09/03/22 02:47:26 oJ3+KO09O
>>868
32Rとならいいのか？
加速はブーストかかり出せば32R
ブレーキは単純なフルブレーキならほぼ互角
コーナーはサーキットでテクがレーサー並みならNSXかもしれないが、32Rの方が限界コントロールしやすいし、ラインの自由度が高い(公道でこれ重要)。
200キロクルーズも32Rの方が楽。
ちょっと金かければすぐ500馬力の32RよりNSXの500馬力はハイコスト。
(以下略)
NSXが糞だなんて言わないけど32Rと比較しても
俺は32Rの方がいい。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 02:49:32 oJ3+KO09O
悪い、書き忘れた。
>>869は俺の個人インプレな。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 08:08:59 11CddLTW0
>>870
肝心な事を書き忘れてますよ。
>>869のインプレはGT4
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 12:30:24 kKrSEPWtO
>>868
クラスが違うわ。
ＮＳＸなんて、ライバルはシルビアやＦＤとかだよ。
オマエラの大好きなベスモでは、ＧＴＲがライバルかもしれんが。
リアルな世界では、ＮＳＸはライトチューン３００馬力ぐらいが多く。
ＧＴＲはブーアプ４００馬力～ポン付け５００馬力が多いわけ。
乗り較べれば全く勝負にならん。
それにシルビアやＦＤと比較しても、ＮＳＸはたいした事がない。
シルビアやＦＤはブーアプで３００馬力～３５０馬力が狙えて、車重は１２００㌔台。
ＮＳＸは重いんだよ、ＧＴＲと比較するから軽く感じるだけで。
実際のライバルのシルビアクラスと比較すると、ＮＳＸは重くて使えない。
つまりホンダの広告宣伝に騙されて、比較の対象をすり替えられているから。
ＮＳＸが実際以上に高性能に感じてるだけ。
どうせンダヲタはノーマル比較しか認めないと言うだろうが、
ライトチューンレベルまでのチューンなら、特別な事では無く普通な事。
普通に感じないのは、リアルに経験していない証拠。
上記は（NSXはNA1NA2ﾍﾞｰｽ車.GTRは32R.ｼﾙﾋﾞｱはS14以降.FDは5型以降）辺りを参考にした話。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 15:11:29 oJ3+KO09O
NSXのいいとこって32Rと比べたらエンジン音が後ろから聞こえてくる
とことATの設定があるとこ位じゃないの？
あとオールアルミに起因するボディの持ちの良さくらいか？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 15:53:37 SV8wfwh2O
俺もサーキットで両方（ほぼノーマルのライトチューン程度）乗ったことあるけど
結論から言えばGTR（R33）の方がだいぶタイム良かった。
乗り方はすこし攻める程度。
NSXはエンジン気持ちいいけどその他は全体的にR33の方が…
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:23:25 SV8wfwh2O
短パンマン
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 00:09:20 FTwz2Y+SO
名古屋はエ～エ～で ♪
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 08:49:44 ggJblJl+0
>>872
お前らバカだからしらんかもしれんが、NSXとGT-R、同じ280psで300～400kgも車重が違って
NSXより速く走れるとでも思ってるわけ？
頭おかしいだろ？物理的にあり得ない話しを、して喜んでる馬鹿なサンヲタ、ワロスｗｗｗｗｗｗ
だからニュルのR33は500ps出してるって言われるんだよ、アホ。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 08:52:45 ggJblJl+0
ベスモじゃ筑波対決の前に。「GT-Rは対決に入れないので、多少のブーストアップとＳタイヤ
を履かせて、他車とのバランスを取りました事を、初めにご報告します」というのを、何度か見た
事があるぞ、アホ。
他車とは、話しにならんのが戦車GT-Rなんだよ、アホ。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:37:06 sfpfPXTzP
ID:ggJblJl+0
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:40:33 ggJblJl+0
ID:sfpfPXTzP
m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 10:00:39 bO6XBTt60
:ggJblJl+0
情報の仕入先は３バカ雑誌のべスモ・・・・ンダヲタ必死すぎ
知識レベルがちょんばれ～～～
自分で見て触って乗った人の意見には勝てんよ。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:09:09 ggJblJl+0
ID:bO6XBTt60
情報の仕入れ先は、ド素人同士の雑談のみ。
ウソや過大評価を見抜く力も無く、自分が買えそうな車が一番速いと
思いこんでる、ただのアホ。
実際のインプレはＧＴ４。これを
「自分で見て触って乗った人の意見には勝てんよ。 」と自慢する
馬鹿さ加減に脱帽。┐(´ー｀)┌
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:21:12 ggJblJl+0
ID:bO6XBTt60
↑
実際にサーキットに走行会に行くが、ベテランが乗るドノーマルのＡＴ、NSXにも追いつけない
500psのションベンターボ。ｗ
走行終了後、涙目で「あのNSX、ぜってー800psは出してるぜ！」と豪語するが、あとでＡＴだったよ
と聞いて凹む。しかもドノーマルだと聞いて、枕を涙で濡らし眠れず、ＧＴ４に燃える。Ｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:24:42 WgO3rdap0
ビチグソはR33もNSXも乗ったことないんだろ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:49:20 ggJblJl+0
ベスモじゃ筑波対決の前に。「GT-Rは対決に入れないので、多少のブーストアップとＳタイヤ
を履かせて、他車とのバランスを取りました事を、初めにご報告します」というのを、何度か見た
事があるぞ、アホ。
他車とは、話しにならんのが戦車GT-Rなんだよ、アホ。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 12:14:45 OwERTB6hO
これベスモだけど、Ｒ３３にＮＡ２が負けてるよｗ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
どちらもベースグレードでノーマル車。
インプレしている土屋さんは「前の型（NA1）は危なくて飛ばす気にならない」とコメントしてるｗ
乗り味もラップタイムもＲ３３の勝ち、結局ＮＳＸのベースグレードってこの程度の車。
しかも世の中のＮＳＸの７割はベースグレード。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 12:32:31 kMPZVDvc0
ＮＳＸは８０年代後期に設計して９０年代前半に売ってた車としては先進的だったが、それ以降は微妙な存在になったという事ですね。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 12:37:34 A0Sb052QO
もはやビチグソの我の張りも笑いのタネでしかない。
低レベルなネタだけど。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 13:02:55 tqit0yNu0
『今』必要とされてる技術は安価なハイブリットを量産できる事です
サンヲタの皆さん、判りますかあ～？ ﾌﾟ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 13:31:38 bO6XBTt60
現実付き付けられて言い返せないと出来損ないのハイブリに話題を変えますか プｗ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 13:47:36 tqit0yNu0
現実も何も何年も前に生産を終えた車の話してるお前が現実見てないだけだ
Ｚなんて２月は４７３台・ＧＴ－Ｒは４４台でしかない。
ＺやＧＴ－Ｒによって株価やマーケットの評価が上がった訳でさえなく、２ちゃんの限られた
数個のスレッドの中で所有ユーザーでもないお前が書き込んでいるレベルの話
現在のホンダと日惨の時価総額にどれだけの差がある？
現実付き付けられていても判っていないのはサンヲタだよ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 13:54:02 WgO3rdap0
とっくに生産を終えてるNSXしか誇る車ないくせに
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:08:09 tqit0yNu0
別に俺はＮＳＸについて一度も書いたことないが？
プリウスやインサイトのことしか書いてないしな
自分のいびつな尺度で測るなよ
時代は欧州先進メーカーでさえディーゼルでもなくＨＶなんだ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:12:10 WgO3rdap0
トヨタに明らかに劣ってるHVで何言ってんだか。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:19:03 tqit0yNu0
ＨＶのない日惨が何言ってんだか
あ、北米ではトヨタ様に借りてましたね
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:20:43 ggJblJl+0
走りの話しはいつも番外のトヨタ（笑）の便所下駄。ｗ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:49:22 tqit0yNu0
ビチグソは消えろ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:33:58 lbdZlmXu0
これぞGT-R！
現実をみろ、ンダオタ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:42:58 tqit0yNu0
>>898
十年以上昔のＮＳＸにどんだけコンプレックス持ってんだよ、お前
気持ち悪うw
そんなくらいだったら来年出るというセレナＨＶのシステム説明とか解説してくれよ
ソース見る限りじゃクラッチ2個備えたパラレル式で縦置きＦＲ以外使えないって駄作ＨＶしか乗っていないんだがね？
免許も収入も無く、免許とったらＧＴ-Ｒ買ってぶっとばすぞ～って厨房丸出し
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:47:42 ggJblJl+0
>>898
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗNSXって280psｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高かろ悪るかろのGTRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:50:22 ggJblJl+0
>>899
餅つけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:54:51 tqit0yNu0
そうか、トビトビでソース見せてもらったよ
ＧＴ－Ｒがクソってソースだった
ＮＳＸってこんなに速いんだ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 17:02:19 ggJblJl+0
GTRなんか、ミッション、ぬっ壊れてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サーキットに耐えられないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ保証外ｗｗｗｗｗｗｗ腹痛てっｗｗｗｗｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 17:14:41 tqit0yNu0
ミッションかデフ壊れるって以前にも言われてたよね。
改善出来ていないっていう現実。
タイムにあまり興味ないが、もっと過酷なニュル走ったＧＴ-Ｒは『特別製』だった可能性は濃いね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 17:28:32 ggJblJl+0
日産なんて、こんなもんだろ。
R26とかいうエンジンも、よくブローしてるしな。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 17:37:54 tqit0yNu0
ID:WgO3rdap0 は失踪した様だな
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 19:02:25 OwERTB6hO
ここはホンダの技術を語るスレだぜ。
シビックハイブリットのデチューン版のインサイトに、語るに値する技術など何もありませんがｗ
それとＧＴＲを超える技術の市販車はホンダにあるの？
そういうのを市販してから他車を馬鹿にしようぜｗｗｗｗｗ
ホンダ市販車には、技術を誇れる車は１台もありません。
これが現実。