09/03/21 22:27:22 2naxs24OO
>>845
ＮＳＸ、レッドゾーン８０００回転から。
旧ＧＴＲ、レッドゾーン８０００回転から。
多少の排気量の差はあるが、特別ホンダだけが高回転を得意としているわけではないな。
そもそも日産は、Ｌ型時代から９０００回転回してるチューナーがいる。
ＳＯＨＣ２バルブの３１００ｃｃで、メーカーではない個人のチューナーが９０００回転回してる。
エンジンを高回転まで回すってのは、原理じたいは難しくない。
それが必要ならどのメーカーも楽勝でできる。
09/03/21 22:27:22 2naxs24OO
>>845
ＮＳＸ、レッドゾーン８０００回転から。
旧ＧＴＲ、レッドゾーン８０００回転から。
多少の排気量の差はあるが、特別ホンダだけが高回転を得意としているわけではないな。
そもそも日産は、Ｌ型時代から９０００回転回してるチューナーがいる。
ＳＯＨＣ２バルブの３１００ｃｃで、メーカーではない個人のチューナーが９０００回転回してる。
エンジンを高回転まで回すってのは、原理じたいは難しくない。
それが必要ならどのメーカーも楽勝でできる。