09/03/04 17:21:06 K8qun+tk0
>>174
パトカーやＪＡＦに選ばれてるけどな。
タクシーのアホどもはトヨタは長持ちするとか、都市伝説を、いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:22:09 H+cVqC+J0
＞いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
でたーーーーーーーーーーーーーー！
ファビョった時のタイプミスだよおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:26:51 K8qun+tk0
でたーーーーーーーーーーーーーー！
日→韓に困ったチョンがファビョってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:31:19 H+cVqC+J0
＞いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
なんだこれ？韓国語？北朝鮮語？
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:45:35 GBeRWr3fO
ンダオタ叩くのはいいけどよ、低レベルな揚げ足取って調子乗ってんじゃねえよ…。
いくら車好きでも所詮一般ユーザー、知識も雑誌でかじった程度だろ。
学歴問わず素人の意見がプロに勝ることなんか絶対ないんだから。
それにもはやトヨタに対してもホンダに対しても先入観や偏見が先行して
公平な視点で車評価できないんじゃないの？
そんな人間がエンスー気取り通気取りは滑稽極まり無い。
恥晒すのもその辺にしとけ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:50:02 K8qun+tk0
>>181
おいおい、ホンダファンとヨタヲタを一緒にするなよ、アホ。
お前みたいな雑誌を見てきてるのと、オレ様みたいなありとあらゆる
車、チューニングカー、レーシングカーを乗り継いで来たヤツも居るってこった。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:51:22 H+cVqC+J0
そうだな、ンダヲタはこの程度だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
↓
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
↓
馬鹿にされるンダヲタ（笑）
↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:52:43 K8qun+tk0
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ
って言われてやんの。ｗ
昔からお前、ﾊﾞｶにされてたんだな、惨めなこって。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:59:39 GBeRWr3fO
レーシング車メカニック＞＞一般車両メカニック
っていう考えがまず痛いです…とっても…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:01:10 H+cVqC+J0
昔から馬鹿にされていたんだな、ビチグソはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:33:24 K8qun+tk0
>>186
181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/03/04(水) 17:45:35 ID:GBeRWr3fO
ンダオタ叩くのはいいけどよ、低レベルな揚げ足取って調子乗ってんじゃねえよ…。
ﾌﾟ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:38:58 PuyKoWJJO
>>177
パトカーｗｗｗ
パトカーのメンテナンスコストは税金だよね？
オレが個人タクシーの事例を出した意図がわからないの？
メンテナンス費用や修理代が利益に影響を及ぼす事業主ほど、シビアに車選びをするわけで。
そんな税金でメンテできる環境なら、シビアに評価などするわけないだろｗ
ンダヲタって社会的に未熟なんだねｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:44:22 PuyKoWJJO
>>181
新車のテスト期間より、素人が所有して乗る期間の方が長い事もあるから。
素人の方が品質を評価できる事もあるだろう。
なんでもかんでも専門家が正しいわけではない。
それが理解できないと、ホンダの広告宣伝商法にハマってしまうよ。
雑誌でプロが褒めたら間違いないってｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:44:47 GBeRWr3fO
それに車の本質云々走り云々ならスバルの方がずっと上だし。
品質でトヨタに劣り、技術で日産に負け、本質でスバルに敵わない
それがホンダ。
ホンダの仕事で掛け値無しで評価できるのは
カブを世に送り出した事だけだな。
カブは自動車歴史上の最高傑作だからな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:01:12 K8qun+tk0
>>190
スバル？ｗ
へぇ～、スバルの本質ね。
ならシビックType-Rを抜ける、NA2,000ccの車を出しなよ。え？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
足下にも及ばないで、何が本質。下手すっと2,000ccのターボのスバルより
シビックの方が速そうだよね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
で？スバルのF1のエンジン。ピットスタートでピットで爆発して出られないくらい
酷いんだって？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ホンダのF1のエンジン？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 世界一だよ。残念だったな。
ホンダは機械遺産を２つももらってるけど、スバルは何かもらったっけ？
技術の日産？腹痛てー。ｗ
どんだけ、バカなの？お前。ｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:31:21 f8rrcJ6TO
品質のトヨタ
落ちは最後にもってこい
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:34:04 PuyKoWJJO
>>191
ホンダの本質は「工賃でガッポリ」だよねｗ
お前ホンダ車のオーディオ交換した事ある？
ホンダＦＦ車のドライブシャフト交換した事ある？
嫌がらせのようにわざと大変な作業になるように作って。
DIYをさせないようにして工賃で儲けますｗｗｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:41:09 GBeRWr3fO
F1でも結局はルノーにコテンパンだったけどな。
車載カメラの映像見ただけでも俄然違う。
映像がブレないルノー
ガッタガタのホンダ
挙げ句の果てにはセナにも浮気され…
ｶﾜｲｿｽｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:41:38 PuyKoWJJO
Ｆ１エンジンはユーザーとは関係無い、日本の今の税制ならＮＡ２Ｌにこだわる必要も無い。
ユーザーに対してどうでもいい部分しか誇れないって、酷い「本質」だなｗｗｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:42:22 WbFFmsE9O
ホンダは嫌いだがスバルや三菱には勝ってるだろ
バカか？(笑)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:47:59 GBeRWr3fO
>>195
しょうがないだろ、そこしか威張るポイントないんだから。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:50:25 brdsRCb5O
デンソーやボッシュの技術がないとンダは生きてけない(・ω・)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:18:44 dJDRjKgfO
本田にランクル、ハイエースに匹敵する耐久性のある車はありますか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:19:01 K8qun+tk0
>>194
その時のルノーはフロントに、「何とか重り」（名前忘れた）という重りを付けてたおかげ。
後にレギュレーションで取れと言われる、残念だったな。何もしらんで、ほざくな。
2004年あたりじゃ、ホンダの足下にも及ばなかったよな、ルノーなんて。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:21:36 GBeRWr3fO
>>199
むごい質問ｗｗ
それは言ってはいけないことだぞ!!!ｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:22:00 K8qun+tk0
>>198
そんな事言ったら、トヨタなんてどうする。
まともにエンジンすら作れないんだぞ。
日本で唯一F1のエンジンを作れるメーカー、それはホンダ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:25:04 K8qun+tk0
>>199
バカか、お前。
そこにホンダが参入してないだけ。
作れないとでも思ってるわけ？アホが。
なら聞くが、トヨタ日産に軽自動車作れないだろ？
あ？技術あるんだろ？ん？
ﾌﾟ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:30:53 PuyKoWJJO
Ｆ１エンジンは低回転で回すと悲惨なんだってねｗｗｗ
高回転に合わせてピストンリングゆるゆるだから。
そんなエンジンばっかり研究しても、低回転からトルクフルな上質なエンジンは作れないなｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:32:36 GBeRWr3fO
>>203
そこにトヨタが参入してないだけだろ…
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:33:47 Ya5+vBINO
すまん厨房だが質問させてくれ。
F1のホンダ、エンジンメーカーホンダとよく聞くが、
トヨタ以上に勝てないホンダを見てると ど こ が ？ と思えてくる。
あとタイプRの存在をやたら誇らしげにしてるが、
そのNA、4発、2000cc、FFでこだわるのが凄いオナニーだと思う。
あとホンダ車にはドキュンが多い気がする。
えすえむせっくすって言われてるし。
仕事で上司と車の話しても、車はトヨタか日産。ホンダ？バイクメーカーだろ？と言われる。
高級FRセダンがないからメーカーの威厳が低い気がする。
やたらミニバンが多いメーカーってイメージ。
量産ターボエンジンのノウハウがないイメージ｡
やたら痛車が多いメーカーというイメージ。
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:36:52 Ya5+vBINO
>>203
厨房だか言わせてくれ。
あ？ ん？ アホか
随分必死っすね^^
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:37:33 PuyKoWJJO
>>203
軽は日本だけの規格、１０万キロももてばユーザーから不満はでない。
ランクルやハイエースは世界中で需要があり、１００万キロ超も珍しくない世界。
世界レベルの話に、日本レベルの話で反論するなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:41:27 K8qun+tk0
>>204
はぁ？ﾊﾞｶ？
20,000ｒｐｍを常時回すエンジンにリングがゆるゆる？バカ？死ぬの？ﾌﾟ
>>205
参入出来ないとしなとでは違うぞ、アホ。
たった６６０ccで、ホンダやスズキのエンジンのようなパワーを出せる技術を持ってるわけがない。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:42:30 K8qun+tk0
>>206
厨房はだまって８万年ROMってろ。
トヨタがF1でホンダに対してなにをしたか、よく勉強してから来るんだな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:47:49 GBeRWr3fO
>そのNA、4発、
なんかやらしいなｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:50:15 K8qun+tk0
>>208
何もしらんようだな、アホ。
あのNSXのエンジン、エンジンレブが8,000rpm回るエンジンが、ノーオーバーホールで４０万走ったと
聞いてる。
それを何？5000だの6000rpmのエンジンで１００万？
ホンダのエンジンを、5000だの6000に回転レブすれば、100万など200万など走るのは安易に
想像出来るわ。
トヨタのエンジンは耐久性あるとか、すでに都市伝説。回らないからそこそこ壊れないだけ。
同条件なら、ホンダの方が遙か上。残念だったな、アホ。ﾌﾟ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:51:30 Ya5+vBINO
>>210
厨房です。
８万年もROMできないっす^^(汗)
あと自分ROMなんて我慢できないんで最大限の譲歩で5分程ROMりました^^
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:00:19 n1pP4OG9O
>>210
必死に陰謀説匂わせてるオマエが真性厨房だろ（笑）
オカルトスレに行きな、ビチグソ汚物。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:07:27 Ya5+vBINO
>>214
オカ板は俺の神聖なるホームなんでそんなの呼ばないで下さい^^(汗)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:13:53 K8qun+tk0
>>214
言い返せないとくやしさのあまり、必死と言い出すアホが居るな。
ﾌﾟ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:27:16 GBeRWr3fO
>>212
品質にはバラつきってものがあってだね…
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:40:02 uEjHxHcD0
>>191 壮大な妄想を抱くのは勝手だが、実際はというと無限シビックRRでも・・・・・・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ最速のシビックTypeRでさえ、もう時代に取り残されてお得意のサーキットでも勝負にすらならないようですね。
ラグジュアリカーにすら勝てない次元の低いホンダ車ばかり見てないで、もう少し世界で通用するクルマを探してみてはいかが？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:47:03 kmYZNg54O
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング
総合ランキング:
1位 Nissan GT-R（R35） : 1'02"143
2位 NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位 ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位 ランボルギーニ ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位 インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位 NSX タイプR : 1'04"20
7位 ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位 NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位 インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位 ランボルギーニ ガヤルド（eGear）: 1'04"63
：
：
：
：
シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93
：
レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36 ←トヨタ開発陣が 『ポルシェがライバル』 と公言した車ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:48:50 kmYZNg54O
2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号
☆１位：35GTR 1'02"143
２位：ｲﾝﾌﾟSTI 1'05"95
３位：ｴﾎﾞX 1'06"46
４位：S2000 1'08"26 直４ 2200cc
５位：ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR 1'08"337 直４ 2000cc
６位：IS-F 1'08"36 V8、5000cc ←（笑）
XaCar 2008年3月号
ツインリンクもてぎ東
1分34秒51 日産 GT-R（土屋圭一）
1分35秒71 日産 GT-R（五味康隆）
1分39秒51 スバル インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11 三菱 ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96 ホンダ シビック TypeR（土屋圭一）
1分43秒47 レクサス IS F（土屋圭一）
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:51:04 1+iICvC8O
すぐにyoutube持ち出す奴つまんない。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:54:49 GBeRWr3fO
ってかR33にびっくりしたんだけど、このデータ…
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:55:06 uEjHxHcD0
そりゃンダオタにとっては都合が悪いからな（笑）
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:57:33 gx+vrY760
ところで次世代ＶＴＥＣと直噴はどうなったの？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:59:36 GBeRWr3fO
直糞と呼べ、直糞と
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:00:14 Tmd0n1T10
ホンダは希薄燃焼やら無い限り直噴やらないみたいよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:08:51 90e9nQKJ0
ランエボ、インプのコストパフォーマンスの前にはホンダなんてウンコ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:21:12 WnM5SEIw0
>>206
自らを厨房と呼ぶ割に解り易くて良い。読みやすいし
切り口も視点もビチグソのコメントよりも的確。
キミの思った通り、考えた通りで良いと思うよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:27:09 SHlKg5jX0
>>225
糞まみれだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:28:10 GBeRWr3fO
ま、ホンダのスポーツはバイク的でそこが魅力なんだろうけど
だったらバイク乗ればいいのに…ｗ
風を感じろ、風をｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:43:08 brdsRCb5O
ミニバンだけのホンダ(・ω・)
高級車が作れないホンダ(・ω・)
ＦＦ車しか作れないホンダ(・ω・)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 23:05:57 PuyKoWJJO
>>212
その４０万キロ走ったＮＳＸって、高速道路で通勤していた某医師のタイプＴでしょ？
その人低回転で高速巡航していただけじゃねーかｗ
だったら４０万キロぐらい普通にもつよｗ
１番機械に負担の少ない事例出して、どうしたいの？
アホ過ぎるｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 23:36:42 GBeRWr3fO
ホンダ車は消耗が激しい
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:09:45 XAJvxSifO
産廃ホンダ
早く倒産しろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:44:53 L+lqggaJ0
>>218
NA2,000cc相手に、大排気量、インークーラー付きツインターボだの持ってきて、必死だな。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
それで勝った勝ったで大喜びか？程度低いねぇ。
普通ならだれも褒めてくれねーよ、それを自慢げに出してくるっていうんだから、恥ずかしいにもほどがある。
↓こういうの自慢っていうんだ、よく見とけ、アホ。厨房。ﾌﾟ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:51:31 L+lqggaJ0
>>232
お前もそうとう頭悪いな、バカ。ｗ
なら聞くが、ランクルだのハイエースだの、５～６、０００rpmレブは常時6,000rpmで走ってるのか？
それこそNSXの半分程度で走ってんだろ？
バカにもほどがある。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 09:09:15 NGZfMZl70
また基地外が湧いてんな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 09:13:28 L+lqggaJ0
それから、４０万キロ走ったＮＳＸのエンジンを整備した整備士の話を聞くと、
すべてのパーツは基準内で、そのまま組んでもおｋだったらしいぞ。
それから、ボルトオンターボ屋のHPを見る限り、トヨタと日産に過給を加えるには、専用スリーブを
打ち直す必要があるらしい。
しかしホンダのエンジンに関しては、まんまノーマルでいいらしい。
エンジン強度、精度に関しては飛び抜けて良いらしい。残念だったな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:06:59 XAJvxSifO
エンジンだけだろｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:23:49 N8PIM3lsO
>>235
いくら無駄に歳をとっただけの頭の悪いオッサンでも、自分の発言くらい責任を持とうや、ビチグソくん。
>下手すっと2,000ccのターボのスバルより
>シビックの方が速そうだよね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
脳ミソは小学校のときに成長止まっちまったみたいだな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:55:55 L+lqggaJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:58:23 L+lqggaJ0
>>240
つーか、ようつべも見れない携帯厨は、帰れ！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:07:09 rQfjHkYmO
ビチグソは幼稚園児ですから
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:15:24 L+lqggaJ0
↑
ヨタヲタの赤土は精神異常者ですから。
加藤の予備軍な。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:19:21 zcNiX99n0
まあ、過去の栄光にすがりついているだけだからね！
今はミニバンと１３００ｃｃ以下の小さい車しかまともに作れないメーカーだｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:45:12 L+lqggaJ0
過去にすら栄光が無い、過去に黒い歴史しかないより、どんだけ良いんだろう。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:58:11 rQfjHkYmO
加藤の予備軍と言えばヨタヲタからいつも虐められているビチグソですね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:09:35 XAJvxSifO
F1の実績やタイプR、NSXなんかよりフィットみたいな一般的な車を誇るべきなんじゃないのか、
真のホンダファンならば。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:15:33 2edJK0u0O
>>236
日本の高速道路で綺麗な燃料入れて、医者で経済力のある人がきちんと定期的にメンテナンスして、
低回転で高速巡航されたＮＳＸのエンジンと。
海外の整備されてない悪路で粗悪燃料入れられて、ろくにメンテナンスもされず、
常に過積載のような使い方されてるランクルやハイエースでは、使用環境が違いすぎるだろ。
そんな事もわからないのかｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:28:59 2edJK0u0O
>>242
ソースはベスモｗｗｗｗｗ
ホンダは１台辺りの広告宣伝費が日本Ｎｏ．１のメーカーです。
ホンダはベスモのメインスポンサーで、黒澤や土屋はレース利権の関係でホンダ車は批判できません。
ベスモにフェラーリを貸し出したオーナーが、ラップタイムが遅いとクレームを入れたら。
ブッチギるとバトルにならないんで、他の車と一緒に映るように手を抜いたと演出を認めました。
ちなみにベストカーやベストモータリングを発行している講談社は、
ゼロヨンテストを４００メーターより短い区間で計測し、虚偽のゼロヨンデータを公表したことを、
ベストカー誌で謝罪した事があります。
それでもソースはベスモですか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:34:26 XAJvxSifO
ベストカー
ホリデーオート
carトップ
三大バカ車雑誌
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:53:09 2edJK0u0O
そもそも、なぜ２０００ｃｃＮＡで最速を目指さないといけないのか？
簡単に言えば、ホンダにベースとなる車種がシビックしかなかったからｗｗｗ
つまりホンダ側の都合で2000ccNAにこだわったくせに、
他メーカーに2000ccNAの速いモデルが無いと馬鹿にするのは、本末転倒である。
さらに、なぜＮＡなのかと言うと。
ホンダは燃焼室と触媒の距離を短くする事で、始動直後の排ガスをクリーンにしている。
つまりターボ化は、ホンダのクリーン化と相性が良くない。
はっきり言ってしまうと、ホンダの技術だとターボでクリーン排ガス車が作れない。
だからＮＡになるだけなんだがｗｗｗ
ちなみにＧＴＲ（ターボ）とＮＳＸ（ＮＡ）では、ＧＴＲの方が排気ガスがクリーンなので、
環境性能ステッカーは、ＧＴＲの方が星が多いｗｗｗｗｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:57:09 6yexcv/7O
ビチグソに一言
もう少し車の事勉強しような？(笑)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 13:05:53 yMXTV5La0
>>252
デビュー時期を比べてから物を言えw
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 13:18:46 rQfjHkYmO
ビチグソは車音痴の代表ですから。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 15:06:58 XAJvxSifO
今頃反論のネタ探しに必死だろうな ビチグソｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 18:16:52 L+lqggaJ0
>>249
そんな状況下で、何度中古のエンジンに載せ替えられた車なのか、
すべて最後まで管理出来て話ししてんだろうな？
はっきり言ってやろう、トヨタのエンジンは１００万ノーオーバーホールで耐えるなど都市伝説。
絶対にあり得ない。そんな海外の環境じゃ、中古のエンジンを何度も載せ替えてるはず。
バカも休み休み言うんだな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 18:24:36 L+lqggaJ0
>>252
＞そもそも、なぜ２０００ｃｃＮＡで最速を目指さないといけないのか？
そんな事も知らないのかね？
一つに若い奴らの税金のために、2,000ccの一つのレギュレーションのようなものが昔から
あった。
それに、他社の大排気量、ターボ付き相手なら、NA2,000ccで十分相手になるから。
他社はNAでパワーを出せない、エンジン精度やパワーを出す技術が無いため、大排気量
やターボに頼るだけ。
結果、車重が重くなり、GTRのオーナーには「つまらない車」と言われる結果になるのだよ。ﾌﾟ
スポーツカーを作るには相対的なバランスが大事。車重はもちろん、そこに乗せるエンジン
との「まとめる」という技術。
残念だったな、
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:12:24 2edJK0u0O
>>257
さすが社会の未熟者ｗｗｗ
想像でしか物言えないの？
エンジン交換無しで１００万キロ超のハイエースとかなら、地方のタクシー会社で実際に見れるよ。
空港便って言って、毎日地方と主要空港を何百キロと往復している。
オレが乗った時にドライバーに聞いた話では、エンジンは無交換でＡＴは１回載せ換えだって。
ちなみにトヨタのデジタル距離メーターは８桁しかないから、９９万９９９９キロでメーターは停止する。
これ豆知識なｗｗｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:17:09 2edJK0u0O
>>258
自動車の税制が変わって、2000ccにこだわる必要が無くなったのは相当前だけどな。
ホンダの感覚が、何十年も他メーカーに遅れてる証拠ですねｗｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:20:11 2edJK0u0O
>>258
ホンダ車の車重の話はしない方がいいよ、墓穴掘るからｗｗｗ
ＮＳＸの車重の真実
初期ＮＳＸ（ＭＴ車） １３５０キロ
初期Ｒ３２ＧＴ-Ｒ １４３０キロ
小学生や中学生は単純に「ＮＳＸの方が８０キロも軽いぜ！」と、思うかもしれんが。
内容を比較すると、ボディ材質、ターボ、４ＷＤ、パワステ、リアシート、タイヤサイズ。
これだけ違って「たった８０キロ差！」なのである。
ホンダ広報によると、ボディアルミ化で２１０キロ軽くなっている。
Ｒ３２のターボモデルとＮＡモデルで、重量差は約３０キロ（シングルタービン、小インタークーラーの差）
Ｒ３２の２ＷＤモデルと４ＷＤモデルで、重量差は約１３０キロ（タイプＭとＧＴＳ-４の差）
つまりＮＳＸをスチールで作ってターボ４駆にすると、シングルターボ仕様でも１７２０キロ！！！
ツインターボで大インタークーラーで、パワステにリアシート付けてタイヤサイズをアップしたら…。
さらに重くなるのは間違いないｗｗｗｗｗ。
つまりＮＳＸの基本構造は軽くない、むしろ重い部類に入る。
Ｖ６.ＮＡ.２駆.２シーター.アルミボディなら、本来は１１００キロを切って初めて成功となる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:21:53 2edJK0u0O
>>259
８桁→６桁の間違い。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:31:37 AgTU2afW0
>261
ＮＳＸの場合は軽いのはホワイトボディだから、アルミのいいところもあるけど快適性を重視して最終的に重くなってる。
タイプＲは軽くなったけどね、あれはやり過ぎの部分もあって、標準で１３００ｋｇを切ってれば良かったと思う。
つーか、ミッドシップオープンのボクスターが１９９７年に出てるからな、ＮＳＸが凄かったのは最初だけだよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:26:18 XAJvxSifO
NSXがそんなに好きか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:34:22 L+lqggaJ0
>>259
今度はタクシー会社か、お前、白痴なんじゃね？
タクシー会社など、専属の整備士が居て、毎日整備してるわ、アホ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:38:15 L+lqggaJ0
>>263
アホ、NSXのType-Rは1,240ｋｇだ。
ボクスターなど、シャーシ剛性がやわで、NSXの足下にも及ばないわ。
NSXの方が速いという事。S2000の方が速いんじゃね？
R32とはシャーシ剛性が違うんじゃ、ボケ。
NSXのシャーシ剛性はいまだに日本でもトップ、残念だったな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:40:40 XAJvxSifO
NSXがそんなに好きか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:43:31 ghxdugu10
スポーツカーの剛性がトップとは片腹痛いわｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:54:33 L+lqggaJ0
>>268
ならそのまま死んでしまえ、話しにならん。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:01:25 XAJvxSifO
ベストカーでも読んでオナニーしとけｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:06:24 2edJK0u0O
>>265
書き込みの意図がわからんのか？
そうやって国内で酷使されたハイエースなんかが、その後海外に輸出されて、さらに酷使されるって事だ。
さらに言えばボディが先に終わって、取り外されたエンジンが水上バスのエンジンになったりする。
ホンダエンジンは国内で普通に使って終わりかもしれんが、
トヨタや日産あたりの頑丈なエンジンは、第２第３の使い道があり、ホンダとは比較にならん耐久性があるよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:06:47 AgTU2afW0
>266
> アホ、NSXのType-Rは1,240ｋｇだ。
標準ってノーマルの事だよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:10:46 2edJK0u0O
>>266
ＮＳＸの剛性の低さは、サーキットでＳタイヤ履いたらすぐ露呈するわｗｗｗ
ノーマルはパワーが無くタイヤのグリップが低いから、剛性不足に気づきにくいだけ。
妄想の話は飽きた、現実の話をしようぜ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:14:31 L+lqggaJ0
>>273
お前、バカだろ？いつ死ぬの？
NSXはスリックにも耐えるシャーシと足だ、アホ。
NSX、Type-Rのドノーマルにスリックはかせただけで、筑波は３秒台で走るわ。
残念だったな、アホ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:20:33 L+lqggaJ0
>>271
それ、見たんか？バカだろ？お前。
想像でモノを言うヤツほど話しにならんヤツは居ないと言うな。
ソース出せよ、ソース。
お前の妄想の作り話しにつきあうほど暇じゃない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:21:15 XAJvxSifO
ハイエースはどうかわからんかランクルは外国人窃盗団にめっちゃ狙われる。
盗まれて売り飛ばされる先はロシア。
ロシアは知っての通り過酷な環境、そんな中で大人気なランクル。理由はその耐久性。
ホンダにそういう車あるか？ジムニーのほうがまだ狙われるんじゃないの？
そういえばホンダ車が外国人窃盗団に盗まれやすいって話は聞いたことはないな。知らないだけかな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:23:33 2edJK0u0O
>>266
>>S2000の方が速いんじゃね？
↑お前の大好きなベスモソースは貼らないのかいｗ
無理だよなｗ ｓ2000はベスモバトルで惨敗だったもんなｗ
ライバルのシルビアとは車両価格に差があるから、シルビアはディーラーオプションのニスモパーツ付きを用意した。
そうしたらｓ2000は惨敗しちゃったｗｗｗ
普通はそこで終わりだが、広告主のホンダが納得しないからエビスでバトルやり直しｗｗｗ
やり直しバトルには、オプション無しの素シルビアが用意されｗｗｗ
僅差でｓ2000の勝ちｗ そこまでやるか普通？ いつの間にか車両の価格差は無かった事になってるしｗ
確かｓ2000は、ホンダの４０年だか５０年だかの記念カーだろ？
恥ずかしい記念を残したねｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:26:35 XAJvxSifO
調べたらハイエースはアフリカに売り飛ばされるらしい。
いずれにしても過酷な環境。
ホンダにそういう車あるの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:28:24 L+lqggaJ0
>>276
お前、笑えるね、ほんと。
耐久性以前に４駆だからだろ？
それに、日本ほど耐久性が無い事は知られてない。
しかし、世界の車の中では耐久性はある方だからだろ？
バカだね、ほんと。ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:32:39 2edJK0u0O
>>279
ホンダの４駆は使えねえからねｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:35:52 XAJvxSifO
アホだ、こいつｗ
四駆だったら何でも喜んで持っていくほどヤツらもバカじゃねえよｗ
盗むってリスク背負ってる以上 狙う車は吟味し尽くした結果。
それに実績や信頼性で買う側の相場も決まる。
そして選ばれてるのがランクル、ハイエース。
ホンダなんか犬も食わないようなゴミだろ、ヤツらにしてみたら。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:36:17 BZvmEae80
技術や耐久性がどうこう言うまでもなく
「ホンダはボロ」
これが全てじゃ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:37:08 XAJvxSifO
それに悔しくて涙目の癖に無理して笑ってるフリすんな カスｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:42:58 L+lqggaJ0
>>277
良い動画見つからないけど、ボクスターなんて、相手にならんてよ、残念だったな。
お前ら度素人のポルシェに対する過大評価には笑えるよ。
NSX発売当時だって、当時の９１１なんか、相手にもならんかったしな。
バカだね、お前。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:44:49 L+lqggaJ0
>>281
ばーか！４駆だったら、喜んでもって行くだろ。
それを証拠に、ラブ４が盗難日本一だろ。
ランクルとか、セキュリティーがかかって面倒だからだってよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:49:41 BZvmEae80
まあ、原稿オデッセイはよくできているのだから
奇抜なことをせずに、このまま地道に真面目に育てろ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:52:26 N+j3ekBY0
ンダヲタの誇りは生産中止になった車と生産中止予定の車だけなんだなwww
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:53:27 L+lqggaJ0
>>287
両方とも、名車の殿堂入りを果たしてるからな。
何も恥じる事はない。ﾌﾟ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:57:30 N+j3ekBY0
脳内殿堂か
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:02:55 L+lqggaJ0
>>289
なら脳内殿堂のソースだせや、お前の個人的意見はどうでも良いわ。ﾌﾟ
NSXは世界初オールアルミモノコック、唯一日本のスーパーカー。Sシリーズは代々名車。
残念だったな。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:07:40 N+j3ekBY0
お前が殿堂入りのソース出せやボケ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:09:27 L+lqggaJ0
>>291
出てるだろ、白痴。ﾌﾟ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:12:45 N+j3ekBY0
社名 名車でヒットすれば名車の殿堂入りかめでたいな。
カローラ でも ワゴンRでもなんでもヒットするわボケ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:15:15 XAJvxSifO
>>285
いずれにしてもトヨタ車じゃねえかｗ
ホンダのホの字もねえよｗ
ランクルは10数年以上前から盗難車ランク上位の常連。
盗難車界では伝統の強豪だ
…で、ホンダにそういう車あるの？？
それが聞きたいわ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:16:36 L+lqggaJ0
>>293
なら、カローラ、ワゴンＲの名車のソースだせや。ﾌﾟ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:17:11 XAJvxSifO
それにホンダ持ち上げのネタにいちいちNSXやらRやら持ち出すな
こっちはそんな次元で話していない ズレてる
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:19:14 L+lqggaJ0
>>294
盗難を自慢うるバカ、初めてみたわ。ｗ
ならトヨタに軽自動車作れるのか？
小排気量でパワーのあるエンジン作れないだろ？
それにランクルだってトヨタじゃなく、関東自動車、エンジンはヤマハ。
何自慢してんだか。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:19:26 N+j3ekBY0
こんなもん何のソースにもならんだろって言ってるんだが。理解出来てるか？
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:21:57 XAJvxSifO
>>297
ホンダにはランクル、ハイエースのような高信頼性・耐久性の車が『ない』と認めた
ので話をズラして逃げましたｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:22:41 L+lqggaJ0
>>299
オデッセイ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:23:02 XAJvxSifO
ないんだよ、無いの、ホンダには。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:23:28 L+lqggaJ0
>>298
だから、NSX、S2000が名車じゃないというソースだせや。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:24:27 L+lqggaJ0
>>300
無いというソース出せや。ﾌﾟ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:25:02 N+j3ekBY0
殿堂入りのソース出せぼけ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:26:09 L+lqggaJ0
>>304
世間やエンスー、プロドライバーが公言してるんだから、仕方がない。ﾌﾟ
ようつべで探せば、山ほど出るだろ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:26:46 N+j3ekBY0
殿堂入りのソース出せないんだなwwwwww
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:26:47 XAJvxSifO
あるというソースが欲しいんだが
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:28:33 L+lqggaJ0
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
２００７年１１月
ほれほれ。ソースだぞ。
お前らもソース出せよ、逃げるな、アホども
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:28:40 XAJvxSifO
はっきり言ってもうホンダ擁護にも限界だな
話が破綻してるしね
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:28:57 N+j3ekBY0
まあいずれにしろ過去の車しか誇るしかないンダヲタww
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:30:16 FQSAXTnQ0
>盗難を自慢うるバカ
はい、これであいこだね。
あんた４０過ぎらしいね？俺のオヤジとあまり変わらない歳だけど…
そんなんで大丈夫なの？毎日が不安にならない？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:30:46 L+lqggaJ0
>>309-310
おやおや、論破されて、逃げますか？ﾌﾟ
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:31:29 N+j3ekBY0
そのソーストヨタ優位にしか見えませんがwwwwww
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:31:59 XAJvxSifO
>>308
おぉ、オデッセイ（だけｗ）が辛うじてランクイン（しかも一回だけｗ）。
ホンダにしてはよくやったというべきか。誉めてあげよう
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:31:59 N+j3ekBY0
殿堂入りのソースまだ？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:32:21 L+lqggaJ0
盗難数の数しか優位性が無いですか？分かります。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:32:55 XAJvxSifO
>>313
素晴らしいアシストだｗｗ
MVP決定ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:34:06 L+lqggaJ0
ベンツは下の方ですけど？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
何自慢してるんですかぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:34:35 N+j3ekBY0
必死で探したソースで墓穴を掘るンダヲタwwwww
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:35:44 L+lqggaJ0
出されたソースで撃沈。 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:36:44 L+lqggaJ0
＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ |
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | ＜盗難に遭うメーカーが偉いんだお！
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:36:57 N+j3ekBY0
お前がなw
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:39:08 L+lqggaJ0
＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ |
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | ＜ お前がな
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:39:15 XAJvxSifO
>>316
前レスにも書いたけど海外での信頼性耐久性への高評価の確固たる証拠。
もういいよ、無理しなくて。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:41:09 L+lqggaJ0
>>324
途上国の妄想を自慢する痛さに気づけぇ～(´ー｀)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:44:57 L+lqggaJ0
>>324
ちなみに、アメリカやヨーロッパの信頼性、顧客満足度の１位はいつもホンダですけど？
はるか下にトヨタがあり、ランク外に日産。
残念だったな。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:45:29 XAJvxSifO
途上国の妄想？
東南アジアではカブ系のエンジンがタフなので人気があって、
最近はどうか知らんけど昔はカブやモンキーゴリラがよく盗まれて
東南アジアに売り飛ばされてたんだけど、
お前の理屈だとホンダを貶めることになるぞ。
いいのそれで
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:45:46 FQSAXTnQ0
連投かよ、キモっ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:49:12 L+lqggaJ0
>>327
バイクの歴史より車の歴史は短いからね、ホンダは。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
ま、カブは世界で認める世界一のバイクだしね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
ライトエースが世界一の車とは思えんけどねぇ～(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:52:39 XAJvxSifO
で、途上国の妄想を肯定するならカブを否定することになるわけだが、
その矛盾はどう解明するか聞きたいね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:53:51 4A3oEkQUO
どっちでも良いよww
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:55:45 L+lqggaJ0
>>330
なら、カブに右に出るバイク、だせや。
ライトエースの右に出る車は山ほどあるという事だ。
ホンダがベスト１０に入って来たようにな。
ま、かっぱらいの考えてる事は、よくわからんが。
トヨタが耐久性あるなんていうのは、昔の話し。
今日本では都市伝説と化してる事は言うまでもない。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:58:47 SH5X5vq0O
おっとww
世界のHYUNDAIをバカにするのはそこまでだ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:58:54 XAJvxSifO
>>332
俺はカブを貶すどころか手放しで大絶賛してるクチなんだけど。
話ズレてるぞ。
俺が聞いてんだ。
矛盾どう説明するつもりなんだよ。答えろ。逃げんなよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:02:38 L+lqggaJ0
>>334
世界のメーカーから言わせれば、日本の車はたしかに高耐久だろう。
しかし、途上国が言うほど、今のトヨタのエンジンは、高耐久では無いと言ってるんだ。
カブ？これは仕方がない、世界一のバイクだからな。これを超えるバイクはいまだに無い。
残念だったな。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:09:35 XAJvxSifO
じゃあそれほど高耐久ではないトヨタよりホンダは耐久性で劣る！
それはさっきのお前の自爆ソースと車のプロの生の意見、
世間全体の評価、口コミで明らか！
それでいいじゃねえか。それにお前一人で我張って逆らったって
事実がひっくり返るもんでもないだろ。
カブより優れたバイク？
バイクどころかカブより優れたエンジン付き乗り物が
向こう50年は出てくるとは俺は思わないね。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:26:10 2edJK0u0O
>>308
コレって車両保険を使った事例が反映されてるんじゃね？
ホンダ車が少ないのは、ホンダユーザーは車両保険未加入が多いからじゃねｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:29:13 2edJK0u0O
>>335
ホンダはカセットコンロのガスで動く耕運機を作ったんだってね。
凄いメーカーじゃないか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:45:09 XAJvxSifO
>>338
ネタだと思って調べたら本当でﾜﾛﾀｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:57:04 yMXTV5La0
>>339
ガンガンCM流してるよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:00:04 FQSAXTnQ0
ビチグソは今日も負け逃げｗ
明日また８時代後半に光臨ｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:05:12 XAJvxSifO
夜中に書き逃げしていくって事もありうる。
>>338みたいな技術を誇るならまだ可愛げあるんだがなｗ
こういう事のほうが凄いと思うわ いやマジで
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:39:10 GS+NjroA0
>>337
へ～、ベンツもBMWも、車両保険未加入が多いのね、そうですか。
もしかして、トヨタと窃盗団と保険会社がグルになってんじゃね？
盗む→保険会社に圧力→新車が売れる。
という事なのでは？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:42:51 GS+NjroA0
>>338
そうそう、最近都会の夫婦向けに、郊外の畑を借りて家庭菜園をするのが大流行で、
ガソリンを使う耕耘機じゃ、車に積んだ時ガソリン臭くなる、危険だという事で、カセット
ボンベで動くエンジンという事で、さすがホンダ。
頭の悪いトヨタや日産の社員じゃ、絶対考えつかないよね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:53:16 Bt8h4HE/0
＞そうそう、最近都会の夫婦向けに、郊外の畑を借りて家庭菜園をするのが大流行で、
＞ガソリンを使う耕耘機じゃ、車に積んだ時ガソリン臭くなる、危険だという事で、カセット
＞ボンベで動くエンジンという事で、さすがホンダ。
これがビチグソ脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:37:00 yuvRETOsO
カブとか耕運機はいいもの作ってるけど、車は何あれ？
真っ二つになるとかどうしようもないなｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:40:00 GS+NjroA0
>>346 何か？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大絶賛のホンダオデッセイ、ベンツのEクラスと言われる、
に対し、クソボロに言われるトヨタ（笑）←これを良いと言って擁護してる
ヤツの馬鹿さ加減、車音痴っぷりをごお堪能あれ。ｗ
これがトヨタ車。ｗ ホンダが嫉妬するわけがない。
明らかに
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）
と言えるだろう。ﾌﾟ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:45:48 Bt8h4HE/0
>>346
それがホンダの仕様ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷげら
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:54:10 X0q8a2qy0
ホンダは折りたたみ自動車を開発していたんだな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:21:04 WEgWojtHO
>>347
新車時の評価は意味無いだろｗｗｗ
ホンダは３年も乗れば、他メーカーよりヘタるんだからさｗｗｗ
散々耐久性の話をしてるのに、新車時インプレのソースを貼るって。
バカじゃないの？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:32:55 ehR+sWTeO
>>350
それだ。ソニータイマーみたいなもんか
352:CB4 ◆/pYnF9HYgg
09/03/06 12:33:54 +AZRtVLIO
そんな中、我が家のアスコットは13年目突入です…
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:34:23 GS+NjroA0
>>350
ホンダで３年だ？ ﾌﾟ
ならトヨタは３ヶ月でお釈迦だな。ﾌﾟ
トヨタイマー、自動火葬装置、標準装備でな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:38:45 ehR+sWTeO
ホンダなんか三秒で灰になるんだろ？
サラサラ～…って
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:51:50 GS+NjroA0
>>354
キチガイはセンズリこいて、寝ろや。ﾌﾟ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 13:08:16 Bt8h4HE/0
>>355
自己紹介かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 15:08:18 ehR+sWTeO
サンバー＞バモス
はマジでガチ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 15:31:08 GS+NjroA0
>>357
は？スバルって、軽止めさせられたんだよな？負け犬の遠吠え？
ぷげら
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 16:09:58 Bt8h4HE/0
ホンダ？ＯＥＭの日産より売り上げが悪かった時期があったって？
ぷげらｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:02:09 WEgWojtHO
車体の真ん中に燃料タンクあると、横から電柱に刺さったら燃えるよねｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:03:57 GS+NjroA0
>>359
日産のなかで、OEMしか売れないんだって？
ぷげら
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:40:03 ehR+sWTeO
実際サンバーディアスは軽ミニバンでは一番優れてるぞ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:44:27 GS+NjroA0
軽が売れてるのに止めたバカメーカーね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:56:23 WEgWojtHO
頭の悪い人
「軽が売れてるのに止めたバカメーカーね。」
頭のいい人
「ダイハツとの潰し合いを避けて、軽はダイハツ一本にするのかな」
「それともダイハツからのOEMで、コストカットするのかな」
「それとも、軽自動車の税制優遇が見直される可能性でもあるのかな」
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:56:42 ehR+sWTeO
ホンダ車を買うなら＋50万しても他のメーカーを買うな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:02:04 GS+NjroA0
>>364
いずれにせよ、負け犬の遠吠えだな。ﾌﾟ
トヨタの犬、トヨタの小型を売るために軽を止めさせられた、ヘタレメーカーには違いはない。ﾌﾟ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:04:08 Bt8h4HE/0
へタレと言えばビチグソだしなｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:08:03 GS+NjroA0
URLﾘﾝｸ(carnews.123mall.biz)
■米国、新車の魅力度調査でホンダが1位を取得
CS （顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D.パワーアジア・パシフィックは、
2008年米国自動車商品魅力度（Automotive Performance, Execution and Layout：APEAL）調査の結果を発表した。
13回目となる今年は2008年2月から5月にかけて郵送調査を実施し、2008年型車を購入・リース契約した8万1500人
以上から回答を得た。
今年のセグメント別ランキングでは、ホンダが調査対象ブランドのなかで最多となる3セグメントで第1位となった。
1位のモデルは、フィット（2年連続）、オデッセイ（4年連続）、リッジライン（4年連続）である。
ポルシェ、トヨタ、フォルクスワーゲンがそれぞれ2セグメントで1位を獲得。
ポルシェのモデルで1位となったのはカイエンとケイマン（3年続）、トヨタはFJクルーザーとセコイア、フォルクスワーゲン
はGTI/R32（2年連続）とパサートである。
商品魅力度調査と初期品質調査の両方で第1位となったモデルはホンダ・フィットとトヨタ・セコイアのみだった。
ま、せいぜいトヨタでも買って、車音痴ども。ﾌﾟ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:12:01 Bt8h4HE/0
出た！唯一の自慢のソースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それしかないもんな自慢できるソースはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷげらｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:14:19 Bt8h4HE/0
英国の自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが２年連続でトップ
2008 年英国自動車顧客満足度（CSI）調査
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
【ニューヨーク＝小高航】米消費者専門誌｢コンシューマー・リポート｣が23日発表した
自動車信頼度調査で、車種別の9部門すべてで日本車が首位を独占した。
トヨタ自動車が6車種、ホンダが2車種、日産自動車が1車種で首位を獲得した。
企業のデザイン力 ランキング調査
自動車ではトヨタが１位、日産・ホンダが２・３位
URLﾘﾝｸ(www.jidpo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jidpo.or.jp)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:23:51 ehR+sWTeO
新車の時は魅力的
しかし数年後…
失敗した結婚みたいだなｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:36:38 WEgWojtHO
新車の時に魅力的に感じるのも錯覚だけどね。
新車１台あたりの広告宣伝費が、トヨタでさえ７万なのにホンダは１５万円ｗ
雑誌やＣＭや単独スポンサーの番組で、ホンダ車は素晴らしいと洗脳されまくったら。
ホンダの新車が魅力的だと錯覚してもしかたないｗ
でも実際は広告宣伝費が高い分、新車の開発費や製造コストがカットされてるわけだから。
それが後々の耐久性の差になっていくんだろうなｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 21:59:51 ehR+sWTeO
ホンダは塗装が弱くて…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:22:53 EsHanZcG0
>> 373
ですから、ペイントシーラント等を
勧められるのですよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:10:56 ehR+sWTeO
いらないや
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 08:34:17 1R97sSop0
重くて燃費の悪い日産、ぐにゃぐにゃで車酔いするトヨタ、を買って喜んでなさい。ﾌﾟ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:15:20 v+BZypC2O
まあ、真っ二つになるホンダだけは
最初から選択肢にはないけどなｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:22:09 JT+vRLVjO
それも炎上するからなw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:54:30 k+MjLq+vO
さあて、今日もアホンダを叩くかな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 12:52:23 gnuF3hL40
ビチグソ（笑）が釣られて出てきたようですｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 13:22:31 k+MjLq+vO
本
駄
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 13:36:24 WTrF8ETtO
８年間ホンダに乗ってた。
新車で購入、安いグレード買ったのになぜか内装が豪華だった、しかしグレードに間違いなし。
納車後すぐに助手席パワーウインドウが故障、無償修理。
３万㌔でシフトショックがでかくなるが、ディーラーは異常無しとの事、そのまま最後までショックがでかいまま乗る。
５万㌔でパワステオイル漏れ、ホースが硬くなってバンドが緩んだだけだったが、
１４０系が出ていた時に新車を買ったのに、自分のは１３０系の長期在庫車だったと判明、これが内装が豪華だった理由。
６万㌔でカムシールからオイル漏れ、純正オイルを使用していたのでオイルシールへの攻撃性は低いはずだが？
長期在庫でほったらかしだったのがホースやシール類を劣化させたのか？（←個人的な想像）
同じ時期にＬＬＣ不足でオーバーヒートに、ＬＬＣが漏れた形跡が無いので燃焼室で燃えてたらしい。
減り方が少ないので、修理せず補充しながら乗る事に。
８万㌔でオイル消費が激しくなる、ディーラーによるとバルブシールからのオイル下がり。
修理は高いので、オイルを補充しながら乗る事を奨められる。
同じ時期にメーカーとディーラーからリコールのハガキが届き、車両火災の恐れ有りとの事。
ディーラーに持って行くと「台数多くて対応できないから帰ってくれ」と言われる。（←マジネタ）
しばらくすると警告のハガキが届き「リコール修理を受けないなら、リコールに起因する事故は責任は取らない」と通告される。（←マジネタ）。
それからしばらくして、ファーストアイドルバルブが故障。
ＡＴ車なので、アイドリング回転が急に上がり飛び出してしまった。
危険なので他メーカーの車に乗り換え。
書き忘れたがパワーウインドウは２回壊れた、電動のラジオアンテナが伸びたまま戻らなかった。
もうホンダは買わない。↑は全て実体験。
リコールの件は訴えてもいいレベルだぜ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:14:19 EekR14AI0
>>376
土曜なのに朝8時代からＰＣに張り付きのビチグソ乙
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 16:13:06 IQrXwN6UO
>>382
そりゃ災難でしたな。
さすが世界のホンダですわ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 16:44:16 jB9O1idD0
ディーラーにリコール持っていって、帰れとか言われるわけがない。
普通なら、いつ車が空いてるか、客と相談の上営業が取りに来る。
こんな簡単なやりとりすら出にないヤツつていったいなんなの？
メーカーは客観的に、リコール部分が改善されたかどうか、それだけの連絡
待ちしてるわけだから、連絡後時間があけば、保証出来なくなるのは当たり前の
話し。こういうのをクレーマーというんだろうな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 19:15:16 ki3dys27O
>>385
その有り得ない事が起こるのがホンダです。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 23:27:14 +EfOy4l+0
>こんな簡単なやりとりすら出にないヤツつていったいなんなの？
ほんと、そのディーラーの人間て何者なんだろうな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 23:37:37 IQrXwN6UO
さすがホンダｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 08:46:13 rblJ1YvL0
と、クレーマーがほざいてます。ﾌﾟ
やだやだ、クレーマーは。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 09:09:33 9T2F4WjC0
と、基地外がほざいていますｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:45:37 rblJ1YvL0
キチガイ御用達トヨタ(笑)
秋葉原無差別殺人の加藤が証明
3km引きずりホストも証明
飲酒運転撲滅担当警視が飲酒運転ひき逃げの警視も証明
シャブ３回、大麻３回の犯罪歴のひき逃げ清水健太郎も証明
悪魔が乗り移ったと５人をひき逃げした最強のキチガイも証明
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:49:05 K58zg+vK0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:32:59 ID:1R97sSop0
オデッセイはベンツのEクラスと言われてますが、何か？
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ び、ビチグソ・・・ どこまで天然なんだよｗ
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ 死ぬ！死ぬ！腹痛て～～～ｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 12:36:34 hK+AIqiwO
大したことないホンダ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:01:11 rblJ1YvL0
それでもトヨタや日産、スバル三菱より遙か上。 ﾌﾟ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:08:19 K58zg+vK0
欠陥の数ですね、分かりますｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:40:52 bh3QaaCEO
>>391
引きずりホスト事件は、最初黒いミニバンって情報が出たら。
ネットでは「オデッセイじゃね？」って、騒がれたんだよなｗ
つまり「ＤＱＮミニバン＝ホンダ製ミニバン」ってのが、世間のイメージｗ
広告宣伝のホンダは、ＤＱＮを取り込むのが得意だからね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:44:11 bh3QaaCEO
>>394
広告宣伝だけは、ホンダが日本Ｎｏ．１ですねｗ
適正な宣伝費で売れまくりのトヨタや、宣伝費かけなくてもソコソコ売れる日産では。
ホンダ様にはかないませんｗｗｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:46:54 Y85RU7z6O
ボッタクリのアホンダ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:51:20 bh3QaaCEO
世界中で真っ二つになってるホンダ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
センタータンクレイアウトだったら、爆発するんじゃね？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 14:58:52 rblJ1YvL0
これがトヨタ（笑）の高級（笑）車の限界。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＳＬ６００ｈ アウトバーン走行インプレ
あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう運転したら良いか、わかんないby・プロ
あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。
つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ
これで、１５００万、救いようがありませんなｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 15:30:00 bh3QaaCEO
>>400
日本仕様をそのまま持ってったからだろ？
当然輸出仕様とは足は違うよ、そんな事も知らないのｗ
それに日本で日本仕様を買う人はアウトバーン走らないからねｗ
アウトバーンまで道続いてると思ってるのか？ｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 15:31:27 rblJ1YvL0
>>401
＞日本仕様をそのまま持ってったからだろ？
,,,..-‐‐‐-..,,,
/::::::::::::::::::::::::ヽ _,..-‐‐-..,,,
l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
l:l ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ヽ ／ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
~ヽ/ ::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ .ll
/ ／￣^ヽ ::::::::::::::::::::::U:::ヽ ,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
/ | ・ .| :／￣^ヽ:::::::l'^~ .＜
‐/-,, ヽ,＿,,ノ | ・ |:::::::l ＜
l ~^'' `‐' ヽ.,＿,,ノ :l ＜ | ヽ /￣￣＼
'''l^^~~~ /￣￣ヽ -‐‐‐--l- ＜ | ヽ ＿＿ ｜
ヽ、 ,,,, | |||!|||i||!| | ~^'‐..,,_/ ＜ / ＼ |ノ ―― ／
/ （:::::｝ | | |ll ll !!.| | ,,,, イ~''' ＜ ／ ＼ 丿 アアァァ ｜
l: ~~ | |!! ||ll| || | ｛:::::） ::l .＜ ●
l: | | ! | l ~~ l ＜
l、 ヽ`ニニ'ノ ,l＞ V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
~‐‐'~ ^'‐‐~
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 15:31:27 K58zg+vK0
＞ＳＬ６００ｈ アウトバーン走行インプレ
ＳＬ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ び、ビチグソ・・・ どこまで天然なんだよｗ
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ 死ぬ！死ぬ！腹痛て～～～ｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:25:27 rblJ1YvL0
くだらない揚げ足取り、↑ ぷげら必死ｗｗｗｗｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:26:19 K58zg+vK0
ビチグソ必死だなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:28:24 rblJ1YvL0
レスまでサル真似返しか。 ぷげら
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:32:44 K58zg+vK0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:38:23 ID:+39defos0
なんだ
アンチトヨタスレもお前のコピペ連発じゃねえか
トヨタであれ日惨であれなんだって叩く馬鹿の代表かよ
なんだって叩く馬鹿の代表、ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:34:28 rblJ1YvL0
>>407
で、お前は車メ板で好かれてるとでも思ってんの？ん？ほれほれ？
ﾌﾟ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:37:23 K58zg+vK0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:30:55 ID:hK+AIqiwO
加藤はホンダ好きそうな奴の典型像だな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:09:00 ID:Y85RU7z6O
加藤と言えばビチグソですね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:38:23 ID:+39defos0
なんだ
アンチトヨタスレもお前のコピペ連発じゃねえか
トヨタであれ日惨であれなんだって叩く馬鹿の代表かよ
なんだって叩く馬鹿の代表、ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこでも嫌われてんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:38:23 rblJ1YvL0
>>409
で、お前は車メ板で好かれてるとでも思ってんの？ん？ほれほれ？
ﾌﾟ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:41:08 K58zg+vK0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:21:24 ID:4mzNwwfs0
>○○が何か？
余裕無いね。
だれからも馬鹿にされているビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ビチグソ（笑）を擁護するのはビチグソ本人の携帯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自作自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:53:12 bh3QaaCEO
>>402
お前の貼ったソースで解説してるじゃねーかｗ
日本仕様そのまま持って来たって。
お前は日本語も不自由なのか？ｗ
当然輸出する国に合わせてセッティングは変えてるよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 17:35:37 BXxCAc0fO
素朴な疑問なんだけど
ホンダって自称世界一のエンジン技術が自慢みたいだけど
何でバルブトロニックは無いの？
BMWだけじゃなく、トヨタや日産にすらあるのにｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 17:37:47 M2T6+GbD0
>413
予定では今年中……、あと直噴も消えたな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:16:23 rblJ1YvL0
>>413
必要無いから。
で、そのBMWやトヨタ、日産のバルブトロニックは、ホンダのVTECを抜いたの？
そちらかと言うと、ホンダのVTECの足下にも及ばないじゃない？
VTEC抜いてから疑問に思うのが普通じゃないの？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:20:36 M2T6+GbD0
>415
高出力化と環境性能を両立する「進化型ＶＴＥＣエンジン」を開発
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞Hondaは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ、バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、
＞その上でVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを高い次元で両立する「進化型VTECエンジン」を開発した。
＞3年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画である。
必要あるから開発してる
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:26:48 rblJ1YvL0
>>416
今までは。
だ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:28:48 BXxCAc0fO
必要ないからじゃなく作れないからの間違いだろｗｗ
さすがビチグソｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:31:47 4mzNwwfs0
>>415
幸せな思考回路だな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:33:37 rblJ1YvL0
>>418
作れない？ ﾌﾟ トヨタじゃねーんだから。ヘッドはヤマハに丸投げのい分際で何を偉そうに。
>>419
何か？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:37:26 4mzNwwfs0
>>420
取り敢えず、その勝ち負けとか抜いたとか足元とかの基準を語ってみな。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:40:18 M2T6+GbD0
>417
> 今までは。
言い直すなよ（笑）。
未だに詳細の出てないホンダの連続バルブリフト機構は、ＢＭＷのバルブトロニックほどシンプルじゃない可能性もあるんだぞ？
URLﾘﾝｸ(hatamura.dtdns.net)
２００６年に発表されたヤマハのＶＶＬＤだが機構はちゃんと説明してある、未だに詳細の不明なホンダは２ページ目にある方式の特許切れを採用してるかもしれんしな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:49:07 M2T6+GbD0
第31回東京モーターショー トヨタ プリウス
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
第32回東京モーターショー ホンダ Ｊ－ＶＸ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ホンダはトヨタから２年遅れで直噴エンジンに薄型モーターとＣＶＴのハイブリッドを参考出品、直噴は止めたけど薄型モーター＋ＣＶＴのインサイトを更に２年後に出した。
トヨタのプリウスは１９９７年に発売、エンジン・ジェネレーター・モーターを動力分割機構で統合したＴＨＳにハイブリッドシステムを進化させた。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:11:20 rblJ1YvL0
>>422
で、その他社のバルブトロニックは、現行のVTECをぬけたの？
どちらかというと、足下にも及ばないんじゃない？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:19:08 BXxCAc0fO
で、VTECがバルブトロニックより勝ってる点を具体的に挙げてみろよｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:22:41 rblJ1YvL0
燃費、高出力、フラット出力
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:23:36 rblJ1YvL0
ついでに、低振動、なめらかさ、 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:26:30 4mzNwwfs0
>>426
全部大した事無いじゃん。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:27:23 M2T6+GbD0
>426
> 燃費、高出力、フラット出力
ＶＴＥＣがバルブトロニックよりフラット出力なのは無理があるんじゃないか、バルブリフト量が２段階切り替えだし。
燃費と高出力はマァマァだと思うけど。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:28:00 rblJ1YvL0
>>428
は？ならNA2,000ccで250ps、9,000rpmレブのエンジンを超えるエンジン、だせや。
ﾌﾟ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:28:50 4mzNwwfs0
>>429
バルブトロニックはポンピングロスの低減で燃費に貢献してるね。
NA市販車の排気量あたりの出力は今はHONDAじゃなくてBMWだね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:29:41 rblJ1YvL0
>>429
はぁ？
無駄に気筒数を増やさず、低回転のトルクを稼ぎ、低気筒数でもブン回す技術力を持ってくれば
十分フラットだが、何か？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:31:15 rblJ1YvL0
>>431
はぁ？BMWのMチューンでも、NA2,000ccで175psがいっぱいいっぱいだけどな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:37:52 M2T6+GbD0
そうだ、５速ＡＴもどうにかしろよ、ＣＶＴも中排気量までだし。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:07:20 bh3QaaCEO
>>430
パワーよりもトルク、高回転より低中速重視、エンジン性能よりミッション性能。
今の時代は↑だぜ。
ホンダの思想は２０年は遅れてるｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:09:58 gPsqYKmy0
バルトロはもう1世代前になりつつあるね
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:12:37 rblJ1YvL0
>>435
ほぉ～、その２０年進んでるエンジンで、S2000をぬけるんだな？ん？どーなんだ？ほれほれ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:13:18 elrtugdv0
CO2出さず、気筒数増やさず、低回転でトルクの稼げるディーゼルを早く持ってくればいいんでないの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:17:25 BXxCAc0fO
>>436
うん、VTECはすでに3～4世代前だねｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:22:21 rblJ1YvL0
その3～4世代前のエンジンの足下にも及ばない分際で。 ﾌﾟ
笑えるよ、ほんと。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
世界一のエンジン屋をなめてたな、あほども。ｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:25:20 BXxCAc0fO
その割にはF1でフェラーリはおろか、BMWにも歯が立たず
負け逃げしたヘタレメーカーなんだよなホンダってｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:26:03 elrtugdv0
しょっちゅうエンストしてんのに・・・
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:29:22 rblJ1YvL0
>>441
トヨタが散々ぱらじゃましたからな。 ﾌﾟ
しかし、２期はフェラーリなど足下にも及ばない、世界最強だったからな。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
にげ出すも何も、あのホンダが撤退したって、この時代は高評価だけどな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:30:58 gPsqYKmy0
世界一なのにインターナショナルエンジンオブザイヤーは獲れないんだね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:35:03 BXxCAc0fO
2期はメーカーの力じゃないだろｗアホか。
8耐も負け逃げしたのに何言ってんだかｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:37:20 rblJ1YvL0
インターナショナルエンジンオブザイヤーの大排気量多気筒好きと、ホンダの低数気筒の
考え方が一致しないだけだろ。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
しかし、レギュレーションを同じにすれば、間違いなくホンダが世界一だね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:38:32 rblJ1YvL0
>>445
はぁ？
もしかして、お話にならない感じ？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:39:53 BXxCAc0fO
>>447
お前がなｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:40:32 rblJ1YvL0
>>448
ほ～、何を根拠に？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:42:36 gPsqYKmy0
>>446
低級エンジンしか造れないってことだろww
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:44:57 rblJ1YvL0
>>450
ならトヨタ、日産は低級以下のチンカスエンジンという事ね。
インターナショナルエンジンオブザイヤーなんて、箸にも棒にもかからん分際で。ﾌﾟ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:47:32 +FJkD7dW0
他メーカーに逃避かよ…
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:48:38 gPsqYKmy0
トヨタは2回獲ってるがな
てかホンダも1回獲ってるんだな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:52:01 NTeextaB0
ID:rblJ1YvL0
必死すぎだろｗｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:52:49 rblJ1YvL0
>>453
トヨタが２回？それ、ヤマハだろ？ｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:53:43 +FJkD7dW0
おっ、得意のフレーズ来ましたね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:54:29 gPsqYKmy0
ヴィッツのエンジンとプリウスのエンジンがヤマハ製とは初耳だな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:55:57 rblJ1YvL0
ん？
「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー２００２」の
４部門賞を受賞
「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー ２００３」の
４部門賞を受賞
＜部門＞ ＜受賞エンジン＞ ＜備考＞
1リッター未満 「1リッターIMA（インサイト）」 4年連続受賞 ← ん？はぁ？
1.0～1.4リッター 「1.3リッターIMA（シビックハイブリッド）」 2年連続受賞
1.8～2.0リッター 「2リッターDOHC VTEC（S2000）」 4年連続受賞
Best Fuel Economy 「1.3リッターIMA（シビックハイブリッド）」 今回初受賞
ん？はぁ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:56:26 elrtugdv0
パーツの集合体の自動車に対して何言ってんだか・・・。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:57:10 gPsqYKmy0
>>458
それは部門賞だから。残念。
大賞は一回だけだよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:57:33 rblJ1YvL0
>>457
ヤマハやんか、ばーか。
それにインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーなど相手にならん、機械遺産をもらってるけどな、
ホンダは２個も、カブとCVCC。残念だったな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:58:34 +FJkD7dW0
ビチグソ…検索中…検索中…ｗｗｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:59:59 elrtugdv0
エンジンにくっついてるECUのメーカーどこだよ・・・。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:00:00 rblJ1YvL0
で、キチガイ赤土はチャチャ入れが精一杯。ﾌﾟ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:04:48 +FJkD7dW0
また論点をすりかえて逃走？今日は連投してまで空振りと気の毒だな
ただの嫌われ者で済んでるウチにやめときゃ良い物を、
今となってはリアルと同じ虐められっ子じゃんｗ 子じゃねーか、おやじか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:11:50 gPsqYKmy0
ヴィッツとプリウスのエンジンがヤマハ製とかでたらめ言ってるし
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:16:05 rblJ1YvL0
>>466
ソース出せよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:17:32 gPsqYKmy0
お前がヤマハ製だというソース出せやボケ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:28:22 rblJ1YvL0
>>468
いいから、でたらめと言い張ったのはお前だぞ、ソース出すのは
お前だろ、ハゲ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:29:37 gPsqYKmy0
ヤマハ製と言い出したのはお前なんだがw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:31:10 rblJ1YvL0
ヤマハじゃねーや、ダイハツだ。ボケ。ｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:32:36 gPsqYKmy0
なんだよ間違いに気づいたのかよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:36:31 rblJ1YvL0
少なくともトヨタじゃない、小さいエンジン作る技術が無い、技術貧困メーカだしな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:37:49 gPsqYKmy0
ヴィッツのエンジンはダイハツ製としてプリウスはどうよ?
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:41:42 gPsqYKmy0
受賞回数
BMW 6回
トヨタ 2回
マツダ 1回
ホンダ 1回
惨敗だな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:20:16 elrtugdv0
メーカーが違うと問題なのか？
てことはホンダは軽自動車みたいな小型車作る技術の無いメーカーってこと？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:22:06 NDqBuUgRO
ホンダの技術はダイハツ並みってことか
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:44:38 46gJj5ey0
>>477
いやダイハツにも及ばないだろ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:07:11 bh3QaaCEO
ヤマハ、ダイハツ、トヨタ、同じグループ内で得意分野で協力しあえるって素晴らしいじゃない。
それにトヨタグループはロータスとかにもエンジン供給してるし、光岡オロチもトヨタを選んだ。
それに対してホンダはどう？ 協力しあえるグループなんて無いよなｗｗｗ
しかも光岡はＮＳＸベースのオロチをやめて、トヨタに乗り換えたし。
ロータスもＶＴＥＣは重心が高くてハンドリングが悪いから、トヨタエンジンに変えたし。
なんと言っても、長年Ｆ１でパートナーだったゴードンが、市販車マクラＦ１を作る時に選んだエンジンは、
ホンダ製ではなく Ｂ Ｍ Ｗ 製 だ っ た ｗｗｗｗｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:21:32 FGQzVRaHO
そんなのどっちでもいいよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:23:10 XrZjx14w0
ホンダが断ったからだろ、はげ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:29:07 hK+AIqiwO
ビチグソが大人しくなってきましたねｗ
ホンダもお前も負け犬って事だよｗ
負け犬は大人しく道路の隅っこにでも転がってろ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:30:13 bh3QaaCEO
>>481
ホンダはゴードンの要求に応える自信が無かったから断ったのかｗｗｗｗｗ
ほんでＢＭＷはゴードンの要求に応えたって事かｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:30:34 +4TpA0PU0
協力し合えるグループがないか…
言いかえれば全部自分でできるってことだよな？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:30:37 +FJkD7dW0
>>481
どうしてこの時間にID変えたんだ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:31:37 46gJj5ey0
>>479
ヤマハはトヨタグループではないぞ。
あくまで提携関係にあるだけな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:36:44 IiaMUihR0
上原 繁が退職した時点で終わってしまった感
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:41:27 elrtugdv0
>>484
いや、できてないがｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:41:32 XrZjx14w0
「門外不出」だからだ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 00:11:46 9CuWQbEPO
韓国に負けたのはホンダのせい
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 08:37:24 /gT8W6v+0
>>479
お前、バカでしょ？
トヨタに技術が無いから、周りに作らせてるという技術貧困メーカーなだけ。
＞ロータスもＶＴＥＣは重心が高くてハンドリングが悪いから、トヨタエンジンに変えたし。
ﾌﾟ
ロータスはVTECの値段が高くて安物のトヨタ（笑）エンジンにしただけ。
ロータスヲタは、VTECに積み替えるのが大流行なんだそうで。 ﾌﾟ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 09:08:45 6QqOtGQH0
>>490
激しく同意ｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 10:06:35 9CuWQbEPO
>>491
煽りとかじゃなくてソース欲しい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 12:06:18 7rTzy5CLO
>>484
外注に出すより、内製にした方がコスト的に安いって事は。
安かろう悪かろうの典型的なパターンじゃないかｗ
専門メーカーと同じクオリティーの物を内製にしたら、確実にコストは上がる。
そうすると他のメーカーと競合できる車両価格では出せなくなる。
ホンダは特に広告宣伝費が高いわけだから、競合できる車両価格に設定できるという事は、
内製にする事でコストを抑えてる、つまり専門メーカーよりクオリティーはかなり低い可能性があるって事だ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 12:15:10 7rTzy5CLO
>>491
ＶＴＥＣってエンジンのヘッドまわりが極端に重くでかく、日本以外では評判は良くないんだぞ。
日本で評判がいいのは、ホンダが広告宣伝費Ｎｏ．１で、メディアに提灯記事を書いて貰ってるからｗ
だいたいＶＴＥＣがデビューした直後なんて、どこのメディアも大きく取り上げなかった。
それに市販車ベースのレースでは、ＶＴＥＣ外したりしてるしなｗ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 12:43:40 r82OFefki
>>495
そのレースのレギュレーションを
読みましょう。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 14:05:15 7rTzy5CLO
>>496
初期ＶＴＥＣは低速カム領域を助ける為の技術で、レース等では必要のない技術。
それなのに雑誌に提灯記事を書かす時に、高回転が素晴らしいと書かせてしまったから。
レーシーなイメージなのにレースでは使われないという、矛盾だらけの宣伝になってしまった訳だｗｗｗｗｗ
495はその辺の皮肉も含んだ書き込みだよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 14:46:50 2v8O2qI0i
>>497
なるほど、そこまで読めませんでした。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 17:44:25 4ImCxxTh0
そうそう
ハイカム組めば高回転エンジンの出来上がり
でも、街乗りには向かない、そこでVTECK
結果的にそれまでは諦めていたような高回転も使える
市販車をリリースできるようになったんだが
高回転の為のものと誤解する輩続出
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 17:55:36 4ImCxxTh0
なんでKが最後についてるのか自分でも分からんorz
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 18:45:59 9CuWQbEPO
ビチグソのレスがないな
何があったんだろう
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 20:25:46 aFC/iZun0
昨日恥かいたからなｗ
今となっては相棒が遊んでくれる車メ板の一番嫌いなメーカーとモタスポ板のホンダ(笑…
くらいがサンクチュアリ。つーか笑われる為、やってきてる
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 20:31:25 7LSqSGZO0
恥なんか毎日かいてると思うが
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 20:54:03 y/wKPeiDO
ビチグソって車は何に乗ってるの？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 01:19:53 9Ds/CixyO
シビックtypeR乗ってる
「車チューンするならまずお前が痩せろよ」
的なキモデブ像が思い浮かんだ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:02:55 Zu8EuNcr0
↑
鬱病患者、ﾊｯｹﾝ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:04:26 LpHmaT2R0
↑
キモデブ発見ｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:17:42 9Ds/CixyO
あくまでイメージだ、イメージｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:25:33 XL98J+/PO
>>494
全て妄想になっているぞ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:31:26 Zu8EuNcr0
>>508
イメージ決めつけるのも、鬱病の末期だろ。 ﾌﾟ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:36:48 LpHmaT2R0
イメージ決めつけるのはビチグソ（笑）しか居ないだろ
ぷげら
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 14:25:45 oXJW7ACg0
ようやく体制が決まったF1の元HONDA＝BrawnGP
テストが始まったところで先のことは分からんが
超超準備不足の筈なのに、いいタイム出してるね。
そういやメルセデスのカスタマーエンジンだったね。
POWERED BY HONDA （笑）
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 16:58:22 uCgnQ84A0
>512
ブラウン「月曜日のテストペースは本物」
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
＞ロス・ブラウン（ブラウンGP／チーム代表）は9日（月）にジェンソン・バトン（ブラウンGP）が、新車BGP001で見せたコンディションは正真正銘、本物であると主張している。
＞ブラックレーに本拠地を置くブラウンGPはチーム存続が定まらぬ中、ほとんど冬の間活動を休止していたものの、
＞新生“ブラウンGP”のマシンはバルセロナで他チームの各マシンと対戦し、人目を引くでき栄えを見せた。
＞バトンはメルセデス・エンジン搭載のマシンで午前中のセッションでトップに躍り出た。
＞テスト終了時にバトンを上回ったのは、印象的な走りを見せていたBMWザウバー、フェラーリ、トヨタのみであった。
ホンダが悪かったんだねぇ、フライはＣＥＯで残るみたいだし。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:10:31 oXJW7ACg0
>>513
まあ、全チームの中で一番開発費を投入しておきながら
無駄になる運命だったKERSを、HONDAから継承していて
それのお陰の可能性もある。
とでもしておいてあげようか(笑)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 20:57:32 O4Y7jsCY0
開発にホンダの横槍が無くなって、エンジンがホンダからメルセデスに変わったおかげでしょ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 21:16:54 9Ds/CixyO
>>510
なんでそこまで反発すんの？図星か？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:24:02 Zj/G3o7i0
>>516
例えに鬱病をいきなり持ってくるあたり、彼は鬱病なんだろうな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:35:43 9Ds/CixyO
ホンダに限らずスポ車乗りの典型像なんだけどなぁ。
前そういうスレあったし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:02:32 Zj/G3o7i0
彼は何年にも渡り、ほぼ毎日ほぼ同じ時間２ちゃんにいるから
スポ車乗りはおろか車の運転免許すら持っていないと思う
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 08:35:52 +8xDObfx0
↑
自己投影。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 09:53:31 Jk1jlKN4i
まぁいいじゃないですか
打ち込むものがあって。
ブラウンGPは良い成績が出せて
スポンサーがつくといいですねぇ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:23:42 3bBc2qmfO
打ち込むものがスレに張り付いて
便所の落書き以下の書込みをする事ってのもねぇ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:44:44 MtYedLrj0
気分屋の馬鹿社長が、電撃撤退表明のたった一日前に安易に思いついた撤退劇だったね。
去年の時点で既に今年のマシンに200億円の開発費を投入しており、間違いなくトップ争い
ができるクルマと言われていたのにな。
さらに保障などの撤退費用で150億円は必要になり、合計約350億円をホンダのロゴを出せないチームに
費やしたことになるね。
結局少し予算を削って継続参戦するのと大して費用が変わらないという結果になってホンダは満足かな？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:50:07 Iej+coMf0
>>523
さぁ、どうだろうね。ルノーも撤退準備に入ってるし、来年あたりには
評価が決まるんじゃない？
まぁ、元々社内でも撤退派の声が大きかったから、福井さんもきっかけ
が欲しかっただけだろうし。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 14:37:20 uePUfePE0
>>523
>トップ争いができるクルマと
それはウソだろｗありえないよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 17:12:01 L/wljNXaO
>>525
ビチグソのいつもの誇大妄想ｗ
まともに相手にすんなよ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:51:43 Sijqgxgi0
あのヂーゼル祭りはなんだったんだ？と思う
できたできたの大騒ぎだったが
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:57:29 IpPI2/wl0
>>527
エコカーはハイブリッドじゃないと困りそうなメーカが有るから
法律等々の環境面でもクリーンヂーゼルに追い風を吹かせられなかった。
その当てつけがインサイトでは？
とホンダに好意的邪推してみる。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:01:22 jTm0D4UX0
>527
> あのヂーゼル祭りはなんだったんだ？と思う
> できたできたの大騒ぎだったが
後から同じような方式の新型触媒を発表した日産に先を越されたし、米国ではデュアルサーキットＥＧＲとＮＯｘ吸蔵還元触媒のＶＷに先を（ｒｙ。
あと、ディーゼルでリッター１００馬力もＢＭＷやフィアットに先を越されたから。
ついでに、リッチスパイク無しでＮＯｘを還元する触媒をマツダが開発中。