09/03/03 10:59:50 lMfFDY5QO
>>148
ＮＳＸなんて、日本車最大の失敗作じゃねーかｗｗｗ
横置きミッドシップが原因で右に傾いてる、右後方が重いからブレーキングでフラフラしちゃう。
ミニバン用プラットフォーム流用でサスアームが短く、車高変化で簡単に挙動が乱れる。
（土屋圭市氏がトヨタ在籍時代に、危なくて飛ばす気にならないと酷評。ホンダ移籍後は沈黙ｗ）
初期型は燃料タンク周辺が弱く、事故時に車両火災になる恐れあり。
（ＮＡ２以降のモデルは燃料タンク周辺が補強され対策済み）
アルミボディはスチールより強度が低いので剛性が出しにくく、スチールの４倍の厚さにしたら重くなってしまった。
本来は軽量なSOHCエンジンの予定だったが、ボディが予想以上に重くなった為エンジンもDOHC-VTECに。
その為エンジンのヘッドまわりが大きく重くなった為、重心が上がり右に傾いてしまった。
いかにＮＳＸが失敗作だったかは、オレが説明しなくても新車販売台数が全てを物語ってる。
１５年間新車販売をして、世界累計２万台と惨敗。
現在ポルシェは２ヶ月で２万台ｗｗｗｗｗ