09/01/29 09:26:47 kwVGbqTG0
市販化10年で本腰いれたインサイトだがハイブリッドはそれほどの進化はなし。
クリーンディーゼルは延期。
V8エンジン凍結。FR凍結。
SH-AWD放置。
モータースポーツも大幅縮小。
ホンダの技術的アドバンテージはすでにないのでは？
前スレ
ホンダの技術は大したことない part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:27:39 a86Nxstw0
ホンダの格付けＡａ３を引き下げ方向で見直し＝ムーディーズ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
［東京 ９日 ロイター］ ムーディーズ・インベスターズ・サービスは９日、
ホンダ<7267.T>の発行体格付けＡａ３を引き下げ方向で見直すと発表した。
ムーディーズによると、今回の見直しは、現在の市場環境や、
２００９年の世界の自動車市場の見通しが一層悪化していることから、ホンダの業績が圧迫され、
十分な収益とキャッシュフローを生成する同社の能力が制約される可能性があるとの懸念を反映している。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:30:20 DE5Kk1jF0
技術うんぬんと危機回避に関連があると思ってる馬鹿か、どいつもこいつも短絡的だな
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:43:01 kwVGbqTG0
>>3
モータースポーツや技術力がホンダの魅力の一部だとすれば、
企業の存続に経営的な側面だけではかるのはいかがかな？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:47:45 hMt8NvjS0
ま、レースに関してはホンダは、実績があるからな。 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:18:32 3LMEuvE40
>>2
トヨタ・日惨に比べ、一番落格付け自体落ちていないんだけど
日惨ｹﾞﾛ落ち
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:23:59 y9jzC2lo0
ホンダのパクリ技術ｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:30:09 kwVGbqTG0
>>6
そりゃF1やレース撤退して、市販化凍結多数だして、
工場とめて、他社と同じく派遣切って・・・
投資家からは評価されますって。
ホンダの技術が高いから、格付け高いわけではないんで。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:46:27 fPL8dHYmO
はっきり言えば、ブランド力の失せたホンダは景気回復したとしても売れないということですね。
景気悪いと株価の上がるマクドナルドやサイゼリヤみたいなものだね。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:06:15 3LMEuvE40
>>8
俺ホンダ乗ってる訳じゃないからマンセーしてるっつー事でもないが
日本Big３では一番、減産台数やマイナス幅も小さいし派遣切りも少ない。
高級車・スポーツカー凍結は何処でも同じ。
それだけではインネンつけてる様にしか思えないよ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:27:58 y9jzC2lo0
>>10
ホンダの現状を知らないみたいだな、お前は。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:03:42 3LMEuvE40
書けよ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:10:51 y9jzC2lo0
【自動車】ホンダ、5万台の追加減産…ついに「軽」も2万台［09/01/27］
ホンダは２７日、今年度中に国内と北米の４工場で、軽自動車２万台を含む
計５万台の追加減産を行うと発表した。
ホンダが軽自動車を減産するのは初めて。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
販売不振は堅調だった小型車にまで及んでいることが浮かび上がった形だ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
軽自動車生産子会社の八千代工業四日市製作所（三重県四日市市）で
「ライフ」など軽自動車約２万１０００台、オハイオ工場など北米３工場で
「アコード」など中大型車約２万９０００台を減産し、北米３工場では
操業中止日の設置を検討する。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:12:26 y9jzC2lo0
大手自動車メーカーのホンダは、国内工場の生産を一段と減らすことに伴い、
工場で働く3200人の期間従業員すべての契約を4月末までで解除し、
期間従業員をゼロにすることを決めました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ホンダは世界経済の悪化によって販売台数が一段と落ち込んでいることから、
国内工場の稼働日を減らすことなどによって、新たにおよそ5万6000台の減産を行うことを
決めました。
これに伴ってホンダは、削減を決めていなかったおよそ3200人の期間従業員すべての
契約を4月末までに更新しないことを決めました。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:28:07 3LMEuvE40
>>13-14
期間工全てカット：ホンダ
期間工+契約社員全てカット：日産
中国ではシビック生産を大幅にひきあげるらしい
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
悪いのは何処も同じだろう。
トヨタ・ホンダ･日産と比較して初めて他社に対しての現状が判るってもんだ。
この３社ではホンダだけが08年度実績が対前年度(07年度)の販売台数だか生産台数だか上回ったみたいだし
ホンダの悪くなったことだけ書いて実態はトヨタや日産はもっと悪かったら他社の技術はもっと低かった、っとことだろ
アンチ日産スレ見るとちゃんと比較してあるぞ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:24:21 o4OvafshO
ハイブリッド開発で完全に出遅れたメーカーよりはホンダのがまだましだと思うけどな。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:27:57 9pBJ1ILR0
>>9
いい得て妙だな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:57:47 hMt8NvjS0
>>13-14 はキチガイという事でふぁ？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 19:27:33 fDQTXASa0
まあ、ホンダは仲間がいないことが最大のネックのような気がする。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:07:18 lKbQocbY0
派遣なんて切られても仕方ないだろ。
正社員じゃないんだから。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:09:01 HJqEQrryO
とりあえず、減産云々は他所で。
ここはホンダの技術のアドバンテージはそんなにない上
開発凍結の余波でエンジンや新しいＦＲシャーシの
発売も出来なくなり、ますます技術的に
特にリードしてるわけではない、ということを語る
スレです。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:54:31 SrXO8Lot0
エンジンについて
ハイブリッド トヨタ＞ホンダ＞＞＞（市販化できず）＞＞＞日産（2010年参入表明）、マツダ（水素HV）他
クリーンディーゼル 日産＞＞＞（市販化できず）＞＞＞三菱（2011年予定）＞＞＞ホンダ（延期）他
（ポスト新長期）
燃料電池 ホンダ＞＞トヨタ＞＞＞日産＞＞＞（リース等もできず）＞＞＞その他メーカー
電気自動車 三菱＞スバル＞＞日産＞＞＞（リース等もできず）＞＞＞トヨタ（2011年参入表明）
＞＞＞（予定なし）＞＞＞ホンダ他
一応、ホンダ技術スレなんで、なんでホンダの名前ばかりって突っ込みはなしで。
実際、エンジンに関してホンダの技術上のアドバンテージある？
それ以外だと、目に見えない車体は昔よりは向上したし、低床技術、それに伴う薄型のガソリンタンクとかは
大した物だとは思うがね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:25:35 TchpAO4O0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
０９年３月期営業損益見通し
会社計画（最後に修正した日） 市場予測
ホンダ １８００億円の黒字（１２月１７日） １２８３億円の黒字
トヨタ １５００億円の赤字（１２月２２日） １７１３億円の赤字
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/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:39:40 GG6b44SS0
＞ホンダ １８００億円の黒字（１２月１７日）
ホンダ下期 １９００億円赤字 追加減産、投資も縮小
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ホンダは１７日、２００９年３月期連結決算見通しで、本業のもうけを示す営業利益を、
従来予測より３７００億円減の１８００億円に下方修正した。下期（０８年１０月－０９年３月）は、
当初１８００億円の黒字を見込んでいたが、１９００億円の赤字に転落する見通し。
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／￣￣^ヽ
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＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:37:27 TchpAO4O0
＿＿＿＿＿
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', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／ ＜ ぱぁ～！出た！ｗ
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:43:55 GG6b44SS0
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * アホ面らしい発言だったなｗ
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,__＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
↑
ビチグソ（笑）
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:04:11 TchpAO4O0
Top Safety Picks 2008 やっぱり、プアボディなトヨタ(笑)は危険なんだね。
【Large cars】
Acura RL 2009 models ←レジェンド
Audi A6
Cadillac CTS
Ford Taurus with optional electronic stability control
Lincoln MKS 2009 models
Mercury Sable with optional electronic stability control
Volvo S80
【Midsize cars】
Acura TSX 2009 models ←アコード
Audi A3
Audi A4
Ford Fusion 2009 models with optional electronic stability control
Honda Accord 4-door models ←インスパイア
Mercury Milan 2009 models with optional electronic stability control
Saab 9-3
Subaru Legacy with optional electronic stability control ←レガシィ
Volkswagen Jetta 2009 models
Volkswagen Passat 2009 models
【Midsize convertibles】
Saab 9-3
Volkswagen Eos 2009 models
Volvo C70
【Small cars】
Honda Civic 2009 4-door models with optional electronic stability control ←シビック
Mitsubishi Lancer 2009 models with optional electronic stability control ←ギャランフォルティス
Scion xB
Subaru Impreza with optional electronic stability control ←インプレッサ
Volkswagen Rabbit 2009 4-door models
（後略）
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org) ぷげら
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:48:49 9T88FBo30
米ホンダの従業員が一家心中か
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、自宅で死亡しているのが見つかりました。
警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは５１歳の男性とこの男性の妻と２人の子供です。
現場に銃と遺書が残されていたことなどから、警察は、男性が家族を銃で殺害したあと
自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、一度解雇された後、
３週間前に再雇用されたばかりでした。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:34:49 ZvH+TTZhO
アホンダ(笑)潰れろよ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:20:56 qIAntJzQO
ホンダの前に日産が潰れるよ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:11:15 Zo462lOd0
トヨタより安くて精度の低い部品使って自動車作れるホンダの技術ってすごいと思うよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:44:30 voWx1jQ60
進化型BTECはどうしたのよ？
クリーンジーゼウはどうしたのよ？
あの大騒ぎはなんだったんだ？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 08:28:29 R8Bt+zfB0
>>32
BTECってなに？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:39:01 UcaVFIgJ0
.
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:43:09 nvfdKJFR0
>>31
お前、バカでしょ。
精度が良いのはホンダの方。
トヨタはプラットフォームやデザインをパクって、精度の低いパーツと
安物パーツで作ってるのに、ホンダより高い。
これはどういう事かと言うと、明らかにぼったくり。
一番金がかかるのがプラットフォームの設計だからね。
本来、トヨタ車は中国車より安くて当然なんです。
ばーか！
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:58:55 jA68HPrn0
>精度が良いのはホンダの方。
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:28:21 nvfdKJFR0
↑
車音痴が喜んでるよ、ばーーーか！ （ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:35:58 jA68HPrn0
ホンダは７月をめどに、国内外で４輪車を約２０万台減産する。
０９年３月期までに４２万台の減産を決めているが「在庫がまだ多い」
（近藤広一ホンダ副社長）と判断した。
また円高による収益悪化を防ぐため、国内外の工場は海外生産した部品の使用率を、
中長期で平均８０％に引き上げる。ホンダは０８年９月―０９年３月末に
国内３工場と欧米８工場で中小型車やミニバンなどを４２万台減産する。
ただ「第４四半期に入り生産計画変更は難しい」（近藤副社長）。新年度に追加減産を持ち越す。
また日本から海外への部品の輸出を最小限に抑える。シビックなど世界生産車について、
国内は低価格の海外メーカーの部品調達比率を現状の約２０％から８０％に増やす。
東南アジアは域内で４０％の部品を調達しているが８０％に増やす。
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
ぷげら
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:37:01 nvfdKJFR0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
０９年３月期営業損益見通し
会社計画（最後に修正した日） 市場予測
ホンダ １８００億円の黒字（１２月１７日） １２８３億円の黒字
トヨタ １５００億円の赤字（１２月２２日） １７１３億円の赤字
赤字幅は４０００億円規模に拡大する可能性がある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
赤字幅は４０００億円規模に拡大する可能性がある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
赤字幅は４０００億円規模に拡大する可能性がある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＿＿＿＿＿
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', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
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ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／ ＜ ばぁ～ ぷげらっちょ～
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:38:49 jA68HPrn0
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * フルボッコになって逃げたのか、ID:gY9ACRnY0のビチグソ（笑）
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + 意外と弱虫だな。ぷげら
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,__＿i ｌ まさかＩＤ変えたと言わないよな？ プゲラｗｗｗｗ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
ID:gY9ACRnY0（ビチグソ）
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:43:07 nvfdKJFR0
＿＿＿＿＿
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', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
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ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／ ＜ ぱぁ～！出た！ｗ
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:45:14 jA68HPrn0
さすがアホ面ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷげらｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:46:58 nvfdKJFR0
音速の赤土さん
↓
イヂめられる
↓
音速の名無しさん
ヘタレの赤土。ｗ
＿|￣|＿|￣| |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| |￣|_|￣|＿|￣|
|＿ ＿|| |￣ | | | |￣ | | ￣|
ｒ┘└へ| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌┘
〈 〈] ﾟ,、〈| | o ヽ| ｜ o ヽ| | o ヽ| | o └「￣＼
ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
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／⌒ ⌒＼ .／⌒ ⌒＼ .／⌒ ⌒＼
oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_). |r┬-| |
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | |
だっせぇぇぇぇ～～～～～～～～赤土ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぷげら
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 15:44:47 WSwJ3MP+0
日産自動車は１５日、２～３月にかけて国内５工場で約６万４０００台の追加減産を実施すると発表した。
日産は世界的な金融危機が広がった昨年９月以降、減産を繰り返しており、今期の国内での減産台数は２８万９０００台に上る。
これは当初の生産計画に比べて２１％減となる。
海外工場も含めた減産台数は５０万台規模に膨らむ見通しだ。
ＯＥＭっといい、減産技術は日惨には到底及びません。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 17:09:23 CUUasH3V0
＜ホンダ＞課長級以上の給与、５％カット 会社設立以来初
ホンダは２日、課長級以上の幹部社員約４８００人の給与を、２月から約５％削減すると発表した。
金融危機の深刻化で新車販売の悪化に歯止めがかからないためで、ホンダがすべての幹部社員を対象に
賃金カットを行うのは１９４８年の会社設立以来初めて。
削減期間は当面、５月までとするが「経済情勢によっては６月以降も続ける」としている。
ホンダは１月３０日に０９年３月期の連結業績予想を下方修正し、
営業利益が昨年１２月時点の予想より２２．２％減の１４００億円に縮小する見通しだと発表。
役員報酬は１月から一律１０％削減しており、更なる人件費の削減を検討していた。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:33:06 GVcHudiNO
ホンダ車は精密で性能は群を抜いてると思います。精密過ぎて二流以下の技術者には中々整備が難しいんじゃないかな？と思います。完璧に整備をしきれず結局壊れやすくなった車も多少あったかもしれないと経験者は語りました。ホント？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 01:47:38 4QaPxeFWO
>>46
二代目オデのシートバックポケットの端っこが簡単に破れて大穴が空いたり、
センターテーブルがブラブラになったり、テールライトの中に水が入ったりしたのは
精密なせいだったのか
現行ステップＷのスライドドアがギシギシいうのも精密だからなんだな
２台続けてホンダだったけど、精密すぎて嫌になったわ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:03:52 TQjxN9V20
塗装がハゲ易いのも精密すぎるホンダ（笑）車だからｗ
凄いね、ホンダの技術ｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:34:55 +McioZ7y0
>>22
＞実際、エンジンに関してホンダの技術上のアドバンテージある？
とりあえず、直噴の復活と連続可変バルブリフトをいつ出すんだよって感じ。
ＢＭＷみたいにやれればいいけど、トヨタみたいにメンテナンスをケチったトラブルが嫌だから直噴はＶ型エンジン以上にして連続可変バルブリフトを４気筒に投入とかにするのもいいと思う。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 10:14:53 CVnl1OWE0
>>47-48
お前らの整備、管理が悪いだけ。
>>49
連続可変など必要ないというのがホンダの考え方。
連続可変が上だと思ってる方がバカ。
性能がVTECの上になってから言ってもらいたいね。
エンジン屋のホンダをなめんなよ、ボケども。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 10:39:28 xpCC6jaeO
ホンダ(笑)の出来損ないエンジンw
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:23:18 +McioZ7y0
>>50
連続可変はホンダが出すって言ってるし、そもそもディーゼルも出すと言ってて日産に先を越されたんだぜ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:25:29 G7jF8Hrw0
>>50
バルトロもどきの次世代VTECはとっくに発表済みだよ。
一向に市販されないけれどw
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:44:05 TMa1D0YV0
確かに連続可変でなくたってｉ-Ｖｔｅｃでもフラットトルクはできるし、高回転もいける
日惨はＶ-ＶＥＬ使ってそんなもん？だからな。
ああ、でも高回転まで回すとガソリンとディーゼルのハイブリッドになるんだったな(笑)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:44:20 g2Q20z4P0
>>50
ビチグソ・・・・・（笑）
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:59:36 G7jF8Hrw0
>>54
VVELは兎も角、フラットトルクとか高回転化その為の連続可変技術じゃない。
スロットルレス化によるポンピングロス低減と、低負荷領域でのアトキンソン
サイクル化に意味がある。ホンダも次世代VTECとして市場に出すと明言
してるし、本当だったらもうそろそろ出てきても良い頃なんだが・・・
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:47:53 CVnl1OWE0
>>51-53
だーかーらー性能がVTECの上になってから言ってもらいたいね。
エンジン屋のホンダをなめんなよ、ボケども
４気筒に関しては、間違いなくホンダのエンジンは世界一じゃハゲ。
日産やトヨタと比べて、精度が違うんじゃボケが。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:56:54 g2Q20z4P0
>４気筒に関しては、間違いなくホンダのエンジンは世界一じゃハゲ。
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:59:13 KKBLMRMBO
オデッセイの人本当？
そんなに酷いの？案外見積もりからかなり値引きして貰った車ってB級品とかだったり、ないのかな同じ車でもA級品B級品ってさ。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:03:56 TI+YlNsx0
>>22
>電気自動車 三菱＞スバル＞＞日産＞＞＞（リース等もできず）＞＞＞トヨタ（2011年参入表明）
なんでRAV4 EVをガン無視？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:08:06 CVnl1OWE0
>>58
何笑ってんだ？ヨタヲタの分際で。ﾌﾟ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:10:16 G7jF8Hrw0
>>22
つーか、燃料電池車を作れるって事は、EVなんか簡単って事なんだがw
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:14:09 CVnl1OWE0
>>62
あぁ、バカはほっといてやりなさい。ｗ
ファビョって人殺すかもしれんし。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:15:37 95BbCyr4O
>>57
四気筒以外は駄目って事ですね？確かにBMの四気筒に乗っていた私には反論出来ません。是非六気筒でも頑張ってＳ型エンジンを越える物を造ってくれる事をお待ちしております。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:16:42 g2Q20z4P0
>>63
馬鹿はお前だｗｗｗｗｗｗｗ
ビチグソｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:24:01 CVnl1OWE0
>>64
V6もNSXのは良いと思ってるが、今ホンダの６はエコエンジンが支流だから、比べようが無い
という事。
>>65
あ？何？赤土の分際で。技術の話し、してるところ見たことねーな。
チャチャ入れしてないで、１００年ROMっｔろや、ヨタヲタ。 ﾌﾟ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:31:06 g2Q20z4P0
>１００年ROMっｔろや
でた！ファビョった時のタイプミスｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいのォｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:34:45 CVnl1OWE0
今時タイプミスでチャチャ入れしてるの、お前だけ。
そうとう悔しかったんだな。
それに、チャチャ入れるだけなら、消えろ。ヨタヲタの赤土。 ﾌﾟ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:38:47 TMa1D0YV0
今求められてるのは環境技術なの、カンベンしてよ、サンヲタ厨房ども。。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:39:54 g2Q20z4P0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
＿＿＿＿＿_
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ ＿＿＿__
| ￣￣ ￣￣ | ／＼
| （＿人＿） | ／ ＼
／ | ＼ | | ／ ＼
／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼ ／
／ ..| | ＼ ／
／.. | ファビョっています危険です | / ＼／
| | /
| |/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:43:58 CVnl1OWE0
↑
車種板の嫌われ者、荒らしのヨタヲタ、ウンコマン赤土４５歳童貞キモヲタニート
ってこいつの事。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:47:16 g2Q20z4P0
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ! どこでも馬鹿にされるアホンダID:CVnl1OWE0ｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:56:38 +o23m16a0
>69
> 今求められてるのは環境技術なの、カンベンしてよ、サンヲタ厨房ども。。
一年遅れで触媒を発表した日産が実際にディーゼル乗用車を発売してるんだけどなぁ。
昔からホンダは環境技術を一番乗りだけ必死にやって、後から日産の開発した技術に追い抜かれてるけど、今回のディーゼルは一番乗りも出来なかったというオチ。
あと、北米でもＶＷが先にディーゼルを発売したしね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:53:12 rwR6fdbyO
>>62
市販化してナンボとハイブリッドの時、日産叩いてなかった？
そのハイブリッドも惨敗でトヨタ路線で軌道修正。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:10:10 y2Th+B/30
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
＞ＦＦって言うのはあまりすきじゃないな・・・
＞ダメだ、俺この４気筒の音ダメ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:26:09 G7jF8Hrw0
>>74
EVそのものは当分現実的じゃないでしょ。現状でも真夏の電力需要を
賄うのにギリギリなのに、そこにEVが本格的に加わるのは無理。夏の
昼間は充電禁止とかじゃ使い物にならない。結局新規の原発建設とかと
セットになるよ。既存のインフラを使えるHVとは訳が違う。FCVは価格的
にもインフラ的にも普及するかは微妙だけれど、原発みたいな巨大な
インフラに依存しなくて済むって意味では有利なんだよな。水素の貯蔵
方法が大問題だけれど。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:54:29 tU1Dl7090
連続可変はいつ出るんだ？
ＢＭから大きく遅れ、トヨタ日産にも遅れをとってるわけだが。
出す出す言うわりにはどうもなかなか出てこないなぁ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:08:47 +o23m16a0
>77
【TMS】マツダ、2010年ごろの実用化目指す可変バルブリフト機構を公開
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
マツダの方が先に出るかもな……。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:22:17 CVnl1OWE0
マツダのレシプロはゴミだからね。ｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:15:32 tU1Dl7090
なんかかつての直噴が思い出されるな
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:08:02 Zx4i/J8D0
技術力が無いから開発出来ても改良や熟成出来無くてさ
仕方が無いから次から次へと新機構出してきて
技術力は凄いぞと技術力＝開発力と誤魔化して来てたホンダ
最近は色々と他メーカーに先行されて・・・
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:37:49 G7jF8Hrw0
>>81
型式は変わってるけれど、実質ZC直系のシリーズなんか息が長いぞw
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 13:47:15 njI5QrLX0
>>81
おまいが市場の見解と逆なのは判った
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:57:51 FE3WENa70
ＶＴＥＣは偉大だと思うが、それ以外は・・・
最近は、出る出る出す出す言っておいて引っ込めることも多いし。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:54:06 Ekicvwv90
ホンダのエンジンは神の手で作られたエンジンと言われてるよ。ｗ
今は世界的大不況だから、出す出すは仕方がない。
おかげで、他社はとんでもない大赤字なのに、ホンダだけ黒字。ｗ
驚くよ、ホンダには、つーか、他社の経営者の無能っぷりにも驚くが。ｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:57:07 AEoC2tYJ0
ホンダはもう決算出たのかｗ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 09:12:18 ikOcPH0X0
その後の下方修正まだー？ｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:43:33 +n4UgAiyO
土壇場までまともな発表をしないのがホンダですから。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:46:12 3Xx9drIZO
（>>1の続き）
女性器はイヤラシイ形をしているが、個人的にはもっともっとイヤラシイ形をしてい
てほしかったと思う。一例を挙げると性的に興奮したら女性器から最長３ｍぐらいま
で伸びるような触手を出して男性器に絡み付き、膣内に引き込むといった機能が備
わっていてもよかったのではなかろうか。
もし実際に女性器にそうした機能があったとしたら、私は小学６年生ぐらいの色白で
髪が長くて大人しい、赤いリボンとフリフリフリルの可愛い服がトレードマークの学
校一の人気者の美少女小学生に生まれ変わりたい。
そして学校で授業中エッチなことを考えたために、自分の意に反して膣内から触手が
うねうね出てきて、最初はスカートの上から膣口を手で押さえ込もうとするが、押さ
えつけようとしている手の脇から触手がはみ出してきて、ついにはスカートの裾まで
進出し恥ずかしい粘液まみれの触手が生々しい臭気を周囲に漂わせながら斜め前
の席に座っている好きな男子の股間に伸びてゆく場面をクラスメイト全員に見られて
しまい、赤面した顔を両手で押さえて泣きじゃくったあげく、遠い街の学校に転校したい。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:31:45 LLa4G0VlO
長いし意味わからん、意味ないんだろうな多分
ただの変態だわ、いやだわ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 07:51:57 7ABEQzWN0
インサイトの目新しい技術って何？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 08:10:49 +n/N5unA0
安く仕立て上げた
そのぐらいじゃない？ メカニズムはシビックよりも後退してるだろ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 08:48:45 +oB0xke10
>91
> インサイトの目新しい技術って何？
必要最低限のシステムに再構築したって事じゃないか？
ハイカム無しの２ステージＶＴＥＣ・バッテリー容量削減でモーター出力低下、でも燃費はそれなりにいいし。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:10:28 sw189Qza0
>>91
プリウスをパクった事じゃない？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:41:29 dETwWUnd0
ZC,B16A,G20A
素晴らしいエンジンたち
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 10:16:36 tYuksDX/0
必要最低限のシステムに再構築したって事は環境に優しいという事だからね。
トヨタみたいに製造段階で優しく無い、なんちゃってエコじゃないんだよ、ホンダは。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 10:32:44 25VgwaAoO
なんちゃってプリウス
インサイト(笑)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 17:20:41 6HalQJfx0
偉大とか神の手とか素晴しいとか、ホンダ命の人達って・・・
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:36:35 tYuksDX/0
>>98
ヲタだけじゃなく、世間が言ってるんだから、仕方がない。
残念だったな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:55:49 2cTWFyFz0
アシモもいいけどさ、車の運転席がゲーセンの体感ゲーム筐体に
なっちゃうようなシュミレーター付の車って開発してくれないかな
戦場の絆とかを自分の車でやりたいよね！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:00:40 Bgt8vCAk0
ID:tYuksDX/0
1 位/2753 ID中 おめでとう！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ホンダが大好きなのは良く分かるけどこりゃ酷いね
【開発】ホンダの技術は大したことない3【凍結】
ホンダの実態
ホンダの恥 ビチグソ（笑）
日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
【高級車】レ糞ス【吐与太派生車】
【また】ホンダ製プリウス登場【パクリか！】
★ トヨタ自動車経営破たんへ ★３
★ 一番嫌いな自動車メーカー ９台目 ★
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
ホンダ＞＞＞＞＞トヨタ（笑）確定。
●なぜトヨタ(笑)は叩かれ放題で嫌われているのか●
なぜトヨタを買えるのか？
★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
■何故トヨタ(笑)は疲れが溜まりゲロし易いのか？■
【ﾎﾟｰｽﾞ？】■矛盾だらけ トヨタのエコ3■【ｴｺﾞ？】
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ18犯目
アホンダ（笑）
名門日産は常勝を義務付けられている
なぜ田舎者はホンダに乗りたがるのか？
なぜ日産は叩かれるのか
なんで日産ってCOTY獲れないの？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:02:26 irE2kFoNO
>>99
お前の世間は狭いのなｗ
試しに若い女の子にホンダのイメージ聞いてみな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:21:17 aE0Y6fYQ0
>>102
ろくに車乗り比べた事も無く雑誌やTV仕入れた知識しか持って無いお子ちゃまの意見ですな。
何故ホンダが嫌われるか、それも一番車の事が判ってる本職に余り良い様に言われないのか
例えば整備士は一日３～４台車を触るとして月に７０台、年８００台ほどの車を見る
色々なメーカーに走行Kｍや使われ方した車をね、その経験からでも言えるよ
所詮ホンダはろくに車の事知らない餓鬼が通ぶって乗る車だってね。
これが雑誌とかじゃ無く世間一般の自動車業界の人の常識
お子ちゃまは２ｃｈで俺は何でも知っているって偉ぶってな。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 07:34:29 wWxvXIcaO
ンダの営業マンにグリスアップ頼んだら「ドアのヒンジに油さすんですね？」と聞き返されてコーヒー吹いたのを思い出した。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 09:14:55 WBappA9r0
>>101
それが馬鹿ンダクオリティｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 16:34:36 +XHrGzwq0
と、中卒のヘボ整備士がホザイてます。
ｹﾞﾗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 17:54:54 ZA2NihCK0
と、トーションすら説明できない小学生レベルのビチグソですｗ
ぷげら
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 09:24:53 OTTSS4Sz0
ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:28:41 h601kJS/0
秋葉原殺傷 「中学までは幸せ」…加藤容疑者
＞高３の進路相談時には担任教師らに「トヨタで自動車を設計したい」などと話すようになり、
＞高３の進路相談時には担任教師らに「トヨタで自動車を設計したい」などと話すようになり、
＞高３の進路相談時には担任教師らに「トヨタで自動車を設計したい」などと話すようになり、
＞高３の進路相談時には担任教師らに「トヨタで自動車を設計したい」などと話すようになり、
＞高３の進路相談時には担任教師らに「トヨタで自動車を設計したい」などと話すようになり、
子供の頃の夢は不動だしな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:09:08 Mpdo0iC1O
ビチグソってワンパターンだよなw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 11:33:42 pxYNn9TlO
ビチグソにバリエーションあったらどうなのか？
硬いの、柔らかいの、水っぽいの、血混じりの
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 11:34:52 xeEmTFv30
「車は走ってなんぼ、売れてるからって走りがダメならいかんのですよ。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
どれ並べてもクソのトヨタ（笑）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 11:41:15 U/4tLK0F0
camry vs s2000
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 11:47:15 xeEmTFv30
>>113
はいはい、カムリのフルチューン。
ほか無いの？ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 12:26:38 U/4tLK0F0
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 13:03:45 xeEmTFv30
で、ほか無いの？ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 13:04:17 U/4tLK0F0
1 位/1581 ID中
ID:xeEmTFv30
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 13:54:48 PBEMo8e80
>>117
U/4tLK0F0
2 位/1581 ID中
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
他人の事言えんだろwww
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 19:40:15 xeEmTFv30
>>118
そいつはIDをころころ変えてるから、実質押しも押されもせぬ１位です。ｗ
バカでしょ？ｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 09:14:17 vHPprqcQ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
1 位/3644 ID中
また基地外ブリを発揮したビチグソ（笑）
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 17:28:47 DdcnK3qH0
URLﾘﾝｸ(itokame.jp)
既出？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 19:03:21 NhG/Rxn20
ホンダ車のエンストは結構あるよなぁ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 09:06:12 /bfRiNix0
ホンダ車の不具合は全然気にしないけど、他社（特にトヨタ）の不具合は
詳しいんだよな、アホンダｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 10:14:40 cVV94HNSO
インサイトはわざわざスペックダウンして
低価格にいった。
現行プリウスより技術的に劣っている
なら、新型、現行併売で文句は言えない。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 09:22:42 G59ASjwP0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:650番)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:21:13 ID:G2ElVFO60
>>646
こ・これは酷い。４月まで在庫調整って、富士に在庫を移動するのが４月までって事のようだな。
ID:G2ElVFO60＝ID:1uvY0lu20
↑
ビチグソ（笑）の分かりやすい自作自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタのやる事って幼稚だのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 09:05:14 pgEgnpxn0
自作自演はホンダ（笑）にお任せｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 09:08:07 CYcUNeKP0
工作員による他社叩き技術はホンダにお任せｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 13:44:19 040gYA+q0
トヨタの盗用技術は世界一だと思うよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 13:59:09 5BqgP8VQO
パクリのホンダだしな。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 14:17:58 ES7C7Bre0
ホンダだけでなく日本企業に元々技術力なんかないし
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 22:35:28 ProXO4lj0
それにしてもディーゼルの大騒ぎはすごかった
なんだったんだ、あれ？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 10:06:11 trgamsaxO
日産に先越されたからな、恥ずかしいホンダ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 10:47:17 XDjKaW3qO
インサイトは安く売るためシビックハイブリッドシステムの劣化バージョンだからな。
安く作るため電圧を落としてモーターアシストはたったの14馬力。
エンジンはミラーサイクルでもなく普通のエンジンだが、これもシビックハイブリッドよりも制御を劣化。
回生エネルギーはブレーキの強弱に関わらず常に一定でしか得られない。
タイヤも含めて車体の殆どはフィットの流用品。
どうやらインサイトはフィットの値段と燃費とで比べたほうが良さそうだ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 10:52:47 trgamsaxO
インチキハイブリッド
インサイト
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 10:58:17 6f0ZakSP0
>>133
名前だけのＨＶじゃん・・・
それならHVシステム外して軽量化し、ガソリン車として
燃費上げ、CO2排出抑えたほうがほうがいいかもね。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:17:36 FMsxo3NC0
>>133
ｶﾔｲﾝｷｬｲﾝとよく吠えますななあ(笑)
＞ホンダ、「インサイト」などの好調で2008年度の国内販売計画を上方修正
＞
＞ホンダは当初、今年度の国内販売計画を、前年度実績と同じ64万台に設定。
＞1月末には55.4万台に下方修正していたが、57万～58万台となる見通しに。
＞
＞2009年度の国内新車販売目標(軽自動車含む)を2008年度見通しの55.4万台
＞(2007年度比14％減)とほぼ同じ水準に設定する方針。「インサイト」など
＞燃費効率の良い車両を拡販。手薄だった法人需要も掘り起こす。
＞インサイトの国内販売目標は月5000台だが、受注台数は今月末までに1.5万
＞台を超える見通し。現時点で注文しても、納車は4～5月になるという。
＞インサイトを目当てとした来店客が増え、「フィット」など他の低燃費車の
＞販売も増加。「インサイトが販売全体を底上げしている」という。
＞注文客の約半分は50歳以上の中高年が占め、塗装は白のパールが人気。
＞「プリウスや、輸入車からの買い替え客も多い」と小林執行役員。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:20:02 O1YIq+aU0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大絶賛のホンダオデ、ベンツのCクラスと言われる、
に対し、クソボロに言われるトヨタ（笑）←これを良いと言って擁護してる
ヤツの馬鹿さ加減、車音痴っぷりをごお堪能あれ。ｗ
明らかに
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）
である、
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:29:24 FMsxo3NC0
うーん。。。
ホンダもトヨタも嫌いではないがお前の言い分だけではホンダの倍近く売ってるトヨタの実績の前には何の説得力も無いぞ
オデッセイももっと売れてればなあ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:33:17 1uZ072P10
トヨタの真似っこだしな・・・ホンダは。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:20:18 FMsxo3NC0
真似たり真似られたりが実情だが、格上のトヨタがホンダのまねするのはちょっとｶｺﾜﾙｲ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:27:00 3Xg2dM9BO
トヨタは
いろんなところからパクるしな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:42:29 +E8TutQj0
URLﾘﾝｸ(www.autobloggreen.com)
世界の恥 ホンダ（笑）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:52:14 O1YIq+aU0
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
トヨタ パクリ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
トヨタ 二番煎じ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
トヨタ 猿まね
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:06:29 VDopAFv90
>>133
フィットと比べちゃいかんよ。
ペイできるかとか積載性とか考えてはいかん！
ハイブリッドであることに意義があるのだよ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 01:11:49 kcxTYm5sO
ホンダは結局いいとこ取りの車しか作れてないじゃん。
フリードもオデもインサイトも既存のアイデアに
＋αしただけでしかない。
ホンダ厨が散々バカにするトヨタ確かにパクリも多いが、
iＱとか先進性あるものを作れる。
ホンダは作れない。
技術がない
知識がない
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 03:35:11 Xn70al1p0
オデッセイのサービスキャンペーン
改修の開始日 平成21年2月27日
不具合の内容
VSA（車両挙動安定化制御システム）のプログラムが不適切なため、CVT(無段変速機)が故障してトランスミッション警告灯（セレクトポジション表示灯）を点滅させた際に、VSA制御機能の一部を停止させるが、VSA警告灯が点灯しない。
改善の内容
VSA電子制御ユニットのプログラムを修正する。
車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 対象車の台数
ホンダ
DBA-RB3
オデッセイ
RB3-1000106～RB3-1019247
平成20年9月26日～平成21年2月6日 9,831
RB3-5000006～RB3-5000028
平成20年11月7日～平成21年1月26日 23
(計1)
(計1車種)
(製作期間の全体の範囲)
平成20年9月26日～平成21年2月6日
(計9,854台)
＊対象範囲の一部には、改修対象ではない車両も含まれています。
対策後の識別： 右リヤドア下側ヒンジの上側ボルト頭部に黄色ペイントを塗布
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:31:01 6ZVbeFR60
サービスキャンペーン、リコール出すはおＫ。
しかし、トヨタのようにリコール隠しは(ﾟ⊿ﾟ)ｲｸﾅｲ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:35:25 6ZVbeFR60
>>145
はぁ？世界初オールアルミモノコックのNSXってご存じかな？
3000NAで当時の911、348を相手にもしなかったポテンシャル。
いまだに日産、トヨタ（笑）には作れないよねぇ。
え？Gt-R？大排気量、ツインターボ、280ps規制を受けてないなら
だれでも作れるわな。NSXは280ps規制内だしな。ﾌﾟ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 09:11:23 pL1Nm8/V0
>>146
さすが公道実験車のホンダだなｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 10:12:53 /aULkA45O
>>148
でも次期型は出す出すと言っときながら凍結
結局今はハッタリメーカーｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 10:59:50 lMfFDY5QO
>>148
ＮＳＸなんて、日本車最大の失敗作じゃねーかｗｗｗ
横置きミッドシップが原因で右に傾いてる、右後方が重いからブレーキングでフラフラしちゃう。
ミニバン用プラットフォーム流用でサスアームが短く、車高変化で簡単に挙動が乱れる。
（土屋圭市氏がトヨタ在籍時代に、危なくて飛ばす気にならないと酷評。ホンダ移籍後は沈黙ｗ）
初期型は燃料タンク周辺が弱く、事故時に車両火災になる恐れあり。
（ＮＡ２以降のモデルは燃料タンク周辺が補強され対策済み）
アルミボディはスチールより強度が低いので剛性が出しにくく、スチールの４倍の厚さにしたら重くなってしまった。
本来は軽量なSOHCエンジンの予定だったが、ボディが予想以上に重くなった為エンジンもDOHC-VTECに。
その為エンジンのヘッドまわりが大きく重くなった為、重心が上がり右に傾いてしまった。
いかにＮＳＸが失敗作だったかは、オレが説明しなくても新車販売台数が全てを物語ってる。
１５年間新車販売をして、世界累計２万台と惨敗。
現在ポルシェは２ヶ月で２万台ｗｗｗｗｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 11:23:34 ufx9E6wz0
>>151
＞ミニバン用プラットフォーム流用
当時のホンダにミニバンのラインナップは無かったぞw
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:00:49 lMfFDY5QO
>>152
けっこう有名な話だけど。
新コンセプトのＦＦのＲＶ車用のプラットフォームを開発中に、ＮＳＸの計画が上がってきたから。
そのＦＦ用プラットフォームを、前後逆向きにしてＮＳＸに使ったんだよ。
だからＮＳＸ計画が無かったらそのプラットフォームは、おそらくミニバンかＳＵＶになってたと言うわけ。
これが横置きミッドシップの１番の理由なんだけどね。
ミニバン改の手抜きスポーティーカーがフラッグシップなんて、悲惨な自動車メーカーだなｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:09:23 lMfFDY5QO
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
URLﾘﾝｸ(wiki.m.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:26:58 okWbuCE9O
>>154
古いニュースだな…
結局はロードスターのドライバーが悪かったって話？
人の不幸を晒して楽しいか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:41:27 lMfFDY5QO
>>155
ロードスターがきっかけを作ったが、ランエボは無傷で通過、ホンダ車は４台クラッシュした。
これは偶然だったのか？
それとも挙動不安定のＮＳＸと、ホンダ特有の巻き込みＦＦハンドリングが起こした必然だったのか？
どう思うかは見た人の自由です。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:40:24 cyN3DzIl0
>153
アルミでミニバンを作るのか？
なんか初耳というか、凄い妄想みたいな気がするけど……。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ところで４軸化された５速ＡＴも構造的に苦しいな、ギアとクラッチが対になってて５速で５つのクラッチだぞ？
Ｖ６エンジンにもＣＶＴか６速以上のＡＴを用意しろよ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 17:38:04 kcxTYm5sO
>>148
そういう特別な車で先進性示したってなぁ。
もっと一般ユーザー向けの車で全く新しい価値観を提示できねーのかよ
って言いたいわけだ。
それがないもん ホンダさんは
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:44:55 6ZVbeFR60
>>151
はぁ？右に傾いてる？ｗ
そりゃお前の脳みそだろ。ｗ
多いという事じゃ無い、左の脳が無いという事だ。
発売当時は２４００マンまでプレミアム価格が付いた、大ヒット。
９９％手作りのNSXは年間生産台数が少ないだけ。
ポルシェって何車種？NSXは１車種ですよ。
何も考えないで、バカな事書くから、大恥かくんですよ。ﾌﾟ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:49:25 6ZVbeFR60
>>153
ほー、その結構有名な話しのソース出せよ。
まさか2chだけで結構有名な話しなんじゃないだろうね？
どこかのバカがＦＦをひっくり返して、と言い出したのを、真に受けてるバカって居るよね。ﾌﾟ
横置きは横置きの良いところがあって、ロードカーは横が良いと判断したホンダの作りは、
ニュルでも成功を収めて、いまだに８分切り、７分５６秒を破られてないだろ。
あ？GTR？ポルシェ曰く、８分３０秒だって？NSXの足下にも及ばないよな。ｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:19:59 fP+LB0tn0
>>153
それってMR２と変わらんな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:20:08 YQF8mZ+0O
>>153
ヨタの工作員が脳内で抜かすなカス。ソース見せろ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:00:41 kcxTYm5sO
NSXは確かに凄かったかもしれんけど、商品としては失敗作だっただろうに…
どうでもいいよ、こういう車
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:08:39 cyN3DzIl0
>163
> NSXは確かに凄かったかもしれんけど、商品としては失敗作だっただろうに…
> どうでもいいよ、こういう車
ボクスターが出た後では、アキュラ向けのスポーツカーという部分も微妙になったしなぁ。
ＮＳＸ １９９０～２００５年
ボクスター １９９６～販売中
出た当時は凄かったと思うよ、でも長く作っただけと言われてもしかたのない展開だったし。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:20:17 kcxTYm5sO
ホンダは走り云々より商品力、総合的な品質で
トヨタに勝ってみろよって感じ。
売上なんか二の次。
シート表皮やシートベルトがすぐほつれたりダッシュボードがすぐ傷ついたり、
ヒンジがキコキコ鳴ったり、塗装が貧弱だったりと
そういうつまらない不備をなんとかしてみせろ
それも出来んでトヨタに挑もうなんざ10年早い
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:38:03 Egbsenln0
>>165
＞ホンダは走り云々より商品力、総合的な品質で トヨタに勝ってみろよって感じ。
とっくの昔に勝ってますが？
今のトヨタの品質が良いとか、とっくの昔に都市伝説と化してることに気づけや、アホ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大絶賛のホンダオデ、ベンツのＥクラスと言われる、
に対し、クソボロに言われるトヨタ（笑）←これを良いと言って擁護してる
ヤツの馬鹿さ加減、車音痴っぷりをごお堪能あれ。ｗ
自社でまともなエンジンすら作れないションベントヨタが、世界一のエンジン屋のホンダに
対抗するなど、１００万年早いんじゃね？技術貧困メーカーのトヨタ（笑）
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 09:11:35 MKalVeaL0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
＞ＦＦって言うのはあまりすきじゃないな・・・
＞ダメだ、俺この４気筒の音ダメ
馬鹿にされるホンダ（笑）
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 12:28:31 GBeRWr3fO
整備士など車のプロほどトヨタ＞ホンダって言うけどね…『比較できない』って。
ホンダ車買ったプロも『二度と買わない』って言うし。
トヨタ嫌いのホンダ信者なんて要はヨタコンプレックスの塊だろ。
二言目にはレース屋ホンダ、エンジン屋ホンダ言うし。バカのナントカって奴だ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 13:13:00 wNqdlVt90
日産自動車、2009年ジュネーブモーターショーにコンセプトカーを出展
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
＞メカニズムは、440馬力を発生するツインターボチャージャーを搭載した3.7リッター「VQ37」ガソリンエンジンと、160馬力を発生する新開発3Dモーターを組み合わせたパラレル・ハイブリッドシステムを搭載する。
インサイトは１４馬力ですけど、こういう新型モーターは開発しないの？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 13:30:48 PuyKoWJJO
広告宣伝費を生産台数で割ると、トヨタ７万円.ホンダ１５万円ｗ
つまりマスコミに金を払って褒めてもらって、マスコミの言う事を信じてしまうアホ達に買ってもらう戦略です。
アホンダ達の出してくるソースは、メーカーが金を払って作ってもらった提灯ソースばかり。
そんなソースにどれ程の価値があるかと…。
街の修理工場で何十年も整備士やってるオッチャンの「ホンダは長持ちしないね」
この一言の方が価値はあるｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 15:11:38 GBeRWr3fO
プロの、しかもベテランの生の意見だからな。
２ちゃんのアホンダ信者の寝言とは次元が違うな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:31:21 K8qun+tk0
>>168
低学歴の整備士の言う事なんて、関係無いんだよ。
整備士は乗るわけじゃない、いじるだけだろ。
ユーザー側がどう感じるかが大切。
明らかに、ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）
なわけで、それを感じられない運転手は明らかに車音痴。良い車の定義すら知らない、素人。
そんなヤツはトヨタでも乗ってりゃ言い訳で、車を趣味とするエンスーは間違いなくホンダを選ぶ。
そんな車の本質をまともに作れないトヨタを軽蔑する事はあっても、コンプレックスなど抱くわけが
ない。
残念だったな。
>>167
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞星野さん、これ４気筒ですけど？
＞わはははは！ぶひゃひゃひゃひゃ！どっかん！どっかん！
バカにされる星野。 ﾌﾟ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:56:30 H+cVqC+J0
ホンダを買う奴はバカって事で
ぷげらｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:19:47 PuyKoWJJO
>>172
個人タクシーは、ホンダ車が圧倒的に少ないね。
少ないメンテナンス費用で長持ちする車を選ぶと、ホンダ車は選択肢に入らないみたいだよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:19:48 K8qun+tk0
トヨタを買うヤツって、加藤を筆頭にキチガイと犯罪者だけって事で
ぷげらっちょｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:21:06 H+cVqC+J0
ヨタヲタに虐められてファビョるのがビチグソの尊敬する加藤だしなｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:21:06 K8qun+tk0
>>174
パトカーやＪＡＦに選ばれてるけどな。
タクシーのアホどもはトヨタは長持ちするとか、都市伝説を、いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:22:09 H+cVqC+J0
＞いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
でたーーーーーーーーーーーーーー！
ファビョった時のタイプミスだよおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:26:51 K8qun+tk0
でたーーーーーーーーーーーーーー！
日→韓に困ったチョンがファビョってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:31:19 H+cVqC+J0
＞いまだに信じてるバカばｌｔぐか。ｗ
なんだこれ？韓国語？北朝鮮語？
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:45:35 GBeRWr3fO
ンダオタ叩くのはいいけどよ、低レベルな揚げ足取って調子乗ってんじゃねえよ…。
いくら車好きでも所詮一般ユーザー、知識も雑誌でかじった程度だろ。
学歴問わず素人の意見がプロに勝ることなんか絶対ないんだから。
それにもはやトヨタに対してもホンダに対しても先入観や偏見が先行して
公平な視点で車評価できないんじゃないの？
そんな人間がエンスー気取り通気取りは滑稽極まり無い。
恥晒すのもその辺にしとけ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:50:02 K8qun+tk0
>>181
おいおい、ホンダファンとヨタヲタを一緒にするなよ、アホ。
お前みたいな雑誌を見てきてるのと、オレ様みたいなありとあらゆる
車、チューニングカー、レーシングカーを乗り継いで来たヤツも居るってこった。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:51:22 H+cVqC+J0
そうだな、ンダヲタはこの程度だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
↓
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
↓
馬鹿にされるンダヲタ（笑）
↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:52:43 K8qun+tk0
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ
って言われてやんの。ｗ
昔からお前、ﾊﾞｶにされてたんだな、惨めなこって。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:59:39 GBeRWr3fO
レーシング車メカニック＞＞一般車両メカニック
っていう考えがまず痛いです…とっても…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:01:10 H+cVqC+J0
昔から馬鹿にされていたんだな、ビチグソはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:33:24 K8qun+tk0
>>186
181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/03/04(水) 17:45:35 ID:GBeRWr3fO
ンダオタ叩くのはいいけどよ、低レベルな揚げ足取って調子乗ってんじゃねえよ…。
ﾌﾟ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:38:58 PuyKoWJJO
>>177
パトカーｗｗｗ
パトカーのメンテナンスコストは税金だよね？
オレが個人タクシーの事例を出した意図がわからないの？
メンテナンス費用や修理代が利益に影響を及ぼす事業主ほど、シビアに車選びをするわけで。
そんな税金でメンテできる環境なら、シビアに評価などするわけないだろｗ
ンダヲタって社会的に未熟なんだねｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:44:22 PuyKoWJJO
>>181
新車のテスト期間より、素人が所有して乗る期間の方が長い事もあるから。
素人の方が品質を評価できる事もあるだろう。
なんでもかんでも専門家が正しいわけではない。
それが理解できないと、ホンダの広告宣伝商法にハマってしまうよ。
雑誌でプロが褒めたら間違いないってｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:44:47 GBeRWr3fO
それに車の本質云々走り云々ならスバルの方がずっと上だし。
品質でトヨタに劣り、技術で日産に負け、本質でスバルに敵わない
それがホンダ。
ホンダの仕事で掛け値無しで評価できるのは
カブを世に送り出した事だけだな。
カブは自動車歴史上の最高傑作だからな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:01:12 K8qun+tk0
>>190
スバル？ｗ
へぇ～、スバルの本質ね。
ならシビックType-Rを抜ける、NA2,000ccの車を出しなよ。え？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
足下にも及ばないで、何が本質。下手すっと2,000ccのターボのスバルより
シビックの方が速そうだよね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
で？スバルのF1のエンジン。ピットスタートでピットで爆発して出られないくらい
酷いんだって？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ホンダのF1のエンジン？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 世界一だよ。残念だったな。
ホンダは機械遺産を２つももらってるけど、スバルは何かもらったっけ？
技術の日産？腹痛てー。ｗ
どんだけ、バカなの？お前。ｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:31:21 f8rrcJ6TO
品質のトヨタ
落ちは最後にもってこい
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:34:04 PuyKoWJJO
>>191
ホンダの本質は「工賃でガッポリ」だよねｗ
お前ホンダ車のオーディオ交換した事ある？
ホンダＦＦ車のドライブシャフト交換した事ある？
嫌がらせのようにわざと大変な作業になるように作って。
DIYをさせないようにして工賃で儲けますｗｗｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:41:09 GBeRWr3fO
F1でも結局はルノーにコテンパンだったけどな。
車載カメラの映像見ただけでも俄然違う。
映像がブレないルノー
ガッタガタのホンダ
挙げ句の果てにはセナにも浮気され…
ｶﾜｲｿｽｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:41:38 PuyKoWJJO
Ｆ１エンジンはユーザーとは関係無い、日本の今の税制ならＮＡ２Ｌにこだわる必要も無い。
ユーザーに対してどうでもいい部分しか誇れないって、酷い「本質」だなｗｗｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:42:22 WbFFmsE9O
ホンダは嫌いだがスバルや三菱には勝ってるだろ
バカか？(笑)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:47:59 GBeRWr3fO
>>195
しょうがないだろ、そこしか威張るポイントないんだから。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:50:25 brdsRCb5O
デンソーやボッシュの技術がないとンダは生きてけない(・ω・)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:18:44 dJDRjKgfO
本田にランクル、ハイエースに匹敵する耐久性のある車はありますか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:19:01 K8qun+tk0
>>194
その時のルノーはフロントに、「何とか重り」（名前忘れた）という重りを付けてたおかげ。
後にレギュレーションで取れと言われる、残念だったな。何もしらんで、ほざくな。
2004年あたりじゃ、ホンダの足下にも及ばなかったよな、ルノーなんて。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:21:36 GBeRWr3fO
>>199
むごい質問ｗｗ
それは言ってはいけないことだぞ!!!ｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:22:00 K8qun+tk0
>>198
そんな事言ったら、トヨタなんてどうする。
まともにエンジンすら作れないんだぞ。
日本で唯一F1のエンジンを作れるメーカー、それはホンダ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:25:04 K8qun+tk0
>>199
バカか、お前。
そこにホンダが参入してないだけ。
作れないとでも思ってるわけ？アホが。
なら聞くが、トヨタ日産に軽自動車作れないだろ？
あ？技術あるんだろ？ん？
ﾌﾟ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:30:53 PuyKoWJJO
Ｆ１エンジンは低回転で回すと悲惨なんだってねｗｗｗ
高回転に合わせてピストンリングゆるゆるだから。
そんなエンジンばっかり研究しても、低回転からトルクフルな上質なエンジンは作れないなｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:32:36 GBeRWr3fO
>>203
そこにトヨタが参入してないだけだろ…
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:33:47 Ya5+vBINO
すまん厨房だが質問させてくれ。
F1のホンダ、エンジンメーカーホンダとよく聞くが、
トヨタ以上に勝てないホンダを見てると ど こ が ？ と思えてくる。
あとタイプRの存在をやたら誇らしげにしてるが、
そのNA、4発、2000cc、FFでこだわるのが凄いオナニーだと思う。
あとホンダ車にはドキュンが多い気がする。
えすえむせっくすって言われてるし。
仕事で上司と車の話しても、車はトヨタか日産。ホンダ？バイクメーカーだろ？と言われる。
高級FRセダンがないからメーカーの威厳が低い気がする。
やたらミニバンが多いメーカーってイメージ。
量産ターボエンジンのノウハウがないイメージ｡
やたら痛車が多いメーカーというイメージ。
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:36:52 Ya5+vBINO
>>203
厨房だか言わせてくれ。
あ？ ん？ アホか
随分必死っすね^^
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:37:33 PuyKoWJJO
>>203
軽は日本だけの規格、１０万キロももてばユーザーから不満はでない。
ランクルやハイエースは世界中で需要があり、１００万キロ超も珍しくない世界。
世界レベルの話に、日本レベルの話で反論するなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:41:27 K8qun+tk0
>>204
はぁ？ﾊﾞｶ？
20,000ｒｐｍを常時回すエンジンにリングがゆるゆる？バカ？死ぬの？ﾌﾟ
>>205
参入出来ないとしなとでは違うぞ、アホ。
たった６６０ccで、ホンダやスズキのエンジンのようなパワーを出せる技術を持ってるわけがない。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:42:30 K8qun+tk0
>>206
厨房はだまって８万年ROMってろ。
トヨタがF1でホンダに対してなにをしたか、よく勉強してから来るんだな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:47:49 GBeRWr3fO
>そのNA、4発、
なんかやらしいなｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:50:15 K8qun+tk0
>>208
何もしらんようだな、アホ。
あのNSXのエンジン、エンジンレブが8,000rpm回るエンジンが、ノーオーバーホールで４０万走ったと
聞いてる。
それを何？5000だの6000rpmのエンジンで１００万？
ホンダのエンジンを、5000だの6000に回転レブすれば、100万など200万など走るのは安易に
想像出来るわ。
トヨタのエンジンは耐久性あるとか、すでに都市伝説。回らないからそこそこ壊れないだけ。
同条件なら、ホンダの方が遙か上。残念だったな、アホ。ﾌﾟ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:51:30 Ya5+vBINO
>>210
厨房です。
８万年もROMできないっす^^(汗)
あと自分ROMなんて我慢できないんで最大限の譲歩で5分程ROMりました^^
すまん、厨房の意見だから無視してくれて構わない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:00:19 n1pP4OG9O
>>210
必死に陰謀説匂わせてるオマエが真性厨房だろ（笑）
オカルトスレに行きな、ビチグソ汚物。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:07:27 Ya5+vBINO
>>214
オカ板は俺の神聖なるホームなんでそんなの呼ばないで下さい^^(汗)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:13:53 K8qun+tk0
>>214
言い返せないとくやしさのあまり、必死と言い出すアホが居るな。
ﾌﾟ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:27:16 GBeRWr3fO
>>212
品質にはバラつきってものがあってだね…
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:40:02 uEjHxHcD0
>>191 壮大な妄想を抱くのは勝手だが、実際はというと無限シビックRRでも・・・・・・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ最速のシビックTypeRでさえ、もう時代に取り残されてお得意のサーキットでも勝負にすらならないようですね。
ラグジュアリカーにすら勝てない次元の低いホンダ車ばかり見てないで、もう少し世界で通用するクルマを探してみてはいかが？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:47:03 kmYZNg54O
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング
総合ランキング:
1位 Nissan GT-R（R35） : 1'02"143
2位 NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位 ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位 ランボルギーニ ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位 インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位 NSX タイプR : 1'04"20
7位 ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位 NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位 インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位 ランボルギーニ ガヤルド（eGear）: 1'04"63
：
：
：
：
シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93
：
レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36 ←トヨタ開発陣が 『ポルシェがライバル』 と公言した車ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:48:50 kmYZNg54O
2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号
☆１位：35GTR 1'02"143
２位：ｲﾝﾌﾟSTI 1'05"95
３位：ｴﾎﾞX 1'06"46
４位：S2000 1'08"26 直４ 2200cc
５位：ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR 1'08"337 直４ 2000cc
６位：IS-F 1'08"36 V8、5000cc ←（笑）
XaCar 2008年3月号
ツインリンクもてぎ東
1分34秒51 日産 GT-R（土屋圭一）
1分35秒71 日産 GT-R（五味康隆）
1分39秒51 スバル インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11 三菱 ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96 ホンダ シビック TypeR（土屋圭一）
1分43秒47 レクサス IS F（土屋圭一）
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:51:04 1+iICvC8O
すぐにyoutube持ち出す奴つまんない。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:54:49 GBeRWr3fO
ってかR33にびっくりしたんだけど、このデータ…
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:55:06 uEjHxHcD0
そりゃンダオタにとっては都合が悪いからな（笑）
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:57:33 gx+vrY760
ところで次世代ＶＴＥＣと直噴はどうなったの？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:59:36 GBeRWr3fO
直糞と呼べ、直糞と
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:00:14 Tmd0n1T10
ホンダは希薄燃焼やら無い限り直噴やらないみたいよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:08:51 90e9nQKJ0
ランエボ、インプのコストパフォーマンスの前にはホンダなんてウンコ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:21:12 WnM5SEIw0
>>206
自らを厨房と呼ぶ割に解り易くて良い。読みやすいし
切り口も視点もビチグソのコメントよりも的確。
キミの思った通り、考えた通りで良いと思うよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:27:09 SHlKg5jX0
>>225
糞まみれだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:28:10 GBeRWr3fO
ま、ホンダのスポーツはバイク的でそこが魅力なんだろうけど
だったらバイク乗ればいいのに…ｗ
風を感じろ、風をｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:43:08 brdsRCb5O
ミニバンだけのホンダ(・ω・)
高級車が作れないホンダ(・ω・)
ＦＦ車しか作れないホンダ(・ω・)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 23:05:57 PuyKoWJJO
>>212
その４０万キロ走ったＮＳＸって、高速道路で通勤していた某医師のタイプＴでしょ？
その人低回転で高速巡航していただけじゃねーかｗ
だったら４０万キロぐらい普通にもつよｗ
１番機械に負担の少ない事例出して、どうしたいの？
アホ過ぎるｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 23:36:42 GBeRWr3fO
ホンダ車は消耗が激しい
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:09:45 XAJvxSifO
産廃ホンダ
早く倒産しろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:44:53 L+lqggaJ0
>>218
NA2,000cc相手に、大排気量、インークーラー付きツインターボだの持ってきて、必死だな。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
それで勝った勝ったで大喜びか？程度低いねぇ。
普通ならだれも褒めてくれねーよ、それを自慢げに出してくるっていうんだから、恥ずかしいにもほどがある。
↓こういうの自慢っていうんだ、よく見とけ、アホ。厨房。ﾌﾟ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:51:31 L+lqggaJ0
>>232
お前もそうとう頭悪いな、バカ。ｗ
なら聞くが、ランクルだのハイエースだの、５～６、０００rpmレブは常時6,000rpmで走ってるのか？
それこそNSXの半分程度で走ってんだろ？
バカにもほどがある。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 09:09:15 NGZfMZl70
また基地外が湧いてんな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 09:13:28 L+lqggaJ0
それから、４０万キロ走ったＮＳＸのエンジンを整備した整備士の話を聞くと、
すべてのパーツは基準内で、そのまま組んでもおｋだったらしいぞ。
それから、ボルトオンターボ屋のHPを見る限り、トヨタと日産に過給を加えるには、専用スリーブを
打ち直す必要があるらしい。
しかしホンダのエンジンに関しては、まんまノーマルでいいらしい。
エンジン強度、精度に関しては飛び抜けて良いらしい。残念だったな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:06:59 XAJvxSifO
エンジンだけだろｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:23:49 N8PIM3lsO
>>235
いくら無駄に歳をとっただけの頭の悪いオッサンでも、自分の発言くらい責任を持とうや、ビチグソくん。
>下手すっと2,000ccのターボのスバルより
>シビックの方が速そうだよね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
脳ミソは小学校のときに成長止まっちまったみたいだな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:55:55 L+lqggaJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:58:23 L+lqggaJ0
>>240
つーか、ようつべも見れない携帯厨は、帰れ！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:07:09 rQfjHkYmO
ビチグソは幼稚園児ですから
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:15:24 L+lqggaJ0
↑
ヨタヲタの赤土は精神異常者ですから。
加藤の予備軍な。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:19:21 zcNiX99n0
まあ、過去の栄光にすがりついているだけだからね！
今はミニバンと１３００ｃｃ以下の小さい車しかまともに作れないメーカーだｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:45:12 L+lqggaJ0
過去にすら栄光が無い、過去に黒い歴史しかないより、どんだけ良いんだろう。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:58:11 rQfjHkYmO
加藤の予備軍と言えばヨタヲタからいつも虐められているビチグソですね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:09:35 XAJvxSifO
F1の実績やタイプR、NSXなんかよりフィットみたいな一般的な車を誇るべきなんじゃないのか、
真のホンダファンならば。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:15:33 2edJK0u0O
>>236
日本の高速道路で綺麗な燃料入れて、医者で経済力のある人がきちんと定期的にメンテナンスして、
低回転で高速巡航されたＮＳＸのエンジンと。
海外の整備されてない悪路で粗悪燃料入れられて、ろくにメンテナンスもされず、
常に過積載のような使い方されてるランクルやハイエースでは、使用環境が違いすぎるだろ。
そんな事もわからないのかｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:28:59 2edJK0u0O
>>242
ソースはベスモｗｗｗｗｗ
ホンダは１台辺りの広告宣伝費が日本Ｎｏ．１のメーカーです。
ホンダはベスモのメインスポンサーで、黒澤や土屋はレース利権の関係でホンダ車は批判できません。
ベスモにフェラーリを貸し出したオーナーが、ラップタイムが遅いとクレームを入れたら。
ブッチギるとバトルにならないんで、他の車と一緒に映るように手を抜いたと演出を認めました。
ちなみにベストカーやベストモータリングを発行している講談社は、
ゼロヨンテストを４００メーターより短い区間で計測し、虚偽のゼロヨンデータを公表したことを、
ベストカー誌で謝罪した事があります。
それでもソースはベスモですか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:34:26 XAJvxSifO
ベストカー
ホリデーオート
carトップ
三大バカ車雑誌
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:53:09 2edJK0u0O
そもそも、なぜ２０００ｃｃＮＡで最速を目指さないといけないのか？
簡単に言えば、ホンダにベースとなる車種がシビックしかなかったからｗｗｗ
つまりホンダ側の都合で2000ccNAにこだわったくせに、
他メーカーに2000ccNAの速いモデルが無いと馬鹿にするのは、本末転倒である。
さらに、なぜＮＡなのかと言うと。
ホンダは燃焼室と触媒の距離を短くする事で、始動直後の排ガスをクリーンにしている。
つまりターボ化は、ホンダのクリーン化と相性が良くない。
はっきり言ってしまうと、ホンダの技術だとターボでクリーン排ガス車が作れない。
だからＮＡになるだけなんだがｗｗｗ
ちなみにＧＴＲ（ターボ）とＮＳＸ（ＮＡ）では、ＧＴＲの方が排気ガスがクリーンなので、
環境性能ステッカーは、ＧＴＲの方が星が多いｗｗｗｗｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 12:57:09 6yexcv/7O
ビチグソに一言
もう少し車の事勉強しような？(笑)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 13:05:53 yMXTV5La0
>>252
デビュー時期を比べてから物を言えw
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 13:18:46 rQfjHkYmO
ビチグソは車音痴の代表ですから。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 15:06:58 XAJvxSifO
今頃反論のネタ探しに必死だろうな ビチグソｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 18:16:52 L+lqggaJ0
>>249
そんな状況下で、何度中古のエンジンに載せ替えられた車なのか、
すべて最後まで管理出来て話ししてんだろうな？
はっきり言ってやろう、トヨタのエンジンは１００万ノーオーバーホールで耐えるなど都市伝説。
絶対にあり得ない。そんな海外の環境じゃ、中古のエンジンを何度も載せ替えてるはず。
バカも休み休み言うんだな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 18:24:36 L+lqggaJ0
>>252
＞そもそも、なぜ２０００ｃｃＮＡで最速を目指さないといけないのか？
そんな事も知らないのかね？
一つに若い奴らの税金のために、2,000ccの一つのレギュレーションのようなものが昔から
あった。
それに、他社の大排気量、ターボ付き相手なら、NA2,000ccで十分相手になるから。
他社はNAでパワーを出せない、エンジン精度やパワーを出す技術が無いため、大排気量
やターボに頼るだけ。
結果、車重が重くなり、GTRのオーナーには「つまらない車」と言われる結果になるのだよ。ﾌﾟ
スポーツカーを作るには相対的なバランスが大事。車重はもちろん、そこに乗せるエンジン
との「まとめる」という技術。
残念だったな、
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:12:24 2edJK0u0O
>>257
さすが社会の未熟者ｗｗｗ
想像でしか物言えないの？
エンジン交換無しで１００万キロ超のハイエースとかなら、地方のタクシー会社で実際に見れるよ。
空港便って言って、毎日地方と主要空港を何百キロと往復している。
オレが乗った時にドライバーに聞いた話では、エンジンは無交換でＡＴは１回載せ換えだって。
ちなみにトヨタのデジタル距離メーターは８桁しかないから、９９万９９９９キロでメーターは停止する。
これ豆知識なｗｗｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:17:09 2edJK0u0O
>>258
自動車の税制が変わって、2000ccにこだわる必要が無くなったのは相当前だけどな。
ホンダの感覚が、何十年も他メーカーに遅れてる証拠ですねｗｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:20:11 2edJK0u0O
>>258
ホンダ車の車重の話はしない方がいいよ、墓穴掘るからｗｗｗ
ＮＳＸの車重の真実
初期ＮＳＸ（ＭＴ車） １３５０キロ
初期Ｒ３２ＧＴ-Ｒ １４３０キロ
小学生や中学生は単純に「ＮＳＸの方が８０キロも軽いぜ！」と、思うかもしれんが。
内容を比較すると、ボディ材質、ターボ、４ＷＤ、パワステ、リアシート、タイヤサイズ。
これだけ違って「たった８０キロ差！」なのである。
ホンダ広報によると、ボディアルミ化で２１０キロ軽くなっている。
Ｒ３２のターボモデルとＮＡモデルで、重量差は約３０キロ（シングルタービン、小インタークーラーの差）
Ｒ３２の２ＷＤモデルと４ＷＤモデルで、重量差は約１３０キロ（タイプＭとＧＴＳ-４の差）
つまりＮＳＸをスチールで作ってターボ４駆にすると、シングルターボ仕様でも１７２０キロ！！！
ツインターボで大インタークーラーで、パワステにリアシート付けてタイヤサイズをアップしたら…。
さらに重くなるのは間違いないｗｗｗｗｗ。
つまりＮＳＸの基本構造は軽くない、むしろ重い部類に入る。
Ｖ６.ＮＡ.２駆.２シーター.アルミボディなら、本来は１１００キロを切って初めて成功となる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:21:53 2edJK0u0O
>>259
８桁→６桁の間違い。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:31:37 AgTU2afW0
>261
ＮＳＸの場合は軽いのはホワイトボディだから、アルミのいいところもあるけど快適性を重視して最終的に重くなってる。
タイプＲは軽くなったけどね、あれはやり過ぎの部分もあって、標準で１３００ｋｇを切ってれば良かったと思う。
つーか、ミッドシップオープンのボクスターが１９９７年に出てるからな、ＮＳＸが凄かったのは最初だけだよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:26:18 XAJvxSifO
NSXがそんなに好きか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:34:22 L+lqggaJ0
>>259
今度はタクシー会社か、お前、白痴なんじゃね？
タクシー会社など、専属の整備士が居て、毎日整備してるわ、アホ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:38:15 L+lqggaJ0
>>263
アホ、NSXのType-Rは1,240ｋｇだ。
ボクスターなど、シャーシ剛性がやわで、NSXの足下にも及ばないわ。
NSXの方が速いという事。S2000の方が速いんじゃね？
R32とはシャーシ剛性が違うんじゃ、ボケ。
NSXのシャーシ剛性はいまだに日本でもトップ、残念だったな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:40:40 XAJvxSifO
NSXがそんなに好きか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:43:31 ghxdugu10
スポーツカーの剛性がトップとは片腹痛いわｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:54:33 L+lqggaJ0
>>268
ならそのまま死んでしまえ、話しにならん。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:01:25 XAJvxSifO
ベストカーでも読んでオナニーしとけｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:06:24 2edJK0u0O
>>265
書き込みの意図がわからんのか？
そうやって国内で酷使されたハイエースなんかが、その後海外に輸出されて、さらに酷使されるって事だ。
さらに言えばボディが先に終わって、取り外されたエンジンが水上バスのエンジンになったりする。
ホンダエンジンは国内で普通に使って終わりかもしれんが、
トヨタや日産あたりの頑丈なエンジンは、第２第３の使い道があり、ホンダとは比較にならん耐久性があるよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:06:47 AgTU2afW0
>266
> アホ、NSXのType-Rは1,240ｋｇだ。
標準ってノーマルの事だよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:10:46 2edJK0u0O
>>266
ＮＳＸの剛性の低さは、サーキットでＳタイヤ履いたらすぐ露呈するわｗｗｗ
ノーマルはパワーが無くタイヤのグリップが低いから、剛性不足に気づきにくいだけ。
妄想の話は飽きた、現実の話をしようぜ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:14:31 L+lqggaJ0
>>273
お前、バカだろ？いつ死ぬの？
NSXはスリックにも耐えるシャーシと足だ、アホ。
NSX、Type-Rのドノーマルにスリックはかせただけで、筑波は３秒台で走るわ。
残念だったな、アホ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:20:33 L+lqggaJ0
>>271
それ、見たんか？バカだろ？お前。
想像でモノを言うヤツほど話しにならんヤツは居ないと言うな。
ソース出せよ、ソース。
お前の妄想の作り話しにつきあうほど暇じゃない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:21:15 XAJvxSifO
ハイエースはどうかわからんかランクルは外国人窃盗団にめっちゃ狙われる。
盗まれて売り飛ばされる先はロシア。
ロシアは知っての通り過酷な環境、そんな中で大人気なランクル。理由はその耐久性。
ホンダにそういう車あるか？ジムニーのほうがまだ狙われるんじゃないの？
そういえばホンダ車が外国人窃盗団に盗まれやすいって話は聞いたことはないな。知らないだけかな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:23:33 2edJK0u0O
>>266
>>S2000の方が速いんじゃね？
↑お前の大好きなベスモソースは貼らないのかいｗ
無理だよなｗ ｓ2000はベスモバトルで惨敗だったもんなｗ
ライバルのシルビアとは車両価格に差があるから、シルビアはディーラーオプションのニスモパーツ付きを用意した。
そうしたらｓ2000は惨敗しちゃったｗｗｗ
普通はそこで終わりだが、広告主のホンダが納得しないからエビスでバトルやり直しｗｗｗ
やり直しバトルには、オプション無しの素シルビアが用意されｗｗｗ
僅差でｓ2000の勝ちｗ そこまでやるか普通？ いつの間にか車両の価格差は無かった事になってるしｗ
確かｓ2000は、ホンダの４０年だか５０年だかの記念カーだろ？
恥ずかしい記念を残したねｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:26:35 XAJvxSifO
調べたらハイエースはアフリカに売り飛ばされるらしい。
いずれにしても過酷な環境。
ホンダにそういう車あるの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:28:24 L+lqggaJ0
>>276
お前、笑えるね、ほんと。
耐久性以前に４駆だからだろ？
それに、日本ほど耐久性が無い事は知られてない。
しかし、世界の車の中では耐久性はある方だからだろ？
バカだね、ほんと。ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:32:39 2edJK0u0O
>>279
ホンダの４駆は使えねえからねｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:35:52 XAJvxSifO
アホだ、こいつｗ
四駆だったら何でも喜んで持っていくほどヤツらもバカじゃねえよｗ
盗むってリスク背負ってる以上 狙う車は吟味し尽くした結果。
それに実績や信頼性で買う側の相場も決まる。
そして選ばれてるのがランクル、ハイエース。
ホンダなんか犬も食わないようなゴミだろ、ヤツらにしてみたら。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:36:17 BZvmEae80
技術や耐久性がどうこう言うまでもなく
「ホンダはボロ」
これが全てじゃ。