09/01/26 20:53:27 MuyfRHIz0
輸入車もある程度乗ったからこそ
日本車はほぼ優秀 日本の道路環境ではメルセデスも駄目ということ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:56:43 /l30ZZjH0
>>200
平日の早朝から真夜中までこのスレにひっきりなしに書き込んでるキミが
まともな社会人だと思ってる人なんていないからさ。
キミの分身を除いてはねｗｗｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:01:42 WqwLcFgV0
今日の午前０時から今まで同一ＩＤでほざきまくってる奴が輸入車もある程度
乗ったって言ったところでよ、誰が信じるというんだ┐(´∀｀)┌
203:179
09/01/26 21:01:51 942ZWCB60
>>195
いやー、やっぱりその車（のＣＯＭ？）が分かってるのは強みだと思うよ。
父が’８９年式のベンツ３００ＳＥに乗ってたんだが、１７年間大がかりな修理（ミッションの載せ替え）以外はなじみの工場でこと足りたが、
その後乗り換えたＣ１８０（不況で＾＾；）では、ＣＯＭ制御のためトラブルを解明できず、場当たり的な修理を繰り返した挙げ句に走行不能に陥ってしまった。
結局修理費はその修理工場とヤナセで７０万を超えた。
で、今回（>>179）その修理屋に持っていったら、「ＣＯＭ関係っぽいから」と断られた次第。
まあ、微妙だねぇ
車で１時間、原因究明及び修理完了まで５時間のディーラーと、
車で２０分、原因究明及び修理完了まで３日（代車有り）の修理屋
どちらを選ぶか
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:08:31 hZeMChwEO
ここの荒れ具合に慣れると、他のスレの荒らしがショボく感じるな。
ところで、お勧めのウォッシャー液を教えてくれないか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:13:13 WqwLcFgV0
>>204
ウォッシャー液って違いあるの(゜Д゜≡゜Д゜)?
油膜も取れる奴とか？
俺は黄色帽子製のマイナス３０度まで対応のふつーの奴使ってる(´з｀)y-～
ちなみに値段は２４８円なり(´з｀)y-～
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:52:57 KcDUcudT0
俺は水使ってます。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:24:41 iKXNQsKh0
俺はオロナミンC
ウォッシャー液ってそういえばあんまり注目したことなかったなぁ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:42:51 OFe8Kzzx0
ユンケル皇帝液が最強
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:15:43 WaB97ptx0
７年目の車検の案内が来ました。
内訳は
重量税\37,800
自賠責\22,470
車検証紙\1.300
車検印紙\400
--------------
法定点検\19,800
CBS車両点検\3,600
車検代行\18,000
測定検査料\14,250
下回洗浄\11,760
----------------
合計最低料金\129,380
さぁ、高いでしょうか。
一応このほかに１０万円は覚悟しているけどさ（＾＾）
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:23:16 hZeMChwEO
ガラコは塗装にハネると痛むらしいから避けてるんだけど、みんなはどうしてるのかと思ってね。
氷点下にならない地域なら水でもありだな。
ユンケルは高杉www
俺は今のところクリンビュー使ってる。凍らなくて跡が残らないやつがあれば一番いいんだけど。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:44:55 wb2sb7Za0
>>209
ここ最近道路ひどかったけどCVTで苦労ないの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:51:48 /l30ZZjH0
ヘッドライトウォッシャー液は別に入れなきゃならんと知ったのは
一年以上経ってからだった。
あれ、動作してるところを見たことが無い。
壊れてもずっと気づかないだろうな。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:54:44 iKXNQsKh0
まあ、正直使わないよね・・・
有るに越したことはないとは思うのだが。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:56:53 uDs25za70
俺は純正液に水を足して超薄めてる。
純正液は夏とか日差し強い日に塗装につくと、すぐシミになるので注意されたし。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:04:21 era4fjNhO
水で薄めると寒冷地では凍るぞ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:23:52 OSVI1Zrj0
>>209
法定点検は、国産でも同じような値段だな。
CBS車両点検とは、専用テスターのことか？ 国産だとこれで金取ること無い。
代行、検査料は国産だと1万円くらいかな。ユーザー車検にすれば不要。
下回り洗浄は、国産だと5千円くらい。洗浄だけならコイン洗車場の高圧洗浄機で十分。
無難な額じゃないですか。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:29:53 xgCrgl/BP
>>209
当然、そのままで終われば高くも安くもないけどね。
点検後にどうなったか教えてくれw 約束な。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:23:15 gF4U3X7j0
ニューMINI登場が2002年（だっけ？）だから7年車検のデータって貴重というか興味深い。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:27:28 3ye2UUyL0
>>209の方は雪国7年CVT使ってるのに
一切不満なく快適快適と言ってる信者だからね。
初代CVTは本当にひどかったけど
あれでアクセルワークでシフトポイント云々語る人だから
MINIに都合が悪いことは書かないだろう。
北朝鮮の人が自国を悪く言うはずもなく、
結果が出たとしてもホントかどうかも含めて意味なし。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:31:31 3ye2UUyL0
簡単に言えばそういう信者が語れば
デュアロジックだって超快適、
アクセルワークで云々ですばらしい車になってしまう。
欠点がわからない馬鹿ならしかたないけど
駄目とわかるならMINIもFIAT500もMTを選んどけって言えるようにならないとね・・・
なんだかなぁ。
デュアロジック絶賛厨と全く変わらないんだわ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:39:15 gF4U3X7j0
MT派の俺にはCVTのほうがまだマシだと思ったけどな。
代車で借りたいまのATは変速タイミング変態なままダイレクト感だけ無くなってクソつまんなかった。
毎日乗ってるとまた違うのか？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:40:16 gF4U3X7j0
>FIAT500のMT
地雷の危険性高い。
フィアットの右ハンドル車は出て乗ってみないと安心できないね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 10:19:27 pci2ObZt0
昨日は雪のせいでMyMINIは駐車場から出せなかったぜｗ
20ｃｍくらい積もったから多分ダメだろうなと思って一応雪どかしてチャレンジしたけど
駐車場の出口にたどり着くとこまでいかなんだｗ
除雪してある道路まで行ければ問題ないんだが、やっぱ田舎の裏道じゃ無理だったｗ
雪に悪戦苦闘するのもMINIらしくて俺は嫌いじゃないんだが、
いつもの人にかかるとそこもMINI叩くのに格好のポイントなんだろうなｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 10:40:01 yp4+MIrXO
>>223
駐車場から出せなかったらその日の予定が狂ってしまわない？
20センチ積もったらJAF呼んでもすぐには来ない可能性もあるよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 10:51:37 yp4+MIrXO
一晩で50～60センチも積もったりするとJAFがパニックになることが多く、
呼んでも4～5時間は当たり前に来ない。
その日の車での移動は諦めだな。
最低地上高が20センチもあるSUVなら
除雪した道路まで出られてなんてことなかっただろう。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 12:57:18 lzAPvKIni
雪が積もってJAFを呼ぶ人がいるとは知らなかった。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 12:59:04 lzAPvKIni
>>219
CVTでシフトポイントって、、、、、。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 13:40:06 AV2Q7rNS0
>>226
どうやって道路まで出る？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:31:54 1vH2IoOt0
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:71番)
荒らしのターゲットを一つに絞るため削除依頼を出しました
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:42:39 5735GOuu0
>>229
黙ってやんなよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:45:49 5735GOuu0
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
新型コンバチの試乗レビュー
ボディ剛性が大幅に上がったのは羨ましいなぁ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:58:24 XoKB8n/W0
屋根切り取ったオープンは
経年劣化がひどくて剛性が極端に落ちるからやめとけ。
初代のコンバチも1,2年でボディがガタガタになってたな。
Z4 boxster S2000あたりがいいんじゃないか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:59:23 5735GOuu0
>>232
相変わらずうるせえキチガイだなw
首吊って来いよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 15:44:39 XoKB8n/W0
>>232
剛性ってわかる？
もともとオープン専用設計じゃないボディの上半分を切り取るわけだから
剛性的にかなり弱ってしまうわけ。
それをボディ補強でなんとか許容範囲にしましたっていう付け焼き刃がMINIのコンバチ。
新車時の剛性はなんとかあるかも知れないけど
距離を走るうちに付け焼き刃のせいかボディ全体ガタガタになってしまう。
S2000 boxsterとかは専用設計で最初から専用設計でホディ剛性まで考えてるから
その場しのぎの剛性感ではない。
だから剛性が落ちにくい。
実際にS2000もboxsterも剛性落ちにくい車なんだな。
あと例えばトヨタのアイシス
片側大開スライドドアでデビューしたが1万km2万kmと走ってるうちら
左右の重量の差の違い、左右の剛性確保の違いからボロボロになるって例がある。
事実は事実だからそのあたり認めたほうがいいと思うぞ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 15:47:26 XoKB8n/W0
別にMINIコンバチだけがどうのって貶してわけじゃない。
ボディ切り取った四座オープンとかは全てやめたほうがいいって話。
専用ツーシータオープンが一番剛性確保し易いし、剛性が落ちにくいってこと。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 15:59:07 AV2Q7rNS0
>>226
車庫から出られなかったら
誰かに引っ張ってもらうかJAFしかなくね？
MINI乗ってたら一日台無しになるってことじゃね？少なくとも数時間は台無しだよね？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 16:03:02 gF4U3X7j0
まあS2000も13年前のDC2インテR並みの剛性でしかないんだけどね。
それを言い出したらクローズドボディしか乗れなくなる。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 16:22:59 p/IDm5mu0
>>236
ほとんどの車は最低地上高20センチ満たないから、
そのくらいの積雪だとMINI以外の車も厳しいな。
もっとも20センチの積雪ってのもかなり限定的だが、
30センチ以上積もったらSUVでも難しいってことになる。
何を変な理屈こねてんだ？
車庫から出るのにJAFってどんなキチガイだよ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 16:46:43 sFTggbfwO
当方21で保険とか高いと思うんだけどミニクーパ買おうと思うんだけど、手取り20くらいなんですけど、買えますかね？
新車で、維持費にローンもいれて月々いくらぐらい用意すればいいですかね？
それと中古の場合などの維持費も知りたいですm(__)m
頭金なしでの予定で駐車場は家の使い親に10000円ほど払う予定です。
毎月給料半分使う覚悟ですm(__)m
どなたか教えてください
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 17:04:19 gF4U3X7j0
>>239
月20のうち10万払えるなら、ローンでも問題なく買えそうだが。
そのかわり実家からは出られなくなるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 17:14:16 i7ZYRrJ+0
>>239
んー、遊びに金を使いすぎず、きちんと車検積み立てとかしながらやっていけば大丈夫だと思うよ。
ただ、買うなら新車で買った方が良いと思う。
先代の方が好き、とかなら別だけど。
あとは２１なら結婚資金とかも貯蓄していかないのも忘れずにね・・・。
既婚者だったらｽﾏﾇ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:08:01 yR0TgacF0
>>234
剛性に関しては専用設計がベストだろう。
>>238
自宅から出られなくなるのは大雪の後なら日常茶飯事。
JAF呼ぶのも普通にある。
ちっとはその事情くらい聞くなり調べてから書いてくれ。
>>239
車検に給料の二ヶ月分はかかるけど
それでもいいならどうぞ。
>>241
新車は馬鹿馬鹿しいって結論でたでしょ？
どうしても買うなら保証残ってる新古車か、年式新しい車。
ここまで円高ユーロ安で価格差の激しい新車で買うのはまるっきり損だよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:29:32 5oNkPWO30
>>242
ひっこめユーロキャップ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:30:35 gF4U3X7j0
>>239
このスレはアンチが多すぎるし、住人もそれに過敏に反応しすぎてるから
冷静なアドバイスできなくなってる可能性がある。他所でも聞いてみたほうがいいよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:38:57 IGRyPev40
>>240
でもこのローンシミュレーション良く出来てるよ。
実際車検その他経費を入れたら10万では足りないよね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 19:31:24 G4FZEiQb0
R56はまだ誰も車検経験してないんだから何とも言えんわなw
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 19:45:32 yZWUxnyF0
良いか。日本の常識人は雪が積もったら、
「除雪」という行為を行うんだぞ。
もちろん自分でだ。
７０才の老人でも除雪を行うのが常識だからな（＾＾）
車はそうやって表まで出すんだ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 19:54:14 TtD/XCoJ0
ところがアンチの常識では除雪が面倒なのでJAFを呼ぶそうです。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:09:33 rhzYB7e80
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:71番)
荒らしのターゲットを一つに絞るため削除依頼を出しました
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:24:01 yR0TgacF0
>>247
吹雪いてたら横から雪が入り込み天井だけの屋根車庫だったら
運転席とか含め下回りも雪で埋まったりする。
スコップが物理的に入らない場合も多くその場合自分での除雪は無理。
またFFのMINIでは特に起こりやすいけど
道路と車庫の間に段差とか傾斜があれば上れなくなる。
スリップして車庫から車道に出れないわけだよ。
その場合頑張って傾斜を滑らかに緩やかなカーブを自分で作らないといけなくなる。
会社に行く1時間前に気付いても間に合わないですよ はい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:26:18 FpZFOelh0
雪国になんか住まないから大丈夫だよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:29:06 1rkhEwpA0
そんなレアケース書かれてもな。
だいたい20センチで出れないとかMINI固有の問題じゃねえし。
積雪が毎回20センチちょうどの地方なんかねえよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:29:59 1rkhEwpA0
>>249
アンチくんのリモホばっちりだな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:33:13 yR0TgacF0
>>252
MINIだと10cmでも無理かもよ。
日本で発売してる車の中で一番スタックしやすい部類の車なのは確か。
コペン MINI スポーツカー含めFRとか最低地上高の低いタイプ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:35:19 tmTFbtdG0
豪雪地帯でMINIは流石に無理があるだろう
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:46:47 yZWUxnyF0
>>250
解らないかな？
雪で埋まって出られなくなるような場所に済んでいる人は、そんなことは承知で住んでいるし。
対策も充分に立ててある。
いよいよ出られないときは歩いて出るし、吹雪が収まるまでは公共交通機関を使うのが常識だ。
常識の無いお前には解らないだろうけどな。
少なくとも俺の知り合いには雪が降ってＪＡＦを呼んだという非常識な奴はいないよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:53:11 1rkhEwpA0
>>255
豪雪地帯で走行が無理なのは確かだろう。
しかしMINIに限った話ではない。
そんな数センチの差なんか豪雪地帯では関係ない。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:05:45 ZoOANOW30
除雪されてない道でもミニを走らせているよ。（３０センチくらい積もっている時も多いな）
お前らの道を確保するために頑張るよ。
さて、今日も除雪か・・・じゃ、寝るわ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:08:57 yR0TgacF0
>>256
非常識な人が結構いるけどどうして？
自分で除雪が物理的にできなけばしかたないよな。
そういう経験な君にないだけでそれが全てと思うのが間違い。
また運良く車庫から自分で排雪したから出られたとしても
除雪の行き届いた道にいく前でスタックも普通にあるよ。
これはMINIでも他のFFでもあることだけど。
MINIはとくにスタックしやすいけどね。
住宅街は全て除雪はいってるなどと常識外のことを言ってた馬鹿がいたけど
それ完璧間違ってるし(ｗ)知らないだけだから。
>>257
MINIは豪雪地帯じゃなくてもスタックするけどね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:29:10 1rkhEwpA0
>非常識な人が結構いるけどどうして？
>そういう経験な君にないだけでそれが全てと思うのが間違い。
こういうセリフが出るとはびっくりだなｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:33:16 LsYg1r6U0
>>242
新車は馬鹿馬鹿しいって結論でた？
そりゃ、キミの脳内だけの結論だってばｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:50:27 lT6G1lGD0
ID:yR0TgacF0のところでは、家の前の除雪をＪＡＦに頼めるそうですw
それと、データ上の最低地上高は、車体底面すべての高さであると思い込んでるようですwww
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:15:46 tmTFbtdG0
冬になるとMINI見なくなる。
確かに乗りにくいと皆感じてるな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:45:11 Gqw75ASn0
雪道の話はいいけどミニってもう見飽きたな
見過ぎた見飽きた
初代発売して一年くらいが華だったな
I
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:50:57 8NOKurbK0
ずいぶんと昔話だが、なんでこのスレに書いてんの？w
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:01:04 yR0TgacF0
あと子供できたらMINIなんて乗ってらんないし・・
あの後席にチャイルドシートは無謀だしね orz
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:16:59 8NOKurbK0
ISOFIXのチャイルドシート取り付け具が付いてるけどな。
国産ハッチでISOFIXの取り付けが付いてる車ってある？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:21:29 1rkhEwpA0
>>266
君みたいなキモ粘着に家族なんかできないだろうから大丈夫だよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:22:47 i7ZYRrJ+0
一日中パソコンに向かってるダンナなんて嫌です
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:30:12 yR0TgacF0
>>267-268
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
座席についてですが、前部座席は多少ゆとりがありますが後部座席はきついですね。
子供をチャイルドシートに乗せるのは苦労すると思います。
「2ドアである」という事はそれなりの苦労を伴います。特に、子供が自分で車に乗り込めるようになるまで
（親が抱きかかえて乗せる必要がある時期まで）が大変です。
ラゲッジスペースが小さいことも考慮に入れておく必要があります。
幼いお子様連れで出かける場合、ベビーカーをはじめ、とにかく荷物が増えますので・・・
２．この車は実質２＋２の見た目で乗る車です。子供が、大人が、荷物が、燃費が、
等と実用的なマイナス面は問題にしないでいられる人でないと不満ばかりが出て、
購入直後から嫌気がさしてしまいます。
３．チャイルドシートの脱着、幼児の着座、等は２ドアではしにくいです。
特に駐車場では、隣接車があると大形２ドアは開き量が少なくなってしまいます。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:31:40 tmTFbtdG0
２ちゃんに書かされるはめになるディーラーも嫌になるだろうけどｗｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:33:41 yR0TgacF0
>>271
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
因みに、他にも2台国産車を所有していますが全く乗る気になりません。
また、何の用事が無くてもなんだか乗りたくなってしまいます。それぐらい楽しいクルマです。
Ｐ.Ｓ 私はディーラーのセールスでも回し者でもありません。念のため…
↑ｗｗｗ
墓穴ほるなって
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:34:59 1rkhEwpA0
>>270
心配しなくても子供できたら他へ乗り換えるつもりでいるよ。
相方の親の圧力がすごいからね。残念だが仕方ない。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:35:38 yR0TgacF0
最低限で乗るのは可能です。
しかし全席のスライド量で、後スペースがすごく代わります。
私は、カブリオレでしたが、後席に人が乗るときは、全席を
すごく前に出して、窮屈に乗っていました。私は160ｃｍで
小さい方ですが・・
遠出は、難しいです。大人四人、後席は女性二人で
ドライブしたことはありますが・・疲労は覚悟してください。
3人なら、後ろは横に座るなどすれば、楽かもしれません。
国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです。
たったの160ｃｍできつくて狭くて大変で・・
国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです。
ｗｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:41:29 W8L/ALQMO
確かによく見かけるようになったし、国産よりも壊れやすい。
アフターケアも微妙なディーラー多いし、国産車よりもはるかに金はかかる。
コンビニの入り口でもフロントの清流板はガリガリいうし。
でも、誰が何と言おうがMINI COOPERが好きなんだよな。
ブランド好きのバカって思われようが、好きなものは好きなんだからしかたがない。
どれだけアンチが鳴こうが叫ぼうが俺には関係ない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:43:14 yR0TgacF0
>>273
実際子供できたら無理だってわかるよ。
2ドアの乗り降り真面目にきついって。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:49:39 yZWUxnyF0
>>274
MINIの後席は決して広くない、狭いと言える。しかし
ＭＩＮＩの場合後席に人が乗るときには、前席のチルトを上げると驚くほど後ろは乗りやすくなる。
という有用な情報も書いてね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:51:21 1rkhEwpA0
3人までならスノボもおっけーよ。板も積めるし。
帰りめちゃ疲れるけどなｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:54:00 3kLtb+OV0
俺はMINIはおろか、そもそもコンパクトや軽で４人も５人も乗りたいと思わないなｗ
走らないし曲がらないし止まらない。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:58:58 LsYg1r6U0
>>279
国産コンパクトは怖いね。
ちょっと加速しながら車線変更したらいきなり腰砕けのフラフラ。
愚にも付かない装備よりそういった基本部分をキッチリして欲しいよ。
なんか、燃費の向上をセールスポイントにし始めたあたりから
その傾向が多くなった。
接地抵抗を減らすためにタイヤの幅や摩擦係数を無理やり削ってないか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:00:55 lT6G1lGD0
>>276
で、ＪＡＦの除雪隊は来てくれたんか？w (-。-)y-゜゜゜
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:04:11 75s8FCjG0
Z4かMINIか、で悩むところ。そんなもんで
MINIにリアシートがあることを忘れてたよw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:05:18 aqLnr+SV0
>>280
欧州もターゲットにしてる車種は結構しっかり作ってあったりするよ。
アンチのせいでかえって評判悪いけど、スイフトやデミオは普通にいい出来だと思うけどね。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:09:41 75s8FCjG0
でも、なぜか日本仕様は手を抜いてるんだよなあ。
仕向地ごとに手抜き、いや調整してるからな、日本車って。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:14:08 alxZ9DqA0
>>284
ヴィッツとヤリスも大違いだって話だね。
ヤリスには乗ったこと無いから経験談は出来ないけど。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:15:29 k3F5s0IY0
日本のコンパクトは30～60km/hで一番しっくりするように作られてる。
MINIなどドイツ系の車は120km/hくらいで一番しっくりするように作られてる。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:18:25 aqLnr+SV0
そんな器用に手抜きできるのはト○タだけじゃないか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:23:50 aqLnr+SV0
しかし毎回アンチの変体ぶりには驚かされるが、
本日の驚きは除雪にJAFを呼ぶのが常識と思ってるところだな。
JAFも大変だな。断ったら粘着されそうだし。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 08:30:10 JA5E7epm0
彼は粘着出来るネタを一つ見つけたら
ひたすらグーグルで妄想を膨らませるから
その辺ですぐボロが出る。
春は花粉、夏は冷房と何かブログの感想一つでもあれば
それを頼りにひたすら頑張るつもりなんだろう。
関わらない以外無いんだけどな。そんなキチガイは
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 08:36:13 uLUB0tBXP
MINI買う(維持する)くらいの経済力あるなら、
乗り換えないで国産コンパクトでも追加すればいいじゃん。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:16:30 qL1u3Fvv0
乗り遅れちゃったけど子供を乗せる話。
ウチは二人目が生まれたら買い替え又は買い増しをしようと話してる。
現状は夫婦+8ヶ月児でMINI一台体制だ。最初は「狭い、キツイ」を
連発してたが慣れとは恐ろしいもので今では限られた条件に体が対応
してしまったよ。まぁベビーカー積んでオムツを二箱も買えばパンパンだけどね。
もしかして子供が前向き(現在はチャイルドシートが後向き)に座れる
ようになったら物理的にはチャイルドシート2台でも行けるんじゃないか？
くらいに思うようになってきた。
但し正直言って、いやこれはMINI特有の問題ではないが、後方からの
追突の心配が常につきまとうので早急に対応したほうが良いかな？
という考えのなかで揺れ動いてる。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:16:34 eLLxOcMM0
>>289
春は花粉ってどんな粘着があった？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:32:10 pRBj2rEp0
>>286
それは間違いだと思うよ。
ドイツ系は120km～150kmくらいが一番安定してる。
200kmでも結構安定。
しかし0～120kmでは日本車に正直劣る。
アウトバーンが車を作ったとも言える傾向だね。
日本車は0～120kmくらいで一番安定して素晴らしい乗り心地を提供する。
50～60km帯。100km前後の速度帯でも安定してる。
渋滞が酷い道が悪い日本では、繰り返す加減速な過酷な状況でも道路が悪くても
安定した乗り心地を目指して作られてきた。
どっちが日本で乗りやすいかは誰でもわかるよね？
W220の後期乗っていたけどエアサスの挙動がおかしかった。
30～40kmくらいのちょっととした荒れ地だと
なんだこれ？(ｗ)ってくらい収まり悪いし酔いそうだったよ。
信じられないだろうけどこのヘンは本当にヴィッツ以下だよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:35:01 pRBj2rEp0
>>289
花粉？夏にエアコン？
そんなこと私は一度も書いてないな。
おそらく批判する人はそのときそのとき
たくさんいるだろうけど
どうして1人に仕立て上げたいのかなぁ～・・・
たくさんの人が批判不満を感じてると思われるのが、売り手からしたらマイナスなんだろうか・・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:52:12 8nWxtxNzi
重要なのは誰が何を書いてるかじゃなくて
君の存在は誰も求めてないから早く死んでくるべきって事なのだか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 10:55:17 7217Zj8u0
MINIの中古が新車デミオで迷ってんだよな～
ミニがほしいが…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:09:25 jfo5AbLWO
>>296
わしは新車のデミオ(スポルト)と新車のONEと迷ってONEに決めましたよ
デミオもいい車だったけどMINIの魅力には勝てませんでした
今週末納車ですヽ(´∀｀)ﾉ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:10:49 UbLW9TTp0
>>296
できれば新車MINIがいいと思う。
中古MINIなら新車デミオのほうがいいと思う。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:23:33 7217Zj8u0
>>298
そうですか～
新車MINIを乗りたいが３００万はキツイな～
中古MINIってダメですか？？２００５年式４～５万㌔で130万円ぐらいぐらい
あれば乗りたいのだがね～
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:35:05 eLLxOcMM0
>>299
新車で買っても売るとき1万km未満でもよくて150万普通で100万でそ。
新車は買うだけ損。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:41:46 HjXDoK8T0
損得でいうと新車は損ですよね。
新車に拘らなければ、できるだけ新しい年式の中古なら良いのではないですか。
予算にもよるでしょうが、こだわりが無いのであれば中古でもR56をお勧めします。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:16:23 7217Zj8u0
てことは
Ｒ５６ ＯＮＥ 走行３万㌔
２年後に100万ぐらいで買えばイイんかな？？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:49:35 UbLW9TTp0
保証期間内（車検まだ）なら中古でもいいかもね。
中古で買ったMINIでも延長保証（＋２年）って効くのかね？
保証切れてる初代はちょっと怖いと個人的には思う。
MINI WARRANTY +（2年延長プラン）↓
URLﾘﾝｸ(www.mini.jp)
俺なら金たまるまでデミオかな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 14:49:33 G/mfFIYbO
新車買うなら
取得税重量税かからないハイブリッドがベスト。
二回目車検も重量税かからないらしいよ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:33:14 GxUJFvVr0
デミオって可愛い女の子が乗る車でしょ？
オッサンが乗る車じゃないぞアレ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:48:27 alxZ9DqA0
>>232
S2000が欲しいならさっさと買いに行ったほうがいいぞ、販売中止だ。
【企業】 ホンダ、スポーツカー「Ｓ２０００」生産終了…後継開発予定なし
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 16:02:10 UbLW9TTp0
残念だね。NSXも開発中止。たしか欧州シビックRも延期でしょ？
ますますホンダはミニバン偏重に・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 16:43:04 3go98Qr40
世の中からスポーツカーが消滅するんだろう。スポーティモデルだけになるんだろうな。
インプSTIもその話題でスレ荒れてるけど、2.5ATでブレンボもオプション化したモデルにSTI名乗らせるみたいだし。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:06:34 kfE9lYPt0
クロスマンのコンセプト雑誌で見てきたけど良いなあれ・・・
スライドドアが採用されれば最強になってしまう。
スフィアメーターとか画期的すぎるだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:23:01 nm+3xNSx0
>>309
>スフィアメーターとか
さすがにアレはコンセプト止まりじゃないかw
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:26:02 kfE9lYPt0
やっぱコンセプト止まりかなｗ
まあ、実用はコストかかりまくりかな・・・
あのまま来たらナイトライダーとか好きな世代には神カーなんだが
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:42:39 1fTAR0Wd0
2年延長保証ができるのは、新車で買って2006年式以降のモデルのみだよ。
前に誰かが乗ってたのは延長保証は利きません。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:19:18 k3F5s0IY0
アンチ御用達のトヨタ様が年々早々国内で52.5万台、海外でも83万台のリコール出したぞｗ
『国内の対象車種は２００５年１月から０８年４月に生産した「ヴィッツ」、「ベルタ」、「ラクティス」。
このうち一部でシートベルトの巻き取り装置に不具合があり、最悪の場合、火災にいたる恐れ
がある。また、排ガス循環装置のパイプの強度が不足しており、亀裂が入って排ガス基準値
を満たさなくなる車両もあるという』
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:38:39 k3F5s0IY0
新年早々の間違いだったな…
しかしあれだ、これだけリコール出しまくると対策費用も大変だな
まぁトヨタは例え今から車作るのを一切やめても、50年以上社員に
給料払い続けることができるらしいからなんてことないんだろうけど
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:09:51 63YIV7pr0
リコールせずに放置で有償修理の投げやりよりマシだろ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:29:42 tjry2d8Q0
トヨタ社員はボンクラ輸入車ディーラーの100倍は努力してる。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 20:00:15 kfE9lYPt0
そんなお前はそのボンクラ輸入車ディーラーにも成れずに無職って言うことですね
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 20:07:55 aAOO3uz70
ニートにまっとうに働いて自立してる人をけなす資格はないよ(´з｀)y-～
特にこの板に常駐してアホなことをやってる輩はな┐(´∀｀)┌
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:38:43 v6lyQv11O
100倍の努力？？ 1.2倍位だろ。
320:まとめ
09/01/29 07:55:17 ql9zUCYa0
FIAT500 3545mm×1625mm×1515mm 5AT 980kg
ヴィッツ 3750mm×1695mm×1520mm CVT 990kg
フィット 3900mm×1695mm×1525mm CVT 1030kg
MINI one 3700mm×1685mm×1430mm 6AT 1170kg
サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。
アルファMiTo 4060mm×1720mm×1440mm 6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上
ポロ 3915mm×1655mm×1480mm 6AT 1110kg ほぼ4m ランク的に上
プジョー207 4030mm×1750mm×1480mm 5MT 1170kg 4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上
MINI Cooper S 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター175ps 6MT 1210kg 308万
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm 1.4リッター135ps 5MT 1000kg 285万
馬力差40psだが重量差が210kgもある。
コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？
-------------------------------------------------------------------------------
スピードアクセラ 4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps 6MT 1390kg 241万
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
シビックタイプR 4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps 6MT 1267kg 予想260万
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
MINI JCW 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター211ps 6MT 1210kg 363万
価格帯からしてMINI JCWは別物。
363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:13:00 ql9zUCYa0
追加
FIAT500 3545mm×1625mm×1515mm 5AT 980kg 10.15モード 15.6km
ヴィッツ 3750mm×1695mm×1520mm CVT 990kg 10.15モード 24.5km
フィット 3900mm×1695mm×1525mm CVT 1010kg 10.15モード 24km
デミオ 3885mm×1695mm×1475mm CVT 990kg 10.15モード 23km
スイフト 3755mm×1690mm×1160mm CVT 1000kg 10.15モード 20.5km
MINI one 3700mm×1685mm×1430mm 6AT 1170kg 10.15モード 14.2km
コンパクトカーの基本的な楽しみは軽い車体をキビキビ走らせること。
oneなど基本ベースグレード希望層だと
サイズと車両重量からFIAT500 ヴィッツ スイフト(△) デミオが優秀
※△スイフトはユーロNCAPでワンランク落ちる成績
燃費性能はデミオ ヴィッツ フィットが優秀 MINIは一番重くかつ燃費が悪い仕様となっている。しかもハイオク
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:26:46 lBaZneyD0
今日は朝から快晴＠加賀の国
これからMINIで出かけるけど、雪降る地域じゃこの時期の快晴はマジ嬉しい
そう思ってるMINI乗りが他にもいるだろうから、今日は何台のMINIとすれ違うかなｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:36:56 FjSJnrCH0
>>321
FIAT500、スイフトは1.2リッターの数値。
デミオ、フィットは1.3の数値。
ヴィッツに至っては1リッターでしかも捏造。
比較するなら排気量揃えるか、せめて排気量も書きましょうね。
FIAT500の1.4は13.8kmでMINIより悪い。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:41:00 ql9zUCYa0
>>323
排気量で車買うの？
サイズで車買うの？
このクラスはサイズで買うほうが多いと思うが
コンパクトで排気量が大きいのが欲しければ
スピードアクセラ 4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps 6MT 1390kg 241万
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
にすれば？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:48:56 o+gtF5cG0
インチキを指摘されると逆ギレ、いやー精神を病んだ方っておもしろいですね。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:53:04 FjSJnrCH0
>>324
燃費の比較してんでしょ？
排気量揃えないと比較にならないでしょ。ｊｋ
MINI貶めたくて必死なのはわかるけど捏造はよくないなあ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:44:53 H9ZLgA/60
JCWって、アクセル戻すとプシューって言うんだね。かわいい。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:58:48 ql9zUCYa0
>>326
だから
車はサイズで買うの？
排気量で買うの？
コンパクトにしろ5ナンバー前後にしろ
日本だとサイズから考えることが多いのでは？
お前さんは1.6リッター限定で探して買うの？
そもそもテンロクは税制上かなり不利なんだけど・・
排気量で選ぶなら例えば2.5リッターとかなわかる。
ボディにあった排気量で一番燃費がいいモデルとか
ちょっと排気量大きいけどパワーがあるモデルにしようか？とかで選んだりするよな。
最初にサイズ車種ありきだろ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:03:09 gBREzxsu0
高級車になるほど燃費悪く割高だという基本原則も知らないのか池沼は
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:11:43 KIny4he20
捏造を認めたようでｗ
自分から燃費の比較しておきながらなんと見苦しいこと。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:18:14 KIny4he20
ちなみに>>320のMINIクーパーSの価格も捏造だね。
MTなら300万切ってる。308万はAT。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:32:46 ql9zUCYa0
FIAT500 3545mm×1625mm×1515mm 5AT 980kg
ヴィッツ 3750mm×1695mm×1520mm CVT 990kg
フィット 3900mm×1695mm×1525mm CVT 1030kg
MINI one 3700mm×1685mm×1430mm 6AT 1170kg
サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。
アルファMiTo 4060mm×1720mm×1440mm 6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上
ポロ 3915mm×1655mm×1480mm 6AT 1110kg ほぼ4m ランク的に上
プジョー207 4030mm×1750mm×1480mm 5MT 1170kg 4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上
MINI Cooper S 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター175ps 6MT 1210kg 295万
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm 1.4リッター135ps 5MT 1000kg 285万
馬力差40psだが重量差が210kgもある。
コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？
-------------------------------------------------------------------------------
スピードアクセラ 4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps 6MT 1390kg 241万
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
シビックタイプR 4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps 6MT 1267kg 予想260万
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
MINI JCW 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター211ps 6MT 1210kg 363万
価格帯からしてMINI JCWは別物。
363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:38:46 KIny4he20
欧州では明確にクラスわけされていて、
FIAT500はAセグメント、MINIはBセグメント。
MINIはプジョー207やポロ、147なんかと同じクラス。FIAT500は下のクラス。
それから>>332のFIAT500の価格はLHDで正規品ではない。
正規品と並行を比べてる時点でアホ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:48:31 ql9zUCYa0
>>333
Aセグメント、Bセグメントはわかるが
初代→二代目のボディ拡大で残念だとの意見がかなり多かった。
希望的にはAセグメント。
Bセグメントでもよりボディが小さいほうがいいのではないかと思う。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:53:58 7BSx7E2r0
俺は「軽さ」で車を選ぶなら真っ先にロータス買うなｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 11:55:52 ql9zUCYa0
極例を出しての詭弁。
論点のすり替え。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:02:04 KIny4he20
さらにプジョー207、ポロ、MiToはクラスが別としておきながら、
アクセラ、シビックRなどと比較しているのも変態。
MINIを陥れるという結論を前提に比較してるからおかしなところだらけ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:07:36 KIny4he20
捏造、おかしなところだらけのボロボロなデータで論点もクソもない。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:13:38 7BSx7E2r0
都合が悪くなると「詭弁」「論点のすり替え」とか言い出すところチョンみたいだなｗ
すぐに「謝罪、賠償するニダ！」と言うのと同じｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:14:29 /xd2g22hO
MINIをたたいてばかりいる君は どの車種なら満足なんだい？安くて故障少なくて軽くてキビキビ走ってコンパで女子に｢車何乗ってるの？｣と聞かれても｢まじ？｣て思われない車だよね？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:31:16 j4dyAlhyO
選ぶ基準が排気量でもサイズでもなくて、『乗りたい車』な俺は変態なんですか？
乗りたくない車買っても嬉しくない。
燃費なんて一桁じゃなければどうでもいい。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:00:54 GYeOSMhS0
ID:ql9zUCYa0
お前が乗っている自慢の車を言ってみろ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:17:20 8DqJn732Q
R50クパのってるが、CVT酷いよね。
エンブレ強くてガクガクするし、
低速時にはギアチェンジみたいな強い衝撃がよくくる。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:20:27 6o44nMBJ0
そんなのMINI乗ってる人ならみんな知ってますよ？
はい、次
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:23:09 2qvUckvrO
ここまでバカの集まったスレも珍しいな(笑)
僕のキティ人形バカにする奴らは許さん！！！！！みたいに見えるよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:23:54 2qvUckvrO
リカちゃん人形だな 輸入車だしな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:27:13 xtZg6maJ0
クパＳに乗って早３年。今度車検だけど、まったく飽きないな。
毎日運転席に座る度に緊張する。緊張って言ったらオーバーだけど。
ＭＴだからかなぁ。
３５０００キロ乗ってるが、まだ体の一部になってないところがある。
面白いね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:29:16 KIny4he20
都合が悪くなると別ホストからウンコレス。
まあそんなもんだろう。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:31:10 ql9zUCYa0
>>348
そうだね>>347とかバレバレだね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:33:41 ql9zUCYa0
急に褒めちぎったレスとか
故障トラブルの火消しレスはだいたい単発から入る。
指摘されればとりあえずそのIDつなげっぱで来る。
ウンコレスばっか。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:36:38 8DqJn732Q
>>344
みんな我慢強いな
俺はもう我慢出来ない！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:38:53 ql9zUCYa0
>>351
てか、とっとと売れ！
私も売ったしこんな駄目車日本車からすると考えられない。
見た目に騙されて買うとマジ痛い目あうな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:43:16 KIny4he20
>>352
痛い目あって売ったのも捏造だろう。
これだけウソデータばかりだと何も信用できないな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:49:02 ql9zUCYa0
>>353
嘘データ？参考>>11-12
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:49:48 ql9zUCYa0
中国での最新調査データ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
中国の顧客満足度調査 日本車が5部門を制覇…JDパワー
全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。
とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。
6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。
ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:50:16 KIny4he20
R50のCVT問題なんか散々既出なんだから、
文句あるなら元から買わなきゃいいしとっとと売ればいい話。
俺もMINIのATなんぞ乗ろうと思わないけどね。
だいたいまともなやつなら試乗した時点でそんなもんわかる。
試乗して納得したうえで買ったんだろうに。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:50:42 ql9zUCYa0
2003年8月7日 これも英国での調査結果信頼できるデータ
２ちゃんで工作しまくりの嘘データとは違う
ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
URLﾘﾝｸ(response.jp)
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。
実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:51:13 KIny4he20
まあ、後は好きにやってくれや。俺は出かける。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:54:38 KIny4he20
>>355>>357
これでわかるのは日本車は優秀だねということ。
そんなことは皆知ってる。
で、MINIという文字はどこにもないね。では。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 16:33:06 5yRLAjqsi
ＭＩＮＩも走り過ぎてて新鮮みがなくなったな。
故障も多いし買うほどの車でもないな。
故障しにくいDesignのいい車でないものかな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 16:37:33 DB9dt2u/P
中古・下取相場を考えると、少なくとも新車では買いたくないね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 17:01:07 /xd2g22hO
MINIに乗っていて 売った 君。 先代MINI？現行MINI？ 写真アップなんて言わないからさ、とりあえず トグルスイッチの順番助手席側から教えてよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:09:51 lBaZneyD0
帰ってきたら予想通りの流れ、さすがMINIスレｗ
てか毎日飽きないねぇ例の人は。そんなにMINIが憎いのかｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:34:02 atTpxdHK0
何故、糞ニートはこの板に粘着してんだろ(｀Д´≡｀Д´)??
別にＭＩＮＩじゃなくてもいいと思うのだが(´з｀)y-～
そこんとこ、回答してくれやウンコニートさん┐(´∀｀)┌
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:42:30 ql9zUCYa0
>>360
確かに毎日見過ぎで日本車と変わらない雰囲気になってきましたね。
FIAT500なら珍しいし目立つし初代MINIの発売の頃の流れに似てますよね？
>>361
いまとくに輸入車ががた落ちらしいです。
メルセデスもポルシェもMINIも目が点になるよう買取価格・・・。
新車で買うヤツは馬鹿をみますよ。
この不況がもうちょっと長引けば、中古車が驚くほど安くなってくるでしょうね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:50:52 ql9zUCYa0
そのうち長期在庫を嫌う業者が出始めてきて
仕入れ原価、オークネット価格くらいの値段で
販売価格を出す店が出てくる予感・・・。
毎日webで中古車をチェックしたほうがよさげかも。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:53:22 lBaZneyD0
出たFIAT500ｗ
FIAT500は目立たないからｗ
そりゃルパンが乗ってた奴なら目を引くかもしれんが、今のFIATじゃダイハツの車にしか認知されんだろｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:58:07 ql9zUCYa0
>>367
目立ちますよｗ
そこだけは完璧に負けてるんで必死に即否定しますが、実際に100%完敗です。
これはほとんどの人が感じてるのではないかな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 19:01:13 atTpxdHK0
>>365
馬鹿はテメーだよ┐(´∀｀)┌
就職して、金貯めてから出直してこいや、ボケナスがっ┐(´∀｀)┌
ニートのテメーが新車がどうだとか、中古車がどうだとか、買えもしねーくせに
語るんじゃねーよｗ
テメーは俺を笑い死にさせるつもりか(｀Д´≡｀Д´)??
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 20:57:52 FjSJnrCH0
>>368
え～FIAT500スレでFIAT500オーナー自ら、
「オーラの無い車」ということを自覚しております。
ここに入り浸ってないでたまには他のスレ見てみれば？
ちなみにあんたのようなキチガイアンチも珍しいことがわかるよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:40:42 ql9zUCYa0
オーラがない
軽自動車にしか見えない
このふたつの例えばかりだね。1人でやってるのかな？ｗｗ
違うパターンでやって欲しいね。
ちなに一般的な意見として一例
URLﾘﾝｸ(www.vividcar.com)
コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？ MINIクラブマン＆Fiat500！
由美
私は、やっぱり500かな。クルマとしてはBMWプロデュースだけあって、
クラブマンの方がしっかりしてるとは思うけど、デザインが凄くいいと思う。年配の方が見て懐かしいって思えて、
若い人がみても素直に新しいって思える。ある意味、いいとこ取りじゃない？
単純にリバイバルブームなのかもしれないけど…
由美
そんなことないと思う。女性のファッションだって、いま太いベルトでウエストを細く見せるやり方が流行ってんだけど、
あれもリバイバルなのよ。でも肩パットのカタチとか、袖のカタチを微妙に工夫することによって全体を新しく見せてて、
実はリバイバルってリバイバルなりのかなりのセンスが必要なのよ。その点、Fiat500もイイ。
凄く可愛い。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:41:28 ql9zUCYa0
URLﾘﾝｸ(www.vividcar.com)
コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？ MINIクラブマン＆Fiat500！
由美
でもね。イタリアはともかく、日本人は中身がパンダなんか全然気にしないんじゃないかなぁ。
第一、誰も乗ったことないでしょ。
由美
さてね～（笑）。でも、そうか。ちょっとわかったかも。私とコージくんの違い、っていうか女性と男性のクルマに対する見方の違いを。
私の場合、別にクルマに幻想なんて抱かないのよ。それよりも“これに乗ったときのアタシ”を考える。
これに乗り込んだ時のアタシ、走ってる時のアタシ、降りた時のアタシはどうなのかって。
極端なこと言っちゃうと、乗り味なんてどうでもいい。
それよりも乗った時の見られ方のが大事で、その点、MINIより500のが今は可愛いと思ったのかもしれない…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:48:09 ql9zUCYa0
この由美という人
実際大方の意見を代弁してると思う。
MINIも初代最初１年２年はオーラがあったし目立った。
いまじゃ当たり前毎日見る。見過ぎるくらい見る。
旧型と新型同じように見えたらそれこそ国産のデミオとかスイフトレベル。
輸入車ならVW ゴルフとかそれくらいのイメージしかなくなってる。
その点FIAT500は誰も走ってない。
ほとんど見かけない。
走ってるのは「自分だけ」
とにかく気持ちいい。
「乗り込んだ時の自分」
それを周りが見てる 内装をみる為にのぞき込んでる。
女の子も「キャー可愛い」とか言ってる
初期のMINIのオーラをもってるのがFIAT500。
いま一番安くてお得な輸入車だと素直に思うし、MINI乗りもそこは認めたほうがいいと思う。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:48:40 6o44nMBJ0
そういえば今更思ったんだけど、MINIのスレでFIAT500持ち上げてどうするの？
バカなの？死ぬの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:52:53 AnboCsZS0
フォルクスワーゲンもリコールだね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:52:54 FjSJnrCH0
FIATスレでは一度も見たことないんだよねこの馬鹿。
前にプリウススレには出入りしていたらしいが。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:05:06 wwJ/Vrb50
なんかもうやりたい放題言い放題だなおいｗ
こんなアンチキャラは２ちゃん見だしてから初めて見るよｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:10:28 iDKjllEK0
だいたい主観で語られても困るよな
そこで俺も主観で語らせてもらうが、
500より断然プントの方がMINIと競合してると思うし
オートサロンでグランデプント・アバルト見た時は欲しいと思った
あの車はライバルだと思う
FIAT500(笑)なんてどうでもいい
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:14:39 7Ok4Cquc0
うちの街にはFIATのディーラーがあるから
たまにFIAT500見るけど、全然ダメだね。あれ。
あ、FIAT500だ、と思って通り過ぎた後ろ姿を追うと
どれだどれだ？
国産コンパクトハッチと見分けがつかないw
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:15:57 FjSJnrCH0
このスレのせいでFIAT500嫌いになってやつ多そうだなｗ
プントベースのミートもいいよ。
フットレストもちゃんと付いてるらしいし。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:17:56 6o44nMBJ0
俺はクロスマンが来るまでR56乗り続けてクロスマン来たら乗り換えるかなー
ミニしか見えネェー
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:18:49 2kktpDBk0
>>371
日本でFIAT500発売前の提灯記事で何を言いたいんだね？ｗ
で、現に持ってるFIAT500スレの人間は無視とはすごいねｗｗｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:24:15 FjSJnrCH0
FIAT500スレの住人はオーラが無いということをマイナスに思っていない。
逆に主張しすぎない控えめなところが気に入ってるみたい。よくわかってるよ。
こういう目立ちたいだけの馬鹿なやつが買うと、
また買った後から文句ばかり言うのだろうな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:27:27 7Ok4Cquc0
初期のFIAT500のオーラをもってるのがMiToだ。
とか言い出すとww
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:30:33 wwJ/Vrb50
いやいや、そのうち「オーラの起源は～」とかチョンもビックリなこと言い出すぞｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:35:00 lBaZneyD0
そもそもMINI乗ってる人に聞きたいんだが、他の車ってそんなに気になる？
俺はクーパーS乗ってるけど、気になる他の車はMINIなんだよね
街中流しててパンダカラーのONE見ると「やっぱパンダONEはかわええな」とか
同じR56S見つけると「おお俺のより金かかってそう、てかユニオンジャックルーフとは羨ましい」とか
雪降ってる時にMINIとすれ違うと「あの人も整流板ガリガリさせながら走ってるのか」とかｗ
正直MINI買ってから他の車に目が行くことあんまり無くなったんだよね
少なくともFIAT500（笑）やヴィッツ（笑）に目が行くことは無いなｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:43:05 2kktpDBk0
>>386
気になるのはカプチだな。
前の車から乗り換える頃に新車で売ってたら買ったかもしれんｗ
コペンはｲﾗﾈ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:52:28 6o44nMBJ0
雪で整流板ゴリゴリはもちろん、ディーラーから出るときもガリッっといってるぜ！
キレイに洗車してあるレーザーブルー＋ホワイトホイールのMINI見かけるとチラ見しちゃうなぁ
良い意味で玩具っぽい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:53:47 ZJIfJAsj0
FIAT500だけは相当あせってるんだなｗｗ
みんなFIAT500のほうがオシャレで注目あびるのわかってるから
なおさら反応がおもしろいｗｗ
FIAT500買いたいな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:55:20 ZJIfJAsj0
ここまで統一された意見もおもしろい。
1人2人なんだろうけど大変だなｗｗｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:55:42 6o44nMBJ0
どうぞどうぞ
是非買ってあげてください
そしてFIATスレ行ってください
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:57:19 iDKjllEK0
>>389
どうぞどうぞ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:58:58 +MuNhI2KO
>>386
クーパーCVT、クーパーコンバチMTと乗り継いで5年目･･･
最近、エリーゼSCに興味津々
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:00:04 iDKjllEK0
あー、スマン順番ミスったな
いやオレが→いやいやオレが→いやいやいやオレが→どうぞどうぞ
の流れだったわ
気が利かなく申し訳ない
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:09:34 1Hb/dHva0
>>386
ほかに気になるのはロドスタとインテタイプR
まったくタイプ違うけどねｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:10:12 1Hb/dHva0
インテじゃないや
シビックタイプRね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:11:16 iDKjllEK0
8C コンペティツォーネ
もし手に入ったら死んでもいい
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:19:51 kHX8Cr/p0
おおっw 今日も来てたんだ ID:ql9zUCYa0
レス番伸びてると思えばこれかよ～ ＪＡＦの除雪隊はどうだったんだよ？www
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:32:32 7Ok4Cquc0
Ｚ４かMINIだな。
たぶん、つぎに乗り換えるときも、このどちらか。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 01:13:47 UwCltj7xO
>>397
死んだら乗れないヨ
俺は今乗ってるパークレーンしか見えん
３年目だが
未だに乗るたびにニヤニヤしてしまう
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 01:45:10 CCxr2Fgi0
FIAT500は写真で見るとなかなかいいと思っていたのですが、実際見ると意外と大きくて、
デザインもいまいちな感じがしました。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 03:15:48 UrfyFi3i0
>>397
あの車は美しいな(*´Д`)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:41:11 LpTuDgArO
毎日乗ってるる MINI で満足だけど、 今度出るアウディA1がすんごい気になる 試乗は絶対する
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:43:16 +e3QW5L50
200万で一番注目あびて気持ちよくなれる車は
FIAT500しかないよ。
ここで必死に否定したって無理無理。
だけどFIAT500がMINI並に売れて５年もたてばオーラはなくなるよ。
初代MINI出たての同じオーラを持ってるのがFIAT500。
オサレで女性受けナンバーワン。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:07:57 9oFPB7i30
↑もう泣きそうになって書いてるなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:27:17 LpTuDgArO
MINI並に売れる事は無いけどね
もし ローバーが残っていて、ローバーがNEWMINIを発売していても ここまでは売れてない。BMWが造ったという安心感の後押しがあるから買ったという人は俺だけじゃないだろう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:33:07 zIg9PQ1rO
負けを認めず、意地で食いつく例の人は、あと何スレ頑張るのかな
そのうち殺人でも起こすんじゃないか？
FIAT500！と叫びながらミニのデラで殺人を犯しそうだな
ニュースを要チェックしとくわ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:23:11 vjeQLAMX0
393 ：マジレスさん：2009/01/23(金) 17:42:23 ID:VqEqlY4V
ふと思ったんだが、ニートに対して貯蓄しろとか、年金が当てにならんから
株やれとか無用の話だった┐(´∀｀)┌
資産が減るだけで、増える予定のないニート話しても無駄だったね┐(´∀｀)┌
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:25:34 6c8e6IfR0
FIAT500に固執してるところが面白い。
他にも魅力的な車いっぱいあるのにｗ知らないだけじゃないか。
MTで楽しく乗りたい俺はフットレスト無いってだけでチンクは×
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:40:26 vaAQVxl4P
MINIとデザイン同等以上でMINIより壊れない車ならいいんだが、ｲﾀ車(FIAT 500)は独(英)車(MINI)より壊れるだろw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:45:20 rKQtoWJT0
>>378
どちらも主観でしょ？
客観的な事実は輸入車は国産より故障がかなり多い。
車検や維持費メンテ費用が高い 部品も高い。
FIATの販売台数はMINIの3drの台数に近い。
80～90%FIAT500の売り上げだと仮定すると、MINI 3dとrほぼ変わらない売り上げ。
>>381
クロスマンはクラブマン以上の駄作モデルになる可能性がある。
最初のコンセプトはよかったが、最新のは酷いもんだね。
>>382
提灯記事はお互い様
autocarでもMINI発売直前で大絶賛してた。
総じてBMWに甘いのがautocar。その提灯記事を涙流して喜んでた人もここにはいた。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:53:03 rKQtoWJT0
>>383
初代MINIの発売の頃はそういった目立ちたい輩も多かったのでは？
FIAT500もいま同じような流れだけど・・・
>>386
それならそれでいいんじゃね？
R8乗ってる人もフェラーリは気になるだろうしランボルギーニも気になるだろう。
ここの流れだとR8絶賛、フェラーリ・ランボルギーニは糞軽自動車にしか見えんオーラのかけらもない
みたいな無理矢理な流れだしｗ
>>389
日本車とは反応があきらかに違ったねｗ
やっぱ舶来品馬鹿だから日本車を冷静にみようとしてないけど、
FIAT500にはオーラや話題性・目立ち度で負けてる意識が根底にあるんだわ。
それに対する当然な拒否反応だと思ったよ。
おもしろいねぇ・・
FIAT500のうほが新鮮に映るし目立つしオシャレ輸入車として、負けてるのがわかってる証拠だよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:55:02 6c8e6IfR0
>>411
>どちらも主観でしょ？
>FIAT500のうほが新鮮に映るし目立つしオシャレ輸入車として、
↑主観
>>368
>目立ちますよｗ
>そこだけは完璧に負けてるんで必死に即否定しますが、実際に100%完敗です。
>これはほとんどの人が感じてるのではないかな？
↑主観
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:55:15 y2piZ1JM0
何か勘違いしてるみたいだけど
君にはさっさと死んで詫びる以外の選択肢は無いよ？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:02:20 rKQtoWJT0
>>401
それは逆だと思うよ。
R56 MINIは実際大きく感じるしダザインもイマイチと感じた初代乗りがおおかった。
FIAT500のほうが本来のローバーミニのコンセプトを受け継いでる。
IQのトヨタ品質でFIAT500みたいな車だったら、これがベストと誰にでも勧められたのにねぇ
週末河口湖山中湖あたり遊びにいったりもするけど甲府一軒じゃ突然の故障には糞の役にも立たない。
トヨタなら河口湖もあるしそこら中にある。
故障はほぼしないトヨタだけどやっぱり安心だね。
同じ不安要素がある輸入車なら、飽きられたMINIよりFIAT500のほうが
投資した金の数倍の価値はありそう。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:10:50 6c8e6IfR0
ところで>>320-321の捏造データの釈明はどうなったんだ？
>FIAT500 3545mm×1625mm×1515mm 5AT 980kg
>ヴィッツ 3750mm×1695mm×1520mm CVT 990kg
>フィット 3900mm×1695mm×1525mm CVT 1030kg
>MINI one 3700mm×1685mm×1430mm 6AT 1170kg
> サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。
>
>アルファMiTo 4060mm×1720mm×1440mm 6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上
>ポロ 3915mm×1655mm×1480mm 6AT 1110kg ほぼ4m ランク的に上
>プジョー207 4030mm×1750mm×1480mm 5MT 1170kg 4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上
★↑MiTo、ポロ、207は同じBセグメントなのにクラスが違うと捏造。チンクはAセグ。
MINIは「重いほう」ではあるが「ダントツで重い」というほどでもない。
>MINI Cooper S 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター175ps 6MT 1210kg 308万
>FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm 1.4リッター135ps 5MT 1000kg 285万
>馬力差40psだが重量差が210kgもある。
>コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？
★↑わざと高いほうのATのデータを持ってきて比較。しかもアバルトは並行輸入品の価格。
チンクアバルトの正規は300万超えの予想。
>スピードアクセラ 4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps 6MT 1390kg 241万
>URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
>
>シビックタイプR 4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps 6MT 1267kg 予想260万
>URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
>
>MINI JCW 3715mm×1685mm×1430mm 1.6リッター211ps 6MT 1210kg 363万
>
>価格帯からしてMINI JCWは別物。
>363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？
★↑クラスが違うと言っておきながら、なぜかシビックR、MSアクセラを比較に持ち出す。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:11:33 6c8e6IfR0
>FIAT500 3545mm×1625mm×1515mm 5AT 980kg 10.15モード 15.6km
>ヴィッツ 3750mm×1695mm×1520mm CVT 990kg 10.15モード 24.5km
>フィット 3900mm×1695mm×1525mm CVT 1010kg 10.15モード 24km
>デミオ 3885mm×1695mm×1475mm CVT 990kg 10.15モード 23km
>スイフト 3755mm×1690mm×1160mm CVT 1000kg 10.15モード 20.5km
>MINI one 3700mm×1685mm×1430mm 6AT 1170kg 10.15モード 14.2km
>
>コンパクトカーの基本的な楽しみは軽い車体をキビキビ走らせること。
>oneなど基本ベースグレード希望層だと
>サイズと車両重量からFIAT500 ヴィッツ スイフト(△) デミオが優秀
> ※△スイフトはユーロNCAPでワンランク落ちる成績
>燃費性能はデミオ ヴィッツ フィットが優秀 MINIは一番重くかつ燃費が悪い仕様となっている。しかもハイオク
★↑燃費の比較をするとしておきながらMINIだけ1.4リッター。他は1～1.3リッター。
じつはチンクの1.4はMINIクーパーSより燃費が悪い。（13.8km）という事実を隠蔽。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:18:12 VfSdC/NF0
>>415
>FIAT500のほうが本来のローバーミニのコンセプトを受け継いでる。
はぁ？
FIAT500はチンクチェントを受け継いでいるに決まっているだろ。
なんでローバーミニのコンセプトを受け継がなきゃならないんだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:18:53 rKQtoWJT0
いま
１ユーロ115円を切りそうな勢い・流れですぞ（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
MINI ONEが1万5450ユーロ（約177万円、1ユーロ＝115円換算） →231万
MINI Cooperが1万7350ユーロ（約199万円 1ユーロ＝115円換算） →264万
MINI Cooper Sが2万1050ユーロ（約242万円 1ユーロ＝115円換算）→308万
※いずれも16％の付加価値税込み
FIAT500 1.2POP 10500ユーロ～14500ユーロまで 120万～166万→195万
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:21:10 6c8e6IfR0
安定度
トヨタ＞＞＞BMWジャパン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FAJ
FIATのDは中古業者レベル
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:21:33 rKQtoWJT0
>>418
ローバーミニもチンクチェントも
安くてちっちゃくて可愛い大衆車。
現代の衝突安全性能をクリアしたうえでの
最もコンパクトでそのコンセプトを受け継いでるのは
FIAT500のほうでと思うぞ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:23:30 rKQtoWJT0
FIAT500 1.2POP 10500ユーロ～14500ユーロの幅がどこまでの仕様の違いかわからないけど
1.2POPが14500ユーロ→195万円は素直に安いんではないかい？
MINI ONEの15450ユーロが→231万でそ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:34:39 vaAQVxl4P
外観がMINIやFIAT 500で中身とディーラーがTOYOTAな車だったら、安心して買うんだけどねー。
まあ中身がTOYOTAじゃ糞詰まらないエンジンになるから、FFってことでHONDA辺りの方がいいかもしれんけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:39:27 rKQtoWJT0
>>423
見た目で買う人はエンジンとか気になってないですよ？>>371-372
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:50:09 vaAQVxl4P
>>424
だったらCooperが一番売れるのおかしいじゃん。One買えよってことになるし。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:51:04 rKQtoWJT0
>>425
鉄ちんとかダサイでしょ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:52:03 6c8e6IfR0
ユーロキャップ君
ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（7回）
424レス中85回。
わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。
・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・レスが多く特徴的なため、すぐ特定される。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・FXで設けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・ユーロNCAPをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年で売り払ったとのこと。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:12:05 rKQtoWJT0
URLﾘﾝｸ(rb32a55.livedoor.biz)
こういう故障ばかりの車をうっといて
ディーラーに駆け込んだらうざいとか思ってたりするんだろうなぁ・・
MINIディーラーってマジお㍗る。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:16:07 rKQtoWJT0
今から約2年前、場所は実家のある北海道某所にて。
My MINIには当時純正17インチのホイールにピレリのEufori@（ユーフォリア）が装着されていました。
その当時からタイヤには不満がいっぱいだったのですが、更にそれに追い打ちを掛けるように…タイヤがパンクしました。
いつもと違う音がしているなぁ～と思ったら、見事にタイヤのサイドウォール部にネジが刺さっている状態でした。
で、そのままでもある程度走行可能なのがランフラットタイヤの特徴…であるのはその時点でもよーく知っていたのですが、
肝心の修復や交換に関してはほぼ『無知』でした。で、困ったのでとりあえず一番近くのBMWディーラーに連絡。
『修理出来ないのはわかっているけど、どうにかならないものか？
もし修理が出来る店があるなら紹介して欲しい』と訪ねました。
するとディーラーは『調べますのでちょっとお待ちください』と返答。
その言葉を信じて半日待ってみたのですが…なかなか返答が来ませんでした。
しょーがないのでこちらから再び確認の電話をしてみると、ディーラーは何を思ったのか、
私に何も断らず勝手に新品のランフラットタイヤを注文するという暴挙に出ていたのです。
ビックリした私は『何をしてるんですか？注文がしたくて電話したんじゃなく、
修理出来るのか出来ないのかを聞きたかったんですよ！？』と意味も無く怒るハメに。
ひどい話だしディーラーの質が低レベルすぎ。
どこのディーラー網でもドロップアウトしてたどり着いた最後の墓場なんだろうなｗ
ランフラットの危険性が指摘されてるね。
ランフラットタイヤでパンクしたらみんなどうしてんの？
てかここまで維持費かかったら嫌になる罠ｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:36:29 Mz86pAOq0
それでも平日の午前中から2chに夢中になってるニートのお前よりはマシだろ？ｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:43:47 kVYQ6ZrM0
>>429
お前確かＲ50買って速攻手放したとか言ってなかったっけ？
2年前って何に乗ってたんだよｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:54:19 Mz86pAOq0
ﾜﾛｽｗｗｗ
てか、＞＞『修理出来ないのはわかっているけど、どうにかならないものか？』
分かってるのにどうしてほしいんだよ？ｗｗｗ
どんだけ往生際が悪いんだｗｗｗ
ほんとチョンそのものだなおいｗｗｗ
普通のタイヤだってサイドウォールに穴あいてちゃ要交換だろｗｗｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:55:07 +wCh2xW50
>>427
>MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
これが全てを物語ってるな。
ストーカーだ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:56:48 42DZZrpa0
>>415
何年も、「河口湖河口湖」と喚き続けて、「別人ですよ」もないもんだｗｗｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:57:19 rKQtoWJT0
ランフラットタイヤでパンクしたらみんなどうしてんの？
↑これスルーしてんのはなぜ～？ｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:01:06 zIg9PQ1rO
ユーロキャップ君がファビョるまでもうちょっと
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:02:45 rKQtoWJT0
実際の話パンクしてそれから注文じゃ遅いだろ？
こいつは実家が北海道でどこに住んでるだかしらねーが
注文→実際に来るまで1週間くらいどうせかかるだろ？
その間パンクしたランフラットで走れって言うの？
ディーラーはランフラットタイヤのストックはしてないの？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:16:12 LpTuDgArO
サイドウォールにネジ刺さってて 基本修理出来ないのは車屋ならわかってるはず、それを ゴネて ｢修理出来る所探せ｣ とでも言ったんだろ。 で、すぐに新品買えと言わずに探してくれたなら 逆に いい店じゃないか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:17:36 rKQtoWJT0
>>438
勝手に注文するのは良い店なんか？馬鹿も休み休み言え
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:19:42 zIg9PQ1rO
>>389
勝手にキレるのが良いオーナーなんか？馬鹿も休み休み言え
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:19:56 6c8e6IfR0
程度にもよるがネジ刺さった程度ならパンク修理キットで応急処置すりゃいいじゃん。
ってかうちのDは応急処置してくれたよ。
出来れば買い替え勧めるがたぶんコレで大丈夫でしょうって。
それで2年以上経ってるが問題なし。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:21:21 6c8e6IfR0
ああよく見たらサイドウォールか。また限定的な話だな。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:06:56 Zi83Xfzv0
>>437
> ディーラーはランフラットタイヤのストックはしてないの？
そんなもん国産車ディーラーでもしてないわ。 つかタイヤメーカー次第では、センター以外
ランフラットの在庫すら無い。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:33:12 3YXXMfHpO
ランフラット採用したBNWの完全に失敗。
乗り心地悪いし修理も在庫もないじゃ話にならないな。
トヨタ、ホンダとか日本車メーカーは現地で実際の修理まで考えて作ってる。
中東仕様でいまだにリジットサスペンションで売るのは現地の事情を考慮してるから。
どこまでも自分勝手にやるメーカーだってことだ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:33:58 3YXXMfHpO
BMWねｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:34:37 hvQnY7Lj0
ランフラットだろうが普通のタイヤだろうがサイドに穴が空いたら終わり。
修理は出来ないｊｋ
物理的に修理できないのに修理できる店を探せとは、その時点で無茶言ってる。
デラに聞いているのに、デラに他の店探せも常識外。
デラだって「タイヤ用意しました」って言っただけでしょ？何が何でも買えとは言ってないはず。
自力で探せないのに何言ってんだか・・・・
ちなみにランフラットでもトレッド部分のパンクなら、空気抜け切る前に気付けば修理可。
コレ豆知識な。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:36:23 3YXXMfHpO
タイヤに関しては
FIAT500や日本車メーカーに分がありそう。
FIAT500 1.2POPの値段の安さには誰も答えず？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:40:35 3YXXMfHpO
パンクしまままのランフラットタイヤで帰り道150㎞はいくらなんでも走れないよな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:41:57 Mz86pAOq0
携帯まで駆使しだして何やってんだこいつはｗ
今や若者やオバサンは自分でスペアタイヤの交換ができない車オンチばかりですぐにロードサービス頼み。
ま、教習所でさえ教えないから仕方がないか。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:52:14 hvQnY7Lj0
>>447
ＦＩＡＴにはパンダって言う車が有りまして５００と基本共通のプラットフォームを使っている訳。
パンダっていうのは本国でいうビッツみたいなもの。
一方、ＭＩＮＩは専用プラットフォーム。
後は言わなくても分かるわな・・・
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:52:38 6c8e6IfR0
ユーロキャップ君まとめ（修正版）
ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（13回）
ID:3YXXMfHpO（4回）
449レス中94回
わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。
・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・レスが多く特徴的なため、すぐ特定される。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・プロバイダはYahoo!BB ADSL。案外ケチくさい。
・MINIスレなのに自分以外は1～2人しかおらず、自演していると思っている。
・FXで儲けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・euroncapをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払ったとのこと。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・2chへの書込みがバレてディーラーから冷遇されていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:02:29 VfSdC/NF0
>>435
交換するに決まっているじゃない。
他に方法でもあるの？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:23:03 rKQtoWJT0
>>444
ランフラットでパンクしたことはないけど
万が一パンクしたら終わりって初めて知ったわ。
BMWのやることはよくわからないねぇ。
少なくとも自社でランフラットを標準採用したなら
日本の自動車メーカーなら少なくとも在庫を確保すると思う。
>>450
共同開発によるエンジンは？
エンジンに関してだから相当なコストダウンなはず。
日本車でいえば日産とかマツダ、三菱くらいだろうね。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:24:54 rKQtoWJT0
>>451
妄想すごいなぁ・・
いろんなのごっちにしてまとめてるしｗ
オウム真理教が批判する者全て政府の陰謀だとかのレベルと変わらない気がする。
>>452
交換するにもすぐのストックがないから困ってるでしょ？当事者。