09/01/30 02:08:05 QGJYTUfG0
まあ、後一つ訂正すると2012年じゃなくて2011年のレガシィC型から
ハイブリッド発売予定だったと思う。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:23:09 oe8LT1H/O
>>231
店頭納車だったのだけど、入庫の連絡は携帯へのワン切りでした
契約するまではスバルにしてはマシな感じだったのだけど‥
神奈川の北の北の県
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:26:12 0/f0xnJt0
もしかして、モーターアシストのアイドルストップをハイブリッドと呼んでいるのかな？
マツダがそれをハイブリッドと呼んでいて、ヨーロッパメーカーも採用するﾗｽｲ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:28:31 5PzI+VrJ0
2.5リッターツインターボで重量が1.5t切って休日昼間の電気街走ってもリッター10kmくらい走ってくれればな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:04:56 wF8h57E30
>>238
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:44:13 DnL3daPs0
>>253
今更ツインターボにする意味が
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:04:24 SphxeRK40
>>254
これ、動画の中で「2.5リッター水平対向6DOHC」って出てるけど、
6発じゃないよね…？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:47:25 wF8h57E30
>>256
間違いでしょ。4気筒のはず。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:25:59 O1OKX6B70
見た感じは全然変わらないね
バンパー変わっただけじゃん
内装ももう少しこだわって欲しかったな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:27:16 wTT94i2R0
555万とか高杉ワロタ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:27:40 oe857BCo0
>>232
2.0Rはいい車だったな
ほどよい馬力で、前が軽いから回頭性がいい
７０００まで気持ちよく回るし馬力も乗る
まあ、所詮は２ｌなんだけど
俺は次も２ｌ買うけど、ターボにするかなあ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 02:48:23 61o9ptJU0
>>238
今日１台あるってＤＭ来てたよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 11:01:47 GU0K/kAcO
うｐ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:59:04 OdiBFUQxO
>>254
2009年11月28日完売・・・？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:01:03 g9NX5bAI0
>>263
一瞬エイプリル記事なのかと思った。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:47:32 k6tHH+Bh0
>>263
2009年1月28日の書き間違いだろうな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:12:05 iAdUV6n70
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
動画で見ると結構かっこいいんじゃない？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:42:40 q2itFovw0
なんかトヨタ臭がしてヤダ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:45:08 1RqTLpqn0
セダンの方は1.5t越えたら嫌だなあ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:47:20 6t1mHKfi0
>>266
確かに1500mmも車高があるようには見えない
コンセプトは全幅1900mmくらいあったりして・・・
270:A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss
09/01/31 20:54:13 QgK/LqxJ0
>>212
下トルクスカスカなのは、ターボだろ、一般的に
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:10:21 NnU6dPvC0
そこで高圧縮直噴ターボですよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:32:54 ZVrffMYi0
次期型では、2.0Rを復活してほしい。
車重や、サイズが大きくなるので2.0iではさすがにきついかと
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:42:59 j6C4Rk/+0
前あった2,0Rのハイオク高回転型はいらないかな。
排ガスも燃費も厳しくて海外では使い道がないようなエンジンを開発するよりだったら他エンジンに金使って欲しいよ。
載せるとしたらフォレスターのレギュラー対応DOHCか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:44:37 9AvYukoC0
>>272
素直に2.5iが最適じゃないのか？
2.0Rのエンジンってハイオクで圧縮比が高いメリットは、中・高回転域重視のチュ
ーニングもあって街中で流れにそってると2.0iと変わりない。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:37:31 iAdUV6n70
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
フロントマスクかぶってる。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:48:00 J62ciC61O
モーターマガジンという雑誌を見てたら、アルピナD3 BiTurboという車を日本に
試験導入して試乗してた。サイズは全長4600㎜弱×全幅1780㎜、車重1480㎏、
2.0㍑ディーゼルターボ、214馬力、トルク45.9㎏m、0-100㎞/h加速6.9秒、欧州
モード燃費18.5㎞/㍑、EU長期排ガス規制対応と、輝かしいスペックばかり
並んでいる。
実際に試乗すると、2000回転でのシフトチェンジで十分に速く、3000回転で
シフトチェンジすると背中がシートバックに押し付けられるぐらいの加速。
ちなみにレッドゾーンは5000回転からとディーゼルながら高回転を許容する。
アイドリングからアクセルを踏まずにクラッチリリースだけで十分発進でき、
そのままアクセル踏まないままシフトチェンジでき、４速までそれが繰り返せる
ぐらい低速トルクがある。
176㎞試乗し、途中１時間渋滞の中を走って燃費が13.8㎞/㍑と燃費もいい。
こういう車こそレガシィの目指すところじゃないか。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 00:12:49 FUzWCQoa0
>>276
それってMTじゃないか？
MTでも日本のポスト新長期？をクリアできるか微妙なのに、ATならかなり厳しいんじゃないのか？
欲しくなるスペックではあるけどね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:19:31 d6AFRE370
＞主力市場はやはり北米だ
媚びた改編で、おまけに北米でのウケが悪かったらアウトだね
次期の走りが悪かったら、お互い様ということで見捨てる方向
踏みとどまれるかね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:05:09 jOMXJjjh0
>>276
3.6Lボクサーディーゼルターボに、6速ミッションを組み合わせれば
アルピナD3 BiTurboも真っ青である。
ぜひ出してほしい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 07:00:35 Mc2e5h8/0
北米人は嫉妬で車壊す連中だから媚びてもしょうがないような
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 08:52:13 NCLlKhEjO
>>278
まだ北米メインで考えてるの？スバル終わったな。サブプライムローン問題で、
アメリカ人はありもしない金で車なんか買えないことに気付いたし、銀行も返済の
見込みのない客に金を貸したらいけないと気付いただろう。
ハンバーガーでも何でもビッグであればよいという時代は終わったと感じてるだろう。
アメリカも大量消費の時代は終わった。3.6Lとか出しても売れないよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 09:18:05 D32WP6a80
大きくなって車格を上げるのはいいが
あいてしまったクラスをどう穴埋めするんだろう
トヨタやダイハツからのOEMでしのぐつもりなんかね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 09:25:40 COHbJb2d0
むしろ大して売れない3リッタークラスをトヨタからOEMで良いような
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:21:51 meCM1kVe0
┏━━━━━━━━━━━
┃ ○ンチタイム
┃
┃ 左から読むと○には「ラ」か「ウ」を挿れますが
┃ 人
┃ ｩ,､ <｡ >
┃ ｩ,､ (⌒─⌒) /Vﾐ ﾊﾞｼ!!
┗━ ((´^ω^)) / ミ ＜右から読むと、違う文字を入れたくなるのです！
/) y )つ
|~￣]￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:59:53 4LbsoH+j0
>>281
>ハンバーガーでも何でもビッグであればよいという時代は終わったと感じてるだろう。
>アメリカも大量消費の時代は終わった。3.6Lとか出しても売れないよ。
3.6L程度でビッグとかそれは日本人視点な。
向こうでバカでかいといえば、5Lや6Lなんだよ。
奴らもさすがにそれは無駄すぎるってことに気づいて、3Lとかの小中排気量に降りてきてるわけ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:44:05 EUG36yl00
米 日本
1.5L＝660cc
2.4L＝1.5L
3.5L＝2.4L
みたいな感覚。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:56:34 x3fkl1tB0
>>286
そうか？？ｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:58:21 d6AFRE370
>285
アメリカ行ったことありますよね？
日常生活を取り巻くもの、なんでもかんでも一回り大きい
俺的には、その違和感がまず嫌っちゅーことですわ
洗練とはあらゆる無駄を省くことなりってね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:20:25 d6AFRE370
すくなくとも、運転を楽しむ人間からすれば、レガシィから
移ってもいいと思える日本車が少ないことは確か。他車の
ステア、エンジンフィールの生理的違和感はいかんともしがたい。
時代の要請があってもなお、メーカーアイデンティティを手放
して生き残れるとは思えない。こっちはそのアイデンティティを
買ってるわけ。
290:186
09/02/01 12:22:11 Rwo5Y8zw0
NAは全部レギュラー対応にするって裏目に出ると思うな。
日本のレギュラーなんてEUで言えば低オクタン粗悪ガソリンじゃん。
EU基準でエンジン作ってかないと、
余計なコストがかかると思う。
2.0lで直噴でハイオクで圧縮比上げてDOHCで可変バルタイにすれば（つまりEE20ベースで開発ってこと）、
低回転でのトルクも、燃費も、かなり稼げると思うんだが・・・。
2.5lは燃費が悪いのがどうしようもない不利な点。
だったらEZ30でいいじゃんって話。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:25:51 TdkrWScH0
>>290
ハイオクガソリンのオクタン価って日本のほうがむしろ高いんじゃなかったっけ？
欧州仕様の日本車が馬力落ちることが多いのは、それが理由と聞いたことがあるけど。
292:A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss
09/02/01 12:42:24 PYnlZZz60
>>291の方が正しいと思う
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:43:29 g2hmGakt0
2.5iより3.0Rのほうが燃費いいと思ってるの？バカなの？
294:290(186じゃありませんでした)
09/02/01 12:44:32 Rwo5Y8zw0
>>291
オクタン価でググってみて。
EUはオクタン価3種類あるのよ。
オクタン価でいうと、
向こうの安ガソリン（そもそも売ってないところもある）＝日本のレギュラー
向こうのレギュラー＝日本のハイオクとレギュラーの中間
向こうのハイオク＝日本のハイオク
つまり、向こうのハイオク（かろうじて向こうのレギュラーにもECUで対応）に合わせてつくればいいわけ。
日本のレギュラーにECU設定で無理に合わせようとするとエンジンの絶対性能を落とさざるを得ない。
今みたいにレギュラー入れたらパワー落ちます、じゃなくて、
レギュラー入れたらぶっ壊れるぞ！ガス代けちるぐらいなら軽のっとけ！
って書いて売ればいい。
295:A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss
09/02/01 12:49:28 PYnlZZz60
>>294
なるほど
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:50:55 x3fkl1tB0
>>290
>>294
何でもいいけどさ、2.5と3.0だと2.5のほうが実用燃費的にはいいってことに対する反論はないんでしょうかね？
それとさ、2.0を頑張っても、現行の2.5よりもトルク的に上回るのは厳しいと思うんだけど、その点は如何？
別にハイオク指定限定にするのはいいけど。
嫌だ、っていうのはそれでもレギュラー入れるんだろうし。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:56:11 7spKXIrI0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ＼
/ ＼
/ ＼
/ / ヽ / ヽ |
/ | ● | | ● | |
| ヽ ノ ヽ ノ |
| /￣ヽ .|
| ＿ ヽ＿/ ＿ |
| ／ ＼ | ／ ＼ |
| | | | |
| ＼ | ／ |
| ＼＿＿＿__|＿＿／ /
＼ ＼ / ／
＼ ＼＿＿／ ／
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／
／⌒￣ ⌒ヽ
／ ／ ／| |
/ く＿| |＿
（＿（＿ ＿＿＿| |＿）
人. / / >_,ノ
（.:;;iii） _/ ∠
（.::;;;iiii）（ ＿つ
298:290
09/02/01 12:57:16 Rwo5Y8zw0
EZ30の方が燃費いいなんて思ってませんよ！
ただ、2.5lは2.0lの代替にはならないと言いたかったんです。
トルクとパワーを本気で求める人には、3.0lや2.0ターボがあるでしょ、ってこと。
日本は500ccごとの排気量課税だし、1.5t超えると重量税もup（2lか2.5lかのわずかなエンジンの重量で、1.5を超えるかどうか微妙なラインだったとしたらシビアな問題）、
EUは馬力課税・燃費課税だから当然2.0lの方が有利。
そういう観点からも2.5lは半端な存在。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:05:24 JQMd65X+0
EJ20とEJ25だったら、EJ25の方が軽いんじゃないの？（グラム単位の違いかも知れないけど）
補機類は一緒なんでしょ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:16:54 Kxd9XTCeO
ゴシップ雑誌みたけど次期レガシィはなんかゴツいね。
もう大衆車から高級車になっちゃったか。がっかり。
301:290
09/02/01 13:22:27 Rwo5Y8zw0
>>299
2.5iは燃費対策のため可変バルリフつきです。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:22:51 nXKzSaw+0
カタログは飾れても実質を重視するユーザーから支持は得られないだろうな。
あれこれ技術投入しても価格が高くなってハイオク指定となると、
いくら燃費が良くなりましたと言ってもねぇ。
そもそも現行の欧州仕様と日本仕様ではスペックもほとんど同じだし共通化
できてるからコスト云々は関係ないんじゃないの？
2.0Rが消えて2.5iが出たことと、EZ36がレギュラーなのはなんでなのか考えたほうがいいよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:25:45 vOTtZ2QgO
>>300
アメ車になっただけです
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:28:12 Kxd9XTCeO
クライスラーライクなレガシィはもう日本じゃ売れません。本当にありがとうございました。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:33:44 x3fkl1tB0
>>298
2.5lは燃費が悪いのがどうしようもない不利な点。
だったらEZ30でいいじゃんって話。
って書いてあったからさ。
1.5tの車重、2.0で頑張ってもトルクは20.0そこそこだろうから、乗っててかなりストレスがたまると思うが。
ひと昔前の2.0のマークⅡクラスだぜ。
まさか、2.0、200万円厨じゃないよな？？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:45:25 JQMd65X+0
>>301
そうなのか、㌧
>>302
ハイオク指定と言ってもレギュラー用のマップもあるわけだし
何を入れるのかは個人の選択でしょ
ならハイオク使用を考えられたEGである方が嬉しい
307:290
09/02/01 13:52:03 Rwo5Y8zw0
>>302
EZ36レギュ化はそもそも36が北米市場向けだからでしょ、そんなのわかってるよ。
2.0R廃止は排ガス規制だから別問題。
そういう状況のなかで、
中期的にもうかりそうなEUを重視してやってくれって、あえて主張してる、2chだしね。
>>305
スイマセン…
断じて5ナンバー二百万厨じゃないです！
最大トルクが20そこそこでも、
直噴化などしてトルクカーブをさらに改善すれば一般人からすればOKだと思うよ？
なんたって激重アコードがオデとほぼ完全に同じ鈍足2.4lエンジン（トルクカーブと馬力カーブ見たらw）でプレミアムうたって出てくるぐらいだから。
2.0lで高トルク低燃費で250万で出せば開発費も回収できるし技術的にも将来につながるし儲けもでるしいいと思うんだけどなあ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:56:57 jOMXJjjh0
次期型は大きくなるみたいだから、2.0iでは確かにきついが、エクシーガでも出てるし
あちらの板で見ると、確かに坂道やワインディング等、いざという時にパワー不足を感じるらしいが
一般的な使い方では問題ないみたいだし、むしろよく走るみたいだし、FFならさらに重量は軽くなる。
それを納得でユーザーは購入するわけだから。
本当は2LDOHCや、2.5LDOHCのほうがいいと思うけどね。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:02:11 x3fkl1tB0
>>307
トルクカーブとか馬力カーブのグラフのことを言ってるのかな？
あれは全開でのグラフだからさ、あてにならないんだよ。
別にホンダ厨ではないが、実際に乗ってみた？
激重といっても、一番重いので1520㎏(セダン)だぞ。
MCするレガシィも似たようなもんだろう。
2.0ならもっと走らなくなるんじゃないか？？
プレミアムって謳うのは確かにどうかと思うが。
FF2.5セダンなら250万くらいで出るんじゃねーの？？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:12:43 Q/DAPuVg0
>>282
インプセダンがデカくなったから穴埋めは必要ないんじゃないの。
っていうか今まで車格の開きが無さ過ぎだったのが適正化されるって
感じなんじゃないか。
2リッターモデル云々は、プジョーやシトロエンのデカい車に
平然と1.8リッターが設定されていたりするわけだから
ヨーロッパ版には設定されるんだろう
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:13:23 wEv68ITK0
このスレの住人ってアコードスレより2.5L化を抵抗なく受け入れてるね
前回のBP/BL発表前は５ナンバーサイズを死守せよ３ナンバーになったら狭い都内を
走れないから売れなくなるぞと五月蠅かったが…
まあ、新レガは幅1780mm程度と予想されてるし、アコードは予想以上に大きくなりすぎたか
312:290
09/02/01 14:13:51 Rwo5Y8zw0
>>309
ディーラーの人が、
正直パワーは期待しないで下さいっていうから、
試乗してないw
スロットル全開でのグラフっていうのはわかるけど、
全くあてにならないってことはないでしょ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:21:24 x3fkl1tB0
>>311
4年以上経ったから車幅感覚が慣れたんじゃないのか？ｗ
>>312
｢全く」とは言ってないだろ。
実際の運転においてはグラフのとおりだと信じるな、あてにはならんぞ、グラフは全開データだからな
って言ってるだけだ。
頼むからちゃんと読んでくれ。
ホンダのセールスマンがどういうニュアンスで言ったのかはわからんが、重くなったんで、これまでの2.4と同じようなパワー感は得られない、
っていうことで言ったんじゃないのか？
2.0iのような加速感は十分になると感じるはずだが。
これまでのホンダのような出足でぴゅんっと出る感じは薄れたと思う。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:23:03 xlPFF3xS0
ハイオク直噴2Lで250万、レギュラー2.5Lで250万。
ユーザーはどっちを選ぶのかね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:39:08 vOTtZ2QgO
ユーザーは安いほうを選びます
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:41:31 x3fkl1tB0
>>315
そこで200万とｗｗ
>>314
ハイオク直噴って実際作る見込みのないものを比較に出されてもな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:56:50 xlPFF3xS0
上でハイオク直噴言ってるやついるじゃん。どこに目ついてんだ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:57:44 ezFu5v820
顔じゃね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:06:05 xlPFF3xS0
0点
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:16:30 iuYIH6Qj0
実際問題、いつ直噴化するんだよといいたい。
軽メーカーでさえ直噴エンジンがあるというのに・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:25:09 Q/DAPuVg0
2010年の新エンジンってのが直噴なんでないの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:32:37 FqI7z5QJ0
>>313
全開かつ全負荷状態のベンチ上の測定値をつないだ曲線で、通常の運転では
実現不可能。特性の傾向は似るだろうけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:37:23 NCLlKhEjO
日本車のエンジンはハイオクもレギュラーも対応できるんだから、
欧州も日本も同じエンジンで出して日本仕様を10馬力落ちで表記しとけばいいじゃん。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:39:39 MR1fROR30
>>309 全開でのグラフだからあてにならない
>>312 全くあてにならないってことはないでしょ
こうきて>>313の逆ギレの意味がわからん
どちらも参考程度にはなるだろって言ってるように思うけど違うんか?
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:40:32 ayYTg7ym0
>>313
全開データってｗ
グラフの見方知ってるか？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:57:21 bD8+Oft+0
遅れてデビューするターボ車に新型直噴エンジンみたいだな、直噴化はターボの
方がメリット大きい。
ＮＡは全車レギュラーガソリン化は聞くけど、直噴化は環境性能アップ・性能
アップよりコストアップのデメリットの方が大きいでしょ。
それにやるなら６気筒エンジンの方を先にやる、フラグシップが周回遅れとか
やらないでしょう。
忘れられてwいるけどEJ25はi-AVLS?だったか可変バルブリフト機構をD型で織り
込んだばかりだし、SOHCはもう少し延命させるんじゃない。
ターボ専用のDOHCは特別仕様車だしての在庫量調整に去年から入っているようで
す、３月にまたやるでしょうけどwww
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:03:00 bD8+Oft+0
>>323
正確には「日本のハイオク仕様エンジンはレギュラーでも壊れない事を保証して
いる。」
レギュラー常用は燃費・環境性能が悪化するw、そんなものをレギュラー仕様で
すなんて売り出したら大ブーイングくらうよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:08:37 fUynxBaQ0
レガシィが好きです。興味があるのは2.0Lターボ+AWDな俺はどうしたらいい？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:12:08 6GCT0U6M0
現行ＧＴを買う
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:23:20 6rdR7Dxv0
>>328
その為に、エクシーガが存在する。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:25:20 fUynxBaQ0
>>330
ミニバンとセダンじゃ比較しようがないよ・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:58:06 GohD4s09O
諦めてギャランフォルティスラリーアートを買う
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 17:03:24 Bpp8g8Lk0
現在ランカスターに乗っている。次のレガが気になっていたが、ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
状態で話にならんづら。いまどきあのグリルはねーづら。新型で周回遅れかよ・・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 17:21:52 K46c8LKv0
ランカスターに乗ってんだったら
これくらいの周回遅れどうってことないだろww
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 17:29:43 Bpp8g8Lk0
ランカは過去の車だから周回遅れなんて気にするほうがおかしいﾆﾀﾞ。新型はまだ出てないのにorzだった。BPの方がﾖｶｰﾀ・・・
サラバ～昴よ～
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 17:37:41 ZJRfyqDb0
>>326
ターボ専用のDOHCは特別仕様車だしての在庫量調整に去年から入っているようで
すってどうゆうこと？
エンジンってそんなに在庫ためてるの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 17:58:46 Rwo5Y8zw0
水平対向→
ストロークとれない→
パターンA
ストロークとれない
トルク薄い→
スロットル開ける→
燃費悪化→
でももっと燃費あげたい→
とりあえず直噴化しよう→
せっかく直噴化するんだから圧縮比も上げよう→
ノッキングの危険→
いっそハイオク指定にしよう^^
パターンB（これまでのパターン）
ストロークとれない
→トルク薄い
→トルクを稼がなきゃ
→しかたがないのでボアを広げる
→ノッキング起きやすくなるor燃費悪化
→ノッキング防止or燃費改善のために補機が必要になる
→重くなる
→結果コストもかかり燃費もそんなによくならない
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:21:52 NybE8egq0
水平対向やめたら？正直水平対向がそれほどハンドリングにいい影響をもたらしてる
とは思えない。言うほど低重心じゃないし。サスのセッティングの改善の方がよほど
ハンドリングに効果があると思う。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:28:26 koA4qXhV0
>>338
水平対向やめたらスバルに何が残る？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:31:41 QcMtC2ol0
ステラの４気筒を排気量アップしてコンパクトカーを作ればよい。とか。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:35:13 +65gdqKL0
２．０Ｉなんて要らないだろ貧乏くさい
何でこんなこんなもん欲しいのか理解出来ない
しがみついているみたいでみっともない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:41:41 vOTtZ2QgO
>>341
貧乏だからだろｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:51:14 jOMXJjjh0
>>338
水平対向エンジン以外に、使えるエンジンないからしょうがない。
そこがスバルの強みであり、弱点でもある。
もしくは直4があるから、2.0Lまではそれにするとか。
新たな開発費を投じてやるべきなのか。
それで低速トルクが解消するのなら、検討する余地はあるが。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:55:55 1xzVKNJ80
>>338
現実には水平対向のメリットなんか無いだろうけど、
身の回り品見ても「意味ナイけどソレがイイ」ってのはあるでしょ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:05:22 +65gdqKL0
>342
だから貧乏人なんかレガに乗るなと言いたい
一緒にされたくないな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:17:51 bZe4tgUcO
スバオタは貧乏かどうかの基準が低すぎる
せめて500万以下ぐらいにしとけよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:24:19 olHivJFM0
300万クラスの車で２リッターをバカにするって・・・
恥ずかしいことに気づけ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:25:15 VZXRU4yF0
2,5リッターでも3リッターでも良いんだけどランエボみたく太らないでね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:28:27 wEv68ITK0
いや、別に2.0iの存在は否定しないし、むしろあって欲しい。
しかし「2.0LでもFFでもいいからレガシィを200万で売れ！さもないとスバル潰れるぞ」
という考えが脅迫的で貧乏くさいのだ。
すごくデキの良い2.0iなら+50万で250万円でも良いのだ。
別に2.5iに拘ることもないが、今の2.0LNAでは荷が重いだろう。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:31:41 +65gdqKL0
>347
だから＋１００万にして貧乏人を振るいに掛けて欲しいのだが
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:41:18 bZe4tgUcO
スバルがふるいにかけられるんだろ？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:08:47 m35AbU8E0
水平対向エンジンで直噴化するとオイルがさらにシビアになりそうな悪寒
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:32:19 Zb/GMZzAO
>>338
え、実際んとこどの位の大したこと無さなの？
重心測定したの？
興味ある。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:42:33 wEv68ITK0
>>351
世界がこんな酷い状況下でもスバルの売上があまり下がってない（もともと低いが）のは
レガシィやフォレスターが「欲しい人は買う（オタクにとって他に代わりがない）」という車種に
なってる事だと思うよ。
レガシィを若者＆ファミリー向けに価格を下げてミニバンの代わりに買ってもらおうとか思って
ＦF化＆内外装をインプと同レベルに下げても、アコードにすら遠く及ばない質のレガシィなんか
車オタク視点から見れば低価格でもそんなのお断りですってなるだろうな。
安いコンパクトカーは別途用意したほうがいい。何もレガシィをそうする必要はない。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:45:06 jkIN3ZpU0
>>350
＋１００万ごときで何勘違いしてんだ、アホが
貧乏人が買えない車っていうのは最低６００万以上の車だろ
貧乏車が嫌なら１０００万クラスの車でも買えばいいだろが
どうせ貧乏なお前には買えねぇだろうけどな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:47:21 bZe4tgUcO
一般的には
スバルに300万？バッカじゃね？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:50:50 otIerNda0
あれ、そういえば最近２００万厨のコテが来てないね＾＾
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:51:51 ezFu5v820
と貧乏人が申しております
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:52:38 ezFu5v820
ずれた
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:54:30 VZXRU4yF0
>>356
現実を知らないアンチは他に行ってね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:06:01 E3qCmdrE0
俺は貧乏だし、出せるとしても300万、頑張って350万までかなあ
メーカー自ら「そんな貧乏人相手にレガシィ売りたくない」って言うんだったら
レガシィやめて他をあたるわ
2.5になると微妙とはいえ税金上がるし、ＳＯＨＣて乗っててあんまり楽しくない
いろいろ言われてるけど、Ｒは乗ってて楽だし楽しいけどなあ
もっとパワー欲しいとは思うけどさ
とりあえず、次期型は全幅を1800以下に抑えて欲しい
クラウンよりでかい車なんて乗りたくない
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:10:33 /Ktr6Vxd0
次期型はあれで確定なの？
アレはねえよ・・・orz
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:31:12 ePdeNaAg0
>>361
クラウンよりでかくなることは有り得ないから。
車幅厨ってなんで車の大きい小さいを車幅でしか見ないんだろうか。
まぁ車幅も下位モデルはフェンダー削って1800は下回るだろうけどな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:36:57 wEv68ITK0
このスレで貧乏人ってのは、アウディやＢＭＷを買えない人の事じゃない。
あっちは1.8LのFFクラスでも最低400万～なのでレガシィとは価格帯が違う。
貧乏人ってのは、なんとしてもレガシィを200万で売れ！十分できるはず！と言ってる人の事だ。
北米はそもそも2.5iがデフォだし、日本だって2.5iが主力になれば270万でも2.5iを買うさ。
マークＸの2.5Lモデルを買うオッサン達だって別に金持ちってわけじゃないだろう。
内外装パーツを安くしたり、標準装備削ったりして日本だけ200万の2.0iを用意したら日本の販売台数は
落ち込まないかもしれないが狙いがブレる。結局今と同じく2.5Lが売れないことになる。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:45:57 /Ktr6Vxd0
>>364
狙いがブレる（笑）
国内仕様と輸出仕様別に設定するのは珍しい事じゃないだろ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:54:49 Q/DAPuVg0
アウディとかBMWの廉価グレードとレガシィのNAの販売価格って
ヨーロッパではどの程度差があるもんなの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:58:43 QwaqeeO80
私が考えるに、レガシィはこのラインナップなら完全に磐石なのだ。
2リッター自然吸気DOHC 214万8000円
2.5リッター自然吸気DOHC 249万8000円
2リッターツインスクロールターボ 280万円
2.5リッターツインスクロールターボ 300万円
ボクサーディーゼル 300万円
2リッターターボパラレルハイブリッド 300万円
3.0リッター6気筒 320万円
3.6リッター6気筒 360万8000円
SシリーズSTIチューン3.6リッター6気筒内装豪華版 450万円
数が売れるのは2リッター自然吸気DOHC 219万8000円だろう。これがないと食っていけないはず。
他社ユーザーを奪い取るのは2.5リッター自然吸気DOHC 249万8000円だろう。高級内装仕様も最初から設定。
現在のレガシィファンをつなぎとめるには2リッターツインスクロールターボ 280万円は必須。
2.5リッターターボ 298万9800円は基本的には輸出仕様で、国内では特別仕様としてふさわしいだろう。
ボクサーディーゼル 298万9800円はアウトバックに搭載するとＲＶマニアに訴求できるだろう。ＦＦとの組み合わせも吉。
2リッターターボパラレルハイブリッド 300万1500円は時代の要請。世界で売るために絶対必須。 AWD専用で他社と差別化。
3.0リッター6気筒 300万1500円は国内のカタログハイエンドモデル。
3.6リッター6気筒 360万8000円はレガシィをプレミアムカーとするにあたって必要。
SシリーズSTIチューン3.6リッター6気筒内装豪華版 450万円は欧州プレミアムカーに挑むため。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:58:54 x3fkl1tB0
>>364
>>365
すっごく単純に考えると、大きくなるんだから、使う材料も増える。
なのに現行と値段は変わらない。
とすると、どこかで削らないといけなくなるわけだ。
そんな車を欲しいかどうかということじゃないかな。
内装がインプレッサ以降の各モデルとレガシィも一緒、ということだったらガッカリだな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:03:11 bD8+Oft+0
>>352
ＧＤＩみたいのをイメージしている？
希薄燃焼ではなくストイキ直噴なら問題ないよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:08:12 MRCJNPWI0
内装がインプレベルだったら萎えるどころか
脳内からスバルが消えるわ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:12:36 wEv68ITK0
>>368
従来路線を踏襲した200万モデルは廃止しても良いと思ってる俺だって金に余裕があるわけじゃない。
でも、本気で欲しいと思えるデキならお金を出すさ。2.5LNA+CVT+VDC+HIDが270万なら
ナビ付けて丁度300万ならなんとか手が届く。
現行より良くしろ！でも値段は上げるな！とは言わないさ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:15:08 QcMtC2ol0
ターボハイブリッドは開発中止だよ。。。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:17:30 ueuBml4P0
内装はトヨタから調達
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:22:27 UEybcdpY0
まあ、どうせＡ型は買わないんだし、まだ二年あるからゆっくり考える
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:44:15 zLnask4YO
マフラーかっこわりｗｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:59:11 jOMXJjjh0
だいたい300万円以内（オプションは別として）で買えるから、レガに行くわけで
それ以上に金額かかるなら、他いくわな。
金あるやつは、Sシリーズとか、買ったらええよ。
大体そうゆうユーザーがいままでついてきたわけだし。
大きくなるだけでも抵抗あるのに、2.5Lが中心で金額アップしていたらどうなるかわからんよ。
今現在売れてるグレード等をよく考えたほうがいい。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:03:09 Q6hhXFGU0
顔もへん
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:03:50 wEv68ITK0
>それ以上に金額かかるなら、他いくわな。
このスレで金額の話になるとすぐ「他いく」って言う人いるけど、具体的に何？
次期レガシィの2.5L+AWDより魅力ありそうな280～320万くらいの車種で頼むわ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:10:29 19M9lUQT0
ゴルフとかボルボＳ４０とかかな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:12:44 BaGy3AGE0
気に入らなかったらスキップすればいいんじゃない？
そういう自分はBCからレガシィのセダン乗ってるけど、BDは気に入らなかったのでスキップした。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:23:08 zXIzVF980
このデザインは完全にスバル終了のトリガーだろｗ
レガシー自体が飽きられつつあるのに
レガシー死んだらスバルで売れるくるまないよな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:39:37 jOMXJjjh0
俺が心配なのは、レガシイがアコードワゴンや、ステージアのようになってしまうんじゃないかということ。
そこそこリーズナブルで、高性能な四駆ワゴンがなくなるんじゃないかってこと。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:45:20 Q/DAPuVg0
単に現行レガより安い値段で売ることはできないだろってだけの
話なんじゃないの。安くなる要素も無いけれどバカみたいに高くなる
要素も別に無いような。車格アップ分くらいは取られるかもしれないけれど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:48:27 x3fkl1tB0
自分はワゴン、2.5ターボで350万円程度なら全然普通に考える。
諸費用込みでも300万円台後半で買えるだろうし。
この性能でこの程度の価格で買える車って他には無いんだよな･･･。
特にAWDという条件にすると。
積雪寒冷地なんでAWDは必須。
あとはスバル名物｢訳のわからんセットオプション｣だけ何とかしてくれれば、って思ってる。
現行のように、サイドエアバッグとサンルーフをつけたいのに、マッキンとレザーシートをつけないとダメっていうのはカンベンだ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:52:04 YuwCb6gM0
国内の新車販売の状況見る限りだと
300万オーバーからだと国内はボロボロなるのかな 販売数
高いの売れてるのトヨタくらいだろ クラウンとかヴェルファイアは凄いと思う。
国外をメインに考えるのは仕方ない。
単価上がるからいいかも知れないけど、やっぱりある程度の数
捌かないと工場の稼働率的には余りよろしく・・・・気がする俺的には
会社でレガシィ乗っていて運転して楽しくて好きだけど
収入はワープアで非正規で貧乏人な若者なんで 欲しくても買えねえ(´Д⊂ヽ
今誰がホント車買ってるか気になる 若い人は誰も買っていない気がする
レガシィ結構見るけどマフラー1本(2.0i？)でおじさん多いし
若い人で車乗ってる人は親の車か軽のマイカーばっかりだし とある地方の様子ですけど
スバル頑張れ(´・ω・｀)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:53:15 wEv68ITK0
たしかにボルボS40って300万から買えるようだけど、、、
2.4Lの直列エンジンでＦＦ、ハイオク仕様140ps/22.4kgm(リッター9.5km)、ディスチャージも無し…か
一方、予想される次期レガシィの2.5iはほぼ同じようなボディサイズで水平対向の4WD、
レギュラー180ps/24kgm(リッター13km)、HIDとVDCも標準だろう。恐らく価格も270-290万だろう。
そいで次期レガシィの見た目カッコ良ければ尚更。俺的にはレガシィ2.5iに軍配上がる。
実際乗り比べないとわからんが、あらゆる天候で4WDの方が有利だろうし。
「2.5L-4WDのレガシィに270万も出すくらいなら2.4L-FFのボルボＳ40を300万で買うよ」となるかな？
俺は290万でも2.5L-4WD 装備充実のレガシィを選ぶかもな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:56:48 PTQxEoU80
次期レガシィの見た目がカッコいいことなんてありえないから
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:03:59 Q/DAPuVg0
コンセプトの顔でミドルクラスのワゴンなんてすっごくイイ感じだと思うんだけどな
っていうかあの顔がダメって人は今までのレガシィもダメだったんだろう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:10:19 YeG4hJIV0
>>385
日本はホント、ワゴンやセダンへの関心が無くなった。下のセダン＝カローラ、上のセダン＝クラウンみたいな程度。
クラウンなら「クラウンだー、高級車だー」となるが、中途半端なレガシィだと「それ200万もすんの？カローラで良くね？」
と寂しい反応になる。北米や欧州には大きなセダン市場があるようだし、やっぱそっちをターゲットに考えるよ。
>>387
いくら次期レガシィが200万で買えても、ＢＰ／ＢＬより格好悪かったら売れないと思うのだが？ｗ
俺的にはＢＰ／ＢＬ以上のカッコ良さならＯＫ。それが高望みなら現行キープのスタイルでもＯＫだな。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:14:58 wOYd/SOY0
385のような人がたくさんいる世の中が問題
若者が希望持てるくらいの収入なけりゃな
しゃにむに働けばレガシィくらいローンで買えるようでないと
この高齢化社会じゃいかんともしがたいか
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:20:16 YeG4hJIV0
>>390
ハイブリッドカーや軽自動車ばかりじゃなく、400万以下の普通車を超低金利で買える制度は欲しいな。
特に軽自動車は優遇されすぎ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:23:26 H4qICJp90
今、ちょっと金があっても、背伸びしてローンしてまで車買おう！っていう人が少なくなっているのも事実。
他に娯楽もあるし、どうしても車が必要ならレンタカーでもって流れだもんな。
車に金かけて、ガリガリ飛ばすような人も少ないし。
買うのでも、フィットや登録済みの軽でもいいって人が多いな･･･。
自分もとりあえずは貯金はあるが、その多くを車にかけようとは思わないな。
勝手に上限400万って決めている。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:25:28 /90G2JHc0
外車は金利が安いじゃん
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:30:57 wOYd/SOY0
・老人が増え、全体的な社会保障費がかさむ
・優秀な人材はハードよりソフトに流れがち
自動車業界に限らず産業全体が、下降線にのる条件がそろいすぎてる。
俺も車買ってから、エネルギー消費とハードの恩恵を強く意識するよ
うになったし、家でネットやってる方が楽だと若者が考える気持ちも
わかる。しかし人はソフトだけじゃ生きられん。
美しい景色を右に、連れの寝顔を左に見ながら、車でしか行けない場所へ
向かう運転の楽しさを覚えたら、車なしの人生ってのは考えられんよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:35:59 /90G2JHc0
それがレガシィじゃなくてもいいんだけどな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:38:11 YeG4hJIV0
どこだっけか、イタリアかフランスか忘れたが
若者に欲しい物アンケートをしたらクルマがダントツとか。
日本だと…なんだろうな。クルマじゃないのは確かｗ
税制を改善してマイカーを所有しやすい社会になったとしても
日本の若者が再びクルマを欲する時代は戻らない気がするよ。
俺は田舎住まい＆運転好きなんで楽しいレガシィは必須だが
都会に住む人は公共交通で済むし、買っても安いクルマで十分だろうさ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:38:56 H4qICJp90
>>394
車でしか行けない場所へ行きたい、っていうのはあるんだが、その手段は別にレンタカーでもいいじゃん、ってこと
なんだろうな。
車を持つことが目的ではなく、単なる一手段になっちゃってるんだよ。
高い買い物して大事にして、たまに速く走るのも気持ちいい、っていうことがわかれば、いいんだろうけどさ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:44:46 6JgBDpWR0
>>392
一般に、車の適正価格は世帯年収の1/3程度と言われてる。
ということは、レガシィが300万円級だとすると、年収800～1000万円級の世帯がターゲットになる。
近年の日本では急激に薄くなってる層なんで、国内市場での苦戦は免れない気がするな。
車好きならもっと出すだろうけど、車好きという層も薄くなってるし。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:45:40 wOYd/SOY0
軽とかフィットあたりで京都まで行くとそれはそれで楽しいが、
疲れないに越したことはない。その分遠出する気にもなる。
レンタカー派だと「じゃ明日（今から）行くか」ってのがやりにくくなる
要は潜在意識としてある行動半径と関係する。ソフトによって若者は
アクティビティを奪われる。かつて自分がそうだったからよくわかる
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:46:37 z54jxQEE0
200万ちょいのグレードを用意して年収６００万円程度の人が
躊躇なく購入できるようにしておかないとまずいよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:47:16 Xm8XKeax0
トヨタレンタカーにスバル車置かせて貰うとか。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:48:33 q6ERjvHc0
>>400
そういうのはインプでやればいいじゃん
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:53:26 6JgBDpWR0
インプレッサがもっと無難なデザインなら、そういう層も期待できたんだろうが…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:55:39 8as5DYCT0
インプは年収４５０万ぐらいの人が躊躇せずに買えるようにしないとね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:57:15 q6ERjvHc0
インプはスバルにしては無難だと思うけどなあ。
お買い得車ならエクシーガだってある。
>>404
1.5リッターのFFくらいだったら躊躇無く買えるんじゃないの
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:00:40 YeG4hJIV0
>>400
年収600万あったって車に興味なけりゃフィットで良いってなるよ。車に200万も出せないと。
一方、車好きなら年収1/2の300万の車だってローンして買いたいと思うだろう。
特にレガシィに関してはファミリー向けミニバンと比べて趣味性が強いからなぁ。
3000万のマンション買うなら、2700万にして300万で好きな車買うって人もいるくらいだし。
適正じゃないから買ってはいけない、と言われるのも変な話。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:02:45 wOYd/SOY0
俺的にはレガシィはスペック云々よりも、長距離ドライブでもっとも
疲れない車の1台、だからね。
今でも京都、大阪あたりまでならちょいと行ったるわという元気はあるけ
ど、疲れ切ってるときはさすがに新幹線にしたくなる。そう考えると本来
ツーリングカーはそこそこ若い人のために売られるのが健全。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:02:56 0xdTpDQt0
1.5Lインプでも走りがいいのは充分、解ってる。
インプはほんと不満点はカローラFXみたいなデザイン
とデカお目目のの奇妙なフェイスだけだからさ…。
ほんとインプは惜しい事したよね。
多分、殆どの奴がC型のデザインチェンジに期待して
買い控えてるんじゃないかと思われる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:08:05 H4qICJp90
>>398
一般に、車の適正価格は世帯年収の1/3程度と言われてる。
って誰が言ってる？？
初耳だ。
家のローン支払い限度は世帯収入の5倍以内。3倍以内ならかなり余裕。っていうのはあるが。
そうだとすると、400万の車を買える適正年収は1200万？？
そんなに貰っている人は、それこそクラウンとか外国車に行くんじゃないかと。
2倍くらいならまだわからんでもないが･･･。
あと、駐車場とか、諸経費も含めて考えないといけないけどね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:10:39 cLzGZ5Ve0
現行インプ1.5試乗した事あるが、上質な乗り心地でいいのだが、いかんせんパワー不足を感じた。
それになんか、現行レガより大きく感じた。（横幅）
それにワゴングレードがないから、いざというときやっぱ荷物つめないし、レガワゴンの代わりにはならない。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:11:13 69rYfnX90
そんなこと考えるやつが車のっちゃいかん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:12:00 wOYd/SOY0
タクシーと覆面パトカーが大嫌いな俺としては、クラウン買うやつの気がしれん
見ただけで拒絶反応がw
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:12:18 H4qICJp90
>>399
そういう人が増えてきたんで、当日ネットで簡単に予約、っていうのもやってるな(楽天トラベルとか)。
あれはかなり便利だよ。
安いし。
1泊2日で5000円くらいからある。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:13:00 5SJ9WOAo0
ぐらんどつーりんぐかー
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:13:07 YeG4hJIV0
ま、300万オーバーのヴェルファイアが子連れファミリーを含め月6000台も売れてる事を思えば
年収1000万じゃなきゃ駄目って事もないだろうｗ
子供達の養育費だって馬鹿にならんし。車はマジで欲しけりゃ年収の５０％でも買うのさ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:14:11 q6ERjvHc0
>>408
FXがそこまでかっこ悪いとも思わないし、インプがFXに似てるとも思えないなあ。
ドア枚数も違うし。どっちかっつーとシトロエンとかそっち方面かと。
顔は奇妙どころか地味顔だと思う。最初見たときAAレオーネを思い出した。
買い控えは無さそうだと思う。国内の売れ行きはあんなもんだろう。
>>409
新車情報の三本のおっさんは事ある毎にそう言ってた
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:15:37 H4qICJp90
一昔前は年収越えっていうとんでもないのも結構いたけどなー。
年収300万くらいの兄ちゃんがムリして350万ちょっとのソアラ乗ってたりしたもんなー。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:18:53 H4qICJp90
三本さんか･･･。
確かに年収の1/3以内なら楽なのは確かだけど、それを守ると買えてもフィット、っていうのが大多数になっちゃうな。
フィットも4WDだと何だかんだで200万だもんな･･･。
軽、それも登録済み車が売れる理由がわかるような気がするね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:21:04 wOYd/SOY0
>413
乗りたい車種の指定ってどう？
一度現行オデッセイをレンタルしたことはあるけど、確かトヨタレンタ
だったかなぁ、取り寄せに苦労してたみたいよ。とにかくすぐに必要なら
ビッツかカローラになっちゃいますね、という返事が多くて確かにそれこ
そレンタルで十分、とそんときゃ思った。
俺的にはむしろ買う価値のないカローラなどこそレンタル
なのだった
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:23:59 74tVM6x80
>>418
とはいえ、非正規雇用の人が多くなるとローンは使いにくくなるし、
借金を抱えずに買おうと思うと年収の1/3ってのは割りと妥当なところかも。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:27:18 H4qICJp90
>>420
今、200万現金で出せる人っていうのもきつくなってきてるような･･･
家のローンもしくは家賃、子供の教育費･･･
労金とかのローンに頼っている人が多いように思うが
ちょっとｽﾚﾁだな
ｽﾏｿ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:31:26 74tVM6x80
次期レガシィの価格帯は、おそらく250～350くらいじゃないかと思うが、
国内でどこまで健闘できるかだな。
外国だけみてればいい車種と違って、レガシィは国内でそれなりの数をさばかなきゃならないし。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:44:31 JNky5Mf40
>>416
ちょっとリアが丸まっちいのが、どうもね、ファミリーというか。
理屈では内側Rでも変わんない気がするし、感性がどうも…。
あとパッチリお目目は個人的にデカ目のアニメ系の絵を
思いだしちゃって…。
俺、大友克洋みたいな絵は好きなんだけどね。
フロントボリュームが強調され過ぎちゃってどうもあかんわ、つーか。
あとグリルの黒がライトまで連なってるのもなんかグリルが不細工な
鼻に見えちゃって…。
あとFXは特に前期型はかっこ悪いと思うわ。GFワゴンのデザインの現代流
解釈で構わなかったんだけどもね…。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:55:04 yAc/eAyQO
大平下に新型止まってたぞ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:58:50 JNky5Mf40
>>424
かっこよかった？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:01:52 yAc/eAyQO
両毛線沿線の奴見に行ったほうが良いよ。
それなりによかった。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:04:33 JNky5Mf40
500㌔は離れてる。行けない。
かっこよかったか～、一安心。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:04:52 q6ERjvHc0
携帯にカメラ付いてる？付いてへん？くっそ～
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:07:02 69rYfnX90
コンセプトと比べてどうよ？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:08:04 yAc/eAyQO
栃木スバル栃木店のかね？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:20:20 yAc/eAyQO
画像どうやって貼るんだ？明後日栃木店のセールスねーちゃんに聞いてみる。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:45:43 q6ERjvHc0
>>431
携帯のwebでいめピタで検索
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 02:52:44 yAc/eAyQO
そういや今日、ステラのオフ会栃木店でしてた。
434:A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss
09/02/02 07:48:24 3/v74KsE0
>>345
お前が何かもっと上のクラスに乗ればいいんじゃね？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 08:16:45 a+wJspUrO
>>419
手配したくないから苦労してるふりなんだよ。っていうか、ニッポンレンタカー
の方がオデにしろスバル車にしろ借りやすいんじゃない？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:12:03 lgCc0Z3WO
レンタカーはNOCがウザいな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:52:37 lgCc0Z3WO
つうかちょっとでも傷をつけよう（つけられよう）ものなら、ぼったくりに遭う
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 12:13:17 UcaVFIgJ0
.
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 14:01:34 MqZ/Nrrx0
買う値段よりも、排気量が2000を越えたら
下取りがガッツリと下がるからなぁ
日本市場はもう駄目だろうなぁ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 14:27:00 lgCc0Z3WO
日本の中古車の輸出先だったロシアも関税上がって全く売れなくなったらしいから、
高年式や過走行の中古車も価格は下がっただろうね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 14:53:05 MqZ/Nrrx0
>>440
そうなんですか
昨日、ストリートレーサーっていうDVD見て
フェラーリ、ポルシェ、日本車が出ててやるな日本車って思ってたのに
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 15:54:54 gLRT/b77O
ベストカーの次期レガシィを見て現行を大切に乗り潰そうと決意しました
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 17:57:49 iLXysziN0
現行の3.0Rか2.0GTをこみこみ300万で売ってくれればいいのに
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:07:23 gkUBtZ6B0
次はISにしよっと
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:13:36 yAc/eAyQO
栃木店にゴールイン
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:24:26 ijxA6DZU0
>>445
期待してますが、トップシークレットかも知れないっすね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:32:35 yAc/eAyQO
江口にきぃてみる。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:47:39 ijxA6DZU0
今頃、何話してんのだろぅ。
何となくだが栃木スバルはblogでも熱いディーラーで
有る事が解るから、特別にニューレガシィプロトのお披露目をして
意見を求めたのでは無いか、と。
だとしたら、ちょっと情報が出てくるのは厳しいかもな。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:02:41 rhO5CyS/O
栃木スバル？
今日、俺の車を車検に出したが何かあったのか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:06:58 tB5KRFnOO
>>449
昨日の夜中にニューレガシィを思わせる
見慣れないスバル車を撮った人が居て…、
まあ昨日からのこのスレッド参照しでみて。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:23:50 Hm5no0CS0
１月の新車販売２７・９％減 下落率は最大
日本自動車販売協会連合会（自販連）が２日発表した１月の
新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比２７・９％減の
１７万４２８１台と、６カ月連続で前年実績を下回った。調査を始めた
１９６８年以降で１月としては最大の下落率となり、台数は
７２年１月（１６万８１１０台）以来の低水準。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
こんなに車が売れないのに
おまえら景気のいい話だなｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:28:53 t3oJt7zI0
金が無いやつが買えないだけで、金がある奴はこのくらいの不況は関係ないしな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:31:23 PShinYt40
＋金が少なくても特定の車が欲しい奴にとってはどうでもいい話
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:34:38 v755Ycrv0
>>４４５
足利か、佐野店だろ？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:44:02 5wZ3LZsd0
年収４５０そこそこだけど
不況関係ない仕事だから関係ない
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:52:46 yAc/eAyQO
ヒント。船田の関係者
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:53:57 rECbMjGP0
栃木スバルといえば宇都宮店か宝木店じゃまいか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:55:46 wz8JY3k80
両毛線沿線って言ってたぞ>>426で
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:58:36 EyAvOhyHO
不況の影響最小の日本でなぜか内需が最も冷え込む日本
ヒント マスゴミ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:00:41 rECbMjGP0
まだ、モータープールにはないかな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:18:18 yAc/eAyQO
テストコースに入っていくのを先程見た。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:24:35 v755Ycrv0
どこのテストコース？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:26:53 s1zh252e0
葛生だろ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:31:57 Hm5no0CS0
>>461
おまえ携帯も持ってないのか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:36:32 fQy5z3nc0
あ？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:38:34 codDDtIv0
>>464
467:sage
09/02/02 21:41:38 v755Ycrv0
仮ナンバーを付けてたの？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:12:37 rhO5CyS/O
画像どっかに貼ってあるのか？>栃木スバルの新型。
『大平下のスバル』って栃木スバルの栃木店だよな？
だとしたらセールスを叩いて吐かせねば…
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:22:53 yAc/eAyQO
栃木店か？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:25:04 bcwE2ssG0
まだその辺走ってるわけねーじゃねーか
エンブレムつけてなくたってばれるっつーの
ディーラーになんてほとんど情報もいってねー段階だぞ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:41:41 T0d2LTIX0
画像上げてくれない時点で・・・
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:55:42 a+wJspUrO
>>451
だからなんだ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:03:44 fQy5z3nc0
なんでスバ情削除されちゃうの？
474:A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss
09/02/02 23:07:09 3/v74KsE0
>>375
この歳になって、いままでを振り返ってよくよく考えてみると、
自動車買ったあと、マフラーを社外品に交換するやつって
間違いなくDQNだったな・・・。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:21:37 yS+l0xuQ0
今、'99 BHに乗ってるんだけど、主にバス釣りに使ってるのね。
前の車は、シルビアで7年乗ってたんだけど、東京転勤して嫁はんも節約してくれて、
3年でなんとか400万(実売は385万かな)貯めてようやく買えたの。(生涯で2台目)
アルミボートを屋根に積んで、エンジン等々楽に詰めてもう12万キロ走ってる。
もうABSも壊れててがたつきもきてるけど、すっごい使い勝手がいいの。
タイムふろしきがあったら、新車にしてまた10年乗ってもいいくらい愛着というより、
便利な車だと思ってる。
どこが使い勝手いいのかっていわれると困っちゃうんだけど、大きな文句がないことかな．．．
文句は1つだけ．．．
後部座席をフルフラットにするのにいちいち座席を起こしてから、
背もたれを倒さないといけない。(現行では改善されてる)
現行だとキャリアレール？がないのでボートをカートップ出来ない(幅が狭い)
アウトバックならある。
新型はどうかなぁ．．．
釣りで農道を走ることがあるから、5ナンバーを望むのだけれど．．．
他の車は今のレガシィがいいから怖くて乗り換えられない。
再来年には買い換えるつもりなので、ちと期待します。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:34:34 D7jEBgYFO
現行に買い替えればいいと思うよ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:40:35 YgAN/eHL0
スバルにしては良いデザインだ。多分今までで一番のデキ。
営業さんとの付き合いで、何故かスバル車を乗り継いできたけど
新しく買うたびに、乗る車の車体がでかくなっていく。
でも、いいなー、マジで欲しいなー、新しいレガシー。
見た目は大きいのかな？
478:475
09/02/02 23:45:22 yS+l0xuQ0
現行買えるほどお金がない．．．
貯まる再来年には現行はない．．．中古はやだ．．．
あっそうそう、BHのテールランプとガーニッシュが一体色っていうのかな？
あれが好きなんだけど、現行では違うね。
新型では一体色にしてほしいな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:57:45 cj35hOnk0
>>474
今度のはリアバンパーごとマフラー変えてくださいって言ってる様なデザインだよなあ
メーカーがＤＱＮ改造を推奨してるわけだ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:58:20 T0d2LTIX0
ああいうマフラーって改造防止のためなんじゃないの？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:58:38 rECbMjGP0
>>475
今年車検？買い替え時だね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:04:42 HYHGJYbz0
レンズと同色のガーニッシュは古臭いからいらん。
かと言ってBPみたいにADバンみたいなショボいのもイヤだがな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:16:54 0WrKmfhz0
マフラー替える趣味は無いけど、簡単に替えれないってのはイヤ
一体型オーディオみたいにメーカー側の押し付けみたいでさ。
484:475
09/02/03 00:16:56 GcJcKEdS0
>>481
来年の1月車検です。
そうなんです。でもどうしても金がないから(ローンは家族が許してくれない)
もう一回車検通して、その次で買い換え予定です。
>>482
だめか．．．
2代目、3台目が一体でしたよね。
あれが好きだったんだけどなぁ．．．
現行もみなれるといいように思うし。
金が貯まったときの雰囲気で買うか。
内装が現行で十分だと思ってるのは、俺だけかな．．．
新型でいらんことしなけりゃいいけど．．．
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:26:04 DPL3f4sh0
>>475
俺と似てるｗ
99年式GTVDCで今年で10年だから買換え予定
ターボを乗り出し400以内ならなんとか・・・
でもBHも好きなんだよねｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:49:16 hvzMhRoVO
みんから？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:57:49 LgCLkWQ7O
>>479
あの中には包茎短小マフラーが入ってるよ。国産ではマークXがあのデザインのハシリだな。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 01:04:29 1DeyEzfA0
>>479
逆
マフラー交換を防ぐためのあの形だから
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 04:46:07 xd3+tTe20
関係ないけど
マフラー交換ってなんか乙女チックだとおもた。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 05:51:47 hvzMhRoVO
新型レガシィって予想より手頃な値段になりそうな感じですよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:28:28 FA6Gm4XD0
写真まだカー
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:32:14 rs4253+C0
残念ながら今度の新型にはMTの設定がないらしい…
まぁ、ボディサイズも拡大されて上級シフトするみたいだから仕方ないのかなぁ。
エクシーガにもMTないし、トヨタと提携してからどんどん『スバルらしさ』が
なくなっていく…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:19:54 pBlW8pI90
>>492
ﾏｼﾞｽｶ???
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:22:31 HG38bk9v0
俺もディーラーのアンちゃんにMTはないよって聞いた。
2.0もなくMTもなし、あははは、レガシィはオタの手を離れ別次元へ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:35:11 NuCyQ3YKO
俺は恐ろしい真実に気付いてしまったようだ…
次期レガシィの異形ライトって…
Ｒ１の巨大化バージョンだ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:48:40 Lv+QNmC60
マフラーは普通の出しかただぞ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:50:58 REigeADnO
本気でこの時期のディーラー情報を信じているやつなんていないよねw
信じていいのは４月中頃から、この時期になるとリアルで情報がおりてくる。
現行の生産中止のタイミングも話に出るから、現行も考えているやつは要注意。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:54:34 aaO5TBHiO
新型6MTの話は嘘だったんかいな？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:21:22 LgCLkWQ7O
>>489
別のイメージ膨らませると確かにそんな感じだなw
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:54:25 3tuE1QrI0
諸般の事情により、新型は発売中止・・・・なんてことありそうなんだけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:56:38 kVIVY8tN0
かくしてトヨタの悲願、レガシィつぶしは成就したのであった orz
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:20:34 KGHbVnZX0
コンセプトのデザインは悪い冗談だって。あんなの出したらスバル潰れるよ？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:34:32 n3KfkpFSO
ホントにMT設定廃止だとしたら露骨なトヨタのレガシィ潰しだよな。
つまらねえ車にしやがって。許せねえ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:39:11 qy99vEEb0
オタの手を離れるならそれはそれで悪い事じゃ無いんじゃないの
どーせ口だけで新車買わないのが大半なんだし
つってもレガシィのMT比率は他メーカーの車種に比べて
高めだったりするし、みすみすラインナップから外すとも
思えないんだけどな。海外向けには絶対に設定しなきゃならないんだし
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:43:44 qy99vEEb0
っつかトヨタがレガシィ潰して何の得になるんだ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:49:09 JghqA1hD0
「なんでもヨタのせいにしておけばいいニダ」
スバヲタってチョンみたいな発想するよね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:50:19 VnFc5NNo0
>>503
単にわざわざMT用意しても数出ないからだろ。
トヨタのレガシィ潰し？ アホかｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:51:32 0JpCbMgQ0
エクシーガが売れないのもトヨタのせいなんでしょう。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:15:05 gsZluqC90
スバルの固定客にMT好きがたくさんいるのはわかってるんだから
その客をみすみす捨てるとは思えないけどな
ターボ車だけでも残すんじゃないの？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:04:46 0WrKmfhz0
>>488
ダサいリアバンパー → 交換 →短小マフラー露出 → やむなくマフラーも交換
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:07:57 qYK454EY0
で、結局全幅、全長は何ｃｍになんの？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:11:44 SR7A3Pt7O
ヨタ様のどでかいチンポおまたにくわえ込みながら何をおっしゃいます。スバルはん。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:12:46 U+B7djx40
重量級はトヨタのOEMで良いだろうに馬鹿なことをするもんだ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:29:24 Y3De/DWM0
>>511
２メートル９センチ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:32:08 IZQR91jz0
スカイラインですら売れないのに、でっかいレガシィが売れるわけない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:33:52 F5iXKNRy0
>>514
馬場さん！お元気でしたか
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:01:25 vfPFQ1xSO
元気なわけねーじゃん…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:08:39 8ILGJqi/0
でかい乗用ミニバンのエクシーガなんか壊滅的じゃん。
あのサイズはアルファードとか特殊な需要が無いと売れないだろう。
でかいだけのセダンってどうだろう？
でっかいセダンにはそれだけのバリューが無いと乗れないと思う。
ティアナが売れたのだって、価格が割安ってのが効いているし。
スバルは国内に市場はもう無いと考えているのかな。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:10:06 qy99vEEb0
エクシーガがデカい・・・？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:10:44 Y3De/DWM0
A4 1.8TFSI Avant 大迫力
2008年モデル 本革シートが350万前後
多分買うわ俺
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:23:08 24/F452o0
>>509
欧州仕様にMTがないとは思えないから、日本にMT導入するかどうかは純粋にマーケティングの問題になるだろ。
レガシィの場合、MTに一定の需要が見込めるだろうから、MTを落とすって選択にはなりにくいと思うんだがなあ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:25:25 B6z4ZZmj0
>>520
中古でその値段は出せないや・・・
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:56:34 Y3De/DWM0
Ａ４の顔は２代目レガを髣髴とさせる
惚れたわ俺
今週試乗に逝ってくるよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:00:28 U8a+MC+M0
俺の中ではアウディA4とレガシィは全くかぶらないが。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:04:18 SHW1h1ky0
A4みたいな迫力顔とBDBGの柔和な顔ってあんまり相容れなさそう
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:05:36 cNgCZZ3t0
クワトロじゃないA4に価値はあるのか
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:06:23 pmHw0SbN0
>>524
良くできたAWDセダンという観点ではイメージが
かぶらないでもないが、顔は全然違うよなあ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:08:55 SHW1h1ky0
>>526
>>527
でもID:Y3De/DWM0が買おうとしてるのはFFっていう
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:11:29 CO4b5viS0
AUDIはクワトロじゃなきゃ意味ないでしょ。
AUDIクワトロならレガシィと迷うところだ。
金額は別にしてね。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:22:47 oSXCiJCF0
あからさまにここまで内容がバカ過ぎると
何かの釣りだと思ってしまう >>503
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:51:52 pdZ5gfHX0
>>529
金額が別なら迷わずA4
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:53:17 SHW1h1ky0
まあ実際問題金額を別には出来ねえ・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 01:52:46 j8EbD9Db0
新型レガの方が現行スカイラインよりデザインが角っぽくて、新型スカイラインの雰囲気を持っていっる。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:03:43 APRm45w70
なるほど、アメリカ市場において
アコードVSカムリ
スカイラインVS新レガシィ
トヨタの狙いはこういうことなのねん。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:22:58 j8EbD9Db0
日本市場になるとライバルはオデッセイという事ですね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 05:37:12 uy1d4UK10
もしかして、クワトロじゃないじゃないA4ってFFか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 06:48:22 qeCQhrVzO
このｽﾚのｽﾊﾞｵﾀどもの混乱ぶりが笑える
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 08:09:11 22YV5WfIO
>>537
おまえはあれか、
ｵﾀがｵﾀｵﾀしてるって言いたいわけか。
ん？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 09:36:46 QGwGUzPW0
>>536
何がどう「もしかして」なんだ？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:22:42 sR2bOnc70
あのデカいボディを、MTでウォンウォン言わせながら走る姿など想像できん。
ATのみ、2.5以上のみで、いいんじゃね？
ガタガタ言ったってしょうがないじゃん、スバルがそーしたいんだから。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:54:16 BP4aTf5JO
>>540
勝手に決めるなよ阿呆
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:55:52 7BsKl971O
DセグでMTは特にめずらしくもないよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:56:11 IBs/BqM10
ってことはF型のMT持ちは神か?
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 12:09:07 jd6pn1kn0
>>538
赤く
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 13:42:58 BdI4XGQC0
MT無しなら、売り上げ半分は減るんじゃないの？
アテンザやアクセラに流れるぞ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 13:46:15 7e9+/EiE0
いくらスバルでもレガシィのMT比率は半分にも達してないだろ
スバル全体のMT比率は三割くらいだから他社に比べたら断然高いけど
サンバーが一気にMT比率を上げているはずだから、それを除いたら
インプやレガシィの八割強はATってことになるんじゃないの。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 14:25:28 FX29oXENO
大丈夫、オタを切って上級移行したところで国内で売れなかったら結局、後からオタ需要を頼って
海外向けのMTを売るハメになるからｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 14:54:41 EDHIzFHj0
オタが買う買う言ってたから売った変態車はほとんど売れなかったけどな。
オタなんてそんなもんだ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 15:04:01 FX29oXENO
そりゃ3リッターだからな。燃費とリセールで手が出しにくかった。
3リッターは5ATの3.0Rでも売れてないし
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 15:32:51 MqPhQ2w10
国内市場全メーカー全車種全グレードMTありならどんなに幸せなことか。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:54:44 GJlkfRSs0
何でもいいけど本物バージョン早くみせないかな
あと３、４ヶ月で発売だっていうのに．．
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:59:28 I5sX31QD0
もうあのデザインからそんなに変わらないでしょ。
もう金型も作ってあるだろうし。
反応を見てデザインを変える時間的余裕は全く無いはず。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:16:24 7BsKl971O
春のニューヨークやジュネーブまで何もでないよ、分かり切った事だ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:25:06 8js0DyDv0
6月に車検なんだけど、代車で新型借りれないかな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:43:28 rqa0WltG0
クラブレガシィにグレード別の売り上げ台数が出ているけど、
確かMTは、B4スペBで3割くらいだった記憶が…
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:50:24 EUiWXzsG0
B4のスペBだけで三割ってことは、他グレード入れたら
九割方ATってことなんじゃねえか・・・
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:02:26 QwGJ7kTP0
はい
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:25:38 pdZ5gfHX0
売れないのはMT好きのオタのせいとかズレたこと言ってるようじゃダメだな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:27:10 EUiWXzsG0
>>558
MTさえあれば売れるってのとどっちがズレてると思う？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:44:22 vwLpK8llO
２．５ＮＡでいくらになるとおもう？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:53:19 eXxvvwCD0
現行＋10万ぐらい
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:54:11 BP4aTf5JO
299万だな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:24:47 JOjK5Sh0O
2500のNAが実はスポーツユニットなら面白いんだけどなぁ
ターボとかはインプレッサに任せちゃえばいいんだ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:25:42 2iLKPOItO
トヨタ臭が凄いなw
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:26:26 9CvfFQ410
レガがでかくなって登場したら
かなりの数がＶＷゴルフ（バリアント含）に流れると予言しておく。
ゴルフ、まじいいですわ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:28:35 gJo2g3Sf0
価格次第だな。
いまどきゴルフなんかに大金はたくのは馬鹿らしい。
シビアに価格読めば日常の足として売れるよ、レガシィ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:32:57 gJo2g3Sf0
まあ有る意味俺の読み通りだけど価格面でアテンザとの対決に
なってきたな。
そして俺の推測が当たればアテンザに勝てる。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:33:53 Yq8LxefpO
そもそもｽﾊﾞｵﾀは外車は相手にしてないだろ
いろんな意味で
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:35:55 pdZ5gfHX0
いや、オタは外車好きだよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:41:53 qU6uOW9Z0
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS25【IMPREZA】
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/03(火) 09:19:43 ID:eH+OYtfg0
2.5はATオンリーらしい
今度の新型レガ買えない、貧乏レガ2.0GT乗りからの移行狙ってるらしいよ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:46:38 9CvfFQ410
ＡＷＤとか水平対向とかでオタ心に訴えてきたところに
ゴルフのＤＳＧとかターボ＋Ｓチャージャとかを訴求すれば
あっけなく転ぶと見てるんだが。
ＶＷがスバルユーザ狙いうちしてたらまじやばい。
価格も最近安いし、値引きも最近けっこうやるらしい。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:50:52 pdZ5gfHX0
俺もVWはハイテク志向が強くて好きだ。オタだからな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:54:16 /WIOGAtS0
ゴルフにＡ４・・・
ねえわ
四駆しか買う気ねえし
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:54:38 jbVxHQAWO
ボクサーとロリータの嫌いなヲタは居ないだろ
ロマンだよロマン
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:00:30 9CvfFQ410
インプレッサも考えたんだが、ＡＴが４ＡＴなんだよな。
客をなめてるとしか思えん。
５ＡＴになったらまじ考えますわ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:03:46 7QQ/RUxg0
>>565
>ゴルフ、まじいいですわ。
DSGの故障場合、保証が切れているとアセンブル交換で100諭吉コースだそうです。
577:ID:Y3De/DWM0
09/02/04 22:06:55 MSeGgBTo0
Ａ４のオナニーなった夢を見た
クワトロ？そんなの大都会に住んでるから必要ないし
１．８ＴＦＳＩ最高じゃんか
実はＢＨランカ糊（１１年目）だがスペックもほぼ同じ
住宅ローンも目途がついたし「ガイシャ」に乗りたいと言うジジイの戯言として聞いて頂戴
しかし・・・
後まだ１０年乗り続けるかＯＴＬ
「Ｃ］＆「３」は目糞鼻糞（但し３３５iは除く）
ＡＵＤＩいいな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:13:51 cNgCZZ3t0
大都会なら軽で十分だろ。むしろ車いらねーだろ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:13:56 CvEQRqAV0
VWは規模がスバルの10倍もあるからどんどん新しい技術出せるんだよなあ。
スバルはせいぜい60万台でそのうち軽12万台だから普通車48万台。
しかも他と変わらない価格で売ってるからどうしたって新技術の投入が遅れるわな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:14:38 rqa0WltG0
アルファ159はお金があれば欲しい
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:15:56 gJo2g3Sf0
>>577
どっちにしろこのスレに書く内容じゃないな。
単なるスバルの顧客を奪おうとするアウディの
インポーターの作り話にしか見えない。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:17:44 gJo2g3Sf0
>>579
現行レガとSDG＋TSIのゴルフの実燃費が変わらない時点で
大した新技術じゃないだろｗ
お前もあれか？VWのインターネット宣伝部隊か？
マツダみたいな事やってんなよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:25:42 9CvfFQ410
そのＳＤＧって新技術？のやつの燃費は分からんが、
ＤＳＧ＋ＴＳＩはカタログ燃費と実燃費はかなりちかくて
他車の実燃費と比べるといいらしいよ。
584:ID:Y3De/DWM0
09/02/04 22:26:27 MSeGgBTo0
>>581
そうか
それは残念なこった
しかし
多分
ワシはＡ４を９９．９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９％買わないと思う
ＢＨランカは325iよりめちゃくちゃ気持ち良いし
しかし、何だ、そのブタになっちゃったフロントには萎える
次期レガは１００％買わない
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:31:37 gJo2g3Sf0
>>584
コンセプトはブラフの可能性が高いから、
まだ解んないっつーの、ジジイｗ
あんたは本当に購買層かどうか限りなく怪しいけど、
他の潜在的ユーザーが引っ張られても困るから
一応レスしてあげるよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:31:51 CvEQRqAV0
>>579
何が宣伝部隊だよ。マツダみたいなこと？何だそれ。
過剰反応し過ぎｗ
何にしてもスバルが技術開発で遅れを取っていて、
未だに20年前の価値観を引き摺っていることは確かだろ。
昔のスバルは車の出来はともかく、なかなか意欲的だったんだが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:32:21 CvEQRqAV0
アンカー間違えた。
>>582
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:35:31 gJo2g3Sf0
省燃費ターボは現行BPレガが最初だろうに…。
適当に未来っぽい名前つけた機械に大金を貢ぎたいならいいんじゃね？
差額でハイパワーターボ＋四駆でガンガン走れるのに、勿体ないな、
とか思うけどね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:38:03 lSjv+h550
実際BPってどのくらい値引き出せるの？
GT辺りだと30万くらいはあるみたいだけど
末期だし50とかは無理かな？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:41:00 9CvfFQ410
まあでもそれもスバルを好きだからこその裏返しだよな。
俺もスバル３代つづけて買ってきて次も当然レガって
思ってたところにサイズ拡大のニュースorz
>>585が言うみたいにコンセプトと違って出てきたらいいんだが。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:43:07 kpET3RHd0
>>589
都内で本体で50行くらしい。
9月時点で40万台が出てる。
実は俺も狙ってるから情報収集してるのだ。
車両価格の12％は狙いたい。
ただ欲しいオーラ出して行ったらダメみたい。
はっきり安けりゃ買っても良いと言わないとだめ。
向こうから値段下げてくるよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:56:37 9CvfFQ410
>>591
それじゃまあまあまでｗ
最大の値引きのためにはちょっと違う。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:21:43 SqGqS91t0
>>591
都内で50万いってるんだ！
田舎だから無理かなぁ・・ort
>>592
じゃあどうすれば最大引き出せるの？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:23:44 NWN8Ak4z0
>>575
レガシィがCVT化されたらインプもフォレも順次CVTが載るようになるんじゃね。
っつかインプが2.5リッター＆5ATってことは、ハイパワーモデル対応のCVTは
出来てないってことなんだろうなあ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:40:12 Om2b8CuR0
>>594
またいつものスバルお得意の出し惜しみじゃないの？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:09:50 4UGImTiO0
CVTのレイアウトはそんな簡単な改造では出来ないぞ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:22:28 cPhw24qg0
CVT作ってるって話だけは何年も前から言われ続けてたんだし
両方対応できるように作ってあったりするんじゃないの。
ただでさえモデルレンジが長いインプ＆フォレを4ATのまま
何年も作り続けるわけには行かないと思う
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 04:30:56 urpgyhhZ0
新型CVTの出来次第だな。マジで
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 06:55:39 AdvpQ5Q10
>>585
コンセプトをブラフにする意味って何よｗ
コンセプトカーってのはデザイン案、コンセプト案を出して反応を伺って、量産車（への修正）にフィードバックするのが目的だろ。
後に使いもしないのに、わざわざ金かけて、そんなことする意味があんのかｗ
量産車ではデザインの修正は当然入るだろうが、大きくは変わらないだろう。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 06:58:38 AdvpQ5Q10
>>591
もう少しすると生産しなくなるから、逆に値引きしなくなるよ。新旧併売なら話は別だが。
値引きが大きいのは在庫があるときだな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 07:18:15 UHyhlvWxO
R2のCVTはフィーリングがイマイチだったな。レガも同じ傾向にならなきゃいいが
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 07:32:08 4qZVyxV90
>>599
昨今のモーターショーは、アジア系の技術者っぽい奴が
堂々と物差し持ち込んで展示車のサイズ測ったり、
写真撮ったり映像撮ったり、と公開スパイ活動の様相を
呈しているんだと。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 07:57:49 WIyoxajyO
>>602
いたいた。
中国人。
パクリの文化なんだな～ってつくづく思った。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 08:14:43 faznjYQIO
>>599
あんたの言ってるのが正論だとは思う。けど、反応みてみたら予想以上に酷評されたから
『次期レガシィじゃないですよ～焦』と言わざるを得なくなってるw
大型化、欧州的造型でなくアメリカン・マッシブ、白革内装
どれも理解できるし的外れではないと思うが、期待していたモノと違う＆消化不良すぎw
顔と尻がゴチャゴチャし過ぎなんだよな～側面の力強さと顔の重さが文法違うと思う。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 08:50:59 bV9Q2LOs0
>>603
日本だってフォードとかキャデラックのまねっこしたのに
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 09:51:52 UHyhlvWxO
>>603
ソニーや松下もｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 14:02:00 VqOMn3RM0
>>578
今さっき軽に乗って２０ｋｍばかしドライブしたけど、こりゃひどい
ハンドルゆるゆるだし、アクセルもブレーキも遊びが多すぎる上にいきなり効くし、
ＡＴはガクンガクンしてまともに走らないし
これで新車だってんだから、どうしようもねえわ
レガシィのありがたみを痛感したわ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 14:50:28 qXkGmFc40
トヨタの「バルブマチック」技術使えば
ストロークを長く出来る？
エンジンなんか新開発できるわけないから意味無い？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 15:52:19 7W7N55AWO
新開発エンジンは２００５年の中期経営計画で公表されていますよ、他ソースでも２０１０年までに登場となっています。
ストロークは既存エンジンの９１か８６mmを踏襲するでしょうね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 18:35:54 XaPfOSBo0
ストローク変えなかったら意味なくね？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:45:45 OfC2ALkM0
ディーラーからいろいろ聞いてきた
この時期だからほぼ確定状況だろ
しっかし、まさか・・・はぁ～あ
海外輸出７割だからって、これでは・・・
国内のこと全く考えてないな
実質値下げとも言えるけど・・うーん・・・
現行を安く買って長く乗るのが一番賢いかもしれないな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:49:14 ZlsoxkJn0
>>611
何を勿体ぶってんだ？ｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:49:46 OfC2ALkM0
>>612
えへへ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:51:31 OwAeJynn0
顔はブレイド系、ボディはレクサスで全面的にトヨタ車な感じがするのだがどうだろう？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:51:35 UhSsK7ys0
もったいぶるまでもなく、コンセプトのディメンションが
ほぼそのまんまってことを匂わせたいんだろう。
ディーラーに入ってる情報もこのスレでの類推程度のもんだと思うけどなあ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:51:40 L3eXYCH3O
>>611
思わせ振りはいいから、具体的に書けよ。
嘆いてるふりして優越感見え見えでウザ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:53:35 FgHCIZ9CO
現行やすくするから買ってくださいと素直に言えばいいものを
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:54:51 zBX+GFb30
>>611
所詮ディーラーからの情報だろ？ｗ
価格だって決定してないだろうし
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:16:01 OfC2ALkM0
2.0、3.0廃止
2.5NA SOHC（レギュラーガソリン） CVT
2.5ターボ ５AT
3.6NA（アウトバックのみ）
全幅1780 全長4700（細かい数字は忘れた）
全高を高くしてゆとりある頭上空間を確保 後席を広く
2.5NAで260万前後
2.5ターボで310万前後
3.6は400万オーバーか
てな感じ
また詳しく聞いておくわ
つってもそれまでに情報出回るかもしれんけど
どうも、今日の午前中にディーラー向けの説明会があったっぽい
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:29:24 DpT4woRx0
>>619
ターボが安いな
デザインはどうなるんだ？
コンセプトを踏襲するのか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:32:54 OfC2ALkM0
>>620
そこまでは聞いてない
けど、サイズが変らんのだから、あんな感じで出てくるんじゃないかなあ
排気量アップで値段は現行とたいして変わらないって言ってたから、実質値下げと
言えるかもね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:32:59 reXdVENA0
2.0Lターボがないんじゃ、現行乗りつぶしてレガシィ卒業っす。
さようならスバル！
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:33:51 AJiAOZzPO
>>619
ガセだな。
お疲れさんw
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:35:31 UhSsK7ys0
>>621
いや全長4700だとコンセプトより十センチ短いぜ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:37:01 OfC2ALkM0
>>624
確か、4メーター70いくつって言ってたような気がするが、全幅ばっか気にしてた
から聞き間違いかもしれない。また今度聞いとくよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:40:58 ZlsoxkJn0
>>619
うーーむ２．０が無くなるのは残念だが、
値段的には及第点かも？
まあ実車を見てみないと何とも言えないがｗ
Ｂ４を２台乗り継いできたが・・・。
車幅が＋５０ｍｍかあ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:47:56 ZGh8jFo70
.>>607
軽の種類にもよると思うが。
ワゴンRやムーブコンテ等は高評価らしいが
普段レガを足にしてると、問題にならないか、やっぱ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:51:41 NhYptV9b0
つまりアウトバックが４００マンオーバーか。
買えないお。。。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:52:12 OfC2ALkM0
ああ、ごめん
聞いたのはワゴンの値段だった
B4の値段は聞いてない
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:53:29 689RpboC0
2.5ターボと3.6NAの価格差があり過ぎる。ガセだろうな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:55:42 OfC2ALkM0
ああ、そういや、2.5ターボで馬力が290ちょい 300まではいかない
トルクは40こえるぐらい 低中速トルク重視のセッティングで街中で
も乗りやすくした って言ってた
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:57:30 OfC2ALkM0
>>630
また今度聞いておくよ
つか、ディーラーに話を聞ける人は裏を取って貰えるとありがたいんだけど
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:01:23 6OHwg5SS0
6MTはあるの？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:09:10 ODPdzaYl0
ベースグレードの価格で、すっぴんだと現行より装備が
しょぼかったりして…
3.6Lが400万って、デボネアみたいな位置付けだなw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:15:12 OfC2ALkM0
>>633
ごめん MT興味ないんで聞いてない
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:22:35 689RpboC0
もしかして全高にも興味無いのか？
しっかりしてくれよｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:24:36 8KDgPxNB0
知人から聞いた話、つまり、又聞きだから細かいつっこみはなしで頼む。
知人がDに行ったとき、コンセプトの写真を見せられ、「だいたいこんな形。2.0はない。」と言われたそうだ。
Dも売れるとは思ってないような応対だったそうだ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:54:11 3KFhkoKB0
>>631
スバルのATってトルク４０に耐えられるのか？
２．０GT、２．５XTの５ATで３５程度だったと思うんだが？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:17:36 ZGh8jFo70
≫637
レガシィ売るきなかったら、
スバル何売るの？
絶対こけちゃいけない、それが
レガシィ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:20:17 Lvay4yq60
スバルの車
インプレッサ
レガシィ
フォレスター
ステラ
R1
R2
何か忘れているような気がするけどまあ良いや
やっぱレガシィ売らないとスバルじゃないな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:21:20 5C9afOzA0
日本でこけても海外で売れれば会社的にはそれでいいんです。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:23:34 Lvay4yq60
>>641
トヨタがそれをやってて今愉快なことに
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:26:05 5C9afOzA0
トヨタよりもホンダの方が北米依存率は高いかな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:26:13 1tK2d16C0
3.0廃止は痛いなぁ…2.5ターボ１択になってしまう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:35:31 AdvpQ5Q10
ATじゃなくてCVTだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:37:09 nX2Jw4uB0
>>645
いやID:OfC2ALkM0が聞いた情報によればハイパワーモデルは5ATだ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:42:54 ZGh8jFo70
スバルが今出さなくちゃいけない車。
現行インプサイズの、新型ハイブリッドAWDワゴン
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:50:10 DpT4woRx0
２．５ℓターボの燃費が気になる
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:58:25 +/WZlkUD0
>>648
カタログ10.6km/lとかでしょきっと。BHに逆戻り。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:02:35 5ANEXjsfi
ひょっとして、新型レガはレクサス併売になるんじゃないか？
レクサスのテコ入れと、スバヲタの自尊心もくすぐって、一石二鳥だw
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:06:40 AdvpQ5Q10
気になるったって、いまの2.5XTから大きく変わるものでもあるまい。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:08:40 nX2Jw4uB0
>>650
ただでさえ不振のくせにISの客奪うような車種売って何の意味が
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:16:19 vtMnmW8A0
無いでしょ。
レクサスはトヨタが車造りの意地をかけたブランドだから。
ユーザー層は被らないし、レスサスユーザーはオールトヨタな
事に誇りを持ってると推測される。多分、口には出さないけどね。
スバルは関わらないでほっといてあげた方がお互いいいと思う。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:25:27 tY7Hef7G0
４駆で2.5Ｌワゴンが２６０万は現行より安いし有り得ないだろ
あってもＶＤＣ無しとかＨＩＤ無しだろうし、そんなショボい装備で２６０万するんじゃ売れないから意味なし
プレミアム目指すならフル装備のワゴンで２８０万（Ｂ４なら２７０）くらいが妥当