09/01/27 22:56:11 GJ1F+7W40
>>190
ちょっとの轍でも常にハンドルで細かな補正しながら走らなきゃいかんのだよな＞トーヨー17インチ
orz
209: ◆cocVQ35HRs
09/01/27 23:01:03 ORj7IkS10
>>208
次はポテンザに
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:09:19 DJs0PZJi0
>>198
部品番号は違う。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:19:33 epvY6djhO
>>207
学生の頃、後期33クーヘ゜に憧れ、その最中、35クーペがロスショー?で発表になりました。
スゲーカッコいい、33の次はこれだ！と思ったんですが3.5という排気量がどうも気になって。
で、36が発表になりセダンが街に走り出すと上品でいいなぁと。
現車はﾀｰﾎﾞですが、カタログだと2.5でもそんなに馬力は変わりませよね？
維持費はそんなに変わらないんですね。
今年車検だから乗り換えに迷う。
まだ、48000しか乗ってないんですけどね。色々、ガタがきはじめたので。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:21:07 YQL51/SFO
ついに嫁が買うことに納得した
次の休日に見積りとってくるぜぃ!!!!!
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:37:56 07VtcPWyO
いいなぁ嫁
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:56:45 HSdmVTy1O
見積りとれば
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:22:53 nBRATBGGO
250GTﾀｲﾌﾟSでも良い気がしてきた。試乗して決めようと思う
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 14:31:39 UO/GUduq0
>>211
自分はJZX110IR-V(2.5ターボ)からCKV36乗り換えだけど
3.7でも思ったほど大排気量の恩恵を感じない
2.5NAはちょっとかったるいんじゃないかな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 14:31:54 yZu7Njxz0
>>215
250Sだと370Sと30万程度しか変わらないんだよねぇ。
俺は1年前に350Sと迷って250S買ったけど、
今買うならガソリン安いし価格差据え置きで大幅に性能アップした370がいいんじゃね？
別に250Sで不満は無いけど、今どっちか選ぶなら370にするな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:04:22 X6h8BNVs0
>>217
俺も２５０ＴｙｐｅＳ買おうと思ってるんだが、３７０とで迷ってる。
確かに３７０と30万円程度の差だが、本当に３７００ｃｃもの排気量＝馬力・トルク
が必要なのか悩む。どっち買っても後で後悔しそうだ。
２５０→やっぱり大排気量の３７０の方が余裕があるよなー。見栄も脹れるよなー。
３７０→やっぱりこんな馬力使うことねーなー。いらんかったなー。
となりそうだーーーー。３００ＧＴでても迷うなきっと。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:22:24 R6REl99v0
90年式のマークⅡから乗り換えたオレは250で十分だったな
まずお馬鹿な4ATが秀才5ATになっただけでも感動したのに
2000→2500になっただけで高速も追い越しも楽チンになった
おまけにオプションでトランクについてた6CDが車内にあるし
ＵＶカットガラスだしバイキセノンは明るいし欠点がありません
18年の間に車って進歩してたんだな…これでまた10年はいける
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:35:52 W13e77As0
>>218
250と370じゃエンジンだけじゃなくてATまで違うよ。
差額30万程度で2.5L,5ATから3.7L,7ATになるんだから絶対に370の方がいいと思うよ。
それに俺は370typeS買ったが正直トルクはもう少しあってもいいと思ったよ。
そもそも馬力のカタログ値なんて最大回転数回したときの数値なんだから
サーキットとかで全開まで回す人以外はあんま意味ないでしょ。
それよりも自分が普段良く使う回転数付近のトルクカーブ特性の方が重要だよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:55:18 +CXsRexQ0
carviewでインプレきたと思ったら写真だけだった
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:21:57 yZu7Njxz0
外観ミラーと色が微妙に変わっただけなのになぜ今更
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 20:15:37 9wEyh3ci0
>>219
6CDって、ナビ無しか
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:11:21 k1j2P9NY0
やはりtype Pの人気は計り知れないね！！
type Sは、ゴツゴツしてて街乗りには不向きだからね。
特にドライバーはイイだろうけど、他の乗車員には、ゴツゴツが、最悪との事。
やはり優雅に乗るには、type Pがオススメ！！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:19:18 jNye8Lwh0
フーガかティアナにしとけばいいのに
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:01:18 RirRnbJ50
250と370を両方試乗すべし、と言いたいところだが
恐らく試乗しただけでは、大して違いが無いと感じるだろう。
１年ほど前の雑誌ＣＧで、350GT（370ではなく)を長期テストしているＴさんが
売り上げの８割を占める250GTと比較試乗していた記事の内容は
せいぜい時速120kmまでの日本ならば、250GTも350GTも大して違いは無いとの事だった。
それは250GTのスロットルセッティングとギア比に起因している。
ペダルの踏み始めに、わざとスロットル開度を大きく開けて、発進加速性を上げている。
もしエンジンの回転を上げていく過程をドライビングの楽しみのひとつと考えているならば、
370はお薦めしない。370の7ATはどんどん変速していってエンジンの回転を上げていく過程がない。
2.5L＆5ATでエンジンを回す楽しみも良いのではないか。
370との差額でBOSEや5years coatとかを買えばどうだろう
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:17:26 qplVstdU0
スカイラインと言うか。。V35からの名前は「NISSAN GTV-350」とかでいいんじゃね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:30:00 7h4+qbqF0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:37:08 lvXOreNZ0
フロントプロテクター付けちったよ。
実物見たことないから楽しみ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:04:02 +08JHE0b0
>>207
>>自分はCPV35売った事を少し後悔している…。
自分もCPV35→V36。
あえて言わせてもらおう、俺はかなり後悔しているorz
街中でCKV36を見かけても、
「はいはい、ハッタリ効いてますな」くらいにしか思わないが
CPV35を見かけると「ぐわっ、たまんねぇ～」と思ってしまう。
V36はV36で間違いなく、いい車だと思う。
思うのだが、、、、、
CPV35！いつの日か、絶対買い戻してやる。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:12:58 vTXkSxgL0
はいはい、CKV36コンプね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:44:27 p1NCqv4SO
GTRがある以上、370はあまり意味ないような・7ATはこれから改善されて良くなってくだろうが・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 00:09:45 jbAKR9lKO
Type SとSPって乗り心地一緒ですか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:28:46 c0NjKY9Z0
TypeSってそんなに乗り心地悪いの？ごつごつしてんの？
サスが固いってのと、１８インチの扁平率４０～４５のタイヤのせい？
助手席とか後部座席の人だけが乗り心地悪いってーのは解らん。
TypePってなんか中途半端のような気がする。TypeVに革シートとオート
ポジショニング？つけたやつだろ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:37:02 zMKf0gfXO
横幅あるし長いし運転や車庫入れとか難しいの？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:22:32 Zq7IyD3W0
350タイプS乗りだけど>>234前車によるんじゃなかな
俺はP12プリメーラ20Vからの乗り換えだけど
V36の方が乗り心地良いよ。家族からも不満全く無し。
>>235慣れの問題かと 前は意外と見切り良いかも
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:09:16 NhOv6cH40
日産の営業マンってやる気のないのが多すぎないか？
買う気になってるときはトヨタみたいに多少ガツガツしてたほうが、
良さそうなもんだけどな。
何も一カ所で判断してそう言ってるわけじゃないよ。
売った後の対応もノロい。
次は日産はないなと思わせる営業ってどうなのよ？
何か年寄りが多くて、今の時代の感覚について行けてない気がするな。
車売ってやってるって感じなのかな。
納車が遅れそうなら、何でそうなってるかを普通連絡するものなんじゃねえの？
どうせ後で苦しいいいわけするんだろうな。
でなきゃ、自分以外のせいにするのかもな。
とにかく、つまらん面子を気にする年寄りばかりおいてるから客が逃げてる
んじゃないのか？
まあ、いろんなディーラー回ったけど日産ほど客に嫌な思いさせるとこはないな。
客よりしゃべる営業マンなんか話してて疲れるだけだぞ。
こっちが１しゃべると１０返してくるからな。
まず、人の話を聞け。
テメエの話を聞きに来たんじゃねえぞ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:15:20 W5FXDlxp0
日産ディーラーのサービス品質の低さについてはもう既に過去スレで
さんざんされておりますので。今更何をといったところです。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:16:55 R0Fx5EWq0
物はいいわけだから 優秀な営業員を並べれば５％位売り上げ上がりそうな気がする。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:17:34 NhOv6cH40
>>238
馬鹿かテメエは。
人間ってのは忘れやすい生き物だから、何度でも復習するんだよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:24:39 NhOv6cH40
客にうんちくたれていい気なってるんだろうが、聞いてる方はしんどいんだぜ。
はやく終わらねえかな～ってな。
まず、客はテメエの人柄と値引きをどれだけ頑張ってくれるかしか考えて
ねえから、ぐだぐだ言ってるのはマイナスにしかならんぜ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:35:27 RU/2JY+J0
サービス部門もレベルアップして欲しいな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:19:45 W5FXDlxp0
>>240
馬鹿は忘れっぽいお前だ。罰として書き取りを命じる。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:34:30 /4wTaovU0
俺はスバルからの乗り換えなんでディーラーの対応はだいぶマシになったｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 17:44:57 ZcKRrik3O
250ＧＴタイプＳって足回りは370ＧＴと同じ？だったら250ＧＴのほうがいいな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:13:31 ceoLiZtMO
日産は縦置DCTやらないのかね。
燃費もドライバビリティもかなり改善されると思うが。
理想はV6ターボ＋DCT、まあ妄想だが。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:13:46 zMKf0gfXO
>>236
慣れか…
ありがとうございます
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:56:41 b3ti4A6G0
予備のホイール（ノーマルからスタッド等の変更する場合）、
何のホイールを履かせてる？？
オススメとかある？？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 20:00:10 QG0OF92a0
>>248
スタッドレス用に50シーマGツーリング純正18インチ履いてるよ。
純正かと見間違えるくらいピッタリでビックリした。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:10:16 btEd+Z9J0
純正が18インチの俺は、
スタッドレスは17インチにダウンして
純正17インチホイールをはかせたい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:15:33 4CdKiNdh0
>>246
つGT-R
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:33:17 Ny33Prru0
>>245
違うよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:37:26 Ny33Prru0
>>245
足回りの違いは、こんな感じ。
①250GT・250-V・250P・350P
②250S
③370Ｓ・370SP
④370S(4WAS)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:42:20 btEd+Z9J0
>>253
250Sと370S（350S）の足回りの違いって何？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:00:08 Ny33Prru0
正確な数値（減衰力やバネレート）は分らないけど、部品番号は違うので中身は違うと思われる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:11:48 H7qpKQQx0
350S/SPと370S/SPとで部品番号変った？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:14:28 pLEvpC61O
>>253わからないよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:13:01 lRoR2gSyO
>>253
350って4WASも足回り違うの？
凄いこだわりだな…
余談だけど新型ティアナは、250と350は、同じダンパー使っているってベストカーに出てたな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:15:45 jKydDUvy0
4WAS車はさらに固めのセッティングになってるんじゃなかったっけ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:16:42 wZRY0Q9X0
370TypeS（4WAS付）納車されてから2000km弱慣らした状態の感想だけど、
突き上げ感なんてまったくないよ。
横羽やC1なんかの段差を乗り越えてもすごいシットリといなしてくれるのに、
高速でコーナー曲がっても前車（V35,350GT）よりも明らかにロールが減って
姿勢がものすごく安定してる。
前車（V35,350GT）は215/55,17でサスもV36に比べて柔らかくて
すごい乗り心地良かったけど、これと比べても370TypeS（4WAS付）の方が
乗り心地が上質（単純に硬いとか柔らかいとかじゃなくて、強い突き上げ感が無い上に
姿勢が落ち着いてる感じ）だと思ったよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:19:21 0amtn3b10
これまた見事な提灯
発売直後の雑誌のインプレみたい
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:51:49 wZRY0Q9X0
提灯も何も実際V35に比べて良くなってるからねぇ・・
乗り比べれば誰でも分かる違いだよ。
異論があるならあとは自分で本当に試乗してから言ってくれ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:30:01 kvX6RL4J0
V36のSの乗り心地は空気圧に敏感。
2.0ぐらいしか入ってないのかもな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:30:54 pLEvpC61O
乗り比べるほど試乗車出て無い。試乗車は250ＧＴばっか。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:52:04 wZRY0Q9X0
>>263
俺は空気圧高めで転がりがスムーズな方が好きだから
2.4（メーカー指定は2.3）に調整してあるよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:40:33 +o5/6H9K0
>>261
明らかにテメエは乗ったことが無いとよく分かるよ。
実際に乗ってれば雑誌も的外れでないと理解できる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:36:58 4mDtqx8c0
>>265
ディーラー点検から戻ってくると、必ず2.5。
理由は聞いてない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:54:36 LdllRvv30
２５０と３７０（３５０含む）の比率はたしか７：３位じゃなかったっけか？
８：２？だっけ？周り見ても２５０がほとんどだし、やっぱり３７０（３５０）
は必要ないって思う人が多いのか？価格・維持費で２５０なのか？
うーーーん。２５０にしとく？俺
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:05:42 ZwePhj+40
大は小を兼ねるんだから買えるなら絶対3.7だと思う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:10:34 wtMjZQ4D0
350の時と比べたら370のお得感は異常
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:33:46 unmkcxMP0
>>106のサイト見るとマイチェン後の足は初期型とは別物みたいだね。
新型に乗りもしないで硬いだのぐだぐだ文句つけてるやつは
買えなくてひがんでるただのアホだから無視していいんじゃね。
>従来は北米仕様と共通だったところ、新型では欧州仕様と同じになった。
>具体的には、従来に比べダンパーの減衰力の絶対量を同等としながら、
>伸び縮みのバランスを最適化し、不整路で突き上げ感を伴いやすい
>縮み側の減衰力を抑え気味にしたとのこと。
>これにより乗り心地の快適性を確保しつつ、振動を瞬時で収束させ、
>微振動を残さないという、ダンピングの利いた、引き締まった乗り味となった。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:34:24 rINfBjoq0
＞＞211、216 自分もR33 2.5ターボから350Sへの乗り換えだけど、2.5NAでは物足りないと思う。2.5と3.5両方試乗したけど3.5に即決した。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:49:36 jWq6v3CEO
デブはケツの肉が細かい振動を消してるからな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:50:03 5o8VkMRl0
30万円増で排気量1.5倍、100馬力upなら迷わず3.7だと思うんだがな
経済性が重要な軽やコンパクトカーならともかく、300万円以上出して買うんだろ
2.5を選ぶ意味が分からん
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:57:08 pLEvpC61O
じゃあなぜ250ＧＴがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるんだろうか
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:24:36 kvX6RL4J0
乗り心地を気にするなら、最初からＰにしときゃいいのに。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:16:30 gssahCyZ0
>>274
3.7は当然良いけど、もう日本車のレベルを超えてしまっているのが本当。
単純に2.5で不便を感じることが皆無。
でも、3.7はいずれ名車の仲間入りするのが確実なので所有していて損は無いと思うよ。
車の問題じゃなくて道路事情の問題。
高速道路が無料化すれば皆が本当の良さがわかると思うよ。
はっきり言って出だしの雰囲気は２５０でも３５０でも３７０でもそれほど変わらない
ラーメンがチャーシュウメンになったみたいなもの。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:15:57 CYrX/umB0
高速道路が無料化すれば渋滞しかないだろｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:20:08 eBqJKM0x0
自動車税が、2万円以上違うのも大きいな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:32:48 pLEvpC61O
スカイラインは欲しいけど常時飛ばして回すわけじゃないから250ＧＴでも良いかも…ってか良くなってきた
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:00:33 nbV2jRcY0
俺も日本で乗るなら、特に街乗り重視なら、250も370も大差無しと思う。
因みに370(7AT)セダンオーナーです。
>>277さん 何故370が名車の仲間入りするの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:11:15 O+PPTg0m0
250GT-FOURオーナーですが、AWDがないにも関わらず350に心惹かれた理由は
フロントバンパーの形状
でした。まだ発売されて間もなかったV36にとって、最も美しいと思えた要素の
一つが（250とあんまり違わないと思われるかもしれないですが）あのバンパー
でした。それだけで本気で心底悩んだものです。
が、やっぱり北国ではAWDがもたらす安心感には抗えず、250にしました。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:21:59 eBqJKM0x0
タイプS系のバンパーは無加工で付くはずなので
250Fにもつければオッケー
284:282
09/01/30 22:44:26 O+PPTg0m0
>>283
まじですか。ディーラーにお願いしてやってもらえたりすることですか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:45:59 eBqJKM0x0
>>284
多分、大丈夫
もちろん、バンパー代＋工賃が必要
10万前後かな？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:49:17 gssahCyZ0
>>281
今後ハイパワー車の売行きが激減します。
その間にハイブリット車、燃料電池車に切り替わっていくのは明白です。
はっきり言ってガソリン車の進歩はＶ３６スカイラインで日産車は最後だと思われます。
Ｖ３７が出たとしても現在のアメリカ市場の落ち込みから考えて
コスト削減車と思われます。
日本車のバブルがはじけた時にも同じことがありました。
それが世界規模で起こっているのですから答えは明白です。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:09:18 5HfAAw07O
次期型はハイブリット
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:16:25 eBqJKM0x0
V36はまだ2年だから、モデルライフ的には後4年はあるだろう
V37でコストダウンが必要になるなら、モデルチェンジせずにいればいい
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:32:54 K11MsaHA0
燃費１５ｋのスカイラインかー。 早くそういう時代こないかのう。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:59:33 gp28kdFG0
直６の拘りもターボを捨てて大排気量のＶ６
になり、そのＶ６も２ＧＲには及ばず、っていう
のがなんだかな。７ＡＴもＡＴ自体が時代遅れ。
なんだかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 06:24:44 57ZJWNzv0
>>286
あまりにも明白すぎる理由。
その程度の理由で名車になると思うなんて事ないでしょ
車にちょっと興味のある人なら、みんなそんな事は知っているよね。
それだったらクラウンもレクサスも大排気量の先進機構付きの車はみんな名車になっちゃう。
名車ってそんな軽いものだった？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 07:31:53 XcX2PiSB0
>>291
日本で名車って言われているのなんてトヨタ2000GT、ハコスカＧＴ－Ｒ
117クーペ以外はそんなレベルですよ。
大衆車レベルの話なんだから。ハコスカですら怪しい。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 08:38:36 K/Ug75Fo0
何気なく寄った近所の日産（中古車センター）でみた、スカクーが忘れられない。
とにかく、スタイリングの良さと、内装の質感の良さに惹かれました。
現実的にちょっと買えない（嫁の反発と排気量と車体の大きさ）ので、セダンもあると
勧められて見てみたら、別な車に見えるくらい違いますね。
セダンがクーペにちかいスタイルだったらな～
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 10:48:19 OO3ZNrn3O
日産レンタカーは、なかなかGTRを出さんのう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 11:11:21 WDDb1IP5O
>>293
同意見。
セダンがクーペの顔だったら間違いなくセダンを買うのに…。
クーペは嫁が反対するんだよなぁ。
子供できたらそんなに長く乗れるわけじゃないし。
後部座席はまぁ使えないこともないが、絶対頭暑いよね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:06:15 I7hREu8v0
>>295
セダンでも暑い、ＦＭＣでも待て。ないかもしれんが！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:10:56 GydaXFHDO
>>295
同意見ｗ
セダンも制約がある中サイドやリアはうまく処理したと思うけど、
顔がクーペの方が全然かっこいい。
BMW3とかはセダンとクーペでヘッドライトとか意匠が違うけど
それぞれの個性ととらえられる範囲。
スカイラインはクーペ>>セダン。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:33:09 4tHh4N5Q0
こんどのプリウス２．４Ｌ並の出力なんだってな。
それで燃費が２０以上走るんだから、めちゃ売れ間違いなしだな。
>>286
のいうとおり、日産はもうすでに出尽くした感じだな。
Ｖ３６，ＧＴ－Ｒ、Ｚ、ムラーノ、実にバブリーないい車達だな。
だが、売れているのはフィットやプリウスなどの不細工系の車だ。
今時、かっこいいからってやせ我慢して車のるヤツなんかほとんどいないってことだな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:45:49 tEmWCQ6j0
２５０乗りだけど、２８００ｃｃくらいあってもイイと思う。３７００もいらんけど。
あと、ポンづけの過給器ないかな・・・３５０にはあるみたいだけど、ドーピングが必要なのは２５０でしょうに・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:50:04 4tHh4N5Q0
そもそもクゥペのがださいなんてのはねえよ。
ださけりゃクゥペの意味ねえもんな。
車ってのはキャビンが全長、全幅から相対的に小さい方が格好良く見えるんだよ。
その意味で、クーペとか２シータ－は格好良くみえるわな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 14:34:43 sTUVUVHu0
スカラインのクーペはセダンと同じホイールベース
あるのにクーペだから、タイヤ間が間延びしすぎ。
Ｚの方がバランスがいい。
前からはカッコ良いけど、サイドは△、リアのノッペ
リは×××。どうしようもない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:04:47 4tHh4N5Q0
オレとしたことが、徳大寺風にクゥペでいこうとしたのに、最後でクーペ
になっちまってるじゃねえか。
まあ、Ｖ３６は日産にしては突然変異みたいなもんだから、次は期待しない
ほうがいいぜ。
外観だけを考えるならいくらでも格好いいのは作れるんだろうが、セダンの場合は実用性
とかも考えた上でって制限があるからな。
セダンとクーペを同列で較べるなってことだよ。
セダンの場合は他との比較でそれほどでもないが、クーペの場合はちょっと
マッチョすぎるって感じがしないでもない。
日本車ってのはサイズの関係で、ハイパワー車はマッチョになるから
ちとデザイン的には苦しいんだよな。
もう少し、伸びやかさが欲しい。
Ｚなんか近づいて見ると、確かに緻密なデザインだが、
離れてみると寸詰まりの感じがしないでもない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:17:15 4tHh4N5Q0
デザインってのはサイズの制約を受けるってのは、新型アコードみてたら
わかるよな。
なんか、幅がでかくなったから、キャラクターラインとか思いっきり尖らせてる
し、全体に低く見えるしな。
前のアコードと顔とかケツとかあんまし変わってねえのに、何か違うだろ。
今の車はみんなボンネットとかトランクが高いから、ホントはＬＳ並の
サイズがないと格好良く見えないんだよな。
そんで、久々にＣＬ見てみたら滅茶苦茶ださくなってたぞ。
前の形のがよかったって。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:57:01 4tHh4N5Q0
そらよ、スカイラインも幅も全長ももっとのばした方が格好良くなると思うぜ。
キャビンはそのままのサイズでな。
だが、それはスカイラインに求められてることか？
ここは日本だぜ。
ＧＴ－Ｒもスーパーカーっていうには車高が高いんだよな。
見た目はＧＴカーって感じだぜ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:13:31 4tHh4N5Q0
最近、ガソリン安くなって道が混んでるだろ。
オレの考えでは、低燃費車が増えてくるこれからはますます道は
混むはずだ。
高燃費車は馬鹿らしくなってくるってことだ。
おそらく、街乗りだとプリウスなんかはスカイラインの４倍近く走るぞ。
間違いなくそいつらが無駄乗りするだろうからますます道は混むだろうぜ。
それでなくても渋滞は苦手なんだからな。
おまけにガソリンが値上がって来てみろ、間違いなく苛立ちはピークに達するぞ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:23:55 GydaXFHDO
今日は大きいチラシが入ってたんだね。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:25:15 4tHh4N5Q0
たしかに道走ってて思うのはな、平均以下の車に乗ってると周りについていく
のがしんどい。
だがな、あんまハイパワーでも逆にストレスが溜まってしんどい。
ほどほどってのがどこにあるのか。
２Ｌぐらいがホントは一番楽なんだと思うぜ。
周りはほとんどコンパクトカーとか軽とかだからな。
のっぽも怖くてスピード出せねえしな。
高速とか走るときにもう少しってんで、２．４とか２．５なんだろうな。
その意味で、２．４並の出力出すって言ってるプリウスはすごいと思わねえか？
燃料代ダダみてえなもんだから、渋滞でも燃料高でも優越感たっぷりだぜ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:30:58 4tHh4N5Q0
>>306
おめえのは猫の額ほどなんだな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:49:36 4tHh4N5Q0
レガシィなんかもエコモードとか走りモードとかふつうモードとかいうのを
作ってるらしいが、オレの予想だとほとんどのヤツがエコモードで走ってる
だろうな。
なんでかっつうとな、必要ねえからよ。
万一の時のためっつうんだが、万一の時なんてねえのよ。
ターボ車でも２Ｌ車と同じ燃費で走れるモードがあるなら、ほとんどのヤツが
そっちをデフォルトにしてるだろうぜ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:02:08 4tHh4N5Q0
オメエらもし、毎日スカイラインとプリウスのどっちかを借りて乗るとして、
一週間の内何日スカイラインに乗ると思う？
ガソリンはオメエが払うとしてよお。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:10:29 4tHh4N5Q0
まあ、オレは結果はわかってるけどな。
こういうふうに、毎回ガソリン代請求されたら、最初の楽しさなんかすぐに
吹っ飛んじまって、現実に戻るのは早いからな。
ある意味、車庫に置いて眺めてるだけでも満足感があるって人間には通用
しない理屈だがな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:14:29 4tHh4N5Q0
考えようによっちゃあ、早い車に乗りたい時ってのは、ストレスが溜まってる
ときだよなあ。
そんで、渋滞でもしてりゃあぶち切れそうになるんだろうが･･･
その意味では、ハイパワー車に乗ってる人間ってのは精神的に貧困な人間
なのかもしれんな。
さっきの質問を現実にやったら、精神的に穏やかなときはプリウスを選びそう
だろ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:17:34 4tHh4N5Q0
だが変な話、軽とかコンパクトカー乗ってる奴は案外ぶち切れてるヤツが
多いから、精神的に一番良いのは２Ｌプラスαってとこだろうな。
余裕がなさ過ぎてもありすぎてもストレスになるって名言だろ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:20:58 4tHh4N5Q0
金は少ないよりは多い方がいいのは当然だよな。
だがオメエらも経験あるだろうが、金ってのは余裕が出てくると使わなきゃって
逆にストレス感じることあるだろ。
あれと一緒よお。
テメエの精神状態が一番良くなる余裕ってのを考えた方が良いぜ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:26:27 4tHh4N5Q0
３.５Ｌありゃあ、３.５Ｌ使わなきゃってストレスになってる可能性だってあるって
ことだよ。
まあ、ねえもん振り絞るよりはマシだろうがな・・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:30:04 4tHh4N5Q0
２．５で不満のあるヤツはまずオメエの未熟な精神状態を改善することを
おすすめする。
間違いなく、オメエは３．７でも満足できなくなる。
車がまずいのではなく、オメエがまずい。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:32:28 4tHh4N5Q0
ひょっとすると、２．５に不満のある奴は、燃費にストレスを抱えている
のかもしれん。思いの外悪い燃費にどうせなら３．５のほうが納得できた
のにと言う具合にな。
だが、燃費が原因なら３．５であろうと決して満足はできまい。
プリウスが一番満足出来るのは間違いない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:33:39 BaAGQZom0
>>316
正論
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:34:37 BaAGQZom0
だが、日産が糞なのは2.5や4WDに手を抜きすぎるからだ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:38:46 4tHh4N5Q0
２．５に乗っている諸君には教えておいてやるが、人間というのは出した金額
分満足するという習性がある。
つまり、ほとんどの人間は金でしか価値を計れないということだよ。
普通の感覚でいくと、高い金を出したなら高い要求をしてしまいそうなもの
だが、高い金を出したからこそ良い物であって欲しいという心理が働く。
自分の間違いを認めたくないという心理だな。
その意味で、高級車は実用性に乏しいのに、満足度が高い。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:06:41 jRJ8Kp6+0
なにこのうざい連投野郎
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:13:52 k2RI0BVJO
このスレは車に乗りながらだと読みづらいわ。トイレで読むのが一番落ち着く
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:20:10 UgEWcx9L0
KYの典型
観察するのも楽しい
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:41:41 LNsQOpxL0
急にあぼーんだらけになった ww
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:57:45 KJXtMA8D0
ペニス
326:306
09/01/31 19:59:17 GydaXFHDO
誰か>>308の解説頼むｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:30:43 Rp7w8OtA0
２５０ＧＴの「ＧＴ」エンブレムが赤いＶ３６みたが、
マイナーでついたの？？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:49:41 tEmWCQ6j0
俺は赤のＧＴだけのＶ３６見た。たぶん２５０だと思うが、自作かと思ってた。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:04:33 egE+NWfl0
３７０ＧＴのエンブレム２０００円だって
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:22:42 OO3ZNrn3O
370もGTRの前では子供だって・ GTRからすれば250 370たいして変わらんのじゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:23:53 oHX9aJ/TO
伝統の赤GTは昔からスポーツグレード…つまり上位グレードのみに与えられた称号。R34まではGT-Rとターボグレード。V36は350GTと370GTのみ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:39:39 sTUVUVHu0
350GTでも370GTでもPに赤バッジは？？？だな。
付けるなら金バッジじゃね？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:44:02 tEmWCQ6j0
この前洗車した時、スペアタイヤ確認しようとトランクのカーペット？捲ってみたんだけど・・・
・・・とても悲しくなりました。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:08:24 xM/Pe82/0
>>331
R34ではGT-V（2.5のNAだが足回りはターボと同じ仕様のグレード）
にも与えられていたと思うが・・・。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:53:22 Xl0C7nYg0
R33のGTS25タイプS＠NAでデュアルモードマフラー装備200psも赤GTだったかと。。。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 06:39:21 xuzXuMgz0
>>333
大昔，2回パンクを経験した。
しかし自分の車を持ってからは25年，約45万Km，一度もパンクしていない。
それぐらい稀なんだから，スペアなんてあれば良いんだよ。
空気圧をまめにチェックしよう。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:51:57 xbJynulS0
滅多に開ける所ではないにせよ、スペアタイヤ
周辺のチープさは異様だよ。
一皮剥けば、コストダウンをひしひしと感じる部
分。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:32:31 mfhK42Rh0
そこでランフラット
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:17:30 GxdATYkj0
最大の不満点はホイールベースが長いのに後席の足元空間が狭すぎること。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:50:04 bwjeAqz80
>>339
狭いですか？
何と比較して狭いと思っているのかな？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:13:59 OZkgInnc0
>>340
同じＷＢのセダンと比較してじゃないの、例えばクラウン、マークＸ、先代のＶ３５
これらと比較すると、狭いと思う。
それとリアドアの開口部とリアシートの乗り降りする際に脚を出し入れする間隔が狭いね。
このお陰でリアの乗降性が悪い。 ドアの開く角度が大きいのはいいのだけど。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:38:38 bwjeAqz80
そうですね、同じＷＢの車かもしれないですね。
マークＸあたりと比較してそんなに狭いかな？
マークＸやＩＳなどは、足元空間がぱっと見では広く見えるけど、後部座席の座面長が短い感じがする。
計ったことはないからあくまで感じだけど。
座ったときに膝裏が浮いてる感じがした。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:59:42 LFp+EDgN0
セダン乗りだけど、クーペに乗り換え
真剣に考えている。
やっぱりデザイン最高。
こういうカタチは普通では
日本で生まれないんだけれど
北米向けコンセプトが生み出した逸品。
国内市場だけ向いていると絶対に
生まれない車。おそらくこの手は車は
もう最後だからまじで今のうちに
手に入れたい。と思うわけです。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:20:00 nqkaw6bh0
俺も後席足元が狭いのは気になってる
前席下へ足先が入れにくいんだよね
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:31:55 GqSByKXH0
せっかくＶ６にしたのに、「ＦＲらしいロングノーズのデザ
イン」なんて開発者が言ってるんだもの。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 09:35:46 6EQubBj50
浅間山の火山灰に降られた地域の方、灰は水で洗い流してね。
ワイパーで掻き落とすとガラスが傷だらけになるよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 09:45:48 HQzYpovM0
結局スカは２５０でＯＫって事だな？
今、見積りお願いしてるから、値引きとかの情報交換たのむよ。
ＴｙｐｅＳ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:12:08 IZtC/bVF0
実用上は250でOK
コストパフォーマンスでは370だな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 16:15:12 Tp/xUQa20
TOYOTAの2GR系と4GR系エンジンでは実燃費にかなり差があるようだけど、日産の
2.5Lと3.5Lではどんな感じ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:00:16 aAuTKiu50
↑3.5乗ってるけど郊外の一般道で6ｋｍぐらい。高速で9kmかな。
ところで、火山灰飛んできたよ。ストラフィアだとすごい目立つ！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:33:11 NEoiUz6f0
浅間山の灰って都内ですよね。洗ったほうがいいんだ。
ありがとうございます。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:46:53 CDwmmmb10
火山灰は大丈夫だったよ＠新宿
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:12:52 JwTz1Gvx0
横浜には火山灰降り積もったよ
立川が凄っ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 02:47:02 tAHpPQUo0
購入希望者ですが質問です.ノーマル２５０GT希望。一部で運転がしずらくちょっとスピード出すと曲がりきれずおしゃかって
聞きますが、やはりそれなりの腕を必要としますか？うちの場合６０過ぎの両親、姉とも運転する可能性がある。
又、ノーマル２５０GTにはVDCが付いて無いのですがトルクがある分尻が降られて危険ですか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 08:12:04 72XgY7L20
>>354
多分あなたには向いていないと思われる
スカイラインとかじゃなくて、車の運転自体がな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:05:00 kali2w1G0
>>354
購入希望する前に安全運転講習に行ったほうがいいかもな。
あと日本語講習も。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:20:07 RgiZ+vYXO
250ＧＴタイプＳ買った。税金も安く燃費も11ｷﾛ走るし停止からの発進も370ＧＴよりもスピードの繋がりが早くｱｸｾﾙ踏まなくてもスピードが自然な感じでするすると上がる。250ＧＴで正解だった。満足満足。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:31:52 ocPpBu7X0
昔を知らない人にはミニフーガくらいにしか映ってないだろうけど、
代々スカイラインに付き合っている人の適応能力には感心する。
車と共に歳をとってるんだろうけどね。
速くて静かで快適で、のほうがありがたくなって。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:13:46 8jtNTEmB0
逆に未だにR32やら34やらを引っ張り出して来てああだこうだ言う人々の
膠着した脳みそには唖然とさせられる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:21:49 1CIQ66+E0
V36 250GTの重さって何トンですか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:31:15 8jtNTEmB0
公式サイトに行って諸元表を見ろ馬鹿。
そんな馬鹿なお前に俺様が親切に教えてやると車両総重量で 1.8t ～ 1.9tだ。
べ、別にアンタのために調べてきた訳じゃないんだから……ホントなんだから !
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:44:02 YXrikUXbO
車の出来は370のほうがよい。
国内では250で十分。
370の方が金持ちで威張れるが250の方がわかってると思われる。
350は可哀想とか残念と思われる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:50:52 cUqHSBW20
はたから見たら、全部まとめて、今時日産？バカじゃね？で終わり。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:59:09 um6UqEw60
>>361
親切なのは良いが、車両総重量は乗車人員フル乗車時重量なので、車両重量を
調べるともっと分かりやすかったね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:23:20 1/b0A0RY0
>>354 ２５００ＧＴ素でまったく運転に問題はありません。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:36:43 8jtNTEmB0
久しぶりに雪道で滑って雪山に軽くぶつかりました。反省。
札幌は先週末に結構解けた後かっちかちに凍って、昨日は軽く雪が降ったために
薄い雪の層の下がつるつるになっている事を計算すべきでした……。
ずるずる滑って止まりきれずに雪山にごつんと。幸い傷もつきませんでしたが。
ちょっとこのごろいい気になっているかもしれないと思い自重。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:00:53 VPiHgYV30
ドンマイ！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:33:24 QCYFlu1h0
過去にあったらばすみません。350GT typeSに乗っていますが、後付の地デジチューナーでお奨めの物を教えてください
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:59:27 S4QMJEEG0
carview・・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:52:58 v4CauVOCO
現在前期マークＸに乗っています。買い足しでスカイラインセダンを候補に入れているのですが、
マークＸに比べて静粛性や乗り心地はどうでしょうか？日産のテールランプが自分は好きで、一度は日産の車に乗ってみたいのですが…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:28:20 gSIjV6u60
マークＸオーナーが“買い足し”でスカイラインセダンを選ぶ？？？
どういう価値観してるの？ （まあ大きなお世話か）
「自分でディーラーで試乗しろよ」 という当たり前のレスを期待しているのか？ 釣りか！
マークＸのどのモデルとスカイラインのどのモデルを比較して欲しいのよ
まずはその条件を設定するべき。
といっても俺はマークＸについては無知
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:32:34 iYAPNyWd0
>>362
そんな事言うなよ～
こちとら350オーナーでぃ
でも370、7ATは素直に羨ましいよ
決して350の出来が悪いわけじゃないけどね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:45:18 v4CauVOCO
>>371
300Gプレミアムです。
スポーティーセダンが好きなので…
身長190cmくらいなのですが、余裕あるでしょうか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:20:12 /tYdcWZV0
>>373
190センチのマークｘ乗りってあちこちのスレで見かけるんだけど…。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:22:17 UZmFbVyA0
素２５０GTを買うかティアナを買うか・・VDCってどう？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:31:55 9A4ahA0V0
少しでも雪の降るところなら必要。
ティアナとの違いはエンジンを始動した段階でわかります。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:34:29 UZmFbVyA0
ティアナは前に乗ったことがあるのですが開口部が狭いのか視界が良くなく窮屈に感じたのですがスカイラインはどうですか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 01:07:44 9A4ahA0V0
>>377
よく意味がわからないけど、中古車屋に行ってみれば。
そもそも、スカイラインとティアナって比べるべき車じゃないじゃん。
どっちかとフーガならわかるけど。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:04:04 /aJmAKE30
>>377
開放感は、
ティアナ＞FUGA＞クラウン＞スカイライン＞マークＸという順で広いよ。
もう一度ティアナ乗ってみな。広さを再認識するから
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:19:35 9A4ahA0V0
>>379
そーなんだ勉強になった。
俺は狭いところ結構好きだから気にならなかったんだわきっと。
でもティアナで気になるならどうするんだろ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:53:51 uR+sbolR0
>>379
個々のシート大きさやや個々の空間、そして天井など
どれをとっても現行ﾃｨｱﾅよりFUGAの方が広いよ。
FUGA糊の俺が言うから間違いない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 05:54:46 ttIw8nPIO
GSで広く感じられた俺はどのセダンに乗っても大丈夫かな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:16:02 TBciPtD10
開放感とかって乗ってみないとわかんなくね？
こんなとこで人に聞いても仕方ないっしょ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:18:07 TFXpWGbxO
スカイラインも検討したけど俺はギャランフォルティスにするわ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:28:08 whQs4jHJ0
俺もv36買う前にラリーアート出てたらちょっと迷ったかもだけど、
あの燃費もうちょいなんとかならんかったのかね。
大幅にデチューンされてんのにエボとほとんど一緒やん。
386:377
09/02/04 11:34:39 UZmFbVyA0
ティアナ座席自体は広かったのですが運転席に坐ると妙に前方視界が悪くて少し運転が怖いかな？という印象。
後、素空はVDCが付いてない。（ティアナもミドル以上はOP選べるが）のが気になる。
ただ単にメーカーの付加価値戦略なのか・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:46:57 +ytiiJsJ0
250GTってそろそろ150万くらいになった？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 12:47:50 sM8mbD2C0
リセールバリューの悪さだけは不満 ＜ 250GT海苔の俺
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 15:33:29 E3RDVR3n0
先代ＡＲＱ２．７Ｔ乗りですが、スカイライン２５０の４ＷＤに乗り換えてもパワーや乗り心地で不満出ないでしょうか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:00:28 uR+sbolR0
試乗って日本ではなくなったの？でなきゃそんな質問しないよね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:52:51 98LgSj1B0
落ち目の日産が、数出ない車種の試乗車まで揃え
られるわけがない。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:55:19 uR+sbolR0
指くわえ人口が増殖中ですから仕方ないですよ。
日産だけじゃないでしょ。
日産も国内の販売台数は伸びていますから。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:59:29 98LgSj1B0
＞日産も国内の販売台数は伸びていますから。
へっ？そうなの？前年比30%も落ち込んだって聞いたけど。
台数って、他社OEM軽で稼いでるだけじゃないの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:13:13 uR+sbolR0
途上国の伸び悩みでどのメーカーも苦しんでるよ。
国内だけだと0．数%伸びてる。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:20:07 uR+sbolR0
ちょっと間違ってた。
正しくは世界で日産の販売台数は前年比0.9%増(日本では5.9％減)
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
396:黒崎
09/02/04 20:02:41 1MjIu9OIO
この車後部座席でSeXできますか？
フーガの方がいいですか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:34:10 TFXpWGbxO
つｷｬﾗﾊﾞﾝ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:46:41 73YKMZL20
>>396
かなり窮屈だけど太ってなければ出来る
やったことあるから(´・ω・｀)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:58:32 4Mwj/BdU0
中古だと、そんな訳ありＶ３６買わされる可能性があるんだなｗ
中古買おうとしているヤシは、後席周辺よくチェックした方が良いぞ。変な染みとか、妙にイカ臭いのとか・・・
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:46:14 Uxfi6AjU0
なぜあの文脈で中古だと？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:52:40 +ytiiJsJ0
ゆとり乙
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:55:03 uR+sbolR0
超天然ちゃんだね>>400
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:58:20 hLnJg3p3O
今の中古は試乗車だからエッチは無いだろう。
俺も今までは中古ばっかり乗って来て得した気分でいたが、今回初めて新車購入して良さがわかった。
偽ブランド品購入してる気分の後味の悪さが無い。
変にいじる気がしない。
中古買うといじらないと自分用になった気がしなくてホイール変えたりエンブレム変えたりしてたなー。
今はタイヤ換えたいぐらい。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:19:55 wBQA/GP0O
本当に良い車だな。
エンジン音が気に入ってる。
オートレースで捲った気分。
当然やった事無いがそんなイメージだ。
週末は峠越えて温泉に行こうかな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:21:57 FQWaq3Vm0
>>404
アイスバーンで事故って廃車
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:26:40 wBQA/GP0O
悲しい方ですね。
車所有してますか？
早く働いて購入する事をオススメします。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:32:40 rUsmDffGO
新車で購入を検討してます。今乗ってるのがJZX100チェイサーで、先日素の250GTに試乗しました。
そこで気になるのが、VQ25HRはかなり高回転寄りにチューンしたエンジンなんですかね？
街乗りした感じでは、4ATで公称200ps、26kgmの1JZ-GEより、線がかなり細く感じました。
暖機は済んでいて、空いた道では80くらいまで出したんですが印象は同じで。
こんなもんですかね？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:42:57 VWm8Lr0x0
>>403
そうか？
俺はずっと新車できたけど、これだけ値落ちが酷
いと、初めて新車で買っちまったことを後悔してる。
新古ぐらいにしとけば良かった。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:01:03 wBQA/GP0O
ずっと新車ですか。
いいですね。
そう思うかもしれないけど
貴方は、やっぱり新車買うでしょう。
中古買っていると新車買えなくなります。
いいか悪いか別にして、そういうもんです。
体質になってしまう。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:06:37 Y6/UMz4y0
普通は新車が良いと思うけど。
事情があって中古しか買えないのならともかく、保証も含めて何もかもが新車の方が上。
値下がりが激しいから、下取り時が安いからと言って中古を買うのは言い訳だと思うんだけどね。
どんな車でも年式が古くなれば安くなるのは当たり前だし。それが嫌なら車を買わない事だね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:18:15 wBQA/GP0O
新品を購入する事は作り手をリスペクトする事にもなります。
更にその選択が個性だと思います。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:42:32 0eeoe9Ve0
スカイラインは好きだけど、リスペクトとか
そこまでは思い入れはないからなあ。
今の開発者嫌いだし。（ｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:52:44 wBQA/GP0O
いやいやスカイラインとか無しで。
あえて新品と書いたんですが。
今時、全て中古流通がある時代、作り手をリスペクトするべきだと思って。
世の中ブローカーばっかり肥るから。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 02:04:44 lQYVa3/T0
でも売り手は中古をリスペクトしてるよ。
中古が売れるということは下取りなどが高くなりより新車が売れる。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 02:12:21 wBQA/GP0O
大丈夫？
あっ。ロシアの方ですか。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 03:01:25 lQYVa3/T0
ちょっと難しかったかな？
なんかムカつくんでアイスバーンで事故って廃車になってくださいｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 03:38:41 WHRGUIydO
スカイラインとフーガの装備の違いはなんですか？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 04:28:56 9UFpx4tU0
違いはない
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 04:58:01 tEO7mTxD0
新車値引きで中古車なみの値段にしてもらうのが一番いい。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 05:26:12 lQYVa3/T0
>>417
パワーシートも違うよ。
FUGAは10WAYでV36は8WAY
FUGAは背もたれのフィット調整もできます。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 07:35:34 e4T5dFcC0
フーガはマフラーがいっぱいついてるお。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 08:46:49 NWw3uzw3O
ｽｶｲﾗｲﾝ250ＧＴかﾌｫﾙﾃｨｽにするか迷うわ…
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 09:28:44 9UFpx4tU0
底辺には糞菱がお似合い
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:21:17 q+CJDnCW0
嫁にスカイラインクーペかランエボで迷ってると言ったら
三菱車だけは絶対に嫌と言われた
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 11:38:39 cL3jwZdD0
三菱というか、あれの助手席には乗りたくない罠
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 11:48:08 CD6jTSNw0
エンジン音俺も好きだが、さらにこの音を渋くさせる
お勧めのマフラーって無いのかな。できれば二本出しで
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 12:03:18 Skld+keR0
先代ＡＲＱ２．７Ｔ乗りですが、スカイライン２５０の４ＷＤに乗り換えてもパワーや乗り心地で不満出ないでしょうか？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:37:55 /Q4j9xUMO
三年後のビッグマイナーチェンジのGTR買うお(^_^)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:48:37 Vw9OTUWSO
スカイラインってなんで2500GT系だと後中央席のヘッドレスト無いんだよ。
考え方がおかしいだろ。
エアバッグとかスピーカーの数より大事なモノなのに。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 17:05:07 cL3jwZdD0
大人5人で乗るなら別の車出すからどうでもいいっす
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 18:33:18 /DI5ynvwO
>>426
片側2本出しの合計4本出し？
市販品あるなら俺も知りたい
左右1本出しで良ければ、他社にはない独特の高音を放つインパルはどう？
ただ高いわりには交換部位はテールのみだけど…
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:02:21 B36g5Mn90
Ｖ36キセノン・バルブでオススメのメーカーとか有る？？
純正からの変更の場合、何ケルビン辺りがオススメ？？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:30:38 gcCE+HMb0
>>407
おお！俺もＪＺＸ１００のチェイサーツアＳ（後期なので５ＡＴ）から２５０ＧＴに乗り換えた。
試乗した時は、平坦な市街地だったからパワーとかより、スルスル回るエンジンだなあと思った。それと、スカイラインという名前からすると、えらく静かだと。
納車された直後は、車体がえらく重たく感じられた。それまでの１ＪＺーＧＥの感覚でアクセル踏んでも進まないし。
で、１０日ほど経って身体がなれる頃には普通に加速する感じになった。
ま、ＪＺＸ１００とじゃ同じ２５００でも車重が１５０ｋｇ位重いし、ドラポジも高目（最低位置でも）で、俊敏さは適わないけど、ハンドリングの正確さとかコーナーリングの時の安定さ、
それにがっしりした車体の剛性という、ＨＴじゃ得られない頼もしさもある。
チェイサーも楽しいクルマだったけれど、Ｖ３６の２５０でも十分楽しめるよ。因みに、Ｈ１３年式白・フルノーマル・ナビ無しの３万ｋｍ走行で下取り４３マソだった。
>>432
試すつもりなら、ＧＥ社のＺＡＦＦＩＲＯ（６５００ｋ）がお勧め。
色温度の割りに見やすい白さ（青白というより、赤っぽい）で、品質も確か。（有名市販バーナーとして供給されている）
参考に、他人のブログ貼っておきます。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 20:35:10 NWw3uzw3O
俊敏さは、まで読んだ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:13:50 qTga+0iF0
>>434
むしろ、「俊敏さは･･･」以降の文章が重要とおもうが
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:00:04 gzMG6SiiO
長文オナニーは読む気しない
どうせチェイサー最高て文だろ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 23:42:52 /Q4j9xUMO
ウチも100系マーク∥ツアラーＶ、乗ってたお。前期型だお。今から思えば、エンジンだけは良かったお、でも燃費最悪だったお。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 00:17:22 zboJgPu20
俺も110系マークⅡiR-V乗ってた
ツアラーからの乗り換え多いのかね
439:407
09/02/06 01:25:57 rvZBvklmO
>>433
おぉ、レスありがとうございます。
実は後日トヨペットにも行ってマークＸに乗ったんですが、アレは速いですね。
発進はスカイラインとは逆に電子スロットルが意図的に絞ってるようなので、かなり重い感じがしましたが、その後はスーっとスピードが乗っていく感じで。
バイパスから降りる道を少し速めに回った時は安定していてV36より重心が低い感じが。
しかし、16ｲﾝﾁ履いた昔のグランデに相当するモデルであんなに固めるとは、トヨタも変わったんですか？w
とにかく装備や内装はスカイライン、動力性能はマークＸだと思ったんで悩むところです。
ISとV36ならISにすると思いますが、ISは高い(汗)
みなさんスカイライン一択ですか？決断できない。。。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 01:44:11 FLBNjgwp0
いやー…
Xの300GならV36の250GTより「動力性能」では上だと思うけど
ハンドリングはどう考えてもV36の方がいいと思うんだが…
まあ感じ方は人それぞれだわな
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 02:48:34 S3pfEcWc0
>>433
俺はR33のGTS25G（5AT)からの乗り換えだったけど、乗り始めのころの印象が全く一緒。
同じようなアクセルの踏み方では加速していかなくて重たさを感じた。
ハンドルもやけに重くて、遊びがない感じで少々戸惑ったけど、今は慣れましたね。
後半部分の感想も、全く同意ですねｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:57:57 VyV+fEFZ0
単にオルガン式のペダルに慣れてなかったというオチじゃない？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 10:26:47 Gcaxnp4c0
俺は前車も電スロ＋オルガンペダルだったから、特に発進の重たさに違和感はなかったな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 15:08:11 rvZBvklmO
>>440
どちらも2500でしたよ。3000の試乗車はちょっと無くて、販社の重役のマイカーを用意します。だそうでw
もっとも、2500の試乗車も普段社用車として使っているようです。
>>442
それはあるかもしれませんが、踏み始めの反応がいいスカイラインに対し、踏み始めは悪く20ｷﾛくらいから反応がいいマークＸという感じでした。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 16:32:42 Kfpx/ba9O
マーク罰はどうでもいい。
たとえ全て性能が上でも購入しないから。
色気の欠片も無い。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 17:35:09 1CR4Jc3M0
ディーラーＯｐの12セグチューナーって必要？
2011年頃にポン付けのチューナー安く出てくるかね？
10万は高い＞＜
あ、運転中にＴＶ見るなってのは無しで。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:03:38 stBBsp1U0
>>446
運転中にＴＶ見るなってのは無しで。書くと
ミニバン買え。
車は車。茶の間は茶の間。
４４６みたいな要望があるから変に値段が上がってくる。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:19:26 FLBNjgwp0
てかさっさと地デジ標準にしろって話だよなー
キューブとかエクストレイルではもうできてるんだから
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:37:39 dMDzQmt8O
>>446
お前にTVが必要かなんて誰もわかんねーよｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:37:41 PxoR8YBkO
250か370か…。今日は眠ろう…
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 20:33:03 uYQs+y7U0
3700ＣＣなんて金があっても流通していない時代が来る。だから370にしとけ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 20:46:38 19qOMv/00
それは無い。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:02:43 xZPqJcePO
>>448
ほんとだよな。
MCあたりで変わるのかな。
もしくは社外品か。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:12:56 19qOMv/00
キューブの地デジ付きナビはインターフェースがナビよりでしょぼい。
V36やFUGAなどUIが車体一体の地デシ付きHDDナビが開発されない限りずっと後付けチューナーでしょうね。
後付けのストラーダは市販で安いから便利と言えば便利だよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:45:49 poi4gCY00
>>433
>Ｈ１３年式・・・３万ｋｍ走行
7年余りで3万Kmしか走ってないのかよ。
運転してつまんなかったんだろうな＞チェイサーツアＳ。
さすがヨタ車はエコ w
俺のV36はもうすぐ2年で4.4万Km，
すでにCO2を10.7トン出しました・・・非エコ orz
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:20:06 xZPqJcePO
スカイライン乗りで純正じゃなくて社外品ナビを使ってる方、オススメ教えてください！
純正はイマイチっぽいんで、使い勝手はもちろん、収まり具合など聞いてみたいです。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:45:34 1Pw/gKa40
>>455 おマイには複数所有という概念がないんだなｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:53:45 ob1Oisld0
>>455
VQHRよりは直６ってことで回転フィールは良かっただろうな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:10:03 Ga2LhIMi0
>>458
それは言えるかも！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:27:12 1djcqy/a0
>>456
収まり具合なら社外品は激しく劣るだろ
社外品はどう取り付けても浮く
純正ナビはそんなに悪くないぞ
ていうか今時のHDDナビに大した性能差はないと思うが
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:29:03 mrfp+hYn0
250ＧＴの中古って少ないね
370ＧＴがかなり出回ってる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 01:05:38 sOS+dN55O
>>461
クーペじゃなくて？
セダンの370GTってそんなに出回ってるのか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 01:11:40 vCLznWTi0
350の間違いじゃないか？gooもカーセンサーも370のセダンなんて出てないし
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 01:49:25 Z0qY02FY0
>>461は、
クーペのことを言っていて
370はいっぱいあるのに、250は一台も無いな
って言ってるとしか思えない
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 03:41:41 o8jnn0Fw0
370セダンは試乗車が少ないから中古は当分出ないでしょう。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 09:52:46 1djcqy/a0
370セダンの試乗車なんて年末に登場したばっかり
むしろ年末登場ならディーラーによっては決算期向けに2月まで待って登録したりする
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 10:38:09 g81lSb3hO
370セダンの試乗車、俺が乗せてもらった店のは明らかにレギュラー入れてんな。
俺の初期物350より明らかにレスポンス悪すぎ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 12:19:45 s4NLCpJO0
俺が半日借りて試乗したときはレギュラー入れて返したぞw
そういうケースもあるかもよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 12:24:01 LFU5tBpK0
新車引き渡しで家まで持ってきてくれる時なんかもやっぱりレギュラーなのかねぇ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 12:53:03 n68MV8Dh0
>>468
バカモン！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 13:12:38 dEbEHHdM0
>>370
今年中にでると思われる次期マークXにした方がいいかと
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 21:13:06 zjFtK1Zl0
今日は変な１日だった。
まず、いつものスーパー行ったら帰るときに俺の対面と２台横にＶ３６が止まってた。
で、適当に流してたら２台前にＶ３６が走っていて、対向車でも数台挟んで立て続けにＶ３６とすれ違うなんて・・・
マークＸオナの気持ちが少しわかったｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:07:55 bnejbupzO
俺はちょっとV35を手直ししただけのV36じゃなくて次のＶ37を待つわ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:59:26 2xMDYGFH0
上から目線なら
V36買ってV37も即買う
くらいのこと言わなきゃ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:24:52 HRh+GhiI0
まー、こーゆーやつはV37どころかV38になっても車なんて買えないんだろうがww
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:59:58 vZMUvklFO
V38とかでる保証はない…
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 02:46:21 MqB5ymYL0
V36は普通に結構みるよ、R系のときみたいに変なのが乗ってないのも好印象
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 02:57:53 j/9rc2ngO
何でクーペに2.5Lが無いの？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 03:07:33 kiX9PAOy0
セダンより重いのに同じ370エンジンのクーペってのが良くわからん。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 03:13:02 Mcw3SqPd0
既にエンジンスペックはインフレしているだろ
330馬力もあれば十分だよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 07:25:05 oIii6q3X0
V38がお買い得になるから
それまで待て
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 08:33:41 mLPtTPSy0
V38、｢日本市場｣に投入するのかね、このままの状況で
市場規模が縮小傾向なのに更に経済状況が不透明でってなるとどうなることやら
スカイラインが国内市場から消えるとなっても、驚くほどインパクトが｢無い｣話になるかも
まあ、２ちゃんでも車板と違い、ニュー速なんかは車や免許保持も否定し始める輩が出て
来ているから・・・・・
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 08:49:34 vZMUvklFO
普通免許も持ってないなんて就職できなくないか？ｗｗ
どんな免許、資格でも必ず自分のステータスになるはず。
努力した証拠だからね。そうスカイラインを所有することも
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 08:50:22 NDkzUKQYO
V37やV38がでるころには時代が変わってるだろ！
Z34作ったやつも、おそらく“こうゆう車”を作るのは最後となるでしょう！
って言ってた！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 10:59:12 8pe7nu0dO
貴重なMT4座クーペだから消えないでほしい…
今日本で買えるのって他にあるっけ？
RX8はクーペか微妙だし、ブレラはMTは左ハンドルしかないし。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 11:30:15 MqB5ymYL0
今のような大排気量ガソリンエンジンは終わりかもしれないけど、
全部が全部ハイブリッドの実用車ばかりになるわけじゃないでしょう。
レクサスのような走りに振ったハイブリッドもありだしディーゼルという手もある。
VWみたいな小排気量＋過給機も面白い。
あまり悲観的にならんでもよろし。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 12:30:49 EDnyLgW00
スカイラインをたまらなく欲しいが運転するのが怖いペーパードライバー
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 13:02:57 1y1w+Gw50
マークXとV36の2500のフル加速動画を見比べたが、明らかにマークXのほうが速いな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 14:13:13 uEmk1gR80
マーク×２５０加速 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１２秒辺りから加速→１９秒辺りで１００ｋｍ/ｈで、７秒＋α
Ｖ３６ ２５０ＧＴ加速 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
２秒手前辺りから加速→９秒辺りで１００ｋｍ/ｈで、７秒＋α
>>488 すごいな。これで明らかに差があるのを見分けられる眼力ｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 14:19:52 FE8PSkMl0
>>488
それ、トヨタチューンだから。
倍速早送り
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:04:46 I2yJTS1D0
最近良く見るようになった気がするのだが
どのくらい売れてるん？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:05:00 Y/AjVaM6O
Ｖ36て実際35のマイチェン程度だろ。250ＧＴも370もパワー不足で車格相当とはとても言えない
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:20:22 4h8nOii60
>>492
350GTでパワー不足って。普段どんな車乗ってるの？250GTでも町乗りなら十分。
パワー不足に感じるのはスタビリティーが高いからそう感じると思う。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:35:05 uEmk1gR80
>>491 ２００８年の年間販売台数は、セダン８８１７台（内１台は俺の！）で前年比４３．６％の第９７位。
クーペは３６８４台で前年比１７５．８％の第１４０位。合わせれば、１２５０１台だから月１０００台ペースで売れたことになる。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 20:38:57 J5xgPvmF0
V37は軽量化＆ハイブリッド搭載だろ？ それで安泰。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:48:40 A3B9/EgvO
ニコニコやようつべにあるお前のバイクはどの四輪とｒｙ ではV36250GTの方が僅かに加速かったけどね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:49:34 4YoasCvf0
V39に期待
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:08:50 NDkzUKQYO
V40に期待
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:49:10 eIIyXQi10
アメリカで痛い目にあって、少しは日本市場に目を向けてくれると良いが･･･
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:09:47 NcPOHB6k0
コンバトラーＶ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:30:40 crbOUAH+0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:18:37 5FDIsBYQ0
半日の試乗なんてできるの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 01:10:42 I3db13UEO
ゴネれば逝ける
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 01:17:55 I3db13UEO
まあディーラーに親戚いるからかもしれない
半日ってどんくらいかわからんが朝10時から5時まで借りられたよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 02:16:02 zA8GSFJVO
>>488
確かにorz
友人のX2500と発進加速やったら明らかにあっちのほうが速かった。
出足だけは勝つが、あとはどんどん離されるんだよねorz
だけどブレーキは勝ってる気がするよw
てかあの車軽いんだよな。250Vが実測1600ちょいあるのに対し、あれ1500ちょいだもん。
V37は燃費のためにもダイエット必至だ。俺は3尻ぐらいのサイズでいいと思うよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 07:28:32 8hLnGihsO
リヤワイパー欲しいよね？あれば便利なんだけどなぁ
ＺやＧＴ‐Ｒにも付いてるのに。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 07:49:26 9P/eBAdrO
ガラスにワイパーの軌道の跡がつくからきらい
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:36:48 Zw6AG5RIO
>>506
一応スカイラインは小さくても高級車の扱いだから。BMWの3やメルセデスのCと同じ土俵。高級車にはリアワイパーはない。設定もない。
身近なところで探してみな。セルシオにもマジェスタにもないから。たぶんクラウンやセドリックにもない。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:44:18 xAMVnHeVO
スカイラインは買うか迷うけどマークﾍﾟｹは選択の土俵にも乗らない
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:57:55 8+EZlAx20
いま商談中なんですが、クルコン付けてらっしゃる方にお聞きしたいんです。
ぶっちゃけ「便利」ですか？また、音楽聴いてる時には作動しないってな
事はないんでしょうか？差額12万に見合うかどうか・・・まあ個人の判断
なのでしょうが、明らかに「買い」ならば付けようかと考えてるもんで。
よろしくお願いします。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 09:15:33 neIDYfcv0
購入当初はリアワイパーがないことにとまどったが、
結局リアデフォッガーが非常によろしくて、今は特にすごく必要とも思わない。
頻繁にリアを見ていると自分では思ってたんだけど、実はそれほど見ていなかった
というオチなんですな、きっと。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 10:09:03 8hLnGihsO
>>508
ディアマンテには付いてましたよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 11:05:13 6ZHYZWnc0
ワイパーより後部カメラが欲しいな。バック用じゃなくて走行時に見れるやつ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 11:08:02 lP0rp6Bg0
>>508
ＢＭＷやベンツと同じというなら、プライバシーガラスは？
ＤＱＮミニバンじゃあるまいし、Ｓ系に強制装着は止めて
欲しいよ。装着車と同額でもいいから、選べるようにして
欲しい。
リアワイパーもプライバシーガラスも、必要な人とそうでな
い人がいるんだから、ＯＰにすればいいだけじゃね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 11:32:14 yJTs5lij0
シートの話題は禁句だろうが
次期型はしっかりしたの頼む。
ほかはいい車なんだが いかんせんシートは・・。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:23:39 3mt/o9Fe0
>>510
一般道でも一定の流れで流れているような道ではかなり重宝するよ。
あくまで前車との車間距離でブレーキ制御とかが入ってくるから人間の感覚と
ずれているときがあるのはご愛敬
ま、過信はしないようにな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:28:16 8+EZlAx20
>>516
ありがとうございます。
試乗車には付いていないので、インプレ助かります。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:28:24 4WTfz05kO
次期スカイラインはハイブリッドターボ380馬力8ATで価格は350万におさめてちょ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:29:44 aUVuHi9Z0
染んでいいよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:29:56 Zw6AG5RIO
>>510
それなりに便利ですよ。高速はもちろん田舎道でも。差額分の元がとれるかどうかは人それぞれですけど、一応レクサスでもOP扱いな装備だし、プリクラッシュも付いてくるのでまぁ妥当な値段かと。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:42:55 B6V3+MMnO
何でも迷ったらつけとけ、
後悔しないから。
ケチって省くと後悔する。
試乗車中古で買った奴と差別化できるし。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 13:25:38 mY0fzcUJ0
>>509
なんで？ アンチヨタだから？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 13:31:49 lP0rp6Bg0
フルＯＰの新古350GTが素250新車より安いのに
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 15:59:09 neIDYfcv0
>>515
当方、革シートだけどシートに不服はなし。
背中ラインを包み込むようなフォルムでむしろ素晴らしい。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 16:52:50 EyKHN5wt0
＞＞515
ダンパー（腰）も付いてて長時間ドライブには、快適だよ！！
満足や！
皆さんは、スポーツバンパーとか付けていますか？？
ディーラーＯＰの52500位するかな。つけた方は良いかな？？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:07:54 w/XtPaZp0
Ｖ３６の純正のシステムをありえねえほど神音にするデッドニング法があるんだが
知りてえか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:24:09 w/XtPaZp0
オメエらまさかスピーカー換えたら音が良くなるとか思ってんじゃねえだろうな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:27:06 w/XtPaZp0
余程のことしないかぎり、デッキにしろアンプにしろ換えらんねえから、
スピーカーは社外に換えない方がいいぞ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:33:05 w/XtPaZp0
なんでかっつうとな。
社外のスピーカーってのは、鳴らしきるにはそれなりのアンプとかでねえと
余計に音が悪くなってがっかりするからな。
大体、スピーカー換えて思ったほどじゃねえって泥沼はまるんだが、デッキ換え
らんねえ車でそうなったら悲劇だぜ。
オーディオ屋に嫌ってほど搾り取られるぜ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:35:05 2RN91YI0O
誰か知りたいって言ってあげて～ｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:37:07 w/XtPaZp0
もともとＶ３６のインナーパネルってのは穴も開いてねえし、素の状態でも
そこそこの音は出るんだよな。
だがな。
スピーカーの土台もプラスチックなわけだろ。
やっぱ変なノイズが乗るんだよな。
オレ流にいうと、ボーカルが浮き上がってこないっていうかよお。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:41:19 w/XtPaZp0
オメエらの中には低音が出るとか高音が出るとかで満足してるようなのも多いと思うが、
オレの経験上だとな、ボーカルを浮き上がらせたいのなら、不要な振動を極限まで
減らすことだっつうことだよ。
そうすると自然と浮いてくるんだよ。
つまり、わかりやすく言うと今まで音量、４で聞いてたところを３で十分みたいな
感じだな、わかりやすく言うと。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:42:14 w/XtPaZp0
ノイズが減ると良く聞こえるってことを覚えとけ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:43:08 w/XtPaZp0
オメエら、タイムドメインって聞いたことあるか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:46:03 w/XtPaZp0
ハンズとかに置いてると思うが、元オンキヨーの社員で由井って人が作ってる
スピーカーがあるんだが、細長い筒みたいなのですごい臨場感のある音を出す
。
あんなちっこいスピーカーでなんであんなデカイ部屋で離れてても聞こえる
音が出るかわかるか？
それも、筒は上向いてんだぞ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:50:05 w/XtPaZp0
まさしく、オレのデッドニングと同じことだ。
不要なノイズを極限まで削ると音は延々と伸びていく。
オレのは、材料代が１２００円できるから３０万のタイムドメインスピーカーよりオレのが
すごいかもな。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:00:02 i9Cuge2n0
日産が野球、卓球、陸上を休部 経営合理化の一環で
多くのプロ野球選手や卓球の五輪代表を輩出した日産自動車は９日、
経営合理化の一環として硬式野球部、卓球部（男子）、陸上部を休部すると発表した。
硬式野球部は１２月末まで、卓球部と陸上部は３月末まで活動する。
硬式野球部は都市対抗大会で１９８４年と９８年に優勝し、２００３年の日本選手権も制した。
０６年セ・リーグ新人王に輝いた広島の梵英心内野手や阪神などで活躍した元投手の川尻哲郎氏らが在籍した。
女子が９４年に休部した卓球部は、男子が日本リーグで最多の１９度の優勝を誇り、
１月の全日本選手権を最後に現役引退した五輪４大会代表の松下浩二氏や
全日本男子シングルス通算１００勝の斎藤清（埼玉工大職）らがかつて所属した。
硬式野球部と卓球部はともに５９年の創部で、５０周年の節目に幕を閉じる。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:02:05 w/XtPaZp0
家庭用のスピーカーってのは、しっかりとした木の箱にスピーカを取付てるから
剛性がたかくてコーンが軽々と振動できるわけだ。
それにしたって、気の箱だって背圧があるから微震動はしててその分コーンの
動きを邪魔する。
そこが由井のおっちゃんのスピーカーは違うんだよ。
スカイラインのスピーカーなんかプラスチックだから剛性ないからな。
どうする？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:06:07 w/XtPaZp0
ここまできたら、オメエらにもわかったろ、なんで社外のスピーカーのが
音が悪くなるかってのがよお。
つまりな、純正の神のコーンのが振動させやすいわけだろ、剛性のない取付
なんだからな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:08:54 w/XtPaZp0
だから社外に換えた野郎は負け組よお。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:10:57 5MPezKHL0
観察中
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:11:48 w/XtPaZp0
まあ、換えた奴にもオレのタイムドメインデッドニングは効くけどな。
社外の奴はサウンドシャキット使うのも手だけどな。
だが、その場合はますます振動を殺すのが難しくなる。
だから極力なにも換えない方が良い。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:15:57 w/XtPaZp0
微振動をどうやって殺すか？
制震シート張りまくるか。
ダメだな。そんなんじゃああんま変わらねえよ。
それにな、スピーカーの周りは重さをあんま使いたいくねえんだよ。
重りってのは小さな振動は抑えてくれるが大きな振動になっちまうからな。
言ってる意味わかるか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:17:53 ja/COlmN0
そんでソースはエクザイルでっか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:20:34 qf1nNogp0
次なる展開に期待。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:27:50 w/XtPaZp0
オレのデッドニングはソースは選ばねえな。
あたりめえだわな。ノイズを減らす方向で手を加えるわけだからな。
だが、デッド（死）ニングしすぎて、音を殺しちまう奴もいる。
意味もわからずバッフルの下に制震材を敷くようなのは典型的だな。
オレのデッドニングはノイズを取るだけだから、死にすぎるようなことはない。
低音がボヨーンだったのが、ボンになったりボーカルでも変に掠れて不明瞭
な音にならない究極のデッドニングだな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:36:45 J6V6OBzt0
>>510
思ったより便利だよ。
作動に音楽はカンケーないし。
ただワイパーが連続モードだとクルコンがキャンセルされるよ。
間欠モードだと問題なし。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:37:43 w/XtPaZp0
車の中でもオメエらいい音で音楽聴きたいと思わねえのか
オレもよお、金かかるからもう止めとこうと思ったんだが、
案外純正でもまともな音出しやがるからつい触りたくなっちまった。
そんでな。
いじりたおした前車で発見した方法をスカイラインでも試したくなったわけよ。
オレしか知らない。その上、安いし、簡単だし、めちゃくちゃ効く。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:46:14 w/XtPaZp0
オメエら内張り開ける勇気あるか？
教えといてやるが、途中で心が折れそうになるから、コックピットとかスーパー
オートバックス行ってやってもらった方がいいかもしれん。
左右の内張を開けるのと締めるのをやってくれたら作業はオメエが１０分で
出来らあ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:51:36 w/XtPaZp0
ホントはよお。
ボキ、ベキ、ゴキって壊れそうな音がするなかを根性で開けてまで音にこだわる
奴でないと、教えても意味ないんだよな。
ああそう、で終わっちまうのもなんだしな。
聞くと、そんなんでホントに音良くなるのかって思うぜ、オメエら多分。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:56:51 w/XtPaZp0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
↑
こうやって開けんだ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:06:13 Jsy6MK0i0
はやく次書いて
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:09:58 w/XtPaZp0
あんまり急ぐとアク禁になるんだよ。
さっき「あなたは、カキコミすぎです。」って出たぜ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:14:48 w/XtPaZp0
オレはスカイラインのＢＯＳＥは聴いたことねえんだが、ＲＸ８のＢＯＳＥ
聴いたときは笑っちまったぜ。
なんか低音がぼよーん、ぼよーんっていってエコーがかかってるみたいだから
うるさくて耳が疲れる感じだったな。
あんなんでＢＯＳＥですとか言われてもな。
スカイラインのは結構締まった音してるのか？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:21:08 w/XtPaZp0
そう、オレはな、締まった音が好きなんだ。
固いっていうのとは違って、ホームオーディオ系の柔らかい丸みのある音
のことなんだが、それでいて余裕たっぷりの感じがする音な。
余裕ってのは、ブルブルいわないってことだぜ。ドアがブルブルな。
ブルブルいうとオレにはストレスなんだ。
低音ドカドカブルブルいわして喜んでるのもいるが、オレはああいうのは
ダメだ。
スピーカーの叫び声が聞こえてきちまうから、息苦しくなってくるからな。
だから音量を上げずに明瞭に聞こえるって必要があるわけ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:21:39 5nOAHe//0
ID:w/XtPaZp0
夕方6時から今まで、計22回の書き込みｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:22:13 5nOAHe//0
そして今も続行中ｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:26:13 w/XtPaZp0
オレの考える丸い音ってのはな。
多分情報量の多い音のことだな。
まあふつうに考えてＣＤが一番多いだろ。
ダビングしたり、ＨＤＤ系だったりすると圧縮してデータ量が減るから
音はどんどん固くなる。
まさかオメエら、ＨＤＤに録音してからの音とＣＤから聴く音の差がわから
ないとかいうんじゃねえだろうな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:30:51 w/XtPaZp0
多分オレのデッドニングをやると音が柔らかくなる。
つまり、圧縮音源がＣＤ音源に変わる感じだな。
オレの考えでは、情報量が増える方向でない限りいじる意味がない。
たとえば、低音も高音も増強されるけど、同時にノイズも増強されるなら
情報量が増えたことにはならねえから注意しねえとな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:52:41 w/XtPaZp0
オメエらエグザイルなんかまともなやつで聴く音楽じゃねえと思ってるかも
しれねえが、ドアがブルブルいうのが嫌いなオレとしてはああいう音楽を
苦もなく鳴らすってほうが難しいんだがな。
低音ドカドカいっちまうと、ブルっちまってスピーカーがまともに仕事しなく
なっちまうからな。
あんま得意不得意があるシステムってのはオレの考えるいいシステムではないな。
確かに純正は女性ボーカルの声が若干低い感じはあるが、そいつはツィーター
の性能の問題だからしょうがねえわな。
多少、ビクターのウッドコーンのフルレンジスピーカーよりましな感じはする
けどな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:55:38 xAMVnHeVO
俺20年式の中古の250ＧＴタイプＳ買うわ。260万円でフル装備があるし
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:06:07 ja/COlmN0
ID:w/XtPaZp0
この連投野郎
うぜーんだよ。わかったような事言って
たいした事ねーレベル。
早くさらして消えろよ笑ってやるから。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:09:22 w/XtPaZp0
>>562
馬鹿か？
オメエみてえな単純馬鹿がいるから、これだけ詳しくオレのすごさを解説してる
んじゃねえか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:12:59 ja/COlmN0
オレのすごさを解説？ｗ
おまえはベルファイアに乗ってそこのスレに粘着していろよ。
お前のすごいのは妄想だろ。
それともタモリ倶楽部かよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:14:45 2RN91YI0O
スピーカーの解説じゃなかったんだｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:19:26 8IKfNo5p0
>>ID:ja/COlmN0
うざいんだったら絡むなよ。
面白く見てるやつだっているんだよ。
だいたい２ｃｈで書き込みうざいとか何様だよ。
自分の部下にでも文句たれてろよ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:23:40 ja/COlmN0
>>566
そうでしたか失礼しました。つづきをどうぞｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:27:51 RfZPhK6x0
とっても素直な567に癒されたwww
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:30:39 RfZPhK6x0
つづきまだー AA略
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:32:00 w/XtPaZp0
>>566
いいこというじゃねえか。
まあ、これ以上語るとマジにウザクなるかもしれんから、そろそろ
教えてやるな。
オレのデッドニングはめちゃくちゃ単純なんだ。
スピーカーを止めてる台があってその台（プラスチックなんだが）がインナー
パネル（金属）にネジで留められてる。
その土台とインナーの合わせられてる間に、耐震シート（地震で家具が倒れて
こないとかいうアレな）２ｍｍとか３ｍｍのを挟んでネジで思いっきり締める。
それだけで、すげえ音が良くなる。
もっとやろうと思えば、インナーが外れるようになってるところにも挟んで
ネジ止めってやればもっと効果があると思うけどな。
多分あのジェルシートの振動吸収力ってのが驚異的なんじゃねえのか？
たしか、タイムドメインのおっちゃんもスピーカーを浮かせてるって
いってたな、よくわからんけど。
ただし、間違って変なの買うなよ。
ホームセンターに売ってるねばねばの奴だからな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:32:01 MMMCuOoW0
♪あ～ソレソレ♪
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:46:30 w/XtPaZp0
それにしても、日産の株価下げ止まらねえな。
いい車作ってんだけどな。
トヨタ、ホンダに較べて宣伝が下手だし、営業マンもイマイチだからか？
アメリカ向けだって、トヨタ、ホンダに較べると少ないだろ。
やっぱ親会社がらみかな。
まだスバルのほうがましだもんな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:48:02 DaBvR08k0
粗大ゴミはお持ち帰りください
ID:JC8uqQZh0
常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑） 常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑） 常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 23:24:57 iPdFBHTT0
ID:w/XtPaZp0
効果の真偽はともかくなかなか面白かった。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 23:27:14 Ye914yTH0
確かに。手間を惜しまなければ費用もそんなにかからないんで、試してみるん
もいいかも。ただめんどくさいけどね。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 23:37:16 ja/COlmN0
車に飽きてきたら試してみよう。
こりゃ生活の知恵だな。
おれはホイールはママレモンで洗うことにしているがｗ
アーシングも前に流行ったが、ｖ３６でやってる人いる？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 00:28:18 SndvGLOi0
ID:w/XtPaZp0
>その土台とインナーの合わせられてる間に、耐震シート（地震で家具が倒れて
>こないとかいうアレな）２ｍｍとか３ｍｍのを挟んでネジで思いっきり締める。
これだけ言うのに前置きが長げえんだよ。
しかも、
>圧縮音源がＣＤ音源に変わる感じだな。
その程度じゃ俺には無意味な作業じゃねえか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 00:58:14 q85WF8p60
タイムドメイン理論のスピーカユニット自作した俺から言わせれば
その程度の対処でどうにかなるほど車内サウンド環境は楽じゃない。
このハウジングはどうしようもないよ。
ドア内にシンサレートを入りきらないぐらい詰めたってホームオーディオには到底かなわない。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:39:28 usgNfVde0
オーディオなんてボウズ付いてればいいんじゃねーの？
おれはボウズは付けなかったけど。
ＣＤはＲ＆Ｂ中心に1000枚以上持ってるけど
よく聴くのは100枚ぐらいだけ。
ラジカセで十分だけどなー。
車ではむしろエンジン音聴きたくて音は絞り気味だし。
皆さん何を聞きながらドライヴしてるかの方が興味アルナー。
Ｒ＆Ｂじゃないけど一番気分がいいときはスティングだな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:41:42 UMF9vZ1H0
俺も音楽は好きだけど、車乗るときはエンジン音やら
車を運転することを楽しむ方だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 02:48:06 Lvyq3i0y0
面白かった。
誰か、さっそく実践結果を出してほしいものだ。
最近のクルマって内装パーツ外すのがいちばん面倒なんだよね……。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:09:26 L9twn2oO0
>>572
おもろかったよ。
なんか他のネタもないかな？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 11:13:42 bkGrc9ki0
多分BOSEのだと、スピーカーの基礎部分とインナーパネルの間には緩衝材が
既にあるんじゃないかな。
ただ、そういったスピーカーが本来出そうとしていない干渉ノイズも含めて
僕たちは音として感じるので (特にカーオーディオはノイズと共存した上の
音作りと言えるし) ノイズを低減させたから音が「良く」なるかというと、
これはかなり主観に依存しちゃうだろうね。
情報量、という言葉は恐らく脳内辞書での言葉なんだろうけど、信号処理的
な意味では、ノイズが載った方が情報量は多くなる。書き手が言いたかった
のは、主観的に意味のある音 (Signal) と、主観的に無意味な音 (Noise) とで
S/N 比を高めたいということなんだろうけど、これもやっぱり主観の域を
越えられないだろうなあ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:05:08 gYvuDeuc0
雑誌の次期フーガのＣＧみたが、ますますV36にそっくりじゃねーか
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:43:49 bT35Gm3vO
予想CGを信じるとはめでたい奴だな。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 17:02:56 GoU9JJaC0
ヴィトンとコラボきた～～
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 19:16:55 x36SSvCZ0
HID特別車とかでないのかな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 19:57:17 ORa+RIti0
>>587
全車HIDだろ…
DQNカーのフォグHIDとか、雨で使い物にならない青いやつでもつけるのか？
いらんね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 21:04:38 bq9wMJV70
火山灰降ってから、
車見るの嫌で駐車場行ってない
スマン俺のV36、、、、orz
ガレージ付きの家に住んでる奴が羨ましい。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 21:28:34 9NhWiBga0
>>589 俺んちガレージだから。素の２５０ＧＴだけど・・・
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 21:32:55 2FHnYrdM0
>>589
早めに洗車された方がいいかもしれませんよ。
火山灰はアルカリ性なので、塗装面やメッキ部分への影響がある様なことを聞いた気が・・・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 23:51:21 NBnK++9g0
>>589
早く落としてあげないと・・。火山灰が雨に濡れたら良くないだろうねぇ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 04:04:24 38bRrOEH0
どこに住んでるか知らんが、明日雨降るかもな
休みなら洗うと。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 09:41:44 v4+EtQKUO
250の都市部の値引きってどのくらい？
只今、アテンザと迷い中…
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 10:48:48 qbUNvKJE0
あえて地獄行くの？
やめたほうがいい。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:02:46 v4+EtQKUO
メーカーの質ってやっぱりあるの？
会社の先輩のオジサン達は「マツダ？！マツダだぞ？！世界のロータリーかよｗｗｗｗ」とか
「日産？今の日産に乗りたくなるような車があるか？」とかトヨタ信者しかいません…
20そこそこの自分からしたらメーカー関係なくスカイライン、アテンザは良い車だと思うんだけど
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:15:10 l/8iTYnN0
メーカーには個性があるよ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:51:00 AaEu7JkaO
まあメーカーで語っても実際に乗るのはその車種なわけで。
俺はアテンザいいと思うよ。
FMCで車格も１ランク上がった感があるし、デザインもクリーンだよね。
中もかなり静かだし。
ただ内装が安っぽいのはマツダのご愛嬌。
これはマツダ全般とせざるを得ないｗ
250ならスカイラインのガチライバルだね～
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:23:40 P6ynNyfy0
マツダと日産の両方の株を持っている哀れな俺からしたら
どちらでもいいと思うが
アテンザは外見格好いいけどV36も格好いい
内装、エンジンは明らかにV36
値段、燃費はアテンザ
私見
外観レベル スカイライン＝アテンザ
内装レベル スカイライン＞アテンザ
値段 アテンザ ＜スカイライン
予算がある人
スカイライン＞アテンザ
予算が無い人
アテンザ ＞スカイライン
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:32:42 lJ35pvzF0
1年前に新型のアテンザを試乗したが書かれている通り
エンジン・車の動き全般・内装はスカ
燃費・金額はアテンザ
アテンザはパドルシフト＆社外ナビ取りつけは割高になる。
純正のナビは。。。分かってるよな？ｗ
最終的な金額面を考えるとアテンザ＞スカだが
車の内面部分をどう見るかだ
一回乗ってくれば歴然とするよ 特に加速感やカーブの安定度とかね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:47:55 MDB2dzfe0
スカイラインは重心高いからコーナーでの安定感はたいしたことない。
それとハンドルが重いからコーナーでハンドルを切って楽しいという車でもない。
実際スカイライン乗った後、レガシィの２.０Ｒ乗ると重心も低いし回答性とか反応のよさ
とか全然違う。２００Ｋｇの重量の違いは走り出してすぐにわかるよ。
体感では加速もレガシィのほうがいいんじゃない。
多分スカイラインの場合アクセルの重さが影響してるんだろうけどね。
子供っぽくなくてそこが良かったりするんだけどね。
２０そこそこじゃあスカイラインのホントの良さはわからないよ。
ただもっさりしたおじさんの車って印象じゃないかな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:56:41 hqqPXkUC0
でもアテンザは６ＡＴ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:30:59 MDB2dzfe0
たとえばハンドルは重いんだけど、そんなに直進安定性がいいとも思わないね。
悪いとも思わないけどね。
多分ＦＦ車からの乗り換えの場合はたいしたことないと感じるだろうね。
コーナーも直進もそれほどたいしたことないスカイラインってどーなのって思うかもね。
不思議なんだけどスカイラインに乗るとレガシィみたいにアクセル踏み込みたいと
思わないんだよね。
急ハンドルもやろうと思わないしね。
大人の余裕ってのがこの車には似合ってる。
あらゆるインフォメーションが少なめだし、操作系の反応自体は特に遅くない
と思うんだけど重いから遅れるって感じかな。
だから、運転したくてしょうがなくなる車ではないよ。
ただＦＲ車の満足感っていうのはあるよ。
加速するときに荷重が後ろにいってそのタイミングでリアが駆動するって感覚
はＦＦにはないからね。
スカイラインのときめきって操る楽しさじゃないんだよね。
良い車に乗ってるっていう満足感とか、所有感とかそういったものが大きい
んだよね。
楽に運転できた方が良いと思うようになってから乗る車じゃないかな。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:42:14 zPEJvQVEO
変な煽り
中途半端だな。
結論無しだし。
なんだかなー
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:45:23 AaEu7JkaO
なぜレガシィ登場ｗ
アテンザ無視ｗｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:47:20 ubsttp9R0
重いのいやね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:58:56 MDB2dzfe0
直進安定性は高速安定性とは違うから間違わないでね。
高速安定性という点ではスカイラインは相当高いと思うよ。
スピードを出していったときに不安になるかどうかというのを
高速安定性とするなら、ハンドル手放しで真っ直ぐ走るかどうか
というのが直進安定性かな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:14:09 hqqPXkUC0
>>603
俺も同じような感想だな。インフォメーションの
少なさと車体の重さ、そしてそれから来る、アク
セルを踏み込みたいと思わないという感じ。
レガやランエボみたいにブースト効かせて、４
輪で蹴るという麻薬みたいなとこがない。
それでもいいクルマだけどね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:37:43 FCtHyEcK0
多分、だろう、かもしれない
なんてハンパに逃げ打たずにビシッと言い切れよ・・・