09/01/14 22:24:35 kX4//D2C0
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:27:23 fD4jwn5X0
3get
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:34:09 o15vORri0
四
，-―＝-、、
／/;;;;;::::::............:ヽ
/ (;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::),
.i: ,、￣"～―ー"＾ i
| j.ｌ、_. ==＝==＿.)i | 四ッ国！四ッ国！
! l.l^―ヾ. |:| /―^i.l i,,
| |.L;ニｺ.ｌ ｌiニ;_l.| |ミミ～,、
,, 彡ゝ ｒvｖ⌒' '⌒),v }ミﾐﾐﾊミ-；,,
彡彡彡ヽ '-━-′ ﾉル,ミ));,ミﾐﾐ；~、
ﾉﾘﾊ彡彡;;ヾ￣-.ﾆﾆ-￣/ミj,,ミJ｝ｊ;;ミ"ﾉﾊ,;;
ﾙ彡彡//ﾘﾐ:ヽ＿ﾆ__ノルﾘﾘリｊ,ξ;;ミ）ﾐミヾ::
ノ彡リﾘﾘﾐ ノﾉりミﾊヾﾘﾘリｊ,ミ;;
彡ノゝ彡ｊ ,ゝルミﾘ,,ｊミ:;;ｒﾉζ,:;ﾐ
ノれ彡〃 ノ/リﾘ,,彡ノミ))ミ;ﾙ,ｒｊ
彡ｊｲﾉ" ﾉ；{ﾉﾘξ,,彡ﾊｊｊﾉﾘ;;ﾊji〃
ξ ｲ/〃rﾘ,;ノ )ﾉﾐﾊﾉヾﾉﾙ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:34:22 0NPiltgLO
４気筒最強Ｒ30
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 01:21:00 SV7b1BrL0
3 get 余裕だね。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 13:49:48 PvKgxz6g0
エアコンの排水をいい加減に垂れ流してるようだが、大丈夫なのか？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 14:06:40 Rq5eTfMsO
クーペSPか34Zのブレーキ一式をSPに流用出来ますか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 20:53:33 XSaSGoMA0
>>8
できるんじゃね 某雑誌に変えているオーナーが何人か載ってたよ
もしかするとホイールも買える必要あるかもね。
俺もSPだけど、タッチが不満だね でもブレーキ一式を変えるつもりは無く、
ブレーキホースをステンメッシュに交換したいと思ってる。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 22:35:21 4lVY7sJvO
現行スカイラインクーペに惚れてしまったレガシィワゴン乗りです。
失礼ながらまだスカイラインについては勉強中なのですが、スカイラインもレガシィみたいに毎年MCするんでしょうか？
昨年12月にMCしてFMCはまだ2～3年後だと思いますが、もしするとしたら結構大幅な変更のある車種ですか？
今すぐは無理なので購入時期を考えてます。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 22:38:34 2xkhbS3q0
2～3年後だとV37になってます
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:20:30 um7C6mtf0
>>10
すごく気持ちはわかります。
安い買い物ではないですから。
でもその考えでは新車は購入できないのではないでしょうか。
むしろ今なら５ＡＴのクーペの中古を探してこの値段でこの性能なら
納得。っていうのはどうでしょう？
車のＭＣを気にするより、どこで納得するかを考えた方がいいですよ。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:22:11 4lVY7sJvO
あ、「もしするとしたら」ってのはMCのことです。
買うならFMCして改良点だらけより、MCで成熟された物の方が良いかなぁと…
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:41:20 um7C6mtf0
>>13
わかってますよ。
ＭＣで成熟っていうのはよく聞きますが興味ない人から見たら
新車なのに中古と一緒です。
ましてスカイラインクーペはラグジークーペですよ。
出てすぐ買って自慢して３年で乗換えが正しい車です。
ＺのＭＣの変遷を見ればよくわかります。
旧Ｚと新Ｚ自分は旧型のほうが好きですがやっぱり買うなら新Zですね。
昔みたいに名車なんてありえないですよ。電気自動車の時代です。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:53:29 um7C6mtf0
大体レガシーの毎年のMCを自分はどんな不具合をどう補正したか
全然知らないし。
新型レガシーはいいのかな？とは思いますけど。
頻繁に故障するのは困りますが。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:53:46 Q4eghU+KO
>>13
レガシィみたく毎年目に見えない改良が入るってことでしょ？
日産はそういうことしません。ちなみにレクサスは毎年細々とした改良をしてる様子。
あと、この車は中古価格が異様に安いから、走行が数ｷﾛの物件を見つけるが吉。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 00:30:01 cMnl/ngC0
>>10
ようこしスカスレへ。
私は元ＧＤＢ乗りでレガＳ４０２を待っていましたが「あれ」だったのでwww
昨年８月からＶ３６スカ乗りになっています。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 00:36:12 OFXb8xEA0
>>10
>>17
レガシィからの乗り換え多いんですかね？
私も、現行A型GTからV36の350セダンを購入しました。
走行距離3,000kmの昨年型のレザーシート付きの中古が200万ちょっとで、
凄くお得な気分です！
駐車場に入らないからクーペを諦めたんだけど、セダンでも満足！！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 00:45:16 cMnl/ngC0
>>18
レガからの乗り換え多いと聞きますよ。
私も350なんですがインプ・レガと比べてゆったり走ることが自分に
合って来た気がして高速道路を気持ち良く流すといつまでも
走っていたくなりますね。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 07:37:00 nc1zGPdBO
昨年夏前に買ったんだけど今の中古みたらもう少し待てば良かったかな…
まあ自己満足だが中古に乗ってると思わないだけましかw でも今ならクーペも希望の色もあるし…
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 10:07:15 1AcfxuFrO
俺ももう少し持っても良かったかな
今なら３５０sp買えたなあ。
どっちにしろ中古だけどw
22:10
09/01/16 12:36:16 2XzLT1j60
皆さん親切にレスしてもらってありがとうございます。
レガシィからの乗り換えが多くてビックリしました…。レガシィも悪い車ではないんですが、スカクーに惚れてしまって…w
自分も今回は試乗車落ちなどを狙っています。
新車との価格差にびっくりしました。
７AT＆クリスタルホワイトパールが魅力的です。（次買う車は絶対白と決めてたので）
後は後部座席がどれだけの物か展示車を週末見に行く予定です。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 12:40:22 EmVwt5th0
試乗車落ちって前期と違って今更売れない車を試乗車でバンバン配置する店ないだろ。
中古車で走行の少ない車ならあるかもしれんが。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 12:43:57 64bcLQl70
今の中古車のタマ数を見ると、MC前の試乗車落ち
の半分でもOK。1/3でもいいぐらいじゃね？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 13:26:28 6YvscOkN0
V36納車して初めて山道を走行してみたが、バイキセノンのハイビームってすげえ明るいな
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 15:26:03 kuooVBGj0
試乗車って扱い慣れてない人間が数百人とか入れ替わり立ち替わりいじくり回した車だろ
もし中古買うとしたら多少距離増えても絶対ワンオーナーがいいわ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 15:30:06 Y3M6MCVy0
V36 のライトは他の車に比べて鋭く明るいのではなかろうかと思うんだけど。
信号待ちの時に前の車がルームミラーをごにょごにょしていたり
こちらに注意を促すような仕草（こちらの意識過剰か？）をしている事が
多い気がして。信号待ちの時はライトを落とすようにしている。
どうなんでしょ、実際のところ。
V36 に後ろにつかれた事がないので自分では分からないんだけど。
28:10
09/01/16 15:37:19 2XzLT1j60
>>23>>24
確かにそうなんですよね。だからあまり期待はしてないです。
>>26
結構試乗車に対してそう書かれる人が多いですが、やはりそんなに影響あるものなんですか？
走行距離が少ない方が良いと思ってました。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 16:28:45 MqcSwiHuO
試乗車だってATだから問題ないよ。
気持ちの問題だけ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 16:51:04 OMhpy7AD0
要は数何人もの男とヤリまくった女を彼女にできるかどうかということだな。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 17:08:55 64bcLQl70
>>30
おまえの彼女か嫁のことか？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 17:16:41 Y3M6MCVy0
>>30
処女信仰もここまで来るとキモいですね。
要は童貞を彼氏にするかどうかということでしょ ?
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 17:17:23 MqcSwiHuO
うーん。
中古のほうがよいかも。
試乗車ってサンルーフとかついてないし、内装の組み合わせが好みならいいけど、
白ベージュとか青黒とか。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 17:20:36 64bcLQl70
>>33
試乗車の中には、逆にＯＰを付けられるだけ
付けたテンコ盛りもあるよ。こういうのを見つ
けられたらラッキーだろうな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 17:43:55 MqcSwiHuO
それも好みでしょう。
ボウズ嫌いもいるし。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:31:02 kY0o+byx0
中古や試乗車で迷ってるヤツがなに
贅沢言ってんだよ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:57:33 aYqvXZBD0
くそ！３６ＧＥＴ逃した・・・
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 00:30:58 bXyoOnUF0
370GTに乗っていますが、結構中古車のタマ数が多い、しかも安いなぁって印象です。
クーペは発売から１年ちょっとですが、そんな短期間で手放しちゃうって
どんな理由があるんでしょうね。 そりゃー 人それぞれ理由はあるんでしょうが
大きすぎて使い難いとか、乗り心地が悪いとか･･･
個人的にはクーペはいろんな面で余裕のある人に乗ってもらいたいな
そういう位置づけでしょ、V36クーペって、単なる２ドアじゃなくて
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 00:49:14 ZBkHDPGU0
最近フォグランプが明るくなってきたような気がするんだが、これって
ヘッドライトが暗くなってきたって理解でいいのか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 00:50:50 ShcwZzoL0
切れる前に明るくなることがあるみたい。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 01:59:47 mp6AxAf90
>>27
プロジェクターで上方への光はカットされているので無問題だと思うが。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 02:26:06 uTj6WsFpO
試乗車は売春婦又は男娼
ワンオナ車はバツイチさん
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 08:57:49 u/FaErxh0
>>41
そのせいで夜間の道路標識とか見えにくいな。これは何とかして欲しいわ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 09:09:23 9MkFdLkp0
確かにV36中古車安いね、試乗車あがりが多いみたいだけど、
あんな安い値段で市場に流して自分で自分の首を絞めているとしか思えない→日産
かと思えばR34の7～8年落ちを200万とかで売っているのはだいたい日産系の中古車屋
日産から客が離れていくのも当然だな。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 00:22:12 t0LKKwLn0
４ＷＡＳの実力はどんなもんですか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 00:36:19 Wx4oIAxj0
>>43
それがなかったら対向車は眩しくて仕方ないよ？
良くいるでしょ？自分でHIDを後付してアップみたいにして走ってる奴。あんな感じになる。
47: ◆P3kedG/S.E
09/01/18 02:59:11 KX4cMKuJ0
>>46
俺は見えるからいいし。
みんなですればOK
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 03:34:40 7hJBobII0
ヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;' >>47
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 01:46:25 +60fc1bY0
>>47
俺は見えるからって、車検と言う基準があるんですけど？
皆ですればってどれだけ自己中な考えなの？キセノンで暗いってどうかしてると思う。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 09:58:43 3pa7ZUmfO
>>47は釣りじゃないの？
でなけれゃ甘やかされて育った基地外厨。
ところで家庭持ちのクーペ乗ってる人に質問なんだけど、
やっぱ一台はミニバンみたいな車があって、セカンドカーとして乗ってるのかな？
家族用は嫁に乗らせてる感じ？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 10:38:14 G5aD7APU0
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙの110キロ速度制限をカットした人とかいますか？
多少金がかかってもやりたい・・・。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 12:08:17 HjSbo+tOO
中古価格がさがるとDQNが増えるな。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 17:52:34 t6YHqwaw0
ﾌｶﾞｰの４５０GTが２０年式なのに４００万切っててびっくらこいた
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 18:58:13 zaSuyW/C0
皆、この冬場の凍結剤による腐食対策のアンダーコート施工してる？？
Ｖ36も結構、サビ易いから施工をオススメします。
Ｄ曰く、結構Ｖ36中古の玉は、下回りサビ逝ってるらしい！
せいぜい中古買いの人は気をつけなよ！笑
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 19:19:53 B74hY3C90
中古買いも新車買いも関係何じゃん。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 20:01:04 zaSuyW/C0
＞＞55
だから新車の納車時にアンダーコートしとけば無問題って事や！
中古なんて、下手なもん買うとボディの線キズだらけで、
足回りの見えないとこなんてなんてサビサビかもな。
まっ、悔しかったら新車買うべきだな。後々、マフラー腐食とか高くつくぜ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 23:01:44 qZqI0kt40
>>50
妻、子1人のクーペ乗りです。
ミニバンではないですが、もう1台はきちんと使える車を普段使いしてます。
平日の嫁用、または休みでも近所移動は基本そちらを使う感じです。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 23:43:56 SoJmQov40
>>56
新車で買ったが、アンダーコートしてねーや…
それより、最近の中古車価格を見てると切なくなる。
なんでこんなに値下がりしとるんや。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:08:06 0JjhCLqc0
さびさびになる頃には買い替え時期だろ
60:50
09/01/20 00:35:49 wQpdy+bHO
>>57
なるほど。
ちなみに差し支えなければ車種はなんですか？
マジにクーペ買いたいんで嫁を説得するのに参考にさせてくださいw
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 01:24:02 cx0Cs+2H0
>>56
中古といっても、一番古いのでまだ２年ちょい。
１５０万程度安く買えるんだから、線キズぐらい
磨きに出せばいい。アンダーコートも同じ。マフ
ラー替えても、まだ１００万以上お釣りがくる。
スカイラインって新車で買うもんじゃないな。
俺も新車で買ったけど、激安で中古車買った話
を聞く方が悔しくなる。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 02:07:25 ib81R3IY0
>>61
同感です。
安い車じゃないのでメーカーもそのへん調整が必要だと思うね。
もう新車買う気がしない。ウッドパネルにしといてよかった。
試乗車はほとんどアルミのままだから。
パール乗ってるけど内装黒にして良かった。試乗車はベージュが多い。
まあ、今中古車市場にある試乗車が売れれば安定するだろうけど。
いまは投売り状態だもんね。
２０代や３０代前半で乗ってると、車が好きで新車を買ったにもかかわらず、
勝手に中古だと思われてしまう。悪循環ですね。
そして新車で買えなかった奴ほどインフィニティ化したり変な改造し始める。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 09:06:21 +j7LprXy0
>>60
57じゃないけど、妻はワゴンに乗ってる
クーペは自分の通勤＋週末ドライブ用
うちは車は2シーターでも何でも好きなの買っていいよと言ってくれるので問題なかった
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 11:17:58 EccAqpi/0
下りカーブ、シャーベット路面であやうくスピンしそうになる。
VDC 様々です。対向車が来ていなかったのも不幸中の幸い。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 12:05:43 8yuAIcem0
＞18日（日）午後4時半ごろ、中央通りの秋葉原通り魔事件があった交差点で、車同士の接触事故があった。
＞反対車線の右折車両（バン）が、横断歩道の歩行者待ちのため車線を塞いていた（歩道待ちの2台目）を避けようと車線変更しようとした車に、
＞後ろから走ってきたスカイラインが接触したもので、接触後、スカイラインはエンジンふかして加速していた。でも、すぐ反対車線に万世橋署のパトカーが信号待ちをしていたため、
＞赤色灯をつけて追跡され、追いつかれていた。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 12:34:04 fK8cmKUlO
こんなスカイライン買って満足してる奴がいるのが信じられません。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 17:33:55 EccAqpi/0
>>65
R32だったっけ。アキバblog経由ね。
V36とは縁のない話ね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 21:05:30 vmc4tMn8O
アクティブAFS付けてる人いる？
最近気付いたんだけど、左に比べて右側のヘッドライトあんまり動いてないような…。
これって仕様？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 21:17:53 s94nWxHF0
>>68
バイキセノンの照射範囲の問題じゃないかな？
HPの安全性能の所のムービー見ると右折時よりも左折時の方が
進行方向に対する照射範囲が広くなるし。まぁ個人差かもしれないけど…
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 21:42:57 qWtdCcya0
「新開発7速ATを得て、
“スカイラインらしさ”はさらなる未来へ」
V36スカイライン パワートレイン開発本部
「3.7リッターエンジンが生みだす爽快な走り
それを満喫するために、“7速ATでなければ”という
結論に達したのです」
5ATはゴミかいな？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 22:05:21 E7iXKo/f0
開発担当は上の指示通りに7ATのプロジェクトを進めただけでは？
開発担当の言葉のように見せかけて、実は広報担当の言葉では？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 22:26:38 vmc4tMn8O
>>69
Thanks！
左側通行の我が国では、運転席より遠くて、より見え辛い左側を照らすために左ヘッドライトを積極的に動かしているのは正しい様ですね
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 22:56:58 eNBk7XA60
>>60
妻子持ちでクーペ乗り。
セカンドカーは無し。
今のところ特に不満は出ていない。
必要に応じてレンタカーを借りれば事たりる。
リアシートは頭の上にガラスが来るので熱線カット用の
フィルムを貼っている。
オプションのプライバシーガラスは薄すぎて役に立たないんだよなァ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 23:18:11 gpks5Ly10
>>68
AFSの動作について、右側は速度が25km/h以下の時は動かないよ（左側速度に関係なく動作する）
ウチのはAFSが動作していると判るのは駐車場内で左にハンドル切った時によく判る。
街中でそこそこの速度で走っている最中にAFSが作動しているのって、視覚的に判るのかな？？？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 23:46:21 vmc4tMn8O
>>74
Thanks！
そう！そうなんですよ！自分も駐車場で壁に映ったライトで左しか動いてない事に気付いたんです。
走ってる時はAFSの動きが気になった事は正直ないです。運転に集中してるので。
25Km/h以下は右側は動かない、っていうのは何かに掲載があるんですか？
取説にはなかった様なので…
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 00:20:36 iGLeA+0X0
>>74
郊外でカーブが多い道だと右も左も動いてるのがわかるけど
街中だと左折するときによくわかるぐらいだな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 02:36:01 8MmGs5Y80
>>70
既存のユーザーの神経を逆撫でするようなフレーズは、
どこのメーカーでも同じだよ。クルマでも家電でも何でも。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 03:14:35 12ellBpb0
なんで2.5に積まないのかね→7AT
数が出れば量産効果で早くコストダウンできるし、
トルクの少ない2.5にこそ必要だと思うが。
ゴルフなんて一番安いグレードに7DSG積んでるっていうのに
いつまで新機能は上級モデルからっていう古臭い考えなんだろう。
だめだこりゃ→日産
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 09:53:05 xMX1F4L50
多分次のＭＣ（おそらく今年の年末）で２．５Ｌにも追加されるのでは？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 12:25:55 4hJWcU/0O
7速するならレンジは中域で細かく狭くしてほしい。今のなら高速でしか恩恵がないし
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 12:34:08 PWY76VEUO
2500は7ATじゃないからデザイン重視でアテンザにします。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 13:03:49 G153oBre0
V36のプロジェクターのレンズの口径ってレガシーとかに比べて少し大きいんだな。
でもレガシーの方が明るそうだけど
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 13:14:55 AkjyQL9I0
アウトバックから乗り換えたが、前の方が明るかったとは思わない
バイキセノンでもなかったし
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 13:25:45 CRRzXCDu0
>>81
気筒数はどうでも良いんだ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 19:35:34 Jca5HPPS0
>>81
地獄へようこそ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 19:35:39 z6WcPTJe0
>51
私も上限を上げたいが、この前ここで聞いたけど、
知っている人はいないみたいですよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 20:36:21 R45Piww+0
4000回転以上がノイジーな、基本設計が２０年前の基地外エンジン。
ボデイ設計が、エンジン設計に文句を言わないから、Ｇ型からの
キャリーオーバーのような、ふる～(^^) いエンジンを変えようともしない。
お願いだから、トヨタのエンジンをテストベンチに乗っけて研究してくれ
日産のエンジンのひどさに気づけ、でもあのおちゃんがいる限り～(^^) 。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 20:37:39 dRsU0onC0
マツダ地獄
延々と続く果てのない地獄。
日産地獄
日産に嫌気が差して３年以内に他社に乗り換え。
それで終了。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 21:06:20 R45Piww+0
>>87
ＶＧエンジンのほうが静かだった ＜－－－－－ こら～(^^) どお言うこった
＜＜＜ 30年前のエンジょりうるさい ＞＞＞
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 21:09:14 3NgJPs830
200系乗ってきてん。
十分うるさいんだけど。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 21:21:37 HbQ5D3Ar0
>>73
>今のところ特に不満は出ていない。
>必要に応じてレンタカーを借りれば事たりる。
本当に借りてればカッコいいんだけどね
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 21:52:01 BOKKa2kj0
>>75
取説にちゃんと書いてあるよ。
中古価格の低迷。
今のご時世では、大排気量のセダンは安くなっても仕方がなんいじゃね？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:00:08 BOKKa2kj0
日本語がおかしかったなｗ
誤・安くなっても仕方がなんいじゃね？
正・安くなっても仕方がないんじゃね？
ライト類で言うと、俺としてはコーナーリングランプが欲しかった。
あと、リアワイパーだな。
いままで乗ってきたR31・R33には付けていたので視界確保という点ではちょっとマイナス。
両方とも設定すらないのでどうしようもないが。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:24:02 8ZKhX55X0
V36セダンの250は速いんですか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:43:53 /N7lVITf0
>>75
ウチの取説ではP121の後半に書いてある。
>>80
いま7ATを乗っているんだが、中速のギアレシオはちょうど良いと思うよ。
１段シフトUP/DOWNすると大体1000rpm変化する。（･･･に見えた、じっくりタコメーター見てたら危ないから）
それより3700ccもあるんだから、トップギアをもっとハイギアードにしても良かったんじゃないかな。
7速・100km/h時に2000rpmなんだよ。 あの大きく重いムラーノの3.5L・CVTでは100km/h時に1500rpmらしい。
7速・100km/h時に1700rpmくらいだと7速のありがたみを感じるなぁ。
6ATでも7ATでもそんなに違いを感じないというのが本音。 もっというと5ATで十分だよ。
アテンザにしないで250GTにしときなよ。 試乗すればもっと重要なものに気付くと思うけど。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:54:35 TBMlr7FiO
>>92
>>95
75です。ありがとう！再度取説確認してみます。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 23:52:07 Avirt6m/0
>>88
日産に嫌気がさしてマツダに移った友人がいます・・・
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 23:56:52 iGLeA+0X0
>>93
交差点左折でのAFSはコーナリングランプよりいい具合に照らしてくれて
個人的には重宝してる
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 23:58:40 hWHsX4sj0
>>95
CVT車はティアナとかでも100km/hで1600～1800rpmぐらい。
CVTは高速巡航にはいいのかも。
ムラーノは低回転で馬力が出る低速型エンジンじゃないかな？
悪く言えばディーゼルっぽい、良く言えば低速トルクがある、
みたいな。
100:93
09/01/22 01:00:23 yTaOtrsJ0
>>98
俺もコーナーリングランプの機能を期待してAFSをオプションで付けたけど
残念ながらちょっと期待はずれだったｗ
特に雨天の交差点右折時、右折方向が見にくいのが難点。
明るいヘッドライトに目が慣れているせいもあるかもしれんが。
それに意外にドアミラーのケーシングも大きくて死角が多いし。
ドアミラーってマイナー後ちょっと小さめのものと換装できるのかなあ？
>>95
マイナー前のセダンの俺の取説ではP117の最後の方だｗ
マイナー前と後では取説の構成も変わっているみたいだね。
101:73
09/01/22 07:25:53 hN3yUuZX0
>>91
日産レンタカーだけどね。
年に数回しか借りないよ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 12:35:50 c04LY9q2O
4速に入るのが40KM/H以上でないと入らないのがもどかしい。50ｷﾛまで速度上がるのがもどかしい。
サクサクﾁｪﾝｼﾞしてするすると速度上がって欲しい。
結構踏みこまないとスピード出ない
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 13:31:33 saOd+Ewu0
３５０Ｓ乗りだが、３７０、７ＡＴは初期型オーナーからすると
非常に羨ましい仕様になってるの？
俺的には非常に羨ましいし、つか日産さんそりゃないよって感じだけど
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 13:33:35 pOR/Eg4p0
この車が気に入って長く乗ろうとおもうんだが、このVQHRってエンジンは耐久性があるのだろうか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 17:34:24 lklH82bS0
250ＧＴだが、4万キロ過ぎたらボボボ、ボワ～ンというエンジン音がガガガ、グワ～ンという
安っぽい音に変わっちまった。燃費は悪くなってないけどね。オイルは5000キロごとに交換
してるよ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 20:44:28 Sbe6PJmT0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 21:26:22 q0RaEDrX0
ここまで絶賛されたら350買った人涙目になるんだが
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 21:52:55 /2fp1qK+O
次のMCはどうなるかな～。
これ以上なにが進化すると思う？
いっそFMC？w
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 21:57:58 guPVxkDY0
>>107
ここからが本当の別物
十分涙目でおk
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 21:59:47 saOd+Ewu0
そうだなー確かに涙目だなー
それにしても３５０オーナーは買い変えてもいいまで書かれるとは
まぁでも今の状況だったら買ってなかったかも知れないし
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 22:02:20 XV8Hg7KY0
>>106,107
ずいぶんと絶賛している記事ですね。370GTオーナーとしては嬉しい限りですが、
本音を言うと、良い所だけ書いているって感じですね。
350GT、いやV35だってそんなに悲観する必要ないと思います。
他の車、例えば大方のFFセダンとV35、V36を比べれば、370GTとV35の違いなんて日常的な走行では50歩100歩。
FMﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑという基本的な素性の良さを楽しみましょう。
最近350GTを購入された方々には申し訳ないが、情報収集を怠ったのでは？
以前から、JATCOでは7ATを開発中。 日産のFR車に搭載されるという記事は出ていましたよ。
スカイラインにいつ搭載されるのかは公開されていなくても、これまでの日産のビジネススタイルから
新型発表から２年程度でＭＣがよくあるという傾向から予測できたのでは。
それとinfinitiのHPでは秋頃から3.7L＋7ATが公開されていたし。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 23:03:41 8C0nWKK/0
傷口に塩塗り込むようなコメントせんでも・・・。
買うタイミングは人によりけりだし。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 23:05:15 aw9XoInp0
モデルチェンジがあれば、いつもこうだよ。劣化した
と書かれるよりはるかに良いよ。
次はV37が楽しみ。もう２年３万キロ乗ったから、そ
ろそろ飽きてきた。５年でFMCなら、２回目の車検で
乗り換えられる。その前にもう１回MCするかな？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 23:06:29 XV8Hg7KY0
111です。 前半と後半で矛盾する内容で、ちょっと反省中
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 23:43:05 SL1F4FGSO
>>78
最近の日産の4WD欲しいとなると客を馬鹿にしたような簡素な廉価グレード並の設定でしかないからな。
R33からそうだ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 00:46:05 jVC9JGo10
>>105
たまには7000rpmまで廻してやるべし。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 04:15:39 YYeKCaqx0
次のＭＣはブレーキをクーペと同様のものにして欲しいね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 07:09:31 UZIHx6NvO
V36のPCDは114.3ですか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 08:09:00 Wqa3wWky0
北海道に住んでいる人間としては AWD で 3.7L の新型を味わえないのは本当残念。
数字は分からないけど、札幌近郊で V36 を見かけたら大抵 GT-FOUR だしね。
AWD で日産車が味わいたければ R35 を買えということですか。
毎年 200 万円 (夏→冬, 冬→夏で ×2) 払ってタイヤ交換する生活、
あるいは冬は乗らない生活はさすがに辛いです……
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 11:00:50 cIYFLerj0
V36、アコード、アテンザ、メルセデスCの4車種で検討中なんだけど、
スカだけ唯一後席トランクスルーが無い、それだけが弱みだよ
あとは言う事無いのになぁー迷う迷う
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 11:11:36 cIYFLerj0
あ、でも検索してみたら、
トランクスルーの利便性は捨てて車体の堅さを取った、
みたいなこと書いてあった。それなら仕方ないかー迷う迷う
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 12:26:34 34T8yBt4O
俺ならメルセデスだな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 13:25:34 AOHbjG5P0
たまに道で見かけるけど、Ｖ36めっちゃかっこええ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 14:08:11 cHrENfdp0
>>120
悪いことは言わん
ここは堅実にCクラスにしておけ
一番無難だ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 17:38:24 MyH9z0hK0
>>124
俺いま父親所有の現行Eを足代わりにしてるから、メルセデスの良さは分かるんよ。
ただ、支払う金額と満足度の比で考えたら、V36も負けてない。
MC後の370GTや現行の新アコードやお手頃CのC250エレガンスやの
試乗がまだだから、まずは試乗して迷うとするよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 19:09:43 4Z9DycwN0
いやいやメルセデス買えるならそうした方が良いよ。
大体日本で２００ＰＳ以上なんてそうは必要じゃないんだから
見栄えがいいほうが良いよ。
グランドセイコーよりロレックスの方が良いだろ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 19:38:51 qzzYqeic0
手間掛からないグランドセイコーのクォーツ一択だった俺は
外車は買えねぇなぁ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 19:46:17 4Z9DycwN0
>>127
そんな貴方はクラウンアスリートかＶ３６でしょう。
日本人の鏡ですね。
マジでいいと思いますよ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 21:52:08 U866ivgrO
車はスカイライン 時計はグランドサイコーの俺は・・・
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 22:03:12 R3FCwYGnO
>>129
今年三十路の俺も同じ…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 22:13:52 mieUK0qJ0
今26の俺は
車はスカイライン 時計はセイコー5なんだが・・・
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 22:15:59 Pw6uRLRh0
時計なんかに金かけるなら、オプションパーツの一個でもつけるわ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 22:24:08 OeosqYZm0
車はスカイライン 時計はパテックの俺って…
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:23:12 05ZXN11n0
じゃあ、俺は
クルマはスカイライン、時計はG-SHOCK
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:30:00 xPgmD7Au0
V36もトランクスルーはあるよ。 小さいけど
スキー板や釣竿ならば大丈夫。
クラウンは無い。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:30:47 4Z9DycwN0
>>129-134
もっとよく考えれ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:34:21 VoJMjsOU0
ＧＳ中身よいのは分かってるんだけど、デザインがなぁ
どうしてロレの呪縛から逃れられないのか･･･
これは日本車にもいえるか･･･
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:40:48 4Z9DycwN0
単純にブランド力の差と
単純じゃなく欧州の歴史とアジアの歴史の差
軽自動車やミニバン作らないし。
一番違うのはアメリカ人の好みに欧州車は合わせないこと。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 01:30:03 MffuEGoE0
俺の場合は車は「スカイライン」
時計は「腹時計」
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 07:07:18 hdXW0un/0
時計は2ちゃんですが何か。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 09:29:09 dVYJNfTD0
最近 made in JApanを見直そうと思って
俺も時計はGS。 車はスカイラインなのだが。。。
円高で外車安くなるかな？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 09:50:24 LZ9O0dQEO
理系で地味なコストパフォーマンス優先型の でも内心俺はわかってる風な奴がいっぱいいるな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 10:47:45 iNkBVmAqO
俺のｾｲｺｰにはﾗｼﾞｵｳｪｲﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｿｰﾗｰと書いてある。ＧＳなのか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 11:18:42 LpCyvO2xO
時計なんぞケータイで桶。車なんぞスカイラインで桶。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 13:12:12 Va/WcAxvO
時計を気にする奴多いんだな。俺は気にした事ないわ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 14:02:30 Av94w/yY0
後輪のタイヤハウスに向かって入ってるキャラクターラインはサーフィンラインのつもりなの？？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 14:23:58 TyRrVvQd0
新車で370GT-typeSを買った場合の維持費を、
見ー直そうのコピペに習って、ざっと試算してみた
・車両費用 42万9000円 (30万値引き後の343万円を8年償却で割る)
・自動車税 66,500円
・重量税 25 200円
・自賠責保険 31,600円
・駐車場代金 12万 円 (都市圏郊外:月1万円)
・任意保険 11万 円
・ガソリン代 12万5000円 (1万キロ、8km/L、100円/Lとして)
・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 3万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
維持費 合計 977300円/年
排気量でビビってたほどには、意外と高くないぽ。
毎年ほぼ100万円飛ぶと考えると普段電車の時々レンタカー生活も有りかなとか思ってしまうぽ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 16:26:07 GZpUKmkY0
エンジンスターターって、ちょっと押せば始動するのな。今まで、エンジンが掛かるまで押しっぱなしにしてたｗ
ただ、ブレーキは最後まで踏んでるけど、あれもイグニッション音がしたら足離してもＯＫ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 16:44:40 ym1MqA/B0
>>147
甘い ww
・ガソリン代：100円/L ==> 160円/L（1バレル～100ドルで落ち着く？）
・タイヤ代：寿命～2万Km，4本セット～14万円 ==> 7万円/年
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 16:57:49 ZDPOsUFj0
>>147
甘い その２
・予備費 10万円 ･･･370GT-TypeSはスピード違反の可能性大
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 17:25:42 uH6SdK/D0
ガソリン代なんて乗らなきゃ０なんだから維持費じゃねーよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 17:51:43 Cm8cNGv40
お金をください
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 18:28:37 Eu4WUbP20
ネコかタチかおしえろ
まずはそれからだ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 18:49:15 zrOe+DZJ0
>・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
年間1万キロ乗ってこれはない。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 19:42:06 WxSL6e/F0
甘い その３
ソニータイマー並みのゴーンタイマーが発動して
保証切れ直後から高額部品交換がダダ漏れ状態になる
予備費は保証期間以降について年30万円～50万円を準備
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 21:54:28 KSmVWpP+0
延長保証入っとけばいいじゃん
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 22:28:53 LpCyvO2xO
前車グロリアY34は七年間で12万㌔乗ったが、故障はメーターパネルの交換のみ。オドメーターがゼロにリセットされた。エンジン ミッションは快調そのものだった。バッテリー一回交換、タイヤ二回交換、後はランブ類などの交換、Y34は当時キセノンはメーカーオプションだった。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 22:55:31 LswB21Er0
会社持ってるから、全額会社持ち。
3年で乗り換え。
クラウンやベンツのほうが下取りいいんだが、好きなのでねえ。
給料からクルマ買うなんて大変だと思う。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 22:57:57 FMXH4RZ80
何がぁ～？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 23:12:14 /aVdWsdR0
深く触れないのぉ～ ﾒｯ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 23:41:12 iNkBVmAqO
517:01/24(土) 17:54 Eu4WUbP20どなたかFFで雪道走っている人います？なんか癖みたいなものありますか？J32これから納車予定なんですが、スキーにも行きたいので。。。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 23:46:46 iNkBVmAqO
ティアナでスキーとは地味だな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 00:11:13 4Y6fCKCU0
うちは駐車場が月4万なので、そーなると維持費では駐車場代が一番、
高いのか。。。会社の近くで借りると6万弱、つまり通勤でもクルマを
使おうと両方借りると駐車場代は計10万になる。
そーなると車両費用なんて、どーでもいい金額なんだな。
（と、これを見て気が付いた。ははは）
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 00:31:01 UZHxX5z8O
>>161
とりあえずスタッドレスを買いましょう。話はそれからだ。
フロントヘビーのFFだと、アンダーステアは強くなるかもしれないが、FRに較べれば安定している。
FRだとアクセルの踏み加減次第でケツが流れる。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 00:46:50 ZsggjV0pO
なぜ、ティアナの質問がここに…
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 00:51:01 ZqWcSPiN0
>>153 = >>161
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 10:15:52 WT6wROsHO
お前らのそのクソ車など俺のデュエットで全開ぶち抜いてやるぜ！
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 10:23:50 QFevgLgY0
BNR32乗りの俺としては、なぜこんな車に乗るのか気が知れん。
馬力はあるが、重たいし、曲がらないし、止まらない。
できれば、いっそのこと廃盤にしてもらいたいくらいだ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 10:40:28 q/jte91i0
>168
中古で手に入れたGT-R大事に乗りなよ。
現行に興味のある奴は廃盤車には興味ないよ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 11:45:32 ZqWcSPiN0
○○○乗りの俺としては、なぜこんな車に乗るのか気が知れん。
チラ裏へどぞ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 14:22:59 MXgeFE3N0
テリーうざい
イメージ悪くなるぞ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 15:06:16 geocJSo50
V36乗りの俺としては、いまだに中古のポンコツBNR32に乗っている奴の気が知れん。
馬力はあるが、二人しか乗れない、汗臭い、オイル臭い、オタク臭い、イカ臭いww
できれば、いっそのこと早く鉄くずとしてにしてもらいたいくらいだ
大漁ですな。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 17:58:36 Wkpe0kQf0
またフェラーリ事故ってるぞｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 18:16:50 pTHoBIL20
ところで、>93は釣りか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 19:20:24 AHq0Scjz0
2年後に絶対中古でスカクーペ買うぞ
ディーラー中古で200～250万くらいで買えるよな
また2年後にこのスレにお伺いします
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 19:51:57 hvPpp50Q0
日産のWEBﾘﾎﾟｰﾄ(ﾃﾘｰ伊藤)で気になったのが、やたらとｽﾃｱﾘﾝｸﾞを小刻みに動かしていたこと。
ｵｰﾅｰさんに聞きたいけど、路面状態によるかもしれないけど、安定しない性状ってあるの？
あと、ﾃﾘｰって着座姿勢で背中丸めている様に見えるから、やたらと口うるさいのと合わせて年
の割には物凄く軽薄に見えるのだけど。 もうちょっと人選ぶべきだろ。
細かいこと言わせてもらえば、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝはﾜﾝｼｮｯﾄ操作で良いので、そいうとこ見せたら
いいんじゃないかと思うんだが(間違ってないよね)。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 19:55:07 PWLBh4KvO
小島よしおに海パン一丁で試乗レポしてほしい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 20:15:40 RmGitBLz0
>>176
ステアリングの小刻みな動きは、あれで
ステアリングの応答とインフォメーションを見てるんだよ。
評論家のよくやることだが、テリー氏が分かる人かどうかは知らん。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 21:21:57 EVBPxL2g0
driver買ったら斉藤聡さんがＶ３６のハンドリングを偉く褒めてるね。１位にはＳ８選んでるけど、国産じゃ１，２の出来らしい。
書いてある内容＜うねったワインディングを走ってもクルマが上下に揺れない、文字通りのフラットライド
ということで、リアサスのセッティングを褒めている。俺も、感じていたのでいたく同感。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 00:03:40 LC4nAWIu0
10年以上前からソアラとかのエアサスで、Ｖ３６以上のフラットライド
を実現できてるんだけどな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 00:55:53 muVF9pa90
ソアラがフラットライド？ はじめて聞いたｗ
そんなに走りにフッタ車だっけ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 01:28:52 iQpV7jzh0
アクティブサスのやつじゃない？
この頃のＴＥＭＳはスカイフックってのがあって、かなりよかったらしい
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 06:56:29 LC4nAWIu0
普通のサスで走りに振ると、ロールしないかわりにゴツゴツ。
スカイフックは、サーキットでそこそことばしてもロールしない。
なのに街乗りでゴツゴツもしない。
コストの問題さえクリアできれば、スカイラインの足にエアサス
入れてチューニングしたら、異次元の走りを実現できると思うよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 13:02:04 A2rpqw/b0
30ソアラのスカイフックTEMSに乗ってたよ。
乗り心地はまあ悪くないけど、走りなんてサス云々以前に車体が重すぎて
にんともかんともだよ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 18:38:13 tZK2Z/Zc0
道を横断するように小さな溝があったとする
普通だと、少々速度を落として衝撃を緩めようとするが、コイツは何も無かったように
普通の速度で通り過ぎることが出来る
たしか、こんな感じ
昔代行のバイトで乗ったことあるがビックリした
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 19:31:16 dlJ4m7nc0
Ｖ３６のリアサスだけど、コーナリング中の安心感の高さには感動する。路面が荒れていようと、しっかり捕まえてる感が凄い。ついつい、アクセル踏み足して行っちゃうもんな。
これで電子デバイスに頼らないメカニカルな構造であるのを考えると、日本車もここまできたかと唸らされる。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:04:10 8Q7LPNe7O
車格が下のシルフィ、ティアナに見間違えられそうで購入に踏み切れない
あとV36はフォグランプ付いてないの？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:19:26 CTlIdqsb0
>187
ウィンカーの下に付いてますよ。
でも、フォグランプなんて使う？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:46:10 mmI2qfsP0
>>187
V36乗りだが、自分でも見間違ったことがある
フォグは暗くて役に立たない
ヘッドライトが明るすぎるからかな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:57:36 McAvZZLp0
>>186
それブリジストンのおかげ
トーヨーではそうはいかん
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 01:24:51 w9Qc9axlO
>>188
ありがと。ウインカーの下についてるんだ。
フーガとか、その他セダンみたくバンパーにフォグつければ良かったのに。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:08:26 gShX2oayO
スカイライン買っていいものか…どうか迷う
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:20:25 XwHtPkkL0
どうしても欲しいんじゃなきゃやめときな
無難にコンパクトでも買ったらいいさ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 10:09:32 cch17f0y0
毎日１時間程度車に乗る人であれば
絶賛お奨めする。
自分がまさにそういう乗り方で利用しているのだが
こんな素晴らしい経験を今までしたことがない。
そしてこの感覚は、毎日（通勤で往復）１時間程度乗っているからこそ
得ることが出来ているんだろうとも思う。
早朝の交通量の少ない時間帯に出勤して
深夜の交通量の少ない時間帯に帰宅するのだが
この車でなければやさぐれていたに違いないと思えるほどに。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:04:10 96IBRTy80
>>194
車より先に、お前が故障するなよ！
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:14:53 KEcLdY4dO
33クーヘ゜乗りなんですけど、35クーヘ゜か36ｾﾀﾞﾝ2500か迷ってます。
3500は正直躊躇します。
2500どうなんでしょう？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:17:34 5S4d0QdL0
V36の250GT FOUR TypePを注文した。
納期は1ヵ月後。
すげー楽しみ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:58:27 gShX2oayO
250ﾀｲﾌﾟＳと370ﾀｲﾌﾟＳの足回りは同じ？乗り心地も同じ？…悩む
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:16:51 kC6w85QX0
370タイプＳかっちゃいなよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:25:56 YvfA0MDGO
前席がもうちょっと広くてオットマンシートが付いたら、欲しい車なんだけど…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:52:47 tjrBjwWzO
GTーRにしときなよ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:24:44 W8ez47U+0
中古の３７０か
新車の２５０か
財布と環境に優しいノートか・・
うーん
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:42:11 TwSCYbn40
>>202
本当に財布と環境にやさしいのは、「バス・電車」
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:52:50 ZDr1zV7H0
>>202
そこにノートが出てきてしまうと
スカイラインは買えない。乗れない。
一生コンパクトしか買えない。乗れない。
車に興味ない(関係ない）人生が始まる。
優等生の選択が常に正解ではないんだよ。
ミニバンでもコンパクトでもなくスカイラインが貴方を待っている。
とかいって、自分は家族に反対されてクーペをあきらめたが、
セダンで良かったと思っている。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:52:51 dC8dLgAa0
>>202
本当に財布と環境にやさしいのは、今の車に乗り続けること
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:19:36 XpQiPYllO
クルマを買わない、クルマに乗らないのが最高のエコ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:21:31 cw6cNPYWO
>>196
自分はCPV35→V36 2.5海苔
33はターボ？
ターボならCPV35でも問題ないと思う。トルクがあって乗りやすい。
デザイン優先なので左後方の視界悪い。まぁ慣れの問題か。
静かに乗りたいのなら、室内の遮音が悪いので、世間で静かと言われてるタイヤに替えても劇的には静かにならない。これも個人差はあると思うが…。
NA海苔ならV36 2.5でも問題ないけど高速では少々物足りない。
3.5に比べてローギヤードなので街中では十分と思う。
3.5を躊躇してるのは税金？年間差額1.3万をどう捉えるかだね。
燃費の事ならV36の2.5も決していいとは言えないよ
自分はCPV35売った事を少し後悔している…。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:56:11 GJ1F+7W40
>>190
ちょっとの轍でも常にハンドルで細かな補正しながら走らなきゃいかんのだよな＞トーヨー17インチ
orz
209: ◆cocVQ35HRs
09/01/27 23:01:03 ORj7IkS10
>>208
次はポテンザに
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:09:19 DJs0PZJi0
>>198
部品番号は違う。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:19:33 epvY6djhO
>>207
学生の頃、後期33クーヘ゜に憧れ、その最中、35クーペがロスショー?で発表になりました。
スゲーカッコいい、33の次はこれだ！と思ったんですが3.5という排気量がどうも気になって。
で、36が発表になりセダンが街に走り出すと上品でいいなぁと。
現車はﾀｰﾎﾞですが、カタログだと2.5でもそんなに馬力は変わりませよね？
維持費はそんなに変わらないんですね。
今年車検だから乗り換えに迷う。
まだ、48000しか乗ってないんですけどね。色々、ガタがきはじめたので。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:21:07 YQL51/SFO
ついに嫁が買うことに納得した
次の休日に見積りとってくるぜぃ!!!!!
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:37:56 07VtcPWyO
いいなぁ嫁
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:56:45 HSdmVTy1O
見積りとれば
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:22:53 nBRATBGGO
250GTﾀｲﾌﾟSでも良い気がしてきた。試乗して決めようと思う
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 14:31:39 UO/GUduq0
>>211
自分はJZX110IR-V(2.5ターボ)からCKV36乗り換えだけど
3.7でも思ったほど大排気量の恩恵を感じない
2.5NAはちょっとかったるいんじゃないかな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 14:31:54 yZu7Njxz0
>>215
250Sだと370Sと30万程度しか変わらないんだよねぇ。
俺は1年前に350Sと迷って250S買ったけど、
今買うならガソリン安いし価格差据え置きで大幅に性能アップした370がいいんじゃね？
別に250Sで不満は無いけど、今どっちか選ぶなら370にするな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:04:22 X6h8BNVs0
>>217
俺も２５０ＴｙｐｅＳ買おうと思ってるんだが、３７０とで迷ってる。
確かに３７０と30万円程度の差だが、本当に３７００ｃｃもの排気量＝馬力・トルク
が必要なのか悩む。どっち買っても後で後悔しそうだ。
２５０→やっぱり大排気量の３７０の方が余裕があるよなー。見栄も脹れるよなー。
３７０→やっぱりこんな馬力使うことねーなー。いらんかったなー。
となりそうだーーーー。３００ＧＴでても迷うなきっと。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:22:24 R6REl99v0
90年式のマークⅡから乗り換えたオレは250で十分だったな
まずお馬鹿な4ATが秀才5ATになっただけでも感動したのに
2000→2500になっただけで高速も追い越しも楽チンになった
おまけにオプションでトランクについてた6CDが車内にあるし
ＵＶカットガラスだしバイキセノンは明るいし欠点がありません
18年の間に車って進歩してたんだな…これでまた10年はいける
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:35:52 W13e77As0
>>218
250と370じゃエンジンだけじゃなくてATまで違うよ。
差額30万程度で2.5L,5ATから3.7L,7ATになるんだから絶対に370の方がいいと思うよ。
それに俺は370typeS買ったが正直トルクはもう少しあってもいいと思ったよ。
そもそも馬力のカタログ値なんて最大回転数回したときの数値なんだから
サーキットとかで全開まで回す人以外はあんま意味ないでしょ。
それよりも自分が普段良く使う回転数付近のトルクカーブ特性の方が重要だよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:55:18 +CXsRexQ0
carviewでインプレきたと思ったら写真だけだった
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:21:57 yZu7Njxz0
外観ミラーと色が微妙に変わっただけなのになぜ今更
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 20:15:37 9wEyh3ci0
>>219
6CDって、ナビ無しか
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:11:21 k1j2P9NY0
やはりtype Pの人気は計り知れないね！！
type Sは、ゴツゴツしてて街乗りには不向きだからね。
特にドライバーはイイだろうけど、他の乗車員には、ゴツゴツが、最悪との事。
やはり優雅に乗るには、type Pがオススメ！！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:19:18 jNye8Lwh0
フーガかティアナにしとけばいいのに
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:01:18 RirRnbJ50
250と370を両方試乗すべし、と言いたいところだが
恐らく試乗しただけでは、大して違いが無いと感じるだろう。
１年ほど前の雑誌ＣＧで、350GT（370ではなく)を長期テストしているＴさんが
売り上げの８割を占める250GTと比較試乗していた記事の内容は
せいぜい時速120kmまでの日本ならば、250GTも350GTも大して違いは無いとの事だった。
それは250GTのスロットルセッティングとギア比に起因している。
ペダルの踏み始めに、わざとスロットル開度を大きく開けて、発進加速性を上げている。
もしエンジンの回転を上げていく過程をドライビングの楽しみのひとつと考えているならば、
370はお薦めしない。370の7ATはどんどん変速していってエンジンの回転を上げていく過程がない。
2.5L＆5ATでエンジンを回す楽しみも良いのではないか。
370との差額でBOSEや5years coatとかを買えばどうだろう
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:17:26 qplVstdU0
スカイラインと言うか。。V35からの名前は「NISSAN GTV-350」とかでいいんじゃね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:30:00 7h4+qbqF0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:37:08 lvXOreNZ0
フロントプロテクター付けちったよ。
実物見たことないから楽しみ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:04:02 +08JHE0b0
>>207
>>自分はCPV35売った事を少し後悔している…。
自分もCPV35→V36。
あえて言わせてもらおう、俺はかなり後悔しているorz
街中でCKV36を見かけても、
「はいはい、ハッタリ効いてますな」くらいにしか思わないが
CPV35を見かけると「ぐわっ、たまんねぇ～」と思ってしまう。
V36はV36で間違いなく、いい車だと思う。
思うのだが、、、、、
CPV35！いつの日か、絶対買い戻してやる。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:12:58 vTXkSxgL0
はいはい、CKV36コンプね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:44:27 p1NCqv4SO
GTRがある以上、370はあまり意味ないような・7ATはこれから改善されて良くなってくだろうが・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 00:09:45 jbAKR9lKO
Type SとSPって乗り心地一緒ですか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:28:46 c0NjKY9Z0
TypeSってそんなに乗り心地悪いの？ごつごつしてんの？
サスが固いってのと、１８インチの扁平率４０～４５のタイヤのせい？
助手席とか後部座席の人だけが乗り心地悪いってーのは解らん。
TypePってなんか中途半端のような気がする。TypeVに革シートとオート
ポジショニング？つけたやつだろ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:37:02 zMKf0gfXO
横幅あるし長いし運転や車庫入れとか難しいの？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:22:32 Zq7IyD3W0
350タイプS乗りだけど>>234前車によるんじゃなかな
俺はP12プリメーラ20Vからの乗り換えだけど
V36の方が乗り心地良いよ。家族からも不満全く無し。
>>235慣れの問題かと 前は意外と見切り良いかも
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:09:16 NhOv6cH40
日産の営業マンってやる気のないのが多すぎないか？
買う気になってるときはトヨタみたいに多少ガツガツしてたほうが、
良さそうなもんだけどな。
何も一カ所で判断してそう言ってるわけじゃないよ。
売った後の対応もノロい。
次は日産はないなと思わせる営業ってどうなのよ？
何か年寄りが多くて、今の時代の感覚について行けてない気がするな。
車売ってやってるって感じなのかな。
納車が遅れそうなら、何でそうなってるかを普通連絡するものなんじゃねえの？
どうせ後で苦しいいいわけするんだろうな。
でなきゃ、自分以外のせいにするのかもな。
とにかく、つまらん面子を気にする年寄りばかりおいてるから客が逃げてる
んじゃないのか？
まあ、いろんなディーラー回ったけど日産ほど客に嫌な思いさせるとこはないな。
客よりしゃべる営業マンなんか話してて疲れるだけだぞ。
こっちが１しゃべると１０返してくるからな。
まず、人の話を聞け。
テメエの話を聞きに来たんじゃねえぞ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:15:20 W5FXDlxp0
日産ディーラーのサービス品質の低さについてはもう既に過去スレで
さんざんされておりますので。今更何をといったところです。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:16:55 R0Fx5EWq0
物はいいわけだから 優秀な営業員を並べれば５％位売り上げ上がりそうな気がする。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:17:34 NhOv6cH40
>>238
馬鹿かテメエは。
人間ってのは忘れやすい生き物だから、何度でも復習するんだよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:24:39 NhOv6cH40
客にうんちくたれていい気なってるんだろうが、聞いてる方はしんどいんだぜ。
はやく終わらねえかな～ってな。
まず、客はテメエの人柄と値引きをどれだけ頑張ってくれるかしか考えて
ねえから、ぐだぐだ言ってるのはマイナスにしかならんぜ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:35:27 RU/2JY+J0
サービス部門もレベルアップして欲しいな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:19:45 W5FXDlxp0
>>240
馬鹿は忘れっぽいお前だ。罰として書き取りを命じる。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
日産ディーラーのサービス品質は低い。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 14:34:30 /4wTaovU0
俺はスバルからの乗り換えなんでディーラーの対応はだいぶマシになったｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 17:44:57 ZcKRrik3O
250ＧＴタイプＳって足回りは370ＧＴと同じ？だったら250ＧＴのほうがいいな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:13:31 ceoLiZtMO
日産は縦置DCTやらないのかね。
燃費もドライバビリティもかなり改善されると思うが。
理想はV6ターボ＋DCT、まあ妄想だが。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:13:46 zMKf0gfXO
>>236
慣れか…
ありがとうございます
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:56:41 b3ti4A6G0
予備のホイール（ノーマルからスタッド等の変更する場合）、
何のホイールを履かせてる？？
オススメとかある？？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 20:00:10 QG0OF92a0
>>248
スタッドレス用に50シーマGツーリング純正18インチ履いてるよ。
純正かと見間違えるくらいピッタリでビックリした。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:10:16 btEd+Z9J0
純正が18インチの俺は、
スタッドレスは17インチにダウンして
純正17インチホイールをはかせたい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:15:33 4CdKiNdh0
>>246
つGT-R
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:33:17 Ny33Prru0
>>245
違うよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:37:26 Ny33Prru0
>>245
足回りの違いは、こんな感じ。
①250GT・250-V・250P・350P
②250S
③370Ｓ・370SP
④370S(4WAS)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:42:20 btEd+Z9J0
>>253
250Sと370S（350S）の足回りの違いって何？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:00:08 Ny33Prru0
正確な数値（減衰力やバネレート）は分らないけど、部品番号は違うので中身は違うと思われる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:11:48 H7qpKQQx0
350S/SPと370S/SPとで部品番号変った？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:14:28 pLEvpC61O
>>253わからないよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:13:01 lRoR2gSyO
>>253
350って4WASも足回り違うの？
凄いこだわりだな…
余談だけど新型ティアナは、250と350は、同じダンパー使っているってベストカーに出てたな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:15:45 jKydDUvy0
4WAS車はさらに固めのセッティングになってるんじゃなかったっけ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:16:42 wZRY0Q9X0
370TypeS（4WAS付）納車されてから2000km弱慣らした状態の感想だけど、
突き上げ感なんてまったくないよ。
横羽やC1なんかの段差を乗り越えてもすごいシットリといなしてくれるのに、
高速でコーナー曲がっても前車（V35,350GT）よりも明らかにロールが減って
姿勢がものすごく安定してる。
前車（V35,350GT）は215/55,17でサスもV36に比べて柔らかくて
すごい乗り心地良かったけど、これと比べても370TypeS（4WAS付）の方が
乗り心地が上質（単純に硬いとか柔らかいとかじゃなくて、強い突き上げ感が無い上に
姿勢が落ち着いてる感じ）だと思ったよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:19:21 0amtn3b10
これまた見事な提灯
発売直後の雑誌のインプレみたい
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:51:49 wZRY0Q9X0
提灯も何も実際V35に比べて良くなってるからねぇ・・
乗り比べれば誰でも分かる違いだよ。
異論があるならあとは自分で本当に試乗してから言ってくれ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:30:01 kvX6RL4J0
V36のSの乗り心地は空気圧に敏感。
2.0ぐらいしか入ってないのかもな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:30:54 pLEvpC61O
乗り比べるほど試乗車出て無い。試乗車は250ＧＴばっか。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:52:04 wZRY0Q9X0
>>263
俺は空気圧高めで転がりがスムーズな方が好きだから
2.4（メーカー指定は2.3）に調整してあるよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:40:33 +o5/6H9K0
>>261
明らかにテメエは乗ったことが無いとよく分かるよ。
実際に乗ってれば雑誌も的外れでないと理解できる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:36:58 4mDtqx8c0
>>265
ディーラー点検から戻ってくると、必ず2.5。
理由は聞いてない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:54:36 LdllRvv30
２５０と３７０（３５０含む）の比率はたしか７：３位じゃなかったっけか？
８：２？だっけ？周り見ても２５０がほとんどだし、やっぱり３７０（３５０）
は必要ないって思う人が多いのか？価格・維持費で２５０なのか？
うーーーん。２５０にしとく？俺
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:05:42 ZwePhj+40
大は小を兼ねるんだから買えるなら絶対3.7だと思う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:10:34 wtMjZQ4D0
350の時と比べたら370のお得感は異常
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:33:46 unmkcxMP0
>>106のサイト見るとマイチェン後の足は初期型とは別物みたいだね。
新型に乗りもしないで硬いだのぐだぐだ文句つけてるやつは
買えなくてひがんでるただのアホだから無視していいんじゃね。
>従来は北米仕様と共通だったところ、新型では欧州仕様と同じになった。
>具体的には、従来に比べダンパーの減衰力の絶対量を同等としながら、
>伸び縮みのバランスを最適化し、不整路で突き上げ感を伴いやすい
>縮み側の減衰力を抑え気味にしたとのこと。
>これにより乗り心地の快適性を確保しつつ、振動を瞬時で収束させ、
>微振動を残さないという、ダンピングの利いた、引き締まった乗り味となった。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:34:24 rINfBjoq0
＞＞211、216 自分もR33 2.5ターボから350Sへの乗り換えだけど、2.5NAでは物足りないと思う。2.5と3.5両方試乗したけど3.5に即決した。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:49:36 jWq6v3CEO
デブはケツの肉が細かい振動を消してるからな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:50:03 5o8VkMRl0
30万円増で排気量1.5倍、100馬力upなら迷わず3.7だと思うんだがな
経済性が重要な軽やコンパクトカーならともかく、300万円以上出して買うんだろ
2.5を選ぶ意味が分からん
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:57:08 pLEvpC61O
じゃあなぜ250ＧＴがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるんだろうか
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:24:36 kvX6RL4J0
乗り心地を気にするなら、最初からＰにしときゃいいのに。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:16:30 gssahCyZ0
>>274
3.7は当然良いけど、もう日本車のレベルを超えてしまっているのが本当。
単純に2.5で不便を感じることが皆無。
でも、3.7はいずれ名車の仲間入りするのが確実なので所有していて損は無いと思うよ。
車の問題じゃなくて道路事情の問題。
高速道路が無料化すれば皆が本当の良さがわかると思うよ。
はっきり言って出だしの雰囲気は２５０でも３５０でも３７０でもそれほど変わらない
ラーメンがチャーシュウメンになったみたいなもの。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:15:57 CYrX/umB0
高速道路が無料化すれば渋滞しかないだろｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:20:08 eBqJKM0x0
自動車税が、2万円以上違うのも大きいな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:32:48 pLEvpC61O
スカイラインは欲しいけど常時飛ばして回すわけじゃないから250ＧＴでも良いかも…ってか良くなってきた
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:00:33 nbV2jRcY0
俺も日本で乗るなら、特に街乗り重視なら、250も370も大差無しと思う。
因みに370(7AT)セダンオーナーです。
>>277さん 何故370が名車の仲間入りするの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:11:15 O+PPTg0m0
250GT-FOURオーナーですが、AWDがないにも関わらず350に心惹かれた理由は
フロントバンパーの形状
でした。まだ発売されて間もなかったV36にとって、最も美しいと思えた要素の
一つが（250とあんまり違わないと思われるかもしれないですが）あのバンパー
でした。それだけで本気で心底悩んだものです。
が、やっぱり北国ではAWDがもたらす安心感には抗えず、250にしました。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:21:59 eBqJKM0x0
タイプS系のバンパーは無加工で付くはずなので
250Fにもつければオッケー
284:282
09/01/30 22:44:26 O+PPTg0m0
>>283
まじですか。ディーラーにお願いしてやってもらえたりすることですか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:45:59 eBqJKM0x0
>>284
多分、大丈夫
もちろん、バンパー代＋工賃が必要
10万前後かな？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:49:17 gssahCyZ0
>>281
今後ハイパワー車の売行きが激減します。
その間にハイブリット車、燃料電池車に切り替わっていくのは明白です。
はっきり言ってガソリン車の進歩はＶ３６スカイラインで日産車は最後だと思われます。
Ｖ３７が出たとしても現在のアメリカ市場の落ち込みから考えて
コスト削減車と思われます。
日本車のバブルがはじけた時にも同じことがありました。
それが世界規模で起こっているのですから答えは明白です。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:09:18 5HfAAw07O
次期型はハイブリット
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:16:25 eBqJKM0x0
V36はまだ2年だから、モデルライフ的には後4年はあるだろう
V37でコストダウンが必要になるなら、モデルチェンジせずにいればいい
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:32:54 K11MsaHA0
燃費１５ｋのスカイラインかー。 早くそういう時代こないかのう。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:59:33 gp28kdFG0
直６の拘りもターボを捨てて大排気量のＶ６
になり、そのＶ６も２ＧＲには及ばず、っていう
のがなんだかな。７ＡＴもＡＴ自体が時代遅れ。
なんだかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 06:24:44 57ZJWNzv0
>>286
あまりにも明白すぎる理由。
その程度の理由で名車になると思うなんて事ないでしょ
車にちょっと興味のある人なら、みんなそんな事は知っているよね。
それだったらクラウンもレクサスも大排気量の先進機構付きの車はみんな名車になっちゃう。
名車ってそんな軽いものだった？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 07:31:53 XcX2PiSB0
>>291
日本で名車って言われているのなんてトヨタ2000GT、ハコスカＧＴ－Ｒ
117クーペ以外はそんなレベルですよ。
大衆車レベルの話なんだから。ハコスカですら怪しい。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 08:38:36 K/Ug75Fo0
何気なく寄った近所の日産（中古車センター）でみた、スカクーが忘れられない。
とにかく、スタイリングの良さと、内装の質感の良さに惹かれました。
現実的にちょっと買えない（嫁の反発と排気量と車体の大きさ）ので、セダンもあると
勧められて見てみたら、別な車に見えるくらい違いますね。
セダンがクーペにちかいスタイルだったらな～
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 10:48:19 OO3ZNrn3O
日産レンタカーは、なかなかGTRを出さんのう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 11:11:21 WDDb1IP5O
>>293
同意見。
セダンがクーペの顔だったら間違いなくセダンを買うのに…。
クーペは嫁が反対するんだよなぁ。
子供できたらそんなに長く乗れるわけじゃないし。
後部座席はまぁ使えないこともないが、絶対頭暑いよね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:06:15 I7hREu8v0
>>295
セダンでも暑い、ＦＭＣでも待て。ないかもしれんが！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:10:56 GydaXFHDO
>>295
同意見ｗ
セダンも制約がある中サイドやリアはうまく処理したと思うけど、
顔がクーペの方が全然かっこいい。
BMW3とかはセダンとクーペでヘッドライトとか意匠が違うけど
それぞれの個性ととらえられる範囲。
スカイラインはクーペ>>セダン。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:33:09 4tHh4N5Q0
こんどのプリウス２．４Ｌ並の出力なんだってな。
それで燃費が２０以上走るんだから、めちゃ売れ間違いなしだな。
>>286
のいうとおり、日産はもうすでに出尽くした感じだな。
Ｖ３６，ＧＴ－Ｒ、Ｚ、ムラーノ、実にバブリーないい車達だな。
だが、売れているのはフィットやプリウスなどの不細工系の車だ。
今時、かっこいいからってやせ我慢して車のるヤツなんかほとんどいないってことだな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:45:49 tEmWCQ6j0
２５０乗りだけど、２８００ｃｃくらいあってもイイと思う。３７００もいらんけど。
あと、ポンづけの過給器ないかな・・・３５０にはあるみたいだけど、ドーピングが必要なのは２５０でしょうに・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:50:04 4tHh4N5Q0
そもそもクゥペのがださいなんてのはねえよ。
ださけりゃクゥペの意味ねえもんな。
車ってのはキャビンが全長、全幅から相対的に小さい方が格好良く見えるんだよ。
その意味で、クーペとか２シータ－は格好良くみえるわな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 14:34:43 sTUVUVHu0
スカラインのクーペはセダンと同じホイールベース
あるのにクーペだから、タイヤ間が間延びしすぎ。
Ｚの方がバランスがいい。
前からはカッコ良いけど、サイドは△、リアのノッペ
リは×××。どうしようもない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:04:47 4tHh4N5Q0
オレとしたことが、徳大寺風にクゥペでいこうとしたのに、最後でクーペ
になっちまってるじゃねえか。
まあ、Ｖ３６は日産にしては突然変異みたいなもんだから、次は期待しない
ほうがいいぜ。
外観だけを考えるならいくらでも格好いいのは作れるんだろうが、セダンの場合は実用性
とかも考えた上でって制限があるからな。
セダンとクーペを同列で較べるなってことだよ。
セダンの場合は他との比較でそれほどでもないが、クーペの場合はちょっと
マッチョすぎるって感じがしないでもない。
日本車ってのはサイズの関係で、ハイパワー車はマッチョになるから
ちとデザイン的には苦しいんだよな。
もう少し、伸びやかさが欲しい。
Ｚなんか近づいて見ると、確かに緻密なデザインだが、
離れてみると寸詰まりの感じがしないでもない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:17:15 4tHh4N5Q0
デザインってのはサイズの制約を受けるってのは、新型アコードみてたら
わかるよな。
なんか、幅がでかくなったから、キャラクターラインとか思いっきり尖らせてる
し、全体に低く見えるしな。
前のアコードと顔とかケツとかあんまし変わってねえのに、何か違うだろ。
今の車はみんなボンネットとかトランクが高いから、ホントはＬＳ並の
サイズがないと格好良く見えないんだよな。
そんで、久々にＣＬ見てみたら滅茶苦茶ださくなってたぞ。
前の形のがよかったって。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:57:01 4tHh4N5Q0
そらよ、スカイラインも幅も全長ももっとのばした方が格好良くなると思うぜ。
キャビンはそのままのサイズでな。
だが、それはスカイラインに求められてることか？
ここは日本だぜ。
ＧＴ－Ｒもスーパーカーっていうには車高が高いんだよな。
見た目はＧＴカーって感じだぜ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:13:31 4tHh4N5Q0
最近、ガソリン安くなって道が混んでるだろ。
オレの考えでは、低燃費車が増えてくるこれからはますます道は
混むはずだ。
高燃費車は馬鹿らしくなってくるってことだ。
おそらく、街乗りだとプリウスなんかはスカイラインの４倍近く走るぞ。
間違いなくそいつらが無駄乗りするだろうからますます道は混むだろうぜ。
それでなくても渋滞は苦手なんだからな。
おまけにガソリンが値上がって来てみろ、間違いなく苛立ちはピークに達するぞ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:23:55 GydaXFHDO
今日は大きいチラシが入ってたんだね。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:25:15 4tHh4N5Q0
たしかに道走ってて思うのはな、平均以下の車に乗ってると周りについていく
のがしんどい。
だがな、あんまハイパワーでも逆にストレスが溜まってしんどい。
ほどほどってのがどこにあるのか。
２Ｌぐらいがホントは一番楽なんだと思うぜ。
周りはほとんどコンパクトカーとか軽とかだからな。
のっぽも怖くてスピード出せねえしな。
高速とか走るときにもう少しってんで、２．４とか２．５なんだろうな。
その意味で、２．４並の出力出すって言ってるプリウスはすごいと思わねえか？
燃料代ダダみてえなもんだから、渋滞でも燃料高でも優越感たっぷりだぜ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:30:58 4tHh4N5Q0
>>306
おめえのは猫の額ほどなんだな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:49:36 4tHh4N5Q0
レガシィなんかもエコモードとか走りモードとかふつうモードとかいうのを
作ってるらしいが、オレの予想だとほとんどのヤツがエコモードで走ってる
だろうな。
なんでかっつうとな、必要ねえからよ。
万一の時のためっつうんだが、万一の時なんてねえのよ。
ターボ車でも２Ｌ車と同じ燃費で走れるモードがあるなら、ほとんどのヤツが
そっちをデフォルトにしてるだろうぜ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:02:08 4tHh4N5Q0
オメエらもし、毎日スカイラインとプリウスのどっちかを借りて乗るとして、
一週間の内何日スカイラインに乗ると思う？
ガソリンはオメエが払うとしてよお。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:10:29 4tHh4N5Q0
まあ、オレは結果はわかってるけどな。
こういうふうに、毎回ガソリン代請求されたら、最初の楽しさなんかすぐに
吹っ飛んじまって、現実に戻るのは早いからな。
ある意味、車庫に置いて眺めてるだけでも満足感があるって人間には通用
しない理屈だがな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:14:29 4tHh4N5Q0
考えようによっちゃあ、早い車に乗りたい時ってのは、ストレスが溜まってる
ときだよなあ。
そんで、渋滞でもしてりゃあぶち切れそうになるんだろうが･･･
その意味では、ハイパワー車に乗ってる人間ってのは精神的に貧困な人間
なのかもしれんな。
さっきの質問を現実にやったら、精神的に穏やかなときはプリウスを選びそう
だろ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:17:34 4tHh4N5Q0
だが変な話、軽とかコンパクトカー乗ってる奴は案外ぶち切れてるヤツが
多いから、精神的に一番良いのは２Ｌプラスαってとこだろうな。
余裕がなさ過ぎてもありすぎてもストレスになるって名言だろ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:20:58 4tHh4N5Q0
金は少ないよりは多い方がいいのは当然だよな。
だがオメエらも経験あるだろうが、金ってのは余裕が出てくると使わなきゃって
逆にストレス感じることあるだろ。
あれと一緒よお。
テメエの精神状態が一番良くなる余裕ってのを考えた方が良いぜ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:26:27 4tHh4N5Q0
３.５Ｌありゃあ、３.５Ｌ使わなきゃってストレスになってる可能性だってあるって
ことだよ。
まあ、ねえもん振り絞るよりはマシだろうがな・・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:30:04 4tHh4N5Q0
２．５で不満のあるヤツはまずオメエの未熟な精神状態を改善することを
おすすめする。
間違いなく、オメエは３．７でも満足できなくなる。
車がまずいのではなく、オメエがまずい。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:32:28 4tHh4N5Q0
ひょっとすると、２．５に不満のある奴は、燃費にストレスを抱えている
のかもしれん。思いの外悪い燃費にどうせなら３．５のほうが納得できた
のにと言う具合にな。
だが、燃費が原因なら３．５であろうと決して満足はできまい。
プリウスが一番満足出来るのは間違いない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:33:39 BaAGQZom0
>>316
正論
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:34:37 BaAGQZom0
だが、日産が糞なのは2.5や4WDに手を抜きすぎるからだ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:38:46 4tHh4N5Q0
２．５に乗っている諸君には教えておいてやるが、人間というのは出した金額
分満足するという習性がある。
つまり、ほとんどの人間は金でしか価値を計れないということだよ。
普通の感覚でいくと、高い金を出したなら高い要求をしてしまいそうなもの
だが、高い金を出したからこそ良い物であって欲しいという心理が働く。
自分の間違いを認めたくないという心理だな。
その意味で、高級車は実用性に乏しいのに、満足度が高い。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:06:41 jRJ8Kp6+0
なにこのうざい連投野郎
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:13:52 k2RI0BVJO
このスレは車に乗りながらだと読みづらいわ。トイレで読むのが一番落ち着く
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:20:10 UgEWcx9L0
KYの典型
観察するのも楽しい
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:41:41 LNsQOpxL0
急にあぼーんだらけになった ww
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:57:45 KJXtMA8D0
ペニス
326:306
09/01/31 19:59:17 GydaXFHDO
誰か>>308の解説頼むｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:30:43 Rp7w8OtA0
２５０ＧＴの「ＧＴ」エンブレムが赤いＶ３６みたが、
マイナーでついたの？？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:49:41 tEmWCQ6j0
俺は赤のＧＴだけのＶ３６見た。たぶん２５０だと思うが、自作かと思ってた。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:04:33 egE+NWfl0
３７０ＧＴのエンブレム２０００円だって
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:22:42 OO3ZNrn3O
370もGTRの前では子供だって・ GTRからすれば250 370たいして変わらんのじゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:23:53 oHX9aJ/TO
伝統の赤GTは昔からスポーツグレード…つまり上位グレードのみに与えられた称号。R34まではGT-Rとターボグレード。V36は350GTと370GTのみ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:39:39 sTUVUVHu0
350GTでも370GTでもPに赤バッジは？？？だな。
付けるなら金バッジじゃね？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:44:02 tEmWCQ6j0
この前洗車した時、スペアタイヤ確認しようとトランクのカーペット？捲ってみたんだけど・・・
・・・とても悲しくなりました。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:08:24 xM/Pe82/0
>>331
R34ではGT-V（2.5のNAだが足回りはターボと同じ仕様のグレード）
にも与えられていたと思うが・・・。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:53:22 Xl0C7nYg0
R33のGTS25タイプS＠NAでデュアルモードマフラー装備200psも赤GTだったかと。。。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 06:39:21 xuzXuMgz0
>>333
大昔，2回パンクを経験した。
しかし自分の車を持ってからは25年，約45万Km，一度もパンクしていない。
それぐらい稀なんだから，スペアなんてあれば良いんだよ。
空気圧をまめにチェックしよう。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:51:57 xbJynulS0
滅多に開ける所ではないにせよ、スペアタイヤ
周辺のチープさは異様だよ。
一皮剥けば、コストダウンをひしひしと感じる部
分。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:32:31 mfhK42Rh0
そこでランフラット
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:17:30 GxdATYkj0
最大の不満点はホイールベースが長いのに後席の足元空間が狭すぎること。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:50:04 bwjeAqz80
>>339
狭いですか？
何と比較して狭いと思っているのかな？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:13:59 OZkgInnc0
>>340
同じＷＢのセダンと比較してじゃないの、例えばクラウン、マークＸ、先代のＶ３５
これらと比較すると、狭いと思う。
それとリアドアの開口部とリアシートの乗り降りする際に脚を出し入れする間隔が狭いね。
このお陰でリアの乗降性が悪い。 ドアの開く角度が大きいのはいいのだけど。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:38:38 bwjeAqz80
そうですね、同じＷＢの車かもしれないですね。
マークＸあたりと比較してそんなに狭いかな？
マークＸやＩＳなどは、足元空間がぱっと見では広く見えるけど、後部座席の座面長が短い感じがする。
計ったことはないからあくまで感じだけど。
座ったときに膝裏が浮いてる感じがした。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:59:42 LFp+EDgN0
セダン乗りだけど、クーペに乗り換え
真剣に考えている。
やっぱりデザイン最高。
こういうカタチは普通では
日本で生まれないんだけれど
北米向けコンセプトが生み出した逸品。
国内市場だけ向いていると絶対に
生まれない車。おそらくこの手は車は
もう最後だからまじで今のうちに
手に入れたい。と思うわけです。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:20:00 nqkaw6bh0
俺も後席足元が狭いのは気になってる
前席下へ足先が入れにくいんだよね
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 01:31:55 GqSByKXH0
せっかくＶ６にしたのに、「ＦＲらしいロングノーズのデザ
イン」なんて開発者が言ってるんだもの。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 09:35:46 6EQubBj50
浅間山の火山灰に降られた地域の方、灰は水で洗い流してね。
ワイパーで掻き落とすとガラスが傷だらけになるよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 09:45:48 HQzYpovM0
結局スカは２５０でＯＫって事だな？
今、見積りお願いしてるから、値引きとかの情報交換たのむよ。
ＴｙｐｅＳ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:12:08 IZtC/bVF0
実用上は250でOK
コストパフォーマンスでは370だな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 16:15:12 Tp/xUQa20
TOYOTAの2GR系と4GR系エンジンでは実燃費にかなり差があるようだけど、日産の
2.5Lと3.5Lではどんな感じ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:00:16 aAuTKiu50
↑3.5乗ってるけど郊外の一般道で6ｋｍぐらい。高速で9kmかな。
ところで、火山灰飛んできたよ。ストラフィアだとすごい目立つ！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:33:11 NEoiUz6f0
浅間山の灰って都内ですよね。洗ったほうがいいんだ。
ありがとうございます。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:46:53 CDwmmmb10
火山灰は大丈夫だったよ＠新宿
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:12:52 JwTz1Gvx0
横浜には火山灰降り積もったよ
立川が凄っ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 02:47:02 tAHpPQUo0
購入希望者ですが質問です.ノーマル２５０GT希望。一部で運転がしずらくちょっとスピード出すと曲がりきれずおしゃかって
聞きますが、やはりそれなりの腕を必要としますか？うちの場合６０過ぎの両親、姉とも運転する可能性がある。
又、ノーマル２５０GTにはVDCが付いて無いのですがトルクがある分尻が降られて危険ですか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 08:12:04 72XgY7L20
>>354
多分あなたには向いていないと思われる
スカイラインとかじゃなくて、車の運転自体がな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:05:00 kali2w1G0
>>354
購入希望する前に安全運転講習に行ったほうがいいかもな。
あと日本語講習も。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:20:07 RgiZ+vYXO
250ＧＴタイプＳ買った。税金も安く燃費も11ｷﾛ走るし停止からの発進も370ＧＴよりもスピードの繋がりが早くｱｸｾﾙ踏まなくてもスピードが自然な感じでするすると上がる。250ＧＴで正解だった。満足満足。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:31:52 ocPpBu7X0
昔を知らない人にはミニフーガくらいにしか映ってないだろうけど、
代々スカイラインに付き合っている人の適応能力には感心する。
車と共に歳をとってるんだろうけどね。
速くて静かで快適で、のほうがありがたくなって。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:13:46 8jtNTEmB0
逆に未だにR32やら34やらを引っ張り出して来てああだこうだ言う人々の
膠着した脳みそには唖然とさせられる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:21:49 1CIQ66+E0
V36 250GTの重さって何トンですか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 11:31:15 8jtNTEmB0
公式サイトに行って諸元表を見ろ馬鹿。
そんな馬鹿なお前に俺様が親切に教えてやると車両総重量で 1.8t ～ 1.9tだ。
べ、別にアンタのために調べてきた訳じゃないんだから……ホントなんだから !
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:44:02 YXrikUXbO
車の出来は370のほうがよい。
国内では250で十分。
370の方が金持ちで威張れるが250の方がわかってると思われる。
350は可哀想とか残念と思われる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:50:52 cUqHSBW20
はたから見たら、全部まとめて、今時日産？バカじゃね？で終わり。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:59:09 um6UqEw60
>>361
親切なのは良いが、車両総重量は乗車人員フル乗車時重量なので、車両重量を
調べるともっと分かりやすかったね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:23:20 1/b0A0RY0
>>354 ２５００ＧＴ素でまったく運転に問題はありません。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:36:43 8jtNTEmB0
久しぶりに雪道で滑って雪山に軽くぶつかりました。反省。
札幌は先週末に結構解けた後かっちかちに凍って、昨日は軽く雪が降ったために
薄い雪の層の下がつるつるになっている事を計算すべきでした……。
ずるずる滑って止まりきれずに雪山にごつんと。幸い傷もつきませんでしたが。
ちょっとこのごろいい気になっているかもしれないと思い自重。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:00:53 VPiHgYV30
ドンマイ！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:33:24 QCYFlu1h0
過去にあったらばすみません。350GT typeSに乗っていますが、後付の地デジチューナーでお奨めの物を教えてください
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:59:27 S4QMJEEG0
carview・・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:52:58 v4CauVOCO
現在前期マークＸに乗っています。買い足しでスカイラインセダンを候補に入れているのですが、
マークＸに比べて静粛性や乗り心地はどうでしょうか？日産のテールランプが自分は好きで、一度は日産の車に乗ってみたいのですが…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:28:20 gSIjV6u60
マークＸオーナーが“買い足し”でスカイラインセダンを選ぶ？？？
どういう価値観してるの？ （まあ大きなお世話か）
「自分でディーラーで試乗しろよ」 という当たり前のレスを期待しているのか？ 釣りか！
マークＸのどのモデルとスカイラインのどのモデルを比較して欲しいのよ
まずはその条件を設定するべき。
といっても俺はマークＸについては無知
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:32:34 iYAPNyWd0
>>362
そんな事言うなよ～
こちとら350オーナーでぃ
でも370、7ATは素直に羨ましいよ
決して350の出来が悪いわけじゃないけどね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 22:45:18 v4CauVOCO
>>371
300Gプレミアムです。
スポーティーセダンが好きなので…
身長190cmくらいなのですが、余裕あるでしょうか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:20:12 /tYdcWZV0
>>373
190センチのマークｘ乗りってあちこちのスレで見かけるんだけど…。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:22:17 UZmFbVyA0
素２５０GTを買うかティアナを買うか・・VDCってどう？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:31:55 9A4ahA0V0
少しでも雪の降るところなら必要。
ティアナとの違いはエンジンを始動した段階でわかります。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:34:29 UZmFbVyA0
ティアナは前に乗ったことがあるのですが開口部が狭いのか視界が良くなく窮屈に感じたのですがスカイラインはどうですか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 01:07:44 9A4ahA0V0
>>377
よく意味がわからないけど、中古車屋に行ってみれば。
そもそも、スカイラインとティアナって比べるべき車じゃないじゃん。
どっちかとフーガならわかるけど。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:04:04 /aJmAKE30
>>377
開放感は、
ティアナ＞FUGA＞クラウン＞スカイライン＞マークＸという順で広いよ。
もう一度ティアナ乗ってみな。広さを再認識するから
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:19:35 9A4ahA0V0
>>379
そーなんだ勉強になった。
俺は狭いところ結構好きだから気にならなかったんだわきっと。
でもティアナで気になるならどうするんだろ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 02:53:51 uR+sbolR0
>>379
個々のシート大きさやや個々の空間、そして天井など
どれをとっても現行ﾃｨｱﾅよりFUGAの方が広いよ。
FUGA糊の俺が言うから間違いない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 05:54:46 ttIw8nPIO
GSで広く感じられた俺はどのセダンに乗っても大丈夫かな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:16:02 TBciPtD10
開放感とかって乗ってみないとわかんなくね？
こんなとこで人に聞いても仕方ないっしょ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:18:07 TFXpWGbxO
スカイラインも検討したけど俺はギャランフォルティスにするわ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:28:08 whQs4jHJ0
俺もv36買う前にラリーアート出てたらちょっと迷ったかもだけど、
あの燃費もうちょいなんとかならんかったのかね。
大幅にデチューンされてんのにエボとほとんど一緒やん。
386:377
09/02/04 11:34:39 UZmFbVyA0
ティアナ座席自体は広かったのですが運転席に坐ると妙に前方視界が悪くて少し運転が怖いかな？という印象。
後、素空はVDCが付いてない。（ティアナもミドル以上はOP選べるが）のが気になる。
ただ単にメーカーの付加価値戦略なのか・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:46:57 +ytiiJsJ0
250GTってそろそろ150万くらいになった？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 12:47:50 sM8mbD2C0
リセールバリューの悪さだけは不満 ＜ 250GT海苔の俺
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 15:33:29 E3RDVR3n0
先代ＡＲＱ２．７Ｔ乗りですが、スカイライン２５０の４ＷＤに乗り換えてもパワーや乗り心地で不満出ないでしょうか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:00:28 uR+sbolR0
試乗って日本ではなくなったの？でなきゃそんな質問しないよね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:52:51 98LgSj1B0
落ち目の日産が、数出ない車種の試乗車まで揃え
られるわけがない。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:55:19 uR+sbolR0
指くわえ人口が増殖中ですから仕方ないですよ。
日産だけじゃないでしょ。
日産も国内の販売台数は伸びていますから。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:59:29 98LgSj1B0
＞日産も国内の販売台数は伸びていますから。
へっ？そうなの？前年比30%も落ち込んだって聞いたけど。
台数って、他社OEM軽で稼いでるだけじゃないの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:13:13 uR+sbolR0
途上国の伸び悩みでどのメーカーも苦しんでるよ。
国内だけだと0．数%伸びてる。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:20:07 uR+sbolR0
ちょっと間違ってた。
正しくは世界で日産の販売台数は前年比0.9%増(日本では5.9％減)
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
396:黒崎
09/02/04 20:02:41 1MjIu9OIO
この車後部座席でSeXできますか？
フーガの方がいいですか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:34:10 TFXpWGbxO
つｷｬﾗﾊﾞﾝ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:46:41 73YKMZL20
>>396
かなり窮屈だけど太ってなければ出来る
やったことあるから(´・ω・｀)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:58:32 4Mwj/BdU0
中古だと、そんな訳ありＶ３６買わされる可能性があるんだなｗ
中古買おうとしているヤシは、後席周辺よくチェックした方が良いぞ。変な染みとか、妙にイカ臭いのとか・・・