09/02/10 16:19:46 cZXypSIn0
>>264 亀レスだが、
②④のインプレだけど、素人でそんなことまでわかるわけない。
ROMってるこっちが恥ずかしくなるよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 18:59:42 lfm0kOOEO
>>292
自分の尺度を持つ事は大事だが、絶対だと思わない事。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 19:07:14 E7mpcOWM0
お前ら台数少ないんだから仲良くしろよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 10:45:06 roibMKfSO
でも>>264のインプレは相当なDQN走行しないと書けないよな。
まぁどうせ雑誌の受け売りなんだろうがね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:58:27 HuaBxcMo0
話題変えようｗ
もまいら、車両保険入ってるか？
漏れの場合、盗られたり廃車になったら275万おりる。
前回は305万だったが、だいぶ下がった。ｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 12:06:59 Shr9FJ9k0
免許とって20年になるけど、
いまだに車両保険に入ったことが無い。
自動車保険自体使ったことも無いけど。
３月に更新なので、こないだ書類が来てたけど、
たしか255万円とかだったような気がする。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:09:42 AjFPew850
エコノミーに入っている。
盗難や水没時の保証もついてくるし。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:26:19 3g/lSmG90
>>296
B型BLE（1万km）で180万だったよ。
加入してないけどね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 15:15:03 plDRDRLD0
>>296
１７年のＢ型では、
６年連続No,1のダイレクト系にて最低170～設定可能とのこと。
今の中古車相場からみれば美味しい？設定額ではある。
設定額は（金利含めた）総支払額＋５０見ておけば、次のクルマの頭金なり、諸費用なりなるかな。
仮に１年目で潰したとしても、きれいさっぱり次のクルマに移行可能。
と、ローン２ヶ月目にして全損認定（3.0Rじゃないよ）が出た経験者は語る。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 23:51:10 sMzNtgWS0
誰かフレキシブルタワーバー付けた人いないかなぁ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 01:04:45 0bs1H4hRO
>>301
ﾉｼ
303:301
09/02/12 01:31:08 u9/zr9pc0
>>302
乗り味というか、どんな変化がありましたか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 07:53:04 5SU7T9UN0
B型変態車を中古で買ったんですが、アイドリング時にビクンビクンって感じの震動が出るのは仕様ですか？
ちょうど3～5秒おきに、ビクン！って感じの震動がしてます。
まぁ、言われなければ気付かないレベルなんですが。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 08:59:26 WSnhHXiiO
諸説出てるが、残念ながら仕様みたいね。
俺はもう、ブルンとともに生きて行く悟りの境地に達した。w
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 09:55:08 h+contpP0
オレもB型だけど、そんな症状出てないよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 13:18:04 ANtb4YmuQ
プルプル仕様は以前にもよくでた話題だね。俺のもtypeＢだが以前気にして確認したけどそんな振動なしだった。どうやら個体差みたいだよ。
生き物みたいでいい、って住人もいたけどね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 14:53:56 jC2atuTe0
>>304
なんかいやらしいね
ﾋﾞｸﾝ!
ﾋﾞｸﾝ!
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 20:19:33 jua9JRde0
>>303
すまん、買った時から付いてた（中古車）んで、外した時の挙動を知らんのだ・・・
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 21:02:56 ULe1YZty0
>>301
現状ノーマルなら何もいじらないほうが吉。
ハンドリングは良くなった感じはしたけど、フレキシブルとはいえ乗り心地は悪化する。
フロントの入りは良くなる、と言うかしっかりするけど、その分リアが不安定に感じるかもね。
前だけ付けるのはオススメしないな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 21:04:49 prZQ/jnj0
>>308
うほっ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 22:15:46 /mAtcnSw0
>>310
確かに補強のバランスってあるのかもしれないですね。
以前、STiのリアサスペンションリンクを取り付けた時に後輪の
接地感（旋回時に後ろを軸に回るような感覚。変な表現だけど）が
あって、後にすじがね君を入れたらそれがなくなってしまいました。
で、最近リアのフレキシブルタワーバーを入れたらその感覚がチョット
戻って来た気がして。
あくまで主観ですが。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 09:16:34 DNhcfY9M0
リアのフレキシブルタワーバーって市販されたの？あれってS402の車検証
がないと買えなかったんだが。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 19:38:49 14cf0Tjo0
>>313
ディーラーで頼んで、取付してもらいました。
ST2050321020 フレキシブルロアーバーリア（ワゴン）
取付のマニュアルに書いてある品番はこれでした。
専用マットリアフロントの存在を知らずにその注文は後から
ST9506521010 専用マットフロアリヤフロント
去年１１月に取付したので条件が変わっているのかもしれません。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 19:43:39 14cf0Tjo0
訂正、申し訳ない。
フレキシブルフロアーバーリヤ
です。 全く意味が変わってくる orz
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 11:43:57 GBIBzMvB0
B型 走行65,000㎞。
リアサスあたりからの異音がひどくなってきた。
歩道等の段差を乗り越える時にギッとなる。
確認はしてないけど、多分ブッシュだわ。
交換費用ってどれくらいかかるか知ってる人いる？
Dラーに聞けば済む話だけどね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 07:11:33 CyYJWA07O
じゃあディーラーに聞けよ。阿呆か。
何でも人を使おうとするな。どうせ交換するなら
ディーラーに連絡しなきゃいけないんだし、こんなとこで聞くなボケ！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 22:08:46 V0MDhdlR0
落ち着け落ち着け
「わざわざディーラーに聞くのも億劫だなぁ」なって些細な事に対して
経験者が気軽に答えられるのが「こんなとこ」の良いところだ。
此処で知恵を提供するのも、広義のボランティアなんじゃね？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 22:25:30 oxNxaUFu0
>>316
砂かんでね～か？
320:316
09/02/17 23:35:28 gzt5a4hk0
>>317>>318
2chは荒れてナンボだから、どんどん荒らしてくれw
>>319
砂かむと、ギッて音がするのか？
初耳だが。。。それこそDラーに聞いてみるわ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 10:43:02 NXHApFAhO
>>320
またお前か！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 11:56:02 4h93LJJlO
リザルトマジックを検討してるのですが、
車検時にエラー吐いたりして純正戻しされたりしないですかね？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 14:16:07 O13fiEXB0
保守ついでに↓
URLﾘﾝｸ(response.jp)
いまさらこんな記事で落ち込ませないでくれ（涙）
でも値落ち激しいのは無印3.0R５ATで変態車はGTに近い相場だったような→URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
若干スレ違い失礼しました
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 02:16:41 6t0wMek30
3.0RスペBのD型MTは希少なんじゃないの
当時スバルはすぐ売るのやめちゃったしねえ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 03:54:19 0bjHdOc3O
>>324
そうだっけ？
Eまでの1年は全うしたと思ったけど
で、E発表で中古がプチ高騰
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 09:45:28 dW4i16Rf0
タマが少ないからといって、価格が上がるとは限らないねぇ…w
先代シビックタイプRは、最強のリセールバリューを誇ったという記事を見たことあるけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 14:07:38 5tge7mqa0
>>321 IDがAhO
お前がくるとスレがしらけるからくるな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 14:56:28 l6LSDPzeO
>>526
不人気車の人気車ｗ
5年落ちで155万買取だったｗしかも黒
我らが3.0Rはマニアが少ないからだなぁ…
一昔前なら、まだMT需要があっただろうに。
次期型の情報は皆無だが、ていうか設定なしかorz
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 16:41:28 IUIiKBsN0
俺D型が車体価格150万になったら50万円分のパーツ付けて買うんだ…
330:328
09/02/22 16:48:10 l6LSDPzeO
しまった
>>326の間違いね
>>526だと新型出る頃か
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 22:49:34 4bxbse6A0
>>328
以前、5年落ち走行4万キロで下取り65万の先代B4ターボ、涙目。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 07:41:08 GGoXTw8l0
素の３．０Rに６速MTまたは５速MTに載換した人いないかな。以前、寺で載せかえるのは・コンピューターとMTと
工賃があれば簡単にできるはずと言ってたが・・・本当なら、激安の中古買って載せ換えってのも
よさそうだ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 09:15:02 XWB8nN6BO
>>332
昔の車じゃないんだからそんな簡単に乗せ替えできねぇよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 12:24:43 IW7XBx9UO
レスポンスでおいしい中古車として紹介されてるよｗ
335:316
09/02/23 12:31:48 96AcF5TJ0
リアサスをDラーに診てもらったオレがきましたよ。
ありがちな結果だが原因不明。
ということで、ブッシュもまだまだイけるとのことなので、
気にせずしばらく様子みてみます。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 16:05:22 p0fH3/CG0
突然エンストすんだが、病気かな？
アクセルを抜いた状態でハンドル切ったり、駐車時にブレーキ踏んだだけでエンストする。
アイドリングが低いのかな？
エコボタンは入れっぱなしなんだけど・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 17:16:35 XWB8nN6BO
>>336
それ独り言？
それともこのスレの住人に聞いてるのかな？
いずれにせよこんなとこに書く暇あったらディーラー持って行って見てもらえば？
ここで聞いても正確な回答が出てこない可能性高いし、
原因が解ったとしても自分で修理できるような内容じゃないだろいから
どうせ直すならディーラーに持ってくことになるんだからさ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 17:39:02 WPDA4zvk0
俺も一度だけ駐車場で、クラッチ踏んでる状態でハンドル切ったらエンストしたな。
ECOボタンって燃費はまったく変わらないくせに、発進しずらくなるから常にオフだ。
ECOボタンなんて、最近は存在すら忘れてた。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 19:51:30 O4bq1+KRO
>>337
そんなん言われなくとも百も承知だろうに。
単にボヤく事も許されんのかこのスレは。
俺のは、車庫入れで、ハンドル目一杯切ってアイドル回転＋αで半クラ繋いだ時とかにプスンと逝くね。
前の車がトルク厚かったんでついつい癖が…
その他では、いきなりエンストって経験は無いな。ちなみにB型
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 20:04:30 SCUVQP6q0
俺もB型だが、エンストは宿命とあきらめてる。
極低速でハンドル一杯切ってるとなる。
そういうもんだと思えばとくに問題ない。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 20:06:32 s+UWQ0CX0
まだ血液型で性格が決まるって信じてる奴いるんだな
科学的根拠は何もないのにｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:13:51 GGoXTw8l0
俺もB型、ハンドル目一杯切っても車庫入れでのエンストはない。
あまり長い時間一杯に切るとパワステポンプに負担がかかるか一瞬だけど。
ただ家の車庫が排水の関係でゆるい坂になっていてそれでプスンとやるこちはある。
いぜん、VGエンジンのMTの時は半蔵のみで車庫入れしてたが、EZは無理。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:35:48 WYkv2SN00
>>341
ﾅｲｽﾎﾞｹ ﾜﾗﾀwww
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 07:12:13 7WxcIwSIO
さぁて、>>336の自演レスはどれでしょう？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 07:27:30 pzWFnhSbO
>>339＝>>344
自演乙
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 09:50:09 SED+FlREO
てか>>337=>>344自演乙じゃね？
昨日の自演乙は強かった。ただのヲタクかと思ってたが
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 15:05:54 hUbi4Kv5O
エンストで車壊れるわけでもなかろ？
そんな気になんならAT乗れよ
まあ狭い路地を徐行中とか止まると驚くがな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 17:27:54 nryBIbzb0
貴様の様にいつも一人で乗ってるならエンストしようがエンジンかけなおせばいいだけだが、
同乗者いると、やはりエンスト＝下手糞と思われるわけで気を使うのだよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 18:13:29 Xo8ih44gQ
助手席にのる若い凡人の多くはエンストの意味しらないべ。 プスンとなって「車の調子悪くて」とごまかせそだ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:40:22 T5UPkItS0
>>348
そりゃ、あんた、自分に自信のない証拠だよ。
自分に自信がありゃエンストなんかで同乗者のあんたへの信頼度は
びくともするはずがないとわかるはず。
おれも応援するから、自分を磨けよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 23:11:35 bPZC2pGp0
おまいに応援されもなぁw
とはいえ、オレもエンストは全く気にしない。
ある程度ギリギリでクラッチをつないでるからたまにエンストする。
MT車だからしゃーないと思うけどね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 09:11:44 OxMkIp8tO
>>351
だからお前はいつまでたっても下手くそなんだよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 09:53:19 9IC6FBSCO
変態車を教習車に使ったら、免許取得が難しくなりそうだな。
エンスト二回で検定中止
354:351
09/02/25 11:20:28 JT/1DCGf0
そういや、今日もエンストしたわw
この電スロってストールの情報がコンピューターにいってしまうと、
アクセルをあおってもエンジンが復活しないのが難点。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 12:49:17 JKR5H9K30
そうか？
B型変態車だけど、タコメータが完全に0を差してダメだこりゃって思っても、
アクセル煽ったら復活したりするけど。
356:351
09/02/25 17:12:44 JT/1DCGf0
マジで？個体差なんかな？俺もB型なんだけど。
前車がフツーのEFI（つまりﾖﾀ車。10年前）だったから、
この車に乗り換えてすぐは乗りにくかったねー。
面倒くせーから今となってはどうでもいいけどね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:18:09 lPIOgloV0
漏れのB型の場合、700-800回転ぐらい指してて、エンジン止まってるときあるけどｗ
一瞬だからわかりにくいけど、どう考えても針の反応が遅い希ガス。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 18:24:28 D7aWuNXk0
エンストしそうなところで辛うじて持ちこたえたときに、その後数秒アクセルが開かないときがある。
こうなると発進したくても前に進めずに焦る。
まぁエンストしてもＡＴ乗りに文句を言われたくはないね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 22:48:49 Dvf/+4/R0
B型ですが、４バルブ4A-Gより発進は気を遣うような。
が、メーター誤差も気になる。
メーター読み120km/h時、GPSレー探で110km/h表示。
高速度域の誤差は死活問題だから、どうなんだろう･･･。
メーター表示が速い＝タイヤ外径が小さい、で
225/40R18にすれば誤差調整できるかな･･･。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 00:58:56 8U1YCA6K0
は？誤差なんて無いじゃん
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 04:50:50 eHkGl8CaO
>>359
プラス表示でも死活問題なの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 08:48:19 hbGHJMN70
>>359
メーター誤差は10％程度（10㎞/hだったかな？）は許容範囲。
そんなことも知らねーのか？
オービスなんかでプラス10～20㎞/hのオーバースピードでも捕まらないのは
そういう意味もあるんだよ。
あと、そのGPSレー探とかいうものが正確かどうかアヤしい。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 08:56:23 PIXTOENl0
許容範囲っても
今のメーターはそんな誤差ねぇって
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 11:20:03 GDQ8QF67O
ﾒｰﾀｰ誤差はﾏｲﾅｽ0ﾌﾟﾗｽ5%じゃなかったっけ？
ちなみにうちのは、ｵｸで落とした215/45R17のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるから、ﾒｰﾀｰ120k表示でGPSﾚｰ探では105kぐらいだわ。
ﾌﾟﾗｽ目の誤差だから、脳内変換すればいいんじゃね？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:11:08 HgfaFpBLO
速度が上がるに連れ、誤差は大きくなると気がする
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:42:35 agpE5/5rO
当たり前
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:30:47 x36HyOjv0
100km/hあたりからどんどんプラス誤差に振れるね。
だいたいの国産車がそういうセッティングになってるんじゃね？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:57:34 DOQBGH9P0
GPSレー探が追いついていない可能性は？？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:32:59 gXpgCtLB0
保守
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:07:42 0nlgZtw7O
本酒
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 21:16:57 mbqMZNu+0
先月が車検だったので、２年後の買換えを考えていろいろ物色してますが
これがいいっていう車はなかなか見当たりません。
乗り換えの車の候補にするとしたら何をあげますか？
私はいまのところありません。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 08:33:11 mw+eI2/q0
MT車自体がもうありませんからね。
5月に発売予定の次期車を買うしかないのでは？
オレは丸4年乗ってますが、あと5年は乗るつもり。
次はスカクーあたりにしようかな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 10:03:38 F3WFzbWEQ
コンパクトで３リッター６気筒６ＭＴなんて車もうでないだろうな。
俺としてはＢＥＥに５速でいいからだしてほしかった。フィーリングはこちらのが良かったからだ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 10:45:16 4gWwNFRUO
>>371
俺は130iに乗り換え予定。って言うか注文した。
レガシィより値段がだいぶ高いから当然かもしんないけど、
内装の質感や装備はかなり良いよ。
エンジンも6MTもフィーリング良く快感だった。
流石重量配分に拘ったBMのFRだけあってノーズの入りがかなり良い。
ヒラリヒラリと曲がっていく感じが気持ち良いよ。
納車が楽しみだ。
変態車も良い車だったが、2回目の車検を機に買い替え。
スバルもどうせならもう少し変態方向に振って、
燃費やら乗り心地を考慮しなければ、
エンジンやミッションのフィーリングや電スロのレスポンス良くして
もっとダイレクト感のある気持ち良い車になったと思うんだけどな。
まぁ、好みの問題かもしれんがそう言うとこが不満だった。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 10:51:24 T2WleogoO
俺はアルテッツァASの6MTに買い替えた。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 11:31:57 Oq9iK0O10
>>374
こんなとこに俺がいるとは
135も考えたんだが、ターボがどうしても気に入らず130にした
荷室が狭くなるのは困るのだが、他に選択肢はないのでしかたない
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 12:38:53 4gWwNFRUO
>>376
一緒だw
俺もNAが良くて135は却下した。
確かに車内狭いよね。使い勝手はレガシィの方が良い。
でもそれと引換えに快感が得られる。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:00:03 k3m3RGS/0
330iとかはダメなの？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:20:26 Y2tPvWGx0
330ってMTあったっけ？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 20:37:51 m0YkYrQtO
M3にならあるww
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 11:45:28 4E7gV8OtO
330iにMTは無いよ。だから130iMスポにした。
3シリーズはM3て320iだけだな。MTがあるのは。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 12:21:30 djSV/elX0
そろそろ変態車の話に戻そうぜ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 23:06:51 zd19aguv0
>>374
>>377
レガシィ→ＢＭＷ乗り換えだと、
ホイールの選択肢はぶっちゃけ広がる。
BBSなりナンなり、１erと3er(E46)はほぼ共通で履ける。
下手すれば適当なPCD100x5Hホイールより安く買える。
でも、ランフラットタイヤだけは硬くて勘弁。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 07:12:52 krruhFqlO
320のSiだっけ？特別バージョンのやつ。
スペック的にはたいしたこと無いがかなり金かけてエンジンに手を入れてるらしく
楽しそうなんだよな。一度乗ってみたい。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:33:43 PWCQp0Yj0
みんな金持ちだねぇ。世帯年収と家族構成はどうなんだ？
ちなみにオレは800万円ほど。小梨。
田舎暮らしだから車1台/人は必須。
両親はいるが今のところ別居で年金だけで楽にくらせる状況。
こんなオレだが、車1台に550万円など出せないし出すつもりも無い。
変態車所有自体が分不相応だと思うくらいだよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 11:19:50 krruhFqlO
世帯年収は1600万くらいかな。まぁ共働きだし。
ちなみに今ちょうど30歳で子有り。
2、3年前の独身の時はちょうど>>385と同じような状況だったよ。
田舎暮らしではないけれど。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:44:20 5gSy60tS0
30後半の年収200万の一人暮らし、家族他に無し
車ぐらいしか趣味ないし相続した庭付き一戸建てで田舎暮らししてる
嫁も子供も作らなきゃこれで一生生きていけるわ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:04:25 aea330yj0
>>385-386
はいはい妄想乙
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:12:23 2LzcOESeO
30代半ば妻一人 一馬力で年収は600万弱程
B型を中古で購入。コレが最後の贅沢。妻はエコカーに興味深々。
4～5年後には、プリウスかインサイトの後継に乗ってると思われ。
みんなスゲー稼いでんだな～ 宝くじ当てる位しか、レガを乗り継いでく方法が無いや。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:21:35 75iMa3ux0
ガソリン爆発させて気持ち良くブン回す車は
これが最後だと思って買う時かなりムリした
391:383
09/03/09 21:28:08 B7WC1+m40
>>384
バルブトロニック無しのホモロゲ車。
400台限定生産の割にはカーセンサーとかで探せるのがイカす。
>>390
次期レガシィが3.6Lと聞いた時点で、全く期待してない罠。
ベストカーとか見ても、BL/BPみたいな「端正」感がなくて、
一時のヤマンバギャルっぽさが見受けられる。
変態車は保有のまま、E90(MT)を買い足すと思います。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:39:07 0WlIrkmm0
３０台前半＋無職の嫁。手取りで月２０万。Ｂ型を新車で購入。
車と家のローンがないのでなんとか生きてる。
生活給付金はオイル代の足しにでもする。
あと７年は買い替え禁止。変態車お気に入りだから別にいいけど。
393:385
09/03/09 21:41:48 UuCr7Ed00
>>388
妄想でもナンでもないぞ。
客観的にみて我が家の世帯年収では変態車は分不相応だと思う。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:22:44 AgbZdfuI0
年収800で2人暮らしなら、相当いい暮らしができる筈だろ？
俺は31で嫁１（専業主婦）、子１（幼稚園児）、変態車１に大型二輪１の年収500だが、余裕で生活してるぞ。
もちろん実家ではなく、核家族でマンション住まい（住宅手当が半額出てるが）。
それでも200弱は毎年貯金できてる。
年収800でガキも居ないなら、1000万クラスのクルマだって楽勝だと思うんだが
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 03:21:32 oydsjNcJ0
>>393
嫌味で言ってるのか。性格悪っ
396:386
09/03/10 07:26:46 vjiAwjHqO
>>394
都内に住んでるとそんな余裕でもないよ。確かに交通の利便性は良いけど。
ウチは子供4人作るのが目標だから家も相応の広さが必要。
田舎なら何てことない普通の家でも都内ではかなり高額なのでローンがかなりキツくなる。
だいたい月20万ローン返済して、子供四人分の学費も貯めなきゃいけないし、
俺が転勤になったら嫁は退職しなきゃいけないから貯蓄しとかなきゃだし、
子沢山だからこそ必要経費が多くて、結果、田舎で年収600万で妻子1人を養ってる兄と生活レベルは変らない。
まぁ、ウチも子供4人も作る予定なけりゃ嫁は専業だったろうけどね。
皆同じ車を買ってるんだから、生活レベルは多少の差こそあれ似たようなもんじゃないの？
諸費用と何だかんだで400万以上はする趣味性の高い車なんだし。
そんなに批判的なレスするような内容じゃないと思うけど。。。
397:385
09/03/10 09:51:27 XEdHtpFL0
>>396
20万円/月のローンってなんやねん！って気がするがなw
おまいってホントに甲斐性あるねぇ。皮肉じゃなくマジうらやましい。
この車って趣味性は低いと思うよ。ただのNAの6MT車。
自分でイジったりメンテしたりして楽しむ車じゃない。実用車だよ。
ウチの場合、この車以外に嫁車も必要だから、
そう考えるとこの変態車は高価だよ。
ましてや130iなんかオレには考えられんな。
だからみんな金持ちなんだなーとホント思うよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 10:51:03 BchUqCvo0
>年収800でガキも居ないなら、1000万クラスのクルマだって楽勝だと思うんだが
ありえん。
年令にもよるが、俺の縛りは年収の１／３が車購入費。
３．０Ｒ新車だと軽くオーバーなので中古で・・・。
定年後は仕事しないで、旅行三昧で暮らしたいし、今も車にそんなに金掛けられる状態でもないし。
ちなみに、一流と言われている会社に勤める友人３人（年収１０００後半）でも、オデッセイの安いグレード、
レガ３．０Ｒ、プレマシーに乗ってる。
アラフォー（乗ってるが）はこんなもん。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 18:30:31 iDKQD2dx0
>>394
税引前でも８００あれば、
１本ちょいの中古フェラーリがほぼフルローンで買える。
ポルシェなら新車狙えるね。但し、独身かDINKSである事が条件。
都内だと、ちょうどその収入層がケイマン・ボクスター辺り乗ってるよ。
>>397
３リッタークラスでMT＋４ドアがほぼ皆無なこのご時世、
十二分に趣味性が高いと思われ。
国産で３リッター級以上のMTセダンなんてない。
２リッターのセダンＭＴですらレガシィ以外の選択肢が無いに等しい上、
四駆となれば尚更、本国仕様のＢＭＷかＡＵＤＩでも並行輸入で買うしかない。
「実用車の形をした志向の強い趣味車」ってところ。
もっとも、３ナンバー高額税率時代の名残でＤセグ以上は「特殊層」向けだから、
ボディに対してデカ目のE/GにMTを積んだ変態車は十分特殊だ。
3.0R spec.Bを社有車として乗り回す、年収300切る社長な俺（滝汗
（２年分確定申告したら結構還付されたよ･･･）
スタッフとメシ食ったカードの支払、精算を忘れた経費、家賃の自己負担分、
後輩に奢ったりして殆ど残らないけど、
「社長という生き方」が出来てる以上幸せかな。
ちょっとした特殊性が売りの会社なんで、3.0R spec.Bは良い選択でした。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 18:37:29 oydsjNcJ0
>>397
ほんと性格悪いな嫌味野郎
401:394
09/03/10 19:16:30 S6i80SfD0
ごめん年収500じゃなくて手取り500だわ。
自分の書き込み見てコーンポタージュ(缶)吹いた
年収500で貯金200とかあり得んだろ、誰か突っ込んでくれよorz
まあゆうべは酔ってたんで勘弁な
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 21:22:39 gIOJZKVZ0
何か殆ど俺の倍以上の年収なんだな
変態中の変態だけど場違いっぽいのでここから出ていきますね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 21:24:55 qq3rE2b10
・・・いや、そこまで興味ないし
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 21:59:31 OSudWtoA0
年収だの手取りだのどうでもいい
自慢ばなしももう結構。
車の話をたのむわ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 22:18:17 kzJEtx3z0
新車で購入した層にとってはごく普通の会話なのに、どうしてそんなに叩く必要がある？
誰も自慢げに話してないし、また自慢になるような話でもないだろうに。
これだから貧乏人は嫌なんだよな。新車購入層と中古車購入層の経済力の差が、
そのまんま民度の差、人間性の差となって出ちゃってるね。
>>400 >>402 >>404
お前等みたいな被害妄想の塊みたいなクズはウザいから出て行ってくれ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 22:38:29 h5PdFa5j0
自慢もタタキも荒れるから自重しる。
お子ちゃまかよ、ったく。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 23:30:37 OdJiYdXa0
簡単に釣れるな
ID変わってるけど>>402の俺は普通に新車だよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 07:35:01 CcK8KewX0
>>406
別に誰も自慢してないだろ。
どこがどう自慢なんだ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 08:28:30 EiqCK2ZdO
だから自重しろと
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 11:59:38 6eU4tXJs0
>>405
貴様の様ないい年こいて大人げない屑のか民度低いわ
失せろ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 12:22:14 RaHW8fVO0
自重自慢のスレはここですか？
僕は0.126ｔですが、どうでしょう？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 13:37:57 hAAjqaBKO
誰だよ自慢とか言い出した被害妄想丸出し馬鹿はw
自慢話とか言い掛かりにも程があるだろww
少しは自重しろよな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 15:35:52 +xKBym8n0
いいからスルーしろよもうｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 16:53:58 a0E1kmHM0
電スロって気になる？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:07:46 ESaoAkaP0
>>414
気になるけど慣れる
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:20:52 a0E1kmHM0
なれればきにならない？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:44:15 VK9CXw0RQ
慣れるけど、いいものではない。たまにBE乗るがホッとすることがある。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:54:32 OQy+sdG0O
違和感無く電スロに馴染めた鈍感な俺は幸せ者
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 18:02:15 EiqCK2ZdO
いや、逆に考えるんだ。君は無意識のうちに電スロに対応してるんだよ
素晴らしい運転センスの持ち主だ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 19:13:50 pgNcpvJE0
うらやーましい
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 20:04:35 6eU4tXJs0
>>412
屑はひっこんでろよボケ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 00:12:50 IvUGGdIX0
自慢してんのはどう考えても>>386だろ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 01:30:08 XPIyKVn50
いいからもうその話題から離れろよｗｗｗｗｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 03:10:44 TFKjdOtU0
このご時世で、30代で年収800いくやつがどれほど少ないことか。
それを、さも当然のようにひけらかしたら、嫌味だと取られても仕方ない。
よっぽどの世間知らずなんだろうね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 04:54:55 8QgjvbeN0
>>414
アイドリングが低いときの出足がモタつく以外はビンビンで気にならない。
違和感の無さでは、GDB-Fの方が数枚上手。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 07:08:29 VqaqMqPX0
リーマンじゃなければ年収800万はそれほどでもないよ
リーマンならすごいけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 07:19:51 tbUs9BZGO
>>424
でもこの車って新車で400万以上するMT車なんだからさ、
むしろ家族持ちのオーナーだったらそれくらいの年収無いとキツいだろ。
このスレはそういう少し余裕ある生活レベルの人の集まりなんだから、
そりゃ当然収入だって普通以上の人が集まって当然だろ
年収800万なんてこのスレで話す限り全然自慢にならん。
中古で買ったってのなら話は別だけどなw
ムキになってギャーギャー喚いてる連中はどうせ安っすい中古買ったんだろ？
それも背伸びしてw
少なくとも顔真っ赤にして叩くような内容じゃない。
それこと貧乏人の妬みと思われても仕方ないぞ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 10:14:04 TFKjdOtU0
>>427
自演乙
携帯から必死だね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:00:50 BqJlBgF2O
小金持ちが陥りやすいチープな選民思想を見れて興味深かった。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:28:19 tbUs9BZGO
貧乏人乙。
自分と違う意見が複数出る自演だと思い込む。
いったいどんだけ頭悪いんだよw
だから定収入なんだよw
新車で買った人だけなら生活レベルは皆似たようなもんだし
こんなくだらないことでいちいちギャーギャー喚くこともなかったろうに
やっぱ中古車オーナー増えると住人の民度が低くなってくるな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:30:01 tbUs9BZGO
定収入www
低収入の間違いだな。失礼。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:36:07 BqJlBgF2O
>>430
君自身の民度の低さを露呈するような書き込み内容だなー
433:385
09/03/12 12:38:53 AtYwf6Y50
みんなオレと>>386が混ざってね？
オレは30歳台なんて一言も言ってないし、
「オレ」の年収が800万円とも言ってない。
「世帯」年収が800万円。つまり共働きなの。田舎のフツーのリーマン。
嫁車と合わせて車体代が500万円超。分不相応だろw？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 17:15:12 KJmjzu3Q0
世帯年収なら2000万超えるな・・・9人家族の内7人働いてるから
岩手の山奥だから1人1台必要なせいで6台も持ってるぜ、レガシィが3台あるとかおかしすぎる家だ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:07:14 TFKjdOtU0
>>430
脳みその足りない低学歴さんでしたか、これは失礼ｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:05:08 nS5zIout0
レガシィ意外でも国産で諸費用込みで400万超える車を見ていくと、どちらかと言えば高級車でしょ。
中でも別に快適装備や乗り心地よりも走り重視してて、しかも6MT搭載してるような車なんて、
平均的な収入のサラリーマンだとなかなか買えないだろ。家族持ちならなおさらだ。
このスレの住人の収入が平均より高いというのは十分説得力あると言える。
それにいちいち噛み付いてるヤツって何なの？意味わからん。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:13:22 /xkgTVIF0
ID変えたところでいつまでも所得で粘着してるヤツは当事者２人だけだろうなｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:27:34 nS5zIout0
ID変えたところでいつまでも所得で粘着してる低収入は1人だけだろうなｗ
そもそも今までの低収入の僻みレスは説得力の欠片もないだたの煽りが殆どだしな。
まぁ、反論の大半が「自演」とか思い込みの発言が多いところが何とも痛々しいｗｗ
説得力ある反論が出来ませんって言ってるようなもんじゃねぇかｗｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 22:26:53 azwtEnbK0
>>438
いい加減「目くそ鼻くそを笑う」の状況になっている自分に気付け。
痛々しいし鬱陶しい
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 22:39:41 TFKjdOtU0
>>438
低学歴必死だなｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:32:55 PBasqOOyQ
なんでこのスレってこうなるん？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:40:22 WVbd4Guj0
チープな選民思想の金持ちもどきがいるから。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 06:03:53 uI2YdjxzO
さて、今日もバイト行ってきまっす
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 07:42:45 qyDeq8xHO
>>441
心も貧しい被害妄想たっぷりの中古車乗りがいるからさ。
ごく普通の会話をしてただけなのに、急に「自慢すんな」と噛み付いてきて
以降ID変えて自演粘着でこのザマ。迷惑極まりない。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 07:45:54 9WMqhyrBO
いい加減にしろよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 07:52:07 CTswflhj0
中っくらいの年収について熱く語るスレw
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 09:11:19 chAIeDY9O
>>444
いやだから、お前が一番迷惑の源なんだってば 自演君
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 09:26:19 88WKf04n0
貧乏人がBMWなんか買うからこんな話になるんだよ。
収入に見合った車に乗れってこと。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 10:08:06 PBasqOOyQ
みんな大人になろうよ。これじゃうちのパートのやきもちババーとおんなじだ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 10:31:20 qyDeq8xHO
ID変えてレス入れてもバレバレだぞ自演君w
発言にまるで説得力無いし、筋も通って無い。
お前気に入らないヤツをただ煽りたいだけなんだろ？
過去レス読んでても荒れる時はいつもこのパターンなんだよな。
いい加減迷惑なんだよ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:55:25 9bU8VxNp0
>>449
つか、レガ海苔装った荒しだべ。
いないものとして扱うのが吉。相手にするから付け上がる。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 12:29:53 chAIeDY9O
>>450
まんまお前自身に当てはまる内容じゃん 自炎君
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 13:03:21 qyDeq8xHO
>>451
同感。
何言っても自演だの自慢だのの繰り返し。
多分スレが荒れるのが目的なんだろうな。
こういう馬鹿はスルーが一番だね。
それはそうと、最近マッキンがfocuserror？って表示が出てCD読み込みしなくなったorz
しかもマルチインフォメーションディスプレーも死んだっぽい。
そろそろガタが来てるかも。
新型で3.6のMTがあったら乗り換えるかも。。。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 14:02:42 oxtX/Rr30
>>453
3.6だと税金が4Lクラスになるよ。日本だと3.5じゃね。そしてMTなら俺も買うよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 17:58:11 qyDeq8xHO
>>454
マジ？
この前Dに行った時営業さんが、トライベッカに積んでる3.6を
少しスポーティーにイジッて新型に積むハズ。んで多分6MTも出るんじゃないか？
って言ってたけどどうなんだろうなぁ？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 18:20:25 PBasqOOyQ
この不況時にそんな冒険みたいなことしないだろ。しかもこの車で失敗してるわけだし。今後すばるは２ペダルのランエボみたいなの開発するしかないな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 18:23:01 88WKf04n0
>>455
フツーに考えてそれはないのでは？現行型でカタログ落ちしてるのに
次期型で大排気量＋MT車が復活するとは考えにくい。
NA2.0Lクラス＋MTなら可能性は高いと思うが。
次期STIver.もターボ付きになるだろうね。
現行型で終わりだよ。しかもプレミアはつかないw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 18:25:28 9WMqhyrBO
いや、スバルならやってくれる！・・・かも
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 19:08:30 Wh95Y9jG0
お前ら、
今は「スバル」じゃなくて「トヨタ」だ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 22:49:43 jTMBhpddO
でもさ、欧州ではMT売るんじゃないの？
そうであれば…
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 23:55:17 v1Rm2+UX0
ディーゼルのＨ６版は開発してないのかな？
こないだベンツＥ３２０ＣＤＩのタクシーに乗って、ぶっといトルクでグングン加速するのがやみつきになりそう。
言われるまでディーゼルって気がつかなかったし、音も振動も皆無。
低回転でえらく力のある車だなって印象しかなかった。
まぁ、スバルの場合はエンジンより、それをうけとめるミッションを開発するのが先だろうが・・・。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 03:30:54 YKqD5+2Q0
今後、水平対向6気筒ディーゼルを開発するメリットが無い。
欧州では軽油とガソリンの価格差が逆転しているし、日本でも価格差は2～5円しかない。
これは、税金を考えると既に軽油の方が高い。
更に、触媒等はガソリンよりも高価な物が必要なために車体のコストは遥かに高い。
望みが在るとすればバイオディーゼル次第だろうと思う。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 05:09:12 Jg3pgJqT0
しかしヨーロッパではガソリンより軽油のほうが税金やクリーンな観点から人気が高い
ディーゼルを6気筒にするには普通車じゃ厳しいところが多いだけじゃないかな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:29:45 AdvbNUDHQ
たしかにＨ６は強度に問題があるからな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 20:36:48 Hc0xyOTy0
H6じゃねーよEZ30（R）だよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:09:49 +AlBqimQ0
荒れないと書き込みがぱったり。。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:13:14 1p1mI8eWO
んじゃ、話題というか…
BP･BL総集編という事で久々にクラレガ購入。変態車の記事を期待したが、殆ど出て来ず残念。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:21:14 4n8so/Mh0
クラレガなんて、もう久しく読んでないな。ｗ
まだ続いていたんだね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:22:05 mGhCat5lO
お前らマッキン何回くらい壊れた？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:25:29 6fyAv/nn0
4年目に突入したC型BPE。
冬場の始動後数分だけ激しく音飛びする以外まだまだ元気。
純ナビは購入5ヶ月で逝ったがな！w
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:53:19 rg9KXhaE0
B型だけど、音は鳴ればいいからカーステ（死語）は純正。全然壊れない。
ナビはDラーオプションのHDD。全然壊れない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:43:31 rbr6oAzz0
>>471
D型純正に替えたら、少し音がよくなった。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:09:15 Iw5bM0NuO
マッキン付けるよりエンリッチのサウンドシャキット装着したほうが
よっぽど安上がりで音が良い。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 01:44:50 HQj3fpva0
多少耳の肥えた人はマッキン要らない。
マッキンだとBASS・TREBLEの設定だけで中音域がイジれないから、
どうしても昔からのドンシャリ系になっちゃう。
マッキン外してカロの2DIN入れようかと真剣に悩み中。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 07:54:20 Q2WgB22qQ
スピーカーの配線とか難しくないの？なんかMacintoshは色々ややこしいみたいだから。
関係無いけどシートの下にデカい独立パワーアンプがあるのには驚いた。静粛性の低い車にここまでやるか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 07:59:37 Q2WgB22qQ
そのうちスバルはカーオーディオに真空管アンプ仕様なんてオプション出したりしないだろうか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 08:04:18 PszPuDRoO
D型マッキン中音いじれるよね？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 10:44:50 WE/NoZNP0
いじれるね。前期型が低音高音のみ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 17:42:56 Iq3BIBQW0
どうでもよくね？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 19:44:23 aD9yYOKx0
ＥＺ３０Ｒは排気音がバックミュージックだしな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:50:59 5qL9U/GO0
ﾌﾟｹﾞﾗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 14:21:25 drY/MVqc0
ＥＺ３０Ｒは排気音がバックミュージックだしな(ｷﾘｯ
483:474
09/03/22 01:30:49 EUYoI5eC0
>>475
マッキンアンプをそのまま使うキットがあるから、
ボッタクラレパネルを買ってデッキを取付ればOK。
要するに、禁断のアンプ２基掛けキット＋インピーダンス整合する物。
>>477
～C型までのデッキだと、右上がりor右下がりのEQカーブしか作れなかったのが、
D型～だと山型とかＶ型とかのカーブがかけてステップ差が実質的に狭くできるから、
安く買えれば満足できると思う。
D型以降はAUX入力も簡単だし、iPodのEQで誤魔化す事もできるし。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 13:37:04 2kC/+ZV70
clarionスレ池
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 19:22:16 lpakt8Ly0
オイル交換自分でやってる人いますか？
その場合、5.7Lは痛いね。交換2回に1回は4L缶を２本買わねばならない。
ふと思ったんだが、軽用の3L缶を2缶買うってのもアリかも。
軽用と馬鹿にするかもしれないが、小排気量高回転型の軽の方がオイルの負担は大きいと思う。
５年点検パックが終わったら5W-30の3L缶を２缶ずつ買って久しぶりに自分で交換しようと思う。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 19:30:03 etavmDaP0
つ1L缶
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 20:32:00 lpakt8Ly0
そうか４＋１＋１は盲点だった。１L缶は割高だから見向きもしてなかったよ。
でも値段的には４＋４と同程度のような気も…
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 21:29:03 0uEVCLPkO
4Lで4,000円のオイルなら、1Lで1,200円くらいじゃね？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 02:03:10 YylE4Hq00
>>485
会社に上抜きのチェンジャーがあるから、勝手に使ってるよ。
自分用の100%化合油ペール缶のストックがあるんで。
エレメントやりたい時は、
量販店の「数量限定無し９８０円（10W-30）」みたいなキャンペーン時にやらせる。
持っていく前フラッシング剤入れてから行って、安いオイルは100キロ走らずに交換。
アンダーカバーを外すのがイヤで、上抜きしかしない。
3,000km走る前に交換するから、そんなに汚れてないけどね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 06:29:08 GyPEJ3cE0
オイルの処分がめんどくさいから、Dラーまかせ。
しかも、前にも書きこんだけど、トヨタのDラー。
工賃込みで2,000円は安い。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 07:21:55 rKEJ1sMwO
>>489
特殊環境に置かれてる人の話だよな
あまり参考にならんな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 19:39:19 uC1tIvUD0
最近、中古車でまわらないね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 21:15:07 XJSl9La+0
たしか全部で2000台も売れてないんじゃなかった？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 21:40:29 28sg2mzC0
そこまで売れてなかったんか。そりゃ探しても出て来ない筈だ。
そろそろ車検が来るD型が放出されるのを待つかな(´・ω・｀)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 22:17:46 pGAYGd4o0
粘度は5W-30がベストだよな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 22:19:47 pGAYGd4o0
>>493
我がADAはいったい何台売れたんだ？
うちの童顔おかんが思い切りクラッシュさせたけど。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 22:38:43 dX2hjQR30
>>494
D型乗ってるヤツはそう簡単に手放さないとオモワレ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 06:49:17 L7Oz4obj0
>>497
需要あるんだろうけど査定がねぇ…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 09:58:46 C83+7ASM0
自分でのオイル交換は断念しようと思います。
６リットルも入る受け皿がありません。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:20:25 xL0GvbT/0
先月、新卒のいとこの車を探しに中古車販社まわりした時に
無料査定をして貰った。
B型ﾜｺﾞﾝの赤で走行距離約62000km、買取査定31万だったよ。
ﾜｺﾞﾝの3LでMTなんて買い取りしたくないとか散々でした。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 19:09:00 5OMBS8cO0
変態BLE B型乗りです。
今日富士スピードウェイの体験走行行って来ました。
雪降っていて物凄く寒かった。。
体験走行ながらホームストレートは全開で走れました。
自慰動画ですが0-180キロまでのフル加速です。
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
富士のライセンス欲しくなったけど4万もするんですねorz
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 20:23:19 OEkjEuNy0
>>500
赤…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 13:32:34 8UcKacB70
レグノ 225/40R-18 タイヤと18インチ8JJオフセット47のアルミ買おうと思うんだが..
JJの意味が解らない。
無視して買っても良いですか?
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 13:42:05 mkIJOT730
相当頑張ってキャンバーつけないとハミ出ないかそれ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 14:27:38 OW+53G4o0
この辺を読んで見れば。
URLﾘﾝｸ(www.jawa.jp)
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 15:05:58 sBIFfpMj0
>>503
8JJはリムの幅
標準で7Jだから1インチ広いってこと
オフセットとあわせて標準より1.5cmくらい外に出るから
ちょっと厳しいかもね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 16:46:15 cl3GPb5J0
>>500
その買い取り業者はおそらく詐欺目的で嘘をついてます。
（事故後未修復車ならともかく、最低でも100万で売れる車に31万はあり得ない。）
被害拡大を防止するためにも業者の名前を公表して下さい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 19:01:13 iKYR8/MKO
>>501
なにこの目隠し映像www 取付け位置とか工夫しろよな
しかし、良いサウンドだね～。
カーンカーンカーンとリズミカルに
EZ30の硬質な雄叫びが連続する様に惚れ惚れ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:08:14 WGH0q+sM0
結局、レグノ 215/45R-18と18-7.5Jオフセット50を明日買う事にしました。
ありやとやんす( ^ ^ )/
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:36:36 F2LyOiBg0
>>503
JJとは、リムの形状のこと。通常使用では無視しても構わないでしょう。
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 00:35:48 Un1/b7d30
>>509
18インチ7.5J、オフセット+47で結構いい感じだよ。
45でも極端に差はない。
標準で18だと、インチアップ選択肢が殆どないBL・BP。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:31:27 wLC9nUkd0
>>507
わざわざありがとう。
まあ有り得ない金額と思って、いくらなんでも100～120万程だろと
話もした。
年度末近くで、査定回数のノルマもあった様で、必死に査定させてとの
お願いをされた訳で、なにか混乱していたのでしょう。
>>502
てれますな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:57:26 P0KUj1bv0
ちょなんで507を真に受けてんの
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 08:06:56 SSYC2+Zw0
>>513は詐欺まがいの低査定を連発する買い取り業者orその手先だな。
おまえらのやり方はミエミエなんで。
そのうち本職に当たってボコボコにされても知らんぞ、カス野郎。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 09:55:02 x+1pJ0OrO
新型が出て、H6&MTの組み合わせが出ない事が明白となれば、
コイツの中古相場もちったぁ上がるんじゃね？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:06:39 ax8zzJP00
オレは乗りつぶすつもりだから、相場の上下はどうでもいいや。
15万㎞くらい乗る予定だから乗り換えるころには二束三文だろうしね。
この車が不人気車なのは周知の事実なんだから、
そんなに相場が気になるんなら即売ったらいいやん。
購入予定のヤツにいたっては、
いつ買ってもお買い得だと思うから即買いすればいいだけの話だよ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:33:59 x+1pJ0OrO
俺も乗りつぶし予定だが、中古相場はやっぱ気になるんよね～。
前に乗ってた車は、初登録から12年経過＆走行10万キロだったが、
いつの間にか希少車の部類になってて30万ちょいの値が付いた。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:55:09 1sy8Mbgp0
赤ワゴンで5年落ちならそんなもんじゃないの？w
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:18:28 ki9yWQTW0
新型＼(^o^)／ｵﾜﾀが確定したな。
気合入れてタマを探すぜｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:38:18 +Bu2pu3CO
>>518
俺もそう思う。
100万なんて絶対つかないだろ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:47:18 CxoN5Nw60
買い取るほうは買いたたきやすく
欲しいヤツはボッタクられやすい不遇な車
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:44:33 9Crkdse+0
新型終了であと6年はこの車だな…。
RS4買えたらRS4買うんだけど。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 11:17:37 Cl2+Fl2b0
でもアメリカ仕様とはいえ
2.5ターボが6MTオンリーとはねえ
国内向けにはあり得んだろうな
オレ的にはもうターボ選ぶ気はないが
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:41:33 IG8uWUp80
2.5NAの6MTも国内ではなさそうだな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 14:27:02 BecnmyaA0
皆さん社外パーツ付けたりってしてますか？
エキマニ・マフラー・ECU・サスペンション・ブレーキを換えたいと思っているんですが
エキマニとECUの社外品が見つかりません
お奨めがあれば教えてください
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 16:22:23 aPUgvukw0
このスレってノーマル派が多いんじゃないかなぁ。
換えててもマフラーくらいじゃね？
かくいう俺もマフラーと純正エアロ以外はどノーマル。
ノーマルの方がランニングコスト安いし長く乗れる。性能も十分だしね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 16:35:57 7AgFqXVD0
ブレーキホースと純正交換タイプのエアエレメント
追加メーターとボンネットダンパー
あとはオイルをちょっと奢ってるくらいだな
528:526
09/04/01 18:49:17 aPUgvukw0
失敗したなーと思うのが、純正マフを処分したこと。
社外マフに穴が開いた時のことを考えてなかったorz
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 19:15:40 bL5VHKWaO
グリルを2.0R用に交換
STIリップ装着
フォグをイエローに交換
ホイールをエンケイの軽量18インチに交換
シフトノブを純正オプのＭＯＭＯに交換
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 19:44:05 MbNtSOH+O
・KITのスロットルアース
・補助灯のLED化
・エアクリ(純正交換タイプ)
・STi顎スポイラ
って感じ。
乗ってみてブイブイと飛ばす車じゃないって事が分かったんで
小遣いの余りでチョコチョコっと出来る範囲で楽しもうと思ってる。
STiスポはガラッと印象が変わるよね。段違いにスポーティーで格好良く変化する
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:19:20 MQ6eyat90
俺は、サスとタイヤ＆アルミだけ。他はド・ノーマル。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:28:53 Gk9THLB+0
タイヤをMiのPSに替えた以外は何も手をかけてない。
ホイールは純正。冬用も17インチの純正。
買った時に純正エアロは付けたけどね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:29:06 0X9P8+5s0
アルミかえちゃうと2.0Rと間違えられそうだ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:39:53 Fe1vuUgS0
>>533
いつの間にかそういうことも全然気にならなくなったなあ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 21:38:28 p47QxQ6EQ
俺は周りからどうみられようがかまわない。H6の6MTが楽しめればいいのだから。
536:516
09/04/01 21:46:50 KgeNBJe30
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
重く、大きくなるのは仕方無いとしても、、、これじゃただの乗用車だな。
これでみる限りは、デザインは現スカイラインよりも鈍車。
さらに次に期待することにするか。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 22:16:42 aziAB0820
>>520
前車はターボ5年落ち4万kmで下取り70万でした。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 22:34:50 IAYILPGI0
>>537
2.0ターボならそこそこ廻転が期待できるからなあ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 00:46:28 ClsZt8/Z0
下取りの場合値引き分も含まれてたりするからなぁ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 01:24:27 rnbfgmcj0
>>526
純正フルエアロ（with純正リアスポ・・・）
純正マッキン（最近ＣＤ－Ｒで音飛びする）
STiゲノムマフラー
がついてた個体を購入。
後からイジったのは、
ナビ＆バックカメラとHID、ホイールくらいかな。
不満がないというのもあるけど、
イジろうとするとぶっちゃけパーツがない･･･。
ビル足は敢えて触る事にしてない。キリがないから。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 01:44:06 oD8qTxYB0
そういえば、シフトノブを外す機会があったんですが純正って結構重いんですね。
軽いやつ（ジュラコンとか）にするとフィーリングに変化ありますか？
今のでも入りは悪くないとは思うんですが。
交換した人の感想が聞ければ、と思います。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 02:51:29 KJ8f6RnY0
STIのチタン球使ってるけど、フィーリングは変化ないね。
夏は火傷するかと思うほど熱くて、冬は凍傷になるかと思うほど冷たいのが難点ｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 02:54:09 0wzjMpQVO
シフトフィールを良くするために、わざわざ重くしてあるのにぃ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 22:19:07 YpQI4H1S0
>>525
足回り：オーリンズ全長調整式
エキマニ：プレジャー
ＥＣＵ：プレジャー
マフラー：ノーマル
ブレーキ：Ｄ２レーシング 前８ポットと後６ポット
吸気：ＨＫＳのムキ出し、柿本のチャンバー、プレジャーのビッグスロットル
エキマニとＥＣＵだけでもかなりフィーリングが変わるのでオススメ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 00:02:08 iOIBoZ5v0
ｳﾞｧｶじゃね？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 00:40:14 gXnqrzZt0
DBWさえもう少し真っ当なら不満ないのにね。
同じ水平対向６気筒でも、
ポルシェ（ボクスター２．７）より速くて扱いづらいｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 14:43:18 lzx/rr2/0
俺のカーライフは環境にやさしい。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 17:35:27 thvKcqPV0
>>547
へー
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 18:33:48 lzx/rr2/0
年間走行距離が3,000kmにも満たないから。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 19:43:42 thvKcqPV0
ふーん
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 20:54:41 lzx/rr2/0
洗車もしない。点検で勝手にＤが洗ってくれる。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 00:35:50 T3AOHLeA0
おまいが洗車してないだけだろw
その年間走行距離なら車無しにした方が財布にも環境にも優しいしな。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 00:42:30 vW6C1sY10
変態の先輩方に変態一歩手前のＡＴ3.0Ｒ海苔が質問。
NEWレガが絶望的なんで変態車に乗り換えようと思うんだけど、C型とD型ってどっちがオヌヌメ？
試乗しようにもタマがなくってマジ困ってる。
高回転の伸びとかパワー感とか、乗り比べた事ある人いたらぜひアドバイスくまさい。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 01:02:17 yl3x5btn0
完成度で言えば圧倒的にD型。
後期テール・後期ヘッドライトが嫌いな人はC型。
SI-DRIVE否定派はC型まで。
詳しく知らない人に
”駆け込みで旧型買ったのね”と思われたければD型。
SI-DRIVE以外、機関系に変更はないかと思われるので、
近所で変態車が出てきたら、ハンコ持ってとりあえず見に行くべし。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:23:42 T3AOHLeA0
>>553
3.0R海苔のあんたは、俺達からすれば至極まっとうだよ。
むしろ2.0R海苔の方が変態一歩手前。
まぁでも>>554には同意。
C型までとD型は見た目の好みで選んでいいと思う。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:39:30 G4f5+L5WQ
がしかしだ…Ｄ型はまずでてこない。今年、車検が切れるので期待したいが現時点で全くと言っていいほど流通してない。少し前ならＢ，Ｃがポツポツあったがそれも最近ではみなくなった。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:45:56 BINeD4lsO
新車でＤ型買った俺は勝ち組
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 12:52:00 WNUjmvLb0
左右独立エアコンとか後部座席のエアコン吹き出し口とか
D型からだったと思ってたけどC型でもそうなってた？
そうならC型でも可で探すけど
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 13:34:19 vW6C1sY10
>>553-554
ｱｻﾞｰｽ。Dから色々とマイルドになったって聞いてたんで。
エンジンが変わらないならＤ型探しますわ（今はC型海苔）。
問題はタマが出てくるかだなあｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 13:35:40 vW6C1sY10
アンカー間違えた(´・ω・｀
>>554-555ありがﾄﾝ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 15:38:09 +c2b4Hhg0
>>557
神
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 20:42:28 9F5Ewr0s0
>>557
俺も新車でＤ型。
高い買い物だし当時それほど買う気じゃなかったんだけど、
よほど売れてなかったのか営業マンが買ってくれと懇願してくるもんだから
根気負けして買ってあげたというのが正直なところ。
今じゃ買っておいて良かったとつくづく思う。
代わりがないと思うと勿体ないし濡らしたくないというのが正直なところ。
雨降りならクルマのらずに自分が濡れる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 20:49:44 ukyJEogT0
>>542-543
ありがとうございます。
皮の状態が目立って悪くならない限りは純正でいきます。
チタンやアルミには惹かれますが（ｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 21:17:27 T3AOHLeA0
おまえ誰やねん。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 22:04:45 dqklH7Fb0
Ｂ4の３．０Ｒの６速ミッションにするか、ユロＲにするか悩んでます、
スコスコ入って回して楽しいのはどっちでしょうか？
知ってたらおしえてください。
（ユロＲスレにも 書きました）
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 23:32:45 YjC64FM+O
回して楽しいのはユーロＲ。
回して気持ちいいのが、このクルマ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:20:04 iYENXCgG0
ディーラーでオイル交換頼むと幾らくらいかかるんですかね？
スタンドでやってもらったら、鉱物油を6㍑でエレメント込みで9000円もかかったよ…
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:25:31 M/GPTn3v0
オイルの値段ごときでガタガタ言うな。
そもそも維持費がべらぼうにかかる車なんだから・・・orz
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:32:14 sfuNsr/N0
俺はディーラーのみだが、毎回 5500円以下だな。これで14万kmエンジンノートラブルで絶好調だから無問題。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:52:35 qqX5egwlO
C型50000ｷﾛ目前にして、
1速入りにくくなってきた。
ガチャってなるようになってきたよ。
1、2、3速がとくにガチャ音とかゴリ感で困る。
雨の日はスコスコはいるんだけどなぁ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 08:17:42 KmFzuZr9O
>>567
自分が買ったディーラー、定期点検の時に車持ち込むとオイル代タダだから、
BG、BH、BP、BLと乗り継いで、もう12年くらいオイルに金払ったことがない。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 11:00:05 W9GIh3P50
オレはガイシュツ（←何故か変換できない）だが、
オイル交換はトヨタのDラーでやってる。工賃込み2,000円ポッキリ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 11:41:10 XtnlWPbp0
この車、半化学合成油か好物油・・・少し安めのオイルをこまめに代えて
やったほうがいいような気がする。俺はずっと純正だ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 12:35:10 MNoMGIyCO
今まで乗って来た車は、オイル交換すると回転が滑らかになるのがハッキリ分かったもんだが、
コイツは交換してもイマイチわからん
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 13:28:48 fUQtG5NP0
最初から滑らかだと思えばそんなもんさ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 14:27:03 sfuNsr/N0
>>574
＞今まで乗って来た車は、オイル交換すると回転が滑らかになるのがハッキリ分かったもんだが、
＞コイツは交換してもイマイチわからん
マイクロロンでも変わらないのかな？
誰か使った人が居たら教えて。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 17:50:28 W9GIh3P50
マイクロロンはじめ、添加剤系は怪しいよ～w
個人的には勧めないなぁ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 19:18:22 XtnlWPbp0
このエンジン、へたなものは入れないほうが良い。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 20:24:20 K/vF8Blm0
Ｂ4の３．０Ｒの６速ミッションにするか、ユロＲにするか悩んでます、
スコスコ入って回して楽しいのはどっちでしょうか？
知ってたらおしえてください。
ユロＲのスレでは結構アドバイスくれたんですが、ココではあまり教えてくれなかったので
また、カキコしました。（すみません）
よかったらおしえてください。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:24:32 WXxVL6vti
俺の場合、14万km超えているがエンジンもミッションも絶好調。ミッションオイルはサーキット走行後に、交換する程度。
ユーロＲに乗った事が無いので比較しようがない。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:57:40 zic8GYpl0
>>579
おまえはユロＲとかいうのに乗ってろ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:09:59 BCdxXHJZ0
>>579
ユーロRには乗ったことがありませんので比較はできません。申し訳ないです。
ただ、自分は以前GDB（丸目）に乗っていまして、その6MTを積んでいるんだから
スポーティだよね！って思って買いましたけど、スポーティなフィーリングでは
ないように思います。（主観ですが）
両車を比較できる状況があればいいのでしょうけど、難しいかもしれないですね。
どちらも台数はけてませんしね。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:14:13 K/vF8Blm0
５８１が釣れました。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:14:19 bqf1Nxsb0
>>579
それ俺も滅茶苦茶悩んだ。
結局3.0RスペＢに乗ってるけど。
両方試乗したけど、ミッションの入りの気持ち良さは正直ユーロの方が上だった。
回して楽しいのは甲乙付けがたい。
だってエンジンが全然違うし。
4気筒の中ではK20A、6気筒の中ではEZ30Rが最高クラスだと思う。
俺はたまたまスペBのいい玉があったから買ったけど、
同じタイミングでユーロでいい玉があったらそっちにしてたと思う。
難しいだろうけど、とりあえず両方試乗することをお勧めします。
個人的にはどっち選んでも楽しいと思いますよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:19:48 K/vF8Blm0
５８２さんありがとうございます。
今は Ｅ型３．０ＲのＡＴに乗ってます。
オートマなんで高回転まで回る前にシフトアップされちゃいます。
Ｂ４の３．０Ｒの６速のほうがタマは少ないみたいですね、
３．０ＲのＭＴにリアトルセンＬＳＤって装備されてるんでしょうか？
忙しかったらお返事は結構です。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:37:32 3Q+VXMqt0
AT任せが嫌ならマヌアルモードにすればいいじゃない！キッチリ上まで引っ張れるぞ。
とやっぱりAT3.0の俺が言ってみる。楽しくないけどねw
ギアはスパスパ入るってのならユーロRに軍配が上がる。
スペBの6速はインプ用に比べてマイルドにされてるからインプみたいにガシンガシンとは入らないよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:41:38 K/vF8Blm0
ＡＴの３．０Ｒなら仲間ですね
マニュアルモードは楽しくないんですよね、
ありがとうございました。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:59:34 WlWlx6EV0
>>567
量販店の排気量別ピットメニューなら4000円くらい。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 07:24:44 0dNYbwwB0
>>586 3.0R乗りなんかに変態車を語ってほしくないわけだが。
>>587
気になるのはギアの入り具合だけ？
駆動方式、見た目、装備等は気にならないの？
オレはユーロRはFFという理由だけで、最初から選択肢に入らなかった。
このスレの住人は大体そうじゃないのか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 10:34:37 G9GI74QZO
>3.0R乗りなんかに変態車を語ってほしくないわけだが。
なにこの質の低い選民思想w
俺も一応変態車のりだが、ミッションのフィールは至高という事も無く平均的て感じだな。
やはり、ストロークが長いのが、積極的にシフト操るシチュエーションだと×だな。
ま俺はワゴン+AWD+H6+MTに惚れたクチなので、あまりシフトフィールにはこだわり無いがね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 10:45:43 dk5GWeEOO
中古で安いタマが出始めて、低所得者でも買えるようになると、
>>589みたいなバカが増えて困る。
592:589
09/04/07 12:22:19 yJTOaaAd0
>>590>>591
AT車海苔にMT車のシフトフィールはわからんだろ？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:44:20 SOF5fHMTO
シフトフィールは確かによくないな…
無駄にシフトチェンジとかはしないｗ
それに比べてンダのギアボックスはよくできてる
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:52:04 fWXVB3vR0
>>592
買うときに結構試乗したからね。結局嫁の猛反対でATになっちまったが。
まあ俺の書き方がムカついたんなら謝るよ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 14:07:30 G9GI74QZO
>>592
変態車オーナーでなくとも、乗った事あれば語れるだろう。
しかも、現在MT車オーナーでなくとも、オマエ以上にMTに精通してる
奴はゴマンといると思うよ。
短絡的思考に走っちゃイカンよ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 15:30:31 GFN7+UOF0
[変態]..すごく抵抗感が有るんだか..
俺は普通の人で俺のBLE-6MTも普通だと思うんだが…
現行G-TRやSTiやランエボの方が変態じゃね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 16:14:19 SOF5fHMTO
違うんだよｗ
簡単にいうと…
より速いターボグレードが同車種にある
更に高価格である
しかし６発水平対向
そんなクルマをこのご時世に敢えてＭＴで乗るといった意味での変態だから
まあ、旧車乗ってるやつらよりは…
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:56:29 1x1pQPue0
パワーウインドウやキーレス付いてるなら普通の車ぢゃん
リヤワイパーもあるんだし
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 00:03:51 FYQ530Yb0
>>579
ユーロＲは･･･
４発ＮＡエンジンのセダンとしてはこれ以上ない選択肢。
ミッションの入りも悪くないし、レカロのおまけつき。
ただ･･･
オーディオ周りの交換が出来ないとか、オンダッシュモニターも付けづらいとか。
実用上の点をカスタマイズしようとするとレガ以上に触りづらい。
仮にワンオフで作っても、エアコンが使えなくなる。
ボッタクリパネルで解決できるだけ幸せ。
ＦＦハイパワーだからトルクステアは強く出るし、
仮にパワーを使い切る走りをするには２駆じゃもの足りない。
上りは良くても、下りは疲れるだろうなぁ･･･。
ＬＳＤの入りは割合に自然だけど。
「ＦＦのＢＭＷ」だと思って乗ればいいけど、
レガシィと走り比べようとすると、駆動方式がネックになっちゃう。
結論は、
「機械としてのクルマの上質さ」は3.0R-Bが上。
「エンジンと運転席周りの質感」はユーロRが上。
実用燃費はユーロRのほうがいいだろうね。
低速トルクもユーロRのほうが出てるはずだから、運転は楽。
アクセルもオルガン式だし。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 08:39:17 9LmFQyHcO
では、このスレでも何度か出てきた130iとこの変態車の比較はどうだろう？
両者とも乗り手を選ぶ極めて類稀なパッケージングの車。
すなわち変態車の頂点を争う車同士の比較はどうよ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 09:08:30 9yCBXrmF0
大きな共通項は大排気量の6MT車ということだけ。
セグメントや価格が違うから比較できないと思うが。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:42:42 AqXrs26M0
バイク板なら神になれるIDだったのに。
603:599
09/04/09 00:28:55 6WkSX0380
>>600
ドライバビリティという単語をどう解釈するかによって受け止め方は違うと思うけど、
仮に
「運転することの濃さ」で比較するのなら130iに限らずMTのBMW。
良くも悪くも、レガシィに限らず国産車はハイパワーになるほど薄味傾向だが、
BMW、メルセデスはじめ、ハイパワーのドイツ車は「濃い味付け」になってきている。
C63AMGなり、M3セダンなり、AudiS4なり。
「スタビリティ」で比較するのなら四駆の利で変態車。
E46のMTですら雨の日は右足に気を遣ったし、ＡＳＣ無しでは危ない。
タイヤと路面との対話を楽しめるのは濃い味の１３０ｉ。
クルマとの対話と楽しむのは変態車。
レガシィは、「薄味だけど主張のある」クルマ。
130iは「濃い味だけどオマケで作った」クルマ。
604:599
09/04/09 00:30:13 6WkSX0380
>>603の続き。。。
１シリーズの成り立ちから考えればよくわかる。
そもそもコンパクトクラスに３Lエンジンという組み合わせ、
ゴルフのＲ３２だったり、アウディＡ３の３．２クアトロだったりするが、
小型ボディ＋大排気量はヨーロッパでの「流行」であって「本流」ではない。
本国では３シリーズですら３１８、５シリーズだって５２０が売れ筋なのに。
１シリーズの本流は１１６なり１１８なりの小排気量ＭＴ。
本国は３シリーズですらストレート６は「特殊層向け」で、
Ｄセグメントの６気筒車という意味では、
２Ｌエンジンがベーシックグレードの変態車と重なるところがある。
よって、俺の解釈としては
１３０ｉは「インプＨＢにＥＺ３０と６ＭＴ積んでみました」ってクルマ。
変態車は「３シリーズだって６気筒あるじゃん」ってクルマ。
そう考えると、１３０ｉのジョーシキ外れっぷりがよくわかる。
本来ゴルフとかＣセグメント（１．６Ｌ以下）対抗クラスだからね。
１３０ｉはＢＭＷというブランドを理解して乗るんならいいと思うけど、
ご近所の目なり、後々の維持費なり、深く考えないで買っても苦労するだけ。狭いし。
変態車で
「３３０ｘｉのＭＴが新車で売ってないから乗ってる」とBMWのディーラーに特攻しても平気。
１３０ｉで
「インプＨＢに３リッターＭＴがないから乗ってる」とスバルディーラーに行っても相手にされない。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 17:24:33 FPbzbOw80
とりあえずもちつけ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 17:57:00 ZZhoKAsu0
130i1台＝変態車×2台 の価格だからなぁ。
なのに130iはCセグで変態車はDセグという逆転現象。
どうやって比べるんだ？
ただ言えることは、どんなにモノが良くてもCセグ車に600万円払うほど
オレは金持ちじゃないってことだな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:39:26 /Ld0ds670
>>606
後の2行 しみじみ同意
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:02:41 MVp0D+cC0
ルーテシアV6やクリオV6こそ真の変態ということだな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:07:28 48+xIeW00
いや、130iこそが真の（ry
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 00:46:09 Exon4iqO0
330i xDrive(272ps)が本国で35756,30ユーロ。
レート１３２円だとして、４７１万９８３１円。
ドイツ仕様の3.0RspecBは47160ユーロ＝６２２万５１２０円。
（税込みなんで、１９％引くと５００万弱）
130iが29495.80ユーロ＝３８９万３４４５円。
というわけで、彼方ドイツの地では変態車のほうが高い。
仮にドイツでファクトリーオーダーして、
正規輸入仕様じゃなくてもナビなり光軸なり、日本仕様にすることができる。
日本で乗るまでには相応にカネが掛かるが･･･。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 18:27:04 LLUBg49uO
ということは、ドイツで変態車乗ってる奴が一番の変態じゃないかｗ
まあ、関税のからみがあるがドイツや北米の価格からすると、BMWなど欧州車は日本国内では不当に高い
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 18:44:55 yloYeJdC0
>>572
詳しくお願いします。
オイルリザーブってヤツですか？
他社おｋ？
613:572
09/04/10 20:13:06 VRJTwrJG0
>>612
当地方のネッツトヨタでオイル交換してる。
トヨタ純正のキャッスルブランドのSMだよ。工賃込み。
粘度は当然変態車スペックに合わせてもらってるけど。。。
ちなみに、キャンペーンでもなんでもないよ。
他社メーカーの車を持っていってもいつでも同じ値段とのこと。
スペックと交換時期さえしっかり管理すれば、
どのオイルを使っても一緒だと思うよ～。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 22:14:09 rdsphPyN0
>>611
向こうでは大（中？）排気量MTなんて普通だろ？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 10:55:21 24QI3X+A0
URLﾘﾝｸ(www.peugeot.co.jp)
これによると、ヨーロッパではスイスがATの普及率が一番高いみたい。
それでも27％。超ザックリとみてみると、
ゲルマン系民族よりもラテン系民族の方がよりMT好きみたい。
文化的な面だけでなく経済的なこと等色んな事情があるとは思うがね。
どっちにしても、変態車と130iとを比べることなんて無理だよ。
現行だと、RX-8、320i、Alfa159くらいじゃない？
これでも多少無理があるけどね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:23:35 pBF/YBdG0
>>615
VWにはR32という変態車もありますよ。まさにi130と同じ考え
あ、もう現行じゃないか・・・でも似た考えであったことは間違いない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 21:01:37 mlBKMQYp0
スバルもインプにEZ30積んで変態車作ろうぜ！
確実にコケるだろうがw
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 21:21:00 1KJkVziz0
それ、総理にかけあってみます
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 00:58:44 OZwGCO1D0
>>617
EZ30は既に生産終了してない？新型レガシィーがEZ36へ変わったから。
EZ30は直噴ターボ化して6MTと組合わせて発売したら良いんじゃね。それで500万円以下だったら俺は必ず買う。
但し、全幅1.8m以下な…立体駐車場に入らんので。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 03:09:48 63M9c2+a0
ところがだな、ＥＺ３０はエンジンの強度に問題があってターボのパワーに耐えられるかどうか。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:01:15 nSwTJnWs0
そんなにターボがいいならEJ20に最初から乗っとけよw
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 10:22:56 ahjb7jQR0
ターボのフィーリングに馴染めないヤツが
H6を選んでると思ってたんだがそうでもないのか
623:621
09/04/12 11:35:04 nSwTJnWs0
次期レガシィは2.5Lターボのみが6MT付きみたいだね。
車体サイズも一回り大きくなるみたいだし、
さらに電動の（？）パーキングブレーキになるらしい。
もうMTで乗る車じゃなくなるなぁ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 11:41:56 DtwVQUmS0
3.0なくなっちゃうの？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:28:47 KXzlFq600
>620
EZ30というよりEE20ベースの6気筒3L化した次世代3リッターエンジンなら可能性はあるかも。
スバルも机上のプランとしては持っているだろうけど現実化は難しいかな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:49:49 WkGh/wQM0
むしろEZ25を切望
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:51:56 c6j1Hvgj0
6気筒NAだから良いのに…まあターボが全部嫌なわけではないけれど
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 14:26:13 jiViVvrr0
>>>617
「ターボじゃないオトナのハッチバック」というコンセプトでな。
A-Lineベースにファインチューンした6MTと5AT。
レカロじゃない革張りの電動シートね。
これからの車検組（B型乗り？）受け皿にｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:50:32 PHoaF9yr0
もうレガはクラウン路線？でいいから、
次期インプを５ナンバーセダンにもどして（カローラアクシオサイズ）
フラット６、６ＭＴ載っけてほしい。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:31:27 1rYd5l7CO
俺のＢ型だが、上まで回すと、アクセル放しても回転がすぐには落ちずに、
変ちくりんなシフトアップに…これって電スロの悪戯？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:46:39 Yq6emh9s0
>>629
５ナンバーボディは、海外の側面衝突基準の関係で厳しいでしょ。
BL、BPで３ナンバーになったのも（主な理由は）側面衝突絡みだし。
Dセグとして、BL、BPはよくまとまってると思うよ。
次期レガシィは、四駆だけじゃなくFRも出すべきだと思う。
日本広しといえども、全部四駆である必要はないわけで、
ベーシックグレードが２Ｌ、ＦＲ、ＭＴなら尚希少性も出るしね。
新型はデブったのがとにかく残念。
スカイラインの二の舞にならない為にも、守るべきところは多いやね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:04:04 mcoVnLEJ0
幅1750くらいまでならよっほどの下手糞でもない限り問題ないべ。
5ナンバーはサイドのデザインに抑揚が無くなるから嫌いだな。
新型みたくただのブタ車に成り下がるのは論外だがｗ
関係ないけど、現行フォレってあの図体なのにターボでも車重1460kgに抑えてるんだよな。
カタログ見ててびびった。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:52:49 +wEYmWAbQ
>>631
いやだからね、海外はでかくなったレガシィにまかせて、国内はカローラクラスのハイパワーにしてもらいたいわけ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:40:12 mccRim6LO
5ナンバーサイズに拘ってるのはお前みたいなド下手クソだけだろ。
何でそんなヤツを基準にわざわざ国内仕様の車を作らなきゃいけないのよ？
んなヤツは1.5のアネシスとかカローラで十分だろ。
ウデも無いのに背伸びしてハイパワー車乗るなんざ十年早いわボケ！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:05:09 G0kdv2WmO
>>632
フォレスターは小さいよ
初代のCR-Vと同じくらいだぜ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:19:10 G0kdv2WmO
スバルがトヨタの子会社になったと思ってる奴ってなんなの？
バカなの？死ぬの？
現段階ではただの筆頭株主だろ
発言権は強いけど、何でもかんでも決められるわけじゃないぜ
637:631
09/04/15 00:32:40 1TmXiusW0
>>633
立体駐車場やよっぽどの路地の関係がないのなら、
アネシスの全幅1.74も、BL/BPの全幅1.73も、５ナンバー上限の1.69も大差ない。
水平対向エンジンで３ナンバー幅になった理由は「切れ角の向上による取り回しの向上」もあるしね。
アクセラなりインプなり、国産の１．５Lクラスで３ナンバーは「やりすぎ」だと思うけど、
ゴルフの1.4が３ナンバーでも「何とも思わない」あたり、デザイン力が弱いんだろうかね。
話は変わるが、何故かアクシオTRDが気になる存在...。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:15:47 Yps3My3eO
>>636
誰もんなこと言ってねぇだろハゲ！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:18:22 bOTCpGaf0
次がああだし、3.0Rはプレミウムつきそうだな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:32:05 U4zpZxocO
それはない！
と思う
641:623
09/04/15 15:23:15 By6s5p6G0
俺のなかでは、レガシィは終わった。
新型の全体的なデザインは嫌いではないが、
大きくなってあのようなズングリした形をMTターボで乗るなんて、、、
性に合わん。
スカイラインの方がよっぽどスポーティだよ。
俺の乗り換え予定は5年後だけど、何に乗ろうかなぁ。。。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 16:10:50 I8HQUW0G0
>>641
つ在庫のBP/BLを5年リース
643:623
09/04/15 16:24:25 By6s5p6G0
>>642
5年後に在庫があったとしてもそんなことするわけないだろw
そこまでこの車を好きではない。
買い替え時期に面白そうな車を探すよ。
と、マジレス。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:29:40 U4zpZxocO
次の車か…
MTと6発に限定すると、あまりない。ﾄﾞｲﾂ車かZしか思い浮かばん。
ましてはﾜｺﾞﾝだとorz
かといって、4発にもどるのもどうも…
当面乗り換える予定はないけど。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:47:49 R4+ZDiAB0
うるせーチンカスｗｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:31:38 DctimvPU0
もうこの車と心中
ダメになったらもうドライビングプレジャーは諦めて
小型ハイブリッドでまったり運転するわ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 06:30:25 7usIA1tbO
プレミウムってどんな金属だよ
648:623
09/04/16 18:40:40 5f8tWBpg0
5年後は次期型スカイラインクーペにしよう。マジで。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:01:54 sR5SgvqI0
>>648
次期型あるのかな…
650:623
09/04/16 22:12:10 2MchhRsl0
>>649
スカクーのメイン市場はアメリカ。。。
5年後には多少なりとも景気回復してるだろうから、
廃番w にはなってないと思うけどね。希望的観測ってヤツだな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:35:06 aOFuWpWV0
それまで日産があればいいけどな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:46:04 Md5pA/z40
次期実用車はカローラアクシオGT TRDターボ希望。
できれば4WD用のダブルウィッシュボーンリアサス移植。
趣味車は（中古だけど）跳馬に行く。
少なくとも今よりは楽に暮らしてるハズなんで。
「メカニズム」で欲しいと思わせるクルマが全くないし、新レガは尚そういうクルマなので。
中途半端なクルマでは満足できんので、上と下を両方攻めますわ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:19:05 HNcgcS/i0
おフェラなんて、中古でも買えんわ。
最安と思われる308でも400万円はするだろ。
メンテ代もかなりかかるし、
自分のガレージよりも修理工場に入ってる時間の方が多くなる希ガス。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:47:16 zb70VwMW0
あー、じゃ、俺ポルシェが良いな。
930か964あたりで。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:47:42 SEtaAt9TO
維持費にいくら掛かるか知ってて語ってるのかねぇ…
360以降なら劇的に品質が上がってるとは聞くから少しはマシかもしれんが、
大金を払わずともランエボ、34R、M3、エリーゼ、S2000、FDなど
いくらでも魅力的な車は有ると思うが。
というか変態B4を直し直し乗っていけば俺は十分だけどね
656:652
09/04/18 00:08:07 mSzPdvO20
>>653
308・328は最近「先祖帰り」人気で値上がり傾向（６００～。
最近は348が最安（４００ちょい～。
信頼できるショップに任せれば大きめのベンツと維持費の大差はない。
もっとも、
普段使いする１０年落ちベンツとたまに乗る１６年落ちフェラーリの比較だから、
単純比較って訳じゃないし、なによりも年に「万単位」走る訳じゃないしね。
そういう訳でカローラGTとフェラーリ。
BMWなりベンツなり、「しょーもない故障」が未だ多いことを考えれば、フェラーリは壊れない方。
もちろん使い方は変態車とは”絶対的に違う”訳で、普段乗りすればどっかしら壊れるよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 06:59:34 LN7bsIQp0
上のフェラーリはともかく
下がカローラアクシオGT TRDターボなんて言ってるようじゃ
悟りはまだまだだな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 07:16:30 5wqBwGSJ0
上が跳ね馬なら
下は普通のカローラアクシオで良くないか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 07:52:32 tD69q/eb0
オレなら上はともかく下はコペンだな
ええ 貧乏ですとも
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:21:58 Xg+fakUb0
>>656
アルファ156 V6に乗っていた知り合いがいたんだが、
そいつの1年間のメンテ（修理）代は60万円。
これは5年前の話。いわゆる旧車では無い。
アルファがFIAT傘下になって久しく、雑誌なんかでも、
「壊れない”イタ車”」と言われていた。しかも熟成の進んでいたV6。
それでも60万円かかっている。
20年落ちのフェラーリ348がどれだけの維持費がかかるか想像もつかない。
未来のあんたはかなりの高収入らしい。まぁ頑張ってくれ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:35:44 ou9DLA9a0
ベンツEクラスで年間１００万らしい。
パーツ代もスバルの３～１０倍だからなあ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:08:30 TQzkpzo70
ベンツとかBMの修理代なんてたいしたことないってよく聞くだろ？
でもそういうヤツはEクラスとか7シリーズなんか
経費で落とせるか即金で買えるヤツの話なんだから勘違いすんなよ
663:652
09/04/19 02:27:57 cu68VRy/0
>>660
TwinSparkのSelespeedも3.2のQシステムも、２ペダルは壊れる。
MTならそう壊れない。
アルファの弱い点はオートマ機構。
日本とアメリカの為だけにATなんか作れん、ってのが本音。
>>661
１０年以上経った固体を直して、っつんならかかる金額だけど、
いくらなんでもそこまで行かん。
元の程度が極端に悪かったり並行モンなら有り得るけど。
>>662
ｽﾏｿ、俺の変態車は会社名義。営業にも使ってる。維持費そのもの、ズバリ経費･･･
この先、ベンツはEクラスのディーゼル、BMWは320Si以外は経費で買わないと思う。
664:660
09/04/19 07:54:28 fMQ5C/Hj0
>>663
オレの知り合いのアルファ156 V6は6MTだったんだがw
原因不明の故障が多発して、
車検年度は100万円/年以上かかったこともあったらしい。
あんた経営者なのか。甲斐性ありそうだけど、
中古フェラーリとカローラの所有は貧乏くさいからやめなよ。
エリーゼと320iなんかでいいんじゃねーか？
オレならそうするけどなぁ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:23:05 gKOf/fZB0
>>663
こんな変態車を経費で落とせるんだったら
オレなら一気にM3あたりいきそうだけどな
2年ローンで買ったオレには羨ましい話だ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:02:48 UocD34yF0
ブレイドマスターの方が絶対に変態車。
V6で280psのFFハッチ..茶店でBLEC-6MT乗りの俺がコーヒー吹いた。
一応トラコン有ると思うがハンドルを切った状態でフル加速すると、どうなるんだろう？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:55:34 3G9mn+kD0
>>666
ブザー鳴りっぱじゃない？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:17:21 D5CDR0ZW0
あれは147GTAのパクリじゃないの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:08:32 WfBtYm8R0
>>666
ＡＴだからある程度のタマ数は出るでしょ。しかもトヨタなんだから。
排気量が大きいだけで特段変わったクルマとは思えません。
私なんか同僚とかにはＭＴというだけで好奇の目で見られてますよ。
670:660
09/04/19 19:27:36 fMQ5C/Hj0
乗って面白い車かどうかだな。
オレ達変態車乗りにとってAT車は（ry
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 22:03:37 v6KEbO8qO
AT車のどこが変態なの？？
まだビートとかコペンの方が…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 23:21:15 D5CDR0ZW0
日本の変態車ということなら、
ロータリーエンジン積んだ４ドアで、
スポーツを目指したのに変なドアのせいでボディ剛性が
残念なことになってしまったあのお方しかないのでは？
673:652
09/04/20 00:57:22 8tq5gk2n0
>>664
普段は会社名義のセダンに乗っているという前提で、
「身銭を切ってまで欲しい」自分のクルマとして欲しいのはその２台、という事。
もっと言うと、190E2.3-16とE30のM3も欲しいがｗ
>>665
現行M3を選んだところで、”速いだけで面白くない”と思う。
M3はE36まで。E46からは何でも牙を抜かれすぎ。
>>666
トラコンが効くか効かないか、ドライブシャフトとベアリングが壊れると思う･･･。
巷ではマーク２あたりからの乗変組もいるらしいが･･･。
674:652
09/04/20 01:03:37 8tq5gk2n0
>>672
変態車よりも圧倒的に数出てるし、ドライビングの”懐の深さ”はFDより上。
味わいなり、イジり甲斐はFDまでのが圧倒的に濃いが。
コスト、生産性、衝突安全、環境性・・・
今時のレベルでつくると、やっぱりあのあたりが「限界」なんじゃない？
「枠の中」でクルマを作るとSE3Pになって、
「枠にハマったベース車からはみ出た」クルマを作るとBLE/BPEになる。
アクシオターボも（カスタマイズ車とはいえ）おそらく後者かなと。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 01:26:44 Dp2UBtAcO
変態の意味を解ってない奴らが多いな
散々既出だが今一度説明しよう。
レガシィという車種において3.0R specB(6MT)とは、
・ターボグレードより遅い
・ターボグレードより値段が高い
・ターボグレードより車重が重い
・ターボグレードより燃費が悪い
・さらにノーマル3.0RのATよりも燃費が悪い
という、スペックを見た限り、良いところが何も無いグレードなのだ。
当然、サーキットなどを走ろうという輩からは見向きもされない。
にも関わらず、発売時はMTのみというグレード設定。
唯一の自慢は、「エンジンフィールの良さ」。これだけ。
ただそれだけの為に大きな犠牲を払って乗り続けるという行為。
まさに変態的であろう。
例えるなら名器と評判の泡姫とわざわざAFをす(ry
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 01:41:08 I9RMstdT0
>>675に追加
・下取りがカスみたいな値段にしかならない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 02:36:48 0X9na90U0
>>675
・だがそれが(・∀・)ｲｲ!!
を追加
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 09:20:52 g2iVt2sw0
やっぱりアコードユーロRにしときます
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 11:00:59 T+28PUf/0
>>678
残念だ。残念でならんよ。
680:660
09/04/20 11:03:07 wHlb3OSg0
オレは変態車購入時の別候補車はRX-8だった。
ちょい乗りした感じでは、
軽いし、エンジンフィール、シフトフィールともRX-8の方が上。
ただ、デザインが子供っぽかったことと、
モデルが当時既に3年目に突入していたのでRX-8はやめた。
購入してすぐにFMCじゃあまりにバカらしいからね。
変態車はB型だから2年目だったし、FMCが当分先なのは予想できた。
6MT＋リア駆動NAセダンは個人的に切望してたし、即決した。
まぁでもRX-8がここまでモデルライフが長いことは予想外だったねー。
ボディ剛性が落ちてくるのは仕方ないとして、
RX-8にしとけばよかったと思うこともたまにあるよw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 11:03:25 I9RMstdT0
>>677が、変態達の気持ちをもっとも表現してるんだけどね。
そもそも、変態は全国で何人いるんだろｗ
1万人いるのか？
682:660
09/04/20 12:28:18 wHlb3OSg0
>>681
ソースは忘れたけど、確か2,000台もいってなかったと思うが。。。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 13:19:01 ApU46B1GO
俺の近所には俺（BL黒）にBPの紺と黒
そしてBLのバイオレットがいる
バイオレット日本で何台いるんだろな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 14:06:24 btxioLp1Q
おぉ、ヴァイオレットカラーのＢＬＥいいな。俺は新車買い損ねて、中古になったんだが黒。前期を新車で買ってたらこのカラーにしてたね。