08/12/13 18:09:32 /77KNKKH0
レガシィが高額になり買えなくなる状況になったら、
他の選択肢も考慮したいんだがインプの４ＡＴは我慢ならんし
アコードはでかくてごつくて意外と高額ｗ
悪世良も悪くないがマツダはある意味敷居が高い。
ヨタのＸも日産の空線もな・・・。
どっぷりとスバルに浸かった身の上としては。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:29:29 LxilQSsC0
4日に発表された8代目となる新型ホンダ『アコード』は、
高額付加価値商品と実用経済性商品の2極化が進むセダン市場で、
プレミアム側へ移行したモデルとなる。
セダン市場では、BMW『3シリーズ』など、7代目までより
100万円以上も高価な輸入車セダンのユーザー支持が大きいことから、
新型アコードはこういったプレミアムセダンの仲間入りを目指して開発がすすめられた。
同社日本営業本部の小林浩氏は、「ユーザーは輸入車だとBMW『3シリーズ』、
日本車だと日産『スカイライン』などと比較すると思う。
実際にアコードはライバルより小さい2.4リットルの大きさで、
同じ良さを備えているクルマ。
これらをライバルとして海外は欧州が10万台ぐらい、北米で40万台ぐらいは売りたい」と語っている。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:42:01 pT3b66Yb0
>>200
ギャラン フォルティスは、良いのでは？
三菱は、一連の不具合隠し騒動ですっかり信用を無くしたけど、
最近まともになってきたんじゃないか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:54:03 FGfaz71U0
その三菱自工が反省して最近はマトモになってきたんじゃないか？
って根拠の無い憶測は、今まで何年間も何十回も定期的に言われてきたけどね。
まあ、フカシだったからな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 19:03:31 /77KNKKH0
>>202
実は自分の車歴は、
ランエボⅠ→Ｂ４→Ｂ４でな。
三菱車とは切れたつもりだったんだがｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 20:09:17 EbT2wZau0
LEGACY マッキントッシュ・サウンドシステム
URLﾘﾝｸ(subaru.cocolog-nifty.com)
サウンドシャキット
URLﾘﾝｸ(www.soundscience.co.jp)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:24:44 fqDKXEKp0
>>205
どんだけ頭悪そうなﾈｰﾐﾝｸﾞなんだよｗｗｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:45:20 rV04/YLO0
>>200
要するに次期レガシィも新アコードやスカイラインと同じ土俵に立つって事だろ？
だから次期レガシィが高くて買えない！とか嘆くならアコードもスカイラインも
マークＸも買えるはずがない。そこで悩むのは変。
本気で欲しけりゃ300万でもレガシィを買え。そこまで欲しくないなら買わなくて良い。
それだけの事。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 22:00:09 /77KNKKH0
>>207
そんなことわかっとるわい！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 22:09:29 d+X+cr+L0
>>199
(´ー｀)y─┛~~~~ ﾌｳ
ま、頑張れや
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:35:58 B7qkyoVe0
>>207
同意。
しかし各メーカーはカルテルでも結んでるのか？
次期レガシィ、新アコード、スカイライン。
皆排気量UPor自称車格UP
俺としては値上げの口実に思えてならない。
車格アップとは旨いこと考えたもんだ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:39:45 kiFYQM3/0
どうしてどのメーカーも拡大化、肥満化、売れない化を繰り返すのだろうか。
適正サイズと言うのが有るだろ。
どうしても大きくしたいなら初めから、別モデルで出せよな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:48:08 rV04/YLO0
>>210
この時代、コスト上昇が避けられないのは仕方ない。
むしろ値段を抑えるため手を抜かれるのは嫌だ。
価格キープばかりに必死になって、従来より劣化した車に250万も出せないよ。
だったらプラス50万で見た目も走りも進化してくれた方が嬉しい。
値上げすんな！レガシィは価格を下げろ！というのはコスト削減しろって事だからね。
コスト削減→品質低下→もっとコスト削減！→品質低下。。。
レガシィという、ある意味「こだわりの車」がそんなんでいいのかと。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:13:59 xGIb9wJ90
ちゃんとDセグど真ん中で勝負してほしいな。
車格upと称してでかくすると重くなるしコストも高くなるし、
半端もんになっちゃうよ。
4700×1800あたりが限度。
値段は高くなってもいい、
価格帯的には今までのターボモデル=新型2.5LNAくらいで（300万）。
どうしてもって人には2LFF廉価版を用意。
3.6Lは気合入れて、335iに勝つ意気込みでやってほしい、400万でも売れるはず。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:15:27 kBski0VU0
>>211
新アコードが200万円の価格を維持するため、色々とコストダウンして品質を落として
それで今より売れると思う？
俺はやっぱりたいして売れないと思う。
というか、200万を超えるセダンやワゴン自体が売れないんだよ。日本では。
一方、クラウンやマークＸは毎月コンスタントに数千台売れている。レガシィやアコードより高いのに。
それらが金持ち用の高級車か？というと、まあそんなに大きくもないし豪華仕様でもない。
大きい高いと売れない、だから小さく安くしろ！とばかり言っていてもしょうがない。
レガシィは金を掛けるべきところにかけて、今より良い車に仕上げてくれれば270万～でもいいと思う。
ＢＰ／ＢＬの正常進化型であればスカイラインやアコードよりは売れると予想するけどね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:23:13 BxrAoKJ70
＞＞210
そんなの重量税や取得税を取るための
国土交通省の陰謀に決まってるだろ。
衝突安全性能とか言って、車肥大させてサイドエアバッグやＶＳＣが
オプションなのは、おかしいだろ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:38:10 pJ7W4VzB0
Hundaのアコードみたいに2L切捨てにしないでほしいね。
あとMTも欲しいし、幅も1800mm未満でヨロ。多少の値上げはおｋ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 01:09:08 sTFUoMwm0
「今回の『アコード』は、40代後半から50代、いわゆる“子離れ世代”をターゲットにはしていますが、
『ツアラー』に関しては先代のワゴンからコンセプトを一新し、趣味を持ったより若い世代の方にも
どんどん乗って頂きたいと思っています」
新型ホンダ・アコードのエクステリアデザインを担当された本田技研四輪開発センター・デザイン
開発室第3ブロック主任の石橋洋さんは、そう語る。
昨今のクルマの白物家電化、若い人たちのクルマ離れをよく耳にしますが、
我々デザイナーとしても魅力のある商品を若い世代に遡及できているのだろうか、
もう一度クルマの持つ純粋なカッコよさというものを前面に出してデザインしていきたい、
と日ごろ考えております」と、そのデザインに込めた思いを熱心に語っていた。
また、同デザイン開発室の細沼正司さんは、「私自身もうすぐ「子離れ世代」なんですが、
自分が乗って良いと思うところと、メーター周りなど、若々しいデザインになりすぎるのではなく、
それでいて普通になりすぎないという、ホンダらしさとのバランスに気を配りながら
デザインしました」と語った。
スカイラインもアコードもほぼ同じコンセプト
さあ、レガシィどうする？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 01:15:24 uJw78xpv0
スカイラインやアコードはまさに半年前までのアメリカの価値観で出しちゃったクルマ。
レガシィには軌道修正の時間がまだある。
キープコンセプト、価格据え置きが大前提。
豪華さよりも技術の凝縮感、拡大よりも中身が本物である事が重要。
これぞ必勝法。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 01:31:59 AEg0JZyKO
軌道修正って…
もう生産半年前なのに、何を寝ぼけたことをｗ
昔ほど売れないセダンだからこそ、一台当たりの利益率重視だろ？
そしたら、単価を高くするしかあるまい。
いやなら、買うな。
それくらいメーカーも想定内だよ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 01:36:55 grtyx6TV0
ワゴンのユーザーも忘れないで～
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 01:58:46 Fgw9FP4G0
>>214
考え方としては理解できなくも無いが、クラウン、マークXがコンスタントに･･･、ってのは
販売網の違いが決定的に違うってことだよ。
クラウンは春くらいまでは絶好調だったが、ここ数ヶ月はかなり落ち込んでいる。
スカイラインやアコードとの比較ならいける可能性は高いと思うけれど、当面は厳しい状況
が続くことになると思う。
今後数ヶ月のアコードの売れ行き状況を見ると、大体の予想はつくんじゃないかな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 02:00:46 dgUV5NDi0
次はＲＸ－８にしまつ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 02:15:26 p45Q1kU50
広島の山猿はひっこんでろ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 02:25:02 G1Yf4vED0
>>219 3ヶ月から半年先送りしてもいいし、ダメなら
現行型（価格値下げ版2.0i）と新型レガシィの併売もありだね。
そのくらい世の中変ってしまったよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:12:59 sTFUoMwm0
初代レガシィが登場したのはバブルの狂騒の真っ只中の1989年2月。
国産スポーツカー＆プレミアムサルーンが多数登場した
ビンテージイヤーとしても記憶される年である。85年のG7（プラザ合意）を契機にした
急激な円高の影響で、輸出産業の中心である自動車は深刻な不況に陥っていた。
その対応策として登場したのが、内需の刺激策としての高性能スポーツモデルであり、
円高環境でも収益性が見込める高級サルーンというわけだ。
当時のスバルは、輸出依存度が極端に高く、しかも、国内市場向けに確たる
エースモデルを持ち合わせていなかった。レガシィはレオーネに代わる主力モデルとして、
社運を賭けて開発される。新開発のフラット4にターボ、4WDといった
当時の技術トレンドを盛り込んだセダン／ワゴンに対する反応は、
当初こそ目立たなかったが、やがて新しいライフスタイルを模索する人々が
ツーリングワゴンに注目。空前のワゴンブームを巻き起こし、
スバルの経営危機脱出の救世主的存在となった。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:14:14 sTFUoMwm0
レガシィの経緯をざっと振り返ると、まず初代でフラット4ターボ＋4WDを
個性的なボディ／シャシーに組み合わせるフォーマットを提示。
2代目はメカニズムをキャリーオーバーしてエクステリアの洗練を進めたが、
インテリアに課題を残した。3代目ではFFがラインナップから消え、
内外装の充実が進んだが、ボディは5ナンバー枠に留められた。
そして、現行モデルでは欧州を初めとするマーケットの法規対応から
ワイドボディ化を選択。当初から3リッターのフラット6がラインナップの
一角を占める。基本的には正常進化の道を辿ってきたと思えるが、
国内販売の不振や輸出依存の増大、ブランド構築の不徹底などもあって、
再び20年前の振り出しに戻った感もある。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:20:40 sTFUoMwm0
過去20年にわたって、レガシィがスバルの主力モデルとして屋台骨を支え来たのは紛れもない事実だし、
レガシィの評価がそのままスバルの業績に直結していると言っても良いかもしれない。
世界で唯一フラット4／6をフロントに収め、4輪を駆動する。
すでにワゴンは世界的な人気を勝ち取り、B4となって以降のセダンも
世界のプレミアムに伍して闘えるパフォーマンスとクォリティをバランスさせる
可能性を秘めている。
ただ、エンジニアリング偏重とも思えるダイナミックパフォーマンス追求への傾倒は気になる。
メカニズムや機能性能の追求は悪いことではないが、凝ったメカニズムや優れた性能は目的ではない。
まずブランドとしてのスタイルや提供するサービスを明らかにした上で、
それに適う技術を展開する。ブランドは強い意志によって作られるもので、
良いモノを作れば自動的になれるものではない。これは世界のブランディングの常識だ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:24:04 sTFUoMwm0
良いモノを作れば自動的になれるものではない。これは世界のブランディングの常識だ。
スバルはトヨタと提携することで生き残りを図る道を選んだ。
となると今、徹底すべきはブランド戦略の優先であり、エンジニアリング主導による暴走の回避だろう。
パフォーマンス競争への熱中は何となく華々しい成果が上がったように見えるので
社内的に盛り上がるが、スターモデルが脚光を浴びる陰で
不人気モデルの山が出来上がっているのが常である。
スカイラインGT-R、ランサーエボリューション、インプレッサWRX。
その隆盛と対照的に各社が傾いて行ったのを、我々はつぶさに見てきたはずである。
いずれも航空機メーカーに始まるエンジニアリング会社の系譜であることも、
無関係ではないはずだ。
トヨタとの提携によって進められているというFRスポーツの共同開発は、
正直言って意図が見えにくい。経済合理性という側面があるだろうが、
ブランドを優先させる考え方からは絶対に出ない発想ではないか？
軽自動車からの撤退はスバルの体力的には必然かもしれないが、
軽という法的枠組みに拘らないコンパクトカーにシフトして、
ブランドの厚みをつけるという手もあったはずだ。
スバルが今どういうメーカーになりたいと考えているのか？
その一端は今回のアウトバック25XTで垣間見ることができたが、
より鮮明になるのは次期レガシィ登場の時。
いろんな意味で楽しみに待ちたいと思う。・・・・・・・・・
アコードは売れないだろうしスカイラインも売れないだろう
レガシィを待ってても
・・・orzだろう
そこでＰＥＵＧＥＯＴ３０８ですよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:24:42 XhHPHfd60
良い物を適正価格で作れば売れる、それだけだ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 04:54:04 uikPz5jf0
>>225-228
こんな馬鹿なこと書く奴誰？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 05:07:38 p45Q1kU50
プジョーのディーラーだろ。
販売不振で日本じゃ潰れかけらしいけど。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 06:27:33 Tref8k7b0
資材価格、急激に安くなってるから値下げできるんじゃねぇの
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 08:21:51 C0os4KV/0
新型レガシィのライバルたち
ホンダ アコード ２４００ｃｃＦＦ４気筒ＮＡ ５ＡＴ
内装も豪華でホンダ特有のこてこてのハンドルではなく
スッキリしてるのが好感。昔乗ったＦＦは前から引っ張られてる
感じがあったが最近はどうなんだろう？トラコンも付いて
走行安定性能は高そうだｗ
日産 スカイライン ２５００～３７００ｃｃＦＲ ７ＡＴ
インテリアの質感はアコードと同じクラスかな。
日産が誇る高級セダン（＞＜）＜高い！！
走行性能は言うに及ばずセダン版Ｚ！！
トヨタ マークＸ ２５００～３０００ｃｃＦＲ＆ＡＷＤ６気筒 ５ＡＴ～６ＡＴ
デザインはトヨタらしく無難。インテリアも無難。
価格帯もレガシィに一番近い。
マツダ アテンザ ２０００～２５００ｃｃＦＦ＆ＡＷＤ４気筒 ５ＡＴ
格安感がありＤセグメントの部類には入らないかな？
インテリアの品質もランクが落ちるなｗ
でもコストパフォーマンスは高そうだｗ
三菱 ギャランフォルティス ２０００ｃｃＦＦ＆ＡＷＤ ６ＳＳＴ＆６ＣＶＴ
デザインは三菱車ランエボ風味。内装の質感は劣る。
コンストパフォーマンスには優れる。だが新鮮味は無いｗ
スカイライン≒アコード＞マークＸ＞アテンザ≒ギャランフォルティス
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 08:29:57 HEM6njLi0
レガシィを買い、車を運転する楽しさを初めて知ったものです。
こいつに乗らなければ、車へのこだわりに目覚めることはなか
った。
スバルというメーカーはあの価格で、この乗り味の車を出した
ことを誇りに思ってほしいし自信を持つべきだと思う。自動車
メーカーは日本経済を引っ張ってきた。だがいつまでも上向きで
あることなんて、ありえないことだし。
いろんな車を試乗したが、全体的に車の質はどんどん向上している。
でも売れない。そこにあるのは実態経済もあろうが、それと同等に
人の意志も大きい。トヨタの下方修正だ、不景気だとさわがれ、
僕も個人的にはガソリンの価格の上げ下げにとまどったりして。
目の前にある状況が「本当に」何なのかを把握することはとても
難しい。
あくまでもモノを作るのは人の意志。最近試乗していて少しは
それがわかるようになった気がする。迷いのある商品にはその
迷いが現れる。自分はサービス業だが、どんな経済活動におい
ても、最終的に生き残る意思は商業主義ではないことが証明さ
れることを、今後の商品に期待する。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 08:34:57 HEM6njLi0
>233
マークX以外はすべて試乗した。それぞれ良さがあるが自分の車に
戻ってくるたびに、ツレと二人で
「悪くないけど、ないな」
と言いながら帰ってくる感じだ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 10:38:52 z90g2hKl0
>>233
スカイラインの四駆が忘れ去られている件
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 10:48:40 Sfgc+hL40
試乗したけど、スカイラインは良かったよ。
後は来年の新型レガを見てどちらか決めます。
来年はマークＸもモデルチェンジするんだよね。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:32:21 URLn9O+yO
最近どうも各社デザインが微妙じゃね？
見た目良ければそれなりに売れると思う
レガは変なデザインにならなきゃ良いんだけどね…
ヒゲバンパーとか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:46:39 kBski0VU0
デザイナーが「他にはない個性的なデザイン」を目指すと、大抵一般人には
微妙に見えるもんだ。
デザイナーがコレ最高！と思ってデザインした服が万人に受けるとも限らないしね。
着心地と品質をグッと高めたユニクロシャツ程度で良いんだけどなレガシィは。
金の刺繍のワンポイントとかいらない。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 14:20:00 dgUV5NDi0
スバルごときが高級車では一部の変態以外に売れない。
これを忘れると痛い目にあうぞ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 14:46:51 hPrBwUqJ0
品質を高めるって、難しいこと簡単に言うね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 14:52:20 kBski0VU0
>>240
質を落とさない為に値上げしたってせいぜい270万前後だろ？
同価格帯のスカイラインやアコードが高級車か。そんな事はない。
アウディＡ４の1.8ＬＦＦでさえ400万以上するし、RX-8だって定価300万近いだろうに。
もし270万だとしても4WDレガシィの方がコストパフォーマンス良いし、同価格帯の
ライバルを凌駕できる。心配不要だろう。
レガシィは200万なら買えるけど、270万じゃ手が出ない…なんて人はそもそも検討すべき車
が違うね。価格下げるため日和って内装をインプ共用とかＦＦモデルとか、それでいいのかと。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:11:57 hPrBwUqJ0
次期モデルはＦＦ追加でボトムの引き下げを狙うと聞いているが。
現行のスマートセレクションでずいぶん値下げしたグレード作ったのも、普通に使うのに
必要の無い装備を省いた場合どうなるか見たいってのもあるだろうし。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:20:12 d05JQDfu0
>>242
>レガシィは200万なら買えるけど、270万じゃ手が出ない…なんて人はそもそも
検討すべき車が違うね。
たしかにw、そもそも今までが安過ぎただけの話なのに。
三菱とかマツダ、、スバルもだけど昭和の極端な値段勝負の感覚を売る側が
未だにもってるのもなんだかって感じです。
ギャラン・レグナム2.5Lが２００万を余裕で切るとかあったけどほとんど病気で
すよwww
話がそれたけど生活スタイル・収入にあわせて車を選択すりゃいいだけなのに見
栄だけでミドルクラス車が欲しいとかアホかと。
見栄で無理してヴェルファイヤ買う奴を笑えない、て言うか趣向が違うだけで精
神的には同類。
どうせインプワゴンが次期レガデビュー後に出るだろうからそれか中古車で満足
して欲しいものです。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:26:31 GySCNaq+0
インプのstiってよく考えると安いよなぁ
異常だろ・・・あれが400万で買えるなんて
アコードの価格見て思った
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:31:59 kBski0VU0
>>243
それってカタログ上の価格帯を下げる目的のように思える。
アコードの270万～より安いよ！という印象を見せるためにね。
エクシーガの何も装備付けない2.0L FFが199万だけど、ディスチャージやらオプション付けると
240万いくみたいな。結局高くつくと。
（結局エクシーガって199万のFFモデルはあんま売れなかったんでしょ）
レガシィを欲しいと思う人はやっぱ４ＷＤである事が大きいんじゃないかなと思う。
2.0L ＦＦのレガシィが199万で買えるとしても…、急に魅力半減だ。だったらあと
100万貯金して３年後に完成度の高まったGTを買うかなぁ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:50:35 C0os4KV/0
インプも悪くないんだが何せ今時ＧＴでも４ＡＴだろ！
レガを６速に上げて５ＡＴにしろよな！！
それと内装でプラシックの多用は止めろ！！
せめて内装豪華バージョンを出せｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 16:35:34 uc6h/KSQ0
プラシック(笑)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:34:06 hPrBwUqJ0
プラッチックって言えよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:40:47 eBC3U0f40
>>246
仮に見た目だけでレガシィに興味を持った人にしてみれば、ＦＦは良いと思うよ。
さほど走りに興味が無く、雪道を走らない人にしてみればＦＦが無い時点で少し気が引けるんじゃないかな。
そういった新規ユーザーが増えないから、現スバルの状況があるわけだし。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:20:21 Sfgc+hL40
レガのセールスポイントって何？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:25:05 o0EOMHPgO
>>245
内装の安っぽすぎるがな。それだけがネック。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:36:04 kBski0VU0
>>250
FFレガシィを買う人…予算200万前半で、メーカーやテクノロジーに興味が薄く、アテンザや
アコードと見た目で比較するような人だけど…そもそも、日本でアテンザやアコードが全然
売れてない状況下を考え見れば、ＦＦのレガシィの売れ行きも変わらん気もするね。
アウディA4 3.2L 4WD 650万
アウディA4 1.8L FF 420万
新アコード 2.4L FF 270万 ←主力モデル
新レガシィ 2.5L 4WD 270万(予) ←主力モデル
アテンザ 2.5L FF 250万
新レガシィ 2.0L FF 230万(予) 最下位モデル？
アテンザ 2.0L FF 210万 最下位モデル
新レガシィの主力モデル価格をアコードの270万に合わせるとすれば、2.5L 4WDはお買い得感ある。
一方の2.0L FFは…さすがに230万前後はするだろ。装備も削られるだろうが、これで満足という人が
どの程度いるかだな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:44:10 9ds8QCuH0
レガシィなんて車格アップしたところで売れないから値上げ分を値引きで現状維持だろ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:52:51 riQaBKOr0
tuuka
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:53:31 riQaBKOr0
つうか、あんまり高いと不景気で買えない。。。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:58:12 9ds8QCuH0
新型も高くならないから大丈夫だよ
価格アップマンセーしてる人たちは現行末期の在庫掃きに必死なＤマンだから
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:04:14 Kcceh45h0
しかしアコード、FFの分際で高くなったな。
数十万円足せばクラウン買えるじゃねーか。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:17:05 e3qzWuwaO
今日 スバルに行ったら 次期レガシィは2.4Lと3.2lになるとか言われたんだけど これも在庫を減らす セールスマンの手かな？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:18:07 60M7zsNw0
>258
クラウンはＦＲだろ、雪が降る痴呆だとキツイ
レクサスでウインダム売れば良いのに
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:22:46 ujWLhMTi0
>>260
結局C/Pでは馬力の面でもドライバビリティの面でも
レガシィが最強のバーゲンプライスなんだけどな。
ここら辺りの価格から、もう冷静にC/Pとか考えられない域に達してくる
感じはする。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:35:26 9ds8QCuH0
>>259
2.4と3.2なんて中途半端な数字からしておかしいじゃん
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:37:49 C0os4KV/0
>>258
この内装なら納得だろ！
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 20:07:56 kBski0VU0
>>258
クラウンの一番安いロイヤルやアスリート2.5Lに関心あった30～50代が居るとして
今までその下にはスカイラインとマークＸくらいしか無かったが、内外装がグッと
良くなったアコードやレガシィも比較検討対象になる事はあり得る。
彼らは400～500万は苦しくても、300万なら余裕だ。しかもこのご時世。
>>257
ずっとアコードに乗り継いできた人が、所詮2.4L FFのアコードが、270万になるなんて
思ってなかったわけでｗ
価格維持も良いが、その分のコストをどうやって捻出するんだって話。
いまやセダンとワゴン合わせても月2000台売れない状況で
次モデルも現状維持で売上アップならスバルも苦労しないよ┐(´～`;)┌
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 20:10:25 9ds8QCuH0
トヨタが下方修正してるのに他が売れるわけないだろ
スバルなんか従業員削減してでも価格維持するしかないよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 20:27:58 eMkihE900
値上がりするのを心配してる人がいるけど、心配ないと思うよ。
新車効果が無くなったらどうせ爆裂値引きしてくれるでしょ(*￣m￣)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 20:40:19 DXWu85ES0
次期レガシーに興味があるのですが、今のところ、どれくらいの排気量でどれくらいの値段とか
既に予想ありますかね？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 20:52:26 Sfgc+hL40
目先のことだけ考えるなら現状維持だが、
5年後を考えたら、ある程度の値上げしても質感向上は当然では？
不況は５年も続かないよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:02:02 qubHGOWK0
>>263
どちら方向に納得するって意味？
俺の趣味だとゴテゴテしてインプをSFチックにしたようなデザインでありえない。
それに質感は実車みないとわからないので保留。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:08:37 qubHGOWK0
>>264
>ずっとアコードに乗り継いできた人が、所詮2.4L FFのアコードが、270万になるなん
て思ってなかったわけでｗ
>価格維持も良いが、その分のコストをどうやって捻出するんだって話。
シビックでいいんじゃね、サイズも新型よりむしろ昔のアコードには近い。
無理に名前を買う必要はないんじゃない、走り味だって形だってなんの伝統もない。
レガシィなら辛うじてサイドビューに面影を残してはいるけども・・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:26:00 eBC3U0f40
しっかしまぁスバルもついてないよね。
来春にＦＭＣだってのに、アメリカさんのお陰でこの状況だもん。
自分はトヨタ系の下請け会社にいるけど、マジでヤバイっくらい仕事ないから。
これで「次のレガシィを購入しようかなぁ」と考える余裕さえ無くなった。
ちなにみBLE-C乗り。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:31:19 kBski0VU0
>>270
まさに、その関係ってインプレッサ（アネシス）とレガシィだなぁｗ
たぶん値上げ反対派の旧アコード乗りに
「270万じゃ手が出ない？じゃあシビック買えば？」って言うと
「いや、それは無い。私はアコードでなければならない（ｷﾘｯ）」とｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 22:51:54 60M7zsNw0
>268
５年後には恐慌になっていて
富士重工は乗用車撤退、軍関係の仕事を細々か
戦争間近の特需でトヨタの工場買収
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 23:02:59 9ds8QCuH0
>>268
マジレスすると
５年後にはモデル末期でまもなく新型登場と思われ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 23:03:07 nqpolNrJ0
>263
ごてごてのお子ちゃま、内装に納得。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 23:08:25 uc6h/KSQ0
>>263
何か黒すぐるｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 07:46:11 ZdWsqVQp0
この不況は八年つづく
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 07:51:48 nRTsbvCtO
スカイラインとかマークＸとか興味ない
次期レガシィがスカイラインに劣っていようが、スカイラインなんて買わない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 07:54:32 nRTsbvCtO
ワゴン派だから。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 09:46:51 uFOFlH110
>>264
>>272
だって旧型アコードは8割くらいが2L乗りだったでしょ。
そりゃいきなり2.4Lだけの270万～になったら、高いと感じるだろうよ。
でも旧アコードの2.4L（約250万）のユーザーからみたら値上げは想定内かと。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 10:03:52 uFOFlH110
次期レガシィにはまだ2Lもあるみたいだし、いきなり270万～にはならないだろ。
値上げされても＋15~20万程度じゃないか。
現2L 4WDが210万 → 新レガでは230万 （2L FFは215万）
現2.5L 4WDが255万 → 新レガでは270万
まぁこんなもんだろう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 13:12:19 LkSOYOxLO
値上げ容認派と反対派の綱引きが凄いね。
市場移行する際は必ず着いて回る問題だから無理はないと想うけど。
自分にとってより満足度の高い車だとしたら値上げは受け入れなければならないだろうね。
「満足」のベクトルは様々だろうから、難しいとは思うけど。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 13:28:54 nRTsbvCtO
B4とワゴンは分離してセダンだけ上級移行すればいいよ。
高級なワゴンは売れないようだし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 15:51:53 D1P3wB91O
噂だけソースに話しても煽りのネタにしかならないけどね。
サイズが全幅１７８０mm以上って事以外はソースないでしょう、そもそもサイズアップが値上げに直結な訳でもその逆でもない。
おとなしくスバヲタらしくメカの事だけ話してりゃいいんじゃないのw
とりあえず議題は採用が噂wされる電動パーキングブレーキについてだ。
ディープな会話を期待するよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 15:56:37 761Lvwdn0
噂のソース
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:31:02 XQmVfDsk0
不況というかこれからはこれが普通の経済になると思うよ。
車の需要は半減したままかそれ以下の水準に落ち着く。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:38:22 JCQOg4q60
>>286
そんな訳ねえだろ。発想が貧弱だなあ。
日本市場オンリーならそれもあるかもしれんが、
今時日本市場だけで商売しようなんてせこいメーカーなんてないよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:17:40 0jLqPnVn0
むしろ日本市場を無視ってるから車がブクブク太るのでそ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:20:58 ZdWsqVQp0
真面目に危険な時代になりました。
WRCは早期撤退しなければスバルに未来はありません。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:53:44 4YlKW+mT0
WRCやめたらどのくらい金浮くんだろ。
WRCやる金あったら直接市販車の開発にまわしてよ。
WRCの技術をフィードバックなんて遠回しなことしなくていいからさ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 20:48:51 i9sTzyvs0
車は安い買い物じゃないからどうせ買うなら良いやつって流れ
無理してヴェルファイアやクラウン買って長く乗るか
そんな拘りなけりゃワゴンＲとかカローラで十分だべと二極化してる
その点今のレガシィは見た目アリオンクラスなのに中途半端に高い
下取りも安いし
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:03:38 tV90RepD0
ＧＳみたいな内装がいい
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:07:25 RY1hil260
アリオンクラスは無い。
せめてコロナクラス。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:10:42 KPnQEmJG0
>>284
メカの話しろってのは賛成だが、電動パーキングブレーキってw
欧州のオヤジ仕様車しか採用してねってのwwwwwwwwwwwwww
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:20:29 eWJwHo1PO
>>293
プレミオ／アリオン
＝コロナ／カリーナ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:26:56 mdsmYXfo0
トヨタのように追放されたわけじゃないし、
まあ良いんじゃないか、今回の検討。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:30:53 QoZ2IZ+/0
>294
hontodesuyo.
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:35:55 KPnQEmJG0
>>297
２８４、バレバレのフォローはうざいよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 22:01:36 B7aDCy1Z0
BMWが欲しくても替えなかった奴らが日本車にない世界目線で当時凄いと誰もが思ったレガシィ創世記
日本にはレガシィがある
誰もが手の届く範囲で走る喜びを知った
・・・・・・・・・・・けれども悲しき営利法人のsaga
あとはだらだら、いつの間にやらベンチマークでさえなくなった
波に飲み込まれ足掻けば足掻くほど
・・・・・・・・・・・・・進歩なく勘違いの連続で極貧状態に陥った
だから僕らは新しい走る喜びを与えてくれるクルマが欲しくなった
ただし、当時より少しだけ裕福になって子供も親離れしていった
あとは人生のグランドツーリングをこの手で掴みたい・・・・
と言うおこちゃま親父を納得させるのは今となっては非常に難しいとしか言いようがない
今度のHONDAのコンセプト自体は狙いとしては正しいか
僕らは少しだけ大人になって少しだけ余裕が出来て少しだけ「大人買い」でき年頃になった
スバルもヨタとFRなんて狂ってしまったとしか言いようがないorz
けれどもだんだんと見えてきました
われわれが求めている車が
そこでpeugeot308ですよ！お客様！
300:peugeot ◆yuwFXk6t2s
08/12/15 22:07:06 B7aDCy1Z0
(正）僕らは少しだけ大人になって少しだけ余裕が出来て少しだけ「大人買い」できる年頃になった
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 22:11:03 cy/1N9Vl0
プジョーなんてゴミ車いらねえｗ
つうかオマエこのスレには書き込みして、なんで３０８スレには書き込みしてないの？
ただの荒らしって自覚あるのかね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 22:22:16 gx8oni9e0
本人は面白いと思ってるんだから、後一回ぐらいは許してあげて。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 22:34:04 p/+PG+cb0
英国満足度ランキング ロイター
French cars come bottom in UK satisfaction survey | Lifestyle | Reuters
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
210) Chrysler Voyager, 1997-2001, (69)
211) Peugeot 206, 1998 on, (69)
212) Peugeot 307, 2001 on, (68)←308ってこれの後継だろ？
213) Volkswagen Sharan, 1995 on, (68)
214) Citroen Xsara, 1997-2004, (68)
215) Renault Scenic, 1997-2003, (67)
216) Fiat Punto, 1999-2005, (65)
217) Mercedes A-Class, 1998-2004, (65)
218) Renault Laguna, 2001-2007, (64)
219) Renault Espace, 2003 on, (61)
まあ、かつて世界的な不人気車だったシトロエンエグザンティアブレークを清水草一という
自動車評論家が「シトロエンエグザンティアブレークSGEEEEEEE!!!」ってプレイボーイ誌で
面白おかしく書くだけでバカ売れしてしまった語学音痴車音痴の国、日本だから釣られる奴も居そう。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:05:03 3ESpq8rx0
>>299
レガシィとBMWって乗り味もデザインの方向性もぜんぜん似てないと思うんだが。
レガシィは独自でいいとおもうけど強いて比較するならアウディのほうがまだ近いような。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 00:30:55 BPK3rTDU0
新型アコードの内装の質感すごいいいね。
次期レガにあのレベルを期待したいんだがまあ無理だろうな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 07:41:13 BS+D479xO
>>305
その代わり大幅価格うぷだな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 08:43:19 xtOxz7AfO
質感以前のお子さまなガンダムインパネで問題外と先日ここで結論がついたはずだがw
あと質感は実物見て判断するものだからw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 09:07:59 JKtSKAhV0
NEW BMW3シリーズのCM
やられたな… あれは来年NEWレガでやってほしかった。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 09:31:22 2DuHMDaKO
>>306
そのプレミアム化は、ここのみんなが望んでる事でしょ？
>>308
次期型は、蛯さん路線。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 10:37:37 lObV4byXO
来年までえびさん雇える金あるのかよ？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 10:44:54 m1/+0PmR0
海老さん来年３０歳だから値下げになるよきっと
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 10:45:07 /pVfwgr00
ベニチオ・デルトロぐらい渋い俳優つかってほい
レガは男臭いほうが似合う
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 10:45:39 +NMvWpUuO
経営陣の給料を削れば余裕。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 12:06:45 rAQuJ1y/0
キアヌリーブス使って欲しいな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:32:19 WfNj8xhQ0
またブルースウィリスじゃないかな…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:38:10 rAQuJ1y/0
カズにラルクのセンスは予想できなかったよな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 14:50:36 aDc78eKU0
金ないんだから次も国内で済ますだろ。
トヨタといすゞのディーゼルエンジン共同開発凍結なんてニュースしてたから、
トヨタ&スバルのスポーツカー話は信憑性なくなってきたな。
その代わりボクサーディーゼルを載せヨタ車が
ヨーロッパ市場を席巻………なんて事はないか。
スレチすまんこ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 17:50:54 yeBg/wo/O
>>307
現行レガシィのオタク臭漂うダサいインパネはねーよなw
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 18:28:44 /h7hRHHW0
欧州では軽油価格がガソリンを上回ったからディーゼル需要は激減。
そのせいでトヨタ＆いすずはディーゼル生産を中止。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:39:49 SNViPv9O0
スバルもWRCワークス活動終了だってね。
単なるコスト削減で終わらせないで市販車にリソースを投入してね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 20:49:27 AbvLMa3f0
スバル＝ＷＢＣ＝スバル
だったのに中止なんて！！ｗ
企業イメージ悪くなるだろ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 20:50:00 AbvLMa3f0
もとい！！
スバル＝ＷＲＣ＝スバル
だったのに中止なんて！！ｗ
企業イメージ悪くなるだろ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 20:50:30 NHKVz9h50
スバルはボクシングにもご執心だったのか。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 20:53:19 AbvLMa3f0
>>323
それを言うなら野球だろ！ｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 21:10:31 /pVfwgr00
WRCの呪縛から解放されて良かったんだよ！
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 22:01:52 THQp4tuu0
基本的な話で申し訳ないが
シャシのディメンションと剛性
サスペンション形式
エンジン
は現行と「基本的には」同じなんだっけ？
今回のメカニズムの目玉はCVTだけか？
で、アメリカ向けに上ものが大きくなると
本来は小さい車や、MT好きの俺はどこを見りゃいいんだw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 22:21:39 5CyT6hQC0
WRC撤退した
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 22:27:51 3t8ZdGSR0
>>326
シャシーは今のインプ等のニコイチから、完成系に変わるんじゃ
なかったっけ？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 00:55:49 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
このレスを見てしまったオナニスト基、スバヲタ！
これを３回以上コピペしないと
peugeot308を買うことになります。買っても幸せになります。
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:02:27 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
このレスを見てしまったオナニスト基、スバヲタ！
これを３回以上コピペしないと
次期レガシィはセクシーガと双子の予感。てか発売延期の予感ｗ
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:05:13 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
このレスを見てしまったオナニスト基、スバヲタ！
これを３回以上コピペしないと
シンメトリー４WD（W)がなくなってヨタと共同開発のFRのみ！の化膿性！
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:06:58 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:07:43 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:09:05 xQfHKftw0
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 12:51:16 C0/gGb7o0
さて・・・
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 12:55:20 l+qlMwER0
撤退か…まぁ 未来永劫やめたわけじゃあるまいし、景気よくなりゃ、また始めるだろう。
次期レガシィをきっちり売って、まずは儲けなきゃな。
しかし次期レガシィこけたら、スバルは四輪業界からも撤退か…
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 13:11:21 iZKBAbfW0
自転車専業メーカーになる準備始めてるじゃん
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 13:26:50 8pvG2lq90
次期レガシィこける要素満載だしWRC撤退じゃ数少ないスバオタも見放すだろうから本当にやばそうだな・・・
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 14:21:59 BYZ8d9WNO
スバヲタは、WRC撤退してもスバルを支持し続けるでしょ。
むしろ、掌かえして WRC批判とかはじめそう。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 15:19:20 hPpm7hej0
MT厨としてはレガシィがコケたらオワタになる
ｶﾞｸﾌﾞﾙです
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 15:47:43 YB7Habpt0
2009年北米国際自動車ショーに｢レガシィ コンセプト｣を発表
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 15:49:10 XYRE4Y8f0
もしかして次期レガシィてBQ/BMになるの？
BQじゃバーベキューみたいだしBMじゃモロパクリっぽいんだが
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 15:50:24 XYRE4Y8f0
うお、きたか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:00:47 cOxFYc4c0
おお、おおお？おおおおお？？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:02:51 iOv1Ld2+0
>>342
おお！かっこいい♪
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:04:31 iOv1Ld2+0
訂正・・
>>341
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:19:29 rEDpTEPbO
>>345
ﾜﾛﾀ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:25:00 +QfPR6RI0
エクシーガと変わらん・・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:34:44 Yy/JsNhC0
やっとキタか～
衝撃の発表から一夜明けた後だけに、ちょっと空気の流れが変わることを期待
画像一点じゃなんとも言いにくいが、全高とのバランス見るに、思ったよりは拡幅されてない
ような気がする
デザインはあまり目新しいとこ無さそうだけど、ヘッドライト周りは意外と目を惹くかも
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:45:25 +QfPR6RI0
クラウンみたいなヘッドライトなのか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:45:44 S9eN+d9N0
これなんてエクシーガ？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:48:22 Yy/JsNhC0
ここの画像が鮮明
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:51:23 YB7Habpt0
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:51:40 DUCt64Ts0
正面から見ると犬みたいな面構えですな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 16:53:58 8IEH2au/0
ワォー
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:06:15 Tnao6BY+0
ヘッドライト…
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:08:34 f4uEGbLQO
サイドミラーがぺったんこじゃまいか
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:09:56 vdB58nB80
縦目は成功した例がほとんど無いだけに不安…プレリュードとかスカイラインとか
グリルが太いの迫力があっていいな。
でもグリルとバンパーの台形が今更？って感がある。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:13:21 vdB58nB80
＞レガシィ・コンセプトは、レガシィ・セダンの将来のデザインの方向性を示唆したモデル。3.6リッター・エンジンを搭載する。
＞3.6リッター・エンジンを搭載する。
どうやら2.5ターボ、3.6NAで確定なのかな？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:17:02 3C5T34ez0
これ、まんまヒュンダイの顔じゃん。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:19:20 Htmtrjnm0
次期は、 「レガシィ "L'Arc～en～Ciel" スペシャルバージョン」 が出る。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:23:53 Z14G3j660
>>341
踏ん張り感のあるデザインだね
旧型アテンザターボと同じく、ターボのエアをグリルの上側から取るのか。
ヘッドライトは現行の前期型みたいなスマートなのがいいが異型みたいだ。
コンセプトらしり所はミラーがなくカメラ、ガラスルーフ、ライトはＬＥＤぐらいか
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:38:16 8pvG2lq90
レガシィ コンセプトかっこいいな。
とりあえず次期レガシィ出るまで待とうかな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:42:34 Z14G3j660
ヘッドライトの内側を消すとキャデラックのＣＴＳにそっくりだね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:47:06 gMuxFMCIO
>>362
3600はNAでは？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:47:46 iZKBAbfW0
インフィニティのパクリやん
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:53:34 LQS3fBza0
スカイラインとaudiのグリル
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:54:28 sXs/xwqW0
こりゃ「カルディ」決定だな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:55:07 ewAl8DcR0
>>353
おもいっきりアウディのパクリグリルじゃんｗ
やっちまったな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:57:26 r9iM+F910
>>357
カメラですかね
しかし、3.6リッターかぁ
さようなら レガシィ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:01:00 hVsyZQQj0
デザイナー・・・頑張れ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:13:34 T2hia/vc0
超頑張れ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:28:36 01AfcvUl0
ターボ穴はどこ？
もしかして台形の下側？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:33:11 wN+5VQtj0
>>373
＞3.6NAを搭載する
NAグレードだから穴が開いてないだけじゃない？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:33:24 kOn8Uwe20
悪くないけど、レガシィっぽくない
なんか、V35とV36スカイラインを足して2で割ったようなデザインだ。
レガシィコンセプト
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
V36スカ
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
V35スカ
URLﾘﾝｸ(www.kuroduction.com)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:41:26 FBt74X7l0
>>373
グリルの上側が怪しい
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:55:16 +QfPR6RI0
どこがアウディのパクリかしらんが
グリルのキャラクターラインによって間がなくなってるな
デザイナーは何をビクビクしてるのか
妙にコテコテしたテクスチャーによって
フォルムが崩れてしまっては意味がないのに
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:59:05 ppCAvqz/0
エクシーガ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:04:40 Mw5+olsl0
すごく・・・・怖いです。。
ってか大っ嫌いな○産系のガキくさいデザインの臭いがするぅぅ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:08:35 hVsyZQQj0
デザイナー・・・命懸けで頑張れ。
今という状況においては、社運がかかってると言っても過言ではない。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:15:08 qTctOAGc0
>>353
≡ (ﾟ∀ﾟ ) n ∧＿∧ ∧＿∧∩ ／■＼ _,,..,,,,_
≡ ～( ～) ∧∧ (ﾖ（´∀｀ ） （ ・∀・）彡 （ ´∀｀∩ / ,ﾟ 3 `ヽｰっ
≡ ノ ノ (*ﾟーﾟ) Y つ ( ⊂彡 （つ ノ l ⊃ ⌒_つ
|￣￣￣￣￣￣∪∪￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ┏┓ ┏━┓ ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ ┏┓┏┓ |
| ┏┛┗┓ ┃┏┓┃ ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃. ┃┃┃┃ |
| ┗┓┏┛ ┃┗┛┃┏━━ .| / ━━━┓ ┃┃┃┃ |
| ┏┛┗┓ ┃┏┓┃┗━━（ ヽノ━━━┛ ┗┛┗┛ |
| ┗┓┏┛ ┗┛┃┃ ,ﾉ>ノ ┏┓┏┓ |
| ┗┛ ┗┛ 三 レﾚ ┗┛┗┛ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
立て型ライトは流行なんかなｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:18:01 /jSAWQ3t0
スバル製フーガ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:22:16 4VbULSFN0
縦長と言うか2段上下のライトは旧車除いてＢＨレガシィが早かっただろう
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:28:32 +QfPR6RI0
素人じゃないんだからデザイナーの自己満足で作っちゃダメでしょ
これじゃ車だけで完結していて所有したときの豊かなイメージがわからん
下手したらすぐに埋没するかも
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:33:04 JsXuHjMI0
エクシーガみたいなガチャガチャしたデザインなのだろうか。
早く全体を見たい
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 19:34:43 kOn8Uwe20
ブレイドも似ているなぁ
レガシィコンセプト
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
ブレイド
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:30:42 R+ut8dAz0
レガだけは失敗出来ないから楽しみだな、ＢＰＢＬを踏み台に新世代レガを見せてくれ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:36:53 qrsIpeuy0
おおおお次期レガ結構かっこいいじゃん。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:39:35 KTvd3DUt0
＞なんか、V35とV36スカイラインを足して2で割ったようなデザインだ。
つーか、ヘッドライトはインフィニティEXだな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:51:34 ZBZsDE5O0
現行もそうだが、ヘッドライトを中途半端にバンパーに食い込ませるくらいなら
いっそのことライト下端をもっと下げてフォグも吸収したデザインにしちゃえ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:56:13 qTctOAGc0
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:58:47 FmJaIwz00
やっぱ前期型いいな。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:04:18 EvrFWkgl0
ボンネットがやたら高く厚みがある。
ゴツさがすごいけど精悍さなし。
BP/BLはさすがに古さを感じるが、ボンネットが低いのである意味精悍。
この厚みって、歩行者保護衝突安全基準なんだろうか。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:10:00 +QfPR6RI0
CGの視点をさげてるからボンネットが厚く見えるだけでしょ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:13:39 wwUwLLKo0
保守的だね、スバル好き多いみたい・・
396:393
08/12/17 21:13:43 EvrFWkgl0
>394
いや、やっぱり歩行者保護じゃまいか。
URLﾘﾝｸ(jafmate.jp)
この説明のとおり安全性を確保するならボンネットの厚みを増して、エンジンと距離を取る必要がありそう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:18:10 op2zhIYT0
GHインプで歩行者保護の安全性はトップレベルだから
インプと同程度のボンネット厚で十分でしょ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:21:46 FBt74X7l0
アメリカのサイト少し回ってきたけど良い評価だった。
3.6でも苦ではないようだｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:22:21 A97uc+Vu0
テンパータイヤ入れるためだろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:27:23 R+ut8dAz0
このまま出れば存在感ありそうだけど、ここから安っぽく落ちるんだよな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:30:55 Yy/JsNhC0
レガに載せるなら3.6Lはハイオク仕様に手直ししてくることを期待したいが、どうだろ
最低でも300PS位は出るだろ、そいつをMTで乗りたいなぁ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:36:54 KEQayjJP0
スバルの場合、あまりサイズが大きくなると既存のディーラーの店舗で
工場のリフトやエレベーターに乗らなくなるので極端に大きくはできない。
トライベッカを国内導入できなかったのは、この点も大きい。
このイラストだとかなり大きく見えるけど、実際はそれほどじゃないと思う。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:37:07 y94Ak3j30
なんか車高が高く見えてSUVみたい
昔あったいすゞのビークロスに似てる
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:40:03 op2zhIYT0
>>400
これの事かぁ！
コンセプト
URLﾘﾝｸ(response.jp)
市販
URLﾘﾝｸ(response.jp)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:46:07 R+ut8dAz0
>>404
エクは内装の劣化がひどすぎるよな、フォレ含めトライベッカの流用すればいいと思った。
Ｒ１はコンセプトのまま出せば相当売れただろう。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:48:18 kcrMuUOJ0
コンセプトとはいえ3.6Lにこのボディでは2.0LNAと200万キープは絶望的だなｗ
どうみても新アコードやスカイラインクラスに格上げ
現状維持派のみなさん、お疲れ様って感じ
でも個人的には歓迎。300万クラスの車種は国産車輸入車に魅力的なライバルがいて面白い
是非スカイラインやマークＸを圧倒し世界中で売れることを期待する
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:51:00 bOaQo1wc0
やはり3.6を出してきたか。
2.5NA、2.5ターボ、3.6NAで決まりかな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:52:38 kOn8Uwe20
もう世の中、四駆に水平対向ターボってだけじゃ買ってくれないんだよ。。。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:56:58 8MN+HiUF0
>>400
>>404
大変よくわかる比較をありがとうございます。
スバルにしては正直すごくいいデザインだと感心したんですが。
うまくこなしてくれるなら買ってもいいとまで意気込んだんですけどね。
実車を待ちましょうか。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:57:10 hVsyZQQj0
新アコードやスカイラインレベルに格上げしたって、
内装バキバキミシミシじゃねぇ。
今まで散々言われてるんだから、ヨタ的に『カイゼン』しろよ！
他社は異音がするのかしないのか知らんが。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:58:34 ZddsBN8n0
かっこいいじゃん
これなら初めてのスバル車オーナーになるかも
でもコンセプトだからなあ、あんまり劣化しないでね
４００万オーバーだったらちょっと無理
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:58:50 qTctOAGc0
２．５ＮＡとアコードと値段的にタメかな？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:59:22 vfc9hJF60
>>410
ツンデレ杉るｗｗｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:03:37 wXRiMRYI0
>>407
そのラインナップに2.0L NA FF 装備無し仕様はかなり違和感ある
2.5L NA AWDより３０万安くても欲しいと思わないねw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:06:22 bOaQo1wc0
ボリューム感が現行よりあるね。
現行も好きだが、高級感は新型のほうがあり結構期待できそう。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:12:52 4GuWXimD0
マンセー工作員が湧いている
これは売れない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:24:46 Qodm9Up10
御面相より、サイドビューはないのかな。
前澤流に言えば、プロポーションと面の構成が重要だ。
あたりまえだけど、コンセプトと量産車が近いのって少ないけどね。
アルファとか多いけど、国産は少なめ。ニューZはいいと思うけど。
＞スバルの場合、あまりサイズが大きくなると既存のディーラーの店舗で
＞工場のリフトやエレベーターに乗らなくなるので極端に大きくはできない。
この情報はうれしいね。せめて1.8m以下は死守してくれ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:36:11 Qodm9Up10
三菱アイやマツダデミオなんか台数見るようになってるし、ただでさえ
売れない状況ならば、デザインで買う気にさせるのがいかに効果的か証
明されてる気がするし。日本人もだいぶ目が慣れてきたはずだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:42:44 Uju/sED/0
>>353
これ、ヘッドライトを内側のLEDみたいなのもまとめて一つの塊としてみると、
エクシーガに見えてきた。
縦目にさえしなければ現行路線を継続という感じだな。
ボリューム感は有るけれど。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:42:57 IEByX80J0
工作員（スバル営業とか）が現行を売りたいが為に次期は車格上がるとか値上げするとか
ウソ情報流してるって話じゃなかったのかｗ
こんなのマンセーなんかしたら現行が益々売れないじゃん。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:49:58 X4kcZ1o60
>>416
どう見ても貶めている人の方が多いけどな
それ以前に半島言葉使うの止めてくれませんか、ここは日本です
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:51:05 6ZzXi1yK0
ポルシェ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:57:41 xQfHKftw0
欧州路線今更修正できずにF1撤収（ｗ）減産に次ぐ減産で信用ガタ落ち（ｗ）
同じく北米路線今更軌道修正できずにWRC撤収（ｗ）あちこちデザイン「パクリ」で信用ガタ落ち（ｗ）
こりゃメシウマ！
そこでpeugeot308ですよ！
他人の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━／／･＼ .／･＼＼━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ─┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:05:04 IEByX80J0
バンパー形状は現行より好きだ。早くリアも見たい。
量販車はもっと地味になると思うが、現行のキープコンセプトは
間違いなさそう。
少なくともこのデザイン方向は回避されたなｗ
URLﾘﾝｸ(mitglied.lycos.de)
425:もろにホンダさんのターゲットの年齢だけど
08/12/17 23:10:31 xQfHKftw0
◎スカイラインフル装備（BOSEかこええ）で５３０万ちょい
○２００７年式335i中古で走行距離１万キロ前後で５００万弱
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━／／･＼ .／･＼＼━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋ _＿_
／ | / ・ /ヽ
（＿⌒) ・ ・ |｜＿＿＿＿___＿___＿ |ま |￣|
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ | |＼ |___| {}@{}@{}－| る| |
| r `(;;U;) ）__) ＼ >ﾟ))))彡ー―'. |＿.|＿|
（＿ノ ￣ ／ ／ ＼`ー―’＿＿＿
（＿_^) | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
┼┼ .ﾉ─┬─ /＿ ─┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
/ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
. / ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
廃車
アコードのフロント＝キモい
レガシィのコンセプト＝其処彼処と意匠パクリまくり
アコードや２００万円代のレガシィ狙ってる愛しいシト
peugeot３０８にしておきなさい。
セカンドカーとしては最高ですよ！
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:12:42 X4kcZ1o60
>>424
そんな雑誌の妄想でいちいち心配しないでください
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:14:10 q+PfBKK70
仮に次期レガシィが予想以上に売れなかったら、価格抑えた２Ｌターボとか
出してくれないかな・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:21:04 qrsIpeuy0
>>398
俺が見たサイトでも結構カッコイイとかそんなに悪くないねとか概ね好評だった。
ただサイドやリアを見ないとまだ判断できない、市販車見ないと安心できないって意見もちらほら。
Infinitiに似てるとは少し言われてたけど、そこまで○○のパクリと叩かれては無かったな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:27:33 /jSAWQ3t0
４００～５００万クラスに上がるんだったら
メルツェデスかベーエムべー買うわ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:28:49 qTctOAGc0
スタイリングがアコードとどっちがカッコいいかだが？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
確かに水平対向にＡＷＤは魅力だが、
最近はＦＦにもトルコンが付いてるし
雪国とかじゃなければ問題ない！
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:31:40 IEByX80J0
>>429
400万ごときで買えるメルツェデスかベーエムべーの車は
1.8リッターのエントリーモデルですよ？
メルツェデスなんてとりあえず800万くらい用意してから口にしてください。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:32:11 XXeWUKVv0
>>428
autoblogか
グリルはCHEVY、H/LはinfinityやらGクラス、デザインの寄せ集めって意見もあったね
ま、どこそこがあれのあそこに似てるなんて短絡的にしかデザイン見れない奴は世界中ドコにでもいるけどさ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:39:02 AqLqceSj0
インプレッサ,エクシーガのイーグルアイがかなぐり捨てられ
またペンタゴングリル復活か・・・ホントにデザインの一貫性がないな。
個人的には水平対向を強調する低ボンネットデザインを期待したい。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:43:38 ZPz3EThm0
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
ライトが複雑な形しているから斜め前から見た姿とか印象変わりそう
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:52:58 X4kcZ1o60
>>433
グリルは現行やトライベッカと同じだが何言ってるの？？
それとエクシーガはイーグルアイじゃないし
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:16:20 7DtBfhFS0
何度観てもレガシィにみえない
CGだから一喜一憂してもしょうがないけれど
今は悲しい。。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:24:15 k3xYlQowO
ボンネットデザインは低さを強調したBGが好きだな。中央が凹型で、見切りも良かった。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:39:38 TB6MlJNF0
国産車のデザイナーいい加減にしろ
ありえんスタイルばっか書くなよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:45:43 TcXSmikt0
>>436
そう？
BP/BLからのキープコンセプトなデザインだと思うけど。
コンセプトモデルでどんなに頑張っても実車にする際に色々スポイルされて
地味になって、いろんな意味で「やっぱりスバルｗ」になるんじゃないか？
なんつってもエクシーガという前例があるからなぁ…。
>>434
V36スカイライン似のスタイルかね。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:46:40 9kIVvPud0
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
ヘッドライトいじればイメージが少しは変わるかなと思ってちょっといじってみた。
でもこれだとヘッドライト大きすぎたわw
職人ならもっと上手く出来るだろうな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:53:24 TcXSmikt0
>>440
ハイビームかよ！眩しいぞｗ
ヘッドライトは普通の形状になるだろうね～。
ＬＥＤのポジションランプは決定かな？アウディの真似で。
バンパーフォグもエクシーガやインプに付いてるみたいな丸い形状になったりしてね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 01:01:47 Lr36QFz90
スカイライン３７０GT買うわ俺
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 01:43:12 gypHrZhS0
個人的には、もうちょっとフェンダーもっこりさせてほすい。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 01:47:28 kgs2sMckO
デブに受けそうなデザイン
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 01:47:46 7DtBfhFS0
２段のハイビームの上側はボンネットに半分隠れて
見えない様にした方が立体的で良いのでは？
2つとも単純に入れると変な形状でヘッドライトがボンネットに食い込み
フォルムが崩れ、せっかく涙目にした意味も薄れるしさ
またグリルに翼をモチーフにした形状を取り入れてるのだから
その直線的なラインにヘッドライトを合わせた方が
構成も単純になり、妙なキャラクターラインに頼らない
フロントマスクになると思うのだけど
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 02:21:07 7DtBfhFS0
あと細かな事ですけどバンパーのフォグランプ
縦にうすらハの字の形状を逆ハの字にした方が
立体的でまとまりがいいかも
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 02:51:11 kYqneanJ0
レガシィらしさはたぶんに歴代でサイドビューによって表現されているので
評価保留ですが、ワゴンが２段ルーフかどうかも正面からじゃセダンかもし
れないので判別できませんね。
まあ２段ルーフ復活は無いかw
自分は力強いデザインが好きなので気に入ってますが、メタボかどうかは実
車を見てみないとですね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:07:38 kYqneanJ0
冷却系の構造が気になりますね、ターボはエンジン下置きでバンパー
中央も大きく開口されるでしょうがインタークーラーの配置はどうか？
あのボンネットならエンジン上置きで内部に通気経路を設けることも
十分可能だけど、前置きでエンジンルーム内の通気性を確保する為と
も考えられるし実物見るまで予想が楽しめそうです。
個人的にはせっかくターボをエンジン下に追い出せたのだからインタ
ークーラーも前にやって、バッテリーなり補機類を出来る限りエンジ
ン後方に集めてほしいです。
それをやればエンジンルーム内の冷却デザインも大きく向上出来そう
だし期待したいです。
現行WRカーが機能毎に開口部をセパレートした方式なのでそれをトレ
ースするかもと予想していましたがＮＡ系の見た目ではわからないかw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:15:41 7DtBfhFS0
ワゴンの2段ルーフは実用的で素晴らしい
レオーネから好きでした
そういった機能美は復活してほしいですね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:29:37 kYqneanJ0
サイドビューからはデザインより機能的な変化が多く読み取れるので
富士重もその意味で伏せたのか？、深読みしすぎかw
パワートレイン・操舵系デザイン変更による前輪位置やブレーキキャ
リパー位置の変更、ホイールベース延長にサッシュ付きドアに後部ド
アの開口部拡大あたりを注意してみてみたい。
タイヤのPCDは読み取れないだろうなw
どれがどのくらいの内容になるか楽しみです。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:38:40 BSyLBHCM0
次期レガにはターボなくなるなんてことは
3Lと2.5LのNAのみ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 05:08:09 UgUyxuGx0
もうタイミングベルト使用のEJは使わないんじゃないのかね。
3.6リッターという事はトライベッカのEZ36を継続使用するんだろう。
こいつを4気筒化したEZ24を新規開発して主に国内向けに、
ターボはディーゼルのみって事になりそうだな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 06:45:58 3yXgVcVf0
アウディかと思ったｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 06:46:56 8v8ZYHp50
次期型はCVTになるんだっけ？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 08:34:14 y3qqwLGF0
>>452
その路線でいくでしょうね。
ターボも一工夫してると思いますよ。
いやー楽しみ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 08:36:37 hJxshe8IO
マッシブなデザインみたいで好感が持てる。
実寸でどれだけ拡大してるかは不明だけど、全幅はそれ程でもないな。
最大でも1800だろ。
ワゴン乗りなので二段ループやリアの開口寸法、荷室の室内高が気になるw
あとは内装だなぁ･･･
ガキっぽいデザインは勘弁して欲しいが･･･
シートサイズは少しは大きくなるのかなぁ･･･
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 11:55:57 h0F+O1F80
次期レガシィのデザイナーはトヨタ・イストのデザイナー
ヘッドランプは日産車
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 12:17:02 RIX1YF4f0
なんか見れば見るほど格好良く見えてきた。
このデザイン今までありそうで、ないぞ！
コケるかと思っていたが、こりゃ一般人も巻き込んで大ブレイクの予感。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 12:37:48 DUmrotly0
大ブレイクとかねーよｗ
まあ今まで車体が小さくてレガを避けてた層は取り込めるかもね。
逆に今までのレガが好きだった層はバッサリ切り捨てだぬ。
どっちの層の比重が大きいかで決まるんじゃね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 12:41:27 sAkD8Af80
ヘッドライトの端が丸目GDインプっぽくていいね。
フェンダーも角ばっててなかなか良さそう。そんで無難な台形に近い六角形グリル
このままのデザインで行けばかなりかっこいいと思う。
ただ３，６ってのはどうだろう……NAだとしても
ターボはやめないで欲しいが、ターボ出すなら２～３リッターまでにしてくれ。NAでも3リッター
なんか今までもそうだったけど重くてだるい様な車にはならないで軽快さが欲しい。
値段的にもせっかくリーズナブルなイメージが定着してきたのに。
ただ排気量を多くして値段を上げるってのはスバル的じゃないと思う。
悪い意味でのスバル的な欧州車コンプレックスは捨てたほうがいいけど。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 12:50:34 K/cJ/bBsO
北米用には確実に3.6Lがトップグレードになるってだけでしょう、メインが2.4L前後なら車体サイズなりだからいいんじゃない。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:11:05 shAgtdAc0
ディーラーで聞いたらフーガくらいの大きさになるってよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:18:21 GCgeCJ1QO
>>ターボ出すなら２～３リッターまでにしてくれ。
それは間違いないでしょ。3～3.6のターボなんて望んでてもあり得ない。3L以上は100パーNA
ターボが2Lなのか2.5なのか、、そういう話です
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:26:42 xOE/Luzm0
クルマの出来より発売時期が悪すぎるよ。
来年前半は特に景気、消費マインド最悪で
このクラスは間違いなく売れない。３ヶ月持たずに失速するよ。
せっかくの新型なんだから半年くらい先延ばしにした方がいい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:30:53 M6vEAPlA0
新型カッコイイじゃん！
俺はBHモデルに乗ってたが、待てずにAudiのS4買っちゃったよ。
エコ重視の低燃費モデルと、動力性能重視のハイパワーモデルがあると良い。
例えば1.8LのTSIやTFSIorクリーンディーゼルEgのエコモデルと、3.6Lの400psオーバーのスパルタンモデル
とか・・・。BPの時にそんな車種展開して欲しかった。
今となってはAudiが気に入ってるから乗り換えは難しいな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:31:41 CTWczTv80
エコ（笑）
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:34:45 HeDp5EkT0
>>465
3.6をラインアップから外すことが
一番のエコかと…
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:10:18 0Rj9pUnl0
やたらと3.6Lモデルが叩かれてるな。
よりパワーアップしつつ、燃費も3Lと同等らしいし、さらにハイオクだけの3Lと違ってレギュラーガソリン対応。悪くないじゃん。
どうせ買わない（買えない）グレードなんだから放っておけよ。
おそらく3LNAはなくなるから、そのユーザーが批判してるなら分かるがなｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:14:10 GCgeCJ1QO
国内は
36
25
20ターボ
20
じゃない？？
アメリカ
36
30
25ターボ
25
と。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:15:35 GCgeCJ1QO
いや、ごめん。なんか変なラインナップだ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:37:14 UhhNNle80
Ａ型を買って５年半今日の朝バッテリーが永眠されました。
しかも出勤時間とぶつかって困りましたｗ
ごまかしごまかしここまで来たのに突然のお別れ。
ＪＡＦに来てもらいそのまま有給取ってイエローハットへＧＯ！
安いバッテリーを買いましたでも\18.300
＿ﾄ￣|○
あと半年持ってくれれば良かったのにｗ
でもＪＡＦの人５年以上持つのは珍しいと
褒めてくれました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ついでにホンダのアコードを見てきた。
車幅は１８４０ｍｍ大きく見えます！
内装も従来の安っぽさは感じられません。
値段は下は２７０万～上は３８０万円
おもいっきりかぶりますｗ
ついでにスバルへ逝って馴染の営業マンとお喋り。
現場には情報降りてこないそう。
今度は縦型のライトだよと言うと「ヘー」
でもやはり２０００ｃｃは切り捨てらしい
＿ﾄ￣|○
ＰＳ.デックスは売れてないそうだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:37:33 RIX1YF4f0
しかしキープコンセプトかと思いきや、かなり変えてきたな。
ベストカー敗れたり。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:16:37 XmziA4j90
どうせならリアも大がかりに変更してほしい。
現行のリアは・・・
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:19:01 CTWczTv80
B4のリアは傑作だと思う。ワゴンは
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:26:38 hJxshe8IO
俺的理想
3.6ターボ(STI)
3.6NA
2.5ターボ
2.5NA
価格帯
270～600万
しかし国内向けの現実は
3.0NA
2.5ターボ
2.5NA
2.0NA
価格帯
240～400万
こんなところが落とし所じゃね？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:31:26 bzl12jQS0
>>471
今日の朝→今朝
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:45:33 JQOj64OA0
現行B4のリアはかっこいいと思う
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:58:34 PGlXw/OZ0
>>477
前期型？後期型？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:04:52 KmNYsj6z0
>>478
両方。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:08:12 rI6yN6lE0
リアは先代が一番かっこいいなぁ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:31:10 K/cJ/bBsO
3LNAが無くなるかはわからないけど可能性は高いですね、エンジンラインナップは3.6Lと2.4Lに2.0Lディーゼルと絞ってくるのではないでしょうか。
あまりモデル数を増やすのは得策ではないし、現在3.0Lは一世代古い設計のまま放置されていて3.6Lとの二択になった場合は当然新しいほうを残すでしょう。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:34:36 UZ/oKULw0
>>481
ディーゼルかぁ
知らない間にレギュラーと値段差が無くなったね
出しても売れないだろうなぁ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:34:37 UhhNNle80
>>481
今日営業マンに聞いたところ
３０００ｃｃはあると言ったけど。
３６００ｃｃはアメリカ向けじゃないのか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:09:46 TSBTv/QlO
これからは小排気量ターボがトレンドだと思うんだがなー。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:15:55 5S5eylpq0
>>484
ヨーロッパはもうとっくになってるからｗ
それでも日本ではどのメーカーも出さない理由がいろいろあんだろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:16:58 5S5eylpq0
>>484
と、数年前からいわれつづけても
日本メーカーが導入しないのは何故だろうねｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:23:39 KmNYsj6z0
>>483
営業の情報は雑誌の受け売り
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:24:41 JQOj64OA0
日本では、ターボっていうとハイパワーで燃費悪そうなイメージを持ってる人が多いからじゃない？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:28:50 UhhNNle80
>>487
でも現実問題３０００ｃｃが売れてないのに、
３６００ｃｃ出すとは思えないぞｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 18:03:38 GCgeCJ1QO
2Lターボ出たらいいなぁ
出るとしてもCVTは確定かなぁ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 18:08:59 8v8ZYHp50
さすがにターボモデルにCVTってのは無いんじゃね？
ターボモデル自体あるのかどうか知らんがｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 18:15:52 7C/g5fb50
ライトの形はＢＭの５尻見たいなのがイイ！！！
パクリはダメだけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 18:26:49 /HZJe+ycO
>>457
どうしてくれんだっ！
もう幅の広いイストにしか見えなくなったorz
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 18:44:51 GCgeCJ1QO
>>491
CVTじゃないなら5AT？ それとも6速とかだったりして！？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:07:48 x5fodFVU0
燃費やCO2のこと考えると6速だろ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:12:53 bI9PQxDh0
だから多段ATは開発していないと何度言ったら
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:16:04 nmVfs2iY0
>>494
ターボとCVTは相性悪くないと思うが。
最近の軽なんかも悪くないぞ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:16:34 roweDjFOO
確か全車種、燃費を何割だか改善するのが目標だったから、ＣＶＴは積んでくるよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:28:04 8v8ZYHp50
>>493
俺にはブレイドに見えますｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:36:10 DUmrotly0
>>499
何かに似てる似てると思ってたがそれかｗ
モヤモヤが吹き飛んだぜ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:44:43 M6vEAPlA0
MBにAMG、BMにM、AudiにRSがあるように、ハイパワー車は受注か限定発売で良い。
3.6Lで450ps位は欲しい。STIから全く違うグレードで発売するとか出来ないものかと思う。
値段は700～800万程度。旗艦モデルとして存在するだけでもメーカーのイメージはかなり
上がると思うんだけどな。
エコモデルはリッター20㎞を超える低燃費。
トヨタからハイブリッドを供給して貰えないんだろか？
若しくはハイパワーモデルに過給器代わりの電気モーターとか？
まあ、こうやっていろいろ推測してるのも楽しいな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:46:50 UhhNNle80
このデザイン昨夜は縦型ライトにビックリしたが、
よくよく見ると見慣れたせいかカッコいいじゃん！ｗ
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:00:31 pPiy9vrK0
みんな、バックミラーの小ささに気が付いていないだろ。あれでは見えん。
ま、コンセプトだからカメラだろけど。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:05:10 UgUyxuGx0
>483
EZ30はEZ36よりエンジン重量が1kgm重いし481が言うように
AVCSもデュアルになってないやや古めのエンジン。
もし3リッターが出るとしたらデイーゼルターボの6気筒版（EE30？）かもしれない。
350n・mを越える高トルクに耐えられるミッションが不可欠になるが。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:44:57 I4VVRWdv0
>>503
お前…いや、何でもない
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:47:36 DsV+Jfh90
>>483
>３６００ｃｃはアメリカ向けじゃないのか？
そのアメリカが
いま世界で一番経済的にゴタゴタしてるワケだが。
スバルのマーケティングが相当馬鹿でも
現状で大排気量のクルマを市場投入しないだろ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:50:57 53sHRJEa0
>>468
アイドル燃費悪そうだから、街乗りだと3Lより厳しくない？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:55:27 lTTxYeqcO
汽筒休止はあるのかな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:11:16 UhhNNle80
３．６? 水平対向６気筒
スバルも遂にポルシェ９１１と並ぶのか。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:32:38 ub1K6heB0
バンパー中央のエラみたいな部分がカルディナの最終モデルを連想させるんだが・・・
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:34:50 8jqgq7Wv0
トライベッカと同じでレギュラーで250ps程度だったらいらねー。
フラット6スポーツとして300psはほしい。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:35:43 ELLfQiA00
>508
あればいいな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:17:26 cUqXKUMn0
>>483 504
3000ccだと250馬力しかないからプレミアム感がまったくない。
3600cc 320馬力なら納得して買う層がいる。
ホントにパワーがほしいやつはターボ買うのは毎度のこと。
>>448
新型２Lエンジンだと全長が従来より5センチ程度短くなるので
フロントオーバーハングが改善。その分を前置きインタークーラー採用して
というのはありそうですね。
ただ、現行２Lターボも相当熱がある（前作のツインターボに比べに比べ2倍とか）
ので2.5Lをつんだときの熱容量が相当あるとも予測できますね
うーん楽しみですわ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:25:00 cUqXKUMn0
>>507 508
予測だが燃費稼ぐのならCVT（もしくは多段階AT）と
直噴化のほうが楽だと思う。
直噴は以前から研究していたみたいだし
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:36:45 JYQ8TRld0
>>513
＞3000ccだと250馬力しかないからプレミアム感がまったくない。
おっとBMW320やゴルフGTI、ベンツC200の悪口はそこまでだ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:38:14 8jqgq7Wv0
EZ36に直噴化するスペースはあるの？
できるならトヨタ（デンソー）からD4-Sの技術もらえないかな。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:57:28 7C/g5fb50
直噴化して、ＧＤＩの様な結末迎えたりしないの？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:11:37 kYqneanJ0
>>504
AVCSどころじゃなくて冷却水路が全然別物で、EZ36・フォレスターのDOHC版と
現行STIのEJ20・EL15と最近設計された物はシリンダヘッド・プラグ周りがよく冷
やせるようになっていて耐ノック性が高くそれにより圧縮比が高めにしてもレギュ
ラーガソリン対応できたり308PSを無理無く出せる様にとか仕掛けてある。
EZ30やEJ20複数の仕様は旧式のままになっている、特にEJ20は採用モデルが多いの
で在庫処分的に古い仕様が長く使われているケースも多い。
多分フォレスターとインプSTIはEJ20を最後まで使い回すグループなので手当され
たのでしょう、EL15についてはその名の通りローコストに環境対応するための使い
回しエンジンですね。
EJ15を2010年まで使うとかは素姓が悪過ぎ(環境対応について)て不可能だったので
しょう。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:12:56 R3qziZP70
ＣＶＴはトヨタ製
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:13:48 kYqneanJ0
>>517
えっとＧＤＩはリーンバーンで・・・ググってね
ＧＤＩに限らず当時流行った直噴リーンバーンは軒並み全滅ですよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:16:47 kYqneanJ0
>>519
CVTチェーンがトヨタの関連会社製なだけですよ、、
レガ関連スレはなんて言うかヲタク度が激しく低いな、噂とか確認もせず
に書き込むなよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:17:35 yw2/LI8M0
>>518
適当なこと言うなよ。
在庫処分とかアホか
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:17:39 7DtBfhFS0
やはり縦型のヘッドライトには慣れない
言葉は悪いがデザイナーのあざとさと不安が見える
こういった形もできますよと技術の押し売りで
小手先でデザインしているような感じ
わざわざフォルムを崩してまで採用する
内容ではない。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:20:19 kYqneanJ0
>>516
既にディーゼルのＥＥ２０がデンソー製のかなり短いインジェクタを使用していて
関連技術は当然ガソリンエンジンの直噴化にも採用されるでしょうね。
他の会社じゃ出来ないかもしれないし、それ以前に作ってもらえないかw
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:27:55 7DtBfhFS0
実際はメルセデスSLクーペトリノのフロントデザイン
見たくなるんだろうなぁ～悲しい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:29:38 XmziA4j90
どうせ年次改良するから新しいものは小出しだろ、
毎年少しずつ出さないとね
二，三年後のディーゼル出す時位にようやく実質マイチェンって
感じじゃないか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:32:58 tK25CVFM0
しかしなんで3.6lなんだろう。
そもそも水平４発は軽量で頭が軽くなるのがメリットの１つだと思うが。
大排気量＋多気筒のとっつぁん仕様車にしてどーする。今生きてるとっ
つぁんに売ったら終わりとでも見限るつもりかいな。
どれもこれも鈍重な車ばっかにしてくれちゃって、キビキビ曲がらない
ようならレガシィ選ぶ意味ないから見限るよりないorz。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:37:30 vtqjk7ze0
3.6はアウトバック用だそうだ。セダン、ワゴンには載らない模様。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:37:51 y3qqwLGF0
新型の水平対向エンジンを載せるのは間違いないけど
大排気量はイラネ
2.5Ｌで十分ではないかい？
ターボはボールベアリング入りで
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:39:06 PRgrExbg0
やっぱり現行が買いか？
純粋なスバル開発なクルマとしては最後のレガシィだろうし。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:51:30 UhhNNle80
３．６Ｌは世界連略車だなｗ
欧米では６気筒でなければ勝負が出来ない！
言うまでもなくレガシィはスバルの生命線。
他のメーカーなら許される失敗もスバルでは
許されないのがレガシィ。
今まではＦＣでも保守的に守りに徹して
ＭＣのような感じだったデザイン。
そのスバルが大英断をしたのだ。
初めて攻めに出たんだｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:52:32 kYqneanJ0
>>522
EJ15やレガ2.0R用DOHC搭載車の末期を知っているならわかるでしょ。
在庫処分って言い方は悪いが一気に切り替える事は不可能なので、結果的にそう
言う形になる。
他の在庫処分ケースとしては5ATフェードアウト（レガシィのCVT採用）に合わ
せて、一時的に5AT採用車種をエクシーガ以外にも増やすでしょうね。
候補としてはエクシーガの次に新しいフォレスター
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:53:13 ywXNN3xrO
国外需要とかアメリカ重視ってタイミング悪いな。
ココは２代目の時のような英断が欲しかったところかも。
とりあえず４代目は駆け込み需要がかなりありそうな感じかな。
３月くらいまでに買った方が良いかな？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:54:59 ItC5g74a0
欧米っていう奴がまともな意見を言っているのを見たことがない件
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:56:50 kYqneanJ0
>>527
>しかしなんで3.6lなんだろう。
なんで６気筒なんだろうって書けば納得してくれる人もいただろうけどw
このスレに何度も書かれているけど、EZ30よりEZ36の方がサイズ同じでも
軽量だよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:58:26 TxN0umMf0
若者は車に興味なし
ファミリーはミニバンで十分
おっさんはクラウンとかマークＸ大好き
スバルはレガシィをおっさんに売らなきゃ車部門は食っていけない
世界中でコンパクトカーが見直されてるとはいえ欧米なら日本よりセダンやワゴンの扱いがマシ
おまえら何でもすぐ値上げ反対！格上げ反対！ってちょっと大げさ
2.5L NA レギュラー 幅1780mm程度で270万円ならベストバランスだろ
国内完全無視のアコードの方がよっぽどダメダメなのに非難されてスバルが気の毒だ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:08:33 XyRGXXD80
選択の幅が広がるし3.6Lが有っても良いと思うし、6気筒のターボが有ってもおもしろいとは思う。
ただ、2.0ターボだけは維持し欲しい。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:11:47 vbYTC5hm0
>>506
オートローンの審査がめちゃくちゃ厳しくなって
３０００cc以上のクラスは、ほぼ壊滅だからな >北米市場
そういう状況でレガシィ3.6なんて出したら
結果は今から見えてるが。
流石にバルもそこまでバカじゃないと信じたいｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:13:24 iEsd1kxvO
スバルの最上位モデルとはいっても、アメリカで人気のフォレは25or25ターボで
国内は20or20ターボ
、、、うん！
きっと20Lターボはある！
そしたら念願の夫婦DEスバル！ （嫁が現行フォレ乗り）
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:14:00 eVqizNv10
>>538
お前らの言う事あてにならんからなぁ。
何かスバルにとって逆逆な方向にいかにも
そっちにユーザーが興味有るかの様に
書き散らしてるけどさ…。
当たった試しがないんだよね…。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:15:02 Sdv9/YD1O
コラ！そうやって、大排気量･欧米指向ばかりしていると、日産プレミアムファクトリーみたいになっちゃいますよ！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:24:59 qfxyFvkD0
スバルは少しでも利益が出るレガシィを作って、お前らから金を搾り取りたい
お前らは少しでも金がかからないレガシィ望んで、スバルの利益なんて完全無視
スバルが好きならケチケチしないで金を出してやれよ
ラリー撤退の理由はファンが金を出さないからだぞ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:30:55 ozLbNK6p0
まあ3.6?は3.0Ｒの様に一部のスキモノ＆よく分かってない小金持ち狙いだべ。
それにしたって今度のは北米意識しすぎな感はある。
国内ユーザーのニーズを完全無視の車出されてもねえ。って感じだ。