08/12/01 23:32:26 ImtkVoWs0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
サトータケシ
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 23:36:41 RRBEfUyG0
伊藤政則
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 16:02:37 AQwC2+Tm0
ヒョンカ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 08:58:40 zV0V8Qm00
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 04:06:50 PR1QYdCQ0
デイビー日高
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:56:48 kTNt/CR30
河口まなぶ まじで最悪
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:01:32 cZHJqlD90
デイブ・スペルマー
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:05:10 jUOaHL0g0
河口まなぶと小沢コージ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:59:07 EdOBXIy3O
熊倉だっけ？あいつはエラそうで嫌い
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 15:18:07 9nZ3orAf0
小沢コージ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 15:33:03 6wtcGUiMO
>>9
本当に偉そうだよね、ドライバー誌で車が売れない原因は？のコラムで
｢みんな頑張って金無くてもクルマ買おうよ｣と書いていたわ
こんなの誰でも書けるじゃん
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 15:50:58 3IsYHcE7O
森慶太が嫌で嫌でしょうがない。
どこが嫌か確認しようとして、つい、奴の文章を読んでしまう。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 15:59:20 uzcPrOJsO
俺も森慶太が嫌。気になる車でも奴がインプレ書いてたら読まない。
AUTOCARさん、俺と同じように思ってる読者は多いですよ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 16:14:29 4WJWnui80
両角
対話（笑） 動質（笑）
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 18:44:59 9xnn9GGYO
よその板でやれ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:22:43 rjZ2nAIzO
特大爺さんが、「ジャグワァ」とか「メルツェデス」とか表記するのが嫌。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:32:10 YW0G6hy1O
清水和夫。雑誌での文章は好きだったが、ブログ読むと誤字脱字、稚拙な表現のオンパレード。
雑誌の文章は編集部の校正がかなり頑張ってるんだろうなって思った。
動画や講演で生の喋りを聞いた時もショックだった。硬派な文章とのギャップがありすぎ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:40:40 3IsYHcE7O
清水和夫のヘンなファッションが嫌。
白のマオカラーのジャケットに派手な柄物のシャツに下は白のスラックスで素足に革靴とか。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:49:05 pLN28C9J0
>>2
なんで、そこで「泣くがいい、声を上げて泣くがいい」とか、そういう鋼鉄の
人が出てくるんだよ！僕たちは信念を持っているだろうか？
>>12
一文一文が短かすぎるというか、体言止めが多すぎるというか・・・
４人の中の一人としてみればいいアクセントなんだけど、メインとしては
文章に重みがない。でも、サワムラさんは筆が遅そうだしな。
まあ、物凄くオートカー絡みで忙しいのだとは思う。オートカーの翻訳も
やってるのもケータくんなんだよな。内藤！意地張ってないで戻ってきなさい。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:56:50 pLN28C9J0
>>16
特大爺さんは、もはや息をして、口を開いて、手を動かすだけでありがたい
晩年のＧ馬場のような存在なんだよ。「メルツェデス」って書いても口に
出すときには「メロテデツ」になっちまうし、「ジャグァ」と書いても
口に出すときは「ジャジャァ」になってるし。ロープに持たれて足を少し
あげれば１６文キックと同じくらい、生きていること自体がありがたい人だ。
で、まあ、ガチで嫌いなのは、ジャーナリストのクセに車の仕組みがまったく
判っていない竹岡。アイツは太っているくせに「私、カワイイ？」みたいな
ところがありまくり。スイーツが車かたるんじゃねえよ！
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 05:46:35 /YicIWvcO
某新潮社円陣のS編集長。左翼かぶれはまだ許す。あの髪型とファッションセンスはなんだ？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:16:33 WhWZoKZO0
何故国沢が出てこない？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:28:06 /R6dLX4FO
森ケータって今ドコで記事かいてんの？
やっぱイタ車系？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:20:52 mWbiTORh0
>>22
あの方は殿堂入りなので
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:23:28 vGhQ6CU10
トヨタ好きの松下
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:18:54 j+4u4GJN0
ｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 05:13:43 p4HZ38EY0
ｚ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 01:16:20 3aKeNLwl0
デイビー日高
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 18:36:50 7DB2yDlJ0
森ケータ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 20:07:42 D7PqX2Ju0
土屋圭一や中谷明彦は？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 20:29:03 yxgPS/HKO
客観的に嫌いな理由を書いてくれるとありがたい
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:12:29 u+xpjvpCO
特大爺はいらね。あんな小さい糖尿デブはキモイ。
足短いし一般人の感覚ではないから参考にならない。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:17:47 WxV3B64P0
いきなり>>2でその名を見るとは思わなかったｗ
僕は歩兵でいい
>>20
あのくらいの年の女は、ちょっと太ってるくらいが良い
肌が汚いのはマズいが
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 14:20:51 AH/8c/EMO
評論家ではないが、吉田由美。
「新型車のすべて」関連で
「由美ちゃん」と書かれてるが、
ちゃんをつけて呼ぶ年齢じゃねーだろw
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 22:38:45 AhAmVn/x0
両角岳彦
動質（笑） 対話（笑）
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 23:12:11 +R8Fe6Qf0
鈴木直也ｗ顔はオタクっぽいが、コメントは素人っぽいｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 07:03:35 p3iclBLl0
>>34
吉田さんは普通におばさん通り越していて気持ち悪いです…。
写真によっては、孫がいてもおかしくない感じです。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 09:24:52 OEb75x3I0
新車発表時に色々と接待しないとその車を悪く書く評論家がいる。
そういう評論家には後で付け届けをすると評価が良くなる。
他は知らないが、少なくとも日惨はやっている。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 10:03:52 vRz+sLPQO
木下嫌い！
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 10:27:16 ymqBMLf30
>>38
日産の車は現行の間はものすごく褒めまくるのに旧モデルになった瞬間叩きはじめるからわかりやすいよな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 14:41:28 K8et89800
家電AVの評論家も酷い
メーカーの人には「先生」と呼ばれるが
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 00:28:41 OCKIVkKf0
やっぱりここはロブアナルことセーソクさんでしょう！
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 00:39:52 yhfaVlKB0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 11:28:12 vXpvgX560
奇矯かつ過激な言動は格好のゴシップネタとなり得るので
自動車雑誌の編集部員らの間では「記事のネタに困ったときは国沢親方に話を聞きに行け」と言われているらしい。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 15:27:07 PEXu1ue40
徳さんは許せる
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 21:57:45 DelhZYY0O
元気かな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 16:56:39 /FvzeCD+0
「NAVI」に自立してる写真が載ってたな。
生きてる感じの写真をみるだけでありがたや
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 10:23:17 /IpmfubF0
吉田由美。
俺吉田由美より1歳上で孫がいる。吉田さんはもう老いていることにお気づきになられていない。
周囲のお世辞を真に受けているのだろう。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 11:30:50 LIahEDaC0
小沢コージ 書いてる文章が、すべてキモイ 加えて、すべて提灯記事
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 12:02:46 48tMioxYO
河村康彦とかって人。
前にWebCGで何かのインプレ書いてたが、乗らなくても分かるようなウンチクばかりで、本当の意味でのインプレは皆無。
あれじゃダメだろと思った。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 15:30:01 ZTMGR4F00
三本和彦
エラそう。日本は100km/hまでだから車はみんな4速でいいとか、
トラックでもスポーツ走行はできるとか屁理屈ばっかり。
田辺憲一
小学生なみの語彙の少なさ。ゲタを履いてバイクに乗るコツを
披露したときは心底笑った。安全意識皆無。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 21:36:09 1ynrh1Rr0
>>48
おばあちゃんが服装だけ若い感じだ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 12:57:25 /E/9iNRD0
自動車評論家の全てが胡散臭い
成金でクルマ好きの親がいて 子供の頃から外車 高級車になじんでいて
学生時代からクルマを餌に女ナンパしまくって（しかもその女は乗ってるクルマで
男を値踏みするようなアバズレ）親のコネで出版社に就職して 職業は「エディター」
と自称する。
セレブを気取ってブランドの商品知識をひけらかす、
日本の総理大臣ほどの知性と教養しかないくせに上流 エグゼクティブ気取っている
芸能人有名人と知り合いになりたがる
だけど本物の上流にそばにこられると卑屈に成り下がる
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 14:08:39 tCshg8aS0
本当の権力者になったぶん総理大臣のほうが上かもな
自称評論家が権力発揮できるのなんてメーカーのしかも下っ端広報相手だけ
ちょっと知識を持ったヲタ相手にすら負けてる始末
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 17:08:35 fFE8iYPF0
福野だけだね。マトモな奴は。
理系出身で、ある程度自分で機械もイジれる奴じゃなきゃ本当の評価は出来ない。
かえってオールドタイマーあたりのライターのほうが、ちゃんとした評価が出来るんじゃないの？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 18:25:32 tCshg8aS0
その福野もまともと呼べるようになったのはここ数年
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 18:56:15 8sQjQkuc0
レーサーでもエンジニアでもない奴が評論してる時点で異常だよｗ
唯のオッサンと何が違うのやら・・・
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:00:07 Ztt4tk/90
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
こうじゃない評論家っている？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:07:07 DY4ZXjrb0
原宿駅前の横断歩道直近に黄色い車停めてポーズとってる人いるでしょ。
あれは違反にならんの？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:29:44 AiB0GdOx0
外車メーカーはバイト以下の給料しか貰えない自称評論家にちょっと良い思いをさせてやるのがうまいんだよ
まるで上流階級にでもなれたように錯覚させてやるんだ
安い肉と安いワインでな
外車メーカーに接待されてるときだけが生きてて楽しい時間なんだよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 08:18:31 HcuuhIZcO
しかし国産欧州車問わず売れなくなってるのに、
評論家ってあんまり減った感じしないよね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 20:20:19 Qhkpg6G+0
>>58
最近はトヨタ（レクサス）を高評価する奴らが急に増えてきてる
まあ理由は言わずもがなだけど
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 20:21:21 Qhkpg6G+0
>>61
今年の4月以降はかなり変わってくると思われ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 08:23:49 R8IPd3D0O
しかし評論家やってる連中ってコロコロ主張変えて恥ずかしくないのかね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 13:52:08 5OIxTP65O
>>58
正しい。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 19:41:19 MOaKp+u70
>>64
そもそも厚顔無恥でないと評論家なんて出来ないでしょ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 20:13:45 R8IPd3D0O
さもありなん。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 16:46:30 IbuzlTG7O
ぶっちぎりで清水和夫。
ダイナミックなんたらだって数字自体あいつの気分次第な上に、
数字直接比較するんじゃなくて☆評価にするのもさっぱり意味わからん。
個人的に癒着してるメーカーをもっともらしく誉めたいだけじゃん。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 09:26:17 z0tgwRNH0
要はホンダとスバルと輸入車を褒めるのが自動車評論家。
トヨタを貶し、日産に厳しく、三菱の経営を非難する。
特にホンダ。モータースポーツの取り組みからスポーティというものを
理解しているような扱いをしていたのに、スポーツカー開発中止やら
Ｆ１撤退を聞くと経営上正しい判断、次の時代への準備とか
言って非難はしない。
トヨタや日産がモータースポーツ縮小とか、スポーツカー生産中止
（MR-S休止、フェアレディZの一次休止、シルビア休止など）とか言ったら、
ユーザー無視、ユーザーを育てないのかとか散々叩いたのにね。
この時代にＬＦ－Ａを出そうと頑張っているトヨタをもっと応援してもいいだろ。
ハイブリッドカーのスポーツカーのコンセプトはホンダよりトヨタが先だったろ？
もっと評価しろ。
この時代にＧＴ－Ｒ、ＺはＧＴ－Ｒは面白さがない、Ｚはエンジンが糞と
日産を叩いてばかり。
それなら、そもそもNSX開発やめてS2000さえ怪しいホンダの姿勢は何なんだと。
文句の一つくらい言って筋通すことさえしない。
またCR-Zこそ今の時代のスポーツカーだとか、ザッカー辺りで、レーシングドライバー系
を中心に褒めるだけだろうがな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 09:54:39 UglER7D00
西川淳、河口まなぶ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 10:23:04 HycjkHMxO
>>58
ですよねえ
ホントにそう思う
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 22:47:00 WGMxomdx0
鈴木直也ｗインテＤＣ５Ｒを、公道で限界で走れるぎりぎり
の車で、身の丈に合ってる、と言っていたｗ
俺はＤＣ５Ｒオーナーだが、これを見てこいつバカだと思ったｗ
そんな腕ないだろｗレーサーでもないのに。しかも公道ｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 11:43:51 QX5O2uR8O
なんか提灯ばっか書いてる評論家は志とかないのかね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 12:20:07 efAlMMee0
クルマ雑誌のライターどもが本気で書く記事に比べたら
書かされるチョウチン記事の方がよほどその車本来の使い方に合わせた記事になってる罠
自動車系のライターなんて走り屋崩れ見たいなのばっかだから
まともに車を文化とか生活として捉えられてる奴が居ない。
走らして自慢することしか考えてねｰの。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 12:25:07 I0zMDs/Z0
トヨタの８０点主義とか無難とか大嘘を広めた評論家は氏ね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 13:02:09 QfbhcPgHO
トヨタは、がんばっても80点の車しか
造れない低レベルなメーカーとしか思えない。
トヨタを選ぶのは、無難ではなく命知らずの無謀だ。
って書いたら、編集されて80点主義で無難って意味に
変更されただけだったりしてw
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 15:05:05 QX5O2uR8O
しかし新しいEクラスのデザインを批判してる評論家がまったくいないね。
AutocarでGSに似てるってチラッと書かれてるだけで。
ここまでくると言論統制でもされてるみたいで気持ち悪いわ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 15:26:29 mIswzHXq0
>>58
が全てだろうね。
＞国産車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
＞国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
もNAVIとかのダイナミックセーフティとかそうだよね。
比較的車重軽いファイナルオーバーのBMWの操安性を褒め、ポルシェのＲＲも挙動がわかりやすいと。
で車重重めでアンダーのメルセデスが宇宙一の安全性。
もちろん、アンダーやオーバーに移行するまでのクルマの挙動がわかりやすいってことで
言っているつもりだろうが。
国産は車重重たいだけですぐ批判。
電子制御頼みで車の批判がなってないと批判。
それでいながら、国産車はシャーシーの基本性能をあげろ、と言わず
横滑り防止装置がついていないと批判。
例えばGT-R。重たい車重の中、操安性、安全性を高いレベルでまとめていて、出た当初は拍手喝さいが
それらの項目では劣っている車でも、エンジンがいいクルマの方が評価は上だ、はまだわかるにして
操る楽しさがないと言いだした。
GT-Rは極端な例だが国産は概ねそういう評価になりがち。
輸入車は国産車にない所を褒めてもちあげるのに、国産は多少でも劣るところを叩いて全てのように言う。
これじゃ、国産メーカーはみんなやる気なくして、開発中止にするよ。
トヨタ・スバルのＦＲカーは発売延期。ホンダのNSX、S2000は開発凍結。
雑誌によれば日産ミドルスポーツも開発凍結。
日本メーカーはもっと世界のリーダーになるよう頑張れ、なんていいんながら、日本車のいいところを
褒めようともしない。
バブルだったとはいえ、セルシオ、GT-R、NSX、ロードスター、ギャランVR-4とかを褒めまくってた
頃のほうが日本のクルマって面白かった。
今は面白くない？それはメーカーの責任だけじゃないと思う。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 16:24:29 8sZOGb8K0
どこぞの雑誌は編集長が新左翼なお陰で舶来信仰が凄いからな。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 16:56:53 iTy61IqD0
山森茂
コイツが胡散臭い
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 17:02:23 EiTfcXXH0
>>77
MBのホスピタリティは業界でも屈指の豪華さで有名だからな
出たばかりの新型車を迂闊に批判してそれらの接待を失うことにでもなれば
奴らにとっては自殺もんだろう
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 18:18:32 gl2zOXyh0
モータージャーナリストとか自動車評論家って どうしてフェラーリ礼賛者が多いんでしょ。
これに乗る事が男子の本懐みたいな記事書いて
以前勤めてた会社の二代目社長がフェラーリ買ったら
会社に胡散臭い連中が出入りするようになった。詐欺まがいの投資話もってくる奴 外人風俗店経営者
美容整形病院の経営者（処女膜の再形成手術で大儲けしたと聞いた！）会社を作ってはすぐに潰す得体の知れない実業家
新設の医療系学校法人の理事 なんかもう顔みただけで吐き気がするようなやつらで、まともな社員は次々と辞めていったよ。
結局会社は「誰もいなくなって」消滅
イタリアでフェラーリオーナーで一番多いのは売春稼業の人間ってきいたけど、堅気が手を出すクルマじゃないよな。
ミニカー程度にした方が無難
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 19:05:51 fzJMNtq20
１０年近く前の本、ユーロマフィアって本の内容を髣髴させるなｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:31:09 aeb/L/G00
あれだけフェラーリ礼賛してる評論家で実費で買ったのって何人いるんだろう？
清水草一と福野礼一郎くらいしか聞いたことないけど。
85:：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
09/01/26 23:27:49 FMnyclBE0
84
×実費
○自費
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:32:43 oSHHSXoL0
清水はドイツ自動車工業会から委託された広報マンじゃないのか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:50:40 aeb/L/G00
>>86
そっちは清水和夫じゃない？
アルマーニのスーツ着ればおしゃれだと勘違いしてるおっさんでしょ。
それを前面に出してることがすでにださい。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:51:42 aeb/L/G00
>>85
ごめん。
よく見ずに書き込んでた。
おっしゃる通りです。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 02:37:22 5rDTuORr0
>>84
評論家と言えるかわからないけど松任谷とか
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 07:44:03 HXMMIKf9O
提灯としか思えない記事がもし本気の評価だったとしても、
ある程度乗ってからの評価とかも出してほしいよ。
最初の印象なんて調整しだいでなんとでもなるんだから。
一万キロで車体がへたってきたりとかイタリアの小さな車とかよくあるし。
ああいう車に限ってよく褒めるんだよね。
タイヤだっていい状態でいられるのそんなに長いわけでもないんだし、
まったくとは言わないけど新車状態のインプレッション自体があんまり意味ないんじゃないかと。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:16:16 p//vbYV/0
河口まなぶ、ＸａＣＡＲで次期ＮＳＸは、こうあるべき！と書いてあるが
てめぇが語るな、ボケ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:45:26 11RLHPvb0
>>91
まなぶにかぎらず、2ちゃんに書いたら日記帳レスが100個くらいつきそうな内容の記事をタレ流して
それで金もらえるってのも凄い世界だよな
いわゆるジャーナリズム業界だと自動車評論家がものすごく底辺の扱いになるってのもうなづける気がする
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:43:58 mRRbbJk20
三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．26号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、生き残りをかけてという見出しで批評を展開しているが、
決して“トヨタショック”という表現は用いずに案の定、トヨタへの太鼓もちに終始した。
146-147ページで、読者から投稿された質問への回答文で、
トヨタ次期社長の話題に触れて、一番苦しい時に豊田家（創業一族）が
“責任は私が取りましょう”という意味での登場なのだと自論を展開、
末尾には大いに感心しているとまで評した。
徳大寺有恒の執筆した記事、実際のところ、的確な論評なのだろうか？
この連載記事の担当編集部員の意図も多分に反映されているはず
94:小学生 ◆NE6eScVeLw
09/01/28 18:47:54 U5G6xVDF0
徳大寺有恒、リアルで見たことあるが、ただのデブ
某高級店でみみっちい食事してた
自腹じゃ、高いもの喰わんのかな？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:22:49 8ErW+nnv0
みんな、トヨタの闇 という本を読んでみてくれ
どうして、持ち上げているのか理解できると思います。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:20:02 RD6p8UVb0
>>94
体に気つかってんだろ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:26:39 YDPlPlW50
エフロードで島下泰久と森慶太がディスカッションしてるのを読むとムカつく。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:11:57 WgOuVg9A0
>>97
あれは意図的にそういう風に書いてるから
ちなみに島下はびっくりするくらい普通の評論文を書けるが森はダメ
文がダメなだけでなく仕事相手に対する基本的なマナーやエチケットも欠けてる
（スーツを着た相手にインタビューするのにTシャツ半ズボンとか）
もうFロード含めて殆ど仕事もなくなってるから近いうちにこの業界から消えるのは確実
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:25:17 6dJVjOyI0
森ケータの文章、面白いと思うけど。
提灯もちしないし。
評論というよりは、破天荒コメンテーターという感じだな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:26:16 OPTiJgd/0
岡島
ホモっぽい
101:ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
09/01/29 23:28:30 b6zEzjdz0
本当にスイフトを売ってきた評論家
河口まなぶだけは
免責してくれ
わしからのおぬがい。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:07:34 WLOeP+170
さて、三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、ＵＳＡの大不況はという見出しでアイスランドの問題を例示して批評を展開している。
また賛否両論を引き起こしたＪ．スタインベックの作品『怒りの葡萄』を思い出すとまで言い放っているのに
今般の“トヨタショック”の影響については一切触れようともせず、論じていない。
Ｊ．スタインベック作品『怒りの葡萄』については
ＥＮＧＩＮＥ誌（新潮社）2009.3号130ページからの
国沢（徳大寺の愛弟子で自動車評論家を自称する輩）との誌上対談でも引っ張り出してきたが、
案の定、徳大寺は“トヨタショック”という表現を用いてトヨタを批判しないどころか、
同誌でも『トヨタはやるな。』などと、やっぱりトヨタへの太鼓もちに余念がなかった。
John Ernst Steinbeck （ジョン・アーンスト・スタインベック）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
The Grapes of Wrath（『怒りの葡萄』）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:20:31 8m+ykecA0
気持ち悪いニート夫馬を晒すスレですか
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 16:09:13 nhOPGT2r0
>>80
徳大寺の潰れた方の社長かｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:19:16 WbbqaPAW0
河口まなぶと小沢コージ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:36:02 /m2mprsz0
誰だろ？
岡崎五郎
吉田由美
菰田潔
三本和彦
とりあえずパッと思いうかんだ嫌な奴を上げてみた。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:34:50 gdU49BAm0
てか日本の自動車評論家で嫌じゃない奴いる?
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 08:46:17 nWqS+jIy0
ここでは河口まなぶって評判悪いね。
ホンダ好きならホンダ好きでいいのに、自分の嗜好と方向性と違うのに
GT-R購入。
自分で購入したんだから批判してもいいだろって感じ。
だが、やはり嫌いなんだろうね。
みんからブログでもGT-Rを所有車とは登録もしない。
もともとGT-Rは投機的に高く売りぬけるつもりだったんだろうね。
走行距離をほとんど伸ばさず、塩漬け状態だしね。
値は維持しそうもなくご愁傷様だが。
評論は二言目にはホンダ絶賛。日産は批判。
土屋圭市を氏と仰いでるそうだから当然か。
あれだけスポーツ、スポーツ言いながら、ホンダのスポーツ路線撤退には
企業として新しい時代に挑んでると肯定的。
トヨタや日産には厳しかったのにねぇ。
最近はホンダの褒めている部分も影を薄めてきたので
メルセデスやVW賞賛に移行しつつある。
ホンダ贔屓評論家は自分がホンダ好きって言うのを隠そうとする。
正直にホンダ党ですよっていえばまだマシなのにね。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 10:34:10 aY0leoF30
つか、河口ってホンダのお抱えライターだろ
かつての三菱における中谷みたいな
EUシビックの件でも1人でずっと記事担当してたし
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:09:54 bOUTWLe90
自分、ホンダのファンですが
河口を良く思ってません。
ＮＳＸ－Ｒを買ったけど、乗りこなせくて売ったのに
いつまでも、「僕はＮＳＸ－Ｒに乗ってたんですけど・・・」
と、話すトコがキモい
ＮＳＸ－Ｒ乗り ＝ 運転上手 と勘違いしてるあんぽんたんとしか思えない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:54:52 KQIqEW8M0
プロのレーサーですって売りの評論家たくさんいるけど、
じっさいあの人たちってどんなレベルなの？
ほんとにレベル高いなら評論家なんて副業やる必要ないか。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 09:38:53 ttzkuuNn0
プロレーサーでレースだけで食ってける奴なんてほんの一握り
殆どのレーサーは何らかの副業を持ってる
評論家だったりインストラクターだったりショップオーナーだったり
逆にアマレーサーの多くは本職がなくても食ってける奴が多い
玉子とか
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 01:42:48 uUCkbMfE0
副業やらないと生活できない奴なんてプロじゃねえw
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 01:49:13 iDGcmSVO0
そうは言うが、レーサーに限らず世の中のプロスポーツ選手の大半がそうだぞ。
プロゴルファーとか試合に出られるのなんてほんの一部だけだし。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 07:37:52 8Yjk06b5O
山本昌なんて副業でプロ野球やってるな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 07:42:04 rKj0tesJO
山本w
アイツは別格だな（笑）
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 07:56:10 7ABEQzWN0
河口まなぶのみんからブログ。
もうホンダマンセー全快。
ここまで露骨だと、気持ち悪いとかそう言う話ではなく
公平な評論家として見る事は出来ない。
大嫌いなGT-Rを一日でも早く手放して、インサイト買ってくれ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 08:09:27 +n/N5unA0
コメントしてる連中もホンダ信者ばっかりじゃん
持ち上げられてお山の大将状態だな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 11:41:40 hg96YMs20
もう評論家はいらない。全員が提灯記事屋だ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 13:26:42 dn9hgqUy0
ドイツ様のやることは全て間違いない
それにつけてもわが国は・・・と腐す
木村が一番ひどい
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 22:38:28 wQMwpYRW0
日本の雑誌社が悪い
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:22:55 M6xakd1hO
今の車を作る際の法規を理解してる評論家ってどれくらいいるんだろう？
本来ならそこらへん全部わかっていて然るべきだよね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 10:26:03 57uFyCU20
法規はおろか基本的な消費者動向すら満足に分かってない奴らが多すぎ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 22:42:10 wHnhZYwa0
プロレーサーはテクがあるからまだいいよ。
痛いのはたいしたテクも無いのに偉そうな評論家だよ。
２速でサイド引いて、車の限界まで試したでないのーｗの国沢とか。
インテＲは限界走行できるぎりぎりで身の丈にあってる鈴木とかｗ
Ｓ２０００は運転簡単ですぐ飽きた小沢とかｗ
ベストカーのやつばっかりだねーｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 06:07:43 /Xdrhz6N0
意外にも山田弘樹（通称マタンキー）がの文章は良かったりする。
元Tipoとは思えないくらい。
ところで、中尾仁はどうしてAUTOCARからいきなり消えたの？
今は何してんだろ、、、
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 22:47:22 CrfGV0L20
清水和男っていつからこんな大御所扱いになったの
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:42:39 RNPIZ8Di0
>>115-116
なんでも、球場にラジコン屋から「出前」を取ったらしい。
引退したら、絶対にラジコン屋を始めると思う。
実績もあるしなｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:46:48 RNPIZ8Di0
>>122
レガシィワゴンの前期型で、LEDリアフォグ右端のいくつかが
点灯しないのを見て不良品だと騒いだのが居た。
リアフォグはストップランプから10センチ以上離すという
ルールがあって、あの車ではそれをクリアするために右端は
ダミーになっている。
もっとも、そんな小細工をしている富士重工の設計部隊も
保安基準を理解していなかった可能性が高い。
事実、後期型では手直しされている。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 15:47:55 LwOY1A+PO
>>126
顔見てるとあきらかに海渡ったあたりの顔つきだ。
厚かましさもあっち基準なんじゃないの。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:58:18 xeqFrOrI0
特大痔って本田宗一郎さんと対談して、面と向かって
「たかが評論家」
と言われてｴﾍﾗｴﾍﾗして何も言えなかった奴
宗一郎氏が亡くなってから露骨にホンダ叩きをやるようになった
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:03:02 Ary1S2yG0
吉田由美さんは”カーライフエッセイスト”です。
自動車評論家ではありませんので御注意を。
・・・カーライフエッセイストって何？
笹目、福井、沢村にそれぞれ一票。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:07:15 Ary1S2yG0
>>131
自己レス。
笹目、福井、沢村は支持という意味で。
スレタイちゃんと読め、オレ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:12:12 Lhs28js60
>>128
それは輸出車と共通デザインだったからじゃないの？
そもそもリアフォグランプが認可されたのって平成元年ごろだったし認識自体が甘いのかもね。
それ以前の輸入車はリアフォグランプが装備されていても配線が切られていたりして
プジョー205を長期レポートしてたCGの田辺氏が当時盛んに批判してた。
しかし晴れた平日の昼間から点灯してる車も見掛けるし日本国内じゃ本当に必要なのかと思う。
ところでレガシィといえば特大寺氏。
ガムテープレガシィ（'95モーターショー参考出品車）は一生忘れませんよｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:17:41 Lhs28js60
>>131
最近話題の「ハイパーメディアクリエイター」と同様、特に意味を成さないんでしょｗ
これといった資格を持たない人が肩書き欲しさに使用してるだけ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:30:01 RNPIZ8Di0
>>133
>それは輸出車と共通デザインだったからじゃないの？
例えば、どこかの国で
「リアフォグとストップランプは７ｃｍ離す」
というレギュレーションがあるなら仕方ないが、
そういうピンポイント的な規制は無いだろう。
だから、どこの国に出しても引っかからないような
デザインにするのが定石。
現実には、各国とも規制が同じような物になるように
各国間で調整されているけどね。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 21:20:03 eeoAVHas0
>>133
＞ガムテープレガシィ
ってｗあの当時「グランドワゴン（今で言うアウトバック）」に
昔のミニのカントリー・マン風にした奴の事？
あれ笑った。本人ベストカーで得意気に蘊蓄語ってたよね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 22:53:23 hBS4ksYS0
アコードを大味なアメ車とかほざいた鈴木直也ｗ
結構たたかれてしばらく原稿のってなかったのに今号から
また偉そうな原稿かきだしてて笑ったｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 01:47:16 jkPXVgtE0
>>136
そうそう。実際ヴィンテージグリーンマイカ色ベースだったし、
和製カントリーマンを目指したんだろうけど、木目の色調が明るすぎてガムテープにしか見えない罠。
スバルもショーの評判次第では市販も考えていたんだとか・・・
彼は2代目レンジローバーを買った時もどういうわけかウ○コのような黄土色を選んでた。
どうせすぐ売るんだしダークグリーンみたいな無難な色を選べばいいのに・・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 23:04:42 ILXdcT7k0
特大寺って、初代インサイト出たときに、実用性の無い燃費アドバルーン
だってコケおろしてたけど、この１０年の積み重ねで今のインサイトが
あるんだしね。今もプリウスとインサイトだけだしね。
先を見る目のない評論家だって事だねｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 23:58:23 brw6hLG00
>>139
>先を見る目のない評論家
失礼だぞ！
毒大痔は老い先(ry
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 00:10:09 sg57s8OT0
>>139
徳大爺は何言っても許されるんだよ。何故なら、もはや、息をして歩いている
だけで暖かい気持ちになれる。上田馬ノ助っつーか、ガラガラの会場に向かって
「元気ですかーっ！」と空元気で言ってみる猪木とか、ロープにもたれかかって
片足を上げたタイミングで相手がダッシュして飛び込んで１６文を成り立たせる
Ｇ馬場というか、そういう域だから。
で、何故許されるのかというと、重要なのは特大爺さんが今日も生きているかどうか
だから。文に意味はない。発言もどうせ、言って１２分で忘れている。
特大爺さんの写真があって生存証明があればそれでいいのだから、文に意義など
ない。むしろ、「今月の特大爺さん」というコーナーで「今月はこんな車に乗って
見ました」というフォトエッセーを作るべきだ。「３月１２日 伊豆。くさやが
美味かった」くらいの文でも添えて。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 00:20:02 Jd51saFv0
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 11:09:00 H2N3UhNB0
>>142
それって２ｃｈだとトヨタとそれ以外で当てはまるだろｗｗｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 20:11:14 wQY6VxyG0
気持ち悪いつーか、
モータージャーナリスト自体、時代においていかれてダサい。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 22:27:56 u2aj1qck0
鈴木直也ねーｗ
確かにニューアコードを大味なアメ車って言ってアコードスレで
たたかれてたね。
そりゃインスパイヤーだろってｗこんなんでもモータージャーナリスト
なんだｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:11:12 jRxWt8Vz0
しかし車の評論家だけがこんなにいい加減なものなんだろうか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 04:09:44 DnQHpNFKO
国沢（笑）
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 04:27:32 ae7FhhlPO
マガジンXの編集って、どうなのさー？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:11:52 YqSqNAoe0
ダメでしょ、どう見ても。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:15:28 T6FVtcER0
特大痔
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:31:26 vrRSnI3ZO
特大痔はマツダに厳しい
しかし自動車ヒョーロンカなんて何も生まないカスばかりだな
なんつーか自分の知識をひけらかすのが目的のやつが大杉
あとだいたい古くさいファッションで自分かっこいいみたいなやつ多いな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 05:51:25 LAjjo0IU0
>>151
自動車評論家＝セミニート
これ昔からの常識です。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 07:37:08 qnmDlsCSO
>>151
ガムテープレガシィ(>>136)を生み出しました。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 10:11:11 j7azgxm30
まちがいなくぶっちぎりで国沢
高額価格帯の車に「この性能からすればバーゲンプライス」とかのたまう
こいつのせいで車雑誌は買わないようになった
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 13:17:12 5dlnZ6pa0
>>154
そのお方は、もう、殿堂入りしてますから。
永久欠番でしょ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 18:49:03 Fh1hB43Y0
国沢 殿堂入り
清水和夫 知性派を装いながらもどこかスバル寄り
中谷明彦 理性派を装いながらもどこか三菱寄り
河口まなぶ トークショー司会等もこなす程、ホンダにべったり
土屋圭市 スポンサーの為か、ホンダ中心に。FR魂よいずこ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 11:00:02 UObUxmqO0
>>156
清水、中谷、河口はメーカーのお抱えライターだから贔屓して当然だろ
宣伝も含めて金貰ってるんだから
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 11:06:14 JsXCdmC0O
まともな評論家探した方が早いね。
自動車評論家で多いのはすぐに変節するやつ。
セルシオにマッサージ機がついてたときは批判してたのに、
Sクラスが後追いしたらほめるとか。
特定のメーカーを誉めるために評価軸をころころ変えてるのは評論っていえるのかねえ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 20:40:29 UObUxmqO0
マッサージ器もそうだし、日本車がモデルチェンジして3ナンバーサイズになったら
もう巨大すぎてまともに取り回し出来ないみたいな風に言ってたのに
同じ奴が幅180超のフォードフォーカスを「コンパクトハッチ」とか言ってるんだもんな
ベンツならともかくフォードにそんだけ肩入れるってどんだけ節操ないんだよとw
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 23:07:18 LQZX68Hl0
>>142 のコピペにもあるけど、その通り。
車重は1500kg超えると、国産車は重いと散々なのに、ドイツ車になると剛性高いってなる。
このクラスのミドルクラスセダンは今や1800mm前後まで広がってもお咎めなし。
今度のアコードは欧州プレミアムセダンに対抗できると言い出す。
つい一年前のインスパイアの時は批判してたのに。
R33スカイラインのリニアチャージコンセプトは非難し、近年の欧州車のターボ化は大絶賛。
90年代半ばのR33の時、キチっと評価すれば日本車もむやみな大排気量化ではなく
技術的に違った提案があったかもしれなかったのに。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 07:45:26 YVJQF+1yO
評論家にそんな影響力あるかな？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 13:28:37 eJgc/lhx0
評論家なんてレーサーのなり損ないがほとんどｗｗｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 15:13:07 ZOmUUvxr0
車を語るテリー伊藤
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 19:00:56 oUlV0IA40
>>162
それならまだ運転が上手い分マシ
レーサーどころか基本的な知識すら欠落してる奴らばかり
国沢が未だに仕事にありつける時点で公務員以上の聖域だろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 23:13:14 I2bTkhYL0
○沢は殿堂入りだよねｗ
あんなのでも評論家でやっていける時点でモータージャーナリスト
なんて胡散臭いのがよく分かるよね。いらないよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 00:20:50 Wf/ya6nVO
>>25
松下はほんと露骨なトヨタの提灯記事ばかりだよね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 01:46:01 1yElGlPw0
ゴローはどうよ？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 03:59:46 AJXxDexZO
短足
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 08:57:21 GGWiKTB90
ゴロー死ね
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 09:53:53 aZGO5eNg0
前世紀のメディアの妄信され振りは異常だったけれど
今世紀からのメディアの凋落振りは正常だよな。
無能の癖に偉そうに講釈垂れられる厚顔無恥さは異常だよ。
未だにやってるヤツがいるけど、早く干されて死ねよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 10:39:45 8dzmeEU30
自動車評論家ってすごくいっぱいいるんだね
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 14:06:14 oqnr0vi00
竹岡と吉田
閉経済みのババァがカワイイとかオシャレとか無理してるんじゃねえ！
大体、言ってる事、ほぼメーカーのパンフどおりじゃねえか。
パサートＣＣのハナが軽いなんてお前、本当にバカじゃないのか、タコ岡。
吉田！まずは顔のたるみをどうにかしろ！世の中の４２・３、もっとキレイな
オンナは山ほどいるぞ。お前は中の下だ。自覚しろ閉経！
大体、お前等クルマに乗らずに担当にパンフ読んでもらってそれだけで記事
書いてるんじゃねえよ！だからお前はデブなんだ、竹岡！だから、お前は
肉がたるむんだ、吉田！
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 17:25:05 0M2Guhan0
両角岳彦
対話（笑） 動質（笑）
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 17:36:44 l+3pGV540
お前等竹岡と吉田批判してるけど、股開いて「来て」とか
言われたらとりあえずチンポ突っ込むだろ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 17:41:56 w8Xk0+a90
自動車のメカにやたら詳しい評論家もいたね～
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 18:09:30 4fp6sj4w0
五味康隆が出てないな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 18:55:35 CAyzz/BO0
>>172
閉経って言葉が好きなんだなｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 19:43:13 oqnr0vi00
>>174
いや、突っ込むもクソも勃たねえよ、あんなの。
「来て」と言われても「行けねえよ！」としか答えようがないし、もし、全裸
で迫られたら取り敢えずリック・フレアーのように「ＮＯ！ＮＯ！」と許しを
請い、油断したところを胸でもなく、股でもなく、ただ単にみぞおちに頭突きを
叩き込んでパワーボムだと股間や顔が見えて気持ち悪いからチンクラッシャー
をかまして一瞬の隙を見つけ出して帰って警察呼んで「このオンナは強姦魔です！」
と泣きながらに訴える。
男にも、貞操を、守る権利が、あるんです！
それほどに嫌悪感を催す自称ジャーナリスト二人です。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 23:00:15 rlXcqZ7l0
俺は竹岡さんも吉田さんも大好きだよ。
まぁ好みのタイプは人それぞれだからね。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 07:42:33 Z0DFgX880
五郎死ね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 12:21:34 Vs5lakrz0
特大寺ってまだ生きてんの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 21:29:43 t0UHgJJW0
藤島友子と塩村文夏が好みだな。
藤友さんはよく雑誌でお見かけするが、塩村さんは５Pとか６Pの長編のものにしか出てこない。ギャラで仕事を選んでいる？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 22:23:44 mdYP4Ro7O
青〇照〇は無責任野郎だ！
TOYOTAを誉めてりゃ金貰えんだから日本の自動車評論家なんて信じちゃダメだが中でも一際な存在だな！
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 23:17:43 2YJotvBa0
塩村、所さんがメインの雑誌「ＤＡＹＴＯＮＡ」に書いてるよ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 10:33:44 W4Ppbb+e0
河口まぶな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 12:05:28 IbCz6xwr0
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187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 12:43:56 8MmIwW1u0
>>186
国沢スレが見事にスルーされとるＷ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 12:54:53 +nCAQdYx0
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189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 13:00:50 KbjWsflM0
★ 車板国沢スレコテ議論26 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
☆国沢さん馴らしし過ぎだろ【休憩所】399.5☆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
★内部留保とｺﾒで2年遊べﾏｽ@ﾎﾞｰﾄのﾊﾞｶ大将国沢400★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 13:20:39 vj7KWX690
藤島トモコのしゃくれ具合がｷﾓﾁﾜﾙｲ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 13:22:01 x4xnp/N/0
石田真一もかなり気持ち悪いぞｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 18:50:18 g2i/Bc7Z0
むかし、松田勇治が「NAVI」編集長だった鈴木正文の悪口を他誌で書いて、
NAVIに謝罪文を書かされていたのには笑ったｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 20:36:23 NxDCX5FW0
中尾和央
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 20:41:39 LNCwlaPT0
松田有治っていたねえ！ どこに消えた？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:06:56 9RiTpFeb0
hi-hoってパナソニック系のサイトでなんか記事書いてた。（既に終了）
あとはモーターファンイラストレイティッドにも書いてたらしい。
どっちも過去形だけどｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:44:42 BYqNgEO10
両角岳彦の記事は、
欧州ビックセダン以外の車では評価がほぼ０で参考にもならない。
ＯＯが雑だ。といっても詳しい説明がない。
記事も雑だ。最初から低評価しかしないぞという結論ありきの記事を書く。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:56:17 LNCwlaPT0
おいおい。
松田って両角の子分みたいなﾔｼだよなあ。
いきなり松田の話題に両角が出てくるって……なんらかの関係者？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 22:12:03 Btej0pr30
【総括】MAG-Xを語れ Part16【スクープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
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自動車雑誌 総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 22:32:29 jEtVmwwX0
豚骨じゃなく猫骨だったラーメン
ｽﾚﾘﾝｸ(ramen板)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 02:18:21 TKDeUMm70
竹岡は、日下部の事務所のバイトだろ？ それをマガジン社がライターで使ってｗｗ
この女ほどひどいのは飯田裕子以来の小学生作文だなｗｗ
そういえば河口、直也もマガジン社のバイト。マガジン社ったら！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 02:30:32 h12n8jrj0
マガジン社のレベルなんて、マガジン社の出版物を見ればわかるでしょ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 04:49:04 tYIfgF5G0
ボンバー
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 10:50:48 MkDRG9LRO
小沢コージ
元メーカー社員なのに何故か胡散臭い
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 11:18:55 p6Ko3w+u0
西川ｗｗ
フェラーリとランボとＧＴ－Ｒを持っているのが自慢て、シロートだろ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 11:32:35 T2fiKbkU0
>>196
両角が4点つけた車はシトロC4とプジョー407だけだったかな。
俺実際にC4乗ってたけど内装の細かい部分はすごい雑で、何より
4ATが日本の一般道じゃ最悪だった。
これに4点つけてる時点で頭逝っちゃってる人なんだなと思った。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 11:40:40 BPzmdKoG0
内装しか見ない車音痴ｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 11:43:31 Mtz12kBu0
>>204
西川ってGTRを発売初日に納車してもらうようにデラにゴリ押しして
（一般ユーザーはどんなに早くても発売後5日は納車されなかった）
颯爽とカウンタックとBBで乗り付けたのはいいものの
いざGTR乗って帰ろうとしたら誰もスーパーカー2台を運転できなくて
結局一旦自分の家に帰ってからGTR納車したってアホエピソードがあったな
ちなみに西川は確認できただけでも8台ほど車を持ってる（全て親の金）が
以前国産リッターカー？か何かの取材にフェラーリを乗って周りからド顰蹙を買ったことがある
まあ家がどれだけ金もってようと所詮は空気読めない関西人
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 11:53:14 6jxT/iG7O
特大痔の爺さんが酷すぎる。
最近でもゴルフのTSIを
"流石VW燃費が良い。国産車もターボ+SCといった燃費エンジンを見習うべきだ"
とベタ褒めして、それよりも燃費が悪いとターボ付きのタントをこき下ろしていた。
仮にも自動車評論家ならゴルフTSIはハイオク仕様だという事は明記しておくべきでは?
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 12:28:22 7k/Y6Fs70
■トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 12:40:35 9CLDEr3mO
>>202
奴を自動車評論家扱いしていいのか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 13:03:43 9RSxz9X40
魑魅魍魎 三栄書房 どこいくの
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 13:05:41 uO1PsHgXO
国沢光宏。
テリー伊藤にこきおろされたファッションセンス。
酩酊しているのではないかと思うほどの赤ら顔。
甲高くオカマのような話し方。
一部にはヅラ疑惑、口臭疑惑などがまことしやかに囁かれている。
真偽は定かではないが、国沢なら｢さもありなん｣である。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 13:33:53 JkLE/WUd0
西川はしゃべり方がきもいな。動画はでるのやめた方がいいと思う。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 17:28:51 dRvrHnvg0
>>208
事実を評価するんじゃなくて、輸入車という夢を飾り立てるのが彼らの仕事です
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 18:02:32 LUE5F4ho0
確かにその表現気持ち悪いな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 18:37:10 ZsbrPkqS0
コボちゃんは完全にレース界の人になったのか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:21:13 bIBrWKoj0
え～と 日比野ナントカ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:35:54 DqQkD/ys0
>>208
いや、タントを酷評したのは断固として正しい。
だが、燃費で酷評するのは若干弱い。実際、タント、軽自動車にあるまじき
燃費ですけど！
むしろ、タントで非難されるべきは右側と左側の重量が違い、片側だけ
センターピラーレスで左右の剛性がまったく違うこと。出来あがったばかりの
新車であればピンシャンで問題なかろうが、使ってるうちに外部入力で
左右の剛性バランスは当然崩れる。あの、左側のスライドドアが２・３年
使っているうちにどうなるか。大体想像つきますよね、普通。
あんな危険な欠陥商品を褒めちぎった評論家は切腹するのが当然。
まあ、「致し返し」の竹岡圭の腹の肉の分厚さでは切腹はできんだろうが。
脂肪が分厚くて血管まで刃が届かないｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:51:15 08L7bscT0
清水草一ってトウシロウは既出かな？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 23:15:43 KFP7/qkn0
国沢は2chに長寿スレがあるほど（ネガティブな）人気があるのは
知ってるし、国沢自身が2chを目の敵にしているコメントを読んだこともある。
でもこうまで嫌われるに至った経緯は知らないんだよね、まとめサイト
とかないかな。
ちなみに俺はあの文章がダメだ。特徴を出そうとして意図的に助詞を
省く書き方が無性にイライラする。そりゃ嫌われるわなと思う。
（ちなみに俺はあの文章ダメです。特徴出そうと意図的に助詞省く
書き方が無性にイライラします。そらもう嫌われるに十分な理由です）
みたいな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 01:08:52 0+hnyU7K0
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222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 01:15:58 KOguzBgu0
>>1
国内ではすでに販売の40％を占める軽乗用車が日本の主力車だし・・・・・
今後は欧州Ｃセグメント以下のコンパクト車が高級車になるだろう？
日本人が乗れないようなトヨタカムリ（2500ＣＣ～3500ＣＣ）の高級車を
アメリカで何台販売しようが日本人には恩恵はない！将来、中国製のトヨタ車
が何台輸出され世界シェアーを獲ってもメーカーだけの話で日本では優秀な軽
乗用車かコンパクト車の方が良いのだよ！
外人向けの車を作るより日本人向けのコンパクト車を作る方が有意義だよ。
輸出多国籍企業の応援団である政治屋やメーカーの提灯持ち評論家など用済み
なのでは？一部の人間の利益にしかならない車は要らないのだよ！
日本の輸出多国籍企業であるトヨタ・ホンダなどはアメリカの金融詐欺師と
表裏一体の関係だよ！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 01:20:53 v4EFVYKF0
>>220
国沢の珍論の数々はこちらからどうぞ
URLﾘﾝｸ(kunisure.okoshi-yasu.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 03:16:05 8g15DpNV0
国井律子さんもっと車雑誌に出てほしい
ライダーなのでスポーツカーの記事とかいいと思うのですが
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 03:35:23 C++4dz4+0
>>220
まず文章が稚拙。というか日本語になってない。
知識人ぶってどんなことでもホームページの日記に書くが、
実際には知識がまるで無いため、頓珍漢なことばかり書いている。
もっとも、最近の2chのスレ自体も怪しい雰囲気になっているけどね。
やれ国沢は朝鮮人だとか、色々な媒体からパクった情報を記事にしてるだとか、
ソース不明な情報が飛び交い、スクープをパクられた奴が2chのスレにコテで登場して、
訴えると言い出したものの、未だにそんな気配も無くそのコテも消えて、
今では日々、ホームページに書かれた文字列を定期的にコピペしているのが常駐するスレになっている。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 06:00:39 cog8u0ps0
>>212
ルラは知らないけど口臭は事実。ありゃ反則だ('A`)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 06:01:59 cog8u0ps0
ルラって何だよヅラだよ('A`)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 07:29:54 mvGucCMqO
>>218
こういう憶測でものを語る人間に比べれば、どの評論家もマシ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 10:09:45 g+Wf1JQG0
>>219
節約してフェラーリ＾＾
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 10:22:54 FXYP9Okz0
メーカーも広告料を大幅削減だし自動車「雑誌」も部数大幅ダウンだし
もうこいつらの食い扶持を支えるだけのパイはなくなってくるだろうね。
誰が一番速く肉体労働に転職するかな?
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 10:53:32 IKbEACc3O
>>192
詳細please
あと飯田裕子って結婚出産したのって本当？だから最近みないんだね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 10:56:25 j92VZg0t0
>>231
本当
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 23:55:24 Spw4A+UM0
>>228
憶測かどうかはおまえ自身で調べてみろ。
まあ、愛死すってわけだよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 00:00:35 eAmXRwAg0
自動車評論家さんの意見を誌上で聞きたい
そろそろ廃止にするべき。軽規格 １台目
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 00:08:21 E/ehAol+0
【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件
ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。
手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。
不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。
Response. 2009年2月25日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 10:06:31 NhVxB3je0
きのうラジオに菰田きよしがでてたけど、このスレで名前が挙がらないから結構まともな評論家？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 10:41:01 ZJTx1gLF0
>>236
自動車個別の評論は知らんが、安全に関するコモダの話は参考になる。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 12:39:17 thGW+uYp0
失敗百選
ご利用者に多く閲覧された失敗百選のランキング上位を示します。（2009年1月分）
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
三菱自動車のリコール隠し (PDF)
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
失敗知識データベースは、科学技術分野の事故や失敗の事例を分析し、
得られる教訓とともにデータベース化したもので、科学技術振興機構(JST)が無料で提供しています。
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 16:05:15 kLv196d6O
>>236
菰田氏はBMWのドライビングスクール講師をやってる（やってた）し、イベントにもゲストで呼ばれたりしてるから、BMWには甘いんじゃないかな。
BMW乗りで菰田氏を嫌いじゃない俺からしても時々？が付くときもある（そこまで言う？みたいな）。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:14:55 nuMj9zpY0
河口、なにかの雑誌で
海外で携帯を使いすぎて、明細見てビックリ
こんな額、払えないとゴネて半額にしたとか･･･
こんなこと、やっていいの？
ただのクレーマーじゃん。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:27:56 32cv0YBL0
>>240
そういう人なんでしょ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:43:37 0iA2U67R0
>>240
ゴネてどうのというより、ゴネれば半額になるってことに驚き
そんなのありかよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:13:51 82CcMKb/0
>>240
ある意味参考にはなる。
まぁ携帯なんて下から2番目のプランを使って、繰り越しする月の方が多い俺にとっては関係ない話だが。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:22:35 wu/NvKUP0
>>146
ジャーナリスト協会会員で著作物がある人がほぼ皆無という業界ですよ…。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:32:57 jdfaFEJd0
国沢はどうしてああも頑なに“排ガス”を“排気ガス”と書くのだろう。
なんか嫌いなヤツにしたり顔でpgrされて、「知ってるけど直さない！
これがヒョウロンカたる私のオリジナリティだ！」みたいに意固地になって
る感じすらする。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 00:41:35 SeC89jP/O
>>245
字数が増えるからじゃないの？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 02:24:55 qint1XZc0
>>244
著作なんて雑誌に寄稿したものの寄せ集めで十分できるのにねww
毎月自動車雑誌にたくさん寄稿していながら著作がないってのは、
「誰もこんなもの金出して読まない」と全ての出版社から判断されてるってことだ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 05:07:38 3xNmdN1i0
それって評論家じゃなくてただのライターってことじゃん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 05:23:06 tubpbbjj0
>>245
国沢氏はマトモな方だと思うが
福野が一番×だと思います
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 08:14:35 lCUTHAp90
國澤が一番クズだろJK
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 09:18:09 TdibQHgt0
クズ沢に「氏」をつける辺り、>>249は糞沢本人か弟子（無料奉仕）だろ？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 09:32:54 RwFie5rb0
>>249
>国沢氏はマトモな方だと思うが
さらっと大嘘書くなや
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 09:34:31 5XJTrU630
福野って気色悪いね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 09:43:23 wNlk9o/C0
この面々が気持ち悪い
URLﾘﾝｸ(www.stickshift.co.jp)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 11:08:58 TdibQHgt0
★南圭とﾑｽｺで遊びﾏﾌ＠小遣いも切除国沢401★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
☆国沢さん馴らしし過ぎだろ【休憩所】399.5☆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
もしまともなら、400もスレが続くか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 11:24:26 HNLEBhmG0
【総括】MAG-Xを語れ Part16【スクープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
最新号が出て変に盛り上げてますｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:29:13 DmdOiwJy0
>>251
国沢はある意味「氏」をつけるに値する唯一のﾋｮﾝｶ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:30:13 DmdOiwJy0
>>254
名前なんだっけ、福野の腰巾着の中古車屋、福野の連載がなくなったらどうやって店を維持する気だろう
カーセンサーとかGooとか広告料メチャ高いんだが払えるのかな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 13:23:26 HRLwjl5S0
熊倉も気持ち悪いよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 14:56:50 XnouqSCI0
>>259
気持ち悪いっつーより胸糞悪い
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 18:39:46 ry9WP1MP0
五味康隆＆河口まなぶ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:12:14 o737FMsI0
もう国沢は殿堂入りでいいよｗ
ぶっちぎりで？？？な人でしょｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:33:04 dA1JGbHj0
>>262
実は評論家と言うに値しないヒョンカなんでランキング圏外
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 00:42:00 8p7OJLCo0
>>51
誌ね。三本御大を何だと思っている、近年のヘタレなヒョウロンカｾﾝｾｰどもとは違い、
ダメな物は何がどうダメなのかとハッキリと指摘する。
モデルチェンジしてから旧型をボロカスに貶す事しか出来ないヘタレでもマンセーしてろっ！ｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 00:57:44 8p7OJLCo0
>>82
ＵＳＥＮの社長だったかな、「馬（競走馬の馬主とフェラーリ）だけは手を出すな。出したら一文無しになる。」
って言ってたのは。まさに正論。
>>93
特大寺は元トヨタのお抱えドライバーゆえ、絶対にトヨタの悪口は書かない。
それらしい事を書いてもシッカリとフォローする記事書いてゴマすりｗ
>>130
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ。今の特大寺だったら奥田碩の肛門も喜んで舐めるぞｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 09:09:05 IfaVa3aj0
>>265
馬とフェラーリの話、ホリエモンじゃなかったか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 10:39:50 +UQ7Z/Fp0
左足ブレーキをするような評論家、ライターは嫌
レースでないのに、一般道でのインプレッションで記事にする時点で、辞めるべき
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 11:14:19 mJDABLQT0
中嶋悟は自動車を語る資格がない、と？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 12:18:34 ZJaeGhyB0
中嶋の時代はまだ3ペダルだったと思うが左足ブレーキなんてやってるのか
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 12:53:10 pH/JV7dy0
>>269
一般道をATで走る場合の話だったと思う。
「使う足を別にしとけば踏み間違いの事故も防げる」
といったようなコラムを読んだ記憶がある。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:57:41 /Ct5hNo10
そもそもAT車のブレーキペダルが大きいのは左足ブレーキにも対応しての話ではなかったか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 14:01:40 IfaVa3aj0
>>267
そんなことないでしょ。左足ブレーキは普通に走るときでも有益な点が多いでしょ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 14:48:18 0v6+IQQC0
お前らのような馬鹿が、ブレーキとアクセル踏み間違えるんだよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:31:39 rnzJDq0V0
「日本初シーケンシャルMT」 に“意外”な決着!!
URLﾘﾝｸ(response.jp)
「シーケンシャル」という意味ではMR-Sが国内初でしょう。
しかし、クラッチレスのMTとなると、「NAVI5」以前にも、
スバルが軽自動車の『レックス』に電磁クラッチを導入していたと記憶しております。
私が小学校低学年の頃だったと思います。
そういう意味ではスバルって昔から独創的なメカを作っていたんですね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:36:26 gotlQLCfO
なんかたまに左足ブレーキを異常に嫌う奴っているよね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:44:36 XCZEhb+Q0
スチール・ベルトを使った世界初のCVT
電磁クラッチでCVTも電子制御するところからECVT
そのスチール・ベルトは、0.2ミリ厚という柔らかいスチールの帯板を10枚重ねたものを左右に2本並べ、
その間に特殊な形のコマをはめ込んだもの。そのコマは厚さ2ミリで、それがベルトの600ミリほどの周長に
ぴったり280個詰め込まれている。幅が変わることにより、コマが接触する部分の見かけのプーリー径を変化させ、
その比によって減速比を変化させるというのがCVTの原理である。先述のＤＡＦ社のゴムベルトを使用した場合、
ベルトの摩擦による引っ張りによって駆動するのだが、スバルのスチール・ベルトではコマの押す力によって
駆動されることになる。
スバルの場合は電磁クラッチを用い、CVTも電子制御するところからECVT（ Electro- Continuously Variable Transmission =
電子制御無段変速機）と呼んだが、エンジンからのパワーは、電磁クラッチ、前後進切り替え機構、CVT、アイドラ・ギアを経て
ディファレンシャルに伝えられる。考えてみれば、CVTは変速のみを司るので、後退するには別途そのためのギアを
つけなければならない。
スバルのCVTは変速比が2.503から0.497の間で変化。この差は、当時の5段ギアボックスの1速と5速の比よりも遥かに大きかった。
アイドラ・ギアなどを使って、スバル・ジャスティでは14.781～2.938というオーバオールの減速比を得ていた。
nikkei TRENDYnet（日経トレンディネット）
スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:20:24 +vZCjrJI0
好き嫌いはあるけど気持ち悪いと限定すれば
福野礼一郎とレーサーの木下隆之は文章からナルシスト感がムンムン出てて気持ち悪い
鏡を見ろ。
あと清水和夫も暴走じじいを自覚せず環境や安全語ってる勘違いな所が気持ち悪い。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:55:59 MovhRmIW0
>>277
昔からモータースポーツ界にいる人は、
清水さんが「ジャーナリスト」と名乗っていること自体が噴飯モノみたいね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:17:57 IapbcpS70
>>277
清水和夫
「あいつの絵には足下カメラ要らない」
ってよく言って(われて)た(笑)
昔々の某ビデオマガジンが
手元にあったら見てよ。
オンオフで背中が↑↓に動いてるから。
こんな力入れて何が繊細な・・・。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:25:35 D/7BWj240
>>279
クラッチ踏んでる時ってこと？
それともアクセル／ブレーキワークの事かな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:29:58 IapbcpS70
>>280
言葉足らずでごめん。
アクセルのオンオフです。
クラッチ＆ブレーキなら判らんでも無いのですが
アクセルでこれ?
って見たら思うはず(笑)
現場でも失笑でした。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:34:13 D/7BWj240
>>281
なるほど。アクセルで背中動くほどリキんだらダメだわな。
偉そうな事雑誌で言ってるから運転うまいもんだと思ってたよｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:38:30 Rveb6ctc0
>>254
スケキヨみたいな女がいるな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 16:15:25 +fFLGwDh0
>>275
ATやDSGでもABペダル同時踏みが当然って考える評論家はさすがに嫌ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 16:53:11 DJ+SE5eq0
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286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:42:29 MovhRmIW0
>>282
一般ドライバーよりははるかに上手だよ。
でも、プロのレーシングドライバーとしては超一流かというと…。
S耐や昔のFJの話はヒドかったw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:38:54 f1VeqA3d0
どの雑誌もここ最近のESP至上主義がアレだ。
あったほうが良いかもしれんが、そんなに重要なのか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:55:28 kgSZMxQS0
商売上きつい。
ヨーロッパは点数化したし、アメリカは保険料が違う。
個人的には横滑り防止装置がついてる筈なのに
積雪で脇の雪だまりに滑って突っ込んだり、介入が
下手っぴでパイロン跳ね飛ばしたりする映像を多々見るが、
本当に効果あるデバイスなんかよ～？という感は無きにしも非ず。
車全体の統合制御に進めていくのなら可能性は有るかも知れないが。
ヨーロッパメーカーの利権くさい気がするんだけども。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:59:55 gzKSz8aT0
清水和夫ってすごく高飛車なんだってね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 01:18:02 TCOPp4u40
下野康史の名前が出てないな。
好かれているのだろうか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 02:05:38 93CZy4J/0
清水和夫だな。デトロイトで欧州メーカー首脳が現れ、アナウンスしたってだけで、
「首脳が来ない日本は逃げ腰。次期にビック3のハイブリに抜かれる」みたいな記事書いてたな。
こいつは欧州コンプレックスの塊。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 03:12:48 61QszxgT0
>>290
とっくに過去の人だからでは?
>>291
コンプレックスというより外資メーカーの外部広報部員みたいなもの。
清水に限ったことじゃないが。
293:6年前
09/03/02 05:58:04 rw38Lew00
バカ安倍国会議場で運子たらしの大先輩、特大爺 はもう診断だろうか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:05:21 zGn3mfjz0
>>287
> どの雑誌もここ最近のESP至上主義がアレだ。
> あったほうが良いかもしれんが、そんなに重要なのか？
雑誌記事がそもそもなんのためにあるかを考えてみ
ヒント：読者が第一じゃない
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:27:41 84P/5CJ/O
清水和夫の助手席で顔をひきつらせている河口まなぶがキモイ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:25:41 bHYnPefR0
【Jリーグ】レッズで“多発”選手、監督と…高原も人身事故を謝罪 2004年は永井が居眠り運転。昨年はオジェック、内舘、堤が人身事故。
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:35:00 /PhiCPBJO
アルファ8C買った人いたよな。ティーポにでてる眼鏡かけてる太った人。
ちょろっと字書くだけでなんでそんなええ車買えるんだよ。ケッやってらんねえよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:50:54 GdLts16q0
>>295
上にあるアクセルワークが本当なら、マナヴが引きつった顔するのも理解できるわ。
「キチガイニッポン人が、ドイツに自殺しに来た」って新聞記事を想像するよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 23:00:37 kFsud5v/0
無問題。まなぶは清水の忠犬ハチ公だから。いやバター犬といってもいい。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 23:11:11 LT+zb2z90
>>299
今夜のネタにすることにした。ありがとう。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 01:39:47 gdkU30+N0
>>298
映像でも確認できるんで、ようつべとかで見てくださいね。
黒○さんがS600を買った時、
丸一日横乗りで移動しましたが、この体験は忘れられません。
人間的には別（笑）ですが、ドライビングと分析力は別格でした。
移動で飛ばしていたら、必ずぶち抜かれたなぁ～
親の光系ライタは皆さんどう思ってるのかな？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 03:14:45 yTpS3USj0
小林彰太郎・・・カーグラ顧問。東大経済学部卒。実家はライオン創業者。
松任谷正隆・・・父は銀行家、母はゴルフ場経営。慶應幼稚舎から慶大文卒。
清水草一・・・父は著名な小説家・清水一行。慶應義塾高校→慶大法卒。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 09:31:56 K9T/6PwJ0
>>297
>>302に限らず、自動車評論家はボンの集まり。
ベストセラーになる著作があるわけでもないし、
中小出版社の原稿料だけであれだけ豪勢な生活できないの分かるでしょ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:26:39 +AqRZub30
ロードゴーイングカー（笑）
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:44:01 ++/YNTvb0
全天候型スポーツカー（笑）
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:22:59 Cg36gY2v0
>>302
＞松任谷正隆・・・父は銀行家、母はゴルフ場経営。慶應幼稚舎から慶大文卒。
一つ忘れてるぞ。奥さんの方が稼ぎが多く、今まで遊んで生きてきた。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:35:51 6XIkRadS0
ふんが
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:54:16 ZpkbD+IX0
>>306
髪結いの亭主か
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:54:24 AXSc4+JA0
>>306
「ユーミンは松任谷正隆のプロデュースあってこその今のポジション」
という話は聞いたことある。
旦那の正隆の方が遥かに格上だとか何とか。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:02:40 9q4a+Q/U0
はっぴーえんどとかあの周辺の功績ってバカに出来ないよね。
葉っぱで捕まった人もいるけどｗ
ユーミンはいわば妹分みたいなもん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:39:12 HqIFgCfj0
小林彰太郎はさすがに別格
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:28:11 NPhwS/w00
小型１ボックスバン総合スレッドpart1
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:36:01 uFqXQCsN0
>>311
本物の貴族だもんな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 04:06:04 1AmG3R/70
貴族っぽいけど、アホな人ですｗｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:59:12 xkprc61l0
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316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 18:02:35 Y7FUyitV0
ユーミンっていまだに音痴だよな。
何年やっても歌がうまくならない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:37:00 IGNC6ypu0
名門日産を貶しアホンダ（笑）を褒め称える奴ら全員である
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:47:49 aExjrfyr0
国産の評論やってる奴はぺーぺーだ。（ついでに国産乗りは貧乏人）
欧州車を現地から招待されてもの書いてこそ一人前。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:54:16 8T2kfki10
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 00:29:04 iElgFa/90
>>316
ユーミンが普通に上手く歌ったらそれはそれで面白くない。
あの「ボエェェェ、ネトネト」声で微妙に音程を外すところに味があるんだよ。
今の自己陶酔かカラオケの延長の上手さか、脱力韻踏みしかできないヤツに
比べれば十分に説得力はある。だが、中島みゆき姐さんのほうが、貧乳で
あることを除けば同じ「ボエェェェ」ではあるが、より容姿ともども
説得力があるのは、多分、作詞の際に言葉を選ぶセンスにもよるものだろう。
つまり、みゆき姐さんの容姿が２５年ほどさかのぼり、ユーミンのスタイルを
手に入れていれば無敵だったと思うし、ユーミンが顔だけ整形していれば、
これまた無敵だったと思うのだ。
返す返すもイリュージョンの要素を取り込むよりも顔をどうにかすべきだった、
それがユーミンのユーミンたるゆえん。
あ、サザンは大嫌いです。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:02:55 FgZq8lPo0
>>318
> 国産の評論やってる奴はぺーぺーだ。（ついでに国産乗りは貧乏人）
> 欧州車を現地から招待されてもの書いてこそ一人前。
その理屈だと竹岡圭とかあの辺のライターでさえ一人前と言うことになるが
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 11:51:35 0vufrZ/W0
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:04:45 WsYKX5VH0
>320
全く同じ意見だ。
だが、スレチだ・・・
ｽﾏｿ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 23:37:18 iElgFa/90
>>321
日本語の巨匠竹岡圭によれば、今度のシトロエンのＣ４は
「１．６ＮＡにグレードが整理された」
らしいです。
ＮＡの意味判ってんのか！確かに竹岡圭は、
Ｎ：日本語が不自由過ぎる
Ａ：暗愚の自称ジャーナリスト
だが。ターボ・ラヴァー！
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:22:16 4fj6UO7U0
NAVIのやつら
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:57:11 li6vln6Q0
三本にしろ徳にしろ、
すべからく年寄り連中が左巻きなのは何でだろ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:59:19 M6d+7ahO0
竹岡圭はお●んこで世渡りですな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:18:11 xpNAzaTv0
>>326
まともな日本語使え
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:30:19 hNtJ9Vru0
徳大寺って昔から露骨にトヨタびいきだよな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:40:35 Rjyn7LWj0
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331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:42:55 pdx4Dofj0
徳大痔って昔はホンダの犬だろう
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:47:58 nc0Dwoht0
>>329
確かに元トヨタのワークスドライバーだったけど
「計画された陳腐化」なんて糞味噌な貶し言葉だったと思うんだがな。
そこがウケてベストセラーにもなったわけで。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:54:30 r9MktWHb0
【クソ親父】朝から晩までみんカラ71【ﾁﾝﾁﾝいじり】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:59:49 mSPZgZLs0
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335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:35:22 o4N9/q5L0
ま、timesのジェレミーなんかは素晴らしい評論家だと思うけど
個人的に国内で信頼できるのは三本ぐらいじゃないかな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:39:28 DmvU3rCU0
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337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:42:55 XKCJBf3CO
テレビ神奈川とかで、やたらとトランクの広さをモノサシで計ってた人って誰？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:39:45 nk2fY+nE0
【インチキ？】Rossam疾るんです【燃費向上？】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:28:57 3R64QLSC0
>>337
>>335
三本氏は評論家じゃなくて電波芸者だとしか思わないけどね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:29:51 +Y5QRecB0
カリスマ評論家（自称）
桐乃涼奈
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 20:54:11 tj1NYRMM0
↑
一昨年富士でやってF1GPで、グダグダになったのは、慣れていない観客のせいもあったとか
与太話してた子？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:36:47 wziHv0X00
>>339
電波芸者とはどういう意味？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:29:02 3R64QLSC0
テレビという電波に乗せて「不躾芸」を披露していた人だから。
芸者がどういう人なのかはご自分で調べてちょうだい。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:45:16 mZO/tYz30
>>343
意味不明
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:21:13 f3cEJ9RW0
三本が電波芸者かどうかはさておき
電波芸者の意味もわからん野郎に批判されたら目も当たられねえな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:42:49 uUIMAWY+0
>>345
意味不明
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 01:02:23 lvwg31zN0
とりあえず電波芸者でググッてみたが、定義なんてあってないようなものじゃないか？
普通使う言葉でもないと思うし。
それはともかく、なんつーか三本爺の言う事を鵜呑みにして車作ったら、それはそれで面白くない
車ばかりになりそうな気がしないでもない。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 01:30:01 5cewMWkc0
>>347
テレビの日和見的なコメンテーターを揶揄するときに使う人いるよね。
まあ、なんで「芸者」なのかはよく分からんけども。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 01:31:29 pEItltMm0
三本和彦が日和見的とは全然思わない。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 02:37:23 5cewMWkc0
>>349
勘違いしてるようだが、三本さんが日和見的だとは言ってないよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 02:52:55 pEItltMm0
>>350
勘違いしてるようだが、ID:5cewMWkc0にレスつけてるんじゃないよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 02:58:33 5cewMWkc0
?
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 03:18:30 y/CC60hd0
仲良くしましょう！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 12:38:41 I/cUZtmU0
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355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 20:03:43 sVoR/BPD0
河口まなぶのジュネーブショーでの新型ポロのレポート動画を見たが「質感が高い」をひたすら繰り返すだけでどんな車なのかを全く説明しねえｗ
どうせ大衆車なりの質感なんだろうが
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 20:47:27 MK2lYM5l0
>>355 ドイツ車だから、とりあえず褒めてただけでしょうね。
だって、ベンツは本国ではタクシー車だもの。クラウンの最高級車を
褒めてるだけですわ。 在住ドイツ人談。そのかわり、耐久性に優れてる
日本車は、本国では値段が高いんだってさ。 無いものねだり合戦だとさw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 00:31:03 KWKDIyJI0
【M3神話】福野礼一郎26th【オワタw】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 16:59:59 ou9S1wkN0
礼ちゃんは本人より信者がキモい。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 17:32:52 IuVvyAIM0
ちゃん付けで呼ぶお前もキモい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 17:37:59 lXSWFloX0
50近いオッサンなんだよな、礼も
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 18:20:01 EUhlw6+j0
両角
対話（笑）
動質（笑）
ドライビングというスポーツ（笑）
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 18:31:09 yY7fTiOd0
コヴァも鳩山や麻生と同じ穴の狢なんだろうなぁ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 20:26:40 UYZBzGWu0
>>356
ベンツがタクシー、だから何？
タクシーに選ばれるくらい、丈夫で信頼性が有るって証拠だけど？
バカだから「ベンツはタクシー」と言うのが貶してると思い込んでるらしい。
ちなみに。
W210の時に、ドイツ本国でのタクシーのW210のシェアは80％を超えていた。
W211にモデルチェンジしたら、30％以下に落ち込んだ。
今、シェアトップなのはAUDI。安さと丈夫さがポイントだってさ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 22:46:33 iuyt96Yu0
そもそもドイツはすべて個人タクシーだしな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 23:23:53 PVy0uX4y0
>>355
二言目には「質感が高い」でﾜﾛﾀ
語彙が少ないんだろうな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 01:21:47 gKIbeZBF0
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吉田由美さんと国沢さんが好きなのかなｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 01:22:17 pd56D3870
河口もそうだが、語彙が極端に少ないライターが多いのがこの業界の特徴。
しかもそれで商売になるのが凄い。
たまに語彙が多いやつは福野みたいな頭でっかちの勘違い野郎だったりしてバランスが悪い。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 03:25:31 DzboEtVE0
>>365
>>244
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 16:54:42 R25v0B+Z0
>>367
国沢親方なんて
「バーゲンプライス」など30個ぐらいの単語を組み合わせているだけだもんな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 18:18:12 kyDcs5GQ0
なにせ足回りを語るのに「ダンパーで全て決まる」と言うくらいのバ○ですからね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:51:04 vdpdIo+oO
清水和夫のブログも誤字脱字が多い稚拙な文章。
ブログには編集者の校正が入らないから本人の素の実力が出るね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:57:42 B6m+YpD+0
「まともだと思う自動車評論家」なんてスレ立てたほうが早いだろう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:38:04 rcTPJL4a0
>>365 おそらくカメラ回すので精一杯なんだろう
カメラか、しゃべるかどっちかにしろよ・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:51:36 05+PxsWr0
>>372
んな、スレ立てたって（ｒｙ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:28:04 pd56D3870
評論家ではないがRossoお抱えイラストレーターの林部とか言う奴
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
こいつフォトショつかった実質コピペばかりで
フリーハンドだと20年前に流行ったようなデフォルメ画像しか描けないのに
車業界だといっぱしの絵描きで通ってるんだな
つか、車関連メディアってプロのハードル低すぎるだろ
そのうちAT限定の奴とかでてきそうだ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:56:44 B6m+YpD+0
岡崎某に限らず、自動車評論家も世襲ですよ、じきに。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:02:21 nBEa2sWP0
最近、限界付近の挙動がうんたらって語る奴って少ないな・・・まっ、スポーティーな
車が出てないからそういう傾向になるが。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:03:55 05+PxsWr0
>>377
つ 国沢
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:31:36 mZugHwrO0
国沢語録
おっおっおっ、以外と走るじゃなーい。
どれだけ、性能が低いと思ってたんだ？このおやじは
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:33:18 Ct1k0z4Y0
>>367
つくづく、ぬるい業界だよな。
表現力ゼロ。文章力ゼロ。服装センスゼロ（特に清水和夫）の無能が
メディアを隠れ蓑に”一個人の感想”をコンセンサスを得た意見に偽装できる。
アホウに権力持たせ過ぎ。日本の自動車メーカーの広報も、ちょっとは考えて動けよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:55:25 G6Vz04zt0
８０点主義に騙された人は多い。