09/08/25 01:53:55 /VpBxsve0
R6 姉歯
でググると先頭にちょこっとだけど出てくるよｗ
丁度そのネタが旬の時だったから
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 09:34:42 W/WBwUD5P
所詮ヤマハの技術力ってのはそんなもん
３０００ｒｐｍ以上では息苦しい頭打ち感
それでいてスカスカの低速トルク
ｙｅｔの思想で相反する性能を両立したトヨタエンジンの比較の対象ではない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:31:41 4aLT1svv0
目盛りずらしたタコメーターで
気分は２００ｋｍっていいね
妄想の世界だね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:52:35 HFN52hNn0
>>699
トヨタのエンジンはリミッター外してもレッドまで回らない・・・ものもあるんじゃないか？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 23:28:09 zjoYGOAL0
>>703
別に珍しい話でもないだろ＜与太エンジン
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 01:40:28 A4C446AY0
>>702
ずらしても無く、メーター上の赤い所の17500まで届かず、
途中の16000でレブ当たる
気分じゃなく実速で260～270は出る
これは他の600も同じ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:06:48 1H62RVGd0
>>705
根性が足りんし
オールで漕いでエンジン助けろ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 20:46:42 nmp7poV+0
さば読み誇張と言えばアウディやワーゲンもひどいよな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:25:42 nPUgdRqP0
ＹＡＭＡＨＡにすり替えるヨタの工作員
いつか明るみにでるよ
内部告発車募集
退社すると皆口が軽くなるよ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 22:09:19 Bi/kTT0K0
ヤマハは悪くないし、むしろ被害者だと思う。
トヨタの誇大表記にせいで悪者にされてしまう場合もあるが、
カタログスペックを決めてるのはトヨタだから。
そのとき誠実に表記するか否かということ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 01:23:03 UBx1u75i0
>>709
そのスペックに届かなかったんだからヤマハが悪いって考え方もある。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 07:34:06 R1vSsWUYP
カタログの数値はどうでもいい
事実は一つ
技術力はホンダ＞ヤマハだという事だ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 08:01:30 tPdRsAhu0
>>709
姉歯バイクと揶揄あれるような物出してるんだから十二分に加害者
>>710
ヤマハ生産物は大体カタログの通りだよ
生産がトヨタに移管されると落ちる
>>711
それは誰もが同意だろ
儲か熱烈社員じゃないかぎり
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 14:21:55 AacfbakkO
４ＡＧにヤマハ製とトヨタ製が混雑してた時代、
ヤマハなら当たりだったからな。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 22:15:11 1Z9LgU2Q0
２ＴＧもそうだよ
納車されると運命のフード開け
エンジンヘッドにＹＡＭＡＨＡの文字があると
大当たり
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:25:13 qSR3gHzd0
だってこれが与太ヲタだもの。M52、M54とはBMの直六です。
966 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2009/09/02(水) 21:00:26 ID:byHkemt/
>>964 はいはい、わかりました
まず2000ccは1G搭載車に劣りますM52エンジンとの比較です
2500ccは2J搭載車に劣りますがM52エンジンは話しにならないのでM54で比較しています、こちらは僅差です
共に2000年登録車での比較です
唯一勝っているのは150km巡航からの追い抜き加速ぐらいでしょうか
日本ではほとんど使いませんけどね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:13:50 kfF5uolWO
1Gは好きだったな。
ツインカム24～!
JZやGRより回転がスムーズ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 09:06:05 LUln70K70
本当はヤマハ製なんだよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 09:52:12 mMZ4W1tkP
当然だ
トヨタ自身に機械を設計する能力は無い
エンジンに限らず実際に作っているのはすべて下請け
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 16:22:44 4SNigyqb0
で、下請けの仕様をコスト面で文句つけて、
てめーらで決めた仕様がリコール対象になるのがトヨタ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 20:14:30 LUln70K70
↑
トーション採用もそうですか？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 21:53:30 R604ibc8O
>>718
お前真実知らなさすぎだよ
2chしか情報源がなくて2chに書いてあることが真実だと思い込んでる情弱はこれだから…
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 02:50:12 B+s3TLYK0
>>720
ボデ技の内情はよく判らんが
トーションはどの会社もやってることだしなぁ・・・
電制にすると変更が楽で金が掛からんと勘違いしてる上役多くて大変
電制＝メカ疎かなのは間違いない
VDCとかTC付いてる奴でOFFにするとまともに走れなくなるのはトヨタだけ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 09:39:23 IQObAWF90
その通り
電子制御に頼るのは基本性能が低い証拠
日産・ルノーはトヨタと違ってＶＳＣオフでも走り切る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 10:23:40 61gZ4MGY0
>>722
他社は小型車のトーションの２ＷＤにはやってるが
大型や４ＷＤにはないよ
ヴァルの２８０ｐｓには流石にヤバクない
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 10:49:25 nzTCnfhz0
>>724
見てきた、酷すぎてワロタ
こりゃまさにコストダウンだわ
エスティマ兄弟全部トーションビームかよ
最低限の性能確保できれば極限までコストダウン
ってのが信条になってるな・・・
名目上は
｢張り出しを抑えて荷室の拡大が図れる｣
だろうな
にしても酷いな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 11:40:20 b1votZzJ0
>>723
むしろフーガが走り切れていないわけだが。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 13:16:27 85xHINm90
ってか、なんでヨタだけヴィッツなん？
フーガにしろルノーの奴にしろ、でかくて重けりゃ不利なのは明白なのに。
せめてクラウンとかレクサスのLS辺りをもってこいと。
まぁそれでもアホのようにフラフラだったが。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:46:06 jNds2a900
ハマーなんてリーフリジッドだぜ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:13:12 BuF49y/w0
ヤマハとトヨタの関係って日本と朝鮮の関係と似てるよね。
ヤマハの手助け無しには何も出来ないトヨタｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:11:59 AL5FBfR8O
2chしかみてない情報弱者乙
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 23:00:02 /sNIUC510
>>729
それは違うな
電装・制御はDENSO
駆動系はアイシン
関連会社達の技術の結晶だろ
あくまでトヨタは企画会社。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 10:39:37 s3+SrzBM0
>>728
リーフリジットじゃないと地対空ミサイル撃てないよ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 22:16:29 IFuFKiDV0
>>732
トーションは最先端だよ
ビームだぜ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 00:58:06 pU9CPa/M0
あえてトーション採用してちょっとした悪路であっさり破綻するスリルを演出してるんだよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 00:59:06 BT64V85n0
>>723
フーガはVSCオンでも走りきれていないし、ルノーはVSCオフではスラロームすら出来ずまっすぐ走っているだけじゃないか！？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 09:09:53 oj4/fmZh0
試乗したのはロイヤルサルーン／アスリート系で最高額の「3.5アスリート“Gパッケージ”」（567万円）
街乗りでの乗り心地はロイヤルシリーズより明確にコツコツ来るが、十分に快適なレベル。ロイヤルシリ
ーズは良く言えばマイルド、悪く言えばボンヤリした操縦感覚なので、「こっちの方が好み」と思うオー
ナードライバーは多いだろう。
VDIMによって統合制御されるギア比可変ステアリング（VGRS）に、意図的なのか結果的になのか、何とな
く人工的な感覚はあるが、クルマ自体はひたすらスムーズに走り続ける。
レーダークルーズコントロールは相変わらず115km/hまでの設定だが、車間がつまった時の自動ブレーキ
は4年前よりはるかに自信たっぷりに、グーーンとしっかり制動してくれる。
一方で、超高速域となるとやはり315psのFR車だけに、それなりに緊張感は高まる。シャシーが完全に勝
った感じはなく、言葉で表現するならば運転者とシャシーの技量からあふれそうになる部分を、先読み制
御のVDIM（全車標準）が黒子となって抑え込む、という感じか。
破綻することはない、という安心感はあるが、欧州車のごとき巌（いわお）のような重厚感はない。重量
配分（車検証数値で53：47）のせいか、空力の加減か、高速域ではどっしりとした安定感に欠ける。
日産GT-Rのようなトランスアクスル4WDは極端にしても、4輪操舵やフルタイム4WDなどによってメカニカ
ルに高速安定性を確保している他車（主に欧州市場向けの内外のモデル）と比べると、超高速域の操縦安
定性には見切った感がある。
これはある程度、意図的なものかもしれない。どんなにいい道路でも100km/h制限の日本において、過剰
な性能は必要ないという判断か。あるいは必要以上に速度を出させないための安全策か。
元々このクラスのセダンに乗る人は比較的保守的ゆえ、できるだけ無難なモデルを買おうとする。まあそ
うして選んでも期待通りの速くて快適で、サイズ的にも装備的にも使い勝手のいいクルマなのだから、文
句はないだろう。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 13:07:16 eGaQ/0mI0
>>736
ヨタアクセルがあるから315馬力も要らないまで読んだ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 15:03:17 RJI8bECI0
ちょいと前に仕事でGRS18xのロイヤル3.0乗る機会があったんだ
しかし何だアレ
スロットルペダル踏んでから1呼吸くらいしてから突然立ち上がるんだが、
なんで踏んでから加速するまでにあんなに間が開くんだ？
んで、ちょっとしたクネクネ道入った時に
減速→前加重状態で旋回体勢→加速のつもりが
減速→前加重状態で旋回体勢→間→前荷重抜ける→ドアンダー加速
にしかならんかったよ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 16:51:45 q3ZRSxC9P
>>738
┌───────┐
│柳沢の足 │ ［検索］
└───────┘
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 22:37:40 3FJJbwgb0
>>736
短く言うとクラウンもトーションなんだろ？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 00:06:29 0fF6+rlL0
>>738
まず一つ。
踏み始めのアクセルの反応が鈍い方が、エミッション試験で成績を出しやすい。
そしてもう一つ。
っていうかコレが理由なんだけど
従来からクラウンの顧客層は比較的年齢が高めなんだけど
この手の車に乗る年配の方々には割と応答遅めにスロットル開度マップを
適合する方がウケがいいんだよ。
年配の方々にはオーバーステアもアンダーステアも関係ないし
荷重移動？なんだそれ？
って人たちばかりだから、誰もが普通に乗って普通に操れるような
ステアリングの重さ・ブレーキの効き、スロットル応答速度
にしておけば問題ない。
742:738
09/09/09 02:05:47 yrC0yF5D0
>>740
ワハハ
流石にそりゃねーわｗ
ミニバン、ミドルセダン以下全部(一部車種4WDと一車種の１グレード以外)だがなｗ
安上がりにするのも程がある
>>741
まぁ、分かるが・・・
それにしても酷すぎる
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 09:27:26 2tkgzWv+0
つまり原因はダブルウィッシュボーンやトーションビームといった形式ではなく、
トヨタである、という点にあったという訳だ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 12:29:24 /KB9fGVK0
>>738
>>741がいろいろ書いていますが、実際のところベンツのまねです。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 16:26:40 nonP2iWhO
全ての自動車はベンツの真似です
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 21:34:21 TqEjjLjp0
>>736
短く言うとクラウンもトーションなんだろ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 20:22:42 odPXp1Xn0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 23:10:40 SsQP85uL0
クラウンはいちおう４独でしょ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 08:27:39 4tzXQvHZ0
>>748
トーションの４独？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 16:42:32 JHmZEnjV0
トーションの意味知ってる？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 20:35:09 FkKdYVbt0
↑
トーションて安いって意味だろ？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 22:21:44 8h7K+ulPO
釣りならいいけど本気でそう思ってるからググった方がいいよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 22:22:53 8h7K+ulPO
>>752
間違えた
×本気でそう思ってるから
○本気でそう思ってるなら
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 18:58:28 IW8EWx2RO
クラウンはDWBだろ。
腐っても中身はマークＸだ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 13:26:42 8Q748ZTzO
マークＸから上はそれぞれ他社の1ランク下のモデルと良い勝負するから悪い車ではないよね。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 19:13:46 rzHHX+Jg0
陸運局新車の馬力を測定して発表すれば
捏造馬力無くなるんじゃないの
後ＪＡＲが測定データを入手検証し
指導すればいいのに
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 19:32:24 9qlA/fTd0
>>756
そんなことしたら章男ちゃんが言う
｢乗って楽しい車、わくわくする車｣
が出せなくなっちゃうじゃないかｗ
奥田(最初の志には共感したもんだが)～渡辺は明らかにトヨタをおかしく下のは確かだから、
章男ちゃんにはちょっと期待してるんだけどな
結局今の幹部クラスがまともにならんとダメだろうが
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 21:19:54 rzHHX+Jg0
市販車１０台の馬力測定して
明らかに捏造なら詐欺罪成立じゃないの？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 22:23:25 W2MML/q/0
>>758
2JZ-GTE、RE26DETT、6G73TT、RE-20B、K6AT(初期)
だとカタログ以上の出力で訴えられる訳ですね
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 13:46:51 Zwk02bGf0
>>759
2JZ-GTEがカタログ値以上というのは都市伝説です。
280以上出るのならJARIの測定でステージアに負けるわけありません。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 13:51:31 fsxlJY4x0
>>760
2JZ-GTEは250馬力前後
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 22:27:08 ZCa3yp3k0
さば読みタコメーターもあるよ
カリブの２カム最悪だって
レッドまでニュートラルと１速しか回らない
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 09:39:14 VQbyW8yCP
トヨタ車はタコメーターの数値の割に妙に音が低いからな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:41:37 ZvoOaMcq0
>>763
通常タコの数値×１０００ってのが、×１００ってなってたりなｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 13:07:54 /dNbxEwP0
>>764
そこまで酷くないよ
ｘ７５０rpmくらいだよ
設計時に簡単に出来ること
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 13:08:01 L3hakB6n0
>>764
トヨタの車なら×１００でも足りるわなｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 14:05:40 auYDsC4t0
ｘ１０００rph
ｘ１００.０rpm
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 15:22:37 pp09jJZa0
>>762
ECUの中で回転数を示す信号「NE」とタコメーターの値は1:1にはならない。
（タコメーターの方が低めの値を表示し、応答もかなり遅くなっている）
タコメーターの動きだけで高回転までまわらないと判断するのは早計なんだよ。
本当の動きを見たかったらCANから信号を拾ってくると良いよ。
まあ、7Aが高回転までまわらないエンジンなのは事実だけど・・・。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:30:20 ekPaQnGD0
昔のエンジンの話が多いな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:32:38 auYDsC4t0
今のエンジン・・シナエンジンの話かい？それとも捏造燃費の話がいい？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:37:37 IWleebmB0
315ポニーの3.5Lエンジンの話でも良いですよ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:11:40 L3hakB6n0
トヨタに限っては、昔のエンジンの方が良いでしょｗ
シナエンジンは終わってる。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:41:59 iP9sw3wh0
トヨタ馬力対象車種って全車種？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:00:17 /dNbxEwP0
捏造サスの話はどうなった
トーションビームを高性能って歌ったり
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:45:09 eVHpLP/SO
別にトーション擁護というわけでもないがトーションビーム自体はそこまで悪いサスペンションじゃないと思うんだが…
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 00:02:00 5iXFhlr20
どんな構造の足回りでも、セッティングすらまともに出来ない出来損ない使ってりゃ論外だですな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 00:12:50 H8ZPY5hNO
３５００で３１５馬鹿力ですか
４６００で３８５馬鹿力ですか
ほんとうですか
ほんまかいな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 00:20:46 9hJGNp2Z0
トヨタみたいにコスパで使っているだけの方が論外でしょｗ
構造による性能差はどうしようもない
セッティングあってようが、トーションビームはトーションビーム
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 01:37:42 1kiKD2IMO
トーションそんなに悪いか?
コストも削減できるし性能も確保できる構造だからトーションビームだってだけで叩くのはなんか違わないか?
俺はFF車を所有したことがないからトーションと無縁な車生活だからなんともいえないが…
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 02:09:03 9hJGNp2Z0
トーションは駄目だねｗ
貨物レベルのサスだはｗバネサスの方がマシかもｗｗｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 02:21:39 J5hfkiVJ0
つ Civic 3-door Type R
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 02:23:57 lWPQGzc+0
逆にスバルの自社物は全部独立懸架だよな
トヨタミニバンシリーズはFFだと1車種の1グレード以外全部トーション
ダブルウィッシュボーンでもロクに働かないから、
糞足ってのは全車種に言える話だな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 02:27:53 9hJGNp2Z0
>>781
マクファーソンとダブルウィッシュボーンでしょ？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 09:01:47 rzrucDaD0
>>781
トヨタ擁護の奴だよ
頼まれてバレーとかでブラボーって叫ぶ奴だろ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 09:56:18 DA+I/HbE0
>>777
メーカー希望馬力です。
>>782
なんだ、ヌバヲタかよ。おまえらニュー即のチョンと同じでどこにでも湧くな。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:18:04 klVkcCc90
>>783
ユーロシビックベースのタイプRの話してるんだと思うよ
あれはリアトーションビームでEP3シリーズより遅いらしい
実馬力が低いのはどこでもあったんだし親の敵のように一社を叩くのもどうかと思うぞ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:07:31 9hJGNp2Z0
>>786
実馬力と足回りは関係ないしな。
どのメーカーでも実馬力とは違う車はあるが、
トヨタのエンジンは特に酷い。
まるで別のエンジンで、測っているかのような結果が出る。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:34:49 rzrucDaD0
↑
それは結論出てるでしょ
蒸し返さない
×０．６２だっけ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 21:06:49 9hJGNp2Z0
>>788
結論が出てると思うならこのスレ
「捏造トヨタ馬力専用スレ」
閉鎖すればいいじゃないか？
違う問題定義がしたいなら建てろ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 23:59:15 rzrucDaD0
俺はトヨタ好きだから
×０．７５でどうよ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 00:49:22 gxzhiHyE0
では間をっとって×０．６９で
このスレ終了ということでよろしゅうございますか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 12:34:48 3GfgOPPW0
誇大広告された捏造ヨタ馬力は、係数0.65掛けしなくちゃダメ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 10:52:48 4mG6ToKbO
最近の盗用多は出力表示すらしないのでは。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 15:29:42 GIoSGBQo0
>>793
馬力はオープンプライスです
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 15:35:40 L6kCIhGXO
このメーカーの車はカタログデータも
車の計器類の数値も、あてにならない
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 15:59:37 F5u17fN7O
ＬＳ４６０は３８５馬力だそうですが
ほんとうですか
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:37:43 gZ0zR5vq0
>>796
メーカー小売希望馬力です。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:16:23 1isvxw0q0
NAエンジンの場合は0.65掛けるんだ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:50:41 kW0Z54np0
トヨタ(笑)のは、馬ではなくて、「ポニーかロバ」だからな。
馬そのものの、大きさち力が違っているんだよ。
本来は「ロバ力」「ポニー力」と呼ぶべき。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 14:57:02 eHzwhtSZ0
(ﾟUﾟ)
馬並みには、大きくありません
って、ことだろ。
真性包茎ちんこマークなんだから・・・・・
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 15:11:20 nSMFs5FAO
包茎だのチンコだの下品だな。語彙少なくて小学生レベルだな。
>>800はよっぽど自分が包茎なのがコンプレックスなのか?
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 15:21:10 YRV3QwtC0
>>801
9ｃｍが携帯から何の用ですか？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 16:13:52 TdhEX3YL0
>>801
トヨタ(笑)のマークがチンコの印だということは、
世界的に認知されている事実ですけど。
youtubeでも、海外からのチンコマークの動画が出てましたよ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 01:27:10 1VVtivEeO
何にしろ下品ですね
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:22:30 ARCNXnXg0
>>804
社員の奥様達の組織売春事件は勿論、
社員による児童買春は直近の一年間で二件、その上
取締役による世界一のセクハラ事件もあったしな。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:47:28 2l3xh1/B0
トヨタ(笑)って社員のチンポの馬力はあったとしても犯罪がらみばかりで、車のエンジンの馬力が貧弱でさっぱりダメなんだよな。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 08:37:35 4+7sj6UM0
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:17:01 4kPfG73H0
中折れ真性包茎ちんぽマーク (ﾟUﾟ)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 16:53:58 6BgnojNX0
トヨタ(笑)の真性包茎マークをみると、
やはりエンジンもチンポも力が弱そう。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:38:20 gNmKc3D+0
１６兆＋１兆で
レースやるかね
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:10:01 9oRbcUT4O
金じゃ買えないものがあるんだよな。
金だけでＦ１簡単に勝てるなら
マイクロソフトだって勝てるわな。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 02:50:52 M5Q2PuAz0
マイクロソフトのECUを使用したマシンが毎回優勝しているわけだが
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 07:22:27 3Dapo7klO
マイクロソフト最強？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 08:09:27 3FgEHMQi0
>>812
ＥＣＵってハードウェア
マイクロソフトのＯＳかアプリケーションだろｗ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 16:39:23 +MaQivQg0
>>806
トヨタ社員は一亀頭だから
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:45:33 +aVtcZsZ0
今回のアメリカでのリコールは
捏造フロアーマットが原因ですか
その原因のマットはやっぱトーションですか？
ＦＦですか？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:46:56 AjwY7b+r0
>>815
オマエ何亀頭なの？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 00:57:10 OYH0dnOa0
V型2気筒
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 11:26:01 1FC4hDJN0
誰か抜いてみな
１３７連敗を
普通の考えじゃ２５連敗くらいで撤廃だぞ
あきらめないのが凄いし
それでもカタログに技術って言葉を記載する
ずうずうしさ
これって三河人しか出来んよ
関東武士なら切腹もんだろ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 16:34:14 Cq1bz1BQ0
確かに切腹ものだな、亀田ダイキくらいしか対立候補いないね
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 23:39:05 /i3taIPc0
海外で馬力表記を訂正させられること自体ネ・・・
恥だろ恥
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 18:31:22 h8rbwIfmO
たしかに恥だよな。
トヨタって、自称とか当社比でしか言えない
グレーな宣伝が多いよね。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:11:26 EFEPwQDV0
それに気づかない客層がトヨタには重要なんでしょ。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:12:47 6l7V/LvJ0
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・アイシスの車体が歪む欠陥隠し
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:16:35 u4tmbfin0
国辱トヨタ(笑)エンジンのダメっぷりは、あまりに恥ずかしい。
年 エントリー名 エンジン ランキング 勝利数
1984年 ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング ホンダRA164E ６ １
1985年 キヤノン・ウイリアムズ・ホンダ ホンダRA164E,RA165E ３ ４
1986年 キヤノン・ウイリアムズ・ホンダ ホンダRA166E １ ９
1987年 キヤノン・ウイリアムズ・ホンダ ホンダRA167E １ ９
ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
2007年 AT&Tウイリアムズ トヨタ（笑）RVX-07 ４ ０ｗ
2008年 AT&Tウイリアムズ トヨタ（笑）RVX-08 ８ ０ｗ
2009年 AT&Tウイリアムズ トヨタ（笑）RVX-09 ６（予想） ０ｗ（確定）
史上最弱トヨタ(笑)エンジンのダメっぷり (Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:18:55 u4tmbfin0
F1での歴史的真実
レーシングスピリットを持った日本のエンジン屋>>>>>>>>レーシングスピリットを持ったジュース屋>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>偽装クルマ屋の機織り機屋
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:59:50 u4tmbfin0
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
マイク・ローレンス (彼の誤解があるために一部を正しく訂正しています)
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの
居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場でも不正や模造を繰り返し、スポーツでも同様にインチキをする」
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:27:06 45Hc42vG0
788 ：音速の名無しさん：2009/10/07(水) 22:45:51 ID:2zkbY9oz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
この事故で脊椎が損傷
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:46:15 29rB6OMp0
ロバ力
ポニー力
鯖読みは伝統芸のトヨタ(笑)
最初から0.65掛けろよ !
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 12:34:12 rrf7nHsaO
偽装の先駆けなんだな
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 13:39:17 R9esmqzP0
日本で多発してるTOYOTA車のペダル踏み間違い急発進事故って
・ブレーキを踏んでインギアしたらアクセルが勝手に暴走 （ここが不具合）
・ペダルを踏み間違えたと思って一度ブレーキから脚を離す
・そのまま車が急発進
・再びブレーキを踏んでも利かない
って感じじゃね？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 14:22:53 aYn3dm2H0
ID:R9esmqzP0
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 09:33:38 j6Bf4LIS0
.──┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ
| | |l￣| | l ＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l
|──/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | ! ＜家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━ く
ID:aYn3dm2H0
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:12:21 8N3CdcZbO
急発信事故の真相が明るみに…
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:21:43 Jp2850WX0
ドライバーの運転ミスで片つけられた事故が、
これまでどれだけあったことだろう。
恐ろしい話じゃのう。。。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:00:12 gZl+gygI0
>>819
確かにああいうのは名古屋人の感性だな。
手段を選ばないというか恥知らずというか。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:27:16 WI8isopC0
>>836
名古屋と三河を一緒にするな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 07:35:19 KRitpSm/0
愛知でググレば一緒だろうw
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 09:55:36 JOAOmqo+O
三河が無法地帯なのは同意。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 14:05:51 xT3bHxaTO
豊田、刈谷あたり
若い女性は夜は歩かないことでしょう。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:30:19 EsIQf1EU0
トヨタ加入に興味がないのはなぜなのかを説明したライコネンは
「遅いクルマをドライブするのはクールじゃない」とコメント。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 07:55:33 EVFE+dmtO
馬鹿にされたもんだな。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 08:00:03 l0RFaqV4O
現行車の馬力詐称チャンピオンは
マツダのRX-8
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 19:58:20 1gGmnH+A0
５年ほど前のコラム
１０年ほどまえ、ホンダＶＴＥＣに対抗するためのエンジンとして鳴り物入りで
５バルブ４Ａ－ＧＥがレビントレノに搭載された。ところが蓋を開けてみたら
その差歴然。走らせれば言葉は不要であった。４Ａ－Ｇの実馬力は公称160馬力に
対して実測130馬力前後ということではそれも当然である。その後、三菱がＭＩＶＥＣを
登場させるに至り比較テストでは４Ａ－Ｇは最後尾が定位置となってしまった。
こんな経緯で、いよいよトヨタ馬力は決定的になった。雑誌が発端となり暴かれた意味で
当時結構な話題だったが、時代はＲＶとなり、その話も忘れられていた昨今である。
しかし、それがアルテッツァの３Ｓ－Ｇで再発した。
190馬力の現行セリカにすら抜かれてしまい、ＭＣ前の145馬力仕様の
テンハチロードスターに対しても加速で追いつくのが困難という現状では、どこぞのタイプＲ
には到底追いつけるわけもない。あるビデオ雑誌では、エビスサーキットの登りストレートで
旧シビックＲ（1.6リッター185馬力）に、いとも簡単に抜かれてしまうシーンがあった。
（おまけに、前述のセリカもアルテと同じように旧シビックＲに抜かれてしまう）
いくら車重差があると言えども、あの抜かれ様は遅すぎという指摘を浴びていた。こんな有様では、
チタンバルブ、DUAL-VVT-ｉ２１０馬力、６ＭＴなどのスペックやカタログの能書きがが泣くよ。
正直、アルテッツァの３Ｓ－Ｇは失敗作という他ない。チューンを誤ったいうところ。
旧ＭＲ－２最終型３Ｓ－Ｇが熟成された感があり良いフィーリングだっただけに、
余計に悔やまれる。それでもサバ読まなきゃ事なきを得たのに、販売サイドの意向で、
なんと誇大な２１０馬力と表記してしまったんだよね・・・。
（実測１６０馬力台の車両が珍しくないという）
良質な２リッターエンジンを持たない事情がネックとなったと言うべきかもしれないが、
もっと誠意を持って商売して欲しい。
また、ＦＲスポーツと言うなら、それ相応のクルマを作ってからにして欲しい。
馬力にしても、バラつき分布がカタログ値から離れすぎというのは許容できぬ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 19:59:42 1gGmnH+A0
約１５年前の５バルブ４Ａ－Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
SUV全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
あの某自称ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ－Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ－Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ－ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、現行カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。
あなたの見解はどうだろうか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 20:01:04 1gGmnH+A0
『|S-F開発中』
ブォォォォン！！
（ﾟДﾟ）「どうだ！何馬力だ？」
（´∀｀）「380.2馬力だよ～？それで全開？」
（ﾟДﾟ）「ハァ？またカタログ詐称エンジンかよ！もういいや！ベンツやBMWみたいに客が200km/hで巡行するわけじゃねぇ！
ここは日本だ！たった半分の100km/hそこそこに耐えうる耐久力さえあればイイか！！よし、これでテスト合格、と上司に伝えよう！」
（´∀｀）「そうだよ。巡行速度だよ！どうせ日本ではみんな100km/hちょいまでしか使わない！100km/hまで耐えられる耐久性があればイイんだよ」
こうして、奇跡の|S-Fは開発された。
久々のトヨタ(笑)ヌポーシの誕生であった。
何故か、亀田親子が頭に浮かんだ。
切腹の文字が、脳裏をかすめて消えていった。
何だか似ていて、生き写しに思えてきた。
社員が、苦笑いした。
そうだ、お披露目は、弁慶の衣装にしよう！
若手のひとりが、呟いた。
まわりも、深く頷いた。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 20:02:47 1gGmnH+A0
７２年全日本マイナーツーリングＧＣ
決勝レース前日、午前９時３０分からの車検。
２台のスターレットは赤い久木留博之車とイエローの舘信秀車。ボンネットがあけられると、
先のモーターショウで発表されたエンジンと同じのブルーのヘッドカバーを持つＤＯＨＣ ４バルブ・ヘッドが目に飛び込んできた。
日本電装製フューエル・インジェクションのラムパイプには巨大なインダクションポッドが取り付けられ、
エンジンの下まわりをドライサンプ用オイルパイプが縦横に走る。実戦用の迫力も満点である。
ベースは３Ｋ型１１６６ｃｃだが７９ｘ６６ｍｍ排気量１２９３ｃｃにスケールアップし、
最高出力１８０ｐｓ／９５００ｒｐｍ、最大トルク１４．０ｋｇ／７０００ｒｐｍという恐るべき性能をしぼり出しているのだ。
外観はオーバーフェンダーとフロント、リヤのスポイラー付き。サスペンションもフロント：パイプ製Ａアーム＋ピロボール、
リヤ：左右１本ずつのトルクロッド装着－とカローラ／パブリカ同様。デフ用の小型オイルクーラーも取り付けられている。
重量的には７１７ｋｇ（公認重量：６９５ｋｇ、リミット：ー８％の６３９ｋｇ）と余裕を持たせ、
サニーより１００ｋｇほど重いがパワーウェイトレシオでスターレット：３．９ｋｇ／ｐｓ、サニー：４．２ｋｇ／ｐｓだから
スターレットの優位性は明らかである。
サニー勢は「これでは勝負にならない、まるっきり違うカテゴリーの車だ」
マイナーＧＣのようなクラブシップレースに、まるでワークスさながらに億単位の巨費を投じ
金にもの言わせヤマハやデンソーに特注ヘッドやキャブ全盛当時にインジェクションをおごった
全くカテゴリーシップを無視した内容のものを投入、他チームから大いに顰蹙をかった。
子供のクラブ活動の試合で「不甲斐ない息子の有様に我慢できず、審判に文句を言い出す親」
と周囲チームは先の全日本でのスカＧへのインチキさながらにまたまたトヨタがやってくれたよ
と、この国最大にして最悪の自動車メーカーを情けなく思ったものである。
当時の日産はスポーツイメージの強い技術の日産でありシェアを逆転させた時期でもある
トヨタは相変わらず、今と同様パクリとインチキのトヨタだったのである。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 20:04:27 1gGmnH+A0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ u u u u ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| H |! ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| （ u u ｀ー─' |ー─'| ／
ヽ,, ヽu ． ,､__) u ﾉ! ／ 捏造馬力と言われようが、馬力詐称になろうが
| u ノ ヽu | ＜ ここまでバレちまっていたら、隠しとおすしか無いだろ
∧ u ｰ‐=‐- ./ ＼ 誇大広告して馬鹿に売っちまったんだから。
／＼ヽ u u u / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 22:50:35 Po8+aSTvO
現行車の馬力詐称チャンピオンはマツダのRX-8
そのヌポーシっぷりは他の追随を許さない。
問題はパワーの無いことじゃない、マツダの詐称体質と踊る信者が問題なのだ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 23:05:55 IclUpXvk0
ID:1gGmnH+A0
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 01:16:12 Dm8dfeUG0
詐称車種の多いヨタの方が詐称体質と思うんだが
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 01:32:16 CkcOooqn0
>>849
世界屈指のメーカーの話をしているのに、
急に吹けば飛ぶような弱小メーカーの話を持ち出されても…
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 03:46:17 +aBniAqN0
燃費も鯖読みだからなｗぺにすはｗｗｗ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 06:53:07 qLIv30Mo0
現行車の馬力詐称チャンピオンはマツダのRX-8
そのヌポーシっぷりは他の追随を許さない。
問題はパワーの無いことじゃない、マツダの詐称体質と
踊る信者が問題なのだ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 10:29:11 kFvX0d4I0
マツダ RX-8のみ
ちんこ カローラ、スプリンター、レビン、トレノ、カルディナ、カリーナ、マリノ、セレス、FX
アルテッツァRS200(AS200と同等出力ｗ)
フィールダー、ランクス、アレックス、セリカ、VS、ヴォルツ
詐称体質と言えるのはどっちだか・・・
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 11:09:07 yxZ+Z8poO
>>855
昔ばなしが好きなマツダ信者さんでした。
今現在の詐称ヌポーシメーカーは
詐称馬力ナンバー1のRX-8を現行で売っているマツダです。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 12:19:38 dYMng2t00
ホンダの低性能から話を逸らそうと必死だな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 12:50:13 sLX7qrpW0
隠匿性能がトヨタに勝てるメーカーは存在しません
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:41:08 C9N7uTBU0
LF-Aも、どう見てもヨタ馬力ですな。
あれのサバ読みは１００馬力くらいやってるかも。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:02:27 nUWBbVhV0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:29:12 ID:C+1Pvm0I0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
日本の恥だな。
ソニー、ホンダ、パナソニック、任天堂、トヨタ、etc...と言った日本の有名企業の中で、トヨタだけは日本人として誇れないな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:52:10 ID:nUWBbVhV0
>>321
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
しかし、唯一マイク・ローレンスが、間違っている点がある。
残念ながら、
トヨタは、市場でも「不正」するんだよ。
○ トヨタは、市場でもスポーツでもインチキをする
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 23:48:07 yxZ+Z8poO
現行車の馬力詐称チャンピオンはマツダのRX-8 そのヌポーシっぷりは他の追随を許さない。 問題はパワーの無いことじゃない、マツダの詐称体質と狂犬のように他のメーカに噛みつきまくる信者が問題なのだ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 08:11:17 fRBbil90O
>>861
出た！トヨタ(笑)工作員
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 11:54:04 M6i9orz1O
>>861-862
本抱こう索引の連携
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:41:42 XqlUCHACO
アルテの馬力詐欺は歴史に残るよ。
８は馬力以前に車として存在価値がある。
作り手の情熱、哲学がある。
この差は大きい。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:19:30 R/uRkAQd0
ニュル24時間耐久レースで2008年に
初代ミニにもボロ負けするLFAの弱さは、
トヨタ(笑)の技術の無さの証明。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 22:19:50 1N+tcPf60
詐称馬力のマツダ
現行車の馬力詐称NO1に輝くRX-8はマツダを一躍世界のヌポーシメーカの頂点へ。
ロータリーエンジンの生産ラインは30年以上だましだまし使ってきて、
自動化も進まず精度のバラつきが大きくそのまま馬力のバラつきに直結。
日本の工業製品の名を汚す一品。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 21:48:37 dIz+h+ZE0
＜日本の工業製品の名を汚す一品＞
トヨタよりマシだ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 21:52:37 VCIe5/PQ0
詐称馬力のマツダ
現行車の馬力詐称NO1に輝くRX-8はマツダを一躍世界のヌポーシメーカの頂点へ。
ロータリーエンジンの生産ラインは30年以上だましだまし使ってきて、
自動化も進まず精度のバラつきが大きくそのまま馬力のバラつきに直結。
日本の工業製品の名を汚す一品。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 01:13:06 F/mNho+E0
>>868
なるほどなるほど、マツダの話はわかった。
で、トヨタのそれはカイゼンされたのかな？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 08:20:38 VBw23LPXO
詐称馬力のマツダ
現行車の馬力詐称NO1に輝くRX-8はマツダを一躍世界のヌポーシメーカの頂点へ。
ロータリーエンジンの生産ラインは30年以上だましだまし使ってきて、
自動化も進まず精度のバラつきが大きくそのまま馬力のバラつきに直結。
日本の工業製品の名を汚す一品。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 14:59:34 rFX0SST90
これか
アルテッツァのカタログ馬力
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
トヨタ アルテッツァ ＲＳ２００ Ｚエディション
最高出力 155kW(210ps)/7600rpm
最大トルク 216N・m(22.0kg･m)/6400rpm
アルテッツァの実馬力
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
最高出力 118.9kw(161.7ps)/7110rpm
最大トルク 165.6N･m(16.9kg・m)/5340rpm
RX-8のカタログ馬力
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
最高出力 173kW(235ps)/8200rpm
最大トルク 216N・m(22.0kg･m)/5500rpm
RX-8の実馬力
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
最高出力 127kw(172.7ps)/8380rpm 130.1kw(176.9ps)/8320rpm
最大トルク 172.5N･m(17.6kg・m)/5700rpm
どっちもどっちだなｗ
カタログ馬力に対する実馬力はアルテが77%でRX-8が73%だ
目糞鼻糞のレベルでどっちも糞
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 15:59:33 tst/8qW+0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 17:30:59 j++FtBPS0
あーあ・・・・
キアやヒュンダイ以下って・・・・・
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:17:35 A/zQ/R050
>>2
タイプRよか911の方が走り易いんか？ブレーキがいいんかな？
2駆はこの2台だろ？(10位内)
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:31:24 S55VQLuu0
こうだろ。
アルテッツァのカタログ馬力
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
トヨタ アルテッツァ ＲＳ２００ Ｚエディション
最高出力 155kW(210ps)/7600rpm
最大トルク 216N・m(22.0kg･m)/6400rpm
アルテッツァの実馬力
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
最高出力 118.9kw(161.7ps)/7110rpm
最大トルク 165.6N･m(16.9kg・m)/5340rpm
RX-8のカタログ馬力
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
184kW(250ps)/8500rpm
最大トルク 216N・m(22.0kg･m)/5500rpm
RX-8の実馬力
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
最高出力 127kw(172.7ps)/8380rpm 130.1kw(176.9ps)/8320rpm
最大トルク 172.5N･m(17.6kg・m)/5700rpm
カタログ馬力に対する実馬力はアルテが77%でRX-8が69%だ
どっちも糞だが、3割引き以上のRX-8は輪を掛けてヒドイ歴代最高の詐称率だろ。
正に金字塔、しかも現行車でアメリカでも訴えられたしな。
最悪。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 02:23:28 6SGUkxzG0
マツダ儲というのは
■間違った現状認識
■誤った技術要素の理解と解釈
■クルマの本質部分の著しい誤認
■都合のよい妄想(笑)
■詭弁と罵倒と勝利宣言
■自分を棚に上げる厚顔無恥
■そして上記の要素に全く気付かない無能さ
で出来ています。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 09:19:44 93J6a+y00
マツダはRX-8だけか？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 11:51:05 RsxEwzJg0
やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。
【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 13:14:18 TjuB1wl/0
世界の捏造ヨタ燃費wwwwwwwwwwwwww
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 13:45:06 kiULG3AM0
健康診断の前だけ摂生して数値を良くする奴っているよな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 16:03:46 ZE0g8cM00
>>879
根拠は？根拠ないのに何言ってるの？素人が
トヨタが捏造ならほかのとこなんかもっとひどいでしょ？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 17:15:22 whjlQI4S0
F1に
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)
3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて140連敗し涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめた悪徳欠陥隠し企業トヨタ(笑)
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:19:03 6SGUkxzG0
>>877
マツダの現行車は概ねスペックから20PS落ちだな。
RX-8はスペックから78PS落ち
マツダ儲というのは
■間違った現状認識
■誤った技術要素の理解と解釈
■クルマの本質部分の著しい誤認
■都合のよい妄想(笑)
■詭弁と罵倒と勝利宣言
■自分を棚に上げる厚顔無恥
■そして上記の要素に全く気付かない無能さ
で出来ています。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:57:07 ACPq6MMQ0
2007年
テレビ静岡が放送したトヨタ(笑)の脱糞糞尿スカトロ日本グランプリ
神 特集
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
日本の恥晒し国辱ものトヨタ(笑)
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 22:00:19 6SGUkxzG0
カタログ馬力に対する実馬力はアルテが77%でRX-8が69%だ
どっちも糞だが、3割引き以上のRX-8は輪を掛けてヒドイ歴代最高の詐称率だろ。
正に金字塔、しかも現行車でアメリカでも訴えられたしな。
最悪。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 22:03:38 xqz2gmwL0
アルテッツァは馬力もひどいが駆動系はもっとひどい気がするｗ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 22:35:24 fsaBJ3o9O
せっかく>>881に玄人が降臨されていることだし、質問してみようぜ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:14:19 Mojvc8X60
ホンダ・日産に対して色々言ってたが結局論破されたんで今はマツダに矛先向けました～～～～～。
みたいな感じを受ける。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 01:46:24 ZojmsKYO0
カタログ馬力に対する実馬力はアルテが77%でRX-8が69%だ
どっちも糞だが、3割引き以上のRX-8は輪を掛けてヒドイ歴代最高の詐称率だろ。
正に金字塔、しかも現行車でアメリカでも訴えられたしな。
最悪。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 10:57:02 Ipmofmmv0
そこまで熱心に叩くなら、もう自分で訴えてしまえばいいのに
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 11:07:24 5Ye0n1JD0
トヨタ(笑)は、ポニー力・ロバ力だからな。
最初から0.65を掛けろよ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 11:33:03 D9IUXohT0
>>872
安全性能も0.65も掛けるんですか？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 12:09:38 X4mAVekx0
>>888
そういや三菱やスバルなんかはあまりひどい馬力詐称は聞かないな。
イメージ以外では勝ち目の無いところは上手く吸収したりマスコミであおったりしてんのかな？
どちらも元はガチで軍事企業だったようなもんだし自称戦勝国(笑)のシナやチョンからしてみれば上手く潰せたとでも思ってるか？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 14:08:53 dg5tWv2HO
詐称馬力のマツダ
現行車の馬力詐称NO1に輝くRX-8はマツダを一躍世界のヌポーシメーカの頂点へ。
ロータリーエンジンの生産ラインは30年以上だましだまし使ってきて、
自動化も進まず精度のバラつきが大きくそのまま馬力のバラつきに直結。
日本の工業製品の名を汚す一品。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 18:46:45 9dbE8oL00
チョヨタは朝鮮車よりも危険って訳だ。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:07:36 ZojmsKYO0
カタログ馬力に対する実馬力はアルテが77%でRX-8が69%だ
どっちも糞だが、3割引き以上のRX-8は輪を掛けてヒドイ歴代最高の詐称率だろ。
正に金字塔、しかも現行車でアメリカでも訴えられたしな。
最悪。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 11:24:47 p3I6es1wO
セブンがよかっただけに残念だマツダ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 11:40:29 JQs9w8EW0
8でボッタして7の後継出す金集めてんだよ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 11:42:47 9kD0x9gb0
おお、盛り上がってるなｗ
アルテッツァとRX-8の直接対決の動画があったぞ。
キミたちが気になるベストラップタイムは最後の方に出てるよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 11:58:00 DGoq44k9O
携帯だから見れないんだけど
誰かラップタイム張ってくれない？
アルテッツァが僅差で勝ってるような気もするけど
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 12:32:07 JQs9w8EW0
URLﾘﾝｸ(up4.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up4.pandoravote.net)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 12:36:49 syvZbG3D0
アルテ遅い･･･
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 12:41:57 9kD0x9gb0
【BATTLE RESULT】
Best Time(Lap)
新インテR(黒沢) 1'09"840
インプレッサ(琢弥) 1'10"679
シビックR(道上) 1'10"010
アルテッツァ(土屋) 1'12"049
RX-8(大井) 1'10"876
MR-S(竹内) 1'13"207
ロードスターターボ(荒) 1'13"113
【TIME ATTACK RESULT】
Best Time(Lap)
新インテR(黒沢) 1'09"528
シビックR(道上) 1'09"827
RX-8(大井) 1'10"912
インプレッサ(琢弥) 1'10"970
アルテッツァ(土屋) 1'12"250
ロードスターターボ(荒) 1'12"428
MR-S(竹内) 1'13"675
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 13:15:05 DGoq44k9O
アルテこんなに遅いのか・・
オヤジセダンと変わらんな
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 19:26:45 UVkLYLTI0
このスレにいろんな車のラップタイムが貼られてるけど、
オッサンセダンが確かにアルテと同じく１２秒台だわ
BestMOTORing ベストモータリングスレ その9
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:33:51 L86EWVOo0
これ筑波？
タイムアタックで１２秒台ならおやじセダンなのに割と速いね＞あるて
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 12:33:51 kS7IsL+k0
そうだね
オヤジセダンなのにね
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:50:21 +GsV+v7KO
マークＸと同じようなタイムだなｗ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 21:53:30 zr1/aw570
で、詐称馬力はどうなった？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 11:39:38 X6g6hBXC0
アルテが遅い証拠が出てきた途端に閑古鳥が鳴き始めたなｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:52:46 h/PszpCOO
トヨタの宣伝部隊にとっては、さぞかし目障りなデータなんだろうｗ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:55:29 mYCDbZQC0
つうか1ドル=86円になっちゃってそれどころではないのでわ？
日本壊滅の予感…
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 13:25:24 cUoVhgNS0
>>912
それより、ダメリカ本気で終了っぽいけれど・・・
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:13:35 cLQXhlKp0
今回のはアメリカと中国の思惑が合致したからでしょ。ドルが投げ売りで円高なわけじゃないよ。
まああんだけバカにされればアメリカも日本見限るのもむべなるかな。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:29:45 UCVinFGL0
アメリカは早く日本に借りた金を全額返せ。たぶんアメリカ死亡だが。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:06:45 JeiVZ6/G0
>>899
さすがトヨタの作った正統派ＦＲだな
おせーｗ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:22:58 BrBF00QMO
>>916
そんなことよりアメリカの景気よくないよね。
アメリカ大変だ～
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:41:15 KVfrXUnq0
北米依存のトヨタは大変だね。同じく北米依存のホンダが黒字なので嫉妬されても
しょうがないのかなw
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:49:04 U9i4Yppb0
現地生産
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:15:26 QRaoDNXL0
トヨタは日本の癌
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:18:28 y/4E9Jls0
トヨタ(笑)の実車は昔からかなり遅いよ。
誇大広告で誤魔化されているだけ。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 19:02:27 KyErsQiX0
誇大広告もだが、例の豆腐マンガの影響もあるだろうな。
あれでアニオタ無免許中高生のハートをガッチリキャッチしたｗ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:30:11 iy+pKEkJ0
MR-Sは出始めた頃から年々タイムが遅くなってるなｗ
どういうことだよｗ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:59:15 hqx25ooo0
>>923
所詮は5年クオリティーのトヨタ車ですから。劣化が早いんだろうな。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 21:48:23 tCjEt1ZB0
印象的な当時のビデオ
FFとFRの楽しさを検証
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:55:40 KyErsQiX0
>>924
いや、一応その時点での新車に近い広報車だろ。
可能性として考えられるのは、発表当初は気合いの入った広報チューンをしていたけど、
モデル末期になるに従って、だんだん市販車そのものに近くなったとかじゃね？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 07:23:56 Lzbv3Md70
>>926
ボディが弱く、脆弱で衝突安全性が基準値よりも遥かに悪かったために
次第に補強を入れていき、マイナーチェンジの度に重くなっていったんだよ。
元々が糞だった車が、さらに糞になったわけだ。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 13:14:48 GTHr6gWq0
>>926
広報チューンではなく、市販車自体が段々手抜きになったとかかも。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 01:05:59 0Az5W3LQ0
それもあるかもしれないね。
目に見えない所はとことんコストダウンするのがトヨタのカイゼン。
そうでなければ２兆円もの内部留保はできない。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 06:20:13 kf+ERFNx0
【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]
米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
安全性能まで捏造というのが怖すぎる
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 08:09:58 76Kdq016O
ゼロクラの3．5はどのくらいなんだろう？
250馬力ぐらいか？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:13:10 JBKD/Gzq0
>>930
日本で散々突撃事故を起こしてるのに献金パワーで抑えてきたけど
海外じゃそりゃバレるだろ。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:21:47 tpRux+/V0
>>930
そりゃそうだろ
ブレーキを踏んでるのに4人もろとも死んじゃう車なんて
どう考えてもフロアマットだけが原因とは思えん
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 12:33:08 xXA2Ql4y0
>>930
日本であんだけコンビニ突撃事故を起こしてたんだからさもありなん
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 02:03:44 33yX1Cpv0
>>929
原価の安い物を高く売らないと利益って出ないからな。
トヨタ車はどんだけ原価が安いんだって話だわな。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 08:35:41 XYisipGN0
その原価も下請け孫受けひ孫受け・・・・を搾りにそぼった上での原価だからな・・・・・
ライン工も空前の利益を上げている中どんどん派遣に切り替え。
日本トップの規模の会社が率先して労働者の首を絞めて日本の消費力を減らすようなことを平然とやったもんだから他の会社も右に倣え。
日本で巻き上げた金はマスコミや役人への実弾(金)ばら撒きやアメリカ辺りの高額労働力に消えていった。
そりゃ国力も消費力も衰退するわなぁ。
いつになったら首謀者マスコミが手のひらを返すか分からんが、どんなに返したところで広告費欲しさにヨイショ報道しかしてこなかったコイツラも諸悪の根源。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 07:18:28 HppAcNXs0
中日新聞も風向きは変えてきてるね。
時間の問題か。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:30:46 rZ75bHkS0
もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 00:32:18 DbloqiBh0
エンスト、暴走とかの致命的欠陥が噴出してきてしまった今となっては、
馬力詐欺なんて可愛く思えてきた。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:25:04 pFqn2yQ9O
たしかに
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:45:04 Ga3C6MuSO
>>938
トヨタ車は既にダメだから
近い内にトヨタ社もダメに成るだろう
ってか
もう既にダメだなありゃ
飽男ｸﾝもトヨタ(笑)をダメ会社にした奥田や張を怨んでるだろうな
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 01:34:56 5nDgAi3P0
奥田はしょせん外様だから
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 11:40:11 S0106RST0
欠陥を知りながら金で買収されてヨイショ記事をひたすら報道したマスコミの罪も重いな。
特に民放各局。
何のために国から免許を受けているのか。
国民のためであって一部の利益の享受者のための放送免許ではない。
944:と思ってるんだろうな
09/12/19 21:21:49 xKBVLj3p0
>>943
免許は与えられて当然。
民法があるからテレビが成り立ってる。
それを忘れて免許は与えられてるものだとか言い出す人って何なの？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 22:17:56 tWIA9fw70
>>943
キー局と勘違いしてるのか？
946:943
09/12/20 07:37:28 +LFjeXl00
ああ、勘違いしてたｗ
キー局だわ。
まぁつっても公共の放送局である以上はスポンサーの意向よりも国民の利益に基づいた放送をするのは当然だとは思うんだがね。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 10:27:11 cb2kQpvQ0
所得や社会的影響力で重率を掛ければ最大公約数の国民の利益に基づいているとは思うがな
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 10:51:12 +LFjeXl00
少なくともこの数ヶ月だけ見ても、あれだけマスコミがプッシュしてた民主党の政治はその大多数の日本国民の利益に反していると思うがな。
って、これ以上はスレチか。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 13:42:09 3F62OB430
>>947
その理論でいくと、ユーザーが多いトヨタの欠陥の話をするのが利益に基づいてるんじゃないの？
命より重視されるものがあるってこと？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 07:48:53 aVrkRUCrO
海外でトヨタが馬力表記を訂正させられてるニュースなんか
日本では聞いたことないしな。
すべて広告費に弱いマスゴミの仕業。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 08:18:50 x/38sc6WO
まぁ純然たる国営の放送局なら国民のためだし公共だといいきっていいだろうが、
私立企業ならば根本的にはただの会社だし、運営方針は会社のため(ひいて社員のため)だろうよ
自分の勤めてる会社があえて、大きいものにまかれない、大きい金蔓を手放す、手を切るところをイメージできないのと根っこは似てるかもね
表沙汰になった(ほぼなりかけてこれからなる)とかならすっと引くとは思うが
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 22:21:02 vdNztWq00
トヨダの捏造も今年で終わりか・・・
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 22:01:50 KaQpCqQH0
ハチロクで雪道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
遅い、遅すぎる。トヨタ(笑)
軽トラにも抜かれそうな
蝿がとまりそうな遅さw
チョヨタ(笑)のAE86は1983頃から糞杉
このベスモを見れば解決！
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やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。
印象的な1990年頃当時のビデオ
FFとFRの楽しさを検証
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チョヨタ足は当時でも最低
昔も今も糞過ぎるトヨタ(笑)
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 13:36:39 zW15+Yj90
ベスモ 2010年2月号
【0-400】
BMW 335i 13"649
ニッサン スカイライン 370GT 13"692
トヨタ マークX 350S 13"734
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 14"206
Mercedes E350 Avantgarde 14"789
【バトル前タイムアタック】
トヨタ マークX 350S 1'11"096 ←１台だけ本気タイムｗ
BMW 335i 1'11"450 ←三味線タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'11"794 ←三味線タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"882 ←三味線タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'12"167 ←三味線タイム
【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567 ←本気タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815 ←本気タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153 ←本気タイム
トヨタ マークX 350S 1'11"456 ←本気タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478 ←本気タイム
なぜバトル中のベストラップの方が単独タイムアタックより速いんだ？ｗ
ベスモもさあ、いい加減でタイムアタックの逆ポール方式をやめればいいのにね。
読者はキャスターの勝ち負けよりも、車の性能差を見たいだろうに。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 17:14:43 9Qou+zfX0
一台ずつ走らせないと差は分からんからな
正直土屋他のオナニー走行なんて殆どの奴が興味ないと思うぞ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 21:56:36 K9G0YWMX0
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しかし酷すぎる・・・エンジンもシステムも足回りもｗｗｗｗ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 06:15:12 zXxzrw6w0
車音痴に売れてる糞車ｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 22:43:52 SFxyD0kj0
電池切れｗ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:22:02 XxnzE+pG0
まあ、オバサンがスーパーに買い物に行く車だからね。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:25:14 8xWy9L6m0
トイレ用自動車
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 09:52:28 aoO2mn3f0
>>960
トイレに謝れ！
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 21:29:24 QWsl2I1o0
>>954
マークＸは加速でアウディに勝ってタイムで負けてるのか。
コーナーがとことん遅いんだろうな。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 22:48:43 I/PpPxmg0
>>862
トヨタ(笑)車は
ブレーキが抜けるんだろ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 18:10:08 XC2Sh37c0
馬力捏造はまだマシで、命にかかわるウソもつくからね。
何がフロアマットだ。今度はペダル変えてもダメでECUでした
とかならまさにリコール大王だ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 18:30:07 vnb87bfG0
トヨタではな、そういうのもひっくるめてフロアマットって呼ぶんだよ！
よーく覚えとけ！
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 15:46:37 Sb2JNvgK0
>>962
ヨタ車にコーナリングなんて求めちゃダメだしな。
直線だけ速い車なんてバカみたいな大排気量でごまかせばどこでも作れる
そこから更にコーナリングまで速い車を作るのが難しい訳で。トヨタには無理。
フォーミュラカーですら曲がらないんだぞあそこｗ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/05 20:51:11 fnt08rqD0
そろそろ誰か次スレを
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:33:55 a+tkeRR50
（；ﾟДﾟ）＜ 止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
（((φφ))
[￣￣] ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
／プリウス＼
／ _ノ ヽ＼
/ ３ ３ |
| ::::::（__人__）| ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
＼ ＿ ｀i i´ノ
／ U`⌒く
（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
（((φφ))
[￣￣]
／ 欠陥､_＼ ｳｶﾞｰ!!!!
／（ ＠）}liil{（＠ ＼
／ （__人__） ＼ ＜ 加速！！！！！！！
| ヽ |!!il|!|!l| / |
＼ |ｪｪｪｪ| .／l!|
／ `ｰ' .＼ |i
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 14:57:13 wokyu0Ca0
＿＿＿___
ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
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.!、 ! ::::::l ． ,､__) ﾉ! ＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！
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.／￣￣＼ ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!! ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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| ｀ ⌒´ﾉ |`'''| /⌒ヽﾘ─| ＞ H ＜ |!
／ ⌒ヽ } | | | （ ｀ー─' |ー─'|
／ へ ＼ }__/ / ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
／ ／ | ノ ノ | ノ ヽ |;;,, ’, ･
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＼ ＼ し- '^`-J
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:32:42 YeS9SBtu0
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。
つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。
しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
大企業トヨタの直参と陪臣
トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。
こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多（中日新聞等）
URLﾘﾝｸ(blog.canpan.info)
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 16:56:48 FccXqnq70
>>964
実際上、命を落とし掛けてたユーザーから『ブレーキの効きが悪くて怖い』やら『踏んでも止まりきれず事故りそうになった』などとクレームがいくつか出ているのに
案の定（社長）が『欠陥ではない』と刺々しい発言が世界中を騒がせた
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:20:56 zCvqegRI0
タコマのシャフト折れリコールきたね。ハイラックスで熊本県警に書類
送検された時とは対応が違うね。さすが外圧。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:55:25 JMcxpkgS0
タコマも急加速問題なかったっけ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:49:34 8l5sRulm0
けっかんがよりろりみろり