09/01/03 22:53:05 jMEKnpdc0
ゴルフみたいに中間グレードにもＳＳＴ欲しいよね
三菱に限らず日本車ってなんでこういうの特別なグレードのみにしちゃうのかね、
外車は低いグレードにも普及させるのに
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 22:53:54 8vErxUlK0
>>407
ディーラーなくなっちゃった・・・
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:52:48 2kl4x/HQ0
商売！撤収！ . jヽ.|,ﾊ":_/ﾞ;;;;;;/＼ ＼『ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・
|`ゝ:ﾞ|~＿＿ ;;//＼＼ ＼
r,,'i､_／|[]::::::|_ / ＼/＼＼ ／
.／|￣￣￣￣ //＼ ＼/ ＼ ／/ ＿＿＿
| |:::「「「「「「 / ＼/＼ /＼＼ ／:::/ .／| |＿＿
＿..| |:::LLLLL//＼ ＼/ ＼/＼＼／::::::/ ／ | ロ .|lllllllllllll
／ llllll| |:::「「「「 / ＼/＼ /＼ .＼/ ./::::::::/ ／ .／ .| |lllllllllllll
llllll| |:::LLL.//＼ ＼/ ＼/＼ /::::::::/ | ／ .| ロ .|lllllllllllll
llllll| |:::「「「/ ＼/＼ /＼ ＼/ /::::::::/ | ||／ ..| |lllllllllllll
llllll| |:::LL//＼ ＼/ ＼/＼ ./::::::::/ .| ||／ ..|
| |:::「./ .＼/＼ /＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／ ..|
| |:::l//＼ ＼/ ＼/＼_, -― ､ ''"⌒ヽ,_ ＿＿＿＿＿
(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ" Y ∧＿∧ ／ゴジラだわ！！
(⌒ヽーﾞ ....::（ ..::....... .__人.....::（Д｀ ） 急いで逃げるのよ！！
＿ノ⌒ヽ Y⌒ヽ;;:::::ｳｪｰﾝｺﾜｲｮﾏﾏｰ／ ヽ ＼さあ早くこっちへ！！
＿＿_( ﾞ ....:::..... Y" ∧＿∧ ／／ / |
／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（ ´A｀）／／/ /L__つ
「 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ _（_ノ （ V
ﾞｕ─―ｕ-―-ｕ 人 Ｙ /＼ ＼
し'（＿） _ノ ./ > ）
/ ／ / ／
し' ( ヽ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 05:25:19 J4w5BrGs0
>>415
ヨーロッパ人は心理的にＡＴを避ける人が多いからじゃないか？
昔からクラッチレスのＭＴが大衆車に載っていたし、マニュアルの
かっちりした変速感があるほうが運転しやすいと思うようだ。
逆に日本ではニュルーンと変速するＣＶＴがトルコンより、さらに人気が
あるように国によって好みは変わるから。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 12:33:06 AoyCsDtr0
>>415
SSTは高トルクモデルでコストも重量も重いからじゃない？
ただ、去年の春頃の日刊工業新聞の一面で三菱は普及ツインクラッチMT開発してるって書かれてたよ。
対象車種は１８００～２２００ＣＣの中型乗用車。
元々、ダイムラークライセラーの再生時代に日産系列のＡＴメーカージャトコへ
売り払ったしまったミッション製作部門だけど、今後の燃費規制や競争を勝ち抜くには
自前製作は必要と判断したそうで。
多分、アウトランダーから始まったあのワールドプラットフォームの一陣が
ビックマイナーチェンジやモデルチェンジ時に採用するんじゃないかな。
あのプラットフォームはちょっと重いから、省燃費技術や商品魅力で巻き返すには
DCT、かなりいいかも。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 14:53:29 DjPA/3EK0
ランダーシャーシは幅広骨太で走りはいいんだけど重いんだよな
あとプラットフォーム開発は1000～2000までのクラスを早い所用意しないといけない様な
コルトにグランディスどうするんだと
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 15:03:43 RqiMmP9W0
ジヤトコの主要株主の一つに三菱自動車がいるのでは…。
わざわざ自社で開発するメリットって？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 21:25:12 2JFSO80h0
日産やマツダの寺は、初売り商談と旗を立てて営業活動中ですた。
「ギャラン・フォルティススポーツバック新登場」の旗が休業中の寺で寂しく揺れていた。
いいのかよぉぉぉーーーーーーー
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 14:49:57 yC6KXZKDO
>>422
いいんですっ！(川平滋英風に)
どうせ、店開けてても三菱車なんて見向きもしてくれないんですから。
三菱車ユーザーは三菱グループと一部マニアと+αくらいなもんでしょ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 17:51:47 0ztjjZ0y0
フォーカスに似てる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:14:15 8+K1xgFb0
友人にバネはセダン流用できるみたいですが
車高落とす予定のある人はセダン用のバネ流用しますか？
それとも専用設計のバネ使いますか？
マフラーも同様なんだけど、取り付けステーの形や配置が違う可能性大なので
マフラーは待った方がいいと友人に言われました。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:15:54 qzXiNGpZ0
> 友人にバネはセダン流用できるみたいですが
日本語でおk
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:27:56 8+K1xgFb0
>>426
お前には聞いてない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:35:02 lL/sYf8t0
>>427
チョソ語でおk
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:25:15 A9ZMUyfm0
>>427
I am English.
You is a big fool man.
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 08:52:03 y2qZtEyR0
You is a...
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 12:32:05 rv3nmCgp0
ラリーアートぽちった
2月上旬には乗れたらいいなぁ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 12:38:49 gDgGYgHK0
○That man did a remarkable mistake.
×You is a big fool man. 意味不明
おめでとうバカ男
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 12:59:07 nr/SivY9O
>>432
ネタにマジレスしなくていいっすよw
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:05:46 ovmv2pFNO
>>425
え？もしかして流用できなかったりするんですか？RSRのTI2000辺りで組もうかと思ったんだけど…。
あと、クスコのロワアームバーとかもどうなってるんじゃろ？セダンのRAは、適合とれてるみたいだけど、2WDのｽﾎﾟｰﾂには装着不可？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 12:31:48 OcEBxVsP0
>>434
バネの流用は利くと思うけどもしもセダンFFで設計でSPRAで流用となると
走行中の底つき（突き上げ）の覚悟は必要かもね