08/11/13 23:14:04 dWqfF2F/O
松田寸寸寸
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:14:35 ZtPx2zhX0
【MAZDA2】マツダ2代目(DY)デミオVol.81【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.42【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA3】マツダ初代アクセラ VOL.109【AXELA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ VOL.1【AXELA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:17:32 ZtPx2zhX0
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part24【AXELA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【NA＆NB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart116【Roadster】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【M】RX-8 part195▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【NC】MAZDAロードスター55号【冬の足音】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.20【ATENZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ・ミレーニア【millenia】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【mazda】マツダランティスPart21【LANTIS】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:19:00 ZtPx2zhX0
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.33【PREMACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ・プレマシー part33【PREMACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダMPVｽﾚpart30
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ ボンゴフレンディ【まもなく新型】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】マツダ・ビアンテ part4【BIANTE】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】 CX-7 Part15 【スポーツカー+SUV】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:22:21 ZtPx2zhX0
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part12
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
軽にロータリーを!
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【ＫＫＭ型】ロ－タリーエンジン【ヴァンケル型】
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)
2015年度基準
車重1ﾄﾝ中り換算
601kg未満 22.5 （13.52km/L)
601kg以上741kg未満 21.8 （14.67)
741kg以上856kg未満 21.0 （16.75)
856kg以上971kg未満 20.8 （18.99)
971kg以上1,081kg未満 20.5 （21.01)
1,081kg以上1,196kg未満 18.7 （21.23)
1,196kg以上1,311kg未満 17.2 （21.56)
1,311kg以上1,421kg未満 15.8 （21.58)
1,421kg以上1,531kg未満 14.4 （21.25)
1,531kg以上1,651kg未満 13.2 （21.00)
1,651kg以上1,761kg未満 12.2 （20.81)
1,761kg以上1,871kg未満 11.1 （20.15)
1,871kg以上1,991kg未満 10.2 （19.69)
1,991kg以上2,101kg未満 9.4 （19.23)
2,101kg以上2,271kg未満 8.7 （19.02)
2,271kg以上 7.4 （16.80)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:34:35 COZEMMAY0
４０分差でアウト
本スレ誘導
【MAZDA】マツダ総合スレVol.46【Zoom－Zoom】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 23:39:40 RbqgtWpsO
Vol.っていやだな。こっちに一票。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 08:24:51 ITn0ysCA0
俺もそう思う」。同じ流れがいいや。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 09:03:52 giQgX6e/0
今までテンプレは更新しやすいような感じできてたのに
なんかここは目茶苦茶だけどな。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 18:23:36 8spBhj0H0
スレタイの一部が今までと違ったって特に差し支えないんだけどさ、
このPart46スレをとりあえず本スレにしておいて、
先に立ったらしいVol.46スレは「水素とハイブリッドを考えるスレ」
とでもしたらどうかな。特設スレみたいなもんで。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 19:32:49 gSYev2vJ0
＿＿＿_
／:: ＼
/::: ヽ
|::: （０）:...（０）
|::: .::ノ.:ヽ::（
|::::... ...:::ﾉ.::C__）） >>1
ヽ:::::... i::;くﾆﾆﾌ' これは乙じゃなくて腸なんだからねっ！
｀ー、 ,―´
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ヽ――ｧ´:.／
／: :/
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｀￣￣￣￣￣
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 19:35:21 XhyZbHNh0
デミオ：Aカップちょっとかためおっぱい
ロードスター：Bカップぷるるんおっぱい
RX-8：Dカップぷるるん！おっぱい
ベリーサ：Bカップゆったりおっぱい
アクセラ：Cカップぷるんおっぱい
アテンザ：Dカップゆったりおっぱい
プレマシー：Eカップナタデココおっぱい
MPV：Fカップ大福おっぱい
ビアンテ：Gカップマシュマロおっぱい
AZワゴン：AAカップ固いおっぱい
AZオフロード：おっぱいというより胸板
キャロル：ヌーブラ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 19:58:58 XhyZbHNh0
【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.26【VERISA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 20:20:14 giQgX6e/0
どっちが本スレだか分からないから
いつもちゃんも書き込みしにくいだろうねｗ
16:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/11/15 12:10:12 zLVU88JnO
>>11に同意。
やっぱりこっちが本スレの方が良いな。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 12:53:34 gB3m5XJPO
はらへった
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 21:20:18 DGTq93ktO
コーティングのメンテナンスキットに付いている撥水強化剤って効果あるの？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 21:21:57 rds+sHghO
↑効果無い、詐欺マツダだから…
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 23:20:47 11ElHRgN0
>>19
威力業務妨害です。
通報しました。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 13:02:23 Cp77+4zwO
【国際】「公的支援でも再生は無理」「一から出直しを」…米ビッグ3の破綻が現実味を帯びる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 17:01:50 GTdbtjbC0
>>18
一応、きちんと使えば撥水するよ。
でもガラス系をわざわざ撥水させんでも．．．とは思うが。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:12:47 uxk7GfYlO
所詮、ゴミマツダｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:31:19 Cp77+4zwO
マツダも似たような技術開発してなかったか？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
25:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/11/16 23:42:11 CWFsO1R8O
>>24
これか。
まあ、同じような技術だろうな。
マツダ、貴金属を大幅削減した触媒発表
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 14:55:50 cYgXzjCOO
個別スレが無いからここで聞きます。
最終センティアのロイヤルクラシックの法人車(広島なので出てきた)を売っているのを見かけたのですが、最終センティアは安心して乗れますか？
初代センティアは電装系が派手に壊れて廃車にしたので・・・センティアのジャガー＋和風テイストのデザインが好きなので、とても気になります。
27:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/17 21:01:17 tGuUrwgK0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>26 まあ「センティアが好きで買う」ってことだったら
| F|[|lllll］) きちんと整備されてるであろう法人車なんてのは間違いなく良い買い物じゃない？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
東京ならまだ時々タクシーも個人所有も見かけるし、そんなにヤワいクルマではないんじゃないかと
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 22:03:48 09mqP8rLO
ねこちゃん、マルチにレスするのはダメだよ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 23:02:28 cYgXzjCOO
>>27
ありがとうございます。
やっぱり法人車は普通の物件よりは良さそうですね。
室内もレースまで掛かっていて綺麗でした。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 20:14:42 YcWbs2vZ0
>>28
マルチとは少し違うだろう。
確かにあっちのスレにも同じ内容の書き込みはあるが
「もう一つの総合スレにも書き込みましたが」と断ってあるし。
そもそもスレが重複してるからな。
未だに本スレが決まらないってｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 20:28:39 urwmu6it0
マツダ、トップ人事を発表
URLﾘﾝｸ(response.jp)
マツダは19日付で、
山内孝副社長が社長兼CEO（最高経営責任者）に就任する人事を発表した。
井巻久一会長・社長兼CEOは、代表権を持つ会長職のみとなる。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 20:45:04 N4rdpW49O
ユーノス500の次は何に乗ろうか。
2リッターで5ナンバーでカッコイイ車はあるかな。
アテンザにしてしまうか、アクセラを待とうか悩む。
他のメーカーでもなんかお勧めあります？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 20:50:58 ePJE4k4c0
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
最良の結果
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 20:51:30 KGq4qf4E0
5ナンバーにこだわるならロクな車がないが、
こだわらないなら2L級セダンの選択はいくらでもある
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 21:53:14 4YD5vcbsO
まぁ、ゴミマツダはやめとけよｗ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 23:21:01 4xAW7uBZ0
500からの乗換だとアテンザじゃないとがっかりすると思う。
他社で5ナンバー枠だと、今は殆どがファミリア級のプラット
フォームに厚化粧した中高年向けの車ばかりになっている。
その中では三菱ギャランは少し若向きかな？ でも、500に
惚れて乗り続けた人の感性にあうかどうか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 23:21:30 87hssgci0
>>29
うちの親父の最終型センティア（エクスクルーシブだけど）は16万キロ走ったよ。中古で買ったのに。
部品交換はタイミングベルトぐらいだったはず。
後継となる最終型センティア探してたけど、偶然ゼロクラの1代前の最終型クラウンが安かったからそれ買っちゃった。
内装の質感はクラウンのほうがいいけど、足とエンジンはマツダのほうがいい。V63000DOHCは名機だと思う俺。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 23:24:26 S8cHSfM50
>>36
ギャランフォルティスは3ナンバーなんですが…。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 00:34:16 WtIxgm7T0
>>32
今度出るインサイトなら５ナンバーじゃなかったっけ？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 20:47:41 ifpzg3bZ0
>>32
２Lで５ナンとなるとアリオンとかしか思いつかない．．．
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 21:14:32 BVh+BgWG0
今日たまたまスーパーの駐車場でセンティアを見た。8年以上経った
車には全然見えなかったなあ。大事に乗っているんだろうな。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 05:27:28 cb3DthrX0
Mazda2とMazda3の間に位置するカッコよくてスマートな車を作ってくれ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 06:22:20 A+nQQuSC0
>>42
間に入る余地ないだろ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 06:39:30 Q6JtlYuwO
売れるか微妙だけどRX-3、CX-2とか
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 09:40:58 THfX2q+S0
ベリーサってどうするんだろ。
畑村博士曰く「マツダの直噴ターボはインジェクションが古いがいいエンジン」だと。
VWみたいに1.4リッターも展開してくれ。VWの方はべた褒めだったぞ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 10:19:58 AKsZZELA0
>>45
VWの場合、DSGがあればこその燃費性能。
マツダがATで直噴ターボなんて搭載したら・・・。
CX-7で答えは出てると思うが。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 10:31:41 uOe3OEun0
>>45-46
日産NOTEをベンチマークにするのかなぁ？
まずは「次」のベリーサの動向に期待しませう。
ルックスは、メルセデスBクラスがいいと思います。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 19:13:02 HucRt/KPO
ベリーサってMAZDA√2なん？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 22:14:34 uOe3OEun0
√2は2より小さいだろｊｋ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 22:22:16 zL7M1qLs0
>>48
ベリーサはMAZDA2.71828182845904･････････
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 19:07:41 FZqbEO8d0
>>46
35.7kgmの加給機エンジン＋AT＋1.8tで街中７走るんだから十分でしょ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 13:20:34 UzKYDuWe0
1.8tつったらMPVか。
23Tは6.5ぐらいだな。
でもMSアクセラでアイシン6ATなら軽量だし結構いけると思うが。
エンジンベイの大きさの都合でのっからないんだけどね。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 13:46:38 lfgNntk90
マツダ アクセラ、販売累計200万台を達成…5年4か月で
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アクセラは、販売累計200万台に発売から5年4か月での達成となり、
商品主導による成長戦略を打ち出した2002年以降に販売した商品の中では、最短記録となった。
マツダは、『アクセラ』（海外名＝『Mazda3』）が10月末時点で累計生産200万台を達成したと発表した。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 14:08:12 boKl0o+oO
アクセラのセダンとスポーツで迷う。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 15:53:37 Sa7AN0wWO
どっちもゴミマツダ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 07:21:34 n/nwz3PF0
【ロサンゼルスモーターショー08】デザインチャレンジ…栄冠はマツダ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ロサンゼルスモーターショー主催者は21日、「2008デザインチャレンジ」の結果を発表した。
メーカーによるデザインコンペの優勝はマツダの『KAAN』（還）だった。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 09:43:47 g4E/8oCT0
>>56
カッコいいですね。
どんなレースを想定しているのか詳細がわからないけど、バンク付きのオーバルコースの超高速周回、とかでしょうか。
フロント２輪リア１輪だと、オーバルコースじゃないとどうしても横Ｇに対する安定性が不足しそうで、一般的なレーシングマシン向きじゃないような気が…。
アメリカのモーターショーだから、レースといえばオーバルコース、っていう印象が強いんでしょうか。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 10:41:05 xYmoy6Ka0
>>57
よく見てみ。
リヤは2輪だから。っても、ダブルタイヤみたいなもんだけど。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 11:31:07 g4E/8oCT0
ほんとだ。
これステアリングはどうやって切るんだろう。左右前輪の回転数調整とかかな。
60:32
08/11/23 13:28:52 7JUDjogvO
皆様レスありがとうございます。
今乗っているのは500のMTなんですよ。できれば小型のセダンでMTが欲しいのですが。
昔はBMWの3シリーズも5ナンバーだったのに。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 16:29:43 02Yet8ep0
小型のセダンでＭＴって、カローラくらいしかないんじゃ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 19:22:42 dsThr4fHO
曲がる方に車体が傾きバイクの様に曲がる
４輪と２輪の融合でﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽも得られる為、Ｆ１以上のｺｰﾅﾘﾝｸﾞ能力がある
らしい
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 20:22:24 QRq5xLpu0
アクティブサスが進化したらそんな感じだよね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 20:45:00 WLAVlWoM0
CX-9を輸入するのとMPVはどっちがコスパいいだろうか
つーかCX-9こっちでも売れカッコいいから
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 21:02:21 QRq5xLpu0
５ｍｘ２ｍは日本では使えんぞ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 21:06:02 IZ51hTa80
全長5m越えのSUVなんて売れねえよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 00:57:17 /GyekPRC0
>>64
広島だけどCX-9を一度だけトラックに積まれてるのを見た事があるよ
オレはCX-７よりもカッコいいと思ったよ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 01:31:18 quANQYyJO
所詮ゴミマツダ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 01:42:20 rcJlYTLW0
>>68
あぁ、こいつ日産オタって事が判明したよ。
ニュー速+で、フォードが捨てたゴミマツダは日産が買い取れみたいなコメント言ってた。
日産こそ売国奴ゴミなのにｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 07:39:36 quANQYyJO
↑そりゃ人違いですよｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 08:07:32 dDxNX43jO
>>69
すげえ思い込みだな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 08:34:23 quANQYyJO
本当、ゴミマツダ乗りってキモいねぇ～ｗｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 08:56:45 lnghaPUcO
図星か。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 12:31:03 rNGhL4z/O
>>60
>>今乗っているのは500のMTなんですよ。
まさか、ユーノス500 GTi?
>>できれば小型のセダンでMTが欲しいのですが。
Cセグメントでも、セダン、5ナンバー、MT、は殆ど存在しませんからね………
>>昔はBMWの3シリーズも5ナンバーだったのに。
3代目(E36)ですね………って、かなり前じゃないですか!w(現行モデルは5代目(E90))。
>>61
カローラアクシオ“GT ”
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
これですね、わかります。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 12:42:38 quANQYyJO
IPコ－ド見りゃわかるだろ、ボォケ！
マツダなんて韓国かインドネシアにでも買われちまぇｗｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 13:07:24 efLBnLM8O
日産みたいな利益吸われる奴隷メーカーには金落としたくないわな…。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 14:21:06 EsLP6Nz/0
マツダマークつけたウィングロードが居た
取って付けたんじゃなくちゃんとグリルごとだった
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 14:29:44 Lnzx9m3U0
ファミリアバンじゃない？一度も見たことはないなー
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 14:37:58 ELkxFKWAO
>>75
ﾁｮﾝはさっさと国へ帰れ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 22:41:39 cZq1s2kX0
>>75
IPコードってなんだ？IDの事か?
IDなんて車メ板とニュー速＋じゃ違っていて当たり前。同じだったら逆におかしい。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 23:23:16 rcJlYTLW0
>>75
日付が違うのに、IPコードが合うはず無いだろ。
名門日産とかほざきやがってｗ
82:32
08/11/25 02:03:47 GM8yO2vGO
>>74
はい、ズバリGtiのMTなんですよ。やはり愛着があります。
マツダのスレとはいえGtiをしっている貴方も凄い。
500を知っている人は車関係の友人でも少ないですよ。
83:32
08/11/25 02:04:31 GM8yO2vGO
>>74
はい、ズバリGtiのMTなんですよ。やはり愛着があります。
マツダのスレとはいえGtiをしっている貴方も凄い。
500を知っている人は車関係の友人でも少ないですよ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 11:15:51 RK0qr21VO
でもちょっとアルファ風味が残念。
いやあの頃はアルファも違うデザインだっけ？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 11:33:52 Z3AWileK0
ユーノス５００ってものすごくダメなイメージしかないな。
内外装弱くてボロボロになるし、足回りやエンジンも酷い車だった。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 16:44:36 XF4yAgT2O
>>81
だから人違いだってばよ～ｗ
日産なんて嫌いだしｗ
さらにゴミマツダは無くなって欲しいね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 17:40:54 9lgtVxSw0
日惨が嫌われるだけだっつーの(笑)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 18:21:28 ix+ykA3A0
>>86
なんでそこまで無くなってほしいと思う理由が知りたい。
他のメーカーのアンチは、そこまで書く奴なんていないからな。
お前の好みが無いだけくらいの理由には思えんのだが。
一番嫌われてるトヨタですら、倒産しろと書く奴はあんまり居ないんだ実際。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 18:25:17 9lgtVxSw0
>>88
サンヲタだからです！
90:32
08/11/25 20:07:28 GM8yO2vGO
>>85
確かに500は商品としてはどうかな？と思うところはあります。
「十年色褪せぬ～」より「三年持つ下取り価格」が良かった。
と言う迷言もあります。
ちゃんとモデルチェンジして育て上げて欲しかった。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 21:12:12 5Bxawz0Y0
>>64
グーグルでcx-9を検索しようとすると
逆輸入という語句が自然に出てくる。
国内でも関心ある人が結構いるんだと思う。
月販で１００台でも売れればいい。
発売はしてみるべきだと思うよ。
あと欧州でも早く発売した方がいいだろう。
４億人を越える市場があるのに、なぜ......
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 22:41:32 gAQuiEtTO
仕方ないから釣られてやるけど
“で？”とか
馬鹿の一つ覚えにしかみえないから邪魔だよ。
オマエがガキなのは解ったから消えてくれ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 23:15:58 laiDPxsH0
>>82
ＧＴ－ｉのＭＴ、渋すぎです。
確かアルミホイールがＢＢＳ？ サスチューンは欧州仕様だったような。
アテンザだと大きいので、アクセラのＭＴが出れば、アクセラがおもしろいかも。
>>84
馬鹿か。
あのころのアルファなんてシャープな四角形のデザインだぞ。
ユーノス５００（クセドス６）に影響を受けてアルファが１５６出したんだぞ。
94:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/25 23:19:13 cwKLUlWy0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>90 でも「ボロくなっても使い続けよう」
| F|[|lllll］) って思わせる何かがあるってのは大事ですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
機械的には全然くたばってないのに「もうこんなもん要らねぇ」って思っちゃうほど
使ってて空しくなる道具って無いし。
95:74/ユーノスロードスター(1.8L Sr.2 5MT)乗り
08/11/26 02:33:58 rAT8A86ZO
>>82
マジですか!!居るところには居るんだなぁ………
>>マツダのスレとはいえGtiをしっている貴方も凄い。
500について調べていたら見つかったんです<20GT-i
どれだけグレードが存在したかは殆ど知りません………って、Wikipediaに書いてあるな(汗
>>500を知っている人は車関係の友人でも少ないですよ。
500の国内での販売期間が短かったみたいですし、おまけにユーノスそのものが消滅してしまいましたからね………
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 06:10:31 ir+s3AtvO
>>95
よく分からんが大丈夫か？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 08:44:21 lC8fg80+O
>>93
馬鹿とか言うなよ
他の博識が台無しだ
まったり行こうぜ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 11:56:43 s3Vw76qC0
>>94
ユーノス５００を処分依頼された事があるが
正直どうにもならん車だと思ったが。
乗り続ける云々以前に新車でも買う気にならないだろ、あれって。
維持も面倒だし、車内も狭いし、見切りも悪い。
バッテリーが特殊な奴だからバッテリー上がりが致命傷になるし。
処分以来の理由もバッテリー上がりが原因だったしな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 12:25:36 C1ujh7xlO
>>98
しかしアレだ。
車内が狭いとか言われるとどうしようもないな～と思ってしまう。
室内空間と、その他の要因を両立させるのは難しいしね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 12:35:40 YODnd5NfO
バッテリーについてはアメ車の規格だったかな。
トヨタのアベンシスみたいなもんだ。入手性はそんな悪くない。高いけど。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 13:28:32 6BOiZMuk0
>>98
ユーノス５００は室内が狭いけど、カリーナＥＤなどと比べたら遙かに良くパッケージされている。
広さで買いたい奴はそもそもユーノス５００は間違っていると思うよ。
パッケージングとデザインのバランスをデザイン側のギリギリの線でうまくまとめている。
あのデザインであれだけの居住性が確保されていれば上出来だと思うが。
ジウジアーロにもその辺を誉められていたような気がするが。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 15:01:57 s3Vw76qC0
>>100
入手性悪いよ、その辺のオートバックスとかホームセンター行っても売ってないし。
>>101
パッケージングとデザインは関係ないと思うが。
同じような年式のカムリとかのほうがよほど良くできてるし、デザインも良い。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 15:08:38 SV5G1nuNO
話しぶった切って申し訳ないが、他スレでマツダの今回の正月休みは14日間あるって書いてあったのを見たんだが、本当なのかな？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 15:48:38 YODnd5NfO
>>102
よく読め、「そんな悪くない」だ。
通販で簡単に手に入るからな。この程度じゃ悪いとまでは言えない。
本当に入手性が悪いってのは、ジャガーEタイプのラジエーターホースみたいな部品のことだ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 20:45:00 hWAiKMPP0
>>103
不景気だし工場止めちゃうって事なんじゃないの
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 21:03:41 TlUfbj3TO
>>103
ニュースで山口の工場を一時的に締めるっていってたから、その影響だろうな。
来年度7万5千台減産させるからってさ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 21:19:30 jphQOaeA0
>>102
カムリがユーノス５００よりデザインが良いって本気で言ってるのか？
人それぞれと言ってしまえばそれまでだが…
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 21:27:14 hWAiKMPP0
アメリカの人なんじゃないの
109:95/ユーノスロードスター(1.8L Sr.2 5MT)乗り
08/11/26 22:27:41 rAT8A86ZO
>>96
大丈夫じゃないかもしれん(何
>>98
>>102
いつもちゃん乙。
>>バッテリーが特殊な奴だからバッテリー上がりが致命傷になるし。
最近、バッテリーを載せ換えた俺が通りますよっと(ユアサ・YT-A24L(S)→GSユアサ・HJ-A24L(S))。
NA/NBロードスター用専用バッテリー、A24L(S)とどっちがマシだろうね?
>>入手性悪いよ、その辺のオートバックスとかホームセンター行っても売ってないし。
HJ-A24L(S)は、オートバックスで32,800円で売ってたぜ!
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 22:49:04 ivsKf8KQ0
3ナンバー用が基本のプラットフォームで無理矢理5ナンバーに
した上に、あの低いエンジンルームに6気筒を押し込んだ結果が、
あの特殊バッテリーなんだろ。俺は狭さよりもエンジンの良さを
台無しにする頭悪いATが許せなかったな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 00:41:41 7C5Eo6yf0
ラパンってキャロル？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 01:09:33 O+ZTwDLL0
>>107
カムリのデザインも決して悪くは無いんだけどね。
ユーノス500と同時代のカムリと言えばV30とV40か。
際立って華があるわけではないけど、無難なデザインというか。
悪く言えば没個性的。そういう物を好む人は、デザインの好き嫌いはともかく
独創的なデザインのユーノス500は乗りたいとは思わないかもね。
113:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/27 01:52:47 PkvfZDAE0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>100 少なくともトーラスとプローブは一緒なんだよねアレ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
半端ない台数出ているそれらの現存車が無くなって、欧州仕様のXEDOS6も居なくなるまでの間
電装屋さんが作り続けてくれるさ
#アベンシスのやつはゴルフかなんかと一緒だっけ。まあそれと同じ水準だ。
>>101
EN500のオーナーの人達が作った自費出版本と特注したミニカーと持ってるなw
あの当時の「あのサイズと排気量の国産車」（「同クラス」っていうと各方面から異論が出るしw）
のオーナーさん達は本やミニカーまで出そうって思うかなぁ。しいて言えばそれがありうるのは初代プリメーラぐらいか。
#もし僕がエクシヴオーナーだとしたらJTCCでの輝かしき戦績についてなら書きたいと思うけどw
>>112
あの当時のカムリっていうと5ナンバー最終型の真四角なやつだっけ？
確かに悪くはなくて、そしておそらくEN500のユーザー層とまるっきり対極ってのも理解できる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 02:07:36 eLxG1UVeO
カムリV40乗ってたが、MTなのにくそつまらん車だった。
もうトヨタは乗らねーを決めた。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 08:53:06 /Yyy2iaf0
>>102
カムリと比較するおまえのセンスがすごいwww
カムリは実用系のセダンで、マツダで言えばカペラ（326）・アテンザ。
ユーノス５００はカペラよりもデザイン重視で作られたスタイリッシュセダン。
>>107
俺もこのセンスには笑った。
居住性はカムリの方が上だろうが、走らせたり、デザインの面では比較するのも可愛そうだな。
>>110
同意。
マツダは欧州車と同じように？ＡＴ遅れてるからねぇ。
欧州はＭＴ社会だからＡＴが遅れていたのは頷けるんだけどね。
それを見習った感じになっているマツダのＡＴはファンでも擁護しきれないレベルだったな。
そう言う意味で、ＭＴのＧＴ－ｉ乗りはユーノス５００を満喫できた人だと思う。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 08:57:14 E8wpJ8sg0
近所のおやじにユーノス500から最後のカペラに乗り換えたのがいたがセンスがワカンネｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 09:21:31 dI/iFpLwO
まあある意味正常進化だよなw
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 09:22:57 bEWYOlNT0
>>116
最終型カペラってV6があったよな。あれはちょっと欲しかった。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 09:36:01 u/0EIOPd0
>>115
細かいことだが、カペラは626ね。
>>118
V6はワゴンだけの設定ね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 13:34:42 /Yyy2iaf0
>>116
マツダ関係者、またはマツダ関係者の関係者 だなきっと。
>>119
ｽﾏｿ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 15:37:08 +oXLAvXEO
>>115
いや、ユーノス500は多チャンネル化で粗製乱造されたマツダ車の一台にすぎないよ
気持ち悪いデザインだし
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 15:43:43 HsBA/ylf0
オレが乗ってるのは20FのMTだよ。
GT-iのタワーバーを組んだり鍛造ホイルを入れたりしてる。
まともな評価軸で測るとダメな車だろうねぇ。
でもぶん回したときの音が好き。
バッテリーは安売り通販で買ってる。
内装が熱で変形したりピンが折れてタップネジで止めてたり・・・
車検毎のエンジンマウント交換・・・
15年乗ったが、オレも次に乗る車が「無い」
８のキャビンの狭さが好きなんだけど、仕事にも使うからちょい躊躇する
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 16:54:23 /Yyy2iaf0
>>121
なら買わなければいい。
俺はカムリの面白みも、バランス感覚もないデザインの方が嫌だけどね。
>>122
友人はＡＴが逝かれて泣く泣く降りた。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 18:05:50 YhJGImkMO
カムリが買えないからって…
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 18:19:40 Nfzs2DwYO
皮冠り
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 19:44:35 V+3iZ1UM0
カムリといえば、バブル崩壊後の奴は、カローラIIかと思うような安っぽさ
だったな。実際に、遠目で「カローラ？」と近づいてみるとカムリのエンブレム
が付いていてビックリ、という体験をした。同時代のカペラもさんざん叩かれて
いたけど、俺はカムリの方が酷かったと思う。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:31:08 8kcW5LhFO
いつもちゃんに無視されちまったぜw
つーか、ユーノス500のバッテリーは汎用バッテリーだろ?
ユーノス500が駄目なら、専用バッテリーを積んでるNA/NBロードスター、R33スカイライン(の一部のモデル?)、専用の補機バッテリーを積んでる初代(NHW10/11)、二代目(NHW20)プリウスはどうなるのかと。
>>111
スズキ・ラパン→マツダ・スピアーノ
スズキ・アルト→マツダ・キャロル
最近、ラパンがフルモデルチェンジしたけど、スピアーノはどうなるのかな?モデル消滅?
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:35:18 h36yr3Of0
今度のラパンは、先代のキューブそっくりなんだよなー
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:39:57 YhJGImkMO
私ヅダ
とはいえ、うちの独身の若手社員はアクセラを良く買ってる。
結婚するまでミニバンは不要だろうし、かといって軽やBセグにするほど低所得でも無いしって事で、
消去法なんだろうけど。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:57:37 wtHency40
最近のマツダのセダンは本当にかっこいいですよね｡
アテンザなんか､BMWの320iより中身も外観もずっといいですよ｡
しかし､いかんせん､マツダというのが問題｡
マツダじゃなかったらアテンザ喜んで買ったのに｡
BMWあたりでOEMして､かつ50万円アップくらいだったら買うのに｡
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:58:33 wtHency40
マツダ車の問題はブランド力がなさ過ぎると言うことにつきる｡
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 22:44:18 qkh3OZsX0
>>78
それだ！今日も色違いを見た！さすが地元広島だけあるわぁｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 22:44:34 h36yr3Of0
だが、それがい（以下AA略）
134:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/27 22:50:38 PkvfZDAE0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>116 うちのは前期型GW（だからワゴンの方）の4発だけど
| F|[|lllll］) あれでV6だったら乗り味としてはかなり楽しいんじゃないかと思わせる部分はある。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
何とも見た目の色気は無いんだけどさぁw。その点では500の艶っぽさってのは羨ましい。
>>122
黒でレザーのRX-8なんてのも面白いかもしれないけど
「後席にゲストも乗せる仕事車」だったらそうもいかないよなぁw
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 23:00:13 U58YFWhK0
ブランドはこれからだな
ブランドは一日にして成らず
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 23:48:26 d/rMqV8t0
アルトとキャロルとピノとあるが、
よくそれでそれぞれ売れるよなｗ
137:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/27 23:57:34 PkvfZDAE0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>136 まぁそれぞれの営業力の産物ってことだとw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
仮にモノが同じなのは分かってたとしても
今まで付き合いのあるディーラーで買うほうが何かと楽だってのは確かだからねw
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 09:13:17 ieCNWsZLO
>>124
当時のユーノス500とカムリはほぼ同価格帯だぞ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 10:49:06 nPGvLbyf0
もうカムリはいいよ。
出すなら他の車を。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 10:56:33 UaNdVxqe0
え～
じゃあビスタの話題で･･･ｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 11:13:13 eZ/LSXlm0
>>130->>131に典型的な旧い日本人を見た！！
車なんてステイタスでもなんでもない。
見栄を張る道具でもない。
ということを知ってる人はマツダ車には乗らんだろ（笑）
伊藤忠商事の社長だった丹羽宇一郎なんかカローラ一台買っただけで今も乗り続けてるぜ（笑）
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 11:18:45 eZ/LSXlm0
思い切り逆の事かいてどないすんねん>>俺！
車なんてステイタスでもなんでもない。
見栄を張る道具でもない。
ということを知ってる人はブランドには拘らんだろ（笑）
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 11:22:37 3a55GSQL0
>>140
初代ウィンダムみたいなビスタなら昔買おうかと思った事はある。
アルデオは（ｒｙ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 11:32:59 nPGvLbyf0
(〃｀д´）＜ここはマツダスレだお
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 11:58:59 3OZa2buj0
>>127
ロードスターもプリウスも汎用のバッテリーがつくし。
高いのが嫌ならその辺のホームセンターで４０Ｂとか買えばそれでいいんだよね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 13:58:27 nPGvLbyf0
>>145
×ロードスターもプリウスも汎用のバッテリーがつくし。
ロードスターで汎用バッテリーつくのはＮＣのみ。
ボロードスターは専用です。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 16:58:15 3OZa2buj0
>>146
４０Ｂ付くよ。
ステーに細工しなきゃならんかもしれんけど。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 18:19:35 xw+eYkc40
ＮＡはトランク内配置だから特殊品なんだよな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 18:40:15 nPGvLbyf0
腐食性ガスを外に逃がす為の配管口がついてるはず。
ステーは細工必要だよん。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 19:20:37 nPGvLbyf0
ボロド用の専用バッテリがあまりに高額（一時期５万円以上）だったから
ＮＣではフロント搭載にしたんだろ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 19:31:18 RvwAQ4K+0
広大合格者数 ２００８年
① ★基町＿＿７２
② ★安古市＿５２
③ ★舟入＿＿４６
④ ★国泰寺＿４１
⑤ △広大附属４０
⑥ ◎清心＿＿３３
⑦ ★呉三津田３２
⑧ ★県立広島２９
⑨ ★尾道北＿２７
⑩ ◎女学院＿２４
⑪ ★誠之館＿２２
⑪ ◎修道＿＿２２
⑬ ★広島井口２１
⑭ ★祇園北＿１９
⑭ ◎なぎさ＿１９
⑭ ◎広島城北１９
⑰ ◎近東広島１８
⑱ ◎広島学院１７
⑲ ★広＿＿＿１６
⑳ △広大福山１５
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 00:42:34 SQvSToarO
>>145
>>147
ん?いつもちゃんか?
>>ロードスターもプリウスも汎用のバッテリーがつくし。
ジーエス・ユアサ バッテリー｜バッテリーサポート バイク｜上手な使い方｜開放式バッテリーからVRLAタイプへの載せ換えについて
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
(略)
車両のレギュレーターからバッテリーへの充電制御は、新車時搭載のバッテリーを元に設計されています。
バッテリーの構造上、開放型タイプとVRLAタイプは充電電圧の制御方法が異なります。
よって、むやみに載せ換えを行うと、思わぬ短寿命や爆発が起きる可能性がありますので、載せ換えは行わないでください。
(略)
プリウスの補機バッテリーはVRLA(Valve Regulated Lead-Acid Battery、制御弁式)な訳だが、「汎用バッテリー(開放型)が付く」ねぇ………w
>>４０Ｂ付くよ。
>>ステーに細工しなきゃならんかもしれんけど。
ステーに細工しなきゃならんかもしれんけど、とか言っときながら、40Bが付くよ、ってwwwww
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 01:06:07 SQvSToarO
>>149
>>150
>>腐食性ガスを外に逃がす為の配管口がついてるはず。
バッテリー(A24L(S))の上部の左右に付いている口(?)に、ロードスター本体に付いてるホースを挿して、バッテリーから出る水素ガスを外に逃がすのだ。
>>ボロド用の専用バッテリがあまりに高額（一時期５万円以上）だったから
>>ＮＣではフロント搭載にしたんだろ。
株式会社 ジーエス・ユアサ バッテリー 自動車用(四輪・二輪)鉛蓄電池の値上げ率(TOPページ→ニュースリリース)
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
2007年1月10日 乗用車用バッテリー 20%うp
2007年6月25日 自動車用バッテリー 20%以上うp
2007年11月5日 自動車用バッテリー 25%以上うp
GSユアサ/HJ-A24L(S)を使ってる、あるNAロードスター乗りの人曰わく(2008年4月の話)、
『3年前、僕の車のバッテリーを買ったときは定価\28800、これでも恐ろしい価格なのに、現在の価格は定価\52000!!同クラスの普通のバッテリーの三倍!!もちろんバッテリーの定価なんて有って無いみたいなモンなので値引きして販売しましたが、それでも\38000…恐ろしい…』
GSユアサ/HJ-A24L(S)
定価\28,800×1.20×1.20×1.25=定価\51,840
＼(^o^)／
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 04:06:16 J9kTAVAUO
こうなったら
不死鳥フェニックス計画だ！！47士よ、任せた
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 08:14:24 yOdoDyC10
>>850
全面改良だから、配置などが全体的に変わり、前置きが可能になったんだと思う。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 09:33:46 CO9lfWdg0
果たしてこのロングパスが通るまで
このスレは生き残れるのか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 10:08:33 5yoQpuiEO
何げにティーダやノートあたりの日産車が専用バッテリーだったりする。
普通のバッテリーも使えるけど、そうすると若干燃費が落ちる。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 13:25:58 PPkLEdMX0
>>153
うちのＮＢ６、１０年選手なのに、未だバッテリー交換はしていません。
そろそろかと思いましたが、値段を聞いたらドン引きですね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 14:30:42 yOdoDyC10
>>158
バッテリーを替えていないことよりも、バッテリーがもっていることがすごいとｵﾓﾀ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 16:17:03 5yoQpuiEO
>>159
あのバッテリー、高い分寿命はかなり長いよ。
補水不要の長寿命タイプだったね。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 19:22:30 lDmfeVvF0
二人乗りってあんまり電気使わないのかな。
162:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/11/29 19:34:30 yLgzJX+5O
>>161
いや…二人乗りは関係無いだろw
俺のファミリア（BH）も10年換えなかった。
よくもったな～とはオモタ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 00:27:07 kHy7vD5c0
>>162
うちのアテンザ、５年目の車検が終わったら数週間でオワタ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 02:44:37 elE5E7h+O
>>152
そら安いバッテリー使われたらメーカーはおもしろくないだろうからな
っていうか、ステーの細工すらできないってかなりの機械音痴だよ、
君は車乗らない方がいい
165:158
08/11/30 07:49:46 bWaEyYMG0
うちのＮＢ６はクルクルウインドウ、固定アンテナの標準車で、
エアコンもほとんど除湿にしか使わないのでバッテリー負荷が
たぶん少ないのでしょう
通勤に使っていますので、ほぼ毎日動かしているのも有利に
働いているのかもしれません
走行距離は約84,000ｋｍです
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 10:23:32 H6f8y2630
>>164
メーカからすれば、勝手にステー細工とかしておいて、
保証を要求してくるようなユーザーにつき合わされるのが、最も面白くないかと。
機会音痴ねぇ…
改造を要するにもかかわらず、「付く」と言い張る輩を機会音痴とは言わないのか。
リスクの洗い出しをした上で改造しているユーザーがどれだけ居るのか知らんけど、
バッテリーの危険性を理解していれば、改造は容易ではないと思うぞ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 10:27:33 OP4sKr8g0
マツダの新型ＭＰＶ乗ってるんだけど
今日、オプションのシフトゲートパネル(白木目調)に
交換してくるよ＾＾
価格は、全部で１７，６４０円です。
来年春の車検の時は、マフラーカッター(１９，６５０円)に
交換予定。
嫁が買ってくれないもんだから、車検代に部品代として取り付けてもらうｗ
そうすると嫁もきずかないし、マフラーカッター(車の外)に取り付けだから
嫁はまったく気づかない。
俺ってなんて頭いいんだろｗｗｗｗ
168:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/11/30 10:42:03 KZLRWTPCO
>>164
そもそも>>152は
「ステーの細工すらできない」
とは一言も書いていないようなんだが…
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 12:56:47 abuvyHIl0
>>141
>>142
古い日本人で恐縮です｡
俺もそういうのは気にしたくないんだけど､場所柄､マンションの地下駐車場みるともう､2/3がいわゆる外車､ドイツ車だし｡
子供が大きくなってきて保育園に通うようになり､女房が送迎に車使うとかいう話しになると･･･｡
奥さんどうしの近所つきあいもでてきたのか､車なに乗ってるの?
のとか気になってきたみたい｡
我が家の次期FXは｢BMWかAudi｣にすべきと力説しております｡
320iかA4ってことになるんだろうな｡
女房も前はそういうの全く気にしなかったんだけど｡
マツダなんてもう問題外だそうです｡
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 13:05:44 j7ioYmPU0
アクセラ（スポーツ）フルモデルチェンジの発売は
いつからっすか？
現行型の外観が気に入って新車で買おうと思ったんですけど。。。。
あとマツダはどのくらい値引きするんですか？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 13:46:31 3ShddeUfO
>>169それが東京に住む人の感覚ですよね。
マツダなんて買った日には…笑い者ですよね。
あのお宅、左遷されたんじゃない～マツダ車なんか買ってｗｗｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 13:59:31 HMIjr3Pu0
東京に居る多くの人は地方出身だしね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 14:05:54 /78ovbGt0
>>169
逆にそんな底辺グレード買ってもしょうがないだろう。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 14:43:21 abuvyHIl0
都内在住､地方出身の旧い日本人です｡
BMW 320i､Audi A4 1.8 TFSI､どちらもたいしたことないです｡
とくに320iはもうまるっきりファミリーカーです｡
でも､グレードだとかあまり関係無いんですよね｡
そりゃ､車好きな人はこだわりますよ｡
BMWでも3尻は330以下は糞だとか｡
320だったらアテンザどころか､アクセラといい勝負なわけなんですが､そこはやっぱりブランド力の差が重要だったりするんですよね｡
マツダはブランド力に関してはまったく無いですから､同じような性能で200万高くてもBMWやAudiが乗っていて気分がいいって事になるんですよ｡
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 15:20:50 nnrFPH3W0
>>174
田舎物丸出しの感性乙
176:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/11/30 16:13:29 KZLRWTPCO
>>174
なんかこのレスを見ていると。
BMWにしろAudiにしろ、ぼったくりの自覚があっての確信犯に思えてくるな。
しかしブランド力を高めよう高めようと躍起になると、バブル期のマツダに逆戻り＆アマティブランドで自滅しそうだし（苦笑）
現状のままで、着実に行くしかないでしょう。＜マツダは
親日派って訳でも無いが、どーも海外メーカーには興味がわかないんだよなぁ…
こういうのは、人それぞれなんだろうと思います。（言い訳臭いかw）
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 16:18:38 O35TAY0z0
車に見得張る分のお金で子供をイロイロなところに連れてってやれよ、とは思うが。
中途半端に外車にしたらファミレスとかにも入りにくいだろうに。
マツダのブランド力云々より、そっちのが気になったぞ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 16:41:15 3ShddeUfO
マツダだけは買わないよね、マジで。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:01:52 eFiL9/tGO
本当は10年落ちくらいの軽でギュウギュウなのに、マツダのネガキャンしたいが為にドイツ車購入を語っているだけのように見えるな。
本当にBMW買おうって人が国内メーカーに粘着するとも思えないしね。
180:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/11/30 17:14:55 TPcG4oVo0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>176 まあ「欧州でいう」オペルとか欧フォードとかの感じだと思うし
| F|[|lllll］) 別にそれでいいわけですね＜マツダ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
アウディ買うならワーゲンでも一緒だしアルファならフィアットでも一緒、とか思ってしまう
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:18:02 hYXi07mKO
阿部寛をバカにするな！
182:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/11/30 17:24:16 TPcG4oVo0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>179 その昔カーグラで「M3とアルテッツァの間にさほどの差があるとは思えない」
| F|[|lllll］) みたいなことが書かれた（その後「改めて乗ったらそんなに強烈な印象ではなかった」
|￣|∧| ～♪ とか発言が修正されたけどw）けど、一般の日本のお客さんはそうは思わないだろうしw
￣￣￣￣￣
とはいえアルテッツァが「国産スポーツセダンの値段で売らなきゃいけないから我慢した部分」を
正規輸入M3の車両価格を上限に「上質化」していったらM3と並ぶどころか超えちゃうかもしれないんだけどw、
その「M3より高性能で値段が同じくらいのアルテッツァ」に商業的成功が約束されるかといえば
欧州市場ならともかく日本では難しいところだろうしねぇ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:45:17 O35TAY0z0
IS-FとM3どっち？って聞けばM3になっちゃうだろうしねえ．．．
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:54:12 0zBBNgFaO
信頼性や頑強度的には国産はかなり評価する
外車はマジで壊れるよね、人ごとだけど。自分で所有しなくても買った人が身近にいると、それだけでも結構解るもんだね
ドイツさんでもよくきくんだ、イタリーさんとかブリテンさんとかヤバいんだろうなぁ、と
しかし俺は国産しか買えないから関係ないなと第三者的に聞いてるw維持できる金もほしいけど
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 21:26:19 rziGmFehO
>>169
パークウェイロータリーで行け、近所の奥様方の度肝を抜けるぞ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 01:05:17 RVXQrmOG0
BMWはいい車だけどBMWjapanの価格設定と販売会社が駄目駄目だろ。
千葉を仕切ってるデラとかALPINA総代理店のお高くまとまった態度とか。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 01:21:45 pmbNi1b0O
>>158
>>165
>>うちのＮＢ６、１０年選手なのに、未だバッテリー交換はしていません。
マニュアルウィンドウ、固定式アンテナ、エアコンは殆ど除湿のみ、ほぼ毎日動かしている、走行距離約84,000km、10年選手のNB6………負荷が少ないとそんなに長持ちするのか………<バッテリー
というか、10年選手ってのは、バッテリーの話抜きにしても凄いな………
>>そろそろかと思いましたが、値段を聞いたらドン引きですね
新興国需要と投機のせいか、鉛の価格が高騰してたようですが、
今後は値下がり傾向でしょうし(もうだいぶ下がってたような気もしますが(汗))、そんなに心配することもないと思いますよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 08:47:29 hXUYAquTO
マツダは三流メーカーな件
事実だ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 09:24:33 kxs41T+hO
>>183
いや、普通はIS-F
洗車はﾚｸｻｽに毎回ｻｰﾋﾞｽでやってもらったい至れり尽くせりだ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 09:25:54 HOvFG7Gh0
ベスモなんかみてるとAMGとIS-Fって挙動が不安定なとこがあまり変わらない
排気量があるぶんAMGのほうが速いけど（まあ、ベンツのりは否定するだろうけど）
その点、M3はしっかりしてるんだよね、パワー的には多少おちるかもしれんけど大した差じゃないし
その辺がBMWのつくりのうまさなんかなぁ・・・と思う
>>174
BMVの直６はいいなぁって思うよ、低音からしっかり音がいいもん
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 12:14:41 LhlE0LqI0
うちは金もってんど～
というステータス性のためにBMを買うって人達の話が
BMは良い車だってことでまとまってどうすんのｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 16:26:03 2gWsidLw0
>>188
(/Д`)
マツダ乗りはみんな自覚してる所がスゴイ。
昔の阪神ファンみたい。
ていうかカープ馬鹿に通じるものがある。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 17:05:28 /47Kve3GO
つまり・・・
キモい奴らの乗り物
ゴミマツダですね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 18:26:21 CCyLP4840
ゴミマツダで検索すると書いてるの一人だけなのかｗ
必死だなｗｗｗｗｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 18:32:23 SZla2I+QO
MR-Sの人だな。
196:158
08/12/01 18:35:11 qBp4Srr+0
>>187
今後は値下がり傾向なのですか？
ＮＢ６の前はＮＡ６に８年乗ってまして、そちらは、７年120,000kmで
バッテリー交換しましたので、急激にダメになることで有名な
専用バッテリーの劣化症状は体験しています。
劣化症状が出るまで今のバッテリーで粘ってみたいと思います。
197:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/01 18:38:14 ODy0HYK/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>189 逆にいうと「そう思う人」と「やっぱBMW（もしくは他の輸入スポーツサルーン）」
| F|[|lllll］) って人に大別されてて「どっちにするかを迷う人」ってのがまず居ないじゃないのかな。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:28:44 +ovko7Pa0
>>192
カープファンで巨人嫌い。マツダファンでアンチトヨタ。 こてこての広島好きです
関東人だけどwww
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:33:27 2gWsidLw0
巨人が負けるとメシウマ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:45:29 vz0akIdB0
>>191 BMWは良いクルマでまとまっていいじゃないか（笑）
最近の獅子舞フェイス付けてる車は見てて恥ずかしいけどな。
何故あんなのになってしまったんだろな。眉毛が釣り上ったようなターンランプ。
獅子舞のデカイ鼻の穴グリル。もうちょっと上品なデザイン出来るだろうに。
中身の品質は良いのは間違いない筈だけど、あれは嫌だな（笑）。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:14:53 hXUYAquTO
マツダ(笑)BMW(笑)下取り激安(笑)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:34:54 WwqkWl1i0
しかし、一流の企業になってポリシーもなく面白みのない退屈な車を量産するくらいなら、
三流のままの方がいいよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:44:08 XUaL4hHd0
ポリシーとか易々と語れるものか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 23:54:09 pmbNi1b0O
>>160
制御弁式バッテリー(シールバッテリー、シールドバッテリー、VRLAバッテリー)だね<補水不要
NA/NBロードスターの専用バッテリーが制御弁式バッテリー=VRLAバッテリーなら、>>152に書いたことがそのまま当てはまることになる。
つまり、NA/NBロードスターに汎用バッテリー(開放型バッテリー)は載せられないということだな。
>>166
>>改造を要するにもかかわらず、「付く」と言い張る輩を機械音痴とは言わないのか。
「40B付くよ」とか言っておきながら、「ステーに細工しなきゃならんかもしれんけど」だもんなw
お前、NA/NBロードスターに40B付けたことないだろ、っていうw
>>168
というか、ユアサ・YT-A24L(S)からGSユアサ・HJ-A24L(S)に載せ換えたので(>>109参照)、
「ステーの細工が出来ない」以前に、「ステーの細工をする必要が無い」んですけどねw
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:22:42 dGNEjC6bO
>>164
>>っていうか、ステーの細工すらできないってかなりの機械音痴だよ、君は車乗らない方がいい
何だかよく分からない勝利宣言ｷﾀｰ(AAry
ていうか、
>>ステーの細工すらできないってかなりの機械音痴だよ
↓
>>君は車乗らない方がいい
これは酷いwwwwwww
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:22:44 3oldk4lR0
>>204
すまん、傍からだけど、そんな必死にその話ってここで重要なことなの？
一見なオレだけど
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 01:35:30 dGNEjC6bO
>>196
ちょっと調べてみました。
鉛 買取価格 相場 非鉄金属屑 スクラップ 買取業者情報
URLﾘﾝｸ(scrap-recycle.com)
■2008年秋の金属相場下落について■
2008年9月末から、銅相場暴落中であり、少し遅れてアルミニウム、ステンレス、鉛、鉄も下落しています。
(略)
米国発金融不安による世界同時株安、世界的な消費の冷え込みなど、明るいネタがなく、さらには円高も進行(10/29:1ドル96.6円)、スクラップの輸出業者が痛手を受けるため、下落は止まりません。
(略)
鉛の価格までは分かりませんでした………
というか、ロードスター暦長い&バッテリー長持ちっすな………俺も頑張らないとorz
>>急激にダメになることで有名な専用バッテリーの劣化症状は体験しています。
そんなんがあるんですか(汗
>>劣化症状が出るまで今のバッテリーで粘ってみたいと思います。
ご武運を。
208:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/02 02:04:58 HLnOiEX10
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>204 ところでEN500はコレ使えそう？
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
このバッテリー自体は普通の開放型との互換っぽい感じだし
EN500用のが「普通の国産車用と違うのは形状だけ」（＝密閉式とか構造自体が特殊ってわけではない）
ってことならこういうやつにするのも面白いかも
#つか普通のバッテリーが相対的に値上がりしちゃった今だと
性能とか寿命とかを考えるとそんなに恐ろしい値段じゃないなw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 09:23:34 mdWtcRtaO
プラグとかもフォード規格だったり、微妙にグローバルな香りがしますなぁ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 09:44:40 c3r9mJHvO
品質もアメ車並だよねぇマツダってｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 11:35:48 2vLvuEhJ0
>>210
毎日粘着してるみたいだけど何で最初の1行あけるの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 11:36:38 JwvcPpoa0
頭が空白だから
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 12:09:23 qh8YRZs7O
お～い山田君。
>>212に座布団一枚～
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 15:44:03 saf2TklvO
私 ヅ ダ
真似してみました。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 17:46:45 saf2TklvO
【高級】危険なヴェルファイア現象2台目【DQN】
957:12/02(火) 02:31 31j2ZyGrO
なんかマツダ乗りって…
アホっぽくて可哀想…
所詮倒産間際のフォードの下請け
ダメメーカー同士株の持ち合い…
結局最後はトヨタに助けられるのがオチじゃないの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 18:11:29 9NFOPN+Y0
新型フェアレディＺの記者発表会で、記者などが「なぜこの時期のにこの車を出すかわからない」とか言って
バッシングしていたが、車メーカーは数年も前からモデルチェンジに向けて準備してきたわけで、数ヶ月前に
起きた経済破綻による不況で、ひとつの新型車を発売中止（延期）したらどれだけの損害が出るのかと・・・。
記者って勝手だな。
マツダから新型ＲＸ＾７の噂も聞こえてくるが、この不況や空気では開発速度が鈍りそうだな。
217:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/02 19:52:19 qh8YRZs7O
>>216
ですな。
その記者がＺの発売を理解出来ないと感じた理由ってなんなんだろうね？
◆スポーツなんか売れる訳が無い。
◆この時期に大排気量の車はありえない。
前者だとすれば「余計なお世話」
後者だとすれば「Ｚに限った話ではない」
…と思うな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 20:34:33 9NFOPN+Y0
>>217
マスコミなんて勝手だからね。
たぶん、サブプライム問題に端を発する大不況や若者の車離れによる、車の売れない時代、
環境問題など、の複合的要因が絡んでいる時期に・・・ って事なんだろうね。
高額の開発費と、人の苦労が積み重ねられた長い開発期間の最後の最後に大不況になったからといって、
９９％完成している車の発表をやめられるかと・・・。
馬鹿すぎ。
とは言え最近の車、モデルチェンジごとに排気量上がりすぎ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 20:44:17 xvzefnFJ0
クリスマス、大晦日、元日などなど、祝い事っぽい日や
記念日っぽい日だったら、少しは反応が違ってたんだろうか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 21:04:03 UEq2oqxG0
その頃三菱はこっそりギャランフォルティススポーツバックを発表した。
売る気あんのか。
221:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/02 22:01:45 qh8YRZs7O
>>218
>>９９％完成している車の発表をやめられるかと・・・。
批判的な意見を出す事で、現在社会が抱えている問題や環境問題を心配してますよ…と言うアピールなんかもあるんだろうけどね。＞記者の視点で。
まあ、車としての評価を第一にして欲しい。
>>とは言え最近の車、モデルチェンジごとに排気量上がりすぎ。
基本的に下がる事は無いからなww
>>220
お。出たんだ。
最初はカッコイイと感じたんだが、だんだん野暮ったく見えてきたんだよな…。
アレ？
あんまＣＭしてない？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 22:07:36 vrndf7Hk0
>>220-221
お家の事情も分からんでもないけど、海外同様素直にランサーとして売れば
良かったのにと思う。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 22:15:05 UU23ZF0O0
テンロクぐらいで軽くて小さくてキビキビした車がほしい
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 22:16:24 a7GpvCOe0
>>223
NA
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 22:17:18 UU23ZF0O0
>>224
ＮＢ６に乗ってるんだ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 22:22:27 TsP4pOjw0
>>220-222
出たんだ。と思ってサイトを見たら、ランサーも残ってるのね…
カーゴは何時になったらファミリアと同じになるのか。
てか、三菱はエンジンの型式の多さがヤバイくないか。
軽だけで型式が3種類もあるｗ
1.5Lと2.4LとV6の3Lがそれぞれ2種類とか、トチ狂ってるとしか。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 23:24:00 dGNEjC6bO
>>208
ACデルコバッテリー ACDelcoメンテナンスフリー米国車用【58R-6MF】マツダ・ユーノス500、フォード・プローブ、フォード・トーラス
URLﾘﾝｸ(www.netyokocho.jp)
型式 58R-6MF
長さ×幅×総高さ(mm) 241×183×172
CCA(A) 585
RC(min) 100
端子タイプ トップターミナル(上面)
※CCA(Cold Cranking Ampere)
低温下での放電可能電流値。
この値が大きいほど、如何なる温度条件下でもスターターを勢いよく回すことが出来る。
単位はアンペア(A)。
※RC(Reserve Capacity)
25Aで連続放電可能な時間を表す。
電気を多く使用する車には、この数字が大きいバッテリーがお勧め。
単位は分(min)。
OPTIMA BATTERIES｜オプティマバッテリープロショップ
URLﾘﾝｸ(www.optima.jp)
オプティマのHPを見る限り、寸法的に無理っぽいな………
つーか、NA/NBロードスター用のGSユアサ・HJ-A24L(S)よりも低いのか………(HJ-A24L(S)は、長さ×幅×総高さ(mm) 238×129×187)
まあ、上のリンク(壱番館SHOP)で取り扱ってるみたいなんで(販売価格:18,000円、個別送料:840円/個)、調達には困らないだろう<ユーノス500のバッテリー
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 00:02:54 QijP4l7L0
>>204
バッテリーなんてセルが回れば良いわけだから、
糞高い専用バッテリーなんか買う必要はどこにもないだろ。
そもそもロードスターみたいな狭いだけで使い道のない車、乗ったこと無いからね。
バッテリージャンプはしたことあるけど。
結局原因はバッテリーじゃなくて、なぜかＰとＲの間にシフトレバーが居て、
その状態でキーが抜けてたことだったけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 00:17:07 ex+sQsmi0
趣味カテゴリの車種板に何故こういう者がいるのだろうか
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 00:25:55 D+Xen3qR0
狭いだけで使い道のない車はとても楽しいのに・・・
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 01:43:38 LCdXMNq30
趣味板で必要が無いとか意味がないとか言われてもねぇ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 08:05:21 cEAiKluwO
ロードスターの室内空間の広さは世界最高じゃないか。
頭上空間なんて宇宙の果てまであるんだぜ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 11:03:08 QijP4l7L0
青天井は室内空間とは言わないだろう。
ロードスターなんかよりアルトやミラのバンのほうがよっぽど良い車だよ。
安いし、屋根有るし、椅子が倒せるし、荷物が乗るし。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 11:08:18 kL1CBATS0
戦闘機なんかより輸送機の方が余程良い機体だよ！と言いたい訳ですね、判ります。
235:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/03 12:25:41 rScW4SccO
C-47スカイトレイン＆Ju-52が最強ですね。
でも俺は、G55チェンタウロが良い。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 13:26:52 QijP4l7L0
>>234
戦闘機と輸送機はどっちも業務上必要だろ、
どっちが良いとか悪いとかって発想はおかしいとおもうが。
ロードスターは意味無い車だけど。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 13:36:08 0wwLnokF0
1. バッテリーなんてセルが回れば良い
2. ロードスターなんかよりアルトやミラのバンのほうがよっぽど良い車
→そもそもロードスターみたいな狭いだけで使い道のない車、乗ったこと無いからね
乗ったことなんか無いけど、そうに決まってるぢゃん！！
あと、セルが回る分だけの安物バッテリー積んでるから、コンビニの駐車場なんかではエンジン切らないよ！！
クーラーとかウーハーとかあるしね！！
あと、俺の理論！！
マツダに乗る奴は馬鹿！！ → 馬鹿だからマツダに乗る！！ → マツダに乗る奴は馬鹿！！ → ∞
こんな感じでよろしいでしょうか。
ご意見お待ちしておりますw
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 13:42:18 QijP4l7L0
いや、借りて乗ったことは有るけど、
ただの狭い車だろ。 ＭＴだから面倒くさかったし。
屋根開けるのも面倒だからやらなかった。
屋根開く車が欲しくなったらサーブの中古でも買うよ。
マーキュリーのコンバチは結局発売されなかったし。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 13:43:24 l0rcY+Sh0
ハゼ釣りみたいだなここ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 14:21:23 2H2aUwi30
さんざん噛付かれて自らがボロボロになってるのに「良く釣れますね」って餌が言い出すから面白い。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 14:38:02 gD9pNIbT0
ミラ・バンがが最強であることには変わりはない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 15:53:21 cEAiKluwO
サーブの中古を買って維持するほうが余程面倒、ってのは禁句ですか？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 16:41:37 0wwLnokF0
屋根開く車なんて欲しくならないから大丈夫さ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 17:42:35 tDeg0vl70
バイク→EA21R→L802S →DE5FSと乗り継いだ俺様だが
「オープンって不便じゃない？」
雨風しのげるだけ便利なんですけど
「軽で4ドアって不便じゃない？」
4人乗れるだけ便利なんですけど
「デミオって格好だけで狭いよね。」
5人乗れるし、十分広いんですが
通勤に普通車って贅沢に思う俺は・・・立派な変態です。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 17:52:19 ZZ4viltsO
ロドスタの助手席にチャイルドシート付けてお子さん乗せても大丈夫か
Dに聞く勇気がないから誰か教えてたも。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 19:35:47 P0zJ0X/i0
ま、ロードスターは他の車に比べれば不便なことは間違いないな。
乗ってる俺も時々そう思う。
ただ、その不便さを補って余りあるくらいの魅力があるから、1989年の販売以来
20年近くもモデルが存続しているわけだ。
単純に安いだけのオープンなら他にもあったが、それらはほぼ全て絶版になってしまっているし。
（例を挙げるとサイノスコンパーチブルとか）
この車に魅力を感じなければ、その人の価値観には合わないって事だから
何も無理して乗ったり語ったりするこたーない。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:14:34 a9jNoAPpO
>>242
ロードスターって屋根と荷台の無い軽トラみたいなもんじゃん
そんな車買うなら金かかってもサーブの方がマシ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:15:59 P0zJ0X/i0
>>247
サーブの部品はユーノス500のバッテリー並かそれ以上に調達の手間がかかりますよ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:18:38 VE4xcgO3O
サ－ブなんか飛行機造ってりゃ～良いのよ。
250:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/03 20:27:28 rScW4SccO
>>247
そんなに無理してレスしなくても結構ですよ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:38:45 LCdXMNq30
>>245
なんかひからびそうなんだが。。。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:54:27 eKwJ/h400
>>245
前向きに座らせられるようになったら大丈夫のような気はするが。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:57:56 8lkPUjj60
べつに開発やめちゃうのはよくあるからなぁ。
要はどの段階にいるかだよな。
図面引き終えて、試作段階入って、もう金属買って加工して作り始めてるときでも、
停めるときは停めるし
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 21:01:48 ZZ4viltsO
>>252
thx(´；ω；｀)
嫁と子供用の車という口実で密かに自分が楽しむ用に購入考えてますw
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 23:11:12 0KaQaqUL0
よりによってサーブかよ・・・・
もっと、ひねればいいのにバカだなぁ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 23:21:30 x2f2TKTm0
屋根と荷台のな無い軽トラ……
乗ってみてーww
と思ったがNC持ってるからもう乗ってることになるのかw
狭くて人も荷物も載らないし、屋根は布だし、ハイオクだし、マニュアルだし。
お勧めはしませんよw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 23:56:46 D+Xen3qR0
好きかどうかは別として、ロードスターは重量バランスが50：50のＦＲということで
運転の感覚は軽トラックと違うはずなんだけどなぁ
何に乗っても軽トラックに感じるのかしら
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 00:02:00 2ws6ste/O
>>176
>>親日派って訳でも無いが、どーも海外メーカーには興味がわかないんだよなぁ…
俺は、BMW・3シリーズ(E46、四代目(先代))、M3(E46、三代目(先代))、シトロエン・C5(二代目(現行))、辺りが気になりますね………
>>244
EA21R…スズキ・カプチーノ(後期型)
L802S…ダイハツ・オプティ(二代目、エアロダウンビークス)
DE5FS…マツダ・デミオ(三代目(現行)、1.5Lモデル)
か。
259:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/04 01:22:59 e0GlUrBO0
| | ∧
|＿|Дﾟ) GMがサーブ売りに出すとか何とか
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ボルボも早くも政府に泣きついてるそうだし
スウェーデンも色々大変なようですね
>>256
Pimp My Rideシーズン4で荷台とボルトオンのボディパネルがあらかた無くなった
トヨタT100（日本でいうハイラックスだっけ？）なら出てきたなw
260:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/04 01:25:11 e0GlUrBO0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>245 確かやむなく助手席に取り付ける場合は
| F|[|lllll］) 可能な限り助手席を後退させて前向きで取り付ける、可能なら助手席エアバッグを機能停止させる、
|￣|∧| ～♪ じゃなかったっけ＜チャイルドシート
￣￣￣￣￣
S2000のサイト辺りでそんな断り書きを見た覚えが
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 01:28:23 oiYAepxZ0
>>257
両方とも日常的に乗る俺からすると。
根本的にエンジンパワーがロードスターの方が圧倒的だw
これを同じと言っちゃうのが凄いな。
>>247
オープンカー乗りたいなら
URLﾘﾝｸ(pya.cc)
これがお勧め。よく似合うと思うよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 03:24:14 hfM2eQ8u0
ウインドウのハンドルの回しすぎで頭おかしくなったんだろ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 08:58:15 kWdhab4D0
えっと..........................................................
もしかしてココはマツダ総合スレですか（笑）
アルトが最高とか軽トラ最高とか
荷車が好きな人が集まって雑談する所なんですね。わかります。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 09:22:15 cybcjUZlO
活用できたらリサイクル率うｐに貢献しそう
【環境】炭素繊維強化プラスチックを100%再利用するリサイクル技術を開発
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)l50
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 09:30:45 z0y03/i70
なんとかしてもう一度独立してもらいたいな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 09:32:39 1ow5puYh0
>>265
環境技術の無いここがどうやって独立して存続できるのか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 09:35:31 cybcjUZlO
どうもロードスターベースなようで
【自動車】女性向けスポーツカー「卑弥呼（ヒミコ）」発売 価格は495万～565万 光岡自動車[08/12/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-himiko.com)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 11:40:15 bKV0ELqy0
>>266
環境とか言ってられる状況じゃないし、世の中が電気自動車オンリーになったら
既存のメーカーの好みなんてガラッと変わるだろうから正直どうでも良い。
環境技術なんてものに金使うくらいなら従来の車を煮詰める方向で１０年でも
持ってくれればいいよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 12:23:23 5aVGDXx60
>>267
女性向け…だと…？
内装そのままなのな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:11:27 laeQWmN2O
マツダなんか10年も持たないよ。
来春倒産じゃん♪
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:20:06 F65TQJUDO
マツダは海外への依存度が極端に高い、と思いきや
実は比率としてはホンダとあまり変わらなかったりする。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:22:06 ixkeJZK60
いすゞがまだ存在してる位だから、大丈夫
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:27:14 bKV0ELqy0
>>270
そう思うなら全力空売りしとけば？
できないヘタレなんだろうけど。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:41:32 v5BEgru6O
あのさ、ＲＸ‐８とＭＰＶってさ、マイナーチェンジしてフロントマスクが・・・なんか、ヘンじゃね？
妙にカッコつけすぎてる感じがするぜ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 13:48:20 kWdhab4D0
>>274 同意。
まさにとって付けたようなデザインになってるけど、中身は熟成されてる（笑）
ビアンテもCX-7顔でなかなかいいなと思って近くで見るとカモメマーク笑っちゃうほどデカい！
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 14:03:46 v5BEgru6O
ビアンテはかなりエグい顔つきしてるよな。はっきり言って一般的日本人にはウケないんじゃねえの？
まあ、この手のバンみてーなワゴン車はどうでもいいけど。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 20:56:07 1MAROb0/O
マツダ車を買おうとすると、下取りが・・・って言ってくる家族、友達への反論を教えて下さい。
今は乗り潰すまで乗るんだから関係ないじゃんって反論してるけど、イマイチ弱い気がする。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:05:17 5x2Iu0bh0
それ以外無いと思うが。
俺は目標、20万キロ。乗りつぶすぞ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:11:41 NtJuRlOe0
今のマツダ車は値崩れしにくいよ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:31:27 5aVGDXx60
そもそも下取り考えて車買うやつってなんなの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:32:26 HqjAREIG0
アテンザとか一番値落ちしない中型セダンなんじゃなかったかな。
値引きもどこも同じだし、マツダ地獄も今や昔だな。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:38:26 NQAVwIEO0
>>280
トヨタ車買う人ほぼ全員だろ。国民の約半数ね。
車に対してほとんど興味が無い人たち。たくさん売れてる車が
いい車だろうからトヨタ車にしとけば安心と信じている。
自動車雑誌を買って車の比較とかはしない。他社の車に
興味が無いから。
283:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/04 22:40:45 e0GlUrBO0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあせっかくワゴンとかミニバンとかSUV買ったのに「傷付けると下取りに響くから」
| F|[|lllll］) っていって荷物積むにも怖々やったりするのは個人的には楽しくないな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そりゃ最初は小学校の頃に新品のノートに丁寧に字書いた時みたいな気持ちになるけどw、
使ってるうちにどうしてもつくような傷がついたら後はそんなに気にしないw
>>263 基本的に面白いものが好きな人間が多いんだとw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 22:42:23 gVf14QPu0
サーブ（笑）の次は、荷車かよ
もうちょっと面白いこと言えばいいのに
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:02:13 m98U2xHm0
>>282
一般人が売り上げを把握してるは思えん
ディーラーの好感度だろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:15:25 jM0uDCvk0
卑弥呼、大蛇よりもドライブ楽しそうだな
ＭＴあるし
287:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/04 23:41:07 kp1ySF56O
>>282
ネッツ店からしか車を買わない人が居るんだけども、ディーラーに行ってカタログを全部見せてもらって上で、ｂＢを即買いしてきたらしい。
もちろんどんな車種かは把握していない。
購入動機はカッコイイ＆ネッツ店だから。
……そんなもんなのかと思ってしまったw
まあ、車に興味無い人はこんなもんですよ。
>>258
そういえば。
フォーカスSTなら良いかも。
基本的にはHBが好きなんだろうな…
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 00:39:54 vm3gGUvj0
こっちのスレは敗北者スレっぽくて大好きだ。
いつもちゃんの燃料投下に備えてwktkしておりますw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 00:40:31 DvQhkFg+0
>>285
もちろん月あたりトヨタが何台売れたなんて知ってる人は
トヨタ車購入した人で知ってるのはごくごく少数派だろうけど、
親、親戚、友人、職場の人とかでトヨタ車が多いくらいは
わかるだろ。もちろんDラーの対応はトヨタがいいのはわかるが。
>>287
実際のところそんなもんだよね。
職場の部下で女性でNBロードスター乗ってたのがいたので「排気量1.6？1.8？
どっちだったの？」て聞いたら「どっちかなあ？グリーンの本皮のやつ」って
答えだったよｗ 1.8VSだったんだろうな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 05:59:05 x990H/8p0
アップしてみた
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 09:15:47 e/ar1u60O
>>289
本来はそんな感じで大らかに買うものかも＞自動車
車板にいるとどんどんこだわり症になってるのがわかるw
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:33:01 BviPNzEyO
ただ、マツダだけは避けたいよねぇ～。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:47:26 IEMI1z9a0
>>287
自分は最初アテンザ買うつもりで商談していた。最後の最後でアクセラと比較してみようと
いうことでアクセラに試乗したら気に入ってアクセラ即決。
ただ、アクセラの調査不足でオーディオが単なるCDプレーヤーだったのに納車後に気が付いた。
mp3CDすら聞けないのかと気が付いた。
294:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/05 12:20:50 p6BT3c0YO
>>293
最後にアクセラにした決め手は何でした？
自分も最後までアクセラとは悩みました。
（アテンザより約100kg軽く、価格的にMSも狙えるのは反則w）
それでもアテンザにしたのは、
◆荷室の大きさ
◆「次もマツダにするか？」と思ったきっかけだった。＞アテンザ
◆いいかげんファミリアから脱却しろよ自分w…と言う感情。
（かつてBG、BHと所有してたんで。）
だったんだな。
アクセラが良かったかな～とは、今も時々思いますがw
日記みたいなカキコでスマン。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 12:41:05 5U419+ak0
アクセラ（セダン）は教習車に多いんだっけ。使いやすい感じ。
それとアテンザの、ハンドブレーキが助手席側にあるのを
無意識のうちに嫌っていたからでは？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 14:53:06 qen47KXf0
>>294
全然別人ですが、アテンザ買いに行って、2.5Lマニュアルでも買おうかと思い
見積もりを取った所300万って言われて「買えないorz」って帰ったんだけど
後日乗ってた車のタイヤがパンクしディーラーに行ったらMSアクセラが有り試乗。
あまりの速さに感動して見積もり貰ったら「今月中なら250万でやります」って言われて即決。
無理してアテンザと言う手もあったんだけど、この不況下でガソリンも下がってるし個人的には
後悔してません。
297:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/05 18:36:38 1plUkJbo0
>>296
>>「今月中なら250万でやります」って言われて即決。
お前･･･羨ましい奴だな･･･
俺もMS試乗していたら、そのまま愛車になっただろうかw
時々嫁も乗るんで（可能であるなら）ATという事象もあったのだが。
とは言え･･･2～3回しか運転してねえ･･･www＜嫁
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 19:12:22 qen47KXf0
>>297
うちは嫁が免許持ってないし多分免許取っても運転させる気にならないくらいのどんくささなんで
好きな車を買えると言うのもある。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:10:51 xaU0FegnO
マツダなんかに乗る奴は人生の敗北者
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:32:36 ynZkF8lz0
１０年もやってて１勝しか出来なかったんだから
F1撤退もむべなるかな、という気はするが
勝てない勝負ならやめた方がいいんだろうな
それよりＦ1のエンジニアを環境開発に振り向けるって可能なのか
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:34:49 DvQhkFg+0
>>299
それでもいいよｗ
マツダ車は楽しい車だからな。それで充分だ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:40:22 DvQhkFg+0
>>300
可能だろ。そもそも二期の総監督の桜井さんはCVCCの開発者だったはず。
F1だろうが市販車だろうが効率良くガソリンを燃焼させる技術に差は
無いからな。まあF1で使ってる部品の精度や価格は桁違いだけどね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 04:08:45 DWXXdrOz0
>>299
懐かしい台詞だな
>>301
だよな
マツダ車は乗ってて楽しいわ
車検とかで他メーカの代車に乗ると、苦痛と退屈しかない
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 05:12:34 Z6Rv/w7f0
>>303
一度乗っちゃうと選択肢がマツダしか無くなるｗ
いわゆるマツダ地獄ｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 06:39:46 KNCx3NLt0
>>304
いつのはなし？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 07:33:00 Z6Rv/w7f0
>>305
今の話。人から見れば地獄かもしれないけど
本人にとっては天国だったりする。
マツダ地獄名物、ロド沼ってのがあったりする。
ロドスタは狭い、うるさい、遅いと三重苦そろってて
人から見れば地獄だろうけど、本人からすれば
運転が楽しくて天国って話。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 07:36:48 Z6Rv/w7f0
>>305
昔のマツダ地獄は下取り価格が安いからマツダ車から
離れなれない事を言っていたが現在では楽しい車だから
離れなれない。結果として同じ事。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 08:54:27 k/QcyiHdO
でも倒産間近だな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:16:20 MR/FReykO
マツダも外需頼りだから、相当リストラしないとヤバいよね。
その点、ダイハツ・スズキは内需で食べてるからなあ。メーカーの力関係が変わるかもね。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:56:40 /KZQbVhS0
スレチだけどスズキってルノー日産あたりと提携しそうな気がするんだよなあ。
提携っていうか傘下に入るっていうか。
俺はスバルがトヨタ傘下になっちゃってスバル車に興味なくなったから、
マツダとかスズキにはアンチトヨタ人間の受け皿としてガンバッてほしいなあ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:26:07 HShDce940
倒産した後のパーツの供給はどうなるんですかね？
312:GG3S ◆/pYnF9HYgg
08/12/06 10:31:54 liHF4HDCO
スズキ（企業）wikiより一部抜粋
>>北米市場においては2008年秋より日産・フロンティアをスズキ・イクエーター（「赤道」を意味する）としてOEM供給を受けることが決まっていて、今後はこの提携関係が強化されるものと思われる。
成る程…
2006年以来の提携強化でしょうか？
日産ルノーとの関係が強化される可能性は高そうですが、GMとの提携も継続中なんでどうなるかな…
俺もスズキには頑張って欲しいスね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:40:14 MR/FReykO
マツダもスズキとの関係を深めていくんじゃないでしょうか。
普通に考えて、世界恐慌が終わるまでは、「経済的」な車しか売れなくなる。
軽のOEMも馬鹿にならない。これから普通車が売れなくなるんですから。
世界的な需要の収縮が一段落するまで、数年かかるでしょうから、それまでいかに食い繋ぐか？
今後数年は、低燃費、必要最低限な動力性能、ソコソコの居住性・質感。そんな車が売れるんじゃないでしょうか。
その点、デミオは価格の割に狭いし、アクセラ、アテンザは価格設定自体が高いかもしれないですね。
世界的に中所得層が減って低所得層にシフトしますから、現行ラインナップではフィットしていない。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 11:14:05 o4it4zgQ0
>>309
その２社は税制が変わったら簡単に転ぶような脆弱さ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 12:47:20 k/QcyiHdO
それよりマツダが春まで持ちこたえるかなｗ
倒産したら部品供給は？
大変だな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:08:49 so44h7Zz0
イマドキ完全倒産とかないから部品の心配とか全くないよ。
民事再生か会社更生でそ。
しかも春までに倒産とかっていう程急激に景気悪化したら
もっと大手の方がはるかにやばいと思うぞ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:17:58 9PDlbWwb0
マツダがホントにやばくなったら
政府は公的資金注入してくれるかな・・・・
官僚の頭の中には三河の１社だけしかないんだろうな
きっとガン無視だろうな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:39:07 dCxjhHmr0
広島から自家用ジェットで
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 14:11:37 waUb7QSm0
マツダが本格的に危なくなってるなら、プロ野球再編が騒がしく書き立てられてるだろう。
>>314
CO2の排出量基準で決めるんだっけ?
あれもなんなんだかなあ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 14:32:47 BiJKoBBN0
ビアンテなんぞ10月の時点で3桁しか売れてないよ
超失敗作。なんであんなもん作ったんだバカ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 15:10:43 ZhNOP+N7O
>>320
俺は気にいって買ったぞ(笑)
車がﾊﾞｶｽｶ売れるほど世の中景気の良くないし仕方ないだろ。
デミオ以外はみんなダメみたいな話したって仕方ないだろ。
ハイブリッド車無いんだし(笑)
322:158
08/12/06 15:42:02 ZL4Rtnp30
>>319
＞CO2の排出量基準で決めるんだっけ?
それだったら、ミラーサイクル最強伝説が・・・・・
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 18:00:02 sXG3fM3B0
水素ロータリー早く出せよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 18:40:01 l9zAd1rq0
うん、たしか2008年末までにはプレマ水素を出すといってたような・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:06:39 5i13Q+HW0
>>320
アルファードが5000台程度しか売れないんだからビアンテが三桁でもしょうがないんじゃないの。
景気よければヴェルファイアと合わせて2万台はいくだろ、あの売れ線車なら。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:55:27 rWsDRUL60
水素ロータリー出てもスタンドがなぁ
地方の田舎住まいには縁の無い話か
国策でともなれば話は別だろうけど
国内シェア５％程度？のメーカーじゃ影響力乏しいだろうし
スタンドの方も設備投資に見合った実入り無ければだよね
現実は厳ちい
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:04:24 7hRGVNZN0
何だかんだで既にインフラ整ってる電気ですかね
シリーズハイブリッドでもいいですよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:20:26 Pfg4Ecrv0
トヨタ最終決算は赤字転落らしい
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:26:59 UzdppPO90
ビアンテはそこそこ売れるはずの、しかも待望のカテゴリだったのに大失敗とは
１、値段高すぎ
２、２列目無駄に広い、３列目イラネ
３，燃費悪すぎ
この２つが失主な敗因だったな。でもまだ
シートとシートアレンジ直して、エンジン絞って、両側PSD標準装備で210万円定価、平均値引き30万円
なら復活できる。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:31:09 7hRGVNZN0
2つ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:34:19 8GO+uH8n0
４ 顔がキモすぎる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:34:45 UzdppPO90
ああ、スマン３つだな。
ついでに言うと俺は
２列目の無駄な広さに呆れて買わなかった。２列目を一番後ろにしたら足下は伸ばした状態でさらに20cmくらい
スペースがあるんだが、フットレスもないし、何も使えないまさに無駄なスペース
エスティマより高いことよりそっちが残念。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:39:18 7hRGVNZN0
ほんとはあそこにAZ-1を搭載できるようにする予定でだね…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:44:42 AeNuaWXP0
>>325
でも発売間もないミニバンがいきなり3桁クラブなんていくらマツダでもありえん
2年位たってから3桁クラブの仲間入りじゃないんだから
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 01:22:07 VxtBogaF0
>>320>>325>>334
ビアンテが5ナンバーだったとしても、
あのフロントマスクで売れなかっただろうね。
次期アクセラなんてラジエターグリルやフォグランプあたり、
まんまプジョーのパクリだよなー。
HBなんかリアがかっこいいだけに残念！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 02:07:33 RVwcPqNW0
ビアンテの販売台数なんてどこで見るんだ・・・orz
337:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/07 03:47:25 RfHR2Pbz0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>329 そもそもマツダの客であのクラスのミニバン欲しい人は
| F|[|lllll］) 大半がプレマシー買っちゃうから、って気はするが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
DY系デミオに対するベリーサみたいな感じで「あくまでそれじゃ物足りない人向けの補完商品」
としてあんまり数が出ないことを承知で作ったのか、それとも結構出るはずだったのかだよなぁ
#プレマシーには法人向けを想定した廉価グレード（20Fだっけ）があるけど
ビアンテには現時点では無いし、ベーシックグレードからしてそんなに安くない、ってあたりで
どうもその辺の真意が読みづらいし
＜普通なら背の高いやつのほうが汎用性高いってことで法人系需要も考慮する
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 09:45:55 c0oFbZZbO
>>332
買ってからブーブー言った方がいいよ。実際に買って満足してる人も沢山いるんだしさ。
お金ない、貧乏なら貧乏なりの身の丈にあった車選びがあるからね。でも、マツダ車買えないってｗどんだけ