09/08/24 09:06:07 z3KjzuZ4O
>>702
ホンダ自身がＮＳＸのマイナーチェンジで、ボディの材質や成形方法や燃料タンク周辺の強度アップなどをしている。
つまり初期ボディには欠点がある事を、メーカー自身がわかっていた証拠。
それとコーナーウエイトを計測すると、左後輪より右後輪が５０㌔以上重い。
右ハンドルで右にドライバーが乗れば、左右重量バランスはかなり悪くなる。
右→左のフリっ返しのスピンを見て何とも思わないのは、ただの車音痴だなｗ
09/08/24 09:06:07 z3KjzuZ4O
>>702
ホンダ自身がＮＳＸのマイナーチェンジで、ボディの材質や成形方法や燃料タンク周辺の強度アップなどをしている。
つまり初期ボディには欠点がある事を、メーカー自身がわかっていた証拠。
それとコーナーウエイトを計測すると、左後輪より右後輪が５０㌔以上重い。
右ハンドルで右にドライバーが乗れば、左右重量バランスはかなり悪くなる。
右→左のフリっ返しのスピンを見て何とも思わないのは、ただの車音痴だなｗ