08/11/18 08:44:26 yLzNTYr60
車板にしては建設的議論の方向性になってきて俺ｗｋｔｋ！
>>236
13B-REWのFDのインジェクター(654ccあたり550cc+850cc)でも2.5k設定なんで、
全く同一のインジェクターを使った場合でも、16Xは単純に1.23倍の3kちょいを
掛けておくだけでＯＫのはずです。
ただ、コモンレールディーゼルなどは200MPa近い燃圧(1700kg/cm2とか)を掛けるので
15kg/cm2という燃圧がアホか、と問われれば、そんなことはありません。
>>239
エキセンの穴からローターの内側にオイルを噴いていますが、冷却の期待は
あまり持てません。潤滑が主目的。
油圧を上げて強制的に熱せられたオイルを押し出すことを促進してしまえば、
とも考えますが、おそらくシールからハウジング内に漏れ出してしまい
（オイル下がりっていうか逆ブローバイっていうか・・・）取り付く島がなさそう。
>>240
話の趣旨としてはこうです。
ローターが高温になるとデトネーション発生
アプローチ(1)：ローターの温度を下げる
→燃料を濃く噴くしかない
アプローチ(2)；ローターが高温でもデトネーションが発生しない構造にする
→上死点付近での直噴構造とする
→高効率燃焼によってローター温度は上がり続けるのでセラミックローターetc.