08/10/15 20:30:42 7wK/IxcS0
いちおつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:00:07 T+UbFZhT0
新旧インプ、旧型エボ、シビックＲよりも遅いクルマです。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:11:08 crYmjvccO
エボマニアだった俺が、今回で乗り換えた。
３・６・８と乗ってきた。新車でね。
時代の流れだから仕方ないかも知れないが、昔のようにかなりスパルタンなエボを出したらきっと買うね。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:27:03 Evgi5Uf/0
>>1
乙
ヤ○オクでA13Aが安値で流れてるんだけど買いかな？ そろそろ山がなくなって来た。
誰か買ってみた人居ない？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:28:09 xTKGTY0L0
08年モデル下取りに出して09年モデル成約しちゃった＾＾
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:29:14 o9uf2azXO
エボⅢを新車で買えたって、どんだけオッサンなんだよwww
てか、もはやジジイだろ。
エボ降りて正解だと思う。
俺も19で新車Ⅳだったから相当なオッサンなんだがwww
ⅣⅤⅦⅨときて今のⅩTC-SSTで年齢的に最後のエボだと思ってるよ。
流石に30後半になるころには恥ずかしくて若い車には乗れないな。
最近M3に興味がある。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:32:32 Evgi5Uf/0
>>7
Ⅳ発売の年とか俺消防だ・・・ｗ
逆にBMWからエボⅩへ来た人も結構居るみたいですよ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:33:22 8akOFFBu0
>>994
952ではないですよ。
インリフトの話は足が固い→速いっていう話がおかしいことを指摘するため
後半の走行会の話云々は、固いほうが操縦性は高い旨上述したとおり
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:08:05 SXVRYWk30
>>9
そうですか、俺は
硬ければ速いのか？っていう話に対して
ノーマル足よりは速いって指摘するために
底付きや、ロールスピード云々について語っただけですけどね
サーキットを走るときに
ノーマル足の車とまともな車高調の入った車
好きなほうを選べるとしたらどっちに乗るんですか
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:17:35 8akOFFBu0
>>9
そろそろ最後にしますね。
＞サーキットを走るときに
ノーマル足の車とまともな車高調の入った車
好きなほうを選べるとしたらどっちに乗るんですか
もちろん、車高調
ま、サーキットでの話しだと、結果としては、固いほうが速いね。
ここは、見解一致してるのかな？
ただ、あくまで固くすれば速くなるもんじゃないとは思うけどね。
12:11
08/10/15 23:23:08 8akOFFBu0
最後だといったのにすいません
訂正です
>>9 → >>10 でした。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:32:50 SXVRYWk30
>>11
俺も見解は一致していると思いますよ。
>>952
の書き込みはリアルタイムで見ていましたよ。
正論だったのでスルーしてましたけど。
>>981
で煽りがはいったから仕方なく書き込んだまで
>>985
の初っ端で
>フニャフニャした足と常識的なバネレートの車高調の比較で話を進める。
>ここをハッキリさせないと話が噛み合わなくなるから。
>8キロのバネと12キロのバネのどちらが速いかなんて分かる訳ないから
とわざわざ書き込んだのは硬い柔らかいの話は人によってベースとなる基準が全く異なるからで
硬ければ硬いほど速いなんて一言も言ってないでしょ。
14: ◆M6R0eWkIpk
08/10/15 23:58:20 /VQsr+mS0
エボ１０ノーマル足とただ硬いだけのストロークしないサスならノーマルの方が速く走れるっす。
ただ硬いだけの足だと、AYCやACDを上手く使えないよ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:07:04 XPGGaiff0
サス云々なんて二の次。軟らかくても直線速ければ勝てる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
かく言う俺もカーブでは沈むⅩの足が、日常で柔らかいかというとそうでは
ないので思案しているが…
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:07:44 lK3d0G1xO
>>14
足回りとAYC、ACDの「効き」にはほとんど関係ないだろ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:32:35 YGUDUl+B0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
PLAYSTATION 3 80GB（クリアブラック）【「グランツーリスモ5プロローグ Spec III」期間限定同梱版】
発売日： 2008年10月30日
予約締切日： 2008年10月29日
18:11
08/10/16 03:04:32 l64oqURk0
>>13
バネが固い方が速いかについては概ね見解が一致したみたいですね。
>>996
ランエボの場合フロントサスの縮み側のストロークが、リアサスの伸び側のストロークよりずっと
長いのでフロントが硬ければリアのインリフトは防げるよ
でちょっと気になったので、
ランエボは前のモデルからリアのストロークは不足気味ですよね
ただ、リアインリフトを防ぐためにフロントのバネレートをあげると
アンダー気味になってしまいます(フロント左右荷重移動量が増える)
もちろん13さんはご理解しているでしょうが、
他の方が読まれたときに誤解するといけないので念のため
あと、個人的見解ですが、一般公道の走行のみなら車高調はおすすめしません
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 06:25:34 Yc1VtwPUO
フロントの方を固めにセッティングしてるショップやユーザー多くない？
AYCを生かすため？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 07:53:55 eijV4Y4CO
リアはフロントより柔らかくする傾向みたいだ。
試しにリア固めにしたらやたらリアが出るようになってしまった。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 10:42:35 d+jKpfUS0
>>16
電子デバイスは４輪がキチンと接地してないと効果を発揮しない
>>18にも書いてあるように特にリアサスはストローク不足だから
セッティングでフロントよりもちょっとやわらかめに設定してやんなきゃならん
ブレーキングでコーナーに侵入する際に内側後輪が浮くようなセッティングはご法度だよ
ＡＣＤはあんまり関係ないけどＡＹＣ付きの車両は注意が必要
ただ、”ある程度は”固くするってのだけでガチガチもダメなんだ
適度な固さが必要だな
スーパー耐久のオーリンズランサーなんか見てると他の車両よりも格段に柔らかめなセッティングにはなってるけどね
キャンバーも13号車と比べると全然付いてないし
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:47:48 mV2sFrL30
交通事故でペニスを切断した為、結婚願望は強いがいまだ独身・・・
女性を見ても股間が熱くなるだけで寂しいです。
そんな自分を癒してくれる相棒X
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:51:21 d+jKpfUS0
>>22
（´；ω；｀）ｳｯ
聞いた話じゃセックスとスポーツは同意義なんだとか
ストレス発散にサーキット行こうぜ！
つか童貞の俺が言ってもどうしようもなんだけども・・・
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:12:33 vKyfIsri0
皆、キズ付けられたりしない？
今日もコインパーキングに止めている間にキズ付けられた
マジで腹が立つ
何か良い抑止力知らない？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:20:44 hkq+ytea0
やられる前に自分で傷だらけにしておく
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:21:00 5Xla9KoS0
ナンバーをＤＱＮにしる
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:55:24 mV2sFrL30
自分自身傷だらけで・・・
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:31:02 LQUU0GOQ0
>>24
治安が悪そうなところに車を停めない。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:41:57 zDWyHJDM0
良い車買っても金がなくて家から遠く離れた屋外の月極駐車場に停めておく何て本末転倒だろ。
総額で500万も600万もする車ということは、セキュリティもしっかり金かけれる奴だけが本来乗る車だろ。
それか後先なにも考えず、ただ欲しいから乗る、そうう奴な。それなら傷つけられても文句言うなよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:17:38 vKyfIsri0
>>28
それは無理でしょw
>>29
もしかして俺へのレス？
月極じゃなく街の駐車場に入れた場合だよ
一応、家の駐車場はシャッター付きだから盗難もいたずらも心配ないの
あと車両保険入っているからセキュリティーには金かけない
いたずら抑止ならオンボードカメラでも付けておくかな・・・
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:17:54 Yc1VtwPUO
エボを休日早朝一人ドライブ専用セカンドカーにしてる。
家族で出掛けるとか買い物だとか車から離れる可能性がある日はどうでもいいメインカーか嫁の車で出掛けるようにしてる。
基本的にエボ乗った時は乗りっぱなし。
嫁、子供は絶対乗せない。
てか、速攻足回り換えたから乗りたがらないwww
あと、専用ガレージもあるし安心。
我ながら最高のイタズラ防止だと思う。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:31:08 vKyfIsri0
やっぱり新車&エボということで目の敵にされているんだろうね
ピカピカにしていると余計かも知れない
何気に検索していたらカメラ付けると犯人にバレた場合窓を壊されて
カメラも奪われるっていう書き込みがあったけど、そりゃそうだわな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:51:16 HQ88URJjO
タコ菱の乗用車ごと気で笑わせるなww
被害妄想乙！
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 05:36:36 prWbEfxvO
しかし、実際問題その三菱車ごときで人が死んでるから質が悪い。
ま、世界的に見ても人気車種に入るだろうから気を使うのは当然だろうな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 13:09:03 QcnnaBIV0
>>31
自分も休日早朝峠専用。
嫁は一度しか乗せてません。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 19:15:59 3eAtmtoa0
セキュリティではイタズラは防げんよ。
レーダーセンサーあったとしても出先の駐車場では普通使えないからな。
まあ>>31、>>35のような使い方なら一番安心かもしれんけどほとんどの人は
メインカーだろうからね。
盗難は防げてもイタズラは難しいんだよね～。
>>30
車両保険だと車上荒らしにあった時めんどくさくないかな。
何かしらの防犯アピールしておくと多少なりともイタズラにも効果あると思う。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:13:13 Sa0H6Hmv0
多少の傷だと面倒なんだよな
1回保険使うと等級据え置きだから
修理代が1～3万なら保険使わない方が得なんで結局やられ損になる
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:56:44 QxI5PkR70
十円傷程度なら、ソフト99のセットで何とかカバーできんのか？
バテ塗って、タッチアップペンで同色に塗ればかなりごまかせるだろ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:08:20 odmB+2hsO
ギャランフォルティスエボリューションx
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:13:30 qo5WAroz0
URLﾘﾝｸ(dorato.jp)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:52:44 93BmI5y70
>>37
20等級なら、これ以上あがらないから保険使った方が得なのかな？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:09:12 HQ88URJjO
ランエボ乗りが傷の心配ですかwww
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:17:44 +iBxLTn50
傷の心配するのっておかしいことなの？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:24:32 QyVrLtv10
>>41
そのうち保険会社が契約してくれなくなるって・・・・
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:32:22 Sa0H6Hmv0
自分でやるのはやめておいた方がいいよー
以前所有していた車でやった事あるけどね
どんどん広がって手をつけられなくなったw
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:37:56 fe2oUz1n0
プロが何故あんな高い金額を取るか考えてみろ
せいぜいタッチペンが素人の出来る足掻きだよ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:53:58 HQ88URJjO
>>43
傷が心配ならランエボやめれば
峠とかサーキット走らないの？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:14:06 Vvfd5H010
>>47
走って付くキズと10円パンチを一緒にする奴
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:32:48 ihuUvsbI0
10円パンチくらうようなへぼい
駐車場しかないんか、ちみんとこは。
マンションのがそうなら、管理者にいえばいいし
月ぎめなら、かえなさい。
でなききゃ、なに乗ってもくらうぜ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:35:42 Vvfd5H010
>>49
3点
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:54:48 F5qE7MtY0
ははぁ～ん
>>49
別に煽っている訳じゃないけど君の住んでいる所では
街中にコインPがないんだろ？
だから判らないし話が噛み合わない
ちがうか？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:56:46 n4RJvK3l0
>>49
10円パンチくらうへぼい駐車場とはどういうことなのか、さっぱりわからない。
管理者に言ったところで傷は治らない。
月極を変えたところで、自分の家の近所(２ｋｍ以内)しか借りる事が出来ないから同じ事。
お前、車買った事無いだろ。
と釣られてみる。
ネタにしてもツマンネ。０点。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:57:33 F5qE7MtY0
でもいいや
違う所で保険屋さんには儲けさせていただいてますからw
別に犯罪犯している訳じゃありませんよー
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:04:43 JLpaQDB/0
いや、月ぎめ読めてるから4点と評価したい
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 03:11:10 oEgPRc5WO
だれもエボなんか悪戯しないよwww
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 05:56:42 lLHVGzMKO
競技ベースとは言え、今や平気で５、６００する車だから一般リーマンにとっては僅かな傷でも精神的にへこむよな。
CN、CP、CT乗ってきたけど今のCZが一番気を使うわ。
今回のCZをキッカケに基礎工事含め200万かけて3台収納ガレージ建てちゃったよwww
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 08:33:40 FJ9lHzXz0
まぁ基本的に「エボだから、わざわざ停めてある所まで行って傷をつける」って人は稀だと思うが。
人通りの多い目立つ所に停めたり、停め方が悪かったり、乗ってる本人自身に問題があるから
「傷を付けちゃえー」ってなるパターンが多そうだけどねー。
治安が悪い所に停めて「傷付けられた」って騒ぐのは論外ｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 08:42:05 c9XMt3O2O
>>55
掲示板ですらこんだけ絡まれる車なんだからそうとう危ないだろ。
妙な気起こすんじゃねえぞ、いいな？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 08:54:24 LhWhlDvH0
>>56
200万てずいぶん安いな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 11:48:47 oEgPRc5WO
>>56
競技ベースは９までだろww
Ⅹはギャランとたいして変わらないじゃんww
中途半端なんだな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 12:03:31 dQNjZDfH0
>>60
2点
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 12:53:20 lLHVGzMKO
>>59
ヨドコーでちょうど値上げ前だった。
基礎入れても200万で収まったのは嬉しかったよ。
やっぱガレージいいわ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 17:22:16 DFoNz/Ev0
波板張り合わせた感じのやつだろ？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:35:19 Z5A3eG+s0
>>56
田舎だから駐車には困らないけど
野ざらし状態だしなぁ
ガレージがうらやましいわ
2台収まるガレージがあるのに物置状態で使えんし・・・
新車だから尚更傷つくとへこむよねｗ
トンネル内に落ちてたコンクリート片らしきものにぶつかってバンパー傷ついた時もへこんだし
郡サイに行って谷底に落っこちそうになって緊急回避したらサイドステップぶっ壊してへこんだし
まあ、エアロ変えるきっかけになったから良かったけども
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:58:17 azNeX7Ba0
>>63
それだら２００万なんていかねーよ。
俺の中ではガレージっていってもそれだから、２００万のガレージっていうと、高っ！って感じ。
やっぱ新車でエボ買うようなのはほどほど金持ち多いんだな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:56:18 iET0juHe0
今日、契約してきた～♪
下取り無しの、値引き25ﾏｿ＋小物用品だったよ！
納車は約一ヶ月後の予定。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:08:31 F5qE7MtY0
>>66
エボⅩCLUBへようこそ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:17:36 azNeX7Ba0
SST不思議なんだよなー。
以前5MTに乗ったときは、CTより加速悪くなったと感じたのに、
SSTに乗るとCTより加速よくなったような気がするんだよな。
それも微妙にじゃなくて、はるかに速くなったような気がするんだよな。
でも、実際には１秒なんて変わらないんだよな。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:44:26 Z5A3eG+s0
>>66
オメ
どれかったの？
やっぱりサーキットとかは行かないん？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:42:58 iET0juHe0
>>67,69
ｻﾝｸｽ㌧
契約したのは、GSR（SST)＋ﾊｲﾊﾟﾌｫ＋ｽﾀｲﾘｯｼｭ＋ﾚｻﾞｺﾝ＋BBS＋ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ＋α
サーキットは、何年か前までちょぼちょぼ行ってたけど、最近はさっぱり。
でもエボをお山で試した具合次第では、また行く気になるかもね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:46:02 Z5A3eG+s0
>>70
ＳＳＴの油温が上がって警告灯点いて吹けなくなるからストレスたまるかも・・・
まあ、５ＭＴでもエンジンの油温が１２０℃は当たり前ですよ！
・・・俺、間瀬のレースで１３５℃まで上げた事ある
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:01:54 Od6Y+mSRO
駐車場によっていたずらされるか、されないか ある事しらないやつがここにはいるのな。
無知なのはいいが、こういった不確定な人が覗く場所で、無知を晒すのはどうかと思うが…
数十メートル離れてるだけで頻繁にあるとこと全くない
所が実感にあるんだ。されやすい場所に止めるのは、リサーチ不足で用心が足りんだけだぞと
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:17:57 F5qE7MtY0
>>72
まだ言ってんのw
「ここの駐車場は危険だ」なんて事前に知ることなんて出来る訳ないじゃん
超能力者じゃあるまいし知る術があったら教えてほしいね
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:20:26 F5qE7MtY0
このマップでどこの駐車場が安全でどこが危険か教えてよ
URLﾘﾝｸ(times-info.net)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:25:22 azNeX7Ba0
>>74
何故Times限定。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:40:14 oEgPRc5WO
>>71
間瀬のタイムどれくらいですか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:41:30 azNeX7Ba0
駐車場の話とまざって紛らわしいな。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:26:43 lLHVGzMKO
MMCSの新曲データのダウンロードって何ヵ月毎に更新されんの？
あとナビも早く更新して欲しい。
半年前、近所に新しい道が通ったから
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:51:42 JLpaQDB/0
>>78
半年前を反映ってのは無理なのでは
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:58:47 HrSK3l6u0
>>74
繁華街の近くで酔っ払いの多いところ
壁に落書きがある周辺
一般人以外が住んでいる地域
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 02:03:30 vo90Cx4t0
>>73
７２じゃないけど、そういったことは、
ある程度被害報告ででてるから
警察いってみそ。それくらいで、どの程度被害があるか
ないか、わかるとおもうけど？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 06:39:59 EG0l3c+gO
社外のセキュつけるだけでだいぶ違うよ。8のとき盗難されそうになったから社外のセンサーとイモビつけたらいたずらされなくなった。
俺も置いてる場所は飲み屋と主要道路に近い場所に置いてるけどまだ点になっては無傷です
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 14:42:04 IyV3A3NDO
>>66
おめでとう。
25万も引いてくれるのね。OPたくさんつけたから？勝因教えてください。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:32:26 83pe1OzxO
先行予約組だが当時でもOP150万強付けて、それプラス通勤用のオンボロ中古軽＋保険新規契約したら確か40万は引いてくれたぞ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 19:02:30 fJIvu2FK0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
英国警察ランエボパトカー
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
豪州警察ランエボパトカー
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
豪州警察ランサーパトカー
日本でも導入すればいいのに。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:31:39 350I27KT0
>>76
１分１１秒７３７
チューニングはポン付け補強パーツと運転しやすいようにフルバケとかシフトノブとかペダルを変えてるぐらい
あとは後ろ座席を取っ払ってるぐらいかな
一番効果があったのはメンバー筋金君
いままで１２秒後半から１３秒前半を行ったり来たりだったんだけど
メンバー筋金君をつけた直後の１０/７に走りに行ったら１秒以上もタイムアップしやがったｗ
つまるところ俺のテクニックではありませんｗ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:59:35 83pe1OzxO
>>86
足回りはどんな仕様？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 21:22:06 2HWJZlwhO
>>86
サンクス！
Ⅹのタイムがどれくらいか知りたかったので
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 22:01:55 350I27KT0
>>87
全くのノーマルよ？
いきなり足換えてもノーマルの動きが分からんかったら車高調のセッティングできないから
たぶんタイムだってシングルは出せるはずだからそれからにする
>>88
俺のタイムで参考になれば・・・
でももっと上手い人いると思うよ
90:83
08/10/19 23:09:58 IyV3A3NDO
>>84
サンクス
自分は150万もOPつけられないや。せいぜいスタイリッシュくらい。
下取りつけて商談がんばってみるよ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 20:14:39 RTmJiASX0
ガセハッキングで自爆した奴に逮捕状が出たと大騒ぎしてるぞ
覚悟しておくことだな
寒い留置所乙
？？？？
誰のPCをハックしたのかな（笑）
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 20:18:27 XEvV/Rdf0
後期型ECUの書き換えの実態？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 22:04:19 kEogzc3S0
>>71
SSTのオイルクーラーにファンつけたりすると大丈夫らしい
URLﾘﾝｸ(g-force.way-nifty.com)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 23:56:17 C/Q85TPY0
>>66
25万匹か。でかいな。
インプがハッチになって事実上競合車がいないってのに
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:18:28 McUVtKl3O
>>94
インプには勝てないって事？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 01:08:20 JkUqELby0
勝ち負けがどうのではなく、セダンとハッチに分かれてしまったということ。
極端な話フォーカスとジェッタくらい両車に違いが出てしまってる。
雑誌の記事はさておき、現実的にこの2台を比較する消費者はそんなにいないと思う。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 02:25:43 McUVtKl3O
>>96
インプのが速いみたいだね…
ラリーもダメみたいだし
GT-Rには勝てないし
ランエボ好きだったのに残念
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 03:04:22 CvqcR6b/O
ECU弄ってみな。豹変する。
今年の筑波アタックだと恐らくGRBインプには勝てるだろう。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 09:47:54 JkUqELby0
今ECUいじるならどこがいい？
前エボ7をマインズでやってもらったけどリミッタカット以外何も変わらなくてガッカリしたんだけど
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 10:57:58 Prxysme30
>>99
G/Forceが一番数こなしてるんじゃね？
ECUTEKは嫌とか謎な理由が無ければ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 11:03:36 by/LhqQ90
>>99
現車合わせセッティングしてくれる店が一番だね。
シャーシダイナモでBEFORE＆AFTERを見せてもらえたらベスト。
個人的にはJUNオートがお勧め：
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 12:31:01 JkUqELby0
ﾄﾝ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 13:12:05 QZv4gg1l0
これってどれ位アップするの？
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 14:19:38 86fkFnOn0
>>100
俺はECUTEKはいいけどG/Forceは嫌だな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 18:18:10 fdRY8so/0
俺は新潟だから高崎のマルシェかなー
それにしても遠い・・・
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 20:07:09 eYDTztRh0
>>104
同意、G/Forceのいい噂も聞かないし、あのオヤジのブログ見ると腹が立つ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 20:52:33 oPVNZq9KO
やっぱりＥＣＵはラリーアートだろ！
なのに、5ＭＴ用すら出る気配がない・・・。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 22:07:29 v7Jl5rk90
「あると思います」
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 00:18:42 MPC/5OIs0
OPのフロントスポイラー、純正のでかいタイプと
ラリーアートの薄いタイプがあるけど空力的にどっちが優れてんだ？
ラリーアートのほうはカーボン使ってて高いんだが。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 00:20:17 kzRV6GgIO
レースでコンマ何秒詰めるとかじゃない限り見た目好きな方で良いと思う。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 06:18:28 HL4lA3vb0
>>100
吊るしの書き換えだとマイルドなチューニングだからあまり体感できないのが殆ど。
現車合わせをしてもらって>>101が言うようにチューニング前と後のデータを見せて
くれる店がいいぞ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 06:20:02 HL4lA3vb0
>>100 X >>99 ○
ｽﾏﾝ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 07:59:07 hHFHfxwqO
すいませんちょっと質問させて下さい
この車には韓国企業？の手が入ってると耳にしたのですが、開発か何かで関わっているのでしょうか？
来月にでも購入予定でしたがこの話を聞いてから迷っています
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 09:34:30 xMQvA5nB0
>>103
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
もとがライトチューン３３０ｐｓの車両がECUチューン後
３７０ｐｓになったらしい
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 09:35:17 RjqRmao/0
>>113
エンジンも車体もヒュンダイの手が入ってるから絶対に買うのやめといたほうがいいよｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 09:53:57 X1j6P4oW0
>>113
そのソースも朝鮮のはずだが
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 12:44:27 g395f6w+0
>>114
どうも。
ただ,これは元々ノーマルではないですよね。知りたいのはノーマルにポン
付けで幾ら出るかなんです。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 14:18:12 dBThJJ1p0
>>104
>>106
Ｇフォース人気ねーなｗｗｗ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 15:14:26 a4Oi9QW+0
みんカラのブログ使って自社製品の宣伝しまくりの企業も人気がないよなｗ
アンチ増やしてるだけな気もするがｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 15:15:08 2Xn5XzOA0
仮に280psが400PSになっても500PSになってもすぐ体が慣れてきて次が欲しくなるよ。
最後はこんなに金かけてなにやってんだ俺はと気づくんだ。自分でこれで良しとした
最低限の所で止めて、テクを磨いたりメンテに金かけて大切に乗る事が
楽しく車と付き合う秘訣。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 17:29:15 /HTq8ulf0
究極の安物底辺ダメ車よろしく～♪ ランエボはカス、街中で速いのは安くて軽い
こいつなのだと（爆）（購入者談）
■＠ アルテッツア【改造・貧乏アリスト】（笑
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板:1-100番)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 17:30:22 j0pjMmYr0
>>119
他社製品の批判はいただけないが、
自社製品の宣伝ならまぁ許せるかな。
話は全然違うが、
結構有名なオーリンズDFVのショップカスタマイズをそこで入れたんだが、
ショック交換してリフトから降ろして、車高はこんなんでいいですか？
と聞かれたときは耳を疑った。
前後とか左右に動かさないで着地しただけだよ？基本中の基本じゃね？
と心の中で思ったけど、ヤバイ気がして、これでいいですっていったら
じゃぁ作業終了です、だって。
アライメントも取ってくれないとは思わなかった。
アライメント込みの工賃か聞かなかった俺も悪いんだろうけど、
そんなのデフォだと思ってたよ…。
マフラーとかECUもお世話になろうと思ってたところだったから
今回の対応にちょっとヘコんだ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 18:49:47 BysKIpwOO
>>122
アン○ミ？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 19:26:08 Sf0FuHcS0
今日、１２ヶ月点検ついでにラリーアートのプラグカバーと後期型のリアランプブラックを引き取ってきた
ブラックのランプかっこええ・・・
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 20:14:09 0/D0fo720
>>124
車は何色？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 20:30:57 j0pjMmYr0
>>123
ご想像にお任せします。
最近走行会があったようです。
ってご想像通りです。
また話は変わるが、
英ポンド安だしGRIDさんDL1の値段下げて欲しいなぁ。
プラチナ大暴落中だしキャタライザー値段下がんないかなぁ。
とか思うと今買いどきな気がしない orz
不況に貢献したいんだけどなぁ ｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 23:04:55 MPC/5OIs0
>>124
プラグカバーとは渋い選択だな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 02:01:11 1ImsMre8O
いま点のSST乗ったけど、ブレーキングが弱点だね
最初は面白かったけどね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 09:48:47 kbwByxaZ0
>>128
どこがどのように弱点？
重いから利きづらいのは車重のためだし、パッドでいくらでも補えるが。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:28:16 lnp+/3b7O
ベスモだかなんだかでマニュアルに比べたら悪いとかいってたね。
自分は特に文句ないけど。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:57:22 BkHyP9bE0
>>126
あんだけ、ブログで足回りについて能書きたれておいて、その対応かよ。
チューニング素人でも優しく対応してあげれば、
いいお客様になると思うんだけどね・・・。
その時に、はっきり聞けば良かったんだろうけど、
なかなかいえない空気感ってあるんだよね。
え・・・・まさか・・・って感じだろ。
気分害されて、ご帰宅する姿が目に浮かぶよ。
結局、最後は淘汰されると思います。
少なくても、俺は行きたくなくなったよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:02:26 zGn3mfjz0
お前らマフラーはどこのがお勧めですか
柿本検討してるんだけど品質とか知ってたら教えてください
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:17:35 my0pPRr70
>>126
>>131
Gもアン○ミも世話になった事あるけど、
基本的にこっちから何か聞かないと答えてくれないんだよな。
オーダーしたチューニングの詳細とかでさえねｗ
しかも色々と聞きたいけど聞き難い雰囲気がやっぱりあるんだよな。
車好きなのにそんな事も知らないの？とか思われそうな、っていうか。
特に後者のお店代表の、金持ってそうな客に対する対応と自分に対する
対応の差があまりに露骨な事があって最近は全然行ってないや。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:19:15 BkHyP9bE0
>>132
お前知ってて、釣ってんだろ・・・て釣られてみる^^。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:30:09 zGn3mfjz0
いや悪いマジで知らんのよ
柿本ってそんなにヒデエの
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:32:08 0G7LiGpC0
あのリアランプの中途半端なデザインを何とかして欲しい。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:36:31 my0pPRr70
>>135
あの小さい砲弾型のタイコでJASMAレベルの消音は難しいと思われ。
ってことは・・・？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:57:11 1ImsMre8O
>>129
所詮ATって事かな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 12:47:47 eD/EfO6/0
>>138
ATではない。SST＝マニュアルトランスミッションの自動版。
知ってるくせにATと呼ぶな。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 14:59:15 zGn3mfjz0
>>137
やっぱりそうか
>>139
MTの自動版じゃなくてDSGじゃないのか
MTの自動版ってもっとカックンカックンするし
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 15:24:53 JZ54ExSx0
自動変速ならATじゃまいかい
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 16:01:39 i7/2GwD00
オートマチックトランスミッション＝ATなんだから、
そのシステムの違いはどうあれ、自動変速なら広義のATなんじゃないすか。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 17:00:50 etUNB09UO
道交法でAT限定で運転できるから日本でATと言われるのは仕方ない
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 17:50:27 RYDJ9nCr0
まあ、そんなことどっちでもよくて
荒らしたいだけなんだろうがな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 18:28:05 tBUl529P0
オートマ＝ＡＴ トルクコンバーターだろ。
ＳＳＴにトルクコンバーターなどない。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 18:42:15 PSxmNIIT0
>>129
>>130
効きが悪いんじゃなくて
ブレーキングでABSを効かせてしまうと
シフトダウンがキャンセルされてしまうという話じゃなかったか？
コーナー進入時にはギアが落ちていないと嫌だから
結果的にハードブレーキングを避けてしまうと。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 18:48:26 zGn3mfjz0
>>145
オートマ＝トルクコンバーターなんて考えてる人は
1000人に1人もいないと思うよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 19:16:33 buUIbx8a0
昔はオートマの事をノークラって言ってたなｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 19:24:35 xw3Kx/vt0
トルコンのもCVTもDCTも全部ATだろ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 19:59:16 nEXwoW010
Ⅹのノーマルマフラーは相当品質良いらしいじゃん
金出して変えて馬力ダウンなんて笑止
ユーザーをバカにしているんだよ
チューニングメーカーなんぞ所詮5流以下
もう一年経つんだぞECUの解析ぐらいチャッチャとやれや
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 20:40:24 UJze2+MT0
マフリャーは排気効率とかパワー曲線がどうたら言うものではない。
や る 気 に さ せ る 音 か ど う か だ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 20:42:35 140lSwo30
シゲのマフラーですね分かります
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 20:55:38 sEovEAf00
神Ｈ＆Ｔを一般人に見せ付けてやりたいんだよ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 21:38:01 BxihjJ3WO
あ、WRカーもATだな。
WRカーでさえATな時代にMT乗る奴ってどんだけ時代錯誤なんだよwww
MTマンセーはエボⅢ時代の思い出迷子だろ。
俺はⅦデビューで2ペダルMTを期待していたクチ。
結局、当時は噂で終わったから仕方なく5MT買ったけど。
競技から市販車のフィードバックには大体１０年かかるんだな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 21:48:24 qJoN0+9x0
でも、ランエボのってんだぁ～やっぱミッション？
とか聞かれたらＳＳＴだとオートマって言うしかないかね～。
一般人にはＳＳＴなんて言ってもわかんないし、かといって説明し始めるのも
オタみたいだしな。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 21:48:52 1piyZTR40
要約すると
工賃取らずにアライメント取ってくれて
聞かなくてもキモオタ相手に講釈たれてくれる
そんなショップが大好きなんだな
エボオタはwww
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 22:00:26 sEovEAf00
新型のミッションって言えばおｋ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 22:21:05 1ImsMre8O
>>154
現状の市販レベルでＷＲカー２ペダルと同等と言うのですか？
まだ進歩段階だと思うのですが…
現状まだＭＴに勝てていないと思います。
逆転する日が楽しみですね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 22:25:21 BxihjJ3WO
素人にはGT-Rと同じ２ペダルMTと言ってる。
大概食らい付いてくる。
反応を見てるとやっぱりエボとは言え時代は２ペダルだよ。
一般の人にしたらもう３ペダルは一昔前の車ってイメージだし。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 22:28:05 BxihjJ3WO
>>158
論点が・・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 22:59:23 0jubckIG0
>>145
トルコン、ちょっぴり入ってるよ。
クリープさせるためにね。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 23:23:23 HsgB3zXT0
>>156
G-BOSS、乙です。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 23:25:39 HsgB3zXT0
あ！まちがえた。
>>156
さとちゃん、乙です。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 23:35:11 zGn3mfjz0
>>158
MTがSSTに勝ってるのなんて価格しかないだろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 23:44:47 ZpMSrIX10
やっと就職決まりました！
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 23:45:15 1ImsMre8O
>>164
所詮ＡＴなんですよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 00:08:27 dh9bOIaR0
素朴な疑問なんだが、ここの住人はSSTかMTかどっちのユーザーが多いんだ？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 00:54:49 t0ariQ9a0
>>155
MT→マニュアルトランスミッション
AT→オートマチックトランスミッション
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 01:12:17 1uIOzF+z0
実際のところ
MT→ミッション
AT→オートマ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 01:16:18 6gG0PkB1O
やまちゃん乙ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 02:14:29 XzPs0wJU0
ハンドル握ると人間が変わる、俺っ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 06:18:40 ZaD5ecguO
よほど腕が上手くない限り、大多数の人はSSTのほうが速く走れると思う。
いや、マジで。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 06:32:01 HEEDLNxzO
>>161
お前もその一般人の一人だなwww
クリープ＝トルコン・・・かぁ。
まぁ、発想は良いが不正解。
お前はTC-SST＝２ペダルMTと覚えておけば良いレベルだな。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 10:18:20 UmSZ/iL3O
>>173
まあ、実際クリープ出すためだけのトルコンを持つ２ペダルMTも実在するがね。
というか、もしかするとランエボもそうなんじゃないか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 10:23:24 R+TRLsZMO
ランエボＸ初期型は暴落で中古は100万円くらいで買えるんですね。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 10:34:47 XStfIGur0
>>175
2台買う！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 10:47:12 dh9bOIaR0
>>176
いや、俺が3台買う！
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 11:00:43 Qo2vu5rzO
>>174
実際、そうだよ。
あまり知られてないけどね。
>>161が正解
>>173は無知
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 12:36:05 AKu64hC30
SSTにトルクコンバータは付いて無いよ。
クリープは乳製品。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 12:37:10 AKu64hC30
ちなみに俺はクリープ派、もち砂糖抜きで。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 13:00:36 ZaD5ecguO
トルクコンバータ
流体式カップリング
湿式多板クラッチ
↑の区別の出来ない人はSSTのメカを語るのはやめたほうが良いと思いますよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 13:32:04 W06bZV3F0
>>175
大量に買って海外へ流す。 これだけで荒稼ぎ出来そうだぜ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 15:06:25 8jT3+2x/0
Ⅹオタどもえ
他のショップで買ったEVCの使い方を俺に聞くな by Щチャン
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 15:40:23 dh9bOIaR0
>>182
イギリスやオーストラリアはもうとっくに日本からの並行車だらけだぞ
今はポンドもユーロも弱くなってるから台数はさらに増えるものと思われ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 15:44:32 W06bZV3F0
>>184
シンガポール辺りは？ ってまるで俺が窃盗犯か何かに見えてくるじゃないかｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 16:07:16 dh9bOIaR0
>>185
不可能ではないがパイが少ない。マレーシアも同様。
消費の多い英豪ニュージーランドあたりが無難だな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 16:24:09 J/yvp1mS0
>>169
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 19:39:13 Nn2nY8WE0
エボはクラッチ板の圧着率を微妙にしてクリープ作ってるみたい。
SSTはAMTという分類になってるはず。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 19:46:44 mLPiEYlr0
>>188
A：オート M：マチック T：トランスミッション？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 20:34:08 uuK3hrY30
残念！
A：オートメーテッド M：マニュアル T：トランスミッション
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 20:36:14 kuwAQ2670
>>154
2ペダル≠AT
自動変速＝AT
手動変速＝MT
トルコンだろうがCVTだろうが勝手に変速すりゃATという解釈だが
よく知らんがF1とかWRカーって2ペダルだけど変速は全部手動じゃねーの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 20:41:15 2fnG04/70
機構とかどうでもいい、
この車はAT限定で乗れる。
よってAT。
193:sage
08/10/24 20:58:33 UkrmQo+P0
>>178
偉そうな態度で見事に間違っているってのは実に恥ずかしいな。
TC-SSTのクリープは半クラによるもの。
ブレーキリリースを検知するとクルマが勝手にその状態に持っていく。
だから、上り坂をずーっとクリープで走るのは御法度。
TC-SSTオイルの温度上昇によりアラートが発せられることになる。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 21:16:57 TJ9i+wvk0
最近見てなくて返信遅れた
スマソ
>>125
ファントムブラックパール
>>127
１０が納車になった直後にカバーを取ったからねw
ポイしちゃいましょ、ポーイ
ところでTC-SSTは構造上ミッションはMTと同じだが
クラッチの部分はロックアップトルコンと同じような構造
いくらゲトラグ製と言ってもクラッチ部分の湿式ディスクは
世界中のトルコンで使われてるエクセディ製
クリープもらくらくですよ！
まあ、自動で動くんだからATの分類でいいわな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 22:18:15 dh9bOIaR0
>>191
F1は一時期フルオートマだった
それどころかブレーキまでオート化してたから
レギュレーションで禁止になった
数年内にハンドルシフトがたのミッションも禁止になる予定
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 23:01:25 mVHdXoOl0
トルコン、入ってるよ。ちょっぴりだけどね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 23:37:20 uuK3hrY30
デタラメよく書き込めるな。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 01:06:58 NXxqdv9y0
>>178
トルクコンバータの意味知ってる？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 01:12:54 Z96CTKTOO
SSTにトルコン使ってるってよ、おいwww
一般人乙
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 01:12:58 knQotbJc0
トルクをコンバートするんですよね＾＾
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 02:16:18 5orHU3FgO
>>194
だから、トルコンのトの字もないんだって。一般人はこれだから････
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 02:29:42 eFwidFUqO
所詮ＡＴでしょww
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 05:50:09 Z96CTKTOO
一般人は理解に苦しむと思うがクラッチのない2ペダルMTと覚えておけばオケー。
国産ではGT-Rとランエボだけなんだぜ！・・・なんて説明すればちょっと詳しい奴に見られるぞwww
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 05:55:31 VB5Vhi84O
ATと言われて何が嫌なのかわからん
SSTはMTを凌ぐ高効率を誇るATで良いじゃない
論点を意図的にずらしているように思える
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 06:19:51 dKO5VNf+O
>>204
はげどう。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 06:47:24 +dUCcszN0
ＤＦＶてそんなにえーのんか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 07:02:25 Z96CTKTOO
まあ、この時代にロス有りまくりのHパターンMTでシコシコしてるのもどうかと思うがな。
IパターンドグMTだったら羨ましいが
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 07:57:49 7BwEgxDpO
ロスと言う意味ならSSTのロスはかなり大きいらしいじゃないか。
MTと同じか、それ以上のメニューで手をいれても、ロスが大きいため駆動力はMTより劣ってしまうのだとか。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:54:16 JrwRqS6K0
単純にECUと厚揚げ位なら30馬力差前後だったか
210:GSR黒＠ﾁﾀﾝﾀｰﾋﾞﾝ ◆EVO7iab696
08/10/25 10:03:14 aXu4PUA50
ＧＳＲプレミアム見てきた
500万出す気にはなれなかったよ・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 10:08:09 OWiWV9Zb0
>>208
すべての状態でそういいきれるものじゃないよ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 10:33:44 eieGhL7g0
SSTってBMWやVWのDSGと基本的には同じって考えていい？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 10:37:43 7BwEgxDpO
>>211
どういう状況を想定してるのか知らないが、MTと比べてロスはあるかと聞かれたら、程度のさはあれ、ロスはあると言い切ってしまっていいだろ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 10:59:06 o7D0hNL40
>>211
完全接続で 乾式クラッチの伝導率を100とすると、湿式クラッチは85
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 11:44:30 Z96CTKTOO
クラッチ切ってるロスタイムの差を考えれ。
ブーストの落ち込み量にも関係してくる。
クラッチ切ってる間でもパワーが路面に伝わってるとでも思ってるようだな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 12:35:28 VB5Vhi84O
また論点をずらして荒らそうとしてるのかエボアンチは。
直結の伝達効率 5MT＞SST
直線加速の速さ 5MT＜SST
でFA
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 13:12:40 v1mQWqpI0
トルコンさえなけりゃ何でもいいよ俺は
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 14:02:23 +dUCcszN0
穴がありゃ何でもいいよ俺は
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 15:09:42 SsRu7N2IO
田舎住まいなもんでなかなか試乗車が無かったんだけどこないだやっとこさSSTに乗るチャンスがあった
あれ、凄いね
5MTに試乗したときはことさら買い替えたいとも思わなかったけど、コレは良いね
今の8MRに満足してないわけじゃないけど、あのフィーリングはすんげぇ新鮮だたよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 15:35:15 +dUCcszN0
>>219
すぐに飽きる
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 15:52:49 7BwEgxDpO
>>215-216
「だからSSTはだめなんですぅ。」なんて一言も言ってないだろ。
落ち着け、馬鹿ども。
伝達ロスが多いと言うならSSTの方が多いと言ったんだ。
はい、そうですね、で終了の話題だろ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 16:16:26 +dUCcszN0
はい、そうですね。で終わる話をわざわざ書きこむなよ。
相手して欲しいんだろ？はい、そうですねで終わったら寂しくて
泣いちゃうんだろ？馬鹿が
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 16:48:10 Z96CTKTOO
Ⅶでミスファイアリング作動させてたけど、TC-SSTの加速フィーリングはノーマルモードでもそれに近い。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:04:21 eFwidFUqO
SSTなんて安物の大人のオモチャだね
やっぱＭyティンコに勝るもの無し
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 22:11:18 x3UV2wB30
>>210
詳しく。革シートに合わせて内装も手を入れたりしてると思うが、どう。
あと、静粛性向上とかはエンジンかけてみないとわからないかな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 22:23:20 Z96CTKTOO
TC-SST乗り出し560万だったんだが、その安物のオモチャをセカンドで使い、現金一括な俺ってやっぱりかっこいいわw
で、今メインのⅦを手放しコルトRへの乗り換えを検討中。
共働きなんだがエボ2台を含め4台所有は流石にキツくなってきたwww
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 01:23:36 aLY3c7hO0
>>212
２つのクラッチが同心円上についてる(DSG)か、タンデム(TC-SST)か以外
基本的な構造は同じ。
>>214
湿式は常に滑ってるとでも言いたいのか？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 01:48:13 qmDSOVUi0
こんなのありました。
URLﾘﾝｸ(dorato.jp)
俺も大人なんだな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 03:46:18 Y+nj6Qt7O
>>227
>>214のは、液体を撹拌するフリクションロスを含めた意味なんじゃないか？
そういうロスは多少なりともあるし、重量も増える。
しかし、サーキットのラップをレーサーの数秒落ちで走れるくらいの腕がある人ならともかく、
SSTなら両手でステアリング握れるし、速く走れるんじゃないかと思う。
また、何よりコンスタントにミスの無い的確なシフトチェンジは、そういう高負荷走行時のクルマのダメージも少ないと思う。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 06:21:19 +GlHqGYrO
>>222
はい、そうですね、で終わることが分からない馬鹿がいるから何度もよけいな手間がかかるんだよ。
いい加減理解しろ、馬鹿が。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 07:05:27 sk7aaSY4O
MC前にDOPで設定されてたリアタワーバーは廃盤になったのか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 10:40:00 bzAhe1FwO
また山田が痛い事をやらかしてる。
今度はフォルティスのオーナーさんの怒りを買ってるね。
こいつマジで頭がおかしいよね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 10:56:38 RbAOXL1l0
マイナー前のノーマル5ＭＴとのことだけれど、これって本当にノーマルなの？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 11:12:27 2OQA+ld70
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こんなの見てエボを見ると１０円キズ付けたくなるんですが＾＾；；；；；；
エボオーナーはこんなのばかりなんですね＾＾；；；；
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 11:35:00 H0/LXZPH0
いや、エボのオナーだから、エボオーナーとは違うぞ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 11:45:33 hOfrQZmX0
>>231
カタログ見たらまだ載ってる
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 11:46:52 hOfrQZmX0
>>234
＞自分の正直な感想ですし、表現の自由と思いますが
＞三菱車乗りという認識はありません。
＞あくまで、現在はエボのオナーですから、勘違いしないようにしてください。
こんな奴まともに相手にするほうがバカだよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 12:33:06 v85zkDkB0
>>237
SST壊したのか？馬鹿だよな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 12:39:24 Bx9DR0SH0
>>231
ダイジョブ。
オレ09モデルを納車待ちだけど、オプで注文できたから。
>>233
ダイナパックで340PSなら、シャシダイだと400PSくらい出てることになる。
チューンしてあるか、計測ミスのどっちかですね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 13:46:35 o7n0TNXr0
まー山田だし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 14:55:44 hOfrQZmX0
お前らリミッターカットはどうやってる？
HKSの奴ってリミッターカットだけで4万とかするんだけどやっぱりあれしかないのかな？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 16:52:55 KxXt1mub0
先ずは財布のリミッターがネックだ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 17:14:37 AnPQNJZL0
山田のホモは叩けばすぐ逃げるくせに
ホイホイ出てきやがって本当救いようのないゴキブリみたいな奴だ
フォルティスオーナーに失礼だ
削除しとけよオッサン
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 18:15:05 hOfrQZmX0
>>242
そう、あるあｒ…ってそういうことを言ってるんじゃなくて
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 18:35:31 nimcpw5e0
>>241
ウルトラなんとかなら1万5千くらいで済まね？
246:194
08/10/26 19:50:37 3T4HlqtA0
>>201
ミッション全体をトルコンＡＴなんて言ってないって
クラッチの部分がロックアップトルコンに似てるよって言ってるだけだってば
つーか「一般人はこれだから・・・」って開発者かなんか？
ちなみに前にもレスしたけど５ＭＴでサーキット攻めてる
>>229が言ってるようにぶっちゃけＴＣ－ＳＳＴの方が素人だったら速いと思う
ステアとブレーキに集中できるんだもの
247:MRﾓﾄﾞｷ
08/10/26 20:28:43 lnMWEnVU0
>>245
9MRまでしか使えないかと＞ウルトラのスピードモニター
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 21:16:05 nimcpw5e0
>>247
ｍｊｓｋ
つか実際180km以上出すことなくね？
試せる時、ってのはあるかもだけど。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 22:02:08 Nobxhl7m0
>実際180km以上出すことなくね？
じゃあ聞かなくても…
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 22:12:38 nimcpw5e0
>>249
いやこの話始めたの俺じゃねえｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 22:19:34 q+i2RJ0e0
つまらん。お前らの話は本当につまらん・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 23:02:39 Nobxhl7m0
>>250
確認したw
専ブラでIDピックアップさせたんで勘違いした
スマヌ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 23:11:16 X4TLEo/u0
それよりなにより、SSTとか5MTの国内仕様の減速比で300って出るんだっけ？ｗ
254:194
08/10/26 23:22:49 3T4HlqtA0
>>253
減速比なんて海外版も一緒じゃないの？
TC-SSTは300出るようなギア比だけど5MTは出なかったはずだが
実際出せるかどうかは知らん
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 00:16:50 qmFmIxqq0
そういや吊るしで300km/h出せる一番安い車ってどれなんだろう
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 01:01:55 sWvekA970
R35GT-Rが確か310位出たと思ったが。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 02:03:32 kXXzqv/zO
ステアリングにAWC切替スイッチ付いてる車って、シフト下タイプに移設(スイッチ購入して)できますか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 09:30:38 kXXzqv/zO
>>257に補足で
AWCスイッチがステアリングに付いてるタイプで、将来ステアリングを交換したくなった時に、
純正HDDナビ仕様の、AWCスイッチがシフトレバー手前の押しボタンタイプの物に、変更できますか？
もし経験あるかた居ましたら、ご教授下さい。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 10:03:36 QJtIBPC7O
出来る 確か配線もきてたはず
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 12:07:32 eofAD3/t0
>>258
できるよ～。
デラでスイッチ買ってポン付け。
2000円しなかったかと。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 15:20:24 3svNaeyQ0
09年モデルで300馬で220km/hしかでないよ。
なんでアイツの車体は350馬でリミカもできるんだよ（悲）
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 15:24:42 kXXzqv/zO
>>259-260
さっそくのお答え、ありがとうございます。
安心しました(´∀`)ゞ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 18:48:30 mp78PnEN0
てめえら貧乏野郎 リーマンの毒饅頭で世界のトヨタ様が苦しんでいるのだから豊田様の車を買って売り上げに貢献しろ。
1Lのガソリンで5Kしか走らない2人しか乗れない車は持っているだけで非国民だ。
豊田様の7人乗れて1Lのガソリンで20Kを軽々走る地球と家族に優しい車にECO替えしろ。
世の中に優しさを分け与えられる大人になろう。両親や妻子を泣かせて20年前のボロなんかいつかでもいじってんじゃねぇ。
豊田様は偉大。世の中のエリートで構成する技術集団だ。
常に会社の利益と社会の発展の両方を視野に入れて経済活動できる大人の企業だ。
どこぞの騙し商売で利益だけを求める似非大企業と違って豊田様は下々でも購入できる自動車を販売しているんだ。
そんな太っ腹の大旦那、豊田様に感動するだろ。しないはずないよな。日本人だもんな。
だーかーらーパッソ買え、マークX買え、アイシス買え、ルミオン買え！
あっプリウスは貧乏人は買わなくていいよ。販売好調だから遠慮してね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 19:07:08 GbHblw6t0
死ぬまでト与太など買わん。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 19:29:15 QK067TFz0
>>263
MR-2なら買ってもいいかなと思う。 後ボクサーのFR
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 19:37:32 wZnncM1Q0
7人乗れて1Lのガソリンで20Kを軽々走る車ってなんだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 20:06:50 L3C5p2m70
>>262
俺もそれを考えたけど手元のスイッチって結構便利なんだよねw
ラリーカーやS耐でもそうだけど純正ハンドルのスイッチをそのまま社外ハンドルに止めて使ってる
新しく配線とスイッチ買わないですむし・・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 21:05:51 qKbi3ruQO
今までエボ一筋で麻痺してたけど、ヴェルファイアとかアルファードなんかは全然安いんだな。
今まで1000万弱すると思ってたw
マジで。
値上げ前で乗り出し570だったんだがIS350とかクラウンとか普通に買えるじゃねえか。
ま、死んでもヨタ車は買わんがな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 21:48:21 8jeEq3700
>>268
ハコがでかいだけで中空洞だからそりゃ安いさ
270:241
08/10/28 02:16:00 +FcjzzfP0
>>248
FSW走るからさすがにリミッター有りだときついんで
公道じゃ120もめったに出さないけどな
結局HKSの奴つけるしかないか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 02:43:39 zRPmBloyO
>>270
リミッターうんぬん以前にFSW走るならランエボじゃキツイだろwww
272:241
08/10/28 03:17:03 +FcjzzfP0
>>271
言ってる意味がよく分からんが
サーキット走るのにキツイも何もないだろ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 08:48:36 HuXdFruk0
>>272
冷えない車はキツイ。
特にミニサーキットは車速が低いので
連続周回すると怖い。
第一世代のランエボのようにフロントタイヤだけで曲がろうとする車もキツイ
フロントタイヤが一瞬で終わる。
エボ5以降なら問題ないはずだけど
>>271
はどの車種なら向いていると言うんだろう？
もっと高速向けの車種？
もっと軽量な車両？
個人的には
周回を重ねても
水温、油温が安全な範囲にとどまって
タイヤが綺麗に磨耗して、ブレーキの効きに変化が少なく
ぶつけない限り壊れない車がサーキットには向いていると思う。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 10:28:54 Zn8N05Pg0
>>273
じゃあレーシングカーにするしかないね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 12:20:18 7U4ou2rh0
>>274
冷却系に手を入れて足回りいじればある程度までは持っていけるだろ？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 13:22:44 CEJIwbFeO
何が悪いっていうより、ランエボでFSWって確かにあんまり楽しくなさそうな気はする。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 13:34:38 HuXdFruk0
>>276
出口がきつくなるコーナーばかりなので
何に乗っても楽しくないんじゃないの？
278:241
08/10/28 13:35:40 +FcjzzfP0
>>273
ランエボでFSWだと熱問題でるかな？
昔のならともかくエボ１０くらいならけっこう持ちそうだけど
>>276
それはなぜ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 14:17:15 KU454lqt0
>>278
FSWだと空力の差がもろに出るというのはあるね。
under power な NSX とか跳馬にホームストレートで
抜かれてく ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 14:39:58 HuXdFruk0
>>279
お金持ちのフェラーリなら
突っ込みで追いついてインフィールドで煽り捲くって
次のストレートで譲らせればOK
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 14:49:54 zRPmBloyO
>>273
FSWは馬力と空力
熱問題が有るとしたらブレーキだよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 20:06:59 iEnQShyrO
ちょっと質問なのですが、インプレッサのDCCSには、サイドターンをしやすくするために、サイドスイッチ連動でセンターデフをフリーにする機能がありますが、
エボＸにも似たような機能ってありますか？
また、機能の有無にかかわらず、サイドターンは簡単(ロックしやすい)ですか？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 22:16:46 EIm652Bf0
ランエボⅩは非常に魅力的なクルマではあるが、購入にかかる総出費額
と自分の税込年収とがほぼ同額ゆえに購入は困難。
たとえ買えたとしても、住宅ローンとランエボⅩの維持費でアップアップ。
宝くじかサッカーくじで大当たりが出ない限りはとても買えないな・・・。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 22:33:47 HvijqKLz0
>>282
同じようにサイド引くとACDの差動制限がフリーになる
まあ、サイド引くとオープンデフになってサイドターンがしやすい思えばいいよ
ちなみに俺もサイドターンやってみたんだが俺はできなかった
サイド引いたら二の腕がフルバケにぶつかってキチンと引けなかったよ・・・
サイドの長さをラリーカーみたいに伸ばすか油圧サイドブレーキつければやれると思うけど
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 22:37:51 CEJIwbFeO
つーか発売当初議論になってたが結局SSTってサイドターン出来るのか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 22:48:11 iEnQShyrO
>>284
ありがとうございます。
機能的には有なんですね。
せっかくの機能も意外なトコが盲点とは‥
>>285
それは非常に気になります。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 22:56:36 JcnEPmRp0
誰かやれよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 23:10:58 Gz7kTpX3O
静止状態でブレーキ踏んでる時みたいにクラッチが切れるんじゃね？
あと、ローンチはどうなってる？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 23:20:02 6iFqNL0s0
ベスモ9月号でやってなかったっけ？
後ろにズルズルと流れてったけどね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 23:44:55 HvijqKLz0
>>285～>>289
確かACDの差動制限をフリーにするのに加えてTC-SSTのクラッチも切ったと思ったんだが
ちょっとうろ覚え・・・
富士での冷却の話になったが間瀬で走ってる俺の感覚ではストレートでアクセル踏んでいても前走車が目の前に居なければ結構冷却できる
>>281が言うようにブレーキの熱問題だな
俺の車はパッドも換えていないノーマルブレンボなんだが
マルシェのブレーキデフレクターをつけてるから間瀬でも結構イケる
でも富士になると不安になるねえ・・・
ところでレースのスタートでアクセル踏みつけても5000rpmでリミッターが作動しちまうんだが・・・
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 01:46:50 xmenuT+50
>>283
サッカーで大当たり出たらランエボ10台くらい買ってもまだ普通に暮らせるけどな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 11:10:06 SZHi9UlBO
一般人ならある意味普通じゃいられないだろ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 17:26:01 a5iTkZee0
>>290
SSTでサーキット走られてるのですか？5MT？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 17:49:20 xmenuT+50
>>292
お前頭いいな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 19:14:32 SZHi9UlBO
>>294
よく言われる
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:36:35 xmenuT+50
そんなわけでスピードリミッターの件引き続き情報募集中でつ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:39:29 vCx9LkVP0
ECUTEKでもリミカできるけど
ディーラーで上書きされちゃあなあ・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 22:25:47 Kpfae6TU0
どこかの線を切ればいいんじゃね？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 22:54:01 QwPxbffz0
ハサミでチョキっとな(´･∀･)ｖ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 23:13:48 ApCUo18vO
車重１６００キログラムには、笑えた。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 23:52:52 5nLqTrieO
乗り手もデブ
車もデブになってしまった
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 00:15:05 6u2jmNfF0
アメ公は重量に無頓着だからこれでいいんだよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 00:55:16 56cSjLHfO
EU、USA向けはリミカしてある。
が、日本のデラでは取り扱い不可。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 01:04:27 DvypifmV0
国内の自主規制だからな。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 01:16:40 EJT0TcHqO
180キロリミッターって自主規制なのか？
280馬力の自主規制も無くなったし、リミッターも付けなくていいと思うんだが
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 01:25:51 6u2jmNfF0
180リミッターは自主規制
インプレッサ限定車とかは230リミッターだがお咎めなし
280リミットは自主規制ではなく国土交通省からの指導=実質の強制
例外は認められなかったが、その代わり届け出数値が無茶苦茶になった
（GTRとエクストレイルの馬力が同じとか）
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 01:30:21 56cSjLHfO
MC後のプログラムに書き換えてトラブル出た奴いる？
何とかお願いして出来る段取りになったんだが、パイピング替えてるからちょっと不安。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 06:39:43 RqImQc7H0
最近みんからでHKSのVACでリミッターカットしてる人多いけど、
不具合は解消したって事なんかいな？
車検とかスピードメーターの表示とかはどうなるのか気になるし・・・
かといってエクテクも上書きが心配だ。悩む
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 07:49:39 MEdkOg+AO
ﾘﾐｶと言えばふと原付のﾘﾐｶして喜んでたのがなつかすぃ(´∀｀)
これから半年で色んなショップが飛びそうな悪寒…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 12:28:34 xjmRyuXV0
>>307
何処でやって貰うのですか？大まかでいいので教えて
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 14:23:31 tfMjzzEB0
MC後のプログラムはMC前のECUでは動かないように
プロテクトされているという話だが…。
人柱ヨロ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 15:59:44 izEv7VgzO
エボ史上最高の失敗作
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 16:37:48 +wVaJmtTO
＞308
VACは180以上もメーター表示されるよ。
今はサイバーエボのリミカが一番安上がりじゃないか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 18:08:40 CgcGHvv50
>>312
「最高の失敗作」って…
馬鹿丸出しだな。お前日本人か？しっかり日本人から国語教えて貰えよ。
書き込むのはそれからだ。
（･∀･）
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 18:28:46 PefH21360
>>293
俺は５MTだけどTC-SSTで走ってる人もいるみたいよ？
>>312
乗らないで言ってるならアホ
乗って言っててもアホ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:21:38 qSdruGgR0
>>314
キャンキャン喚くなｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:22:45 PefH21360
>>316
喚いてるように見えるのか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:59:37 56cSjLHfO
>>310>>311
MC後のユニット買わされるのかなあ？
某関東です。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 20:36:23 izEv7VgzO
ここの奴らは餌まくとすぐ釣れるwww
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 21:06:55 56cSjLHfO
今までⅣⅤⅦⅨⅩ所有したが俺のⅩの惚れ度はかなり高い。
難しいがⅣ(初マイカー)＞Ⅹ＞Ⅶ＞Ⅴ＞＞Ⅸといった具合。
因みにⅨは新型までの繋ぎだったから思い入れが余りない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 21:10:42 kMn41GUV0
あいつにメッセで”どうやってECUの書き換えをお願いしたの？”て聞いたらさあ
「自分で考えろ！」と返信されたｗｗｗ
進歩が無いヤツだｗｗｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 21:29:44 BydXy8gH0
>>321
メッセしたお前が馬鹿だｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:07:17 D97Kcyk+0
レザーコンビネーションとか、プレミアムパッケージとかに付随する「静粛性アップ」
というのは、床とかの遮音材をごっつくしてるんだろうか？
あるいは床だけでなく、内装の裏とかにも遮音材を貼り付けてるとか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:15:33 YpDSGZ0I0
軽量化という言葉は死語なのでしょうか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:18:14 yP7CXt7Q0
>>324
つRS
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:19:33 zS9bHaVI0
しかしエボも高くなったなァ～
もう昔の値段で出ることは無いのかな？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:35:43 noinm4Ge0
エボ１１は、４００万超えか？
値段が下がったらさあ、何かスペックダウンかコストダウンというイメージがでるんで
やだよな
GTOが復活したら、７００万なのかな（笑）
三菱のドル箱は、”軽カー”だからな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:44:08 +8mQz0pQO
昔はキャリパーもブレンボじゃ無かったし、ショックもビル脚じゃないし、キセノンでもなかったし…Ⅳまでただの四駆だった訳だし。と、考えると妥当なんだろ。
昔感覚で買えるのがＲＡなんでしょうなぁ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 22:47:43 +8mQz0pQO
ⅣからAYC搭載でした。ごめんなさい、
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 23:05:28 62MSxmix0
>>323
フロア上面に貼ってある制振材が高性能化＆厚さ２倍になってるらしい。
他にも遮音材とかパワーうｐしてるかも試練
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 23:11:20 zS9bHaVI0
>>328
そういうのOPにすれば
一番下のグレード300万以内には収まると思うんだよ
一番上でも400万以内も狙えると思う
買ったやつが全員スポーツ走行する訳じゃないでしょ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 23:25:52 1Bu5Whlc0
山田に買って貰えよ（笑）
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 23:26:34 +wVaJmtTO
>331
ブレンボやビル脚いらないならRSでよくね？
もしくはRA。
スポーツ走行しないならエボ選ぶ必要もないし、RAなら車体価格はギリ300万切ってるだろ？
街乗りオンリーならRAでも必要十分だと思うんだが…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 23:50:47 yP7CXt7Q0
街乗りならフォルティスでも十分じゃない
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 00:14:17 mzpeEU250
>>333
いや、「エボで300万以内」ってのが理想なんだよ
RAは300万切ってるけど、俺は不当に高いと思うよアレは
せいぜい240万位の車だと思う
スポーツ走行しないオーナーは実際沢山要るし
もう少し抑えて作っても良いと思うんだよ
サーキットよく行く人からすれば
「何でエボ乗ってるの？」って思う様なオーナーは多いんだよ、実際
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 00:44:44 fJg3MzK5O
>>333
スポーツ走行するならエボⅩは買わないよね
ましてＡＴは問題外だし
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 02:02:37 S+CNDSzm0
RAは240万が妥当ってすごい感性だな
フォルティススポーツの4WDとほぼ一緒じゃんｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 02:03:58 DFospBR50
>>313
URLﾘﾝｸ(www.garagehrs.com)
ここ見た限りだとエボ１０には対応してないようだが実際はやってるのかな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 02:05:59 DFospBR50
>>333
正直RAにSSTあったらそれほしかった
サーキット走行なんて年1度するかしないかだし
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 02:07:46 dLdpedTt0
>>338
どこ見てんだよ
URLﾘﾝｸ(www.green.dti.ne.jp)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 03:44:31 KdJsv2Mg0
>>337
エボⅩのSSTより100万安い訳だから
バーゲンプライスだと俺は思う。
てかエボⅩ、売れなくなるぞ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 06:27:35 5/Zf8CATO
100万の差なら普通にエボ買うでしょ。
迷う金額じゃねえよw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 07:08:50 4ku/mLjJ0
いや保険がｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 07:11:33 GDEFsdR8O
もはやWRCでの勝利はない！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 08:27:23 Aa//bZPKO
>>335
サーキット行かない人間からすれば、よっぽどエボの方が法外だろ？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 09:12:02 U3K3WClt0
336>スポーツ走行。。。ｗ
そんなに毎日スポーツ走行したければRS買えば？
歴代のエボでも乗っている人かしら？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 12:25:13 WZIB0KSXO
RSは競技用ベースだから、自動車じゃないよ。イヤだね(笑)
昔のRSは快適仕様付いてなかったっけなぁ、
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 12:34:31 fJg3MzK5O
WRC日本
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 16:29:38 mzpeEU250
日常の快適性を犠牲する程でもないからな
RSとか選ぶのは相当硬派な男だよな
ところで住人にプレミアム買った人いたら感想聞きたい
果たして500万の価値があるのか否か気になる
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 17:25:00 dBf6W8th0
中古の300万がお買い得に感じてしまう･･･
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 22:40:41 o4gGrVoH0
中古でも300万もするですね
高いな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 22:45:54 GDEFsdR8O
大体今の時代セダンが売れるわけねえのに、いつまでバカファンに一人エッチをさせるつもりだ三菱は？
いい加減にしろ！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 22:54:22 ryyyqHqt0
だから軽自動車とクリーンディーゼルに開発費をかけてるんだろうけど
これまた、的ハズレだよね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 23:06:54 kC4jt1Vw0
プレミアムエボは、何がプレミアムなの？
電動テレスコと電動レカロかな？
錆びないように、純金パーツ搭載してんのかな？
マジで軽量化を考えろと言いたいね
開発陣の人材不足なんだろうな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 23:39:09 WZIB0KSXO
プレミアムの割に内装プラスチックだからなぁ、勘弁。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 23:47:41 IlctCAoc0
最初からアルカンターラとか木目使ってるんじゃなくて
プラスチックの上にレザー被せて誤魔化してるから余計安っぽいんだよね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 00:05:01 7Vz6WSfkO
車格が先代ランサーよりギャランに近い訳だから、エボもフォルティスも内装は良くして欲しかった。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 00:50:20 Ylv0z0f50
内装、内装って… 内装職人になって好きなようにやればいい。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 00:56:43 yyy2Mff7O
今のエボってパッと見ギャランと変わらないよね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 01:45:54 2Dnmmiod0
>>247
URLﾘﾝｸ(www.nagaidenshi.co.jp)
ご注意： 三菱車の一部に速度表示が不安定になる症例
最新の三菱車アウトランダー以降の車種（ランサーエボ・を含む）において
車両側のスピードパルス信号が正常に出力されないため、弊社スピードモニターおよび
ターボモニター２等において スピード表示が安定しないという症例が報告されています。
症状としてパーシャル等で一定速度での走行中にメーター表示がフラつく様な表示をする
とのことで常にメーター表示に不具合が出るというものではありません。
弊社では、現在、調査中でありますが、車両側での出力に起因しているため、
現状では対策が困難となっています。
リミカできない、とは書いてないから表示にだけ目をつぶればできるんじゃないのかな。
TELして聞いてみないと断言はできないけど。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 03:00:16 dmsw1DE30
内装もいい車がよければIS-F辺りでも買えば？
内装よくて走りもいい車っていうと、その位の価格になってもいいのか？
アウディのTTSなんか２Lターボで700万近い。
そんだけ払っても肝心の性能はエボより格下…。
走りの他に内装にも本気で金かけるとどんだけ高くなるかは、欧州のハイパフォーマンスカー見れば分かりそうなもんだが。
そういうのが望みなのか？
SSTでレザーパッケージ付けても400万ちょいであの走りが楽しめるならバーゲンプライスだと俺は思うが。
内装内装って文句たれてるやつはどうせ金無いんだろ？贅沢言うなや。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 03:58:36 yyy2Mff7O
名前だけ速そうで速くないのがエボⅩ
それで400万ちょいってボッタクリですから～残念
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 04:00:57 kpLlZ/Yg0
だからギャ ランエボ
なんじゃまいか
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 05:49:35 KymeLO4jO
遅いとか言ってる奴はチューンしたのに乗ったことないんだろうな。
ブーストアップ位なら安価でかなり速くなるし。420万前後でこれは安い。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 06:49:58 7Vz6WSfkO
>>361
ただのVR-4乗りだけど、
内装内装言って悪かったよ。自分、貧乏だから新車も社割使わないと三菱車買えないもんでねぇ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 06:55:34 KymeLO4jO
新車買ってやれよw
うちの会社は三菱系列なのに駐車場にランエボよりインプが多いけどなorz
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 07:15:00 zFYLwtW50
BMの3シリーズで一番安い奴で400万使うなら、ランエボ500万のほうがいいな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 07:31:50 nxrjRYHkO
俺はパートタイムレンタルしてから、完全に物欲モード突入してしまった。
あの走りとエクステリアなら内装は目をつぶれる。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 07:41:57 kOeY04o+O
性能はいいけど三菱ってので候補に入らない
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 08:09:37 XfYCW63B0
企業イメージは重要なんだな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 08:31:56 nxrjRYHkO
俺はどっちかって言うとスバルヲタだったんだけど、良いと思えば国産、外車、メーカーにはこだわってない。
エボＸは初めて三菱車で本気で欲しいと思った。
メーカーで選ばなきゃならない人は人生損してるんじゃない？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 09:06:24 WuB8Rn3TO
どうかな。こだわりがあるのは悪いことじゃないと思うがね。ましてや個人の趣味で乗るような車ならなおさら。
むしろとことん拘って選ぶのが本当なんじゃないの？
373:sage
08/11/01 09:22:50 hFBvq/Sj0
欲しい車が買えるって事はいい事だと思いますよ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 09:29:44 0LSvMetx0
内装やら重いやら遅いやらで購入したくないと言う理由を
このようなスレで書かれても、僻みにしか見えないねぃ。
今の流れでは”内装”のようですが、今のエボXの性能で
誰もが豪華でセンス良いね！と思えるような車にしちゃった場合の
販売金額を考えて下さい・・・
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 09:53:03 DuEQMEc00
>>364
俺のはポン付け剛性パーツのみでサスも吸排気もノーマルだが
めちゃくちゃ速いと思うぞ
トンデモねぇ・・・
内装はむしろスポーツカーなんだしRSやGSRのプラスチッキーさ加減はちょうど良いと思うんだが
それでも物足りない人は本革シートとか付けりゃあいいさ
遅いって言ってる奴はよっぽど下手なのかよっぽど回りにプロ級がうじゃうじゃいるとかなのか？
素人同士だったら１０の方が速いと思うがな
重いって言うのも単純に重たくなったわけじゃないしな
最近の衝突安全性を求めてるんだから仕方ないし
剛性アップなんて特にリア周りに関しては凄く良くできてると思う
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 10:07:32 1j2fxyipO
俺は9MR海苔なんだが、元々は豊田派。
でもセカンドカーも三菱iを狙ってる。
会社じゃなくて車種が好みだから。
でも、パソコンは林檎印以外は今後も買う気ない。
一概には言えないもんだよな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 10:10:09 2Dnmmiod0
パソコンは使い方からして全然ちがうじゃん
俺もマックほしいけど仕事も個人も15年以上Winしか使ってないから仕方なくこっち使ってるってだけで
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 10:52:15 dmsw1DE30
遅い遅い言うのは何が基準なの？
どんなもんかと思って、わかり易そうなとこでカートップやベスモの筑波タイムを適当に拾ってきた。
今新車で買える車で走り志向のものだとざっとこんな感じなんだが。
BMW M3: 1:05:817
GRB: 1:05:95
エボX： 1:06:46
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZﾆｽﾓver: 1:06:663
typeR: 1:08:337
IS-F: 1：08：36
S2000 ﾀｲﾌﾟS : 1:08:527
ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ： 1:10:139
VWゴルフGTI: 1:11:12
今国産の新車で買おうと思ったら上はGT-Rとインプ位だけど、あと他に何あるの？
遅いって言ってるやつは、同じくらいの価格で買えるエボより速い車をまだ沢山知ってるんだろ？
あったら新車で買いたいから教えてくれよ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 12:59:10 1j2fxyipO
377氏、話横道でスマソだが、
林檎印は操作が簡単だから1時間もあれば慣れると思うよ。
左ハンドルや、ロングノーズ車に乗り換えるより簡単だと思う。
俺は何度乗っても左ハンドルには慣れないよ。特に峠とか。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 13:19:54 tNdiuHMr0
これ、高速道路で無茶苦茶速いよ（笑）
URLﾘﾝｸ(catalog.221616.com)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 13:54:57 WuB8Rn3TO
>>379
スレ違いはもちろん、レス内容としても見当違いなんだが何か申し開きのかどがあるか。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 14:08:47 bzSVxQxF0
>>378
旧型より遅くなっているから
みんなブーブー言っているんだろ
新車で買える、エボと同価格帯でエボより明確に速い車は
殆ど無い。
最高速はエボより速いとか
下りならエボより速いとか
車庫入れならエボより速いとか
そんな車ならあるんだろうけど
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 14:21:55 KymeLO4jO
問題は自分が乗って速いかだろ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 14:31:37 3WEmiLJV0
ブーブー言ってるのは明らかに一部
殆どの奴の書き込みは妬み嫉み僻み
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 16:13:57 gnrqI05c0
スペックならインポのほうが上
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 16:14:50 DuEQMEc00
>>382
みんなって一緒くたにするなよ
旧型と比べてなんてプロがやっての事だし
素人同士だったら全然違う
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 16:15:28 AZ7iHBGv0
不細工な本官さんには圧倒されるだろ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 16:50:07 Xg0CmL6N0
>>382
>車庫入れならエボより速いとか
コーヒー牛乳返せｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 17:35:58 h4+IMI2G0
>>378にスレしてある車は速さを競う車だと思うけどね
その中にエボがあり、競技に参戦してる車に乗れて嬉しいけどなｗｗｗ
遅い時もあれば速い時もある
インポは何時も早漏なのか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 18:23:04 bzSVxQxF0
>>389
インポは早漏じゃなくて勃起不能だろ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 18:25:25 yyy2Mff7O
SSTをATと言われると怒るのはなぜ？
２ペダルの癖にMTより遅いし所詮ATと言われてもしょうがないじゃん！！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 19:15:33 kpLlZ/Yg0
自動変速機って意味ならATでいいよな
説明めんどくせーし。
だがやはりSSTは別格と観て欲しいな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 19:47:52 2/urXJJd0
ラリーでランエボⅩしょぼいなぁｗｗ
旧型に負けまくりのゴミ。ポテンシャルないし、いくら改良しても無駄だな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 19:58:11 QG2Q9lxv0
MT＝マニュアル・ちんちん弄り？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 20:16:30 Oa6yQ1la0
SST＝シコ・シコ・ちんちん弄り？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 20:19:34 DK4uoCDn0
SST＝シコ・シコ・ツインクラッチだからｗｗｗ
>>395
偏差値は低空飛行？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 21:16:47 XuhIvAk/0
エボ、欲しいけどなぁ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 21:58:14 8ogk/bc10
買えよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 22:16:29 yDanwnnM0
ｳﾞｨｯﾂにすら勝てない車と聞いてやって来ましたw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 22:21:49 98GGojqG0
>>399
ｳﾞｨｯﾂて旨いのか？
俺は醤油味が良いな？
味噌味なら負けだｗｗｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 22:32:13 puNKnvu20
>>400
ヲタ社だから味噌だよ（笑）
臭いから勝負にならんなｗｗｗ
>>399
まずは消臭してから来いよな(笑）
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:00:35 nxrjRYHkO
今日、300馬力のカタログもらいに行ったら、運よく試乗車が来てて、久しぶりのSST！
やっぱりいーわ、コレ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:01:45 0LSvMetx0
お！
今度は、SSTネタで僻みか！
違うネタにしてくれよ・・・
もうループは、”い や な ん で す”
お、良く見たらラリーネタもあるんだね。
それも暫くしたらループになるんですね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:23:39 2Dnmmiod0
>>379
そうだったのか
覚えておくよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:25:23 2Dnmmiod0
批判を承知で尋ねるが、お前ら値引きは幾らくらいだった？
GSRのSSTを検討中。場所は都内。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:41:14 fyHUZW7gO
もう三週間乗ってない俺。
余裕が出来たからⅩから通勤用にミニカバン中古をメインとし、家族、嫁用でアウトランダー乗ってるんだが、やっぱエボはメインとして乗らなきゃ駄目だな。
横着してメイン一本になっちゃってるわ。
100キロも走らないうちに３ヶ月でオイル交換した時はめちゃめちゃ悲しかった。
お前らちゃんとエボ乗ってるか？
俺みたいに盆栽にするなよ！
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:47:57 hqo8Xg/g0
晴れの日はXで通勤。雨の日は駅周辺の表通り混むから、裏のすれ違い出
来ない狭い道利用する為に軽。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 23:51:11 KymeLO4jO
半年経たないで15000キロ突破した。
週末は峠や首都高通ってる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 00:02:13 woB+4vQw0
>>405
都内も広いからな
何区だ?
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 00:12:52 bAH+QP3t0
>>405
・いちげんさんなら10万だよ
・店長決済でも今の時期だと15万
・メーカの補助金がでる期末は30万程度だろう？
先週、ディーラでオイル交換の待ち時間に担当者と話をしたんだよ。
例のSST_GSRをコミコミで390万で買ったヤツは羨ましいねｗｗｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 00:16:08 MVDfHMmGO
>>405
関東三菱だが先行予約、現金一括、下取り無しで車輌7万、OP25万だった。
あとⅣⅤⅦⅨを経緯してのエボ5台目。
ま、お得意様でこのレベルだったな。
因みにSSTで乗り出し560万だった。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 00:31:31 dKSqZUA30
>>409
品川ナンバーエリア
>>410
俺が言われたのも調度そのくらい
>>411
やはり厳しいのか・・・
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 00:46:29 s5KxPxW90
>>412
GSRだと実質競合車がないため
販売店同士で競い合わせないとダメ
品川ナンバーだと関東三菱、大田三菱、港三菱の3社だろうな
勘違いしちゃいかんのは間違っても例えば関東三菱の品川店と目黒店とか
同じ販売店の違う店舗で競合させたらアウト
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 01:26:34 dKSqZUA30
うはぁ。競合させないとダメかあ。
こりゃ大変だ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 03:00:31 0Wy7CGGKO
慣らしした人に質問だけど、みんな何km走ってからエンジン全開にした？
もう2000km走ったしそろそろ大丈夫かな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 03:09:07 YgAJkjLE0
>>415
じゅうぶんすぎるだろｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 03:10:42 0Wy7CGGKO
>>416
あ、やっぱり？
明日明石海峡大橋行ってくる
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 07:17:29 ipDzAyDu0
>>413
インプ・レガシー・スカイラインあたりと競合させられないかな？
まぁそれはそれとして、マイナーチェンジしたばっかりだしせめて半年はたたないと大幅な値引きはできそうには無さそうね。