08/10/10 20:15:14 T+EbkDZg0
このスレは、【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ Part.31です！
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。
そんな中、スバルは神すぎる
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。
シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:16:02 T+EbkDZg0
>>2の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。
パーフェクトだGHインプレッサ。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価 スバルがグランプリ獲得】
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:16:33 T+EbkDZg0
GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds
S-GT 6.5秒
20MT 9.6秒
20AT 11.6秒
15MT 14秒
15AT 15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。
日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.uk)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:17:44 T+EbkDZg0
等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
URLﾘﾝｸ(www.tvk-yokohama.com)
そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
しかも運転席含めてフルフラットが可能。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
※アネシスはゴルフバックが横に四個収納可能。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:18:52 T+EbkDZg0
スバルAWDの優位性。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
スバルAWD四種。
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
氷雪系最強。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:19:24 T+EbkDZg0
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
145 ビュイック、レクサス
169 ホンダ
178 トヨタ
182 BMW
192 スバル ＜＜＜＜＜＜ホンダトヨタスバル 最高のメーカーです
197 ジャガー
212 メルセデス
215 インフィニティ
216 業界平均 ＜＜＜＜＜＜日本車と朝鮮車の境界＜＜＜＜＜＜＜
228 ヒュンダイ←（笑） 、三菱
230 ボルボ
234 アウディ
274 日産
288 キア
289 マツダ
298 VW
324 スズキ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:19:58 T+EbkDZg0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
WEBカートピア
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
Subaru World Rally Team
URLﾘﾝｸ(www.swrt.com)
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
SUBARU中古車情報SUGDAS
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
スバル用品株式会社
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:20:29 T+EbkDZg0
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
昴技研
URLﾘﾝｸ(www.subaru-giken.com)
リベラル
URLﾘﾝｸ(www.liberal-aero.com)
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
URLﾘﾝｸ(www.corazon-world.com)
プローバ
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
シムス
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
湾岸
URLﾘﾝｸ(www.wangan-spl.co.jp)
クスコ
URLﾘﾝｸ(www.cusco.co.jp)
CTI
URLﾘﾝｸ(cti-subarist.com)
K2＆平山自動車
URLﾘﾝｸ(www.k2k2.jp)
ばくばく工房
URLﾘﾝｸ(bakubaku-studio.com)
IMPREZA x anan インプレッサと出かけよう
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:25:14 feqrrTvj0
___
rｒｰ-.,r'==r'ｰ<"￣７」
<.r:::´::::::::::::::::::｀ヽLｲ,ﾉ
,'::::;:::_;;::::;、::;;_ヽ:::::i>ﾍ
ﾊLi/!;iハﾍ;;_ﾊﾘi::::ｲ::::',
｀Eﾘ 〇 〇/ |:ﾉ';:::::i
i:人 rー―┐'ｧﾉ:|kﾊ|::::!
λﾊ:Ｚ(⌒)壬fく;|::|:::::ﾊ:::/
/| 姉 .|/|リ/'、::i/
. （ | .:| |
| 乙 .:| .|
|＿r-､__j＿ﾉ
/:::/`ｰ'::::l:::::ヽ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:30:32 T+EbkDZg0
あああアネシス追加の勢いですぐに埋まるかもと思って急いだ結果がこれだよ！
字数制限で、スレ番号がまるっと削られてしまいました（´・ω・｀）
次スレでは、【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ P.32としてください。
全て入ります。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:40:31 ZPOuYShN0
＿人人人人＿
＞ ゆっくり！＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣ ＿人人人人人人人人＿
＞ 走っていってね！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^^￣
>>1さん乙
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:46:52 lBDW6tus0
ベスモ捏造事件。
ベストモータリング2007年9月号に於いて荒聖治氏によって行われた捏造事件。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
進入スピードが全く違う意図的な捏造動画が当時物議を醸すこととなった。
回転数から推測できるとはいえ（※1）何故かスピードメーター映さないMSアクセラ
2速7000で98km/hくらい、レーンチェンジ時は5000～6000程度なんで70km/h～85km/hくらい
最終辺りだと90km/hくらい、そしてメーターから推測するにしょっぱなから
100km/hでレーンチェンジ、そして狙ったように最終レーン前で120km/hオーバーまで加速しレーンを外
すS-GT。
（※1）
URLﾘﾝｸ(mazdaspeed.axela.office-lens.net)
ここで車速計算すると、ＭＳアクセラが２速レッドで９４ｋｍ/h。
インプは最終６０００回転手前くらいだろうか？
５８００回転だとすると１１２ｋｍ/ｈ。まあ速度が違いすぎ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:54:34 XhHMlUbo0
アプライドA型は、故障もなく信頼がおける良車だったな。
さあ、装備をB型に近づけるお金をどう捻出しようか俺。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:26:24 MAb6RPJk0
>>11
第三世代型とかいらないと思うんだ。
「第三世代型」の部分を「現行型」にすれば、Partも書ける。
ただ、これだけは確実に言える。
スレ立て乙。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:31:32 1HDbstq6O
>>1
乙～
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:32:45 feqrrTvj0
インプレッサ アネシス
-お姉ちゃんは暗黒卿-
ギリシャ語だったのか。しかしスバルの水平対向SOHC2.0リッターは力強いです。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:50:16 6EDEN0GU0
>>13
荒聖治ってなぜスバル嫌いになったの？
過去にはインプに乗ってたのに→URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
S402も意図的に手荒くインプレしてたような・・・
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:05:19 LokSDmki0
前スレ埋めようぜ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:06:08 LokSDmki0
>>18
>>13はアンチだから気にするな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:17:29 jCGtJXQm0
前スレ>996>998
前スレ>994だが、1.5の事だよ。
慌てて>995に追記したけども。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:22:07 sYENo6rO0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:23:13 LokSDmki0
>>21
やっぱりそうだよなｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:23:45 YShSkJNp0
AWDって町乗り中心のオレに必要ですかね？今度2ＷＤが出たのでどっちにするか迷う。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:26:33 LokSDmki0
>>24
ｽﾍﾟｦﾀなら必要
そうじゃないならいらない
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:28:12 vWdeDZMW0
夏タイヤのみでＯＫな地域ならもちろんＦＦで十分さ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:30:47 jCGtJXQm0
>>24
俺はインプならＡＷＤ以外考えられなかったから
ＡＷＤにしたよ。将来どんな所を走るか分からないってのもあったけど。
全ての手続きが終わったら２５日には2.0i-S納車なのでｗｋｔｋが止まらん（ｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:32:58 Gaue+LoP0
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
インプ
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
アクセラ
見つけてきた新車見比べて見るといいだろう
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:34:43 Oo9cV7oU0
原辰徳さんの出演したスバルのCM
スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:37:45 XhHMlUbo0
ワイルドスピード4（仮） 『Fast and Furious』 - Heart Attack
1分27秒からGHインプレッサがハリウッドの銀幕に出演！
URLﾘﾝｸ(www.traileraddict.com)
>>28
うわあリアル在日の方ですか。祖国にお帰り下さい。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:38:14 feqrrTvj0
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:08:45 OPjNpwor0
>>27
契約おめ！
インプレ頼む。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:10:58 767WTF3R0
>>30
GRBだな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:11:20 LokSDmki0
>>27
乙
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:14:15 f86Om6hP0
>30
GRBだけど。(^ω^;)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:20:24 SJChpf+xO
S-GT乗りです。嫁が運転できないのでATですが（涙
フットペダルを交換したいのですが、ｵﾇﾇﾒある？
内外装をちょいちょいいじっていこうと考えてます。
初ATも悪くないかなぁ～と5000キロ乗って思いはじめた
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:22:05 PxSqbSu+0
>>36
嫁に無理を言って俺はMTを買ったぜｗ
……悪いことをしたとは思っている。
が、まあ、今は嫁も乗れているので問題はないのかと。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:22:38 LokSDmki0
>>36
STI
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:24:45 jCGtJXQm0
>>32>>34
ありが㌧
親父が20年乗ってたカローラからの乗り換え…つまり初インプなんで
今までインプに乗ってきた人の期待に添えるような
インプレッサのインプレはできんかも知れない（ｗ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:29:00 HE2zlDph0
ＳＡＴＩＳＦＡＣＴＩＯＮ
リアルカーボンチャンバーエアーインテークＫＩＴ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
インプもあるでよ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:36:11 at0UQSLC0
>>39
ほう。そう方にこそ是非意見を拝聴致したい。
楽しみ。
>>40
＞１６０～１７０ｋｍ/ｈくらいまで出してきました。
通報しますた。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:49:11 jCGtJXQm0
まあ、20Sを試乗してるんで、その範囲で書かせて頂くと
ハンドル重いけど少ない蛇角で曲がれた事に感動を覚えたのと
サイドミラーの視認性がいいと思った。
サイドミラーだけでなくボンネットを基準に車両感覚を掴んできたんで
ボンネットが見えないのは不安だけども、多分、慣れかな。
今ある車で（ボンネットが見えない座り方で）感覚を掴み直し。
実は脱ペーパーしきれてない俺だけど、現状、いい車だと思ってる。
納車したら、狭い道を通ってみたり（狭い道も安心して運転できるらしいし）
オーディオ（１０スピーカー）も楽しみたい。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:54:46 geTUlYB/0
10スピーカってことは、純正ナビ装備か。羨ましい。
でもボンネットはみえるよ超みえるよ。ロングノーズ・ショートデッキ最高！
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:13:13 Lnmtw21D0
グレードによってサイドエアバッグとかイモビが付けられない…
スバルは一体何を考えてるんだろう。。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:23:44 iQ4TmEd30
>>42
インプはボンネットよく見えるほうだと思うんだが・・・。小柄な方なの
かな？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:28:09 TJ9GoHlb0
>>43>>45
う～ん、試乗車だったからなぁ…座る高さが低かっただけかも知れない。
会社で乗ってるmoveもボンネット見えないから
最近の車って、こんなもんなのかなと思ってたけども…
ちなみに身長は１７１ｍ程度。小柄ではない…と思う。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:28:44 Wl23Z5bh0
>>41
公道でとはどこにも書いてないのだがな。
>>44
A型20Sではナビとサイドエアバッグが抱き合わせだったからな。
A型Dパッケージ＋コールドウェザーパッケージで涙を飲んだオレとしては、
B型のDEでアルミホイールなど全部入りな上にあのメーターが付いてくるのは
うらやましくて仕方ないんだが。
って、またエアバッグ・VDCなんて要りませんよって議論になるのか・・・・？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:38:32 GknFDrvS0
アプライドAの20Sなら、純正G-BOOKナビとサイドエアバックは抱き合わせではありませんよ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:54:07 Wl23Z5bh0
>>48
そうなのか。
自分が契約した昨年7月時点ではME(ナビ付きのCパッケージⅠを含む)にしか
サイド＆カーテンエアバッグは付いてなかったからなぁ。
とりあえずB型コンソールリッドの適合でもデラに聞いておくか・・・。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:16:26 1dCyWQOJ0
非常に惹かれた。
商品詳細のページとか、メーカーのページはどこ？
ヤフオクしか引っかからんw
常時取り扱っている店とかあるのかな？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:17:26 1dCyWQOJ0
連投失礼。
>>50の書き込みは>>40宛て。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:27:32 Jo7sg81U0
ところでインプはどう?
いいですね
( ´∀｀) （´∀｀ ） （・ω・ ）．｡ｏ （・・・・・・・）
走りますよねぇ
（ ´∀｀） （´∀｀ ） （・∀・｀ ）
走らんよインプは 走らんよねぇ ?
（ ゜Д゜） （゜Д゜ ） （´・ω・｀）
NAインプって亀だよな。 そーそー重いしね。
( ´∀｀) （´∀｀ ） ゛（・ω・ ）
内装は軋むし 馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー 偽インプってか？ インプって酷いんだぁ？
（ ´∀｀） （´∀｀ ） （・∀・｀ ）)))
あんだとコラ!? インプはいい車なんだよ！ゴルァ！ ？？？
（ ゜Д゜） （ ゜Д゜） (((（’～’；）
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:29:17 4PV4XyCz0
テンプレ乙
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 02:06:33 nejndIQe0
BEAMSエディション復活しないかな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 02:24:37 cU6XOVL80
>>52
ぶっちゃけそのコピペが適用されるのは先々代と先代までがいいとこかなあ。
現行だと、NAでも2.0リッターがあるから普通に高出力だし
WRXなんてグレードはWRXSTIのみになって、GH/GEには存在しないし。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 05:56:46 6fNB1z7s0
GHに関してA型よりB型買ってよかった事ある？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 06:12:50 IpN5V651O
カローラもフィールダーとアクシススレに
分かれてるんだから、インプレッサもそれに従えよ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 06:16:31 +KiavyBvO
ＳーＧＴです。
フルブースト時に"ヴェー"というウェストゲートの様な音がするんですがするのは、仕様ですか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 06:51:41 KY5MGJ8U0
>>56
目に見えるとこは良くなってることもあると思うけど
これだけいろんな原料が高くなってるんだから
細かい部品の質とか、遮音材の量とか、それこそ車体の鋼材の品質とか
コストカットしてると思う。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 06:53:10 5JIWKbMxO
>>58
ｹﾞﾛ音？ 普段、音楽を聞きながら操縦してるのでまったく気にならないが？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:02:21 D9RcC/Ib0
早くワゴンを作ってくれよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:08:06 TeuvID5J0
アネシスかっこいいな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:18:57 Uilasxhl0
40近い俺にはハッチバックはどうも痛いなと思っていたところに、アネシスが追加されて嬉しいぜ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:20:33 x3WnWw/z0
今頃出すなよ
去年ハッチバックと同時に出しとけよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:27:20 GC8nlyQd0
>>58
何というか、音系でいちゃもんつけてくるのは
前スレからID末尾Oばっかりだなあとニヨニヨしてる俺ｗ
ウィルコムとか自演しほうだいだねｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:33:14 cU6XOVL80
妻夫木のCMステキだ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ローマとかモナコにスゲェよく似合ってるなぁ。
しかし以前のように、ょぅι゛ょをストーキングするような内容じゃなくって本当に良かったｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 08:14:15 TeuvID5J0
>>64
ヒント プレミオとアリオンのモデルチェンジ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 08:53:31 vz+/7okc0
>>58
フルブースト時ってどのくらいかかってるの？
ECOモード時は0.8、ECOモード解除時は0.85くらいかかるけど、
音はしないような気がする。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 09:37:30 hxm866k/0
このクルマの内装ってそんなにチープなの？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 09:53:38 5JIWKbMxO
>>69 俺のは天井に白い毛がはえてるよ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 09:54:32 3Mi61RGD0
サブネーム付きのインプレッサはマイナー車への入り口。
リトナの悲劇の再来にならなければ良いが、インプレッサアリオス。
カローラエクシアは逆にそこそこ売れてるけど、カローラのネームバリューのおかげか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 10:04:06 YK6R6mIv0
>>69
ベンツのS600でも買って乗りなさい
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:22:25 b1E054Af0
昔のトヨタのタコⅡ3兄弟、マークⅡ、チェイサー、クレスタ3兄弟同様に
アリオン、プレミオ、アネシス３兄弟でいいよ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:33:07 6f9pLTig0
アネシスってヨタ車なの？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:57:25 iUNB5Jal0
使いやすい2ボックスが主流なのに今時セダンは売れないでしょう？
ワゴンも無いし企業向けとしてそんなに需要あるのでしょうかね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 12:01:14 RkeNPTlh0
40くらいのおじさんはセダン好きな人多いでしょ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 12:05:07 iUNB5Jal0
40くらいのおじさんはトヨタが好きだったり
スバルならレガシィのほうが好きだったり
ラジバンダリ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 12:06:07 Nr7bEfYb0
>>71
そのサブネーム俺がガンダムだの機体じゃねーか
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:13:09 cniJAmny0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:05:42 qSyq80kY0
平均燃費と瞬間燃費の表示が選べるようになったんだな。
A型にも搭載できないかな。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:18:59 fRX2LJ7C0
>>76
クルマはセダンと思ってるのは６０代以上。
でなきゃアルファードとかあんなに売れるわけがない。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:25:21 4PV4XyCz0
>>81
60代以上はFIT買ってるお
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:30:38 6GcoapSU0
まわりなんか気にせず
自分がイイと思ったものを買えばいい
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:31:55 tZVhNNVX0
スバルの出番ですよ
【経済】自動車業界の大型再編か 米フォードがマツダ株の売却を検討，GM・クライスラーは合併交渉
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:13:45 OoupGbMf0
●国沢氏が新井敏弘氏に騙されて420万円で中古インプレッサを買ったと暴露
「いくらで買ったの？ ええっ？ だって私は１回乗った後、
新井君に３００万円なら引き取るって言われて手放したんだよ。
で、去年は２００万円で貸したっていうから１００万円。
それを４２０万円？ わははは！ じゃキチンと整備してあるんでしょ？」。
「そう聞いてます」と私。
されど甘かった！ 納車後、車検を頼んだ際、再度確認したら
クラッチやドライブシャフトなど本来なら１～２ラリーで
交換しなくちゃならないパーツは「いつ交換したのか解らない」。
消火器の期限も切れている。リアハブは「クラックが入ってます」。
トドメに「一度全部チェックした方がいいですよ」。
URLﾘﾝｸ(kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:21:54 qESL9eFBO
>>84
最終的にはマツダが買い取ることになるだろうね。
マツダ自身は順調だし、今なら割安で買い取れる。
あと、スバルの出番ってギャグかw
GMが富士重工株を手放した際、トヨタが買い取った以外の市場に出回った株は
自社で買う予定だったのに、出遅れてほとんど買えなかったような会社だぞ。
87:体育の日 ◆oXx/fAGLLk
08/10/11 15:34:38 IpN5V651O
Sister is never die．
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:36:22 qESL9eFBO
ただ、フォードグループの小型車用エンヂンやプラットフォームは、ほとんどマツダベースだから、
その辺のフォローをしないで目先の金策のためにマツダ株を手放すのは、フォードにとって自殺行為。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:07:16 Fe4b9AGD0
伊豆は要らんだろ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:56:29 mjjIs9ow0
>>88
ダイエーが窮地に陥ってローソン手放したようなもんか。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 17:40:01 89RqJ/2v0
今回インプレッサのマイチェンは後席中央にヘッドレストと3点式シートベルトを
標準装備して真面目に改良してる。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:42:12 u4ALrs/F0
新しいアクセラと新しいインプのどちらかで考えていたけどインプにするかなあ？
カーナビは通販で買ったナビーゴで十分なんだけど、そしたらエアコンの上にドーンと空間ができちゃうので
あまりにも寂しくなってしまう。
スバルさんよ。カーナビを付けない人もいるんだぜ？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:49:39 ex9GPDi90
インプはルームミラーが結構下部に取り付けられてるから、オンダッシュタイプのカーナビ設置すると前方視界をかなり遮るよ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:54:00 cUwBuQ4h0
俺もオンダッシュのカーナビは視界さえぎるのがちょっと気になる。
インダッシュ＋オンダッシュに追加メーター類レーダー類が一番すっきりしそう。
オンダッシュナビ＋追加メーター類レーダー類をインダッシュ内がその次に
すっきりかな。
>>92
追加メーターとかオーディオは付けない人ですか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:08:08 pC3IhWX90
インプGTかインサイトで悩んでるお
原油が暴落してるとはいえ燃費が3倍違うんだよね
ただターボのハイパワーとAWDは魅力的過ぎ
インサイトは現行フィットの100psのエンジンに40psのモーターを使用するから
システム上は140psなんだよね
これだと普通の2リッタークラスじゃん
プリウスはオーリスのシャシ共用で1.8リッターになりモーターも80ps以上とかで
総合で200ps近いとか
うーんK20Aのハイブリなら即決なんだけどね
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:17:11 6fNB1z7s0
>>95
雪国に住んでるならインプ
でなければインサイトかプリウスしとけ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:27:25 iT9q/54v0
セダンの位置づけがわからん
初代レガシィより全長も幅もでかいんだぜ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:31:58 vppCjQLj0
俺、現行プリ薄、初代インサイト、インプレッサ全部、1000㌔は
運転したけどね。
運転を味気ない行為に変えるならプリ薄でもインサイトでもどうぞ。
ただインプレッサのMTなんかそんな燃費悪くないよ。
1年1万㌔ちょいしか走らないんだったら、車両価格分浮いたお金で
運転楽しい車、っていう選択肢ならインプレッサ一択だね。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:36:36 vppCjQLj0
>>97
セダンは完全にアメリカ市場の売れ筋。
日本導入は市場の反応を見て投入、とスバルの社長さんが言ってた。
日本市場からカスタマーニーズが出たんでしょう。
後席中央にヘッドレストと3点式シートベルトを標準装備で
価格上昇も無し。
かなり景気動向、資源高騰動向と顧客を見て、努力してる跡が伺える。
ここは多分、経営戦略として、当たったね。
給料は確実に増えない、資源価格↓、ガソリン価格もおそらく↓。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:54:10 uY2XoyMk0
【速報】現代自動車、マツダを傘下に…フォード所有株式取得へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:02:09 4PV4XyCz0
>>99
おもに爺さんと企業だな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:04:29 6ruUCq9l0
公式にも団塊世代向けと言ってるくらいだしな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:06:20 4ujkHtgy0
>>97
レガシィがかなり大きくなる予兆かな・・・
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:06:31 I3oPJ9HR0
何故かスバルのHPが見れない・・・
何故だ？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:10:37 vppCjQLj0
それでアネシスの内装はガキっぽさを排除して質感を上げてきたのか。
あの安い値段であの質感なら嬉しいだろうね。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:11:59 vppCjQLj0
>>104
俺、今スバルモータースポーツのページで、
WRCのコルシカラリーのライブリザルト見れてるけどな～？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:18:53 IpN5V651O
ＨＢは二十代以下、セダンは五十代以上
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:20:07 cU6XOVL80
三十代ですが、GH余裕でした。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:24:36 4ujkHtgy0
インプがセダン出してほんわかしてる裏で、
三菱はランサーにハッチバックを出そうとしてるんだな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:28:34 GC8nlyQd0
>>95
内燃機関の馬力に、補助動力であるバッテリ駆動のそれが
そのまま加算されるって理屈はどう考えてもおかしいのだが。
>>96
積雪寒冷地なら、やっぱりシンメトリカルAWDのスバル車が至高の選択だろうね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:28:49 Lnmtw21D0
アネシス スグカエレ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:16:50 GC8nlyQd0
プルキンエ効果を利用してるスバルすごいと思ってたんですが、2.0iSのルミネセントメーターは白ですか。
アプライドAの赤色光に統一されたインパネ照明群はとても格好良くて実利に適ったデザインだったんだけどな。
特に純正G-BOOKナビと組み合わさった時の室内の芸術性は異常。
天体観測や軍の夜間行軍のような暗所における行動においても、器械の操作や星図、地図などの図表に
視力を必要とする場合、赤色光による照明を用いているというのに。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:36:50 fAmDKWf/0
アネシスにもS-GT出すべき。
B4が大型化、2.5ターボ化するから、C型では出るんじゃないかと楽観視してるが。
WRXの名は捨てていい、否、捨てた方がいい。
もうWRCには関係ないんだから。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:46:12 8Vb+06Ch0
ちょっと質問なんだが
現在S-GTスポバケ所有してるんだが
知人から17インチ＋52 7JJのサイズのホイールを譲ってもらえることになったんだが
この場合タイヤサイズは215/45R17でいいんだろうか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:47:16 3bC28IYg0
現行のインプレッサのWRカーは車体は20Sベース。
ボンネットのエアスクープはボンネットサイドにすっきり
収めてある。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
俺はボンネットのどでかいエアスクープこっ恥ずかしい派なので、
ターボでもこんなボンネットが選べる様にして欲しい。
あと個人的にはフロントフェイスリフトをお願いしたかった。
あとA型のみあったグレード名、S-GTはもう無い。
WRXというグレード名はかっこいいからそのままで良い。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:48:50 4PV4XyCz0
というか、WRXをIMPの最上級グレードにして、STIもうSTI社のモデルにしてIMPとは完全に切り離せばいいんだよ
>>115
インタークーラー
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:54:04 pOhfb+W70
つうかCMの「TKY」って日本で形式取得した車が海外で走るためのナンバーじゃん・・・ｗ
何が「トヨタ式の宣伝方式」だよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:12:20 V/lRWj9o0
ハリアーからの乗換えを考えています。
高速、一般道での実燃費はどれくらいですか？
2.0i-sを考えています。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:15:15 4PV4XyCz0
>>118
高速：13
都市部：7
郊外：10
80k巡航；15
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:17:41 6f9pLTig0
2.0isって何だ？
20Sだろ？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:25:04 aQtn4aKp0
>>115は前置きインタークーラーにしろって言ってる漢でおｋ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:33:26 CUZ1eLSY0
>>121
エンジン下ターボに前置きＩＣなら効率はベストだけど、重心は前下に若干うつるねw
ＥＺ３０ベースの新型エンジンとセットなら短くなった分で相殺か？？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:33:35 Uyoy7RyJ0
20Sベースっていっても、共通しているのって穴がないだけじゃね？ほとんどSTiじゃね？
トランスミッションもATなの？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:38:19 RkeNPTlh0
WRCは車体の改造範囲が広いからベース車が15Sでも20SでもSTIでもあまり関係ないよ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:50:46 3bC28IYg0
>>116
んな事知ってら。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:01:19 Y2fIn+MD0
>>120
20Sって何だ？
2.0i-sだろ？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:09:43 eAye6CW0O
スピーカー取り替えようとして、パワーウィンドウのカプラー外そうとしたら配線抜けちゃった（ToT）
運転席だけ窓が開かない
無償で直してもらえないかな（┰_┰）
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:11:06 V/lRWj9o0
>>119
どもです。
１．５だともう少しいいんでしょうね。
参考にします。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:11:46 4PV4XyCz0
>>128
>１．５だともう少しいいんでしょうね。
いいえ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:26:19 cuBGF/9k0
>>129
実燃費サイト e燃費データ
1 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1499CC(GH3) MT 4WD 15S 14,6km/L
7 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1499CC(GH2) AT FF 15S 10.8km/L
10 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 20000CC(GH7) AT 4WD 20S 10.5km/L
12 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 20000CC(GH8) MT ﾀｰﾎﾞ 4WD S-GT 10.0km/L
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXSTi 20000CC(GRB) MT ﾀｰﾎﾞ 4WD 8.4km/L
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:26:57 Wl23Z5bh0
2.0i-sにリヤスタビが標準なのを見て、買ったまま放置してたS-GT用のリヤスタビを20Sに付けてきた。
絶対あったほうがいいなコレ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:35:52 cuBGF/9k0
一応、ハリアーの燃費も
1 ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 3300CC(MHU38W) CVT 4WD 11.9km/L
2 ﾊﾘｱｰ 2400CC(ACU35W) AT 4WD 2代目240G 9.2km/L
3 ﾊﾘｱｰ 2400CC(ACU30W) AT FF 2代目240G 9.0km/L
4 ﾊﾘｱｰ 3000CC(MCU15W) AT 4WD 初代 7.9km/L
5 ﾊﾘｱｰ 3000CC(MCU10W) AT FF 初代 7.9km/L
6 ﾊﾘｱｰ 3000CC(GSU30W) AT FF 2代目350G他 7.9km/L
7 ﾊﾘｱｰ 3000CC(MCU36W) AT 4WD 2代目AIRS 7.8km/L
8 ﾊﾘｱｰ 3000CC(MCU35W) AT 4WD 2代目300G 7.5km/L
どうかな？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:44:41 cniJAmny0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:02:12 W5Z5Ptz+0
>>132
ハリアーだと購入層が違うと思うけど。
インプ買う人の予算はせいぜい～250万だろう。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:02:23 x/VUeuh30
NGワード 殊更
これですっきり
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 01:22:09 gfouBvP00
>>114
そのホイールならオフセット以外純正と変わらないから、205/50R17でいいはず。
215/45R17の方が一般的なサイズだろうけど、外径が若干小さくなる。
225/45R17の方がまだ外径差は小さいけど、リム幅7インチだとタイヤの方が太すぎだろうね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 04:21:32 TXRDBXQv0
俺、20Sでいいんだけど、インパネはGTのが欲しい。
タコメータ真ん中がいい。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 04:32:08 TXRDBXQv0
ところで、B型のWebページの装備表を見たんだけど、
GTとか20iSはスタビライザがフロントとリアの両方に
付いていた。
A型もそうだった?
不評だった足回りの改良はなされたのかな?
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 04:36:26 64DMlJ1q0
>>137
ＡＴしかないのにタコメーター真ん中は意味なくね？
回して楽しいエンジンじゃないからＭＴの設定もどうかと思うが。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 06:33:47 IqtRLWtG0
>>138
確認してみたがＡ型の装備表にはスタビライザーの記載はないぞ・・・。
141:140
08/10/12 06:56:42 IqtRLWtG0
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 07:54:11 Z3dGPOMt0
パナ携帯でそのままハンズフリー出来るって理由だけで、ボイスコントロールマイク買っちゃったんだけど
ナビやオーディオの操作とか、いちいち手で操作するとかもう考えられなくなるくらいに必須装備になった。
音声操作ってここまで便利だったとはね。
>>112
GH8でレッド自発光な俺は勝ち組。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 08:43:15 bdBDS50g0
B型でも1.5のメータは変わらなかったから
悔しさ半減だけど、
あのメータって立体交差のちょっとした
トンネルとかで針以外見えなくなるのがなぁ…
自発光や常時発光うらやましぃ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 09:33:16 5svlQGSa0
>>139
MTは別にスポーツする人のためだけに存在しているわけではありません。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:00:22 7LXyb5WG0
今から20s-iのAWD買ってくる
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:03:33 7LXyb5WG0
20i-sだった
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:26:42 avOGUlh/0
ATかっこわるい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 11:10:06 vEI7Ykj2O
インプ欲しいのに学生一人暮らしだから駐車場がありません＞＜
なんで駐車場に敷金礼金とかいるんだぜ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 11:37:59 hsF7+GJJ0
ムラーノからの乗換えを考えているが、任意保険料ってあんまり変わらないのな。。。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:14:41 lNZ7n5v9O
ハリアーとかムラーノとかのオサレでカッコいいモテモテSUVからなんでインプにするの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:26:41 hsF7+GJJ0
ん？東京に転勤してSUVなんて必要ない大きさだし、コンパクト系の中でインプレッサがかっこいいから。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:27:12 avOGUlh/0
コンパクトじゃないし
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:29:15 LLHSe+hJ0
>>152
Cセグは十分こぱくとだ絽
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:35:57 TXRDBXQv0
>>139
別に実用性は考えていないんだけど、
デザイン的にカッコ良いと思ったんだ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:37:48 TXRDBXQv0
>>140
B型から装備表に載っているってことは、
スタビライザ強化されたのかな。
A型S-GTのロールの凄さに購入を渋ったんだけど、
そこが改良されたのならGTが欲しくなった。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:41:01 OA6QPH38O
15SのAT乗りですが､SPORTSﾓｰﾄﾞって乗りづらくないですか??
高回転でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞはいいけどｼｮｯｸでかすぎ(=_=;)MTﾓｰﾄﾞもﾓｯｻﾘって感じだし･･･｡
SUBARUが使っているATってあんまり良くないのかなぁ(´ω｀)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:42:39 avOGUlh/0
>>156
MTかCVTをお勧めする
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:42:42 I3LPq2HY0
15Sなら仕方ないんじゃないかなぁ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:07:02 OA6QPH38O
156です
1500ccというのを考えると仕方ないのですかね。
はやくｲﾝﾌﾟにもCVTでないですかね。
みなさんはSPORTSﾓｰﾄﾞやMTﾓｰﾄﾞ頻繁に使っていますか??
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:07:42 +MajOOv50
>>136
純正と同じサイズでいいのか
教えてくれてありがとう
早速ネットでポチってくる
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:09:16 nVipFjdI0
>>159
普通のMT乗ってた経験があるならあんなもん使わんよ。
おもちゃだよアレは。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:15:58 OA6QPH38O
>>161
そうですよね。
前車はﾌｫﾚｽﾀｰSF5のMTだったんですが、MTﾓｰﾄﾞを使う度にがっかりします(´ω｀)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:17:07 X+gRM7ma0
>>152
全幅はレガシィより大きいがGHの方がコンパクトに感じる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 13:50:48 gq2EqyXLO
>>162
俺は今15MT乗ってるがちょっと後悔してる。
だったなぁ…やはり20SにもMTは必要
それだとGT売れなくなるからだよなぁ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:04:59 o9dpprNL0
>>156
SUBARUのATはそんな感じ
レガシィの4ATでも同じだよ
特にMTモードのシフトダウンのレスポンスの遅さはかなりの物
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:20:47 tZGNcEC2O
以前GC8ｲﾝﾌﾟに乗ってたんだけど、今のｲﾝﾌﾟのデカさに驚いた。
ウチの車庫には入らんわ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 15:20:21 Ia6crnQs0
>>166
入らないなら車庫改築すればいいじゃない
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 16:23:08 63OxVB2i0
なるほど！その手があったか！
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 16:29:24 89PApMo30
>>137-139
タコメーター真ん中にする意味がわからん。
速度計が露骨に見にくくなるのでやめるべき。
>>144
自分は惚星の6速MT車ですが、日頃からヌポーシ走行を楽しんでます。
発進、変速の時の音がヌポーーーっ！ヌポーーーーっ！っていうんでヌポーっとシた走行です。
後ろのゼロクラパトカーですら、いらいらしてくぉーーーんといい音させて中央の黄色線を越えてぶち抜いていくような、まさにスポーツ走行の反対概念です。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 17:07:27 VgTHvlS30
マリー・アントワネット乙
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 18:09:07 VqYTffna0
このクルマ、幅は意識しなくてもいいと思うけど、
ロングノーズで運転しづらくないですか？
ちと不安なもんで。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 18:27:43 mads/6mA0
STIのリップスポイラーなんか付けると、ノーマル車高でも日常的に擦るようになる。
何も考えないで運転していると、スポイラー付けなくても擦るかもね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 18:45:04 2jmBkZdM0
擦るとかねーよｗ
STIのフロントアンダースカート装着済みの俺が主張するんだから間違いはない。
リップまでは白嶺。
>>171
ボンネット見えるから、逆に操作しやすいと思う。
三角窓ついてる車は、ダッシュボードの隙間が広大すぎる上にボンネットの視認不能だしで。
>>142
電話するのが簡単なので、通勤帰りに必ず帰るコールいれるようになった。
電話を掛ける＞ジタク＞発信！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:01:26 JDMkqplU0
ボンネットが長ければいいってわけじゃないけど、ボンネットが見えないのは怖いな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:03:30 avOGUlh/0
>>174
ボンネットの先に旗でもつけておけば
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:03:43 qF9VViOl0
＜質問＞
当方GDBA乗り。S-GT（アプライドBからGT？）乗換えを検討中。
１）現在typeRA用の純正BBSを履いてるけど、S-GTに履けるだろうか？
サイズ：17-7.5JJ、ET53
もし履けるんだったら、205/50-17を引張り気味で入れるか、現状のまま
225/45-17を入れる予定。（205でも外径は4mm位しか違わないはず）
２）5MTの出来
GDBの6速は個人的にかなり優秀だったと思う。S-GTの方は？
３）ボディ剛性
GDBと比較してどう？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:07:09 qF9VViOl0
ageてしまった。ゴメン。
書き忘れたけどPCDは100なので問題なし。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:30:28 VgTHvlS30
スポパケにリップ付けてるから気を付けてくれって言ってるけど
嫁が3回くらいタイヤ止めでこすってるなぁ。
普通に走ってるぶんには何も問題無いけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:55:09 5jJFrD9F0
そんな愚痴をここでこぼされても・・・・
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:02:11 KNMLBo1Z0
>>178
リップっていうかエアロ部分のことかな。
あの程度で擦るなら、例えば他社の車高ノーマルでも擦ると思う。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:05:18 Ia6crnQs0
擦ったら補修すればいいじゃない
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:15:28 Y5xVCasP0
タイヤ止めと破壊すればいいじゃない、くらいは書かないと。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:25:47 2jmBkZdM0
マリー自重汁ｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:38:01 6cbZEikE0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
スバルは世界有数の巨大メーカーです｡
因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:46:12 vOQ9t8rf0
>>171
雑誌でゴルフ・ランエボ相手の取り回し勝負があったけど圧勝だったよ。
特に視界では圧倒的だった、ＳＴＩだったけど意外wな事にボンネットのモッコリが妨げになっていなかった。
ランエボはともかくゴルフに圧勝は意外だった、あれだとＡピラー前出しでボンネットの見えない車は相手にしない感じ。
さすがにクラス下のＢセグにはダメだろうけどw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:57:05 bLCsrWLH0
試乗の際同乗した営業も自慢してたが、ハンドルの切れ角が大きくて小回りがきくな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:04:14 O+7YoUQB0
俺ノーマルのｓ－ｇｔスポパケ乗りだけど、買ってから１ヶ月しないうちに擦ったぞ。
前セリカＳＴ２０２のフロントアンダースカート装着済みで擦らなかったとこで擦ったし、
他の車より擦りやすい事は確かだと思う。
来週リベラルバンパー+ＳＴＩのアンダースポイラー付けるからさらに擦りやすくなるから心配だわ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:13:00 iF07ULzd0
あれは普通に擦りますよ
擦らないのなら今まで通っていたルートが良かっただけでしょう
縁石スロープ「では常にななめ出入りを意識していないとあとあと後悔すると予言いたします
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:13:04 Ia6crnQs0
バンパーなんて飾りです！
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:14:36 iF07ULzd0
ちなみに私は予備のゴムを持っていますので
ボロボロになったら交換すればいいと思っていますのでそれほど気にはしていません
もともとそういった位置づけのパーツだと思いますね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:31:24 Qf9JuysY0
STiのFリップ・アンダスポ付けてる方へ…
何本も電車走ってるやたら長い、波打っている踏切には注意しましょう…
早く抜けたい！っと２速に入れて走ったらガシッガシッ！っと…
…横浜・戸塚の踏切でやっちまったのは紛れも無く俺です…orz（悲
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:36:04 bdBDS50g0
今日近所へ買い物行く間だけで
GHを4台くらい見かけた。
こっちが「おっ」と思って見ると
向こうも見てるw
最近よく見るようになった
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:59:31 gM0tkIQj0
挨拶したい！
同じGHオーナーに擦れ違いざま挨拶したい！
>>190
フロントアンダースポイラー装着して擦った事はないけれども、スカートリップ迄はよした方がいいのかな。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:02:50 iF07ULzd0
ですがこのゴムをつけるとリップが一段と強調されまるで気分はWRカーですよ
実用性としてもスバルのことですからまじめに風洞実験で結果を出しているのでしょう体感できなくとも
この二つはセットで装着してこそ本当のかっこよさを発揮しますのでおすすめです
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:12:47 gM0tkIQj0
暗黒面に誘われているような気がする！
自分の住んでるところは、雪いっぱい積もるんですが大丈夫でしょうか。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:19:13 3b1/Eg/T0
スタビライザーってそんなに効果あるの？
で、いくら？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:21:05 iF07ULzd0
たとえダークサイドであってもこのかっこよさの誘惑には勝てないはずです
雪の量にもよりますが私も雪国ですが大丈夫ですね
最悪ボルトでとめてあるのをはずせばいいだけのことです
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:27:08 gM0tkIQj0
運命のダークサイド！
そ、そうですね、もし不都合があれば外せるのですね。
>>196
フロントアンダースポイラー40,950円 (本体価格39,000円)
スカートリップ10,500円 (本体価格10,000円)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:30:39 iF07ULzd0
そうです
WRCを見てくださいたとえバリバリに割れたリップを引きずっていたとしても
それは真剣に闘ってきた漢のまさに勝利の証これを装着してこそ完成する車なのですよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:34:11 NkCF05Ke0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:53:39 pzMtI0ge0
でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 23:12:04 I3LPq2HY0
>>193
俺も！まだ納車前だけども。
てか、GHを見かけると「をを！インプだ！」…って
つい目を追っかけてしまう（ｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 23:47:24 mads/6mA0
>>193
スカートリップは付けると更に擦り易くなるけど、割れにくい材質です。
１万円のリップで4万円のスポイラーを保護するつもりで付けたら良いんじゃないかな!?
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:03:21 8k/JpdbV0
正直ここまでスマートで機能的でかっこいいリップはSTIだけです
しかも社外品ではなく純正扱いなのにこれだけでローダウンの印象が激増
走りを意識して毎回車に乗ることを楽しみとするならば必須パーツでしょう
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:34:00 EBFe6tdQ0
ＮＥＷインプレッサアネシス試乗レポです。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:49:36 1n3evutt0
A型S-GTにもスタビ(フロントとリア)付いてるの？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:56:11 UL6ZFQhk0
こうしてみるとなんだかランサーに見える・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 05:00:10 GDLpqWnmO
ＳＴＩのスプリングに交換したら、車高が下がったにもかかわらずリップを擦る機会が少なくなったよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 05:57:34 yoBbBqu3O
固くなるけどな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:10:18 fPyVBhIa0
なんて卑猥なスプリング！
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:10:51 94MWfrDgO
きのうＤらで２０ＧＴ赤を契約しました。初新車のため興奮して寝れませんでした
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:57:56 qEZbuEzj0
>>189
リアバンパー手で押すとベッコンベッコン凹む凹む。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 09:55:08 tWKtTo8q0
リップで擦ると固くなるのですね
もうのび太さんのえっち
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 09:55:50 yt4FwMgB0
>>211
変態おめ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 11:24:19 i70ybR0V0
>191
戸塚だと、ホームで電車待ちしている人からも見られてたカモ。
(^ω^;)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 11:26:46 o3yxXYAs0
9/26に納車されたGH7でフロントガラスに飛び石くらって目玉になったorz
犯人はわかってるんだ・・・
前を走ってた俺の親父のレガシィorz
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 11:54:16 Tju2/guDO
>>216
俺なら前がレガシィって時点で車間100mmは開けるな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:02:46 4Kg1DDqg0
車間100ミリって昔のジェミニのCMですか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:05:46 afXdxM1C0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:09:20 wEY0gSo10
>>206
過去スレでもその話題がでましたが、
GH8Aにもカタログには載ってませんがちゃんと
スタビがついています。
みんカラでも15Sへの流用報告があります。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:10:36 afXdxM1C0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
長編
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:22:46 iR4Qh99K0
>>220
GH8のフニャ足は直ってないのかな?
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:28:04 tWKtTo8q0
フニャ足とは呼ばないでください
ぬこ足と呼んであげてください
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:44:43 QzXzBGfV0
マツスピアクセラとインプのターボで迷ってる俺がきましたよ。
雪もたまにしか降らないし、ＦＦとチェーンで充分と思ってるけど、インプは衝突試験の成績がいいらしいから気になる。
マツダの寺は「８掛けでもいいって店長言ってます」とか言ってくるし。
でもインプだとＳＴＩ買わないと後悔しそうだし、ＳＴＩは100万くらい高いしどうしよう。
もうスイスポでもいいか、みたいな。
そんな俺にアドバイスください。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:48:29 GDLpqWnmO
>>224
タイプ尺
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:49:13 tWKtTo8q0
STIを購入して激しく自己満足にひたる
自己満足＝プライスレス
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:56:32 iR4Qh99K0
維持費が...
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:58:17 6Av60H+50
スノボならこれ
URLﾘﾝｸ(kat.cc)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:09:02 tWKtTo8q0
STIは意外と燃費がいいのです
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:10:59 gOUUByb40
GTを車両価格差の30万でチューンしたらタイプRより速くなるんじゃないの?
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:21:08 z1R+wePi0
>>224
過去の俺と同じ境遇の人が！
俺は試乗してインプに決めた。
雪とか降らない地域だけど、AWDの安定感は捨てがたい。
内装も良く言えばインプの方が落ち着いている。
長い目で見て乗り続けられるのはインプだと思ったよ。
見積もりもMSアクセラとインプS-GTで変わらなかった。
そしてアクセラはもうちょいでFMCでしょう。
買ってすぐ型落ちになるよ。
時期モデルにMSがあるかわからないけどね。
MSアクセラの方がスポーティな雰囲気はあるけどね。
あと低回転はMSの方が2.3l直噴ターボなだけあって十分だった。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:27:01 kn2o6Pfn0
>>230
まっすぐは速いと思う
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:37:07 QzXzBGfV0
みんな、ありがとう！
とりあえずインプ屋行ってみる。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:37:55 QzXzBGfV0
って、ageスマソ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 13:44:26 z/VWEiaS0
>>224
アクセラはヨーロッパのカーオブザイヤーでGolfと引き分けたんだぜ？
8かけでもいいって言われてるんなら、迷わずアクセラいっとけ
時期型ではおそらくMPSはないし
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:28:34 HChxQzIw0
そのときの1位はパンダだけどな（ｗ、マーチも1位とったことあるし
1位ならまだしも2位じゃあね（ｗ
大体あんな賞価値あるんか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:32:21 ywQTsXuC0
インプレッサは何位だったの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:42:58 7N7Ljeym0
モンドセレクション金賞受賞くらいに考えとけばいいですよ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:47:32 ywQTsXuC0
で、インプレッサは何位だったの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:48:19 1/VpBUFc0
知らんよ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 15:30:24 RSnu4C3EO
ディーゼルの無い車は論外でしたw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 15:34:46 z/VWEiaS0
>>236
まぁ日本カーオブザイヤーよりはry
>>237
知らん
が、現行になった時には向こうではボロ糞言われてたのは覚えている
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:01:19 kB8T1pdf0
ＥＵ圏はデザインが重視されるっぽ
まあ、重要なんだけどさ
なんか偏っている気がする
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:16:13 U8gOUh1I0
20Sなんだけど、BBSのホイールにしようかOZにしようか悩んでいる。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:16:29 z/VWEiaS0
>>243
中身変わってないくせに外見だけ与太車になりやがって(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
って感じだっけ？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:38:27 VX8jNivV0
アネシスワゴンGTまだぁ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:44:34 ywQTsXuC0
ピストルのおまわりさんだろ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 18:05:42 JL2Nz20L0
世界醜い車ランキングでは30位くらいだったな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 18:10:24 6UOBVbC10
アネシスだせぇ
デザインがヒュンダイじゃん
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 18:15:58 LTHWFdsg0
>>244
エンケイのGTC01がいいとおもうよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 18:25:30 yDOs6in00
週末姉死す見てきました
セダンでもラゲッジの使い勝手はかなりいいほうですよね
無難にまとまってる感じでHBと同様に実車はかなり好印象でしたよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 18:29:42 vYx4WiU60
インプレッサ伝説をみよ
Colin McRae at XGames 12
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Travis Pastrana and Tanner Foust X-Games
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 19:13:16 OHyFzmWD0
>>242
発売当初の評価は、日本とそう変わりません。
路線変更に戸惑いがあった模様。
>>248
38位だったか。寧ろその順位なら逆にカコイイという評価。
>>249
また朝鮮人が在日認定ですか。
ノーベル賞受賞者とか国際的に活躍する日本人はなんでも南朝鮮人とかもうね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 19:20:31 BG/EHnFN0
特に英国では、スバル車大人気だからな。
俺の超速ぇインプレッサをファミリーカーにしやがってえ！
というによる、ファンダメンタリズムな主張が現地のスバリスト達を席巻した。
でも今はもう慣れたんじゃないの。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 19:35:04 6mFwfasxO
ﾄﾞｱの内張りがﾌﾟﾗｽﾁｯｸってのが最近妙に気になってきた･･･｡
ちなみに15S
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:09:27 bIS4ND+E0
合成皮でも張っちまえ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:16:29 OHyFzmWD0
ところで、このウイングレットタイプのフロントグリルすげぇカコイイんですけど。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:20:02 6mFwfasxO
>>256
いいｱｲﾃﾞｱかも(´ω｀)
ﾋﾋﾞいれちゃったから隠すのにもいいかも(･∀･)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:32:14 9u1rf2L70
>>251
姉死すってなんて不吉な変換なんだ…
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:39:43 vYWnabhy0
>>257
俺もそうおもう ﾉｼ
GH8Aだけどつくよね～
最初からこれだせよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:44:15 GMD1EjO10
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:47:10 uiYgp5Vy0
>>257
賛否が分かれると思う。
俺は否だけど。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:50:16 4K2ubXtJ0
実際に装備してるところを確かめたい。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:53:21 D/6FWgM30
>>257
これはないな。違和感ある。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:03:38 2WgIqfIq0
軽の旧規格からインプのHBのったら事故りそうでこわい・・・
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:15:55 z/VWEiaS0
加速が悪すぎてか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:16:47 2WgIqfIq0
幅が広すぎて、対応できるかどうかわからんのです
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:18:38 ywQTsXuC0
>>265
旭隧道は無理だぞ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:24:43 4K2ubXtJ0
>>266
悪性羅よりは良いですので。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:31:24 4w1A7DET0
>>267
レンタカーでお試しがいいです。
普段、軽乗ってるけど、直ぐ馴れるよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:31:25 h2y0eFsM0
姉視す2.0のメーター1.5んいも採用すればいいのに
なんでわざとかっこ悪くするんだろう
2.0にMT設定あればいいけど。
ところでリアスポは2.0i-sだけ？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:33:15 AOVDfn0S0
×視す
○死す
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:37:41 8BGGPnVI0
>>272
お前がな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:38:19 eg/pEO6o0
>>271
リヤスポはディーラーOPで設定があるよ。
2.0i-sだけ水温計がついているのは差別だと思った。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:39:24 AOVDfn0S0
>>273
生きる
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:43:38 h2y0eFsM0
>>274
メーターもOPにしてほしい
いつまで発売するのか知らないが、乗ってみたいなアネシス
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:50:03 1/VpBUFc0
確かにあの白メーターはかっこいいね
でもタコが真ん中のほうがいいな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:55:15 2WgIqfIq0
レンタカーか。なるほど。ありがとです
来年の決算に車検切れるんで、買う予定なんだよ。
今値引き幅ってどれくらいあるんだろ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:31:33 z/VWEiaS0
>>267
すぐ慣れるし平気だから大丈夫
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:32:25 z/VWEiaS0
>>278
だいたい1割ぐらいは交渉次第だけどいけるよ
あと、買うなら1.5はやめとけよw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:53:52 8BGGPnVI0
>>280
安置が勝手を宣うな。少なくともアクセラ1.5よりは遙かに良い。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:55:05 AOVDfn0S0
>>281
だがスタイリングは悪セラのほうが遥かに良い
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:59:50 yiU9hUPk0
（ ´,_ゝ`）
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:59:56 XQGrJCgm0
誰かB型のシフト周りのパネルA型に移植してみてくれ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:00:34 iR4Qh99K0
アクセラはモコモコしたデザインだから
あまり好きじゃないなぁ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:03:42 o6sBo2d10
シフト周りはA型の方がいいしなぁ
ダセぇよB型のは
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:04:49 olYh7m+p0
GDAEのオイル交換のついでにアネシス試乗してきた。
グレードは20i-s、カラーはダークグレーメタ。
当然だが、GD/GGより車内静粛性は上。加速は穏やかですが、街乗り・高速といった
場面にとらわれない印象を持った。ここで散々ｶﾞｲｼｭﾂのテールランプ周りのデザインも
漏れからすればよいデザインだと思う。慣れが必要だがW
GD糊として裏山な部分は、トランクゲートの内張り。販売層に合わせた仕様ですね。
今後の売れ行き次第でボクサーディーゼル、GT、STi、S205といった車種追加に期待。
リヤバンパー右側下部にマフラー用の切欠きが準備してありますから･･･
>>280
試乗もしないうちからそんな事いうな。１５i-L試乗してからまたどうぞ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:31:34 zmdNgZ3y0
来年レガシィが大変身したところでアネシスには、
海外モデルのような2500ccが仲間入りするんじゃないかなぁ・・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:32:07 UZIOd1sU0
リアシートが寝過ぎてる。ほんとにスバル車?
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:32:46 OKT6C58Q0
ＭＴのシフトブーツ、格好いい革のアフターパーツ無いかな？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:33:10 Ixi32Zcs0
>>289
半分トヨタ車ですから
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 01:15:53 OKT6C58Q0
姉死すの単体スレ立てやがったな。
>>1 がこのスレタイに苦悩したというのに。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 01:58:20 84L2FT0r0
就職を機に20Sを中古で買おうとしてる若造です、仲間に入れてください
早速質問で申し訳ないんですが・・・
Cパケでついてくるナビ（ツマミが二つ飛び出してる純正ナビ）以外では、車の詳細情報などは表示できないんでしょうか？
また、その純正ナビ以外ではやはり2スピーカーになってしまうんでしょうか・・・。
中古で探しているので純正でないナビがついてる車体が多く、悩んでいます。
やはり最低でも4スピーカーが欲しいとは思うんですがorz
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:13:35 MUggBWJL0
>>293
ググレカス
詳細情報なんかいらないから社外がいい
スピーカーは2個が一番いい
スピーカーの数の差が音の差でないことを思い知るがいい
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:16:18 zmdNgZ3y0
Mop以外のナビを付けるくらいの、ナビや音関係には多少一家言持ってそうな前オーナーだから、
やはり最低でも4スピーカー以上の装備にグレードアップしてあるんじゃないかな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:20:43 JOWUdzLkO
>>294
まー新しい仲間にそんな言い方しなくても。
確かに後席に人を乗せるオーナーにとったらスピーカーの数は多いほうがいいよね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:23:11 dV4+o/dT0
社外ナビつけてるやつが音にこだわってつけてるとはかぎらんだろ
うちも社外ナビつけてるけどカロのボイスコントロールが欲しくてつけてるだけで
音にはなんの興味もないし
価格も同じ機種だとしても純正OPの方が遥かに高いしな
純正OP18万のDVD/ワンセグナビとかその値段で上位機種のHDD/フルセグナビ買って
お釣りがくるわ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:51:35 JOWUdzLkO
>>293
むしろカーナビついてないやつ買って、あとから安いカーナビつければ？
CDオーディオついてる車体は4スピーカーだったとおも。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 03:26:17 u0AQikTc0
20iSを買うならアネシスを買ってしまいそうだな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:09:30 0ZmLOUxY0
>>265
半年前にスズキのエブリから20Ｓに乗り換えた俺がいますよ
確かに車幅感覚つかむのは大変でしたが
それよりも高速を安心して走れるというのはありがたいです
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 10:40:39 UDGTQhz+0
へたくそ棒つけとけば？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:02:34 N1kdItFuO
>>294
口は悪いがアドバイスはしてる
ちょいツンデレｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:11:01 JOWUdzLkO
つーかスピーカー2つがベストってどうゆう根拠なんだ？
車内の音にこだわり無いからわからんのだが…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:24:05 zmdNgZ3y0
>>303
前方定理を端折りすぎるとそういう表現になるんじゃないかな…
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:32:25 JOWUdzLkO
>>304
親切に答えてくださったけどよくわからんｗ
自分でググります、ありがと
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:35:34 1yJh76MX0
>>304
スピーカーからの距離と座席の位置を考えてみるといいよ
絶対一番自分に近いほうからのスピーカーがよく聞こえて
他のスピーカーの音が聞こえなくなるからさ
まあ、その前にエンジン音とか走行音のほうが問題だとは思うけど
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:41:39 zmdNgZ3y0
>>305
俺が書きたかったのは「前方定位」だった、スマン＞＜
簡単に言えば
「本来、音楽は前から聞こえるほうが自然だよね？まぁそうだよね。」という話。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 15:52:11 qTOtBgppO
旧型から乗り換える人はいますか？
形状に違和感あるんじゃないかな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:48:19 x6tBuqJ/O
ALBEROのフルエアロ組みたいんだけど、精度はいいのでしょうか？実際に着けておられる方インプレお願いします。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:11:49 pk7f/Y3d0
>>308
俺は乗り換え組だけど、気になったのは窓枠ぐらい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:03:25 onXFPmaAO
>>308 何も違和感はない。既にワシと一心同体じゃ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:26:50 l8IhjDki0
>>309
アルベロっていうかリベラルだよね。
フィッティングはかなり良いらしいよ。自分も来週つけます。
あと注意だけど、新車じゃない場合塗装済みのやつ買うと色が微妙に合わないらしい。
だから未塗装品買って板金屋で色合わせて塗装してくれって問い合わせたら言われたよ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:36:45 qXCDPqkj0
最初についてくる安物スピーカー後ろに回して、前に社外品付けとけばいいさ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:46:39 48Lc89SN0
純正はかなり音が悪いので乗り換えなら前車のリアスピーカーを移植するのが吉です
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:37:43 6ZW/7lV80
純正ナビの10スピーカは、なかなか音良いんだぜ。
厳密な意味の標準2スピーカは体験したことないからわからん。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:52:53 CUZfEL0A0
サイドマーカーリムを装着している方いらっしゃいますか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:06:22 nNZ4t47t0
この車にクルーズコントロールはついてましたっけ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:21:59 6PUFkMRq0
クルコン装備車です。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:03:13 OKT6C58Q0
グレード次第じゃなかった？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:57:18 CSArRj9m0
Colin McRae at XGames 12
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Travis Pastrana and Tanner Foust X-Games
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:18:45 dKXSP3ZUO
モナコを走るCM見てワロタ
放送事故かと思ったゾw
ついにトヨタの汚い血が悪さをし始めたなw
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:22:07 owDhFLs60
>317
カタログを見ると
クルーズコントロールは 2.0GT / 2.0GT-C だけですね。
他グレードは、メーカーOPも無いです。
アネシスでは全く不採用。
GT専用装備と割り切っちゃってますね。
アプライドAでも20SのCパッケージにようやく付く程度だったからなぁ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 04:07:21 aWBk09D60
そうですよねょぅじょをストーキングしてるほうがいいですよね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 05:45:44 cAH75fRy0
>>322
知らなかった。では、A型20Sでクルーズコントロール装備車買った自分は勝ち組。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 07:23:38 dvFi4JDV0
15Sが納車されて10日ほどたったんですが、
その日の最初のエンジンスタートして
すぐにエアコンをオンにすると、
どうもガガッとひっかかるような音が
エンジンルームから聞こえます。
皆さんはいかがですか？
やっぱディーラに見てもらったほうがいいですよね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:17:36 5NvCP7kY0
はしる、あそぶ、わらう
ってキャッチコピーがすごいトヨタ臭いと感じた
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 09:43:09 Mr5zR4eaO
皆さんお元気ですか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 09:56:47 lslGqk2K0
ヨタよりも惨のパクリだよな、このコピー
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:29:09 9f85JJ6eO
インプ購入予定ですが、クルコンって役に立ちますか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:36:50 POK+C+g70
>>326
くうねるあそぶ
かと思った。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:43:16 qU7cqcVi0
>>329
高速に乗る機会が多いならあって邪魔にはならない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:31:44 EJEZYUF+O
室内リヤのタイヤ付近から変な音がするんだけどだれか同じ症状の方いますか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:16:24 SjX6eSNr0
>>325
同じ症状あり。
けど、いつもってわけじゃなく、Dらー持って行ってもその場で
ガガッっていってくれなければ、特に不具合はありませんって
なっちゃうんで、あきらめてます。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 15:17:45 E1AmHNQCO
>>332
見当違いかもしれないけど、年式の古いスバル車はリアのハブベアリングが逝ってしまうのもあるよ。
その場合はガラガラゴロゴロだけど最初は音が小さいので気付きにくいです。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:10:49 KoLEoIlP0
>>332
初歩的なところだと、スペアタイヤの固定が緩んで振動してる音かもよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:51:24 JRZMFhhN0
F1通の俺から言わせてもらえば今、事情通の間での最新流行はやっぱり、
フェリペ・マッサ、これだね。
フェリマ。これが通の呼び方。
ザウバーの新人なんだが、世間は誰も知らない。実はあのキミを追いやったのはフェリマ様さ！
で、将来のフェラーリドライバー。これ最強。
しかし今年彼を注目するなど日本人として周りに非国民扱いされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、TOYOTAや琢磨でも応援してなさいってこった。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:58:00 3PrIMZ2t0
このコピペはウケないし流行らんぞ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 20:03:07 Sldng7G7O
何じゃリアスポイラーリップぅ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 20:11:17 JRZMFhhN0
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 20:58:27 Y6UcYRjh0
S-GTが2.0GTになったらなんか変わるの？
柔らかかった足が少し引き締まるとか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:04:45 wIajk60O0
S-GTフニャチン過ぎる。
アプライドCでナローボディ1.5にRAの足回り6MTブレンボ出るから。
フヒヒヒ・・・楽しみッス。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:23:01 wiq3i5TS0
念願のアプライドC発売時
341はすでにおほしさまになっていましたとさ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:26:30 cAH75fRy0
今日もID末尾Oによる、有りもしない風評被害自演か。
あんまりやり過ぎると業務妨害で逮捕されるよ。自宅懲役者君。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:29:07 cAH75fRy0
スバルじゃなくて、自演者鱸車の不具合なんじゃないのｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:38:22 l4e7lN6D0
ちょっと前ならスルー検定とかレスしたんだろうが
反論すべき所はちゃんとしてかないと
と思うようになってきた！
なんか半島人を相手にしてるような気がしてきた！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:58:45 bgWvvt6v0
2chにはその筋の人間、結構いるからな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:39:41 aWrQ9F560
俺のA型にもスタビライザーをフロントリアとに後付したいんだぜ。
担当さんに相談してみよう。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:59:55 p1PH6mee0
ダサさすぎて笑えてくるデザインになったと思ったら
今度は親分のヨタに押し付けられたようなサブネーム付きの
ショッボいセダン出してたんだな
デザインとネーミングセンスの悪さは日産のティーダ・ラティオに匹敵する
ポルシェと違って安い大衆車ばっか作ってるとエンジンだけじゃ生き残れないんだな
WRCブルーが燦然と輝いてた頃のスバルはもう存在しない
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:04:09 g5Zndgq90
ふむ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:12:20 l4e7lN6D0
｜
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:36:57 rcPLvkk90
>>325
オレのは、A/Cのスイッチ入れっぱなしで
エンジンかけるとボコッて音がする。
まあ、壊れてるわけではないので、あまり気にしてない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:37:17 HrOa5Hj70
ポルシェと違って安い大衆車ばっか作ってるとエンジンだけじゃ生き残れないんだな
WRCブルーが燦然と輝いてた頃のスバルはもう存在しない
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ （・・・こいつ頭いいな・・・）
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:46:49 aWrQ9F560
バクマンスレのコピペか。
どうでもいいけどあの原作者のインテリ及び学歴コンプレックスは異常。ポルポトかよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:08:25 yUmFqGMj0
>>347
20Sだが、スタビを0から装着する場合、部品代が￥18,000位、工賃が￥6,300だった。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:10:30 yUmFqGMj0
>>354
あ、リヤだけの金額で、フロントは元から付いてる希ガス。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:43:16 27JsZKBn0
ハッチバックの1.5LのB型試乗した人居ますか？
よければ運転した感じの感想など書き込んでいただけると。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 01:08:23 ZKWnvyyw0
みんカラで一件試乗ブログが引っ掛かって、B型、リアスタビ無しの15SFFと有りの20I-S
とHBとセダンの奴は読みました。
1.5も2.0ももロールが減ってかつ足まわりがとっしり締まったみたいなんですけど。
ホイールアライメント煮詰めたのかなあ？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:12:25 2tlG50e30
A型を代車で借りたけど、たしかに足がフニャフニャだった
あれじゃ走ってても疲れてきそう
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:36:12 9oMXj0F40
B型で足が良くなったら購入予定なんだけどな。
4ATとかそういうスペック的な問題よりも、そこが重要だよ。
でもB型の試乗車が置いてない。
誰かレポよろしく。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 06:32:10 x9FeWyai0
ＷＲＣブルーよりも、スポーツブルーのが良かったなあ…
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 07:27:40 fBZAdgdz0
>>358
あれはあれでアリなセッティングだと思うが。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 07:43:14 fBZAdgdz0
スバルの4ATはロックアップ能力で実質多段ATということを知らない人が多すぎる。
他社4ATのように3速の高い回転で引っ張らないし、それによる恩恵
つまり変速タイムラグがCVTや5ATよりも短縮されてるなど、良いとこだらけの高性能ATなんだよ。
もちろんAWDのハイパワーも余裕で支えられる。他社も四駆は概ね4ATという事を考えれば
やはりAWDはスバル一択
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 07:45:19 FfsxKoKV0
このコピペは初めて見るが前からあった？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 11:27:41 AsGKPwIZ0
「究極の4速AT」でググればわかる！！ｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 11:32:50 62+0HVy/0
何気にカルマからGH8用のマフラーが出てたんだな。
でも、結構高いなぁ・・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 12:48:52 B30Dp8SLO
リモコンドアロック、音鳴るようになりませんか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 12:58:06 2xSxTUH70
>>366
市販品でもくっつけれ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:41:54 XwDXj8u70
>>362
具体的にどのタイプの4ATですか？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:34:28 fBZAdgdz0
ちょ！
コピペじゃないんです！
>>368
どれでもですよ！
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:56:59 XwDXj8u70
>>369
そうですか
個人的にはD型くらいの2.0i、アウトバックVDC付き、
先代フォレスターの4ATはそこまで優れてるとは感じませんでしたので。
変速のタイムラグもショックもでかいです。特に3から2。
ただ現行フォレスター、インプレッサ、エクシーガは乗ってないので
その辺今度試乗してみようと思います。
従来より低速でロックアップされるなら良いかもしれませんね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:17:56 TQntXobn0
しかしオヤカタが言うととたんに説得力が無くなる罠。
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:52:03 N3zr2SAF0
>>365
私からの手向けだ、姉上と仲良く暮らすがいい。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:03:25 9RqGCLR/0
GH8をATで乗ってるけど、
100km/h、Dレンジで2500rpmいくかいかないかくらい。
町中を流すだけなら1500あたりをうろうろで、トルク弱い漢字。
80km/hくらいださないと2000でないような。
速度が下がるときにショックが多少ある。
3→２は大きい気がする。
3700くらいまでぶんまわすとターボがどかーんとある漢字。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:22:41 08HbcFy20
レガのMTが280psでATが260ps
インプはMTもATも250ps
エクシーガは225ps
これはいったい?･･･
MT＞＞＞ATなのはベスモみたら明らかだし
試乗した感じレガもエクシーガもたいして変わらないかなと
むしろインプS-GTの方がレガより体感上速かったな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:29:45 s1n2eW+w0
>>372
ライトニングレッドは通常の3倍ですね
わかります
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:02:35 YE563hDg0
おねえちゃんが亡くなりました・・・
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:32:11 z0YW6lYM0
乗り換えでスバル車デビューしようと最近Dに通ってます。
試乗してみて、ハッチの2.0i-Sか2.0GTで迷ってます。
色も白パールか紫色どっちにしようかなぁっと
扱い慣れたNAを買おうと思い2.0i-Sに決める→しばらく経つ→予算厳しいけどやっぱGT欲しいなぁ。のループ
全然決まらん
それでも悩んでいる時が一番楽しかったり
今日も考えてたらもうこんな時間か・・・
良ければNA、ターボ乗ってる人で購入後の感想聞きたいです。
お願いします。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:36:06 s1n2eW+w0
>>377
S-GTに乗ってるとSTiが欲しくなります
そんな感じ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:47:56 4U7UecOt0
NAもステキなんだぜ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:40:24 bPECr5xi0
>>377
上を見出すときりがないよ。
俺はS-GT乗りだけど、結局走りに不安があってスロコンつけたり、
低速トルクが細く感じてイグニッションコイルやらメタキャタに手をつけたかったり。
多分STI買ってても同じように弄ってたんじゃないかと思う。
2.0i-Sに乗って不安な点が出てきたらそれを改善する方向で弄ればいいのではないかな？
絶対的なパワーではGTには全くかなわないだろうけど、実用域では問題ないと思う。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:58:00 w88/nXy80
GD/GGの末期にあった1.5Rみたいなグレード復活しないかな
せっかくのELエンジンをMTで乗れるようになったのに、
1.5は装備が貧弱と言うか、快適志向というかト○タ的と言うか・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:18:11 ier2uSXc0
GTの純正装着タイヤが気に入らないんだけど、
どこか高く下取りしてくれないかな？
BSのRE050にしたい。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:21:06 /dMVzghw0
>>371
「究極の4速AT」ってフォレのATのことでしょ？
インプのATをほめている記事をみたことがないんだが・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:28:05 3W8ODWpP0
>>381
GD/GG同様、F型G型まで待てば出てくると思うよ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:57:13 jcdBHQrM0
>>377
GTにしとけ
>>382
つヤフオク
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:06:49 R9D2OGzO0
そもそも購入時の金額面でどうのこうのいうんだったら、NAでいいんじゃね？
目先だけがんばってS-GT買ってもハイオクのガソリン代が追い討ちかけるだけだと思うけどな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:08:36 V70U/ONB0
たかが10円で高いとか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:20:25 AddxUnh/O
燃費も悪い
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:46:31 3W8ODWpP0
>>377
白は水垢目立つので、こまめに洗車しないと大変ですよ。
GTを考えるなら、任意保険もきちんと比較したほうがいい。
車両保険は付けるの？
ガソリン代、保険代が許せる範囲ならば、GTでしょうね。
でも絶対GRB欲しくなるよ。中古のGRBにすればよかった、とかね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 06:25:19 9Qwt/yzU0
家庭持ちならNA。
>>383
GH以降のATは多分どれも一緒。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 07:03:58 zV2L3MzC0
俺はＳ－ＧＴだけどＳＴＩが欲しいとは思わないなぁ。ターボ付き買わないんだったら
インプレッサ買うよりもホンダのＶＴＥＣ乗せた車買ったほうが幸せになれる
んじゃないか？