08/10/24 19:21:21 f8CoL8SR0
ルーフレールにはどんなメリットがあるの?
耐荷重性? 脱着性? ルーフレールがないと取り付け不可のラックって
あるのかな??
>>970
最上位のハイブリエアサスはいくらなの??
てか、以前アップされていた価格とは違うの???
974:名無しさん@そうだドライブに行こう
08/10/24 20:32:41 +s/fCv+C0
今日450h以外の価格でた
ディーラーに行けば450h以外の注文ができる
俺はピラーやルーフがアルカンターラがきになる
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 23:59:37 ZVJ+GobFO
480～550万
976:RX
08/10/25 09:03:32 SyNR5JUM0
ハイブリが５５０ぐらいにおさまるのならお買い得！
ハリハイとの差額差割と少ないね！ ってほんとにその値段なの？ｗ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:04:41 NDyZH1Sk0
レクサスも本格的に値引きを始めるのかな そろそろ
まぁ今でもレクサスカードで３０万キャッシュバックして販売店オプションから８万くらい引いて下取り１０万円ＵＰやってるから実質４８万は値引きされてるようなもんだけど
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:07:03 VT9TEZsO0
新型ムラーノ
車両本体XV FOUR 4,042,500円 ナビ 402,150円
4,444,650円
レクサスIS
4,870,000円
RXが460万？？？
妄想ですか？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:08:26 fcc/Neq6O
>>977
レクサスも必死だな・・・
それにしても随分良心的な値段だな
高価格になると言ってた奴らの弁明はまだか？
誰だよ低所得じゃ買えないからって安く見積もるなとか抜かしたカスｗｗｗ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:09:24 NDyZH1Sk0
>>978
妄想とか言ってないでレクサスに直接行って聞けばわかるよ
まぁ知り合いとかいなそうだし相手にされなそうだけど
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:09:54 yrLM5S23P
>>976
そ れ は な い
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:14:44 +YLoKNRK0
装備をみるとグレードはバージョンＬかバージョンＬエアサスの２択だろうな
ＦＦかＡＷＤか迷うところだけどＤはＦＦをメインに考えてるみたいだね
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:16:50 VT9TEZsO0
>>980
別にいくらでもいいよ
もしその価格だったらレクサスは、ぼったくりだった、ってのがわかっただけだから
IS350買った人ご愁傷様ｗ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 09:17:46 +YLoKNRK0
俺が仮予約したのは
ＲＸ３５０ ＦＦ バージョンＬ
オプションで
ヘッドアップディスプレイ
ルーフレール
ムーンルーフ
プリクラッシュセーフティー
１９インチあるみ
みんな何にした？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 11:20:10 NDyZH1Sk0
セミアニリンはバージョンＬだけなんですね
今日発売のマガジンＸにＲＸの特集載ってました
ワイヤレスマウスが付いているような感覚で操作するみたいですね
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 11:22:25 nSjQHjRvO
>>979
ぼったくりじゃ売れないと今更気づいたんだろ
関税もないくせにドイツ車並みの値段って
どう考えてもぼったくりじゃん
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 11:31:22 NDyZH1Sk0
ルーフレールってメーカーオプションなのかな？
普通はＤオプなんだけどレクサスだけに後付できないようにルーフパネルが違うのかな
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 13:23:13 2MXTKoj80
日本に入ってきてるドイツ車に関税がかかっていると思い込んでいるのか
アホだな
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 16:05:35 B8jxh2de0
今レクサスで聞いてきたんだけど
３５０のＦＦが４６０万円（税込み）
バージョンＬのＦＦが５１５万
バージョンＬのＡＷＤが５４０万に決定したそうだ
他は興味が無かったから聞かなかった
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 16:06:42 B8jxh2de0
ちなみに１０・２８契約開始で発表は１月１９日だって言ってた
はんこ持っていったんだけどおあずけ食らったｗ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 18:21:57 xNaewZv30
>>986
外車が高いのは輸送費、ストック用部品、営業所の利益を得るためだよ
後は場合によりけりだけど見栄張り用の付加価値
車に対する関税はありません
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 18:26:38 nnf5v/5IO
フルタイム4WDと後輪駆動なら後輪駆動の方が良いが、
前輪駆動だとどっちにしたらいいかわからない。
試乗するしかないか。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 18:55:23 oNxo21b60
>>986
ぼったくり、というのはドイツ車のことをいうのだ
ドイツ車は、日本車よりボロなのに、自動車評論家を買収して、日本で高く売るビジネスモデルを構築した。
高い物はいいモノだと信じやすい日本人だけに通用するビジネスモデルで、品質を見極めるアメリカ人はじめ白人は、日本車の方を高く評価している。
アメリカでの商品価格が、ほぼ品質の価値を表していると思って間違いない。
【Mercedes Benz】
C300 日本では702万円 米国では29,388ドル（279.2万円） 151.4%割高
E350 日本では849万円 米国では47,616ドル（452.4万円） 87.7%割高
S550 日本では1,270万円 米国では80,631ドル（766.0万円） 65.8%割高
【BMW】
335i 日本では668万円 米国では35,790ドル（340.0万円） 96.5%割高
550i 日本では1,020万円 米国では53,820ドル（511.3万円） 99.5%割高
750i 日本では1,150万円 米国では69,735ドル（662.5万円） 73.6%割高
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 18:59:45 oNxo21b60
ちなみにＢＭＷのＸ６は、ＨＤＤにＣＤを録音することさえできない。
ＢＥＮＺのＧＬＫは、キーレスエントリーもなしで、左ハンドルしかない。
こういうのを乗る感性の方が、ずっと遅れているだけだ。
国産の高級車を乗り続けた来たものは、あんな時代遅れの車は乗れない。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 19:22:06 jhzmfEQd0
>>994
GLK キーレスついてるけど・・・
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 19:53:28 Mf/9WQBr0
デザイン、内装ともに良さそうだ、、、
マガジンXに写真が出てる
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:17:57 ZRb+22kp0
いや～
ださいデザインだな。
LF-Xhは別の車種として、販売しないかな。
インパネデザインも、商用車みたいだな。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:27:29 oNxo21b60
>>995
いちいち。キーをポケットから出してシリンダーに差し込まないと始動できませんせんが
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:41:28 NetEGP1n0
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀGTRがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白RSはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
フィット最高!!RS最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 22:17:43 yrLM5S23P
普通、「キーレス」と言ったら「キーレスエントリー」の事で、キーを差し込まずにドアロックの解除が出来る機能。
エンジン始動まで含める時は別の呼称
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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