08/09/26 20:35:55 0Y2dSj5q0
>>449一部訂正
訂正前
＞片岡「インサイトという名前、日本ではクルマ好きの一部の人以外にはしれないから、みんなまったく新しい名前だと思うんじゃない！？～」
訂正後
＞片岡「インサイトという名前、日本ではクルマ好きの一部の人以外にはしれてないから、みんなまったく新しい名前だと思うんじゃない！？～」
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:00:24 g2TYBJP60
>>447
意味不明
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:03:43 1JZoWcpq0
印サイトのデザインのままでクーペも作れば良いのにね
割と２L以下200万前後のクーペも需要がありそうな気がする
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 08:43:23 CrBIe3lEO
Yahooニュース
ホンダ、2010年代半ば、
ハイブリッドバイクを発売
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 19:50:12 snlVkKQ10
>>436
>2007年
>トヨタは世界第一位で1000万以上
嘘はいけないよ！ 2007年の実績は9,497,754台だよ。
サブプライムローンでのアメリカ他での減産で今年も1000万以上はないよ。
北米で減産してないのは、トラックシャーシベースのSUVを生産していなかったホンダだけ。
ホンダのトラックは乗用車ベースのシャーシだからトラック→アコード、シビックに生産シフト。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 20:22:17 SHf2Y9Rn0
>>454
リッジラインって元々売れてなかったし。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:05:03 /bKp5hMY0
２０型プリウスが１２万キロ超えたので新型プリウスか新型インサイトに
しようと思ってるのですが現行インサイト試乗して新型インサイトの感じつかめます？
取りあえずは１０月の正式発表見てみないと分からないんでしょうけどね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:08:41 aZkKNl2R0
>>456
それよりシビックハイブリッドを試乗した方がいい。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:18:12 cdUPDvHv0
>>456
インサイト出てから爆裂値引きが予想されるｼﾋﾞﾊｲいっとけ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:27:14 S28VUvd10
一応インサイトはハイブリだけど、乗り心地は普通車とほとんど同じ
じゃないかなｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:54:27 /bKp5hMY0
>>457
>>458
さっそくありがとうございます
シビハイはすっかり失念してました、今度試乗してみます
５人乗りになるから確かにそっちの方が感じつかめますね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 08:52:59 JQ0oSoaxO
初めてインサイトを見たとき、虫かと思った。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 10:06:21 BmVPInSl0
>>456
前モデルのインサイトは２年前に生産停止しているので
「現行」と言うのはないよ。
前モデルは実験車みたいなものだから前モデルを試乗しても
新インサイトの印象は全く違う物になると思う。
>>459
軽い車重の身のこなしによる乗り味自体はいいんだけど、
いかんせんウルサい。タイヤノイズが。。。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 12:44:48 pFh99wVx0
>>456
インサイトの新型の発表は10月ではないよ
10月にショーで発表されるのはインサイトのコンセプトカーだ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 13:13:40 3hSwYnjH0
>>462
じゃあ英語風にラストモデルとネクストモデルとでも呼ぶか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 15:08:31 TRcOc0oK0
ニューヨークの知人のアパートを探していたら、
ちょこんと生息しているかわぃぃインサイトを発見してしまったよ。
ストビューリンク長いけど貼り付けられるかな・・・・・
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
0.010978,0.030813&z=16&cbll=40.808638,-73.96613&panoid=C2moqRBg96QcvQIvMk8OnA&cbp=1,358.73180906595053,,0,18.16725989819
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 15:37:21 TRcOc0oK0
↑やっぱり失敗。
これポイントする位置によって撮影した日が違うんだな、今気付いたよ。
↓の住所のあたりなんだが。。
この位置からNE（北東方面）へ２クリックくらい。
これ以上はしつこいからやめとくよ。
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 20:56:33 JfSmQRoL0
今の車の車検がタイミング悪く今年の１２月。
その２ヶ月後にインサイト発売で、勿体ないけど車検通します。
ついでにその時にインサイト予約できるのかな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 11:29:40 BMUxnvSUO
>>467
どうしても欲しいならどうせ値引きなんて期待出来ないだろうし、
｢値引きはいいから納車まで代車だして｣で通ると思う。
ディーラー変わらないならなおさら。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 00:04:00 uddBm9KX0
クルーズコントロールとパドルシフトがつくなら買う。
上位モデルでもいいから。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 09:22:35 ZQJqRuRU0
シート次第かな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 09:54:12 KVqDRLkA0
>>449-450
マジでそんな事対談で言ってるのか
ちょっくらベストカー見てくるわ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 10:55:20 qum8gvKmO
いや普通に知られてないだろう。知名度で言うと2割ぐらいか？
嫁(一応軽乗りだが)なんて｢来年インサートってハイブリッド車
がでるらしいよ｣だと。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 11:25:17 HwjSVEzI0
>>472
嫁の頭の中はインサートでいっぱいですね。わかります。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 20:32:55 01SoRCDv0
ホンダ挿入
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 20:46:22 iCoettpa0
タイヤ露出してるけどインサイトって名前なの？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 21:12:42 JQdY446f0
インサイトもプリウスがハイブリッド車として売れまくったせいで、知名度はほとんど無いしな
俺の周りもインサイトを知ってる奴は皆無
ホンダのハイブリッドっていうと、大抵シビック？（？付き）と聞き返される
一人だけ、アコードだろ！と言われたがw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:28:36 wKgMhDIo0
アコードハイブリッドも確かに有ったが・・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 23:02:09 pRGSd3ec0
あったのか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 23:18:56 UzBMibsf0
>>478
V6IMA。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 23:43:54 sefXah0L0
アコードHVも結局はプリウスと、インサイトの関係と同じなんだよ
トヨタがカムリHV出すから家も出すってさ
長期ビジョンとか無い、その場その場の車作りがDNAに現れてるだろ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 23:59:13 Cr8Kp9hn0
>>480
カムリハイブリッドに対抗ってことならV6じゃなくて直4になっていただろう。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:08:05 HZugGsW40
>481
量産ハイブリッドでトヨタに出遅れたホンダは、米国でインサイトを発売してアコードもＶ６でハイブリッド化してブランド化を焦ったんだよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:12:40 TkT2EHh60
そこは重要じゃない
同じセグで出したって自己満足が一番な会社だから
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:44:52 ZIl+owJT0
ちょっと聞きたいんだが、すこし前に出回った
偽装されまくりのスクープ写真はインサイトではなく次期プリウス?
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 01:56:05 oltt0Q860
次期プリも2代目インサイトもテープ類でカバーされた偽装車の写真出てたから何とも言えないな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 03:54:29 ZIl+owJT0
ありがと。じっくり探したら確かにどっちも出てた。
スクープ写真を見る限り、ドアの取っ手はフラップ型っぽいね。
偽装車だから実車が出てみない事にはわからないけど。
個人的にはグリップ型がいいんだけどなぁ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 18:19:45 fr40h4nR0
トヨタ「１０年にＨＶ１００万台」 渡辺社長、計画前倒しに意欲
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は３０日、北海道苫小牧市内で講演し、ハイブリッド車（ＨＶ）について
「２０１０年には１００万台生産、販売できるようにしたい」と述べ、これまで「１０年代のできるだけ早い
時期」としていた計画の前倒しに意欲を示した。
トヨタは、エンジンと電気モーターを組み合わせたＨＶ「プリウス」を１９９７年から投入。順次ＨＶの
車種を増やし、０７年は約４３万台を販売した。最近は特に、低燃費指向の高まりから日米などで需要
が急増。ＨＶに欠かせないバッテリー（蓄電池）の増産を急いでいる。
渡辺社長は、環境・エネルギー問題への対応の重要性を強調した上で「米国、欧州、日本でもエネル
ギー消費量が少ない車にシフトしている。需要変動に柔軟に対応できるかが問われている」と述べた。
また、世界市場の動向について「今年は経済が大変不安定で、中国などＢＲＩＣｓ（新興市場国群）の
成長は直近、鈍化している。全体の市場は今年、来年、大きくは成長しないだろう」との見通しを示した。
中日新聞2008年10月1日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
＞２０１０年には１００万台生産
スゲー。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 18:21:45 f2Xo1EP50
つか、ゆくゆくは全車ハイブリッド以上になるんでぇー
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:11:35 vFi5Xag20
トヨタのＨＶも最初は低価格車開発で普及を目指してたはずなのに
途中から欲に目が眩んだのか高級、高価格車路線にｗ
個人的にはホンダに頑張ってもらって、天狗になってるトヨタに一矢を
報いてもらいたい。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:15:19 gUeofsuj0
正直フィットのメーターみたいなのが良かった
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:30:50 TkT2EHh60
収益性を確保するために高価格展開したら天狗なの？
リチウムが量産できるまでは本格的な低価格HVが無理だから
今は拡販のさほど見込めない高価格車で凌いでるんだろ
安いからって支持を得られるとは限らない
なんせ今のシビックHVはプリウスより安いのにアレだし
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:48:27 HZugGsW40
>489
４２Ｖ電源でマイルドハイブリッドも進めるつもりだったけど、売れなかったので止めたんじゃないの？
まぁ、ベンツがリチウムイオンバッテリーを通常のバッテリーサイズでエンジンルームに搭載したマイルドハイブリッドを出すから、もう４２Ｖ電源も微妙かもしれんがね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:02:35 XcoduKD20
やはりガソリンエンジン車もラインナップに有るハイブリッドは新鮮味に欠けるんじゃないのかね
誰がどう見てもハイブリッドと分かるデザインの方がステイタス？ｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:04:48 /GYKszep0
アレだし
アレだし
アレだし
アレだし
ばかまるだし
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:12:05 rZqXr+Px0
トヨタのFRハイブリッドみたいにハイブリッドにしたらトランク容量減りましたってのより
専用設計の方がいいな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 07:08:18 Uk4yzo7i0
V6直４は関係ないだろう
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 10:06:39 ByBK92yQ0
北米市場の落ち込みが酷いな。
これをアキュラで出して値段上げたほうがいいぞ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 10:08:09 fNUhgtGLO
アメリカ人はV型エンジンが大好きだからじゃないかね、特にV8大好きと聞くが。
付加価値を付けるためにVで出したはいいが、環境セレブが見栄でハイブリに乗っている日本人と違い
本当にガソリン代が高くて困っているセコロジーアメリカンにはハイブリカーは日本人の軽自動車の感覚なんじゃないか？
アメリカでレクサス辺りのプレミアムなハイブリッドは売れているの？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 11:08:38 PoNO6IMa0
>>498
アメリカの普通の人はカムリのハイブリに乗ってんじゃない？
シリコンバレーとかカムリがめっちゃ多かったな
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:20:05 fNUhgtGLO
>>499
アメリカにおいてのシリコンバレーってギークな連中が多いし特殊な土地のような気がするよ。
過去にアメリカってどんな国？って質問に小林克也が最先端なイメージがあるがものすごく大きいな田舎って答えていたよ、
まあそれは音楽の事を言っていたんだが、それだけに限らず多くの国民はそんなだと思う
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:13:16 OjbChDT80
インサト走行映像きた
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:33:42 R1fUDZ6o0
>>499
ハリウッドの郊外の住宅地はプリウスだらけ
後、ロスの高級住宅地もプリウスめっちゃ見かけた（2008年2月時）
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:48:30 1zX4r6x8O
米のハイブリッドは、ハリウッドスターがプリウスで会場に来たところが報道されてから、
いきなり（プリウスが）売れ始めたのもあると思う
あれで（米国内でのハイブリッド車プリウスの）知名度も一気に上がったみたいだし
それまでは関心がある人達がちびちび買っていて、爆発的に売れてる！とは言えない風な微妙な感じだったが
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:55:28 stO4CQgu0
>>501
リア周りは初めて見た。結構好きだな。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:59:00 8uFm98yD0
>>501
日本ではいくらくらいになるんですか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:59:42 OjbChDT80
>>504
こうやって映像でみるとヨーロッパシビックHBにも似てるね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:02:10 OjbChDT80
>>505
「インサイト・コンセプト」は、優れた空力性能による力強い走りをテーマに
「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。
ボディサイズは全長4,375mm、全高1,425mm、全幅1,695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、
超軽量の専用アルミホイールに205／40 R18のタイヤを装着。
インテリアは操る楽しさを感じるコクピットと
ハイブリッドならではの先進感・未来感を演出したデザインとなっている。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
プライスは未発表みたいだね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:16:14 SaavhR4Y0
18インチってアホか・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:16:21 OjbChDT80
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.eu)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.eu)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:19:58 Tmh2fO/80
テールやフロントがこのまま出たらかっこいいのに
どこまでコストダウンされちまうかな
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:27:25 Be8DgwCM0
価格が１８０～で実燃費２０前後なら間違いなく買い。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:30:07 OjbChDT80
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
「インサイト・コンセプト」は、優れた空力性能による力強い走りをテーマに
「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。
ボディサイズは全長4,375mm、全高1,425mm、全幅1,695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、
超軽量の専用アルミホイールに205／40 R18のタイヤを装着。
インテリアは操る楽しさを感じるコクピットと
ハイブリッドならではの先進感・未来感を演出したデザインとなっている。
この「インサイト・コンセプト」をベースとした新型インサイトは、
パワープラントに1.3Lのエンジンを電気モーターでアシストする
Honda独創の軽量・コンパクトなハイブリッドシステムを採用した5人乗りの5ドアハッチバックとなる。
シビック ハイブリッドと同等の低燃費を達成するとともに、
新開発の専用プラットフォームを採用することで優れたユーティリティと
軽快で気持ちの良い走りを実現する。
2009年春より日米欧で発売し年間20万台を販売する計画である。
Honda取締役社長の福井 威夫は、パリモーターショーの発表会場で、
「新型インサイトを既存のハイブリッドカーよりもお求めやすい価格に設定することで、より多くのお客様にハイブリッドを提供していきたい」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.eu)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.eu)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:48:23 stO4CQgu0
フロントの迫力と抑えられた車格のバランスがどうも
魚眼レンズで撮った犬っぽく見えるんだよね。
嫌いじゃないけどね。
URLﾘﾝｸ(www.e-michael.jp)
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:56:37 zKSn6x1s0
>>512
どうしてここまでプリウスそっくりに作ったのかな？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 17:59:03 u1WCSNxo0
こうやって、ケツ見ると
やっぱインサイトだなｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:02:01 PoNO6IMa0
>>504
リアは良いですねぇ
フロントをもう少しやさしくしてくれないかなｗ
>>515
CR-Xに見えるｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:06:24 OjbChDT80
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.eu)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:26:25 DdppGEyN0
>>508
コンセプトだから。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:31:59 cNfVGvjc0
コンセプトの18インチもラインナップに加えて欲しいな
なかなか良いと思うよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:50:34 oUHlFSWD0
パドルシフトが見えない
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:20:44 JrgerYBo0
今日発表されたのはあくまでもインサイト・「コンセプト」だ
これであれこれいってもなあ・・・・・
次期インサイトは「インサイト・コンセプト」とは
フロント・グリルとかリア・デザインとかが変わるぞ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:35:24 JSEoaC3n0
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
17枚目いい
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:37:57 QwTs6BIu0
これ撮った奴マジへたくそだな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:40:07 wM6MJS8Z0
見れば見るほどプリウスに見えてくる不思議
もう少しなんとかならんかったか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:45:09 JrgerYBo0
「インサイト・コンセプト」を前からみても
プリウスのようなカエル顔には見えないぞ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:49:02 rRahqSPy0
>>525
どこでインサイトコンセプトを見たんだ？
顔だけ似てなかったら問題なしか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:49:58 jnOH9ZVp0
顔は30型をパクったけど、プライドがまだ少しあったので少々変更しましたって感じかな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:53:17 JrgerYBo0
パクリウス＝ホンダのデザインをパクったプリウスの蔑称
これ常識
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:53:50 2rugayO+O
パクったって言うか空力とデザインとパッケージングの妥協点があそこしかないんだとおもう
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:01:41 PpoDgEc10
ある意味プリウスのパッケージングは今現在の到達点
だから同じような事を目指したら似てしまうのはしょうがないというのは、
努力を放棄し更に上を目指さない人の言い訳
２代目インサイトはそうでないと信じたい
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:06:26 1y3sPYT5O
旧インサイトを5人乗りの5ドアにしたら自然にこうなるでしょ
むしろプリウスがセダンからハッチバックに変化した方が不自然
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:09:04 JrgerYBo0
＞＞530
現在の到達点？
じゃあ、新型インサイトの次のフルモデルチェンジに期待しよう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:12:49 Be8DgwCM0
少なくともプリウスのリアスタイルよりかっこ良いのは確か。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:15:18 JrgerYBo0
まあ、何にしてもプリウスに対抗した車が出てくることは
ユーザーにとっては朗報だ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:16:51 f8zr7dv20
ホンダ、ハイブリッド専用車「インサイト」を初公開
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:23:31 OjbChDT80
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:24:12 OjbChDT80
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:34:31 5pJfnwlY0
なんか想像してたより口がでかいな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:35:44 rRahqSPy0
写真が下手すぎる・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:35:56 PoNO6IMa0
>>536
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
横も何気に好きだな
これで２００万切るならすごいな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:47:07 OjbChDT80
>>540
質感でいったらシビックより上の感じなデザインだよね。
次期アコードに迫る感じ。
200万以下でこれは良いよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:53:34 u1WCSNxo0
これは、買うかも知れん
プリウス？どうでもいいｗ
全部で250万くらいかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:54:30 hWxlROml0
パネルシフトにしないならもっと大胆にシフトレバーを配置しろっていっただろうが！
ヨーロッパシビックみたいな感じとかにしろっていっただろうが！
なんじゃこの床からニョキッと生えただけのシフトレバーは！
90年代か！？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:01:26 1y3sPYT5O
前後ホイールサイズ違うよな？
前がデカく見えないか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:18:13 PoNO6IMa0
>>544
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
これなら同じ？
>>543
思い直してオデッセィみたいにウォークスルーがいいなぁ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:30:24 hWxlROml0
つうか、これこそがただしい「シビック」だよね
5ナンバー低燃費スポーティー軽量ハッチバックホンダ車＝シビック
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:32:23 7Z8FTcO+0
意外とかっこよかった。
実車がどうなるかわからんが。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:03:45 4L8FH6at0
写真ならこっちの方がいいかな？
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:09:22 OjbChDT80
ヤッパここかな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:10:55 OjbChDT80
社長満足気
いいねー
URLﾘﾝｸ(response.jp)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:13:21 o7BucKHG0
>>546
現行シビックって本当はインテグラになる予定だったんじゃね？
他社の車が名前はそのままで排気量、車格ダウンの中で肥大していってるのは不思議に思える
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:18:11 90sJT0tc0
ホンダとトヨタではやっぱテイストがぜんぜん違うなw
正しくデザインされた4ドア版CR-Xという感じのスッキリしたデザインはいいな。
最初に2代目プリウスを見たときに感じたCR-Xに似てるけど違和感を感じる．．．
的な気持ち悪さが払拭された気がするよお世辞抜きで。
新型オデッセィといいここ最近のFCX顔は外れがないな。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:20:55 oUHlFSWD0
やっぱりパドルシフトは無しなのか
シビハイにも付いてるからあるのかと思った
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:22:09 4L8FH6at0
まだこれは一応コンセプトカーだろ？
デザインはどの程度変化するのだろうか・・・
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:22:51 uYrZjkVO0
>>522
ああーーー♥ 早くほしいいいｗｗｗｗｗｗｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:24:25 uYrZjkVO0
車が欲しいと思ったのなんて10年振り位だな
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:37:43 90sJT0tc0
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
インサイトの動画 既出？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:39:30 t0Lg1FGR0
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:43:59 TNOm7eNF0
ドアハンドル、グリップ式っぽい？やった！！！
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:47:18 rzhCxJelO
世界のTOYOTA、アジアのHONDA
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:47:29 HxeT/7450
>>554
ヘッドライト。
あと内装のマテリアル。
あとは量産型そのもの。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:47:57 MGcaaca6O
インサイトを買うべきか、CR-Zまで待つべきか悩む
個人的にはCR-Zの方が欲しいけど、インサイトも魅力的なのでそれまで待てそうにない。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:50:37 uYrZjkVO0
>>562
スポーツコンセプトなら味付けも変えてくる可能性もあるんじゃないか？
CR-Zだけブラックモーター。。ってもういいかｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:52:58 vhflZGTb0
>>550
福井社長って背が低いよな。それでもMotoGP乗ったりするんだよな。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:03:41 mAmcbcwE0
CR-Xのケツは三菱・ミニカスキッパーのパクリ
URLﾘﾝｸ(9608blog.img.jugem.jp)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:04:05 stO4CQgu0
車内の青色LEDは俺は受け付けないなあ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:04:18 NNt2qiFk0
フロントウォークスルーなら買うんだけどなぁ…
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:05:22 Psz3eJT70
気に入った！
これで5ナンバーサイズ・・・ タマランっ！！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:06:22 S4EHf4BK0
フィットRS買うんじゃなかったorz
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:06:47 /1nPGWIF0
内装は何気にシビックベースだな・・・。
車格的にフィットベースかと思ったのだが。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:08:00 S4EHf4BK0
>>567
フロントウィークスルーならフィットＲＳから買い換える(涙目)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:17:07 /1nPGWIF0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
見ればみるほどシビックベースだ。
ドアポケットの形状も肘掛もシフトノブも同じ。シートも同等みたいだな。
これでハイブリッドで200万切るならホントすごいと思う。
共有部品でコスト下げてるって側面もあるんだろうが。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:17:18 Be8DgwCM0
自分は初代プリ（１１型）乗りだけど、絶対これ買う。
１１月車検だから１年後になるけど。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:22:11 UMPvyqYX0
1300ccってのはパワーどうなの?
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:25:43 fHal83qg0
シビックと同等ってとこじゃね？
それなら過不足なしだが。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:27:36 obQSQWrS0
>>549
いいわ、これ！！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:32:27 D2ng50PE0
>>513
今すぐ眼科受診しろぼけ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:33:55 90sJT0tc0
>>574
似たような構成のシビックハイブリが
エンジン 94PS トルク 12.3kg・m
モーター 20PS トルク 10.5kg・m
インサイトの場合ボディが軽量化されモーターの出力もアップするからシビックよりも有利。
過不足ないしトルクが太いから俊敏に走るなこれ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:37:37 nIaUO/m30
もうちょっとお尻がな・・・
プリウスともうちょっと差別化狙ってもいいと思うんだが
とはいえプリウスよりはかっこいい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:38:53 90sJT0tc0
エンジンとモーターのトルクを合算すればB16Aなんかより太いってかな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:41:36 nIaUO/m30
これってエンジン音しない時にわざと音を出すって仕様なのかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:42:37 oEWE1+le0
インテリアこのままは無理だろうなぁ
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:46:11 a8g9sXhi0
最初に登場してから散々デザインがパクりで汚いだ何だと騒がれてたけど、
改めて見るとむしろデザインが個性的すぎてコケそうだと思うのは俺だけか？
コンセプトモデルってどのぐらい確実な形なんだろう？
何ていうか、このブヨーンとした顔がちょっと勝負しすぎな感が・・・
あの口？って必要あるのか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:50:13 c3FocjqP0
パクりか知らんがプリウスなんかよりかっこいい！
インテリアは日本らしく最終的には地味になるだろうけど
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:51:56 6j/wISVx0
個性的とはおもわないなあ
いいバランスなんじゃないか
でも最低価格200万以下でも、いろいろつけたら300万位いきそう
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:54:07 6j/wISVx0
結構カッコイイからCR-Z待たなくてインサイト買ってもいいような気がしてきた
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:16:02 EAbcxieu0
顔がうーん
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:18:30 JLuyoFGL0
>>587
これはコンセプトだから、通常版はもっと地味な顔にきっと変わるだろう。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:27:38 uiVs1k/5O
LSのLEDヘッドライトは片目アッシーで２０万だっけ？歩留まりが悪くて採用不可能
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:29:05 pXaH+A5P0
まあ売るときは貧相な１５インチタイヤになるんだろう
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:48:35 ZzYMoD8g0
>>590
１４インチだろ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:56:10 t5D/Tnfv0
リアビューはちゃんと初代の面影が残っていて安心した。
>>590, 591
シビハイのホイールを流用するんじゃね？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:10:35 pkHmYGcd0
意外とかっこいいな
思ったよりプリウスに似てない
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:16:50 5wZJvNmkO
そりゃ細かいところは違って当然
でも基本はプリウスありきでそれをホンダ流に
アレンジしただけのデザインだよな
まあかっこいいんだけどねw
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:19:27 mgNa4+fm0
>>581
ホンダのはモーターだけで動かないから別に音を鳴らす必要はない
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:51:06 TIlXj/xt0
CR-Z欲しかったんだが結婚することになったしこれ買うわ
ただ今乗ってる先代シビハイの車検が切れるのが12月、もうちょい早く発売してくれないかなぁｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:52:25 PRiWxlsv0
親にこれ買わせて俺はCR-Z買おうかな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:55:43 eH6x4VOOO
内装の画像見るとタッチパネルらしきものがいたるところで採用されてるがこのまま行くと思う？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:08:58 HwiiOo010
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:23:27 HwiiOo010
追加映像
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:24:32 cakoW62b0
>595
シビックハイブリッドも気筒停止してモーター走行するよ。
プリウス に騒音は必要？…車の静かさ防止法案
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞しかし問題視されているハイブリッドの無音は特にトヨタの『プリウス』、ホンダ『シビックハイブリッド』などが対象で、より大型の2モードハイブリッドを採用しているビッグ3のモデルは特に問題が指摘されていない。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:36:20 WCNgKLvN0
ホンダのHVはモーターが故障しても、それをシステムから切り離して
エンジンだけで走行出来るから良いんだよね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 03:08:28 5wZJvNmkO
エンジンが故障したらどーすんの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 03:14:28 9GxzxX050
フロントがちょっとワルぽくっていいな
ホンダらしい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 03:30:24 6bcRl/Ot0
エンジンが故障して動く車があれば見てみたい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 03:35:52 kgPb3AVU0
線がシャープだよね
どっかのカエルと違って
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 03:39:56 9GxzxX050
バンパーリップがカナード風になっててかっこいい
今年、東モだったらなあー
実車早くみたい
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 04:18:51 wy4ow0yG0
これ最高にカッコいいじゃん！ｗ
絶対ホスィー
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 04:21:23 JONWE5rH0
プリウスのマネすんな！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 04:59:59 zo3Ygs6w0
これのスポーティ版がCR-Zになりそうだな。
とりあえずインサイト投入して様子見ってとこだろうな。
俺は絶対CR-Zがホスィわ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 05:30:02 eO41HptX0
で、何色がいいの？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 05:52:21 hRF7quLk0
プリウスのパクリなのに
プリウスより安い（ここ重要）から
バカ売れするだろうな。
ハイブリッド乗る人ってあんまりスタイル重視していないし
実はエコもあまり気にしていない。
時代の流れに敏感で金はそこそこあるのに単なるケチ
貯め込む事に生きがいを感じ一円でも安く買えた時に達成感を感じる変人
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 06:27:35 wdeO/wTH0
biz+からきました、もう2スレ目ってすげーなｗ
これたぶん買う
スタイル絶品だね、特にリアの肩のとこ
顔がキツいのと40扁平ってのが気に入らないけど、ライトは市販時に変わるだろうし
初ホンダ車だ、ｗｋｔｋ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:01:42 hQ3UPsYi0
これは買ってまだ1年しか経ってない車を売り飛ばしても欲しい。
シビックハイブリッドは高いんだよなあ。素のシビック自体が安い車じゃないし。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:19:26 kgPb3AVU0
>>614
逆に考えるんだ
まだ1年しか乗ってないから下取りが有利だと
これから乗り続けても下取り価格は下がるだけだぞ！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:41:24 N6IEI96r0
プリウスと比べるのは間違ってると思うんだがな
車格が違う
インサイト1300ｃｃに対し次期プリウス1800ｃｃだからな
サイズもプリウスの方が大きいし燃費的には不利
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:52:32 NsrGs2xE0
安い安いと大騒ぎのバカ大衆
安くたってヨタ車みたいな、ただの安物なら意味が無い。
相変わらずメーター周りとステアリングが100円ショップのオモチャではないか？
これなら相変わらずの拷問シートなのは間違いないな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:54:00 pAOA6xRoO
定型文みたいな逃げ口上ですね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:05:21 NsrGs2xE0
で、これだけ安物作りならシャーシも本駄の例に漏れず
異常にヤレの早いガタガタ車なんだろうな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:13:06 VTX/6lTrO
でもプリウスとくらべたらいけんくね？
THSはプリウスを下限に高級車が中心で、IMAはコンパクトとか中心になるでしょ？
実際、ハイブリッドというか扱いやすい加給機みたいな感じになりそう…
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:41:50 NsrGs2xE0
ヨタはTHS（遊星ギヤを使った動力機構）を捨てるぞ。間違いない。
機構上の宿命として、連続出力時（高速巡航、峠の登り等）の効率の悪さ（燃費悪）はどうにもこうにもならん。
ヨタはそれを誤魔化すために、やたら無用なほどのハイパワー車ばかり出してるだろ。
ンダ式廃ブリ（パラレルだったけ？）こそ近い将来生き残る方式だろう。
両方式、心行くまで様々な道路で乗って出した結論。
それゆえンダの新型廃ブリ車は全てにおいて妙な手抜きをせず、少々高くてもマトモな車を出してもらいたいもんだ。
特にシートとメーター周り、耐久性において。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:46:21 HjXmDMy0O
バンバーの形状とLEDフォグライトは残して欲しい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:52:30 74x98YdAO
リヤサスはリジットかな。
トーションビームは何故か嫌い。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:19:42 VmWeapYr0
IMAじゃ無音走行の快感が薄いからダメ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:26:05 vMoUSWZi0
>>621
THSはシリーズ・パラレル型両方の特徴を持っているぞ
THSはエンジンと発電部とモーター駆動部が個々独立してるから、比較的大型・複雑化するだけで、
全体的な効率そのものはIMAとそう変わらない部分もある（双方、利点もあるし欠点もある）
モーター・バッテリーの出力とかはIMAより大抵上（機構による目的が異なる為）
最適な回転数の常時確保等IMAとは違った利点も色々とある
これに対して、IMAはインサイトなどに代表されるように、小型車のパッケージングに有利な点がある
広義で言えばパラレル型で、モーターを補助動力という位置づけにして、システム導入の容易さ狙った設計思想
（THSの発電機の役割をIMAではモーターが兼任しているので、出力的にはどうしても弱めの方向になる
THSがハイパワー設計の車を設計出来るのも、発電機を別にしている為）
停車時以外はエンジンが絶えず回り続けるIMAにも結構欠点が多い（勿論、その点における有利な面もある）
THSは、停車時・加速時かかわらず、PCUの判断でモーターを随時制御するので、絶えずエンジンが回り続けない
機構的なものによるエネルギーロスも最新型の機構だとかなり減少されている
どちらも一長一短があり、ハイブリッドという広義の観点では同じだが、システム的にはそれぞれの利点欠点があり、
どちらもある程度理想のものである事は確か
俺はどっちも良いライバルとして切磋琢磨し、良い物を作り上げて欲しいと思う
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:28:51 Wg85oLCZ0
とにかくシートが大事。これコストダウンしたら意味無いから。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:30:21 y0xF8Nmx0
>>592
＞ボディサイズは全長4375mm、全高1425mm、全幅1695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、
＞超軽量の専用アルミホイールに205/40R18のタイヤを装着する。
超軽量の専用アルミかぁ
オプションで売ったらいくらになるのかなぁ？
しかし、車体のサイズも完璧な日本仕様だ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:35:34 MCKKti5P0
次期インサイト
価格次第じゃ国内ホンダだとフィットに続く
売上No2の車種になる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:38:17 kgPb3AVU0
>>625
PCU？
ところでこんな感じ？
IMA：ネズミ
THS：恐竜
>>627
つまりこれでFitアジアは終了か
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:42:13 NsrGs2xE0
>>625
長文乙だが
どっちにしろヨタはあの廃ブリを捨てる事になる
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:50:49 vMoUSWZi0
>>629
PCU=パワーコントロールユニット
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:55:19 vMoUSWZi0
ちなみにパラレル方式とはエンジン・モーター両方が並行して駆動する方式
IMAはこれ単独
THSは、エンジン・モーター両方が並行して駆動することもできるが、
エンジンの駆動力で発電し、その電力でモーターにより車輪を駆動し、エンジンは直接車両駆動に関与しないシリーズ方式の特徴を持ち、
尚且つ、パラレル方式の特徴をも備えるスプリット方式、またはシリーズ・パラレル併用型
両方の方式特徴を持つ事でエネルギーの変換という観点から設計自由度が大きいのがTHS
wikiにある程度詳しく書いてくれている人が居る
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:08:30 buxH6kPF0
この手の講釈は聞き飽きた。システムの高尚さとかどうでもいいし
もはやハイブリッドは、
安く作って広く普及できるのはどっちか、
というフェーズに移行した。
VTEC、気筒休止、シンプルなモーターアシスト
他社がIMAを必死にパクろうとしても
VTECと気筒休止のないエンジンにモーターつけたってIMAの性能は出ない。
ホンダしか作れない技術を軸にして構成されたIMAに
特許訴訟なんて起きないしな。余分な特許使用料も入らない。
トヨタ、プリウス特許侵害訴訟で4,300万ドルの賠償命令
URLﾘﾝｸ(www.ipnext.jp)
トヨタ自動車が、プリウスなどガソリンと電気で動くハイブリッドカーの製造において、
米ペイス（Paice LLC）社の特許を侵害したとして4,300万ドルの損害賠償の支払いが
命じられていた件で、米最高裁も同判決を支持したと12日ブルームバーグが伝えた。
最高裁は見解なくトヨタの上訴を却下したため、バージニアを本拠とするペイスの
勝訴判決は維持されたことになる。ワシントンの米連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は
昨年賠償金支払い命令を下していた。
世界第2位の自動車メーカーであるトヨタは、
争点となった特許を使用し今後製造する自動車についても
ペイスに特許使用料を支払う必要がある可能性がある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:09:14 kgPb3AVU0
>>631
thx
THSは松田のハイブリッドに近い感じだよね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:10:53 vtouWPJX0
>>612
いい読み。
ただ自分の場合、「エコ」が最重要ポイントだった。
それとホンダの技術屋精神もね。
未だにスカート付インサイトオーナーです。
現在の燃費 ２１km／ℓ（ほとんど市街地走行）
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:29:15 vMoUSWZi0
俺は単にID:NsrGs2xE0が>>621で、
両方式、心行くまで様々な道路で乗って出した結論。とか、
パラレル方式こそが将来生き残る方式とか、書いていて
ホンダはパラレル方式で、トヨタのTHSがあたかもパラレル方式で無いみたいに取れる書き方で書いてたから、
IMA・THSの特徴を書いてTHSは【パラレル方式も含んでいる】シリーズ・パラレル併用型と言っただけだ
>>625でも書いたが、技術や実力が進歩（上達）するには良いライバルが必要だから、
トヨタ（プリウス等）にもホンダ（インサイト等）にもお互い良いライバルとして頑張ってもらいたい
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:58:39 8OE5GJDN0
リチウムイオン電池の実用化は、ホンダ式、トヨタ式、どちらに対してより有利に働くの？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:09:08 8YPnsCZJ0
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
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639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:10:10 8YPnsCZJ0
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
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640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:16:08 8YPnsCZJ0
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
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URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
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641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:17:03 kgPb3AVU0
>>637
どちらも変わらない
強いて言うなら三菱
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:40:44 buxH6kPF0
ホンダ側から見ると
ホンダのハイブリッド戦略はTHSが苦手とする小型車領域を
巧みに突いてきたように見えるが・・・逆から読むと
プリウスで名を売り、インサイトを撃沈
ハリアーハイブリッドを切り口に大排気量車へ展開。
カムリハイブリッドでアコードハイブリッドを葬り
レクサスハイブリッドからクラウンハイブリッドへ次々と展開。
こうしてトヨタは事実上、ホンダが動ける場所を小型車領域に絞らせた。
この誘導に見事引っかかったホンダはインサイトを発表。
インサイトでホンダを自由に泳がせておき、
数年後にトヨタがIMAを凌駕するコンパクトカー向けの新ハイブリッド基軸を打ち出し、ホンダを撃沈。
ってなことになってたりしないだろうな？
と言ってみるテスト
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:46:56 VmWeapYr0
小型車はいくら売っても儲かんないからね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:53:01 rFFPNzSIO
>>621
ハイブリッドってそもそもEVとガソリン車のハイブリッドって事だろ？
IMAってどこまで行っても｢効率のいいガソリン車｣でしかないじゃん。
将来的にもプラグイン化できないのにハイブリッドって言うのに違和感。
よっぽどe4WDにでもリチウムイオン積んでプラグイン出来た方が
(いくら効率悪かろうが)ハイブリッドって言えないかね？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 11:56:16 987xG3JSO
トヨタの独壇場を阻止すべくホンダには頑張ってもらいたいが、
内装がorz...
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:00:14 enJIeHhK0
>>644
単にプラグ印を目指すのならプリウスみたいにメンドいことしなくても
ボルトのように走行はモーターだけでエンジンはバッテリーがないときの発電用
これなら普通にホンダでも作れるから今回はこだわらなかっただけじゃないの
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:07:57 EHhJpCpJO
プラグインが必要なくらい大容量のバッテリー積むなら、ハイブリッドではなく電気自動車を作る方がいいってのがホンダの考えじゃなかったっけ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:09:49 bBj432dVO
インサイトって名前変えれば良かったのに…
モビリオ→フリードで成功してるんだから
初代こけたインサイトって名前を継承する必要ないと思う
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:15:23 buxH6kPF0
モビリオ出したすぐ後だったかな
トヨタがモビリタとかいう交通安全センターを富士SW内に作ったのは。
カリキュラムから料金設定まですべてが
鈴鹿にあるホンダ交通教育センター（STEC)のコピー施設
モビリオは縁起の悪い名前だから変えたんだよ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:18:11 wA6cBFQd0
このままの内外装で出てきたら、親の３１８と俺のB4の乗換えで2台買ってしまいそうだ。。。
インサイトもCRZもサイズが大差無いだろうし、鼻血が出そうなほどかっけえ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:20:06 kVFst6k30
この車後ろ見づらくね？
バックとかするとき危ないって
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:24:21 buxH6kPF0
>>651
ナビとセットでこれが絡んでくるんじゃないか
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:28:20 cakoW62b0
>621
ＧＭ連合の２モードハイブリッドもこれから採用車種が増えるし、ＴＨＳ２もリダクションギア付きが標準になるから、遊星ギアでの動力分割機構はまだ無くならないよ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:28:45 NsrGs2xE0
>>650
あの妙なデザインのステアリングと人間工学を無視した妙な色使いのメーターがいいのか？
オマエ318乗ってるなんて嘘だろ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:31:32 kVFst6k30
>>652
でも今まで後ろを直視して駐車してきたし、
いきなりカメラ見ながら駐車とか無理だって
やっぱり慣れた感覚ってのが重要になる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:38:59 lYvFDdl/0
>>646
シリーズハイブリッドはメリット薄いからIMAを開発した。
シリーズだと重くなる。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:42:14 annV4hHc0
世界中でプリウスのパクリとか言われたから大径ホイールとフロント派手にしてドレスアップ
所詮はコンセプト、市販車はもっと地味
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:56:06 VmWeapYr0
>>656
正しくはTHSの特許に掛からないように開発したらIMAにしかならなかった。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:59:18 enJIeHhK0
>>656
トヨタのTHSも重いのは同じだし、ボルトなんてぶっちゃけ燃料電池自動車だからな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:00:00 pAOA6xRoO
正しくはTHSじゃなく米ペイス社（>>633）の特許ね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:08:58 VmWeapYr0
>>660
その特許の中身を見て話をしてるのかい？
もしそうならお笑いなんだが。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:12:52 G1kJBtsu0
>>651
そんなに後ろが見づらそう？ 俺にはそうは見えないけどな。
まあ実車が出るまでわかんないね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:30:54 vMoUSWZi0
>>662
形状的っていうか、感覚的には、プリウスと同じような形だから、プリウスのように分割されて後ろが見える感じかな
プリウスと同じような感じなら特に見づらくは無いと思う
（プリウスの場合、荷室カバーの取っ手が上方向にめくれて下部分が隠れて見づらい感じになるときがあるがw）
プリウスだと、上部分と下部分の間のところで、ちょうど後ろの車の眩しいライト部分が隠れる感じになって、
かえって後ろが眩しくなくなるという利点があったり
バックモニターももし付くなら、そんなにバック確認が大変というわけでも無いと思う
発表時の形でいくなら、プリウスに試乗して後ろを見てみれば感覚が掴めるとも思われ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:49:43 ttpdy3Nx0
MTの設定してくれれば即買いする。
プリウスとの絶対的な差別化はコレしかない､
というかホンダの中の人､お願いしますマジで｡
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 13:54:45 ZA69FfIV0
>>664
新型インサイト発売までには間に合いませんので
今回は見送ります
すみません・・・・中の人より
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:06:05 buxH6kPF0
MTハイブリッド希望の方はCR-Zスレへ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:10:37 8OE5GJDN0
スポーツカーとしてならやはりＭＴの需要はまだ確実に存在するよな。
その点、ＴＨＳの場合はＭＴは不可能だからＩＭＡのメリットといえるかも。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:11:09 wA6cBFQd0
>>654
いや本当、5ナンバー離れしてまで欲しい車が無かったんだよ
318は町乗り12km走るし良い車だけどな
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:11:30 YmagHazr0
初期はまんまプリウスあっちゃー
とは思ったがかっこいいじゃんか！
フィットから乗り換えます。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:12:07 wA6cBFQd0
>>666
それはすまなかった
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:22:43 Ihvp7YIbO
なんでMTが欲しいの？
スポーツドライビングするかレースのベース車両にでもするの？
15年以上前ならまだしもここ数年のATの性能向上が目覚ましく、MTを欲しがる理由がわからない
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:26:24 8OE5GJDN0
スポーツドライビングするんだろうね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:44:54 97WSkqaX0
MT/AT互換機sage
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:46:28 gE0azyLM0
全高1425mmで屋根こんな形にしたら後席まともに人乗れないぞ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:53:49 vMoUSWZi0
MC後プリのように座席位置を調整して…って、プリはそれでも全高1490あるか
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:54:37 ZA69FfIV0
プリウスは燃費のアップを図るために、無理した軽量化や
燃費向上対策を種々しているために、車としての基本性能が
満足できていない
インサイトには車としての基本性能が満足されたもので
あることを期待する
その結果、プリウスより燃費が多少悪くなってもかまわない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 15:13:07 vMoUSWZi0
>>676
プリウススレにも同じような事書いてお仕事ご苦労様です
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 15:25:36 ZA69FfIV0
>>677
勘違いしないで欲しい
新型インサイトばかりではなく、次期プリウスに対しても
車としての基本性能の向上は非常に期待している
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 15:32:45 vMoUSWZi0
だからマルチしなくていいってw
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 15:44:14 q9Y10frP0
プリウスと似てる…か？
比較画像頼む
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 16:03:15 enJIeHhK0
おりまして[] 投稿日：2008/10/03(金) 12:35:15 ID:2F9OCsSA
1stプリウス 1997年発売
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
1stインサイト 1999年ー2006年没
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
2ndプリウス 2003年発売
URLﾘﾝｸ(housingstage.jp)
新生インサイト 2008年発売予定
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
初代インサイト
URLﾘﾝｸ(picture1.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
２代目インサイト
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
※番外CR-X
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 16:24:28 ERGWr8x30
新型インサイトの方が明らかにかっこ良いと言うかバランスが
取れてる感じ。プリウスはリヤスタイルに違和感あり。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 16:27:11 kgPb3AVU0
プリウス：ぽよ～ん
インサイト：(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 16:29:44 q9Y10frP0
旧インサイトのリアをかっこよくした感じだな
プリウスとはあんま似てない
フロントはＦＣＸの派生だな
フォルムはより洗練された感じ
しかし、この車売れそうだな プリウスより若い人向きだわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 16:37:54 vMoUSWZi0
2代目インサイトと20型プリウスを真横で見ると結構似てるかな
後、前々からカー雑誌に掲載されている30型のフロントライトデザインは20よりシャープになる感じ？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 18:11:01 ZA69FfIV0
次期プリウスの画像は？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 18:11:44 fctj4Woe0
>>683
プリウスとインサイトだけじゃなくて
最近のトヨタ、ホンダ車全般にいえると思う
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 18:43:38 44vGDu5W0
自分みたいに安くて燃費の良い車がいい
でも軽や一般的なコンパクトカーは嫌だっていう人にはベストチョイスになるのかな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 19:10:44 5wZJvNmkO
安いか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 19:16:01 53KHYD1i0
なにこの小学生？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:09:21 ZUUloXF70
かっこいいけど、リアコンビとかがちょっと遊びすぎに感じる。
プリウスより明らかに若い層を狙ってるね。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:28:33 ApBBgwTF0
前後ランプはショー用のデザインだろ
もっと現実的な光り方に変わるのはまちがいない。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:33:52 a5lvduty0
プロ目ならいいが・・・きっとストリームみたいな感じだろうな・・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:24:25 MpFiES000
デザイン・車格・価格を考えるとホンダはいい線を突いて来たかも。
単なるハイブリッド市場の掘り起こしだけでなく、
先代以前のシビックの代替需要としても使えるし、
スタイリッシュな5ナンバーセダンが欲しいという層にもアピールできる。
(200万円前後ならアリオン・プレミオあたりと値段的に変わらないからね）
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:53:24 NsrGs2xE0
ンダ式廃ブリはいいが、ベルト式CVTはいかんな
これで燃費はかなり損してる。
VWのDSGとIMAの特許をお互いに使う事にして
ンダがDSG使えれば1割は燃費向上できるだろう。
VWンダ廃ブリDSG連合でこれが出来ればヨタなんか駆逐できるぞ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:55:24 0t07TW/t0
ホンダは他社と結託はしないんじゃないの？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:58:39 FDxOt+QC0
ベンツのハイブリもIMAみたいだが、ホンダの特許に引っかからなかったのかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:59:53 LaRGKVlp0
エンジンの詳細が発表されていないな。
4-3-2-0の可変排気量じゃないかと思うんだが。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:28:40 6kHgIyKM0
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
職人さん誰かこの画像に16インチのタイヤ履かせてくれないかな？
次期プリウスがどうなるのかわからないけど、このデザインかなりイケてますね。
ガゾリンまたいつ高くなるかも知れないしそろそろハイブリットでも買おうかな。
SUVとパイクカー乗ってるんですけどね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:46:32 QLm0sYiQO
リアからみたのいいなあ
買うから早くだしてくれ
スポーツセダンって感じも少しするかも…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:58:45 K7LMCofh0
インサイトといいプリウスといい
来年以降一気に自動車ていうモノ自体変わるな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:00:50 Q79ByANA0
うおぉおぉおぉー欲しいぃいぃいぃ、車にここまで購買欲が沸いたのは
久しぶりだ。
ただ問題は、コンセプトモデルの出来と、実売価格２００万以内とのギャップだ。
コンセプトモデルがここまで強烈だと、市販モデルは恐ろしく「劣化」してくる恐れがある。
上位モデルは２００万を軽く超えてもいいから、どうかコンセプトモデルに近いのも出してくれ。
ふたを開けてみれば凡百の買い物車でした、とならぬことを切に望む。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:05:42 z1tZbieg0
俺は今年買ったパナのストラーダを取り付けられるか否かで購入を決めたい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:14:51 URt33HTZ0
ストラーダ（笑）
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:14:59 cqP7dz0H0
ナビとかは純正のみとかかも知れんね
色々仕掛けありそうだし
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:16:36 qMYkKbQu0
車体価格だけじゃなくてナビなんかも楽ナビみたいな安いモデル用意してくれ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:18:54 SwdZ567p0
ケツ、かっこいいわな・・・
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:22:07 6mNmM9r+0
>697
ベンツのハイブリッドって、これの事か？
メルセデスベンツ Sクラス にハイブリッド---12.6km/リットル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トルコンの代わりにクラッチ付きモーターを入れたシステムで駄目なら、薄型モーターを採用するパラレルハイブリッドは何処も出せなくなるぞ、日産も同じようなＦＲのハイブリッドを出すし。
まぁ、ＡＴもロックアップクラッチがあるしクラッチ付きモーターというのも変かもしれんが……。
ＩＭＡのメリットはフライホイール代わりに組み込めるから、ＭＴと組み合わせても幅が広がらないというのがメリット。
デメリットはモーターを切り離せない事だけど、ホンダはモーター走行時は気筒停止してるから大丈夫。
C4&307のディーゼルハイブリッド
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ＰＳＡのハイブリッドシステムはモーター＋ＡＭＴ。
ＡＴみたいにトルコンの代わりにモーターを入れるわけにもいかないから、エンジンとＭＴの間に薄型モーターを入れてる、クラッチでエンジンからの出力を遮断してモーター走行する。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:24:12 2yrkMOmU0
サイバーナビ以外認められん
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:39:38 w2DLNSaK0
リアの感じいいよ、最高じゃん
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:01:15 B95x+qXE0
これは予約しないと数ヶ月待ちは必至だぞ
シビハイみたいにパドルシフトが欲しいな
できればクルコンも
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:18:59 wXY+pExA0
インサイトをやたら誉めてる連中って何なの？ホンダの工作員？
インサイトって、プリウスのデザインパクって、ハイブリッドシステムは燃費も
動力性能もTHSに遠く及ばない簡易型で、値段が安いだけが取り柄のクルマでしょ。
信号待ちでとなりにプリウスが停まったら恥ずかしくて逃げ出したくなるんじゃない？
ハイブリッドの魅力は他車とは違うプレミアム感だと思うんだよね。
お値うち価格でガソリン代の節約で元がとれますなんて言われ日にゃ貧乏臭くて
乗るのが恥ずかしくなるっての。俺だったらどう考えてもトヨタの新型プリウス買うよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:20:47 URt33HTZ0
デカいクルマには興味ありません
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:22:20 +AKXWtRc0
URLﾘﾝｸ(www.insightman.com)
クルーズコントロール付くみたいだね。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:26:23 +AKXWtRc0
メーターの左についている液晶はなんだろう・・・右のはエアコンだよね。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:03:24 qMYkKbQu0
km/hは読めるがその下はなんだろ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:04:46 mTd0FdA+0
>>715
枠に囲まれている上の方は（ｉ）、その下はkm/h mph と読めるから、
それぞれ、メーターの表示情報切替と速度計のkm/h表示とマイル表示の
切り替えじゃないの？
枠の左の○は時計やアナログメーターの様に見えるから、
メータ照明の明るさ調節ボタンだと思う。
ところで、新インサイトも分割式メータにするんかな？
シビハイに乗ったけど、速度確認とアシスト状態確認で
視線の移動が多すぎてあんまり見やすくは感じなかった。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:07:41 qMYkKbQu0
シビハイ乗ってるけどアシスト状態あんまり確認しないなぁｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:10:27 fGD4Pkr+0
>>712
プリウスに興味ないんだよね
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:27:56 cqP7dz0H0
どうせならナビとは別にもう一つ液晶画面付けて
エンジンマネージメント関係を表示して欲しいな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 03:12:07 2UOE6y180
やった～クルコン付きそうだ
こりゃ買いだな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 03:15:55 f8iP1oLU0
スピードメーター液晶かな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 08:01:20 jTBTKoXE0
青メーターはダメだな
人間工学的には赤みがかったオレンジがいい。
しかしそんな事より糞シートじゃ無いことを願いたいがw
たぶんダメダメな確率99.9％
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 08:12:29 yI1UXKeC0
FITと共通じゃね?
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 08:12:58 fKSbcqT8O
予約っていつから出来るの？もう買う気満々だから早く予約したいんだけど
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:10:40 Hq660rLL0
>>712
インサイトのスレなんだから誉める人が居るのは当然だろう。
むしろ、なぜプリウスを買いたい人がここでインサイトを貶してるのか？
トヨタの工作員？w
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:12:14 +AKXWtRc0
>>723
人間工学的にはそれこそ赤とかオレンジとか暖色系は「警告」を意味
するからメーターに使うのは好ましくない。
警告灯関係は当然赤、オレンジだし、それらが目立たなくなる。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:18:59 SQNtosNn0
全体的には相当気に入ったんだけど、車内の青LEDはすごくかっこわるいと思う。
なんで車のデザイナーって青い光が好きなの？
もしかしてユーザーもあれが好きな人多いのかな？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:19:50 +zxvwz390
夜中のメーター表示は赤の方がいいよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:56:35 wS0fUYIH0
俺は青のが好きだな。
よく標準は青メーターなのにエアロモデル（スポーツ系）だけ赤メーターになっててガッカリする・・・
現行フィットもなぜか海外モデルは青なんだよな。。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:16:49 tOEcRGpR0
俺もあのスポーツ仕様のドギツイ赤だけは許せん。
青、もしくは白の方がいい、爽やかだし。
ただ、さすがにこのコンセプトはちょっとやりすぎだと思うけどねｗ
実物はもう少し落ち着いてるでしょ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:53:02 +zxvwz390
日経ATのサイトによるとバッテリやシステムは床下に配置だそうな。
重心は低そう。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 13:26:20 PnP2nbKg0
市販モデルを妄想してみる。
外観
当然ながら１８インチアルミは無し。シビハイのような１５インチ皿型ホイール。
ランプ類はすべてＬＥＤからハロゲンに変更。
リアコンビランプも∠型から平凡な縦型配置へ。
内装
インパネの青の光り物は全廃。
内装色も白基調をやめ、グレーやベージュのみ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 13:43:33 g1P97HpU0
>>716
Miles per hour（マイル毎時）
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 13:45:36 IcreL1FEO
エコカーでもはやハロゲンは無いんじゃないか、
LEDが高いのなら安い（安くなった）HIDだろう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 13:56:40 YfbdlE6c0
メッキバンパーじゃない黒インサイトもかっこいいね
URLﾘﾝｸ(hikoukiki.blog.eonet.jp)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:02:14 3uqDodev0
とにかく250万以下で燃費がよけりゃ何でもいいよ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:03:43 yI1UXKeC0
URLﾘﾝｸ(topic.auctions.yahoo.co.jp)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:04:17 yI1UXKeC0
>>733
LEDはそのままだろJK
>>736
ゴキブリみたry
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:21:41 24TnWjrM0
>>738
何で初代プリウスのオークションのＵＲＬをここに貼るの？
オークションの出品者？
プリウスのスレに貼ったら
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:21:58 DwqIZBLZ0
>>736
フォトショ？
メッキのほうがオレはいいな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:00:42 d7u4qZDN0
この車、後方視界全然なくない？
まぁ、バックモニターが付くんだろうけど
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:28:07 8rP8gRUF0
>>739
>LEDはそのままだろJK
LEDヘッドライトはレクサスLS600ので50万なので、200万の車への使用はありえない。
上級グレードのヘッドライトがHIDで
200万を切るといわれるグレードにはハロゲンで、
設定があればメーカーオプションで5万高コースでしょう。
>>742
>この車、後方視界全然なくない？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ナンバーから上はスモークガラス。(前インサイト、CR-Xでのデザインのキモ)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:44:34 74qZJuBs0
>>736
FCXっぽくて格好いいね。
悪っぽさが良い感じ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:57:24 D9DUIKsQ0
>>743
>>739が言ってるのはリアのランプじゃない？
ヘッドライトがLEDはさすがにあり得ない。
でもHIDは消費電力等の関係で標準装備でくると思う。
つーかさ、ハッチの部分、全部スモークにしちゃえばいいのにね。
ちょっとCR-Zっぽくてかっこいいぞ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:17:11 yI1UXKeC0
>>743
>ランプ類はすべてＬＥＤからハロゲンに変更。
大丈夫か？
ランプってことはウインカーとかおしりの赤いのとかを普通は指すと思うのはおれだけ？
しかも「類」ってことはそれら全部ってことだろ？
ヘッドライトを指してるなら最初からそう書けよゆとり
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:27:32 IwHREpBGO
>>737
激しく同意
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:30:13 d7u4qZDN0
>>743
あー、これスモークなんだ
よくよくみれば、プリウスもそうなってんだな
じゃー、やっぱり本家はホンダのほうってことか？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:05:54 jmmIx4S30
価格を抑えると言ってるんだから
さすがにコスト高になるLEDは普通に無理じゃね？？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:06:56 yI1UXKeC0
FitでもテールランプにウインカーはLEDだったんだから余裕だろ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:16:10 8rP8gRUF0
>>746
743だけど733へのアンカー間違いじゃないの。
>ランプ類はすべてＬＥＤからハロゲンに変更。
俺は言ってないよ。
733はウインカーなどの白熱電球もすべてハロゲン電球と思っているでしょう。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:30:31 yI1UXKeC0
>>751
二重人格なのかわかんないけど、この流れでヘッドライトまでLEDだと認識してるのは>>733とあなただけなんだ
>>733
>ランプ類はすべてＬＥＤからハロゲンに変更。
ヘッドライト・テールランプ・ウインカー全て電球
>>739
>LEDはそのままだろJK
テールランプ・ウインカー等フォグランプヘッドライト系統以外LED
>>743
>LEDヘッドライトはレクサスLS600ので50万なので、200万の車への使用はありえない。
ヘッドライトはLEDではない
>>745
> 739が言ってるのはリアのランプじゃない？
>ヘッドライトがLEDはさすがにあり得ない。
テールランプがLED、ヘッドライト以外がLED
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:02:41 8rP8gRUF0
>>752
>ヘッドライトまでLEDだと認識してるのは>>733とあなただけなんだ
あっそうですか。コンセプトカーのヘッドライトがLEDだったもので、
流れが読めてなくてすみませんでした。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:09:28 y4Csif1aO
どんな車でも言えるが
出てすぐは買わない方がいい
とくにこういう特種な車は出てから必ず何か所か不具合があるから
発売から一年はあけてから買うのがいいよ。
現行プリウスもモデルチェンジ直後のはサスが硬くて乗れたもんじゃない、
一年後にバネもダンパーも大幅にセッティングを変えた。
アクセル踏んだ時のカチカチ音とギクシャクスタートも改善されたし、
パワステのぎこちなさとウィーン音もなくなった。
俺のはマルチがアイドリングストップからエンジンスタートの時
たまに一瞬消えるのも結局デラに何回出しても直らなかった。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:19:59 3uqDodev0
結局インサイトもプリウスも新型は来年春になるのか？
要注目だな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:40:42 24TnWjrM0
>>754
現行プリウスって発売当初はそんなに出来が悪かったのか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 20:12:31 C9s5RpjHO
普通に ID:yI1UXKeC0がアホなだけだろJK
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 20:14:08 VhUVtt580
低迷していたホンダのデザインがやっと
盛り返してきた感じで嬉しい。
特に全高をよくここまで抑えたと思う。
数年ぶりに『乗ってみたい！』と思わせる国産車なのは確か。
あとは実写とのギャップだけだが・・。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:13:02 SznXs6r60
>>723
昔は緑だと疲れないって言われてたけどなぁ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:46:30 Z94EwzQ00
疲れないのより、危険時の認識力が重要ってこと
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:51:19 u3MiSvku0
何となく出て直ぐ買うのは抵抗ありそうだけど、良く考えればＩＭＡ自体シビハイで
実績あるし、デザインも欧州シビック、エアウェイブと比べてそんなに奇抜度なし。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:41:39 DwqIZBLZ0
>>759
赤みがかったオレンジとかは火の色だから
人間にとって自然なんじゃないの。
昔は光る物と言えば、赤から白までの間にしかなかったから。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:45:06 DwqIZBLZ0
>>758
今日コンビニで次期プリウスの絵を見て、デザインは
圧倒的にインサイトの勝ちと確信した。
ただ、トヨタがキープコンセプトの
デザインにするのもわかるけどね。
ハイブリッドの記号となってるから。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 00:00:18 8Z23gHKK0
親の足が悪くなってきたので福祉車両に対応して欲しい。
リフトアップシートに。
でもハイブリッドだと設計に余裕なさそうだし無理かなあ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 00:05:12 XMd6yKWW0
>>723
嘘言うなよ
何が人間工学的にはだよw
赤やオレンジは前進色だから
注意を引くという意味ではいいんだが
目が疲れる色
青や緑は後退色だから
視界の中に自然と入り
目に優しい色
用途や考え方で変わるんだよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 00:19:25 7ByPE1VS0
天体観測で手元を照らしたりする光は赤が使われる。
闇夜では赤が刺激が少ないから。夜間運転する時のメーターの色は
赤の方が疲れない。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 00:26:38 nth9v/bO0
>>766
そういやそうだ、天文ヲタなのに気が付かなかった
赤だと瞳孔が開かないから明暗差が発生しにくい
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 01:14:16 uIT+ke1/0
どっちのが疲れるなんてジジイみたいな議論どうでもいいよｗ
どうせ大して変わらん。個人的には青のが好きだ！！
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 01:16:02 eHpERvSZ0
じゃあ間を取って緑にしよう
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 01:16:40 YFYNOwtH0
メーターは注意を引くべきだから赤だろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 02:05:52 ZDLwAXYS0
ピンクがいいな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 02:26:27 0fvr+R+e0
メーターの照明色なんて可変にすれば良いだろ。
オプションで選べるとか、昼夜で変わるとか。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 03:19:15 9wVkauHOO
白人と黄色人じゃ色の見え方が違うことに気がついてね、
脳がリラックスする色もぜんぜん違うんだよ。
欧米では家の照明も暖炉の火に近い暖色系が一般的。
アジア人は火を見るとリラックスできなくて逆に活動的になる。
日本人は月の明かりが一番脳がリラックスできるそうだ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 06:44:22 AmgWLkEp0
その日の気分で色が変えられたらいいんじゃね?
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 06:44:32 kEPFrunM0
>>759
それは伝言ゲーム
緑（森林）から緑（色）に間違って伝わっただけの話
ちょっと考えたら気づくだろJK
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 06:49:14 4H1h4Mid0
>>742
ナンバー上のリヤエンド部はスモークガラスになってる。
旧インサイトに乗ってるけど、写真を見る限り真後ろの見やすさは
それほど違わないと思う。
このリアエンドのウィンドウのおかげで背後を振り向いての
目視はセダンタイプより良好。
さらに、リアゲートのガラスにリアエンドのウィンドウを通して
リアバンパー直後の路面が映り込むので、バックで壁際に
詰めるときの間隔が掴みやすい。
と言っても鏡じゃないから、光の加減では写り込みが無いこともあるけど。
ただ、リアゲートのガラス面は高さがないので上方向は見えない。
4トントラックでも信号待ちで詰められるとドライバーの顔はおろか、
トラックのフロントウィンドウの下端が見えるかどうかといった具合。
個人的に気になるのは斜め後方特に左後ろの死角だな。
旧インサイトは斜め後方の死角が大きくて車線変更で
ヒヤリとしたことが何度か有った。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 07:08:19 kEPFrunM0
>>776
プリウスでも後方視界は悪いし、期待しないでいたほうがいいと思う
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:34:25 5SoH9UZ10
トヨタ「１０年にＨＶ１００万台」 渡辺社長、計画前倒しに意欲
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は３０日、北海道苫小牧市内で講演し、ハイブリッド車（ＨＶ）について
「２０１０年には１００万台生産、販売できるようにしたい」と述べ、これまで「１０年代のできるだけ早い
時期」としていた計画の前倒しに意欲を示した。
トヨタは、エンジンと電気モーターを組み合わせたＨＶ「プリウス」を１９９７年から投入。順次ＨＶの
車種を増やし、０７年は約４３万台を販売した。最近は特に、低燃費指向の高まりから日米などで需要
が急増。ＨＶに欠かせないバッテリー（蓄電池）の増産を急いでいる。
渡辺社長は、環境・エネルギー問題への対応の重要性を強調した上で「米国、欧州、日本でもエネル
ギー消費量が少ない車にシフトしている。需要変動に柔軟に対応できるかが問われている」と述べた。
また、世界市場の動向について「今年は経済が大変不安定で、中国などＢＲＩＣｓ（新興市場国群）の
成長は直近、鈍化している。全体の市場は今年、来年、大きくは成長しないだろう」との見通しを示した。
中日新聞2008年10月1日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
＞２００７年４３万台→２０１０年には１００万台生産
スゲー。
URLﾘﾝｸ(response.jp) 2008年5月27日
パナソニックEV、宮城県にニッケル水素電池の新工場
トヨタ自動車の子会社で松下電器産業との共同出資会社であるパナソニックEVエナジー
URLﾘﾝｸ(response.jp) 2007年11月2日
全車種にハイブリッド…トヨタが2020年ビジョン策定
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:41:01 3VzNLwjjO
アウディのオレンジで統一された内装の灯火類は良いよ。
赤系は注意を惹くから落ち着かないだのいってるけど、俺たち日本人はこれからの季節で紅葉を見て落ち着いちゃったりするよなw
まぁ、ショッキングピンクとか原色そのままのドギツイ色で無い限り何でも良いだろ。
個人的には青系統は寒々しくて苦手だけど、多分一週間もすれば慣れると思う。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:45:05 v2ThhfOW0
反射光では緑が目にやさしいが、自発光タイプではアンバーが目の疲れを低減する。
これモノクロディスプレイ時代の常識。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:48:02 Ir7xyvT/0
でも青の方が未来っぽくてかこいいお
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:50:50 5SoH9UZ10
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
トヨタ自動車、ニッケル水素型二次電池の大幅なコスト削減へ 2008年9月30日
＞トヨタは電池製造子会社が持つニッケル水素型の生産能力を年間５０万台分から
＞２０１０年には同１００万台分と倍増させる計画。
安価の価格競争も開始になってきた
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 08:53:04 rHf6hdASO
黒地に白字でいいじゃない。
俺の車は白地にオレンジ字だが、トンネルの中とかでは非常に見づらいぜ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:10:49 3VzNLwjjO
>>781
ワゴンRスティングレーが青イルミを採用したので安っぽく見えるかも…
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:11:54 +42KQQEgO
もうインベーダみたいにセロハンで各自好みの色にしるって事で。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:26:38 v2ThhfOW0
今ならパチンコ台みたいに派手にすりゃいいじゃんね
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:26:47 Ir7xyvT/0
>>784
ゴルフは5が青だけど6はコストダウンで白だお
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:32:11 qQVO2aJX0
青って人間工学的な見地からは何か意味あるの？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:33:24 BwbLg25m0
赤表示は夕方見づらい
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:34:54 BwbLg25m0
>>788
攻撃的心理が落ちつくらしい
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:10:39 Qzna8/2j0
自衛隊は制服や平気を全部青くすればシナ・チョンに圧勝だな。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:12:03 li9kONGZ0
なるほど、燃費を上げたいなら青だな
赤だと飛ばしそうだｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:17:21 rQENw1aI0
あちゃーシビハイ買ってまだ半年だっつーのに欲しくなってきちゃったよ
久々に会った妹の友達がめっちゃキレイになってたようなドキドキ感
内装材のランクは画像を見る限りエアウェイブレベルの気はするけど
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:18:35 brViZ+mt0
コンセプトモデルのインパネ照明なんか論じても
どうせ実車版はしょぼいから意味ないよｗ
コンセプトではエアコンインジケーターも青く光ってるけど、実車版は
ガチャガチャ回すダイヤル式マニュアルエアコン、もちろんフィルター無しｗ
売る気ゼロの超ハイスペックのコンセプトモデルを大々的に宣伝して
頭の弱いンダヲタをたくさん釣り、思いっきり劣化させたクソ実車を売りつけるのがンダの常套手段。
賢い人間は騙されないがね。
おそらくインサイトの市販車の質感はヴィッツ未満でしょう。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:37:24 Ir7xyvT/0
>>793
まだ半年しか経ってないんだ
値落ちしないうちに下取りに出しちゃいなw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:42:11 RDtKnfdb0
初期ロットは信用できん、一年後だな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:48:16 5lnedl820
シビックで試され済みのシステム（まんま流用ｗ）だから、
そこまで神経質にならなくてもいいのでは？ｗ
このモーター（部品）ってどこが納品しているんだろう？
激安な今なら、投資しておいてもいいかもｗ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:52:25 SK3PlGxQ0
>>794
残念だが初代インサイトはオートエアコンでした
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:04:03 nPshoVDB0
>>797
エンジンが同じかはわからないよ。システムも小型軽量化されているから
シビックハイブリッドのとは別物。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:37:03 ZxSa01SM0
>>773
それって俗説だよ。
欧米人＝狩猟人種、日本人＝農耕人種
というのと同じ。
差異があるとすれば、人種ではなく生育環境によるものだ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 12:31:46 rVX7wgky0
新型インサイトは確かに魅力があるな
来年が楽しみだ
次期プリウスとじっくり比較して買おう
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 12:47:05 qvnYQMnB0
メーターの照明色を赤にするのは、
夜間は前方の車のテールランプを見続けているので
その色と同じにした、って話を聞いたことがあるなぁ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 12:58:32 8uNq+ry10
色については人間工学や色彩論の成果は丸呑みせずに
参考程度にしたほうがいいと思うよ。
自分の感覚をよく分析してみることが一番大事じゃないかな。
俺は青じゃなくてアンバーがいい。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:11:14 YM2HwWmD0
スポーティで低価格なハイブリッド車インサイトのターゲット
クラウン層
カローラ層
ミニバン層
このスポーティさゆえ若者層
エコ好きな人
プリウスはもちろんだけどそれ以外の層も食えるのがこのクルマの驚異。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:16:03 PQCqtTZ30
まあ、コンセプトモデルは未来的でクールな印象を与えるために
白内装にブルーイルミてんこ盛りになってるんだろうけど
販売モデルはシビハイと同じ様な感じだろうね。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:30:06 Ir7xyvT/0
コンセプトの内装で出ないかな・・・
普通な内装のぐれーどもありで
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:35:40 3A8tRkMV0
>>805
シビハイと同じならまだいいけど…
なんせシビハイより30万は安くしなきゃならんからね。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:42:10 hmDlWjQI0
でも内装表皮はプラスチックなんでしょ？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:43:26 ZxSa01SM0
>>804
何と言うか…こんな楽観的な予測は開発者すらしないだろうなw
クラウンやミニバンを買う層がこのクルマに興味を持つとは思えない。
むしろコンパクトカーの購買層をかっさらえるだろう。
スポーティー＝若年層という分析も古くさい。
そもそも、このクルマがスポーティーなのかも不明。
ま。プリウスよりはスポーティーなんだろうが…
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:45:51 9wVkauHOO
>>800
白人と黄色人種と黒人では眼球の構造が違うのも関係あるんじゃない？
メラニンなどの影響で見え方も違うらしい。白人には赤より青の方が強く見える。
日本のメーカーのテレビは色調をアメリカと日本では変えてるよ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:46:10 swjw71Bs0
夜間の計器照明は、飛行機、電車、機関車、船舶も、ブルー主体はないね。
アンバー主体で警告が赤が多いと思う。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:53:59 o6i2HEY80
プリウスとインサイトだと
車内の広さかなり違うの？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:54:23 8X5weFdj0
アンバーって橙色か。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:57:47 4YWnuNU40
琥珀色。