08/10/09 23:59:10 VVVFB+9p0
好きでMTに乗ってる人から見れば、DSGはあくまでATであって決してMTの代わりにはならないってことになるけど、
トルコンが嫌いってだけでMTに乗ってる人や、違和感なくATに乗ってる人がDSGに乗ったら、マジでチョーMT感覚。MTモデル必要なくね？ってなるよな
で後者の方が圧倒的に多いからメーカーの意向でMTモデルは撤退と・・・・・・
なんか寂しいけど、ゴルフクラスなら妥当という気もしないでもない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 00:03:08 OZl7FvIK0
> トルコンが嫌いってだけでMTに乗ってる人
まさに俺。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 00:14:13 8NIyDIu30
trendlineのSモードでも楽しいの？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 04:14:23 1LUSAOfU0
>>702
シフトダウンめちゃ早。
704:sage
08/10/10 15:27:48 BrVSxhcQ0
>>703
シフトダウンめちゃ早だと何がいいのさ？意味わかんない。
それよりDSGは極低速時の不安定さを改善して欲しい。
うちは傾斜の付いた駐車場にバックで入れなきゃなんないから
危なくていまだに嫁に任せられない。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 15:35:09 Efh/SG1/0
初期のDSG乗ったこと内から何とも言えぬが、
現行のDSGで車庫入れができないならそれはもう車以前に運転がｈ（ｒｙ
706:704
08/10/10 15:50:17 BrVSxhcQ0
そうゆうレスが返ってくるとは思ったけど
トレンドってうちみたいに女性ユーザが多いんだし
危なっかしいDSGなんか必要としてないユーザーが大半だと思うんだけどなあ。
省燃費トバーターなんだろうけどね。
707:704
08/10/10 15:51:23 BrVSxhcQ0
省燃費とバーターです。
すいません。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 15:58:46 cHVljvpEO
少なくとも乾式７速は低速でも激スムーズ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 16:00:00 Efh/SG1/0
>>706
家の車庫も狭くて全面道路が4Mなくて傾斜が付いているので大変だが、
むしろ将来的には嫁にMT教えようと思ってるし、つぎはもうAT買わない。
練習しなくても乗りやすい＝良い車じゃないと悟ったから。
操作の楽さにあぐらかいてコンビニに突っ込んだり、子供や孫轢き殺す年寄りになりたくないからな。
DSGだって将来的にはクリープなくしてヒルホルダーだけで良いと思う。（それさえなくても良いが）
そもそもアクセルから足を離しただけで動いてしまうこと自体、年寄りや女性に対しては欠陥商品だと思う。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:11:38 /QdA8TZa0
>>709
簡単に欠陥商品なんていうのは、どうかとおもいます。
自動車は人間が操作して動かす機械です。
ブレーキから足を離せば動くのは当たり前でしょう。
人間は足が2本、有るのですから、その時々で使えばコンビニに
突っ込むことも無いとおもいます。
運転する人間の技量の差を棚に上げて、すぐ機械のせいにするのは、
良くないと思いますが、いかがでしょうか。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:44:52 e1nECk1YO
>>709＝欠陥人間でFA
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:49:11 iQv/qwns0
トレンドのDSGの微低速域でのマナーが気になるならトルコンATでも満足できないだろうことは自明。
>704の自称トレンドライン女性ユーザーの中の人はフィット海苔だろ。
スルーしましょう。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:14:16 KxlR9X6Y0
>>710
MTだったらブレーキ離しただけじゃ動かんよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:20:51 SQAkmEbf0
>>706
＞トレンドってうちみたいに女性ユーザが多いんだし
悪いな俺は男でトレンド乗りｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:27:28 LokSDmki0
>>711
>>712もだ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:28:05 KxlR9X6Y0
>>700
運転好きだったらやっぱマニュアルだよ、車ヲタだったら尚更だね
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:08:35 vv+7ZGiY0
>>713
普通に信号待ちでNTに入れるE海苔の俺。
俺は免許オートマ限定で取りましたよ。ATのが車種豊富だし、主に通勤に使うから。正直渋滞にMT車はめんどいし、今はパワーがありすぎる。
第一子供含む家族乗せるから、ローギアで引っ張るような運転はできないしね。ハンドルに集中。
たまに友達所有のモンキーとかエイプに乗ってるとマニュアル操作楽しい。やっぱマニュアルは非力な車の方が楽しいと思う。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:17:35 jTPfWujp0
ゴルフのMTモデルに色々と乗ったが、
正直、シフトが楽しい車だとは思ったことは一度もない。
ゴルフⅤでさえ、MTは面白くない。
ギアを自分で選べるという機械的なメリットしかないな。
DSGはそのメリットに加えて、
パドルやSモードでのシフトチェンジが楽しいと思えるレベルに達していて最高だね。
MTはNAロードスターで楽しんでるよ。
この車はボディが緩すぎるし、速くもないがMTが本当に楽しい。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:57:25 ZWt8xcah0
MTはFRに尽きるよな
DSGが楽しいってのが分からない俺
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:07:47 M4gD4wfp0
DSGは試乗したときは面白え！と思ったけど速攻秋田
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:09:39 yLNYz/Gp0
MT乗ろうにも資格がないんだからさ
DSGを盲目的に神格化するしかないわけだよ
そのくらい察してやれよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:12:15 M4gD4wfp0
MTAT論争の続きはニュー速でやろうぜ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:49:50 SQAkmEbf0
みんカラ眺めてたら
GTIなのにGT TSIのステアリングが付いて納入された人が・・・
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:51:38 i7QeZcFO0
次の車にGTIの中古を検討してるんだが、DSG搭載は何年製の型からなの？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:16:06 8UtqzjMw0
もともとMT乗ってた者からすると、DSGの極低速時のマナーも結構わかりやすい。
自分のマニュアル操作だったらもっとギクシャクするし。
うちの7DSGは、バック上り車庫入れも上手に半クラでやってくれる。
ただ半クラのタイミングやアクセルの吹かし具合はマニュアルのそれなので、
トルコンATオンリーの人にはわかり辛いと思う。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:33:01 rCqUZyr10
>>725
途中に段差ある?
コンフォートラインの6速DSGだが上り車庫入れ途中の車道との間の段差
(車用に低くなっていて5cmぐらいしかない)にひっかかると全然越えられない。
乗り越えた途端に突進して後ろの壁に激突するんじゃないかと思うぐらい
ガスペダル踏み込んでようやく越える。
この時だけは「俺にクラッチ操作を渡せー」と言いたくなる。
他のシチュエーションでは文句ないんだが"バックで上りで段差"が鬼門。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:53:45 8UtqzjMw0
>>726
5cmはないわ。
せいぜい3cmくらい。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:04:23 Yq9A3y7x0
>>726
あーコンフォートでもそうか。GTTSIも同じだよ。
前にも見た意見だけど、駐車場等の環境によってはトルコンＡＴ車を選んだほうがいいかも。
前に走る分には、楽しくて仕方がないんだけどね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:21:26 2kf1BxM10
うるせえよMT基地外
定期的に湧いてきやがって
それぞれ好きなの乗ってりゃいいじゃねええかよ
他人にテメエのつまらねえこだわり押し付けんな
変態野郎
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:38:39 SF8+edMaO
まぁ、お前の言ってる事もそうだな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:07:07 b+KCQ4cp0
あらまぁ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ひょっとして来週末見れるかも？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:45:55 sAMUmK8F0
まあヲタ向けにスポーツモデルのGTIにはMTの設定があるから、勘弁してやれ
スポーツモデルじゃないMTなんてメンドクサイだけだもんな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 03:48:20 ZvIlKgbw0
昔はATが4速、MTが5速とかでMTを選ぶ意義も大きかったけど・・・
今だとMTは最大6速、でもDSGは7速。
MTの場合、インターフェースの問題で6速のギアを区切るのが限界。
でも、DSGの場合は原理上何段にでも出来る。（限界はあるが）
事実8速DSGも開発されているとか。
昔はATは段数少なくてトルコンの滑りがずるずる、
MTは段数多くてダイレクトな感覚といったイメージ。
だから手動でギアを選べるっていう意味以外にも、MTの優位性があった。
今はそれが薄れた感じ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 10:16:52 AqoN8JJH0
そりゃATは無段階に行くのが流れだからな。ＣＶＴがもう少しマトモならわざわざDSGなんてモノを作る必要もなかっただろうし
トラックのMTで7速とかあるけど乗用車には向かないね
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 10:28:37 XYMnQ5rQ0
>>731
この世界に全然詳しくないんだけど、並行輸入？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:30:55 ZvIlKgbw0
>>734
MR-2のようにシーケンシャルで2ペダルのインターフェースにしたら、7速MTも行けそうな
気もするけどね。今のH型のゲートだと6速が限度でしょう。それ以上ギアを区切ると
誤操作しそうだし。
CVTはプーリーに圧力をかけるためにエンジンパワーを使っているから、MTと比べると
効率は落ちる。トルコンATよりマシってところ。
DSGもギア動かすのにエンジンパワーをロスしているがCVTよりは少ないとか。
人間の3倍の細かさでギアを変えて燃費をよくしているので、結果的にはMTと同等の燃費を
実現している。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:53:45 HY0TEskE0
DSGを味わってしまうと、いまさらMTは必要ないな。
MTを操る喜びを味わいたいなら必然的にハンドリングマシンになるから
ゴルフは選択肢から外れるしね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
08/10/11 13:25:39 XNSriJ1M0
CVTはロスが多くてダメだね、CVT車でキックダウンしてみな、
あの空吹かしのような回転の上がり方はおかしいだろ。
無段変速でスムースな走り、なんてメーカーは言ってるけど、
所詮はコストダウンの為だけで変な変速をする車を売っているだけだから、
皆の衆、騙されるなよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:28:24 4PV4XyCz0
またループだけどCVTが最高だと思うよ
4AT5ATと散々乗り継いだけど嫌でたまらなかったロスを感じないよね
ダイレクト感はないけど
ロス自体もプーリーの幅広い無段制御によって消えてるように感じる
耐久性さえあればMTもATも消えてなくなってるだろう
トロイダルCVTのような革命的発明を自ら捨てた日産は
お家の事情もあるかも知れんが
アフォだと思うね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:10:22 ORoWHIyL0
>>734
F1はCVTは禁止なんだよね
741:740
08/10/11 14:15:26 ORoWHIyL0
昔ウィリアムズがF1でCVTを開発してたが，レースに出る前にレギュレーションで禁止されました．
常に最高出力発生回転数で走れる最速のトランスミッションだけど、
排気音が一定ってのはF１の興行的にまずいって事かもしれませんね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:08:24 fIs47/lB0
>739
とにかくコスト高で泣く泣く…とかなんとか。
>741
たしかCVTの方が速かったんだよね。でもやっぱりつまんないっしょ。
ついでにWRCも４駆禁止にしないかなｗ今はドリフトがめっきり減っちゃって…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:16:17 Pcm7it/x0
板ちがいですまんが
日本オープンやった名門の日光だけど
中島常さんおすすめの」日光霧降カントリークラブ
まじまずいおね↓
YouTube - 欠陥スウェーデンハウス、自然破壊日光！！ 怒りの東京銀座「出前」アピール
↑ あどれす 規制かけられてカキコ不能
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:03:20 MXVSWvEc0
誰か>>724に答えてくらはい・・・ (´；ω；｀)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:16:08 b+KCQ4cp0
>>744
ⅤのGTIは最初から6DSGと6MTじゃないの？
ただ初期モデルの6DSGはパドルが装備されてなかったんじゃないかなぁ・・・
曖昧な記憶なんで詳しい人補完よろ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:51:15 XYMnQ5rQ0
>>741
>排気音が一定ってのはF１の興行的にまずいって事かもしれませんね
「あまり早いと（お客が）見るのが追いつかない。だからある程度でスピード競争は終わり」
以前、トヨタの出している雑誌でトヨタのデザイナー？がこんなような事を言っていた。
ま、モータースポーツが求める「スピード競争」と相反するけど、
確かにそれもそうだなと。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:59:36 4PV4XyCz0
>>742
しかし91年の話なわけで…
>>746
>「あまり早いと（お客が）見るのが追いつかない。だからある程度でスピード競争は終わり」
テレビがメインだからそれはない
一番の理由はドライバーの肉体の限界を容易に超えてしまうこと
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:49:51 AqoN8JJH0
死人が増えるとイメージ悪くなるからだよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:33:38 YdsTw0ty0
F1のCVTは常に最高出力の回転数で回ってるエンジンの方が持たなかったとさ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:30:23 7T/vdN+O0
>>745
それで合ってるよ！
751:744
08/10/12 20:57:02 DgQswiz+0
>>745
㌧です
ⅢGLiからⅤGTIへ乗換えることにするよ。燃費が悪くなるのが辛いけど
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:22:54 OqJVfzez0
>>751
悪くなるか？おれⅢからⅤ（ヴァリアントの２．０だけど）に替えたら燃費は良くなったけどなあ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:46:21 DgQswiz+0
>>751
今乗ってるⅢが平均12km/L
ⅤGTIは10ｋｍ/Lくらいじゃない？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:47:17 DgQswiz+0
アンカミスった
>>752だったね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 23:11:06 rX8idq550
IIIで12km/Lって凄いと思う。
自分の場合GLi2.0のATで、
－ど田舎：10～11km/L
－都市部：7～9km/L
だった。
Vのトレンドラインにしたら、1.5倍は燃費が良くなった。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:43:09 5ElY0Nw+0
GT TSIだけどTSIはエアコンの影響って大きいな
エアコン入れっぱなしの時が11～12km/Lくらいだったのが
今シーズン初めて完全にエアコン切って満タン法で15km/Lオーバー
762km走って給油50Lちょうど
田舎だけど
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:49:09 /zsRp+8L0
>>756
たしかに。
感覚的にエアコンで2割は燃費が落ちる気がする。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:03:15 AIpZ/h6o0
1.4TSIの数少ない弱点だな。
エアコンでの燃費低下は素の排気量の小ささからくる発電量の少なさ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:07:23 rgPzmL1V0
>>755
俺もIIIのワゴンGLi（2.0)でそんなもん。市街地でひどいときとか6km/L を割るときもあったよ。
（都内の渋滞含む）
それから考えるとVは4割方よくなっている感じ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:50:54 hGXsy7gd0
コールドスタートが多いと燃費が悪くなるね、取説見たらスタートから4Kmまでは燃費が悪いらしい
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:22:59 rgPzmL1V0
いろんな意味でIIIは楽しかった。
暖房時、空気吹き出し口からなぜか焦げるようなにおい。（デフォらしい）
80km/Lから急にスムーズになる乗り心地。
ライト付けっぱなしなどの警告音はぴーぽーぱーぴーぽーぱー～♪と音程つきのアルペジオ。
日本の常用速度域でなぜかぼーぼーいうこもり音。（ワゴン）
あばたもえくぼでいまとなってはいい想い出。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:26:30 JUjGQnNf0
R32購入考えてるんだが値引きってなんぼくらいなの？
今なら08モデルでいいなら20万引きますって言われたんだがこんなもんなの？
まだいけそう？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:48:24 1r3oSVAc0
今なら50はいけるぞ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 03:13:10 rgPzmL1V0
というか、R32の'09はないよ。
それが証拠に、RNS 510の設定ないしね。
というか、Golf自体に'09モデルがないという情報も。（本国での生産は終わっている）
つまり、'08モデルの在庫限りで日本でのGolf Vの販売は終了ということ。
（ソースは某ブログ）
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 03:21:55 hGXsy7gd0
>>761
Ⅲは先々週まで乗ってたエンジンルームのも独特な匂いがする、操作系がちょっと重いんだけどそれがよかった
Vはパワステのアシストが効きなんだよな、重くなんて出来ないよなアクセルペダルもペコンペコンだし・・・
もう1点、Ⅲはスピードメータが左側タコは右側だったのが、Vはスピードメータ右側なんだけど右目で見るのが難しい
慣れですか？(´･ω･`)
そうですね慣れですよね（´・ω:;.:...
ATのくせにカクカクしちゃう恥ずかしい（´:;....::;.:. :::;.. .....
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:30:05 cuvY0ffVO
DUOって車検通らないような､車高の低い車の定期点検してもらえるん?
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:39:01 82CvvvWu0
正規ディーラーでは保安基準に抵触するような車両は整備しない規則
（最低地上高）
第三条 自動車の接地部以外の部分は、安全な運行を確保できるものとして、地面との間に告示で定める間げきを有しなければならない。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:51:09 6ANj+MtU0
>>739
ほんと何も判ってない奴だな
トロイダルCVTが革新的？お家の事情？
あんなもの開発した悲惨がアホなだけ。
オマエ、TVやマスゴミの影響受けすぎだぞw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:55:36 6ANj+MtU0
>>758
TSIはモーター駆動のコンプレッサーか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 08:11:37 xMsUkABY0
なに？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 11:34:26 rgPzmL1V0
>>765
で、VでIIIの雰囲気を味わいたいときは、Sモードにすると、あら不思議！？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:23:37 Yje/RU2E0
A3の6気筒モデルがディスコンになってるから、VIでも6気筒は出ないだろうな。
つまりR32狙いなら在庫しかないってことだろ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
08/10/13 14:23:52 tw8OcdqE0
>>768
激しく同意
CVTなんて糞。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:25:40 cKGidEJS0
>>768
同意。
もうあれは終わった技術。
775:762
08/10/13 14:32:50 JUjGQnNf0
そなの？09モデルないの？
見積書08と09の2枚あるんだけど安く見せるために作ったんかな？
値引き50万がんばってみます。下取り価格が他メーカーより30万くらい安いのも納得いかないんだけど とりあえず交渉してみます。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 15:01:04 fF+iq2Lg0
A3に２Lターボ・クワトロが出たが、
これがGTi-Rのベースになるんだろうね。
A3が450万ぐらいだからGTi-Rもそれぐらいになってくるか。
価格的にR32の客層をそのままスライドさせるつもりなんだろうが、どうなることやら。
TTSと同格の280馬力級になるのかね。
いくらホットモデルとはいえ、下のトルクが犠牲になったら嫌だな。
GT的な性格を強くして安定指向かつトルクフルな車にしてくれ。
あ、それだとGTIの立場が無くなるか。
難しいね。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:25:32 47hv02hc0
2Lツインチャジャーとかやってくれたら嬉しすぎる…無理かｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:32:57 lJNc47i90
>>766
660 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/08(水) 06:45:09 ID:l7MMpa4XO
DUOって車検通らないような、車高の低い車の定期点検してもらえるん？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:34:46 y7p7WoF+0
>>778
バカなんだろ。 ＴＯＹＯＴＡ系列販売店で・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:46:25 9HPKocWo0
1.4TSIトレンドライン試乗したけど,結構うるさいね。
エンジン音もロードノイズも
ゴルフってこれが普通？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:48:25 HChxQzIw0
そりゃ大衆車だからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:51:06 YnklVY8S0
それにしても昔のCセグドイツ車に比べりゃまるで高級になったよなぁ～
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:03:46 /zsRp+8L0
トレンドラインはエコタイヤなので特にうるさい。
A3に比べると遮音もけちってるんだろう。
IIIからの乗換えだと、それでも
「おー、日本車みたいに静かだー」
とびっくりしたけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:29:44 CLvLcLDn0
>>780
まずまずの釣果ですなｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:44:08 AIpZ/h6o0
いや、実際煩いだろ。
特にタイヤは駄目すぎる。国産タイヤ、それも例えばREGNO GR-9000とかはけば大分印象変わると思う。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:48:50 WHnzjMiU0
>>785
それ重過ぎる。
静かさだけ求めるなら
プレイズで十分。
プレイズは静かさだけは
分かりやすい静かさ。
ハンドルが妙～に軽く切れるように
なるのがいやで即効で履き替えたが。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:05:44 CLvLcLDn0
まだ石橋信仰は健在なんだな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:27:18 NiuPLuX80
欧州車にミシュラン以外考えられんな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:31:38 JxCXh/bC0
欧州車こそコンチネンタルだろ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:43:10 NiuPLuX80
>>789
それもいける
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:48:12 AIpZ/h6o0
ミシュラン
硬いしすべる。パイロットスポーツ2で懲りた。以前所有してた初代TTクーペで履いてた。ディーラーオプションのアルミについてた
高速道路の継ぎ目が怖かった。スポーツタイヤなのに減りが少ないってどういうこと？ ようはグリップしてないってこと。
5000kmは我慢したが、その後ダンロップの名前忘れたタイヤ→BSのGR-8000と買い替え。
コンチ
煩い。イライラするくらい煩い。（スポーツコンタクト2・現在所有のジェッタコンフォートライン。GR-9000に即買い替え）
別に石橋信者でも国産信奉者でもないが（だったらドイツ車なんか買わんし）、悪いものは悪いよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:54:21 Yje/RU2E0
PS2、余裕で減ったけど？
そりゃPOTENZAとかよりは長寿命だったが。お前は車板の
海外タイヤスレでもよんどけ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:54:35 WHnzjMiU0
URLﾘﾝｸ(cdn.volkswagen.co.uk)
ドリンクホルダーとハンドブレーキの位置について質問です。
右ハンドルのイギリス仕様では、運転席側にハンドブレーキ、助手席側には
ドリンクホルダーがきています。
しかし日本仕様はその逆ですよね。
使っていて邪魔だなあって思うことないですか？
特に５００のペットボトル立てたとき
794:７８０
08/10/13 23:13:30 9HPKocWo0
いや、雑誌なんか評価でも無茶苦茶評価高いんで期待してたんだが
騒音や乗り心地などが意外と質感低いと感じた。
もちろん高速試乗はしてないんで、高速でこそ本領発揮されるのかも
試練が、実際同じ価格帯の国産と比べて優位性はどこよ？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:20:21 AIpZ/h6o0
>>792
海外タイヤスレ？ それこそ信者の溜まり場でしょ。
悪いものは悪い。海外タイヤなんてミシュランもコンチネンタルも、カネを出す価値などまったくありません。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:21:10 NiuPLuX80
>実際同じ価格帯の国産と比べて優位性はどこよ？
同じCセグではなくて同じ価格帯？ってことはマーク罰やティ穴、アテンザあたりのDセグか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:29:12 Yje/RU2E0
>>795
BSはさんざん履いたけど、初期性能に比べて劣化が早いのに
嫌気がさした口だけど。
もっともBSの肩もつカキコもあったよ。MIのようにバランス指向になって
きたとか。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:30:15 /zsRp+8L0
>>794
乗ってみて良いと思わなかったんなら、悪いことは言わん、やめておいた方がいい。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:35:40 iiYy5cJ+0
>>780 (794)
トレンドは俺も試乗したけど、お前さんの言うとおりのことを俺も感じたよ。何が悪くてああなのかは俺には分からなかったが。
で、コンフォートラインの方を買ってしまった。コンフォートの方はそんなこと無かったからね。
トレンドの乗り味のあの安っぽさは、「タイヤを（ホイールごと）コンフォートラインと交換すると直る」と、ドライバー誌に書いてあった。だから、タイヤとホイール換えれば、いいんじゃない？
あと、価格帯で国産と勝負って、論点が的外れだよ。
あの程度のちょうどいい大きさで、あれだけの安全装備と、出来の良いシート、燃費のまぁまぁ、トルクがあって使いやすいエンジンとＤＳＧが付く国産って無いでしょ？
だから、多少の故障には目をつぶって買うの。
国産にあれば国産買うよ、俺は。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:36:40 AIpZ/h6o0
>>797
劣化したら買い替える。普通はそうでしょ？ だから僕はBSを選び、あなたは違う選択をする、と。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:44:13 uAjcYagT0
BSはRE以外いらん
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:50:40 X2ifaccu0
>>800
おとなしい運転する人には絶対BSがお勧めですよ
あなたの選択は間違っていないと思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:55:32 VwIeCiUF0
>799
同意。両方を試乗してコンフォートラインにしました。
トレンドラインが出たばかりで、値引きも結構あったので。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:00:16 XOQTZUsz0
>>803
IDがVWおめ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:18:25 oLZX879Q0
>>799
タイヤがコンチネンタルエココンタクト3
ボンネット裏のインシュレータを省略
が原因だな。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:29:44 9SaxsF3X0
>>805
根拠は無いが、見えないところで他の吸音材や遮音材も省いている気がする。それくらい安っぽいぞ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:50:59 +sYQa9gX0
アンチ風に言えば大衆車の最廉価グレードなんだから
贅沢言ったらキリがないよ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 06:58:17 0iIg6jk30
Golfは高級なクルマじゃない。高価なクルマである。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 07:46:22 71+EDielO
結局は雑誌とかネットからの情報を鵜呑みにして
ものすごく期待してたら大したことなかったって話でしょ？
でもゴルフの良さ＝偉大な平凡っていう点では
トレンドラインが一番分かりやすいと思うけど…
ただあのエコタイヤが快適性や安全性の点で
弱点だし欠点であることは確かだけどね
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:04:57 4FO+V0Y90
高級でも高価でもないよ、高等なんだよ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:18:42 99GX27Cy0
>>791
遅レスだが、スポーツ系タイヤとコンフォート系タイヤの区別もついていないようだね。
読んでて恥ずかしくなったよ。
>>809
実際に乗ってみて素晴らしさが分からなければ、
ネットや雑誌の知識だけで頭デッカチになってるということだな。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:41:21 ls0y0Nq50
トレンドラインの乗り心地は正直、スイフト１．２にかなり負けている
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 09:23:05 VZ1FS7B80
そういうのは後席に乗ってから言うものだ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:23:45 KjnnR5GmO
高価かどうかは、国産で同じレベルの車が出てこないと正直いって分からない。
たぶん同じような値段になる気がする。
国産の方がＤが多いし、信頼性は上だから、多少高くても国産がいいなぁ。
絶対にそんな車は発売されないだろうが。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:33:37 BzVC1wPz0
俺はね、日産あたりがライセンス生産したら喜んでそっちを買う。
国産車販売店の営業やメカは本当に良くやってる。
その辺のことを国産メーカーのエロい人に解って欲しい。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:40:27 99GX27Cy0
>>814
と仰るなら、当然アベンシスを所有しているんですよね？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 12:28:11 KjnnR5GmO
勿論検討しましたよ。
残念ですがアベンシスは大きすぎでした。
で、ゴルフ買いました。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 14:43:07 5I8aiV9KO
>>779
TOYOTAやったらしてくれるんですか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:11:52 99GX27Cy0
>>817
支離滅裂ですね。
アベンシスで大きすぎなんですか？
どうみても脳内ですね。
本島にありがとうございました。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:33:15 l/M1Z2z+0
そもそもアヴェンシスは偽ﾓﾉだろ。
ゴルフというか欧州車と比べるなんておかしい。
アヴェンシスなんて旧カローラ（＝相当古いVISTA系シャシー）膨らましただけの駄車だ。
足は硬い。硬いだけで動かない。シートも硬い。硬いだけで馴染まない。
本当に偽物。まさに贋作。アクセル開度がON/OFFスイッチ状態だしな。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:58:57 KjnnR5GmO
なにこの流れ？
アベンシスにそんなに過剰に反応するとは思わなかったな。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:11:43 71+EDielO
じゃあアヴァンシアでｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:38:38 99GX27Cy0
>>821
反応したのはおまえ。
しかもアベンシスが大きすぎてゴルフにしたんだって？
すげーなおまえ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:13:35 OuBdRRx+0
>>775
すまん、元記事が消えてる・・・ orz
'09があるとしても、今年6月以降の車輛はすべて'09みたいだね。
HPの主要装備表にRNS 510+MEDIA INのオプション設定があるTSI COMFORTLINE～GTIまでは'09の模様。
（ISSUE JUNE 2008とある）
TRENDLINEやR32が'09かどうかは装備変更がないのでよくわからん。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:18:02 gCv7o5FR0
オートカーでアコード、アテンザ、パサート日欧対決があったけど
猿人、走安性、乗り心地、内装と評価してドンジリはVWパサートだったな
欧州の人は公平だと思ったね
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:53:02 1EV/b6Xu0
>>809
ヴァリアント・トレンドラインの10・15モード燃費が15.2km/Lということを考慮すると
HB・トレンドラインがエコタイヤに拘る必要はなさそうだよな
案外09HB・トレンドラインはタイヤの銘柄変えてたりしてｗ
>>825
日本人が欧州車を高く評価してしまうのと同じだと思うが
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:01:36 Nj+cq+M70
昨日、GT-TSIの契約をしてきました。
08モデルと09モデルが選択できたのですが、08の方が15万円ほど安く、また仕様書
（？）を見せてもらった限りは、グローブボックスのメッキ（08）が黒色（09）に
なるだけの違いなので、08モデルにしました。
あと数台だったらしく、対応した営業さんは慌てて確保に走ってましたよ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:43:39 OuBdRRx+0
>>827
オメ！
GOLF 6もグローブボックスのノブってメッキじゃなくて樹脂色になってるね。
そんなところにもコストダウンの痕跡が・・・
GOLF 5も'04は樹脂色で'05からメッキだったのに。
そう考えると一番コストが掛かっていた時代のゴルフって、'05～'06って感じなのだろうか。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:47:47 Ixi32Zcs0
何も知らない人がこんなにもいるとは！
欧州でのトヨタの評価は欧州車より上位です。
よく調べてから考えましょう！
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:54:36 7NtTCztl0
そこそこ安くて壊れないだから
下駄車には最適なんですよ。
しかしシートの作りは
適正なドライビングポジションをとるには
窮屈な作りで体型に合わないものが多く
長時間走行には向かないんだよね。
っとの声も多いです。ハイ。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:56:09 r28eX+380
多いかなぁ・・・
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:58:23 aHmUj1Od0
4の時に有った日本市場向けの特別製造検査ラインって
今もまだ有るんだろうか？……。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:02:08 eiLXonyO0
>>829 んなことないよ
もしそうならレクサス売れ杉のはずだが？無効は悲惨だよね。
日本で言う軽自動車みたいな感じで売れてるだけだよ、とよた
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:33:36 gCv7o5FR0
まっゴルフも日本だからいいんであって
ドイツ本国じゃ毎月毎月売上No.1で日本のフィット並に売れてる（月に1万台以上）
ベストセラーカーだからドイツにいたらゴルフ買わなかったかもしれぬ>街中ゴルフだらけじゃーね（ｗ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:38:35 1EV/b6Xu0
>>834
ま、国民車だからな
日本の場合はフィットじゃなくてワゴンRだけどｗ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:41:55 7NtTCztl0
っで、日本ではゴルフとか詳しく知らない人は
これってフィットと同じくらいのサイズでしょ？
なんでこんなのが250万とか300万するの？
って不思議顔する。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:43:33 gCv7o5FR0
フィツトより一回りでかいよ>ゴルフ
フィットは大きさ的にはポロクラスだろ？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:46:11 7NtTCztl0
フィットは全長4m未満、ゴルフは全長4m超えてるよ
って言っても、ゴルフが小さく見えるとかｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:10:23 oLZX879Q0
まーなんだ、トレンドラインはその良さを感じる人だけに乗ってほしいわ。
装備や静かさが重要な普通の人はマークXでよいでしょ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:14:25 1EV/b6Xu0
トレンドラインの静粛性については
WebCGで道田氏も指摘してるな
特に後席
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:19:43 25QVJEL00
アレをうるさいと感じるか否かは前車や車歴によって全く違ってくるだろうな
まあ静かな車じゃない事だけは確かだな
遮音に神経を使うグレードでもないし
とりあえず試乗して判断しれ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:24:32 oLZX879Q0
うちはトレンドラインにして、家族全員、
「今度のクルマ静かだねー！」
とビックリ。
ええ、もちろん前車はゴルフIIIです。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:10:17 oU+raYC80
>>842
ﾜﾛﾀw
人間の感覚なんて相対的というか、アテにならんものだという好例だな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:30:59 YCTveVEV0
ゴルフIIIは苦労したけど、思い出深いクルマだ。。。
Vは拍子抜けする程故障が無いなぁ。GTIだけどエンジンは存在感０の静かさで、
排気音とロードノイズの方が目立つね。
ゴロローンという感じがGOLFのエンジンだったけど。。。
脱線するけどIIIかIVあたりまでの独特の内装の臭いが無いな＞V
あれ何の臭いだったんだろ？劣化したらあの臭いになるのだろうか？
結構嫌いじゃなかたりするｗ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:57:06 bVNi5xUq0
>>842
うちもIIIからVトレンドラインに乗換えで、もうすぐ納車。
楽しみだなー。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:03:10 k3suETZE0
>>844
IIIも買ってから6年くらいはほとんど故障しなかった。
その後は・・・・・・・・。
修理しまくりで13年乗りました。
IV以降の操作系が軽くなったのが気に入らなくてIIIに乗り続けていましたが、
修理代とガソリン代で財布が悲鳴をあげたので買い替えた。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:21:11 FRp2nvAJ0
>>846
今だとMINIあたりが操作系の重さがゴルフIII並だよ。
乗り心地のごつごつ感も。但しATは6速なので、IIIよりは賢いが。
微妙に制御がうまくないので、Vほどの洗練はない。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 01:18:02 7d96EyLRO
>>827
09モデルでの変更点は無いって聞いてたんですけど、地味なコストダウンしてますね...
でも、08だと希望色(灰色)が無かったので、09のGTを契約しました。
ホントはコンフォートで良かったんですけど、色が全然なかった…。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 01:30:38 k3suETZE0
>>847
IDが変わっちゃっているけど845=846で、もうVを買っちゃいました。
MINIは嫁に「デザインが嫌い。」と却下されましたので試乗してません。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 02:07:52 EhsOm/Yr0
>>848
コンフォートの09は無いそうですよ。説明受けられましたか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 02:11:24 EhsOm/Yr0
ゴルフ5オーナーの方で、身長170cm位の方に質問があります。
シートの上下調整は、一番下からレバー何回分くらい上げていらっしゃるでしょうか？
自分は結構迷っていて、高めにしたり低めにしたりどうもぴたっと決まらずです。
ぜひ皆さんのご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 02:16:18 f2TWw6MG0
身長170cmの自分は1,2回だね。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 03:09:36 Uj+rXpkb0
>>851
街乗りは高めで、高速は低め
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 06:31:23 5ibu7hCr0
>848
827です。ウチのGTもシルバーですけど、関西だったからかな？。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 07:41:18 GDUhi7bIO
色に関しちゃトレンドが一番悲惨
黒銀赤紺の4色しかないｗ
紺なら白の方がいいと思う
てかVWは色が少なすぎだろ－
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:19:54 7d96EyLRO
>>850
はい、09はないと聞きましたので、08の在庫を見て貰いました...
>>854
シルバーじゃなくて、グレーでした。
受注色らしいので、当然在庫はなかったですが、どうせGTならと思って...
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:27:24 XHsvcSyvO
ｳﾞｧﾘｱﾝﾄかGT TSI値引きかⅥ待つか迷ってる！誰か選んで～
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:53:53 bxJBngzh0
>>857
Ⅶはもっとよくなるからそれまで待て
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:51:02 FRp2nvAJ0
>>857
マルチ乙！ｗ
ヴァリアントはコンフォートラインなんだな？
そんだけノンポリだったら、６まで待った方がなにかと幸せになれるんじゃ？
まずＧＴ ＴＳＩは買って半年を待たずして旧型に。
ヴァリアントは、買って１年後あたりにはゴルフ６顔の新型が発表されている。
今すぐ書いたいんなら、逆にヴァリアントのトレンドラインあたりでお茶を濁しておいて
７ＤＳＧの滑らかな変速を楽しんだら？
自転車積んでツーリングもいい。そして道具として使い倒してからまた次の展開を考えれば
いいと思うが。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:53:48 scNhdUon0
>>859
Ⅵ顔っていってもなぁ・・・
コイツにそっくりだからｗ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:32:35 wnr3ymT60
>>860
残念だけど、言えてる・・・
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:59:44 a4gaSb5N0
>>860
たぶんVIのボトムグレードなんかまんまなんだろうなぁ･･･ｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:11:10 lMUidh9C0
>>851
下から2回。
高速での体感速度が一番下より20km下がる感じ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:44:19 q4S3AYdT0
REGNOは手で持っても重いと分かるから、小排気量車は考えた方がいいよ。
さすがにトレンドラインライン装着タイヤは試乗してても酷いタイヤだと思った。
ミシュのパイロットプライマシーあたりがいいんじゃないかな？
ｐｌａｙｚは、宣伝ほどいいタイヤかどうか、試したことないんだけどね。
865:A3スレより。。。
08/10/16 13:30:16 AaVAnVEM0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:09:42 ID:rFzgwPbz0
小排気量車にターボってなんか貧乏臭いんだよ｡
もともとできの悪い子供に無理矢理塾とかに行かせて勉強させて､経済的にも無理して私立の有名小学校に入れるとかいうのにだぶっちゃう｡
世間体気にしているんだけど､余裕無いのが見え見えで端から見てるとなんか哀しいんだよ｡
アウディはいちおうプレミアムブランドっていうことになってるんだから､1.4ターボなんて車作ったら駄目だよ｡
買うのはもっと駄目｡
過給器のおかげ低回転でトルク出てるなんて馬鹿な自慢するのはもう最悪｡
本来､過給ってのは高回転側できかせてパワーの不足を補うのが目的で､1.4TFSIみたいに1500RPMで効かせたりしてると､
｢お前､低回転くらい自然吸気でパワーだしとけよ｣
なんて技術者にいわれちゃったりするわけ｡
まあ､車重が重くてかつエンジン本来のパワーがないから､無理矢理低回転で過給して台形カーブなんて出力カーブ作らざるえなかった得なかったアウディの技術者のジレンマは理解できるけどね｡
商用車ならそれもありかなと思うけど､エンジンに官能性求めるスポーツ車や高級セダンならあり得ない設定なんだよ｡
本来､出力カーブなんてのはフラットで谷が無くきれいに右肩上がりが気持ちよい出力特性なわけ｡
それをアクセルふんでちょっとエンジン回しただけで最大トルクですなんてやってたらだめだろ｡
トラクターじゃないんだからさ｡
低回転からトルクがでて運転しやすいなんてのは､高回転エンジンで下がスカスカのエンジンと比べて言える話しで､今はコンパクトも含めて出力特性でそんな下がスカスカで急激な右肩上がりの車無いよ｡
1.4TFSIは単にパワーが無いだけ｡
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 14:27:14 nwuWY9wl0
>>865
おまえが書いたんだろ？
自分でコピペしただんだろ？
アホが滲み出るような駄文のお手本乙ｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 17:52:16 nYGZdsTD0
ゴルフのデザインは昔から日産車と親和性が高い気がする。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:13:53 s8ftF2zbO
ダメダメ日産w
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:34:12 WvTmihoxO
とりあえず古典的なエンジンの始動方法を何とかして欲しい。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:20:50 a6tm+bH70
社用車でクラウンも週数回運転してるが、
ボタンスタートってかえって違和感あるんだけどなぁ。
トータルデザイン（工業的な意味で）としては、
ある程度メカノイズがあるDSGとキーをひねってスタートするシステムってのは、それこそ非常に親和性がある。
出来ればパワウテも電動でなくてポロのような電動「アシスト」の方が尚良かった。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:36:08 9IRob5cA0
>>869
それはどっちでもいい
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:48:08 YZubRUA00
むしろ、ボタンスタートのアドバンテージが、一体どの辺にあるのか分からない俺。
スマートエントリー（だっけ？）なら、まだ分かるんだけど。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:51:43 40rumWPAO
>>860
おー、どこかで見たと思ったら！
今乗ってる非ワッペングリルのⅤを大事に乗ろうかな。
壊れませんように…
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:45:11 M7NyU8mp0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:14:56 nQcs5vNY0
ボタンスタートはどうでも良いけど鍵の形状（たたみ方）をもうちょっとなんとかして欲しかった
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:20:13 GtuJayzZO
３年くらいしたら軽乗ってる奴らからも「うわぁ、懐かしい鍵だなぁｗ」とか言われて
ちょっと恥ずかしいくらいだわなｗ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:26:37 h6Im/Q0Z0
>>876
今でもそうだろ。
Ⅳのキーと同じなんだから。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:28:30 2+o4cv8R0
>>870
俺もキーの方が好きだが、慣れりゃなんてことないしょ
大体、今時カギ穴にカギ突っ込んで車ドア開けてるヤツなんていねーし
ボタンでドア開けるの慣れるんならボタンでエンジンスタートすんのも慣れるだろ
単に時代の流れ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:00:49 0570rEmk0
>>870みたいな理屈こじつけた負け惜しみってみっともねーよ
なんだよ非常に親和性って（笑）
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:26:15 ShR/9hVf0
鍵かボタンかで熱くなれるのか。
みんなすごいね。
正直、心の底からどっちでもいいわ。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:30:08 LAVa5m5qO
まあ
どれだけ始動方法や鍵の形状が新しくとも、車本体が決め手だから。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 07:39:52 foeLn3N7O
どっかでスマートキーの機能持たせた携帯開発したよね
でも出先で電池切れしたらどうするんだろう
用意のいい人はメカキーも持ち歩くだろうけど
大半はスマートキーだけだろうから
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 14:31:44 CMrYk8lGO
そんな時は自分のイチモツがメカニカルキーにな（ry
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 15:32:48 Of9yOM210
俺のイチモツは本皮製のカバーで覆われてるぜ。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:04:00 XhGJBV3X0
>>884
URLﾘﾝｸ(nikibi110.jp)
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:33:06 YfdzAEzA0
キーを差し込んで回すのは儀式みたいなもんだから、スマートキーなんてｲﾗﾈ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:52:34 ZGne+NFb0
>>886
初代フィットなんかはスマートカードキー仕様でも
エンジンスタートはステアリングコラムのツマミを回転させるんだよね
しかもツマミのフタを取るとキーシリンダーが現れて
フツーにメカキーが使える仕様だったｗ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:05:12 q2QGx7340
ボタン式のスターターていうのはあれですか、
走行中間違って押したらエンジン止まってしまうの？
乗ったこと無いんで素で知らんのですが。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:25:33 ZGne+NFb0
>>888
走ってる時キーを戻して見るといいよ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:57:49 lqCVju470
ボタンキーって人の名前だよ。
確か南アフリカ方面に、コロボックル・ボタンキーって人が居た。
違うかっ！
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:24:11 ZzERtbL3P
ゴルフはちょっとタイミングが悪かっただけだろうけど
今時カギ捻ってエンジンかけるつーのは確かにアレだねｗ
まあそのうち消えていく流れだろうな
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:53:25 aK+bHm5EO
でもNEW MINIのような始動方法もいや。
やっぱりキーを捻る方がいい。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:04:17 12iJ4NaS0
バイクは通常ボタンでエンジンスタートな
なんのかんの言ってるやつも後十年もすりゃ忘れて慣れてるさ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:14:41 aolx05ft0
ポルシェも未だにキー回しだね
カイエンもそうかな？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:13:51 +OcGGeNI0
ひねるか押すかの違いがそんなに重要かね。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:46:08 OvKGJhSe0
どっちでもいいよ。
エンジンがちゃんとかかればｗ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:49:25 0Q2FpfOl0
>>895
日本人ってトヨタ車のやり方に乗っ掛かっちゃって、何か目新しいものに飛び付くからなぁ
で、日本車はどうでもいい機能満載で重要部分がスカスカのトヨタ流ばかりになった、と
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 02:13:02 Vc9DZO1i0
>>897
トヨタって目新しい機能満載なのかね？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 02:20:22 3UyQeSvgO
>>895
一応外車に乗ってるっていうプライドがあるから
国産乗りにカギ見られて「その鍵イマドキ見ないよね。懐かしいなぁ ﾌﾟﾌﾟｯ」とか笑われるのが嫌なんだろｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 02:45:16 0Pv2cPw80
>>898
昔から特別な車の装備ってイメージの機能を結果は別にしても形だけ
大衆車クラスに搭載してあっという間に陳腐化させる。
DOHC・MR駆動・ガルウィングドアetc……。
物造りの観点で行けば正統なんだろうが……。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 03:13:36 0AtZj4xo0
>>895,>>896
アイドリングストップを頻繁にやる場合はイミがある。
という話を聞いたことはあるが。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 07:00:34 Kni4c4EV0
>>897
確かに日本人は新しいものに飛びつく傾向がある
DSGなんかその典型だと思うけどねｗ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 08:52:40 SmhRu7ZF0
>>902
おとなしくフィットに乗ってろ、な？ｗ
フィットはいい車さ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 08:55:43 XOR7F4Yo0
>898
「コストがかからない」が頭にかかるけどね
系列がいい技術開発しても金がかかると使わない。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 11:21:09 Kni4c4EV0
>>903
違う違う
新しいもの好きでDSGに飛びついたクチなんだわｗ
ちなみに前はレガシィB4乗ってた
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 11:33:37 +OcGGeNI0
機能・性能が新しいものと、見かけ・イメージだけが新しいものがあるな。
DSG、TSI、ハイブリッドなどは機能・性能も新しい。
ボタンキー、鋳造アルミホイール、LEDリアランプなどは、ほぼ見かけとイメージ向上のため。
トヨタにもVWにも普通に両方ある。
何を重要視するかはその人次第。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 12:29:59 hv8TmLcv0
フィット1.3Lイイよ。まったり走行なら24km/Lマジ出る。トレンドラインにゃ逆立ちしてもムリｗ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 13:12:33 OK/EhZmZO
フィットなんて、恥ずかしくて乗れないよ。
女性が乗ってるといいけど、普通の男が乗ってると金無いんだな。と思う。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 13:33:33 qm0OdF430
ゴルフもGTIじゃない普通のグレードは女性が運転しているケースが多いよな
格好もかわいいし小さいから運転しやすいんだろうね
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 14:31:09 j0CT9Iav0
フィットはいい車だ。
ビッツよりいい。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 14:45:53 4H4M8+Lq0
,..-―-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::::::∧＿∧
::::::::: < ::;;;;;;;;:> もうⅥが登場か・・・
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''"
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' ,,,,
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 16:22:23 aWunaekc0
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）どきなさい、HAMMER海苔の俺様が通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 17:08:45 Qh1r+qHP0
∧,,∧ 奇跡は起こすものさ！
(´・ω・) つ∧∧
（| | / (ω・｀*) まぁ素敵ぃ～
（`O`;） ヴァングァード
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:15:52 BjaNglLa0
今から買うならゴルフ５か６のどちらでしょうか？
コストが削減されていると聞いたのですが
それでも６を待つべきなんでしょうね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:19:49 eRyZdaIl0
>>914
2～3年で乗り換えるんだったら6。5年以上は乗ろうと思うなら5。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:32:35 4H4M8+Lq0
>>912
。 。
/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:03:35 xMrPg3u40
>>905
ツインクラッチがあったら、レガシィでもインプでも良かったクチ？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:05:06 xMrPg3u40
>>914
CP重視なら、Ｖ
スタイル（見た目）重視なら、VI
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:44:32 eRyZdaIl0
＞スタイル（見た目）重視なら、VI
。 。
/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:00:55 +OcGGeNI0
>>914
自分の車が旧型になるのが気になるなら → VI
気にならないなら → 欲しいときに買う
ディーゼルが欲しいなら → 出るまで待つ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:24:05 PTLOJP+10
なんだかんだ言いながら型落ちになったらVとか乗ってらんないわな
Ⅵが普通に馴染んでしまうから心配すんな
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:46:04 Kni4c4EV0
＞型落ちになったらVとか乗ってらんないわな
今ここにⅠ～Ⅳ乗りを敵にまわしたヤツがいる
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:26:03 9yA+sJSGP
みんながみんな新型に即乗り換えられるわけじゃないからな～
新型に色々と難癖つけたくなるのはどの車種も一緒
乗換えが進むに連れて旧型勢力は一気に力を失うとｗ
嫁と車は新しい方が（ｒｙ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:57:23 zj29d0lN0
明日富士行く人いる？？？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 01:18:45 8RU2fUd/O
Ⅴって何げに横幅あるからね。後、窓から顔出して後ろ見るのは辛い。女性には運転しにくいんじゃないかな？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 01:31:43 HqZK5TtP0
モデル末期こそ買いなのに・・・
まあいいや。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 07:45:32 wBliYv430
>>924
これから出ます。TDI乗ってくるよﾉｼ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 08:01:51 0nj3SBYE0
>>927
今から出て間に合うのっていいな。
俺なんか高速でも5時間はかかる・・・。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 08:47:02 x4yydew9O
G5が出てたにも関わらず、
モデル末期の05･G4ワゴン-GTを
買った俺が来ましたよ。
俺は、富士まで3時間ってとこかな。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 09:20:50 UBv3QFO00
まあ、なんだ。
型落ちがカッコワルイと言うより、
そんなの気にすることの方がカッコワルイ、
ということに気づいた方がいい。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 10:09:04 iRMqXJoG0
型落ちだ何だなんて言い出したら、今尤も苦渋を舐めているのは
旧GT乗りとGTX乗りだと思うんだぜ。
…俺とか…（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 10:38:32 YhJoSE5x0
泣くな > 尤も
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 10:41:49 dldhNUSn0
>>931
ということはⅥが出た！といって飛びつくと
同じ道を歩く可能性があるってこったな
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 11:44:26 mqp7wmpbO
今後の日本での販売スケジュール
０９春 ６発売
０９末 ＧＴＩ発売
１０ ＴＤＩ発売
ところで５トレンドラインに革巻ステアリング、シートヒーター、アルミ、パーキングセンサー等
がついた最後の特別仕様車は発売されるかな？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 11:54:08 2iXkidgP0
>>931
泣くなよ
いいこともあったさ…
購入当初は「おぉ！これが新型のゴルフですね」
との言葉を聞きたくて給油のたびにスタンドを変えていた
もちろんフルサービスのスタンド
いまはセルフで入れてるよ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 12:26:48 XyAWe06o0
新型は新しい物好きでお金が余っている人に任せておけばいいじゃん。
初期に比べると今のⅤは充実してると思うけどな。
絶対お得だよ。
ネガはことごとく潰してきてるし、ベーシックグレードまでDSG＆TSIだし、
革巻きステアとかシフトノブとかがかなりか旧グレードまで設定されていて、
お値段も手頃。燃費も走りも格段に良い。
初期なんてモールが黒かったりサイドブレーキのポッチがてかてかメッキだったり、
ステリングがウレタンだったりしたんだぞ。ベースグレードのEじゃなくてGLiとかの話だぞ。
あ、GLiの人ごめん。。。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 12:52:54 8RU2fUd/O
何言ってんだ！Ⅰ～Ⅵまでみんなゴルフだろ！仲間！
俺はⅤのNA2.0GT乗りだけど、好きで乗ってるよ。
個人的には、Ⅵを見たとしても何とも思わないね。
ⅡとかⅢとか見た時の方が大事に乗ってるなと思う。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 13:12:41 hFrXodJQ0
ⅢGLiからGTTSIに移った漏れは、ピカピカのⅢに乗ってる人を見ると敗北感すら覚えるねｗ
あとⅢでライトをハロゲンに替えてるのをたまにみるけど、こうするとⅢってなにげにカッコイイよな。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 13:49:20 6GLYFP2g0
自分の文を読み返したら、上から目線で嫌な奴っぽい…
え～要はⅠからⅥまで仲良くいきましょうってことです。
ゴルフ乗り皆兄弟。ジェッタもイオスもティグアンもｗ
940:762
08/10/19 14:20:31 Jg6vMx/Y0
今日、R32契約してきます。08モデルは在庫無くなったので09モデルになりましたが。
09モデルも在庫が少ないらしく次回入荷するかどうかわからないらしいです。
質問なんですが、メンテナンスパックって入った方がいいんですかね？今まではオートバックスでオイル交換してたからどうなのかなーと。
あと、残価設定ローンって使ってます？
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 14:26:01 oUCLnTVd0
>>762(940)
メンテパックは年間走行1万5千キロを軽く超えるなら、得になると思われる。1万5千も走らないなら、損。
残値設定ローンなんて博打だぞ。絶対に事故らない、傷つけない自信ある？
942:762
08/10/19 15:02:01 Jg6vMx/Y0
自信ないですね。残価設定は使うのやめときます。
メンテパックもそんなに走らないので外してもらいます。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 15:09:00 wBliYv430
Festから帰還。
ピロリもあったけど、なんか色違いってだけ・・・
黒色は現行GTIを乗ってる人の車て感じ。前回は千円とられたのに
今回はゲートで「VWはただですよ」でスルー。
今年もCANゲットできなかった。10時にはいったのに、今ひとつ仕組みが分からないよ(´・ω・｀)。
でも1/24ミニカーとかラゲッジマット（アウトレットで（￥2000～￥3000）3枚買ってきた。（・∀・）
天気がよくていい日曜でした。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:11:16 dldhNUSn0
>>943
乙！
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:29:42 sgRp5/tj0
おいも、フェスタでR36、R32、TDI試乗してきた。
R32ってブン回すと、割れた様な甲高い音するのね。
R36のほうが少し大人し目、メカニカルな排気音が良かった。
TDIは左ハンドルのみ数台用意されておった。
重いパサートバリアントが軽く感じられる鬼のようなトルク感。
しかし、みんな大人しく並んでるのに、狂ったように踏むw回すw
ⅥでTDI出るまで待とうかと思っていたが、R32買ってしまいたい勢い。。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:50:01 wBliYv430
>>945
乙。
TDIいいよね！でも再来年くらいらしいから、今買うならR32がオススメ。
おいらもVR32に乗ってるよ。
Festの楽しみは、展示会もそうだけど駐車場の車見学がタメになるね。
いろんなホイールやオプションつけたGOLFがひしめき合って実車で目の前
にあるのでいろいろ参考にしてるよ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:12:52 I5/42a3t0
ゴルフのTDIが出る前にトゥアレグのTDIを出すっていってなかった？
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:37:32 RAOgIH2F0
フェスタから帰宅。ゴルフはVばかり多くて、III以前はあまり居なかったですね。
>>945
自分もR32とTDIを試乗しました。R32があんなにやんちゃな車だとは思わなかった。
どちらも車重は結構あるはずなのに全然苦にならないスゲーパワー。
それにしても最近のVWはめちゃめちゃトルクがフラットですねえ、感心した。
あと、GTIピレリはシートがタイヤパターンみたいで面白かったです。
>しかし、みんな大人しく並んでるのに、狂ったように踏むw回すw
やっぱ数十秒とはいえコースで自由に踏めるから、みんな調子に乗ってアクセル踏んじゃうんでしょうね
>>944
自分はアウトレットでフロアマットを。定価1．8万の物が最初5000円から最後は2000円まで
値下がりしてましたので、色違いで2つ購入。
うちのボロいコラード用のは無かったけど、ゴルフIII用のがうまいこと使えました。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:53:03 wBliYv430
>>948
フロアマットもラゲッジマットもGOLFVのは無かったけれど、これからの時期
床にしいて使おうと思い買いました。ｗ
青や赤のチェックがあるのは知らなかった。。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 21:25:11 RAOgIH2F0
>>949
ゴルフIIIもポロも左ハンドル用のしかなかったですしねw
そら売れ残るわ・・・
あとシートカバー（旧ポロ用）のが最終的に3000円、買っときゃよかったかなあ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 21:28:00 nEakFjPn0
R32とR36乗った人はみんなスタート直後から飛ばしてたねｗ
しかしもうちょっと長く乗りたかった。
952:06ﾚｰｻﾞｰﾌﾞﾙｰGLi
08/10/19 21:54:59 qGHphhdjO
>>931
呼ばれた気がしたので…
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…
GTX海苔さん、夕陽はきれいですか？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 22:19:38 wBliYv430
>>948
＞R32があんなにやんちゃな車だとは思わなかった。
たしかに踏み込めばやんちゃなんですけど、普通に市街地や高速では
すっげー大人な乗り心地ですよ。高速の登板なんかもスーーと行ってくれます。ﾊｲ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 22:20:26 XyAWe06o0
>>952
,..-―-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::::::∧＿∧
::::::::: < ::;;;;;;;;:> ああ、綺麗だとも・・・
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''"
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' ,,,,
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 22:53:43 T6wkJuJk0
オデッセイがワッペングリルになったようですね。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 23:46:42 N9YbPAPz0
あの顔が今後のホンダのファミリーフェイスらしいね。
ゴルフのワッペングリルと違って、人を威嚇するような雰囲気であまり･･･
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:02:09 8nhLO1nZ0
>>951
だって、相当待たされたもんw
取り敢えず車間取って、ぶっ飛ばす！的ない勢いで試乗したよ。
R32良い。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:08:13 ge/TPtS+0
HAPPY CANの中は何だったの？買った人教えて！
ショートサーキットから戻ったら整理券終了だった。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:13:30 KFZVgCHc0
おれも買い損ねた口です。
ショップの前でCAN開けてたのをみたら、WagenBUSのティッシュカバーくらいしか
分からなかったよ。。あとは箱入りだったような。
来年はGETするぞ～。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:15:56 b+yeJ4Ws0
>>943
CANは12時頃ステージ前でいきなり整理券配ってるところに出くわして
そこで券もらって買ったよ。
でも15時過ぎぐらいからかな? 売れ残って券無しで普通に販売されてた。
16時頃には完全に無くなってたが、整理券だけもらって購入手続きして
なかった人がやってきて買えずに涙目になってた。
>>958
中身が全部同じか判らんけど…
・1/24(でかい)ゴルフミニカー
・ウォルフィー絵描きマグカップ
・ワーゲンバスティッシュカバー
・シートベルトカバー2個
・大小のナイロンバッグ2個
・布製ブックカバー
・立派な台紙に収まった各車種ポストイットセット
・他小物2,3点
これ以外に別に渡されたビニール袋に1/87ミニカーとトミカサイズのミニカー、
クロスポロマグネット、子供用帽子など
長文ごめん。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:27:26 KFZVgCHc0
>>960
それはひどいね、何のための整理券なのかと。。
１／２４ゴルフミニカーは欲しかった～。ミニカーコーナーに無かったわけだ。。。orz
ところでゴルフの何だった？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:36:00 ge/TPtS+0
>>960
ありがと～そんな所で整理券配ってたんだ。気付かないわけだ。
Oil缶なのに中身はノベルティー+αだったんですね。でも買いたかったな。
朝一でCOXの福袋買ったけど最悪でした。。。フロアマットも朝一からLHDのみw
少量出てたメンテナンスセットが2000円だったのが良かったかな？
なんだかんだ他にも色々購入。
ナンバービーンズはヤフオク2セットで買ったのに、今日3セット貰いました。
試乗でR32ぶっ飛ばして、パレードランやって満足なイベントでしたね。
最後パレードランでT-SQUARE鳴らして失笑頂きましたw
2年おきじゃなく毎年やって貰いたい。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 00:48:16 b+yeJ4Ws0
>>961
ちょっと時間間違えてたよ。買えない人を見たのは16時半過ぎです。
一応16時までがイベント開催時間だし同情半分、自業自得感半分みたいに
見てました。
その時間ではリアシートエプロン(定価28,000)→9,000→5,000→3,000円になってた。
で、さらに「2,000円でも良いよ」と言われた。他の品も完全に投げ売り。
アウトレット品はとにかく売れ残りを持って帰りたくなさそうだったw。
なのでCANなんて絶対に残って欲しくなかったんだと思う。
1/24ミニカーは俺のはLHDのゴルフV 16.FSIでした。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 01:02:52 ge/TPtS+0
>>963
それ俺も観た。整理券持ってるのに16時で売り切ってしまったって説明してたね。
駐車場では一人で3缶運んでる人も居たけど。
その時100円でバンパーモール買ったわw
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 02:07:40 Kycx9Ldq0
公式HPでもR32の2ドアは早々にディスコンになったな。専用サイトの
リンクも非表示になったし。さみしいのぅ。
966:952@痛勤快速
08/10/20 22:18:20 FtY9cFXpO
>>954さん
また会えましたねぇ！
綺麗な夕陽ありがとうございます！
お体と黒いGTXをお大事に！
名無しにもどります！ﾉｼ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 22:32:25 c4sQ4b+N0
>>966
お仕事お疲れ(´；ω；`)ﾉｼ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 22:38:41 yWpQjoqI0
>>934
俺もトレンドラインの最後の特別仕様車狙ってる
ホワイト色の設定を激しくきぼん（死語w
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 22:44:49 xbpO4SHm0
CANは中身同じなんですね。
おいらの1/24ミニカーは ビートルカブリオレでした。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 22:59:38 /3ogWVgF0
俺もシルバーのビートルカブリオレだったよ。
中身同じなのは残念だなー。
まあ記念だからいいっちゃいいけど。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 23:09:37 KFZVgCHc0
前回もおもったけどどこにあんな数の１/２４スケールがあるんだろう、と思うよ・・
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 01:59:15 ttYk2iiPO
日曜日はFestいけなかったけど、TDIはパサートだけだったのですか？
試乗できる時間って5分もなかったのですか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 07:33:49 Y00z3NBjO
>>968
残念ながら無いです
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 10:33:48 SJw7NlBT0
ホンダに続き、スズキもワッペングリルとは。
デザインてのは新しく生み出すのは本当に大変だけど、真似るのはいとも簡単。
まあデザイン部の能力よりも、それを是とする社風が問題なんだけどね。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/22 18:27:50 vvX5+EL70
世界的不況に突入とかで、VWもグループ全体では減産を決めたってね。
VW本体は現状維持だけど、セアトとシュコダは減らすとか。
いや～自動車市場も大変だ。次期ルポの開発を急がんと。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:17:28 bTxIGOxY0
スマートキー？インテリジェントキー？
どっちかよくわからないけど
フォルクスワーゲンはその手の先進装備の採用が遅いのは確か。
軽で普及してきた頃に初めて採用される。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:20:00 pj7xt3I20
×先進装備
○ギミック装備
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:55:46 0MayZ1YTO
でも結局採用するだろ。
軽にだいぶ普及した頃に。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:57:22 whTWcBpO0
スマートキーとかが先進装備って言ってる奴、アホだろ。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 01:22:25 2ykReQA90
頑なに採用を拒めば思想も感じられるんだけど
結局はその手のニーズを掴む感覚が鈍いんだろうね
そのへん日本車が過剰と言えなくもないけど。。。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 02:06:36 r/s0bbIy0
ボタンスタートとか、自発光メーターとか家電化していく国産か？
キーひねってスタート、大型二眼メーター等、レシプロな部分は残すワーゲンか？、だ。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 02:08:56 wdFnhL2h0
日本車の先進装備、ねぇ。
あっという間に軽４にまで装備して早々に陳腐化するワケだが（笑）
その一方で例えばESPをMOPにさえ設定しない思想も根強いしﾜｹﾜｶﾒw
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 02:18:10 5iim3QAm0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
>ＤＳＧ故障が結構多発している様ですね。
>ＶＷもお手上げの様で今はアイシンに中身を生産させている様です。
>ただアイシンでも故障は多発しているとアイシンの方から聞きました。
故障頻度とか、ライセンス無視してアイシンに中身生産？これ本当か？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 02:32:26 0BG/22Oi0
>>983
アイシンDCTはこないだ発表があったばかりだよ。
これ書いてるのアタマおかしい人なんじゃない？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 07:59:58 0MayZ1YTO
>>979
３００万円以上の車で
その先進装備とは言えないような装備も付いてないＶＷ車って
どんだけ古典的なんだよって話になります。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 08:22:29 z1Jxf8x80
今時ならキーシリンダー付けるより電気仕掛けでやったほうが安いからな
スマートキー自体は構造的には別に先進でもなんでもない
キーが車内にあるかどうか判別する、ただそれだけだ
鍵の発想を転換しただけの装備とも言える
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 08:38:20 fPF+T6EE0
いずれはゴルフにも間違いなく装備されるからガマンして待とうぜｗ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 09:34:41 pj7xt3I20
>>983
> またこの前ＧＴＩに乗っている知り合いが、修理金額を確認した所、
> ＤＳＧﾕﾆｯﾄで約４０万、ミッションはツインクラッチの為１１０万
> 程掛かるようです。
まぁ「知り合い」の話なんて出てる時点で嘘八百だろう。
それにDSG（湿式）はアッセン交換が基本で修理なんて出来ない。
アッセン交換は工賃込みで40万程度。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 09:43:14 2NKFCYUfO
これ、風評被害で告訴出来るよね、ここまで酷い出鱈目だと。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 09:52:55 Vd9+KZv10
俺は車みたいなものには、先進的なものより枯れた確実な技術だけ搭載して
欲しいけどな・・・。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:16:51 yW9lVaCSO
壊れない先進技術ならおk
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:19:06 MoSMYyEy0
>>990
おれも電池の入っていないフェンダー・ギブソンと
ボスの足踏みオーバードライブがいまだに好きだぜ。
最新技術や洗練されたデジタル機器が好きな人に
説明して解ってもらえるモノじゃないし、自分が納得してりゃあそれでいい。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:34:38 ljOJL1Fa0
次スレから、釣りはせめてsageろ。
ゴルフスレ住民は優しいから、お前みたいな籠もりにもそれなりに相手してやるから。