08/09/28 08:14:43 EcgEjilC0
>>447
ラグを感じるのはマニュアルモードの使い方が間違っているだけ。
パドルシフトした時の速度がギアの守備範囲に入っていれば
ドライブモードやSモードと同じように滑らかにシフト完了する。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 12:26:45 abYCE2S40
>>450
トルコンのなんちゃってマニュアルシフトに比べれば遙かにラグはないが、
やはりＳモードのほうが電光石火だと思う。
なんでそうなのかは解らないが実際そうなんだから仕方がない。
回転数がギヤにあってないとかそういうレベルの低い話じゃないよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 15:42:34 Isfzb9KX0
シフトラグじゃなくてボタンを押してから反応するまでのラグが嫌なんだ
シフト自体が速いのは分かってる
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 16:13:02 1XTY6xtFO
今度ＶＷジャパンに転職するお。豊橋だけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 16:38:28 6EmXTrDm0
パドルに不満がある人はどうしたいの？
体感ラグを含めても、セナがマニュアルミッションをシフトするより速いのに。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 17:06:15 B69a88DR0
今日の正午、名神竜王ICを出て行った
Vの黒GTX乗りのお宅さ、高速であまり調子のらないでよ。しょせんGTXなんだから。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 18:00:01 x8h6aPJk0
何この馬鹿は？ｗ>>455
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 18:29:02 TCFRdPZb0
>>455のGTXが何したかはしらないけど、高速で
DQN走行していた黒GTXなら俺も見た。
"これだからゴルフ乗りは″って言われる原因が
なんとなく分かる気がしたわ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 19:36:06 Ih+JnASs0
新潟300ほ7426
現行ゴルフＧＴのキチガイオヤジに要注意
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 19:51:02 rfFo/rwY0
久々のGTX話題と思ったら・・トーンダウン↓
泣き顔、来ちゃうよ・・
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 20:02:35 abYCE2S40
⊂ ⊂ヽ、 /）/）
ｃ､ `っ（ ヽ
（ v）ｃ、 `っ
V''V （ ｖ） /￣`⊃
V''V | ⊃
（ v） ﾊ,,ﾊ
V''V （ﾟωﾟ ）
⊂⊂ ヽ
> ）
(／(／
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) おことわりします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 20:12:09 6EmXTrDm0
>455
>457
>458
>459
300円ちゃん、GTIスレから出張ってきたの？ｗｗｗ
このスレで相手してあげられるのｵﾚだけだからｗｗｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 21:47:55 aQocoeWO0
>>461
ま た お ま え か
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 21:56:24 p17+iRE+0
>>462
ID変えないで書き込みできないの？ｗｗｗ
本当にダメな子ねｗｗｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 21:58:29 OG4NUUmk0
できますがなにか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 22:09:00 E1680xP70
GTI程度でデカイ顔されちゃかなわんなｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 22:09:18 B+z4dGoqO
ほらほら、なんでみんなスルーできないの？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 22:17:29 TCFRdPZb0
だからゴルフ乗りは・・・って言われるんだよな・・・orz
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 16:27:18 FRzBI35bO
エンバーゴ解禁まえのすれすれの感想文ｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 16:33:39 wbKM8GPc0
そんなにいいのか。
デモカーが入ったら試乗にいってみようかな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 17:05:34 xKH/nvb60
これゴルフのことなのか
楽しみだなー
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 21:43:09 VeSP7exH0
Ⅴはやっぱり短命だったね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 22:03:13 w3/XIm7I0
だれかPC得意な人>>400の画像でいろんな車体色にコラってくだしあ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 23:09:58 olIeoDEi0
>>472
疲れたからサイドビューだけな。
緑
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
オレンジ
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
青
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
赤
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
※ディスプレイによって実際の色とは異なることがあります
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 23:18:46 H7BCqeMT0
>>473
ぬり絵やってんじゃね～よ小僧！ｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 23:19:05 w3/XIm7I0
すげえ！サンキュス
やっぱおれ赤好きだなあ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 00:02:40 a6A2jcLd0
オレンジもポップでよいなぁ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 01:04:42 J9X4z7Xh0
フェストの２次抽選に当選したらしいのだが、
My Volkswagenにログインしても
「お客様は今回の抽選には当選されていないようです。」って出る… orz
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 05:52:34 lQ1TQrdx0
Volkswagen ServicePLUSってどよ？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 06:44:26 a6A2jcLd0
ワイパーやオイルがタダ。エンジンブロー起しても修理タダ。
いいよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 09:34:35 dzRqcI7x0
ブローはともかく、ワイパーやオイルは自分のペースで替えたいんだけど
ディーラーに行ったら「まだ交換しなくていいでつよ^^」とか言われてしまいそう
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 10:07:44 PtVrowSC0
>>479
エンジンブローは新車保証（ウォルフィーサポート）でもカバーしてない？
今度車検なんだけど、ウォルフィー＋２年入ろうかと思ってる。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 11:27:31 7s05ezfc0
>>479
タダって言うか先払いしてるようなもんでしょ＞サービスプラス
距離走る人なら割安なんだろうけど
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 14:57:59 SZCHNa2P0
何だよこのバッドフェイスは＞6
今でもあるのかな？i○pって雑誌。
あれに出てくる原形を留めないキワモノチックな車と同等だな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 19:43:19 g26t0YTE0
■ フォルクスワーゲン・ゴルフTSIトレンドライン（FF/7AT）
……248.0万円
総合評価……★★★★
1.4リッターTSIエンジンに最新の7段DSGを組み合わせ低燃費をアピールする「TSIトレ
ンドライン」。他グレードと乗り比べることで見えたベースモデルの走りと乗り心地
の評価は。
■ 時代を引っ張る小排気量
東京にいるとドイツ車がやれ500psだ600psだと時代錯誤なパワーバトルに明け暮れて
いるように見えるが、それはドル箱市場の日本やアメリカ、中東に限った話。主戦場
の地元ヨーロッパでは真面目に取り組んでいる。
何に対して真面目かといえば、CO2排出量、すなわち燃費に対してである。
そのため、すでに大型トラック／バスの世界では定着して久しいが、乗用車でもディ
ーゼルの拡充はむろんのこと、ガソリンに関してもエンジンをダウンサイジングする
代わりにターボやスーパーチャージャーで過給し、パワーとの両立を図るのがトレン
ドになっている。「T」が得意なアウディしかり、「KOMPRESSOR」で知られるメルセ
デスしかりだ。
なかでも象徴的なのが最近のフォルクルワーゲン各車。主力の「ゴルフ」はV6を積み
別格的存在の「R32」とスポーツモデルの「GTI」を除いてノーマル系全車が1.4リッ
ターという、かつてない慎ましさに「時代」を感じざるを得ない。ターボ装着を基本
にスーパーチャージャー追加を含む計3種のチューンを用意し、幅広い需要に応えよ
うというのもいかにも量販車らしい。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 20:27:47 Wf9Fpvv6O
>>453
転職おめ。
受注生産でいいから左ハンドル導入して下さい。
散々左ハンドル売っておいて、もう右ハンドルしかありません！酷すぎ！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:39:50 XgiU0mbX0
サービスプラスは点検費用と消耗品
エンジン関係ねー
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 23:50:18 Bf9mvsQa0
FESTのスポーツドライビング当たっちまった…
メット買わなきゃ駄目かな？
会社に防災ヘルメットあるんだけど、駄目だよな…
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:01:02 fAmBmZmG0
IV乗りだけどオーリスに代えました。
いろんなところに書かれてるほど悪い車じゃないけどなあ。
静かだし変速機は賢いし。
インテリアが気にならなければの話だけど。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:02:40 2cpwSVBr0
>487
>488
満足した？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 00:52:41 0WDUVoEG0
>>489
('A`) ｽﾙｰ ('A`) ｽﾙｰ ('A`) ｽﾙｰ
(～)～ (～)～ (～)～
ﾉﾉ ﾉﾉ ﾉﾉ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 07:42:41 9mVVPb0PO
>>484
★★★★★じゃなくて★★★★ってあたりがいかにもゴルフらしいなｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 09:39:34 KoglNacK0
>>485
これからは左ハンがますます減るだろうから、右ハンに転向する勇気？も必要かもよ。
俺はMTを諦めてAT（というかDSG）派に転向した。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 11:19:11 kMc79PEq0
左ハンドルってメリットあるか？
ファッション性？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 12:01:58 qi0d/ROzO
今の時代、見栄以外左ハンドルのメリットある？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 12:06:34 farpwseb0
フットレストとか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 14:10:04 v7508U9qO
>>494
右足元にタイヤハウスの出っ張りが無いのでペダル配置が適正になる。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 14:30:06 farpwseb0
あの張子の虎のように無駄に大きいアテンザは
ちっとも高級には見えない
内装も安っぽいし
ゴルフの方が高級見えるよ
1.4TSIは年内納車が無理なほど人気があるよ
やっぱり初心者のマツダ車のオーナーって見掛け倒しの
豪華さに惹かれるんだね（値段の割り安いのは訳あり）
ヒューザーのマンションに引っ掛かった客と共通点がありそう
詐欺商法に鴨になりそう
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 15:33:56 v0JCuDaF0
よそ行けよ迷惑だな。ゴルフ乗りの頭の中疑われるだろうが。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 18:12:03 OoBurKLMO
まあ人それぞれさ。
俺はゴルフが好きだけど他人さんの車をどうこう言う趣味は無いね。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 18:42:26 GywGB0gM0
>>499
それが普通
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 18:49:22 4HMe8F1yO
>>497
微妙に「てにおは」がおかしいぞ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 19:47:07 Ic/BG5zB0
そもそもアテンザがどこから出てきたんだ？
>>497がアテンザに異常な程の敵愾心持ってる事はわかるけど・・・
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:12:50 qi0d/ROzO
>>496
適正の位置ってw
右ハンドルでも、十分適正位置でしょ。
日本で生活するなら、断然右ハンドルの方が便利でしょ？
日本は左側通行なんだから
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:19:58 OPzgwhQB0
>496はゴルフに乗ったことも運転したこともないんだろ。
そっとしておいてやれよ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:29:31 VrUXJh3v0
デフロスタを入れると助手席側のほうがはやく曇りがとれる気がしませんか?
「ああ、基本設計は左ハンドルの車なんだ」と一人で納得してるんですけど…
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:30:12 DzKRV/zCO
２０年も左ハンドルに乗ってると右には変えられない。妻も同じく２０年近く左だし。
妻が右から左に変える時にぶつけたから、また右に変えるのは嫌みたいだ。
ぶつけるだけならまだいいが人身事故でも起こしたら大変だからな。
今の右ハンドルは良く出来てるけど、２０年前は酷いもんだよ。ワイパーなんか左ハンドル仕様のままだし。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:38:51 /tc6Swpp0
>>506
＞２０年前は酷いもんだよ
＞ワイパーなんか左ハンドル仕様のままだし
今もそのままだしｗ
てか右ハンドルのイギリスでも
ステアリングコラムの右がワイパー、左がウインカー
これが世界標準
日本だけ右がウインカー、左がワイパーになってる
一説によると昔の日本車はコラムシフトが大半で
左はシフトレバーだから必然的にウインカーは右になったとか
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:43:07 zNtgvZ1o0
ワイパースイッチじゃなくてワイパー本体が左ハン仕様のままって言いたいんじゃね
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:44:04 TzVEly790
一説によると、ISO標準化で英国代表が車の運転をしない人で何も判らないまま賛成したとか。つーことは英国も昔は逆だった？
今となっては、英国人が日本車を並行で乗ると操作性の素晴らしさに感激するとかしないとか。
ま、ATなら不便さも知れてるからどうでも良いじゃん。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:44:55 lfbZ6BSt0
左右でデフロスターの効きが違うとは感じたことないな。
>>506
ワイパー、ウインカーレバーはどのRHD外国車でもLHD仕様と同じですよ？
インパネボタン方式でもね。
レバーがLHD仕様じゃないRHD外国車があるのなら教えてくださいな。
おっと、車歴を聞いた方が早いか。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:52:29 /tc6Swpp0
>>508
あぁ、そういうことねｗ
早とちりスマソ
今でもプジョーとかは逆のままだ
>>510
フォードは日本向けに入れ替えてたような希ガス
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:56:28 mC9cUayZ0
>>510
前の人も書いてるけどワイパーの動く方向が逆ってことじゃない？
1コ前の５みたいに。
ちなみに2コ前のEはウィンカーレバーは右だったな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 20:58:09 lfbZ6BSt0
>>508
そういう意味か
>>510
フォードはkaしか所有したことがないが、
ウインカーレバーは左側だったが？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:02:17 /tc6Swpp0
>>513
ヨーロッパ・フォードじゃなくてアメリカ･フォードの右仕様
うる覚えだから勘違いかも試練ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:05:37 Z2Quw4W70
元々右ハンドルの国で意地を張って左ハンドルに乗ってるんだから希少種になるのは仕方ない
希少種になったんだから車種設定が無くなるのは仕方ない
欲しけりゃ輸入するのがスジなんじゃね？
でも個人的な意見を言えば今時左ハンは逆ステイタスって感じだな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:10:54 RwFuY5F90
>>506
あんたの車歴が気になってきたｗ
話のネタになるし、教えてくれろｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:30:20 rJn2xBb20
>>516
分かってやってるだろ？
かわいそうだからそっとしておいてやれよｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:59:08 s3snu6410
>>505
アナタ、もしかしていつも一人で乗ってるでしょ。
曇りは人の居るところほど強く発生し取りづらい。
よって助手席に誰か乗ってたら左右差は感じないよ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:08:43 6r/HuEWF0
>>518
初めて聞いたわｗｗｗ
ガラスに密着して運転してんのかよｗｗｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:45:26 AOW63T7i0
>487
俺も当たったがバイク用のメットを持っていくつもり
ホムセンで安いのを買ってみるのはどうでしょう？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:17:01 KoglNacK0
>>505
単純に左の空気吹き出し口が窓側に向けてセットされてるとか、そんなオチじゃないの？ｗ
>>510
昔のW124の日本仕様とかそうだったみたいね。他の例はしらん。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:46:38 IH47/jFP0
>>505
言われてみれば、そんな気がしないでもないけれど…。
気のせいかも知れないし、単純にフロントウィンドウの角度のせいで、
助手席の曇りが目立って取れているように見えるだけな気もする。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:46:56 DzKRV/zCO
>>516
１９ＲＶ、Ｆアス、Ｂベク、Ｗ２０２
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:52:03 DkeZ8CK30
ID:DzKRV/zCO 3時間掛けて頑張って調べました！ しかもケータイで！
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 00:09:13 6r/HuEWF0
>>523
２０年前右ハンドル車のワイパーなんか左ハンドル仕様のままなんだっけ？
ゴルフⅡのワイパー取り付け穴が３個あるの知ってる？
１９RVと書くぐらい通なんだから知らないはずないよな。
矛盾してますよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 01:05:41 /nl3vAeeP
２０年も左ハンドルに乗ってるつーから
勝手にお金持ちだと思い込んでたよ（笑）
どの車種も右H選択可能だったのにねぇ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 06:43:55 L2oItF1zO
ハンドル位置の話しになると盛り上がる。
果たしてこの中に左ハンドルに乗ってた人はどれくらいいるんだろうか？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 09:47:52 HHIY2jQzO
自分の車は右ハンドル。
友達の左ハンドル、BMW、ボルボ240、アストロ、ブレイザー等々運転したけど、
特に違和感は感じなかったよ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 09:58:53 uCwx5/U40
左ハンはクルマを操作するという観点ならとても自然で扱い易いよ。特にMT車はね。
歴代ゴルフで言うなら3の初期車の頃はノーマルグレードなら「どちらでも選べる」状態だった。
当時はカッコつけてって言うより基本左ハンの国のメーカーが造った車は右ハンにすると機械的
に無理な部分があるとか、パイプ、ハーネス類の取り回しが複雑でトラブルのタネが増える
なんて評判があったものだから「独車なら左ハン」って人も多かった。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 11:01:52 yXG28Tb90
>>512
>>521
あの時代はヤナセが独自に仕様変更していたね。
見識のある仕事をしていたなと思う。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 12:27:25 JTmam5axO
ゴルフ５の左ハンＭＴをドイツでレンタカーで乗ったがドラポジは確かに自然
しかし日本で乗るなら右、右！ｗ
ペダルのオフセットも無視できる。ゴルフ３はかなりオフセットしてたけど
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:05:56 L2oItF1zO
やっぱり乗った事ある人は確かな判断をするね。
でもボルボ２４０の左なんて珍しいな。平行物かなぁ。
昔はそんな訳で左ハンドルを選択してる人が多かった。だから慣れた左から右に変えるのは難しいんじゃないの。
これからは右というのはわかる。
でも受注生産、納期６ヶ月でも、そういう選択肢があっても良いと思う。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:11:48 f+LdFnevO
流れ切ってすんません。
現行型のダッシュボード中央のメッシュ部分ですが、あそこにはスピーカーが入ってるんですか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:16:30 DW/D62usO
>>533
間接空調吹き出し口で御座います
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:45:43 FFZyILG40
俺のは初期GLiなので、メッシュがなぃ
ぶわっ（←のAAがない）
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 14:22:43 O+7J8ObL0
>>532
空気嫁ないやつだな
見栄張り左ハンドルのターンだっていうのｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 14:26:01 QwTs6BIu0
>>535
つ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 14:40:49 FFZyILG40
青＆赤のGTI実車
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>>537
かたじけない・・・
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 15:34:02 DW/D62usO
じゃあ空気を読まない空気を読んで、
5の左ハンドルはフットレスト大きいのかね？
フットレストのサイズが小さくて足がしんどいから、COXのフットレストカバー買ったよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 15:37:57 V+7UBFCe0
内装の画像見て思ったんだけど
まさか･･
エンジンの始動がキー？？
細かいところだけど、３年後くらいしたらものすごく古典的に見えちゃう気がして
ちょっと気になる点。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 18:16:14 f+LdFnevO
>>534
空調でしたか。ありがとうございます。
じゃあ中にスピーカー仕込むの無理そうですね。
ポン付けは嫌だったんだけど…。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 19:51:43 q8PfSSkc0
>>532
以前ポロはEUっていう左ハンドル仕様を発売したっけ・・・
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ゴルフⅤも登場当時はGTのレザー仕様のみだけど
左ハンドル仕様があったんだけどね
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:06:30 oVUc0X+aO
右とか左とかどっちでもよくないか？新手のｱﾗｼかなんかか？
そんな小さいことを気にしてｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊の地方出身者のような奴だな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:09:49 Zdt2TlS70
>>532
こいつ、いかにも左ハンドルに乗ってそうだよな
しかもATｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:10:12 9L2czSlv0
>>538
ええい、黒を出せ黒を
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:11:14 HHIY2jQzO
右左どちらか好きかは個人の自由。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:13:51 ZtJfTsg90
>>543
１９RV左ハンドル乗りの方ですね？
ええ、分かります。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:24:00 q8PfSSkc0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:25:51 am2AAYJQ0
ⅤのGTIは一目でそれと分かったけど、Ⅵはよく見ないと分からんね。
赤いラインと専用ホイール以外に、何かアイコンがあればいいのだけど。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:40:37 7Rbn32YtO
>>535
まさかコースタルブルーですか？
551:レーザーブルー…
08/10/02 22:41:20 7Rbn32YtO
>>535さん
まさかコースタルブルーですか？
552:550=551
08/10/02 22:43:52 7Rbn32YtO
ミスッて連投…
吊ってきまつ…
553:487
08/10/02 23:01:06 U18ZwmNJ0
>>520
バイク用（原付）でもいいんですかねぇ。
VWのサイト見ても「ヘルメット」としか書いてないし。
週末ホームセンター行ってきます。
問題はノーマルのコンチタイヤで大丈夫だろうか…
参加者はポテンザに換えてたり、足回りいじってる人も多そうだし…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:34:17 Mt9mxnmv0
>>553
参加しない俺が無責任に言おう
「気楽に参加しろ」
おっとヘルメットとグローブくらいは忘れるなｗ
あと革靴はダメだぜ。
余計な荷物も降ろしたほうがいい。
健闘を祈る！
555:487
08/10/03 00:10:23 0HqxSMMn0
>>554
ありがとう。
サーキットなんて走ったこと無いもんで…
煽られたらどうしようとか考えてました。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:15:34 liXxwIL90
いいな～パレードランしか当たらなかった。
F-1直後の走行なんで楽しみではあるんだけど、スポーツドライビングしたかった。
でも安全の為、追い抜き禁止だろうね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:04:32 GzOhAnEi0
>>551
はい、幻のｗ
558:ﾚｰｻﾞｰﾌﾞﾙｰ06GLi
08/10/03 07:22:14 aS0KALA5O
痛勤中に携帯からスマソ。
>>551さん
ナカーマ！
>>557さん
コースタルブルー！ｲｲ！
コースタルブルー、レーザーブルー…なぜなくなったのか…
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…
あ、GTXさんお元気ですか？ また時々出没しますね。ﾉｼ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 07:26:33 kgPb3AVU0
>>558
乙
AAが役に立ってるみたいだなw
ところで、?すもの11月号にゴルフ出てるな
560:GTX海苔
08/10/03 11:13:32 cM8/Rwi10
>>558
,..-―-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::::::∧＿∧ お仕事乙です
::::::::: < ::;;;;;;;;:> お元気そうで何よりです・・・
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''"
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' ,,,,
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 12:21:46 J8zSAS6rO
>>559
ベスモだろ？既出だし伏せ字にする意味もわからんｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 19:43:05 3gzxEQMi0
DSG,TSIには魅力を感じるが、釣りに行くには最低地上高が低い。
かといってクロスゴルフの外観は受け入れられないし、ティグアンもＤＳＧじゃなっから却下・
ゴルフトレンドにクロスゴルフの足回りを、移植できないものか？だれかやった人いる？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 19:47:19 kbXdfePHP
本気でいると思って聞いてるのか？
またその資金があるのか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:42:26 UITHyM7V0
７速DSGを持つ、アウディＱ５をお勧めします。
高いけど。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:45:16 UITHyM7V0
いよいよ開幕したパリモーターショー。
目玉となるゴルフⅥは、さらにGTIも発表。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
…しかしその中に、何故かイオスが。今になってモデルチェンジ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:47:04 kgPb3AVU0
>>561
変換のミスだ
ｽﾏﾝ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:22:01 rjVM4Nm50
>>564
スルーしろよ馬鹿が
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:29:14 aLdIJvec0
>553
１つだけ言っておく、ボールを半分に割った見た目のは車で使うと
頭が安定しないので耳や後頭部まで固いのを買ったほうがいいぞ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:40:28 CEVIzLHA0
>>568
マジ走行させるわけがない、、、１２０km/hの形式だけだよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:30:39 Ah0jW5kL0
質問です。
純正のスピーカーって良い音しますか？
８スピーカーってカタログに書いてありますが・・・。
みなさん純正で満足されてますか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:36:05 YCls+WH20
音？スピーカーの数で良い音？釣りだよね。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:49:43 E6FTtMWF0
>>570
てめえ>>562だろ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 05:06:52 7GnPQOHK0
Dらーオプションのフロントスピーカーつけたけど、なぜか安いはずの元々ついてた
スピーカーの音の方が好みだった。
いずれにしても、ゴルフのオーディオって音質はそんなに期待できないよ。
スピーカーの問題というよりも、箱、つまりドア内側の鳴り方も影響していると思う。
ホントにオーディオに凝るのなら、アンプや、デッドニングなど色々と金をかけられると思うが
今はナビにオーディオが一体化されてるからなぁ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 05:09:12 7GnPQOHK0
>>567
すまん。
>>564
俺もQ5に一票ｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 05:21:30 o+KLjTzK0
>>573
＞ゴルフのオーディオって音質はそんなに期待できないよ
そう？俺は純正装着のオーディオとしては意外といい音してると思うけど
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 05:21:36 7GnPQOHK0
ビデオきたな。
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 06:58:05 yI1UXKeC0
>>553
そんなことを言うならまず車をGolfからシビックRに変えることから始めないと
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 09:38:39 ZurWyEQvO
またGTIスレがおかしくなってるから、避難してきた。
どうして釣り煽りキチガイをスルーしないんだろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 09:56:30 o+KLjTzK0
>>578
見に行ってみた
何かげじげじがいっぱい這ってたよｗ（←コレ）
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:18:04 HQDc/PsNO
みなさん窓落ち対策は
どうされてます？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:50:25 7GnPQOHK0
げじげじを絵のように眺めて帰ってきたｗ
異常だ！
以上！
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:55:46 HfwN03TG0
今の車（オペル・ザフィーラ）の前にＧＯＬＦ４を２台（１台は購入後すぐに追突されて大破）
その前にはＧＯＬＦ２に乗っていました。
今の車の走行が４年で１１万ｋｍを越え、そろそろ替え時かと再びＧＯＬＦを検討しています。
通勤（往復６０ｋｍほとんど高速道路）がメインです。
最近出たシングル過給が燃費のことを思うと良いかなと考えています。
ただ高速メインですので、馬力は十分かなと考え中です。
どんなものでしょうか？
また、レギュラーガソリンを入れても大丈夫なものでしょうか？
ドラコンのプログラム許容内でしょうか
初期に起こりがちなマイナートラブル（があるかどうかはわかりませんが）に関しては慣れています。
個性のうちと思えますので大丈夫です。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:00:30 XuPwkwTa0
>>573
俺もナビがHUだけど、イートンのスピーカーに交換して
アンプとサブウーファー追加したら結構良くなったよ。
ホイール換えたり外観パーツ付けたりするのに比べたら
意外に安くて満足できると思うけど、やっぱり見た目の方を
重視する人が多いみたいだね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:02:59 nvDC8yFY0
>>582
トレンドラインでパワーは十分です。
ごちゃごちゃ聞く前に寺で試乗してこいよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:06:32 C82Uey460
>>582
ザフィーラとはセンスいいねｗ
でも文面からすると、今まではレギュラー入れてたの？
ザフィーラやゴルフⅡ＆Ⅳは大丈夫だったのか。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:15:16 ldVDK5S90
>>582
全てデラで聞けば分かることだろ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:44:59 HfwN03TG0
>>585
戻って来ました。
ザフはレギュラーでも馬力落ちを体感できるほどでもなく大丈夫です。
ゴルフ２はハイオクでした。
ゴルフ４はCDiでしたので軽油です^^;
デラの営業マンは事なかれ主義ですので、マニュアル通りの回答なんで。。
実際に乗っておられるかたに聞くのが一番かと。
試乗はいってこようと思っています。
ありがとうございます。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 16:53:18 CeYc2eS10
常識的に考えると加給器付きエンジンにレギュラーは厳しいと思うが、実際はどうなんだろうか。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:18:25 yI1UXKeC0
>>582
ザフィーラwwwwwwwwwwwwwwww
池沼かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
普通はすばるの方買うだろAAｒｙ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:36:01 J0VMDhCu0
>>582 ＝ >>585だよなあ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:17:04 ifpeELmv0
>>589
ヤナセの担当者さんとのお付き合いが長いのでしょう。
気の合う担当者に巡り会うとそこで長くつきあいたくなるものです。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:50:47 HfwN03TG0
>>590
違いますよ。^^
そんな、子供みたいなことはしません。
>>591
おっしゃる通りです。
古い知り合いがいます。
スバルのトラビックの話をしたら、まけてくれました。＾＾
ヤナセさんは、扱わなくなっても売った車の面倒見はとても良いです。
（私は、ヤナセマンではないですよ。）
ＶＷを扱わなくなって随分たちますね。
次はトヨタから買わないといけなくなります。（Ⅳはトヨタから買いましたが。）
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 18:54:57 ifpeELmv0
>>592
自分はヤナセさんで買いました、Ⅴ。
都内にしかなかったかも知れないから又全国的に売ればいいのになと思います。
自分も購入時はその後のことを考えて営業担当者に重きを置きますから気持ちは分ります。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:16:47 XBxqRFjp0
ざますババアを思い出した。
ｷﾓｲ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 19:56:19 xi4x5mi60
窓にPAINT SEALANT、NO WAXてシールが貼ってるんですが、
ワックスかけたらダメってことですか？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 20:11:35 kLatkGSU0
コーティングの一種。評価はまちまちだが、人によっては結構いいらしい。
つうかググればおｋ。
…自分は某板橋区のガラスコーティングを納車時にしてもらって、一年ちょい。
今のところは絶好調。水洗いだけで何も残らず落ちる。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 20:21:56 o+KLjTzK0
>>595
コレだ
URLﾘﾝｸ(www.cpc-net.jp)
新車時施工で5万くらいだったと記憶してるけど
値引きの一環でサービスだっていうからやってもらった
普段は水洗いだけでピカピカになり
2～3ヶ月に1回メンテナンスクリーナーかけてるよ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:15:51 Ndhzs8ci0
>>595
注意書き読んだ？
車体が濡れたら直ぐ拭けと書いてあるはず。
雨染みがすぐ付くので、メンテナンスが大変ですね・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:20:10 8P8OB/bv0
>>595
納車時に説明なかったんですか？
ちょっと考えられないな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:13:14 yLHxQ+JC0
何か文句あるのか？
何かアップしてみろよｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:20:50 HfwN03TG0
メンテナンス液とクリーナー液が添付されています。
メンテナンス液は数度の水洗いに一回使います。
水洗いの後固く絞ったタオルで車体が濡れたままでもよいので、サッサーと塗伸ばし、あとは乾いたタオルで細かい水滴と一緒に拭き取ります。
雨シミはそれで取れます。（付いていればですが）
経験でいいますと、気になるほどの雨シミはつきません。
汚れが目立てばクリーナーで軽くこすりとります。
ワックスはコンパウンドを含まないものならつかっても大丈夫。
PAINT SEALANT、NO WAXそのものは、水をあまりはじきません。
水はじきが良くないといやだという方はワックスをということです。
だいたい水玉はレンズ効果を発生させボディいペイントには良くないと聞きましたよ。
ところで、効果ですが、どうなんでしょうね。タイムマシンにでものらないと「差」はわかりませんが、間もなく５年の車に乗っています。退色はないように思いますよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:22:10 c7cNgLrd0
404
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:28:11 9hWBvq0CO
この間、ゴルフプラスに乗る機会があったんだけど、
標準状態では普通のゴルフより荷室が狭いのね…
でもその分キャビンは広々してるし、リヤシートスライドで荷室アレンジできるのは魅力。
立駐入れないと困るので、自分は普通ゴルフにしたけど、プラスもいい車だったな。
携帯からチラ裏スマソ…
ところでクロスゴルフってまだ売れ残ってるの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:24:05 5Zt2onbS0
>>603
Golfのラッゲジは350L（VDA）、
GolfPlusのラゲッジは標準位置（後席が後輪側にスライド）
では395Lなんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:09:31 9hWBvq0CO
>>604
ありがとう。
うーん…見た目じゃわかんないもんだね…
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:10:23 nR4y/iui0
ゴルフプラスで唯一いいなぁと思うのは
パサートやジェッタと同じLEDテールランプ＆ウインカーだな
まあゴルフHBも商品としては世の中にあるけど・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:58:00 GOR9MSmI0
プラスのパッケージングが、Ⅵのベースになる説もあったぐらいだからね。
そういやⅥもプラスでるんだろうか。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:00:37 IxpYNQRC0
TSIがあればゴルフよりゴルフプラスの方が良いなと思ったりする
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 14:11:45 9hWBvq0CO
>>608
つクロスゴルフ…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 19:19:06 pNoJHci10
あんまり背が高いのはちょっとなぁ
自分的にはいくら実用車とはいえ背が低い方が好きだし
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 19:41:10 9Tj4emsT0
>>610
オデッセイ買え。
いいよ、すごく。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 20:15:11 WaSG1lkL0
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ おことわ ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） おめこわりします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ お ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し 断 ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
──────＜ 予 ま わ ＞──────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜おことわり .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪おことわりします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 20:30:57 BwdxKbhM0
l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´::: :::: |;;;;;彡|
}ﾐミ;;;} ::: {:: ﾞ:::::､::: :::ｨ ,,:::: };;;;イ;;l
jミﾐ;;;;} ::: ヽ::::ﾐヽ:: | ﾉ W:: |;;;;彡:|
}ミ;;;;;;} ::: ヾ {:::::ﾐ ヽ j ｲ|从 ":::: };;;;;;彡{
iミﾞ;;;ﾉ:::::: ＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'" |;;〉l.|
l"';;;l ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ .:|;l"lﾘ
|l ';;', ::: ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´ .:::lﾘﾉ/
l'､〈;', ::: :::::::t､,j iﾉ:::､::.. ..::::lｰ'/
,､,,,/| ヽヽ,,', ::.､ :::::(ﾞﾞ( ),､)､ヽ::. ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´ ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;"" ﾞl| ::j ::: |: l,,,,
ﾞ''（,l ', l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ l| :" l |',｀ヽ,
┃ 遠 (l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;| ﾉ: / /ﾘヽ ＼
. ┃ 慮 Z::::ヽ '､ ﾞ't;ヽ ｀ ´ ﾉ;;ﾘ ,r' // |
┃ す >; :::ヽ ::ヽﾐニﾆﾆ彡'" , ':::::// |
┃ る ﾌヽ ::＼ : ﾐｰ― "ノ , ':::: //: |
┃ な }ヽヽ :::::＼::（￣￣￣ /::::／/: |
┃ ┃ }| ヽヽ :::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／ | l
// ┃ （: | ヽ ヽ :::: ::::::... ::／／ | |
) ・・. ┃ ( | ヽ ヽ:: ::::::... ／／ ﾘ. |
つ､ r､{ | ヽ ヽ ／／ / |
ヽ '´ | ヽ ヽ ／／ / |
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 21:36:33 nR4y/iui0
そんな興奮しなさんな
( ´∀｀)っ旦~
まぁ、お茶でも
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 21:42:20 NF2idSICO
プラスはリアシートが削られてるのがな。
後席のシートスライドなんていらねぇ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 22:46:55 9hWBvq0CO
>>615
スライドを最後端にすれば普通ゴルフより後席は広いよ。見晴らしもいいし。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 22:53:41 wAT+820N0
早く日本向けゴルフにディーゼル載らないですかねえ！？
ディーゼル凄くゴルフに似合ってる・・！
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:04:09 AViIvw/mO
価格どれくらいになるんだろうか？
アウディＡ３と対して変わらないならアウディ買うかも。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 11:13:28 Vh5vIyDm0
>>611-613
噴いたｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 16:38:55 x+xK3hna0
コイツ期間工かなんかなんだろうけどさ
保証期間持てば充分なんだよこんなもんはな
況してやホンダは５年以降も保証継続があるだろ
良心的だよw
俺が乗ってた某Bﾌｫはな
ドライブシャフト折れたんだぞ
ディーラー持ってったら当然タダで治してくれたけど不安だから社外品に変えたよ
CVTが壊れたら逆に喜べよ
俺の車のエンジンは当たりだったとなw
貧乏人は壊れてもいないのに騒ぐから困るよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 18:34:20 FXdO5HUC0
昨日知人のＲＳ（ＣＶＴ）に乗る機会あったが、ドアの開閉音やインパネの質感など所詮フィットだなあとファーストインプレ。
ところがエンジンかけてえらい静かだなとちょっとびっくり、走り出してスムーズさとなめらかさに更にびっくり。
高速での安定感にも驚いた。
いや予想外に良かった。少なくとも嫁のトレンドラインより確実に走りの質感は高いな、いいわこれ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 18:46:09 Q2f+p5cJ0
うむ。AT大好きな我々ジャパニーズは、もちろんCVTも大好きだ。
個人的な意見だが、欧州人がMT好きなのは、クォーツ式と機械式の腕時計みたいなもんだと思ってる。
ツールとしての便利さか、所有する＆使うことに意義を見いだすかの違い。
そしてATで走るなら、ATが良いのは当たり前。DSGはあくまで「2ペダルMT」なのだから。
…しかしアウディA4が何故CVTにこだわるのかは理解に苦しむｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 18:46:58 QlCL8HP30
∧ナ∧ ミ ＿ドスッ
(,, ,,) ┌─┴┴──┐
/ つ.| ﾇﾙｰ検定実施中 |
～′ /´ └─┬┬──┘
∪ ∪ ││ _ε３
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 18:53:25 HcVMnorV0
解説しよう。
GTIスレで、素で誤爆した低脳が恥ずかしさのあまり
このスレでワザとらしい誤爆を演じております（ﾌﾟｹﾞﾗ
なのでｽﾙｰ推奨
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 19:24:59 pJ/KboY90
>>618
ユーロ高で若干の値上げ
コストダウンによる値下げ
自動車販売不振による需要の減少
そういう要因を考えるとGolf VIは価格据え置きとみた。
それも、例えば122ps版にコンフォートラインの装備で、価格はGolf Vのトレンドラインと
コンフォートラインの中間くらいといった思い切ったことをやってくると思う。
（事実、ドイツ本国では122ps版はコンフォートラインより上のトリムしかない）
しかもGolf VIはフルオートエアコンがどのトリムでも標準。
とすると、アルミ、フルオートエアコン、革巻きステアリングなどを装備した122ps版が
260～270万円といった感じになると思うが。
同等エンジンを積んだA3が299万円ということを考えると、Golfの方が30万円は安い設定だと
思う。
（すべて推測ｗ）
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:05:16 mDwBJraJ0
ユーロが暴落しているよ現在1ユーロ=140円、120円位まで落ちそうだな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:11:13 n4OXCsr60
暴落してその値で安定しないと
販売価格は動かないでしょうね。
110円まで落ちてくれ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:26:15 MNCbMW10O
その辺で落ち着いてくれたら
かなり買いやすくなるね
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:35:27 Jtc528J40
ユーロ高より原材料高が問題じゃね？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:58:13 pJ/KboY90
為替の水準がどうなろうと、これだけクルマ、とりわけ輸入車の販売が落ち込んでしまうと
需給の関係で価格は下がる方向にいくのは間違いないと思うけどね。
ところでゴルフ6の価格が発表される頃には、倒産する自動車ディーラーとかもいくつか
増えるんじゃないだろうか、と推測。VWはまだ業績が輸入車の中ではいいが、それでも
経営が苦しいところもありそう。
世界的な自動車販売台数の減少で、益々業界再編が進むような気もするけど。
世の中的にはガソリン価格が多少下がる見込みとはいえ、もはや燃費が悪いクルマは
どんどん売れなくなるような気が。そうするとTSIエンジンを持っているVWは
とりあえずは勝ち組になるような気はするけど。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 21:09:18 mDwBJraJ0
確かに、輸入車は燃費悪いのが多いもんな、販売の落ち込み（前年比40％減）も頷けるよ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 21:55:40 ht86OfIb0
TSIで勝ち組って・・・・最下位通過だな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 22:11:24 QlCL8HP30
↑TSIが最下位通過か。。。で、最上位とか2位で何が通過してるのか、気になるなw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 22:41:44 yBcmQ72o0
>>633
きっと粘着ｸﾝが大好きなフィットなんじゃね？ｗｗｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 22:45:40 uzGzKNpA0
>>633
自動車メーカーとして評価すれば・・・（好き嫌いは別）
保有する環境技術で今後はメーカーとしての優勝劣敗が明らかになる。
ハイブリッド技術のほか屈指の小排気量エンジン技術を持つトヨタ、
TSI、直噴エンジンのVW、ディーゼルエンジンで評価を受けるPSA、
ハイブリッド技術でトヨタを追いかけるホンダあたりが勝ち組。
水素、燃料電池のマツダは本流になりそうもなく微妙。
意外なところでGMはハイブリッドをはじめ技術水準は低くないものの
劣悪な財務状況が足枷。
屈指のブランドバリューのメルセデスとBMWは別ね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 23:04:36 T+9sLRS80
ブランド屋はここ半年はダメだろうね。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 23:22:06 uzGzKNpA0
>>636
屋台骨が揺らぐことはないとは思うが、メルセデスもBMWもモデルを増やしすぎ。
メルセデスでいえば、A、Bクラスは不採算だろうから撤退する鴨な。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:03:13 tLH0F2od0
ユーロ、、EU発足以来のマイナス成長だし、利下げだし、金融ボロボロだし、不動産暴落だし、
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:14:16 nq3D6hg+0
>>637
ブランディングでは完勝しているメルセデスが「なぜ」不採算なA/Bクラスを
開発しているのか、知らないのか。無知なくせに得意げに「撤退する鴨な」だと？
帰れよｳﾞｫｹw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:33:44 /2NNcXHN0
むしろこれからの世の中Sとかの方がヤバイかもな。
まあ俺には一生関係ないだろうが。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:47:59 rxdwGZIu0
MBのA/Bクラスって不採算なの？ あんな手抜き＆ボッタで？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:58:20 ELYOO59a0
殺伐としてる中『俺は選んだけど他の人にはあまり選ばれなさそうなOPレビュー』
■スマートキーシステム
バックやカバンに鍵を入れておけばドアノブを掴むだけで開錠できるのでかなり便利。
施錠の黒いボタンはボディーカラーによっては賛否両論？長いこと使うとボタンがヘタリそうな雰囲気がある。
タイヤが16インチになるので維持費は上がる。
■フットライト
走行中もほんのり点灯してる。足元に物を落とした時に便利かな。初めて付けてみたけど趣味色が強い。次回はつけないかなぁ。
■フロントグリルモールディング
インパクトがあって結構気に入ってる。思ってた以上に一体感があった。
毎日に十数台見るフィットだけど付けてる車は一度も見たことがない。
ボンネットに穴をあけてボッチを差し込むみたいなので抵抗ある人はやめた方がいいかも。
■リアガーニッシュ
黒いガーニッシュの上から貼り付けてる。
近づいてみると下の黒いのが2ミリくらいはみ出てるけど自分は気にならなかった。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 02:35:15 6do94v2oO
S400 BLUE HYBRIDもヨロ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 07:40:09 bDW2au7FO
>>639
日本市場での話でしょｗ
まあVWもパサートセダンとかジェッタは
そのうち日本市場から撤退するかもな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 12:25:55 qxfWvS0K0
>>637
次期A&Bクラスは他メーカーとプラットフォーム共同開発するみたいよ。
BMWが1尻とMINIの間にさらにラインを追加する予定があるらしく
BMWと共同開発という噂もある。
ソースはどこかで読んだドイツ在住木村氏のレポ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 12:54:46 wUUjAelY0
>>645
BMWとベンツが共同開発？？
実現したらインパクトあるな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 13:13:05 +ZmRhoIQ0
しかしそれは根も葉もないうわさだった って落ちが何カ月か前になかったか？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 13:34:18 wKQdDycK0
BMWVW
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:47:59 I07a1Egu0
ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞだな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:53:51 rxdwGZIu0
子守唄禁止
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:38:20 6nGyLB0h0
１５(ヶ月)で不良(品)と呼ばれたとか。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:38:47 jtrELE5l0
鉄チン15インチからアルミにしたいんだけどオススメありますか？
それとも潔く鉄チン＋ホイールキャップの方がいいかな・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:47:40 qn6JPKPY0
ABT
だけはやめたほうが良い。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:51:36 q8JmPso00
みんカラでも見て好みのやつを見つけなよ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:00:15 wurgaps6O
インチアップするのかな？
656:652
08/10/07 22:24:37 jtrELE5l0
>>653
参考にします
>>654
今眺めてます
でもみんカラ登録車ってGTIやGT TSIばかりで
17インチ以上なんですよね
>>655
肝心なとこでした
乗り心地や操縦安定性に不満があるわけでもないし
タイヤはもったいないので使いまわそうかと（15インチのまま）
取説には装着可能サイズとして17インチまで載っていたのですが
純正サスのままだとサスの方が負けてしまいそうで・・・
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:54:25 Jdl0sbDF0
カッコ変えたいだけってなら自分が好きなの買えよ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:21:49 rfsDCsWZ0
>>642
？
ゴルフにスマートキーとフットライトのオプションなんてないだろ。
スマートキーシステムはあるなら欲しいが。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:25:51 ohKPvCE+0
>>658
騙されるな、そいつはフィットだ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 06:45:09 l7MMpa4XO
DUOって車検通らないような、車高の低い車の定期点検してもらえるん？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 09:19:46 krOeDvpj0
>>660
フィットはホンダでみてもらえよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 11:53:29 a+u5SxI40
OZのホイール安いよ。ファイブスターとかユニバースとか。
フジコーポレーションで４万ぐらい。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 12:37:47 8us3Uj700
メーカーによって呼び名が違うが、一般的にはキーフリースタートシステム。
たしかパサートだけにはあったような。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:29:38 Zc9zJM9s0
いくら便利でもキーは差し込んで捻るのが好きだ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:37:25 HoxSpamz0
>>663
これだな
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
パサートの進化は、エンジンを始動するところから体感できます。いわゆる金属キーも鍵穴もありません。
スクエアフォルムのエレクトロニックリモコンキーをダッシュボードのスロットに差し込むことで、エンジンがスタート。
走りへの期待感を呼び起こす新しいイグニッションシステムです。
そして、エレクトロニックパーキングブレーキの採用により、レバーは姿を消しました。
走行性、安全性、快適性を高め、より確かなものにしていくための先進のテクノロジー。
パサートは常に革新を求め、進化をし続けています。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:39:14 JfA564D/0
これ、走ってる最中にスポンとキー抜いたらどうなるの？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:39:42 ASwFRtbt0
激しく同意
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:52:37 Zg+8JrIR0
キーもそうだが、電気式サイドブレーキって、
誤動作で解除されなくなっちゃったらどーするんだろ？
やっぱり、即お不動様？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 21:54:57 HoxSpamz0
>>668
それを言ったら電制スロットルは・・・
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 22:05:59 VUntsRF/0
>> 666
ちょっと触ったら抜けちゃうような構造ではないので
「走ってる最中にクルッとキー回しちゃったらどうなるの?」と同じかと。
エンジン止まってくれなければいざというときの最終手段がなくなっちゃうでしょ。
むしろそのような緊急事態にはとにかく引き抜けば止まるので安全だ、という
見方もできる。
もちろん気分の問題とか個人的な好みはあるけどね。
いたずらに不安がっても仕方がないのでは。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 22:58:20 JfA564D/0
>>670
㌧。そか。
あのキーになったパサートには試乗したことはあるんだけど、
試乗中に抜きたい衝動と戦いつつDラにも聞かずに、GOLFを
買ってしまいました。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:58:54 MF3RUMlQ0
10.19のVWFest開催されるけど
いつもこのイベントどのくらいの人が集まるの？
F1みたいな最悪なことにはならないよね？ｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 09:54:57 ZseU4ta90
エクストレイルクリーンディーゼル売れてるらしいな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
この結果見てＴＤＩ早期導入に踏み切ってくれたらうれしいが
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 12:02:21 k2Zy/pgk0
>>673
今の日産で一番まともな車だと思うもの。
評論家の中にはMTだけじゃ無理とか言っている人も多かったが、
消費者は馬鹿じゃないって事だね。
こういう一本筋の通った車にはちゃんと消費者は反応するんだよ。
逆に北米の客しか見てない村野とかスカイラインとかは真面目にやれと思う。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 12:19:54 W1H5EEpu0
>>674
真面目にやってるから北米の客見てるんだろ。
「300万の車」としては、日本で買える車ならゴルフとスカイラインが双璧だ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 12:53:54 pfH2Dmps0
ゴルフ６は来年半ば、ＧＴＩは来年中には日本導入とか
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 12:56:51 L1HIDqA/0
>>674
初期だし
これが半年なり一年なり続かなかったら意味がない
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 14:47:20 pfH2Dmps0
ディーゼルはトルコンATとのマッチングが悪いからMTオンリーでの出発になったというのが真相。
＞エクストレイル
日産はDCT（デュアルクラッチトランスミッション）を現時点では持たないから。
逆にDSGをラインナップして数年経つVW、Audiはこれからしばらくは優位を保てるかも。
VGJの社長はゴルフにディーゼルをラインナップするのは'10年までにと明言してるし
その前にトゥアレグ（や、もしかしたらティグアン）にも導入される見込み。
Audiは'10年にまずはQ7から導入し、'15年までにはAudi車の10%をディーゼルにしたいと
言っているから、これからが楽しみだな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 17:46:35 9VI1fDBc0
>>676
GTI来年中かぁ・・・
今乗ってるの10月で車検が切れてしまうよorz
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:22:12 VVVFB+9p0
メーカーに限らず車に限らずDSG的なモノが開発されたとしてもMTは残してもらいたいな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:24:37 s/XkwTUy0
欧州ではMT率が7割を切ることはないそうだ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:30:36 JdciwjOz0
うん、あちらではMTばっかりだったね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:32:10 9VI1fDBc0
欧州人は基本倹約家なので、
便利なもの(AT)に金を出すって考えがあまりないってどこかのスレで見た
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:55:29 svgT3ofa0
たとえば日本でも、男でオートマ限定免許って笑われるじゃない？
欧州のMT偏重も、それと似たようなものじゃなかろうか。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:59:34 JdciwjOz0
壊れたときに高いからとも聞いたことあるよ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:33:42 pfH2Dmps0
>>684
もはやそれはないと思う。
それどころか免許持ってない若者も増えているのでは？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:46:21 s/XkwTUy0
>>686
めちゃめちゃあるよw
男同士だと気を使って言わなかったりするけど、女と話すとボロ糞ry
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:48:51 VVVFB+9p0
いや・・・
AT限定はやっぱ白い目で見られるよ
せっかく免許とるのにわざわざAT限定かよ。みたいな
社用車とかまだまだMTが多いから、職場でも後ろ指さされる。ATしかないところではそんなこと無いのかもしれん
車を使わなくてすむような都会のことは知らないけど、なんだかんだいってもMTは安くて丈夫だからね
DSGみたいのは廉価車には普及しないだろうし
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:52:43 W/40pBMq0
ハイブリッド・燃料電池等の技術を採用した車は、エンジンと変速機をセットで燃費軽減等を
考えて行くだろうから間違いなくMTの採用車は減っていく。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:01:24 bSljRDf10
地方のクルマ無しで生きていけない土地じゃ、AT免許なんぞ論外なのかもね。
ウチの新卒入社26名でMTも持ってるのは10名チョイで半数超えた程度だったが。
人事としては気にしてないっぽい。社用車も基本AT、MT車は既に少数派で嫌われモノ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:10:45 s/XkwTUy0
>>690
わかりやすく説明すると料理が全くできない女みたいなもんだ
リサーチした場所は福岡市と都内だ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:18:27 nnhegv+t0
AT免許のみって人は、機械的に自動車を
理解して動かしてないと思うんだ・・・
ペダルを踏めば走ると。
嫁はＡＴ免許のみだけど、ＤＳＧを選ぶ時に
クラッチの説明しても理解してもらえなかった・・・orz
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:22:40 CGwUNMp+0
そんなもんだろ
このスレの住人はともかく、DSG乗りの大半はトルコンATだと思って乗ってるんじゃね？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:23:20 bSljRDf10
>>690
あー、大体どこも事情は同じなんですね。
田舎の支社だと軽のMT営業車が残ってて、たまに若いのが飛ばされて行くと
涙目になって限定解除に通うこともあるっていうw まぁ数年で淘汰されてATオンリー
になるから、MTAT論争も昔話になるんだろうね。
VW海苔はDSGの改良で行けばいいさ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:27:48 9VI1fDBc0
MTがなくなるならGTI買わねえッス
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:28:03 AK/y9eD4O
自演乙
意味ないだろンなもん。免許なんぞどっちでもいい。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:30:34 pfH2Dmps0
THE END
なんちってｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:30:52 nnhegv+t0
>>693
興味ないとそんなもんなんでしょうね・・・
自分の周りにもＤＳＧ（ＤＣＴ）その物を
知らない人の方が多いですから。
ちなみにＩＤがカーグラですよｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:33:07 liVicmX50
>>695
GTIとか、昔ながらの「走り」にコダワる特殊用途向けになるだろうね、MTも。
DSGの出来のよさに触れると、今までマニュアルで頑張ってきた苦労が
いったい何だったのか、って気がする。
例えで言うなら、CUIのDOSで苦労したのに出来の良いGUIなMacに間違って
触ってしまったような。別に今の時代のVistaでもいいけど。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:59:10 VVVFB+9p0
好きでMTに乗ってる人から見れば、DSGはあくまでATであって決してMTの代わりにはならないってことになるけど、
トルコンが嫌いってだけでMTに乗ってる人や、違和感なくATに乗ってる人がDSGに乗ったら、マジでチョーMT感覚。MTモデル必要なくね？ってなるよな
で後者の方が圧倒的に多いからメーカーの意向でMTモデルは撤退と・・・・・・
なんか寂しいけど、ゴルフクラスなら妥当という気もしないでもない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 00:03:08 OZl7FvIK0
> トルコンが嫌いってだけでMTに乗ってる人
まさに俺。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 00:14:13 8NIyDIu30
trendlineのSモードでも楽しいの？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 04:14:23 1LUSAOfU0
>>702
シフトダウンめちゃ早。
704:sage
08/10/10 15:27:48 BrVSxhcQ0
>>703
シフトダウンめちゃ早だと何がいいのさ？意味わかんない。
それよりDSGは極低速時の不安定さを改善して欲しい。
うちは傾斜の付いた駐車場にバックで入れなきゃなんないから
危なくていまだに嫁に任せられない。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 15:35:09 Efh/SG1/0
初期のDSG乗ったこと内から何とも言えぬが、
現行のDSGで車庫入れができないならそれはもう車以前に運転がｈ（ｒｙ
706:704
08/10/10 15:50:17 BrVSxhcQ0
そうゆうレスが返ってくるとは思ったけど
トレンドってうちみたいに女性ユーザが多いんだし
危なっかしいDSGなんか必要としてないユーザーが大半だと思うんだけどなあ。
省燃費トバーターなんだろうけどね。
707:704
08/10/10 15:51:23 BrVSxhcQ0
省燃費とバーターです。
すいません。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 15:58:46 cHVljvpEO
少なくとも乾式７速は低速でも激スムーズ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 16:00:00 Efh/SG1/0
>>706
家の車庫も狭くて全面道路が4Mなくて傾斜が付いているので大変だが、
むしろ将来的には嫁にMT教えようと思ってるし、つぎはもうAT買わない。
練習しなくても乗りやすい＝良い車じゃないと悟ったから。
操作の楽さにあぐらかいてコンビニに突っ込んだり、子供や孫轢き殺す年寄りになりたくないからな。
DSGだって将来的にはクリープなくしてヒルホルダーだけで良いと思う。（それさえなくても良いが）
そもそもアクセルから足を離しただけで動いてしまうこと自体、年寄りや女性に対しては欠陥商品だと思う。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:11:38 /QdA8TZa0
>>709
簡単に欠陥商品なんていうのは、どうかとおもいます。
自動車は人間が操作して動かす機械です。
ブレーキから足を離せば動くのは当たり前でしょう。
人間は足が2本、有るのですから、その時々で使えばコンビニに
突っ込むことも無いとおもいます。
運転する人間の技量の差を棚に上げて、すぐ機械のせいにするのは、
良くないと思いますが、いかがでしょうか。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:44:52 e1nECk1YO
>>709＝欠陥人間でFA
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:49:11 iQv/qwns0
トレンドのDSGの微低速域でのマナーが気になるならトルコンATでも満足できないだろうことは自明。
>704の自称トレンドライン女性ユーザーの中の人はフィット海苔だろ。
スルーしましょう。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:14:16 KxlR9X6Y0
>>710
MTだったらブレーキ離しただけじゃ動かんよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:20:51 SQAkmEbf0
>>706
＞トレンドってうちみたいに女性ユーザが多いんだし
悪いな俺は男でトレンド乗りｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:27:28 LokSDmki0
>>711
>>712もだ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:28:05 KxlR9X6Y0
>>700
運転好きだったらやっぱマニュアルだよ、車ヲタだったら尚更だね
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:08:35 vv+7ZGiY0
>>713
普通に信号待ちでNTに入れるE海苔の俺。
俺は免許オートマ限定で取りましたよ。ATのが車種豊富だし、主に通勤に使うから。正直渋滞にMT車はめんどいし、今はパワーがありすぎる。
第一子供含む家族乗せるから、ローギアで引っ張るような運転はできないしね。ハンドルに集中。
たまに友達所有のモンキーとかエイプに乗ってるとマニュアル操作楽しい。やっぱマニュアルは非力な車の方が楽しいと思う。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:17:35 jTPfWujp0
ゴルフのMTモデルに色々と乗ったが、
正直、シフトが楽しい車だとは思ったことは一度もない。
ゴルフⅤでさえ、MTは面白くない。
ギアを自分で選べるという機械的なメリットしかないな。
DSGはそのメリットに加えて、
パドルやSモードでのシフトチェンジが楽しいと思えるレベルに達していて最高だね。
MTはNAロードスターで楽しんでるよ。
この車はボディが緩すぎるし、速くもないがMTが本当に楽しい。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:57:25 ZWt8xcah0
MTはFRに尽きるよな
DSGが楽しいってのが分からない俺
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:07:47 M4gD4wfp0
DSGは試乗したときは面白え！と思ったけど速攻秋田
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:09:39 yLNYz/Gp0
MT乗ろうにも資格がないんだからさ
DSGを盲目的に神格化するしかないわけだよ
そのくらい察してやれよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:12:15 M4gD4wfp0
MTAT論争の続きはニュー速でやろうぜ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:49:50 SQAkmEbf0
みんカラ眺めてたら
GTIなのにGT TSIのステアリングが付いて納入された人が・・・
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:51:38 i7QeZcFO0
次の車にGTIの中古を検討してるんだが、DSG搭載は何年製の型からなの？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:16:06 8UtqzjMw0
もともとMT乗ってた者からすると、DSGの極低速時のマナーも結構わかりやすい。
自分のマニュアル操作だったらもっとギクシャクするし。
うちの7DSGは、バック上り車庫入れも上手に半クラでやってくれる。
ただ半クラのタイミングやアクセルの吹かし具合はマニュアルのそれなので、
トルコンATオンリーの人にはわかり辛いと思う。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:33:01 rCqUZyr10
>>725
途中に段差ある?
コンフォートラインの6速DSGだが上り車庫入れ途中の車道との間の段差
(車用に低くなっていて5cmぐらいしかない)にひっかかると全然越えられない。
乗り越えた途端に突進して後ろの壁に激突するんじゃないかと思うぐらい
ガスペダル踏み込んでようやく越える。
この時だけは「俺にクラッチ操作を渡せー」と言いたくなる。
他のシチュエーションでは文句ないんだが"バックで上りで段差"が鬼門。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:53:45 8UtqzjMw0
>>726
5cmはないわ。
せいぜい3cmくらい。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:04:23 Yq9A3y7x0
>>726
あーコンフォートでもそうか。GTTSIも同じだよ。
前にも見た意見だけど、駐車場等の環境によってはトルコンＡＴ車を選んだほうがいいかも。
前に走る分には、楽しくて仕方がないんだけどね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:21:26 2kf1BxM10
うるせえよMT基地外
定期的に湧いてきやがって
それぞれ好きなの乗ってりゃいいじゃねええかよ
他人にテメエのつまらねえこだわり押し付けんな
変態野郎
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 00:38:39 SF8+edMaO
まぁ、お前の言ってる事もそうだな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:07:07 b+KCQ4cp0
あらまぁ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ひょっとして来週末見れるかも？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:45:55 sAMUmK8F0
まあヲタ向けにスポーツモデルのGTIにはMTの設定があるから、勘弁してやれ
スポーツモデルじゃないMTなんてメンドクサイだけだもんな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 03:48:20 ZvIlKgbw0
昔はATが4速、MTが5速とかでMTを選ぶ意義も大きかったけど・・・
今だとMTは最大6速、でもDSGは7速。
MTの場合、インターフェースの問題で6速のギアを区切るのが限界。
でも、DSGの場合は原理上何段にでも出来る。（限界はあるが）
事実8速DSGも開発されているとか。
昔はATは段数少なくてトルコンの滑りがずるずる、
MTは段数多くてダイレクトな感覚といったイメージ。
だから手動でギアを選べるっていう意味以外にも、MTの優位性があった。
今はそれが薄れた感じ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 10:16:52 AqoN8JJH0
そりゃATは無段階に行くのが流れだからな。ＣＶＴがもう少しマトモならわざわざDSGなんてモノを作る必要もなかっただろうし
トラックのMTで7速とかあるけど乗用車には向かないね
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 10:28:37 XYMnQ5rQ0
>>731
この世界に全然詳しくないんだけど、並行輸入？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:30:55 ZvIlKgbw0
>>734
MR-2のようにシーケンシャルで2ペダルのインターフェースにしたら、7速MTも行けそうな
気もするけどね。今のH型のゲートだと6速が限度でしょう。それ以上ギアを区切ると
誤操作しそうだし。
CVTはプーリーに圧力をかけるためにエンジンパワーを使っているから、MTと比べると
効率は落ちる。トルコンATよりマシってところ。
DSGもギア動かすのにエンジンパワーをロスしているがCVTよりは少ないとか。
人間の3倍の細かさでギアを変えて燃費をよくしているので、結果的にはMTと同等の燃費を
実現している。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 11:53:45 HY0TEskE0
DSGを味わってしまうと、いまさらMTは必要ないな。
MTを操る喜びを味わいたいなら必然的にハンドリングマシンになるから
ゴルフは選択肢から外れるしね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
08/10/11 13:25:39 XNSriJ1M0
CVTはロスが多くてダメだね、CVT車でキックダウンしてみな、
あの空吹かしのような回転の上がり方はおかしいだろ。
無段変速でスムースな走り、なんてメーカーは言ってるけど、
所詮はコストダウンの為だけで変な変速をする車を売っているだけだから、
皆の衆、騙されるなよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:28:24 4PV4XyCz0
またループだけどCVTが最高だと思うよ
4AT5ATと散々乗り継いだけど嫌でたまらなかったロスを感じないよね
ダイレクト感はないけど
ロス自体もプーリーの幅広い無段制御によって消えてるように感じる
耐久性さえあればMTもATも消えてなくなってるだろう
トロイダルCVTのような革命的発明を自ら捨てた日産は
お家の事情もあるかも知れんが
アフォだと思うね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:10:22 ORoWHIyL0
>>734
F1はCVTは禁止なんだよね
741:740
08/10/11 14:15:26 ORoWHIyL0
昔ウィリアムズがF1でCVTを開発してたが，レースに出る前にレギュレーションで禁止されました．
常に最高出力発生回転数で走れる最速のトランスミッションだけど、
排気音が一定ってのはF１の興行的にまずいって事かもしれませんね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:08:24 fIs47/lB0
>739
とにかくコスト高で泣く泣く…とかなんとか。
>741
たしかCVTの方が速かったんだよね。でもやっぱりつまんないっしょ。
ついでにWRCも４駆禁止にしないかなｗ今はドリフトがめっきり減っちゃって…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:16:17 Pcm7it/x0
板ちがいですまんが
日本オープンやった名門の日光だけど
中島常さんおすすめの」日光霧降カントリークラブ
まじまずいおね↓
YouTube - 欠陥スウェーデンハウス、自然破壊日光！！ 怒りの東京銀座「出前」アピール
↑ あどれす 規制かけられてカキコ不能
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:03:20 MXVSWvEc0
誰か>>724に答えてくらはい・・・ (´；ω；｀)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:16:08 b+KCQ4cp0
>>744
ⅤのGTIは最初から6DSGと6MTじゃないの？
ただ初期モデルの6DSGはパドルが装備されてなかったんじゃないかなぁ・・・
曖昧な記憶なんで詳しい人補完よろ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:51:15 XYMnQ5rQ0
>>741
>排気音が一定ってのはF１の興行的にまずいって事かもしれませんね
「あまり早いと（お客が）見るのが追いつかない。だからある程度でスピード競争は終わり」
以前、トヨタの出している雑誌でトヨタのデザイナー？がこんなような事を言っていた。
ま、モータースポーツが求める「スピード競争」と相反するけど、
確かにそれもそうだなと。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:59:36 4PV4XyCz0
>>742
しかし91年の話なわけで…
>>746
>「あまり早いと（お客が）見るのが追いつかない。だからある程度でスピード競争は終わり」
テレビがメインだからそれはない
一番の理由はドライバーの肉体の限界を容易に超えてしまうこと
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 20:49:51 AqoN8JJH0
死人が増えるとイメージ悪くなるからだよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:33:38 YdsTw0ty0
F1のCVTは常に最高出力の回転数で回ってるエンジンの方が持たなかったとさ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:30:23 7T/vdN+O0
>>745
それで合ってるよ！
751:744
08/10/12 20:57:02 DgQswiz+0
>>745
㌧です
ⅢGLiからⅤGTIへ乗換えることにするよ。燃費が悪くなるのが辛いけど
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:22:54 OqJVfzez0
>>751
悪くなるか？おれⅢからⅤ（ヴァリアントの２．０だけど）に替えたら燃費は良くなったけどなあ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:46:21 DgQswiz+0
>>751
今乗ってるⅢが平均12km/L
ⅤGTIは10ｋｍ/Lくらいじゃない？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:47:17 DgQswiz+0
アンカミスった
>>752だったね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 23:11:06 rX8idq550
IIIで12km/Lって凄いと思う。
自分の場合GLi2.0のATで、
－ど田舎：10～11km/L
－都市部：7～9km/L
だった。
Vのトレンドラインにしたら、1.5倍は燃費が良くなった。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:43:09 5ElY0Nw+0
GT TSIだけどTSIはエアコンの影響って大きいな
エアコン入れっぱなしの時が11～12km/Lくらいだったのが
今シーズン初めて完全にエアコン切って満タン法で15km/Lオーバー
762km走って給油50Lちょうど
田舎だけど
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 00:49:09 /zsRp+8L0
>>756
たしかに。
感覚的にエアコンで2割は燃費が落ちる気がする。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:03:15 AIpZ/h6o0
1.4TSIの数少ない弱点だな。
エアコンでの燃費低下は素の排気量の小ささからくる発電量の少なさ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:07:23 rgPzmL1V0
>>755
俺もIIIのワゴンGLi（2.0)でそんなもん。市街地でひどいときとか6km/L を割るときもあったよ。
（都内の渋滞含む）
それから考えるとVは4割方よくなっている感じ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:50:54 hGXsy7gd0
コールドスタートが多いと燃費が悪くなるね、取説見たらスタートから4Kmまでは燃費が悪いらしい
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:22:59 rgPzmL1V0
いろんな意味でIIIは楽しかった。
暖房時、空気吹き出し口からなぜか焦げるようなにおい。（デフォらしい）
80km/Lから急にスムーズになる乗り心地。
ライト付けっぱなしなどの警告音はぴーぽーぱーぴーぽーぱー～♪と音程つきのアルペジオ。
日本の常用速度域でなぜかぼーぼーいうこもり音。（ワゴン）
あばたもえくぼでいまとなってはいい想い出。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:26:30 JUjGQnNf0
R32購入考えてるんだが値引きってなんぼくらいなの？
今なら08モデルでいいなら20万引きますって言われたんだがこんなもんなの？
まだいけそう？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:48:24 1r3oSVAc0
今なら50はいけるぞ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 03:13:10 rgPzmL1V0
というか、R32の'09はないよ。
それが証拠に、RNS 510の設定ないしね。
というか、Golf自体に'09モデルがないという情報も。（本国での生産は終わっている）
つまり、'08モデルの在庫限りで日本でのGolf Vの販売は終了ということ。
（ソースは某ブログ）
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 03:21:55 hGXsy7gd0
>>761
Ⅲは先々週まで乗ってたエンジンルームのも独特な匂いがする、操作系がちょっと重いんだけどそれがよかった
Vはパワステのアシストが効きなんだよな、重くなんて出来ないよなアクセルペダルもペコンペコンだし・・・
もう1点、Ⅲはスピードメータが左側タコは右側だったのが、Vはスピードメータ右側なんだけど右目で見るのが難しい
慣れですか？(´･ω･`)
そうですね慣れですよね（´・ω:;.:...
ATのくせにカクカクしちゃう恥ずかしい（´:;....::;.:. :::;.. .....
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:30:05 cuvY0ffVO
DUOって車検通らないような､車高の低い車の定期点検してもらえるん?
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:39:01 82CvvvWu0
正規ディーラーでは保安基準に抵触するような車両は整備しない規則
（最低地上高）
第三条 自動車の接地部以外の部分は、安全な運行を確保できるものとして、地面との間に告示で定める間げきを有しなければならない。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:51:09 6ANj+MtU0
>>739
ほんと何も判ってない奴だな
トロイダルCVTが革新的？お家の事情？
あんなもの開発した悲惨がアホなだけ。
オマエ、TVやマスゴミの影響受けすぎだぞw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:55:36 6ANj+MtU0
>>758
TSIはモーター駆動のコンプレッサーか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 08:11:37 xMsUkABY0
なに？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 11:34:26 rgPzmL1V0
>>765
で、VでIIIの雰囲気を味わいたいときは、Sモードにすると、あら不思議！？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 12:23:37 Yje/RU2E0
A3の6気筒モデルがディスコンになってるから、VIでも6気筒は出ないだろうな。
つまりR32狙いなら在庫しかないってことだろ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
08/10/13 14:23:52 tw8OcdqE0
>>768
激しく同意
CVTなんて糞。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 14:25:40 cKGidEJS0
>>768
同意。
もうあれは終わった技術。
775:762
08/10/13 14:32:50 JUjGQnNf0
そなの？09モデルないの？
見積書08と09の2枚あるんだけど安く見せるために作ったんかな？
値引き50万がんばってみます。下取り価格が他メーカーより30万くらい安いのも納得いかないんだけど とりあえず交渉してみます。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 15:01:04 fF+iq2Lg0
A3に２Lターボ・クワトロが出たが、
これがGTi-Rのベースになるんだろうね。
A3が450万ぐらいだからGTi-Rもそれぐらいになってくるか。
価格的にR32の客層をそのままスライドさせるつもりなんだろうが、どうなることやら。
TTSと同格の280馬力級になるのかね。
いくらホットモデルとはいえ、下のトルクが犠牲になったら嫌だな。
GT的な性格を強くして安定指向かつトルクフルな車にしてくれ。
あ、それだとGTIの立場が無くなるか。
難しいね。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:25:32 47hv02hc0
2Lツインチャジャーとかやってくれたら嬉しすぎる…無理かｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:32:57 lJNc47i90
>>766
660 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/08(水) 06:45:09 ID:l7MMpa4XO
DUOって車検通らないような、車高の低い車の定期点検してもらえるん？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 17:34:46 y7p7WoF+0
>>778
バカなんだろ。 ＴＯＹＯＴＡ系列販売店で・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:46:25 9HPKocWo0
1.4TSIトレンドライン試乗したけど,結構うるさいね。
エンジン音もロードノイズも
ゴルフってこれが普通？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:48:25 HChxQzIw0
そりゃ大衆車だからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:51:06 YnklVY8S0
それにしても昔のCセグドイツ車に比べりゃまるで高級になったよなぁ～
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:03:46 /zsRp+8L0
トレンドラインはエコタイヤなので特にうるさい。
A3に比べると遮音もけちってるんだろう。
IIIからの乗換えだと、それでも
「おー、日本車みたいに静かだー」
とびっくりしたけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:29:44 CLvLcLDn0
>>780
まずまずの釣果ですなｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:44:08 AIpZ/h6o0
いや、実際煩いだろ。
特にタイヤは駄目すぎる。国産タイヤ、それも例えばREGNO GR-9000とかはけば大分印象変わると思う。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:48:50 WHnzjMiU0
>>785
それ重過ぎる。
静かさだけ求めるなら
プレイズで十分。
プレイズは静かさだけは
分かりやすい静かさ。
ハンドルが妙～に軽く切れるように
なるのがいやで即効で履き替えたが。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:05:44 CLvLcLDn0
まだ石橋信仰は健在なんだな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:27:18 NiuPLuX80
欧州車にミシュラン以外考えられんな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:31:38 JxCXh/bC0
欧州車こそコンチネンタルだろ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:43:10 NiuPLuX80
>>789
それもいける
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:48:12 AIpZ/h6o0
ミシュラン
硬いしすべる。パイロットスポーツ2で懲りた。以前所有してた初代TTクーペで履いてた。ディーラーオプションのアルミについてた
高速道路の継ぎ目が怖かった。スポーツタイヤなのに減りが少ないってどういうこと？ ようはグリップしてないってこと。
5000kmは我慢したが、その後ダンロップの名前忘れたタイヤ→BSのGR-8000と買い替え。
コンチ
煩い。イライラするくらい煩い。（スポーツコンタクト2・現在所有のジェッタコンフォートライン。GR-9000に即買い替え）
別に石橋信者でも国産信奉者でもないが（だったらドイツ車なんか買わんし）、悪いものは悪いよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:54:21 Yje/RU2E0
PS2、余裕で減ったけど？
そりゃPOTENZAとかよりは長寿命だったが。お前は車板の
海外タイヤスレでもよんどけ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:54:35 WHnzjMiU0
URLﾘﾝｸ(cdn.volkswagen.co.uk)
ドリンクホルダーとハンドブレーキの位置について質問です。
右ハンドルのイギリス仕様では、運転席側にハンドブレーキ、助手席側には
ドリンクホルダーがきています。
しかし日本仕様はその逆ですよね。
使っていて邪魔だなあって思うことないですか？
特に５００のペットボトル立てたとき
794:７８０
08/10/13 23:13:30 9HPKocWo0
いや、雑誌なんか評価でも無茶苦茶評価高いんで期待してたんだが
騒音や乗り心地などが意外と質感低いと感じた。
もちろん高速試乗はしてないんで、高速でこそ本領発揮されるのかも
試練が、実際同じ価格帯の国産と比べて優位性はどこよ？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:20:21 AIpZ/h6o0
>>792
海外タイヤスレ？ それこそ信者の溜まり場でしょ。
悪いものは悪い。海外タイヤなんてミシュランもコンチネンタルも、カネを出す価値などまったくありません。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:21:10 NiuPLuX80
>実際同じ価格帯の国産と比べて優位性はどこよ？
同じCセグではなくて同じ価格帯？ってことはマーク罰やティ穴、アテンザあたりのDセグか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:29:12 Yje/RU2E0
>>795
BSはさんざん履いたけど、初期性能に比べて劣化が早いのに
嫌気がさした口だけど。
もっともBSの肩もつカキコもあったよ。MIのようにバランス指向になって
きたとか。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:30:15 /zsRp+8L0
>>794
乗ってみて良いと思わなかったんなら、悪いことは言わん、やめておいた方がいい。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:35:40 iiYy5cJ+0
>>780 (794)
トレンドは俺も試乗したけど、お前さんの言うとおりのことを俺も感じたよ。何が悪くてああなのかは俺には分からなかったが。
で、コンフォートラインの方を買ってしまった。コンフォートの方はそんなこと無かったからね。
トレンドの乗り味のあの安っぽさは、「タイヤを（ホイールごと）コンフォートラインと交換すると直る」と、ドライバー誌に書いてあった。だから、タイヤとホイール換えれば、いいんじゃない？
あと、価格帯で国産と勝負って、論点が的外れだよ。
あの程度のちょうどいい大きさで、あれだけの安全装備と、出来の良いシート、燃費のまぁまぁ、トルクがあって使いやすいエンジンとＤＳＧが付く国産って無いでしょ？
だから、多少の故障には目をつぶって買うの。
国産にあれば国産買うよ、俺は。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:36:40 AIpZ/h6o0
>>797
劣化したら買い替える。普通はそうでしょ？ だから僕はBSを選び、あなたは違う選択をする、と。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:44:13 uAjcYagT0
BSはRE以外いらん
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:50:40 X2ifaccu0
>>800
おとなしい運転する人には絶対BSがお勧めですよ
あなたの選択は間違っていないと思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:55:32 VwIeCiUF0
>799
同意。両方を試乗してコンフォートラインにしました。
トレンドラインが出たばかりで、値引きも結構あったので。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:00:16 XOQTZUsz0
>>803
IDがVWおめ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:18:25 oLZX879Q0
>>799
タイヤがコンチネンタルエココンタクト3
ボンネット裏のインシュレータを省略
が原因だな。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:29:44 9SaxsF3X0
>>805
根拠は無いが、見えないところで他の吸音材や遮音材も省いている気がする。それくらい安っぽいぞ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 00:50:59 +sYQa9gX0
アンチ風に言えば大衆車の最廉価グレードなんだから
贅沢言ったらキリがないよ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 06:58:17 0iIg6jk30
Golfは高級なクルマじゃない。高価なクルマである。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 07:46:22 71+EDielO
結局は雑誌とかネットからの情報を鵜呑みにして
ものすごく期待してたら大したことなかったって話でしょ？
でもゴルフの良さ＝偉大な平凡っていう点では
トレンドラインが一番分かりやすいと思うけど…
ただあのエコタイヤが快適性や安全性の点で
弱点だし欠点であることは確かだけどね
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:04:57 4FO+V0Y90
高級でも高価でもないよ、高等なんだよ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:18:42 99GX27Cy0
>>791
遅レスだが、スポーツ系タイヤとコンフォート系タイヤの区別もついていないようだね。
読んでて恥ずかしくなったよ。
>>809
実際に乗ってみて素晴らしさが分からなければ、
ネットや雑誌の知識だけで頭デッカチになってるということだな。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:41:21 ls0y0Nq50
トレンドラインの乗り心地は正直、スイフト１．２にかなり負けている
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 09:23:05 VZ1FS7B80
そういうのは後席に乗ってから言うものだ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:23:45 KjnnR5GmO
高価かどうかは、国産で同じレベルの車が出てこないと正直いって分からない。
たぶん同じような値段になる気がする。
国産の方がＤが多いし、信頼性は上だから、多少高くても国産がいいなぁ。
絶対にそんな車は発売されないだろうが。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:33:37 BzVC1wPz0
俺はね、日産あたりがライセンス生産したら喜んでそっちを買う。
国産車販売店の営業やメカは本当に良くやってる。
その辺のことを国産メーカーのエロい人に解って欲しい。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 11:40:27 99GX27Cy0
>>814
と仰るなら、当然アベンシスを所有しているんですよね？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 12:28:11 KjnnR5GmO
勿論検討しましたよ。
残念ですがアベンシスは大きすぎでした。
で、ゴルフ買いました。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 14:43:07 5I8aiV9KO
>>779
TOYOTAやったらしてくれるんですか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:11:52 99GX27Cy0
>>817
支離滅裂ですね。
アベンシスで大きすぎなんですか？
どうみても脳内ですね。
本島にありがとうございました。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:33:15 l/M1Z2z+0
そもそもアヴェンシスは偽ﾓﾉだろ。
ゴルフというか欧州車と比べるなんておかしい。
アヴェンシスなんて旧カローラ（＝相当古いVISTA系シャシー）膨らましただけの駄車だ。
足は硬い。硬いだけで動かない。シートも硬い。硬いだけで馴染まない。
本当に偽物。まさに贋作。アクセル開度がON/OFFスイッチ状態だしな。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:58:57 KjnnR5GmO
なにこの流れ？
アベンシスにそんなに過剰に反応するとは思わなかったな。