@@@男は黙ってキャデラック11代目@@@at AUTO
@@@男は黙ってキャデラック11代目@@@ - 暇つぶし2ch805:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 07:06:46 +SfshbRg0
>>804
比較的大切にされてたデーラー車と思うが、ちょっと高いような気がする
リサイクル料未納ということは、長期車検放棄かな?
燃費は、機関が正常なら5km/?程度は、絶対に伸びます。←渋滞しまくり都市部を除く
ただ~ 8-6-4 が恐いけど・・・・・
前バンパー後ろのロッカーとか・・・値段とのバランス考えると薦めにくいなぁ

806:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:59:18 V+tImXoOO
>>798
別にコンコースは古くねぇだろあほすぎ

807:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:01:58 b60G9d/c0
94ブロアム、ディーラー点検、4万キロ・・ 
新車時から親父が持っていたのを譲ってもらい
大事にしているけど、街乗り6~7㌔走るよ
            {夏5~6㌔}

ノーマルホイールだから誤差も無いと思うし・・

オイルは距離に関係なくOILは必ず変えるからイイのかなぁ?


808:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:20:53 lKUMybTkO
>>805
> ただ~ 8-6-4 が恐いけど・・・・・
> 前バンパー後ろのロッカーとか・・・

意味がわからない

809:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:03:41 +SfshbRg0
>>808
> 前バンパー後ろのロッカーとか・・・
前バンパーの後部分は車体色に塗られたウレタン製なんですけど、劣化して割れやすく、
この車も割れてしまったのか、メッキ(ロッカーパネル風)で誤魔化されてる
多分、バンパーを当てて押し込んで変形・ひび割れして、修復した痕跡かと思う。
まぁ事故というほど大袈裟ではないですが
> ただ~ 8-6-4 が恐いけど・・・・・
1981年たった一年だけ日本に輸入された、V8-6-4フューエル・インジェクション・エンジン
使用状況に合わせてコンピュータが判断して、排気量を6032→4524→3016ccに可変するシステム、
これが正常だと、凄く高燃費で画期的なエンジン! 
でも故障したら手に負えないという噂
(知人が所有していたが長期間所有していなかったので真実は不明ですが)

例外ですが、フォーマルリムジンだけは1984年まで搭載されていました。
ゴルフの運転手でリムジンに乗りましたが、エンジンの違和感もなく、とんでもなく燃費は良かった。

でも、1985年から採用されていないのは、故障が多いか?問題ありか? これは分りません
自動車税も6000cc以上で激高プラス1割り増しなんで・・・・・お薦めしない理由でした。


810:05
09/04/16 12:18:59 8CXJV88a0
住宅地辺りの速度域ではV8になって街乗りでV6、ハイウェイではV4になるんですよね。

811:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:30:03 +SfshbRg0
   \ 8 /
  6 \/ 4  FUEL INJECTION  
     
     ↑ >>810そうそう、こんなエンブレムが付いてるやつ

812:91ブロ
09/04/16 12:44:11 2exN3dWYO
おれのもリッター5~6走ります。高速乗れば10キロ前後走りますよ

813:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:41:16 aXGcXIh/0
>>812
ダブルクッションシートのブロアム、結構走るんだね。

ブロアムクーペ狙おうかな。
カブリオレはレアで馬鹿高いから無理っぽいけど

814:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:42:13 aXGcXIh/0
>>809
モケットのふかふかシートが憧れなんだけど、これはスルーしたほうがいいんだね・・・

815:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:14:22 V+tImXoOO
>>807
なにこの知的障害者

816:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:20:32 I164VtcMO
>>815
うざい消えろ

817:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:28:38 tYs669WoO
男は黙ってエスカレード

818:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:27:21 +SfshbRg0
>>814
エンジンルーム、サスペンション・・・・・とか、買う買わないは別で、
参考のために、気になる車は見に行かた方がいいと思いますよ!
  
  高燃費じゃなくて低燃費!ゴメン>>809



819:95 De Ville
09/04/16 23:56:27 kM3RNjY60
864は、キャデラックの真髄である先端技術を取り入れる事を体現して
いたんだなって思いますよね。ある意味、凄くキャデラックらしいかも。

実物は見たことも触ったこともないですけど、ベースエンジンの素性は
とても良いらしいですね。コンピュータの性能が悪すぎて(30年近く前
だからしょうがない)、切り替えとかは不自然きわまりなかったって
聞きますが、どうなんでしょう。これを殺すユーザーも多かったとか。
アメリカではむちゃくちゃ評判悪かったらしいですよ。キャデラックの
最悪エンジンと呼ばれているみたいです(もう一つは、HT4100・・・)。

21世紀になって、またディスプレイスメント・オン・デマンドになって
省燃費技術に貢献しているんですから面白いものです。

>>807
いいですね、そういうの。94というと、オールズの5.0エンジン
でしたっけ?

820:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/17 04:54:53 zEcYYdLSO
どちらにしても故障多そう

821:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/17 04:55:24 w8XIVH/PO
>>807
5.7のLTですか?

822:98コンコ
09/04/17 07:23:10 AnNZkgGW0
ご無沙汰してます。
>>805 8-6-4
先進のこのエンジン。当時、まともにメンテンアンスできたのは、日本のみ
だったと聞いています。
新型STS購入約半年、前車コンコ-スと異なりオ-ルマイティに使用しています。
燃費は、市内7KM/L、高速10KM/Lと高速ではあまり延びません。

823:98コンコ
09/04/17 07:26:02 AnNZkgGW0
>>822
メンテンアンス →メンテナンス
誤入力すみません。

824:05 CTS
09/04/17 20:20:16 tL8arL35O
HKSさん、99ドラさん
明後日はいよいよオフ会ですね。天気も良いみたいです。
しかしながら私は休日出勤せざるを得ないことになり、やむなく欠席させていただきます。この場での連絡にて申し訳ありません。
京都からなので前泊する宿まで押さえていたのに残念です。またの機会に宜しくお願いします。
盛会となりますように祈っております。

825:99ドラ
09/04/17 22:28:52 5blT7lj30
流れブッタ切りですみません。
日曜のオフですが、予定通り決行します!
天気良さそうだし、あとはSAの混雑がこわいですね。
なるべく建物から離れたところに集まりましょう。
僕らはコンコ(緑)+セビル(紺)+エルドラ(紺)の編隊で登場予定です。
参加予定の皆様、よろしくです!

05CTSさん
うわ、お会いできるのを楽しみにしてたのに残念です。
またの機会に是非!

826:05 CTS
09/04/17 23:08:44 tL8arL35O
>>825
99ドラさん、本当に申し訳ないです。こんな時代なので、周囲にアメ車乗りがおらず、是非とも共通の話題を持った方々と知り合いたかったので残念でなりません(T_T)
でも、次回は必ず参加いたします。ここにもお邪魔させてもらいますので、これからも宜しくお願いします。オフ会では私の分まで皆さんで親睦を深めて下さいね。

827:91ブロ
09/04/18 15:41:04 qUfTI34yO
明日一台のみですが行きます。お願いします!

828:HKS
09/04/19 20:02:02 oFEDPDyFO
皆様お疲れ様でした。今日は今までと違うメンバーさんがたくさんいらっしゃいましたね。またオフしましょうね。


05CTSさん。次回のオフで会いましょう。

829:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/19 22:51:40 Vn1aoZ4n0
現行CTS3.6って乗り心地はどんな感じでしょうか?
滑らかなバネですか?

830:91ブロ
09/04/19 23:31:10 D+UttMmG0
 今日はお疲れさまでした。また参加させてもらいますね!
自分は来週ムーンのストリートカーナショナルズに
エントリーしました。

831:05
09/04/20 01:05:19 2LqIK7fk0
お疲れ様でした。トップ・皮革Wクッション・メッキパーツが当時のまま保管していた
状態の様に綺麗で感動しました。

832:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/20 09:39:24 Ix+I8LBlO
ドゥビルDHSを買おうと思うんですが、ノーススターエンジンは結構不評みたいですね。
中古車屋に見に行くに当たり、チェックしたほうがいい箇所を教えてください。

ちなみにアメ車スレでも聞いたのですが、芳しい回答が頂けなかったので、こちらでまた質問させていただいてます。


諸先輩方、よろしくお願いいたします

833:Aコンコ
09/04/20 15:27:45 x+OPVrhB0
ども、はじめますて。昨日、富士川参加した緑のコンコですが。

834:703
09/04/20 15:46:08 3xMn8Nqv0
STS乗りの者です、昨日は仕事で参加できなかった…次回は参加したいです

835:05 CTS
09/04/20 18:56:34 9IpN1kvsO
>>828
HKSさん、昨日のオフ会、お疲れ様でした。好天で良かったですね。
私はやむなく欠席となってしまいましたが、次回は万難を排して参加します。
これからも宜しくお願いします。

836:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/20 22:40:15 FXAeExVoO
男は黙ってノーススター

837:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/20 22:54:43 egKTREqw0
無理に横置きしたV8は、ビュイックのV6より整備しにくい
そのDFI4.1~4.9よりも、ノーススターが酷く、アメ車屋でも嫌がる!

ついでに、DFI4.1乗りの私もノーススターは触りたくない!

838:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/20 23:51:03 FXAeExVoO
男は黙ってノーススターなんて俺書いたけど。うん、ノーススターはダメだね。俺もわかってる。LT1の方がよっぽどイイよね。本当はブロアム乗りてーんだw くそー! 世間体気にして、貧乏に思われたくなくてドゥビル買った俺のバカヤロー!

839:95 De Ville
09/04/21 00:44:30 YQoixQzQ0
>>832
僕は4.9に乗っていますが・・・(笑)。ノーススター(N*)はメンテが
ちゃんとされていたらいいエンジンみたいですよ。特に重要なのが
クーラントメンテらしいですね。ちゃんと定期的に正しいものと交換
されているかが重要みたいです。あとはオーバーヒートの履歴がある
個体は駄目みたいですね。ヘッドガスケットが駄目になっていることが
多いそうです。アルミブロックということもあり、ヘッドガスケット
交換などのヘッドボルトをやり直すという作業は大変みたいです。
タイムサートという、ヘリコイルみたいなスレッドをアルミブロックに
打ち込んで補強しないと駄目なんだとか。

あと、2001だかあたりのクランクポジションセンサーが弱いとかいう
話も聞きましたが、これは結構簡単に交換できるセンサーらしいんで
あまり気にしなくても良いかと思います。

840:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 06:55:12 q7b/QaW7O
LT1とOHVじゃどっちがいい?

841:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 07:43:42 pC07/Kd9O
アメ車じゃなくてもオーバーヒートした車買うかよ

842:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:25:14 U+038rh60
キャデラックのオーバーヒート車なんて現物を拝んだ事ないなぁ
そこまでメンテ放棄した車は一目で部品取りがレストアベースに見えるだろな

843:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:42:33 icyvABiCO
>>695
が、しゅっちゅうウィンダムスレを荒らしにくるんだけどなんとかなりませんか?キャデラックは好きだけど695は気持ち悪くて…

844:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 10:00:03 D1utZTomO
>>840
LT-1もOHVだけど

おれは93までのTBIがいい。

845:96eldo
09/04/21 13:36:02 PIVBuxUg0
ノースは水温上昇したまま走ろうとしても
DICに警告>踏んでも回転上げられなくなるので
オーバーヒートまで持っていくケースは出にくいと思うんですかが。。。

なので、オーバーヒートの経験は無いけど水周りでは

・サーモスタットバルブかなんかが壊れてクーラント噴射
・ラジエターのコアとサイドタンクがさようなら~クーラントジャジャ漏れ

てのが97eldoんときにありましたね。11万kmくらいのときでした。

846:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 17:34:57 q7b/QaW7O
>844それが言いたかった。

847:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/21 20:40:40 D1utZTomO
>>846
LT-1はウォーターポンプからほぼ必ず水漏れる。
漏れたまま放置するとデスビもだめになるし、ウォーターポンプ外さないとデスビも外せないし、整備性は良くない。
逆にTBIはセンサーも少ないし壊れても部品が安いからおれは好き。
LT-1に比べるとパワーは無いけど、飛ばさないおれには充分。

848:95 De Ville
09/04/21 23:16:13 YQoixQzQ0
ま、所詮N*を所有したことのない人間の聞きかじりの知識ですので、
ごかんべんを・・・。次はN*かってことで、ちょろちょろ調べた知識
なんですよ。

TBIから、4.9のMPFI(MPI?)になってインジェクターの整備を
した時にTBIの良さを思い知りました(笑)。

849:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 01:38:42 /lWXkUgVO
ノーススターは確かに整備性など悪い点はある。が、ノーススター搭載車は高年式だけあって走行性能が格段に進化してる。高速走行でも安心感がある。当たり前の事だけど。

850:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 02:24:03 eo8LCimy0
LT-1、音がいまいちだよね
直感にしても国産V8と変わらない音だよ

851:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 08:16:22 aZRiRd6vO
キャデラック・・・・せびる



みじめじゃ

852:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 12:49:42 /lWXkUgVO
>>850
直管ですよね?w

853:832
09/04/22 15:11:57 4MxPJKeoO
レス遅れて申し訳ないです。
95devilleさんをはじめ、みなさんコメントありがとうございます。

ノーススターに関しては、新車で買うなら(もう無理ですが)いいけど、
中古だとLT-1に比べ当たり外れが激しいって認識でいいんですね。


もし、フリートウッド(LT-1)買うならウォーターポンプを気にしろってことですね。>>846


詳しい方がたくさんいるので助かります。

ありがとうございました。

854:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 19:28:07 Y9BpkB7QO
欝陶しい改行だなお前

855:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 20:47:54 4MxPJKeoO
>>854すいませんでした。

856:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/22 23:21:21 /lWXkUgVO
>>854
いちいち突っ込みいらないから。

857:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/23 02:06:40 4Bw1jJfd0
20年落ちのフリートウッド、突然クルーズコントロールが死んだ
スピードセンサー異常無し・・・久々の修理バトル勃発!

858:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/24 18:22:12 rvohCHrEO
中並30万キロ10数年落ちで事故歴メンテ歴もわからないアメ車にウォーターポンプに気をつけろとか(笑)
すべてに気をつけたほうがいいよ

859:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/25 23:27:55 3DwhfMdSO
>>858おまいはCARFAXを知らんのか?


860:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/27 00:57:15 zUFpw1CCO
知ってます、がどちらにせよなとこはあるかなと

861:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/27 02:30:59 rx7Sd4zjO
やっぱりデーラー車がいいよね。

862:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/27 15:15:33 JzqP8Njb0
いやいや、

>30万キロ10数年落ちで事故歴メンテ歴もわからない

こんなのアメ車に限らず
天下のヨタ車でも気~つけんと乗れるかいや…。

863:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/27 22:14:55 o9P2MLktO
>>862
俺もそう思います。

864:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/28 08:26:54 YwfmWDJiO
>>859
あふぉ

865:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/28 08:47:56 VZ/ZpYpgO
CARFAXに信頼性ないよ

866:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 06:01:12 7wbqUz+k0
スタイリングは欧車が好きでBMジャガーとか乗ってたけど
V8が安いってんでセヴィルに乗ったのが10年前
キャデラックって高級車てイメージあるけどベンツほどのあれはないじゃない
でもセビルはよかった ってんで2001年からドゥビルに乗ってる
本当はベンツSに乗りたいんだけど値段が倍だし
そうこう言ってるうちにベンツがどんどん小さくなってさ
で 今もドゥビルに乗ってるけど なんか最近すごく好きになってきたよ
ビッグセダンてことではデカさはありながら
軽いフットワーク で、室内は静か
これはなにげにGMの最高傑作なんじゃないかと思えてきた
色はパールWh以外は駄目だと思う
ダーク系だとすんごいおっさん臭い
ノーマルで迫力と若さが共存するビッグセダンてこれしかないんじゃない?
ベンツSはもはやビッグセダンじゃないしね
で、最近はアメリカセレブ志向が強いから
欧州車よりもアメ車の方がギャル受けがいいw
ベンツ買おうかなって言うと
「え なんで?絶対キャデラックの方がいいよ」
て言われる

867:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 12:33:31 hzqZi1jzO
俺もベンツSクラスよりドゥビルがいいな!安いしねw ノーススターだからパワーもあるし!FFなのがイタい。

868:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 12:34:19 HObep2rR0
アメリカセレブ志向・・・


869:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 13:23:12 cN5/im7RO
なにスイーツ(笑)だっていいたいの?
そこまでコウハなら外車って選択肢はなくした方がいいと思うぞ
ランエボやインプとか速いセダンがいいと思う
資金量、好きなコのタイプ、そして走り
バランスをとって選択せよ
車を買うてのは投資だからさ

870:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 15:42:04 VBBoGHOy0
バランスなんて考えてないよ
好きだから乗ってる

871:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 19:30:13 VEu2HaYa0
古キャデ乗って帰ってきた。毎日通勤で乗ってる。
楽しい。

872:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/29 20:43:24 hzqZi1jzO
俺は古キャデだろうが新キャデだろうが走ってきたら振り返ってしまう!いつの時代のキャデラックでもかっこいい!ベンツ、BMじゃ振り返らないよな。

873:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/30 12:43:22 JSk/C9v/O
ブロアムのトップの張替えようと思ってるんですが、現状のまま上から重ねるように張ったりするんですか?
また総剥離?すればモール類などは片道キップ状態ですかね?
ご存知の方よろしくお願いいたします。

874:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/30 15:14:37 sqE54U4F0
プリウス インサイト これ女子大生に好まれます

875:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/04/30 19:58:48 jythZvaI0
>>874
なぜ、そんな事をここにかくかな?
俺は会社のプリウス乗ってるが、仕事が終わり自分のブロアムでウチに帰るとき
ああ~やっぱコイツだわ。って思う。
女子大生に好まれてるかより自分の好きなのに乗る。


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