08/09/01 20:35:53 5yW1Bw+y0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:36:24 Pv8dbMon0
８が詐欺馬力と言われる理由
・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:37:36 Pv8dbMon0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」
スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」
ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」
燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？」
セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:38:37 Pv8dbMon0
>>ＲＸ－８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。
GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力） ←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSSⅡ：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:39:37 Pv8dbMon0
8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ
実馬力 カタログ数値 差
IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓
IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓
アリストV300 317.6ps 280ps 37.7ps↑
クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓
S2000 221.0ps 250ps 29ps↓
スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓
フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓
フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓
RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←（苦笑）
ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:40:34 Pv8dbMon0
８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…
圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボⅩ、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ
勝ち（油断禁物）・コルトRA、ロードスター
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:41:39 Pv8dbMon0
RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?
まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:42:31 Pv8dbMon0
Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー この車のどこが遅いんだ？？ 煽ってんじゃねーよ、カスが！！
大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:44:34 Pv8dbMon0
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ
>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです
>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです
。 。
/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:46:01 Pv8dbMon0
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】
パワーの話をすると1300cc
燃費の話をすると2600cc
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:46:54 Pv8dbMon0
ブルーレイ：GT-R
DVD：エボインプ
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:49:19 JSJYKMVa0
８マジで遅すぎワロスｗ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:19:54 Y5LpOOMP0
>>12
ソノシートｗ
歳がばれるわな
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:26:41 H/ieYFfW0
ん？27の俺でも知ってるけど？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:33:13 Sxz2n7jy0
>>12
なんでアルテがその位置なんだよ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:38:14 tKuSNd5j0
B4は高くて買えないからだろ...
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:52:54 h8Zbw+Ac0
とにかくオレが言いたいのは、RX-8はNAでも35GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:21:33 H/ieYFfW0
>>18
全速度域でボロ負けだよｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:16:50 4ONy4pZZ0
先に既存の重複スレを埋めろバカども
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:20:20 h8Zbw+Ac0
ちょっと待ってよ。あんたRX-8乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやGTRが２００キロ出る？RX-8はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。レシプロにはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ロータリー車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにRX-8は世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて他のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:37:13 tKuSNd5j0
>>21
そんな過激な燃料を投下しないでくださいっ！
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:49:52 sMl1Mk6d0
>>21
RX-8もエボもGTRも最高速度は180km/hです。
リミッターがないと
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
こんなもんらしい。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:52:50 sMl1Mk6d0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ついでに。メーター読みの最高速はこんな感じか。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 01:48:30 ypl5H2GI0
例えリミッターがついていても１８０まで到達する過程が全然違うんだがｗ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 08:15:11 PjbkPjjgO
>>25
違ってなければGTRの価値がなくなるけど？ばかなの？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 10:40:26 fVDybLrYO
しかし8ってほんと遅くてノロマだよな
短距離走も長距離走も苦手
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 13:29:12 2zF1QJbw0
ウサギとカメの物語にたとえればいいのかな、
出だしはゆっくりカメさんだが、ゴールするのはウサより速い
もし最初からぶっちぎりなら、お値段のほうもカレラ級になるから、
オマイラには縁がねえ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 15:10:18 fVDybLrYO
ゴールする前に燃費悪すぎてガス欠（笑）
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 15:34:37 2zF1QJbw0
ウサは道草喰ってピットで補給してるんだからよ
カメ子にもなんか飲ませてやってくれよ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 15:38:52 2SauQwmz0
どうやら夏休みの宿題が終わったらしいねｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 16:22:15 6672npagO
ネガキャンすれば、中古の価格が下落するので、そうなると買えるんだよね。
まあ、頑張れ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 16:45:33 fVDybLrYO
信者のむなしい抵抗（笑）
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:13:06 2zF1QJbw0
出だしはアレかもしれないが、
250psで244kmまでいくんなら、信者としてはまあ満足の部類だけどな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:30:10 zlrMXc1V0
なんか俺のニセモノがたくさんいるなどんなにバカにしれば楽しいんだ！
俺のRx-8マジ激速のなんでわかねえかな。だれか俺と同じRx-8NAでも乗ってるやつ
いたら解るよな？マジで速いのに。とにかくGT-Rもスープラもゼットも俺の
Rx-8には勝てなかったことがRx-8のNAでも速いって言う証明だろ？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:48:05 6672npagO
>>33
まあ、頑張れ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:49:37 pgaEoKLLO
95%のドライバーは、どんな車にのっても、若干直線加速が良くなる程度の差しかでない
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 18:23:46 fVDybLrYO
その直線のために排気量やら過吸気やらモーターやらがあるんだが（笑）
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 18:57:54 yXXONE/c0
遅い遅いって言ってる奴は過呼吸付ければ？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 19:20:43 X+vB0uK+0
top gearでも大絶賛のRX-8
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
コーナリングはそこそこの定評があるインテRに対してコーナー
の旋回性能で圧倒するRX-8
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 19:29:37 pgaEoKLLO
>>38
お前は、排気量や過給機、モーターに乗ってるのか？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 19:59:54 iH7C2YsI0
アンチ君にとって車に乗ってる時間ってのは
100％バトルしてるかタイムアタックしてんのな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 20:10:21 Uq6KPuYP0
>>42
無職で実車買えない奴だからしょうがないよ。
ゲームかＤＶＤで眺めるしかなくて、加速性能ばかりに目が行くんだろうね。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 20:35:43 HQayWZ1Q0
こんなビンボ車買えない奴なんていねーよｗ
遅すぎて買わないだけだろｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 20:55:11 Uq6KPuYP0
>>44
別IDで第三者っぽく書いても、当のお前が無職の粘着アンチってバレてるよ。
ビンボとか、乏しいボキャブラリーで毎日ロータススレも荒らしてるからね。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:483番)
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:03:38 ID:GpAiCzvx0
>>450=>>459=>>468=>>473=>>477
でいつものMRSスレのキチガイなのは明白だね
ただただ自作自演で印象操作をしたいらしい
ＮＧワードは
MRS MR-S ウンコ ダッサイ ビンボ ショボイ ベスモ
ダサw
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 21:35:03 HQayWZ1Q0
>>45
必死な奴だなｗ
それしか生きがいが無いらしいがｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 21:36:03 2SauQwmz0
>>46
必死なのは、粘着しか生き甲斐のないお前。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 21:36:59 vVPFMbSn0
>>45
ダッサイMR-S海苔乙
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 23:44:56 FTulNZET0
>>5
MR-Sって140PSなのに凄いな。
せめて160ｐｓぐらいのを積めばよかったのに。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:06:17 0PhTNXtw0
2ZZ積んでたらもっと評価されたのにね
８なんて敵じゃない戦闘力を持てたのに
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:18:13 +QhZk1okO
戦闘力ってwww
ドラゴンボールかよw
いったい何と戦うんだよお前はwww
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:50:22 5Or/i2wo0
MSN エムエスエヌ The Microsoft Network
実燃費ランキング- MSN 自動車
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 08:32:52 9Q5L1bMqO
こっちか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:05:16 hs+Aj4UcO
>>50
足からなんとかしないと。
エンジンだけじゃ速くはなれない。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:07:46 bji1F1E90
>>54
そんな難しい事言っちゃダメ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:23:40 f2o/sXjn0
アンチが粘着する理由
8乗りに怨み
会社でいじめにあった
好きな女をとられた
８にコンプレックスを抱く理由って何？ｗｗｗｗｗｗｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:30:29 be/AD7Z6O
信者が粘着する理由
ホンダ乗りに怨み
会社でいじめにあった
好きな女をとられた
ホンダ車にコンプレックスを抱く理由って何？ｗｗｗｗｗｗｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:31:47 bji1F1E90
粘着するっていうのは、例えばホンダ車のスレに行って、延々と叩き続ける事を言うんだ。
飛んでくる火の粉を払うのは粘着とは言わない。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:36:01 f2o/sXjn0
俺の車ホンダ車なんだがｗｗｗｗｗｗｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 09:58:00 3ftvX6QVO
ホンダ車もピンキリだからな
ビートくらいならかわいげあるが、インテ・シビックのTYPERは最悪。
自分の車をNSXと勘違いしてるバカの多いことwww
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 10:02:22 f2o/sXjn0
所詮車だろ。車相手に粘着ってなんなんだよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 10:15:14 G1jRKEHf0
分かっているとは思うが、
>60はアンチの荒らし目的のレス
真っ当なＲＸ－８乗りは、他車を無意味に貶したりはしない。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 12:44:47 be/AD7Z6O
しっかし8ってほんと遅くて燃費悪くてウンコだよね
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 16:15:28 WZ0HsqtMO
コスモスポーツやFDと同じ血統でつながってるんだぜ～
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 17:44:36 eKUHa3pR0
８は孤高
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 18:21:39 /99lIoRE0
>>63
あなたとは違うんです、あなたとはね！
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 20:18:42 wHyVP8WL0
お菓子のホームラン王です。
URLﾘﾝｸ(www.navona.co.jp)
がんばれエイト！
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:55:34 90MVEdd70
間違いが多いから訂正してやろうｗ
８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…
ネ申：GTO(白、AT ﾌﾙｴｱﾛ限定）
圧倒的に引きちぎられる・GT-R、インプSTI、エボⅩ、IS-F
余裕で引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350
普通に引きちぎられる・ギャランRA、レガB4GT、インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
負け（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、コルトRA、ロードスター、スイスポ、⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝX4
勝ち（差は微妙）・コペン、ﾜｺﾞﾝRスティングレー、ヴィッツRS、フィット
勝ち（油断禁物）・耕運機
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 11:53:54 PuAoWeC8O
引きちぎるってwww
ちぎるの語源はぶっちぎりだろw
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 12:12:01 XMKpXqrV0
別に何の勝負とは書いてないから、体当たり勝負かも
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 12:31:15 k0BVSuHp0
耕運機がエントリーしてるから、田んぼのなか勝負かも
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 14:24:46 rwjYrIqNO
確かに上の方は保険料も高い車ばかりだし、体当たり勝負で正解かも。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 15:17:13 YXndzQlbO
しっかし8の遅さには脱帽したよ
カローラにでも乗ってるのかと錯覚する
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 16:54:46 7sIWLS3LO
８を語る前にカローラの勉強をしてくれ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 17:36:30 90MVEdd70
>>73
キミは失礼なヤツだな
カローラのほうが鈍ガメ8より速くて燃費性能良好、トヨタにあやまりなさい
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 18:55:48 qb/hrNpJ0
君らよっぽど８が大好きなんだなｗｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 19:11:28 Qxe46sCk0
でも８に乗る前に乗ってたNCロドスタよりは直線速いぜ。
ま、８は直線加速を競う車ではないからね、所詮１３００ｃｃだぜｗ
シャシー性能やヨーモーメントの少なさを活かしてコーナーで勝負する車だし。
あのエンジンの搭載位置はロータリーでないと無理。
インテグラRより速いんだから十分でしょ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 19:52:54 Sx+h1f1yO
引きちぎるという言葉を遣うのは、何番目の粘着君だっけ？
日本語がおかしいんだな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:01:52 FH5u+hSJ0
自由研究君だよ。
底辺高校生をいじめちゃだめだｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:44:03 ATMuYV/+0
アルテに直線負けるくらい遅いからな８って
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:40:57 X4IJRIfH0
>>80
いつ負けたんだよ
ソースを示せ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:43:27 FKgIMGZq0
ヴィッツターボの方が圧倒的に速いのぉ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:44:32 nhc3HC77O
ｵｲｵｲ夏休み終わったからってｻﾎﾞってんじゃない。
ｽﾚの伸びが悪くなったぞ厨
ﾆｰﾄも負けんなw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:22:43 e1fzBUZW0
>>81
ベスモ2004年12月号
プロドライバー曰く、直線はアルテ、コーナーは８らしいｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:44:45 jVhsZa1i0
まぁ、どっちでもいいがコーナーも大して速くないな。
フィーリングはいいけどね。
全体のバランス感覚とフィーリングを楽しむスポーツ感覚の車。
それがＲＸ－８だ！
･･････と、思う
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:20:07 Em5s4nxWO
>>85
コーナーは無茶苦茶速い。
これ以上コーナーが速い車は、現時点では新車で売ってない。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:26:09 pua4cxcs0
S2000とシビックRの方が速いでしょ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:35:25 Em5s4nxWO
>>87
コーナーでFFが速いなんて事はない。
しかし、シティあたりなら、わからんでもないがなｗ
S2000は、あまりコーナー突っ込むとケツが浮くから、それほど速くはないよ。
“速そう“と、“速い“は違うよ。
S2000は速そうなだけ。
今までFRを造った事が無いメーカーなんて、
マツダの足元にも及ばない。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:58:42 pua4cxcs0
>>88
普通にS2000とシビックRの方が速いよ
８じゃ重いし、コーナー立ち上がりも遅い
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 00:13:35 FM1tYz8l0
30年前の
松田聖子と中森明菜のどっちがかわいいか？
に匹敵する展開ですね
俺、おっさんだね...
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 01:07:59 DH7zOkOB0
>>88
>“速そう“と、“速い“は違うよ。
８のこと言ってんのかとオモタｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 06:47:45 1iNfxUlQ0
s2000は解るがストラット脚のシビックは魔法のタイヤで誤魔化してるだけ。
素性自体はウンコ。
シビックのシャシーは８どころかアコード以下なんですけど、これレース屋の常識。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 08:17:47 HkjxlaR4O
>>89
普通にという言葉は、実際に乗り比べた人が遣う言葉。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 08:50:02 awP79x4pO
>>92
へー、そうなんやー
それって現行シビックの話？
じゃあなんでアコードでtypeR作らなかったの？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:10:56 9SK0C0dlO
>>94
すでにユーロRがあるからじゃね？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:12:58 S5WtzJefO
そんなもん商品化しても売れないからだろ。小さなオタク市場に複数モデル投入するのは賢くない
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:19:28 5mrpJgwQ0
このテンプレ貼ってないのかｗ
速さを語るときは1.3リッター
燃費を語るときは3リッター
8の排気量は可変式ｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:21:48 5mrpJgwQ0
8はいくつも言い訳のネタがあっていいなｗ
TypeRは実力でクソを黙らせられるから言い訳の必要も無いがｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:22:48 9SK0C0dlO
今気付いたが
>>88
S600とS800を忘れんなw
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:23:58 9SK0C0dlO
>>98
しかしランエボには太刀打ち出来ない事実
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:25:31 awP79x4pO
>>95
ﾕﾛRってまだあったのか…ｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:30:41 S5WtzJefO
JTCCの最初の年に、トヨタがST190コロナを持ち込んだ例のように、競技用車両の場合は、量産時の構成によらず、設計に余裕がある素材の方が筋がいいと言われるよな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:30:46 9SK0C0dlO
>>101
酷い奴だなw
もっとも、ユーロRはタイプR勢と比べると大分おとなしい、言い方を変えると
タイプRより大人の味付け、って感じだからな。
ホンダが車格に合わせてキャラを変えて住み分けさせてるんじゃないかと。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 12:56:18 N5mSxVYW0
しかしトルネオユーロRは完全にネタ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 13:05:44 6a7+VFF2O
>>88
＞S2000は、あまりコーナー突っ込むとケツが浮くから
マジで？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 13:54:01 5mrpJgwQ0
狂った8ヲタの作ったおとぎ話、マジに受け取ると恥カクヨｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 14:27:31 9SK0C0dlO
URLﾘﾝｸ(www.jdm-option.com)
コーナーの最低速度はエボを大分上回るらしい。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 15:50:16 h/seYUF10
>>88
>>105
これのことか
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 18:57:43 cIxA8oTK0
>>88
タイプRに関してはFFとかの概念は捨てた方がいい
ほんとによく曲がるし速い
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 19:03:35 9AEN9/Iq0
>>109
わかったわかった
わかったからその大好きなタイプRスレで思う存分語ってくれ
妄想でｗ
こちらでどうぞ
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap12【FD2】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 19:28:59 km5F2uHpO
FFが曲がらないとは思わないがコントロールする楽しさはFRの方が上だなあ。別に速くなくてもFRは楽しい。
逆にFFは速くないと楽しくないんでない？タイプRって あの凄いタイヤじゃなくても楽しい？
あとタイプR海苔ってステアの切り方が乱暴な人が多い気がするけど気のせい？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 19:57:52 1iNfxUlQ0
S2000は確かにすごい、認めるよ。
でもシビックはタイプR化（硬い脚、強烈グリップタイヤ）しないと
スポーツ走行もできない代物なんだが・・・・・・
RX-8は素のグレードでも十分スポーツ走行は可能、シビックの素のグレード
ではかなり厳しい。
要するにタイヤなどの付属品の誤魔化しで成り立ってるのがシビック。
シャシー自体はゴミ同然
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:58:07 feEuYVjJ0
>>112
シビックのベースグレードと比較すりゃ速いのはあたりまえだろｗ
あ、直線加速はシビックより遅いのかなｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:00:16 FV3T07n90
アフォが沸いてるなぁ。
ここはRX-8のスレ。
いくら隔離スレだからってTYPE-Rを語っていいわけではない。
が、正直しょっと惹かれてる･･･。
タイムングがちょびっとだけ悪くて偶然にRX-8を買ってしまったのだが･･･。
FFとか全然関係無いし、REって見た目じゃ全然わからないからねぇ。
固められた足回りと最上級のタイヤのコンビネーションから繰り出される
コーナーリングはＦＲの追従を許すことなどないだろうなｗ
ＲＥとかＦＲとか５０：５０とかコーナーハエとか･･･マジ笑えるｗ
フィーリングだけでスポーツを語るってことは
セダンベースでもサーキット用に強化された俺の機体は全然Ｒの名に恥じてない！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:00:59 PuFIhIRNO
ゴミ同然のシャシーのクルマにぶっちぎられるんだ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:02:07 W6rRLrYN0
>>114
前半と後半で矛盾があります。
そんなのじゃ単位もらえないよ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:02:07 Trmsl+dy0
まぁなんか変な理論だってこと自体には同意する＜シビックがくそ
それはともかく、S2000は前期と後期で後ろのフレームが変更されてよくなったみたいだし、
そういうフレームが入っていればよりコーナリングはすごいんだろうね
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:39:39 1iNfxUlQ0
タイプRと同等チューニング内容のマツスピバージョンなら
筑波７秒台で走れるみたい。
しかしあんなボテッとしたシビック全然欲しくないし欲しい奴はブス専か？
なんか全高が高すぎ、内装も笑える。なんだありゃｗ
EGやEKは確かに良い車だけど。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:47:49 sKiFOTKM0
3000kmでだいぶエンジンオイル減ってしまうんだが、皆は継ぎ足して
5000kmぐらいまでもたせる？それともオイル交換しちゃう？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:50:58 nqlPz51g0
オイル？給油のときに毎回スタンドで変えてもらってる
減ったことなど一度もない
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:54:34 7CvRpe4i0
自分より下を作りたくてしょうがないんだろｗ
別にシビックなんてもともと眼中にねーｗ
シビックスレなんて覗いた事もねー世ｗｗｗｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 22:41:41 S5WtzJefO
へったら足すが良いよ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 23:27:37 Gj240Vn00
今日新しいシビックR見たけど普通にカッコよかったぞ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 23:46:46 TDkQPFLB0
しかしあんなボテッとした８なんて全然欲しくないし欲しい奴はブス専か？
なんか全高が高すぎ、内装も笑える。なんだありゃｗ
FDやFCは確かに良い車だけど。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 23:51:24 lCBHYjuyO
オイルもエレメントもほぼ毎日の様に変えてる。マツダのディーラーでエンジニアやってると色々と維持もチューニングも楽。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 23:53:36 W6rRLrYN0
ディーラーなのにエンジニア？ エンジニアなのに毎日オイルとエレメント交換？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 23:59:33 q6jaGwKKO
BD：GT-R
DVD：エボインプ
SACD：Civic TypeR
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
β：MR-S
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:20:54 wVH4wDgmO
>>89
S2000は、コーナーの立ち上がりで、後輪が左右にばたつくから、欠陥車とも言われていた。
NAなのに、コーナの出口で、慎重なアクセルワークが要求される、
シビアな車だったのは、有名な話で、オーナーすらも理解しきっていること。
対する8は、全快ベタ踏みでOK。
アクセルベタ踏みでも安定するから、
減速を少なめにして、なるべくアクセルを開ける時間を長く取れるドライバーだけが、
速く走ることができる。
オプションビデオでは、テストコースのコーナー連続区間で最速ラップをたたき出してる。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:23:49 Xm6GA9f00
アクセル全開でもパワーがないからｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:25:21 y7/IU3Tn0
サスペンションの話をしてる時に、違う話をもってきてどうすんの？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:27:04 wVH4wDgmO
>>105
俺は最初知らなかったから、クラッシュしかけた。
リヤサスのストロークなんて、ほとんどないよ。
結構リヤがちらついて乗りにくかった。
良いエンジン積んでるのに、直線しか踏めないんだよね。
横滑り制御装置も付いてないし。
良くも悪くも古い車だ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:29:11 YAhBPQQKO
>>124RX-7とRX-8を同じ目線で見て判断してるお前は素人
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:30:15 wVH4wDgmO
>>109
タイプR神話は、EKで終わった。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:33:03 ZS3P7PqE0
タイプR系ってなんかレースで活躍していたっけ？
RX-8はデイトナ耐久で出ていたが。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:33:06 y7/IU3Tn0
>>131
なるほど。
ホンダはしばらくFR作ってなかったから、そのせいかな？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:34:13 ZS3P7PqE0
ああ、ワンメイク系は除いてね。
そういや、S2000のデフギアってマツダ製なんだよね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:35:24 YpJajS0C0
>>129
俺はお前が恥ずかしいよ...
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:35:51 wVH4wDgmO
>>135
ちなみに、俺が乗ったのは前期モデル。
あれなら、シルビア14とかの方が全然踏めたわｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:37:16 y7/IU3Tn0
>>138
ありがと、参考になったわ。
日産はずーっとFRやってたしね。
ルノーが日産買ったのは、FRのノウハウを欲してだと聞いた事もある。デマかもしれんがｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:38:12 5RhbveBT0
８は全域で遅いからな
話にならない
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:38:41 wVH4wDgmO
>>136
そうそう。
マツダのデフなんだが、リヤのチラツキを、マツダのせいにしたアフォもおったしｗ
じゃあ、ロドスタやFDは平気なんだが？と言い返せばファビョるｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:40:20 0k1ea+uZO
>>128>>131
めっちゃ参考になった
ジオメトリーとセッティングが見直された現行は良くなってるのかな？
購入候補なんですげー気になる
やっぱりマツダは良い車を作ってるんだな、安心した
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:41:26 wVH4wDgmO
>>139
FFの足回りは、実はリヤサスが重要。
FRの足回りは、実はフロントが重要。
このへんを理解して車を造ってるのは、おそらくマツダと三菱だけ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:42:43 YpJajS0C0
FRは、ドラシャの取り扱いとか、
サスペンションの取り付け剛性とか、
厳しいんだよね
ホンダがまともな貨物車作れないのも含めて
FRの経験が少ないっていう問題は否めないと思うよ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:44:23 y7/IU3Tn0
マツダのFRって、現行はロドスタと８だけだっけ？
単にスポ車ってだけでなく、FR車のノウハウ保存にもなってるのね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:46:38 diuYqrSr0
やっぱFRスポーツ造らせるとマツダは上手いね。
確かにパワーは前乗ってたEP3シビックより若干劣る感じがするけどコーナーは
格段に速いし、何より楽しいわ。
見た目も現代の衝突安全基準を満たしてる割にはボンネットも低いし
ルーフも４ドアの割に低めで気に入ってる。
マツダ独特のフェンダー形状も最高。
EP3はエンジンはすごく良かったけど重心の高さや、フロントの変態脚、
あと見た目も好きになれなくてイマイチ愛せなかった。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:51:08 wVH4wDgmO
>>142
S2000はメーカーより、チューナーの方が安定する足回りに仕上げるノウハウがあったりするｗ
まぁ、初心者が乗るのにお勧めするのは8の方だね。
つか、S2000なんかより、ロドスタのが倍くらい楽しい。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:51:25 I6TPVnTL0
>>143
それでか、リアがなんかお粗末っぽく感じるのは
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 00:54:14 y7/IU3Tn0
>>147
よく比較されるS2000とロドスタだけど、
「S2000の方が速い、でもロドスタの方が楽しい」ってテンプレ的な言葉が出るばかりで
あとは似たような感覚的な言葉だらけ。聞いててもわけがわからんｗ
つまりサスペンションだったのね、というのですごく納得したよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 01:03:06 ZS3P7PqE0
>>145
ボンゴを忘れんじゃねw
あれも立派なFRだ。
ボンゴのデフギアをS2000に流用してファイナル比を変える、なんて技もあるしw
S2000はホンダにしちゃ珍しく、他社からの供給パーツが多いんだよね。
デフギア以外にもLSDがゼクセル製、プロペラシャフトが
ユニシアジェックス（元日産系、今は日立グループ）だったり。
ついでに幌がマツダの関連会社からの供給らしい。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 01:04:15 wVH4wDgmO
>>149
踏めるところで、ちゃんと踏めるというのが、楽しさの判断基準になってる。
そうでなきゃ、踏めないストレスがたまるからｗ
アルテッツァが酷評されていた理由もそれ。
アルの場合は、フロントが逃げてしまって、どアンダー傾向だったから。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 01:08:50 ZS3P7PqE0
って、ゼクセルのトルセンLSD部門って今はジェイテクト（トヨタグループ）に譲渡されていたのか。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 01:23:48 I6TPVnTL0
8の場合はスポ車とロータリー保存の意味合いもあるだろ
主にフォード側の要求を叶えつつがんばった意味も含めて
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 08:19:31 G6PbDZ2F0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 10:39:06 pM2Kc3/10
S2000が楽しくないとかいってる奴は話にならない素人
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 10:49:15 Tg2XKtkd0
マツダがFRのノウハウがあるなんてはじめて聞いたｗ
NCロドスタなんて目も当てられないほどバランス悪くて有名なのにｗ
FRと言えばBMとメルセデスと相場が決まってる
マツダだったらまだトヨタの方がわかってるよｗ
信者の妄想ってほんと痛いよなｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 11:09:01 IJxgCPrHO
>>156
具体的にどうバランスが悪いか詳しく
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 11:38:57 kzyx4lVR0
ロドスタってもともとわざと限界低くして、操ってる感出してるだけでしょ
それとFRのノウハウとは何も関係がないな
NCロドスタはリアがピーキーな傾向にあるようだね
土屋圭一ですら筑波の最終コーナーでスピンしかけてコースアウトしたくらいだからな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 11:53:33 DOtlThQGO
>>156
とりあえず免許取ってﾖﾀ車乗ってこいw
あと、誰がBMやメルセデスよりノウハウあるって言ってる？
あくまでも国産での話だろあさっての方向にもってくのはやめような
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 11:57:05 eNrcN09c0
とりあえず８が最高のハンドリングとかコーナー最速とかいう信者の思い込み
は笑えるｗ 哀れすぐる・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 11:58:19 IJxgCPrHO
>>158
リヤが粘りすぎな傾向があるらしいね。
そのせいか限界付近がやや扱いづらいと。
初期型はタイヤもイマイチだったみたいだが。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:01:34 kzyx4lVR0
>>159
そのあるヨタ車がBM超えたって言われたんだよね
その車はサーキットでも８をぶっちぎるくらい速かったし。親父セダンなのにｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:02:23 IJxgCPrHO
>>160
8よりコーナリングが速い車のデータをよろしく。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:04:19 IJxgCPrHO
>>162
直線だけだったじゃねえかw
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:07:09 kzyx4lVR0
>>164
直線だけ速くてもストレートの短い筑波じゃタイム出ないよ
速さってのはパワーとコーナースピードのバランスが大事な訳で
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:55:17 UoBOoOp40
某BBSでわさわざパン屋でエンジンオーバーホール始めたやつが居るな。
情報弱者か?それともドMか?
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 12:56:08 diuYqrSr0
なんだかんだ言っても８は大人気ですな。
眼中に無かったらここまで粘着してアンチにならないしｗ
８が気になってしょうがないんだろうねｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 13:03:58 IJxgCPrHO
>>165
それを考えてもやはり直線だけだったな。
コーナリングスピードはイマイチ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 13:13:46 nFQzrvL2O
昨夜愛知某峠で前に8がいたが速かったな。
あっという間にテールランプが見えなくなった。
馬力詐称してても、いい車はいい車なんだろうな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 13:24:40 OYTFxfEp0
８に速さを求めてる奴ってなんなの？ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 13:24:46 BhYIcnc/O
>>169
それってお前がへt……
おっと、それ以上は言うまい
君の車はなんなの？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 13:57:30 +eZvFIQXO
勝ち負けとか言うのはガキだが敢えて言うなら8に負けた事は今の所ないな
みんなが酷評するﾚｶﾞｼｨGTだがwwwww
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:01:10 diuYqrSr0
勝ち負けとか言うのはガキだが敢えて言うならGT-Rに負けた事は今の所ないな
みんなが大絶賛するGTOだがwwwww
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:17:42 IJxgCPrHO
俺はカローラだが8には負けたことはないな。
まあ、勝ったこともないんだがwwww
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:27:21 nFQzrvL2O
何で違う車乗りがこんなに来てんのよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:30:44 IJxgCPrHO
>>175
いいじゃないか、俺みたいなデュアリス糊が来たって。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:46:36 YpJajS0C0
>>174
普通、そうだよな...
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:18:44 kzyx4lVR0
>>168
コーナーリングは突っ込みだけじゃないぞｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:32:24 wVH4wDgmO
>>165
筑波は、セッティングより馬力のある車が勝ってるよ。
インテより、カルディナのが速いし
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:07:11 TKoj6tLFO
>>172
お前が８乗ったら負けるW
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:12:49 kzyx4lVR0
>>179
インテより遅いレガシィより遅いカルディナがインテより速いわけねーだろアフォｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:21:12 7E/TyGZ70
Rじゃないノーマルインテならあり得るかも
まぁ8が一番遅いんだろうけど
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:27:13 bbqFtEdq0
ジムカーナだとサイバーCRXと同クラス。
タマーに勝ってるが、このタイヤサイズで負けるとは ﾄﾎﾎ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:30:59 diuYqrSr0
コーナーは８の方が速いみたい
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:33:21 AovoQsM+0
改造車ありなら８はロドスタやMR-Sよりダントツで遅いんだがｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:22:30 RoH/I2LMO
おまえら、速いか遅いか以外には興味がないんだな。面白い奴らだ…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:29:10 0s/JNpR+0
そりゃポルシェやGT-Rより遅くても仕方ないし、エボインプにも喧嘩売ろうとは思わない
でもそこらへんにうじゃうじゃ走ってるレガやクラウンにぶち抜かれるってのは問題かとｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:29:25 KdP9GFdS0
スポーツカー乗ってて速いか遅いか以外には興味がないならコペンでも乗って
ればいいのに・・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:38:20 N0SsITlt0
>>187
何が問題なの？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:38:45 WO+COnBg0
>>188
逆じゃね?
スポーツカーで、速い遅い関係ねーてことなら
コペンにでも乗れと
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:40:19 PMQBHx7b0
やっぱ>>188間違ってるよな
しばらく考え込んでしまった
速さ比べしか興味がない人がどうしてコペンに？って
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:43:55 diuYqrSr0
>>188
アホかｗｗｗｗｗｗｗｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:52:04 KdP9GFdS0
ちょｗｗｗこの食いつきっぷりｗｗｗ
核心つかれてﾌｧﾋﾞｮっちゃったの？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 18:05:08 R6nZlTSh0
>>188
言い直すなら今のうちだぞｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 18:12:35 AalyOPF2O
>>183
未だに、CR-Xは第１戦級のマシンだね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 18:45:52 13CteuBp0
>>127
SACD、DATって・・・。
どっちも一般人にはほとんど普及してねぇな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 18:59:15 AalyOPF2O
>>196
一枚しか持ってないけれど､SACDはいいお。
SHM-CDはイマイチらしいけど。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 19:58:18 nSjU09JH0
>>196
そりゃわかる人にわかる車だからな。通好み
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:20:54 TKoj6tLFO
>>186
そういう腕のない下手なヤシらは車の速い遅いにに五月蝿い
車をコントロールすることが理解できてないから速さにしか興味がいかないんだよな。速さも同一車種には勝てないから、自分の車よりも遅い車を探し出して勝った気になっているｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:34:11 wVH4wDgmO
そんなに勝ち負けでこだわるなら、レースでもやってれば良い。
クラウンで本当に勝てるなら、みなクラウン買うだろうが、
実際は違うよなｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:39:20 nSjU09JH0
その前にクラウンは高くて買えないだろｗ
まぁ８で本気でレースしてるバカもいないけどｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:58:46 BbXL2KsCO
なにチャウチャウちゃうちゃうちゃうんちゃうんちゃうん？みたいな事言ってんだよｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:59:38 YpJajS0C0
ミッションカート、すげー速いよ。
想像するより乗りやすいし...
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 21:08:33 DOtlThQGO
>>201
つMSCT
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 21:12:08 N0SsITlt0
>>201
つリアン
８で2台体制
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 21:59:05 ZS3P7PqE0
>>198
言い換えればヲタ好（ｒｙ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:13:51 diuYqrSr0
スポーツ系の車なんて今時オタしか乗らんだろう。
キモオタ三銃士のタイプR、エボ、インプなんかよりはオタク臭さは無い感じがする。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:18:19 rrtiY0vu0
>>207
８は確かに三銃士には入らないかもしれないが、四天王には入ってきそうな悪寒・・
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:23:37 V4eAgAjsO
8つかロータリー車は、て感じがする
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:25:27 /KylY9wx0
同じヲタ臭い車なら速いの乗らなきゃ損だよなぁ
遅い上にGT-Rより燃費悪いってどんだけ～
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:28:34 ZS3P7PqE0
四天王なら8ではなくにシルビア系が入るんだけどな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:29:59 BbXL2KsCO
今のS2000って2000ccじゃないって知ってる？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:30:35 ZS3P7PqE0
>>210
タイプR、エボ、インプと比べると硬質チーズとシュールストレミングスくらいの差がある
もちろんタイプR、エボ、インプがシュールストレミングス。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:31:21 rrtiY0vu0
>>211
現行車種での話だと思ってた。（勝手に）
絶版車入れていいなら８６とかＦＣとか汁とかランクインだなｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:34:19 ZS3P7PqE0
>>214
最近じゃVIP系やバニング系なんかも入ってきてるがなw
秋葉原系の人達はなんでホンダ好きなんだろう？
痛車のサイト見てみると、結構な数のホンダ車があるんだが・・・。
タイプR系のみならずオデッセイやライフやアコードとか。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:39:34 rrtiY0vu0
>>215
いやいや元々の発端が>>217へのレスで
＞スポーツ系の車なんて今時オタしか乗らんだろう
ってとこから現行スポーツカーに限って書いたまでなんだが、そんなに
つっこまないでｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:52:05 ZS3P7PqE0
>>216
近未来レスをされると書き込みづらくて困るw
オタク車って一言に言われても、オタクの好きな車なのか
車ヲタの選ぶ車なのかどっちかわからないよな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:03:37 rrtiY0vu0
>>217
ゴメｗ
>>207の間違いｗｗｗ
＞オタク車って一言に言われても、オタクの好きな車なのか車ヲタの選ぶ車なのか
確かにわからん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:33:06 BbXL2KsCO
スポーツの定義に関してはｲﾆDか湾岸に出て来るかどうかでいいんじゃない？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:39:56 ZS3P7PqE0
>>219
出てない車種結構多くないか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:28:56 f/zS4h3OO
タイプRSはMC前のタイプSに比べて速くなってるらしいね。
加速が全然違うって言ってた。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:41:10 BMis3LLkO
>>201
その割には、ニコ動画やようつべには、8のサーキット動画が多いね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:48:07 yKx06uHlO
>>222
だから本気じゃないんだよ。
動画撮ってうｐして喜んでるﾈﾄｦﾀﾚｳﾞｪﾙ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:59:26 BMis3LLkO
>>222
本気かどうかは、今別に関係無い話をしてたよな。
レースをやってるかやってないかしか言ってない。
しっかりレースしてる証拠があるよなｗ
サーキット走るのに、幾ら金かかると思ってんだ。
本気でなければ、レースはやらないよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 01:00:59 VBeqYia+O
>>221
つファイナルのローギアード化とギアレシオの変更
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 01:27:46 f/zS4h3OO
実質馬力も上がってるんでしょ？
前は実質200馬力くらいしか出なかってことは、
今回サバよんでないとすると20～30馬力くらいアップか。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 01:42:14 YEaPbzEz0
８のMCはフルモデルチェンジ級の変更とかよく雑誌でみるが、外観以外は
なんも変わってないよな・・・
実質電動ドアミラーと新色追加のシビＲのMCに比べたら遥かにマシだけど・・ｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 02:42:36 yKx06uHlO
今回のMCは不具合改善みたいなもんだからね。
MC前でも大丈夫な人はそのまま大丈夫よ。
RSはバリバリのハイオク仕様で250psの方が良かったと思うな。
でもおかげで旧Sの250ps仕様が中古で高騰してるけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 03:04:00 JiRArFYvO
シビックＲはベースグレードのマイチェンのついでだから仕方ない。タイプＲ発売からだと2年も経ってないんだしね
250ps仕様が高騰ってネタか？
下落の間違いだろｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 03:08:23 5CijNxK60
エンジンとかミッションとかリアサスとか大幅に変わったろ。
2DINナビも使えるようになったし細かい変更あげたらキリないわ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 03:25:36 BHYJoE4h0
アンチが沸くってのは人気がある証拠だから別にいいけど、
アンチしに来た時点ですでに負けてるぞｗ
おまえら、わざわざカローラにアンチしにいかんだろｗまぁそういうこったｗｗｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 03:40:06 f/zS4h3OO
外観変わったのが一番の魅力でしょ。
今さら旧型中古で買ってどうすんの。新車で買えるのに。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 03:44:33 BHYJoE4h0
値段が違うだろｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 04:21:06 NTnaTNKy0
>>231
亀田も人気あったのか？ｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 04:55:52 BHYJoE4h0
え？最初からなかった人間がゴールデン枠使えんやろｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 08:47:45 oIEXj2hrO
亀田の場合､周りが持ち上げ過ぎた
だけじゃないの？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 11:02:56 lqZ3f5hr0
このスレもツダ関係者が持ち上げてきただけだからなぁｗ
今はボロが出て批判カキコばかりだけどｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 11:04:12 AKvHioyR0
2chで妄想するようになったら終わりだね
イタイ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 11:40:22 lqZ3f5hr0
妄想と言えば信者の得意技じゃないかｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:41:41 BMis3LLkO
なんでもかんでも信者のせいにするアンチ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:42:49 BMis3LLkO
>>237
自演すんな。
お前が立てたスレだろ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:59:18 Tqv4wF0tO
お前ら元気だなー
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 13:09:05 5CwHGHHhO
typeRは、無限のアコードが渋くて良かった。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 14:45:40 JiRArFYvO
>>243
それなんてeuroR？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 17:32:42 zv2OsXT+0
ロータリーってよくわからへんねやけど、
普通の車で言うと2000CCくらいの性能なんか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 17:36:14 C9bdo5f20
>>245
ロータリーは1300CC
それでいてこの速さだ
アンチが目を吊り上げて荒らす理由がわかるでしょｗ
羨ましいんだよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 18:07:58 e+eOjhtJ0
>>245
レシプロ換算だと2600CCくらいの排気量
でも性能は2000CC以下
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 18:13:15 iSMncFYT0
税金が2000以下なんだから何が悪い？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 18:44:08 XcvcavSn0
>>227
転載してみる。
カタログ記載の最高出力が250psから235ps（ハイパワーモデル）に低下したが、これは後述の変更によるものである[2][3]。
ノックセンサーの数が増やされ（1個→2個）、燃料マップの変更により、レギュラーガソリンへの適応が拡大した。
エンジン内部へのメタリングポンプによるオイル供給もインジェクターが2本から3本に増設され細かく制御されるようになった。またメタリングポンプ自体も機械式から電磁式に変更された。
デジタル表示スピードメーター一体型のタコメーターには「可変レッドゾーンシステム」が採用され、水温が上昇するまでエンジン回転が低めに設定されるようになった。
マイナーチェンジ前の国内販売RX-8はシングルオイルクーラーのみであった（輸出仕様はツインオイルクーラーがあった）が、マイナーチェンジによりタイプRSなどの上級グレードにツインオイルクーラーが設定された。
オイルフィルターの位置がバルクヘッド近くのエンジン上面から、エンジン下面に移動された。
オイルパンの形状やデフケースの冷却フィンの追加。
オイルパン部分のアンダーカバーの形状変更。
サスペンションジオメトリーの変更。具体的にはリアサスペンションアームの取り付け位置が変更され、バネレートも高められた。併せてフロントはタワーバーの採用でねじり剛性をアップすると同時にスプリング・レートを高めている。
電動パワステもソフトウェアのパラメータを変更し、以前より優れた操舵感を手に入れた。ソフトウェアは欧州/日米で異なり、欧州のものはセンターフィールを重視、日米のものはクイック感を重視という味付けの違いがある。
タワーバーでフロント回り、助手席インパネメンバー接合強化でステアリングマウント部の剛性感を向上。さらにドア開口部の接合強化によって車体の剛性をアップ。
すべてのエンジンが6ポート（6PI）となり、4ポートのエンジンは消滅した。
触媒とマフラーが変更された。
6速ミッションがアイシン製から自社製となり耐久性が向上した。カーボン製シンクロの採用。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 19:05:52 +6ERWIMS0
カタログ記載の最高出力が250psから235ps（ハイパワーモデル）に低下したが、
これは一部のうるさい消費者からのクレームの為である。
まで読んだ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:17:07 /Ma5OFF60
ベースグレードの実馬力ってどんくらい？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:21:28 ZSwbznap0
せっかくギア比（ミッション・ファイナル）を見直したのに
9000rpmを封印してしまったMAZDAのミスだ。
結局高回転を多用するからOILの消費が増えるんだよ。
でも、一番爽快だがOILの消費が多い部分をカットしたまさにジレンマ状態。
結局REは多少回転数が高くても燃費悪化に直結しないんだから
もう少し手を打てたのではないかと･･･（涙）
それとBMWとMAZDAのFRのソレとかｽﾞﾑｽﾞﾑのそれってＷＭＮのネタだったのなｗ
今日41巻買って四打差ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:33:48 BfSAHkAL0
燃費悪いし オイル高いし 雪道走れない なんちゃってスポーツカー
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:46:52 cQNwbDH4O
>>253
スポーツカーって本来 燃費が良くて雪道走る車かぁ？ 実用車じゃん
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:49:55 RM1jUULm0
前期からRSに買い換えたんだけど
進化した部分も確かに多いが
コストダウンされている部分もけっこうあって萎える。
内装やドア周りの処理がひと手間抜かれていたり
金具が安くて錆び易い材質になっていたり、チリも甘くなった。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:51:12 +24hStO10
>>255
見ただけで金具の材質がわかるの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:59:10 T7B6KJ0tO
>>255
具体的に書いてくれないか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:12:30 q5/Re8rV0
>>254
つ エボ インプ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:12:58 RM1jUULm0
例
URLﾘﾝｸ(www4.uploader.jp)
500円玉が挟まる程度。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:46:06 cQNwbDH4O
>>258
エボ インプのような車が本来のスポーツカーか？ まぁスポーツカーとして否定はしないが少なくとも燃費が良いとは思えん。
スポーツカー＝燃費が良くて雪道を走れる って解釈は理解できん。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:49:04 /DnL5thO0
>>253
俺のジムニーが最高のスポーツカーという事でよろしいでしょうか？
さらに雪道どころか未舗装の荒れた林道でもガンガン進めるぜ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:50:52 JiRArFYvO
>>259
自分のRSも確認してきたが、確かにその隙間は存在した
まぁ、そこは後付けもできるエアロだから仕方ないんじゃね？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:55:06 q5/Re8rV0
ラリーで活躍する車はスポーツカーじゃないとでも？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:01:53 T7B6KJ0tO
>>263
猿は動物だからといって、動物は猿とは言えないだろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:02:43 XcvcavSn0
>>263
ラリーカー
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:03:29 q5/Re8rV0
SAもラリーでてたんだが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:03:44 Ixi7aAor0
まあ、これは
>>253の失策だな...
意味わかんねーもん
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:13:48 XcvcavSn0
まあ、一般的にイメージされるスポーツカーは雪道とは無縁だろうね。
エボやインプはあれはあれで特殊なスポーツカーの部類だろうし。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:16:50 +24hStO10
せめて、『スポーツカー』の定義をはっきりさせてから話そうぜｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:17:13 q5/Re8rV0
雪道も走れますです。直線番長はれます。
超楽しいし超気持ちあー。次世代の全く新しいスポーツカー!!
A sports car like no other!
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:28:10 fYI3A8Ot0
俺はRX-8のデザインがめちゃ好き。
それだけでこれを買おうと思ってるんだけど変かな?
速さや燃費はほとんど気にしていないです。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:31:46 /DnL5thO0
スポーツカーの定義なんて人それぞれで曖昧なものなんだが・・・・・
俺としては第一に重心の高い車はまずスポーツカーではないな。
RX-7やRX-8、S２０００、ロドスタ、NSXや３５GT-R、エリーゼ辺りは紛れもなく
スポーツカーと言える。
逆にランサー・インプの大衆車チューンド、シビック・インテ・スタタボ
などのボーイズレーサーはスポーツカーとは言えない。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:58:56 Zwgqsfbr0
>>271
俺は見た目がエロいから買った。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 23:07:48 C50E4+YX0
>>271
もうすぐ８よりもスマートでカッコイイＲＸ～７が出るから待て
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 23:42:49 HbgDlu4D0
>>272
その中なら俺は８とGT-Rは除外だな。
８はいくら外観がスポーツカーっぽく見せてもやはり本質はスポーティセダン。
GT-Rもいくらサーキットを速く走る車だろうがGTだと思う。
RX-7、S２０００、ロドスタ、NSX、エリーゼは同意。
俺もスポーツカーだと思うな。
インプ、エボ、シビＲ辺りもスポーツカーじゃないね。
まぁこれも人それぞれだけどね。
まぁこの手の話題は人によって定義が違うからいくまで話しても結論はでないｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 23:58:27 +CJW+/us0
まだ慣らし運転中（3000縛り）なんだけど、
前を走る軽トラにぶっちぎられた。
ますますこいつが気に入ったよｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 00:10:48 +zMK3x230
軽トラにちぎられてヘラヘラしてんなよド下手糞ｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 00:16:54 luCJUzM90
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
酷い言われようだなｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 01:33:25 cbkEMZ5n0
>>278
そりゃエボと比べりゃな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 01:36:22 Pb4QjMRO0
ターボ車と加速比べても。
しかも比較するターボ車は、どうせいじって馬力あげてんだろうしｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 02:10:03 0DjfkRer0
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 02:13:56 VkYLp2ip0
そもそも８は何故7のようにターボ化されなかったか？
NA化により部品点数を削減できる事により価格を低下させる事ができた。
パワーよりも、より低価格で販売できる道を選んだ事による。そういう車だ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 02:18:18 49WQN3+o0
>>282
釣りか？ 本気でそう思ってんのならおめでてーな。
単にターボじゃ排ガス規制クリアできなかっただけだろ。
あとは今後の環境問題考えたら、開発陣はロータリーでターボはないって
判断したんだろ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 02:25:22 VkYLp2ip0
>>283
NHKの番組でエンジン設計の田島さんが言ってた事なんだが・・・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 02:27:59 RBI3d2PXO
NAになったのは時代の流れで、『ターボ＝悪』と言う認識があったからだろ
2002年に排ガス規制でRX-7、スカイラインGTR、S15シルビア、スープラといったターボ車が消えた。残ったターボ車はラリーにでるランサーとインプレッサくらい
そんななか、再びターボ車を出すメリットはないわけで、だったらホンダみたいにNAで楽しいスポーツを作れば良いって考えだろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 03:13:18 VkYLp2ip0
>>285
現実問題、マツダはMSアクセラ、MPV,CX-7でターボモデル出している。
以前のマツダのHPのRX-8の開発者の動画でもNA化の事を田島さんは
語っていたね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 04:02:46 hb/UE1ba0
それが今やターボの方が効率も環境も良いシステムとして認識されちゃってるよな
フォルクスワーゲンなんかはその代表
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 07:22:23 +uPn1onZ0
>284
>283 の理由から
↓
>282 の方向へ転換
↓
結果的にそこそこの台数売れた
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 07:26:53 fyQNHfEp0
理由は１つだけじゃないといけないの？
複数あったっていいじゃん。
290:288
08/09/08 07:27:05 +uPn1onZ0
追記
ターボが問題なのではない。
ＲＥでターボが問題なのだよ。
ＮＡＲＥでも生ガスを浄化する装置とかちゅかってるしな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 11:24:51 bcC8A3ob0
REとターボって速く走るのには相性抜群だけど、環境的には最悪の組み合わせ
なのかなー？
８もかなり速い段階からターボはないって否定されてたよね？
まぁターボもやってるんだろうけど、16XもほぼNAっぽいしね。
あの暴力的な加速が好きな奴はFDかｺｽﾓを今のうちに乗っとけってことか。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 14:31:11 TruuqN9p0
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】
パワーの話をすると1300cc
燃費の話をすると2600cc
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 18:35:39 Q8eSjWAk0
ロドスタとどっちが速いのかｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 20:03:12 FsAVbMlaO
山道ならドッコイでしょ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 20:19:03 cbkEMZ5n0
渋滞してればドッコイ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 20:46:32 oPW4jZhZO
趣味の世界に効率を持ち込んだら負けだろ。
エコランマニアは別だが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 00:22:14 LvIrx1su0
相撲はドスコイ ﾎﾝﾄｽﾏﾝorz
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 02:13:24 ZWqUIQjf0
アンチが発生するのもよくわかる。
最近給料どこも上がらんし、誰のせいかわからんが
ガソリン高。性能や、走りのよさ、かっこよさよりも
経済性、利便性、燃費性能、わけのわからんエコ替え。
普通車に３００万も出せる２０代、３０代が極端に減った。
街中で若い２０才ぐらいがＺのオープン乗ってたり
外車を走らせてるとムカつきまではいかんが鼻につく。
そんなこんなで中途半端な８は何かにつけてたたきやすい車かもしれん。
ただこう考えてほしい。
この世の中からロータリーが無くなってレシプロだけになってもさびしいし、
走れる車が少ない中で選ぶ選択肢がなくなっていくのも危険。
ＦＩＴとかカローラ発生車とかばかりになってしまう。
叩いてもいいが、温かい目で見守ってやろうぜ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 02:16:18 prjD/oVB0
そんな話が理解できる人間なら、最初から粘着なんかしない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 02:18:40 1u0xBhaO0
S2000より速いとか楽しいって妄想話はもう終わったの？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 06:30:42 MNH8Vp2RO
>>300
S2000が速いとか楽しいって妄想話はこのスレでは終わりましたので、自分の巣に帰っていいですよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 08:46:18 Hmuqt9BWO
>>300
そんな事考えているのは、オーナーでない>>300のような奴だけだろ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 10:29:47 yTAyCRYL0
パワー・・・同クラス（排気量マジックでライバルは随時変動ｗ）最低級のへろへろ馬力ｗ
燃費・・・なんとビックリ新GT-Rにすら劣る極悪燃費（言い訳は3ﾘｯﾀｰ、楽しいとかいう根拠不明なものだけｗ）
スタイル・・・どこをどう見てもオーナーと同様皮をかむった珍乎だと思うが、信者的には世界最強（ｗらしい
速さ・・・ｱﾙﾄﾜｰｸｽに負ける程度です、儲はｼﾋﾞRとかﾚｶﾞｼｰがライバルだと本気で信じているようですがｗ
そういえば燃費の話のときは8って3ﾘｯﾀｰだったと思うんですが、アリスト級のクルマに8が勝ったという
話しはついぞ聞いたことがありませんねｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 11:58:43 MNH8Vp2RO
>>303
また自分の乗ってる車を晒せない人が来ましたね。
ようこそ脳内オーナーさんwww
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 12:25:39 Kn9IhNmQO
アンチ、わっしょい！
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 13:43:06 I2WZfajH0
ﾁｸｼｮｰ、今日は信者も負けないよ！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 17:52:45 g5i37LqXO
この車でドリフトしてる方いますか？
普段は高速道路通勤、月1ドリフト走行会に参加できる車を探してます。中古安いし評判よければ乗りたい
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 18:38:44 prjD/oVB0
>>307
2000ccのNA、車重1300kgのFR車と考えれば、大体どんな程度かわかるでしょう。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 19:15:27 DmQstzMtO
>>307
ドリフトしたいならターボ車にしとけ
低速トルクのないNAロータリーじゃキツいぞ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:11:21 TAmwUrE4O
上原さくらレベルが乗る車だもん。たいしたことない。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:23:46 Poyv4eVE0
ただいまRS慣らし中です。
マニュアル車は加速も減速も一速ずつチェンジしないとダメなの？
減速時３→２→１に落とす時に急にシフトが硬くなるのは
慣らしが完了していないから？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:34:53 Opd2Wsj0O
ベロシティレッドマイカって初期も今年のMC後も色に違いってない？
色褪せたとか劣化じゃなくて新車の状態でね。
最新のカタログ見るとキャンディレッドっぽいんだけど、カタログだからかな？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:47:48 9H9FvDUD0
>>312
MC後のﾍﾞﾛｼﾃｨﾚｯﾄﾞﾏｲｶ乗ってます。
MC前と直接は比較してないけど落ち着いた赤ですよ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:55:42 cWIUyJfcO
>>311
回転が合っていないからでは？
順番に落としていけばまだましだけどとばしてしまうと回転差がありすぎるので固くなるんだよ
今の車はシンクロ入ってるから入らないって事はないだろうけど昔乗ってたS13は一速にはシンクロ入ってなかったから回転が合ってないと固いどころか入んなかったよ
Nの状態でクラッチつないでアクセルあおって回転合わせてやれば、クラッチ切ってギア入れたら吸い込まれるように入るよ
ブレーキしながらだとヒール&トゥになるけどね
ちなみにクラッチ切ったままだとアクセルあおっても全く意味ないからね
理由はMTの構造みたら理解できるよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 23:19:56 FINXJ7iV0
>>314
今の車はダブルクラッチは必要ねーよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 23:31:25 cWIUyJfcO
>>315
必要だとは言ってませんが…
固くなる理由を述べているだけですよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 00:27:14 IlEo0LsyO
>>309
それはドリフトではなく、パワースライド。
ドリフトはAE86でもできる。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 00:30:23 ESe7ed3LO
>>313
レスありがとう。
落ち着いた色なら良さそうだなあ。
やっぱり同じカラー名でも多少色は違うのかもしれないね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 07:19:41 fUKddoYo0
スーパーカー
フェラーリ、ランボルギーニ
ＧＴカー（俗称：いやらしいデートカー）
GT-R（加速はスーパーカー以上）、ポルシェ９１１、Ｚ３３
スポーツカー
RX-7、S２０００、NSX（スーパーカークラス）
ライトスポーツ
ロドスタ、エリーゼ、MINIcooperS
スポーティーセダン
RX-8（見た目はスポーツカー）、シビックＲ（走りはスポーツカー）
一般仕様のラリーカー（俗称：変態マシン）
インプ、エボ
好きなのかえよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 08:09:54 yTVsOeZhO
MINIは小さいだけで重いぞ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 08:34:51 D9OSB1on0
>>319
８はライトスポーツのカテゴリだろ、ｊｋ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 08:53:06 p7jhK1Ng0
8がライトｗｗｗ
メタボマシーンだろｊｋ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 09:25:47 L96YLYPxO
おまえら、心から、どうでもいい話が好きなんだな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 09:46:04 y0rJbC//O
>>319
変態マシンにお前の大好きなレガシィとクラウンが入ってないぞ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 14:43:55 kzrvhzCn0
>>322
RX-8に限った話じゃないが、安全衝突基準や規定の剛性を満たさらければ
いけない現在の車作りの基準にあてれば、あのクラスで1300kg中盤の重量
は十分にライトウェトクラス。同クラスの車は軒並み1500～1600kg台だよ。
未だに1000kg切らないとライトウェイトじゃないとか思ってるだろ？
いつまでも考えが古いんだよ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 15:05:42 XJ2+zCizO
1300Kg台はライトじゃなくてミドルクラスだな
ロドスタくらいならライトと呼べるが
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 15:12:48 hgt2MPMS0
いや、最近の衝突安全基準に従って、「大メーカーの作るスポーツカー」という目で見ると
いまや1200kgがライトウェイト。
中心が1400kgから1500kgってとこだから、肥大化極まれりだよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 15:30:03 Pj2JSb16O
初めは1300kgくらいだったランエボが今では1500kg超えているのが現状
2000ccのランエボ10が2600ccのR32GT-Rより重くなっているわけだ
10～20年前の車と比較するには100～200kgは引いて比較した方が良いかもな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 17:32:53 zsuBaR1X0
しかし異常に太いトルクやここまでするかって電子制御を見ると時の流れを感じるよ…
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 17:50:47 sg26H73h0
>>319
ボンドカーがはいってない...
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 18:12:07 MApNzNnp0
現状がどうだろうと、重いものは重いｗ
そう考えられない事が危ういな。
オイラもＲＸ－８がライトな部類とは思えない。
相対的に見ればそうかもしれないが、絶対的に見れば重い。
コーナーリングはまぁまぁいいけど、ハンドリングがイマイチなのは
車重がネックになってるからじゃね？
ライトウェイト代表のＮＢロドも所持してるが、さすがに同じ基準の上には無いな。
時の流れと語るには、まだ早くねーか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 18:33:36 hgt2MPMS0
>>331
ある程度の大メーカーの出す現行スポーツカーで、1200kg以下のを探してみるといいよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 18:41:02 YyYp9u8U0
現代の衝突安全基準であれだけボンネットやダッシュボードを低く
造ってくれたマツダに感謝。
衝突安全基準を満たす為、現代の大半の車はボンネットがモッサリしてて、
ダッシュボードやウェストラインが異様に高い。なんかボテッとした車が多い。
特に現代のホンダ車が酷い。アコード、シビック、インテグラ辺りは目も当てられん。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 19:12:36 b4TYAdftO
>>331
コーナリングとハンドリングの違いってどんなん？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 19:46:41 +3lUt64O0
8がライトウェイトってついに脳が融けだしたか信者はｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:05:46 6nOsHvVk0
>>331
乗ったことない脳内８オーナー登場かｗ
あの軽さがわからないようじゃ乗ってないと言わざるを得ない。
Ｚとかスカイラインとか乗ってみろよ。
やたら重くてしかたないぞｗｗｗ
よくロドスタから乗り換えとかセカンドカーでもってるとかウソまでついて
無理やり比較するアンチがいるが同一者だろうなｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:12:40 +3lUt64O0
>>Ｚとかスカイラインとか乗ってみろよ。
実際重いしｗ
S2000やインテR乗ったら８が重いのと同じｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:21:27 YyYp9u8U0
S2000は解るがインテはストラットの手抜きシャシーだから
軽いわな。しかも遮音材とか?いでるし、なんせFFなんだから。
ボディもヘロヘロｗ軽くて当たり前
あんなナロー＆ハイトな車いらね、「バモスかよ」みたいなｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:24:25 51mmzDSd0
…と乗ったことも無いバカが何か言ってますｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:25:50 6nOsHvVk0
>>337
＞実際重いしｗ
だから重いっていってんじゃんｗ
Ｚとかスカイラインも販売面では８と同一のカテゴリ。
８はロータリーだから他社より軽く作れるんだよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:44:13 7EjA6WPnO
GT-R：アタック ALL IN
エボインプ：アリエール 頑固汚れ用
シビックR：トップ (３種類､酵素入ってますw)
インテR：部屋干しトップ
EURO R：トップ風合い感
S2000：arau
アルテ：液体ニュービーズ
B4：アリエール
RX-7：そよ風
RX-8：洗剤革命
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:50:05 4iIrhMhj0
>>307
ドリフトしたいならZにすれば
↓こんなにドリフトできるよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:50:26 IlEo0LsyO
>>338
DC2確かに軽くてよく走るんだが、
賞味期限の5万キロ過ぎたから、さっさとうっぱらって8前期買ったよ。
パンチ力こそないエンジンだが、FRの不安定さがあんまり感じないから、
良い車だとおもうよ。
もう中型FRスポーツって、ここしか売ってないんだよな。
FFですらホンダにしか売ってない。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 20:57:23 0kiH7/rc0
トラスト糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 21:28:51 b8X26hVk0
ロータリーのことはよく知らないんだけど10万キロ走ったときの耐久性は
レシプロと比べるとどうなんですか？
タイプSの購入を検討してるんですが、ノーマルでサーキットは楽しめますか？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 21:39:30 Gq8ijd2U0
>>ノーマルでサーキットは楽しめますか？
マツスピの脚程度つければ、十分楽しめる！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:00:04 IlEo0LsyO
どんな車でも、ブレーキパッドだけで充分。
無理に速く走ろうとせず、車と相談しながらポテンシャルを引き出せば良いだけ。
8は案外速い。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:01:55 OFUn4lzGO
>>332 だから絶対的にみれば…って言ってるじゃん 必死すぎだよw
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:12:40 hgt2MPMS0
>>348
相対的な話をしてる時に、絶対的にみれば、なんて話をふっかけてくるのは単に荒らし
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:13:23 b8X26hVk0
>>346,347
サンクス
とりあえず今度試乗してみます
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:14:19 qhzuYQbKO
車重はそれほど問題ないが、パワー不足を感じる。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:22:23 VcHE77cw0
>>311
あまり慣れていないなら、減速でのシフトダウンは2速に入ってる時間を長めにして、1速はあまり使わないほうがいいよ。
1速はしっかり減速してから落とさないとミッションとか傷めやすいので。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:46:47 Wip0Wpi70
>>351
現在では1300キロ台の軽量の部類でNAで250PSでてれば十分だろ？
これでパワーに不満があるならGT-Rでも買えば？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:53:37 7VhhD5Sb0
RSは1360kgだからライトウェイトとはお世辞にも言えないな
エリーゼ乗ってる俺からすると、かなり重量級だ。パワーも無いから更に質が悪い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:01:16 YyYp9u8U0
シャシー性能が高い故にパワー不足を感じるな。
前期型のカタログパワーは２５０psなんだけど我が８は実測で２０５psだったよ。
後期型は２３５psに変更されてるがｗ
エリーゼと比べちゃったら駄目だよ、８は４シーターだぞ。
バックヤード系の車と量産車を比べてる時点で（ry
それにしてもオーナーじゃないのにRSの重量を知ってたり８にかなり
興味があるみたいですねｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:02:20 Oj8f5Mha0
8は軽くも無ければ重くも無い、って感じだね。
タイプR勢はFFだから少し軽くはなるってるんだっけ？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:03:17 Oj8f5Mha0
余計な「る」が入ったorz
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:03:30 /yEsGJ5x0
今度はエリーゼかよｗｗｗ
ホント、アンチはバカだなｗ
極端な例ばっか挙げて必死にアンチ活動乙
何度も言うが８は十分にライトウエイト。
現在の車の規格でわな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:05:48 rGvzqB6x0
>>354
エリーゼ乗ってる（妄想してる）奴が、8スレにいったい毎日何の用なんですかぁ？ｗｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:08:41 4iIrhMhj0
自称エリーゼ乗り、今日も元気に８スレとMR-Sスレでアンチ活動
よっぽど人生不満なんだな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:16:24 7VhhD5Sb0
>>355
そりゃ車好きなら知ってても不思議じゃないだろ
８に限らず他の車も詳しいよ
８はサーキットで知り合いのに乗せてもらったが、呆れるくらい遅かった
ミニサーキットも高速サーキットもどっちもつまらん
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:18:29 auGegmVq0
>>347同意
Z33からのRS乗り換え組だけど
重さには重さの利点があるよ
ブレーキキング・・アクセルオン
加重の移動で曲がる＆加速っていいもんだよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:22:24 hgt2MPMS0
あら、自称エリーゼ乗りは、もう売ってたはずだったが…ｗ
サーキットも走ってないはずだったのに…ｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:25:39 7VhhD5Sb0
>>363
何でも同一人物と思い込まないと都合が悪い人ですねｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:29:46 hgt2MPMS0
>>363
エリーゼ乗りを自称しながら、RX-8とMR-Sに毎日粘着するような異常者が
２人も３人もいてたまるか
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:30:56 hgt2MPMS0
安価ミス。
>>364 ね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:32:10 7VhhD5Sb0
ミスするくらい必死なんだなｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:33:33 nE+R+vtD0
８よりクラウンの方がサーキットでも楽しいからなぁｗ
８なんてただ重くて非力な燃費の悪い車
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:42:27 b6A1WI1c0
８を見てるとアルテって結構いい車だったと認識される
シルビアのNAもバカにしてたけど、８を見た後だと許せる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:56:29 rGvzqB6x0
>>365
このキチガイはエリーゼスレでも、毎日のようにMR-Sを引き合いに出して荒らしてるよ。
おかしいよね、ここでは自称オーナーなのにむこうでは持ってない事にしてるw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:58:24 EeVO2ndW0
フルオケ生演奏：RX-8
GIG：RX-7
宝塚：コスモ
あとは録音でどうぞ。
BD：GT-R
DVD：エボインプ
SACD：Civic TypeR
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
β：MR-S
カセットテープ：B4
レコード：ISF
ソノシート：2000GT
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:58:34 //nDGfyy0
そのキチガイ君のIDを必死チェッカーで毎日監視してる君もレベルは同じだよｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:00:09 Y98wW+Aw0
芸術的に完成された作品の前では、他の車はどれも
似たり寄ったりに見えるからですね。わかります。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:00:16 0ZiTvags0
>>370
まさに目糞鼻糞を笑うｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:05:09 dJCeuW8+0
>>370
８スレではエリーゼを引き合いに出して荒らし、MR-Sスレでもエリーゼで荒らし、
エリーゼスレではMR-Sを引き合いにして荒らすのか。
既知外だな。
単に自分の欲しい車に嫉妬して荒らしてるだけじゃないのか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:12:08 XnR+vYDc0
MR-Sと８はいくらなんでも欲しい奴はいないだろｗ
まともな感性してたらｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:18:48 7i2ysxwH0
遅くて燃費極悪、安っぽい車に嫉妬する奴なんてリアルでいねーだろ
おバカが毎回釣られてくれるから楽しいんだろうな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:41:24 RX7n8psuO
>>377
自己紹介乙
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:01:01 uq89lNCl0
自己紹介の使い方を間違えてるゾｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:31:08 Wf2JnYAgO
>>378
つかidすげー
RX7&8
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 02:56:04 RX7n8psuO
>>377＝釣られるおバカという意味で自己紹介と書いたのだが…
そんな事も説明受けないと理解出来ないおバカがいるとは思わなかったよ。
それとも>>379は毎回IDの変わる方ですか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 02:57:57 D/lEisDM0
８のオーナーはキモイな。
もう少し色々な車に乗ってみたほうがいいよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 06:09:52 tBkV6k9Q0
いちいちID変えなくても分かるから
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:09:01 wFPM4RZI0
おまえらあんまりエリーゼ乗りいじめんなよ。
彼はエアコンが羨ましいだけなんだ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:25:38 GnOsX2jPO
信者痛すぎ（笑）
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:34:19 RX7n8psuO
キモイと痛いと遅いと燃費悪いしか語彙がないアンチですね、わかります。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 11:10:19 GnOsX2jPO
それが8のすべてだからな（笑）
希代の駄作
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 11:18:57 PVhh7qigO
その駄作がピュアスポーツFDよりも売れているのだから世間ってのはおもしろい
とりあえず基地外アンチは自分の感性と世間一般とのずれを認識して下さいw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:03:57 ua02NrjB0
単純に売れている台数だけが良い車の証明（？）になるという話なら、
フィットやカローラが最高！ って話になるが？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:31:39 ftckV+v+O
>>389
なるよ。
コンパクトカーでは、それらが一番いいって言う、飼う側の評価だよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:39:56 7paDumQn0
そうかなあ
カローラよりアクセラセダンのほうがいいし
フィットよりもデミオのほうがずっといいと思います
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:45:56 GnOsX2jPO
8なんて四人乗れるのとATで多少国内で出ただけ
世界的に見ると全然売れてない
Zの方が断然売れてる
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:46:47 Px0tHmfwO
8が売れてるのは安いから。高い車が売れないのは当然
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:49:43 epH5V7e40
８は駄車
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 12:51:31 dJCeuW8+0
学校行けよｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 14:40:00 ykohz2z/0
そもそも８って売れてるのか？
５００万するクラウンが常時ベスト１０にランクインしてるから、安いと
売れないってのは間違いだな。
本当に良い車は高くても売れる。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 14:44:46 JxxLxOSuO
ここは単細胞生物ばかりのインターネットですね
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 14:56:59 YOTk9xOL0
>>378
神光臨
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 15:52:14 RX7n8psuO
クラウンがベスト10に入る理由？
お前等の好きなパトカー用とタクシー用に格安で売れるからですが何か？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 18:36:45 GnOsX2jPO
法人向けの販売はランキングには入らん
相変わらずのバカだな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 18:54:10 7eH8LbEB0
>>392
海外も含めた販売台数、8とＺはそれぞれ何台なんだ？
「断然売れてる」って言うからには余程違うんだろうけど、
国内台数だと去年も一昨年も8の方が多いから違いが知りたい。
何処で見れるの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 19:00:31 +To82P9c0
実際の販売台数は知らんが、北米でのＺの人気度は異常
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 19:03:42 X7zLlvlw0
ロータスって以外に遅せーんだな
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ん？８が速いのか？？
結局腕の差か
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 19:44:21 dJCeuW8+0
>>401
数字探すのが難しいんだけども、Z33はWikipediaによると22万台。
RX-8はOkuraの資料とマツダのニュースリリースを合計すると2006年末で16万台ぐらい（確定）。
2007年末で+2万、2008年前半で+1万として、19万台。実際には18～20万台ぐらいか。
発売時期に１年の差があるし、「断然売れてる」というほどの差じゃないかな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:01:00 7eH8LbEB0
>>404
ありがとう。8の累計台数が2004年秋で10万台ってニュースを見てたから、
>>392の「世界的に全然売れてない、Ｚの方が～」って言葉が不思議だったんだ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:26:49 UiRq3ZsoO
８の良さも悪さも知ってるこの住人は８とＺどっち買いたい？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:28:35 dJCeuW8+0
>>406
さっきからずっと、ケータイのageで釣りやってるね。粘着君。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:57:00 JxxLxOSuO
俺は、今までずっと、乗用車はレシプロFFのみのオーナーだった。
死ぬまでに、一度もロータリーFRに乗らずに過ごして、よい点も悪い点も知らずに終わると後悔するだろうとRX-8をかったよ。
それ以上でもそれ以下でもないな。
まあ、即金で払える程度の手持ちがあった点は、サラリーマンとしてはラッキーだったな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:59:23 pfS6TPScO
GT-R：アタック ALL IN
Z：アタック バイオジェル
エボインプ：アリエール 頑固汚れ用
シビックR：トップ ３つの酵素パワー
インテR：部屋干しトップ
EURO R：トップ風合い感
S2000：arau
アルテ：液体 ふんわりニュービーズ
MR-S：固形の洗濯石鹸
B4：アリエール
RX-7：そよ風
RX-8：洗剤革命
コスモ：洗剤革命ＧＴ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:05:48 Px0tHmfwO
8乗ってる奴ってほんとはZやスカイラインクーペ、又はエボインプが欲しいけど金無いから妥協して8乗ってるんだろ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:10:10 TTxsz+UI0
>>403
ストレートはクラス違いなくらい離されてるなｗ
エクシージのコーナーがあまりにも遅いから腕の差だろ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:23:25 JxxLxOSuO
三十五歳。年収一千九百万。家のローンなし。特別に金持ちじゃないが、それ位の車だと即金で買えるので、値段じゃなやまない。
車の選択と、経済状態を結び付けてしか考えられないのは、発想が貧しいよ。
欲しいと思うものをなんでも買うのが賢いとも思わないし、無理してローン返すのも人生悪くないと思うぞ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:27:44 P1KCADxJ0
>>410
少数だと思うが、なかにはそういう人もいるだろうな。
しかし、それ以上にお金を持ってないのがキミですよ。
本当にお金を持ってる人はそのような書き込みはしません。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:29:18 9Db+nMs1O
>>410
セブンが高くて買えなかった事は、否定しない。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 21:39:32 z8AAhuUI0
年収コンプレックスはみっともないと承知しつつも
こういう物言いには正直イラッとくるわ……>>412