08/09/03 21:06:33 9sbOFpIcO
>>557
例えば、60km/hを5速2000回転で走っていたとする。
速度を維持したまま4速にシフトダウンするとエンジンの回転数が上がる。
本来はクラッチがつながってタイヤの回転で無理矢理エンジン側の回転数が上がるのだけど、ブリッピングコントロールはクラッチがつながる前に意図的にエンジン回転数を上げて速度に同期させる機能。
これにより変速ショックが減ったりご利益は大きい。
MTでいうダブルクラッチみたいなもん。
08/09/03 21:06:33 9sbOFpIcO
>>557
例えば、60km/hを5速2000回転で走っていたとする。
速度を維持したまま4速にシフトダウンするとエンジンの回転数が上がる。
本来はクラッチがつながってタイヤの回転で無理矢理エンジン側の回転数が上がるのだけど、ブリッピングコントロールはクラッチがつながる前に意図的にエンジン回転数を上げて速度に同期させる機能。
これにより変速ショックが減ったりご利益は大きい。
MTでいうダブルクラッチみたいなもん。