09/01/10 14:35:20 5/o6FRKD0
>>575
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換だけならそんなにかからないと思います。
ﾍﾞﾙﾄとﾃﾝｼｮﾅｰとﾃﾝｼｮﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで、税込み約1万。
作業時間だって2時間で十分なんだから、
高めに見たって本当は3万あれば足りるはずなんだけど。。。
仮にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも一緒にやったとしても、
部品と冷却水で1.5万、工賃で1万（いずれも高めにみてます）の上乗せぐらい。
すごいﾃﾞｨｰﾗｰですねぇ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 15:44:44 85go0NZw0
>>575
それ多分ベルト+ウオポン+シールなどなどのフルコースかもね。
うちのディーラーだとベルトとウオポンで7万ぐらいだって。
それでも高いから切れるまで乗ればいいやと思う今日この頃…
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 17:51:16 TZ29eib40
>>572です。
もっとしっかり水温計に注目して走ってみました。
15分暖機運転で下から4分の1目盛りくらい。
雪（路上の温度計で0度）の中走行してると下がる下がる。
でも渋滞してると上がってほぼ目盛りが中ほどに。
それから空いてる道を進むとやはりどんどん降下。
メーターも目盛りの範囲外へ出ます。
即ディーラーへ持って行きました。
大体8000円くらいになるだろうってので即部品発注してもらいました。
良かった良かった。
>>578>>579
ウォータポンプって作業の工賃的にタイミングベルトと同時に出来るような部品なのでしょうか？
そういうことじゃなくて、交換時期的に同時交換を薦められる物なのかな？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 18:01:57 9tnnHNMp0
>>580
正常ならこの時期アイドリング暖機で真ん中まで10分くらいだからね。
故障し始めだと、何kmも続くような長い下りじゃないと気付かないこともある。
ウォーポンはタイベルと同時に交換を勧められる定番だね。
途中までの手順が同じだから工賃が安くなるのがメリットだったかな。
20万kmまで乗るつもりならウォーポンもやっておいてもいいと思う。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 20:27:35 5/o6FRKD0
>>580
ﾀｲﾍﾞﾙ外すと目の前にいますよ。
ﾎﾞﾙﾄ4つで止まってたはず。
ﾀｲﾍﾞﾙ交換の時期なら、ﾃﾞｨｰﾗｰのﾌﾛﾝﾄは交換を薦めてきますよ。
黙ってると、後でもめるﾒｰｽもあるので。
ﾃﾞﾐｵのB型ｴﾝｼﾞﾝはｳｫﾎﾟﾝは弱いｲﾒｰｼﾞがありますね。
距離、年数が少なくても漏れてきてたし。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:27:38 F7t0N+yZ0
>>580だが
約8000円でサーモ交換って安くやってくれるものだと思っていたが
>>527みたいなLLC交換が無かったりするのかもしれない・・・
>>554はどうでしたか？やはりLLC交換も込みで？
LLCって不凍液なんですよね？この機会に交換しておかないと後で面倒なことに？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 01:45:29 dOfivMqj0
>>583
どうだろね。
俺の時もLLCが代金に入ってたけど、果たしてそれが全量交換だったのか。
クラッチOHの時にもミッションオイルが交換されてたけど、あれもこぼれた分だけなんだろうか。
聞いてみた方が早いだろな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 02:24:15 sFBn3K7+O
>>577
ありがとうございます。
調べてみたら中古ドアは1～2万程度の様です
しばらくはそのまま乗ってみようかな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 03:39:28 MAYFimzA0
>ボンネットのつっかえ棒の留め具が割れたりｗ
ディラーがこわしたんじゃねぇの
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 07:57:50 hAR3Kv1J0
>>585
ヤフオクに中古でもっと安いのあるよ
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
ドアが付いてりゃいいんだったら自分で取替えちゃったら？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 11:14:10 sFBn3K7+O
>>585
ありがとうございます、早速見てみます
色が合えば安く修理出来るかな
15万円だと、下手したらDWの中古車買えちゃいますからね
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 14:52:05 g9bJZT7gO
ドア修理に15万はさすがに馬鹿らしいな。
590:538
09/01/11 15:22:08 2Dq8MxkP0
>>583
>>544ですが、私の場合も項目は>>527さんと同じでしたよ
591:↑
09/01/11 15:24:22 2Dq8MxkP0
>>544ですが、私の場合も項目は>>527さんと同じでしたよ ×
>>554ですが、私の場合も項目は>>527さんと同じでしたよ ○
アンカー間違えました
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:44:39 kOA2dM7a0
購入を考えてるのだが、この車のMTって全グレードフットレスト無し？
後、アクセルペダルとブレーキペダルの間隔開きすぎてるように見えるんだが実際の所
どうですか？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 16:12:42 mdRI/qZX0
>>592
フットレストは付いているグレードもあるよ
年式全体を理解している訳じゃないけど、曖昧な記憶からだと・・・
○ GL GL-X, LXスペシャル アレッタ アレッタスペシャル
× L LX LX-G LX-Gスペシャル LX-S @ナビ ピュアレ
たぶん部品在庫があれば後付け可能だと思う・・フットレスト本体で600円程度＋固定ネジ
（ネジ用の穴は床に開いていると思うけどディーラーさんに確認してね・・
確かフットレスト無しは穴塞ぎのグロメット締め込んであるかと思う）
ペダル間隔・・H&Tやる分には問題なく出来ている・・・T&Tはまったくやらないのでわからないけどね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 16:43:03 kOA2dM7a0
>>593
ありがとう。自分が見た奴はフットレスト無し仕様だったみたいだ。
後付も考えてみるかな。
ずっとフットレスト有る車乗ってるから無いと多分変に疲れそう。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 17:32:20 g9bJZT7gO
俺は百均のドアストッパーを横に二つ並べて接着してフットレストにした。
596:サーモ壊れてた人
09/01/11 21:28:35 c+qSAXhY0
>595
そいつはナイスアイデアだが、純正が600円ぐらいならそっちの方が良さそうだ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 22:40:43 FDneICtW0
>>596
俺のは後期LX-Gスペシャルでフットレスト無しだったが、純正パーツを注文して付けた。
価格は、フットレストが500円くらいで、取り付けようのボルトが2～2本必要だったと思う。
確か1本100円くらいだと聞いたけど、Dーらで同径のボルト余ってたから貰えました。
たぶんホームセンターでも売ってるようなので心配いらないでしょう。
カーペットめくればフロアにネジ穴あいてるから作業自体は単純です。
問題だったのは、フロアカーペットを切り裂き位置が決めにくかったことと、
作業スペースがなくてボルトの締め付けが大変だったこと。
取り付けた感想は、若干足元が狭くなったことと引き替えにつまさき上がりの快適性を得ました。
>>595
それナイスアイデア。
3年前に聞きたかったよ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 00:48:42 eg4EQZyW0
>>597
確かR2スレでのネタだったような
599:ビッグバン
09/01/12 08:23:20 Kb3opBfV0
中期の1500GLに新車から乗ってますが
オイルフィルターの交換がやりにくいと思いませんか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 09:42:31 PnCJOgPzO
上から交換出来ないってことなら確かに面倒だわな
俺は下に潜って返り油を浴びながら交換してるけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 15:42:36 GVT9sSyf0
オイルエレメント移動キット購入とかどおっすか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:45:27 19TS9EWb0
くそっ、キーレスが反応しなくなった・・・
そもそもリモコン側の内部電池蓋はただの透明シールのような微妙な作りだし、
ドア内で作動音もしないし、
受信側が悪いのか送信側が悪いのかさっぱり判らん。
>>566の不能はどんな感じですか？
どういった故障だったのでしょう？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 23:12:08 eg4EQZyW0
>>602
前兆もなくいきなり死亡。ボタンに全く反応しなくなった。
電池も新品にしたし、内張はがしてやったリセットも意味なかった。
結局原因がキー側か車側かは分からず。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 23:45:03 19TS9EWb0
>>602です！
うおっ、ふぉっ！いぇー！！
リモコンをボタンが外れるトコまで分解して
電池との金具の接点とか掃除したら直りました！
良かった・・・
>>603
前触れも無く死亡、ボタンも全く反応無いってのは同じですね。
電池を新品にしても駄目でした。
「これで反応無かったら内張り外して見てみよう」とさきほど試しましたが
一発で作動しましたー！前よりむしろ反応が良いくらい。
まだリモコン部分お持ちでしたら是非お試しください。
多分中の透明シールが弱ってきても電池が浮き気味で反応が悪くなりそうな気がします。
今のまま（粘着力低下）では防水的な面でも不安があるので、透明なテープ買ってきて貼りなおそうかと思います。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 06:06:27 VBAm/Ubi0
>>604
念のためにも一回やってみるわ
606:ビッグバン
09/01/13 08:40:10 qmTJXIK90
運転席側のサンバイザーに鏡が付いてるんだけど
昨日、その鏡のカバーが落下
ヒンジ部が切れてしまったんで、ゴミ箱にポイした
あの鏡で自分の顔をまじまじと見ることもないし
まったくもて必要のない装備の代表格だと思う。
女性は、ああいったミラーで化粧直しとかするのかな？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 09:41:49 X4zexmZjO
>>605
キー側って、ＦＭラジオで調べられない？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 15:42:51 29OzNtCBO
11年式海苔だけど、次の車検通すか迷うぜ
全く壊れる気がしない
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 21:51:10 tRl3wTEW0
>>607
詳しく。
調べられない？って言われても方法がわからない。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 02:19:50 RnPzLdJIO
>>609
ＤＷの説明書見たこと無いから何とも言えないけど、
車種に寄ってはキーレスの説明書の処に書いてあるよ。
ＦＭラジオの周波数合わせてキーレスのボタンを押すと、
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 02:23:25 RnPzLdJIO
スマソ、切れました。
タタタタタって感じの音がすると思う。
７６ＭＨｚ近辺だと思うけど。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 02:25:25 sY1fNGloO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
幅が違うのが気になります…。
分かりづらいかな？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 02:42:33 m+Vb6kKm0
>>612
怖いんだけど
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 08:38:21 C5d0x4rn0
>>612
画像が削除されているか､期限切れです
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 10:39:06 RnPzLdJIO
>>610
少し古めの話なので、周波数が変わってて出来ないかも知れません。
出来なかったらゴメンナサイ。
先に謝っておきます。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 15:43:51 nnzbLnXmO
おお、キーレス分解して組み直したら直ったわ！
しかし本体とは反対側の黒いカバーを紛失したままだったから使えない…
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 19:46:38 oDBaI3TN0
>>580です
サーモスタット交換してきました。
やっぱ他の人と内容同じですね。
サーモ、サーモガスケット、LLC交換。8400円。
構造知らないけど、サーモ外すと漏れるのかな。
>>610
そうなんだ。
DWデミオ用（マツダ汎用かも？）の純正キーレスの説明書には書かれてなかった方法だわ。
試してみたいけど、周波数合わせるのも面倒なので・・・今回は、いいや。
>>616
おめでとう！でも微妙な結果・・・
流石に反対側のカバーだけってのは買えないでしょうし、
キーレス丸ごと買うことになりますよね・・・
自分のキーレスはそのカバーがひび割れてきているので換えたいのだけども。
ネジの位置が結構端なのと、キーホルダーのリング通すところの根元なので
負荷かかって痛むのだろうに。
実はキーレスの説明書によるとリモコンは3つまで登録できるらしい。
つまり、キーレスとリモコンは決められたペアになってるわけじゃないので
別のリモコンさえ手に入れて登録操作をすれば>>616さんも再度キーレスが使えますよ！
でも、ヤフオクに出てるリモコンは後期のっぽいんですよねぇ。
後期のでも使えるのかしら？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 20:21:51 iOrAOtwwO
質問です。
デミオの購入を考えているんですが、一つ気になる事があります。
フルフラットなんですが、これって前席も後席も、フラットに畳めるんですかね？
住人の方々、教えて下さい！
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 20:41:05 Cfwb/cLT0
リヤの背もたれは僅かに角度付くが（10度くらい）ほぼフルフラットだよ。
このサイズの車で車泊できるのは希少。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 20:50:23 iOrAOtwwO
前席はどうなんでしょうか？
後席のように畳めるんですかね？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:26:07 iOrAOtwwO
ワガママで申し訳ないですが、フルフラットにした状態の画像が見たいです。
どなたか、見せてくれませんか？
お願いします。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:28:28 lOPklX/n0
>>620
前倒しで畳むんじゃないよ。
フロント、リア共に後ろへ倒してフルフラットになる。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:40:55 iOrAOtwwO
そうなんですか。車の事は無知なんで(笑)
教えてくれて、ありがとう！
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:42:42 oDBaI3TN0
フルフラットになるのに一度もやったことが無いな。
寝るのもそのまま後部座席で丸くなって寝るし。
そういえば二代目はどうなんだろ、フルフラットになるんかな。
三代目は多分出来なさそう、ＣＭでアピールして無いし。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:03:46 oS1a0NHk0
>>617
ｶﾊﾞｰだけ出ますよ。ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみてください。
補修品として用意されてます。
ただ他の種類のもｶﾊﾞｰもｾｯﾄなので、
ちょっと割高です。。。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 23:33:06 oDBaI3TN0
>>625
おぉーカバーだけってのもあるんですか、
それなら>>616の人もおっけーですね！！
しかし、他の種類のカバーですって？
なんだろう、キーホルダータイプのリモコンのカバーでしょうか？
高くとも1000円以内ならなんとか・・・
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 23:39:20 aD8T+rDU0
>>621
他人のサイトだが…
URLﾘﾝｸ(zze-123.hp.infoseek.co.jp)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 23:57:54 Qv66rqMm0
フルフラットにしたくても、後席ショルダー部がなぜか外れないｗ
（軸が曲がったりしたのかなぁ・・？）
あと、後席のヘッドレストは外さなくてもフルフラットになるんじゃなかったかな？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 00:19:31 JMjny99i0
いかにも
630:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/15 00:30:31 F/KSOTwN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 一般的なフルフラットなら（倒す方向が）後ろ/後ろだろうから
| Ｆ|[|lllll］) ハッチゲートに当たらないんだったらヘッドレストは取らなくていいんでは
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
でも何か荷室側を平らにしてマットレス敷いて寝るほうが快適そうな気がしてしまう
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 00:54:03 l7Sxuj9X0
>>630
DA(フルフラットにならないGT-X)使っていた頃、それやってたｗ
もしくはダブルフォールディングのように後席座面を持ち上げ、背面を下向き（逆）にして
一旦「へ」の字にさせて、上部両端にある背面止めの金具の出っ張りを避けて
（金具の下に背面を通して）後席全体をフラットに寝かせるのもやった。
まぁ斜めにしか寝られなかったがｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 01:07:35 XeaaLD8H0
>>625
おぉ、それはありがたい情報だ。早速ディーラーで聞いてこよう。
ちなみにこれが分解した写真。
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
特に掃除とかしたわけではないんだけど、組み直しただけで機能するようになったのは不思議。
ちゃんとペコペコ言ってたから接触不良って感じでもなかったし。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 01:58:30 Qe9z78Ij0
>>632
写真じゃわからないけども
開閉スイッチの基盤へのハンダづけが取れかかってる接触不良だと
スイッチ自体はペコペコしますＹＯ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 07:17:01 mN70hXw5O
>>627さん
ありがとう！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 02:17:35 NOqXAdGR0
中古で購入1,5ＭＴ・・こいつは楽しい車だｗ
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 07:01:36 KFeS8y0eO
あの～、デミオのODスイッチって、他の車と使い方が違うって聞いたんですけど、何が違うんですかね？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 13:19:18 Hbue/s/80
サーモの修理、16000円もかかる
工賃高すぎだろ・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 14:12:56 NkRcbnuR0
自分で換えればクーラント入れても3000円以下だ罠。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 16:58:36 LqB6f2pz0
>>636
デミオっつーか、マツダ全般かな。
ODはありません、HOLDスイッチです。
以下のような動作をします。
１．HOLD OFF
D：４AT
S：３AT
L：２AT
２．HOLD ON
D：発進のみ２速 基本３速
S：２速固定
L：１速固定
トヨタ、日産辺りの一般的なものは知ってると思うので省略
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 17:41:44 KFeS8y0eO
>>639さん
ありがとです！
マツダはそうなんですね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 18:30:47 GD4KCKt20
>639
DY辺りから以降は他社と同じようになったんじゃなかったっけ？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 19:05:17 2LqN870j0
>>637
そりゃ高いなぁ。
今のところ3人報告あるけど高くて12000くらいみたいだぞ。
他で聞いてみようよ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 22:02:40 vxG1J2Dl0
DWの12ヶ月点検終わりました。
過去レスにあったような水温上がらない症状が出てたのですが
やっぱりサーモ。あと、オイルプレッシャースイッチとか
ノックセンサーとかからオイル漏れしてたそうで交換しました。
心配していたタイベルは、まだしばらくOKだそうなので、
来年の車検の時に考える事にします。
まだまだ走れますね。
644:639
09/01/17 22:39:18 LqB6f2pz0
>>641
今、マツダのサイトで見てきたが、システムは変わってないっぽいです
DEのCVTの取説もあったから、更新されてない訳ではないと思う
645:637
09/01/17 22:48:09 Hbue/s/80
やるつって部品取り寄せ頼んじゃったんだよなあ
部品代だけ払ってよそ行ってつけてもらえばいいのかな～
近所のオートザムが工賃高いから他所のアンフィニにへ行ってみたんだが・・・
出先でクラッチ故障した時に担ぎ込まれた新潟県のマツダは工賃安くて感動したんだが
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 23:41:20 +epsLTkl0
俺は自分で作業するタイプだから殆ど部品だけ注文、
どうしても他でやりたければ自分でやってみますとか言ってみれば？
さすがに、お前のところは工賃が高過ぎなんだよ！とは言えないしｗ
数千円違えば美味しいものが食べられるよ♪
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 02:22:26 sWTFW4bI0
>>646
> 俺は自分で作業するタイプだから殆ど部品だけ注文、
無知で申し訳ない。
ディーラーとか修理工場って、個人の飛び込みの部品単体注文に
対応してくれるものなの？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 04:05:54 5xcDAKKO0
>>647
物にもよるだろうが
ディーラーでキーレスリモコンのネジだけとかなら注文した事がある。
ディーラーなら自社製品を使ってくれているんだからある程度は対応してくれるだろう。
その対応次第で「なんだよ、他の車に乗り換えるよ！」ってなっても困るしな。
しかし修理工場は取り寄せで部品代金しか支払わないって言うのでは
工場側は部品の調べと手配をタダでやっただけになるから原価では買えないだろう？
知り合いの店ならまだしも、だとしてもタダ働きだ。
>>645
よそのアンフィニは工賃安かったの？
あと、別の話だが
いきつけのディーラーを持つべきだと思う。
ABなんかと比べると車検の工賃も少し高いかもしれないが
やはり多く見てるから「この年式は何年位するとココがやばい」ってデータもあるのではないか？
俺は車検なんかでもお世話になってるからサーモスタット交換が合計8400円ですんだのでは無いかとも思う。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 04:41:21 m6J0ian50
9年落ち14万kmの時点から行きつけになってるディーラーは、DYに乗ってる妹が行くと
恐ろしく使えない営業が出てくるが、俺が行くと昔は整備をやってたとおぼしきおっちゃんが
詳しく相手してくれるからありがたい。
クラッチOHの時には交換後に古い部品一式を持ってきてくれて、「ここがこうなってて
こうつながって、ここがダメになってたわけですね」って説明してくれた。
古い車をいつまでも乗ってる客ってのは、細かいことをいろいろ聞いてくる面倒な
タイプが多いんだろうか。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 12:36:38 saxXqmA20
>>649
交換した古い部品を持ってくるのは、たとえそれがプラグ一本だとしても常識だと思ってたけどな・・・。
最初から聞く気が無いならある程度は仕方ないけど、それでもモノだけは見せとかないと
後から客にいちゃもんつけられる危険があると思うけど。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 13:55:55 IfA8wkh+0
>>648だぜ
>整備をやってたとおぼしきおっちゃんが詳しく相手してくれるからありがたい。
俺の行くディーラーもそんな感じなんだよ。
人当たりいいし、気持ちよく話せるから良い感じ。
今回も手を黒く汚しながら外したサーモ持ってきて説明してくれたし
始めに持って行ったときも、部品価格を調べるまでも無く8000円くらいになると直ぐ答えてくれたし
非常に気持ちいい。
でも、定年超えてるんだよなぁ・・・
何年このおっちゃんと付き合っていけるやら。いなくなると残念だよ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 21:59:00 dH+nRZFl0
サーモはまだいい
タイベル交換をどうするかだ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:04:40 2jRRMD56O
DWのB型エンジンって、設計は遡ると余裕で昭和の化石みたいなものだっけ？
それだけに熟成されまくりで、これといった弱点もないとかどうとか。
(熟れすぎで腐ってるとも言うが)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 23:02:13 pJQh5eAx0
>>653
頑丈で重い鋳鉄ブロックだったとは思う。
まぁDWって基本使い回しパーツの塊だから。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 23:25:31 1k5kdgMM0
5チャンネル制失敗で潰れそうになった頃に急ごしらえで作られた車だからなぁ・・
フォードの新社長が登場した最初の広告告知車だったっけ？
そんな車でも、予想に反し売れに売れてマツダの救世主と後に呼ばれるようになった訳でしてｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 00:58:43 aDoheiTM0
後期DW乗ったことが無いのだけど
やっぱ熟成されたエンジンならその辺は変更箇所無いのかな？
燃費が若干良いとか、加速が云々とか。
マイナスイオンが出るとか・・・
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 01:21:20 JEQ7Fvv7O
モダンでどこか懐かしいクルマ何ですねぇ～
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 04:43:30 v3XcxyB/0
>>656
俺も後期乗ってみたい。
同じシャーシに防音材増やしたりとかでどれだけ静粛性が上がるもんなのか知りたい。
シートも変わってるんだっけ？
でも一番ｳﾗﾔﾏｼｽなのは現代的な五角形グリルとレンズじゃない目ん玉。
659:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/22 06:20:16 djbxYFsH0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>653 元をたどるとBF系ファミリア（FFの2代目のやつ）の
| F|[|lllll］) スポーツモデル用に作ったB6エンジン（後にNA/NB系ロードスターにも使われるやつ）らしいし。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それを芯にして、まずシングルカムの1100cc（B1）と1300cc（B3）が作られてDA系フェスティバに載って、
そのあとB6ツインカムをショートストローク化したやつ（DA系のツインカムにだけ使われたBJエンジン）と
B6のシングルカム版（ファミリア用）、さらにB3のストローク伸ばした1500cc版（B5）が作られて、
それらはBF系ファミリアの後期型から使われることになるわけです
#DW系デミオや歴代フェスティバ、さらにレビューのMT車にBF系ファミリア用のクイックシフトが使えたりと
その辺で色々互換性があるというのはまあそんな理由。DA系にB6ツインカム積んじゃうアホの人もいるしw
ということで、まあ元設計は今から24年ほど前、DW系デミオ発売時点からいっても10年ちょっと前ですね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 21:25:25 SplFNgVW0
>>658
じゃ、俺の後期買わないか？
14年式、1300ccのMT。
嫁様がAT限定なので、来月車検で買い替えようと検討中。
前期乗ったことないから静粛性はわからんが、
初代インプレッサWRXからの乗り換えでかなり静かだと感じた。
燃費はコンスタントに14km/lオーバーしてるぞ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 21:49:25 wCPhOd7h0
>>660
いいなあ。漏れの13年式1300MTは何で12km/Lちょいなんだろう(´･ω･｀)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 23:03:16 ca1Ny3Z+0
サーモ交換したら、いろいろ状況変わりました
まず、水温が安定して、下がらなくなった
温風が出てくるようになった
燃費も向上したみたい。燃料計の針がなかなか下がってこない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 00:35:52 wS0I5ytCO
俺のエアロアクティブH13年式ATに燃費負けてるぞw
ちなみにリッター13キロ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 00:41:44 X4F/h8qg0
リッター10の俺涙目＼(^o^)／
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 04:48:21 8AvNN/PM0
>>661
痩せろよｗ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 11:15:40 1leZ8atm0
13年式ですが
初めてフロントのワイパーブレードを交換しようとしたら堅くてとれません。
ポッチを押して外せばよいと思うのですが、ポッチは押せるのですが
左右とも全く引き抜けません。
コツ等ありましたら教えてくださいませ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 12:34:49 042/WWDz0
ちょっと前に話題になってたフットレスト付けたぞ。
今まで行き場がいまいち不安定だった左足が滅茶苦茶安定した。
純正ボルト3本込みで1000円だた。
が、取り付けはかなり難儀だったよ。
特に奥側のボルトは普通じゃまず付かないと思う。
ぜんぜんスペースが無い。
俺はフットレストの穴を切り欠いて半締めしたボルトの横から滑り込ませた。
最後の締め付けも小型のソケットにエクステンションを付けてやっとだった。
自分でやってみようというヤシは参考まで。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 15:51:29 3KCm2yWgO
>>666
押すんじゃなくてつまみを手前に引くんじゃないか？
引きながらずらすとズボッと外れるはずだが。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 08:18:49 exT522tZ0
DW標準装備のタイヤ＆アルミホイールは175/60R14 14×5.5J オフセット+45ですが、
ホイールをよく見かけるサイズの14×6J +38にすると干渉とか重さとか悪影響はありますか？
670:669
09/01/25 08:53:31 exT522tZ0
さっき書き忘れましたorz
175/60R14タイヤ標準リムサイズの14×5Jにしてオフセットを＋35ぐらいにすると
軽量化と見た目のカッコよさがあると思うんですが、フェンダーとの干渉は大丈夫なのでしょうか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 23:25:55 S/RuDkON0
デミオの社外品マツダスピード風フロントグリルなんだが誰か貰ってくれないか。
取り付け部品が一個足りないし、塗装もしないと（今は真っ白）いけない。
不足パーツをどうしようかとか考えてると面倒でほったらかしなんだ。
後期は知らないが、前期なら純正グリルを外したら左右にある黒いパーツに固定する感じで付けられる。
適当にメルアドを晒してくれればそこへ連絡する。
住所を聞けばそこへ着払いで送るよ。
金具も痛みがあるし、自分で工夫してどうにかやってみよう！って人いれば譲ります。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 01:56:38 weyE3YGj0
>>670
5.5J+45から5J+35に変えても見た目には殆ど変わらないと思うよ。5mm程度外に出る位？
URLﾘﾝｸ(www.cappuccino.cc)
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
このあたり参考に。
自分は最初期型に175/60R14 6J+38履かせてるけど、クリアランスは全く問題ない。
純正ホイールより15mm弱、タイヤが外に出た状態になるけどそれでもツライチ状態には
まだまだほど遠いから車検も全く問題ないし、チェーンも普通に巻けると思う。
問題は、175幅タイヤに6Jホイールだと少し大きいみたいでタイヤが多少引っ張り気味になってる。
タイヤを寝かせるとホイール部分が地面に接触するし、フロントタイヤ外側の磨耗も多少早い。
あと、ステアリングを目いっぱい切った時、少しだけハンドルの手応えに違和感があるかな。
ちなみに185/55R14とか185/50R15位になるとフェンダー内部やサスペンションと干渉の可能性が
かなり高くなるんでホイールサイズ選びはちょっと難しくなるらしい。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 06:28:27 E+BpGtSV0
>>671
俺のところのデミオは、まったくのノーマル外観なんで
グリルだけ社外品にするのも目だって変だから遠慮しておくよ。
誰か必要としている人に譲ってくれ。
で、おれのところにも純正リヤスポ（シャンパンゴールド）があるけど
だれか必要な人はいないか?
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 06:53:48 k0XpVK/D0
誰か小豆色のマッドガードを譲ってくれ…
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:30:09 OStVNSig0
>>674
小豆色ってシャアザクの胴体色だけどそれで良いのか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:40:20 Nv+UM16x0
>674
ワインレッドっぽい赤だろう？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:12:03 95girYcd0
ルーフレール外したんだけど、ルーフレールの形の汚れがびっしりついてて取れねぇ・・('A`)
ルーフレール付いてたとこの溝はすげー砂とか埃が溜まってるし・・('A`)
前のオーナーは何処に保管していたんだ・・・
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 21:54:17 k0XpVK/D0
>>676
イエス。でもあれはどう見ても小豆の色だ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:18:22 kfK4lKI40
平成10年式デミオ ４ＡＴ １５００ 走行距離４８０００
一昨年28万のコミコミ48万で購入、そのときは３２０００キロの走行距離でした。
いろんなところにいって愛着ある初めての愛車なのですが
引越しと同時に手放そうと思います。
友人が買ってくれるといっているのですが、いくらぐらいで譲ればよいですか？
一昨年勝ったので今年の4月に車検がきれます。
680:669
09/01/26 23:00:01 WyeldJ7h0
>>672
便利な計算サイトと具体例を教えてくれてありがとうございます。
175/60タイヤに6Jはちょっとキツいということと＋35でも余裕だということが分かりました。
5Jか5.5Jで+35以下のホイールを探したいと思います(・∀・)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:01:01 WYfLpMzv0
>679
11年目の車検だと走行距離が少なくても
大掛かりな整備が必要な可能性もあるからコミコミ１０万ぐらいにしておけば？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 01:01:51 +s99JZQ40
>>679
俺も10万に一票。
年式的にそろそろ交換部品が増える頃。車検でちょっと多くかかる可能性を考えてこの値段。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 02:30:31 MebyKpFC0
2006年に買ったDW、2年8ヶ月でで7.5万キロ走りました・・・
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 16:04:20 wZ7j1LKX0
>>676
>>678
ＤＷにはローズマイカとローズレッドの２種類あるんだが？
どっちにせよ粋に薔薇色と言いたまへ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 19:50:40 u5RY2FwT0
ＤＷ事故って修理中（バンパー交換）
代車にティーダが来たのだが、なんじゃこりゃ？って感じだ。
ＤＷの良さを再認識
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:29:18 onm2zBK+0
20年11月に買った漏れの13年式DW、走行距離がたった1万6千㌔だった
だから燃費が悪いのかな(´･ω･｀)
プラグはイリジウムに、プラグコードはパワーケーブルに交換して
アーシング、バッテリーのコンデンサチューンとやって12km/L台なんですよ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:49:29 +s99JZQ40
>>686
燃費改善とは程遠い内容じゃまいか…
ATで街乗りなら御の字な数字だと思うけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:00:07 Tja/YLYyO
>>686
つエンジンオイル添加剤
つ高効率エアクリーナー
つオートマ添加剤
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:20:40 kqBFtelB0
ＡＴなら12km/L台が上限だろう
それ以上金かけるのはもったいない
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:45:05 mLhaAjEx0
燃費気にするならフィットに乗り換えるべき
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:38:20 iT7yfGkp0
車検2月のGL－X1300乗りです。
今年11年目走行85000ｋｍなんですが、AB行って見積もり取ったら
タイミングベルト交換を勧められ17ほどかかると言われ
慌ててマツダに確認したら”何時切れるかわかりません”
時期的には乗りつぶすか、整備して長く乗るか決めてくださいとのこと。
で、先週末XトレイルとゴルフヴァリアントTLを試乗に行きましたが
奥さん曰く”ダイレクト感がない！”のこと。
とりあえず車検を通すことにしましたが、買い替えの会話をしていたのを
聞いていた娘が”一番大事なのは家族とデミオくんとナメクジ！
新しい車買ったらダメ！”と泣き出しました。
ありがとうデミオ、これからもよろしく。
長文スイマセン。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:16:12 i1sNXUvN0
>>691
娘デミオ好きなんだなぁ。
俺も小さいときは親父の車が大好きで
別の車に換えるって言った時は悲しかった。
あとナメクジは塩かけると縮むしな。
693:666
09/01/28 00:33:07 NYEeR+nF0
>668
遅くなりました。やっぱ抜けませんでした。
ポッチを動かしてワイパーへの引っかかりをなくせば抜けるのは判っているんですが・・
来月１２ヶ月点検なのでそのときに確認してもらうことにします。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 01:48:16 Epnq1JBk0
>>693
ワイパーをTの字にして、ブレード部分をいったんワイパーの根元側に引っ張るんだけど、
そんなに固着するもんかな？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 02:02:01 x/O0Ga060
>>693
一応聞いておくけど、ワイパーゴムじゃなくてブレードだよな？
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:10:01 UGstgbKC0
686+688の仕様で最高１４まで走った事がある。
ちなみに９年式１３００、３速ＡＴ、１７５/６０－１４
>>691
Ｂ型エンジンはタイベル切れても（ｒｙ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:55:29 x/O0Ga060
>>696
3ATならそんなもんとあきらめれ。
ましてやマツダの古いウンコATなんだから。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 09:59:29 X2bgPWHI0
>>691
おとうさん、デミオ君大事だからタイベル変えるなら
ディーラーで車検出してあげて
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 10:02:00 hcsNdqQz0
>>696
エンジン大丈夫でも高速とかで切れたら中の人あぼーんやがな(´・ω・｀)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:59:45 AIO6fJNv0
13.5万キロ
いまだタイベル未交換だぜ！！！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:12:45 UGstgbKC0
>>699
惰性で路肩まで走れるんじゃね？
ホームストレートでタイベル切れても
１コーナーの先のグラベルまで行けるみたいな感じで。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:44:18 Epnq1JBk0
>>696
ヘッドにバルブクリアランスあるんだっけ？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:10:14 x/O0Ga060
>>700
俺の交換時12万kmより上手がいたとは
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:44:39 ddr75+Ba0
６年１２万kmなら切れなさそうだが
１２年１２万キロとかならチキンレース王
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:49:30 X0w16muNO
前スレ等で既出だったらごめんなさい。
11年式の1300Lです。キーレス付けたいと思っているのですが、いくらくらいかかるものなどでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
706:686
09/01/28 22:00:36 76ax0rso0
すみません。いろいろ抜けてました。1300MTで12km/L台です
その他に、エンジンオイル添加剤、BLITZの純正交換タイプのエアクリーナー、
オカルトチューン（ネオジウム磁石、トルマリン）もやってます
タイヤはノーマルの165/70R13＋鉄ホイールなんだけど・・・
もうちょっといじって燃費が改善できたらまた報告します
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:12:14 y3NTGNVX0
GLで1500MTだけど高速300km+一般道100kmくらいはしったら16km/l出たよー
去年中古で買って走行は3万ちょい
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 00:29:35 euJIuzl40
>>706
>>696は別人だったのか。
MTでもこの時期街乗りオンリーなら別に特別悪くもない数字。
田舎道を淡々と走るとか高速を80くらいで流すとかでリッター15を下回るようなら明らかに異常。
最近流行のサーモ故障とかは大丈夫？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 01:48:10 Syguvu0e0
タイミングベルト切れる、ってのはいまだに良くわからないんだけど
走れなくなるだけでエンジンが吹っ飛んだりってのじゃないんですよね？
>>699の言うのは高速で停止してると追突されるぜって事なんだよね？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 06:36:56 Geid3knD0
>>708
ほぼ街乗りオンリーです。高速や郊外はほとんど無くて、毎日高台の家まで登ってるのが原因かも。
サーモは始動後10分ぐらいで水温計の針は真ん中近くになってるからまだ大丈夫かな。
711:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/29 08:01:14 aQgEX2zV0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>702 前に首都高で5→4のつもりで5→2に入れちゃった時にw
| F|[|lllll］) 「ジャララッ！」って壊れたみたいな音がしたけど
|￣|∧| ～♪ あれはバルブ突き上げたんじゃなくてタペットのところで鳴ってたのかw
￣￣￣￣￣
まあそもそもDOHC系とデミオ用のシングルカムじゃ違うのかもしれないけど
>>709
エンジンの構造によるから一概には言えない。
ピストンが上死点近い位置にあるときにバルブが全開のままだと当たっちゃうエンジンだったら
オイルと金属片ぶちまけて壮絶にお亡くなりってこともあるし、
そうじゃなくても走行中にいきなりメインスイッチOFFにしたぐらいの減速度
（アクセル全閉にした時より凄い）は掛かると思っていいから。
#意外とピストンに大穴空いちゃった時のほうが圧縮抵抗無くなるから惰性走行ができるw。
まあオイルばらまいて後続車が凄い危険ってことにはなるけど
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:15:33 euJIuzl40
>>711
メインスイッチOFFってそんなにエンブレかかるのか
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:03:59 zUFcG9Gz0
((((((；ﾟдﾟ)))))ｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜ・・・・早い所タイベル交換しておこう
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 23:01:58 guCMr/xT0
>>711
ミッションのシンクロの異音じゃないかな？
バルブやタペットの異音だったらエンジン死んでる
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 02:29:41 nvFOInJP0
キーレス不良。
分解して組みなおすと作動するのだけど
しばらくするとダメになるんだよなぁ・・・なんだろう
電極が微妙にゆがんでいるのだろうか、蓋のヒビの所為か？
裏ブタが無かった人は注文したのかしら、値段いくらでしたかね？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 07:54:24 PGDZkOkK0
>>715
まだディーラー行ってないっす…
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 11:41:09 ee1mGmKX0
今はパッソ海苔だけど躍動感あってなぜか憎めない初代デミオLX前期型久しぶりに乗りたい。
でかいエンジン起動音、心に響く遮音性、3AT、車速反応でない重パワステ、意味無いルーフレール、プラバンパー…
今じゃこんなスペックの車ないもんな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:07:23 mgqVxN5Z0
＞意味無いルーフレール
ﾜﾛﾀ
昔はRV車がブームだったんだよぅ・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 12:38:11 l2NzGyL70
DWもDYも車検証上はステーションワゴンでしたね。燃料警告灯が無かったのでガス欠した事もあった。妙に硬いクッション、ミシミシサス、3ATなので変速時のギアショックがでかかったのも今となってはいい思い出。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 15:46:57 8Fk19D9g0
意味無いルーフレールか・・・でも無いとなんか物足りないぜ。
ＤＹ見てるとルーフレール付けたくなる。
>>719
前にも燃料警告が無いって人が出ていたのだがグレードの違いなのだろうか。
俺のはついてるぞ。
後期ＤＷの低級グレード見ると後部にプライバシーガラス？、ヘッドレスト、座席左右の取り外せる部分が無くてこんなに違うものかと。
個人的に電動ドアミラー、キーレスは必須装備だな～
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:00:50 xD8cqOsz0
うちのGLにもついてるよー
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:38:16 PGDZkOkK0
今時の水温警告灯しか付いてないコストダウンメーターよりよっぽどいいね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:20:57 2J31T43w0
カヌー乗っけてるけど、ルーフレール付きのキャリアの方が安心感がある。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:41:44 ArK8LQkj0
こないだ４ｍ洗濯竿をルーフレールにタイラップで固定してホームセンターから持ち帰った。
１０年乗って初めてルーフレールを活用した。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:51:06 Uk4YOR5q0
燃料警告灯が付いているタイプを所有している人に質問です。
排気温警告灯は付いてますか？
多分そこの部分が変更されたんじゃないでしょうか。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:44:57 ZhtO/8REO
>>725
タコ無しをタコ付きに交換すると、ガソリンなくなってきたら排気温警告灯がつくよｗ
前期は前期、後期は後期同士でしか互換性はないはず。
727:725
09/01/31 01:01:42 uVR++zn40
>>726
なるほど、回答ありがとうです。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 02:40:17 JiBtZFC00
>>724
細い道とかカーブとか怖いな・・・
長いものを積載するときは先端に赤い布とかつけるんだったかな？
４ｍが当てはまるかどうか判らないが。
>>725
>>726のとおりなので、３Ｗの警告ランプの透過板をタコ付きのに移植して無事使ってるぜ。
ところで燃料警告灯無しタイプは後期しか無いのじゃないか？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 03:03:37 E3+fc//V0
全長の1割超えたら赤い布いるし、申請もしなくちゃダメだったような
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 03:15:47 0DqT7MsE0
>>728
初期初期も警告灯ないんじゃなかったっけ？
731:724
09/01/31 06:55:55 tzVr/rWK0
>>728
４ｍ洗濯竿－デミオの全長３．８ｍ＝０．２ｍ
４ｍはあくまで竿の全長でオーバーハングは２０ｃｍ程度です。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:06:23 kWPzQhBK0
俺の竿にも赤布が要るな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:52:12 DIJZBt+mO
>>732
まだ若いのに赤玉終了とは可哀想に。
734:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/31 14:17:29 Pt1yH1zD0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>712 アクセル全閉にしたってエンジンは止まらないけど
| F|[|lllll］) メインスイッチOFFにしたエンジンは止まるでしょw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>714
ギア自体は至ってスムーズに入っちゃったしw、
手元にはいつものシフトダウンと違った変な感触は伝わってこなかったw
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:13:06 E3+fc//V0
>>732
皮がそんなに余ってるのか・・・
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:23:09 u/zEQXXn0
H13年式 50000キロ
今までのトラブル
・ラジエタードレンボルト割れ
・助手席下のアンダーフロアのグロメット剥離
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 00:43:03 jUk0KyaY0
純正ホーンを交換しようと思ったけど、全く位置がわかりません
ぐぐったらヘッドライトの下ぐらい、との事なんですがさっぱり見あたりません
バンパー外したほうが位置がわかりやすいですか？
ご教授お願いします<(_ _)>
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:19:04 RwPhNP3y0
>>737
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
バンパー外しめんどいから、純正ホーンを手探りで取り外してその配線にエレクトロタップ
かまして正面まで引っ張ってきてる。分岐部分に防水も何も無しの超邪道法。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:32:28 S2OuB3Us0
後期DW用のキーレスリモコンを買ってみたが中期デミオには対応していないようだ・・・
残念。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:15:12 jUk0KyaY0
>>738
純正ホーン小さすぎﾜﾛﾀｗそりゃ見つからないわけだ・・
とりあえずサンクス！今週末にでもやってみます
741:!omikuji
09/02/01 23:58:47 dh3sYREHO
フロントぶつけて18満で直したら、今度はサーモが…
寺"で13千でなおしますた。
orz
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 00:19:42 rvPqmb2A0
ここんとこサーモ祭りだなｗ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 16:39:17 RhgxRCQ3O
本日プレマシーを契約しました。免許取って四年間ぶつけながらも頑張ってくれたデミ夫ありがとうございました。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 01:34:51 hEMtJpPTO
>>717 自分はDE糊だけど同じようなこと思った。
もちろんDEはいい車で楽しいんだけど、なんかDWの方が運転してるっていう感覚がより強かったような気がする。
まあ、今乗ったら安っぽいなあと思うかもしれないけどw
でも今の車はよくできすぎててあのDWのメカメカしい感じが懐かしいですよ。
何かセカンドカーで欲しくなってきたw
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿm(_ _)m
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 02:36:50 Ji6BJiQw0
>>715です。
キーレス分解して、基盤むきだし＋電池だと確実に作動するのは確認したのですが
やはりくみ上げて使ってると3日くらいで反応しなくなる・・・
電池の接触なのかと、
カバーを外して見える電極を指で電池に押し当てても全くダメ。
動いたり、動かなかったりならまだしも全くダメ。
もう原因思い当たらないや・・・はうぅ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 06:18:00 3wOXuFmQ0
>745
ハンダのクラックは確認した？
電池ホルダーの端子板とか一通りコテを当ててハンダを一度溶かしてみるといいかも。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:24:54 hEMtJpPTO
ところでMT乗りの人に聞きたいんだけど、DWのクラッチは繋ぎやすいですか？
DWはATしか乗ったことないので教えてもらえると助かります。
あと社外のダンパーに変えてる人いたら感想も教えて下さい。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:55:16 eJ3lKugw0
>>747
個人の主観だが、軽トラよりは楽だと思う。
少しストロークの深いところでクラッチが切れる感じ。
個体によって癖があるだろうから一概には言えないけども。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:11:24 fNUTYuaq0
>>747
確かにミートポイントが深いね。
あと1300だと極低速トルクがないから、回さずにつなぐとエンストこきそうになるよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:24:45 3wOXuFmQ0
>749
それあるある。w
朝一で水温が低いといよいよトルクが無い。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 23:17:39 X/Sk30Mc0
え？
朝一はノーアクセルじゃないとキツいよ？
うっかりアクセル足したら2速に入らなくて3速に飛ばしてる＞後期
深いかどうかはMT初心者だからわからない。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:46:26 y1A6COLI0
>>751
それはアイドリングが高いからってこと？
朝一ならアイドリング発進できないこともないけど所詮は1300だから、半分以上つなぐと
すぐガクガクし出す。だからアクセルちょんちょんでつなげて、転がりだしたらすぐ2速かな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 03:23:55 4wHGHRd6O
>>748-750 皆さんｻﾝｸｽです！
軽トラよりやりやすいなら乗りやすいでしょうね～。
DEの13C・MTも低速トルクは細いので似たようなものですね。
近所にLX-Gと値段変わらないアレッタがあるのでかな～り気になってますｗ
まあ車検無なので乗り出しは高くなりそうですが・・・
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 13:23:46 4wHGHRd6O
今日行ったら売約済みになってました・・・orz
安かったもんな～(´・ω・｀）
連投ｽﾏｿ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 14:02:44 lICMfCXT0
おや残念
うちのデミオも近所の中古車屋で見つけて買った。
１０日ぐらい悩んでから店に入ったら知り合いのお店だったよ…
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 15:46:55 0AxSkrG+0
>>754
あらま
店の人に話つけとけばよかったね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 16:28:14 Fjn6F1HC0
>>752
タコメ付けてわかったけど2000回転ですね、アイドリング発進で全然OK。
普通に繋いで問題ないです、ガクガクなんて全く無し。
家の前は車線の無い道でそれほど車が来るわけじゃないし一旦停止が多いから
そのまま1速ノーアクセルでユルユル走ってたりします。
仮に後ろから車が来たらそのままクラッチ踏んで2速へ、そしてようやくアクセル。
1速の時アクセルに足を乗せたら、3速にギア飛ばししないとダメです。
もしくは1速で4000～5000まで引っ張らないと2速に入ってくれません。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 17:05:08 p/O+RmKB0
平成９年式フェスティバミニワゴン1300ＪＸです。
朝いちでエンジンかけると、ギャーって変な音が３分くらい続く。
寿命ですかね。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:32:41 y1A6COLI0
>>757
えー、2000も回る？どんなに冷え込んでも1600くらいしか回らないけど。（-2℃程度だけど）
もしかして寒冷地？前期と後期で違うってのも考えにくいし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:44:03 UVzL/Pud0
アイドリングで２千回転てことか？
ぶっ壊れてんじゃねーのｗｗｗ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:30:05 Fjn6F1HC0
ウソーん！？ 俺のデミ緒ぶっ壊れてるの？・・・・
寒冷地？＞一応北陸だけど。
しばらく走ってエンジン暖まれば1000に落ち着く。
もしくは10分くらい暖機運転していればなるかな。
買ってまだ半年経ってないよ、つーか買って一ヶ月後？くらいにタコ付けた時から
エンジン始動時は2000回転だった。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:32:35 gOszBKRB0
>>746
クラックを確認する方法ってありますかね？
見た感じでは判らなくて。
溶かすのは、やったことが無いので熱で部品をダメにしそうで怖いですね。
文章訂正
電池の接触が原因なのかと、
カバーを外して見える電極を指で電池に押し当てても全くダメ。
動いたり、動かなかったりなら接触も疑うけれども全くダメ。
なのに灰色のパーツを外して基盤のボタンを直接押すと確実に作動。
組みなおすとしばらく動くけど三日位するとまた突然ダメになる。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:43:45 UVzL/Pud0
初期1.3MTは暖まった状態で750だぞ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:44:51 y1A6COLI0
>>761
純正タコ付きメーターに替えたのではないの？
もしかして社外なら正確じゃない可能性も…
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:48:58 y1A6COLI0
>>763
俺の前期一本グリルは暖機後500rpmだけど、何で違うんだろ？
あ、車検証に平成何年アイドリング対策なんちゃらって書いてあるからそれかな？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 21:55:35 UVzL/Pud0
>>765
500だと軽くノッキング出ない？
まぁ俺の蛸は今は無き大森だからどこまで正確かわからんが
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 22:58:50 Fjn6F1HC0
>>764
オートゲージの安いヤツですｗ
確かに正確性は非常に疑問。
純正にとっかえたかったけど当時金回りがよくなかったからなぁ…
オドがリセットされるだろうからそれも面倒かなというのも少しあったし。
でもとりあえずアイドリング発進でアクセル無しでガクガクすることはなく
アクセル踏むと2速に入らないというのはホント。
いや、両手で握って思いっきり引けば入るかも？それこそ壊れると思うケド。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:05:46 P4l2SxisO
>>767
回転数はともかく、2速に入らないってのはおかしくない？
ミッションマウントがヘタってるのかも。
ミッションオイルは換えてる？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 05:12:56 jxq0SnfJ0
俺も北陸だけど，うちの1500MTは最初は2000くらいまで回ってるよ
あったまると落ちてくるけど
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 18:38:03 XRy+MAqm0
>>768
オイル関係はまだ買ってから交換してないです。
11月～12月の頃にGSの兄ちゃんが「無料点検するよ」ってフロント開けて何かやった後
「購入したばっか？オイルとか新品だけどバッテリーはヘタってるから交換した方がいい
交換しないとこの冬越せないかも、この車に合うのはコレね」
という営業トークをしてきた。
それを信じればまだオイルは大丈夫じゃないかと…でもバッテリーは未交換で問題なかったｗ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 18:57:25 Q2s5Pet80
>>770
なんという鴨ネギな客…
GS店員の営業トークは全て嘘八百と覚えておきましょう。マジであいつらゲスだから。
ミッションオイルとエンジンオイルは違うぞ。
とりあえずミッションオイルでググれ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:33:35 XRy+MAqm0
>>771
いや、基本的にはGS店員は信用してないですよ。
「まだ交換しなくてもいい」と「空気圧」以外は…
ミッションオイルって5000kmくらいで交換するものなんですか？
じゃぁそろそろ交換した方がいいのかな？４０００近く走ってるし。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:39:22 RhK092hd0
車検の代車でMC後、AT、タコ無し借りてきますた
小回りは利くし加速も良いし面白い車ですね。
窓から顔を出してバックしている時、肩でドアロックしてしまうのは俺だけ？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:51:12 Q2s5Pet80
>>772
そんなに頻繁に交換するものでもないけど、俺は3万km毎くらいかな。
てか中古だったら、前回の交換からどれだけ走ってるか分からなくね？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:10:00 XRy+MAqm0
>>774
そうですね、確かに前回からはどのくらいなのかわからない。
時間を見て一度購入したトコに行って聞いてみます。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:11:15 XRy+MAqm0
あ、しまった。
いろいろ助言して下さった方々ありがとじゅしたー。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 22:13:03 Q2s5Pet80
>>773
上半身入れ墨マッパのDQNにからまれそうになった時、ヒジで一瞬で全ドアロックできたのは助かったｗ
>>776
こなt
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 00:05:49 fUNHikhH0
>>765
アイドリングの定格は全モデルで650rpmのはず。
>>767
蛸付き純正メーターパネルに、今付いているスピードメーターを移植して組み付ければオドメーターも問題ないよ。
ヤフオクあたりで安く出てるから前後期の違いによく注意してみて見たら良いかも。互換性無いから。
2速に入りづらいのは、話を聞くだけならマウントよりもギアシンクロかミッションケーブル辺りがおかしいように聞こえるなあ。
デミオのMTは1、2速がシンクロ付きだったっけ？なんにせよ車屋で見てもらったほうが良いかも。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 00:39:48 KxrdDbPL0
社外スピーカーに変える場合は、16ｃｍの選べばokですか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 03:12:57 FxRx+/yx0
>>779
okだがネジ位置は注意。マツダ用のボルト3箇所のやつなら問題ないかな。
俺は前車に付けてた、16cmボルト4箇所のヤツを付けるのにALPINEの16ｃｍバッフルボードを使ったが
ちゃんと位置決めしないと、ドア内張りがちゃんと嵌らず、ちょっとだけ苦労した。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 02:13:10 1AqcPfoM0
>>777
ダンプからカナヅチもったオッサンが出てきて
「開けろ、オイ」って来た時にも助かったぜｗ
てか言われた時点で鍵は開いてたので、向こうから開けられると超ヤバかった。
>>780
バッフルボード入った？
内張り裏のスペースが少ないから入らないかと思っていた・・・
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 13:16:42 F52Lb0wW0
>>780
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 20:31:52 lKjYUrAE0
>>774
ミッションオイルなんて車に興味がない人が乗ってたなら
まず無交換だろうから、かえといたほうがいいんじゃない？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 22:18:46 7Tx7rIBw0
道間違えて細い道に曲がってしまい、派手に右後ろのドアこすっちまった＼(^o^)／
＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:22:23 25BbGoVS0
初代デミオのスレあったんだ。
買い換えのため平成11年購入のDW-3Wを今日手放した。
学生の頃、マツダレンタカーの駐車場の前にあるアパートに住んでいて、
そこで見かけて、一目惚れして購入した。
見切りというのか、視界が良くて重宝した。
何回かぶつけてごめん。今までありがとう。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:26:06 QZCVgNb70
>>772
マツダ部品センター
URLﾘﾝｸ(www.kobe-mazdarenta.jp)
では20000キロか車検毎を推奨だよ。
>>772
ど～んマイケル。（古
787:786
09/02/07 23:27:36 QZCVgNb70
おっと間違えた。
下のアンカーは>>774だった。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:32:31 p68xrYSZ0
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 00:14:22 TAhDE+MS0
リアドアロック機構の上にある丸い戸当たりゴムが両側とも無くなってるんだけど
みなさんのはまだ残ってるかな？
丸い穴が開いてたら失った証拠ですｗ
790:666
09/02/08 04:59:54 JpLRqMov0
以前ワイパーブレードが抜けないと質問していたものです。
遅くなりすいません。
こちらでのアドバイスを受けて試してみたものの、やはりはずせず
昨日１２ヶ月点検にてお店の人に教えてもらったら楽勝で抜けました。
ポッチを押したあと逆方向に引っ張ってましたorz
後から思えば適切なアドバイスいただいたいたのに・・・
理解力不足でした。
親身なアドバイスありがとうございました。
１２ヶ月点検では
H13年式で満８年ですが
・ディストリビューターＯリングよりオイル漏れ
・ドライブシャフトアウターブーツ左右亀裂あり
とのことでした。
あと３年は乗りたいので直してもらうことにします。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 07:21:00 dw3Y5VAw0
>>790
ドライブシャフトブーツは新型のパーツが意外と硬いので
ハンドルを切って車を動かしたときにギューっていうゴム
と金属を擦り合せた音がするかもしれないよ。
音が出て気になるようだったらディーラーに相談しよう。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 08:36:40 ZSNGkYSC0
>790
その辺りだと、そろそろサーモも・・・
デスビのOリング換えるなら一緒に換えた方が工賃圧縮できると思う。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 15:36:09 UoIJyEPI0
>>790
「押してもだめなら引いてみな」って言葉聞いたこと無かったのか・・・
しかし、ダメそうなのに無理して壊すよりは良い。
うちのオヤジはETCカードをIC側を裏にして入れてあせってしまい。
カードの抜き方（ボタンを押す）が解らずペンチで引き抜く始末。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 17:52:45 z3c2+YRf0
バッテリーの+端子－端子のネジって完全に外れないのは普通ですか？
それともうちのデミ夫だけですか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:00:46 YW+lQ5Yw0
教えてください
タイヤは165/70R13
ホイールは5Jの+32
オフセットは問題ないですか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:03:22 u7/nFgJ40
>>795
>>669
>>672
検索、してみたらどうかな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:02:20 IvGSqaU+O
ところで 皆様の走行距離は？ちなみに１１万㌔オーバー
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:49:45 QxKkpVML0
次は何買うかなぁ。
DEは方向性変わっちゃったし。
FITは街に溢れてて嫌だし。
車中泊スレ見てたらインサイトが良さげに思えてきたけどこれも街に溢れるかなぁ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:35:29 jzHXIRt0O
11年式
7万キロ
来年１月車検
お金ないから車検通して乗り続けます
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 12:59:30 w/9ekHcUO
13年式
6万キロ
好きだから乗ってます。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 16:40:26 IvGSqaU+O
今更だけど ダウンサス 入れようと 思ってるのだが １５万㌔まで 持つかなぁ うちのデミオは
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 18:17:32 YAPWmDa10
10年式
15万キロ弱
13万キロ時にタイベル交換済み
走りは未だ快調そのもの
4～5年前から冬場の水温計上がりにくく、このスレ見てサーモ故障が原因と今更知ったｗ
単独交換は高くつくので次回車検時に交換予定
あと次回オイル交換時はリングイーズでリフレッシュしてみようかと…
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:23:05 3R1vDC1y0
11年式13万キロ
タイベル、ブレーキパッドは前回車検時に交換済み
クラッチ、サーモはまだ未交換
サーモは寒冷地仕様なら丈夫とかあるんだろうか？
不調な部分は今のところなし
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:01:11 /00iPdjv0
１０年式７万１０００キロ
自分の走行距離なんかまだまだだな。
このスレのサーモ祭り？でサーモ変えました。
気になるのはサスペンションのばねの下に挟まってるゴムが傷んできてるんだよね。
問題ないのかしら？
まだまだ走行少ない後期も中古があるみたいだし何かあったら後期に乗り換えたいな。
最高グレードはアレッタなのかな？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 02:39:05 cQ8i6rTw0
家族の乗ってるDYの車検の代車でDEが来たから乗ってみた。
なぜか4ATの下級グレードではなくCVTの13C-V。
・小さい、ｶｺｲｲ、DYがデブに思えるスタイル。
・シート小さい上にサイドサポートの形が悪い。いかにもスポンジ的な弾力もダメ。
・電動パワステがDYから大幅に向上。切り始めの不自然な重さがまだ気になる。
・CVTはさすがにアイシン製。ドンツキ、空回り感も皆無。アクセルの重さもいい。
・軽さは正義。1300なのに1500かと思うフル加速だった。
・内装と装備は酷い。タコはともかく、燃費追求グレードなら燃費計くらい付けろと。
まぁ思ったよりもいい車でしたわ。
DWに戻るとクソうるせえｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 23:48:18 iVjHDAhZO
フォグライトどーですか？結構付けてる車多いですが
車検なんで付けようかな？と思って調べたらヤケに否定的記事多いんで
ヘッドライトの補助的な使い方はダメみたいですね
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 00:27:00 G1U09N/HO
>>806
フォグライトは、、なんちゃってで付けようと思った事あります。
後付けだと消し忘れとか怖くて、、
デラで正規に取り付けならーと思うが、本気にはなれない。
808:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/11 00:30:57 2WoT84wH0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 個人的には夜道での歩行者＆自転車早期発見とか巻き込み防止とかに
| F|[|lllll］) 結構使いまくっちゃってるなぁ＜フォグランプ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ヘッドライトはどうしても右前が大きくカットされるし横方向もそれほど広くは照らさないけど
フォグは結構左右方向に広いからね。
デイタイムライト的に使う（けど悪天候時にはそれなりの使い方をしたい）とかいうことなら
電球だけ35Wのやつにしておくなんて手もあるし。
それはそーとカー用品店で付けるのとディーラーで付けるのとって意外と値段違わないですぜ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 00:40:57 VcmzAAgD0
>>807
中期３Ｗ。
ヤフオクで純正フォグ落として、ディーラーに持ち込み。
取り付け費用約5000円だったよ。
配線が手間かと思ったけど、バンパー裏まで元から来てる・・・？んだったっけかな？
ヤフオクで落とすならオンオフのスイッチが付属してるか確かめておくと良いです。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 10:11:46 lylDAvW90
家のようなグレードLはやっぱり配線って無いですよね、特に手元が。
フォグ付けたいと思っても手間（時間と工賃）が相当かかりそうであきらめてる。
出来る事ならサイドミラーも電動にしたい…
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 11:28:56 bxBVO/BA0
標準で付いてないからって諦めるほど複雑な配線じゃないけど。。。
リレー使って制御しているだけだからオートバックスとかでもやってくれると思う。
うちのパワーウインドウすら付いてないデミオにDIYでフォグランプ付けたし。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 18:37:10 rbeHqULw0
どうだろうなー
タコメーターの無い仕様でも回転情報がメーター裏までは来てたりする。
それはハーネスを別にする方が手間だからじゃないか？みたいに聞いたが
フォグもヘッドライトの配線と共に裏まで来てたりしないかな？
813:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/11 18:54:17 2WoT84wH0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>810 グレード問わずディーラーオプションでの装着は可能だったはずだから
| F|[|lllll］) フォグランプ標準装備グレード以外のバンパー裏側の処理が
|￣|∧| ～♪ グレードによって違うってことはないんでは。
￣￣￣￣￣
>>812
そうそう。商用車とかでもパワステ全車標準とか2スピーカー標準
（昔はAMラジオだと本体内蔵スピーカーだったりした）とかいうのと同じで
「作り分けた方がお金がかかる」てのもあるし
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:30:28 bxBVO/BA0
>>813
Lはフォグの配線ないよ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:44:33 dSWIdlps0
んだ、Lだけはハーネス別物なんだよな。
816:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/11 19:49:25 2WoT84wH0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>815 純正フォグ付ける時もそこだけ買えとw＜ハーネス
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
だと社外品のやつ買う方が話が早いかなぁ
＜うちのDAに使ってるレイブリックとか一式ついてた。
まあ実際には純正フォグの配線にそのまま繋ぎ直しちゃったけどw
#DAの場合純正もギボシだから加工すら必要ない
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 19:53:53 u8sPlJgz0
メラミンスポンジでハンドルの汚れが笑っちゃうくらい落ちた。
キズ・ツヤ落ちの心配が無くて細かい凹凸のある地には最強だな。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 23:56:59 286i1Ym20
>>817
しかし最近の車に多いシルバー塗装のインパネの
手垢を落とそうとしたら塗装まで落ちる危険あり。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 12:51:01 0Cq8ihe90
もしかして上位ランカー？w 9年式21万�｢です
今冬はサーモ祭りにも参加w
ショックのブーツとか他にもラバー部品割れが目立ち
ここ最近は加速時にエンジンから聞こえる異音（バルブとかピストンリングとかが摩耗でしょうか？）
が気になるようになってきましたが、もうちょっと頑張って
って感じです
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 22:17:27 4Gg9HT+E0
>>819
エンジンマウントは交換してるかな？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 23:38:44 0Cq8ihe90
確か未交換だったと記憶しています。
マウント劣化で音が出るんでしょうか？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 01:39:24 5I6cgAo00
>>821
どんな音がしてるか判んないので適当に答えただけだよ。
URLﾘﾝｸ(eco-run.com)
ココを参考にすると良いかも。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 20:46:25 j1O7AJFfO
ちょっと前にキーレスが故障して分解したら直ったって言ってた者だけど、
別の人も言ってたように、俺のもやっぱり故障再発で無反応に元通り。
こりゃ基板交換でしか直らないだろうね。残念。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 21:31:08 AsqWydUn0
>>822
アドバイスありがとうございます。
事例を読んだ限りではノッキングの音なのかなぁ、って思ってます
上り坂で加速しようとする時にカチカチって音がする、
走行距離の少ない車ではあまり聞いた記憶が無いが
距離の多い車ではだいたい同様に音が聞こえる、
って訳で前回は「摩耗かな？」と書いた次第です。
他の車でも聞いた事のある音なので、無理に使わなきゃ平気かな、と考えてます。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 02:21:34 rgvwjmhr0
ＤＷ５Ｗ／ＡＴ
本日８．７５ｋｍ/lの最悪燃費を更新した（今までの街乗り平均は１１ｋｍ/lくらいだった）
ＤＷ買うならＭＴに限るな
燃費以外は気に入ってるがもう買い換えるぜ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 09:59:49 3SHfvR3B0
マイＤＷ５Ｗ／ＡＴ
最悪燃費６．３６ｋｍ/lで、買ってからの平均燃費が８．６９ｋｍ/lじゃ。
下には下が、おるよ(>_<)
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 11:19:57 eqK+XJcY0
１３年式シルバーアレッタ、１万７千キロ。フッ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 11:34:24 Rmai2b8d0
ＤＷ５Ｗの買い替えはマジで困る！
こんなに広くて、小さくて、運転しやすい車ね～！
カックンブレーキも、騒音も対策したからマスマス難しい！
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 19:15:46 eJKscY4i0
>カックンブレーキも、騒音も対策したからマスマス難しい！
中期DW3Wだが、どうもブレーキがちょっと強く踏むとすぐガクンとなる。
後期になると対策されているの？
騒音ってのはボンネット裏の抑音材かな？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 19:42:13 zESeWiT3O
H13年のエアロアクティブだが、さほど気にならないよ。
2500回転するとうなるが。
ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷわからんな。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 20:46:24 XY/1TIaD0
自分のDW5W（10年式）はそんなにカックンじゃないよ。
今年車検のときに借りた現行キャロルが恐ろしくカックン
で驚いたよ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 23:40:11 VmHwo1Kb0
うちのDW3W、中古で購入して早８年目、13万Km
今朝出勤しようと思ったらセルは回るのにエンジンかからない・・・
田舎住まいなので会社に遅刻orz
帰ってきてまたチャレンジしてみたがやっぱりダメ
セル回しまくったらたまに初爆すんだけどエンジンかからない
バッテリーが弱ってるわけじゃないのに、こんなの初めてだ。
体験者いませんか？当方北海道、今日は吹雪いてた。
もしかして燃料タンクに水入ってて凍った？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 23:53:30 LU92w6Ua0
昨日今日は水温系が普通に上がったよ
サーモ直ったみたい(･∀･)
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 23:57:30 nsXqglT50
>>824
一度だまされたと思ってハイオク入れてみて、それで直るようなら100%ノッキング確定。
なるべくタンク内残量を減らしてから満タン給油するくらいじゃないと効果は良く解らないと思う。
差額は10円/L位だし、継続的に入れると微妙に痛いけど試しに一回入れるくらいならそう変わらない。
ただ、ノッキングと解ってもデミオの場合は致命的症状が出てエンジン故障することは殆ど無いため、
ディーラーで聞いてもこの程度は普通です、と言われてしまいなかなか解消するのは難しいとか。
自分もプラグコード交換、イリジウムプラグに変更、エアフィルターを新品に交換、スロットルバルブ洗浄、
点火時期調節をお願いしてみたけど、微妙に減ったような気がする、程度で殆ど変わらなかったかな。
長時間のアイドリング後とかだとかなり盛大にノッキングして、それなりの回転数で走ってると少しずつ
治まったりするんで、シリンダー内のカーボン蓄積とか関係あるのかな、とか思っていたりはするけど、
症状自体が夏場の暑い時期しか出ないんであきらめて乗り続けてるよ。
遠出で高速使用確定の時になんとなく廃屋入れる位かな。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:37:10 c+ic2n/S0
>>832
このスレでは北海道のDW乗り珍しいね。
厳寒地ではないのでそれが原因のトラブルは知らないけど、そうじゃないなら
燃料ポンプが年式的距離的に疑わしいかも。ググってみて。
オルタと燃ポンは壊れるとちょっと高くつくから痛いね。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:47:12 c+ic2n/S0
>>824
うちのもノッキング出るよ。
ある程度アクセルを踏み込んだ時にジリジリ聞こえる。
試したのは、
・ガソリン添加剤(Fuel1)：ノッキングには効果無し。まぁ過走行だからおまじない的に。
・ハイオク：5割混入でも効果あり。ただし夏場は効果が小さいこともあった。
・エアクリ交換：汚れすぎてたけど交換後も変化無し。
寒い今の時期は症状はほぼ皆無。一番酷いのは夏場のエアコンON時。
エンジンがかなり熱くなった状態で負荷（加速やエアコン）がかかると盛大に出る。
ノッキングセンサーが働くからか、パワーダウンも著しい。
冬は水温もオーバークールに近いし、吸気が冷たいので症状が出ないんだろう。
ま、ノッキングとはいってもすぐに壊れる類のものではないので諦めてるよ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:55:17 1F92liVr0
>>830
ブレーキも音も気にならないんだ、後期良いなぁ。
>>831
自分は３Ｗだけど、そういえば代車で５Ｗに乗ったときはあまり気にならなかった・・・かも？
でも、現行キャロルがガックンって、あかんやんｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 03:48:10 MsbXTkp50
デミオのヘッドライトって暗すぎじゃね？
角度が悪いのか運転してて怖い
HIDにしたら劇的に変わるのだろうか・・・
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 09:29:09 0BMZ3U740
>>838
Ｈ３のプロジェクターと比較したら死ぬほど明るいぞ？
光軸がズレてんじゃね？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 09:32:53 zPfOHznn0
>>838
格段に明るく感じることはないけど、代車で乗ったノートよりずっと明るい＠後期型糊
このスレ的には前期型のレンズカットが良かったとあったような希ガス
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 09:46:17 c+ic2n/S0
>>838
暗いとは思わんなぁ＠前期レンズ
実際にはマルチリフレクターの方が明るいんだろうが、配光とかいろいろあるんだろう。
レンズでも白く濁ってものすごく暗いのがあるけど、あれって樹脂？
DWのは小突くとカンカンと固いガラス製。経年劣化が皆無でありがたい。
街中で一番酷いのは初代ヴィッツの白内障。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 10:21:24 jmRL6vVB0
>>828 です。
１１年式ＤＷ５Ｗ。
カックンブレーキはパッドを社外品にして、ブレーキマスターシリンダーストッパーを作った。
騒音は、ブログ見て対策してる人の真似して、遮音材を詰めたよ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 11:25:35 iQGdNEA4O
最近エンジンがご機嫌斜め(´・ω・｀)
エンジン冷えてるときセル回してかかったと思ったらすぐ止まるorz
アクセル踏みながらかけてちょっとの間回し気味にしてると安定するけど。
１１年目だし今年車検だし雨漏りもし始めたしフレームはサビで穴あいたしそろそろ替えようかな…
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 15:07:17 FuFClthb0
>>832です。
自分ではどうにもならなくて修理工場の人に来てもらったら、
ぱっと見ても怪しい箇所がありすぎだってｗ
プラグ１本が固着してて抜けない、他の3本は減ってる、
燃料も来てないっぽい、デスビも怪しいですねぇって。
３月車検だけど、諦めて廃車にしようかな・・・
車検代+修理代で20万行きそーですorz
>>835
北海道でもDW、まだまだ生息してますよ、乗ってる人は
おばちゃんばかりだけど。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 18:07:10 XdF/z0Ub0
俺の１３．７万キロタイベル未交換も５月に車検通して乗るべきか迷っている
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 22:41:11 9SOYeicp0
>>834
ありがとうございます。一度ハイオク入れてみます。
>>836
そうそう、ジリジリ音ですね。
ま、致命傷ではなさそうなので、確認が済んだらレギュラーに
戻しますw
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 23:28:33 MsbXTkp50
>>839-841
俺のデミオが暗いだけなのか！
後ろの車のライトのほうが明るすぎﾜﾛﾀって状況だったので・・
週末にでもヘッドライト弄ってみます
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 23:33:51 05j4dG3j0
うちのも光軸がおかしいのかロービームだと照射距離が短すぎる
車検は通ったけど弄るの面倒くさいなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 23:47:30 9SOYeicp0
DWのレンズ形状とバルブの相性ってあるんでしょうか？
以前、バルブが切れた時に色温度高めのものにしたんですが、
非常に暗かったです。
半年しないうちにまた切れたので、色温度低いものを選択。
（多分純正バルブと同じような色温度）
そしたら、明るいんですw
自分の目の感度と色温度の相性があるのかもしれませんが
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 23:50:28 I5ycUrYG0
>>849
色温度と明るさは別物だよ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:01:49 XdF/z0Ub0
サーモの修理見積もりをJ蒸すに頼んだら安かったぞ
ぼったくりDラーめ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:31:39 O2L3olB/0
>>849
色温度を変えると可視光の色成分が一部抜けて暗くなることがある
という話を聞いたことがある。
うちは雲の中に突っ込む地域なのであまり白くするより純正のほうが見やすい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 00:36:41 43hYI4je0
実家のLX-G前期が走行3.5万㌔。
最近、パワーウィンドウが唸って酷いときは手で補助してやらんと上がらなくなった。。
電動のミラーも乗ってる間ずっとモーター回りっぱなしで走行中もガリガリ言う有り様・・・orz
(仕方ないのでカプラーのピン抜いて無理矢理手動にしました)
親が車検通そうか迷ってるしｗ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 01:09:23 f9y78xfn0
集中ドアロックと同じく
動きが渋くなったところを556とかを注したら直りそうな気がする
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 01:27:37 CZELY8cX0
デッドニングしたら集中ドアロックの動きが渋くなった。
チューブに針金通した部分をグリスアップしないといけんかも。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 10:37:43 g3JNhaNa0
自分のDW5Wもヘッドライトの照射距離短いな。
後続車のライトが自分より前を照らしてるのは
よくあるよ。
純正フォグも横に広がるだけだし。
光軸調整してもらおうかな。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 14:18:10 CebrSQmkO
ホールドモード効かないの直した人居る？
いくら位かかるのかなぁ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 15:07:33 Rw1no3nP0
俺のもホールドが壊れて
前に近所のデラに行ったときに見積もりをとったら
部品代（なんとかコード？）と工賃が、それぞれ5000円くらいだったような・・・・
数年前のことで、詳しくは、忘れた
もちろん直さずに乗り続けております。
(｀・ω・´)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 17:08:33 CebrSQmkO
>>858
ありがと
(´・ω・｀)
やっぱり高いなぁ
雪道だとアクセル戻した時シフトアップされると怖いので
左足ブレーキは加減がわからんし
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 17:37:44 cVDSbXNOO
８年式 １１万㌔
ホイールを今日換えたのだが 異変が後輪の収まり具合が違うのだ なぜに？
オフセットは同じなのに
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 18:24:45 nt3SUXVR0
>デッドニングしたら集中ドアロックの動きが渋くなった。
関連は解らないが、
うちはデッドニング後に助手席ドアロックが集中ドアロックで開閉しなくなった。
動力を伝えるパーツが壊れていたそうな。
「デッドニング施工のミスで調子悪いんじゃないのか！」
↓
施工店『どうやらこの年式に多い不具合みたいですね』
↓
「なんだそうなのか・・・古い車だしな」
って思っていたが、今思えばそうじゃないのかもしれないな・・・
862:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/18 18:41:25 yjQok8LD0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>852 一番癖がなく明るくなるのは普通の電球色（＝コーティング無し）の
| F|[|lllll］) 高効率バルブだろうね。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
DAのスポーツ系グレードは純正でイエローバルブ（小糸の「提灯」）だったから
個人的にはイエローとかゴールドとか好きだけど、それはまあ好みの問題があるし
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:14:08 g3JNhaNa0
>>861
H10年式DW5Wだけど左後ドアの集中ロックが怪しいよ。
昨年の夏から反応が悪くなって２回操作して動く程度。
なぜか冬になってから快調に反応しだしたけど。
点検のときに借りたH8年式ファミリアも左後ドアが集中で
ロックできなかった。古いと起こりやすいみたい。
でも一応マツダのディーラーに持ち込んで見てもらったら？
原因がデッドニング施工ならクレーム入れてもいいレベルだ
と思うよ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 20:42:32 nt3SUXVR0
>>863
うちのも10年式だからやはりよくあることなのかな。
デッドニング材を妙な具合にされると困るんでディーラーに持っていかなかったんだよね・・・
もう交換済みなんだ。
いくらだったか・・・少なくとも1万以上かかったな。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 20:55:37 LJ/SbK/30
車検諸費用別で￥10万かかった
詳細書き込みたいけど何書いてあるかワカラン
ベルトとマフラー交換したらしい
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 20:57:25 CZELY8cX0
>>865
マフラー交換したのに安いなｗ
部品？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 21:30:58 LJ/SbK/30
マフラー部品です
地元のディーラーだったけど担当の人親切丁寧だったんで￥10万高いとは思わない
車買った都内のディーラー感じ悪かった
自宅から20K以上離れた店のメンテパック入れやがった
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 00:40:28 eK8qMrD30
>>857
身内から貰った５W-Fが貰ったとき既に壊れてたw
本体は動いてたからスイッチの不良だろうと、セレクターの上半分を交換。
工賃込みで2万は超えてなかったと思う。
他は
左ミラーの折り畳み動作不良、確か2.2万
後席左右マブチモーター劣化、パーツ代１．２万
サーモ故障（開きっぱなし）、忘れたw
シャフトブーツ交換（左右）、2.6万
最近は極低温時にメーター内のグリスがシャーベットにでもなってるのかシャリシャリいう。
そのうちてきとーなグリスでも挿しておこうかと思案中。
こいつ以上のパッケージングを持つ車が出ない以上普通に直して乗るつもり。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 01:02:33 BZUV5FYH0
>>868
うちのも最近メーターワイヤーのグリス切れでシャコシャコ音が聞こえる。
ここからグリスは差せるんだろうか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 07:07:37 L+CjHLuxO
>>868
セレクター交換ですか。
２万円は痛いなぁ。でもやらなきゃで。週末持って来ます。
キーレスリモコンも注文したし。(7千ちょっとだった)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 19:34:10 mmKSq9ss0
またライトが切れたぜ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 20:38:03 B3zs0LXd0
サスからキコキコ、ハブかどっかからゴロゴロ
内装ギシギシとどんどんにぎやかになってきた。
あ。無駄に強化エンジンマウントだから振動もはげしい
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 02:09:47 9v8gQZfQ0
1.3 LX-Sって人気無いグレード？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 07:54:20 /OQhXEXG0
>873
12年式MT乗ってる。
1.3で一通りの装備が付いてたから選んだ。
今でも後悔してない。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 13:23:16 mc6PIKfe0
H10年式5W14万キロ
タイミングベルトや各種不具合を直して車検通して乗り続けるよりも車検残1年ぐらいで7万キロ以下の後期型を20万以下で手に入れた方がいいのだろうか
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 18:53:22 vJdsaAZS0
自分は走り気にしないなら軽に乗り換えたほうがいいような気が
してる。同じ10年式だけど今年の車検はもうやめようかと
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 21:05:26 mc6PIKfe0
運転席側のライト変えようとしたら外せたのはいいが針金みたいのが元通りつけられないorz
しょうがないからそのままゴム被せちゃったよ、エアクリーナどかさないとダメか
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 23:47:54 mVkqwgui0
自宅前で、不用意にクラッチ離してエンストしてしまった。
で、すぐにエンジンかけ直したんですけど、直後デミオ（全体から？）から「ピィーー」という異様な音が鳴り響きました。
エンジン切ると音が止まるので、何回か切ってエンジンかけてを繰り返していたら静かになりました。
今月買った十二年式なんですが、心配になってきました。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 23:57:39 zpar2vhc0
>>878
現象としては、ベルト鳴きに一票。
エンジン回転数（アクセルの踏み具合）に同期してなかったか？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 00:49:08 DjKdERv90
>>879
どうでしょう… アラーム音かと思うくらい鳴っていたので。
トロトロ進んでみた後も一定だった気がします（半分パニックの記憶）。
調べてみましたが、「ベルト鳴き」だとすると早く点検してもらったほうがよさそうですね うーん
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 02:16:28 VQtymS9G0
キーレスリモコンを分解して組みなおすと直るけど
3日位すると動かなくなると言っていた者です。
電池金具のハンダ付けを付け直してみました。
これから様子見ですわ。
>>875
自分ならやっぱ後期に替えるね。
>>877
電球換えにくいよね、ＡＢの店員はそのまま換えていたけれど
狭くて交換しづらそうだったわ。
882:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/22 07:13:48 XLL5dZO80
| | ∧
|＿|Дﾟ) なにDAツインカムは右側はDW系とほぼ同じ位置関係で
| F|[|lllll］) 反対側はバッテリー動かさないと電球取れませんから
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かに素手だといつの間にか切り傷ができてるレベル
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 09:32:31 kxo0+GxC0
俺の、10万km近くバルブが切れてなくて何だか怖いわｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 11:39:22 kxtnNZ+mO
>>878
それと同じ事あった。
多分、エンジン関係のアラームだと思うけどエンジン止めてしばらくして掛けたら収まった。
1年位経つけどなんとも無い。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 17:15:33 2BGLQ/UG0
最近２回目のプラグ交換したけど、しばらくしたらまたノッキングのﾁﾘﾁﾘ音が坂道とかで出てきたので
ハイオク２０ｌとレギュラー１０ｌ入れてきた。とりあえずﾁﾘﾁﾘはおさまった。どれくらい持つかなー。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 20:55:06 uPYE1JuEO
ホイールキャップなんですが、ＤＷの13インチの純正鉄ホイールにAZﾜｺﾞﾝの13インチのホイールキャップを付ける事は出来ますか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 22:26:17 G8jXHwlY0
>886
できる。
実際付けてるし。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 21:49:39 /JN1bCt30
車に積もった雪をブラシで除雪するわけだが、そのせいかワイパー根元のフタがいつの間にか無くなっていて
ボルトが丸見え状態になってた
凍ってる朝とか大急ぎでガリガリしてたからなあ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 22:18:07 DQvb0ml+0
>>888
2年くらい前にも置いて（落として）あるだけの蓋・・で話題が出たなあｗ
あれでいいの？ってくらいユルユル
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 22:29:10 wtXa8e3j0
デミオ用の物ではなかったが、
前期デミオ用のキー組み込みタイプキーレスリモコンと同じ外見の物を入手してみた。
ちゃんと登録操作すると使えたよ。
しかし、想定外だったのはキー付け根の指でつまむ部分の形状が違うためデミオのキーはセットできないって事だ・・・
でも、リモコン部分の形状は同じなので、
今まで使っていたリモコンの裏ブタごと移植すればOK。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 16:26:37 W/czBaP1O
８年式デミオＤＷ３の前のドア 後ろのドアにかけての 黒のモールみたいなの 外したら 穴が空きますか？教えてください
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 19:50:43 wgq8Y8fk0
>>891
外してみて穴が開いてるかどうか試して教えてください
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 21:22:09 TtWT4GD40
>>891
参考にはならんけど以前知人が乗ってたVWゴルフのドア中央部の
モールが壁で擦って外れたときは取り付け用の穴が並んでいたよ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:01:52 dmJqZH0e0
>>891
ググれば出てくるが、穴はない。
塗装が剥げるかどうかは日ごろの行い次第。
個人的には黒モール黒ドアノブにぐっと来るから剥がさないが。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:42:09 W/czBaP1O
>>894
>>891です ありがとうございます ドアモールが色あせてしまい 新しいのに交換を考えてました 両面テープみたいな物で取付てあるのでしょうか？暇な時チャレンジしてみます！
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 22:50:01 v/qC+ZwY0
>>895
ベタだが「みーこ デミオ ドアモール」あたりでググると参考になるかと
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 23:04:23 NGMMMAaW0
ZERO FOUR R ってホームページあるのかな？
ヤフオクでタワーバー落札したんだけど、タワーバー取付け部にマジックで
「ソフト
←→
ハード」 とか書いてあるの。
出品者に質問しても分からんって言うもんで調べたいんだけど見つからないので(´･ω･｀)
898:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/02/25 01:08:16 bjDPrKNx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>897 それタワーバーと一緒に付けてたショックユニットとかの
| F|[|lllll］) 調整ダイヤル動かす方向を書いてたんじゃないの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
レーシングカーのタイヤのサイドウォールに「RF」（Right Front→右前の意味）
とかチョークで書いてるみたいなもんで。
出品者がただの中古部品商とか、もしくはさらに前のオーナーが書いたものだったら
分かんなくても不思議はない。
899:897
09/02/25 21:16:27 fir9FF7b0
>>898
なるほど納得。ショックの調整メモですねｗ
出品者も入手したときから書いてあったそうで、意味不明だったそうです。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 19:35:48 mxoUclUoO
えっ？ソフト←→ハードの刻印がある？・・・
それってもしや呪いの(ry
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 21:49:13 onPJVIne0
誰かコレのグレードわかる人いる？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:34:28 YMSwloW30
初期型（～９７年９月）１．３Ｌ LX-G（？） だと思う
903:901
09/02/26 23:10:46 onPJVIne0
>>902
サンクス
なんかフロントバンパーに変なのくっついてるから特別仕様車かと思って