08/10/11 13:54:16 uhQu+LeV0
>>234
他者に損害を与える前に
免許を返納してこいよ、な
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:33:59 N6F4n26h0
>>234
過緊張なんだろうな・・・エンジンオフ（停車）のまま
手足の協応動作を練習するといいよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:56:10 WQWTjCZs0
>>232
パワーウインドー壊れやすいの？
どのような症状が出る？
まあ、前期デミオを買うにしても
せめてトランクオープナーがついてる年式を買いたいな。
うちのはステアリング上下調整がない・・・
電動ミラー、キーレス、後部色つきガラスはチェックしていたのだけど。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:46:25 hr/E8ja00
>>237
半クラ＆断続の仕方を全然忘れてる…
エンストは何とかしなかったけど、発進や右左折がなんとも
特に右折が怖いよ
バイクでは何も考えず無意識にできてたのに…
怖々ながらも公道はなんとかなったが最後の最後、自宅駐車場でつまづいた。
狭いところに2台、しかも段があるわ微妙に上り勾配だわでエンストしまくり
そして・・・・・壁の出っ張りに「ガリッ」とやっちまったよ…
バンパーならまだしもボディだったから…○|￣|＿
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 17:11:17 08ImKHfF0
>238
あれば便利だろうけど、あまり必要と思わないな。
ウチのもチルト無いけど、シートの高さ調整で丁度いいドラポジになってる。
アップライトな座り方をすればいいところになるようになってるらしい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:47:01 EFgoOi1e0
>>239
ボディなんか板金出せばいいだけじゃんか
金は稼げばいい
とにかく自信もって動かせよ
ただ、他者を巻き込むことはないように気をつけれ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:59:35 N6F4n26h0
>>239
しばらく右折を避けて、左折3回＋横断直進で・・・・（ウソw
人気の無い平坦地で、アイドリング1速のままクラッチのアタリポイントを掴むまでゆっくり何度も練習。
（クラッチをゆっくり戻していくと微速前進するポイントがあるので、戻して動いたら切る・・また戻して動いたら切るの繰り返し）
身体が覚えてしまえばテンパって頭真っ白状態でも、無意識にこなせるよ。
凹みキズ？は我慢出来るなら、しばらくはそのまま（まだ傷つけるかも知れないし）
とにかく頭で考える段階を抜けて、反射的に身体が動くようになるまでシミュレーションなどを繰り返して・・・。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:25:20 DcYM42rf0
そういえば、運転席右側の何かオプションのスイッチ付けられそうなところ。
あれオイルの交換次期お知らせのオプションがつけられるんだってねぇ。
デミオサイトまわってて知ったのだけど、すごく微妙な装備だわ・・・
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:33:15 gPUkH2lLO
>>239そんなに不安なら、教習所でやってるペーパードライバー講習に通ったら？
じゃないと、せっかく買ったデミオ君にも、怖くて乗れないでしょ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 01:18:38 bMJE+SLZ0
>>239
バイク乗るなら、クラッチの感覚なんて難しくないんじゃない？すぐ慣れるよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:13:23 MKUmSA2v0
>>243
俺のに付いてるｗ
常にランプが点きっぱなしだけど、
アレは、デラでオイル交換しないと
リセットされないのかなｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:41:18 salz0/1f0
平成11年式乗ってる、漏れも初カキコ。
今から4年ぐらい前に中古で購入。
そのときの走行距離は、約39000km。
購入してから付けたものは、オートゲージのタコメーターと、
ETCの車載器ぐらい。
現在は、84500km。結構乗ってる方かな。
先月、車検受けて、フロントのブレーキパッドの交換をしました。
燃費は街中は13～16ぐらい。最高燃費は高速で80～90ぐらいで約350km走行したときの
18.5。もち1300のMTです。
タイヤは最初、ファイヤーホークのTZ100が新品で付いていて驚き。
静かで剛性も高く良かったけど、いかんせん、磨耗が早すぎな感を受けました。
お金も無く、予算の関係で74000kmで、オートバックスのマックスランエクセラME-3に交換。
これが、思ったより良かった。軽快で、燃費も5～10％程UP。しかし、雨の日のコーナーは
少し怖いです。後、2回は車検受けるつもりです。総額50万円で買ったけど、
思った以上に良い車ですね。漏れのDW自慢でした。
248:198
08/10/13 19:44:05 imW6Huk90
クラッチは少し慣れてきたけど、まだスタート時にヴァーと鳴らしたりガクガクさせる事がある
とりあえずタコメーター設置はは必須だな、アクセル踏み加減とかよくわからん。
あとハンドルの軽さも結構辛い。
形状は以前のとほぼ変わらないから感じいいんだけど、軽すぎて逆にフラフラしやすい。
パワステキャンセル出来るのかどうか知らないけど、出来るならはずしたいかも。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:02:54 pP4Wl95R0
作業する手間・金を運転の練習に費やすほうがいいよ
ガクガクするのはタコがあろうがなかろうが一緒
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:15:11 aeTYZohX0
乗り始めて6万km越えたけど未だに油断するとエンストする
あと、なぜか雨の日はシフトショックが大きくなる
精進しないとな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:29:37 YaCA5vSF0
アイスバーンの坂道発信をマスターして初めて真のＭＴ使いと言える
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:53:08 h058NXw9O
>>250
クラッチケーブルかクラッチレリーズが劣化気味かも。
クラッチ踏むとゴリゴリ言ったり、普段重いクラッチが雨の日に軽くなったりしない？
前の俺のがそうだったから。
クラッチOH後はそういう症状は全く無し。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 03:53:49 Yj1hrJkB0
221です。
メーターフードを外すのに苦労しています。
どんな工具で対処すれば良いでしょうか？傷だらけにしたくないので…。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 05:27:24 h28n6gsqO
H11年式で走行距離は6万㌔のMT車でコミコミ28万って妥当？(整備車検付で任意も入れても約33万ぐらい)
修復歴でフル装備･CD･エアバック･ABSとそれなりに充実してるんだけど？
あと、気のせいか初代デミオのMT車って、若干安くなってない？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 07:36:54 oLsT36nuO
安いと思うよ。
修理歴ありなら妥当ぐらいだけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:37:04 aorZdbfz0
一昨年Ｈ１０年式６万キロ１５００ＭＴをヤフオクで買ったら１４万だった
走行距離はかなりぁゃιぃけど
２年半で６万キロ走りました
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:19:08 zvXtWhw/0
オクは安いけどリスクもあるからなぁ・・・。
まぁ自分もオクでアタリ購入だったからラッキーだったけどw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:38:10 1RN7LaKX0
>>253
メーターフードの上部手前がダッシュボードに引っかかるやつ？
フードの下側を手前に引いて、
メーターとフードの間にできた隙間から手を入れて
フード上部を下に引くと良い。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:45:43 1RN7LaKX0
前期ＤＷ３Ｗのエアコンの噴出し選択がレバー式の車体なのですが
コンソール下部の小物入れにカーナビ本体を取り付けてもらってから（だと思う）
レバーが一番左に入らなくなりました。
どういう部分を調べれば良いのでしょう？
カーナビを引っ張り出して下から手を入れつつレバーを動かしてみたのですが
動く部分がなく、干渉している気配はないのですが・・・
一番左のレバー位置は普段使わなかったのでカーナビ施工に原因があるとも断言できず
施工元に苦情を言うわけにもいかず悩んでいます。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:54:12 vo0dIkKV0
>>259
噴出し口の選択した位置の通りに風が出てる？
レバーの取り付け角度が狂ってるって事も考えられるから。
俺はDW5W乗ってる。走行距離は62000ｋｍくらい。
やっぱり排気量に余裕があるとかなり楽。初代は車体もそれなりに軽いしね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:33:17 ttIuvW0O0
初代から３代目までのデミオをＤＷ、ＤＹ、ＤＥと略してるけど、
このＷ、Ｙ、Ｅって何の事？ＤはデミオのＤでしょ？
イヤ、今まで気にしてなかったんだけどやっぱり気になるので…教えてくれ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:48:49 UMeLJn8YO
>>261
いつものDAの人が詳しそう
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:29:18 U8hPD07a0
>>260
噴出し選択は正常です。
一番左にだけレバーが入らないという感じになります。
「上だけ噴出し」というのは今まで使わなかったのですが
足元が寒いと同乗者が切り替えようとした際に発覚しまして・・・
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:37:16 fZWTrAUN0
マツダレンタカーでデミオ借りたら新型が出てきた
格安プランだからDYがくると思ったのに（店にもDYあったし）
なんかヴィッツみたいだったねぇ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 18:16:17 R6lM6WLd0
>>261
車検証を見よう
266:259
08/10/15 18:27:26 N+j4/np40
運転席の足元からエアコンの足元吹き出し口が見えました。
レバーを一番右へしたときは正常に噴出し口が閉じたのですが
左にするとやはり途中で引っかかりました。
となると噴出し口の部分に物が挟まっているわけでは無いようで・・・う～ん
っと、それと今回足元に頭を突っ込んで気になったのですが
運転席の足元にあるエアコン操作の機構（ワイヤーなど）が丸出しなのは変ですか？
うっかり触ってグリスがついちゃいましたし、カバーがあってもよさそうな？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:34:46 OIcCXbNw0
>>261
>>265も書いてますが 車台番号の頭2文字です。
DW、DY、DEはアルファベット略ではなく開発コードのようなものです。
尚、頭のDは「マツダDプラットフォーム」を表しており、デミオの略じゃないです。
268:261
08/10/15 23:04:10 n7iv8wtG0
>265さん
>267さん
回答ありがとうございます。型番みたいなものだったんですね。
いや～スッキリしました。
自分もＤＷ乗り、ユーノスのマークのポンコツですが、あと２年くらいは乗るつもりです。
269:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/16 00:23:55 SnsnCBBb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>198>>236 納車後数日ぐらいで早くも車庫で擦った人間が来ましたが
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ最初っから順調で俺は上手いぜ天才だぜって思ってるような人間の方が
よっぽど全国ネットで流れかねないような馬鹿な真似をしでかすんだと思う
270:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/16 00:25:12 SnsnCBBb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>248 むしろドライビングポジションがおかしいんじゃない？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ちょっと近めというか、それこそ教習所で習った通りぐらいに座った方が
繊細な動作はやりやすい。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:51:38 KsxmICku0
>>248
ハンドルの軽さが結構辛いって・・・
俺は軽の代車とか借りたときにそう思う。
デミオだと重くて安心する。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:17:57 Ru8GnGki0
URLﾘﾝｸ(i-bbs.sijex.net)
DWだよね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 03:09:06 yb4BAAkX0
>>272
ｗｗｗ
微妙にブサイクそうなのがまたいい味出してる。
DWの前期かな。
バイクの兄ちゃん気付いてないな。車種は古めのCB400SFかイナズマか？
サイドミラーに映ってるのは初期型イプサムだな。
ドリンクホルダーの飲み物の銘柄は不明。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 08:22:53 sX4gxTzH0
>>269
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、俺は上手いぜ天才だぜ・・がちょっと通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
免許所得直後に893車と接触、人身扱い il||li ＿|￣|○ il||li
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:57:16 lBhmWa3T0
>>270
ドライビングポジションは試行錯誤中。
ちなみに会社の先輩には逆に「ポジション近いんじゃない？」と指摘された。
その先輩は 『これでシフトペダル踏み込めるの？』
と思うくらい離れてた、体躯は僕より小柄だし足も短いハズなのに…
やって出来ないことはないけど何か辛い感じだった。
>>271
いや、デミオはムチャクチャ軽いと感じてますよ、片手で回せるもん。
1回転させてるのか2回転させてるのか忘れるくらいｗ
代車で乗った“裸の”っていう軽も軽かったけど、まぁDWに合わせて慣れていかないと。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:47:59 yb4BAAkX0
前乗ってたトゥデイは軽いってレベルじゃなかったぜ。まさに小指一本。
DWは適度に重くて好きだなぁ。ハンドルも太めで握りやすい。小径ハンドル嫌い。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:12:29 vI5zC72O0
そういや、自分のDW（最初期型）が車検のとき代車で出てきた最終型DWは
ハンドルがめちゃめちゃ軽いだけじゃなくてウインカーやシフトレバーの操作感まで
何もかもが違っててめちゃ驚いたな。
エンジンルーム開けたらボンネット裏とバルクヘッドにちゃんと防音シート貼ってあるし、
バッテリーは50D20なんていうプチ特殊サイズじゃなくて普通サイズのに変わってるし
インマニもきっちりプラ製になってたし。
当時でも他とは何か違う感じがした初期型と比べると、普通のよく出来た小型車だなあって気がしたよ。
278:271
08/10/17 00:42:40 poTgyW4k0
あれ？>>277ってことは。
>>275のＤＷ３Ｗが後期なのかもしれないな。
だとしたら本当に軽いのかも知れない。
俺のは初期ＤＷ３Ｗだしね。
しかし、後期ＤＷに機会があれば乗り換えたいと思っていたが結構違ってるんだね。
ハンドルが軽すぎると嫌だなぁ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:59:20 3j4A5Sld0
インパネに速度計しかない車は、さみしぃ・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:12:41 oB8zsrYO0
一本グリルの前期乗り。ハンドルは適度に重くて好ましい。
でも後期に乗ったことがないから一度乗ってみたいんだよな。
初期初期の変なサイズのバッテリーから、激安の38B19Lに変わっててよかった。
それでも鉛の高騰で4000円前後と倍近くになったけどね。
後期の遮音材はｳﾗﾔﾏｼｽ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 03:13:06 3j4A5Sld0
バッテリー1万出して替えた
この点だけはうぐぐぐぐ
282:271
08/10/17 20:21:35 X7i17xTa0
>>280
俺のデミオもそれ！適度に重くて良いよね。
バルクヘッドはともかく、
ボンネットの方は遮音材と取り付け金具がそのまま流用できるってのをどこかで見たような・・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:42:35 UWYAP/Ev0
ボンネットを開けたら、ディトリビュータの左側から下方面がオイルで湿ってる。
これってカムカバーのガスケットが逝ってるってこと？
DW3だけど、ガスケット交換ってどれぐらいかかるもの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:21:14 X7i17xTa0
前期ＤＷ３ＷにＤＷ５Ｗのタコつきメーターつけた>>176です。
５Ｗのメーターだと右下のガス欠表示のところが「配管が熱くなった」ようなマークになっているのだけど
ガス欠近くなると、ちゃんとこれが点灯するのかな？
まあ、無くなるまで走れば判明するのだけども・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:33:44 oB8zsrYO0
>>284
ちゃんと点灯するよ。初めて見た時はドキッとしたけどなｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:14:28 X7i17xTa0
>>285
そうですか、よかったｗ
スピードメーター交換の際に一緒に警告パネルも３Ｗのものをつけておいたのでバッチリです。
しかし、５Ｗメーターには他に警告表示が無いし
やはりあのランプがガス欠警告なんでしょかね～
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:49:38 AxNxPvTn0
>>278
平成12年だから後期ですね。
40キロくらい？からはそれなりに安定はするみたいだけど、僕にとっては軽い。
停止していてN状態や発進してすぐなどの低速時はホントにクルクル回る感じ。
だから前車（親のゴルフ3）の調子で微調整しようとしたらクルリと回ってしまい
プラス半クラ不慣れ、若干の登り勾配と重なり自宅駐車場でキズモノに…
頑張って慣れなきゃ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:00:08 HBe79Hig0
>>259です。
どうやらグローブボックス外して右奥のあたりに
ナビやオーディオの配線を押し込んであったのが干渉していたようでした。
配線の取り回しを考えなければ・・・
ナビ施工の担当がこの車はオーディオ後ろのスペースが狭いって言ってたっけなぁ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:43:36 /M5192KFO
確かに俺の1DINデッキも裏にピンプラグがいくつも生えてるから、押し込むのに苦労したわ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 01:52:51 ySs/pso30
>>286
最初期型にはDW3W、DW5W、両方共にガス欠警告灯は付いてない。
最初のマイナーチェンジか年次改良以後からじゃないかな？
そのあたりの記述があるHPも過去にはあったような気がするんだが、
自分には関係ないので忘れたなあ。
なもんで、動作が確認できるまではちょっとだけ注意してた方がいいかも。
俺もメーター指針と残燃料の癖をつかむまではびくびくしながら走ってたし。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:59:32 TOPNJqAd0
>>290
ええぇ！？じゃぁ自分の手に入れたのは最初期ＤＷ５Ｗのメーターだったのか。
でも、>>285も同じパターンのようだし大丈夫かな・・・
それにしても、最初期のこの「配管から湯気が上がるようなマーク」は何の警告なのでしょう？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 19:27:34 YLBs0UVr0
>291
触媒の過熱表示じゃないの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:12:38 qKnynrlu0
>>292
検索してみました。
触媒の加熱表示のようですね。
初期→中期でこの項目がなくなるのだとしたら
よくわかりませんけど何か改善されたのでしょうね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:35:01 EitcLuxa0
洗車機通した後に雨age
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:54:20 JAGZfJD10
ＭＴで走行9万キロ、キーレス・ナビつきでコミコミ15万っていうのをみつけたんですが安すぎますかね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 01:23:10 xNtyOua50
安すぎて怪しすぐるｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 03:04:23 EitcLuxa0
>>295
ヤフオクレベルの安さだなｗ
けどMTだから長期在庫で投げ売りって可能性もある。
ってか前期なのか後期なのかで話は大きく違うし。
車内が汚くなくて、オイルキャップから中覗いてスラッジまみれじゃなきゃ、
まぁギャンブルのつもりで手を出してみてもいいんじゃないの。
MTだから糞燃費のハズレ車ってこともないだろうし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 03:37:54 wOfTh5WDO
じゃあ、後期(99年)MTで、フル装備･CD･ABS･エアバック付きでコミコミ27万も怪しいよな…(車体は9万)
距離も6万ちょっとで、修復歴無･整備車検付きと、かなりお得な様な気がするが投げ売りなのか、クソ物件なのか、どっちなんだろうか？…
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 05:32:47 MEth5c330
それは普通じゃね？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:48:30 JAGZfJD10
>>294 >>295
レスありがとうございます
やっぱり怪しいですよね
まあでもその店、家のすぐ近くにあるんでとりあえず見るだけいこうとおもいます
ちなみに98年式で車検1年残っていて保障付です
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:50:39 JAGZfJD10
すいません
>>296 >>297の間違いです
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 12:56:03 rEc8zLo20
昔は５年５万キロ過ぎたクルマは・・・
オマイラみたいなのばっかだとクルマ屋はウハウハだな。
303:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/24 21:53:34 scKFSdVS0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>293 法規の関係で装着義務が無くなったか
| F|[|lllll］) 何か他の警告灯と兼用してよくなったとかじゃない？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 22:21:43 ZOpTEXlD0
デスビのOリングを注文した。
しかし、あそこのOリングってなんであの位置なわけ？
軸の側に溝切るより、押し付ける面の方に溝を彫ればいいのに。
あれだと少しヘタリが出たらスグにオイル漏れて当然だと思う。
それとも何か他の意図があるんだろうか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 22:30:54 iJb58mTW0
>>303
ちょっと調べてみたけど、どうやらそうらしいね・・・
インジェクションエンジンは触媒が異常温度上昇する可能性がきわめて低くなったんで、ここ10年ほどの車からは
触媒温度警告が廃止されているし、過去の車輌においてもキャブ車を除いて取り外しても法的に問題ないらしい。
最初はてっきりEGRに関連するかと勝手に思い込んでいたw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 13:36:30 oIoLiLnE0
ドラシャ交換に初挑戦するぜ。
ってことで、センターナットを外すためのソケット買ってきた。
ネットで調べてたら32mmとかが多かったけど、DWは30mmなのな。
あやうく要らないコマを買うところだったよ。
あとは、センターナットがすんなり緩むことを願うことと、ドラシャを入れ換えるときに
ギヤオイルをできるだけこぼさないように作業するだけだ。
307:306
08/10/26 16:27:03 D4366hOS0
やっぱりｶﾅｰﾘのオイルが漏れた。orz
全部組み上げてからデラに行ってオイル入れてもらった。
しかし、めでたく交換完了。中古シャフトだけどバキバキ音も無くなって快適。(｀･ω･´)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 17:48:59 9/JlSPPL0
>>303
>>305
>>291です
ちゃんとガス欠間際でランプがつきました～
309:198
08/10/27 16:14:17 3u4AJqFX0
間違えたりタコメーター付けてもらったりしてトリップメーターリセットする事が多かったけど
ようやく給油までこぎつけた。
リッター15って普通？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 22:49:06 H/hdos2M0
>>309
悪くないんじゃない？
ATのハズレだと1桁台っていうカキコを見た記憶があるし
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 01:04:15 DrhQd5pH0
うちはＡＤ中期ＤＷ３Ｗでリッター１０強ってくらいだよ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 20:55:47 0kMigHFU0
来月仲間入りしますお(＾ω＾)
H12年式1500cc GL MT 走行36000km 整備費込みで24万ですた
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:47:02 0aUlFtKy0
>>312
まずはショック、サス、マフラー、フルバケ、ステアリングでも替えてみるか
楽しいぞ～
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:57:50 0kMigHFU0
>>313
いきなりそれはｗ
初めての自分専用車なので楽しみです
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 12:32:07 WBcNVjXr0
3wのサーモ張り付いたっぽい。。。
どこにサーモ在るかわかる人います？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 12:38:58 WBcNVjXr0
3wのサーモ張り付いたっぽい。。。
どこにサーモ在るかわかる人います？
317:３１６
08/10/30 19:13:23 WH9PfElY0
連投すんません。。アッパーの先にあるっぽいんで、土日にやっつけてみます。
まだ１３万Ｋｍなんでがんばりますよー
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:51:33 ZwBMJgA50
>>317
自分で俺も交換するってこと？俺もそれくらいで故障したけど。
319:３１６
08/10/31 18:17:22 MFf55zSa0
突然ヒマが出来たんで、サクっと付け替えました。 付いてたサーモを鍋で煮込んでも開かんかったぞー！
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 21:03:48 S4XHKvS00
>>319
閉じっぱなしってこと？だとすればヤバいね。
普通は開きっぱなしに壊れるもんだが。
321:306
08/10/31 21:05:56 yPowfWY/0
>319
サーモの交換ってデスビを外さないとできない？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 23:41:54 5Lz2KnsC0
「サーモ張り付いた」ってのがどういうことなのかさえ解らん・・・
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 01:39:33 WiQRUATM0
>>322
URLﾘﾝｸ(www.carlifesupport.net)
324:３１６
08/11/02 00:59:07 V/oIHV3d0
>320 ヒールトゥーかましながら信号で止まったらサクッとエンスト、始動不可になり、冷却水もリザーバからあふれました。
オーディオカーしてるんで、クルマとしての管理が無頓着だったから拗ねちゃったんすかねー
>321
デスビ先輩は外さなかったす。
１２ｍｍのボックスでナット側、１２ｍｍメガネでボルト側を緩めちゃってください。
ＲＳ－ＲのＴＩ２０００とか言うバネを組んでみたんですが、右左で落ち具合が違います。。。（笑）
もっかいばらして見ようかなぁ。。。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 01:55:58 qXUn8Q4h0
>>324
それ本当にサーモの故障？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 02:03:15 Vdd8u8pe0
>>323さんきゅ！
327:３１６
08/11/02 14:50:45 V/oIHV3d0
>>325
サーモ交換したら「ん？そんなことあったっけか？」って感じで走れました！
ヘッドガスケットだったらどうしようかと思ってたんで、ラッキーです！
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/04 11:34:36 VMdRAHTG0
＿＿＿＿＿＿＿
,､__'_´f￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'ヽ､
,､z'´'７´ | | ＼
/ / r┴‐ヽ! | ( ´Д｀),､r─‐`,v─ ､
/ / ゞﾆﾆム_|-‐ ''' "´￣￣￣￣￣￣￣ ´￣` ' ‐＿＿
/__/ -‐/_''"´ /-‐- ､ |´fr￣`}/r二:}─l´￣￣ ￣ ヾ､「「｀ﾞ,
,'__(ｦ !＾ l ＿ '/ ｀'┴─---- ' ､ |＿＿＿＿＿＿__]`ー‐ヽ
l _ ヽ | | /-‐ヽ´ ─--- :: ---r──, -- ::-─ }
| l-' `ー┘ .二´ﾚ∧:||:〉', : l￣ﾞ|￣ : ,----|＿＿＿_|.─､ ￣|
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l{|〉lﾑ＿_ヽ -‐|:|二う＜|二lゞﾆﾆ!---------──── '''i'`
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ヾ」':::::::/ ＼`ー':::::::::::/ ヽ;;;;;;;ノ ヽ､;;;;;;;;;;::／
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/04 19:31:33 u8bd1TlA0
フォレスター？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/04 21:31:19 oDg1pk4H0
どう見てもフォレスター。
しかし初代フォレスターのケツはDWによく似ていると思う。
だからフォレスターは初代が一番好き。現行は別の車。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/05 01:04:42 UGSzdjFp0
アクセラワゴンタイプのケツも良いなぁと思う浮気者。
新アテンザの釣り目ライトケツはどうもなぁ・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 00:41:41 SkEmZWG5O
こんにちは
毎度の事なんですがー、、165/50/15って現実的かな？
軽自動車サイズなんだけどタイヤ細いけどインチアップ！！
毎度の事なんだが。素直に15インチ入んないからなぁ～
13スチール脱出したいがー。エンケイとか履いてるDWいる？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 01:21:47 pfjVrVoEO
おのれ、マツダ！
広島市民球場をあんなことに…許せん！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 18:55:54 IjlaKGtz0
>>333
じゃあオマエが金払えやヴォケ！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 23:25:11 VfG+Qk+50
>>332
ロードスターのホイルにしてる。
14インチ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/07 20:13:55 eGitsK1K0
>>332
ENKEIのRP01の14インチ入れてます
5スポークでレーシングな雰囲気が気に入ってますが
ホイールナットが奥まっていて外しにくいのと
リアのドラムブレーキが丸見えになるのを我慢できるなら
オヌヌメです
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/08 00:59:49 haIrnYF0O
335サンクス
ロードスターのホイルやアレッタのホイルも選択に入りますよね
DYやDEのホイルはタマを見かけないのは15インチが主流なのか？と思う。336サンクス
エンケイRP01の14インチですか、、5本スポークのなんて
「デミオのすべて」
でしか見たことないですね(たぶん）
うーん。足まわりは悩ましいです。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/09 04:12:13 vUrdHQ9b0
良い車だよね。大事に乗ってください
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 23:38:40 9ipKx+dR0
ウチの最初期型も11年目の車検を通して、スタッドレスタイヤを新調しようかと思ったんだが、
AB行ったら175/70R13の特価品が、店頭品揃えの減ってきた165/70R13より安く売ってた・・・。
2008年の国産品だったし問題ないならそれ買ってみようかと思うんだが、やっぱりまずいかなあ。
速度計＆トリップが多少狂うのは承知の上で、タイヤハウスに干渉しなければいいんだけど。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 23:56:38 ri7jE3jr0
レンタカーでDE乗ったがエンジン始動時にぜんぜん振動がなくて静か
しかしおうちへ帰ってDWの唸りを上げるエンジン音を聞いて、こうでなくちゃと思ったｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 04:18:00 aUocUI3J0
>>339
以前そのサイズ履いてたけど問題無し。
直径大きくなる分には表示スピードも実際より大きくなるだけだし。
ちなみにGPSレー探での実速度は、165/70R13では誤差はだいたい2km/h。
メーター80km/hの時、GPSでは82km/h。
古くなって針がプルプル震えてるけど意外と正確ｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 09:46:39 nva/6L440
DW3Wを契約しました(´∀`)
LX-G、5MT、H13年、16000km、サンライトシルバーです。
不満はタコメーターが無いこととインテリアがライトグレーな点。
タコメーター付きのパネルに交換してくれるって条件でOKしたけど、
新品だと目いっぱいまけてくれても35000円って高いなあ。
漏れは中古品をお願いしたけど「いつ部品が入るか分からない」とのこと。
まあそうなんですが、ネットでパーツ探してもなかなか見つからないですしねえ(´･ω･｀)
アレッタやエアロアクティブの白メーターを移植したり電球の色を変えたりとか、楽しそうですね。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 16:35:30 r75uzWipO
俺ならピボットのステッピングタコ入れるな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 23:50:58 hp0mrsc90
デミオ(GL-X)先週手放しました。8年間ごくろうさまでした。
最後はいろいろ壊れてきたけど、とてもいい車でした。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 21:33:47 ITjhSbhN0
突然すいません。
ＤＷ５の運転席パワーウインドウのスイッチが壊れてしまい（スイッチ自体が割れたんです）
運転席側窓が開けることが出来ません、そこで某オークションで中古品を見てるんですが同じ形のが見当たらないんです。
自分のはドアポケット近くにウインドウロックのボタンがあるやつでして・・・
どなたか他車種のとかで流用できるのがあれば教えてください。
デーラーで修理っていう手もあるんですが２万以上するらしく・・出来れば安く！！と思ってるんで。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 21:53:00 DnFUtVewP
安くしようとして余計な事をすると高い授業料を払う事になる。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 22:08:01 NlfP2aT30
>>345
これは違うの？
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 22:35:40 ITjhSbhN0
>>346
それを言われると・・・でもそれは最終手段で。
>>347
それとは違うんですよ・・・外観はこういうやつです。
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
DWでこれがあるのかがよく分からないんです。
探すやつはすべて347氏のいう型ばっかりで。
349:306
08/11/15 22:42:52 yzfr8gS10
>348
マツダ スイッチ 辺りで検索して片っ端から画像を見て合いそうなのを落としてみるしかないのでは？
2、3個落として当たりがあれば、まあ成功じゃないの？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 23:28:59 NlfP2aT30
>>348
DYで使ってるということはMC後のDW5Wかな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 23:30:51 NlfP2aT30
ていうかそのＤＹ用でいけるんじゃね？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 01:46:37 kxqGQfnu0
>348これかな？？
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
うちのＤＷ３Ｗは手回し式なのでよくわからない。。。
ついでにメンテナンス報告
燃料フィルターを交換しました(^o^)／
交換時にガソリンが噴き出すので火気厳禁
ついでに以前話題になってたサーモスタットも買ったのでそのうち交換しよう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 12:30:16 PZcNkOX40
>>349
やっぱりそれしかないですかねぇ、どなたか同じようなことされた方がいたなら・・と思ったんですが。
>>351
DY用も裏側の形状が多少違うんですよ、で型番も違うんで無理かな、と。
>>352
せっかく探してもらったんですがそれでもないんですよ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
今撮ってきたんですがこれです。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 18:47:14 XkzvZHvo0
>>353
壊れてると不便すぎるね…
自分で取り付けが出来るなら
ディーラーで部品だけ注文という手もある。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 20:47:24 upKyOpVY0
パーツ定価 \16400-
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 21:03:00 3tWqS8z90
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
これ違う？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 21:13:20 3tWqS8z90
ちょっと違うね、ごめん。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 21:56:32 QrHW3r/o0
DW3WのLX-Gを購入予定なんですが、ステアリングをマツダ純正の3本スポーク黒ウレタン製に
変えたいので、ディーラーの担当者に部品代や工賃を尋ねたところ、本革製の部品しかなく
ステアリング本体43900円、取り付け工賃4000円、エアバッグ45000円とのことでした(´･ω･｀)
総額92900円！？確かエアロアクティブやピュアレの3本スポークはナルディマーク無しの
ウレタン製だと思っていたのですが、漏れの間違いなのか担当者の勘違いなのか、
詳しい方どうか教えてください。
中古はエアバッグの無い事故車のものみたいで縁起悪そうなのであまり付けたくありません。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 22:20:36 Q5INNFHE0
>>357
こういうところに問い合わせしたら？
売れてなければゲットできるよ
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 22:57:53 Q5INNFHE0
追加
URLﾘﾝｸ(page21.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
部品単体だと見事なまでに前期型ばかりｗ
久々にザッと見たけれど、トノカバーがすごく安くなっていた事が印象的だった
361:359
08/11/18 06:04:37 EK6H0nN/0
>>358
ステアリングホイールのパーツリストを見ると、ウレタンタイプにはAとBがあるから
Bタイプが3本モノかどうかディーラーに確認してもらうといいよ
（約19kの価格差でしかないけれど）
ちなみにAタイプは確実に4本スポークでステアリングの価格自体は4本(Aタイプ)も3本？(Bタイプ)も同じ
エアバッグは4本適合品(Aタイプ)の方が5k安い（40k）
362:359
08/11/18 06:09:44 EK6H0nN/0
>>361自己レス補足
＞（約19kの価格差でしかないけれど）
これはホンカワ3本タイプとの価格差です
363:358
08/11/18 08:56:59 jjh0mnwX0
>>361-362
詳細ﾄﾝｸｽです。
AとかBとか3本とか4本とかなんかややっこしいんですね。これに色も絡んでくるのかな？
総額73900円でもまだ高いなあ。「さわやかプラス保証」の約5万円を切ってこっちに回そうかなあ。
今日はディーラーが休みなのでメールで問い合わせ出しておきます。
ps.エアロアクティブの中にも本革とウレタンの両方が存在するみたいです。
ピュアレの淡色ステアリングを染めQで塗装する手もあると思います。
364:358
08/11/18 15:00:51 C3qDfHn80
ヤフオクをよく探してみたら、ロードスター用のナルディステアリング（エアバッグ付）が
2万～3万でけっこう出品されてました。検索の仕方が悪かったみたいです。
365:353
08/11/19 00:16:35 B0ZjDu3K0
>>359
探していただいてありがとうございます！！
取り合えず片っ端からあたってみます。
教えていただいたのはまさに自分が欲しいやつがついてますね！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 04:29:53 DQELPHay0
下がりすぎage
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 09:05:00 J4TpAF+30
下がりすぎてもカキコさえあればdat落ちはしないから大丈夫
368:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/11/20 19:25:22 MbsDIaUs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>353 既視感のあるスイッチ形状な気がしたけどやっぱ貴方だったかw
| F|[|lllll］) ＜あれ貼ったの
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
GW系カペラワゴンのやつにも似てる気はするんで
もしかしたら同時期のマツダ車のを片っ端から当たるといいかも
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 13:10:55 HSK1z76K0
メーターの針って外せないの？
白メーター化を自作でと思ったんだけど、針を思いっきり引っ張っても抜けなかった
もし針が外れたとしても元に戻すのはやっかいなのかな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 19:40:29 7PGRiEAV0
二代目デミオの改造だと針抜くんだったけな？
たしかそこが一番厄介なポイントだったはず。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 17:53:03 mn2aVCNJ0
メーター異常
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
途中でカーナビを写しているのはカーナビが拾っている車速パルスは50km/hぐらいだったのを
見せようとしてました。写ってないけどorz
ディーラーに見せたらメーター交換だそうな。
もう10万キロ乗ってるし今さらどうするかなぁ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 21:19:13 fZpc7ovp0
>371
その型のメーターならオクにゴロゴロしてるでそ。
オドが変わってしまうけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 23:58:18 uMcaxACb0
中古で買ったDW3W LX-S 2000年製ともうすぐお別れします。
最近、左ミラーが閉じたり閉じなかったりするしたぶん二束三文だろな・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 01:51:08 rzefYIlt0
>>371
タコなしはごろごろしてるがタコありはやや少ないな。
俺もメーター変えたから、タコなしでよければただであげるけどｗ
メーカーで交換してもらうとどうなるんだろう、その場合もどうせオドがリセットされるだろう
それならオクで買って買えちゃえよ。
スピードメーターだけ交換するのだから安価なタコなしを落とすと良いよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 01:59:33 iWuoWu0C0
このタコありは意外と少ないぞ。タコ無しは腐るほど出てる。
オドだけ外して移植できるし、何の問題も無し。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 11:41:34 POh15xAP0
>>373
＞中古で買ったDW3W LX-S 2000年製
おれのと同じ。
この車には満足してるので、あと10年位は乗りたいな。
やや不満といえば、信号待ちからの発進の時など
少し加速が物足りないことかな。
まあアクセルを踏めばいいのだけど・・・
なお、前の車はフォードフェスティバCTでした。
次の車もマツダかもしれないな。
別にマツダと関係があるわけではないよ、住んでいるのは北関東desu
377:359
08/11/23 12:01:23 6KjBydIa0
ツダ→ヨタ→ツダと乗り換えしてきた（仕事では菱・オッサン／家族がンダ）経験からすると
ツダ車のハンドリングには独特の味わいがあると感じたよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 12:01:53 6KjBydIa0
cookieが・・・・il||li ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ il||li
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 19:55:39 V5jR42Lj0
1500ＧＬが今日納車されました
そして早速壁に当ててへこませました／(＾o＾)＼
泣きたい
380:371
08/11/23 19:56:49 h4Q/qF9W0
>>372>>374-375
レスありがとう。
書き忘れたけどこの現象は半年前に一週間ぐらい出てて収まっていたんだけど
この前の木曜日にまた発生して金曜日以降は発生してません。
ＡＴ乗りだけどタコなしは嫌なので取り合えず様子見します。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 23:38:05 9kbLElOOO
小型普通車のMTを探してたら
馴染みの車屋にデミオをすすめられました
14年式４万ｷﾛでマフラー変えてあるらしいんですが
だいたいリッターどれくらい走りますか？
あと58万という値段は妥当なんでしょうか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 23:55:56 yRJJSnSg0
>>381
1.3MTの俺は15はいくよ。
値段は県外から買って40万円台。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 01:51:18 LGWH9IF10
県外から買うと、いくら高くなるの？
余計な手続きなんかもある？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 02:00:37 DLLU7QnZO
>>381
58万？アレッタ？じゃないね。1.3じゃエアロアクティブの極上でも
高くないか？
後期末期のMTでも30万台または以下、ではないかな？
オイラは新車で69.8万のマツダ魂のデミオＬです。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 05:13:26 zsKWIsfQ0
>>381
14年式ってまさかDY（先代デミオ）じゃないよな？
DYデビューは14年8月のようだが。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
燃費は1300のMTなら、渋滞の多い街乗りでも絶対にリッター10を切ることはない。
だいたい悪くて11～13程度。夜間なら13～15。俺の街乗り平均は13くらいかな。
信号の少ない郊外を淡々と走って16～18、高速のみなら18～20。
ただしMTだから腕によって上下幅が大きいけどな。
386:381
08/11/24 07:18:55 8kTxq5UDO
みなさんレスありがとうございました
現物確認して検討してみます
価格交渉できそうですね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 14:41:45 92th2Rh40
アレッタ H13式、走行3.9万Km、車検H22/03まで
２９万円って安い？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 16:54:22 zsKWIsfQ0
>>387
乗り出し40万くらい？まぁまぁじゃないかな。
しかし安くなったなぁ…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 19:49:53 da/XEkwp0
>>380
理解していないな。
今付いてるタコ付きメーターのスピードとオドのメーター部分だけを入れ替えられるんだよ。
タコありも無しもその部分は同じだから。
だから買うのはタコなし買えば大丈夫。
しかし、この現象の原因がメーターにあるのならだけどね。
エンジンからメーターへの速度入力機構に問題があればダメだよね、そういえば。
仕組みは知らないけど、なんかワイヤー？繋がってるじゃん
メーター裏に。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 22:48:11 /DdBi+Fo0
電源orオーディオのハーネスに黒色で白のライン「amp 15」と書いてあるケーブルがあるのですがこれは何でしょうか？
また、オーディオとETCを取り付けたいのですが、皆さんはアースはどこにされてますか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 00:00:09 QbL869qu0
DW3W後期LX-Gのメーターパネルの照明を緑からアンバーに変えたい。
購入した中古メーターを分解してみると、電球の緑キャップはなくメーターパネルのアクリル板自体が緑だった。
ここで電球を赤に変えたら、メーターの色はアンバーではなく黄色になってしまうのかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 00:24:39 Emj1RtQUO
>>391
パネルの色は電球とセロハン？の二重構造みたいよ。
パネルの色変えは、何か上手くいかなかった。
393:391
08/11/25 00:45:03 edE5a6/M0
>>392
㌧。セロハンですか。だったら電球替えなくてもおｋですね。
もう1回バラしてよく見てみます。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 17:51:03 d/aTwcVR0
1500のMTだがどんなに頑張っても、リッター20は無理
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 21:25:27 i/Toqhgr0
GF-DW5W GL 1500ccのMTが納車したー
さっそく長距離高速を走ったけどなかなか安定してていい感じ
燃費は13km/lくらいしか出なかったけど，除湿暖房してたしこんなもんかな
396:391
08/11/25 21:38:09 PV0e1i/o0
メーターをもう1回よく見てみたけどセロハンじゃないみたい。
やっぱり針がついてるアクリル板自体かメーターのプラ板(？)が緑色になってるっぽい。
断面が緑でメーターを光にかざすと文字が緑色になる。
で、ウエッジ球のレッドを注文した。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 01:53:07 9ftVLxa90
MTで13km/Lか・・・
じゃぁ1300CCのATで10km/Lくらいの自分のも特に変ではないのかな。
>メーターセロハン
年式やグレードで種類があるのかもね。
ウインドウのスイッチが特殊なのもあったようだし。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 02:48:15 dfHRVppLO
以前、カーステのヘッドユニットと色を合わせたくて
ホワイトメーターのアンバーをピュアレ仕様の緑に変えようとした時
色が赤緑みたいに混ざり諦めました。
そんな経験から電球だけで着色していないと気付いたんです。
厚みのあるアクリル板が有力かな？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 08:03:33 u67BCpeQ0
実家にある１１万キロのDW3W後期LX-G
７０過ぎの両親が「コレが一番乗り易い」というから、車検通しました。
最近の軽・コンパクトは後ろが見えにくい＆コラムシフトと足踏みブレーキがダメ、
あとCVTは感覚的に気持ち悪いそうな（笑）
ブレーキパッド、ブレーキフルード交換とLLC交換含めて８．５諭吉さん
でした。
タイベル交換見送ってるのが不安だ・・・
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 08:46:55 ykIiRGUJ0
>>399
車検乙です。タイミングベルトという時限爆弾((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ところで漏れも同型に乗ってるけど、ヘッドレストとハイマウントストップランプがでかくて
後方視界が悪いなあと感じるんだけど、親御さんはそんなご不満は無いんですか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 10:57:07 rnkzbNPt0
タイベル交換の見積もりしてもらったら８万いわれた
高いッス
他所で聞いてみよう
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 11:11:55 OaGDBAHI0
>>401
ついでにヲタポンやらテンショナーやら見積もったんだろうけど高いね
町工場で相ミツとれば安いところはきっとあるよ
参考・・↑ついでナシの参考価格
URLﾘﾝｸ(www.marutoyode.com)
(下から20桁目あたり)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 12:53:48 u67BCpeQ0
>>400
マーチは狭いからダメ、２代目と３代目デミオもダメ、
他はCVTだから当然却下でした。
DWが一番サイズ的に扱いやすくて後ろも問題ない、と言ってました。
でもタイベル未交換（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>401
車検やるとき見積りで「タイベル交換６マン」と告げられて見送りました。
５万は最低かかるみたいですね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 14:34:46 rnkzbNPt0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この値段でやってくれる所を見つけたい・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 19:18:38 GGbnr0b40
マツダディーラーだとタイベルだけで3万、ウォーポン込みで5万だったかな。
12万kmの時に、俺はタイベルだけにしたけどね。
ウォーポンは20万kmもつっていう、どこぞの意見を信じてｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 23:24:58 xH4iFHG30
タイミングベルトは10万キロ。ってのはよく聞くけど。
ウォータポンプ？
よく知らないけど、走行中に急に壊れたらとんでもないことになったりするの？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 00:06:56 3c8mIqIr0
たぶん オーバーヒート
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 03:28:37 S56pc1QV0
デミオのエンジン構造はタイベル切れても大丈夫？
バルブとピストンが当たるエンジンもあるらしいけど・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 08:28:55 8+GGXWJL0
>>408
ピストンヘッドに逃げを作ってあるのはヨタ車らしいよ
たぶんデミオは突き上げちゃうんだと思う
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 00:16:38 2+RK7b7/0
>>405
おいらはデラで7万って言われたよ。
次の車検まで1年ちょい。
交換するかどうか悩む。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 00:17:54 OMZrH+zi0
パーマンコーポレーションの激安ブレーキパッドに交換したら最初の1000キロはなんとも無かった（面取りのおかげか？）がだんだん鳴きが酷くなって低速からのブレーキングでゴリゴリ言うようになったorz
明日タイヤはずして見てみるがいったい何なんだろう？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 10:55:58 ulPq8Sp+0
>>409
マツダのＢ型とＫ型はタイベル切れても大丈夫らしい。
っつーかホントに経年劣化で切れるモンなのか？
413:タイミングベルト
08/11/28 12:23:37 pvfar8PB0
タイミングベルト、ベンチテストでは20万㎞まで持つそうです
「自動車工学」とゆう雑誌に以前載っていました
個々の使用状況の違い
渋滞にはまることが多い10万キロと
ストレスフリーな道路状況での10万キロでは
エンジン稼働時間がかなり違いますから
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 18:43:40 3KPpuKsr0
先日タイベル変えてきたけど３万ちょいだった。
他にも直してもらったし点検も頼んだからその分引いてもらったかも知れんけど・・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 20:14:53 937IS35X0
水温が上らねぇ。
上がってきても、ヒーター全開にしたりばーっと走ると下がる。
サーモスタットが逝ったか・・・。
この前デスビのOリング換えたばかりなのに。orz
もっと早く判っていれば一緒に換えたのに。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 21:53:59 3vCP3g0U0
>>415
サーモの故障って冬にならないと気付かないことも多いよな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 00:20:24 I+tbUok50
ブレーキパッドの片側だけ減りが早いので考えられる原因は何でしょうか？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 01:10:51 yj2GxFi20
＞＞417
キャリパーの固着
昔は車検の度に、分解＆シールKIT交換していたが
今は、ユーザーから依頼しないと作業はなし。
実際7～8年位は、ブレーキフルードだけ車検毎
に交換していれば、固着はほとんどない。
ただし、冬降雪が多い地域で凍結防止剤を大量に
散布する地域は、錆固着が多く現在でも車検時に
キャりパO/H（シールKIT交換）を奨める工場が多い。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 03:34:03 e0i8rD6M0
10年式DW、去年の車検でキャリパー片側のシールからわずかなフルード漏れが指摘された。
シール交換は部品代は安いが工賃が結構高い。
というか車検通すのに必須の項目らしく勝手に修理されていたが。
（追加が発生する場合は先に連絡くれと言っておいたのに、連絡無しなのがいかにもマツダD）
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 10:34:38 iJBLDwc00
>>415
俺も同じ状態だよ
田舎だから信号が少なくて、平坦な道でもすぐに水温が下がる。
下り坂なんてヒーターなのに冷風になるからな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 19:07:17 yt8y9jGi0
照明の色をいじってみたので報告します（DW3W後期LX-G）
【メーターパネル】
・10T2個と5T2個の電球を赤のマッキーで塗って装着すると
→薄緑が薄黄緑になった(´･ω･｀)
【エアコンパネル】
・5T2個の電球の緑キャップを取って装着すると
→薄緑が黄色になった
・電球を赤く塗って装着すると
→黄色がオレンジになった(・∀・)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 20:56:34 sviYdRJg0
オレンジオサレ(`・ω・´)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 10:20:00 HHeDCoOdO
能書きはいいからまずはうｐしろ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 12:16:47 BMXHWD8QO
エアコンパネルまだ切れてないけど色変えたいな。
あれって表から外れるの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 02:20:09 syBzow/PO
まずダイヤルツマミを摘んで引き抜く。
ポコッと抜けて始める。
以来、、他社の車でも試しているが、、
ツマミの抜ける車には出会っていない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 06:22:19 bdHmvpk60
サーモスタット換えたど。
外してみたら閉まるべきところが完全に隙間が開いてた。
交換後は今までが嘘のように2/5の辺りで針が安定。
1リットルほどクーラントこぼれたけど、とりあえず水だけ入れておいたよ。(ﾟ∀ﾟ)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 10:18:58 /JoFxpDs0
>>424
外れるよ。
・センターコンソールパネルを外す。
メーターパネルと接している所からこじるとバキッと外れます。（漏れはメーターパネルの枠を外そうとしていたら
一緒に外れた）下側が固いですが、刺さっているだけなので思いっきり引っ張れば外れます。
・ハザードのコネクターが繋がっているので外せばセンターパネルは完全に分離できます。
・エアコンのつまみを外します。（○3個、□1個）
・エアコンパネルを固定しているネジ3本を外します。（左端1箇所、右端2箇所）
・ぐっと手前に引っ張るとユニットが少し前に出て、側面にカバー枠の爪が見えるようになります。
・爪をマイナスドライバー等でこじってカバーを外します。（上2箇所、下2箇所）
・小さい電球が2個現れます。緑のキャップは簡単に抜けます。電球も力を入れて引っ張れば外せます。
>>421
× 10T、5T ○ T10、T5 orz
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 13:14:03 Nnqce0JU0
ウィンカーLED化したいんだけどウインカーリレーの場所が判らん(´・ω・`)
ピン数とか場所判る人いる?ちなみに後期DW5Wです
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 18:36:45 I6bBzJtB0
>>427
それって後期？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:17:13 Yb7M0ujY0
>>429
うん。平成13年2月登録のDW3W LX-Gです。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 01:42:36 YKu520l2O
初期DW5W乗りですが、キーレスの無いグレードなのですが、
どなたかデラじゃなく自分でユニットを付けたツワモノはいらっしゃいます？
一応、オクにはユニットは出てますが↓
教えてエロい人
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 17:28:37 MzzP7yUs0
ルームランプにエーモンの残光ユニットを付けたいのですが、配線の仕方が分かりません。
ルームランプには青-赤と青-黒の2本の線の付いたコネクタが繋がっています。
残光ユニットには電源、アース、LED＋、LED－の4本の線が出ています。
どれとどれを繋げればいいのか教えてください。
ネットでいろいろ検索しているのですがさっぱり見当たりません。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 18:18:46 D6+DxHmB0
残光ユニットはルームランプの配線を切って間に挟む事になるので青-赤と青-黒を切って
プラス配線：青-赤→電源（赤）→LED＋（黄）→青-赤
マイナス配線：青-黒→アース（黒）→LED－（黒）→青-黒
だったと思います。
参考までにエーモンのDIYネタ帳のキーシリンダー＋残光ユニット編を
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:44:52 Ehlli5Bl0
>>433
即レスありがとうございます！さっそく明日にでもやってみます。
間に割り込ませるだけでよかったんですね（＾ω＾;）
↑のサイトも見たんですが、肝心のルームランプの残光化は載ってなかったんです。
ついでにキーシリンダー照明（残光）にもチャレンジしようと思っています。
残光ユニットはルームランプ用と共用可能でしょうか。
使用するLEDが増えると残光時間が短くなってしまうそうですが、
また新たに残光ユニットを買った方がいいのでしょうか。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 22:21:02 /f9//Ycp0
>431
DWじゃないけど、ワイヤー式のアルトに付けようと思案中。
DWはロッド式だから簡単な方だと思うよ。
あれこれ買い足さなくてもOKだろうし。
他車種なら取り付け例もググればたくさんでてくる。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:02:04 YKu520l2O
<435
サンスコ（_＿_）
ぐぐってみます。
残光ユニットを、ハイマウントストップランプに使うのはおされさん？
もち、ＬＥＤ化して
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 01:44:49 NEXiQ8zz0
>>434
どっちでも可能と思うから作業の手間も考えてお好みで。
ルームランプでも消灯時間を延ばしたくて
残光ユニットを2個以上並列で繋ぐ人が居るとか居ないとか…
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 09:06:00 JtEtglOj0
>>437
回答どうもです。
とりあえず共用でやってみます(｀･ω･´)ゝ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:55:43 m9r62ncxO
H12年式アレッタMT、青森から東京まで高速走ってリッター20.1km出ました！
めっちゃ燃費良いねコレ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 20:02:14 A36j5sEL0
>>439
おめ。スピードは平均何キロくらい？
でもやっぱ限界もそのへんなんだよね。
今時の車みたいにリッター24kmとかは行かないみたい。
空気抵抗の大きさとか燃料噴射の制御とかいろいろあるみたいだけど。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 22:25:39 m9r62ncxO
>>440
時速平均80km厳守しました。いやあ、運転疲れたっす(笑)
ちなみに100km巡航した時はリッター18kmくらいだったっす。
最近の車はもっと燃費いいの？
1500ccでこの燃費は正直すごいと思ったんだけども…。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 22:36:51 ywHQfJ3b0
中期DWもう買い替えたいんだけど・・
12月いっぱいで雇用再契約はしないそうだ
無収入になると蓄えは1年持たないし
正社員にしてもらえるチャンスを自ら蹴ってしまった事をはげしく後悔してます
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:34:53 pGAv7MY/0
>>441
現行デミオの1500ｃｃMTは重量980ｋｇなので
高速のまったり運転なら10・15モードの19.4ｋｍ
を超えられると思う。
関係ないけど昔乗ってたホンダドマーニVTEC-E・5MT
では一般道（田舎参考）で19.3ｋｍ到達したことあり。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:37:59 JhZZfgCpO
>>441
DWは軽さとMT
今の車(DEやフィット)は省燃費技術と空気抵抗の小ささ
これらの要素があって、体感的な燃費はだいたい拮抗してるんだと思う。
ただし高速ではCVTの低回転性と空気抵抗でさらにDWは不利になる。
まぁ逆に言えば、軽さは絶対正義であり、MTは未だに伝達効率の良さでは負けてないってことだけど。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:40:26 JhZZfgCpO
あ、あと1500ならその燃費はかなりいいと思う。
リッター20は1300でも難しいから。
冬は高速を南東に走るのが燃費いいぞｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 00:58:57 UBfqPAVR0
>>445
追い風参考記録
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 01:01:03 eaLUVx+S0
>>446
だまらっしゃい
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:00:01 L+H2hRVx0
あぁ、左のリアフェンダーをシャッターのレールにこすり付けちまった...
幸いタッチアップでごまかせる程度の塗装剥げだけで済んだんだけど、へこんじゃってるんだよなぁ...
ボーナス入ったらリアバンパーの傷とともに直してもらおうっと
#冬タイヤに変えたんだけど、こっちのほうがよく走るわｗｗ
#まぁ、夏タイヤに185/55R15履いてたって事もあるんだけどね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:10:28 4WRcN/hK0
DWデミオは素晴らしい。DIYのしやすさも
エンジンフィールは５ｗオイルをつかえばなかなか良い感じ
寒冷地なら夏タイヤ冬タイヤは必ず必要だが
１３インチのタイヤは安く経費がかからない
最近はトヨタIQですら１５インチで経費がバカにならん。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:13:10 iW/NO2wJ0
ディーラーで12ヶ月点検をしたら、やたらにゴールデンECO(0W-20)を勧められた。
よくよく調べるとB5エンジンのDW5Wは適応外、というか適応表に載っていない。
取説では「SG/SH/SJ､10W-30」なのでそのへん説明したら SL 10W-30 で落ち着いた。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:50:46 xdEA0m350
DWで12インチにインチダウンしてる人はいないんだろうか
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 23:41:42 4WRcN/hK0
10wだと加速が重いと感じてる
まあ個人的意見ですけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 01:02:26 Z234Kow50
10Wでも5Wでも真冬の朝一発目のセルは重ったるい。もちろんバッテリーは元気。
一度温まってしまえば、どちらも違いを感じたことはないな。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:12:25 d6O4Hdz/0
鈍感ですな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:16:03 d6O4Hdz/0
それじゃ車検メンテ明けでも違いがわからんだろうな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 22:19:13 Z234Kow50
じゃあどう違うのか教えて
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 22:22:38 XIOaeGBw0
古い車なんだから硬めのオイルの方がエンジンにやさしくない？
って程 貴重な存在でもないか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 08:38:07 FrlLKghr0
じゃあ3W-5Wで
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 15:40:59 z3BpjAuP0
車検メンテ明けの違いマダー？(・∀・)
460:キーレス
08/12/10 11:22:16 JIWRc++s0
キーレスどぶ川に落としてしまいました
ディーラ注文でいかほどするのでしょうか？
それともカー用品店で汎用品で代用できるもの
あるのでしょうか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 14:19:38 IM97L3+40
流用出来るパーツって、ナルディのステアリング以外になにがある？
ＮＡ６のフライホイールが出来るって聞いたんだが。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 22:37:39 G/AHxunQ0
また照明の話ですが、LX-Gの緑メーター
赤のウエッジ球に変えたらアンバーになりました！
が、暗い・・・（つД`）･ﾟ･ オドメーターなんか顔を近づけないとほとんど見えない・・・
5wだとメーターが溶けるとあったので、1クラス下の3.4wのT10を選んだんだけどなあ(´･ω･｀)
高輝度LEDに替えるか、アレッタの白メーター（アンバー照明）に替えるかしたいです。
463:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
08/12/10 22:39:25 lJ8yVMV00
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>461 エンジン丸ごとB6（ただしロードスター用ではなくファミリア用）とかね。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 23:08:18 dc/PpxUO0
>>462
後期？
俺は前期なんだけど、そんなに面倒だったかなと思って。
確かアンバーの電球と取り替えただけでうまくいったから。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 02:55:39 XUQ2o8fx0
>>462
「アレッタの」ってあるから後期の話なのかな。
後期は知らないけど、前期は
電球の光を上部のカクカクしたアクリル？でメーター内へ拡散させるようなので
光が直進するLEDじゃイマイチ暗い。（取り付けた状態で運転者方向へ光が出るわけだから）
結局グリーンのビニールカバーを剥いて普通の電球そのままで照らしてる。
LED球はポジションランプに使うことにしたよ。
>>464
メーター交換の話で「暗いから変えたほうがいい」ってオススメくれた人かしら？
アンバー探したけれどカラー塗装球は５Wしか見当たらなかった・・・
５ｗでやってますか？溶けません？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 05:37:07 Obt7nY9P0
>>465
たぶんそうだったと思う。
これ売ってなかった？
URLﾘﾝｸ(www.raybrig.gr.jp)
俺のは前期だけどタコ付きの1500のやつに交換してる。
元からのやつを引っこ抜いてこれに交換するだけで随分明るくなったぞ。体感的に2倍くらい。
でも何でか正面から見て左下のあたりだけ緑色のままで色が変わらなかった。
何かグリーンのカバーが付いてたんだろうか？思い出せない。
でもタコの低回転が緑、高回転が赤って感じになったのが実に自然で意外と悪くないｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 05:38:35 Obt7nY9P0
あ、追加。
5Wでも全然問題ないよ。
普段から夜間ばっか走ってるし、長距離でも。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 07:28:59 jO1SjBMN0
早くも夏タイヤを買おうかとたくらんでます
最近まで15履かせてたんだけど、やっぱり14までが限界かなぁ
１４履いたとして、どれくらいまで車高下げられますか？
>>465
俺も同じ方法で前期1300タコ付きメーターをアンバー化してる
ついでにメーターの針を赤く塗装して気分転換ｗｗ
エアコンパネルとかセレクトレバー周りもアンバーにしたいけど、エアコンの方はパネル自体に色ついてるみたいだから無理っぽい...
それより、内気外気切り替えのレバーがぶっ壊れたorz
スクラップ屋から買ってきたいんだけど、どうやったらインパネからエアコンパネルを分離できるんだろう
どうやっても手が届かないんだよなぁ...
ディーラーに出すと結構高くつきそうだわ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 09:23:26 H32QclMR0
>>464-467
元々付いていたパネルと混同して書いてしまいました。すみません。（元のは緑キャップ付きでした）
DW3W自体は後期（液晶オドメーター）なんですが、メーターパネルはオークションで買った中古です。
後期用ですが、>>391>.396のように針の付いている板が緑色をしてるので赤色球でアンバーにしました。
5wでも問題ないのなら最初からそうすればよかったorz
5w電球に変えるか、高輝度LEDに赤キャップをかぶせるか、中古のアレッタ用を買うかどれかにします。
>>468
逆にエアコンパネルは>>421に書いたように電球に緑キャップが付いているだけだったので簡単でした。
緑パネルをアンバー照明にしたいなら、赤球に交換でいけますよ。暗くはなりますが…。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:33:50 sBwSQqNI0
>>466
さんきゅ。
カバーしてある球じゃなくて塗装の球だよね。
メーカーは覚えていないけど塗装の５ｗ球は売ってた。
５ｗに変わることでも明るくなるだろうし、緑の５ｗにしてみようかな・・・
緑って実は好きなんだ。
>左下のあたりだけ緑色のままで色が変わらなかった。
これは俺もLED球に交換したときにやった。
タコ無しは緑カバー球2個で照らしているんだけど、
タコ有りは緑カバー球3個で照らしているんだわ。
左下に交換していないのが一個あるはずだよ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 08:27:33 c73h06SG0
初代スレあったのかよ
【MAZDA】マツダが付いていないから検索できなくて
今まで初代デミオスレは無いのかと思っていたよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 14:17:39 yFBQt+K+0
アンチの立てたスレは消えていたかｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:33:25 Ly/ffhX+O
最近左折時に右の足周りからカコッと聞こえるのはタイロッドエンドの故障だろうか。
距離重ねるといろいろ出てくるなぁ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 00:23:04 QxZq+eXd0
>>472
>>108
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 10:13:14 OhoK7Fdm0
マツダは入れて欲しいな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:49:51 AiuxXgCx0
ｲﾗﾈ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:13:10 we78h4tQ0
後期DW3Wですが、オーディオのバッ直配線はどこを通せばいいですか？
なんかバッテリーマイナス端子から左フェンダーの穴に配線の束が向かってるんだけど、
そこから室内へはどう通っているんでしょうか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 17:28:36 M6c3skqi0
>477
助手席の足元に穴があるよ。
内装をめくると穴が見える。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:08:33 s+jvX7f70
>>478
どうもです。
今度探してみます。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:03:49 GWi2yR8V0
ＮＡ６のフライホイールが入るらしいのですが、
その辺りを詳しく知っている方いませんか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 17:59:25 N4t7NLOU0
こんなスレがあったんだ 嬉しいねぇ
みんな似たような不具合書かれてて笑えたｗ
この車はリアまでフラットになるのが便利で、
最新の同型車はここまで遊べないから未だ手放せないんだよね
>>473
この夏同じような症状になってベアリング交換したよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:08:48 +W5YV6uh0
ふぅ、走ると後方から聞こえていたカチカチという音がやっと解決。
あちこち内装はがしてシートベルトやら色々疑ってみたがハズレ。
結局後部ハッチのキーシリンダーの留め金だった。。。
中古で買って約一年、ずっと気になってたんだよね、スッキリしたｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:01:57 dxtBRsIq0
皆さんと同じく（？）サーモスタットが逝ったのか水温が上がりにくくなった。
長距離走ってたらぐんぐん下がる。
燃費が悪化した感じだけど↑のせいかなぁ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 00:13:47 kOgjJsZQ0
ＮＡ６のフライホイールが入るってホント？？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 00:33:50 7UqOaBL00
>>483
エンジンの暖気が済むまでアイドリング回転が上がったままになるから多少は影響するんじゃないかな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:24:17 3E4MWtas0
>>483
始動後に針が上がりにくいのはともかく、日本車は基本的に一度水温が安定すると針は
真ん中からまず動かないから、真ん中まで上がった後にまた下がるようなら異常。
必要以上にエンジンが冷えると熱効率も下がるから燃費は落ちるよ。
サーモ壊れてなくても一度安定した針が下に動くような状況というのは、極寒地の下り坂で
エンブレ使って燃料カットが続くような時くらいだとか。
逆に上に動くのはオーバーヒートでエンジンにダメージ寸前。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:42:40 Bl6PAwb4O
家の車が大きくて(BMW530)乗りづらく
前々からいいなあと思っていたデミオDW5W超初期型をついに手に入れました
めちゃめちゃ楽！そしてカワイイ！
大切にします
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:49:07 bDMGpF5S0
>>487
いらっしゃいませ～
音・振動・・・・BMや最新型車とモチロン比較にはなりませんが、
これはこれで最高の足車＆道具車です
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:32:02 Bl6PAwb4O
振動は後部座席に座った子供が爆笑しておりましたが、運転席は気になりません
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:35:14 ENdAxQJxO
以前、「電車みたいな車だね」と言われた事がある
「でも車酔いしなさそうでイイね」と言われた事がある
491:サーモ壊れてた人
08/12/17 21:38:42 B+VnFfVQ0
>483
>486の言うように燃費落ちるよ。
私の場合、半分どころか1/3までも上がらない＆低回転で走るとCの線まで落ちていくという状態ですた。
冷えていると低速トルクもあからさまに小さくなり、発進時のクラッチワークが結構微妙になってましたね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:10:13 5dROjd/tO
サーモは消耗品というか定期交換部品だから、10万km前後でよく壊れるね。
だいたいが開きっぱなしで冷え過ぎになる壊れ方だけど、たまに閉じっぱなしに壊れることもあって、
そうなるとオーバーヒート→エンジンあぼんまっしぐら。
ディーラーでも工賃込み1万程度で交換できるので、心当たりのある人はお早めに…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:05:37 +X6eCsq80
>428
後期8ピン
前期3ピン？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 07:21:25 vLhslSWs0
ここ最近、エンジンかけてからDレンジに入れてアクセル踏んでも前に進みません
まったく進まないというわけじゃないんですが、かなり滑ってます
少しあったまればちゃんと走るのですが、皆さんもこんな感じですか？
東北住まいの初代AT乗りです
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 12:43:47 t9MSem2G0
中古でアレッタ用のホワイトメーター買ったけど、今まで見てきたランプが2個点かない(´･ω･｀)
・シートベルトの球は切れてたから、まあ取り替えればいい
・エンジンチェックの球はそれ自体が付いてないんだけど、これって仕様ですか？
まさかエンジンチェックのないメーターなんてないですよね？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 17:24:45 bx6L0MG/0
>>494
明らかに異常なのでディーラーへ。ＡＴフルード補給だけで良くなるかも？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:01:09 drDS9fbV0
今日、1ヶ月点検でディーラーに行ってきました。
LX-Gとアレッタとではメーターパネル内の配線が若干違うので、
エンジン警告灯が点かないのかもしれないとのことでした。
LX-Gにアレッタのホワイトメーターを移植した方、エンジン警告灯は点きますか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:18:32 bFr3vwL00
>>494
時々、交差点で右折発進する時に滑るような感覚になります。
ATFかな？とも思いましたが、15万キロの時のATF交換前に
「不調になっても文句言いません」書類書いた事があり
その後はATF交換に躊躇してます。やっぱATFかなぁ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 00:21:41 9WaGmJMs0
>>498
アンカーミス？
不調になってもうんぬんは定期的（オイルメーカー等は
2万キロ位、マツダでは6万キロかな）で交換していれば
言われないはず。
ATFはどこで交換したのかな？交換してからどれぐらい経ったの？
デミオでもDWとDYでは推奨されるATFは違うみたいだから
ちゃんとした所で交換したよね。
適正なATFを交換してならAT自体の磨耗も考えられるよ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 09:41:32 uahsAj2e0
IDとかいろいろ変わったけど>>494です
どうも朝一の始動直後とか、エンジンとミッションが冷え切ってるときによく発生しますね
同じくかなり冷え切った状況でも、まったく起きないときもあるんで少し気になってます
滑る時はとことん滑って、少し傾斜がついたところだとRレンジで登れないくらい、たまに下がり始めることもあります
36000kmの中古を買ったんで、そろそろ2回目のATF交換も近いと思いディーラーに持ち込んだんですが
交換前歴が分からないため、無理に交換しなくてもいいと言われいまだに無交換です（57000km)
ミッションの寿命にしては短いような気もするんですが...
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 10:07:56 9WaGmJMs0
>>500
ATとはいってもクラッチはあるからその磨耗の可能性
を疑うってこと。
MTでも10万ｋｍ超位からクラッチのOHを考え出すから。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 15:36:29 ZCPdDHRy0
>>500
プラグ交換したか?
もしくはチェックな?出だしに異常があるときはギア以外にも異常があるからな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 02:34:17 zxvXebALO
>>500
季節や気温によって症状違うの？
前回のATF交換が純正じゃなきゃまずは純正に戻すべき。
純正であれば、量に異常がないか漏れはないかチェック。
それからディーラーに出して原因究明できたら、直すかどうかを決めないと。
MTと違ってOHは馬鹿にならんからなぁ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 13:13:40 Pp5NYSWm0
しつこくて申し訳ないですが、
アレッタ白メーターのエンジン警告灯はどこらへんについてますか？
メーター分解したけど見当たらなかった(´･ω･｀)
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 14:46:50 lvvCtfU40
ＮＡ６のフライホイールがＤＷ３に入るって本当ですか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 20:44:54 Jr0EUaLK0
>>504
誰も知らないんじゃね？
経験者がいればだいたい返事がある。
なければ…、ということだ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 08:43:53 AEEHE3YT0
>>506
（・c_・`）ｿｯｶｰ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 15:03:14 Q3DvFSnm0
>>507
DW初期型の取扱説明書の警告灯の項目には
エンジン警告灯（多分他の車では簡単なエン
ジンの形が描かれたオレンジに発光する奴）
は無いよ。
多分油温警告と兼用しているんじゃないかな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 23:14:09 ujEv7W3K0
>>508
㌧。油温警告灯と兼用とは思いもしませんでした。
漏れの13年2月登録のLX-Gの取説にもアレッタのメーター説明図は無い。
アレッタは12年9月からのグレードだけど、1300と1500とではメーターも取説も違うのかな？
510:508
08/12/26 00:52:38 XmifCThf0
>>509
こちらは10年式GL-Xなので前期モデルだから
ちょっと事情は違うみたいだね。
そちらのLX-Gの説明書はエンジン警告灯
の記載はあるのかな。元のメーターにランプが
付いてた様な書き込みだったって事はあるのだ
ろうね。
そしたらアレッタに付いてないのが疑問だ。
中古車屋でアレッタ見かけたら触ってみるのが
確実かな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 05:43:08 fBJiXtdR0
>>500
>>どうも朝一の始動直後とか、エンジンとミッションが冷え切ってるときによく発生
>>同じくかなり冷え切った状況でも、まったく起きないときもあるんで少し気になってます
関係ないかもしれんが、1.3MTだけど、滑るんじゃなくて、一瞬回転がガクンと落ちて加速しない時があるな
（タコ無なので回転数はわからんけど）
その日初めの始動時に、時々起こる。その日はそれ一回きりで、あとは問題なしだが。
512:アレッタのホワイトメーター
08/12/26 09:21:06 0r27xzJK0
>>510
エンジン警告灯の記載はちゃんとあります。DW3WとDW5Wとでは取説もなんか違うっぽいですね。
元のメーターには、左端のABS警告灯の上にエンジン警告灯が並んで付いていました。
それがアレッタだとABS警告灯の上に電球も嵌ってなければエンジンマークのプリントも無い。
そう言えばメーター配置も違いますよね？
DW3Wは【(水温・燃料)(スピード)(タコ)】、DW5Wは【(タコ)(スピード)(水温・燃料)】だったような。
でもアレッタはDW3Wと同じ並びです。もうワケワカランですｗ
実車が無いのでディーラーにメールしようかな。年末年始の休みに入るから返事は遅いだろうなあ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 14:14:00 thxYUouTO
>>511
漏れの1.3MTも朝一はその現象がおこる。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 15:34:37 Smp9AlFa0
>>511
ISCバルブ洗浄した方が良いんじゃねーか?
最悪の場合は交換するしかないけどな、、、
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 17:40:05 uNsPDv5m0
>>511
うちもなる。同じく1300MT。
燃焼室内の温度が低くてガソリンがうまく気体にならずきれいに爆発しないのが原因だったかと。
特に4速まで上げると力が足りなくて一瞬ガクンとなるね。
多分ATだとそのへんのショックをうまく吸収してくれて感じられないんじゃないかな。
アクセルのつきが悪いとは感じるかもしれないけど。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 21:13:15 DdYfKZoL0
流れﾌﾞｯﾀ切り&既出だったらｽﾏﾇ
後期型でﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁのｲﾙﾐが点灯しない人がいましたら…
後期型はﾊﾞﾙﾌﾞ単品の供給がなく、修理にはﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁASSYの交換となるのですが、
前期型だとﾊﾞﾙﾌﾞだけの設定があるのです。
で、ﾀﾞﾒもとで前期型をｵｰﾀﾞｰ&後期型へ取付をやってみましたが、
一切無加工で取付、点灯いたしました。
ちなみにﾊﾞﾙﾌﾞ品番は「D201-66-461」です。
じゃ、お邪魔しました。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 21:49:08 uNsPDv5m0
>>516
ちょっと待ったー
前期だけど、交換方法教えてｸﾚｸﾚ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 22:11:35 bH7L0X3fP
DW3Wなんだけど、みんなタイヤ何を履かせている？
路面が濡れている時に空回りするからタイヤ変えようかと思うんだけど。
静音、燃費、グリップ・・全般的にそこそこバランス取れてる銘柄があったら知りたい。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 22:30:01 mx98gEg30
まず運転を変える
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 06:40:32 WdZzg8ZO0
>>518
夏・・・ECOS 175/55R15
冬・・・ブリザック 155/80R13
ECOSは185はいてた時は明らかにグリップ過多だし、当初リアフェンダーに当たったりして結局175にした
ブリザックも145/80R13だったが、凍結路面で空転がひどかった（確実にグリップ不足）んで155にした
しかし、凍結路ならともかく、ぬれた路面じゃ、そうそう空転なんてしないと思うが。エンジン吹かし過ぎとかじゃなけりゃ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 09:21:18 DU+svZnK0
>>517
前期のｽｲｯﾁは外したことないんでﾏﾆｭｱﾙ引用
～保護ﾃｰﾌﾟを巻いたﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞを使用して、
ﾊｻﾞｰﾄﾞ・ｽｲｯﾁの上部のﾌｯｸを外し、
ﾊｻﾞｰﾄﾞ・ｽｲｯﾁを手前に引き出す。～
ｵｰﾃﾞｨｵ外して裏からｱｸｾｽできないもんかなぁ。
こっちの方がﾊﾟﾈﾙに傷入れることはなさそう。。。
で、取り出したｽｲｯﾁの側面を見ると、直径5mm程度のﾊﾞﾙﾌﾞの台座があるので、
そいつを反時計回りにｸﾘｯと回すとﾊﾞﾙﾌﾞが取り外せます。
台座の種類は、ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞで回すﾀｲﾌﾟと、
ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞﾌﾟﾗｲﾔで突起をつまんで回すﾀｲﾌﾟの2種類があるようです。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 10:54:51 /flCQxusO
>>518
上り坂でグレイチング（雨水金網）に乗っている時、
空転するかな。「少しね」
例えば、中央線のトンネルとか
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 16:25:27 VwLBeOTm0
>>521
㌧
ハザードスイッチはどう見ても前期と違うな…
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
同じ手順で外れるんだろうか？とりあえずやってみるか。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 00:00:35 /lLJJsRY0
俺のもサーモ壊れたみたいだ
ぐっすん
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 12:23:42 qhDBR5B00
>>523
一応言っとくけど、引用文は前期ﾏﾆｭｱﾙのだよ。
ちなみに後期はﾊﾟﾈﾙASSYで力技で外すのです。
一切工具なんぞ使いません。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:23:03 ILyt+Fz7O
>>525
Oh,スマンコ勘違いだ
しかしフックってのは何だろ？
スイッチとそのプラ枠くらいしか見当たらないが。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 11:02:00 +IlpoRzk0
DW5Wのサーモスタット交換に出しました。
サーモスタット1,690円
サーモスタットカバーガスケット273円
ロングライフクーラント3,044円
技術料7,560円
合計12,567円
以上、ディーラでした。
すぐに水温計が上がって、ヒーターも良く効くようになりましたよ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 11:18:59 Ug5dtJedO
ほぼ1万ジャストだった東海マツダの俺の場合よりちょっと高いな。
東海マツダはオイル交換で廃油引き取り料1000円取るのはボッタだ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 16:46:33 fLIzGLW70
サーモの交換はその辺の町工場でもやってくれるのかね？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 20:42:42 OHA86YIw0
オイル交換と洗車完了。
フィルタも交換したのに3Lしか入らなかった。
中古で買って初めてのオイル交換だったけど、そんなものですか？
まあとにかくおいらのDW、今年もありがとう。
また、買うときはこのスレで質問して参考にさせていただきました。
来年もよろしくです。
531: 【末吉】 【922円】
09/01/01 00:26:58 XlkVau1W0
!omikuji !dama
532: 【凶】 【1173円】
09/01/01 01:51:35 aV8Q824/O
俺、大吉出たらデミオ買うんだ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 01:51:42 6ail3Jbx0
akom
534: 【大吉】 【1810円】
09/01/01 03:25:52 YhiZf6pbO
事故った…orz
535: 【大吉】 【1905円】
09/01/01 10:52:02 guvdJbCMO
大吉じゃん。元気だせ。
536: 【大吉】 【18円】
09/01/01 11:23:56 OiS/C7Gr0
>>532
よりによって…
537: 【大吉】 【101円】 株価【43】
09/01/01 16:04:00 aV8Q824/O
>>536何、この死亡フラグｗ今度こそ…
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 01:15:29 Hu00xq8E0
デミオ、水温計で検索したらここにたどり着きました
最近針が真ん中まで行ってくれず、昨日GSでクーラント交換して様子見中ですが
このスレ見てみると、うちのDW5Wもサーモが壊れてるっぽい気がしました
ディーラー初売り早々持って行こうと思います
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 02:16:48 /qF/CliM0
サーモネタ多いな。俺も去年だったけどｗ
オルタ故障はまだそんなにいない？
サーモは年数でオルタは距離によるところが大きいんだろうか？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 08:48:54 QV/5TCYe0
>>539
サーモはうちも９年１０万ｋ弱で逝った。
オルタはどのくらいなん？
１２万ｋ超えたところだが、まだ特に何もなさそう。
どこぞのRBならヲーポンが逝く頃合。先にこっちか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 10:52:17 Dh27FQ940
13.4万キロにしていまだ鯛ベル未交換
休みが明けたらサーモと一緒にやってもらうよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 11:53:51 9oeB4S8H0
イスラエルのガザ空爆のニュース映像で火だるまになった車が映ってたんだけど、
その車の奥にさりげなく白のＤＷが停まっていて吹いた。
デミオってあんな紛争地帯でも走ってるんだな。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 13:13:57 Dh27FQ940
フーン、そうか～
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 13:57:33 /qF/CliM0
>>540
17万kmだがオルタ異常なし。そろそろかとヒヤヒヤしてるが。
でも実際には20万kmを前提として作られてるとも聞くし、個体差や使用状況の違いもあって
何とも言えんわな。
ちなみにタイベルは12万kmで、サーモとクラッチ一式は14万kmで、ウォーポンは未交換。
これらは全て定期交換部品と言えるから、故障と呼べる故障もこれといってないんだよな。
>>542
見てみたかったｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 19:37:07 zZqHqM460
>>538
行く前に電話でサービスもやってるか聞いたほうが良いと思う。
初売りは営業しか居ない可能性あり
546:538
09/01/02 20:24:43 Hu00xq8E0
>>545
ありがとう。電話してみます
年末に来たDMには明日初売りが書いてあって、サービスは4日からみたいな記載があったから
たぶん日曜からかもしれない
547:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/02 22:24:02 Jg4T99MJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>542 どっか中南米のほう（ベネズエラだったかな）では
| F|[|lllll］) まだDW系の新車を買うことができた記憶があるし。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
安価で構造が単純だってことは新車や中古車の輸出であれ
ノックダウンやライセンス生産であれ好都合なわけですよ
#DA系フェスティバも2000年前後まではまだ中国や中近東で作ってたそうだしw
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 09:03:59 oN5FjzFWO
メーターランプが消えた…
以前から時々右半分が消えてたが、コンコンと小突くと直ってたのに、今回は回復せず。
何度もコンコンしてたらさらに左半分も接触不良になって消えちまったらしいorz
メーターパネル取り外しめんどくせえええええ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 11:27:15 DoBmxftG0
平成１２年式で１２万キロ乗ったデミオの
フロントロアボールジョイントがプシューって音と共に突然外れた。
駐車場でゆっくり走っていたから、良かったけど
これが、高速とか走行中だったらと思うとゾットする。
ジョイント部分に錆が目立っていたから新車を結局購入した。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:15:56 oN5FjzFWO
>>548だけど、切れてたはずのハザードスイッチがコンコンやったせいか復活してたｗ
いくら古い車とはいえ、ちょっとした振動程度で接触不良になるような設計は勘弁。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:25:05 QmWNwCRj0
振動で消えるんじゃまともに走れないんじゃ・・・
早いうちに修理しる
552:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/01/04 00:30:12 Mcj2cdRb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ接点の表面が軽く酸化してた程度ならありうるんじゃね？w
| F|[|lllll］) ＜叩いたり数回操作したり程度で復活
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そのまま再発しなければそれでよい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 09:35:16 Y3mo8g1U0
叩いて直るっつーとブラウン管テレビを思い出すｗ
あれは大概ハンダ浮きだから、調子に乗って叩いて使っていると加速して
ある時を境にあぼーん（過去2台ほどメーカー送りしちまったわ）
554:538
09/01/04 15:35:50 gGx2YdM00
ディーラー行ってきました
やはりサーモ交換で約12000円でした
サーモは取り寄せみたいなんで車預けてきました
ちなみに昨日純正フォグ(左)の球が切れたんでバルブも交換
こちらは2300円ほど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 15:54:36 UE5dFmo20
純正フォグのバルブ交換するのにバンパー外さなきゃいけない仕様はいただけない
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 17:06:53 heTrKJ9h0
俺のは前期だけど、隙間からネジを外をして
フォグランプを前に引っ張り出せばバルブ交換できるよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:05:37 J8/qu/4Z0
俺のDWにはフォグが付いていないのはいただけない
558:サーモ壊れてた人
09/01/05 19:45:57 WurOTLMR0
ホーンの交換にバンパー外さないとダメってのもいただけない。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 20:00:05 J8/qu/4Z0
ついに出たぜ大台のリッター20.2km＠1300MT
430km走って下道/高速が7：3。
雪道を含むスタッドレスでだからなかなかだと思う。
山道も多かったけど、なだらかな峠しかなかったのがよかったんだろう。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:07:11 Gul3tEgX0
フォグランプの蓋は実にいただけないので、切り抜いてメッシュグリルを付けた
>>558
フロントグリルとライトだけ外して隙間から交換したが、バンパーと干渉して厄介だった
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 09:28:31 D8p8cKu90
>>548＆>>550だけど、原因は電球ですた。
前回の交換から2年。接触不良と思ってたのはフィラメントが切れかかってたっぽい。
車側を疑ってごめんねDWたん…
というのも、前回入れたのがレイブリックのアンバー色の5Wウェッジ球だったのよ。
これが「明るさ感2倍！」とか書いてあるやつで、いわゆる高効率バルブってのに含まれるのか、
2年で切れちゃった理由なのかもしれない。それでも2年は早いと思うが…
純正より明るい5W球を使ってたのは電球側には影響しないと思ってたけど実際どうなんだろ？
で、入れ替えたのは結局同じレイブリックのやつ。それしか売ってなかったし。
色はアンバーから普通のクリアに。色が付いてないだけで半額近いのな。
塗装されてない分明るさ感はアップ。ただしまんま電球色でちょっと色気ダウン。
作業にはやっぱ1時間かかって疲れた…
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 10:17:45 Q1/PvpM70
>>561
前にも書いたけど、標準装備の電球にマッキーの赤色を塗ったらアンバーになったよ。
でも5W球だと電球色が強くてオレンジになるかも。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:32:31 6mvsUvPK0
で、>>561の時に取ってみた写真。
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
別に勃起しているわけではない。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:34:57 dV5B4QaJ0
なんというセクハラ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:48:24 0lrrGk110
>>563
16万キロ！うちの倍走ってる。すごいなあ。初期型だよね？全然問題なし？元気に走る？
結構いい色合いだね。うちのも色変えてみようかなあ・・・。
タコ付きパネルに換装するとき結構悩んだんだけど、でも多分1箇所変えると
センターコンソールとか他も全部変えたくなるだろうからやめたんだよなあ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 02:47:42 6mvsUvPK0
>>565
10年式だから11年目に入ったのか。さすがにいろいろ問題は。
エンジンはオイルにじみが少々。足回りから異音が少々。
タイベルやサーモなんかの定期交換部品はいくつか交換済み。
他に故障らしい故障はキーレス不能くらいかな。
あとランプ類の接触不良が増えてきた（今回のメーターは除く）。
あ、あとボンネットのつっかえ棒の留め具が割れたりｗ
まぁエアコンだけは壊れてくれないよう祈ってる。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 22:05:56 I8SetdY40
サーモの故障話が多くでてるけど、
「こりゃぁ故障だ！」ってどうやって判断すればいいのかな？
なんとなく水温が上がりにくい気がするのだけど・・・
あと、下りで2速に落としてブレーキのみで下ってるとどんどん水温が下がる。
>>560
蓋は微妙だけど、二代目デミオみたいに
「そうだ、フォグ付けたいな」ってなった場合にバンパーの交換が必要になるよりは良いかなと思うんですよ。
>>563の写真でよくわかるけど
メーター裏のワイヤー？を差し込む穴って何かグリスみたいなの塗ったほうがいいのかな？
ワイヤーが回転して速度情報を伝えてるんだよね？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 22:24:00 6mvsUvPK0
>>567
＞下りで2速に落としてブレーキのみで下ってるとどんどん水温が下がる。
それ既に故障。サーモが正常なら燃料カットが続いても水温計は微動だにしないから。
＞ワイヤーが回転して速度情報を伝えてるんだよね？
速度計がケーブルなのは前期だけだったかな？
年数が経つとケーブル内のグリスが切れて針が震えるようになるっていうけど、
ここからグリスが差せるんかね？俺のもブルブルだわ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 00:12:47 9DdYAfkR0
>>568
＞＞下りで2速に落としてブレーキのみで下ってるとどんどん水温が下がる。
＞それ既に故障。サーモが正常なら燃料カットが続いても水温計は微動だにしないから。
そーだったのか！じゃあ俺のも少なくとも2年前から壊れていたのかorz