08/08/16 12:52:06 LM7IBTIK0
初代（DW3W/DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。
【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.37【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 12:52:15 LM7IBTIK0
過去スレ
Vol.17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Vol.1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 12:52:25 LM7IBTIK0
carview
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
Goo-net自動車カタログ デミオ 1996/8～
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
アレッタ登場時のインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
【MAZDA】マツダスピード｜アクセサリー
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
エアロパーツいろいろ
URLﾘﾝｸ(www.artex.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 12:52:37 LM7IBTIK0
純正タイヤサイズ
スチールホイール
165/70R13
アルミホイール
175/60R14
タイヤサイズ早見表
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
165/65R14も大丈夫
オフィシャルHPのニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 16:54:19 9QljyMxp0
重複スレッドで削除依頼を出しておきます
本スレ
【MAZDA】マツダ初代(DW)デミオ Vol.18【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 16:57:54 9QljyMxp0
出しておきました
このスレは削除されるので書き込まないでください
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 17:05:58 g8TxtS7t0
>>6
いつスレタイ変更の賛同を採ったんだ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 21:09:17 a5HJUgHs0
>>1
おつ
>>5
またキチガイかよ．．．
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 22:02:04 48zpufwv0
やっぱりこっちのほうがいい。
10:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/16 23:09:03 hlSg3H2d0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ、どっちが「意味のある書き込みで」伸びるかとか
| F|[|lllll］) 運営の人がどう判断するかとかしばらく模様を眺めることにしますかのぅ。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 01:28:03 G5T7/12B0
燃費を良くするために、燃料カット効果のあるエンブレを
長い時間連続で使えるように頭脳プレイを始めちゃった。
１乙カキコ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 09:00:01 X81QiHGs0
Ｂ５はどのあたりまで燃料カットするの？ 1500？ 2000ぐらい？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 12:04:30 HZxledxi0
>>12
その話題は以前にも出たような希ガス・・メーカーに電凸したが教えてもらえなかったというオチw
まあエアコンOn/Offでも変わって来るし、水温によっても変わってくるだろうし、
つながっているギア段による制御の差もあるから一概にはいえないんだろうけどね。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 13:39:04 Mi5e20vJ0
>>13
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
条件によるかぁ…
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 20:07:45 HZxledxi0
>>14
>>12をみるとタコメータ付き車だろうから、エンブレ中に減速Gがフっと抜ける回転数を見ていたら良いと思うよ。
ATだったら噴射再開で一瞬タコの針がちょこっと上がる(かも？)
エアコンOnだと2000回転より少し低いあたり？ Offだとさらに低回転で再噴射開始というのが一般的かと。
よそ見運転にならないよう気をつけて。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 11:34:25 wLQclJbf0
>>15
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
注意して観察してみるよ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 20:57:23 QbHkyYZq0
仕事も一段落 ぶらっとドライブしてくる
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 21:37:05 uJiOokkk0
消耗品類を全交換してまだまだDWにこだわるか、
てきとーに乗りつぶしてDEにいくか悩んでる。。。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 22:47:52 rvh1I+cA0
車体が軽くてMTだと結構燃費も伸びてくれるから、このガソリン高のご時世には助かる
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 22:52:01 JnvXKubr0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:31:44 ID:ZD0mLW160
なに無理して流れ作ろうとしてんだよｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 23:02:07 x9o1nxLG0
>>18
走行距離がわからんから何だが、まともに部品交換し出すと割と低走行な中古DWが買えちまうかも知れんｗ
価格の大きいコンプレッサーや配管などエアコン関連がもつかどうかが大きいかな？
あとオルタネータは中古品でなく最低でもリビルド品にしないと泣くかも知れない（自戒＿|￣|○）
22:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/18 23:10:48 t05l24yR0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>21 行きつけのディーラーに検なし5万の出物があって
| F|[|lllll］) 「これ乗り出しにすると実際には結構行っちゃいますよね」なんて話を営業さんとしてたら
|￣|∧| ～♪ 「まあ部品取りに買う方もいますから」って。
￣￣￣￣￣
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 23:23:32 x9o1nxLG0
>>22
そういう発想は無かったわｗ
寝かして置ける敷地環境の人なのか、将来中古相場がASK（笑）になるまで視野に入れているユーザーなのか？
個人的には内装樹脂類の状態の良いものを探して、分解しにくい環境で保管ておきたい。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 23:53:56 07Q+6tdv0
できるだけ車に金を掛けずにガソリン代に金を掛けたいな
25:18
08/08/19 00:28:28 uaD0yEK70
一応ﾃﾞﾗﾒｶなんで、原価の一割乗せで部品（含ﾀｲﾔ）の購入は可能なんだが、
試算したら30万弱になったw
・ﾌﾞｯｼｭ&ﾏｳﾝﾄ総交換
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換（←値段があまり変わらんので社外品）
・ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ総交換
・ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ&ｷｬﾘﾊﾟOH、ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ交換
・Tﾍﾞﾙﾄ&Wﾎﾟﾝﾌﾟ交換
・その他のｺﾞﾑ部品と油脂類一式交換
そこまでやってもATがいかれたらﾊﾟｰだしなぁ。
MTへの換装は、ﾖﾒのｸﾙﾏなので不可orz
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 01:02:54 o5oTCCix0
こっちが次スレで良いのかな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 01:40:34 VdqPMIaC0
スレの伸びからすればあっちが本スレ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 02:03:08 hwN51M6u0
どっちが本スレでもいいから、次のスレタイ考えた方がいいんじゃない？
また次スレでもめるの嫌だよ(´･ω･`)
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 06:13:00 VXkhbxX+0
あげとく
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 06:23:56 Kz7+RU0F0
>>25
俺はそこまでお金掛けるならてきとーに乗り潰してまたＤＷに乗るかな
まぁ嫁次第だな
俺のは１０年式１２万キロ 街で見かけるうちは乗っていたい
>>28
あっさりでいいよ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 06:26:18 L7ONYTM80
>>25
俺も10万km越えた時に色々交換して40万前後になった。
それでも助手席のオートドアロックが作動しなくなったり、電動ドアミラーの調子が悪くなったりと
距離相応のボロは出てきている。
ぶっちゃけた話をするならばその数十万を頭金にしてDEに乗り換えた方が良いかもしれん
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 08:53:53 VXkhbxX+0
10年16万km、やっぱりドアミラー不調です。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 17:32:38 4SoQK1Wi0
12年5万kmまだまだこれから～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
集中ドアロック5箇所のうち1箇所が「時々」不調になる
ドアミラーはいまのところ元気に『ミギャ～ァァ』と鳴いておりまする
梅雨前に解体屋から手に入れたカペラのワイパーレバーを移植
フロントワイパーの間欠が時間調整出来るようになって便利だぁ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 20:44:09 CJzpwcdN0
やっぱりみんなドアミラーとかきてるんだ。
俺１３年３万㌔だけどたまに動かなくなる
コイン洗車機入るときドキドキします。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 21:04:21 OEoPg0UE0
１０年式１２万キロ
ドアミラーは良好 集中ロックは一部渋かったのは５５６噴いてから問題なし
ＡＴのＨＯＬＤスイッチがたまに機嫌が悪い パワステ交換
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 21:33:52 a05Q1YMc0
雪で中が錆び付いたのか、集中ドアロックの調子を見てもらいにディーラーへ行ったら
整備員「…５５６をホームセンターで買って噴いとけば安上がりですよ」
と言われて何もせず、帰りに買って試したら直った
また次もマツダ車にしようかな…
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 21:39:28 TaOkeurk0
>33
ウチの12年式も右ミラーがミギャー状態で倒れなくなったので、
去年オクで落としてきて自分で交換しました。
あと、ドアスイッチも効かなくなったので、これも換えたです。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 21:39:34 hwN51M6u0
13年7万km
同じくドアミラーは良好
デッドニングしたせいか集中ロックがたまに働かない
週末に556吹いてみるよ
最近バイクに乗り始めたせいか、加速が悪く感じる。。。
39:18
08/08/19 22:03:22 uaD0yEK70
>>30>>31
ﾖﾒから「乗りつぶしてからDE池！」と命令が下りました。
愛着はあるんだけど、それだけじゃやっていけないんですね。
うぬぅ。。。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 22:32:50 VXkhbxX+0
右側：以前洗車機でミラー倒すの忘れてて、強制的に前側に倒されてからおかしくなった。
折りたたみボタンで起こすといつまでもモーターがウィンウィンと止まらない。
ボタンをONとOFFの間で微妙に止めてやればOKｗ
左側：こちらは最近自然故障。半分以上手動で開いてやらないと起き上がらなくなった。
手で動かす時のガギギギギって音が痛ましい…
41:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/19 23:07:27 KRlObvTG0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>25>>30 うちはスクーターの場合は置いておく場所があったから
| F|[|lllll］) 乗り潰した1台目を部品取りにとっておいて同型車をもう1台ってのをやったなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
通勤車として乗り倒してたから、ちょっとしたトラブルだったら
部品待ちなしで翌日までには実戦復帰可能というのはありがたかったw
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 23:13:28 4SoQK1Wi0
>>35-36
556は鍵穴から噴射・・・じゃあダメ？だよね
内張り剥がして可動部らしき場所(渋そうな場所)を見つけないといけないかな？
43:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/20 00:30:11 vraZLKG00
| | ∧
|＿|Дﾟ) 556よりはドライタイプのフッ素樹脂パウダースプレーのほうが。
| F|[|lllll］) ＜鍵関係のトラブル
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
うちで使ってるのは大抵がクレのドライファストルブ↓
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 00:41:27 JjIJrH/y0
>>43
㌧！
いつの間にこんなにものラインナップがw ＜クレCRC
自動後退よりホームセンターで探したほうが良さげだな。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 10:11:17 HawNBo3J0
>>39
なかなか人には理解されないね 愛着ってのは…
最後の日まで元気よく走ってくれるといいね
>>42
内張り外さないとだめだね 鍵穴も５５６すると機嫌よくなるなぁ
>>43
そういう便利なのがあるんだ 今度買ってこよう
作業時 とりあえず５５６噴いていることが多いな・・・
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 18:49:44 H+ijtU/B0
ドアミラーが電動格納しない初期型海苔の俺は勝組。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 23:12:48 JjIJrH/y0
>>45
㌧
やはり内張り外すのか・・・週末にやってみるよ
ドライタイプのやつは昼休みにABで探したけど予想通り無かった。
DIYの店に行ってみる>>43
48:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/21 00:33:59 0o+iC9Cb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちなみにスミコーからも工業用として「スミロン」っていう似たようなのが出てて
| F|[|lllll］) そっちはハンズとかDIYショップとかでも売ってますね＜テフロンパウダースプレー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あるいはエンジン用としては賛否両論あるマイクロロンでもこんなやつが
URLﾘﾝｸ(www.microlon.co.jp)
こっちは液状だけど吹いた後で乾燥するので
潤滑ついでに汚れを洗い流しちゃいたい、でも556みたいな「湿った潤滑皮膜」じゃなくて
テフロンパウダースプレーみたいな乾いた皮膜にしちゃいたい場合にはおすすめ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 00:40:24 p8r5Xgvn0
>>48
追加情報㌧ φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 16:33:11 XTWx9ZPy0
>>43
近くのホームセンターに無かった
同系列の大型店か別系列のホームセンターに行ってみるか・・・
51:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/21 19:06:47 0o+iC9Cb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>50 あぁ、あとラジコン扱ってる模型店なら
| F|[|lllll］) ヨコモかどっかの製品でも
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
量が少ないからお買い得度は低いけど
#マイクロロンのやつならドライバースタンドでも扱ってるのと、
あとスミコーはハンズのDIY系売り場（カー用品売り場じゃなかったはず）に置いてあったはず
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 10:31:59 Z8aHcorAO
エアコン添加剤ぶち込みage
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 13:43:24 q0gxxu+dO
>>52
感想よろしくage
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 15:19:22 OQfiwt1s0
LX-Gスペだけどエアコンのフィルター無いのね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 15:39:56 vOUE9oZb0
>>54
もしかしてエアコンから靴下臭してきた？
ブロアファンとエバポレータの間に穴あければ付きそうな気もするが無理かもな。
っつわけでブロアファン取り外してエバポレータ洗浄が無難。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 03:29:29 0VEsEAxj0
>>55サンクス
ちょっとググってみたけど外すまでが大変そう…
こんどデーラーで頼みます。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:02:21 YIlaPx0k0
>>46
ﾅｶｰﾏ！
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 09:07:53 lPr79beA0
１．３MT海苔なんだが先日ﾃﾞﾗへ車検に出して代車が１．５ATだったのな。
しかしこれが驚くほど加速速いわハンドリング良いわで買い換えたくなった。
これ程まで違うとは思わなんだぞﾁｸｼｮｰ・・・orz
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 13:58:26 GIuK6tDO0
まあ代車借りると大抵1.3デミより大きいのになるからね
しばらくすれば忘れられる。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 14:30:38 U/J5A+q80
ATの時点で何の説得力もないな
MTの楽しさは超えられんよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 19:00:26 GNC2fwYC0
ＡＴでさえこんな調子ならこれがＭＴなら
どれほど楽しくなってしまうのだろうと想像したら
ますます１．５が気になるだろうな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:01:49 uGEGfUfd0
テンプレにも入っとるが、
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
では「開発者にいわせると、デミオは1.3のマニュアルシフトがいちばんいいそうだ。」との記述。
これを読んだら1.5海苔は1.3が気になるはずだ、と思うぞ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 22:28:15 Kye9697U0
１．５ＡＴ乗りだから１．３ＭＴは興味あるな １．５ＭＴもだが
64:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/08/26 23:36:32 NYpzH6er0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>62 昔TZR250（後方排気のやつ）からRG125ガンマ（倒立フォーク）
| F|[|lllll］) に乗り換えた時の印象をいうと確かにそれは分かるなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
排気量のおかげでパワーもトルクもある（しかも重量は10kgも違わない）前者は
どう乗っても結構速く走れちゃうのに対して、
後者は「それと比べれば」（普通の交通の流れの中では相当ありえないほど速い）
考えながらパワーを使わなきゃいけないところを楽しめたからねぇ。
#うちのDAも下が回らない（BJエンジンは低速トルクが細い）から
その出力特性で慣れてたことが125ガンマでも相当役に立ったけど
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 00:32:54 WLc1ZHgA0
1300MTは1速と2速のつながりが悪いと思う。
1速を結構回さないと2速での加速がかったるい。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 21:21:54 Na9/3evj0
今日の帰りは土砂降りで、ワイパー、くもり止め、ウィンドウ
そしてミッションをこまめに調節しながらの忙しいドライブだった
ウチのDWの車内でオート○○がつくものは、iPodから流れる
宇多田ヒカルのデビュー曲ぐらいしか思いつかない
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 22:42:43 HqirdXa30
>>66
オートリバース？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 01:11:30 pOxA3RLN0
>>66
ｿﾚﾀﾞ!
カセットデッキ使ったことないから気づかなかったw
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 05:07:17 1St1O0/R0
俺のはオートバックスの会員カードが装着済みだ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:26:23 W8BxrbyM0
H9年式1.3AT
今朝の通勤途中で撮りました
とりあえず、まだ元気です
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:30:13 Z0QJCIfr0
久しくガソリン満タンなメーター見てないことに気づいたｏｒｚ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:40:21 rBU2oqEz0
>>70
２０万㌔達成ｵﾒ！
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 01:09:14 eup4olRJ0
>>70
しぶといなｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 07:39:57 eJZLfGqnO
>>70
走行過多だが、そのまま乗ってデミオの限界を試して欲しい
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 10:24:05 IhtMRIMJ0
俺の16万kmデミオも到達できるだろうか…
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 11:38:39 soecUDYE0
俺のはまだ7万だ。あと3倍は走れるな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:49:11 lWTTLkycO
空気圧チェックage
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 02:12:19 kqWJalWH0
街乗りでまったく不満は無いが、
高速道路走行中は騒音でノイローゼになりそうだな。この車。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 02:48:45 dO43nQH80
俺は気にならん。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 03:20:29 qH0Oxou00
うちの嫁は寝てるときのいびきが酷いが、それ以外はまったく不満はないっつうことだよ。
81:茶河馬海苔
08/09/03 22:56:46 ri0X0Yzc0
＞７８
逆に考えるんだ。
高速道路で五月蝿ければ、居眠り運転せずに
済むからええじゃないかと考えるんだ。
嫁のいびきで寝不足になる件は知らん。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 23:10:07 fr+V8PJJ0
それが、嫁のいびきって意外に気にならずに寝れたりするんだなコレが。
慣れってのは怖いもんだ。w
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 02:32:40 4dONG96v0
いつもカーステ聞きながら走ってるから騒音とか気にならない。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 03:54:20 L6q/H5+K0
港に行ってきた。
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 09:37:34 n9Ui8PMtO
もう少し格好良く撮ってやれよｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:47:18 iYe7o92b0
>>84
港に見えん。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:04:57 VS0DUMFKO
今日レンタカーでDE運転したけど、静か以外に俺のDWに勝ってるものはないとオモタ。
燃費も含めて。
タコも一つしかなくて狭くて小さいから軽自動車を運転してる気分になったよ。
しかしまぁ、パワステの軽さには驚いた。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:46:00 zBvDpWNy0
DW3Wに乗ってます。
雨の日とかにエアコンつけると、フロントガラスの外側の下のほうが曇ってくるんだけど
こんな症状が出た人いますか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 00:23:16 kG2jP6Ju0
デフォッガーにしとくと、雨に限らず湿度が高い日はなるね
エアコンでガラス内側が冷える
↓
外側も冷える
↓
結露
ってことでしょ
吹き出し口をデフォッガー以外に変えればおｋ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:33:48 lk8a0Ez90
>>87
勝ってるのは楽しさくらいだろ。あ、あとステアリングのしっかり感とか。
他は完敗。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:01:30 p5oN9Jyf0
まぁ劣化されても困るしな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 12:51:21 rx7wE/GPO
つーかデザインはＤＷが勝ってるし
ＤＥのリヤなんだあれ？糞だろ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 19:17:54 7UXZZY+4O
DWのアレッタとエアロアクティブはカッコ良すぎる。
コンパクトでも無駄の室内の広さとフルフラット出来る座席、
タコメーター、座り心地、パワステ、実燃費の良さ、加速力が勝ってると思った。
あとは負けてるね。
疑問に思ったのが、DWはフロンガスで冷やしてるのかどうか。
DEの方が冷えが悪かった。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:19:07 Jg7iwe0n0
DWはあえてエアロなしでぐっとローダウンがベストフォルムだと思うなぁ
エアロ入れるとタテの嵩が増したように見えてしまうのがもったいなし
けれども街で時々見かけるフルエアロ仕様もDWらしからぬ雰囲気でいい感じだったり
今のクルマみたいにごっそりオプションつけなくても
それなりな形にできるのが90年代車のいいところだね
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 02:05:52 26ee98kf0
>>93
アレッタ好きなんだけど、最近見るアレッタは古くなってきてるからか、あまりきれいに
されてないのが多くて悲しい。古い車はきれいにしてるかどうかで全然印象が違うもんな。
DWはエアコンよく効くね。DEはボンネット小さい分、熱がこもりやすいとか？
でもエンジンルーム狭くても効く車は効くもんなぁ。
96:88
08/09/06 03:43:55 wsi+nrqKO
>>89
ありがとう。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:40:07 A1p9+ykS0
クスコのタワーバー取り付け記念age
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:50:39 pVid2ymo0
>>95
ぐお！俺アレッタ乗りで半年洗車してねぇ・・・！
俺の車見てそれ言ってるのかと思った。
塗装剥げてるけどそのままにしているし・・・。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:06:26 0a9JUoix0
>>98
マジかよ、もったいねぇ！
俺は全塗装したから洗車機NGで月に２、３回は手洗い＋ガラス系コートだぜ
査定０のクルマにこんな手をかけるのも滑稽かw
洗やいいってもんでもないし、事情があるかもしれんが
貴重なアレッタ、大事に乗ってこうよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 00:37:21 GXG1qoBc0
>>99
近所に洗車場が見当たらねぇんですよ。
ルーフボックスを付けているのでスタンドの洗車機にも入らないし。
中古で買ったんだが、ドアの塗装は初めから剥げてた。
直すのいくらかかるんだ？とか思ったら、なんかもうそのままでいいや、って。
ルーフボックス付けてるアレッタなんつったら俺しかいなさそうだから、
この書き込みで人物特定されそうｗｗｗ
洗車場見つけたら、洗車してワックスしますわ！大切にしなきゃ、だもんね。
101:出見尾
08/09/09 08:01:13 Q72WtP5SO
(='A`)ﾉぃょぅ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 09:24:54 6sXYsKx+0
ぃょぅ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 13:36:52 zr4sHp6+0
DYデミオの代車に乗ったんだがまったく違う車だな
デラから出るときアクセル固くて床踏んでるのかと思ったよｗ
エンジン音はDWと比べると明らかに静かだったけど
やっぱDWデミオが一番だ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 13:37:08 JxbI95uq0
キュルキュルキュルキュル キュルルルル～～～～
最近ベルト泣きが・・・・・・orz
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 18:40:47 8rVIZMnQ0
DWのいかにも低性能らしいエンジン音は好きだな。
2000～4000回転あたりの「ぶええええええ」って音が心地いい。
回せばがさつなフィーリングなりに回るし。
ただ、回した分だけパワーが出るって特性でもない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:39:36 18dfxwWF0
NNL690を入れる前は｢ブーーーン｣だったのが｢ズゥーーーン｣に変わった。
まるで別なセダンみたいな音だ。 変われば変わるもんだ。
ただ、アイドリングでたまに｢カタカタカタ｣と音がするあたりはデミオらしい。
ちょうど回転数がなにかの振動と一致する時なんだろうな。
まだ２万数千キロしか走ってないからそういう車なんだろ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 04:22:08 GY/EOZ/k0
仕事帰りにエンジンかけたら、カーステがお亡くなりになってた（´・ω・｀）
前の前の車に付けてた社外品を移植して10年以上は使ってるから、さすがに寿命ってとこか。
もうラジオとFMトランスミッタでmp3聞く程度しか使ってなかったけど、夜だとセンター周りが異様に暗くて寂しい。
KENWOODのX-55とG77だが、さすがに今使ってるヤツはいないだろうな。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 15:58:04 WMftcnut0
審判は下されたな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 02:55:58 fXk06kLBO
アレッタってここでいいのかな？
この前自損事故起こしてしまったんで、修理の見積もりだして貰ったんだけど、金額が１５万だった。
内容は抉れて修理不可の為、右側ステップ？(エアロパーツがくっついている部分)を新品交換、そこのエアロパーツも新品交換、扉の真ん中辺りに付いている板も交換、傷、ヘコみ修理を込みでこの金額だったんだが、どうだろう……？
アレッタを買ったディーラーに頼んだ為、他の店には見積もり出して無く、車も持っていかれた為、説明も出来ず……
ディーラーいわく、ステップパーツの価格(確か５万)とそれの人件費？(２万)が高いって言ってたんだが、アレッタのパーツって高いの？
何かこの金額でもかなり削ったって言ってたんだが、実際いくら掛かってるか知らないから、調べようもないし……
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 09:54:57 Ne/u6aEWO
オクかなんかでDWのフルエアロが３万で売ってたのを見たことがある。
勿論工賃とかなしで。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 10:18:49 fXk06kLBO
そうだ、工賃だった。人件費じゃなかったわ。
マツダは工賃が高いって言ってたよ、確か２万。
やっぱパーツ代ボられたかな……まさかそんなに酷い状態だとは思わなかったよ……ステップパーツ全交換とかマジ勘弁……
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 10:31:10 ocwIH0sP0
>>111
パーツリストが素人でも手に入る中で、ディーラーがパーツ代をボルのは無いのでは？
オクのフル3万円エアロはリアのがマフラー干渉避けるために横バーぶった切ってある不人気な奴とかじゃね？
（当然ながら塗装必要な素材色・・・これはどこでも大概同じだけど）
工賃が不満なら町工場的な板金屋からも合見積とってみたら良いよ。（たぶんディーラーより割安）
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 10:45:11 fXk06kLBO
>>112
言われてみると確かに……。
パーツにも不人気とかあるんだ？
色はシルバーで塗装代は掛からないような事言ってたけど……あんまり関係ないかね。
自分でも色々調べてみるよ、やっぱり可愛い車だもんな……事故ろうが何しようが大事に長く乗りたいし……。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 10:53:08 ocwIH0sP0
>>113
社外品でないメーカー純正エアロパーツは最初から塗色別に値段が設定（加算）されているかもね。
社外品で多い素材色の場合は別途、塗装代金が掛かるけれど・・。
（オクなどでも素材色価格が基本で、稀に塗装済み価格と2種類で販売しているモノもあったかと）
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 22:22:41 fWVPkKoC0
>>110
そんなもんだ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 19:47:04 xMGQbFNq0
カーレビューからコピペ
安さん UID:967841CA7C0717EB
2008/09/15 18:04:53 ID:3274479
10年位前のデミオってどうでしょうか？
現在でも
取り立てて目立った故障は起きてないでしょうか？
知人が 譲ってくれるかもしれないのですが、
昔 新型ファミリア(二十年前の話)で故障が多発して
それ以来
マツダの車とは縁遠くなっているので状況が判りません。
乗るなら 10万キロ位乗ってしまうので
どんなもんだか 教えて頂けませんか？
全てのレスを表示
1 DWマンセーさん UID:72052BD2B1E3C47B
2008/09/15 20:44:11 ID:3274761
10年前というとDW前期型になりますね。
私も乗ってるんですが、最も売れた初代デミオで、今でもたくさん走ってますよ。
故障といえばパワーウィンド開閉不具合が最近有った位です。
ディーラーは低燃費車に変えろだの、エコ替え（エコエコ詐欺ですね）だの言ってきますが気にしません。
パッケージングが良く、大きな故障がないのでまだまだ
手放すつもりは有りませんよ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 21:59:50 ZOwJo2of0
ベリーサを点検に出して、代車でＤＷデミオを出された。
久しぶりにＤＷに乗ると、「こんなにうるさかったかな？」「こんなにミシミシ
いったかな？」「こんなにアクセルを少し踏んだだけで飛び出したかな？」
「こんなにカックンブレーキ酷かったかな？」と、妙な感慨にひたった。
今時のクルマに比べると、酷いクルマなんだろうけど、乗っているときは全然
気にならないのが不思議なもんだ。使い勝手もよかったし、電装系がのきなみ
死ななければ、まだ乗っていたと思う。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 00:02:50 ev+Pm7iS0
あげ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 17:31:46 j5MYy/TeP
DW3WにアルパインのインナーバッフルKTX-Y161Bを付けてる。
ドア内張のりの裏側リブ加工が必要だそうなんだけど、取り付けを頼んだ知り合いが加工せずに取り付けた。
プラスチック（ドア外側）に当たってるけど加工せずに済んだよって。
振動がドアのプラスチックに伝わりまくって低音が割れる（ｗ
大音量の常習犯なので。
カーオーディオ専門店に持ち込んでちゃんと加工して貰うべきか、低音をアンプでカットして運転席の下にサブウーハーを設置すべきか。
１０．４万キロ走ってるのであんまりお金かけたくないんだけど。
最近ドアの故障が相次いでいるので心配です。
この前助手席がリモコンキーでロック出来なくなりアクチュエーターを交換。
今日は運転席のパワーウインドーを交換。共に中古車の長期補償で無料修理（ｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 19:34:05 QtWOkpgIO
最近、165/70/13てっちんの
脱出を（また）考えています。
でもサイズがきびしーのも解っていますが
（175/60/14が間違いないだよね。)
でも今日、DYが195/45/16なんて履いて決まっていた。
改めて問いたい
195/50/15なら当たりも出ないで快調かな？
ﾀｲﾔ外形ｻｲｽﾞは、、いけそーな気もするが
やっぱ俺達は175/60/14が最適かぁ～
みんなﾀｲﾔどーしてる？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 01:27:52 Mkyfmin3O
数年前に中古で買った平成11年式のデミオに乗っています
右のテールランプと左のブレーキランプが切れてしまい自分で交換したいのですがレンズがうまく外れません…
どなたか教えて下さい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 02:10:52 XCpUZg6S0
>>120
幅広付けたらリヤサスのカバーみたいのに当たってしまった
結局175/60/14にした。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 02:32:37 XcyKPz7T0
>>121
ネジを外して、軽く浮いた状態から
なんか棒状の物でも突っ込んで
思い切って後方に引っ張れば外れるよ
たしか・・・・
数年前の事なんで、ウロ覚えですが＾＾;
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 03:52:52 YYrSCq710
>>121
ネジ外して、テールランプの室内側すき間にマイナスドライバーか何かを突っ込み、
てこの要領でバコッと外す。後は手前にズコッと引き抜いてやればおk。
こういうのはウインカーやバックランプなんかもまとめて交換しちゃった方がいいよ。
部品としては安いものだし。
ちなみにウインカーは平行ピンじゃないこの手のやつだから注意。
URLﾘﾝｸ(www.nissei-polarg.co.jp)
俺は間違えて平行タイプを2個買っちゃって、1個無駄に、1個は返品するハメに…
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 06:16:44 Mkyfmin3O
>123 124さん ありがとうございます！
昼休みにチャレンジしてみます
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 11:59:10 68J+7UOKO
>>122 サンクー。
やはり俺達には175/60/14が無難最適なんだよね
あの内側の爪にあたるんですか
爪折りと言うのも聞きますが、、それもねぇ。。
テール外すときは
マイナスドライバーに少しテープを巻いてやると
余計な傷つかなくて済みますよね
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 04:35:13 TiBdzLVb0
ぎゃああ
URLﾘﾝｸ(ww7.enjoy.ne.jp)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 04:40:39 TiBdzLVb0
無茶すんなｗ
URLﾘﾝｸ(www.maluzen.com)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 06:49:00 bzK+YHo70
>>128
なんか海苔巻き付いてんぞｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 14:54:28 906MQl8Z0
中期タコ無しMT乗りだけど、AT用タコ付きメーターに換えてみた。
コンソールの分解とメーターの取り出しに少々手間取ったけど、ポン付けでOKだったよ。
タコもバッチリ動作した。
ただ、シートベルト警告ランプが点かなくなった。まあ、ベルトは必ず締めるので、これは別に問題なし。
それと、キーの抜き忘れ警告音が少し変わった。(ﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ→ﾋﾟｰﾋﾟｰ)
あと、バックギアに入れると[R]ランプが点いて警告が鳴るようになった。w
MT車でもバックランプの回路がメーターまで来てるのね。
これはこれでいいかも。ww
ただ、次回の車検時にデラに何か言われそうな予感100%。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 20:34:57 Wi9423Lb0
>>128
思考回路に障害をお持ちの方のようだから仕方あるまい
132:130
08/09/21 10:13:22 k08NOtkl0
もうひとつ問題が見つかった。
ライトを点けたままキーを抜いても警告音が鳴らなくなった。
これは少々痛い。ｏｒｚ
この辺りの回路がどうなっているかって調べる術はあるもんでしょうか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 22:44:27 4k3d7sI3O
132
ボクもMTタコなしからMTタコ付きにしたけど
ATのメーターつける
チャレンジングな精神はなかった。(笑)
MT用のメーターを素直に付け直すのが良いと思う。
ホワイトメーターがイイよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 00:29:48 gXAMoAYH0
>>128
こういうカスタムしちゃうヤツが、この手のテイストとは真逆のベクトルにいる
（悪く言えば地味を具現化したような）車であるDWをベースにしてるってことは
この人、本当に貧乏なんだろうな。
135:70
08/09/22 01:49:22 2jb84koc0
3日程出かけていて乗ってなかったんですが、
エンジンかけようとしてもなかなか始動しない
やっと始動したら、しばらくは煙モクモク（燃えなかった混合気？）
今は快調ですが、やっぱり毎日動かしていた方がいいのかな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 15:39:00 AtlEXQxNO
３日乗らないのなんてザラだけどそんな風になったことないよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 17:40:44 Vxu1WJuv0
うむ。一週間でも一発始動。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 18:37:45 ULqG8XK8O
俺は二週間ぶりでも普通にエンジンついた。冬でな。
プラグがバッテリーに問題あるんでないか？
139:130
08/09/22 21:07:47 GjsQbGVG0
>133
デラで配線図見せてもらってきたよ。
基本的にATもMTもそのままでOKみたい。
ライトOnの警告は勘違いだったみたいで、条件を合わせるときちんと鳴った。
キーOn→ライトOnだけでは警告音ナシ。ライトOnのままIGOnしてOffにすると鳴った。
シートベルトのランプは回路的に問題ないので、たぶん玉切れだと思う。
140:70
08/09/22 22:03:13 2jb84koc0
バッテリーはそろそろ３年目突入。プラグとコードは今年の車検で交換しました。
単純に20万越えしてくたびれてきたからかな、と思ってましたが
他に原因があるのかな？
今は調子いいんで、まいっかと思ってますがw
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:38:49 b/UbyhEJ0
エアコン始動後しばらくすると
グローブボックスあたりから
水が流れている？みたいな音がするんだけど
何なんですかね？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 00:11:46 pQ+fXHrLO
139
杞憂だったと言うことですね。凄い
でも基本MTもATも使えるという事ですか。デミオ凄い
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 01:28:17 9dBtP/dH0
>>141
圧縮された冷媒がエバポレーターで発散してる音だっけ。
うちのもシュシュシューって聞こえる。
冷えてるなら問題はない、らしい。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 05:32:32 ErN5uhuf0
秋は俺の小豆色が一番似合う季節
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 12:26:13 /Q04jlZQ0
オイル交換ついでにジョイントブーツを見てみたら細かい亀裂発見。
１１年式の中期型だからそろそろかなと思ったら案の定。。。
ジョイントブーツのDIYをやってみたかったから今度挑戦しようっと。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:16:36 L0F1hYjQ0
俺のはルシファーレッドだぜ
よほどじっくり見ないとただの赤だけどなw
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:52:19 27k1iQX20
赤は、退色するよね
さらに白髪のルーフレールが哀愁をさそうｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 22:06:22 KVLa0m8jP
ルシファー（Lucifer）とは、キリスト教の伝統で、サタンの別名とされる。（イスラム教ではイブリースに相当）
悪魔の赤？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 01:21:35 jhCkqCJf0
こんなスレあったのですね。
DWデミオ大好きです。
今のデミオがダメになったらDWのマイナー後に乗ろうかと思うくらい。
でも、その頃には現存するマイナーDWも劣化してきてるだろうし・・・
どうなるかわかんないけど。
DWデミオは四角いのとボンネット部分が長いのが良いですね。
新しい車は丸い車ばっかりでちょっとなぁ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 01:42:51 WA8jeqQZO
ワゴンRもついにﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで丸くなったよな。
もう、コンパクトでDWのような実用的でもカッコいいデザインの車は出てこないのだろうか。
ｱｸｾﾗぐらいか。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 08:38:28 BkCQpV250
>>147
白髪のルーフレールとは云い得て妙だね。
今更だけど使われているPVCの退候性が悪すぎ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 11:21:54 OLHhGab10
>>148
ルシファーレッドって、プジョーの106や307あたりにあった色だよ
普通の赤とワインレッドの間っていう感じ
メタリックやマイカが入ると夜間はとても美しい
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 00:58:43 B3sIem2c0
>>130
新規たてるまでもない質問スレと重複になるのだけど
返答がなさそうですし、経験者が居るようなので再度ここで聞きます。
DW3WにDW5Wのタコありメーターつける予定なのですが走行距離が変わりますよね？
この辺はどこかに申請しなくてもOKなのでしょうか？
下取りなどが不利なだけですか？
だとすれば初期デミオにとって下取りなんかは気にする所ではないので平気なのですけども。
しかしまぁ、
メーター付け替えるだけでいい→回転の情報は標準で拾えている。ってのが面白いところですよね。
メーターの機構分だけ無しにしたコスト減ってのが微妙なような。
そういえば、使わないのにあるものというと
運転席上のつかむ取っ手用の取り付け穴のような部分。
あれはなんであるのでしょうね。
左ハンドル車共通の天井内装のため？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 01:37:53 W+zr2+Rc0
>>153
メーターパネルからさらにオドメーターだけ取り外せる。
元のより少なければそっちにするのもありだけどｗ
前回の車検で距離が記載されてればやめておいた方がいいかも。
155:130
08/09/28 06:39:42 h5Imw+pk0
>153
メーター換えて申請が必要なぐらいなら、あんなに簡単に外せるような構造にはしないと思うよ。
デラに配線を聞きに行ったときも特に何も言われなかったし。
ただ、整備記録と数字が食い違ってくるので、念のために交換前と交換後のメーターをデジカメで撮影してある。
天井の穴は左ハンドル車との部品共通化でしょ。たぶん。
>154
後期のメーターはそれができないよ。
タコ付き同士、タコなし同士なら、燃料計と水温計を入れ替えることができるけど、それじゃ意味が無い。w
オクとかでデジメを設定しますっていう怪しい業者に数字を合わせてもらうってのは？
オレはそこまでやるメリットを感じないからやらないけど。w
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 07:05:09 1kOoEWz10
>>153
法律的にどうこうってのは無いが、今は車検証に車検時走行距離が記載されるので不自然な点があるとメーター巻き戻しと疑われることになるな。
機械式オドならメーターパネル交換時に面倒だけど>>154のようにオドメータの付いているスピードメーター部だけを分解して入れ替えておいた方が吉。
まあ、どっちみち詳しい人が見ればタコ無しグレードにタコがついている時点でメーター交換を疑われるんだけどね。
＞メーターの機構分だけ無しにしたコスト減ってのが微妙なような。
内部のハーネスをグレード毎に作り分けるほうがコストが掛かるので共通部品を利用する方がコストが掛からないよ。
（ただ一番安いLグレードだけは省いている装備が多いのでハーネスもそれ用だったような）
タコ以外にリアドアスピーカーやフォグライトの配線も来ているな。
157:153
08/09/28 12:34:56 def5nLss0
複数の返答ありがとうございます。
自分のはマイナー前です。
なるほどオドメーター部分の付けかえも可能なのですね。
しかし、やはり>>156で言われているように結局は巻き戻しを疑われるわけで・・・
疑われることによるデメリットは無いですよね？
ディーラーに「こんな怪しいのは整備しない！」って言われたりとか。
車検までに5000k余分に走れば新メーターにも合うのですがｗ
メーター分解か・・・不安だな、裏の基盤を外すのでしょうしね。
デミオ系サイトでやってる例を探して、実行するかどうか検討してみます。
>グレード毎に作り分けるほうがコストが掛かるので
そういえば、自分は1500から1300に乗り換えて「ああ、1300はタコないんだな」と思っていましたが
グレード次第で1300でもタコあるんでしょうかね？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 21:12:12 W+zr2+Rc0
>>157
オドメーター取り替えは簡単。それよりメーターパネルの取り外しにめっちゃ苦労した。
狭いところに手を突っ込んでコネクタ外したり、指先傷だらけにしてスピードメーターの
ケーブル引っこ抜いたり。
電気式ならもっと簡単なんだろうけどね。
メーター外すならランプ類も総とっかえしとくといいよ。切れたらまためんどいことになる。
薄暗いグリーンからオレンジ系への交換がオヌヌメ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 21:23:10 h5Imw+pk0
>157
前期は知らないけど、後期は上級グレードにタコ付があるらしい。
160:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/09/28 21:32:02 iOkkTH+B0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>157 むしろ行きつけのディーラーに作業から頼んで
| F|[|lllll］) 良きように計らってもらっちゃえば問題ないんじゃない？
|￣|∧| ～♪ ＜整備してもらえるかどうかの問題
￣￣￣￣￣
その手の依頼とか相談とかはそれなりにはあるだろうし。
安く上げたいなら中古部品持ち込み可かどうかとか、解体回しの部品取り車から
部品を融通してもらえるかとかそういう相談だってできるだろうし。
161:153
08/09/28 22:19:41 nFO9GLyK0
>>158
メーター裏面上部の二つのコネクタ外すだけ。
・・・と思っていたのですが、そんなに大変なのか・・・
でもまぁ、メーターさえ外せれば
オド交換は簡単そうなのでがんばって見ますかね。
メーターランプですか。
ランプ類は種類がいっぱいあってややこしいですね・・・
交換前にばらしてよくみて見ます。
>>159
おや、後期もタコありとか無しとかあるんですね。
後期のメーターはノーチェックでした。
アレは走行がデジタルの液晶なので面倒そうですね。
>>160
もうメーター自体はオクで落としてしまいまして。
取り付けは、とりあえず自分でできないかさわってみます。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 01:43:45 dIz4CxX30
俺も最初期型DW3WにDW5Wパネル移植してデラ車検受けたが、何も問題なかったよ。
もちろんスピードメーターは双方で入れ替えてから取り付けたからオドメーターの数字も正常に継続してる。
この数字が交換前後で巻き戻ったてたりすると色々面倒な書類が必要になる筈。
まあ、入手したDW5Wパネルのほうが自分のDW3Wより距離が多いならそのまま交換しても大丈夫かもしれない・・・が、
スピードメーター自体はドライバ一本で交換出来る簡単な作業なのでやっておいたほうがいいと思うよ。
そのときついでにランプ交換も出来るし。
スモールランプ（コレは12v5w）と同じ形状の12v3.3w品だったかな？2個100円程度でばら売りしてたりする。
12v5wを入れたら明るくなったがメーターが一部融けたとかいう話を聞いた気がするなあ。
一個か二個だけさらに小さいランプが入ってたかも知れない・・・。
交換作業に関しては、俺の場合
パネル裏面の電気コネクタ配線が微妙に短くて、メーターパネルを完全に引き出す前に少しだけ
引っぱり出したパネルの隙間から手を突っ込んで手探りで抜き差しする必要があった。
このときにメーター周囲の面取りして無いプラ部品のエッジで手を切りやすいので特に注意したほうがいい。
また、バルクヘッドを貫通してスピードメーターに繋がってるワイヤーケーブルは、あらかじめエンジンルーム側の
ジョイントを外してある程度押し込んでおくと楽かも。（このときにワッシャー等の部品を無くさないように）
それから、切り離したからといってパネル側からケーブルを完全に引っこ抜いてしまうと、後で入れるのが
面倒になるからこれも注意すべし。
長文すまん
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 12:18:36 uPNA83p1O
ついに俺のアレッタもドアミラーに異常が……。
ミラー閉じた後開けたら「ウィーーン、ガガガガガ……」って鳴り続けてるんだが……。
これは素人では直せないのかな？運転中うるさくてしょうがない。
かと言って、手動で開いたりしたら正常な左ミラーも壊しそうだし……
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 18:17:08 eAIn711X0
>>163
開閉スイッチをONとOFFの間で止めるんだ。
165:153
08/09/29 20:21:31 UmYUit040
>>162
たいへん参考になります！
ありがとうございます。
走行距離変わったら書類を書かないといけないんですね
それは面倒くさい・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 21:41:30 uPNA83p1O
>>164
すげぇぇぇ！！音止んだよ！ありがとう！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 22:21:32 QLmskesG0
>163
直すのならアッセンで交換するしかないよ。
中の部品だけでは出ないから。
オレは、オクで中古買って自分で換えたよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 20:32:03 UcIK9mdK0
>>167
どの部分が壊れてた？
169:168
08/10/01 00:55:57 Pw5SSZeL0
いや、ドアミラーなのはわかってるんだけどね
中身のどの部分かってのを。
しかしまぁ、ドアミラーの故障はもうつき物なのですね。
うちの10年式は集中ドアロックでは助手席のドアが開閉できなくなって
モーターとドアロックの機構とをつなぐ部品がダメだって事で交換になりましたが
この故障も多いのかしら？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 16:05:50 /C/f6PMR0
>>163
開閉スイッチを開側にして開く方向に押す
一旦フリーになって再度元の場所に戻すとカチッと固定される
そうしたら電動で開閉すると直ることもある。
まあ、一番はいいのはなるべく開閉しないことだろうが・・・
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:25:24 wCz0HZEK0
デミオってミラーの開閉状態にかかわらず、キーOn時に常にミラーへ電気が行ってるんだね。
畳んだ状態でキーOffして、折りたたみスイッチを開にしてからキーOnすると、ミラーが開くし、
壊れたときもキーをOnする度にガリガリ言ってた。
バラしてみたけど、どうやらリミットスイッチとかで電源を制御するんじゃなくて、ユニット内部の
クラッチか何かで一定以上の負荷がかかったら、モーターへの電気を止めるような仕組みなんだと思う。
>169
ってことで、中のクラッチ？と思しき部品が割れるか何かで正常にモーターの回転を制御できなく
なっていたと思われます。
でも、その部分の構造が意外に複雑で、とても部品だけを交換するという感じでは・・・。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:48:48 7nj5GdpB0
ブレーキ交換を初めてやってみたんだけど、ピストン側じゃないほうのパッドの隙間はどうやって空けるの？
古いパッドはずす事は出来たけど、新しいのはどうやっても入らないのです
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:57:51 XCuVEv3Q0
ピストンは多少堅いけど押し込めば広がる（傷つけないようにこじればいいよ）
あとリザーバータンクの液量に注意
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:45:56 GVHD/Oik0
>>172
車両外側（右ﾌﾞﾚｰｷなら車両右方向）に向かって、手でぐいぐい引っ張る。
落ち着いて、片押しｷｬﾘﾊﾟーの構造を思い出してみてください。
ｷｬﾘﾊﾟｰはﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞになってますよ。
ちょっと動くようになったらｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ動かしちゃって大丈夫です。
ﾊﾟｯﾄﾞを抜いてﾋﾟｽﾄﾝも戻してるなら、特に工具は要りません。
ｷｬﾘﾊﾟｰの動きがｽﾑｰｽﾞなら、ﾊﾟｯﾄﾞの片減りも起きにくいですよ。
がんばって。
175:172
08/10/03 12:49:43 rNrjTP9A0
引っ張ったらキャリパー動きました
ありがとでやんす
今回はヤフオク2000円の激安パッドにしたけど、次はもすこしいいやつにしよう
176:153
08/10/03 20:59:31 n8ASYwq60
メーター分解してみましたー
メーター（丸ごと）からネジ4本外すだけでスピードメーター外せるんですね。
交換は何とかなりそうです。
しかし、旧メータを外そうとすると
やはり裏の配線が短くて外しにくいですね・・・
>>162にあるようにエンジン側を外すのに挑戦してみますかね。
秋は日が暮れるのが早くて暗くなって作業どころじゃないですわーｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:37:52 vSmVBeYR0
夜間の作業スペースはヤマダ電機の屋根付き駐車場に限る。雨天時も問題なし。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:13:00 mKjUhM0O0
東京のＤＷ乗りですが、こないだ茨城に行ったらＤＷが一杯走っててびっくり。
南関東でもそこそこ走ってるけど、群馬・栃木も含め北関東ではＤＷ結構人気なんですかね？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:21:34 8rDa+3Uf0
一時投げ売りされた名残とかじゃないの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:29:10 otCyQPxL0
地方へいくと意外と多いDW
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 02:50:46 Jz7it6xF0
初期型約10万キロだがさっきガソリン入れたらリッター13.5㌔だった
つるつるタイヤを替えて、エアコン使わず、窓も開けずの燃費運転したら15㌔は逝きそう
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 04:19:45 ht12LbeO0
>>181
3AT？
こないだ深夜のR19を名古屋郊外から松本まで淡々と走ったけど、やっぱりリッター20を
超えることはできず19.4。DEやフィットなら確実に22くらい行ってるだろうなぁ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 22:20:41 yzLRKx/y0
ドライブシャフトを自前で交換してみようと思っていますが、交換時の注意点があれば教えてもらえないでしょうか？
それと、DW3だったらATもMTもシャフトは共通なのでしょうか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 22:40:21 0dLvHr8X0
＞DW3だったらATもMTもシャフトは共通なのでしょうか？
共通じゃないっぽい
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:15:34 C6UDlKzX0
別部品
部品番号【FA42】で始まるのがAT用で【FA30】で始まるのがMT用らしい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 00:29:57 W9xH5XmT0
>>176
交換の説明サイトを見ればわかるけど、メーターパネルに来てるのは、
電気のカプラー配線が2組と、スピードメーターにタイヤ回転を直接伝えるワイヤーケーブルが1本。
スピードメータに繋がってるケーブルは、チューブの中でワイヤーが回転してタイヤの回転数を直接
メーターに伝える構造だから、極端な曲げが出来ず元々余長が少ない。
だからエンジンルーム内のジョイント部分で外しておかないとメーターパネルを引っ張り出すのは無理だと思う。
場所的にはメーターパネルの真裏あたり、バルクヘッドを斜めに貫通してる単独のワイヤーがある筈。
俺が交換したときに参考にしたサイトは消えてしまったのか、見当たらないなあ・・・。
画像で説明できれば楽なんだが。
187:176
08/10/05 01:46:18 zGU/9a+d0
>>186
ええー！？
届いたメーターを見るとコネクタが左右に二つだけだったので簡単♪
と思っていたのですが、ワイヤーですか！？
実車のを確認するのは明日（もう今日だ）になるのですが
う～ん、多分スピードメーター裏の突起につながってるのですよね、
突起の中央の金属を回すとメーター内部の部分が回りますね。
コネクタの抜き差しならともかく、エンジン付近の何かを外すなんて！
あやや～、できるかなぁ・・・
参考にするサイトもソレらしいデミオサイトが見つからないですね。
とりあえずボンネット内を見てみます。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 04:06:32 yn6lo7VN0
>>187
エンジン側を外さなくてもできるよ。
メーターパネルをゆっくり引っ張り出して出来る狭いすき間に手を突っ込んで、ケーブルを
引っこ抜けばおk。ケーブルは確かつまんで引き抜くタイプだったと思う。根気と力が必要。
2つのコネクタも手探りになるから抜き差しにかなり苦労した覚えが。
あと前にも書いたけど、メーターランプは暖色系のに換えるべし。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 04:09:28 yn6lo7VN0
エアクリ交換した。
走行約16万km、前回の交換から2年半5万km。
かなり汚れてた、と思う。
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
参考にしたのはこのページ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 18:44:28 ilOh60V50
保守
191:176
08/10/06 00:11:08 6RvDEmCw0
メーター交換何とかなりましたー
コネクタは、取り外しの爪にマイナスドライバーを引っ掛けて
爪を押しながら奥へ押す感じに外しました。
届いた５Wのメーターについてる切れたコネクタは楽に外せたのに、
作業スペースが狭くなるとあんなに外しにくいなんて。
速度のワイヤーは指先しか届かないので無理！
やっぱエンジン側外すしかないか？と思いましたが、
いっそメーターをダッシュボード左上に押し込んで、右下から手を入れると何とかなりました。
はぁーこりゃめんどくさいｗ
メーター球なのですが、
明るそうな塗装の球は５Wしかないのでコレかと思いましたが、５Wだと溶けたって話がありますし。
よく見ると純正のようにビニールのカラーカバーが売っていました。
カバーの説明に５Wには使うなってありますので、やはり純正は５Wより小さいのでしょうね。
メーター裏緑球3つを
上二つをオレンジLED、左下を緑カバーなし電球にしましたが電球の方が明るい・・・
よく考えるとメーター上部のリフレくター？のようなので回りに光を送るのでしょうし
メーター裏から運転者方向へ光が直進するLED球じゃダメなのでしょうね・・・
3個ともカバーなし電球の方が良かったかも。
電気工作に明るい人なら、電球のコネクタから電気とってメーター裏にチップLEDを貼ったりできるのでしょうね～
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 01:00:44 hHDuUNWW0
>>191
乙
そうそう、確かかなり強引に押し込んで手を突っ込まないと無理だったはず。
今の時期でも汗だくになった覚えが。
メーターランプにLEDは拡散しないからよくないだろうね。
まぁ顔を近づけずに距離計が読めるくらいになればいいと思うけど。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:11:31 0AEm5bs00
エア栗はこじ開けた隙間から交換してるのは俺だけか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:53:09 MmaVQeVk0
カーナビをオンダッシュで取り付けたのだけど
どうにもモニタ～本体の配線が助手席前から足元へ伸びていて見栄えが悪い。
カーナビを今後はずす予定も無いので
ダッシュボード上部中央に穴を開けそこから下へモニター線を配線しようと思うのですが
そのあたりに危険そうなものはありますでしょうか？
暖房の構造とかわかりませんが、熱源がその辺にあったりすると線が溶けたりしかねないのが怖いです。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:55:50 xt3kkHKD0
>>193
他にもいるんじゃないか
あそこまで外したのはエアフロやスロットルボディーの洗浄した時かな
それとエアクリボックスの下側を取外して吸気音がよく聞こえるしていた時だな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 05:48:23 n7ca+BWD0
DWがサーキットを走る珍しい動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 12:33:39 niPRJbVTO
これはパワーの差でしかないな
しかしキャパなんぞに負けやがって
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 15:17:12 1aIQ/cdQ0
DW3W購入記念パピコ
グレードLでパワーウィンドウも電動ドアミラーも無いけど…別にいい
納車が楽しみだ。
さて 「MT乗りたいんだけど・・・」 でも覗いこよう！ 大丈夫かなぁ…（汗
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 18:49:26 HBfqBlRQP
>>198
ハウマッチ？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 19:26:06 1aIQ/cdQ0
>>199
平成12年・走行約46000・検残り約1年
全部込みで40をちょっと切ったくらい
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 19:35:59 PgTdk50HO
横から失礼。
ちょっと高いな。
まぁタイヤやバッテリーが新しいのかもな。
DW仲間ができて嬉しいです。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 19:42:38 e/tK2io20
１１年超だがバッテリーが一向にくたばる気配がない
そろそろと思いつつも金ないしな・・・
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:31:52 1aIQ/cdQ0
>>201
やっぱりそうだよね、でも仕方ない部分もあるんだよね
諸事情で中古屋じゃない（多少あるが全て外車）ところで買ったから、
在庫ないから業者専用オクで落としてもらってという感じで。
車体や諸費用の他に会場落札料やら輸送費なんかも加算されてる。
まぁでも昨日ようやく実車見て、報告書？にいくつも「キズ有り」とか書いてあったけど
自分で見た限りでは全然わからんかったし、内装も割ときれいなんじゃないかな？
インパネ周り特にシフトノブ上部に使い込んだ形跡が見られるのが気になったくらい。
正直リッターカー系でMT車、予算内に収まればいいやという感じだったけど
ネットでいろいろ見てデミオで正解だったかなと思ってる。
惜しむらくはタコメータが無いのとドアミラーが電動でないこと。
タコメーターは何やら後付けすればすむからいいけど、
まだまだ運転がヘタでバックするときいつも左ミラーの角度下げてたから
そいつが出来ないのが痛い…まぁ運転上達のためと思ってガンバルか。
しかし、納車されて翌日からデミオに乗って出勤なので
ワクワクと同時にガクブルなオレ…教習所以来のMT・・・・orz
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:37:28 1aIQ/cdQ0
ちょっと訂正
× デミオ
○ DW
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:33:59 1U3CtnJx0
普段MTに乗っててもタコ無しMT乗った時は戸惑ったなぁ
いまでは慣れたからタコメーターが無い車でも気にならないけど。
若いうちにマニュアルの操作を体に覚えさせておくと一生ものだから頑張って。
と言いつつ今ではオートマばかり…DW3Wも３ATだし(^^)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:48:25 r5e2CXKm0
ＡＴをＤに入れてブレーキを踏んでいるとブルブル振動と音がうるさくなってきた。
ベルトかな？Ｐだったりブレーキ踏んでないとそんなに振動と音はしないんだけど。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:50:44 A27qjq8n0
>>205
＞若いうちにマニュアルの操作を体に覚えさせておくと一生もの
そうだよね。
自分は免許とった日からＭＴのレンタカー借りて何日も練習したのが役立ったから
あるスレにオヌヌメカキコしたんだけど、最近はレンタカーでMT探すのも大変らしいと・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:53:01 A27qjq8n0
>>206
エンジンマウント（消耗品のようなものだから）がヘタってきたのかと。
交換すれば劇的に改善する希ガス。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 23:12:07 AMm49CZ10
>>178
茨城県北のDW乗りです。
今更だけど今朝通勤(20km、40分)するときに数えてみた。
DW：5台
DY：2台
DE：1台
数え間違いがあるかもしれないけど、まだまだDWは現役だよ。
よくできた車だし、不満が出にくいのかも。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 23:38:57 1aIQ/cdQ0
頑張って練習しよう！
まずはカンホルダーに”紙コップを”置くことから始めるかｗ
若くは無いんだけどね、若葉とれたのは半年くらい前だけど免許証はゴールドだし。
とりあえずDWはエンジンブロー起こすまで乗り続けるつもり。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:58:16 8vGwkiaY0
>>209
静岡だけど、こちらでも似たような比率な希ガス
きれいにして乗っている限りそれほど古さを感じさせないデザインもあって、まだまだイケるなw
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 01:29:58 7/34EXWG0
前期の顔はどうにも古いんだが、サイドとケツが後期とほぼ同じなんでそのへんで助かってる。
>>203
DWのMTは燃費いいから長く乗り続けられるよ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 01:43:09 SMg8gkvw0
ﾍｽﾁﾊﾞﾐﾆﾜｺﾞｿを入れるとまだまだ走っている
214:194
08/10/08 01:47:48 305woBHt0
他県でも結構走ってるんですね。
広島だから格別デミオが多いのかと思ってました。
ところで・・・>>194
どなたかわかりませんか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 02:32:18 g8qkPbB30
>>214
中央にあるのはヒーターダクトとハザードの電線だったかな。
熱は安全ですよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 22:45:15 9mnvj+Am0
デミオの様に３世代が現役で多く走り回っている車種って意外に少ないんだよな。
４代目が出るのはこれまでの傾向から順当にいけば2013年頃。
その時にＤＷが果たしてどのくらい生き残るか…。
４世代が走り回る様を見たらさすがに感動するだろうな。
01～02年のＤＷ末期型なら少数ながら残りそうだな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 01:19:17 fOvEnOpq0
>>214
後期だけどもエアコンのダクトが通ってる。
すぐ下がオーディオなんで配線とるのも簡単だと思うよ。
おいどんダクト上にETCやナビのアンテナ貼っつけて3年になるが問題なし。
熱が心配だったが夏場の直射日光にさらすよりはマシだと思うよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 11:04:48 e0QPaCIi0
>>130
私もタコ付きメーターに交換しようと思っている者です。
前期3AT車なのですが、幸いメーターもAT仕様です。
検索をかけてみましたら、取り付けを解説したページがあったのですが、
内張りをはがすのが苦労しそうです。何かうまく使える工具やノウハウを
教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 11:27:27 miCUO+Hz0
ついてて良かった、タコメーター
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 11:37:30 SiTDEUI50
ATだけどなｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 11:41:25 e0QPaCIi0
>>130
私もタコ付きのメーター交換を考えている者です。
9年式3AT車なのですが、入手したのも幸いAT仕様のメーターです。
検索したら取り付けの詳細を紹介しているページがあり、参考にしてみようと
思っていますが、内張りを外すのが難しそうな感じです。
もしよかったら、上手く外すのに必要な工具やノウハウがあれば教えて下さい。
よろしくお願い致します。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 11:44:20 e0QPaCIi0
連投すみません。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 19:43:24 WuALEEcx0
聞かれれば覚えてる範囲で教えてあげられるけど、自分でやるのはもう二度といやだｗ
224:206
08/10/09 20:50:05 lFLp7axk0
>>208
週末Ｄ行って見ます。ありがとう。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:48:53 e0QPaCIi0
純正のフォグランプをつけたいのだが、配線はきているのかな？
当方H.9前期型のデミオ所有。出来れば自分でつけたい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:04:41 myjCJRJ+0
>>225
Ｌグレード以外は来ているんじゃなかったかな。
メーターフード右下のメクラ蓋取るとスイッチ用のコネクタがあるし、
バンパーのフォグ用穴の近くにランプ用のコネクタがぶら下がっている。
純正フォグを後付けするなら面倒でもバンパー下ろしたほうが早いよ。
以前、横着してそのまま作業したら、フォグのステーは入れにくいわ、
手が入らずネジ止めが出来ないわで難儀した。
手の甲傷だらけにしてやっとの思いで取り付けたよ・・・
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:08:16 iSf/xscw0
>>215
>>217
ありがとうございます。
今度ダッシュボードに穴開けてみます。
>>221
マイナスドライバー太さ中。
プラスドライバー太さ大。
懐中電灯。
ふちの鋭いプラパーツに対する注意。 これがあればできる。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 03:41:39 EjjmVU0q0
>>225
DWの純正フォグ、補助灯としてはかなり物足りない。
照射範囲が手前過ぎ。
対向車などからの視認性としては必要十分だから問題ないんだろうけど
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 06:15:50 XF6VwMK60
>221
プラスドライバーはスタビタイプのシャフトの短いものの方がいいよ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:05:40 SWqsXv3w0
>>228
光軸っていうのかな？調整すればもっと遠くになるでしょ。
オクで落としてディーラーでつけてもらったけど
「ネジを回して調整」って言ってたよ。あんまり高くすると対向車が眩しいからダメだって。
手前過ぎるのは下向き過ぎるんじゃない？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 08:30:39 YS3stsM3O
初代デミオって、コミコミでも30～40ﾏｿで買えるんだねぇ～
ただ、このスレ読んで初めて知ったけど、MT車にタコメーター付いてないってのは驚いたなｗ(後付けできるみたいだけど)
でも、MT練習車には、うってつけだから、めぼしいタマがあれば買うことにしたけど、何か注意点ある？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 08:53:02 RSXjIjm20
>>231
練習用なら変に相場が高い後期より、割安感の強い前期の1300を選ぶことかな。
どちらにせよ快適性は低いし。
弱点らしい弱点も無し。電動ミラーとパワーウインドウが壊れやすいくらいか。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 09:00:10 RSXjIjm20
と思ったけど、今や後期もかなり安くなったんだな…
234:198
08/10/11 12:24:24 hr/E8ja00
納車された
運転ブルガクだった
早くも傷つけた・・・・○|￣|＿
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:44:53 8phCh0yM0
うｐ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:54:16 uhQu+LeV0
>>234
他者に損害を与える前に
免許を返納してこいよ、な
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:33:59 N6F4n26h0
>>234
過緊張なんだろうな・・・エンジンオフ（停車）のまま
手足の協応動作を練習するといいよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:56:10 WQWTjCZs0
>>232
パワーウインドー壊れやすいの？
どのような症状が出る？
まあ、前期デミオを買うにしても
せめてトランクオープナーがついてる年式を買いたいな。
うちのはステアリング上下調整がない・・・
電動ミラー、キーレス、後部色つきガラスはチェックしていたのだけど。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:46:25 hr/E8ja00
>>237
半クラ＆断続の仕方を全然忘れてる…
エンストは何とかしなかったけど、発進や右左折がなんとも
特に右折が怖いよ
バイクでは何も考えず無意識にできてたのに…
怖々ながらも公道はなんとかなったが最後の最後、自宅駐車場でつまづいた。
狭いところに2台、しかも段があるわ微妙に上り勾配だわでエンストしまくり
そして・・・・・壁の出っ張りに「ガリッ」とやっちまったよ…
バンパーならまだしもボディだったから…○|￣|＿
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 17:11:17 08ImKHfF0
>238
あれば便利だろうけど、あまり必要と思わないな。
ウチのもチルト無いけど、シートの高さ調整で丁度いいドラポジになってる。
アップライトな座り方をすればいいところになるようになってるらしい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:47:01 EFgoOi1e0
>>239
ボディなんか板金出せばいいだけじゃんか
金は稼げばいい
とにかく自信もって動かせよ
ただ、他者を巻き込むことはないように気をつけれ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:59:35 N6F4n26h0
>>239
しばらく右折を避けて、左折3回＋横断直進で・・・・（ウソw
人気の無い平坦地で、アイドリング1速のままクラッチのアタリポイントを掴むまでゆっくり何度も練習。
（クラッチをゆっくり戻していくと微速前進するポイントがあるので、戻して動いたら切る・・また戻して動いたら切るの繰り返し）
身体が覚えてしまえばテンパって頭真っ白状態でも、無意識にこなせるよ。
凹みキズ？は我慢出来るなら、しばらくはそのまま（まだ傷つけるかも知れないし）
とにかく頭で考える段階を抜けて、反射的に身体が動くようになるまでシミュレーションなどを繰り返して・・・。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:25:20 DcYM42rf0
そういえば、運転席右側の何かオプションのスイッチ付けられそうなところ。
あれオイルの交換次期お知らせのオプションがつけられるんだってねぇ。
デミオサイトまわってて知ったのだけど、すごく微妙な装備だわ・・・
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:33:15 gPUkH2lLO
>>239そんなに不安なら、教習所でやってるペーパードライバー講習に通ったら？
じゃないと、せっかく買ったデミオ君にも、怖くて乗れないでしょ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 01:18:38 bMJE+SLZ0
>>239
バイク乗るなら、クラッチの感覚なんて難しくないんじゃない？すぐ慣れるよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 10:13:23 MKUmSA2v0
>>243
俺のに付いてるｗ
常にランプが点きっぱなしだけど、
アレは、デラでオイル交換しないと
リセットされないのかなｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:41:18 salz0/1f0
平成11年式乗ってる、漏れも初カキコ。
今から4年ぐらい前に中古で購入。
そのときの走行距離は、約39000km。
購入してから付けたものは、オートゲージのタコメーターと、
ETCの車載器ぐらい。
現在は、84500km。結構乗ってる方かな。
先月、車検受けて、フロントのブレーキパッドの交換をしました。
燃費は街中は13～16ぐらい。最高燃費は高速で80～90ぐらいで約350km走行したときの
18.5。もち1300のMTです。
タイヤは最初、ファイヤーホークのTZ100が新品で付いていて驚き。
静かで剛性も高く良かったけど、いかんせん、磨耗が早すぎな感を受けました。
お金も無く、予算の関係で74000kmで、オートバックスのマックスランエクセラME-3に交換。
これが、思ったより良かった。軽快で、燃費も5～10％程UP。しかし、雨の日のコーナーは
少し怖いです。後、2回は車検受けるつもりです。総額50万円で買ったけど、
思った以上に良い車ですね。漏れのDW自慢でした。
248:198
08/10/13 19:44:05 imW6Huk90
クラッチは少し慣れてきたけど、まだスタート時にヴァーと鳴らしたりガクガクさせる事がある
とりあえずタコメーター設置はは必須だな、アクセル踏み加減とかよくわからん。
あとハンドルの軽さも結構辛い。
形状は以前のとほぼ変わらないから感じいいんだけど、軽すぎて逆にフラフラしやすい。
パワステキャンセル出来るのかどうか知らないけど、出来るならはずしたいかも。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 20:02:54 pP4Wl95R0
作業する手間・金を運転の練習に費やすほうがいいよ
ガクガクするのはタコがあろうがなかろうが一緒
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:15:11 aeTYZohX0
乗り始めて6万km越えたけど未だに油断するとエンストする
あと、なぜか雨の日はシフトショックが大きくなる
精進しないとな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:29:37 YaCA5vSF0
アイスバーンの坂道発信をマスターして初めて真のＭＴ使いと言える
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:53:08 h058NXw9O
>>250
クラッチケーブルかクラッチレリーズが劣化気味かも。
クラッチ踏むとゴリゴリ言ったり、普段重いクラッチが雨の日に軽くなったりしない？
前の俺のがそうだったから。
クラッチOH後はそういう症状は全く無し。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 03:53:49 Yj1hrJkB0
221です。
メーターフードを外すのに苦労しています。
どんな工具で対処すれば良いでしょうか？傷だらけにしたくないので…。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 05:27:24 h28n6gsqO
H11年式で走行距離は6万㌔のMT車でコミコミ28万って妥当？(整備車検付で任意も入れても約33万ぐらい)
修復歴でフル装備･CD･エアバック･ABSとそれなりに充実してるんだけど？
あと、気のせいか初代デミオのMT車って、若干安くなってない？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 07:36:54 oLsT36nuO
安いと思うよ。
修理歴ありなら妥当ぐらいだけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:37:04 aorZdbfz0
一昨年Ｈ１０年式６万キロ１５００ＭＴをヤフオクで買ったら１４万だった
走行距離はかなりぁゃιぃけど
２年半で６万キロ走りました
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:19:08 zvXtWhw/0
オクは安いけどリスクもあるからなぁ・・・。
まぁ自分もオクでアタリ購入だったからラッキーだったけどw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:38:10 1RN7LaKX0
>>253
メーターフードの上部手前がダッシュボードに引っかかるやつ？
フードの下側を手前に引いて、
メーターとフードの間にできた隙間から手を入れて
フード上部を下に引くと良い。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:45:43 1RN7LaKX0
前期ＤＷ３Ｗのエアコンの噴出し選択がレバー式の車体なのですが
コンソール下部の小物入れにカーナビ本体を取り付けてもらってから（だと思う）
レバーが一番左に入らなくなりました。
どういう部分を調べれば良いのでしょう？
カーナビを引っ張り出して下から手を入れつつレバーを動かしてみたのですが
動く部分がなく、干渉している気配はないのですが・・・
一番左のレバー位置は普段使わなかったのでカーナビ施工に原因があるとも断言できず
施工元に苦情を言うわけにもいかず悩んでいます。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:54:12 vo0dIkKV0
>>259
噴出し口の選択した位置の通りに風が出てる？
レバーの取り付け角度が狂ってるって事も考えられるから。
俺はDW5W乗ってる。走行距離は62000ｋｍくらい。
やっぱり排気量に余裕があるとかなり楽。初代は車体もそれなりに軽いしね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:33:17 ttIuvW0O0
初代から３代目までのデミオをＤＷ、ＤＹ、ＤＥと略してるけど、
このＷ、Ｙ、Ｅって何の事？ＤはデミオのＤでしょ？
イヤ、今まで気にしてなかったんだけどやっぱり気になるので…教えてくれ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:48:49 UMeLJn8YO
>>261
いつものDAの人が詳しそう
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:29:18 U8hPD07a0
>>260
噴出し選択は正常です。
一番左にだけレバーが入らないという感じになります。
「上だけ噴出し」というのは今まで使わなかったのですが
足元が寒いと同乗者が切り替えようとした際に発覚しまして・・・
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:37:16 fZWTrAUN0
マツダレンタカーでデミオ借りたら新型が出てきた
格安プランだからDYがくると思ったのに（店にもDYあったし）
なんかヴィッツみたいだったねぇ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 18:16:17 R6lM6WLd0
>>261
車検証を見よう
266:259
08/10/15 18:27:26 N+j4/np40
運転席の足元からエアコンの足元吹き出し口が見えました。
レバーを一番右へしたときは正常に噴出し口が閉じたのですが
左にするとやはり途中で引っかかりました。
となると噴出し口の部分に物が挟まっているわけでは無いようで・・・う～ん
っと、それと今回足元に頭を突っ込んで気になったのですが
運転席の足元にあるエアコン操作の機構（ワイヤーなど）が丸出しなのは変ですか？
うっかり触ってグリスがついちゃいましたし、カバーがあってもよさそうな？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:34:46 OIcCXbNw0
>>261
>>265も書いてますが 車台番号の頭2文字です。
DW、DY、DEはアルファベット略ではなく開発コードのようなものです。
尚、頭のDは「マツダDプラットフォーム」を表しており、デミオの略じゃないです。
268:261
08/10/15 23:04:10 n7iv8wtG0
>265さん
>267さん
回答ありがとうございます。型番みたいなものだったんですね。
いや～スッキリしました。
自分もＤＷ乗り、ユーノスのマークのポンコツですが、あと２年くらいは乗るつもりです。
269:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/16 00:23:55 SnsnCBBb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>198>>236 納車後数日ぐらいで早くも車庫で擦った人間が来ましたが
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ最初っから順調で俺は上手いぜ天才だぜって思ってるような人間の方が
よっぽど全国ネットで流れかねないような馬鹿な真似をしでかすんだと思う
270:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/16 00:25:12 SnsnCBBb0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>248 むしろドライビングポジションがおかしいんじゃない？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ちょっと近めというか、それこそ教習所で習った通りぐらいに座った方が
繊細な動作はやりやすい。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:51:38 KsxmICku0
>>248
ハンドルの軽さが結構辛いって・・・
俺は軽の代車とか借りたときにそう思う。
デミオだと重くて安心する。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 02:17:57 Ru8GnGki0
URLﾘﾝｸ(i-bbs.sijex.net)
DWだよね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 03:09:06 yb4BAAkX0
>>272
ｗｗｗ
微妙にブサイクそうなのがまたいい味出してる。
DWの前期かな。
バイクの兄ちゃん気付いてないな。車種は古めのCB400SFかイナズマか？
サイドミラーに映ってるのは初期型イプサムだな。
ドリンクホルダーの飲み物の銘柄は不明。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 08:22:53 sX4gxTzH0
>>269
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、俺は上手いぜ天才だぜ・・がちょっと通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
免許所得直後に893車と接触、人身扱い il||li ＿|￣|○ il||li
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:57:16 lBhmWa3T0
>>270
ドライビングポジションは試行錯誤中。
ちなみに会社の先輩には逆に「ポジション近いんじゃない？」と指摘された。
その先輩は 『これでシフトペダル踏み込めるの？』
と思うくらい離れてた、体躯は僕より小柄だし足も短いハズなのに…
やって出来ないことはないけど何か辛い感じだった。
>>271
いや、デミオはムチャクチャ軽いと感じてますよ、片手で回せるもん。
1回転させてるのか2回転させてるのか忘れるくらいｗ
代車で乗った“裸の”っていう軽も軽かったけど、まぁDWに合わせて慣れていかないと。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:47:59 yb4BAAkX0
前乗ってたトゥデイは軽いってレベルじゃなかったぜ。まさに小指一本。
DWは適度に重くて好きだなぁ。ハンドルも太めで握りやすい。小径ハンドル嫌い。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:12:29 vI5zC72O0
そういや、自分のDW（最初期型）が車検のとき代車で出てきた最終型DWは
ハンドルがめちゃめちゃ軽いだけじゃなくてウインカーやシフトレバーの操作感まで
何もかもが違っててめちゃ驚いたな。
エンジンルーム開けたらボンネット裏とバルクヘッドにちゃんと防音シート貼ってあるし、
バッテリーは50D20なんていうプチ特殊サイズじゃなくて普通サイズのに変わってるし
インマニもきっちりプラ製になってたし。
当時でも他とは何か違う感じがした初期型と比べると、普通のよく出来た小型車だなあって気がしたよ。
278:271
08/10/17 00:42:40 poTgyW4k0
あれ？>>277ってことは。
>>275のＤＷ３Ｗが後期なのかもしれないな。
だとしたら本当に軽いのかも知れない。
俺のは初期ＤＷ３Ｗだしね。
しかし、後期ＤＷに機会があれば乗り換えたいと思っていたが結構違ってるんだね。
ハンドルが軽すぎると嫌だなぁ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:59:20 3j4A5Sld0
インパネに速度計しかない車は、さみしぃ・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:12:41 oB8zsrYO0
一本グリルの前期乗り。ハンドルは適度に重くて好ましい。
でも後期に乗ったことがないから一度乗ってみたいんだよな。
初期初期の変なサイズのバッテリーから、激安の38B19Lに変わっててよかった。
それでも鉛の高騰で4000円前後と倍近くになったけどね。
後期の遮音材はｳﾗﾔﾏｼｽ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 03:13:06 3j4A5Sld0
バッテリー1万出して替えた
この点だけはうぐぐぐぐ
282:271
08/10/17 20:21:35 X7i17xTa0
>>280
俺のデミオもそれ！適度に重くて良いよね。
バルクヘッドはともかく、
ボンネットの方は遮音材と取り付け金具がそのまま流用できるってのをどこかで見たような・・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:42:35 UWYAP/Ev0
ボンネットを開けたら、ディトリビュータの左側から下方面がオイルで湿ってる。
これってカムカバーのガスケットが逝ってるってこと？
DW3だけど、ガスケット交換ってどれぐらいかかるもの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:21:14 X7i17xTa0
前期ＤＷ３ＷにＤＷ５Ｗのタコつきメーターつけた>>176です。
５Ｗのメーターだと右下のガス欠表示のところが「配管が熱くなった」ようなマークになっているのだけど
ガス欠近くなると、ちゃんとこれが点灯するのかな？
まあ、無くなるまで走れば判明するのだけども・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:33:44 oB8zsrYO0
>>284
ちゃんと点灯するよ。初めて見た時はドキッとしたけどなｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:14:28 X7i17xTa0
>>285
そうですか、よかったｗ
スピードメーター交換の際に一緒に警告パネルも３Ｗのものをつけておいたのでバッチリです。
しかし、５Ｗメーターには他に警告表示が無いし
やはりあのランプがガス欠警告なんでしょかね～
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:49:38 AxNxPvTn0
>>278
平成12年だから後期ですね。
40キロくらい？からはそれなりに安定はするみたいだけど、僕にとっては軽い。
停止していてN状態や発進してすぐなどの低速時はホントにクルクル回る感じ。
だから前車（親のゴルフ3）の調子で微調整しようとしたらクルリと回ってしまい
プラス半クラ不慣れ、若干の登り勾配と重なり自宅駐車場でキズモノに…
頑張って慣れなきゃ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:00:08 HBe79Hig0
>>259です。
どうやらグローブボックス外して右奥のあたりに
ナビやオーディオの配線を押し込んであったのが干渉していたようでした。
配線の取り回しを考えなければ・・・
ナビ施工の担当がこの車はオーディオ後ろのスペースが狭いって言ってたっけなぁ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:43:36 /M5192KFO
確かに俺の1DINデッキも裏にピンプラグがいくつも生えてるから、押し込むのに苦労したわ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 01:52:51 ySs/pso30
>>286
最初期型にはDW3W、DW5W、両方共にガス欠警告灯は付いてない。
最初のマイナーチェンジか年次改良以後からじゃないかな？
そのあたりの記述があるHPも過去にはあったような気がするんだが、
自分には関係ないので忘れたなあ。
なもんで、動作が確認できるまではちょっとだけ注意してた方がいいかも。
俺もメーター指針と残燃料の癖をつかむまではびくびくしながら走ってたし。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:59:32 TOPNJqAd0
>>290
ええぇ！？じゃぁ自分の手に入れたのは最初期ＤＷ５Ｗのメーターだったのか。
でも、>>285も同じパターンのようだし大丈夫かな・・・
それにしても、最初期のこの「配管から湯気が上がるようなマーク」は何の警告なのでしょう？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 19:27:34 YLBs0UVr0
>291
触媒の過熱表示じゃないの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:12:38 qKnynrlu0
>>292
検索してみました。
触媒の加熱表示のようですね。
初期→中期でこの項目がなくなるのだとしたら
よくわかりませんけど何か改善されたのでしょうね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:35:01 EitcLuxa0
洗車機通した後に雨age
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:54:20 JAGZfJD10
ＭＴで走行9万キロ、キーレス・ナビつきでコミコミ15万っていうのをみつけたんですが安すぎますかね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 01:23:10 xNtyOua50
安すぎて怪しすぐるｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 03:04:23 EitcLuxa0
>>295
ヤフオクレベルの安さだなｗ
けどMTだから長期在庫で投げ売りって可能性もある。
ってか前期なのか後期なのかで話は大きく違うし。
車内が汚くなくて、オイルキャップから中覗いてスラッジまみれじゃなきゃ、
まぁギャンブルのつもりで手を出してみてもいいんじゃないの。
MTだから糞燃費のハズレ車ってこともないだろうし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 03:37:54 wOfTh5WDO
じゃあ、後期(99年)MTで、フル装備･CD･ABS･エアバック付きでコミコミ27万も怪しいよな…(車体は9万)
距離も6万ちょっとで、修復歴無･整備車検付きと、かなりお得な様な気がするが投げ売りなのか、クソ物件なのか、どっちなんだろうか？…
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 05:32:47 MEth5c330
それは普通じゃね？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:48:30 JAGZfJD10
>>294 >>295
レスありがとうございます
やっぱり怪しいですよね
まあでもその店、家のすぐ近くにあるんでとりあえず見るだけいこうとおもいます
ちなみに98年式で車検1年残っていて保障付です
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 10:50:39 JAGZfJD10
すいません
>>296 >>297の間違いです
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 12:56:03 rEc8zLo20
昔は５年５万キロ過ぎたクルマは・・・
オマイラみたいなのばっかだとクルマ屋はウハウハだな。
303:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/10/24 21:53:34 scKFSdVS0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>293 法規の関係で装着義務が無くなったか
| F|[|lllll］) 何か他の警告灯と兼用してよくなったとかじゃない？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 22:21:43 ZOpTEXlD0
デスビのOリングを注文した。
しかし、あそこのOリングってなんであの位置なわけ？
軸の側に溝切るより、押し付ける面の方に溝を彫ればいいのに。
あれだと少しヘタリが出たらスグにオイル漏れて当然だと思う。
それとも何か他の意図があるんだろうか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 22:30:54 iJb58mTW0
>>303
ちょっと調べてみたけど、どうやらそうらしいね・・・
インジェクションエンジンは触媒が異常温度上昇する可能性がきわめて低くなったんで、ここ10年ほどの車からは
触媒温度警告が廃止されているし、過去の車輌においてもキャブ車を除いて取り外しても法的に問題ないらしい。
最初はてっきりEGRに関連するかと勝手に思い込んでいたw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 13:36:30 oIoLiLnE0
ドラシャ交換に初挑戦するぜ。
ってことで、センターナットを外すためのソケット買ってきた。
ネットで調べてたら32mmとかが多かったけど、DWは30mmなのな。
あやうく要らないコマを買うところだったよ。
あとは、センターナットがすんなり緩むことを願うことと、ドラシャを入れ換えるときに
ギヤオイルをできるだけこぼさないように作業するだけだ。
307:306
08/10/26 16:27:03 D4366hOS0
やっぱりｶﾅｰﾘのオイルが漏れた。orz
全部組み上げてからデラに行ってオイル入れてもらった。
しかし、めでたく交換完了。中古シャフトだけどバキバキ音も無くなって快適。(｀･ω･´)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 17:48:59 9/JlSPPL0
>>303
>>305
>>291です
ちゃんとガス欠間際でランプがつきました～
309:198
08/10/27 16:14:17 3u4AJqFX0
間違えたりタコメーター付けてもらったりしてトリップメーターリセットする事が多かったけど
ようやく給油までこぎつけた。
リッター15って普通？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 22:49:06 H/hdos2M0
>>309
悪くないんじゃない？
ATのハズレだと1桁台っていうカキコを見た記憶があるし
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 01:04:15 DrhQd5pH0
うちはＡＤ中期ＤＷ３Ｗでリッター１０強ってくらいだよ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 20:55:47 0kMigHFU0
来月仲間入りしますお(＾ω＾)
H12年式1500cc GL MT 走行36000km 整備費込みで24万ですた
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:47:02 0aUlFtKy0
>>312
まずはショック、サス、マフラー、フルバケ、ステアリングでも替えてみるか
楽しいぞ～
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/29 21:57:50 0kMigHFU0
>>313
いきなりそれはｗ
初めての自分専用車なので楽しみです
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 12:32:07 WBcNVjXr0
3wのサーモ張り付いたっぽい。。。
どこにサーモ在るかわかる人います？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 12:38:58 WBcNVjXr0
3wのサーモ張り付いたっぽい。。。
どこにサーモ在るかわかる人います？
317:３１６
08/10/30 19:13:23 WH9PfElY0
連投すんません。。アッパーの先にあるっぽいんで、土日にやっつけてみます。
まだ１３万Ｋｍなんでがんばりますよー
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:51:33 ZwBMJgA50
>>317
自分で俺も交換するってこと？俺もそれくらいで故障したけど。
319:３１６
08/10/31 18:17:22 MFf55zSa0
突然ヒマが出来たんで、サクっと付け替えました。 付いてたサーモを鍋で煮込んでも開かんかったぞー！