08/09/22 22:34:14 BVN8KFTa0
ターボ３００馬力とかねーよｗ
S402ですら届いていないのにｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 22:50:26 1AOduVk6O
>>950
その特許に期待！
次期EZ3#がアイシンATで滑らかに走るなら絶対買う！
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 23:08:55 v8XaTipR0
内装はクォリティアップするかね？
アウトバックは車高上げか？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 23:39:16 k09559Ii0
>>954
S402は意図的に285psに抑えてると思うよ。
最高出力よりもフラットなトルクの出方を重視したからだね。
ブースト圧は最大1.0kg/cm^2までしかかからないかわりに
低回転からトルクが出るので街乗りでとても乗りやすい。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 00:01:53 Qh6+JujQO
ミッション丸々は他車の物が流用出来なくとも
中の歯車とか、色々な部品は使い回し出来るでしょ。
そういうところでトヨタと繋がったのを活かさないと。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 00:08:34 jc7EeMDhO
>>957
海外STIが300馬力出してるんだから簡単だろうね。
S402は遠慮せずに300馬力くらい出しておけば良かったのに。
IS350だって315馬力なんだから。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 00:28:23 RQDtM6QF0
>>957
一般用のGTがS402より、わざわざ街乗りで乗りにくくするとも思えない。
次期GTは2リッター260～265PSであんま変化ないだろう。
ビビっとくるギミックが無いと販売はかなり厳しいのではないだろうか。
トルクが38キロオーバーとか。
BP出たときの「100ｋｇの軽量化から始まった」はかなりインパクトあった。
BHから2世代くらい吹っ飛んだ印象があったけど、次期モデルでそれだけの
衝撃を引き出せるだろうか。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 00:30:31 eC+YIj3F0
>>960
>「100ｋｇの軽量化から始まった」
実際にBPの車体が100kg軽くなったわけじゃないんだがな。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 00:46:49 B/4f1Sow0
>>961
BGが1460kgでBHが1530kgでBPが1460kgだっけ。
現行は軽くなった分BHのようなどっしり感は失われちゃったな。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 11:08:38 jQlTWcAl0
次期型は軽くてどっしり感満点でお願いします！
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 11:36:06 EoWiJMJg0
スレンダーだけどケツがでかくて抱き心地のいい感じで
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 12:19:51 ZqbbQqR30
ケツはでかすぎない方がいいよ。
研修医やってた時、北大ボート部出身の女医がいたが、ケツが締まってて萌えた。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 16:40:56 e+UdTlQA0
>>954
インプのWRX STIは、2.0Lターボで308馬力出てるぜ。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 17:13:05 jQlTWcAl0
>>965
ごめんな。若干ぽっちゃりで貧乳が俺の好みなんだ。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 17:18:54 ckCVrRiG0
イギリスで330ps、48kgmの2.5Lターボのインプレッサが登場。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.uk)
まあやろうと思えばいくらでもやれるだろうけど燃費とか排ガス対策、コストの問題でしょう。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 17:39:34 ZqbbQqR30
うん、自分もそうなんだけど（でも胸は少しあった方がいい）、あっちゃん先生だけは別だから。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 18:13:31 RQDtM6QF0
やろうと思ったら、500馬力でも出せるよｗ
上にもあるけど、コストと燃費、運転のしやすさ、モロモロ考えたら３００馬力はありえねーだろ。
まあ、夢を語る時期ではあるので期待をこめて予想を楽しんでいるんだろうが。
正直、レガGTに乗った感想じゃ、260馬力ってのもいらないかも知れない。
パワーダウンはインパクトあるので、馬力を落とすことはしないだろうが。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 18:51:51 DKsLS0P0O
2.5ターボの300馬力は2.0ターボの250馬力仕様くらいの物だけど、新型エンジンでロングストローク化・直噴化くらいないと今後６年？を任せるには心許ない。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 19:00:28 e+UdTlQA0
20年近く同じようなエンジンで同じようなパワーで・・・。
そりゃ飽きるわな。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 19:31:23 JyEaZ2ZhO
STI仕様とノーマル仕様のエンジン出力の差別化を大きく。
例えば前者が360PS出てれば、500万でも買う奴は買うよ。
ただ、135iよりよくないとなぁ…
独車のスペシャルモデルよりちょい安であれば、小さなパイはあると思うけどね。厳しいマーケットだけど、それができるのは、スバルしかない。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 19:37:14 e+UdTlQA0
S402を見てると、スバルは顧客ニーズをつかむのが下手だと思う。
ノーマルにない2.5Lのターボをただ積めばいいってもんじゃないことぐらい
プロなら分かりそうなものなのに、あんなスペックで出しちゃって。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 21:30:30 RQDtM6QF0
たぶん、S401で293PS出したのに、あんまり売れなかったから方向性を少し変えたんだろうね。
パワーを求めるお客はインプレッサだから、こちらはドライバリティ重視、アクセサリー重視ってことで。
ただ、標準車よりも２００万円以上の価格アップは、さすがに厳しかったな。
もう1シリのクーペが買えちゃうもんナ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 21:40:36 zL4q6pDQ0
あのS402のスペックには何年も待ってただけに情けなくて泣けたね、俺は。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 21:54:03 e+UdTlQA0
TWは是非使い勝手を見直してほしい。
例えば、
リアシートを倒した時は、フルフラットに！あのフィルダーでさえなるんだから！
それと以前のモデルにはあった6:4の分割式パーティションネットも復活してほしい。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:00:23 TG5wF+QH0
最高出力下げると売りにくくなるのかもしれないけどさ、
でもミッションとタイヤの性能が上がってるんだからエンジンががんばる必要はもうないんだよな。
８０年代のパワーウォーズをいまだに続けてる業界なんて自動車だけじゃないのかな？
車のスペオタは古いんだよ。飛行機だってCPUだって効率の時代だよ。
今はいかに低燃費に同じだけの仕事量をこなすかを追求するべきだね。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:12:43 RQDtM6QF0
正直、次のレガシィに何を求めればいいか分からなくなった。
パワーが欲しい
燃費が欲しい
取り回しの良いのがいい
室内が広いのが良い
荷物をたくさん乗せたい
どれもいままでのレガシィが進化の過程で得てきたものだし。
じゃあ、このまま正常進化をすればいいのかといわれれば
それも物足りない。
だから、300馬力とかハイブリッドとか途方とも思えるような要求になっちゃう。
レガシィで何がしたいのかと言われても、パっと答えられない。
町乗り、遠出、キャンプに送迎、荷物運び、峠遊びに通勤、どれももっと良い車が
ありそうだし、どれにも使えると考えると、どれにも中途半端な気がする。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:21:55 lS5cSqkhO
まず車幅拡大の最大の利点として前後ﾏﾙﾁﾘﾝｸでいいからﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝだな
これとデザインがｸﾜﾄﾛTTSくらいなら文句無し
他はそのままでいいよ
ｽﾊﾞﾙの車は足さえ出来れば完璧なんだから
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:45:35 e+UdTlQA0
パワーウォーズは、航空機もCPUも今でも続いている。
飛行機のエンジンは、ただ燃費が良くなっているだけじゃない。
パワーも上がっている。
例えば、747（ジャンボジェット）は、新型では初期型に比べて
エンジンパワーが1.5倍以上も増えている。
CPUも同じ。ミニノートが流行っているからそちらに目が行きがちだが、
インテルもAMDもフラッグシップのCPUの処理能力は、
相変わらず増え続けている。
どちらにも言えるのは、燃費だけが良くなるのではなく、
パワーと燃費両方が良くなっていることだよ。
車のエンジンも同じ。燃費だけ良くなっても、市場からは受け入れられない。
特にそれがフラッグシップモデルならなおさらだよ。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:54:27 MELYotya0
いいこと考えた。
OHVにすりゃいいんだよ。
そうすればヘッドが小さくなって、その分をストロークにまわせるぜ！
低速トルクもりもりなエンジンに生まれ変われる。
さっきコルベットZR-1の記事読んでて思いついた。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:56:10 bCvJtYm00
レガシィに求めるもの
大人らしいかっこよさがあって走りが気持ちよくて４００万以下で買える４駆セダン／ワゴン
それ以外思い当たらない
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:56:36 Duu1D8vJ0
レガシイ乗りですが、かみさんのヴィッツで両親含め大人４人後席中央に小学生の息子を乗せたんですが、
レガシイよりヴィッツの方が後ろに関しては広いとの意見でした。
少々ショックでしたが そんなものでしょうか？
その評価が正しければ、多量の荷物、急な登りや雪道がなければ、
折からの燃料高を考慮するとレガシイの出番がなくなりそうです。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 23:18:34 SRxxeCIf0
Ａ型→Ｆ型のコンピューターのCPUだって進化してるよ
５年以上違うんだからクロックアップは当然
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 23:18:58 RP5TB6Iw0
>>984
広さってのは高さでより感じる、広さ感なら軽でも十分w
一家の長たるもの万が一の衝突安全性も無視はできないだろ、特に後突は
ただでさえ荷室長があるのにテストの厳しい北米でも最強クラスのレガシィ
を選ぶべきww
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 23:47:38 zuBIEMp00
ボクサーディーゼル出たら買いますよ
次期型初期では出ないかもしれませんが
待ちます・・
出なかったらどうしよ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 23:55:04 e+UdTlQA0
俺の近所のGS、レギュラー164円、軽油157円
差が10円以下。
これでディーゼルにするメリットってあるのかなあ。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 00:01:40 r8MrW1mm0
>>988
リットルあたりの燃費を考えるとお得なんじゃね？
（燃料安くて、さらに距離が伸びる）
仕事でドイツ行ってたけど、BMWやアウディ、ベンツなんか
ディーゼル多い多い。
リアのエンブレムに誇らしげに書いてるの。
で、そいつらみんなアウトバーンで200キロ以上で巡航するの。
ディーゼルの見る目変わったわ。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 00:04:48 QTXP7ndM0
>>988
ディーゼルのメリットって燃料単価の差だけじゃないですよね。
2Ｌガソリンターボ 約12km/l
２Ｌディーゼルターボ 約18-20km/l （雑誌記事による）
の方が大きいと思いますけど。
もちろん街乗りが多い方は 18km/lとかは得られないでしょうけど。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 00:47:17 MrVZkoMD0
つトルク
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 00:50:22 a/PtRx3U0
>>978
カタログ馬力に拘る連中がいるから
欧州車みたいな高圧縮比ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞなんてのが出ないのかもねえ
2Ｌﾀｰﾎﾞで200馬力とかモロけなされそう
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 01:47:51 4+1WBM2lO
ヨーロッパでディーゼルがウケるのは航続距離が長いから。
出力特性も長距離を走るのに向いてて楽そうだしね。
ディーゼルエンジンは耐久性もあるし、長い目で見たらお買得。
正直、日本の風土には合わない可能性が高いと思うな。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 05:51:00 jritdxu40
水平対向は振動面で有利なんでしょ？
スバルのエンジンは低回転トルクが弱いし、
ディーゼルにすると中和されてメリットが出てくるんじゃないかな。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 07:50:11 VT/tfNS50
>>982
三本爺がそれをスバルの人に言ったら、
スバルは『それも良いんですけどね。DOHC、せめてSOHCじゃないと買ってもらえないんですよ』って返してた。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 12:29:24 fwi3lYHKO
爺を全否定するとしつこいから消費者をダシに使っただけだよ。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 13:31:34 LwQb6RN9O
ヨタ厨のようにDOHC神話は今だに存在するようだが。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 16:31:38 4TRRvb75O
*'``・* 。
| `*。 次期レガなんて
,。∩ * もうどうにでもな～れ
+ (´・ω・`) *。+゜
`*。 ヽ、 つ *゜*
`・+。*・' ゜⊃ +゜
☆ ∪~ 。*゜
`・+。*・ ゜
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 16:39:11 1TdFSpMa0
よくなる！
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 16:40:23 1TdFSpMa0
レガシーでみんな幸せ！
1001:１００１
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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