08/10/25 03:08:50 MxXHsmgJ0
>>520
え？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 11:47:47 2TiHLu6r0
>>519
今日あたり作業中かな
直らなかったら次はエアフロかも
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:10:53 hG+0eIdG0
>>521 多分520は、日本在住の日本語が苦手な外国人で、翻訳ソフトか翻訳サイト
で訳した文章をコピペしたんだよ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:22:18 UcTqNih90
>>521はODのSWの事言ってんじゃね？
M-ATXだったら、ネジ2本で簡単に外れるんだけどねー
OD付きは分からんｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/25 21:50:08 iK50TlxpO
>>520
20系、X・G系、ナビエディション系のATか？
526:524
08/10/25 22:18:53 UcTqNih90
ｽﾏﾝ
ｱﾝｶｰﾐｽしちまった
正しくは>>520だったorz
逝ってくる
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 19:21:39 c4syHzXe0
>>522
すっごく期待していたんですが、あてが外れて直らずじまい。
エアフロ・O2センサーの交換。AACバルブの掃除はすでに終わっており
次に怪しいのはクランク角センサーかなぁ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 21:26:49 wGaXVZGG0
>>527
アクセルのレスポンスが悪かったりするんなら
スロットルバルブの不調と言うことも
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 22:30:45 OBS+nelf0
>>528
レスサンクス
アクセルのレスポンスについては悪くないかなぁ。多分？
不調期間が長すぎて普通の状態がわからないのが正直なところです。
でもO２センサーを換えてからアクセルのつきが良くなった様に感じます。
今の症状としては、アイドリングの不調とマフラーからの爆音とスバルサウンドです。
フロントパイプとマフラーは藤壺製に換えてますが、レガリスRというマフラーは
純正とあまり変わらないと聞いているので関係ないのかなと思っております。
周囲からはもうそろそろ乗り換えろと言われていますがノーです。
不調ではありますが、まだまだ乗りたいし直したい。僕にとってのステージアはそんなやつです。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/27 22:45:31 Qk49Esqz0
>>529
外したプラグはちゃんと焼けてたかい？
ガスでビチャビチャになってなかった？
後は圧縮確認してみた方が良いかもね
531:470
08/10/27 22:49:52 AcBsfqq5P
とうとう買っちゃいました
GT2540仕様で当然点火不調ｗ
現状渡しで35万円ポッキリでした
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 17:28:03 T9mQRQLc0
>>531その値段ならいい買い物
でもこれからその倍の出費ｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/28 21:12:26 04vtKOxC0
乗り出し価格も大事だよん
後の修理費はローンだと思って気長に付き合うべし
車をメンテフリーの足だと思う向きは損した気分になるだろうけど
不具合が顕在化してるってことは、逆にそこを直せば
少なくともその機関に不安はないってことだ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/30 19:45:05 i5ea2UNE0
>>530
プラグは均等に焼けていましたが
プラグのカブリがあったようです。
圧縮圧の確認はどのように行えは良いのでしょう
自分で行えると嬉しいのですが。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 15:44:57 cz0Z1jviO
かぶりで焼けが均等…？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/31 22:27:54 jkOsQaon0
かぶりで湿り具合が均等でないのかな？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/01 01:48:12 1taj6Qvh0
>>535
>>536
表現がおかしかったですね。
プラグを交換し６年経過します。
どうやら最近かぶりがでたようなかんじです。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 12:42:09 EaDo6hha0
中古で１１年の２５ｔRSVの黒を契約してきました。
このスレに参加させてもらいますので宜しくです。
９万２千キロ修復無し、車検２年で総額３５万でした。
３０分ほど試乗した感じはエンジン周りはそこそこ良い感じかな？
と思っております。
純正マルチなのが若干ネックでしたが、ステージアだけで５件回った中では
価格とのバランスが一番良さそうだったので決めてきました。
納車が楽しみです～
日記でした
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 14:54:55 tahUtRnQO
燃費よくする方法ないかな～？
燃費向上とか書いてある物がいろいろあるけど嘘臭いし!!
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 17:42:16 c6W4vBpJO
>>539
こまめにエンブレかけて、ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 18:38:58 a4UdO8tlO
>>538
おめ！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 19:26:23 S3zTe7NA0
まあ、ありきたりだけど
2000rpm以上は意識して使わないとか（基本的に燃費走行は後ろに迷惑だからここは慣れ）、
空気圧は常に意識するとか。
前期RS4Vだけど言うほど悪くないかも？7k/l近く出てると思う
まあ、郊外だから街中とは条件違うけどね
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 21:31:41 /Oc+a0nOO
エンジンかけて最初のうち、アクセル踏むのにあわせてキュルキュル音がするんですが、これはタイミングベルトの不調ですか？もしタイミングベルトだったら修理いくらくらいかわかりますか？
ステージアの形にほれて買ったのですが維持費の高さに自分の身分の低さをわきまえずに買ったことを後悔しています…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/02 21:55:25 b+stGs5T0
>>543
ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄじゃね？
試しに鳴き止め塗ってみたら
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/03 08:37:34 IsHEB6k2O
>>543
ベルト調整でなんとかなるかも
546:470
08/11/03 17:23:24 aU+nRbJ0P
>>543
タイベル滑ったらエンジンブローですよ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/03 23:19:04 q02ZqbnVO
みなさんありがとうございます！とりあえず鳴き止めスプレー買ってベルト部分に吹き付けたところ、異音はなくなりました…
明日の朝どうなっているかはまだ心配ですが、とりあえずの報告です
お礼はまた改めてゆっくりしたいと思います
携帯から失礼しました～！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/04 20:23:59 Da9/D5FS0
ＡＴのソレノイド故障で3速固定になった。
ディーラーでの修理見積もり4万2千円也。
シュベーレンさんにソレノイド修理＋バルブボディーチューンを問い合わせたところ6万6千円とのこと。
で、今日シュヴェーレンさんでＡＴのバルブボディーチューンを実施した。
10時に入庫し16時に完成という手軽さ。
車はブーストアップ仕様。コレで気兼ねなく踏める。
一番気に入ったのは変速の早さ。
コレ、何とも言えませんよ。
ノーマルのかったるい変速よ、さようなら！って感じです。
首都圏の方、ＡＴのソレノイド故障の際にはコレお勧めですよ（2万4千円の差でコレを味わえるのは僕は得だと思う）
但し走行距離や現状のＡＴの状態によりO/Hが必要な場合があるので修理前に相談が必要ですけど。
（嬉しくてついついカキコです。失礼しました）
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/05 01:24:34 PXGckE6kP
R34後期タービンください
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/05 19:28:04 /KBPQ9dL0
樹脂とアルミの違いに何故そんなにこだわるか？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/05 19:37:15 PXGckE6kP
そりゃ丈夫なほうが良い
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/05 21:40:51 /KBPQ9dL0
樹脂ってそんなに弱いのか？
割れるのはセラミック側じゃないのか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 09:11:48 4Ax9tzi40 BE:150847924-PLT(58304)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_morara04.gif
>>552
俺の樹脂タービンは1.0で割れました
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 19:37:02 +kzbiLDp0
Fuckyou7wg
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 20:28:49 vM4U21oP0
>>553
1.0は厳しいですね
小さいタービンだしエンジンは高圧縮だし、ノーマルで高ブーストをかける意味は余り無いと思うのだが・・・
>549は純正タービンで何がしたいのか？
余計なお世話だな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/06 20:57:10 AP4XzQ2t0
34後期ﾀｰﾋﾞﾝが欲しければR34ｽﾚにでも行けば良いのに、何故にここに来るのか分からんｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/07 17:12:19 qWvay4jy0
WC34と勘違い
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/08 22:02:57 OO6W6R3f0
俺も、タービンが逝くのを恐れているのに、峠道や高速ではついつい踏んでしまう
愚か者です。（走行12万㌔超の後期4V、給排気＆ECUのみのライトチューンで1.0未満）
オイルライン等を一緒に換える前提で、レスポンスが良く壊れにくいタービンて
在るんでしょうか？（ECR33前期及びER34後期除く）
ポン付け可能な社外品が有れば、教えて頂きたい。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/08 22:59:32 q4FFNIAr0
自分はGT-RSを考えてます。
GT-RS付けてる方、いらっしゃったらフィーリングなどを教えて頂きたく。。。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/09 00:10:01 2Oqj7GXO0
確かにWC34後期タービンは丈夫だな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/09 13:25:36 OijncBav0
WC34・・・・
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/09 16:21:36 fNi72UFJ0
>>558
純正より大きいタービンなの？
安易な選択
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/09 17:21:48 NM3NrqNI0
館林っていいの？今思案中？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 00:00:01 zq2tUM0sO
260RSに乗ってるけど燃費悪すぎでもういらねぇ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 01:12:24 XGa2ndu10
そうか俺にクレ。あ、エンジンとミッションだけでいいわ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 08:44:55 1rQ3cluC0
>>564
電動補助車でも乗ってなよ 補助輪付き自転車に乗ってるような物だ
>>565
限定君にはとても扱えきれませんよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 12:14:38 aNU+CBw5O
>>565
足回りその他いらないとか愚の骨頂かと
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/10 16:40:40 1rQ3cluC0
ノーマルRS系と足まわりに互換性が無いから？
流用が難しいから？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 19:15:57 DzCfsUWvO
ステージアって、走り屋の車じゃないと思うんだけど
走りを撰ぶならBNR34でも買った方が良かったんじゃね？
二兎を追う者は一兎も・・・となるワケで、ユーティリティと走りの両立？？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 21:29:00 ql4OwS3A0
別にどうでも良いんじゃないか。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 21:30:05 mqCYxAbJ0
>>569
家族が居るから、2枚は厳しい
だからと言って2台維持も難しい
でも、走りは好きだ！！
そんな人間が乗る傾向が強いんじゃないかなー、と
逆にステージアで2枚をカモるのも面白いとｗｗｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/11 22:54:26 8p6F4AZa0
国産じゃ貴重なFR（ベース)だから
高速のクルージングや走りの質を楽しむって感じじゃないか。
最高速度や加速よりもね。
手を入れればある程度のレベルで上記を実現できるのもいいね。
峠なりをがんがん攻めるのならシビックでも買えばいい。
幸運なことに乗せてもらったこと歩けどあれはマジにやばい、市販レベルじゃない。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 08:14:14 7dCxgHGE0
VTECは良いよね
以前CR-X乗ってたけどあれは手元において置きたかったなあ・・・
本田がVTEC+FRのステーションワゴン作ったら浮気するなきっと
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 13:51:17 sYBueh0x0
だいたい車の改造なんて所詮自己満足の世界なんだから他人がとやかくいうのはどうかと・・・
「走りを撰ぶならBNR34でも買った方が良かったんじゃね？」
とか言うのはもう最高に浅はか過ぎる考えですね
チューニングなんてしたこともないし、チューニングカーに乗ったこともないんでしょうな
シャンテ・ロータリーとか言っても何の事だか判らないでしょ？
そういう世代だよね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 17:20:19 4SHzRt9d0
>>574
>シャンテ・ロータリー
このスレでこの名前を見るとは あまさ～ん！
俺だったらR360クーペに積んでみたい 絶対無理だぁ
R360クーペを横から見て上からつぶすと初代RX-7に見える
576:574
08/11/12 18:11:43 sYBueh0x0
>575氏ならチューニングの醍醐味をわかってもらえるよね
自分で走りが楽しいと思うのであれば車種なんて関係ないって
普通の車でスポーツに煽られ、それを蹴散らす楽しさってのも有っていいって事を！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 21:22:21 UwYAZ0MDO
>>574
所詮、直線番長にしか過ぎん罠ｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/12 22:56:56 coRsXOqY0
>>574
シャンテ・ロータリーを知ってるなんて！
年金暮らしの爺さんも２ちゃんねるに来てるんでつね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 08:57:36 6QGb8+UkO
質問致します 平成１２年９月のステージア 4WD ターボ車を知り合いから譲り受けますが フルタム4WDなんですか？馬力なと、スペックを教えて頂きたく書きました よろしくです
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 09:02:38 htMV+/o60
>>579
>>2嫁
てか、携帯からじゃ無理かｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 12:06:02 +Sk+z6+2O
>>579 知り合いなら直接聞いたらいいと思うけど？…
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/13 17:07:16 pL5iRZ7/0
>>580
97の俺なみだ目ｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 17:22:07 vyF+BgaV0
ステージア NA オートマをGETした。白がと神になれたのにw
納車と同時に34フェイスにするため板金屋行き。
早く乗りたいです。。。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 17:23:03 vyF+BgaV0
×→白がと神になれたのにw
◯→白だと神になれたのにw
失礼(・∀・)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/14 18:52:55 Jiv6Hy0cO
>>583
どうでもいい事だけど・・・
現状でも全車34フェィスなんだが、、、たぶんRにするんだろうね。余計な突っ込みｽﾏﾝ。
C34だったりして！
586:583
08/11/14 18:58:19 vyF+BgaV0
(つω`｡)そうでつ
BNR34フェイスでつ。
関係ないけど
どっかでみたWC34ってのがウケたw
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 08:56:53 pK5QZJET0
ローレル顔 爆
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 09:33:46 og5Kik9x0
RSｔ４のAT乗りです。
1速で全開スタートするとエンジンが振動します。
1気筒が死んでいるような感じなのですが
EGチェックランプは点灯していません。
街中で普通に走る分には異常は感じません。
高速合流や追い越しでシフトダウン＋全開でも
振動はしないのですが・・・
原因に心当たりのある方，お教え下さい。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 10:31:12 vWtJwIUB0
>>588
ig
590:538
08/11/15 10:54:21 7RaWZlCx0
13日に無事に納車されました。
久々のローダウン車で段差の乗り越えに四苦八苦してますｗ
（今までがエルグランドなので余計に・・・）
ちょっと伺いたいのですが、電源の為にバッテリー直から車内に線を通すとき、
皆さんは一般的にどこから入れるのでしょう？
以前の車はエンジンルームから車内への通し穴みたいのがあったんですが、
ステージアのエンジンルーム内はぱっと見は機器がみっちりつまってて
簡単に通せるようなところが見あたらなかったので・・・・
良かったらどなたかの経験を教えていただけたらと思います。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 11:08:59 WYMZGi/1P
>>590
エンジンルーム向かって左側からフェンダー内通してるよ
PC側の穴はキツすぎる
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 12:19:22 La0ykEvoO
俺もドア横？ピラー？のすき間通してる
ホントはなんかいい方法あるんだろうが今のとこ問題ないからこのままで
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 13:32:59 TVP78Mru0
ステージアでドリフトってできますか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/15 13:51:51 WYMZGi/1P
>>592
ドア横じゃなくてエンジンルームのヒューズボックスから
運転席下のヒューズ配線の通り道ね
595:538
08/11/16 11:55:43 /N7SSMMG0
>>592
見てみたら通りそうだったので、EGルーム運転席側のフェンダーから
運転席ドアの方へ通して中へ入れました。
無事に電源が取れました、ありがとうございました。
>>594
おお、そんな所にあったんですね・・・
先に592読んじゃったのでそちらで試してしまいました。
きれいに納めたくなったり、雨漏りが若干心配なのでそちらで問題が出たら
この方法を試させてもらいます。
また何か疑問が出たら質問させてもらいます
ありがとうございました。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 20:27:30 S0Kd1UbM0
マイナー前C34ステの灰皿照明が暗いのでバルブ交換しようと思うのですが、形式はT10ウェッジでしょうか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 20:45:00 +dDRIxKeO
>>596
T5
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:24:12 S0Kd1UbM0
メーターバルブと一緒なんですね
ありがとうございました
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 14:58:24 vtzHcKcR0
マイナー前の最終型に
マイナー後のエアコンコンスイッチパネル？
（外気温が表示できる物）を取り付けてみました。
正常に稼働します。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 00:44:47 Kf81WraTO
( ´,_ゝ`) ふ～ん
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 10:32:37 VP7/pzQn0
外装だけ前期で中身は後期ですから～ｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 12:21:48 tIphRSeK0
>>601
そうだったんですか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 18:17:46 TIwF/06N0
>>602
でも最前期はｺﾈｸﾀ形状が違う罠ｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 18:23:42 tSkd0k0zO
>>599
ネタですか？
それとも釣り？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 20:25:34 X6+Uo46D0
3連メーターはずして2DINナビ取り付けようと思ってるんですけど
誰かやったことある人います？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 14:30:29 8JD4ISXAO
>>605
ヒント みんカラ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 21:27:02 FGhoZ1M+0
>>606
みんカラも情報いまいちだったので＞＜
もうちょい探してみます
ありです！
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 23:02:49 fMk5CjmP0
>>605
参考までに…
オーディオブラケットはAT用を使用した方が良い
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 23:20:08 FGhoZ1M+0
>>608
おおありがとうございます！
ブラケットがとりあえず不安だったので助かります
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 12:51:37 L+rRvu2G0
>>604
事実ですよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 22:49:35 N1OlpU6fO
>>610
フロントバンパーの内側中央に外気温センサーがある？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 09:39:13 8SpfYZxH0
>>603
LED化にあたって 初期型の中古の予備を買ったわけで
品物が届いてからハーネス形状が違うことに気づき 後の祭り
でもピンの数と形状がが同じだからハーネス下部を壊して
これも問題なく使用していました。
前期最終型は結局どれでも使えるようです。
>>611
今度確認してみます。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 11:12:39 vnd+V+21O
10年物全部コミで50万
走行距離4万キロ
日産ディーラーで買うつもりですけど
どうですかね？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 12:13:48 cfA9fe0cO
>>613
問題点がなけりゃ書いだな
しかし異様に安くないか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 13:47:27 vnd+V+21O
10年落ちの割に高いと思うんですけど
安いんですかね？
結構人気ある車種なんですか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 14:17:42 WOhFqLJl0
>>615
そこから、五万円引いてもらったら？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 14:41:04 vnd+V+21O
引いて欲しいですね
後ろの窓にフィルム貼ってないんで
せめてそれ貼る代金ぐらいは
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 19:36:01 dgDW1GKr0
前期テールに後期テールって定番らしいけど、詳しく説明してるHPってありますか？
何か注意点は有るのでしょうか？形状的にはボルトオンっぽいんだけど・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 21:20:02 PgLLsa5p0
>>618 みんカラ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 11:07:57 xYEmi2og0
>>618 ボルトオンだったよ 注意点もない
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 13:01:22 dI6p67s/O
RS4WD10年式後期で走行13万キロ車検1年付き フルエアロ、純正TVナビ付きで諸費用込みで34万ってしりあいの車屋から話が来てるけど買った方がいいですか？ちなみに色はパールホワイトです。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 21:21:42 GfxAO6Y9O
>>621
少なくとも俺はいらん
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 22:03:36 xYEmi2og0
純正TVナビ付きってのが？
後で苦労するような
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 22:20:06 YtCwBzoOO
>>621
自分の判断で決めるが宜し。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 01:27:46 BGd1bZpBO
>623
何で？？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 08:12:58 gIfCxVLy0
>>625
ココで良く出てこない？
付け替えたいのだけど配線は？っていう質問
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 12:24:57 BGd1bZpBO
>626
すいません、詳しく教えてください。 携帯からなもんで前のレスを読むのが大変すぎますm(__)m
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 12:47:30 zfMLEbQ/O
>>618
外側のレンズはｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞが前後期で違う為配線も必要です。あと一カ所だけ前期は内側からネジ留めの部分が後期では嵌め込みなんでｸﾘｯﾌﾟのメスを用意するか何か対応が必要っす。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 15:41:59 gIfCxVLy0
>>627
純正TVナビ付きってマルチAVでしょ？
よく最新のナビとかコンポに付け替えたいから
配線をどうしたら良いかとか 質問が有るよね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 16:28:14 BGd1bZpBO
>629
新しいナビに付け替える時に配線も変えないといけないから費用が余計にかかるってことですか？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 17:10:00 Z5ICEI3V0
>>630
そうだと思うよ。ウチのもマルチＡＶが付いてるんだけど、取っ払ってエアコンパネルと
社外２ＤＩＮナビ入れたくて、配線関係を調べてもらってるとこ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 17:10:08 gIfCxVLy0
>>630
マルチだからナビ・テレビ・オーディオとエアコンが一体でしょ？
それで外して交換しようとおもっても
エアコンのコントロールがどうにも成らないので諦めてる様ですね
ウチのにはマルチは付いていないのでもうこの辺で
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 20:15:44 +oSfwFGRO
うちのもマルチだけど、地上デジタル放送になったらテレビ見れなくなっちゃうね
だからといって外すわけにもいかないし・・・
子連れにはテレビ便利なのになぁー
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 21:01:45 3k70uB7OO
AVマルチ仕様ならハード買って外部入力から
難しく考え杉だろ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 21:03:00 v8Uzt7CJ0
私もマルチ付きです。ナビのCD-ROMは何時まで更新されるのでしょうかねえ。
取り合えず最新版のCD-ROMは入れましたが・・・
あの明朝体のフォントは止めて欲しい。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 22:32:19 BGd1bZpBO
>632 >633
ありがとう♪
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 01:29:13 b87r7Sji0
マルチAVで盛り上がってるとこ申し訳無いんだけど、お勧めの車高調はありますか？
マルチAV無しの後期4V、現在ニスモのノーマル形状のショックを７万㌔ほど使って
いまして、当然のことながらヘタっています。
一応候補としては全長調整式が希望ですが、極端に車高を下げるつもりはありません。
現在の車高（前4cm、後3cm位ダウン）程度で快適で楽しいものはあるでしょうか？
年間総走行距離の半分以上が雪道なんですが、夏タイヤを履くと峠道を楽しく
走りたくなってしまうアホです。みんからみたけどよくわかんない。
一応現在の候補は、クスコのzero2←これどうなの？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 02:46:19 27plOVMX0
>>628
618じゃないけどこれって個人で日産部品行って買えるもんなの？
自分はオクで買ったやつにソケット付いてなかったから外側だけ前期のままｗ
あとテールゲート部分も配線違わない？
ランプ本体はポン付けでいけるけどカプラ形状が違ってた
ブレーキ4灯点灯にしたかったから配線まるごと入れ替えて取り付けたけど
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 03:27:02 o+MEuw87O
当方ＲＳ４Ｖ走行距離１３万㌔超えで、足周りがガタガタで…orz
どなたか街乗りレベルでお手頃な車高調ありましたら、教えて頂けないでしょうか？
ケータイからクレクレですまそ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 10:19:38 4QUEmZaU0
>>637
それ現在使用中。
ハッキリ言って硬すぎ。
ＴＥＩＮにしとけば良かったと後悔中。
走り方にもよるが、サーキットや山を走るんで無けりゃ、やめた方が無難。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 19:06:37 0/2ge99wO
>>638
ﾃﾞｨｰﾗｰや車関係でお世話になってるとこがあればそこで買えませんかね。
以前後期に前期ﾃｰﾙを付けていた時にｹﾞｰﾄ側は配線、ｿｹｯﾄは後期のまま使っていたのでｶﾌﾟﾗ-は未確認でしたorz
ﾌﾞﾚｰｷ灯数が違うのでｹﾞｰﾄ側はｶﾌﾟﾗ-形状違うかも知れませんね。
外側はｶﾌﾟﾗ-できちんと継ぎ換えできましたよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 21:14:29 Ui14aWWb0
街乗りの感想
クスCOzero2→まぁまぁかな。全長なのでかなり落とせる。
ティン→ハズレを引くと開閉弁の音が大きいので悪路だとウルセー。basicは若干フワァ×2↗
TANAベ→…
HKセス→超固
ブリNPG→チョイ固。高速はちょうどE
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 21:17:43 AWWDJEC3O
やっぱり車高調だよ・テインの一番安いやつで、十分だよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 21:29:07 4XIkDnltO
クスコ以外の全長タイプって他に何かある？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 00:05:56 RpdIzBC70
スマートエントランスが逝った・・・
後期用が新品で約２万！
中古もでてないしな～。
共通部品になっている車種ある？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 13:10:47 LIKh+is7O
やっぱりステージアかっこいいな
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 18:47:47 Uax87viwO
後期25RS糊だけど、最近ノーマルの足回りがヘタってきたから新調しようかと思ってます。
手印のベーシックワゴンかニスモＳチューンかで迷ってるんだけど、皆さんのお勧めはどちらでしょう。
使用は街乗りとワインディングメインで、車高も２センチくらい落ちれば十分なんだけども。
ｸﾚｸﾚで申し訳ない。
648:637
08/11/30 21:54:50 ATW0sWPz0
>>640 >>642 レスありがとう。以前、手印の酷さに呆れて捨てたことがあるので
質問してみた。
でも、クスコは注文時にバネレートを選択できるんだよね？確か
前7後6位なら快適かな？
雪道（凍結路）の下りで跳ねてズルズルは怖いな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 18:36:18 vkXNMqpO0
テインのGT-WAGON使ってるけど、ぜんぜん悪くないよ。
今はラインナップされてないみたいだけど。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:02:33 pD3cxUMs0
前期FOUR V海苔で、ボンネットダンパがヘタってきて頭上を直撃しそうなため交換を考えているんですが、他車で流用の効くものって有りますか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:48:29 3twQhN8Y0
>>650
普通に流用する意味が分かんねーのだが・・・
何故純正じゃ駄目なんだ？（ｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 09:55:41 5bDRlSRX0
部品取りで中古を探すんだろ
まあヘタってるの買って失敗がオチ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 18:16:51 PHODorXUO
ボーナスにより全塗装の夢が視野に入ってくる・・・！
例えばミッドナイトパープルのステージアとかイカシテね？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:01:28 0ky5o7GnO
>>653
ならば現行ｴﾙｸﾞﾗのﾐｽﾃｨｰｸﾞﾘｰﾝを是非。ﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙとか特殊な塗装は材料がめちゃ高いですよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:54:16 SNwNgdVf0
>>653
良い色だと思うけど個人的にはGT-Rのイメージが強すぎる・・・
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 00:30:58 tetixa0oO
ﾎﾞｰﾅｽ、ｷﾞｶﾞｳﾗﾔﾏｼｽ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 10:05:25 21rGPbz40
前期の黒ってあるの？しかもオーテック？仕様？
こないだ見たんだが、けして紺じゃなかったよｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 12:24:40 AIx+WVHAO
>>657
なんで ｗ 付けたのかわからん
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 12:54:44 Em9ejSjR0
今更なんだけど、ＤＩの故障ってさリコールものだよね？
なんで、これだけ定番の不具合なのに自己負担で直さなきゃならんのだ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 14:15:39 yPTPdPSzO
そんなにDIって壊れる物なの？
10年近くステに乗ってるけど全く故障知らず。
これから不具合が発生するかも知れないけど。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 14:56:48 jbppTPSPO
DIよりドアの錆をリコールにしろよ。
対策品まで出てるんだから。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:46:02 yPTPdPSzO
青空駐車か塩害地の宿命だろ（笑）
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:58:57 jbppTPSPO
普通に車庫に入ってても錆びましたが何か？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 22:05:56 JuUaIz4K0
次期レガシィについて語るスレ◆Part8
まだ情報も少ないですが、日本車における最重要車種の１台
レガシィの次期型について語りましょう
過去スレ
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ではどうぞ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:13:33 yPTPdPSzO
まぁ、錆びない鉄は無い罠。
666:↑
08/12/07 02:37:44 /yHmdttxO
日惨社員発見
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 04:35:15 z4BJB8NhO
平成10年式のC34前期（20X）に後期のシフトノブって付くのかな?
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 08:17:11 sGBRYfp70
MT?AT?
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:19:29 EwXJ7yeQ0
今さらで悪いっすが･･･
マルチＡＶナビの件でＤラーに調べてもらってたモンだけど、
Ｄラーに預けてきたよ。作業内容は、純正マルチＡＶナビと純正ＭＤプレイヤーを取っ払い。
空いたスペースに社外２ＤＩＮナビと純正エアコンパネルを入れる。
見積書見ると、エアコンハーネス加工って書いてあるから何とかなるみたいだよ。
仕上がりが楽しみっす。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:58:46 hWPICCwI0
>>668
ＡＴです
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 23:27:45 /LHV0fgz0
>>669
それは参考になる人多いんじゃないかな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 17:53:08 oVdHVELzO
純正からTEINのSUPER WAGONに変更したいけど…。
どんな感じっかね？
付けてる人いますか～？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 18:44:51 dwFVxP+K0
間もなくボーナス。
サンサーバック（ハザード）とリモコンスターター（買い替え）予定。
お勧めあればお願い。
一体式も検討中です。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 20:23:18 EQuPD6QvO
C34の前期乗りの者ですが、同じ症状になった方おられますか？
先日オートエアコンの自己診断にてモードドアアクチュエータの異常が見つかりました。
運転席の足元よりアクチュエータを目視したところ常に動いてます。
本来ならば送風路が切り替わった時点で止まるはずが、止まらないで元に戻ってまた動いての繰り返しになってるみたいです。
ダッシュボード付近よりウィンウィンと異音がしていたためひょっとしたらエアコンかな？と思い自己診断を行いました。
モードドアアクチュエータを交換すれば簡単に治るのか、単純にゴミ等がかみこんでリミッターまで当たらずに送風路が切り替わりきらないのか…
感じとしてはリミッターまで当たりきらずに行ったり来たりしてるみたいな感じです。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 20:42:29 3gRl8sYp0
>>673 近くのカーショップ
>>674 Dラー
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 23:07:38 HpKomcjD0
>>675
素人うぜぇ
677:↑
08/12/09 23:18:16 44cBhIQHO
ﾌﾟﾛｷﾀｺﾚ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 09:22:44 tUQBVohy0
>>674
悩んだ末にエアコンコントロール本体だったりする
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 19:20:35 5L9F4Gd80
アクチュエータってP側じゃねーか
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 22:14:48 d2ydoUve0
前期C34ターボなんですが、自分で上抜きオイル交換してる方っていますか？
案配はどんな感じでしょうか？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 22:50:47 veJCWbWH0
>>672 過去に使っていたので、憶えている範囲で書きますよ。
バネレート低めな割にゴツゴツ硬く、減衰を最低にしてもあまり変わらない。
なのにロールが大きく、街中では常時カタカタと音がする。
3ヶ月程我慢して使ってからノーマルに戻し、売り払おうかとも思ったが
そうする気にはなれず、鉄屑屋に捨ててきました。お勧め出来ない逸品です。
682:672
08/12/10 23:07:55 i5tsL+D+O
>>681
そうなんですか orz
大変残念です。
お手頃価格でよさ気だったんで検討していましたが。
減衰力調整タイプでオススメないですかね…。
予算あんまり余裕無いもので…。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 00:42:39 NU99K8vJ0
>>669
出来上がったら是非マルチAV ->純正エアコンパネルへの変更詳細を
教えてください。配線図を見るとコネクタ変更が必要な上、エアコン
アンプ？の追加も要るように見えて二の足を踏んでいるのですけど。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 21:01:39 0W1qyJbiO
C34をルーフレスにするには内張りから外さないとダメなんですか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 22:27:11 ILj508w9O
オープンカー？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:58:30 TYyZ7IGRO
>>684
M-1グランプリ優勝！
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 05:33:40 EQc2677/O
>>684
ルーフレールレスの事ですよね？
天井の内張りの端の方剥がして、Tレンチとか長めのレンチ突っ込めばナット外せますよ！
雨漏りするので、コーキング良く塗ってボルトナットで穴埋めして下さい。
レール外した後のカバーの部分は、カッティングシートで穴埋めて隠すか、アクリル板張り付けるのが良い思います。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 11:48:44 aVBiTyju0
ハゲ頭か？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 13:47:35 4FNRw/msO
後期に前期バンパー移植は可能でしょうか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 14:29:27 dc8iUZ0H0
＞＞６８９
グリル裏の固定位置が形状が違う為、後期に前期は無理です。
691:689
08/12/12 14:47:11 4FNRw/msO
>>690殿
情報有難うございます。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 17:15:15 yR3WBRmIO
>>687 ありがとうございます！ルーフ(レール)レスですね（汗） ツッコミもありがとうございます！ 土日中に挑戦してみます
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 21:06:08 g5Wtz3Dv0
>>みんカラうよろしくｗ
冗談冗談
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 21:27:37 TNWV6Neb0
みんからで、後期のバンパー下半分に前期のエアロバンパーを見事に合成してる人が居たな。
格好良くて俺も真似したいと思った。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 00:22:09 a0pkgdSmO
確か、ルーフレールは両方で８㌔位の重さだったと思う。
俺は軽量化しようかな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:11:47 xK0+ZDx/0
ろーれるわごん
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 06:16:39 maKGkGS10
35Rならまだしもあの値段は無いだろ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:05:21 Fw8dotCf0
せめてクラブS顔希望
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 18:45:23 GfvTTPdlO
メダリスト顔にしてるのが前オナのコダワリだろうな。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 21:09:29 4iOyh94I0
34R顔よりはバランスが良いと思うのは俺だけか？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 01:07:53 BIkucOR80
どうせならC34顔にしろよ、と
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:37:10 iRPMIDnF0
>>701
それやったら神だな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:18:49 tY3nt3mM0
後期のＡピラー外したらコードにテープ巻いてあったんだけど
ＥＴＣ自分でつけようと思ってるだけどアンテナのコードにも通電テープ巻いといたほうがいい？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:04:25 zyoP8HikO
11年後期RS4Vです。
走行時、段差に乗り上げた際に前部足回りから「ゴフッ」と乾いた濁った異音がします。
しかし左右同時に乗った時のみの異音で、片方ずつ乗り上げた場合は
あまり異音を感じません。
JICのサスとビルシュタインのショックに交換しましたが、症状は変わりません。
こういった場合どこを疑えばいいんですかね？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:13:49 97lbyck10
前期RS4V海苔です。
知り合いから34GTR純正アルミ&タイヤを譲って貰ったので装着してみたのですが、ノーマル車高なのでフェンダーとの隙間が気になりだし、車高調の装着を考えています。
メジャーなところでTEINの最も廉価な物をと考えていますが、フロントはともかくリアがインナーリムと干渉しそうなのですが似たような仕様の方いらっしゃいませんか？
タイヤは245/40-18、アルミは9J/OFF+30です。現状でもツラツラなのでスペーサーの類は出来れば避けたいのです。マルチリンクは車高を下げても殆どキャンバーが寝ないと聞いたので・・・
706:703
08/12/17 23:15:02 tY3nt3mM0
絶縁テープの間違いだったｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 23:35:52 IST8paTp0
>>705
一つだけ言わせてもらうとTEINは乗り心地&異音がヤバイです。
というよりも、ヤバイやつが多いです。
最も安価なものとなれば尚更のことです。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:06:39 cgj6QAbVO
>>704
ジャッキアップして、自分で下潜って色々調べて見ましょう。
>>705
みんカラ参考にしたらどうでしょうか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:40:05 I8cQPVasO
>705
TEINの安いやつ付けてるけど、コトコトギシギシ煩くて腹立つよ。
ダウン量２センチ程でいいならnismoの純正形状のがいいんじゃないか？
あと、９Ｊで４センチとか下げちゅうと調整式のアッパーアームでキャンバーを補正するとかしないとショックと干渉するかもね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:10:00 SCnn3tDIO
中古検討中のものです。
中古で買った人は街の車屋さん？
なんかよくわからんのだが、日産デラ中古車とかのが安心と思うのだが我が田舎にはたまがねー
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 16:06:57 s2cQJaRt0
車高調も良いけど街乗りだったらオレは必要ないな。
今はDAYTONAシグマベータとSRスペシャルの組み合わせだけど
車高3センチダウンで乗り心地もRS4のノーマルより少し硬い程度で快適だよ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 17:19:07 Heh1YrfR0
>>704
テンションロッドのガタ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 00:06:28 cgj6QAbVO
>>710
人それぞれ色んな購入の仕方ある思いますよ！
購入急いでなければ、時間をかけて中古車屋だのディーラーだの色々と自分の目で足で探した方が納得いく車体が見つけられるのではないでしょうか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 11:17:14 li4wJZz70
>>710
でも日産デラ中古車なら全国ネットじゃね？
絶対事故車はないし
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 13:07:09 B6f/Vkt/0
>>713 714
ありがと。
勝手に偏見もってるんだが中古車屋はなんかこわいなぁと…
買うのはもうちょっと先なんで色々見ていきたいっす。
ふらっとデラにでもいってみようと思います。
関係ないですが我が県、レッドステージ潰れてるしやなorz
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 15:08:44 a+D5zWYI0
デラだって下取りだけじゃなくオークションでも仕入れてるんだから、どこで買っても同じだよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 21:23:47 B6f/Vkt/0
むづかしすなぁ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 21:39:26 01RcyH250
ディーラーなら日産の看板背負ってるから、まともなタマしか扱わないんじゃね？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 22:00:42 OFdiaSqG0
ディーラーだからって、絶対に事故車じゃないとは限らないよ。
今は修復暦のある車はそれを表示する義務があるんじゃないの？
まぁ誤魔化しは有るかもしれないけど。メーター戻し同様に。
俺が以前乗ってたテラノ、スキー場へ向かう途中のカーブで並走してた車が
こちら側に横転してきてぶつけられ、ピラーを修正する大惨事に見舞われた。
オーバーフェンダーはぶっ飛び、運転席のドアが閉まらなくなったが、
相手の保険を有効活用し、査定額ゼロのテラノを約60万掛けて直してもらいました。
直したが隙間風ピープーのテラノには乗っていられず、その年の内にデラに出した。
ポンコツのテラノは、すぐさま次の人に売られていったとさ（約25万で）
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 14:35:08 TJuP0yRrO
＜714 718
日産社員乙
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 17:50:03 zfavuUwIO
( ﾟ∀ﾟ)＜事故った車も修復しなければ事故修復歴無しって事にならないかしら！
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 18:22:52 gyDFUW9LO
>>721
いや、でも、見た目的にorz
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:13:51 y//IuhWjO
>>721
お笑い板かよ！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 02:33:20 13Cc+dNV0
すいません、質問させてください
今日、中古車屋で平成10年式、走行距離10万kmフルノーマルの２５ｔ ＲＳ-Ｖを
試乗してきたんですが、この車はターボが利いた時になる音（ヒューンという音）
は聞こえないんでしょうか？
試乗している時に想像してた以上に遅くて店員さんに「これターボって利いてますか？」
と聞いたら、「利いてますよｗｗｗｗｗ」（バカなこと聞くなよ的な感じで）と言われたので
「でもヒューンって音とが聞こえないんですけど・・・」
「ステージアは聞こえないほうだからなぁーｗｗｗｗ」（バカなこと聞くなよ的な感じで）
と言われたのですがこれって本当なんでしょうか？
あと乗っているときに車体がブルンブルンと震えるような現象が起こり
「今のは何ですか？」
「あー今のはコイルが古くなってるからだねぇｗｗこれは、買ってくれた時に直しますよｗｗ」
とそこは自分の予備知識の通りにコイルが悪いといったので、ターボについても
本当のこといってるのかなぁ・・・と思ったのですが、
本当にこのタイプのステージアはターボが聞いてる音が聞こえないものなんでしょうか？
ちなみにちょっと踏み込んだりしたのですが、ヒューンという音はまったく聞こえませんでした
店員の言うとおりターボではなく、
コイルのせいでこんなに走りが悪いのかな？と思ったので質問させていただきました。
どうかステージア乗りの方ご教授くださいm( __ __ )m
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 03:55:06 6kXke9oF0
>>724
一応ﾏｼﾞﾚｽしておくと
ｴｱｸﾘが純正だったら、音は聞こえにくいかもだけど
それよりもそんな音しているようなﾀｰﾋﾞﾝだと逆に寿命の方が近い
ｺｲﾙが駄目になってる＝5気筒（恐らく）状態だからそんな状態だと分かってる上で試乗する店の方が問題かと思うが
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 09:28:49 Adppihse0
>>724
ある意味、良心的な店だと思うよ。
俺のステもターボの音はしないよ。これが普通。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 11:01:05 Wb4BksTKO
この、ご時世にステージアを買おうって気があるのは勇者だな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 18:56:29 jdmclKlN0
>事故車
事故車（自分で事故り、泣きながら修理した）に
乗ってる身としては、ある意味怖いものはもうないな。
ただ決してお勧めはしない。後遺症はないけど、
やっぱり古い傷を庇うような乗り方になってるのは本当だし
>>724
何rpmまで踏み込んだ？俺のはRS4-Vだけど3000超えた位からﾋｭｰﾝﾌﾟｼｭｰ煩い。
でも、上の方の言われるように昔はしてなかった気もする・・・
729:724
08/12/21 23:29:26 13Cc+dNV0
>>725
なるほど、音がすればいいというわけでもないのですね・・・
コイルが駄目になってたらやはり走りも悪くなるんですね・・・
>>726
コイルが悪いと素直に言ってくれたりするので良心的だとは思ったりもしたのですが
想像してた以上に走りが悪かったので、コイル以外のとこも悪いんじゃないのか
と疑ってしまって・・・
>>727
財布にやさしくない車ということはわかっているのですが
昔からステーションワゴンの中ではステージアがダントツで好きだったのと
やっと金に余裕が出てきたということもあってステージアを買おうかとｗ
>>728
一応5000あたりまで踏み込んだり、マニュアルモード？で走ったりもしました。
なるほど、年式によっても違ったりするのですね。
自分が今乗っている車が、平成8年式、フルノーマル、MTのスターレットグランツァVで
これ以外のターボ車に乗ったことがない上にMT&車重900KgのグランツァVを
基準にしてる時点でおかしいのはわかってるのですが
それでも280PSもある車の走りに思えなくて・・・
でも見た目が好きなのと車内も広くて快適そうだったので
コイルを直して走りが劇的に向上するのなら買おうかなと思っています。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 01:19:46 6iDmFiM80
>>729
ちゃんと床までアクセル踏んだ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 01:48:29 ZC8+M1Y00
>>729
基本、カタログスペックは出ないと思っていたほうが良い
平均230～250PSレベル
スタタボと比べると車重は2倍、馬力は2倍も無い
必然的に遅いと判断する事になる
260RSベースで或る程度のチューンを前提で無い限りはステージアに速さを求めてはいけないｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 07:35:42 m42KOn1WO
え・・・？
ターボ音しないの？俺のステージアはどういう・・・
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 09:08:49 IkyY6/XAO
>>726 普通？？ それが異常だろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 18:35:08 askAcndy0
俺のは結構、キーンて聞こえるな・・・寿命かな
前期のRB25DET４駆に後期のM-ATxのミッションって付くんだろうか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 19:04:48 x5VPFgOu0
この車のﾊﾟﾜｰは高速で高速クルージングして、スピードの伸びで実感できると思う。
出足でかっとぶ為のﾊﾟﾜｰじゃないからねぇ・・・
あくまで糞重い車体を非動作から初速度に乗せる為のもの。
スターレット、しかもグランツァVなんて（クラス内）馬鹿っ速の代名詞じゃないか
736:元ステージア乗り
08/12/22 23:13:31 pTJlNTZIO
HUNTER×HUNTER12巻の126ページにステージアがのってる！
以上です。
737:719
08/12/22 23:24:50 m0Sv2oBF0
今は少し弄った後期4Vだけど、フルノーマルの状態ではかったる過ぎな上に燃費も悪く
かったるさを解消する為に、給排気とECUを換えてしまいました。五月蝿いの嫌なのに。
後期のターボでも、カタログ値程の馬力は全然出ていないよ。
上の人が書いている通り、240ps前後程度だな多分。
マニュアルモードでは、1速で7500rpm80km/h程度、2速で120km/h、3速でノーマルの
メーターが足らなくなります。まぁ俺はふぬわ程度しか出したことがないけどね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 23:44:16 3dWCbKZL0
質問させてください。
前期25RSに乗っているのですがタイヤを買い替えようと思ってます。
225/40R18 92Y ← のタイヤが今のところ候補なのですが
このタイヤを買った場合は空気圧はどのくらいに設定すればいいのでしょうか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 00:01:43 Hph5PBqBO
>>738
ただ普通に走るだけなら、タイヤ購入したショップに聞いた方がいんじゃないですか？
ドリフトやグリップなら、自分で走ってその都度様子見て調整した方がいい思います。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 22:11:45 SnzAbP2kO
20RSに乗ってますが
リミッターが軽く効いてしまうほど走るのは異常でしょうか？
それとも大当り？コンピューターとマフラー、電気系、吸入系をいじってます。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 06:26:51 /7ZEEisSO
↑クリスマスに浮かれて日本語忘れちゃった？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 09:08:26 I6uJ0vJB0
単なる自慢だろ？ｗ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 09:51:50 0GKgZsMF0
安いグレードはどうでもイイや
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 11:28:55 DWQvOiux0
＞＞７４０
リミッター効いちゃうまで踏んで飛ばしてるんですか・・・
何キロ出してんのよ！？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 12:18:47 noVaJWQ/O
コンピュータ交換してリミッターが利く？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 12:43:40 22DkrFtaO
>>740
お前の頭が異常だよ
とか言って欲しかったのかしら
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 18:16:23 p4BT+jOL0
>>743
おまいはすべての20系乗りを敵に回した
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 18:26:13 RvCI2Vsv0
頭のリミッターは外れてるようですね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 20:15:21 hWQ3TUkxO
>>748
ｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 20:35:35 0GKgZsMF0
>>747
はぁ？ 敵？
にーまるに負けるのは自動車税ぐらいかな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 20:38:05 47vwX8gZO
単なるネタに熱くなれる住民って幸せだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
単細胞だな（爆笑
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 00:00:14 BP1u+rd8O
そんだけネタがないって事でしょ(笑)
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 12:43:54 SU0ChQjaO
ﾈﾀになるかわからないけど最近いよいよﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰが弱って来ました。換えるのもかったるいので、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ支える棒でも付けようかと思うのですが、他車種の純正品流用された方います？
ｻﾎﾟｰﾄの上側が真っ直ぐだから33ｽｶとかのﾔﾂ合いますかね？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 19:52:13 NJ1Zq6NU0
>>753
34ステージア純正が合うよ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 19:58:23 B23q6Gf30
レガシィ買ったけど、ステージアの方がやっぱ良いな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 21:26:00 qX8H4ObrO
>>755
ガシィはメーター辺りがカッコイイ
ってスバル全体かな
高級感はないが・・・
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 22:44:25 SU0ChQjaO
>>754
っと、すいません盲点でした。ｽﾃｰｼﾞｱにもあるんですね。それだとすごく助かります。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 23:18:11 fZvCKsq50
>>756
あのメーターはちょっと憧れる。
エンジンかけた時に針が振り切るのはカッコイイと思う
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:23:35 S2nm4Qy+0
他社に興味なし
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 14:55:06 1/OAoWySO
↑と同意見ですな。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 19:19:50 QdNb5NeD0
先日、仕事でカナダに行ったんだけど
前期のステが6台くらい連なって走ってたのを見た時はワロタｗｗ
しかも多分みんな海豚フルエアロｗｗ
さて、そろそろステージアに乗って実家に帰ろうかね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 19:24:32 dTFPR5EN0
>>761
NISMOが多いがこいつらか？
↓↓
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 19:31:28 QdNb5NeD0
>>762
多分違うかとｗｗｗ
オーストラリアって書いてるし
まあ、カナダにもステージアのチームみたいなもんがあるとかね
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 09:14:53 k+4F6/m1O
昨日から代車で初期型ステージアに乗ってます。初めて乗ったんですがかなりいい！
走りはパワフルだし、リアシートが少しリクライニングするんで満足です
ステージアを欲しくなりました
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 09:25:40 nJ+UiNvK0
>>755
なんでわざわざ出来の悪い車買うかね。
リヤサスなんか最低だろ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 12:26:32 065Xw2US0
乗ったことがないから
乗ったことが有るんだ 他社
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:09:58 aioCBx6lO
ステーションワゴン＝商用車
のイメージを払拭させたレガシィツーリングワゴンの貢献はしかし認める
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 16:44:33 I8xR9Qvb0
>>765
そうなんだよね。ターボのプライムエディションで込み込み370万で
今回のレガシィも370万で同じ金額なのにやはりステージアの方が何かと良かった。
その点はガッカリしている。でも、他に良い車が無かったんだよね。残念。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 16:30:40 pNAZUhfQ0
>>768
レガシィの出来の悪さに我慢できずに走行１万キロで売った。
スバヲタとかレガヲタとか呼ばれてる連中が
いかに盲目的に崇拝してかがよく分かったよ。
770: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 19:26:35 1LjbTNBSP
湾岸でメタル流れた
正月なのに(´；ω；｀)ｳｯ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 21:11:45 layY09zU0
正月は明後日だぞぃ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 21:59:56 1LjbTNBSP
日産部販やってない(´；ω；｀)ｳｯ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 17:28:55 O/AGTR5E0
昔からレガシーを敵視している少数の人がいるよね？
ハズかしいから他所でやって欲しいね
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:00:49 tERmxVy10
>>770、772
もし部販やってても
間違いなく在庫欠品だなｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:00:51 YLNMj/a/0
>>773他所で言えないから・・・
ここにちゃんだぜ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:39:03 AOZgXurCO
今年も残り数時間だな
今年も我が家になくてはならない存在だったステージア
まだまだ乗るで～。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:15:42 vEsF/nus0
皆さん あけおめです。
昨日ETSリニアを付けました。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 01:21:27 U5PblKUrO
あけおめ。
ことよろ。
779: 【吉】 【1372円】
09/01/01 04:06:57 3Qtfjhlm0
おめ
780:ﾑｰﾗﾝ
09/01/01 08:41:11 EI7GmdPnO
あけおめ！
ことよろ。
m(__)m
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 20:20:43 mB4a1CXR0
>>773
レガヲタはここに来るな
782: 【大凶】 【229円】
09/01/01 23:36:21 GPrUrrpX0
ｵﾒ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 11:12:54 vUWA/xJ4O
Yオク出品中のLED加工テールランプ欲しいが高い
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 17:09:50 qZaS6HZX0
>>783
良いかも でもリアフォグ仕様じゃないからオレのだめだ
最近中古後期のテールも値が下がってるから
自分で挑戦って手もあるよ
785:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/01/03 01:25:47 PcIqbmDZ0
ミッション逝かれた・・・
色々検索したらどうやらロックアップバルブなるものが逝っちゃったらしい・・・
直すのに幾ら掛かるのか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
20ﾏｿ㎞超えたし そろそろ替え時？
直６は捨てがたい 燃費悪いけど
広い荷室は捨てがたい 取り回し辛いけど
純正Dayｚエアロは大人しめでオヤジにもGood サイドは縮んでベコベコだけど
アテーサのリニアな滑り出し(FRぽい)は滑っても安心 単にFR好きなだけだけど
後期探すか・・・と思う今日この頃
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 03:20:38 TN21dpWlO
６月に車検 どうすかな 程度のいいM35後期か 車検通すか 今年で乗り換え決めてる人はいる？
787: 株価【43】
09/01/03 04:29:26 7MJB6fTs0
ａｇｅ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 11:12:23 GUT3ABv40
Ｍ３５もそろそろヤレ始める頃だしなぁ・・・
エクステリアやｴﾝｼﾞﾝなら断然34なんだけど、
M35のつい最近まで最新だった内装やらに憧れる気持ちも少しある。
ただ、うちの車検は3年後ｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 17:30:16 /EHRi+jsO
なんで三年後？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 19:27:41 bwDEFv3E0
新しいホイール欲しいんだけど、サイズで困ってます。
前期FOUR-Vなんだけど、9.5ｊって頑張れば大丈夫？
オフセットとかわかる人いましたらお願いします。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 20:59:36 Od6cmMhe0
>>790
後期だけど参考になれば。
もともと３７の１８－９．５＋２２を持ってんたんで入れてみた。
フロントは問題なくはいるし、２５５／３５なら当たらなかった。
リヤが問題。２センチくらいはみ出た。
よってドルフィンの１８－９＋３０を購入。
しかし、微妙に出てる。
よってフロントリヤとも同サイズで履くなら１８で言えば９．５ｊなら４０～４５なんじゃないか？
おれは１８－９＋３０をツメ折って使用中。
参考になったかい？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:59:21 bwDEFv3E0
>>791
サンクス スゲー参考になります
フロントって結構いけるよね。やっぱリアがダメか…。
40～45だと今度は内側が心配なんで、欲張らないで9ｊを探すことにするよ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 03:00:00 lQpqiRR6O
昨日SABでHKSハイブリッドエアークリーナー買った。今日付けます。今はニスモＳtune。
大分交換してないから汚いかも。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 04:42:03 XrOCxD7B0
◆WGNC34前期
エンジン型式 RB25DET
最高出力 235ps(173kW)/6400rpm
最大トルク 28.0kg・m(274.6N・m)/4800rpm
種類 水冷直列6気筒DOHCICターボ
総排気量 2498cc
内径Ｘ行程 86.0mm×71.7mm
圧縮比 9.0
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS）
燃料タンク容量 68リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃費 7.7km/リットル
◆WGNC34後期
エンジン型式 RB25DET
最高出力 280ps(206kW)/6400rpm
最大トルク 34.0kg・m(333N・m)/3200rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ
総排気量 2498cc
内径Ｘ行程 86.0mm×71.7mm
圧縮比 9.0
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS）
燃料タンク容量 68リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃費 8.8km/リットル
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 13:52:04 he0Et4IY0
>>794
エンジン型式は同じなのに、このパワーとトルクの差は納得いかんよなぁ・・・燃費の項も。
前期も然るべき部品の耐久性を上げてブーストを上げれば、
後期仕様にできるのかな。
もし経験ある方居たら、教えてもらえないでしょうか。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 14:04:42 e4Pf/3v60
>>795
ただのブーストアップでも結構いけるんじゃない？
タービン代えてちゃんとセッティングすればそれ後期以上に馬力は出ると思うけど。
たしか前期のRB25は従来からのRB20の排気量をあげただけの手抜き版（？）で
後期はちょっとだけまじめに造ったらしい・・（ヘッド周り改良だったかな？）
不正確な話だけど。
乗せ変えた方が安く済むかもね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 14:56:25 he0Et4IY0
ありがとう。
なるほど、結果的に前期はﾏｰｼﾞﾝとってあの数字とも言えるんですね。ちょっと悩むなぁ・・・
とりあえず軽いﾌﾞｰｽﾄUPから手を出してみようと思います。
ﾏﾌﾗｰも本当は交換したいんだけど、いかんせん本人のトシが・・・(笑
その前にさすがにヘタってきたﾉｰﾏﾙのサスかのう
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 17:04:44 Q6477QrN0
>>797
やめちまえそんなの どつぼにはまると
気が付いたら260買えるほど突っ込んでるぞ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 19:00:43 LQPSCXXA0
260買っても突っ込みそうだけどな
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 20:10:09 Q6477QrN0
260なら価値があるが
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 22:06:38 oJQDWAx3O
260ってそんなに価値ある？価値は自分で決まるんやないの？ズレとる気がするわ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 00:25:11 c9bfwISM0
>>798
うーん、そこまでのｽﾊﾟﾙﾀﾝな走りは望んでない。
あくまで「長年連れ添ったこの今の車になら」
ちょこっと突っ込んでもいいかなっていう軽い気持ちですわ。
例えトータルで後期の中古価格に迫ったとしても、買い替えまでする元気はないと言うか。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 17:52:41 1ISgHNcn0
>>802
ブーストうｐするなら、それなりの走行距離として
・燃料フィルター交換
・エアフロ掃除、純正タイプエアクリ交換
・マフラー交換（無理ならスポーツ触媒、フロントパイプ）
・プラグ
・ブーストコントローラ
くらいでも結構変わるんでない？
ただタービンがへたってると思うんで無理は良くないが
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 15:44:02 CCzGTa3j0
>>802
オートマ限定だって正直に言っちまえよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 00:13:54 N7kz5fqH0
まあ、ことステージアに関してはＭＴでは乗りたくないのは確か。そういうｷｬﾗじゃない。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 09:38:30 nLMuVbXu0
キャラを勝手に決めるな てな感じか 若年寄君
ローレル以上スカイライン以下な車
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 19:40:50 Zjo/5vSY0
>>781は今日も来てるか？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 19:43:24 Z3keTy7CO
ローレル顔のステージアが正解かもな。
ステージアはスポーツではなくスポーティに見せ掛けてるだけ。
ローレルのオニキャン仕様の方が絶対に速い。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 23:53:57 lni6CB0jO
>>808
速・・・い・・・？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 02:44:30 veUWyeTZO
>>808
オニキャン仕様って…w
速いとか言うそれ以前の問題でしょww
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 09:24:29 +9U0KAGU0
どうでもいいよ そんなの
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 12:58:16 DX7sqT/M0
マフラーの互換性ってどの程度あるの？
２WDと４WDが互換性があるのなのはなんとなく把握
ターボとNAはフロントパイプのフランジ形状が違うので無理なのも把握
前期に後期て無理？
それともリアピースだけなら全部おｋとか？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 19:49:50 l/lfiiWP0
４駆ターボなら
前期、後期、２６０オーテック（触媒以降）も大丈夫。
問題はリアバンパー形状かな？
NA、２駆の件はまかせた ↓
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 20:05:36 dSJJICs70
ｽﾏｿ
ターボとNAの互換性なんだけど
マフラー交換でフロントパイプのフランジ形状ってあまり関係ないと思うのだが・・・
フロントパイプのフランジ形状が違う＝即ち触媒が全く別物と言うことでOK？
ちなみに自分は2.5後期ターボに前期ターボ用を付けてたけど
そのままではバンパーに干渉するから少し下げれば取付けは可能でした
前期に後期用を付けるとバンパーの切り欠き位置・形状とマフラー出口がマッチしなくなると思われ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 14:05:02 4OD/WCSI0
触媒から後ろは全部一緒だろ
前期ＮＡのＦＲに260のマフラー付けてる香具師いたぞ
調子はわからんがつくのはたしかだ
バンパーとの干渉は２本出しだと前期のデイズのリアアンダーに干渉するが
ノーマルバンパーと後期のデイズは大丈夫。社外のバンパーは解らん。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 14:17:17 EVAPZC+G0
流れをぶった切って悪いけど
そもそも、何故ステージアとレガシィを比較するの？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 14:50:49 MzwcIG3D0
>>816
比較したいからじゃないの？
818:812
09/01/10 17:52:19 zNdoqHUoO
携帯からｽﾏｿ
>>814,815
情報ﾄﾝｸｽ
フロントパイプの件は、以前NAにターボの社外フロントパイプ付けようと思ったらエキマニの形状が違って取り付けできんかったの(´･ω･`)
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 13:57:59 h47h1hRWO
>>816
俺は購入時だけ比較検討したよ。
んで、静かでスムーズなエンジン、広く快適な室内とかでステージアした。
ステに決めて正解だったと心底おもう。
ま、車は個人の趣味と自己満足だから
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 16:58:17 CDIWIjSZ0
前期に乗ってます。
フォグの黄色を破壊したいのですが、ヘッドライドASSYはどうやって外すんですか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:00:20 NGPy8J0z0
>>820
ライトユニット上側の見える位置に10mmボルト１個と
ユニットの裏に10mmナット３個か４個外せば前から引っ張りだせたはず
みんカラで検索すれば誰かしらあげてるだろ
それかヤフオクで出てるライトの裏側画像みて確認すればすぐ解るよ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:10:26 NGPy8J0z0
画像見たが裏側10mmナット1個にグリル方向に２個だった
たしか裏側の１個が大変でバッテリーとエアクリ外した方が回しやすかったはず
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:20:30 7ruRHgLv0
このスレって親切な人多いよね。感心しました。
来月はとうとう4回目の車検です。
やっぱ、ステージア最高。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 00:48:27 MTiOwBOz0
>>821-822
レスthxです。
みんカラで検索してみたのですがそれらしき物は見当たらなかったので
こちらで質問しました。
ありがとうございました。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 03:16:46 RtRRDyzH0
ＷＧＣ３４後期に9.5J-18in+23は装着無理でしょうか？
探しても判りませんでした・・。
無知な私に救いの手を・・・皆様が頼りです。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 05:31:19 2ZWHF/McO
WGNC34前期に乗ってます。車高を下げ過ぎなせいかﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがﾊﾞﾝｻﾞｲしてしまいｲﾝﾅｰ側ﾌﾞｰﾂが破れてしまいます。どなたか車高を上げる以外に対策をご存知の方いませんか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 05:53:48 2ZWHF/McO
>>825
参考になるかわかりませんが私は前期4WD18in9.5Jの+20?ﾀｲﾔ225/40で前後履いてます。
車高調全下げ、ﾘﾔのみﾂﾒ折で乗ってます。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 08:43:13 F3jJI1Ls0
>>825
791みろって。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 13:06:13 O3eBTC1f0
>>827
>>828
４駆と２駆は一緒なのでしょうか？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 14:59:34 s0fbOBRm0
>>820
破壊できればHIDも入るよ
831:820
09/01/12 23:22:48 MTiOwBOz0
>>830
いずれ余裕ができればフォグにHID入れたいんですけど
車検とかは問題ないんですかね
実際フォグをHIDにすると視認性もUPするんですか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 02:41:42 PLWMwWyO0
前期のフォグにＨ３のＨＩＤキット入れたよ
フォグだけだと近くは明るいが遠くまで照らさないね
純正フォグに比べればぜんぜん明るいから視認性もUPしてるよ
こう軸あわせてもらえば車検も大丈夫だよ（6000Ｋぐらいまでは）
ヘッドのＨＩＤとフォグ両方つけるとかなり明るいし見た目がよくなった
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 05:17:40 3ij7kTkI0
RS☆R製のR33用のフロントパイプ貰ったんで
ステー切ってRS４Vに流用しようと思って頑張ったんだけど
何故か触媒のフランジの角度が微妙に合わなくて付かんかった。。
４Vノーマルとパイプの曲げとかフランジの角度とか同じなんだけどな。
３穴フランジの穴の位置が微妙に違うのか？？長穴加工して再挑戦するぜ。
以上チラ裏。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 12:46:13 0b5kK1th0
柿本R33用フロントパイプ普通に付きましたが・・・
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 12:47:40 0b5kK1th0
あっＥＣＲ３３だった・・・
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 14:03:52 SixY4CAw0
>>833俺もＥＣＲ３３用
ステーカットしてポン
837:833
09/01/14 02:41:26 V6eDBdQI0
そっか。みなさんR33用で使えてるのね。
純正のステーを使おうとすると
フランジと触媒、ステーとフランジ、ステーとミッション側マウントに
隙間ができてボルトが届かないんだよね。パイプ側のフランジが厚いのか？
それとも80パイのパイプなので純正ステーの内側いっぱいで自由度がないのかもしれん。
とりあえず純正ステーを加工して再トライしてみます。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 08:08:05 6fGMST5QO
折れもECR33用のjicフロントパイプがステー切ってすぽーん
たまたま上手く行かなかったんじゃないか？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 09:57:29 90Elyaac0
フロントパイプ変えると良く回るよね
でもトルクが・・・ 重い車だけに効果が疑問
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 17:49:01 bX/RS9XOO
>>825
車高調と社外アームと10cm近いローダウンは必須、さらに爪・インナー加工まですれば快適に乗ってられるレベル。
ヌルいダウンサスレベルじゃ到底ムリ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 17:50:56 j/zKEMkDO
10cm…かっこいい
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 23:39:33 Xi75ARRl0
ＲＢ25ＤＥＴのタービン音が聞こえるのは異常ですか？正常ですか？
自分のステは結構聞こえるので、不調の前兆ならば修理しないと・・・
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 08:31:56 KktIdplD0
L20TとかE15Tなんかと比べる10分の1の音しかしない。
VQ30DETと同じ程度で窓閉めていたらほ少しする程度であまり聞こえない。
聞こえないわけではないのでその点は注意。あまりにも大きいのなら故障。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 13:24:39 lDOdISqj0
前期25RSの純正のサスって何色ですか？
中古で買ったんですが若干車高が低い気がしてサスを見たら、青っぽいサスが付いてました。
それとも単にダンパーがへたってるだけなんすかね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 15:34:19 SfT4dbXz0
>>844
純正は黒だから青っぽいサスということは換えてあるね。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 17:14:51 lDOdISqj0
>>845
マジですか
見づらいですけど一応画像うｐしときます
画像はリア側です
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみに、今の車高ではFが指2本 Rが指3本ギリギリ入るくらいなんですが
ノーマル車高だとどんなもんなんでしょう
タイヤは225/40/18です
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 17:42:50 6LuTMdrO0
エスペリアと見た
RS4Vノーマルだとフロント拳１コ、リア指3.5本ってトコか
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 17:54:09 r5gKCwdtO
>>846
当たってなきゃいいんじゃね何か問題ある？
ノーマルの方がいいのか？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 18:03:06 lDOdISqj0
>>847
じゃあリアはそんなに落ちてないってことですかね
>>848
問題があるとかノーマルの方がいいとかそれらしきことは一言も書いてないんですけどね
車高を落とそうかなーと思ってた時にふとサスを見たら青だったのでこれは社外かなと思って書き込みました
で、単純にノーマルと比べてどのくらい違うもんなのか気になったんです
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 18:14:59 SfT4dbXz0
Fが指2本Rが指3本ギリギリ入るくらいならいい感じだね
ガス満タンで後ろがもう少し下がるｗ
225/40/18でもメーカーによって肩の具合が違うし
ホイールのJ数とオフセットも関係してくるから注意
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 18:16:40 SfT4dbXz0
してね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 18:51:34 016esbmK0
>>842
＞結構聞こえるので
ブーストの掛かりはどうかな？
Fパイプ換えてる場合はモノによって大きく聞こえる場合がある
よ
853:842
09/01/15 21:49:05 oCv54Tpm0
>>843-852
レスありがとうございます。
耳を欹てていると「ｷｭｲｰﾝ」と聞こえる感じです。
坂道の発進でハーフアクセルから徐々に踏み込むとタービン音が目立ちます。
市街地で負荷の掛からない状況では殆ど音は聞こえません。
ＥＴＣ通過後のアクセル全開ではタービン音はエンジン音にかき消されて聞こえません。
フロントパイプは未交換です。
とりあえず正常みたいなので安心しました。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 22:33:28 lDOdISqj0
>>850
満タンで2本半と言ったところでしょうか
前下がりなスタイルも嫌いではないんですがリアが後1cmくらい低いと嬉しかったです
でも、ドコにでも気を使わずに行ける車高と考えればこのくらいがベストかもですね
タイヤ(ホイール)は8Jの+35なので全然問題なしです
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 16:38:52 d0/mPwVRO
運転席側550mm 助手席側500mmのワイパーは大丈夫？？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 18:18:54 IdjJlMj50
いい車だなー
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 21:13:00 AdEi/Bug0
>>855
大丈夫と言うのは取付られるか？と言う事か？
取り付けて干渉はしないで動くよ、いちおーはね
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 21:59:45 d0/mPwVRO
>>857 サンキューです！ いちおうって気になるけど…
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 11:43:32 iFp87Q4q0
>>858
あとは強度ってこと
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 12:46:32 y/8kzz/a0
最近、穴ぼこの多い舗装路を走ったとき車体の揺れが大きく
ストロークも大きく感じるんだけど（決して柔らかい乗り心地って感じじゃない）
ばねやショックがヘタってきたっていうのはこういう状態を言うんですかね。
よく通ってる道だし、昔はもっとしなやかだったように記憶してるんだが・・・
サスペンションキットを交換すると改善されるでしょうか。
もしくはバネ交換だけで充分？ローダウンには特に興味ないので
車高を極端に変えるつもりはないのですが。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 14:51:35 3c7HTFNMO
>>860
乗り心地はショックが肝。 ショックとアッパーマウント交換が吉。 しかも落とすつもりが無いならバネはそのままで上等！
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 18:47:20 y/8kzz/a0
>>861
ありがとうございます。
デフォで車高が下がってる訳でもないのでバネは関係ないってことかな。
ショックとアッパーマウント？の交換をお願いしてみようと思います。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 09:02:12 p9FN9WTt0
スプリングがへたるってことはほとんどありませんから
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 09:07:46 CeH/XBrU0
>>863
あるよ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 17:48:12 RDTE5vCT0
>>864
足し蟹ありだな。
安く上げたいなら交換不要だろうけどね。（自己満足度の違いでの話）
スプリングを軽視してる椰子が居るのには驚いた（ｗ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 18:29:30 3JYqJjJ9O
あると思います。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 19:51:58 0whxae5dO
お前ら釣られすぎだろ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 20:24:10 uOxuquliO
釣られすぎだと思います
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 21:27:01 2tT22/eCO
10年（以上）近くなるポンコツに銭遣うのは勿体ないと思います。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:42:13 p/cBgwI60
>>869
で、わざわざこんなﾎﾟﾝｺﾂのｽﾚに来る池沼は誰だよｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 19:07:21 90lG1WTp0
>>869
ＦＲベースで似たような車格の、
シャープなエクステリアのワゴンがあったら教えてくれ。
すぐにでも乗り換えるから
つーのはまあ、去年までの話で
このご時世、300万もするような新車にはとても手が出んですな。。俺はこの車を乗り潰すさ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 19:24:26 tZGh5vC5P
ちょっと質問
ノーマルエンジン（ＮＥＯ）でアイドル時に負圧どのくらい掛かってます？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 19:53:15 I69PelLc0
ATですかＭＴですか？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 20:07:03 tZGh5vC5P
ＭＴですよ
ＡＴでもＮレンジでどのくらいになるか聞きたいんで＾＾；
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 18:29:26 1aq3Ycn4O
>>874
ATですが、-0.6ちょいくらいですかね。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 22:41:19 xk4rBNotO
そろそろ車買い換えたくなってきて前期260を検討しているのですが待ち乗り燃費ってどれくらいでしょうか？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 00:44:24 Dw0VNUnc0
>>876
燃費気にするならｽﾃｰｼﾞｱは止めておけ
お勧めしないｗ
ちなみにｳﾁの260だと余裕で5km/Lは切るorz
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 08:01:37 lgaBBSKG0
>>876
どノーマル状態で最高9.2
街乗り6.5～7.5 6以下にはなったことはない
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 13:37:25 fw64EvUKO
6以上走るなら前期260を地道に探してみます。ローダウンとR34純正18インチまでで乗りたいです。情報ありがとうございました
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 17:13:24 lgaBBSKG0
そんな事したんじゃ 6以下だな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 21:46:12 kkjOzQGFP
>>875
どうもです
私のはちょっと抜け気味・・・・・だな～
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 21:50:12 AkAbJ4PS0
後期ＲＳ 2駆海苔なんですがER33あたりのタコアシ流用は出来ますか？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:40:57 vLCDvr+f0
ﾀﾞｯｼｭ! ┗(＾▽＾)＝＝3 ｜ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:15 h7UjMsaq0
プップーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:21 yiee30ad0
もしもしピンポーン
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:22 p4dgfxNk0
ピンポンチ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:24 5S2APes40
ピーーーーーーーーーーーンポーーーーーーーン！！
888:うぃうぃ ◆UXI/0lT0uI
09/01/25 01:41:29 bMhR8dE70
ぴんんんんんぽーん
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:37 XqTsD0Qs0
／⌒ヽ みんなでピンポンダッシュするよお
二（ ＾ω＾）二⊃ ／⌒ヽ
|ちゃら/ ／⌒ヽ ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ 楽しいお
⊂二二二（ ＾ω＾） ／⌒ヽ | りん/
ﾉ>ノ ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ヽノ ／⌒ヽ ブーン ブーン
レﾚ （ ヽノ |たけし/ ﾉ>⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
ﾉ ／⌒ヽ ヽノ レﾚ | しげ/
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ／⌒ヽ （ ヽノ
|おおくぼ⊂二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ
（ ヽノ | トシ/ レﾚ
ﾉ>ノ （ ヽノ
三 レﾚ ﾉ>ノ.
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:41:44 HuofDNJ30
ピンポーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぴぴぴｗｗｗｗｗｗ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:42:05 axtU+BRfO
ピーン・・・
ポーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:42:05 FoJxYl0S0
ぴーんぽーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:42:14 x8HPHUNQQ
ピンポピンポピンポーンwwwwww
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:43:28 DWroXFedO
ピンポーン＼(^o^)／
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 02:02:33 GtRcQ5oU0
PINPO-NWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 02:31:10 1pfGOXUXP
(^o^)ノ ＜VIPへ帰れｶｽどもー
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 08:46:59 C5Y0p/k10
>>882
ポン付けは無理、長さが足りず、触媒に届かない。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 14:15:24 xzx2PFGHO
>>876
俺のは吸排気のみだけど町乗りでも6以上いかないけどなぁ。120キロ程度で高速走るとみるみる減ってく。この車に乗って驚いたのは燃費の悪さだけ。
はっきりいって遅いよ、この車。タービン＆カムまでやらないと真価は発揮しないよ。
260RSより2.5のSでタービン交換のがいいと思うけど… 前期260RSならこれで値段もトントンでしょ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 14:53:05 n+B5iX6y0
シングルでは限界あるよ
やはり260のＴＴは別格だよ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 17:58:01 RTrBp7vy0
>>897
やはりポン付けは無理なんですね。ＮＡなんでタコアシ交換するとフィーリング変わりそうだからやってみたかったんだけどなぁ・・・
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 00:45:36 g7xXwj/1O
エンジン警告灯＋ボクサーエンジン風サウンドってイグニッションコイル死亡の可能性高いですよね？ 自分で交換できないか試しにばらしてみたけどインテークパイプが外れなくて断念しました。後期のRB25DETで自分で交換した方いますか？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 01:28:35 qHhAKIoj0
>>901
>インテークパイプが外れなくて断念しました。
それが出来ないくらいなら諦めてD逝けと
>自分で交換した方いますか？
で、まさかその外し方をここで教わろう等と思って無いよな？
文章で書いてそれを理解出来る訳？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 07:19:20 wkM6ztDs0
１０００－２０００回転のトルクが薄すぎる
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 08:38:57 009F8O5j0
>>903
レガシィに比べたら、ビックリするくらい良いぞ。
俺はビビったよ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:05:56 mfDBql6rO
>>904
うそん
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:13:42 L/GKBeRo0
>>900
Ｒ３４にＲ３３用を延長して付けているサイトがあるよ。
自分はオリジナルマフラーを作ってくれるところでやってもらった。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 19:31:08 nPnMPJbR0
レガシィってそんなに低速トルクないの？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:29:35 ciel02KDO
>>907
無い。ドンガメ。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 22:57:16 vUpvTpJ60
>>901
オレはNAだが１３万ｋｍで全部イグニッションコイルを取り替えた。
腕に自信がないのでディーラー任せ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 17:30:43 h4wQDeiz0
>>907
夏場エアコンONのATの軽より鈍い。
だからストレスがたまって高回転を使いたくなる。
その結果DQN走りになってレガシィ乗りの評判が落ちる。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:07:40 LPco7YZy0
低速トルクないなんてワゴンには致命的だな
まぁ 他社興味なし 特にヨタ系
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:54:01 96/RK7py0
>>901 インテークパイプじゃなくて、コイルの上のカバーが外れないんじゃない？
あれは外せる角度（向き）がなかなかみつからず、俺もちょっと苦労した。
イライラして割らないように注意してくれ。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:27:23 tjzWU6Bv0
腐ってもRBだよね。車重の重さは如何ともしがたいが・・・
中古のドノーマるだたけど
点火系を新調、吸排気系とセンサ類ｵｰﾊﾞホールしたら
全域でびっくりするほどトルクフルに。この車のどこが走りのワゴンなの？とおもてたけど
新車の状態はこうだったのねぇ・・・
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:16:18 jcGx3rCd0
>>913
ステージアの前は32のタイプM乗ってたからRBは
低速トルク薄なイメージあったけどRB25だと特性が全然違うね。
除雪してない駐車場をアイドリング+αの低回転で走れるのは
自分の車だけだったよ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 22:39:46 mhJ6yO8p0
なんかの本に、
「ターボは『抜け（マフラー）』が良いほどパワーが出るが、
ＮＡはバランスを考える必要ある。」
ってあったけど、吸気：キノコ＆排気：車検対応で抜けの良いもの
ってのはダメなの？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 23:40:32 lH2S+kjg0
>>915
確実に遅くなるからやめとけ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 01:37:26 KJLxket+O
俺の260は街乗りで7以上は走る。
高速乗れば9は行くよ。
どんな車でも乗り方で変わる。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 02:28:15 XPRzy9HA0
>>917
260に乗ってそんな燃費自慢して楽しい？
RB26は踏んでなんぼじゃないｗｗｗ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 04:43:43 Z7PtzOxT0
腐る程書き込みのある燃費悪い自慢より全然ましだろ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 06:38:45 T7RcghWOO
以前書き込みました876です
260のフルノーマルとか無さそうですし吸排気程度やってあってもいいですしR34純正18アルミ履いて燃費悪くなるとしても260探してみます。以前A31乗ってたのでRB好きですし。
街乗り5ぐらいならいいですけどね
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:37:33 6eJ16G3w0
>>915
ホンダのオーナーが良くこの失敗をしているじゃん
音だけ加速・・・
>>918 それがそれほど踏まなくても結構行けちゃうんだ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:18:14 +bwMzz0DO
>>902 どうも
>>912 カバーちょっとひねりながらじゃないとぬけないですよね。
インテークパイプのインマニ側の反対に細いホースがついていて、そのホースがつっぱって抜けなかったのですが上手く抜けました。予行練習うまくいったので今日パーツ届いたらDI取り替えてみます。でも夜勤明けで眠い。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 17:41:48 +bwMzz0DO
直りました。作業は2時間程度でした。
あとは4WDとABSの警告灯が… 同時点灯ということはGセンサ、回転センサ、コントロールユニットが原因っぽいですが。
924:915
09/01/30 01:19:38 AP92kJ/b0
>>916,921
亀レスですまないがサンクス。
正直、ＢＬＩＴＺのキノコが「丸洗いＯＫ」だったので
グラッときたが、音が凄くなると聞いて思いとどまって
よかったわ。
あと、去年９月の車検でマフラー破れが発覚したが、
結局ディーラーで純正品に替えた。
前以て知ってればマフラーは安くて純正に近いのに
替えられたのにとちょっと後悔している。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 06:19:12 nFUrMoPO0
25x
15万キロ突破
パワステで金を使った以外、そこそこ健康に走ってきた。
エンジンは丈夫だな
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:54:58 P5rsxbCC0
>>913
交換した部品等もう少し詳しく。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:04:12 9P9CYhNS0
1500-2000回転のトルクがスカスカ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:53:24 pzUzesPC0
>>927
もっといろいろな車乗ってから書けば？
ターボでスカスカとか言ってたら笑われるよ。
重量だって凄くあるのに、俺は逆に凄いと思うぞ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 17:56:28 E/1tQHyf0
>>923
アテーサのポンプがあやしいな。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:52:14 H+arsisK0
>>929
だと高くつきますねぇ。とりあえずディーラーで調べてもらいます
コンサルトコネクタで自己診断しようと思って整備要領書を見ると、
4番端子を短絡させて云々、て書いてあるからやってみようと思ったら
4番に端子入ってないような？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 19:44:05 E/1tQHyf0
>>930
うん、そうやね。約180k…
ポンプassy代よりデフを降ろす工賃がやけに高いからな。
ポンプのエアはかんでいないかの自己診断はやったかい？たぶん、問題ないと思われるが。。。
あっ！忘れとった。アテーサのリレーが「カチカチ」と頻繁に音しない？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:14:15 H+arsisK0
>>931
ポンプの自己診断とはどのようにやればいいのでしょうか？
リレーのカチカチ音はしないような。リレーはエンジンルーム内のリレーですよね？
前車がＲ３２ ＧＴＳだったんでFR ABS無しは苦にならないけどついてる装備が機能しないのは・・・
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:41:54 3JQ1Mj+g0
前期に乗ってるんですが光軸の調整って
上のボルトが高さで下のボルトが左右でおｋですか？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:18:58 E/1tQHyf0
>>932
新車解説書もってる？方法はC-31～C-32頁にあるよ。
判定はABS及びアテーサC/UのLED点滅回数。
すまぬ。4WDとABSの警告が両方点灯だとGセンサー系または回転センサー系やった。
ちなみにアテーサのリレーはエンジンルーム。
>>933
うん
935:933
09/01/31 00:22:28 3jwhk+300
>>934
ありがとうございます
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 02:47:42 xw37wYDH0
ブレーキマスターのOHをしようと思ってるのですが
ABSユニットのエア抜きの方法知っている方いらっしゃいますか？
ぱっと見たところエア抜き用のブリ－ザ－が付いてないようなのですが。。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:41:08 pPvNxvR80
前輪、後輪2系統のエア抜き用穴が付いてます
ググッてみて
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 14:59:44 7eJZd30I0
>>934
前期にはC/UにLEDついててLEDの点滅で診断するようですね。
自分は後期なのでコンサルトコネクタの4番を短絡させて自己診断するようですが
RX、TX、CHK、IGN、(-)の四つの端子しかないみたい。
回路図上はC/Uからコンサルトコネクタへ向かう端子があるようなのですが
C/U側で短絡させればいいのかな？今日は風が冷たいから内張り剥がすのヤダな・・・