08/08/24 20:09:03 5qj4etLv0
>>599
RX-8オーナーズマニュアル
８の定番トラブルや整備方法なんかが書いてある
整備指南書的な本
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 20:12:53 h6dOLTqK0
>>599
可変吸気のセカンダリがちょうど開いたあたりでスロットル閉じてるからじゃね？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 20:21:57 Q4as8Pjv0
>>600
有難うございます。
マスターブックの方は持ってるんですがそれは持ってないんで今買って来ます。
>>601
それは考えてませんでした・・・。
3000rpm以上で吹かしていたのでそのせいかも知れません。
3750rpmで開くとなるとその線が濃いですね。
でも純正の多段膨張式サイレンサーでもこれぐらいの息付きがでる物なんでしょうか・・・。
とりあえずECUリセットしてみて様子見てみます。
有難うございます。
603:ＧS√スタンド☆マン ◆umoQJ7KhGY
08/08/24 20:25:01 yxv3FTDaO
>597
あんまり気にしなくてもいいんじゃないかな？
ロータリーは良く有るよ。特にノーマルマフラー。 毎日どのぐらい乗っていますか？
加速 減速はどうですか？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 20:38:28 Q4as8Pjv0
>>603
現在9割がた通勤で使用しています。
毎日(しかも渋滞)で往復10キロ程です。
そんな感じなので意識的に回す事に気を使っていて大体4000rpmでシフトチェンジしています。
今の所加速、減速時に引っかかる感じは全くありません。
月に数回程度は9000rpm以上までキッチリ回してあげています。
給排気、パワーFC、ブーストアップの1型FDから乗り換えでRX-8に乗り換えてから4年半です。
605:ＧS√スタンド☆マン ◆umoQJ7KhGY
08/08/24 21:50:46 yxv3FTDaO
>604
毎日 大事に乗られているんですね。いろいろ原因は有るかも知れませんが 個人的に ノーマルマフラーの劣化もあるんじゃないですかね。
加速 減速 アイドリングが正常なら原因究明は 消去法で１つずつ見ていかないと分からないかも。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 23:09:47 OaZgrVCd0
>>602
漏れならまずO2センサとプラグかなぁ。
KK4ヴィヴィオとJCESEユーノスコスモ、共に古いので当てはまらないのかも知れないけど
3000rpmぐらいからアクセルを離すと燃料カットが入るんだけど、2500r→1400rpmの間の負圧が
高い時（つまり回転が上がっているのにアクセルオフの時）は燃料カットを止めて燃料を濃くして
いる領域があるんよ。
恐らくエンブレ時に冷えた触媒を加熱させて活性させて、次の加速時に汚いガスが出ないようにする
対策だろうけど、この時になんか失火とかしているんかな？
この濃い領域、薄くしてやると街乗り燃費が結構伸びますが。。。。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:10:29 /Yk/yR4AO
>>592
スロポジ壊れてるか、電圧ズレてない？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:24:30 /Yk/yR4AO
誰か自分でパワーFCいじってｾｯﾃｨﾝｸﾞしてる人います？
この前、某ショップでｾｯﾃｨﾝｸﾞした車のデータ覗き見したら、基本データの中にどうしても納得できないデータがあったんで…^^;
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:26:26 /Yk/yR4AO
↑ちなみに車種はFC3Sです。
610:ＧS√スタンド☆マン ◆umoQJ7KhGY
08/08/25 01:55:25 u9P0ixCMO
スロポジ壊れていたらｴﾝｼﾞﾝ警告灯つくんでないかな？
ズレでも何らかの不具合が出るんでないですか？
9000rpmからのアクセルオフでは音が出ないのデスかね？
もしそうならサーモスタットか水温センサーも怪しい感じがします。
>608
普通 暗証番号(ロック)が無かったっけ？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 02:02:38 +aM3IROxO
ロリータエンジンなら欲しいです
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 02:22:08 /Yk/yR4AO
>>610
自分の持っているｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは全てのﾛｯｸを解除できるんです。
レシプロだとスロポジいかれると同じような症状でたりするんですけどね。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:11:12 Qa5h7CdPO
16Xで軽量化する-20kgってハイブリッド搭載のためかな？
ホンダ方式のハイブリッドって何kgあるんだろ？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:29:09 Zq7WxSP50
REに合せるとしたら、ホンダ方式ではなく、日産FR方式のハイブリでないだろうか。
あ、あれATか。MTのハイブリって何かあったっけ？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 13:21:50 wF7eipxR0
リアンの危惧、現実にｗ
この人は単にわかってないだけだけれど、真面目な話、移動距離あたりの
CO2排出量を抑えるためには、不完全燃焼が一番じゃない？
こんな規制では環境的にヤバい車ばかりが増えていく。
単純にガソリン使用量にした方がまだマシだよね。
614 名無しさん＠九周年 sage New! 2008/08/26(火) 12:28:28 ID:0lIoPP/T0
CO2から酸素分子1個奪ってCOガスにする触媒って出来ないのかね？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:42:20 voheNjcu0
先日ヲタの広告塔、MEGA WEBに行ったんですが、
そこでおにぎり見つけました。
良いのだろうか････
URLﾘﾝｸ(www.megaweb.gr.jp)
ここに展示してあった車輪はまさに、ロータですた。
ヲタ、ロータリに興味？かと思った。びびった。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 20:58:01 iqwvWRzw0
>>614
ホンダIMAは、フライホイールの場所にモータを付けるので、
MTでもATでも縦置きでも横置きでも対応出来るはず。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:08:18 Qa5h7CdPO
IMA方式なら低回転域の回転が滑らかになって、吸気をスムーズにできるんじゃないか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:17:20 KjSQ8yez0
いいか、フライホイールの場所にモータは既に付いているんだ。
セルモータと言う奴が。
つまりだな、これを使って
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:56:51 4yM1LokTO
>>607スロポジ壊れ・電圧ズレ・ノーマルマフラー劣化
それぞれどのような症状が出ますか？
621:名無し
08/08/27 01:05:48 7aHNbB700
FDだが燃調マップのゼロブースト以上は実走で合わせてる最中。
>>608
因みにどの辺りが納得行かない?
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 01:10:19 LWShddacO
>>620
スロポジ壊れ・ズレ→急加速や減速した時に、燃料増量や燃料カットに影響するので、若干の加速のもたつきやアクセルオフ時にマフラーがﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、ﾎﾞﾌﾎﾞﾌ鳴る。
マフラー劣化→劣化で詰り気味の場合は若干だが加速時のレスポンスが悪い。穴が開いてる場合はﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、ﾎﾞﾌﾎﾞﾌ鳴る。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 01:24:21 LWShddacO
>>621
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが4本とも700ccなんですが、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ補正が0.682で、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ噴射量がﾌﾟﾗｲﾏﾘ、ｾｶﾝﾀﾞﾘ共に550ccのままなんです。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ補正は若干違ってもわかりますが、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ噴射量を変えてないのが納得できません～。
因みにﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰは4本共に550ccです。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 06:48:51 Q+QioIBCP
>>615
測定方法が排ガス中のCO2量じゃなくて規定走行後のガソリン消費量からの換算だったらどうする？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 07:53:32 G8EeYlss0
>>624
それならただの「燃費」にすぎないから、妙な排ガス問題はないのでは。
ただ、カタログ燃費と実燃費の落差は問題になるだろうね。
落差があればあるほど、カタログに実際にはありえない数値が記載されるほど、
税金面では優秀な車という事になるｗ
626:名無し
08/08/27 08:30:00 7aHNbB700
>>623
排気温度とかどうなる?
マップ側で結果的に±合ってればまあok. なんじゃないか?
店に何故かを効いてみ。
因みに店は空燃比側で合わせがちだが、踏み続ける場合は
排気温側参考に合わせた方が壊さずに済む。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:32:45 1q7l0AMU0
珍車いじりして環境破壊かめでたいなおまえらwww
628:名無し
08/08/27 12:36:24 7aHNbB700
>>627
この手のクルマで環境破壊気にしても仕方ない。
なるようになるさ、エンジン壊れなければ良い。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 19:01:47 DqBIMNI90
おまえみたいのを偽善者といふ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 19:33:04 IjsjLdLN0
やらない善よりやる偽善。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 21:26:14 1s1Btu3SO
大気中に揮発性の炭化水素が充満しないように効率よく消費しているんだよ
エコだな、エコ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 23:04:23 ZTwAxUQg0
>>630
そうは言いますがお医者様、
口先だけならどちらも一緒です。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 01:58:03 /5N2CJpA0
スポーツ車でトータルでみるとやっぱＲＸ－８がいいのか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 01:59:14 JYXP5Af9O
似非エコよりだいぶマシ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 13:16:17 f2Aq6YE80
マインドコントロール乙
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 13:18:37 PoDddzkN0
自動車税の税制変わったら、2500cc未満にこだわる事ないよなあ。
もう16Xと言わず、17Xでも18Xでも良くない？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 14:13:00 O7UG4i6n0
ＲＸ－８ってマツダが嫌々作ったからセブンの名前を使わなかったんだっけ？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 15:19:44 PSbctqV+0
ロータリーを嫌々で作るかよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 16:11:14 z2wOUVTp0
F社の御意向ってことじゃね？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 18:32:40 3wDOjV4GO
newセブンいつ出るんだっけ？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 19:22:24 SK0qPSDW0
もう出ません
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 19:50:30 3wDOjV4GO
出るよ。知らないの？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 20:01:14 DqtHihiD0
出たとしても次期7とか言ってるやからが見れば、こんなの7じゃない派が半分ぐらいいるかなぁ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 20:08:38 6MiQ4exj0
フォードが倒産の危機だけどもし破綻したらマツダにはどんな影響があるの？
どうなる「米ビッグスリー 破綻危機」 資金繰り窮し政府に救い
米ビッグスリー（３大自動車メーカー）の苦境が深刻化してきた。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーター、クライスラーの
３社とも極度の販売不振で資金繰りが悪化し、政府に融資を求める事態に追い込まれている。市場では「デフォルト（債務不履行）
による破（は）綻（たん）もあり得る」との観測も出る。皮肉なことに、今年はフォードが世界初の量産車「Ｔ型フォード」を発売して
１００年目。ＧＭも１００年前、持ち株会社として誕生した。世紀の節目に、米自動車業界の存亡の危機が迫る。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 22:24:49 dBniZ49/P
破綻したら事業の絞り込みをしつつ経営再建に向かって営業を続けるから
自前の製造部門をいっぱい切って
その結果よりたくさん部品を買ってくれるんじゃねーの？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 22:27:19 su+G2V2X0
フォードだのGMだのの規模になると、たとえ破綻したからといって
綺麗さっぱり消えるわけが無い。当然、何がしかの資本が引き取って
再建する事になる。まあ、今だとインド系かロシア系かはたまた中国か。
で、マツダもその傘下になるんじゃね？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 22:41:30 KEH0edTH0
タタマツダ
汽車マツダ
現代マツダ
ヒュンダイマツダが一番ましか・・・
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 01:47:01 isnTijjOO
>>622電圧のズレって診断や修理とかってどのように行うの？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 12:37:12 w6FXttRwO
>>648
車種によって電圧とか違うからマニュアル見たほうがいいかも。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 12:57:51 dme0kySE0
>644
マンドクセーから3社合併しろよw
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 13:04:39 0X2Qp1vC0
フォードが潰れる前に、さっさとフォードの持つマツダ株を買いとらなきゃまずいわな。
利益の全てをそれに回して買い取るしかないが、ちゃんとやるか？ 間に合うか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 13:58:53 gs0s2eGSO
逆にマツダが買い取るとかは無理なんだろか
と何にも考えず言ってみる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 14:00:13 gs0s2eGSO
ああ言葉足らずだった、フォードをマツダの傘下にするみたいな意味ね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:06:19 U6ZRuBPl0
株の売り買いはそんなに生易しくない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:31:31 0CtYKcfs0
つかそれただの持ち合い。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 19:27:22 nRaMbr3aO
フォードヨーロッパの仕事振りは良い。ＡＴなど、時代遅れな４段ながら
良いセッティングじゃ。敵わぬ程にな｡
然し売れぬのー、日本でも(T_T)
目玉技術がある訳でもなく…
地元欧州車のセッティングレベルの高さに敵う訳でもなく…
ジェニー…ゴメン
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 20:06:24 BU/8d4nV0
REの点火プラグを外してみていつも思うのだが、陰極表面にこびりついたカーボン。
爪立てて擦れば、かさぶたのように取れるけど、ローターもそんな感じでこびり付いているんだろうな。
そういえば13B-MSPのロータの表面って黒く何か処理しているけど、これはカーボン汚損対策なのかな。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 20:22:49 py3CALXK0
>フォードヨーロッパ
そんなに収益あがってねーしつーか英国みたいに民族系の
自動車会社なくなるだろ？
米国の物造りは日本ほど熱心じゃない
軍事産業や航空機産業はそーでもないか・・・
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:38:09 QJaPc0tE0
>>658
少なくとも旅客機は日欧から部品を買い集めて組み立てているだけ
みたいに見える。中部地方の某巨大車屋みたいに。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:59:38 rlWHmoPg0
>>659
中部の某社はコンパックやデルみたいだな。
廣島の某社はマック？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:07:27 nRaMbr3aO
･ﾟ･(ﾉД')･ﾟ･｡
改めて、ジェニー、ゴメン
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 00:44:38 PgFjY6mmO
三菱銀行と三菱商事が買えばいいよ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 01:28:49 yhzp8qUK0
6型のFDってO2センサあったっけ？
いつの型からか廃止になっていた気がする
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 11:32:08 8nyRSM8iO
O2ｾﾝｻはあるんじゃない？
ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ制御できなくなるからね。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:37:53 ss/UlOhHO
Ｏ2センサーが感知して異常を警告灯点灯になればＯ2センサーは死んでしまうから交換になる車種があると聞いたけどＦＤはどうなの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 17:32:41 8nyRSM8iO
↑それは無いと思うね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 03:23:38 SeNfnRKy0
>>657
それ新車時のあんまり距離行ってないローター？
なんかテフロンコーティングしてあるらしいよ。
慣らしが終わる頃には綺麗に剥がれるらしい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 12:10:34 cKNaL++SP
剥がれてどうするんだよ
何という工数の無駄
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 12:25:06 /q2hSCZY0
テフロンって、たしか350ﾟC以上になると有害物質を放出するんだよな。
なんという環境破壊エンジン。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 12:57:05 OGmJdgDg0
テフロンじゃなくて、
モリブデンのコーティングだろJK
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 13:04:09 +DGVK1oz0
>>669
決め付ける前に、REにテフロンをつかってる証拠を出そうね。
それから君は、マイクロロン等を絶対使わないように。あれこそテフロンだ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 14:14:57 gY4vQ+3C0
ローターじゃなく、初期なじみの為にローターハウジングにテフロンコーティングしているってどこかの
本に書いていたな。無論すぐに剥がれるのだが、剥がれた後は表面のポーラスに詰まることによって
潤滑を助けるって。
メーカーがテフロンコーティングしているからとはいえ、μ論に効果があるとは胃炎がな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 14:50:03 5gHMeFSE0
ロータリーには尼さんのところのリキモリが一番だろ、ｊｋ
なんたって神様が作ったものだぜ？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 18:59:01 xcYQYU/00
普通に不二製作所だろｊｋ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 21:39:21 NNYlHVcHO
>>673メタライザーとリキモリを同時に使用（オイル交換とプラグ交換を同時にする際に）しようと思っていますが効果ありまつか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 22:42:42 cKNaL++SP
いやむしろあなたが効果有るか無いかを報告してください
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 23:01:35 YINo8l100
ハンマーオイルがコストパフォーマンス最強だろｊｋ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 23:11:14 UTI8hN/gO
ﾊﾝﾏｰｵｲﾙは一瞬ｴﾝｼﾞﾝ静かになるけど、ｴﾝｼﾞﾝ寿命は短くなったような気がする。
ﾐｸｽﾁｬｰｵｲﾙはﾌﾟﾗｸﾞかぶらないんだろか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 23:19:32 LfBqTEH50
つうかロータリーにそんな色々添加剤ぶち込んでいいのか？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 23:32:17 NNYlHVcHO
>>679
燃料添加剤を入れたらアイドリングが微妙におかしくなったよ＼(^0^)／
停車中にアイドリングが一瞬だけ下がる事がたまに出るようになったよ＼(^0^)／
マフラーからの煤解消目的で燃料添加剤を入れて見事に煤は解消したけどアイドリングが一瞬だけ下がる事がたまに出る症状が出たので大公開＼(^0^)／
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 00:50:13 rsCpCI8l0
だから入れて良いのはリキモリだけだと何度いったら（ｒｙ
ロータリー専用だしこれは間違いないって海女さんも言ってた
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 08:05:06 LkXQNbW80
珍車海苔には珍添加剤！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 10:40:47 C0RuQLdZ0
>>679
ロータリーは添加剤と相性いいよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 11:25:19 XiQWS8Eb0
出た脳内添加房www
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 11:33:14 cUlMnSCTO
おれ２ストオイルぶち込んでるけど、かなりトルク上がったぞw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 18:50:52 wxPsiNk5O
それはミクスチャーオイルとして。という意味だよね？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 18:58:32 IIjTI0lt0
潤滑用のオイルを混合したからって、燃焼カロリーなり膨張圧が高まるわけでないでしょ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 19:50:57 zw3++xPz0
NOSぶち込んだけどかなりパワーあがったぞ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:38:01 IIjTI0lt0
NOSは過給じゃんか…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 20:55:35 70LMvz/zO
>>680何を入れた？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 21:55:59 SsxHxQWV0
弄りDQN小僧毎晩必死www
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:30:01 1Qv+QQILP
ゲルモリブデンでも良いじゃないか
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:48:36 /skN7Xay0
DLCコーティング
694:
08/09/02 02:39:36 z4GOy54h0
16Xのインジェクションの位置だと
従来のと効果が大して違わなうような気がするけど‥
4分の一程遅いが90度は無いか,もっと遅らした方がいいような。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 06:29:04 Olr3EepgP
俺はもっと早い位置にあった方が良いと思う
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 10:16:42 I9wT6kyjO
>>687
わかってないなぁ。
シール性能があがるんだょ、ﾛｰﾀﾘｰはシールのかたまりみたいなもんだからな。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 10:42:20 ASvVub6i0
>>696
本気にする奴が出てくるからヤメレｗ
カーボンでたいへんなことになるぞ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:05:56 6l3qyDdZ0
便所の落書き2ch チラシの裏
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:39:50 I9wT6kyjO
そだな。混乱するとイケないから真実は伏せとこうw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 22:20:06 Olr3EepgP
田宮のギアボックスにグリス詰めてまわしたらすごい負荷だったよ！
過剰な潤滑油は良くないよ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 23:16:36 zEcQGTGQ0
>>697
まぁ2stオイルは萌えるのが前提でｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:02:44 I9wT6kyjO
カーボン溶かしちゃう２ストオイルもあるよ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 06:43:06 wzdd8315P
それがあなたが伏せたがっていた「真実」か
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 12:29:16 OXEWooYzO
↑いんや、違うがな。
705:名無し
08/09/03 12:37:10 i0kIQ3pc0
>>678
被リは混合油関係ない、乗り方次第。
因みに混合はRE用エンジンオイルでも2stオイルでも良い。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 22:32:39 fbSNBC2x0
>>702
ぉｗ 銘柄プリーズ。
アペックスシールがカーボンロック起こしそうな予感なので添加剤代わりに入れてみるﾃｽﾂ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 23:00:28 /4OlslQ20
>>706
溶けたカーボンがどこに行くのか、よく考えましょうｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 23:09:00 fbSNBC2x0
>>707
EXポートに一票ｗ オイルでベロリと一気に剥がれなければ問題ないでしょう。
もとい、燃焼状態の悪いRE。日々盛大にカーボンが生成されてるのはプラグを見れば明らかで（爆
709:ＧS√スタンド☆マン ◆umoQJ7KhGY
08/09/04 00:00:37 6MNrVQa8O
FCのデフのサイドフランジは。。。 バールかタイヤレバーでこじって見てください。
710:ＧS√スタンド☆マン ◆umoQJ7KhGY
08/09/04 00:13:14 xdv3dc8jO
ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾝﾏｰあればなお良い！よ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 00:24:10 Hp8dygcu0
○ガソリンREハイブリッド
RX-8 13B 2ローター 235馬力 10km/L
進化1 16X 2ローター 280馬力（排気量増） 11km/L（どこかの雑誌で1割UPとのこと）
進化2 16Xの1ローター 140馬力 22km/L （1ローターなので燃費倍）
進化3 16Xの1ローターハイブリッド 140馬力 33km/L（ハイブリッドは1.5倍にのびるらしい）
・・・燃費いいじゃん！
馬力がファミリーカーなみなのでRX-7にはならないと思うけど・・・
○プレマシー水素REハイブリッド
13B 2ローター 走行距離 200Km
18X 2ローター 走行距離 220Km（燃費1割アップ）
18X 1ローター 走行距離 440Km（1ローターなので走行距離倍）
水素でこれだけ走れば・・・いいじゃん！
1ローターはバランスの問題があるけど、
吸排気や熱の処理で有利そうなので意外といいかも。
エンジンも小さくなるし。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 01:42:03 jmDYrni30
そんなの製品化しても誰も買わん。
ロータリーがなぜ一定数売れ続けているのかを考えるべき。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 04:23:26 gI46YQPS0
２気筒エンジンは２つのピストンが同時に上下する（４サイクル、２気筒）
１ローターのロータリーもアリでないの、最初のNSUのオープンカーは
１ローターだったんだから。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 06:45:11 7jxYQqzgP
ボクサーロータリーお願いします
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 08:40:06 iEYp0gl9O
バランス
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 08:46:25 J5SNnYESO
広島ツアッー！に来てるんですが、マツダミュージアムは行っといた方がいいですか？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 08:52:25 p/QF5aiU0
逝ってよし！w
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 09:25:22 bwBcKxhpO
ワコーズRV。
719:716
08/09/04 10:17:48 J5SNnYESO
さっそく予約しました。
明日逝ってきます！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:22:24 iEYp0gl9O
715では半端書き込みスマンです
振動問題は>>324辺りの話が済めば一番良いんだよねぇ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:53:57 bwBcKxhpO
俺のはﾒﾀﾎﾟﾝﾚｽの混合油仕様 640ps。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 16:41:34 fegxWtiO0
はいはい脳内痛車乙w
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 18:13:40 bwBcKxhpO
↑ｸﾙﾏの事、何も知らん人w
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 19:46:31 oriM2gEU0
混合油仕様で車検通ったらこの世の終わりだがね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:37:30 gI46YQPS0
>>720
バランスさえ取れれば（カウンターバランス）、１ローターでも使える？？
デミオのエンジンにいいんでないの～（エンジン縦置き）。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:06:13 iEYp0gl9O
それでも駄目時ゃアクティブトルクバランサー
但しハイブリッド機構は極々マイルド仕様にすべき、と考える
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:50:28 7jxYQqzgP
世の中のバイク用１気筒エンジンは重量バランスはとれているはず！
でもすばらしい振動
アクティブトルクバランサーまたはそれに類する言葉が何回かこのスレで出てくるけど
常時電気でバランスとるなら燃費悪くなるよ
つまりエンジンの爆発のときのエネルギーを半分電気エネルギーに蓄えて
爆発してないときに放出するっつーことで
大きく重たいモーターが常に駆動軸にくっついて回ってないといけないし
運動エネルギー→発電→蓄電→放電→運動エネルギーのサイクルを常にやってるってことだから
エネルギー効率が低下するよ
バッテリーに商用電源であらかじめ充電しておけば良い？
でもかなり大容量の電池が要るよ
たぶんガソリンタンクの50%超の容積になるよ
超重いよ
もちろん電池無くなったらバランスとれなくなるよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 00:32:55 dYx2Qi9c0
4日の中部経済新聞誌上でトランスミッション小型化に繋がる記事が出ていたな
WEB誌には掲載されていなかったが…
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 03:27:26 h6S1mf3h0
>>727
単気筒は慣性偶力がバランスしてないのだよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 05:00:00 XQrnOQd60
短気筒なんてエンジンだけでダイナミックダンパー何十キロ必要なんだよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 07:26:00 h27l28WRO
>>724
タービン壊れて白煙でてるヤツなら通ったの見た事あるな。
732:716
08/09/05 11:19:31 zd1Bkzw0O
マツダミュージアム行ってきました。
売店でロータリーキーホルダー購入、最後の一個を運よくゲット！
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
お土産にエイトのチョロＱ貰いました。ライト光りますｗ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
大満足の内容でした！
皆さんも行ってみるべきですよ！
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 11:54:41 fMug3AddO
単気筒が完全平衡しとるんは偶力慣性の方で往復慣性が丸残りなんじゃ？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 14:33:10 fu/FGJ3C0
>>728
これだろ。
新東工業、車向け部品で新工法 強度高め小型・軽量化
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 14:34:31 fu/FGJ3C0
せっかくだから鉄ローターを小型軽量化して貰いたいものだ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 15:11:42 LgE3F1HY0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:13:40 ID:bwBcKxhpO
↑ｸﾙﾏの事、何も知らん人w
秋葉系の痛車海苔乙www
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 01:32:51 q/p4QOQ50
平成21年度の税制改正で、
税金の算定基準が「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ変わると、
ロータリー係数が事実上撤廃されることになりますね。
水素で400Km以上走れる、
ガソリンと水素のバイフューエルロータリーハイブリッドが実用化されると、
水素で走るかどうかは別として、
水素走行時の「ＣＯ２排出量」はゼロなのでうまくいくと税制上有利になりそうですね。
・「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討
>経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
>エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
>走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
>税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 05:28:02 vWmif3Fm0
次々回の改正では総排出ガス量税（種類を問わず出した気体の総量に課税）に変わったらどうしよう
水素REでも燃料電池車でも圧縮空気でも全部課税可能じゃね？
って思いついてしまったせいで夜も眠れませんでした。ﾅﾝﾁｬｯﾃ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 08:09:17 ZiahIIU+0
>税金の算定基準
軽自動車の枠も撤廃するかあるいは別わくでやるかが問題だな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:01:17 vYob+V9uO
久々にヤフオク見てたらＦＤ用の本革風シートカバーが発売されていた
純正ファブリックシートだが汚くなってきたし買おうかと考えてるが高いな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 08:46:53 f1ZNxHpX0
じゃあ止めとけよw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:44:28 rif9sFzvP
>>737
ロータリー係数が撤廃されるとロータリーエンジンの税金は
例えば13Bだと最低でも2600ccクラスになります
今の1.5っていう数字はロータリーエンジンに有利な値に設定されてるのよ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 13:09:03 rZWw47J60
>>742
すまん、マジで何言ってるのかわからんのだが。
係数が「撤廃」されたら、1500ccぐらいの扱いになるんとちゃうの？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 13:55:34 +24hStO10
現行の自動車税は、それによって排出される云々とか、消費する云々とか、
ぶっちゃけ関係ないからね。
単に「どんだけ贅沢なモノを持ってるか」にかけられる税金でしかない。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 14:39:52 vB43Ow/T0
>現行の自動車税
それは以前の3ﾜｸ(2001cc以上)の話し外圧で
500ccごとの区分になった
これからの税区分はＣＯ２排出量でのはなし
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 14:43:00 4ex9brB1O
こんな環境破壊車に乗ってる奴は地球の未来についてどう考えているんだ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 15:16:01 zdJQx7my0
CO2が温暖化に繋がるなんて今時本気で思ってる奴はいないよ
見切り発車で排出権取引とか始めちゃったし仕方なくつきあってるだけ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 15:25:16 +24hStO10
京都議定書に絡んだ役人が退官するまでは、必死で嘘つき続けるだろうなあ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 15:27:39 xqk+Swf4O
>>743
つ【燃焼】
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 17:25:22 TgwAMPkl0
>地球の未来についてどう考えて
珍車海苔は頭が悪杉て思考能力ゼロだよw
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:15:47 VmbC+lQ3O
そう言うお前はどんな車ぁ選んで息巻いとるんじゃ､
こんの、中味無ぇ野次を飛ばしよる素っ空ピン野郎がぁ!!
空っぽだから素っ空ピンって言うんじゃ!!中味０じゃあ!!
思考能力０よりひでぇ!!
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞごとき似非ｴｺ車って訳じゃなかろうな～!?
邪喧しいんじゃオドレはぁっ!!
仕上げをご覧じろっつーんじゃこの度三品がぁっ!!
広島弁、いとむつかし｡
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:31:24 T7B6KJ0tO
>>751
そう言うわりゃあどがいな車ぁ選んでかばちたれとるんや､
この、中味無ぇ野次を飛ばしよる素っ空ピン野郎がぁ!!
空っぽじゃけえ素っ空ピンいようるんじゃ!!中味０じゃあ!!
思考能力０よりわりぃわいや!!
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞごとき似非ｴｺ車って訳じゃなかろうの～!?
邪喧しいんじゃオドりゃぁっ!!
なめちょんかわりゃあ～
広島弁はそがいにむずかしゅうないわい
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:35:15 R0XS5O3Y0
うるせぇ
広島人は黙って車と牡蠣だけ作ってろ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:54:26 rZWw47J60
>>749
要はCO2排出量で税区分が決まるようになったら、って言いたいのか？
だったら「RE枠の撤廃」と関係ないじゃん。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 22:22:50 rif9sFzvP
あーごめんごめん
そーね撤廃とは関係ないね
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 13:43:09 eSkRZDyj0
燃費の悪いロータリーに不利な改正である事は確かだがな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 18:03:40 WARrcY2N0
おまえら前時代のエンジンに拘り杉w
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 20:48:29 fP7UsqTIO
大型船舶では
超ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ・ﾕﾆﾌﾛｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙが主流｡
これからの中・小型船舶には
水平対向ﾋﾟｽﾄﾝｴﾝｼﾞﾝがお勧めだ、大型にも勧めたい｡
（ﾎﾟﾙｼｪのは、特にこれと区別した言い方すると
水平対向ｸﾗﾝｸｴﾝｼﾞﾝ、となる)
ﾛｰﾁﾗｰに関しては超長期耐用性ｱﾍﾟｼｰﾙを創造・開発するなりして､
ﾄｰﾁ着火なりDISCなりで産業用を作るのが夢｡
新発想的にﾗﾋﾞﾘﾝｽｼｰﾙを考えてみたりしている｡
>>757
で、御自身は新時代へ何かを示す事できるのか？
どこの会社が先進的だと思われてその様に訴求されるのか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 20:58:59 fP7UsqTIO
後、このｽﾚとは直接関係は無いが､
金が最も電気抵抗が低いと勘違いされてる方が多いので一言｡
超伝導だの量子細線だのは抜きにして､
通常、電気抵抗が最も低いのは金でなく、銀｡
次いで銅、その後に金。IC等で金が使われるのは
優れた加工性を有しがら電気抵抗も３番目に良いが故｡
電極とかに施される金メッキは、接触性の悪さを補う目的｡
良い精度で作られた電極には却って抵抗増｡
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 21:26:29 RiaZCmKd0
>759
そうじゃないだろ。
金が重宝されるのは、耐腐食性（耐酸化性）に優れているからだろ。
銀を接点なんぞに使ったら、すぐに真っ黒になって接触不良を起こすｗ
水銀リレーみたいに密閉されてればいいんだろうけどな。
CO2排出量でクルマの税金が変わるようになったあかつきには、
RENESIS水素エンジン化キットでも出して欲しいぞマツダさん。
…と思うSR20DET乗り。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 21:42:44 fP7UsqTIO
おー済みません、耐食性付与目的を失念した｡
ICの金の使用についての話の方は間違いないでしょうか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 22:05:11 uYpxTGfL0
>>761
ねえリアン、今REの開発はどうなん？
順調？
763:給料泥棒 ◆b2RX.MAZDA
08/09/08 22:34:24 fP7UsqTIO
滞り過ぎて困った困った、当初の予定通り、停調停調｡
なのに
好調好調wﾌﾋﾋwwｽｲﾏｾﾝwww
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 22:37:08 Pb4QjMRO0
>>763
上に言われた事は進まないのに、自由研究は伸びてるんだね。
RE開発部隊の伝統っぽいなあ。なんだか独立愚連隊みたいなｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 22:52:21 uYpxTGfL0
うーん、何が停滞で何が好調か気になるｗ
ハイブリッド化（モーター）の予定はある？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 23:34:04 xc7Dmnm/P
プレマシーハイドロジェンでやったじゃん
それよりボクサーロータリーまだー？
767:
08/09/09 05:02:28 pNOBa3nb0
新しい水素ロータリーエンジンは来年出るが‥
無人ヘリのは今年3分の２は経ったのにいつ出るのかな。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 08:39:33 xlxKMv690
でねーよ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 22:10:09 D1zN96PK0
まあﾘｱﾝも現代の47士と言って良いのだろうし、頑張ってね
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 19:23:32 pl3PUc5j0
もし次期ＦＤが電動ターボで出るとしたら価格はどれ位？
400万ぐらいでは歯が立たない？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 21:41:22 2h39K0wR0
でないから安心しろw
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:23:04 XSGRe6oy0
今日｢オプション｣を立ち読みしてたら｢FDにZ34の6MTをコンバート！｣って記事があった。
いいなぁ、楽しいだろうなぁ。6MTのFD！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:47:25 DWY7/+/H0
tst
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:22:31 H8oVzgjt0
ホンダのIMAシステム的なのをやればいいじゃないか。
16XロータリーにIMAシステムもどきをくっつける。
重量増も大したことは無いよ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:33:59 YML4I6kc0
めっさエロい住人さんに質問(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!!
エアポンプの出力は、ACVバルブで排気ポート上と触媒で切替えているけどこれの切替えタイミングって、
エンジン回転数だけなのでしょうか？
今日渋滞の中でふと簡易A/F計をみると排気ポートにエアが流れていないっぽく、リッチに思いっきり傾いた。
家に到着して暫くアイドリングするとふらりとリーンに倒れたんです。恐らく水温的が上がってくると、エンジンに
エア送って燃やすよりも、触媒で燃やして熱負荷を下げるのと、EGRで燃料温度を落とすのかと思っているのですが。
考えすぎ？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 21:56:07 c5gnd4Bv0
な なに ロリータエンジン とは
777:
08/09/15 05:55:12 N7Zxaien0
雑誌にマツダの次期ロータリー車は450万円すると載っていたんだな‥
400万ぽっちじゃー買えないんだな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 08:09:35 3K/RViy90
これ何ぞに使えんかのう
【材料】氷を利用してマイクロメートルサイズの細孔を持つセラミックス多孔体を作製
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 10:47:29 jEGCngAJ0
次期は、レシプロ3000ccクラスの燃費、出力にするそうだから
トップモデル450万円はありうる価格設定だねえ
そうなれば、現行8の中古がひっぱりタコかも
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:11:26 qmBh9ef40
２０Bそのままでいーじゃねーか
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:13:12 jQpQ086X0
焼き玉ローターリーエンジンはないのかのう？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:42:32 QUkHdqFO0
模型用ロータリーエンジンがグロープラグ式。20ccの大型のも有る。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 21:29:21 9oopW/rSO
>>778 触媒作りに活かせそうです｡
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 21:58:27 jQpQ086X0
模型用も有るのか
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 00:01:11 kC9P5PPNO
ＦＤですがエアポンプ不調だとどんな感じになりますか？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 11:54:43 IJ+O2tR30
触媒での燃焼が不完全になるとおもわれ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:06:38 Pz7t28NoO
さんざん既出だろうが、プロペラ機用にロータリーってダメなの？理由がわからん
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:17:21 Hoi/jJoVO
>>787
純粋に作るのが難しい。レシプロエンジンに比べると、信頼性に欠ける。
ってとこだと思う。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:54:43 2VEpSHPP0
ようは使えないということだ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 18:44:25 Uf7DNelt0
>>787
別に駄目でもないし、市販機にも例があるし
米軍はUAV用に鋭意開発中だが、何か疑問でも？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 23:08:02 ZphBsFecO
>>786
785ですが、そうなると具体的にどんな症状が出ますか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 01:11:58 VALOLsrW0
>>791
>>786じゃ無いけどアフターファイヤーが増える。
ボッって感じの一瞬の火じゃなくてボホゥって感じの長い火が出る。
しかも低回転時にも出る。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 01:53:00 gvK8+kCYO
一寸した後燃え制御
所で
ガスタービンや過給タービンの様に
アブレータブルシールとはいかない
ロータリーのシール問題
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 08:22:53 WEJUb8RQ0
＞次期は、レシプロ3000ccクラスの燃費、出力にするそうだから
燃費は4000ccクラスになりそう…
てか維持費、特にオイル代は確実に飛躍する…
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 14:41:35 E4Wn9AutO
>>792マフラーから『バッバッバッ』『ボッボッボッ』と爆音ではなく微妙というか微かな音が出る症状はバックファイアーに該当しますか？
その状態でも夜だと後続車からは非が噴いている状態ですか？
たまに調子悪くなると症状が出ますが、夜に症状が出た時に妙に後続車が車間距離を空けたのでもしかしたらって…
ちなみにマフラーも含めてノーマル車です
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 21:05:14 6F3gHh5/O
マフラーからはバックファイヤは起こらないな
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 21:19:12 F00j8fJwO
アフターファイア→屁
バックファイア→げっぷ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 23:35:32 WC6TitZy0
これ、どう？
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 23:55:29 KBRnTr+60
>>798
スクランブルブースト用だからねー
常時使うのは別問題かと。
エマルジョン燃料の方が現実的じゃないかな？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/19 00:12:07 t1Ahs1DC0
>>795
エアポンプ不良か、AAV不良だと思うよ。あと失火。
FDのレイアウトが判らないんだけど、エアポンプの近所にリリーフサイレンサーっていう
エアポンプのエアを逃がす小型マフラーみたいなのがあるんだが、そこからエアがぶーぶーと
出ていたらエアポンプが正常で、その下流のエア制御が㌧㌦予感。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/19 21:20:08 iw1NIHzaO
>>800AAV不良って？
リリーフサイレンサーの点検は簡単でしょうか？
失火に関しては点火系を交換していますので違うと考えています
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/19 22:21:11 h1QaB74i0
771 New! 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう []
投稿日：2008/09/19(金) 22:14:32 I
ID:sMOl2NAw0 pc URL jpg zip
ロータリーのLPG
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 00:36:44 Vfq6XUNm0
>>800
AAV=あんちあふたーばーん。 ACVバルブに内蔵されていたような希ガス。
リリーフサイレンサーは小型で樹脂のマフラーみたいなヤツで、漏れのJCESEならバンパーと
フロントメンバーの間に鎮座しているよ。アイドル状態で、そこからガンガンエアが噴出していたら
エアポンプは正常でもその制御がデキていなくってせっかくのエアが使われていないってことです。
手を当てれば簡単に判ります。
（リリーフサイレンサ）--大気放出
｜
(エアクリ）---（エアポンプ）-----（ACVバルブ）--------（ポートエアインサート）---排気ポート上部
｜
（メイン触媒）
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 16:48:30 yoZbLCqV0
【LPG】LPガス車 天然ガス車【CNG】
：2008/09/09(火) 22:08:47 ID:fOcJhYf90
ロータリーLPGの人居ない？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:40:16 ID:eBhesg6d0
>757
ユーチューブで出てます。ロータリーLPGの人。
ちなみにロータリーのリビルトエンジンは、
LPGで回してます。で、問題がなければ出荷にまわします。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:37:14 ID:LMQu+i4v0
RE-LPGをyoutubeで見つけれん
アド頼む
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:13:43 ID:FvF6/8cm0
LPG Conversion Kit
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:44:50 ID:YhAcIXAD0
LPG Conversion KitでぐぐってもREのLPG情報なし
768 ： ：2008/09/16(火) 22:08:01 ID:+1JMyIJZ0
マツダさんロータリーのLPG出してくれ‥
2010年初頭に出ると公表している次期ロータリーエンジンの16Xは
直噴なんでLPGに改造し易いだろうし。
773 ： ：2008/09/20(土) 15:40:57 ID:tmfCoB0s0
LPGのREって実際にあるんだね,外国みたいだけど‥
車検が無いとなんでも有りなんだな,ある面羨ましい
逆輸入しないかな。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 23:06:14 EMZAdnNq0
_, ========、.==== ､.、
_／ // ヽヽ＿＿＿＿
＿＿＿／＿ //|／二) |ヽヽ＿＿／ノ ＿＿＿
,-=,~￣ , -- , ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ ￣ヽ ―― (´⌒(´⌒;;;
/ - ´￣￣￣￣ ― ´ ／;;;;;;ヽ ｏ .| ﾉ ,-‐-､ ０.| ￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
（ ﾆ |ﾟ￣ﾟ| ﾆフ // ￣ヽ| _ | / / ,.- .､.､_ ） (´´(´⌒;;
.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I ﾉ |└┴―― ´ _|::（ ∵）|_/ ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
なんだかわからんけど、FD置いときますね
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 03:13:42 KAW7TG/K0
発進～低速走行時はバッテリーモーターで
中速～高速走行時はロータリーエンジンって
ハイブリットＲＸ－８ってでないの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:31:53 K/u62Rz90
試作は造っているとおもわれ
ただ販売はしらね
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:40:29 zDo1+MYd0
この車種って、新RX-7ローンチ後はどうなっちゃうんだろ？
誰かが既出かも知れないけど、
ルーフを伸ばしながら、ボルボC30みたいなリアハッチ処理にして
「スポーツ・シューティングブレイク（エステート）」にしたら、ニッチ需要は有る
と思うんだが、どうだろう？邪道？ 少なくとも俺は欲しいな。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:53:23 LjJgjdCN0
ステージアでも買ってろ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:02:54 zDo1+MYd0
皆さん、そう思います？ 安易なディスコンより余程良いでしょう
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:24:33 gl+YX+760
>>810
車両企画としてはアリかもだけど、RE積む必要性がなくないか？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:28:32 U/8sSKWa0
自動車はいらなくなったな
移動する手段でしかないな・・・
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:37:50 zDo1+MYd0
世の中には、本当は○○を買いたいんだが、諸般の事情（ライフステージ等）でソレを
選択し難い、って層が結構居ると思う。
こういう「使える」という大義名分を設けることで、潜在層からREスポーツもかなり
「選ばれ易くなる」と思うんだが････
ましてやこの案では、追加の開発費もそんなに大きくなく延命が可能だろうし、今の
マツダのエンジニアリング力なら、REの名にふさわしいモディファイも可能でしょう。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:45:52 XXl4+wh20
そういう種類の車はロータリーじゃないほうがいいと思うけど
ロータリーは趣味性に特化したエンジンだから
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 17:48:48 ug2fWAne0
通勤にはＮＡ仕様のＬＰＧ-ＲＥだな
数年で１００万は軽く浮くぞ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 18:07:01 zDo1+MYd0
全く貶す訳じゃなく、むしろ着眼点を褒めるんだけど
今でもRX-8って結局、スポーツ「セダン」でしょ？ だったらC-63AMGやRS4の様に、
＜高性能多機能バージョン＞が有っても面白いのでは、と。
しつこく済みません。
何とかこの「ミニバン・オンリー」みたいな市場に変化を与えて、若い消費者の興味
を元気なクルマに戻すきっかけにも、そんなモデルはなれるかな、と思いました。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 18:31:15 ZVkSP4DZ0
あれもこれもつけるとコンセプトがぼやけて無個性になるんだよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 18:32:12 k5YIrg3F0
C30ならマツスピアクセラでいいや
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 18:50:50 zDo1+MYd0
REで、FRで、今のRX-8車体プロフィールで、なおかつリアデッキに趣味の荷物を積めて････
ってイメージ出来ないかなぁ。BMW130i辺りより更に面白そうだけど。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 19:21:39 rD9HDP5C0
いらねぇなぁw
移動の道具たな1BOXカーのほうが利便性がいいし
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 19:25:10 zzLZk17d0
一台で何でもこなそうとするのがそもそもの間違い。
家族で乗る車と趣味の車は分けるべき。
金銭的に2台持てないなら、車趣味は諦めれ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 21:31:32 hBxG7Zsa0
お前らMXでRX-8
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 22:33:17 KAW7TG/K0
２ローターのうち、ひとつのローターの燃料噴射を抑止して燃費を稼ぐって
ありですかね？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 22:37:05 ThG1Cz+G0
それやるくらいならミラーサイクルだろう
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 23:09:17 1CIqCIko0
吸気ポートタイミングを可変にするってのさえできれば、色々できそうだもんな。
難しいから、前に展示してたポンピングロス削減機構なセンターハウジングに左右を繋ぐバルブを付けるってのが出て来たんだろうけど。
あれでも遅閉じミラーサイクルと同じ事はできそうなんだが、続報が無いなあ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 10:36:01 iJvZ0Ump0
レシプロ REの時代はお わ り
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 11:11:13 zp6KR5Zx0
>>826
レシプロREって、どういう構造なんだ？
終わりもなんも、そんなもの3次元では作りようがないと思うんだが。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 13:18:02 NmV22Qe7O
REが全域でファンなエンジンに迄、車種多様化は待たれ
>>826 > レシプロ REの時代はお わ り
これは詰まり、エンジンの時代は終わりだと言いたいのか？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 13:26:50 1mC6c1NP0
外燃機関か、内燃機関でも流速型エンジンの時代と言いたいんだろう。
容積型内燃機関は終わりとは、大きく出たな。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 18:42:22 9nHFe/Q+0
大きくもなにも2020年でゼロエミションだろ(ﾌﾟｯ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 23:21:18 YC9IWlFM0
ぼくわじどうしゃをもっていないので、じどうしゃのじだいがはやくおわってほしいです
そうしたらじどうしゃをもってなくてもはずかしくないからです
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 23:41:43 2liaWgmK0
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 08:13:01 rmVqz+hv0
阿仁ヲタ＝珍車ヲタ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 10:49:37 8jnIyfMJO
まぁキモいのも加減を覚えて欲しい物だが
「何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ！｣
って儂に漫画オタクが言ってた何かの台詞を>>833にまた言いしよう
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 12:46:47 atlPHaME0
イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1！
ロータリーよりピンクローターがお似合いだぜ！
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 13:17:49 atlPHaME0
昨夜の辰巳ミニオフどうもでしたー
さすがにミスティーブラックでフルチューンされた
エルグラ５台も並ぶとヤバイらしくてみんなビビッて
近寄って来ないでやんの（爆）！
ゴキブリスポーツカー海苔ども口開けてアホ面してたよ！
帰りに走り出したら追いかけてきやがんの（笑）
俺とスーパーエルグラさんで左右
神のエルグラさんとエルヲタ鍵屋さんで前後
挟んで止めてやって降りていったら
ゴキブリスポーツカー海苔ガクガクブルブルで
ドアロックしちゃって横向いてチビってやがったぜ！
最後にゃ車内で泣きながら土下座していたぞ！
イキがりだけは一人前なんだってーの！カスども！
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 13:38:38 4d/jTi3R0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:49:37 ID:8jnIyfMJO
まぁキモいのも加減を覚えて欲しい物だが
「何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ！｣
って儂に漫画オタクが言ってた何かの台詞を>>833にまた言いしよう
目糞鼻糞
秋葉系ヲタもクルマヲタも同類
ひたすら肝いだけ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 14:01:16 HNrv1H110
乗ってる生き物がヤバいからじゃないのか？
PAはサファリパークじゃないんだから、
動物はちゃんと管理しなきゃだめだな
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/23 22:36:41 Hn1T5Okw0
世間的に車ヲタはキモい扱いになりつつある。
年上の人とは話し合うけど、若者では変わり者扱い。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 01:55:03 I2MJzfZR0
神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！
どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 02:26:02 FGZM3/550
>>840
>セレブになれるし
なんかかわいいね
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 02:37:09 MtM4TgatO
小型貨物の世界では、アルファードvsエルグランドという構図があるらしく、一連のコピペは、アルファードオタがエルグランドのイメージ失墜を目的にコピペ連発してるってのが定説らしいよ。
なんだか昭和の香りがする業界なんだねえ…
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 02:44:33 ipl4xeLc0
ダッジラムの俺には関係ない話だ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 03:43:27 gz3QCKW9O
> VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク
> スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
どっちだよww
> 俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
> スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
うわwwww
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 14:46:29 BgvqldWK0
こーやって釣られて糞スレは伸びるのかwww
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 19:18:22 gz3QCKW9O
>>845 やぁ れ臭簾バッチでエルグランドに乗ってる勇敢な人
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 19:57:57 L8402gqQ0
類は友を
珍車海苔はDQNを
848:やる気屋勤務ロータリスト
08/09/24 20:31:57 gz3QCKW9O
喜んで！
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 10:16:16 cow4Blme0
真性基地外DQNが多いな
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 21:18:30 il+MhW8Q0
ｒｘ８の低速トルク何とかならんかなあ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 23:01:08 KcFzyqJ6O
８は結構あるよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 19:32:26 sKja5XdNO
IDがFDだったんで遊びに来ました(・ω・ )
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 19:47:31 /BdXJ6F30
ID:sKja5XdNO
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 01:23:24 lJsercuK0
>>852
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 13:45:29 oWVSm4Xo0
>>852
板変わるとID変わるぜ 残念だったな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 13:53:41 M5/+fhbVO
寂れているな
秋だからか？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 20:47:04 R91YqdzBO
始動前にオイルゲージをチェックするとしてＦとＥの真ん中くらいの位置と、Ｆギリギリくらいの位置だと後者の方が気持ちよく回る気がしますし吹けが良くなる気がします。
これはどう考えたら良いのでしょうか？
入れ過ぎだとブローバイ逆流で吸気系が汚れる気がするし判断難しいです
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 22:04:52 J4eAyl160
>>857
木の精
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 22:12:49 jURkS5mlO
60年前のエンジンじゃあるまいし
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 08:52:02 MsGq7jc00
最近、プラッシー飲んでないな
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 23:24:36 tFp3BtIM0
凍結する前に飲みにいってください
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 14:09:11 /wXqoH8Z0
>>857
オイルはFラインぎりぎりに入ってないとダメだぬ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 21:10:47 70xmT5sKO
>>862ＫＷＳＫ
それとＦを２～３センチ越えした場合は走りに何か異変とかありますか？
ブローバイ逆流になりやすいのは当然でしょうけど
思うに加速がチグハグになったり息継ぎに似た感じになる気がするのですか…
燃費は入れ過ぎは悪化するとも聞きます
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 06:13:00 1BAgAcM20
22c Works、RX-7生誕30周年記念ミーティングを開催
開発主査とユーザーが、マニアックな質疑応答
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 06:22:29 OqAh6/N+0
>>860
懐かしいな、プラッシー
そういえばスコールって関東じゃ見ないんだけど、
あれって関西でしか売ってなかったりするのか？
あ～い～の～すこ～おる～♪
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 08:07:47 +5HBShaPO
神奈川でもスコールを売ってたよ。今でも売ってるし。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 09:28:50 QQNWVp2g0
マックスコーヒーみたいなもんだろw
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 09:50:40 WsIPNMim0
で、プラッシーとスコールどっちが燃費いいの？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 12:50:51 +5HBShaPO
燃費は知らないが、二酸化炭素排出量は、スコールの方が多い
870:名無し
08/10/01 12:56:54 YR/wXY9z0
>>863
それレシプロの話。
ロータリーはクランク干渉したりとかしないので
煙出易いとかその程度。
>>867
それは千葉w
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 13:07:56 ZJgGUWclO
北関東と言うか、チバラギ（千葉茨城）と言うか
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 09:12:06 J0q4Rbet0
>870
神奈川いがにもあるよ
873:名無し
08/10/02 09:54:50 LtisGVE80
>>872
それおそらくジョージアのマックスコーヒー..
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 13:46:40 eVezzlQc0
>ジョージアのマックスコーヒー
だからﾁﾊﾞﾗｷﾞｻｲﾀﾏも同じだってw
875:名無し
08/10/02 14:51:37 LtisGVE80
>>874
ジョージアになる前のマックスコーヒーの話。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:13:20 xKQoT8QNO
なんでコーヒーの話してるの？
REでローストするつもり？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:19:46 R20y7SEm0
ここに大概のネタは書かれてる
URLﾘﾝｸ(www.ibaraking.com)
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 22:39:25 jF0ZWbAN0
それはさておきスーチャ過給ではディーゼル化できないの？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 00:35:19 bKCZZfU50
エンジンの回転エネルギーを喰うスーパーチャージャーは、本来捨てられる排気エレルギーを
使うターボチャージャーに比べて、エネルギー効率が悪いからな。
パワーじゃなくてエコを目指す方針の、ディーゼルにスーパーチャージャーを組み合わせるの
は、喰い合わせが悪すぎるだろ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 01:39:29 Ife2ChAL0
>>878
普通にできますよ、つかありましたね「カペラ」
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 02:00:18 Saeh4rV8O
あれは
ﾙｰﾂ式・ﾍﾞｰﾝ式・ｽｸﾛｰﾙ式・遠心式・軸流式・ｽｸﾘｭｰ式
等のﾒｶﾆｶﾙｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰではないし､
無論、遠心式・軸流式等のﾀｰﾎﾞｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰでもない､
第３の分類ﾌﾟﾚｯｼｬｰｳｪｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ式と言う｡
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 09:19:39 OqSuYDl3O
いまでもPWSの補修部品ってかえるのかな？
883:名無し
08/10/03 09:53:42 pCiY0VCX0
>>881
難点は、良好な過給が成立し続ける為の条件が結構狭い事。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 10:27:06 xU8bszHr0
あの世代のカペラCGフルタイム4WDのセンターデフの部品を８年経たずして欠品させてた会社だもん
（デラのフロントが無能で調べきれなかっただけかもしれないが）
つうことで、多分無理>>882
でも、あのディーゼルはそれなりにパワフルだったなぁ、ATでも急発進させると刹那にホイールスピンしてたし
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 14:44:04 xCuSEX310
サイドポート加工すると 排気音が高くなってうるさくなるかな あんまりうるさいのは嫌なんだが
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:08:47 OqSuYDl3O
>>884
ありがと
中古探して直してのるとか無理だね
887:名無し
08/10/03 23:58:54 l1GCw/PJ0
>>885
ペリじゃないからそう変わらない。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 00:32:11 zprhnszP0
>>880
あら、じゃあディーゼルロータリーは割と現実的なんですか
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:12:57 ORkefVbjO
圧縮比高いからね。無理だと思う
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:21:16 e3CiVXSgO
>>888
カペラはレシプロだが…
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 06:25:45 7x7EJGbh0
>890
両方有ったはず。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:26:18 sDHQMbZRO
ﾗｰﾀﾞｰ式、ﾙｰﾂ式、ﾂｲｽﾄﾙｰﾂ式、ｽｸﾘｭｰ式、ﾘｼｮﾎﾙﾑ式、
遠心式、軸流式、…重複在中
>>821で第４分類、電動ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ忘れてた｡
ﾒｶｱｼｽﾄﾀｰﾎﾞ、更に進んで電動ｱｼｽﾄﾀｰﾎﾞの開発の実現がなされれば面白い｡
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:41:52 v5W7caGr0
>>892
なんで半角カナなの？
リアンなの？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:04:22 hcGyZ0n/0
>>891
カペラロータリーと、
PWSディーゼルのカペラは、
ちょっと時代が違うと思います
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 11:25:22 cPKhXxgm0
20年程前に、カペラロータリー（風のカペラ）を買わないかという話が有ったが
見に行ったら埃と錆と苔にまみれていたんで速攻で引き返した
そんな事を思い出した
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 11:51:09 lYqwGKfq0
ファミリアロータリーの存在を信じてもらえなかった。極希少車だから無理もないが・・・。
897:名無し
08/10/06 08:15:39 ZVZ8Qc6c0
>>896
ロータリーで一番数が出た車種では?
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 20:46:02 Bkhf+Ok9O
ﾄﾖﾀは現在、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの圧縮比を13としてるんが､
圧縮比13ならﾛｰﾀﾘｰも頑張れるだろうか？
直噴式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙにするにしてもﾚｼﾌﾟﾛとの行程長比が1.5である利点を
活かし、直噴式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ懸念の着火遅れを補う事になって
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙとしては異例の高回転化が望めるかも知れないし､
予混合式にしたならばﾃﾞｨｰｾﾞﾙの癖に8500rpm辺り狙えるかも｡
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 21:07:14 0zfVqCZC0
でも軽油も上がってるらしいからな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 21:32:01 ZQJmL7mZ0
ロータリーで一番数が出たのは、SA22Cじゃないの？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 22:52:12 AHndnMd90
ファミリアロータリー（セダン＆クーペ）のことをプレストロータリーって言う人が居るけど、
実際にはファミリアとファミリアプレストは別な車で、
プレストの方にはロータリー車は存在しない。
これまめちしきな
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 23:53:56 yW6PaK4n0
４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？
神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！
どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
903:名無し
08/10/07 00:17:12 0RNWi/5A0
>>902
無駄に長いな..
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 00:21:02 CRC/i0J50
>>903
シーッ！
目を合わせちゃいけません！
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 12:14:06 J1vKsDeh0
>>901
＞70年4月には、ロータリーエンジン搭載車もファミリアプレストロータリーシリーズに集約することになった
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 23:50:30 dMGtna2OP
>>898
そもそもターボでがんがん加給するくせに圧縮比はシールの関係であげられませんとか説明が納得できん
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:22:13 eOpuTb+k0
そもそも圧縮比と過給の関係がわからんな
圧縮比10に過給したら11とか12にならんの？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:48:06 /pPLK9mY0
今のローターの断面が四角だとして、二等辺三角形とかにしたらどうかな?
ローターかるくなるし、燃焼室の形状が良くなりそうなふいんきしない?
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:54:07 wa5r9y6N0
？
・・・いや、どこを？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 01:29:15 GVzgwM2E0
ﾌﾋﾋ説明下手でゴメンよ
リアルおにぎり想像してもらって、コンビニで並んでる状態を真上から見ると四角く見えるよね。
そこを三角にしたらどうかなと…
リアルおにぎりでこんなことしたら、具も超少なくなって、店員の顔面めがけて叩きつける勢い
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 01:30:43 cQ5J4D9K0
最近コンビニのおにぎり少し軽くなったよな？
ローターも軽くなるといいね。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 07:25:56 AuH6vi3lO
ﾛｰﾀｰ側面は四角以外に可能性あるんかいな？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 13:48:41 D/oVkLQcO
圧縮比上げられないって事はディーゼル化は不可能なのだろうか？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 20:53:33 ohqkrr9E0
>>912
円形状にして、ピストンリングの技術を応用とか
そんな簡単にはいかないかｗ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 20:59:09 6R6GG7400
ガソリンの値段が下がってきたからな
これで高速道路がロハになってくれれば・・・・
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 22:55:45 AuH6vi3lO
△とか〇とか言いよってからに、どうやって隔室するんじゃあああ！
いっかーーーーーーん…
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:06:10 SiYCzCMD0
リアンもちつけ
愛知万博でドライミストってのが話題になったじゃん
アレをガソリンの微粒化に応用できないかな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:11:47 RztzpUo0P
ガソリンと潤滑油の圧送にエネルギーを消費するのはもうやめてください
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:41:37 +0tZBZTw0
>>918
なんで？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:03:33 cuACDWco0
マツダではDKMは試作しなかったの？
萌えるのに…(´・ω・`)
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:27:17 zxxsDxwiP
>>919
もしやめられたらエネルギー効率上がるじゃん
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:26:50 g9G2EcCu0
>>921
んで、オイルやガソリンをどうやって供給すんのよ？
電動ならロスがないとか思ってんのか？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:31:46 zxxsDxwiP
どう答えればいいんだそのレス
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:41:04 g9G2EcCu0
それは俺のセリフだと思うんだが(；＾ω＾）・・・
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:53:28 zxxsDxwiP
だって２行目の意味が分からんじゃん
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 00:18:32 8iBSDZ6x0
もうね、宇宙のふしぎエネルギーで供給すればいいと思うよ。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 07:18:21 u9SDPoC4O
簡単な事｡
BMWが冷却水ﾎﾟﾝﾌﾟの駆動を電動化した事により、冷却水ﾎﾟﾝﾌﾟの消費が
2kWから200Wに削減できたと唄ってましたが､
>>922氏は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの電動化も考慮して答えられたのでしょう｡
加圧を要するｽﾌﾟﾚｰ等のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ式であろうと､
負圧を用いるｷｬﾌﾞ等のｻｸｼｮﾝ式であろうと､
圧送は機械的に消費、負圧は自然に消費、の違いであり､
どちらにしてもｴﾈﾙｷﾞｰを費やす事になりますが何か？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 13:17:11 HBS6br3yO
そこで「～ですが何か？」はおかしい
まあ直噴するから加圧はされるでしょ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:04:26 Xr/W85n80
あらら、REはダイジャブかなあ？
＜フォード＞マツダ株売却検討 日本企業に打診
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:20:26 1JB3gfaJO
>>929
フォードはロータリーの開発認めてなかったし
フォードじゃない方がロータリーの進化望めるかも…
と、言うよりロータリーに優しい企業の引き取りを望みたい…
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:30:45 WfH1rbvt0
>>930
自社株買いですね、わかります
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 14:51:29 wwr2HBi2P
自社の株を買うような資金的余裕があんの？
2011年のアルミブロックディーゼルエンジンの生産のために新しい工場設備買うんでしょ？
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:18:58 N55SH2DC0
フォードがストック全放出モードになった訳じゃ無いし、自社株買いしなくても良いんじゃね？
競合他社と比較して低迷株価はマツダのホームポジションじゃないか
他も下がってるんだし株価下落は相対的株価の上昇と読み替えてラッキーって事で
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!で本業に邁進すりゃ良いのだ
ダメかなorz
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 15:31:35 tbbzZSBJ0
ここの住人で持株会作るか。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:01:52 Pms1/6M30
>>930
スバルの時みたいにまたトヨタが買ったりして・・・・。
これによって完全にロータリー開発をやめさせる事が
できるからな。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:04:00 mF95BtMg0
そしてスバルと同じくトヨタの地方工場化か？
勘弁してくれ、まともな日本車が消える。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:10:12 0PxWNXGG0
そういやスバルは水平対向エンジンをやめさせられるんだってな。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:14:52 mF95BtMg0
ソースは？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:12:47 bbMDA+PtO
>>935
トヨタはロータリーの開発を止めさせたいって事ですか？
何の意味がある？
ロータリーを脅威に感じてるって事？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:50:44 5mWihyRBO
金にならないと思われてるだけだな。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:00:43 mF95BtMg0
誇りやブランドは金じゃ買えない部分があるんだが、そういう考え方と対極にあるのがヨタだから
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:27:31 Pms1/6M30
>>939
トヨタは日本一のメーカーだし世界のトヨタでもあるというプライドがある。
しかし弱小メーカーのマツダにロータリーの実用化で負けたという事実が
ある。ロータリーエンジンが存在し続ける限りこの事は何かにつけてずっと
言われ続ける。ロータリーをやめさせる事ができれば既に過去の物として
この事実は忘れ去られるようになる。名実ともにトヨタはトップとして君臨
し続けられるようになるからだろ。
ただしロータリーと電気のハイブリッドとかトヨタはやりたがってる可能性は
あるかもね。低速は電気で高速はロータリーなら燃費はかなり改善される
だろうし。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 22:50:17 wwr2HBi2P
膨張行程の時間が長いのと燃焼室のSV比が大きいのがロータリーの燃費の悪さの根本にあるのに
電気で補えば改善されるとか言っても意味無くね？
レシプロも同じく電気で補えばいつまで経っても勝てないじゃん
おまけに駆動系全体での重量が増えることでパワーウェイトレシオが小さいロータリーエンジンの長所が薄れちゃうぞ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:07:05 1JB3gfaJO
>>942
トヨタなんか他メーカーのユーザーの反応見てから後出しが得意な会社だろ？
ハイブリッドやった位で自惚れんなよと思うが…
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:12:24 JUkZKkLI0
>>942
負けた、か
世界中のメーカーが当時、巨費を投じてまで開発に値しないと
判断を下しただけだと思うが
基本的に技術なんてどれだけ金掛けたかで決まるんだから
当時、マツダには大天才が集まってて、マツダだけが開発に成功したなんて
考える方がおかしいだろ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:14:47 tKwBd2E90
トヨタもロータリーの技術は持ってるんだよな。数十人程だけど技術者
関わってるし。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 23:20:12 ADj0Umht0
水素ロータリーしかないだろう。
ガソリンも水素も使えるんなら、もっとも実際的なエコカーに移行できる。
燃料を軽油にするとか、エタノールにできるとか、バリエーションはないのかな？
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:07:31 V0C5OM/iP
水素を内燃機関で燃やしたらもうそれはエコじゃない
確かに道路沿いの空気はきれいになるかもしれんが
決してエコじゃない
エコとは低汚染化、高効率化の両立のことだ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:23:58 nqv8qTMS0
>>946
実はホンダも、、、 ２０年前の話だから今はどうか知らんが。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:26:10 F0XQJGyV0
燃料の形にするのに効率が悪いのかな？
そもそも、どうやって作るんだろ？水の電気分解？
車自体は無汚染でも、水素作る段階で公害が出たら、本末転倒だな。
公害がないなら、多少効率は悪くても、原料の水は大量にあるんだし、いいとおもうんだがなあ。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 00:50:36 tihtRODB0
>>950
電気分解するには電力が必要なんだよ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:06:33 Xqq7g3TD0
果たし状
貧乏ウスノロ不人気なマツダ海苔の分際でイキがりやがって
俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを
「日惨エルヲタの悪あがき」
などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！
１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！
アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！
わかったな？
あ？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:28:33 FpCn9tYZO
>>952
400ねぇ…
>>902では350だったよな？
次はターボ付いて500か？(･∀･)
こーゆーバカしか乗ってないからエルグランド乗りは見下すよ(*≧艸≦*ﾌﾟﾌﾟｯ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:40:51 RyPWcn0RO
>>952
なんでレクサスエンブレムつけるの？
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:44:42 Xqq7g3TD0
うるせーんだよ！マツダに見下されてたまるか！
果たし状
貧乏ウスノロ不人気なマツダピンクローター海苔の分際でイキがりやがって
俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを
「日惨エルヲタの悪あがき」
などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！
１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！
アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！
わかったな？
あ？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:48:32 RyPWcn0RO
>>955
だからなんでレクサスエンブレムつけるのか教えてよ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 02:49:31 FpCn9tYZO
>>955
時間が止まったロータリーと痛車同士仲良くやんなさい(*≧艸≦*ﾌﾟﾌﾟｯ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 04:02:30 IO2Tt1+jO
キャンピングカーを知らんとは…
>>946&>>949 今こそトヨタとホンダのロータリー関連特許融通願いたいね
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 04:07:40 IO2Tt1+jO
映画に出たヴェルサイドロータリーの更に前に作られた
赤塗装ヴェルサイドロータリーがエロい
二台製作するも雑誌に出てた時にゃ既に
一台が欧州のどっかに売られたとの記事
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:02:14 Xqq7g3TD0
負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！
スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
ハッキリしろよ！カスども！
来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
そして謝罪だ！
分かったな？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:21:04 PbH8VOD10
車に振り回されるエルオタか
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:25:55 3/Va6WX70
>>950
ロータリーの場合は潤滑油を燃やしてる分が、レシプロよりも多いし、それが
燃料電池車よりも排気ガスを汚くするからなあ。
マルチフューエル対応なのは長所だけど、水素とガソリンの併用だとどうしても
２つ必要なタンクのスペースや重量で不利になる。
ガソホール燃料で混合割合がどの程度でもオケ、みたいなマルチフューエルにす
れば、タンクは一つで済むから良いのだろうけど。
マルチフューエルの特徴でロータリーを展開するなら、発電機とか電熱併給シス
テムとか、鉄道の気動車とか、自動車以外の用途先の開拓をした方が良いかと。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 17:42:04 RyPWcn0RO
>>960
なんでレクサスエンブレムつけるのかって聞いてんだよ
それに答えたら行ってやるよ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 07:41:02 L5Lo7GzpO
>>960
> 負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！
> スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
…ロータリーとエルグランドは競合しとらんじゃろう…
> アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
…然しアルファードの方が人気じゃのう。儂はエルグランドのが良いが…
> どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
> ハッキリしろよ！カスども！
…なぜロータリーが関係あるんよ…
> 来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
…そのスレ削除依頼出せば良かろうが…>そして謝罪だ！
…ぬしが勝手にロータリストを巻き込んでおいて何を謝れと言うんよ…
>分かったな？
…何も分からん…
所で、エルグランドはトヨタ車じゃなくて日産車じゃろう？
なのに何で日産ブランドのインフィニティのバッチじゃなく
トヨタブランドのレクサスのバッチにするんよ？
レクサスバッチにするんはトヨタ車のアルファードの方じゃろう？
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 19:10:54 QdnRNaPHO
どうせレクサスのエンブレムではなくてローレルのエンブレムなんだろう
966:964改編
08/10/13 19:25:33 L5Lo7GzpO
> 負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！
…ロータリーの火を灯し続けたいだけよ…
> スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
…ロータリーとエルグランドは競合しとらんじゃろう…
> アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
…然しアルファードの方が人気じゃのう。儂はエルグランドのが良いが…
> どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
> ハッキリしろよ！カスども！
…なぜロータリーが関係あるんよ…
> 来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
…そのスレ削除依頼出せば良かろうが…
>そして謝罪だ！
…ぬしが勝手にロータリストを巻き込んでおいて何を謝れと言うんよ…
>分かったな？
…儂等に何を分かれと言うんじゃ…
所で、エルグランドはトヨタ車じゃなくて日産車じゃろう？
なのに何で日産ブランドのインフィニティのバッチじゃなく
トヨタブランドのレクサスのバッチにするんよ？
レクサスバッチにするんはトヨタ車のアルファードの方じゃろう？
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 19:28:31 L5Lo7GzpO
>>965 ロッテリア
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:04:41 jF7piptjP
もーどーにでもなーれ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:42:33 arfZM78QO
昔レビンにNISMOのステッカー貼ってたの居たけど
同じ感性なんだなー
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:51:48 5/hQyoNl0
先日、ムーヴにレクサスエンブレムを貼っていた車がいたが。。。
どうせならホンダ・ライフに無念シールを貼って欲しかった。
そういう漏れはコスモに東洋工業マーク(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:56:03 saErWDNg0
ヴィッツにレクサスエンブレムなら広島駅前で見た
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:10:48 EtD5xiMCO
君達はここがロータリーのスレだと忘れたか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:22:35 wXK0s3J50
ネタが無いから仕方なかろ
まあ俺なんかは3ローターミラーサイクルなんて無茶なモノが欲しいね
3ローターの滑らかさを活かしつつ、パワーを殺し燃費を稼ぐミラーサイクルを組み合わせる
まあ寝言さね
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:24:42 jF7piptjP
燃費を稼ぐならまず１ローターにしてSV比を改善した方がいいと思う
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:32:47 wXK0s3J50
そうなの？
難しいことはよく分からん。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 03:34:40 xoLvQk9b0
2ローターターボか3ローターNAで選ばせて欲しい
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:00:11 QRXpiAiN0
ファンカーゴにレクサスエンブレム、その後ろに本物のGSが並んで・・・
DISIターボ載らないもんかね
978:966-967 ◆b2RX.MAZDA
08/10/14 19:40:51 ACM8TdYHO
ｺﾞﾒｽ
ヴェルサイドみたいなデザイン良いな
映画に出て来るのはそうでも無いが
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:57:55 dnCqpLuz0
１６Xの情報ないですかね？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:08:22 MJ7ueRbI0
リアンが首と引き替えにリークするから待ってろ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:56:34 kWgePq1j0
不吉なこというなよ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 01:40:16 4uyLYiNF0
レクサスにヴィッツのエンブレムとかつけてるやついたらカッコイイ！
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 07:34:52 oesCgYj10
珍車w
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:20:48 eJza2+a30
開発中止
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:55:49 RJDIIfbt0
16Xだと、アペの周速度が上がってくるから必然的にレブリミットが下がるんだろうな。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:22:47 xmpZgjVr0
強化アペシとか無いものか
ローターとハウジング両方の強度を上げられればなあ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:36:18 ASE1FGJOP
ローターハウジングを超親油性にしてアペックスシールを超踈油性にしよう
シールとハウジングが物理的に接触しなければ何も問題ない！
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:47:41 M4Z7+nC00
>>986
求心力によるアペのジャンプの方が問題だろ。
強度だけの問題じゃない。
989:
08/10/16 05:12:41 koEmR/vj0
>ロータリーで一番数が出たのは、SA22Cじゃないの？
ベストカーの最多月販台数の特集してるが
1位9049台78年4月
2位4810台78年5月
3位4639台78年6月
デミオ（9299台）並みに売れてたと書かれている‥
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 16:50:08 iJAR4Mw20
そいやガソリン何使ってる？
というのは、先日本土から北海道へ車を持ち込んで延々と旅をしてみたんだが、ガソリンでエキゾースト音が全然違う。
・ENEOS 男性3重奏のようなずっしりとした重厚感。だけど吹け上がりは鋭く軽い。たまにカブリ症状を見せる。
・JOMO/エッソ/キグナス 音質は極普通
・ホクレン 上よりやや乾いた音質
ENEOSとそれ以外で随分と違うのだが。道中色々とスタンドを変えたので、プラシーボではないっすｗ
991:ロータリアン ◆b2RX.MAZDA
08/10/16 20:10:13 ShcwJ30ZO
Eは脱硫最先端じゃな
環境に優しい排気なるもエンジンには…
有鉛ガソリン時代と似た話
以下、詳しい人に丸投げ
992:orz
08/10/16 20:33:56 ShcwJ30ZO
題>【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part12
名>（御自由に)
メ>∞
文>↓本文
フェリックス・バンケル博士の発明を基に､
NSU社/バンケル社の技術提携によってDKM型、KKM型ロータリーエンジン試作機が完成｡
両社と東洋工業(現マツダ)との技術提携から実用化に成功して以来､
開発､ 改良がなされてきた自動車用ロータリーエンジンについて語るスレです｡
過去スレ
part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
993:名無し
08/10/16 21:26:36 8RgP+3zf0
>>991
硫黄分は鉛同様潤滑役有るからな..
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:05:15 G/vMT6tV0
DLCで何とか
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:30:09 hqhx1vRbO
俺はエネオス愛好者なんだが、時々、他銘柄を入れると、エネオスは軽く回るがトルク感では劣るかも。と感じることがある。勘違いかもしれんが。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:08:20 X5yGTLfE0
マツダのシト観てますか？ アペックスシールはプレートでなくパイプで作ってみてください。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:14:52 zsUjLs/i0
次スレ ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l200
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:20:28 1VBXyysg0
埋め
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999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:25:37 Tq4J58oPO
出るんだろ??
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:27:25 iumLDKCv0
出るっ！！
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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