08/06/28 12:45:32 2XgpvNeJ0
>>1
乙ズサーＡＡ（略
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 17:22:46 LDTNHuxX0
>>1乙兼安芸
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 09:06:25 o6vliWpc0
質問です。
プロちゃんやサクちゃんの純正バッテリーサイズはどれだけですか？
寒冷地仕様車だと大きくなりますか？
やはり２個必要なんですかね？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 09:48:12 8irH20wy0
おはようございます。
たしか寒冷地仕様でもバッテリーは一個だとにんしきしております。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:17:20 o6vliWpc0
レスありがとうございます。
ディーゼルの場合が抜けていました。
ガソリンでは一つですよね。
ただ圧縮比が低めなので、大きいサイズのバッテリーなら１個でもいけるかもしれないですね。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:45:28 WNIGr8iW0
ヂーゼルが２個なのは２４Vだからですよ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:52:56 o6vliWpc0
圧縮比が高いから２個要るのが従来のディーゼルで、圧縮比がやや低めで小型エンジンだと、
もしかしたらＤ端子最大とかなら一つでも掛かるのかな？
とか考えちゃいました。
営業車なんで、４０Ｂ１９辺りが２個使われいるんですかね？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 02:12:15 7s69ggc/0
自分のディーゼルですが一個です◎
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 05:38:44 W4NS0msV0
>>8
寒冷地仕様のDだと85の26のバッテリーが一個使われています
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 10:05:45 KF74kMOR0
皆さんレスどうもです。
バッテリー一個とは中々優秀ですね。
電装品が増えた場合とかも考えると、寒冷地仕様で、乗せ換え時に７５D26くらいが
経済的ですね。
中古は割高なので、Dの販売が復活したら、ヤマダ電機で見積もり取ってからディラー
で同価格まで割引してもらって買うかもしれません。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:57:13 NTaTGMKgO
85D積んでるのに75まで下げちゃって良いの？
95Dにするならわかるけど
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:13:44 IzRqPR/y0
山田の独禁はいかんな～。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 17:10:20 BJXxgy1t0
次はMC?FMC?いつ頃ですか?
現在の形が気に入っているので、自家用購入の時期を検討しないといけないかな?
MCやFMCを控えてたりすると値引き幅が上がるんですよね。
でも、あまり形が変わらずに性能が良いエンジンとか積むことになるんならMCやFMC待ちにしてたほうが良さそうだし。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 17:54:24 zmk3+4IH0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞『プロボックス/サクシード』にディーゼルエンジンが設定された。1.4リットルのコモンレール式インタークーラー付きターボディーゼル「1ND-TV」だ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 20:45:57 bBdAf3jM0
>>15
そうですね
17:ボーナス＠トルツメ
08/07/02 22:54:01 zAF+xz8c0
人柱やりますた！カーメイトのロッドホルダーZR222の取り付け可能でした！
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 07:54:31 8GeBiIdi0
いかんせん玉数が少ない＞デゼール
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 09:18:03 T4Dmk2Jo0
>>15
>>しかし残念なのは、MTかつ2WD仕様しか設定されていないことだ。
ＯＲＺ
ＡＴ四駆仕様きぼんぬ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 09:47:48 B/2ek2r10
ＦＦ/ＭＴだからほしいけどなぁ
4WD/ATならいらない
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 11:01:23 N21w1gli0
今さら過去の話をしても・・・。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 11:48:04 1WRI0VmR0
前スレ最後のほうで話題が出ていたアンテナの変更の件とか、
あれはMCじゃないんですか?
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 12:23:10 yGR1E59LO
そろそろマイチェンかぁ(*´Д｀)=з
プロサクが載ってる雑誌教えて下さい…orz
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 16:50:35 VQXR8kj70
>>23
マガジンX
一部改良でマイナーチェンジレベルじゃあないな
>>14
大きな変更はFMCまで無いでしょう
たぶん2～3年後の現行ヴィッツFMCまではこのまま
25:14
08/07/03 22:09:28 NUt1psWNO
>>24
ありがとうございます。
マガジンX見て早々に決断したいと思います。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 00:40:12 eVyliFNo0
プロサクはほっといても需要があるから、普通車みたいなモデルチェンジ前の値引きとか
そういう甘い期待しない方が良いと思う。
日本の各地に腐るほど走ってるのに、足下見た価格設定で中古出しても直ぐ売れちゃうみたいだし。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 01:20:54 dlE27ncR0
>>26
販売力は元より商用車としての利用価値を考えて起こした車だから消去法でいくと結局プロサクに落ち着くというのもある。
他所は相変わらずワゴンを元にして省いて行って出来たに過ぎない。
タコメータ付けようが5速AT積もうが根本から考えられてるか適当に作ったかの差。
コイツに慣れると他車の商用バンには変わる気にならん。
踏めば商用車最速だし値段も安い。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 07:25:18 MTmFO+5bO
トヨタってアルファードとかなまじ高級車作らせると
バリまみれなプラスチック内装の安っぽい車になるけど
プロサクとかカローラとか実用車作るとたまに名作をだすなw
AE111のカローラGTとか
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 08:40:27 dW+iWIII0
高級ホテルの玄関に乗りつけても
「ビジネスユースで来ましたがなぬか？」みたいなフインキで
ぜんぜん気落ちしないのがいいよね
通な出入りの業者っぽくみえるし、実際業界セミナーで行ってホテル駐車場に
高級車がとまってる中にも、プロポだらけの時はウレシクなるお
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 09:45:01 MTmFO+5bO
なまじ乗用グレードの初代カルディナを営業で使ってた時は、高級車の中に空気読めてない子に見えた。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 21:15:01 wpDJ3Hqc0
ワゴンは月300台くらいしか売れてないそうだけど
バンはどのくらい売れてるんだろう？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 23:17:47 EQjtxyCr0
>>28
トヨタは「なまじ○○○」的な車を作らせるとビックリする位クソ車だけど、
商用車や本気で作った車の出来は良いからちょっとムカつく(笑)。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 23:31:48 OgP4ypxk0
>>32
そりゃ、泡沫的な車は所詮バブルですから…。
商用車は大口注文ありだから、下手なものは作れんよねぇ。
ハイエースなんか、地味に世界戦略車だからね。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 23:52:45 dlE27ncR0
>>33
そのあたりヨタは商売上手なんだよな。
泡沫車はある意味ハリボテでトレンドに流されて本質が分からない香具師が本質以上の値段で買ってくれる事を加味して価格設定してる。
つまり手間がかかっているようで実はかかってない。
実用車は一見手抜きと見える事はあってもどうでもいい所で必要な部分にはしっかり手間がかかってる。
プロサクは日本国内専売だけど大口やそこから広がる客層を想定して作ってるから値段以上に車としての質はいいと思う。
ハイエースやカローラは世界戦略車だからグレードや仕向地に応じて結構幅広いけど本質は同じ。
結局のところ車としての価値を考えて作られた車が一番コストパフォーマンスが良いんじゃないかと思う。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:44:08 ZbPHP8Pa0
>>34
まさにそうなんだよね。実用車にハイテクデバイスは後々のトラブルに泣かされるから、
徹底的に排除されてるけど、信頼にかかわる部分は徹底してる。この辺りはどこのメーカーも
共通してるだろうけど、トヨタはこと信頼性は尋常でない。トップギアでのハイラックスしかり、
ジャンボタクシー用途で日々長距離走る東南アジアのハイエースしかり。絶対的な信頼性を
求められる場面でノートラブルなのはとても重要。
トヨタで特に掛け値なしでいい車はおっしゃるとおり、サクプロ、ハイエース、カローラ。
そういえば、プロワゴンのパンフを見てて、若い人がバックパック感覚で使われる写真が
あったけど、こういう使い方もありだなと思った次第。しかし、世は車離れとガソリン高騰…。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 01:42:30 ToU91ZF20
どういうこと？倉庫代わり？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 01:58:36 KcGUBsEw0
>>27
オルティアを元にして、装備を削り
営業車のＮＳＸと（いろんな意味で）もてはやされた
パートナーだけはちょっと萌える。
あれ？今は何がベースだっけ？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 03:02:18 ToU91ZF20
ディーゼルのカタログが見当たらないけど
車両価格いくらくらいなん？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 03:38:39 ngfKGOY60
サクシードと迷ってADエキスパートにしました。1.5l ATです。都内街乗りだけで、12~14km/lです。
ディーゼルが新車で買えたらサクシードにしてたと思います。ただインテリジェントキーは予想外に使いやすいので咲くシード毎チェンジに付けないとやばいと思います。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 03:40:31 6LYYAIMiO
>>37
今はエアウェイブがベース
先日、取引先の会社に行った時に見かけた
シルバーのボディに黒いバンパーがカッコ良かった
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 06:23:54 8MxYQ7V2O
いまのパートナー、なかなかかっこいいよね。
商用車のなかではプロサクの次くらい、っていうか丸っこいバンの中では一番かな。
>>39
プロサクには雑味はいらない。ってか、次の機会にディーラーオプション設定くらいなら簡単にできるんじゃないかな？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 08:48:08 2UIJ2iCP0
>>インテリジェントキー
内臓電池が弱ってきたら
エンジンかからないやつか？
新型マーチでクレームの嵐になってるお
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 18:24:30 HLmPJHr+O
パートナーは営業車の癖にタコ付いてるぶっ飛んだグレード無かったっけ？
営業専用車じゃないけど、先代シビックのBっていう最廉価モデルが一台営業車であって、
ゲート式ATにタコメーターもあり、全席パワーウインドー、CDプレーヤーが純正で付いて来るという。
自分の車より良いじゃん。
って言う子でした。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 19:36:54 C/CgJ+PN0
>>43
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
今のパートナーはエアウェイブバンって感じで、結構充実装備。
全車（といっても２グレードだが）タコ、キーレス、パワーウィンドウ装備だって。
でも、定価も高いからそれなりか？何気に５速ＡＴというのはポイントだったりする。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:56:44 Ig7YILtt0
>>38
ＧＬで142万円、ＤＸで135万円(税込）
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 06:00:11 aHhN8mzI0
>>45
サンクス
47:ボーナス＠トルツメ
08/07/06 06:57:20 UXssMShS0
納車わずか3週間、走行900km。
ボートのカートップ中に手が滑り、ガリガリガリ..........。
リアガラスからバンパーまで一直線に....。
済まぬ、愛しのプロボ...orz
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 08:44:26 aHhN8mzI0
１ヶ月以内ってかならずなんかあるよね
その後何年も何もないのにorz
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 10:58:37 JIDX4b7P0
プロボックスにサクシードの顔面移植ってポン付け可能？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 21:43:31 Rt7ej5h+0
やる意味があんまないとおもうが。
ってか顔の違いってグリルくらいじゃなかったっけ？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 21:45:45 Xrj+9dNW0
>>50
バンパーの形状が微妙に違う。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 22:55:10 P28hHBQzO
リアビューカメラの設置に迷ってる。
オートバックスとかで3ﾏｿで着けてくれるかな？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 23:05:14 Rt7ej5h+0
プロサクの真四角ボディなら有っても恩恵が内に等しいと思うんだけどなぁ
常に荷物満載で後ろ見えないならともかくだけど
カメラ２万くらいで、工費７０００円台ってところじゃない？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 01:56:55 4MjayU7y0
プロボックスのリアゲートをコツンしてしまい、中古部品を探しているのですがなかなか無いようです。
ＮＣＰ50系です。
他の系列とは互換性無いのでしょうか？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 08:52:22 ovpDHCzo0
>>リアビューカメラ
純正ナビのＯＰで後付けで付けたけど
別に無くても問題はコレといってないなあ
ちなみにナンバープレート付ける所のヒサシ部分の凹みに付けてもらった
ので外観からはわかりまんよ
値段は３マソ位（取り付け加工込み）だった、プロポ購入した
知り合いの車屋さんで
56:52
08/07/08 17:37:29 72VlMLlB0
>>53
>>55
ありがとう。
我が家の駐車場が狭くて縦に2台並べないと敷地からはみ出しちゃうんですよ。
よって後ろに置いてあるクルマにギリギリにつけないといけないので
リアビューあったら便利かなぁ、と思いまして。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 11:16:03 ZhlKfojUO
付けなくても、それくらいなら慣れで行けそうな気もするけど
ぶつけると3万は軽く超えるだろうから付けちゃった方が良いかもね
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 23:07:22 99pGdEAZO
サク乗りだけど、リアハッチごとプロボに替えたいな。
サクの内側からみたリアワイパーのモーター部のモッコリがいまいち。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 04:15:13 tEwbz5zTO
サクシードのバンにあうブレーキパッドを教えて下さい、社外でサクシード用はあるのでしょうか？宜しくお願いします。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 09:07:48 9fjHKqGcO
プロサクのバネってファンカーゴと共通じゃないですよね？
つけたいバネがあるんですけど、プロサクには設定ないんですよ。
詳しく人教えて下さいm(._.)m
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 14:29:04 Q+LrMCR5O
会社のプロボックスのリヤガラスが粉々に割れたよ・・・いくらくらい修理かかるか分かる方教えて下さい""(ノ_＜。)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 21:00:31 vUkG6ELCO
>>60
貨物だから強化バネでしょ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 21:08:33 te9/ynvX0
>>59
プロジェクトμのトリプルセブンとか
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:38:23 TQWh6lc00
>>61
ディーラーか自動車ガラス屋に訊くという発想はなかったのか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:46:36 tEwbz5zTO
プロジェクトμですか！ありがとうございました。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 00:59:05 TBlyeAx20
新型の情報出ましたね
2011年が楽しみ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 07:04:34 ax+O/I0ZO
>>66
詳細を教えてください
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 08:29:37 TiRgtQ260
ｋｗｓｋ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 08:52:49 nmqknn4Y0
>>63
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 09:54:06 cuYuY2M60
ベストカー最新号を立ち読みで
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 12:19:13 hxlwb4920
プロジェクトμのB-STOPっていうのにしてみますた。
ブレーキに足を置くような感覚で、もの凄いブレーキが効ききます。
スポーツカーのようなダイレクトな効きだけど、スポーツカーのように調整できる範囲が拾い訳じゃなく
ガツッと効くので、カックンブレーキみたいになるけど。
あとテッチンにフルキャップだけどブレーキダストが凄まじい。鳴きもある。
アルミだとダスト清掃に追われるだろうねぇ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 18:33:57 tr+3sU360
>70
車幅1740mmはないでしょう。4ナンバーもあるから。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 22:57:28 gp4sf0Pq0
満タン給油5000円超えだすとさすがに燃料代気になってきた
軽油３９リットル入れて5900円て…
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 12:18:14 4RUYUatCO
軽油だと言ってる事が2年くらいずれてて呑気だなぁ。
ブロサクはまだいいけど、カルディナは60タンクだからギリギリまで減らしてから入れると
1万で満タンにならなくなって来た
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 16:45:56 I69pMq1h0
プロボックスワゴンFを契約してきました。
パワーウインドゥもワイヤレスキーも付いていません、完璧です。
営業マンが、７年営業やってきてお前が２台目だとあきれてました。
これから、よろしくお願いします。
あ、ダウンサスは工賃サービスで入れてくれるそうです。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 18:43:12 4RUYUatCO
おめでとう
しかしキーレスはあったらいいかなの装備だけど、パワーウインドーは必須だなとK11マーチのパワードアロック、パワーウインドー無しに乗ってた人間の感想でした。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 19:57:01 OMJMhntR0
付いてるけど壊れてる俺が最強。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 06:00:41 Z+DjKRnG0
>>75
＞７年営業やってきてお前が２台目だとあきれてました。
お前ｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 15:00:49 07d0ksV+0
Ｖｉｔｓベースなんだから
プロボックスＴＲＤシリーズ
出したら面白いのになぁ
俺買うかも
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 17:57:53 8gVJy3MfO
元々1500積んでるからエンジンはRSと同じだしなぁ。
ターボキット取り付けもあるけど、エンジンの耐久性に問題がある様だし。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 20:15:35 AqC8ICCZ0
ブーンX4のエンジンなんかが積んであると面白い
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 21:43:01 8KIlwTSo0
ProboxGT-Z
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 22:11:07 6WZiOf+eO
>>82
コンフォートのパクリw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 00:00:31 qkQfZscr0
あれはプレミア付いてるよな確かｗ
スーパーチャージャーだった気がしたけど、ベースのエンジンは何だったか。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 00:01:19 qkQfZscr0
化石なのは分かってるけど、プロサクには4AGが似合いそうなのに。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 08:40:28 QUsjQA5H0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
7分50秒あたりから注目。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 09:16:17 /yuu5MkM0
長々見たがこのためにかｗｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 11:12:01 y+g1cdjKO
それ前スレにもあったようなw
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 18:18:33 zrL+7QOq0
サク乗りだが、エクシードとかエクシーガとか呼び間違えられるので辛い。
うちの子供がなかなかサクシードと覚えてくれないorz
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 21:28:59 fKJ1icSqO
プロボックスてディーゼルターボの設定があったんですね。
馬力やトルクはどれくらいなんでしょうか？
また、平均的な燃費も知りたいのですが、乗っておられる方、教えて頂け無いでしょうか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 21:34:32 KPbwsG3H0
猿じゃないんだからググレカス
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 22:05:50 HhA0+3F20
>>90
俺の主観だが…
馬力、ﾄﾙｸは、下はｽｶｽｶ。。初めの頃ｸﾗｯﾁﾐｰﾄでよくｴﾝｽﾄした。
ﾀｰﾎﾞ効きだしたら、まぁ普通に加速する。
つか、古いタイプのﾃﾞｨｰｾﾞﾙしか知らないなら、驚くと思う。
「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙだな」と感じるのはアイドリングの時ぐらいか。
燃費は「市街地３：郊外５：高速２」ぐらいの割合で、平均２０km/Lぐらいです。
市街地の時はけっこう踏みます。荷物は常時５０kgぐらい積んでいるかな。
仕事で使っているからね。 そうそう。燃費、最高で２８km/Lいった事あります。ｴｺﾗﾝでね。
いずれも満タン法です。ｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞｵﾝﾘｰでね。
これ、もう少し下のﾄﾙｸあったら文句無いんだけどなぁ…
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 23:25:27 N0c0FtQ20
日本車の糞ディーゼルって言えば、臭い、五月蠅い、回らない、60↑から全く加速しない
トルクだけ。
っていうイメージだったから下のトルクスカスカっていうのは意外だったよ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 05:21:52 qlXu/vQ40
私女だけどディーゼルのクラッチミートでエンストする人ってｒｙ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 06:32:16 BpkHm2lh0
>>89
エスクードって車もあったような
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 07:03:47 lrZsBpvKO
エスクード初代はクロカンブームを先取りしてたのに
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 12:23:42 P62IzSP20
HKSのCNGのキット試した方いますか？
助成を受けると半額ほどで出来るようですが、それでも何十万か掛かるようです。
CNGが切れると、ガソリンで走るようです。
ガス検もあるようだし、初期投資維持費も含めると？ですが、1リュウベ100円
前後で、１５キロくらい走るとなると悩みますね。
Dは中古が高いし、新しいのはいつ出るか分からないし、ガソリンの安価で程度の良い中古
との組み合わせだと考えてしまいます。
もうじき車検だし、ガソリンの中古を買うかどうか・・・
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 12:40:38 lrZsBpvKO
CNGスタンドってまだ50Kに1箇所位しかないし
ガソリンでしか検討されてないエンジンだから数十万近くで改造したって元取るには
年間2万キロ位走っても3～4年掛かるだろうから割に会わないと思う
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 22:41:39 YaR2Ezm80
CNGって事はハイコンプピストンになるだろうから、
ガソリンで走る時は馬力UPであってる？？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 22:52:15 i5cVcAWH0
それってハイオク指定になるってことじゃない？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 22:52:26 99aMx6O10
廃屋使用になります。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 12:18:55 MyEQ+jjeO
>>46
釣り用で購入検討中なんだがルーフキャリアはどの辺まで後ろに下げれる？
やっぱスライドキットが必要かな？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 17:09:31 jySo4PjZ0
>>102
釣り用にプロサク。ベストバイ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 21:51:16 Atr74uYU0
>>102
純正は固定式だよ。ハシゴとか脚立載っけてるやつ。
あれ、スライドとかでなくてバックドア角を犠牲にしてエイヤ！って
載せるよね。
スーリーとかであるかな？ しかしスライドって舟とか載せるの？
105:ボーナス＠トルツメ
08/07/19 05:56:51 BaAp4+RD0
>>102
INNO使って3.6m50kのアルミ積んでる。
一番長いバー（150cmだっけ？）使ってスライド付けてもバックドアから結構遠くて
いつもドキドキしてるw 200cmのバーとかあればいいんだけど...。
この前、手が滑って傷つけちゃったけど....orz
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 11:19:22 Sk/twUcnO
>>104-105
㌧ｸｽ。12ftのアルミボートを載せるんだけどやっぱ後ろからは厳しそうだね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 13:51:21 z9kUO9nxO
今の会社を25日で退職して、8月から別の会社に行くことになった。
次の会社はADバンとバネット（ボンゴ）のみ orz
ありがとうプロボ
さようならプロボ
次の相棒と仲良くやってくれ
俺もガンバるから。
108:ボーナス＠トルツメ
08/07/19 17:24:21 MCNKVtlD0
>>106 加筆
一人で積み降ろしのバヤイ。
2人いれば楽勝。
バックドアんとこに要らんフロアシートなんか敷けば桶。
とりあえず、釣り行ってくるわ
109:自家用です
08/07/20 01:09:03 pg5jEP3tO
先程燃費に関する質問がありましたからお答えさせて頂きます。マニュアル車で現在195/45ZR16を履いていますけど通勤のみでリッター14km走ります。以前ノーマルの165SR13の時は17km走りました。
加速は1300の割には速いと感じます。ただし最高速の伸びはいまいちで160kmで頭打ちします。
燃費を気にせず走るなら1500でとにかく燃費なら1300がお勧め。
軽量化の為にレスオプションは全て選んでおけば実用一点張りで最高の車になります
110:自家用です
08/07/20 01:41:10 pg5jEP3tO
連続ですいません。自分のはガソリンのプロボックスです。ディーゼルでの燃費で質問してたのにちぐはぐな回答になってしまってすいませんm(._.)m
ちなみに最高燃費はリッター22kmでした。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 17:11:17 nRsHhWAb0
最低地上高を後１０ｃｍは上げて欲しい。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 23:28:09 IvgOBTHj0
それは積み荷の上げ卸しで腰が折れるんじゃまいか？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 06:18:27 n1ay+png0
大雨の時に、道路に水溜りが出来てて
時速１０㌔ぐらいの低速で通過したのに、
バッテリーのマークが点灯して焦った。
114:ボーナス＠トルツメ
08/07/21 09:49:27 q88BVYbE0
1500 4WD MTで積載重量200kg超で15km/Lくらい。（高速使わず）
100％街乗りでも13～14km/Lは走るね。
ただ、フル積載で登り坂がちとキビシー！！
まあ、道路交通法に従うならこれだけ走れば御の字だか
115:自家用です
08/07/21 10:53:04 lnHfvIeOO
ボーナス＠トルツメさん初めまして。
1500の4WDでそこまで燃費伸びますか！しかも荷物200kg積載で？！
カタログ燃費みて1300が良かったので自分は1300にしましたけど1500の4WDでそこまで伸びるなら悪くないですね。
むしろ羨ましいです。てか運転が丁寧ですね(^-^)おみそれしましたm(._.)m
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 12:24:17 bLPSYhfy0
サクシードのディーゼル欲しい・・
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 17:31:41 rvyTANUw0
割高でもディーゼル買え買え
ほぼ二人乗車でエアコン入れてワインディングばかりのエリアを流すけど
いつも22km/L
ホントよくできた優等生だよ
118:ボーナス＠トルツメ
08/07/21 18:21:32 bwUoIlsD0
>>155
東北の地方都市だからなあ。
渋滞もないし、エコラン集中できるし。
ディーゼルも考えたが、ディーラーのエイギョーがディーゼルは薦めないと言われたからやめた。
ここまで燃料高くなるとディーゼルもいいなあ。
まあ、ガゾリンでも前車より全然マシ。前車なんて4km/Lだぜxxxxx
119:ボーナス＠トルツメ
08/07/21 18:24:07 bwUoIlsD0
↑
>>115
だったわorz
120:116
08/07/21 18:48:35 lxj3U9X70
>>117
ディーゼル売ってんの？
121:ボーナス＠トルツメ
08/07/21 19:20:38 bwUoIlsD0
>>116
売ってねーの！？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 23:49:16 XRRyrbwv0
消滅して2年になりますが。
もうディーゼル再登場はフルモデルチェンジでもないと望めないから
ディーゼル進めるのは辞めたほうが良い
7万走ったようなタマが新車並みの値段で売ってんだもの。詐欺だわ詐欺
123:116
08/07/22 08:31:57 5B9xhVAY0
今の御時世なら売れただろうに・・・
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 10:05:32 3GVXbZ9gO
なにこの夏休みな流れ(´・ω・｀)
これが夏…ry
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 14:30:37 Oz2cQ9AYO
このスレ夏休み関係無いと思う。
夏休み返上になるかどうかの瀬戸際な人はいそうだけど
126:自家用です
08/07/22 19:06:21 2U+ExDwwO
>>117さんの車はすごく燃費いいですね。
自分は去年6月にプロボックスを購入しましたけどまだディーゼルがありましたけど値段を考えて諦めてしまいました。
自分がリッター14で>>117さんがディーゼルで22だとリッター当たり5kmも違いますね。
50㍑タンクだから250kmも航続距離が違いますね。
おまけに燃料も若干安いから経済的にお得ですね。
自分が毎月1千km走りますけど71リッター消費（12780円）とした場合
ディーゼルなら45リッター消費（7200円）と毎月5580円違ってきます。
年間だと実に6万6960円違いますね。
自分のは1300でレスオプションフル装備したから支払い100万でしたけどディーゼルは購入する時160万てところでしょうか？
元を取るのに9年はちと辛いです。
10年目から確実にプラスになると思いますが多分自分は5～7年くらいで乗り換えてしまいますからやっぱり1300にして良かった(^-^)
自分街中ばかりでエアコン入れっぱなしでリッター14kmですけど山へドライブ行くと少なくてもリッター17kmは走ってくれますから満足してますけどディーゼルの燃費の良さには憧れます。
常にリッター22km走るならエコランに徹したら最高で30kmは走りそうですね。もし最高燃費でたら教えて下さい。参考にさせて頂きますm(._.)m
127:自家用です
08/07/22 19:19:31 2U+ExDwwO
連続ですいません。先程の訂正にきました。>>117さんのディーゼルがリッター22kmに対して自分の1300はリッター14kmですから1リッター当たり8km違います。
その先の計算は多分あってると思いますが参考までにレギュラーL/180円 軽油L/160円で計算しました。
今後は日本もディーゼルが主流になるのかな？ディーゼルばかりにしたら生産コストも下げる事が出来て買う側も助かるんですが(^-^)
まだまだハイブリッドは改善の予知がありますよね。プリウスに乗ってる知人の燃費はリッター10だか14だか言ってましたから(笑)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 20:12:58 QKAT42VK0
先日、車検が近いのでディーゼル車を探していた所、サクシードのディーゼル、h15年式が見つかりました。走行距離は、な、なんと２３万キロも走っていました。ディーラーでは、３年保証を付けて全部で、６０万位との事でした。１週間位ですぐに売れてしまったようです。
買えばよかったかな？１リットルで２０キロ以上走行出来るのが羨ましい！！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 21:50:55 HF5EyGZX0
>>128
いくらディーゼルの入手が困難と言っても、23万kmも走った猛者にそれだけの金額を
出すのは無駄としか言い様がない。
ハイエースと違ってガソリン車でも見劣りする差は少ないから、それ頭金にして新車を
買った方が良いと思うよ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 22:21:48 6hJuaLaA0
そして５年後、>128は走行52万kmで売られているサクシードと再会するのであった。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 22:51:12 TsIJGggO0
>127
>プリウスに乗ってる知人の燃費はリッター10だか14
さすがに現行モデルでは10km/lは、ないです。
あくまで推測ですが、
その知人は、自転車で逝ける近距離通勤か、メンテ不足初期型とオモワレ
132:ボーナス＠トルツメ
08/07/22 22:58:12 7MyimTMS0
情けない事に、プラグコードが無い事に今更気付いた。
ダイレクトイグニッションだったのね！？
違ってたら更に情けないな...orz
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 06:24:02 8mUZRi+eO
最近のエンジンでプラグコードある奴のが珍しくない？
エンジン自体は先代カローラと同じエンジンだったと思うけど。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 23:18:12 rI8gyCP20
ディーゼルだとターボ装着になるので、オイル交換スパンがメーカー指定が5000㌔になってる気がするんだけど
営業車でそんな5000毎交換なんてされているとは思えないから劣悪なコンディションの
ディーゼル車が100万越えで売られてる気がするんだけどなぁ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 01:30:25 jlEvMeOO0
メーカー指定は一万キロ交換
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 06:30:59 zsMjgZlEO
先代ハイエースから進化したなぁ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 12:24:09 VwbvMGTJO
俺は普通に5000km交換してるがｗｗｗ
138:自家用です
08/07/24 17:37:51 ydVO7+e+O
5速MTでたまに3速の入りが悪く蹴られる時がありますけどあれは仕様なんでしょうか？
今まで他の車種で2速で蹴られた事はあっても3速で蹴られたのはプロボックスが初めてです。
リコールとか出てませんかね？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 18:45:34 QAwrIgwU0
ミッション系のは、大体こんなもんですよ。
で済まされちゃう気がする。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 19:29:53 QAwrIgwU0
>>138
あなたがどんな車に乗ってきたか知らないが、シフトの入りが悪いのは個体差じゃないの？
NA系の初代ロードスターはシンクロが弱くて4速→3速が凄く入りづらい。
141:ボーナス＠トルツメ
08/07/24 20:40:56 nKFd+ZOI0
漏れのは2速からはクラッチ使わなくてもスコスコ入るよ。
ダウンはチトキビしいけど
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 21:47:06 QAwrIgwU0
それ回転合わせればどんな車でも出来るんじゃないか？
やる意味がないからしない＆普通の人はそんなスキル身につけないだけで。
143:自家用です
08/07/24 22:01:04 ydVO7+e+O
順番に1→2→3とシフトチェンジしてますけど必ずシフトアップの時だけ蹴られます。
シフトダウンの時は回転合わせますから普通に入りますけどアップの際に蹴られるのは初めてです。
以前シルビアに乗っていた時は2速だけ入り悪かったのですがその時は回転合わせてあげたら綺麗に入りましたけどプロボックスの場合なんかうまくいかないんです。
シルビアの時はクラッチレスでギアチェン出来る程回転合わせるの上手い方でしたよ。
こんな場所で自慢してもしょうがないのですがプロボックスで慣性ドリしてます。
100km/hを超える速度でコーナー入るといい感じでケツが流れます。
危ないから真似しちゃだめですけど自信ある方は安全な場所で試してくださいませm(._.)m
ヴィッツクラスに負けない走りしてますよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 22:12:18 J8kmuERs0
ダブル踏め
145:自家用です
08/07/24 22:26:04 ydVO7+e+O
ダブルなら問題なく入りますけど普通プロボックスではそこまでしないと入りが悪い程なのか知りたくて質問しました。
同じように3速の入りが悪い人いないかなって思ってね(^-^)
でも今時ダブル踏むのもどうかなって(笑)なんの為のシンクロかわかんないよ。タイム出ないし使えないテクニックだね
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 22:39:09 0YqCjjDS0
とりあえずミッションオイルを替えてみるとか。
147:自家用です
08/07/24 22:46:17 ydVO7+e+O
いろいろとアドバイスありがとうございますm(._.)m
ミッションオイルはモチュール入れてます。
新車の時1000km走行後に交換しその後5000kmでもう一度交換しています。
エンジンオイルはレッド付近（6000回転）まで回してますから3000km事に交換してます。
オイル交換した後は確かに他は良くなりましたが相変わらず3速が蹴られる症状は改善されませんでした。
最近は以前ほど蹴られなくなりましたがフル加速の時はたまに蹴られたりしてます。
もしかしたら単純にシフト操作ミスなのでしょうか(￣ω￣;)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 22:51:11 QAwrIgwU0
ホンダ純正のミッションオイルは柔らかめなので、ホンダ純正のミッションオイルにされてみては？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 23:01:38 ZP+ZNmTx0
新品M/Tに交換してみたら？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 23:25:55 QAwrIgwU0
MT積み替えは無いわ。
151:自家用です
08/07/25 00:11:12 et5ua+6LO
皆様温かい声援ありがとうございますm(._.)m
こんなおバカに付き合って頂き嬉しかったです。
気長に同じ症状出てる人がいないか待ってみます。
オイルはモチュール以外考えれないのでせっかくですが参考までにさせて頂きます。
そもそもスポーツするような車ではないので普通に走ることにします。
雨降りはドリフトしたりしますけど普段はおとなし～くする事に決めました。
誰かプロボでドリフトする人いましたら声かけてください。
いまいちうまく出来なくて参考にしたいので。
シルビアの時は自由に出来ましたけどプロボはなぜかサイドの効きが強いみたいであっさりとスピンしてまいます。
横に向けたまま20mほど流せるのは10回に1回ぐらいです。
もう少し高確率で成功させたいのでよろしくお願いしますm(._.)m
152:ボーナス＠トルツメ
08/07/25 09:30:52 BGd06mwF0
プロボでドリって....プロボが可哀想？？
漏れの以前乗ってたR32はN→1st、2nd→1stがスゲェ固かった。
時は流れ17年。
家族も増え、アウトドアの回数も増え、燃料は高騰し、
強化クラッチに左足が悲鳴をあげ始め、音がうるさいと嫁に嫌われ.....
プロサク万歳ー
153:自家用です
08/07/25 10:15:26 et5ua+6LO
ボーナス＠トルツメさんどうもです。
今まで考えた事なかったです。なんとも恥ずかしい。
ドリなんかに使ったら車が可哀相ですよね。
以前180SXでドアの閉まりが悪くなった事あるし。
少なからずボディが歪んでしまいますよね。
経済的に苦しくなり、実用的でそこそこ楽しめるだろうとプロボ買いましたが少し考えた直してみます。
しかしプロボは、すごい素直に走ってくれるからただドライブしているだけでも楽しくなりますね(^-^)
乗ってみないと分からない良さですね。
154:自家用です
08/07/25 10:55:09 et5ua+6LO
ボーナス＠トルツメさんの以前乗っていたR32でもシフトの入りが悪い箇所があったんですね。
自分はニッサンは4台乗りましたがS14とR33だけはシフトがよかったです。
S13と180SXは何故か2速のシンクロがすぐに駄目になりましたorz
R32も同じ時期でしたからあの頃のミッションは大体弱かったのかも知れません。
あの頃は嫌でもダブル切るしかなく大変でした。
今日はプロボで3速の入りについて考えながら運転してましたけど全く問題なくスムーズに入りました。
フル加速の時だけ蹴られるみたいな感じでした。
若干時間おいてシフトすれば蹴られない事も分かりました。
ここ最近長々と書き込みしてしまいすいませんでしたm(._.)m
多分もう書き込みに来ませんから最後に一言だけ。
プロボ最高！モデルチェンジしたらまた買います(^-^)次は迷わず1500の4WD買います。
参考になる事をいろいろとありがとうございましたヾ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 08:42:47 KxGUZtOE0
>>108
ルーフレールが無いけど、屋根がへこんだり、ゆがんだりしませんか？
156:ボーナス＠トルツメ
08/07/26 12:42:06 sBJHNnAo0
>>155
今の所、無問題だな。
風が強いとハンドル盗られたりすっけどw
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 17:15:35 VpojZYaK0
ハンドル盗られたら被害届けとか出すの?
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 17:48:38 XWiyCQwa0
座布団が。。。欲しいのかね？
159:ボーナス＠トルツメ
08/07/26 18:17:04 sBJHNnAo0
>>157
無論。
過去5度程出しておるが一度も検挙されず。
日本の警察は何やっとんじゃー！！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 23:47:46 ruHF1ZF90
↑ カ－－－－－ 全く面白くねぇぇぇ！！
161:ボーナス＠トルツメ
08/07/27 09:30:22 qvy2wZKM0
.......orz
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 11:07:49 58gOFfVwO
なので半日レスが無かったんじゃない（・ω・）
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 21:42:30 5ZeQ+Vox0
過疎ってるの？
プロボのワゴンとバンを乗り比べる機会があったけど
やっぱり内装の遮音材が多いワゴンの方が静かだった
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 23:47:02 wez8H3YB0
1日2~4レスくらいはついてたけど若干名の寒いレスでぱったり途絶えてただけ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 23:49:05 wez8H3YB0
>>163
ワゴンのオプションパッケージつけるとタイヤも14インチになるしより普通車らしくなるね。
タイヤサイズがなぜか165/80R13の純正サイズにくらべ、175/65R14と直径がちょっと小さくなってるのが不思議だけど。
タコメーターついたらもう普通のワゴン車だなぁ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/28 00:49:48 TnRl3mqw0
>>126
乗り出し140万
通常の3倍走るので
元を取るのに3年くらいか
車の前半分の遮音材は多いのかエンジン音は静か
後ろ半分は酷い
雨天走行中はリアハッチ開いてるのかと思うほど
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 00:47:28 8XQs50k+0
ディーゼル期待あげ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 07:56:07 ly/SHpahO
昨日洗車した(*´Д｀)=з
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 14:30:50 QhlEXCgjO
会社のリースのサクシードなのに、自腹で800円のコート洗車コースで洗車機突っ込んじゃう俺に一言
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 18:56:32 cjukXw3R0
>>169
商売道具を大事にするのは良い事だ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 21:39:37 1Hp9jNGZ0
自腹で買ったPROBOX-Dなのに、３年間一度も洗車していない俺は…
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 10:16:31 fhsaMNoeO
>>171
洗車機で洗車してないだけだろ？ｗｗｗ
もちろん手洗いだよなｗｗｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 18:11:27 xr2pP9TI0
おれのプロボックスにタワーバーとピラーバーを入れてみた。
確実にコーナーのスピードがあがった、しかし隣の嫁は無反応だった…
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 18:15:59 fhsaMNoeO
>>173
サクバンD(NLP51)に対応するタワーバーある？
価格はいかほど？
ってかぶっちゃけピラーバーって必要？ｗｗｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 18:22:47 bfx2aYZk0
エンジンオイル交換しようかな～。
みんなのプロボックスには、どこのオイル入れてるの？
粘度とかどの位？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 20:11:56 o6sVff9rO
0-20とか5-20がガソリン車は推奨だったような。
自分のはリースだから一番安い10-30が突っ込まれてると思う
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 20:59:09 RUS6xfgb0
何か知らんが、このスレ適当に見てても目につく。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 04:27:11 N92Q+zo10
>>173
それコーナーのスピードが上がったのに乗り心地はそんなに悪くなってないってことだろ？
それ最高じゃないか
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 05:45:17 E7AXuLcF0
確かに山道入ると楽しいなwwwこの車
ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが弱いのが気になるが･･･
俺のﾌﾟﾛﾎﾞもﾀｲﾔの角が無いよOTL
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 07:15:35 7edDrFQaO
元のヴィッツが良い車だし
立場的にもレース車両的にもスターレットの後継だし
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 07:52:08 s4up+RPS0
このスレ住民のプロポだけでサーキット貸切で
草レースとかやってみたら楽しいかもね
鈴鹿で日曜日とかなら参加できるお＾＾
ワクテカ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 08:02:01 N92Q+zo10
モデルチャンジが近いね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 09:25:42 oJ87HRlS0
>>181
俺のヂーゼル、誰にも追いつけないのでパス
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 09:59:41 rFUk1SSt0
>>183
ディーゼル部門とガソリン車部門に分けるか
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 10:11:01 s4up+RPS0
ノーマル車限定で営業職のメンバー限定のレースきぼんぬ＾＾
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 12:54:26 DiQl04eK0
月曜午前中の首都高で良いんじゃないか？
でも今頃きぼんぬって・・・５０代？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 13:00:13 fOb/V6sD0
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
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URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 15:01:21 MPfQDvrl0
>>価格は、プロボックスが107万4150～279万6150円
２７９マソって？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 15:06:41 PO7avw200
>>188
CNGではないかな。いまだかつて見た事ないけど。
LPGはガス会社中心に見るけど。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 15:49:48 rqpvbeC1O
マイチェンキタ━(゜∀゜)━!!
ハイマウントストップランプだけ。
まだまだ現行だな。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 15:50:30 MPfQDvrl0
プロポはほぼ完成された商用車のカタチだし
>>タウンエース
みたいに変に冒険して売り上げ落とすことしないわな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 16:30:21 rMeQmfmE0
荷台をあと１０ｃｍ延ばしてくれるまでは完成とは言えない。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 16:35:31 o9VnDlAx0
こいつら邪魔だ。
さっさと人を轢き殺して市原刑務所へ入れ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 17:08:28 w5tjP+NO0
>>ハイマウントストップランプだけ。
そうそうこれだけでイイのだ
これ以外はオプション装備で盛り付けてくれが一番いいよ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/01 18:01:30 jyuouLY50
>>191
あれは冒険じゃなくて、ダイハツが東南アジアで展開している車種に、タウンエースの
エンブレムをくっつけて売っているだけのやっつけ仕事。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 00:41:43 uCLyIEt60
ATとMTのクラス分けも頼む
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 00:43:54 uh18DvmW0
デゼールのＡＴも頼む
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 02:08:28 7J6O0ZOt0
>>192
プロボックスorサクシードてサブロクの板を平置き出来ないんですよね？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 03:23:45 uh18DvmW0
サブロクの板？
200:名無し募集中。。。
08/08/02 03:35:41 Wfxm1orqO
多分積めたと思う
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 06:58:00 y7ZKDnzKO
プロよりサクシードの方が荷台と積載荷重大きいのに、一括りにしていいの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 13:32:35 1gbTFCwm0
営業車でサーキット貸切って、昔あったカロバンスレみたいな流れになってるｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 15:13:54 y7ZKDnzKO
カローラバンはバブルのパワーで内装は8年位先取りしてて良かったなぁ。
リヤサスリーフだったけど。
プロサクはベースのヴィッツは、草レースで大人気だし、FITとならいいレースになりそうw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 15:42:45 82Dj271B0
>>198
そう、サクシードでもサブロク板が入らない。
日本の商用車として失格だと思う。
リアシートの座面を外すとギリギリ入るが、いちいち座面を外して
戻してという手間が面倒。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 16:36:46 y7ZKDnzKO
日本の商用車失格と言われても、土建だけが乗ってる訳じゃないし
カロバンと荷台サイズは同等なんだし、失格は酷だろうw
カルディナバンうちの会社にもあったけど、うちは客先向けのカタログと
電子パーツしか積んで無いから持て余してたなー
206:名無し募集中。。。
08/08/03 01:21:38 33eiR7myO
>>204
なんだ入るじゃないかｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 03:10:54 EyT9VwBu0
サブロク板ってどんなの？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 09:52:22 NRDBDpI+0
大きさの点でパートナーやADエキスパートに流れているようだけど
次もヴィッツベースでいくんだろうか。
ベストカーの車幅1740mmの情報からだと次期カローラがベースかな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 09:59:11 YBNR5/WY0
>>207
3尺(90cm)×6尺(180cm)の板のこと
3と6でサブロク板
このサイズの建材が多いのでつめないと困る
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 10:26:16 63Bu1xZ/O
土建の人じゃないとわからない話だなー
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 13:02:49 kgRppwP60
>>208
そんな3ナンバーの営業車なんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。
都市部のほっそい路地も走ったりするしなぁ。
カローラというか、日本国内専用の廉価版カローラなカローラアクシオベースくらいに
落ち着くのかな。
でもアクシオだとフィールダーがもうあるし、フィールダーの荷台は貨物用にはできてないし
また貨物用に専用設計するのじゃ金掛かるし、プロサクは営業専用開発ってところが
人気の秘訣だから
現行ヴィッツベースくらいで作って欲しいな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 13:05:52 uqSpQiIK0
昔はセドグロクラウンのバンで６尺が積めたのだが
今はそーゆー長い物を積む人はハイエースやキャラバンにしてくれ
ってことなんだろうな。
でもプロサクはあとちょっと延ばせば積めるのに、まったく惜しいと思う。
６尺ってサイズは、土建屋意外にも脚立とか襖とか畳とか
建築屋にとっては切っても切れない縁があるもんね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 14:39:11 63Bu1xZ/O
土建だと大抵ハイエースだと思ってたけど、ステーションワゴン系
のバン使うメリットって何かあるの？
セドグロ マークII クラウン系のバンは
一昔前にDQNに人気のあった車
というイメージしか無かったけど、本来はそういう顧客むけだったのか。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 15:40:29 EyT9VwBu0
つルーフレール
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 20:00:18 SN8KeL7O0
>>213
寝台車や霊柩車用途で重宝してると思う。とりわけクラウンはフレームタイプだから
寝台部延長とかで車体にダメージを抑えて作れるし。
もっとも、これらもステーションワゴンあっての需要だったわけだし。今みたいな
イメージ先行では到底作られる事はないでしょう。そうでなくてもステーションワゴンは
規模が縮小してるからなぁ…。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 00:31:24 UeVPhB/r0
>>214ルーフレールはハイエースにも付けられなかったっけ？
217:名無し募集中。。。
08/08/04 02:33:19 oq4IKGHvO
>>209>>212
プロボのカタログには1800×900のコンパネが平積み可能と書いてありますがサブロク板というのとはサイズが違うのですか？素人にはわからん
それともカタログに偽り有りということですか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 07:36:09 z5Ex/tKj0
以前雑誌で積載比較していたのを見たことがある。
サブロクは、正確には1820×910で、その20ミリがバックドア？の閉時に当
たるんだと・・・
っで、リアシート倒して立ったシート座面の上に渡すようにして（つまり傾斜
して）積むんだって。1800だったら平で積めるという主張では無いか？
でもバックドアを開けたとたん、コンパネがザーと雪崩て足にガーンなんて
イヤだなぁ 骨が折れても不思議じゃぁない！！
219:名無し募集中。。。
08/08/04 16:17:29 oq4IKGHvO
1820ならカタログ値の荷室長が1810のプロボに積めなくてもしょうがないですね
ではカタログ値が1830のサクバンには積めるということでオッケーですか？やっぱり駄目ですか？
まあ全長がプロボより10cmも長いのに荷室長が2cmしか長くなってないのはバンとしていかがなものかと思いますが もったいない
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 16:58:51 Y5pVuZfi0
プロゴンのＦに乗ってるけど斜めか、下に台を置かないとつめない。
建材やのは１８２０ ホームセンターのは１８１０
シート形状に左右されるのでバンならつめるかも。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 17:18:59 Y9mUm4gVO
初代ストリームでもリアシート畳めばサブロク板(910×1820)難なく積めるってのに…
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 17:25:27 tvV9XlfQO
ストリームとプロサクだと誰がみても、ストリームのが車長が長いじゃん
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:33:30 5YxkPT8+0
コンパネ積めない車は商用車失格だな
そんな事よりディーゼル出せよー
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 23:24:58 PgNzRF800
次の車（自家用車）の候補として
とても興味を引く車だなぁ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 00:02:33 UeVPhB/r0
>>223
プロサク乗ってる人間は全員土建じゃないんだからそんな失格宣言しないでくれｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 00:36:54 Wd/yfj560
>>216
付けられるけどなんなの？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 00:46:29 ZGEjvzfv0
>>224
自家用車なら、サクシードを勧める。
そして、フルオプションにしてカラードバンパーにして
フィールダーとかヴィッツの純正14インチアルミに185/65R14履かせると
ヴィッツがステーションワゴンになったらこんな感じ。って車になるよ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 00:50:01 5kVSNO7G0
>>227
自家用として probox-d のﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝﾚｽな俺は負け組ですか？
そうですか…
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 01:11:58 dJ/BaQJq0
車検近いんで185/65R14から165/6PR/R13に戻した
わかっちゃいるけど純正サイズはやっぱ軽いわ
キビキビ走るようになる
んでそのあと高速で往復330キロを
二人乗りにて時速120キロで巡航
リッター18まで落ちた
あれ？燃費のびると期待してたんだが
ディーゼルは高速走行苦手なのかな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 07:18:56 mHqhOsM3O
バンのタイヤは転がり抵抗とかあんまり気にして無いから
抵抗あんまり変わらなかったのかもね。
165/80R13はキビキビのキの字も感じ無かったけどなー
カーブの度にタイヤよれちゃってたし。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 13:09:00 GZT4IohZ0
>>229
そりゃ120で巡航したら落ちるがなｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 13:52:14 m0GOoGVj0
Ａ４が縦に入らない書類棚みたいなものだな。＞プロサクの荷台
山道走っててあまりに頼りないのでタイヤを太くしたかったんだけど
>>229、>>231、
165から185にしてもそんなに変化ない？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 17:20:57 mHqhOsM3O
1500cc AT車だと加速、燃費に目に見えた差は無いよ。
履いてる銘柄はTEO＋
空気圧は2.5くらい、荷物は余り無し。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 19:48:08 jJEldFnH0
>>227
道具でしかない、って言う潔さが却ってカッコよく感じるので
いっそ黒バンパーでもイイ
でも、その方向も面白そう
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 23:27:48 lpbQSMZu0
>>232
変に見た目気にして、205/40R17とか履かせてるプロサクを見るけど、あれは燃費、乗り心地共に悪いだろうね。
ブレーキローターの小ささがかえって恥ずかしく見えるのにね。
195以上にすると、スポーツ系タイヤになるからタイヤが太くなるよりコンパウンドが
グリップ系になるせいで余計燃費が悪くなるよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 23:43:35 lpbQSMZu0
>>232
途中で切れた(´･ω･)
185サイズだと、燃費重視のタイヤが多々あるし中型車で20年以上前から
採用されてるサイズだから、種類も多いし値段も安いし良いとこづくしのサイズ。
プレイズは、これくらいの車格だとあまり恩恵がない、DNA ECOSはコストパフォーマンスは
かなり高いけど、雨に弱い。
DNA Earth1がECOS+1000円程度の価格で割安だけど、出始めはタイヤが粋なり縦にひび割れてパンクしたりとか
宜しくない話を聞くのでもう少し待った方が良いかも。
ECOPIAは取扱店がまだ少ないし、割高。
KUMUHO ＫＨ１５は驚異的な値段の安さだけどプラスチックのような感触の味わいで
安定感に欠ける感じ。でも同価格帯のハンコックのOPTIMO K715より遙かにマシ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 06:10:09 EO/fNLfB0
>>232
急ぎでワインディングを抜けたいなら185
燃費ほぼ変わらず（185は転がり抵抗低いタイヤ）
加速、Ｕターンは165（4.5ＪのJWL-T対応アルミ付）
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 06:51:39 AtmEUoCDO
PLEXEUSは？
綴りあってるか知らんけどｗｗｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 08:17:33 K0PmHEIS0
>>ECOPIAは取扱店がまだ少ないし、割高。
先日近くのタイヤ屋さんにタイヤ交換検討して行ってきいたら
おすすめサイズの185/65R14はまだラインナップに無いと言われたorz
175/65R14ならあるよと言われたが185サイズつけたかったので
販売店さんオススメのプレイズをつけたお＾＾
結果。高速走行＆ハンドリング＆乗り心地最高に良くなりました
燃費はＡＴ四駆仕様でリッター９．５キロ、ほとんど高速巡航たまに下道な
乗り方ですが満足してます。もっと早めに交換したらよかったお
ホイルは知り合いからもらった鉄ホイルです＞＜
予算の都合でアルミホイルは遠い目ＴＴ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 11:17:32 /S4KetN/O
スタッドレス用みたいな安アルミは、てっちん並に重くてハブリング入れないとまっすぐ走らないから
変なアルミよりてっちんのがいい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 14:23:18 ftyTHdVj0
13インチでプロサクに似合うカッコイイホイールキャップ無いっすか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 16:15:02 /S4KetN/O
汎用品は総じて安っぽい。
ワゴンの純正13フルキャップはヴィッツのじゃなくて、マイチェン後のAE110カローラのだった。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 20:32:00 Ak5hxd540
最近営業車としてプロボに乗り始めたんだけど
峠なんかを50くらいで下っているとえらく足元ががたつく
リースのＨ15年製、走行距離6万オーバーなんだけど
前に使っていた人が結構乱暴に運転していたせいなんだろうか
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:15:39 cz0J59w10
ぼちぼちタイヤ交換なんだが185/55R15にするか、195/55R15にするか
もう二ヶ月悩んでる
ヴィッツベースなら185が正しいと思うんだがなぁ…
なんか外径が純正より１cm小さいのがなぁ…
気にしすぎかなぁ…
195のほうがなぜか安いんだよなぁ…
でも燃費がなぁ…
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 01:50:57 ZKwXUA9C0
レグノもどき履いてるけど満足度は高い
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 07:13:13 Fg5iQpGhO
タイヤサイズは変にヴィッツベースだなんだ
って変な事考えずに165/80R13の外形サイズ基準にするだけでしょ。
ワゴンのオプションパッケージで装着されるタイヤが
175/75R14だった気がするから、185/50R15でもいいと思う。
燃費に関しては、15インチにした時点で既に悪いから気にしない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 09:20:30 h2In4BdX0
>>243
いや、このテの車はそんなもんだと思う。
別の車だとなんてことないようなカーブでもスリリングな仕様。
だがそれがいい。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 12:31:57 Fg5iQpGhO
バンタイヤじゃたわむ感じはあると思うが
ガタガタ言うなら、どっかへたってるんじゃない？
ちょっとした峠なら直線80カーブで60位で難なく曲がれる性能はある
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 18:50:26 bKyd+4bq0
なんか、この四角いデザインがいいな。
最近の車はどれも丸みを帯びているのがイマイチだった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 22:49:44 g9pdXrrE0
>>247-248
レスありがとう
運転始めてから4ヶ月なんで全然車のどこが悪いとか分からないので助かるよ
大したことの無い峠なんだけど180°のカーブを50で走ると確実にガタガタするんだ
試しに平地でやってみたドリフトは問題なくできたから後輪に問題があるのかな
一度仕事の合間に点検出すことを考えてみるよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 09:17:09 A+GQ32el0
タイヤのホイルバランスか、ハブベアリングのガタか
足周りのリンク部品の関節部分のボールジョイントのガタの３つのうちの
どれかですよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 09:56:24 SnUh8il9O
ハブのベアリングかねぇ？
253:自家用です
08/08/09 23:33:43 zaUrfnNhO
もう来ないと言いながら来てしまいすいません。
気になる記事がありますね。>>243
足のバタツキが後輪側なら問題ないと思います。
自分のも新車の時から跳ねるような違和感ありましたから。仕様だと思って乗ってます。
ですが前輪側のバタツキなら危ないですから一度点検した方が無難です。
ハブベアリングの異常の場合はブレーキ踏んだ時にフロントから異音
【スチロールを擦ったような音】が出るし、最悪普通に直進しているだけでハンドルとられてます
【ブレーキが勝手に片効きしてしまう為】以前ハブベアリングいかれた車でいきなり車が向きを変え危ない思いした事ありますが
自分でハブベアリング打ち直して直しました。
バタツキは退廷ハードな走行時だけに発生するなら問題ないと感じます。
何故ならサーキットとかプロボックスで走りますけどシルビアとかと比べてもかなりバタツキますから。
普段の峠レベルでさえ後輪はかなり跳ねてます。そしてグリップの抜けたリヤがいとも簡単に滑ります【楽しんでますけども】
気になるなら一度点検をお勧めしますよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 11:58:23 qsEeczet0
今月マイナーチェンジしたね
どこが変更されたんですかね？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 12:18:23 1IdFDFvi0
>254
>>190
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 22:35:08 FccV1CVV0
ありがとう
ハイマウントだけかよorz
早く東京でこいつのディーゼルに乗れるようにしてくれ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 17:30:29 jEn/tRUV0
オートメカニック誌でサクバン4WDMTにディーゼル載せる連載が始まったんだが、
最終減速比どうするんだろう。
ディーゼル車ってギヤが高速寄りだよね？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 18:36:42 5XezF6n4O
ミッションも乗せ替えしちゃうんじゃないの？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 18:51:37 jEn/tRUV0
言葉足らずだった4WDMTベースでリアデフをどうするのかなと思ったんだ。
86あたりとリアデフは共通なのかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 19:43:13 VmdLlRx00
最終のタコII、スターレットのリアデフが共通。
ちなみにパーツカタログによるとリアデフは一種類のみでリング：ピニオン比は41：18で2.277
おそらくトランスファギア関係やフロントデフが仕様による違いで複数品番存在するのでこのあたりで辻褄合わせしてると思う。
トルクオンデマンド型のトランスファだからある意味どうにでもなりそうだな。
まぁフロントデフとトランスファを弄るほうが手間がかかる。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 08:59:39 tc9F7S7O0
>>260
ありがとう、FFベース4WDをよく理解してなかったよ。
カロゴン4WDMT→プロゴン4WDMTと乗り継いだのに勉強不足でした。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/14 16:12:12 tBckU0Jb0
プロサクのプラモって無いの？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 05:19:56 KCrHdih20
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 08:22:55 ToiDPy7q0
↑ 返って、無言って怖い・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 20:55:01 KSkc+OH8O
無言＝無いだろ？ｗｗｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 04:59:35 V75ar3msO
実況系の所は30時間位何も書かないと落ちるから
書くことは無いけど、とりあえず書き込みって人が良くやる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 09:08:25 t+K4rz9c0
トミカで我慢しようぜ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 15:23:17 QK5zP+0o0
>>66
今更だけどベストカー読んできたよ床屋で。
2011年11月頃にモデルチェンジって書いてあった。
ガソリン1500ccとディーゼル1400ccが設定されるんだな。
で、車幅が1740mmになるって書いてあった……。
それにしても、まだ3年はモデルチェンジしないんだなぁ。
というわけで先週ハンコ押してきた漏れ勝ち組。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 17:30:49 vYFbbPcB0
どれもこれもそんなに車幅増やしてどうするつもりだ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 20:16:27 +0gecokK0
同意
５ナンバー幅に留めないと厳しいんじゃない？
廃盤ですら５ナンバー幅ですよ？
それよりも荷室長さをあと１０センチ程延ばしてくれるといいんだが
これに関してはプロバン→現状維持でサクバンをストレッチ、でもいいけど
荷室が１、９メートルなら快適な車中泊ライフが出来そう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 20:51:57 IFgdUUgN0
側面衝突対策だったりして？
でも数センチ広げたぐらいじゃ意味ないか・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:10:05 GqXEBKe70
サクシードワゴン購入検討中です
荷室の高さって９０ｃｍありますか？
後席シート倒した状態での荷室全部の高さも
９０ｃｍありますか？
公式サイト上でも荷室寸法が表記がなくて
困っています
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 00:18:20 pQIWYCl50
>>272
参考になるだろうか・・・
奥に入ると開口部よりもほんのちょっと天井が高くなるが、
確か５センチも変わるわけではないと思った。せいぜい３センチかな・・・。
床は全面フラット。
（斜めのベニヤ板の巾は910mm）
URLﾘﾝｸ(proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp)
URLﾘﾝｸ(proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp)
URLﾘﾝｸ(proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 02:26:01 LW/9EoNv0
>>273
ありがとうございます
こんなに分かり易い写真で
なんとお礼をいっていいか
ぐぐったらこんなものも
サクシードのものですが
URLﾘﾝｸ(www.miyazono.jp)
↑これだと９３５mｍあると宣伝してるのに
実際は８５０mmもないんですね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 10:59:16 lSzTYp/I0
２年前に新車で買ったプロバン気にいってるので
しばらく乗りかえる気はないけど
次期モデルで車幅が広がるのはいまいちだな
細い路地でもスイスイ走れるのが魅力なのに
俺的には足代わりとして現行がちょうどイイ大きさ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 11:19:24 q37pD3tq0
俺の勝手な主観だが、顧客層や需要を考えると高速道路の料金体系や法律が変わらない限り、全幅が1700mmを超える事はないと思う。
277:２７３
08/08/17 22:01:38 fZ1oMVmZ0
>>274
ｺﾞﾒｿ、写真はプロボックスのだった。
でもリアゲートとバンパーの後方への出っ張り方が異なるだけで
高さと幅は同じはずだね。
>>274の室内寸法長はあくまでも中央のいちばん長い部分のみ・・・
それで1830mmと堂々とうたってしまうのはいかがなものかと思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 18:04:46 kjn+PZW20
>>277
高さは８５くらいはあるのが
確認できたので助かりました
ランサーカーゴとエアウェイヴとサクで迷ってるのですが
ランサーとエアが確か公称９００mmだったはずで
おそらくこの2車種も中央部最大値だと思うので
たぶん最小値850mm前後だろうと思われます
非常に迷ってます
やっぱり現物を実見して確認するしかないかな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 07:23:57 9OTCZ6lz0
求めてるスペックが同じで悩んでるなら
トヨタ製のサクを買うべき（別に工作員ではありませんが）
ミツビシホンダの商用バンなんか仕事の系列の付き合いがある事業者が
イヤイヤ買うクルマだよ、全然オススメできない
俺は仕事の付き合いで毎年各メーカー乗りついできたが
トヨタが一番乗りやすい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 08:11:15 4rGVeaHw0
俺もﾄﾖﾀは大ッキライだが、商用ﾊﾞﾝとﾄﾗｯｸだけは別…
認めたくはないんだが…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 09:15:50 LsbfmITd0
>>280
おれもｗ
自分がトヨタマークの車に乗るとは夢にも思わなかった。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:22:45 3Ty78LHF0
現行ニサーンＡＤバソからプロポに乗り換えたとき
なんでこんなに乗りやすいのか？と考えたよｗ
それほどプロボは商用者のことカンガエてプロボを作ってる
もちろん休日も足もプロボ１台にした。
ホント乗りやすいお＾＾
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:28:26 wpDpiv3FO
前スレかなんかで出てたアシストバー？だっけ？の型番分かる人いますか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 13:10:10 oyvxMiq/O
よっしゃ休み明け
俺のﾌﾟﾛﾊﾞﾝが火を吹くぜ！
今から営業出発だぁ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 14:23:18 BTinmqeq0
プロサクのドアミラーの形状って他の何かの車種と同じなのでしょうか?
もし同じで、当該車種に撥水タイプのドアミラーとかブルーミラーなどのオプションがあったらつけたいな、と思って。
プロサク大好きだけど、雨の日のドアミラー視界悪すぎだけにそこだけが減点対象です。
ガンガン走る車なので、そのくらいオプション用意してくれても良いような気もしますが。
何かで補えれる良い案はありませんでしょうか?
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 17:31:03 6U47Wln70
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
これ買った人感想よろ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 11:39:04 wFOZ1Buf0
↑
これ最悪だろ見ただけでわかる
実際、雪の中で冷たく手がグジャグジャに濡れて凍える状態で
まともに均一に装着できるわけない
仮に着けれたとしても１００メーターも走ればズレテ外れるか
最悪内に外れて車軸に巻きついて涙目ＴＴになるぞ
悪いこと言わんから冬にはそんな状況想定できるなら
普通にスタッドレスタイヤ買っとけ純正バンサイズなら安いメーカーなら
３マソで買えるよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 15:33:18 sYGabWyF0
原理はｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔと同じだな。
雪国ならﾀｲﾔ変えるのが早いと思うけど、
そうじゃないなら、これもｱﾘかも。
>>287
ﾒｰｶｰも一応テストやってるだろうし、そこまでひどくないんじゃない？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 16:52:12 YM6nVFEn0
>>287
適当につけても走ってる間に、ちゃんとハマるらしいぞw
290:で結局
08/08/20 18:19:39 FOLfBLQHO
287>>は満足にチェーンも巻けない奴て事でいいんだな？
291:間違えた
08/08/20 18:22:38 FOLfBLQHO
正しくは
>>287は満足にチェーンも巻けない奴て事でいいんだな？
失礼しましたm(._.)m
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 22:07:47 BffUj/sa0
灰皿の下の収納が意外と使える！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 00:44:06 UjKc/jjA0
>>292
AC電源つけたら意外と使えない
294:ボーナス＠トルツメ
08/08/21 01:29:12 CEJFSCNZ0
>>293
同感。
しかも、ACつけたはいいが使用頻度が激低....orz
295:292
08/08/21 09:54:41 ZG0ln0jQ0
おれはシガーソケットをその下のカップホルダーのとこにも
埋め込んでます。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 16:37:22 LGeOLLq50
>>283
アシストバーってグリップの事か？
アシストグリップ 74611-52010-B0 \940
ワッシャーボルト 90119-06975 \70
値段は変わってるかもしれんがな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 18:27:11 GGSi/Y72O
>>296
めちゃめちゃありがとう(*´Д｀)=з
欲しい場合はディーラー行けばよろしいの？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:23:06 6Uty5vnZ0
こないだの合コンで『俺は商用車乗りだ!!』と言ったら
一番カワイイ子が食いついてきた笑。
今度海にドライブ決定◎
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:44:51 w+jFKKw50
>>295
マジな話、携帯やPCの充電・カーナビ・ETC・iPodなどシガーソケットを
使う機器が多くなったんで、センターコンソールや後部座席などにも
純正で計３ヶ所くらいあってもいいよな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 23:04:26 KIkqdGgq0
>>299
ｵﾚもシガライターソケットをドリンクホルダーの前側(四つ口)とパーキングブレーキレバーの後側(三口)に増設してる。
携帯充電器２つ、Willcom03充電器１つ、レーダー警報、ポータブルナビ。
リレー介してバッテリ直結で増設ソケットと500VAのインバータ賄ってる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 01:13:55 IIjWR3ZW0
>>279
製造してるのはダイハツだけど・・・まあ､細かいことはいいですね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 15:28:31 jw5ntBO+0
ホンダが得意なシート下収納があるといいなあ。
現場靴とか夏のサンダルとか。
ニッサンはパソコンを隠しておける引き出しが付いてたような。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 17:21:40 Uuwjz6F00
自家用でサクシードワゴン欲しいなぁ。
304:名無し募集中。。。
08/08/23 00:32:37 OUoePkp+O
買っちゃえ買っちゃえ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 00:54:31 C5PbDY4J0
そして壊れたら部品取り車として提供ヨロ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 00:56:37 YPvYezQG0
部品取りように新車を買うと聞いて
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 06:38:38 7VkIrxBm0
バンなんだけど外気＋A／Ｃでしばらく走行
その後内気＋A／Ｃに切り替えて走ると噴出し穴から
しばらくの間、無臭の白い煙（水蒸気？）
でてくるんだけど普通ですか？
308:プロバン乗り
08/08/23 07:22:52 qCBEd7bTO
それは水蒸気じゃなくて冷却しすぎで空気中の湿気が形になって現れたものじゃないかな。
湿気の多い雨降りなどは比較的発生しやすいかと。
以前マイカーでも同じような症状でましたが問題なかったです。
あくまでも個人的解釈ですので参考までにお願いします。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 09:30:49 BnJgKUPS0
エアコンの冷媒が漏れて霊媒になって噴き出してるんだね
御払いしてもらえばＯＫ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 10:02:33 sy0ajAm30
お饅頭でも供えとけばいいんじゃねーの？
引き出しテーブルはそのために付いてるんだぞ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 11:11:07 0qA750FRO
凝結して吹き出し口から出て来るくらい冷房の効きが良いのねと
喜んでた俺は馬鹿だったのか。
312:おもろいのがおるな(笑)
08/08/23 21:27:39 aamV2mBcO
テーブルの使い方笑った。
効果ありそだねぇ～
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 00:17:31 BGbsBp+w0
ビックリした。
hobbyからnamidameになってて専ブラだと更新できなかった。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/24 13:25:02 8tFIIfsa0
>>307
多分、室内にあるエアコンのエバポレーター（外気内気を冷やす物）の表面に、
埃が張り付いて、A/C入れると張り付いた埃と共に湿気が凍り、凍った表面を通過した冷気が
吹き出し口から白く出てくると思われます。
解決策としては、エバポレーター表面いちめんに埃が付着していてら、
埃を綺麗にクリーニングすれば白い冷気は出て来なくなると、思われます。
あくまでも、エバポレーターの表面に埃が付着している場合だけですが・・・
ご参考までに。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 00:31:10 KCA2+Dtb0
>>307
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
取説の224ページに書いてあるぞ
>冷房時まれに吹き出し口から霧が吹き出したようにみえることがありますが、
>これは湿った空気が急に冷やされたときに発生するものであり、異常ではありません。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 10:42:20 CEpFk2sX0
だから霊媒師のしわざだってば
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 12:32:05 2sEcO7F0O
そろそろオイル交換かな(｀・ω・´)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 13:38:06 P9sqMQVCO
客先に緊急呼び出しを食らった時はレブまで回す走りをするので
部分合成の5w‐40をいれてあげてたけど
最近800円位値上がりしたので、ディーラーで変えるのが一番安いね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 14:29:22 WRd8aYKu0
プロボックスのディーゼル(KP-NLP51V 、エンジン 1ND-TV)の中古を検討しています。
購入を考え通勤コースをガソリン１．５ｌのレンタカーを借りて試走してきました。
一般道は快適で、通常の高速走行で最高速出しても快適で大好きなのですが。
この地で特別なのか、急なアップダウン、強風、豪雨の中、かなり揺さぶられ制限速度さえ出すことが出来ませんでした。
購入後、モデリスタのローダウンサス、カヤバのNew SR、ストラットタワーバー、アンダーブレーズバーを付けることにしています。
燃費を考え、タイヤはなるべく標準に近い太さを考えています。
更にTRDのヘリカルL.S.D.(品番 41301-AE000)を検討しているのですが、
TRD、ネッツ店、クスコに聞きましたが装着出来るかどうかはわからないと言われました。
どなたか装着可能かどうかご存知の方お教えください。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:21:50 MmgX5rFC0
違うクルマ買ったほうがいいと思う・・・。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:35:37 WRd8aYKu0
>320
エクストレールのディーゼル4WDだからいいなと思っているのですが
高くて買えないもので...
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:34:52 2sEcO7F0O
>>319
何でLSD？
最近思ったんだがやはりアルパインのSTE-104Rじゃ低音が足りなさすぎる(´・ω・｀)
誰かウーハー付けてる人いますか？
ウーハーとかよく分からんから詳しく教えてエロいひと(*´Д｀)=з
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:38:06 WRd8aYKu0
>322何でLSD？
コーナーを攻めるわけではありません、遠距離通勤で高速を長距離走る必要があるからです。
空荷の状態で強風で大雨の時に高速を走っていて車体が揺さぶられ制限速度８０ｋｍのところ
６０ｋｍまで落とさないといけないほど恐い思いをしました。
クスコの宣伝文で雨や強風、高速で安定させると言うことが書いてあったからです。
324:名無し募集中。。。
08/08/25 21:00:23 y/zINjghO
>>323
通勤用なら荷室に荷物を積みっ放しにしてみれば？
安定感が全然違うよ
100kg以内なら燃費も空荷の時とほとんど変わらない(ちよっぴり落ちます)
もう一度レンタカー借りて荷物積んで走ってみてそれでも駄目ならLSDを考えればいいと思う
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:05:34 2sEcO7F0O
>>323
高速をいったい１日に何km走るの？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:08:18 CekIzQN00
俺も常時50kgぐらいの荷物（道具）積みっぱなしだが、走ってて「怖い」と思った事はないなぁ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙProBoxですがね。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:44:56 ti3YFAwk0
>>319
レンタカーのタイヤは163R13のバン用ラジアル？空気圧はいくつだった？
バン用ラジアルで積載時規定空気圧(2.8）までいれて空荷で走ると硬すぎてピョコピョコ跳ねるよ。
空荷積載時規定空気圧（2.2）まで圧下げるか、多少荷物積めば安定するがな。
俺は185/65R14に履き替えてさらに快適だよ。この程度の太さなら燃費にもあまり影響しない。
ただしこれだと車検通らないから、車検用に純正タイヤは残しておいてね。
328:327
08/08/25 21:46:31 ti3YFAwk0
訂正
163R13→165R13
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:49:01 tV3GIX0UO
ダウンサスにしたら安定感は増したよ。
で、便乗質問。
シートヒーター機能が欲しくてレカロを検討してるんだけど、バッテリーへの負担って大丈夫なんだろうか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 05:56:58 wVWjeYpa0
>325
高速を片道一日１３０ｋｍほど、海岸沿いの道は年中風が強いです。
タイヤは１６５Ｒ１３でした。バイアスではなく、ラジアルに代えてありました。
空気圧は残念ながら確認していませんでした。
アドバイス有難うございました。これから出社してきます。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:16:20 CydhW7e/O
あなた昭和から飛んできたのかい。
バイアスは今一部のトラックしかはいていよ
乗用ラジアルか、商用ラジアルかと聞いているの
商用ラジアルは165R13の後に6PRと書いてある
上の書き込みにタイヤがバン用じゃないと車検に通らないとあるが
タイヤは185/70 R13や175/70R13を履いてても通ったはず
ホイールが貨物用の基準に準じた物でないといけない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:38:57 sC398+/w0
なんか変な子が沸いてるけど、
「急なアップダウン、強風、豪雨の中、かなり揺さぶられ制限速度さえ出すことが出来ません」
こんなことを望む君を満足させられるのは
アウディかBMW、ベンツのエステートしかないからもう来なくて良いよ
はっきり言って高々150万の車にそれらを求めるのはお門違いです。
それに普通、高速道は悪天候になれば規制速度が下がると思うけど、どこの高速使ってんの?
あと車検はバンにアルミホイールでも乗用ラジアルでも耐荷重さえクリアすれば合格できる
ホイールがJWL-Tである必要は全くない
嘘だと思うならご自分の地域を管轄する陸事の検査相談窓口に電話すればわかる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:51:48 HxyfD2Ha0
>>332
TMCの企業努力は十分だと思う？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:43:20 r/KCeikq0
たしかにプロサクに多くを求めすぎだね。
そういう人はレガシーの2.0isMTにしたほうがいい。なんだかんだ改造部品付けるより結局安く付くよ。
あっちは4WDだから安定性が違うし。
>>332
アルミでも車検に通るの知ってる人少ないよね。ディーラーの中の人でも知らなかったし。
たしか積載500㌔以下ならバン用でなくてもおkだっけ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:57:16 pJuguDtW0
>>322
ちょっと教えて
耐荷重クリアは販売店で聞いて、メーカーで証明書かなんかくれるの？
モレも>>331だと思ってた
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:58:24 pJuguDtW0
間違えた
× >>322
○ >>332
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:33:42 XDw1NRH7O
>>330
１日130kmかぁ…結構あるな。
オレも毎朝伊勢湾岸にのるけど総距離は40kmくらいかな。
そりゃあコワいこともあるが苦痛に思ったことはないよ。
ってかあなたは車に色んなことを求めすぎだｗｗｗ
338:332
08/08/26 20:21:52 sC398+/w0
>>334
4№車かつ積載500㌔以下ならJWL規格に合格しているアルミなら通る
アルミよりタイヤの荷重記号の方が重要視されるようだ
>>335
ホイールの耐荷重はホイール本体に刻印されている場合が多い
例えばリムのハンプ部やスポークの裏側に JWL VIA 500Kg のように書いてある
もちろんメーカーに問い合わせたらちゃんと教えてくれる
ただ、俺の履いているアルミは本体に荷重の刻印がなかったから
製造元のブリヂストンに強度検討書か耐荷重の証明書を出してくれと頼んだんだが
そういう物は発行しないと言われたが。
無くてもJWLの物なら一定の品質を満たしているもの、として通るけどな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:22:29 ztk471Yp0
>>332
J娘にJWL-Tでない14インチのアルミに耐荷重クリアした185/65履いていったら
整備断られた
340:332
08/08/26 21:59:57 sC398+/w0
そういうこともあるよ
大体ブリヂストンに電話したときも
「バンにはJWL-Tじゃないとダメです」と言われたし
アルミメーカーでも知らない事なんだから仕方無い
でも検査通るのは事実だぜ
名無しの俺が四の五の書くより
自分で検査場に電話して確かめるのが一番信頼できるっしょ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 08:37:49 pQtYTjXU0
アルミには規格厳しいのに
鉄ホイルならすべておｋなんですよ
これマメ知識
>>339
185/65R14てバン検査通るんですか？
ちなみにＢＳのプレイズです
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 09:00:26 va5aYJ410
>>338
サンクス
でも、判断混在してるのも確かなんだなぁ ジェームスだけかなぁ
メーカーに問い合わせてみる。
ショップに掛け合ってくる。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 13:39:02 /ycrL9c90
プライバシーガラスを選んでもリアハッチガラスだけ薄い件について。
あれおかしくね？
後ろ見にくくなるのが嫌ならわざわざ金出してプライバシーガラスなんて選ばんて。
トヨタって馬鹿なの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 16:34:14 WYUkfmjvO
リア5面スモークフィルム貼ると大体いくらぐらいするんだろうか…。
345:真っ黒のがいいね～
08/08/27 19:37:39 nKBvsD2iO
リヤスモーク5面貼りは2万～3万ぐらいじゃなかったっけ？高いからいつもキンブルで安いスモーク買ってきて貼ってますよ(^-^)
自分で貼ればたったの3千円。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 21:30:21 Tx+1787z0
>>343
ハイマウントストップランプの可視性の関係で後ろの色を薄くせざるをえないらしい。
最近他のメーカーもそうなっているね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:45:43 c8Dii5Yi0
>>341
アルミは強打すると最悪割れることがあるが
鉄チンは変形こそすれ割れることはないから
比較的安全と見てるのでは？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 17:50:54 uN/4pfg5O
>>345
自分で貼るスモークフィルムは必ず気泡が入るし
一見綺麗でも3年も経てば剥れたり気泡が見えて来て
傍から見て哀れな車になる。
今乗ってるサクシードも前のオーナーがフィルム貼ってて、気泡がでてたから全部剥した。
純正スモーク程度の濃さでも遠目には見えないし、困らない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 00:04:48 ExLACJU50
LSD付の方が、ちゃんと走らせるのに神経が要りますな。
350:バンのり
08/08/29 00:18:07 /eZAuqNUO
バンの積載重量の表示て剥がしたら車検通らないの？知らなくて剥がしてしまった。
もしかして取り返しがつかない事してしまったのでしょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 00:34:57 U8uk+qwG0
ガムテに最大積載量ｘｘｘｋｇってマジックで書いて貼っておけばおｋ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 06:36:17 26XLJ/sL0
>>350
最大積載量シール、カー用品店にいろいろ売ってるよ。
400kg、450kgとか1000kg、2000kgとかよくあるやつはバリエーションも豊富。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 07:02:59 sN4EtMutO
マスキングテープにマジック手書きでも通る
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 07:03:30 YBexEJmh0
>>14
ＦＭＣは2011年か12年になるのと思う
トヨタは商用車に関しては外観はほとんどいじらないみたいだね
355:332
08/08/29 07:31:14 oRhsTIRH0
今はガムテやテープに積載書いて貼るのは通らないよ
不正な補修とみなされて蹴られる。もちろんテープにラッパやシフトパターンもダメ
検査場に行けば不正な補修方法の一覧表があるから確認汁
指定工場に持ち込むのならその工場の方針でどうにでもなるけど
大体指定工場なら無記名の積載ステッカを備えてるから部品代に計上されて終わり
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 08:27:38 sgqWTuNr0
>>無記名の積載ステッカ
２００円くらいですよね
河原で新しくできた彼女とカーセクースするのに、後ろ５面フルスモーク仕様にした
全部で２．５マソ
これで心置きなく（ｒｙ
楽しみだ＾＾
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:05:24 SKTPDtWn0
正常位ですら頭ガンガン当たりそうな予感
まあ淫行でないならｶﾞﾝｶﾞﾚ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:22:50 M1Bvm2EyO
2万5千円かぁ…
まぁそれぐらいかかっちゃうのかな(´・ω・｀)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 11:02:39 ZlyS4+HH0
安い店で1.7万でやってもらったけど、やっぱ仕上がりはそれなり。
横は比較的ちゃんと貼れてるけどリヤは分割だし2箇所ほどゴミ噛みしてるし。
前の車のときは3万取られたけど仕上がりは良かった。
360:バンのり
08/08/29 11:37:37 /eZAuqNUO
やはり最大積載量の表示は必要なんですね。
カー用品店で早速見てみます。
カッコイイのがあると嬉しいんだけども～
皆様ありがとうございました(*^Ｕ^*)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 11:39:58 UjeoozOw0
>>360
カッコイイのが欲しいならトラック用品店。
字体から柄物まで色々ある。
数字も記載済みのものから自分で貼り付けるものまであるよ。
362:バンのり
08/08/29 11:56:15 /eZAuqNUO
>>361ありがとう。
トラック用品店へいったらいろいろありそうですね。すごく楽しみ～
ちょっとイカツイ感じのがあったらいいな。
ところで名古屋市内からだと１番近いトラック用品店はどこ辺りになるでしょうか？
昔ウンチャンやってる時に、どこかの大通りで見かけた記憶がありますがご存知ありませんか？
インターネットとかでも探してみますがお勧めのトラック用品店ありましたらご教授お願いします(*>ω<*)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 12:18:49 iMh77g3AO
>>362
外環と171の交差点を西に入ってすぐ(50mぐらい)
364:バンのり
08/08/29 12:31:36 /eZAuqNUO
>>363ありがとうございます(*^Ｕ^*)
しかし残念な事に外環が分からないし171号も走ったことがなくて全く見当がつきません。
今外出先ですから自宅に帰ってから地図広げて調べてみます。
トラック用品店に売っている商品でプロバンに似合うパーツがあったら欲しいな。
プチデコボックスとか作ってみたい。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 16:53:40 sgqWTuNr0
プロバンみたいな仕事に徹した商用車に
カワイイ積載シール貼ってると
逆にドキュっぽくなるので
デーラーで普通のシール純正品で手配して
普通に貼る方がいいとおもうけどなぁ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 17:15:59 8fhXWdcf0
最大積載量：積めるだけ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 17:34:25 0i2gpywc0
後ろ一面で1.6万・・・
仕上がりはやっぱりいい、4年経っても綺麗。
あのフィルムは店のおっさんいわく、最高級らしいが
最高級と言われてもよくわからんw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:24:35 xnAHal4F0
三菱の商用車（ランサーとか）の積載シールがすごく無機的でカコイイ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:38:06 IXaHuWXP0
付き合いがある業者にリア1面8000円で貼ってもらった
フイルムは定番のルミクールの一番いい奴だったかな
やっぱりプロはうまいね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 20:53:15 zR5Gj9i10
最大積載量：女房子供が食えるだけ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:29:41 Sk9kQuLY0
フィルムをキレイに貼りたかったら、
１）ガラスを車から外す。
２）そのガラスが浸かるだけの水槽を用意する。
３）空気洗浄能力のある部屋。
私に知り合いの車屋さん、ガラス外して、そのガラスより大きいフィルム用意して、
水を浸した水槽の中で貼る。気泡もゴミも噛まない。 普通の水じゃないって言ってたけど、
なにが入っているのかは教えてくれなかった。 私は普通の水だと思うw
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:43:40 GtT31APd0
>>371
中性洗剤を数％混ぜているはず(混合比は人それぞれ)。
看板屋が店舗のガラスにフィルムやシールを貼る時はそれを使っている。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:18:35 oRhsTIRH0
>371
1は後部ドアガラス以外使えない手法だね
リアハッチガラスやクオータウインドウを外して再装着、なんてしてたら大変な事になるよｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:42:50 EcRB+W4+0
フィルム貼りは、小さなゴミをつけないようにするのが大変だな。
空気中を舞っているホコリが入ってしまう。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 08:03:36 zm8Ocv8g0
あと静電気で予期しない所にピタッとついて
剥がすとき筋がついてナミダ目でやる気なくして
グダグダとか
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 10:00:51 /qYJl2LIO
サクシードで四駆ディーゼルは新車で買えますか？
単発質問すみません
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 10:07:04 DG+LcT9FO
皆さんスモークのご意見色々ありがとうございましたm(_ _)m
やっぱ自分じゃ無理っぽいｗｗｗ
業者に頼むかな(´・ω・｀)
知り合いなら安くやってくれるもんかな。
>>376
サクシードとプロボックスはもうディーゼルは作ってないから中古しかないはず。
ガソリン4WDならあるだろうけど。
タマ数ないだろうからオークションとかじゃないとないかも…。
かく言うオレもオークションで手に入れたからね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 10:15:38 /qYJl2LIO
>>377
レスどうもです
ヤフオク見てきますね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 10:30:01 k6SDEURM0
そもそもＤ車に四駆はない
本当に欲しいならちょっとは調べてから書こうぜ？
380:競技車両改造可能か？
08/08/30 16:59:00 xBICS9HJO
1300用の爆音マフラーてどこかにありませんか？
ステンエキマニもあれば欲しい。
1.3はパーツ少な過ぎるから1500買っとけば良かった。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:59:12 9bO+yQVy0
プロDって東京走っていいの？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 19:59:26 8ieMehGw0
>>375 ある、あるｗ
折れ目がスジになる
↓
やけくそでフィルム、ぐしゃぐしゃに丸めてポイ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 13:52:30 QA8FWVnS0
>>381
都内は走れるけど、登録は出来ないはず。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 15:27:04 A8br9/yP0
プロボックス納車しました
とりあえずロアアームとタワーバーとピラーバーとダウンサスを
入れてみました
ペダルの段差が大きくヒール＆トゥがやりにくいのと、シフトが
シブい以外はとてもいい車ですね
基本的にどノーマルを貫き通します
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 15:38:07 QA8FWVnS0
思ったけど、サクプロにトイチカローラの6速ギアミッションって取り付けられるのかな？
それ出来れば、近いうちにサクプロのどちらか買って買って取り付けしたいと思ってるけど…。
386:381
08/08/31 16:45:55 aGEWWJWI0
レスサンクス
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 18:12:20 4BKM4WKm0
なんかみんな改造好きだね
漏れは素が好きだからホイールとシートしか変えてないな
シートはレカロに変えたけど純正の方が良いのはﾅｲｼｮｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 20:35:49 VJJGMAEb0
ローダウンと205タイヤ以外何もしてないな。
内装はシフトノブくらいか。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 20:59:59 GIy/dOea0
ハンドルとシフトノブをTRD製に替えたのとアルミを履いただけだな。
意外とみんな改造してるんだね！
390: ◆1Vj3PiihcY
08/08/31 21:05:28 hSkvkWGA0
デラの整備関係者で自家用として所有してる人結構いるな。
限られた枠の中でしか買えないんだろうから適度な値段で使いやすい車≒プロサクになるのかな。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 07:42:09 ixC27CUj0
本職整備士は各メーカーの修理やすさを現場でしってるので
基本ホンダ日産車は一部こだわりがない限りのりません
消去法でいくセレクトだとトヨタで
足代わりの割り切りコストパフォーマンスを考えると
プロポにたどりつきますよね
一部希少な外車（イタリヤ・フランス系の小型車）をあえて選ぶ
整備士も多いですよ