08/09/24 18:55:31 NhPFagHD0
アウディの主力車種なのになんで落ちそうになっているんだ？？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 23:33:10 lntAkuuh0
俺こっちの目付きの方が好き
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 00:25:49 HHDD8Yez0
>>373
取り立てて書くこと無いんだろ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 01:44:52 USv9bRbC0
>>373
アウディの主力はふつーにA4じゃね？
このクラスはゴルフがあるし、どっちかつーとオマケだろ
377:スポバ
08/09/25 05:38:08 2bqXqWDw0
すでに話題は出尽くし、荒らしとの闘い、けなし合いもあり、アカパン等の痛い奴の晒しもあった。
スレとしては成熟期にあり、あとは車両の劣化具合を自慢する以外ないのかなと思います。
のわりには車が丈夫でｶｷｺする事がなにもないOrz
今はただ新規のオーナーのためにスレは残しておきたいと…
そして新型Ａ３にバトンを渡して…
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 06:42:39 E6GyeUgH0
今日がMCでしょ
少しは活性化されるんじゃない？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 19:00:39 spK2ddJt0
>>376
日本での主力はA3になりつつあるよ。
なにせ値引き分でゴルフよりも安くなったりするし。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 19:10:27 tvm4pp5e0
お隣中国ではA6が主力だよな、なぜか日本と比較にならない位売れてる
小さなモデルはVWに任せているって幹事だよね
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 19:39:28 05eNKoMP0
>>379
値引きでゴルフより実質安くなるのは、別に今に始まった事でもないだろ？
ちなみにゴルフとA3の販売比率ってどのぐらいだろう？
9：1ぐらいだと天邪鬼の漏れは嬉しい
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 21:24:44 8W5ecNh60
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 21:28:48 8W5ecNh60
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 21:34:16 ZeLSldr20
ちっちゃいものくらぶ？
ちゃちいものくらぶだろwwwww
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 01:36:33 Jtc14t2OO
幾ら値引きされんの？ ヒャクマンくらいか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:15:46 uzr2tEwuO
2.0Tエンジン型式変わってるけど、何が変わったの？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 21:39:54 Gu9eNFUe0
本日ディーラーに行ってきたが、２．０Ｔの展示のみで、１０月以降なら試乗できるが、２．０Ｔのみ、
１．４に至っては試乗がいつできるかも不明だと。ちなみに１．４ってパドルシフト付いてないのね。
１．８にしようかなあ・・・でも、１．８の試乗がいつできるのかも、わからんし・・・
ついでにＶＷのディーラーで試乗したゴルフトレンドラインはかなり好印象だった。
迷う・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:34:09 NDwfJzSL0
>>387
オレも同じ悩み
今日１．４は試乗してきた
街中を１０分ぐらいだが、かなり運転しやすいね
１．８乗ってみんとわからんな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 23:17:44 NDwfJzSL0
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 23:54:05 tnVbjtHc0
A4の尺を詰めた感じだね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 06:50:38 NyE2CNodO
みなさん突然のカキコ失礼します。
自分は現在大学四年で22才のクソガキです。来年から戦闘民族と呼ばれる証券会社で働くのですが、20代前半でA3のスポーツバックを買うのはアホでしょうか…？
親が以前A6に乗っていたのですが、アウディのなにもかもに惚れ込んでしまいますた。
実際ここを読ませてもらっていると、20代の方は少ないように感じますが、実際に所有されている方から、国産の2000ccクラスとの維持費の違いなど実感した感想をお聞かせ願えれば非常にありがたいです（ ´∀｀）
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 09:37:55 LAg3X6Rb0
>>391
３年間のフリーウェイプラン内は、維持費が掛からないに等しい。
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
国産と比べると車検・点検は、若干高めかな？
安く車検・点検・修理を受けられるところが、国産に比べて少ないかもね。
４年目以降は、故障が頻発するハズレ車体じゃ無い限り
「維持費が高い」と感じることは少ないと思われる。
なにはともあれ、アホだ生意気だというヤツがいるかもしれんが俺は歓迎する。
会社の出世に合わせて、A3→A4→Q7→A6→A8となって欲しいな。
393:391
08/09/28 10:15:03 NyE2CNodO
>>392
ご丁寧にありがとうございます！！
なるほど…最初の三年間はかなり大きいですね！
スレを読んでいると、一部でエアコンの不具合による修理に関する事が書かれてますが、やはり四年目移行はアタリハズレも影響してくるのですね。
あと気になったのですが、仮にぶつけたり擦ったりした場合、パーツを取り寄せたりしたい場合は、関税などを考慮すると国産車の場合に比べておおむね倍位はかかると考えた方が良いのでしょうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 12:15:48 uLXobjmNO
1.4もキセノン、レザーステアリングは装備されてますかね？GOLF1.4には付いて無かった気が。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 16:40:13 3Lsl39hJ0
>>394
バイキセノンパッケージとSEパッケージが1.4Tに用意されてる
>>326にも書いてるが・・・
1.4Tを試乗してみたけど
街乗りトルク感は良いね1000-4000回転でフラットなトルクって
言ってるけど高速時の加速とかどうなのかな？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 16:58:28 0p+zAmel0
>>395
カローラの1.8lと同じぐらい
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 19:52:26 89qgktQ+0
>>395
確かゴルフスレでトレンドの加速タイムがGLiと同じだって見た記憶がある
TSI+DSGがスゴイスゴイって盛り上がってたけど
正直、意外と普通の加速なんだなと思った
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 20:10:24 3Lsl39hJ0
ゴルフトレンドラインの記事を参考にすると
期待できるかな・・・・
1.8TのSline考えてたが
1.4TのSEパッケージにしようかな
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
写真がｲﾊﾟｰｲ
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
399:394
08/09/29 00:35:14 ogn1nnM0O
>>395
THXです。OP付けると中々の額いっちゃいますねぇ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 16:59:23 wlcxZG/wO
正直ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄって
使ってますか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 18:51:47 pVWWbzUn0
2.0TFSIクワトロ買いだな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 19:29:56 mJ1Xwoj/O
>>400
街中だと軽い減速が欲しい時によく使う。
山道では迷わずマニュアルモードだが、シフトレバーのほうが使いやすい事もw
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 22:37:00 qzetZ74L0
>>400
ｻﾝｸｽ。参考になりました
排気量はともかくとして
1.4Tと1.8Tの大きな差異が自分の中で
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄと電動ｼｰﾄ有無ぐらいで
Ｓモードでしたっけ？
あれだけで十分って意見を以前聞いて・・・
あー悩むな。1.8Tが良いのかな～
1.8TならS-Lineにしそうだしなぁ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 22:37:32 qzetZ74L0
間違いました
402さんありがとうでした
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 07:30:35 6IxVY1v/0
１．８だと乗り出しが４００マンＵＰだしな・・・自分はゴルフトレンドラインと迷っている。１００マン
の差額を払うだけの価値があるか？ゴルフトレンドはハンドルが樹脂製だが、触った感触は
気にならなかった。慣れの問題。フロアシフトで十分なような気もする。バリアントも捨てがたい
・・・しかしアウディのヘッドライトのＬＥＤカッコいいし・・・カタログを見ながら、溜息の毎日・・・
406:402
08/09/30 08:35:16 QSnBY/FNO
>>403
高速や山道で余裕ある出力を楽しみたいなら1.8T。そこまで必要なく乗り心地重視ならば1.4T。
税金も違ってくるばずだから、ランニングコストも考慮すると吉。
当方は今は亡きFFの2.0Tだが、Sラインじゃなくてもそれなりの硬さ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 08:36:45 kI+NRIPZ0
>>400
DSGだけ全く使いません。左右でアップダウン分けてるし使い難い。
シフトレバーだけでシフトチェンジしてます。
BMWだと左右同一でプッシュとプルでアップダウンを使い分けるので結構使います。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 08:38:30 kI+NRIPZ0
>>403
新しいA3の電動シートってシートメモリー付いてるの？
付いてなかったら、人それぞれだけど電動シートもあんまり必要無いかも。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 09:43:54 z5/4849EO
いつの間にか1.8T用のRevoが発売されてたんですね。
220hpにパワーアップするみたいですが誰か入れた人いますか？
凄く興味があるんですがデメリットあるんですかね？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 10:32:35 wbP4mTJE0
>>405 自分はゴルフトレンドラインと迷っている
分かります、しかし実際に100万の差はある
それが、価値として見出せるか出せないかだと思うよ
同じと思われがちな足回りだけど、audiの方がアルミパーツを
より多く使っていたり、よりコストがかかっている構造になっていたり。
内装も、シボ感を出してはいるもののVWは樹脂。
audiはちゃんとカバーが掛っていたり。 その分静粛性も若干高い。
まずは試乗してみたほうがいいと思う。
並べて試乗すると分かりやすいんですけどね
audiの方が懐が深いというか奥が深いといえばいいのか
皮巻きハンドルは皮の鞣しがしっかりしてるから、最初は硬くてしっとり感が
薄いけど、運転する前に水を硬く絞った布で拭いてあげるとしっとりして
手に吸い付く感覚で滑らなくなる。 後で皮巻きに変えようと思うと10万位したん
じゃないかな
なんかaudiの宣伝みたいになっちゃいましたが、その関係者ではありません
のであしからず
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 11:58:37 iTRVx9t40
>>410
ありがとうございます。しかし、国産のコンパクトも、この両者に競合できるくらいの実力を付けて
もらいたいものです。フィットは確かに燃費や使い勝手に優れています。しかし、この車に乗っている
自分は、想像したくないです。（フィットに乗っている方には失礼ですが）どうしても、「仕方がないから
乗っている」感が、拭い去れないのです。
アウディは今まであまり興味なかったのですが雑誌など読んでいると、静かさや室内の質感には定評
があるのだそうですね。まずは試乗してみたいと思います。
412:403
08/09/30 12:03:57 CRy849tj0
>>405
自分はヴァリアントコンフォートラインと迷ってた
ラゲッジとか便利さはヴァリアントが全然良いが
内装のチープさとA3 1.4Tの乗り比べで俄然欲しくなってきてしまった
>>406
ランニングコストを考えるにあたって自動車税も重量税も考えてますが
1.4Tと1.8Tの差なら許容範囲かな、
ちなみに1.8Tが1460Kgなんですが40kgを超えるOPってあるんでしょうか？
413:403
08/09/30 12:15:37 CRy849tj0
途中で送信してしまいました・・・orz
>>407-408
やっぱりそうですか？
ﾊﾟﾄﾞﾙは自分は使わないかもしれないな・・・
現車でもO/Dとか使わない傾向があるので
あと夫婦で乗ってるのでｼｰﾄﾒﾓﾘｰが着いてれば電動ｼｰﾄは
かなり便利なんですがって感じですかね
結局1.4Tと1.8Tと乗り比べるしかないかな
>>410
自分がVWとAudiを乗り比べた感じの違いが
漠然とあったけど納得しました。
確かに内装は常に自分の手に触れ目に入るので
内装に違和感があると自分は「うーん」ってなってしまう
じゃあとでから1.8Tを試乗に行ってきますわ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 16:40:34 3OSjUwCY0
ドイツの超不況のあおりでドイツ車全部合併して
アウディ○○○○○○○○○ になったりして。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 18:03:27 OrBnz/OA0
シートのポケットがビニールには萎えたけどね、今時軽でもビニールはないよ>内装
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 21:37:17 6IxVY1v/0
カタログを見ていてふと気になったのだが・・・クルーズコントロールは付いてないのか？
３００マソ以上もする車なのに？？
教えてエロイ人
417:こんな名無しでは、どうしようもないよ。
08/09/30 22:19:58 ukbdDSwg0
A3 1,4SEパッケージ欲しいなぁ。。。
よければ車体本体価格教えてほしいです
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:21:31 PTmJyE9l0
a3買う人って、BMWの1シリーズとかメルセデスのCクラスも検討してるのかな？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:22:10 PTmJyE9l0
間違えた
× Cクラス
○ Aクラス
420:こんな名無しでは、どうしようもないよ。
08/09/30 22:35:45 ukbdDSwg0
どちらかと言えばゴルフを。
全然グランド違うが、
日本車ならデュアリスが本命
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:46:58 btVfqORvO
>>418
120i M-Sports は一応カタログもらったけど
FRじゃなくても良いんであんまり魅力ないかな
値段が高くてスペック的にもユーティリティー的にも・・・・・
Aクラスはないな
むしろBクラスかもでも正直コレもない
>>417
299だって
422:こんな名無しでは、どうしようもないよ。
08/09/30 22:52:08 ukbdDSwg0
>>421
ありがとう。
諸費用とかナビとかオプションつけて360はいくか。
さすが、外車。
１，５Ｌクラスでこの値段かｗｗｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 22:55:37 btVfqORvO
1.4T乗ってみた？
GOLFでもいいけど
今までの1.4のイメージでいると
ちょっと驚くよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 10:12:07 +z5ONG0K0
さすが、外車。
1,5Lクラスでこの値段かwww
随分レベルの低いこと言ってるなｗ
まさか100マソクラスの国産1.5Lといっしょにしてないよね？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 10:22:47 HS2jffhd0
>>424
乗ったことないならROMってろや
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 12:52:05 5hu65Rjw0
マグネティックライドは実際のところ、どんな印象なんだろう
1.8で試乗した人いない？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 17:08:00 GkH+WftvO
外品のナビつけるならやっぱ電装屋に頼むのが良いかな？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:34:47 LOTuHhOlO
>>426
マグネティックはS-lineが必須だから
65万するんだよね
だったら素直に2.0TQがいいかな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 21:55:31 IWxk3Nu80
100マソクラスの国産1.5Lとどこが違うん？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:07:56 l5yfm9tI0
>>429
違いがわからないのならフィットの中古でも乗ってればいいから
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 22:24:54 wE5WR1wj0
>>429
鍛え方が違う! 精根が違う! 理想が違う! 決意が違う!税金・関税が違う!
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:16:47 IWxk3Nu80
>>430
ファンカーゴ乗ってるんだけど、a3の車内は高速でも静かかな？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 23:30:07 HS2jffhd0
>>429
>>430に同感
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 00:00:47 5KrJTFPy0
試乗もしてない人が聞いてみてるだけのように思えるんだが
なんでそんなにヒステリックなんだ?
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 00:39:25 0xkunwNx0
最近良く街で見かける様になってきたんだが、
運転してるのはおばさんばっかりだな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 03:26:16 aZ5vx6Ne0
437:スポバ
08/10/02 05:38:50 Yh18y8tJO
>>431
魔界のプリンス 乙
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 09:18:26 X9neK4Bf0
kakakuにレビューが１件もないんだなｗ
439:リアルタイム世代
08/10/02 09:46:57 FFZyILG40
>>431
ごめんね、去年のひとと～、又比べている～♪
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:15:57 1Fri2MGo0
【パリモーターショー08】アウディ A1スポーツバック
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 20:23:06 ndJFMJ2VO
今度2.0クワトロ買おうと思ったんだがティグアン出たんで迷い中。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 21:16:33 76x2b2Ml0
>>440
５ドアになってしもうた…
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 04:09:18 0Nv6EIvP0
>>440
かなりビミョーな感じだな。
アグレッシブを通り越して、もはやアグリーなデザイン。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 19:11:40 GzOhAnEi0
フロントがエンジン、リアがモーターのハイブリッドAWDらしいね。
低燃費、高性能、そしてコンパクトと、まさに都市部での交通環境を変えるためのクルマ。
コンセプト自体は説得力あると思う。
コンパクトカーって少しは「かわいい」要素があったほうがいいと思うので、
この恐すぎなルックスはいかに。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:21:32 9FU0eQ+B0
A3 1.4TFSIとGOLF トレンドラインの乗り味は
ほぼ同じと考えていいのでしょうか？
A3のオプションが充実してるのでかなり興味あります
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:05:47 ww+YI6PRO
8PのA3の2005モデルに今のウインカー付きサイドミラー取り付けできますか?
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:27:52 5v127iK90
>>446
仮に付けたとして
サイドウィンカーどうすんの？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:39:07 ww+YI6PRO
>>447
使いますけど何ででしょうか?
新型もドアミラーとウインカーついてますよ。
そういう意味じゃなくてですか?
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 21:52:28 5v127iK90
ごめんごめん言葉足らずだったね
フロントサイドフェンダーのウィンカーはどうするの？
付けたままドアミラーのウィンカー付けるの？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:06:46 ww+YI6PRO
そうですよ～新型はみんな両方ついていて安全性?が高いしかっこいいので付けたいんです。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:15:23 LKZWibcl0
新型はフロントサイドフェンダーのウィンカーは
ないで～す。
S-Lineの場合、フロントサイドフェンダーに
バッジが付くよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:22:38 ww+YI6PRO
マジっすか?
でもA4にはありますよね??
もしかしてあれもバッチでしょうか?
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:23:20 kbXdfePHP
そもそも違法じゃなかったっけ？
フェンダーのウインカーにミラーウインカーをプラスするのは。。。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:33:43 ww+YI6PRO
えー本当ですか?
スイフトとかありませんでしたっけ?
今見たら確かになかった･･･
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:39:03 ww+YI6PRO
ベンツウインカーとかって付けてる日本車結構あると思うんですが車検とうらないんでしょうか･･
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 23:57:22 GzOhAnEi0
>>445
重量が違う。
Golf Trendline 1310kg
A3 Sportback 1.4TFSI 1380kg
全長もほぼ9cm違うね。全高は9cm低い。
Golf 4205×1760×1520
A3 Sportback 4290×1765×1430
最小回転半径は Golf 5.0m A3 Sportback 5.1m
そして燃費データは Golf 15.4km/L A3 Sportback 15.8km/L
タイヤサイズは Golf 195/65R15 A3 Sportback 205/55R16
乗り比べたことはないがスペックからある程度類推はできるかと。
オプションや内装の質感は圧倒的にA3 > Golf
Golf 6になるとどういう展開になるか、ってところだな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 01:00:39 QC1mqC9n0
>>455
フェンダーとミラーの両方点滅は車検通らないと俺も聞いたよ
つかウインカーミラーにしてフェンダーを埋めないのって
ものすごーくダサイと思うんだけど、このへんはセンスの問題か
確かに両方ピカピカやってりゃ安全だとは思うけどなｗ
458:445
08/10/04 06:45:07 eCTv8DTf0
>>456
おお情報どうもです。
A3の方が重いのに燃費が若干いいのは、全高の低さによる空力特性かな？
タイヤサイズが1つ上なので、
乗り味はGOLF TrendlineとGT TSIの中間くらいかもしれませんね
GOLF6の登場はまだ当分先と思われるのでかなり魅力的だなあ
ディラー試乗してみます。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 10:56:34 7GnPQOHK0
>>458
燃費がいいのは単に熟成されて各部がブラッシュアップされているのか、もしくは
単に10･15モード燃費の測定でたまたまいい値が出たか。
いずれにしてもGolf Trendlineとほぼ同じスペックとはいえ、それよりは改良されていて
Golf 6相当の技術が先行採用されているんだとみた。
ただGolf 6は約50kg軽量化されているらしいので、とするとA3との重量差は益々広がり
122ps版が日本に設定されれば、15.8km/LというA3の値よりいい値になりそうな気がする。
あと、Golf Trendlineには低ころがり抵抗の省燃費タイヤが使用されているので、
タイヤサイズ以外にもフィーリングの差は大きいかと。
A3の1.4TFSIは試乗したけど、乗り心地は少し硬質でなかなかよかったが、かといって
「柔らかい」と形容できる感じでもなかったな。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:02:44 Op+RqKmg0
ゴルフとA3とで同じエンジンで違うのはコンピューター制御と
7速ATの違い それと一番は10・15モードの測定方法
10・15モードは重量で燃費が変わる
これを上手く利用し重量調整するメーカーもあり
2台並べて比べると趣向が全然違うところにあることが分かる
A3の方がトータルバランスが高い次元にある
その分センシティブな部分もありそれを保とうとすると
それ相応のメンテナンスが必要な部分もある
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 14:23:43 6qn8E3AM0
>その分センシティブな部分もありそれを保とうとすると
>それ相応のメンテナンスが必要な部分もある
ここんとこkwsk
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 20:23:08 6Sre0CTz0
僕の肛門がセンシティブです。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 21:57:16 Yvszu3PFO
今ＭＣしたってことはＦＭＣは何年後？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:43:31 WDmMghl+0
俺の彼女も俺が開発したアナｒ（ｒｙ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:24:46 GDuHJy8u0
A3って乗っててなんか恥ずかしくない ?
A4ですらあれなのに､A3乗るくらいならVitz乗ってたほうがなんかかっこいい｡
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:32:14 crckrFzCO
>>465
貧乏なんですね。
わかります。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 16:07:33 CoIwtjs30
>>465
じゃあビッツにでも乗ってろよw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 16:30:08 317zA8dP0
おれはA3のプレート外してるから大丈夫
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 17:39:28 RDtKnfdb0
乾式クラッチは直ぐ壊れるよ」！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 17:54:36 IJv8cK0/0
>>469
ソース出せ
卵と味噌汁もつけてな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 18:17:45 vp9SXKwpO
なんか貧乏臭い食べだな(*´Д｀)
最低でも、ソースと一緒に豚カツくらいは欲しいなぁー
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 19:36:00 s5FLHKE+0
30超えてから揚げ物が苦手になったんだぜ(`･ω･´)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 20:58:31 GDuHJy8u0
A3の1.4Lなんかに乗ってる奴っているの ?
超笑えるよね｡
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 21:08:34 iAfY0WPK0
>>473
ちっちっちっ
今の1.4TFSIなんて夢みたいにすばらしい車だぜ？
ついこないだまであった1.6アト、あれは凄まじかった
3人乗ると坂上れなかったからな
アウディはアトオーナーに謝罪して補償すべきだな oｒ2
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 21:38:02 crckrFzCO
>>473
ビッツは素晴らしい車ですね
身の丈に応じた良い選択をなされていますよ
大事にしてあげてくださいね
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 22:16:41 dFHXLbWB0
ヴィッツだと何度言えば
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 22:26:21 GDuHJy8u0
俺､39歳､年収750万円でvitzだけど｡
女房もキャリアあるから二人だと1400万くらいか ?
Audiでプレミアムコンパクト出してくれるなら買ってもいいよ｡
クアトロ､1.5Lターボで200psオーバー｡
外観は派手すぎず｡
478:432
08/10/05 22:38:33 317zA8dP0
誰か俺の疑問に答えてくれＹＯ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 22:57:09 dYqRzUQU0
>>477
ヴィッツを買いましょう、お似合いです。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:25:10 CoIwtjs30
ビッツって、ヒュンダイだっけ？
どこで買えるんだ？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:51:14 Z5hm62f30
ジャスコで買えるよ
ハムとかソーセージ売り場に並んでる
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 00:34:32 zVSe3SXb0
年収1000万強だが、
首都圏で家買ったら、車まで金廻らんよ。
子供にも金かかるからまた貯金しないとだし。
A3くらいが丁度良い。何より使い易い。
ガレージ２台分造ったけど、半分は倉庫と化してる。
歳取って余裕が出来たら趣味車買うつもり。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 00:58:01 pTTcMFwo0
>>482
こんなところで愚痴だの泣き言だの吐かれても困りますよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 01:12:06 Wy786jm30
>>482
年収１５００万になってからまたきてください
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 09:00:42 ZYEIWvtt0
>>482
知り合いの車屋が
歳とったら･･･
余裕があれば･･･
宝くじが当たったら･･･
なんて、たられば話をする人ってのは
絶対買わないからまともに相手なんかしない、
時間の無駄だってよく言ってるよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 09:23:15 Squa9gDBO
>>482
アウディには一生乗れないんじゃ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 12:11:54 UibloE/qO
>>482
>A3くらいが丁度良い
>年とったら趣味車買うつもり
A3海苔敵にまわしたなＷ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 13:18:13 5TWCIWXJ0
昨日、真白のA3見たけど
今まで見てた白と違って
トヨタ車の白みたいに、ほんとに真白だった。（眩しいほど）
結構良かったなー
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 17:33:13 QhmnpmEv0
>>486
確かにこのままドイツ経済崩壊したらアウディなんて一瞬で亡くなっちゃうしね。
後5年のうちに乗らないとアウディには一生乗れなくなる鴨ね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 01:03:41 GWVgkL3Q0
>>488
そうですか、a3はトヨタのライトバンの白になってしまいましたか。。。orz
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 01:19:10 IGrOCpHr0
確かにA3の白はライトバンつーか営業車ぽいふいんきアリアリだわな
めったに見ないしあんまり売れてないんじゃね？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 02:31:06 6do94v2oO
本国ではイメージカラー
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 09:58:26 C+GaRPxW0
>>490
たしかに普通の白だとライトバンみたいでやだけど
本当に真白だったよクラウンとかプリウスみたいに高級感あった
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 10:43:40 ikceZfZuO
>>493
俺も白にすれば良かったと少し後悔してます。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 11:30:45 qxfWvS0K0
白A3ギャラリー集どぞ
URLﾘﾝｸ(www.audi.de)
本国では、どうやら白をトレンドカラーにしたいみたいだな。
これまで欧州車で白というとタクシーのイメージだったが（実際はベージュのソリッド色が多い）
白＝ピュアみたいな発想でこれからはおしゃれカラーにしたい模様。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「ドイツに白いクルマブーム到来か？」
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 11:34:17 qxfWvS0K0
URLﾘﾝｸ(www.japancorp.net)
ヨーロッパのトレンド
さまざまな色合いの白が、新しいトレンドです。シルバーホワイト、チョーキーホワイト、または新
しい効果のある白が、特殊効果をそなえたダークシルバーとともに、これからの色揃えの中心とな
るでしょう。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 13:36:57 wKQdDycK0
白乗り必死の防戦だな
つかクラウンはわかるけど、プリウスって高級なのか？？>>493
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 14:51:24 kUwlxqjR0
スカラー波から身を守るには白に乗るしかないな
そうでないと強制失禁させられちゃうよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 15:28:58 C+GaRPxW0
>>497
訂正！
クラウンとかプリウスの白（パールホワイト）みたいに高級感あった
車種ではなくあくまで色ね
ま、色の高級感って言っても個人の感覚だけど。
とりあえず、今までのライトバン白よりは良いかなって感じたんす
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 15:57:00 Yf5eFqJy0
確かにドイツ経済も「白」旗上がっていますね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 17:50:25 pr9CekyJ0
>>500 誰がうまいこと言えとｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 18:14:36 DJxaluC7O
>>500>>501
ｼﾞｼﾞｲだろ？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 19:05:27 6do94v2oO
苦しいな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:16:20 PEAo8SkM0
値下げはまだですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 20:18:04 7AoO47wF0
2～3年前はダークグレーだったが、最近は白が欧州メーカーのトレンドカラーだ・・・
という記事を1年くらい前にどこかで読んだな
とはいえ人の好みなんてすぐ変わるもんじゃないから、自分の好きな色に乗ればいいさね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:21:34 Bp5ERXy10
おれ
赤好きなんだけど…
今はちょっとね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 21:55:00 a2nfasaq0
みんな、メンテや車検はデラ行ってる？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 22:52:53 WmHnLESm0
Sラインのブラックヘッドライニングって、何？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 23:01:45 I07a1Egu0
ライトのシルバー部分が黒い
結構精悍に見える（個人的に）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 23:38:59 c4Iopw+O0
>>506
いや、逆に今こそ赤を買ってナンバーを・８８５にして、
短パン穿いてトイレで自分の写メ撮ってミンカラにうｐすべきでしょ
で、デラにカレンダー持ってこさせたら一年後まで人気者間違いなしだよｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:13:53 j9lypMd0O
>>510
うれしそうだなおまえ (笑)
宿題やって寝ろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:36:17 v5vQ5COc0
>>508
文字通り天井の内張の布の色が黒ってこと。
通常、ブラックのインテリアだと天井色はシルバー。（というか、グレーぽいホワイト）
それがまっ黒のインテリアになってしまうということです。
個人的には閉塞感があって好きじゃないが。
S-Lineだと革と布のコンビシートになるのはいいね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:36:55 v5vQ5COc0
逆に俺はアウディバックガードがわからん。
むち打ち防止ヘッドレストとかのことかな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 00:55:42 v5vQ5COc0
パリショーでも白の独車展示は多いな。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 07:40:05 gRKZe+1t0
>>511
高田乙ｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 08:29:20 dntGMHOW0
トヨタ、営業益４割減 今期見通し 世界販売計画、達成難しく
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 12:33:42 v5vQ5COc0
アキバ系のデ・・・もとい、体躯の大きな方が乗り込んでみました、とのことｗ
S-Lineの本革＆ファブリックのコンビシート、ホワイトのステッチがいい感じだな～
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 20:31:27 JgRR0HLH0
当方2004年式2.0FSI乗りですが、MMSにipodを聞けるようにした方いませんか？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:14:31 iZ0k4Mhl0
Sラインのインテリアライトパッケージってどんなもん？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:22:14 qwcLhQ7h0
ディーラーで聞けえぇい
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:24:02 gmxWADC80
>>517
おお。
俺と身長・体重ほぼ同じだ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 23:59:36 CWgGymMy0
>>440
うしろや横がインプレッサでフロントがまんまギャランだな・・。
ただ4ｍ切ってる全長はいいな、小さくて日本でも乗りやすそうだ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:02:43 0ZCMXuZn0
>>516
GJ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 18:13:00 C3CM0sGn0
A3の後部ＡＵＤＩエンブレムの盗難にあいました。
こういう被害は多いのでしょうか。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 18:32:25 7Nz4eJB30
嫌がらせの意味合いの方が強いんじゃ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:53:08 XfO2sPQG0
そのエンブレムを自車につけてるやつが千葉にいるよｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 01:27:33 cIkCCFAl0
ロングのキャディバッグが２個横置きで詰める様になれば尚良いんだけど。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 03:15:11 HnoyrwBy0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 11:51:59 /7Myqk5Y0
公式みたけど３０分探しても装備一覧とか見つからなかった
むかついたから買うのやめた。糞が。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 12:32:39 KtkFG2So0
>>529
そういうお下品な言葉遣いはお控え遊ばせｗ
ところで、そういう場合はHPよりカタログ請求するのが一番早いよ。
クリックした2日後くらいに届きます。
色のバリエーションも確認できるし。
（カタログ掲載色以外もオーダーできるが）
HPの360度シミュレーターに載っている色はすべて本国オーダー可能みたい。
今のところ、詳しいのはこのサイトかな？
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 12:38:42 KtkFG2So0
リンク先の画像は古いままだけどね。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 13:07:17 R+gtJomfO
いろいろインプレッションや
Ｄの奨め的にも
1.8Tは話題にならないな
個人的にはS-Lineの購入考えてるんだが
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 13:19:24 KtkFG2So0
マグネティックライド付けたい場合は、1.8のS-lineにまずはしなくてはならないからな。
S-lineのバンパーかっこいいから、迷うことなく1.8にすれば？
燃費も14.2km/Lだし、エコとスポーツの両立という意味では意義あると思うが。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 15:12:14 R+gtJomfO
そうそう
あのフロントマスクと
黒いヘッドライト回りと
シートが惹かれる
あと17ｲﾝﾁやｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとかお得感はあると思う
ﾏｸﾞﾈﾃｨｸは付ける気ないが
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 18:41:11 Aecw7LpP0
A3買う人ってどんな人 ?
うちのマンションの地下駐車場だとA4だって恥ずかしくて駐車できないってうちの女房が言ってるのに･･･｡
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 19:05:12 KtkFG2So0
>>535
愛宕グリーンヒルズの駐車場だって恥ずかしくないはずだがｗ
一体、どこのマンションだ？
東京の港区住民ってそんなに了見狭くないぞ。
田舎の中途半端な自称「高級」住宅地ならわかんないけど。
ちなみにうちはセカンドカーでA3にしますた。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 19:05:34 NwDh390J0
A3買う人ってどんな人 ?
小さい車しか運転できない人。
うちの女房はマンションなんて恥ずかしくて住めないって
言っていますが。。。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 19:09:26 KtkFG2So0
田舎もん乙ｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:26:00 cHVljvpEO
ゴルフ６狙ってたが、Ａ３のほうが発売時期早かったし、装備豊富だし、内装の質感高いし、色多いし。
そんな理由でＡ３にしましたが。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 21:28:21 M5Q7y1dv0
>>536
恥ずかしい、もうすぐ無くなるメーカーの底辺車で実はワーゲンの着せ替えなんて恥ずかしくて。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:01:43 SuF7WDcv0
お、いつぞやのワーゲンアウディ厨かい？
久しぶり。部屋から外には出られるようになった？
アルバイトとかしてみた？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:13:59 KtkFG2So0
俺はこの人です。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:636番)
セカンドカーとしてIS250、C200K ELEGANCE、A3、そしてGolf 6で迷ってたが
「環境性能」「7速乾式Sトロ」「内外装色の豊富さ」「オプションの豊富さ」
で、A3にしますた。
確かにA3は値段が安かったのもあるがｗ
もう一台がわりかしガソリンがぶのみなので、セカンドはエコなクルマにしたかった。
でも、エコなクルマで大人が乗っておかしくないクルマって意外とない。
次点でレクサスの新型ハイブリだったが、発売は来年秋ということでまずA3に。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:35:15 tVWOG+CQ0
カタログ掲載以外の色か～インプレッサみたいなメタリックブルーはちょっとカコイイと思った
でも、受注生産で納期延びるんだろな・・・
Ｑ３に興味あるんだが・・・いつ発売になるんだろ？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:02:07 KtkFG2So0
カタログ掲載色は・・・
アイスシルバーメタリック / アイビスホワイト /ディープシーブルーパールエフェクト / ファントムブラックパールエフェクト / ブリリアントレッド /メテオールグレー パールエフェクト / ラバグレーパールエフェクト
カタログ非掲載色でオーダー可能色は
アルバブルーパールエフェクト / グラスブルーパールエフェクト / コンドルグレーメタリック / ダカールベージュメタリック /
ソリッド＆メタリックは無償、パールエフェクトは３万円のＯＰ
納期は４～５ヶ月
但しカタログ掲載色以外でも見込み発注されているクルマはある模様。
内装色は基本的には黒布、黒革、ベージュ革で、1.8と2.0QにS-Lineの黒革＆布コンビがある。
内装トリムは1.4と1.8が本国のアトラクションで内装パネルは黒の樹脂
2.0は本国のアンビションで内装パネルはグレーのメタル調樹脂（黒布シートも1.4、1.8とは違う）
1.4、1.8、2.0QのSEパッケージにすると革シート＆木目パネルになり本国のアンビエンテに。
1.8、2.0のS-Lineパッケージにすると黒革＆布コンビシートにアルミパネルになる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:05:13 KtkFG2So0
ディープシーブルー → 紺
アルバブルー → 青
グラスブルー → 水色
メテオールグレー → 青みがかったガンメタ
ラバグレー → 茶色がかった黒に近いグレー
コンドルグレー → 緑青系統の淡いグレー
ダカールベージュ → ベージュメタ
アイスシルバー → いわゆる普通のシルバー
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:05:48 KtkFG2So0
>>543
インプレッサみたいなメタリックブルーはアルバブルーで注文色です
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:35:41 f/FmGq3d0
アイスシルバーじゃなくてメテオールグレーにしたかった
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 03:41:00 ZvIlKgbw0
本国にはこのほか、グリーン、赤メタ２種、ブルーイッシュシルバー、黒ソリッドがあります。
膨大なカラーバリエーション。
さらにアウディ・エクスクルーシブの特別カラーもあるのでとんでもないことに。
日本ではA3にはエクスクルーシブは設定されてないのが残念。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 03:53:06 xws3G9Lo0
A3にそこまで金出すならA4にいっちゃうって事だろ？
日本人には小さい高級車って概念がないから
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 03:58:53 ZvIlKgbw0
むしろA3の1.4TFSIは、プリウスとかとキャラがかぶっている気もする。
たぶん来年出る新型プリウスとか新型インサイトは爆発的に売れるはず。
そういう時代の流れの中で、環境性能で一番話題があるのが
Golf TrendlineとA3 Sportback 1.4TFSI
Golfは来年フルモデルチェンジでさらに燃費が向上するのは確実。
A3は同じパワートレインで内外装高級、装備豊富といったキャラ。
レクサスにも燃費指向の4気筒FFハイブリッドが来年追加されるので
その流れでもA3は、時代に即したクルマになっていると思う。
A4の1.8Tに7速Sトロが装備されたら、そっちも話題になるだろうな。
それとAudi Japanの社長が2015年までに日本で売られるAudi車の10%をディーゼルにすると
明言しているので、そうするとA3に限らずAudi車が環境対策を重視しているメーカーとして
注目されてるかも。
今のところ、メルセデス、VWあたりはディーゼル拡充の意志を表明しているし、
BMWも追従するだろうしな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:13:03 Gp36bal+0
BMW１尻もGOLFも「南アフリカ工場」製の車。
A3は正真正銘のドイツ・インゴルシュタット工場製。
これぞホンモノのドイツ車。
・・・しかし最近、ある事実を発見。
A3SB (16inch)のホイールを外したときに
ウラの刻印を見ると、
"MADE IN SOUTH AFRICA"
とある。。あー。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:27:37 avAycMFy0
>>551
このボーダレスの時代になにをくだらん事をｗ
おまいの身の回りのモノ見てみ？
ほとんどMADE IN CHINAだから
安心汁
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:42:36 ZvIlKgbw0
>>551
余談ですが、Golf 6から日本向けも全量、ドイツ、ウォルフスブルク工場製になります。
単に生産設備の問題とか。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 16:53:48 zOSv2E3V0
今日ディーラーでNEW A3 AUDI Sportsbackを見てきたよ。
08の3.2からだと追金30位で2.0TFSIクアトロに移行できるな。
真剣に悩む。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 19:23:08 yqe+BO+a0
Ａ３１．８ＴＦＳＩ納車記念カキコ！
さっそく３００ｋｍほどドライブしてきたが
１８００とは思えんほど軽快に加速するなぁｗいい買い物したぜ！
ただホイールハウスの隙間が気になる・・・
ダウンサスでも入れてみたいとこだけどせっかくの乗り心地と
直進安定性のバランスを崩してしまわないかと心配だ
あと、３年保証とか利かなくなるのかなぁ？
そこらへんのとこ詳しい人いたら教えてくだされ
お奨めのバネとかの情報もあったらよろしくです
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:25:30 Gp36bal+0
>555
君のその感覚は正しい。
ノーマルはフェンダーのRと
ホイールが微妙に合っていない。
A３はそこを直すと
もう一段、プレミアム感が増す。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 21:37:36 GuK7Z4uw0
>>544>>545>>546
サンクス
ＷＲブルーマイカ≒アルバブルーですね
４～５か月納車待ちの間に、Ｑ３が発表されて、そっちの方が良かった～なんて
ウツにならないか心配・・・
でもそんなこと言ってたら、次期ゴルフが・・・次期レガシィが・・・とか言って
アウディは永遠に買えんな・・・
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 14:22:27 XsnsK12D0
1.4L契約しようと思ったらなんと半年待ち・・・
マイナー前の在庫1.8Lをすすめられた
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 15:50:15 XJbhwt5G0
1.4L 確かに、今から受注生産だと来年夏ぐらいに納車になるって言われた。
仕方ないので行ったディーラーが押さえている車があって、それを買った。
黒でナビがついてたけど。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 17:28:50 bIv4sus+0
>>555
みんカラでアウディ→Ａ３→パーツレビュー→スプリングで検索
保証の件は分からん。足廻りで何かトラブったときに社外品入れてると確かに
マズそうだわな。オレの場合保証とか何も考えんとＨ＆Ｒのサス入れちまったし・・・
ちゃんとアライメント取ってもらえば正直乗り心地とか操安性とかそこまで変わらんよ。
－４ｃｍくらいのダウンだけど見た目の変化は結構でかいよ。
色んなサイトで写真うＰされてるけど実際入れて実車見たときはマジ感動したｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:01:21 Wn8Yq5jd0
どもｗ給食係ですｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:46:46 JlvlUAxR0
>>558
>>559
それってホント？
俺は最近本国オーダーで４ヶ月で来るっていわれたぞ。
さらに見込み発注された個体もあるし。
在庫処分したくてウソつかれてるのでは？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 01:17:45 rgPzmL1V0
>>555
オメ！
今さら言っても遅いけど、それだったらS-LINEパッケージにしておけば、自然と大径ホイールと
スポーツサスが付いてきたのに。
いじりたい場合の情報がなくてすまそ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 02:49:48 rgPzmL1V0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ここが一番画像がきれいだね。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 03:19:21 AyzN8Tu50
2.0T乗りだけど、2.0TQを試乗してきたよ。
なんだろう、とにかく静かになった。排気系とか全然違うのかな？
パドルでパンパンパンとシフトダウンした時のショックがだいぶ改善されていた。
発進時の安定感が増した気がする。
踏んだ時のパワーはなぜか俺のFFのAXXのほうが強い気がした。たぶん気のせい。
以上
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 08:37:20 di3bWjeqO
>>565
BWA乗りだけど、自分も2.0TQ試乗して全く同じ事感じた。
Sﾄﾛも滑らかだし、エンジンがシリンダブロックから新型に変わってるし、だいぶ静かに上品になってる感じがした。
でも個人的には…荒々しさが無くなって興ざめだけど…
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 16:24:47 gZx1873a0
>>564
写真はみんなS-lineだな。
S-linenのフロントバンパーは好きなんだが、スポーツサスと17インチホイールで
乗り心地が硬くなるのが心配。
フロントバンパーだけほしいんだよなあ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 21:06:31 XNZs8e8k0
１．４Ｔより１．８Ｔの方が、納車が早いのかなぁ
１．８Ｔのエンジンはマイチェン前と同じモノですよね
１．４Ｔは高回転域の気持ちよさが足りないなどと雑誌のインプレで書かれているけど
そこらへんは１．８Ｔではどうなんだろう？
（試乗して比較したくても、近くのＤラーでは２．０しか試乗できない）
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:29:27 AfWqNnxq0
とうとう１億超えちゃったぜ
ショート最強
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:13:36 Jjp38nS70
>>568
どうなんだろうね？
1.4T高速も含めて乗った限りは
高回転域は結局届かなかったが
Ｓモード時は不満を感じるのかな？
110km/hからの加速もそうそう悪くは感じなかったけど
現車との相対感覚に依るものかもしれんからな・・・
個人的には
エンジンは1.4TFSIでも満足なんだが
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 08:55:17 kjIP2WjT0
あーーあ、ベンツやっちゃったね・・・・オワタ
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 16:24:19 DWw7DBzt0
1.4TFSI カローラの１８００と同程度の走りって本当でつか？
買うの考えちゃうな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:19:24 EA8QBGPu0
いまどきのカローラの１８００をなめたらいかんぜよ
１５００のエアウエイブでもよく走るから
574:さよならアウディ
08/10/14 17:30:26 RwkrQuX10
6年間A3 1.8Tにのってました。ターボの加速は大好きですが、ディーラーは
だめ。購入したときの対応はよかったのですが、担当が変わったとたんに
あんた誰、という扱い。今年、３回給与ポンプが故障して、ディーラーに
運ぶ車代が一回に３万円。さすがに維持費がかさみ ギャランRAに替えました。
車自体は今みても 垢抜けており大好きなのですが、残念です。
ちなみに３００万の車が下取り４５万円、値引き２０万円でした。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 18:06:40 fyIFDyhq0
>>574
A3ごときにちょっと乗ったくらいでアウディが駄目だなんて言って欲しくないな｡
ディーラーだってA3 1.8Tごときで客だどうのって言われたらやる気でないでしょ ?
A4だって生意気言われると嫌になっちゃうのに､A3じゃ問題外｡
こういう車は数売ってなんぼでしょ｡
いちいち細かい対応してられないよ｡
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:00:41 asMmQ4ZJO
クーラント皆さんどれくらいで交換してます?
工賃とかわかったら教えてほしいです。初回車検で換えなかったんだけど今日ランプついたんで｡
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:28:01 OuBdRRx+0
>>574
>>575の書いていることはちょっとイジワルだけど、給油ポンプ壊れて運搬代に一回3万円
というのは避けられない出費だったのでは？ 当時メンテ定額サービスがあったかどうか知らないが
3年間はレッカー代ただというプランも、4年目以降は有料。
通常、JAFやその他の機関に登録しておいて、レッカー代も安く済ませられる筈なのだが。
JAFに入会はしてなかったのでしょうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:43:06 bXIWpb3G0
>>570
参考までに、現車はなんですか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 20:43:33 FsZpI0ufO
>>575
おまいは仕事できない典型的なダメ男だな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:04:26 H5KSCwK10
>>579
でも､ディーラーの担当者の気持ちも分かるよ｡
A3ごときでがたがたいう客相手にするより､A6の見込み客相手にしてたほうがなんぼか利益だせるもの｡
数売る車にそんな手間掛けられないって言うか､掛けてたら営業成績上げられないよね｡
ユーザーも売り手の立場という物も少しは考えてあげないと､長いつきあいできないんじゃないか ?
>>574も結局､車は気に入っていたけどアウディの今後の購入はあきらめたみたいだし｡
結局一番損したのは>>574でしょ｡
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:27:42 EOfbT89E0
台数稼ぎたい為に売る廉価車、廉価グレードの扱いなんてどこも一緒だよ。
特にアウディの場合はＡ4からが真性のアウディであって、Ａ3は中身ゴルフだもの。
ディーラーでの扱いは違って当然だよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:28:34 bXIWpb3G0
URLﾘﾝｸ(st7.blog36.fc2.com)
ニートの分際でA3購入を目論むも、親の反対されてポロに格下げ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:32:06 gCv7o5FR0
A3って横置きFFだもんな、廉価板といわれても仕方がない
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:38:05 H5KSCwK10
>>583
仕方ないって､誰も高級品だなんて思っている奴いないよ｡
もろ安物｡
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:41:22 JbZ6T1eZ0
しかし、A3ほんと良く見かける。
こないだ打ちっぱなしへ向かう途中の交差点で、
隣の斜線に白のA3、向かいの右折待ち車は黒のA3でちょっと参った。
あんまり嬉しくねぇ。。。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:13:16 0eEw+qJN0
1.4でも十分だな
いい加速をする
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 00:43:01 awlHSt9Q0
>>596
1.4で満足できるあなたが羨ましい｡
デミオRSでも一度乗ってみたら ?
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 01:20:40 FRp2nvAJ0
>>596に期待！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 07:38:55 sUP/e+XXO
1.4はそんなにしょぼいの？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:27:34 F8QA/FXQ0
A4買うのやめてティアナにしました。
A3の価格で買えるんだからね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 08:33:54 4Z9URWBk0
どうぞどうぞ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 09:27:59 HJ/cE0WiO
うん。君はその方がいいと思うよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 09:33:29 KXfxg6+K0
>>589
そりゃショボイでしょ｡
1.4Lにターボなんてスターレットじゃないんだからさ｡
ガキが乗る車でしょ｡
こんなのに300万円も出して乗る馬鹿がいるとは信じがたい｡
マークX買ったほうがなんぼかまし｡
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 09:52:37 fPtLhGLD0
>>580
そうそう
A3客にはカレンダーもあげたくないけど
うるさいのがいるんだよね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 10:02:33 G//AKPTz0
まさか比較にスターレットターボが出るとは…
そこそこの年代の人だと思うが、随分低いレベルで脳の発育が止まってるねェ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 10:16:11 zSnbCHpj0
スターレットって何？食べれるの？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 10:21:11 HSG5vOl4O
>>593
そんな貴方はマークXをどうぞ。とってもお似合いです。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 10:58:26 HJ/cE0WiO
1.4にターボつけてって本当に十年前で発育おわってるね。
テクノロジーって言葉しらないんだろうな。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 11:35:34 FRp2nvAJ0
A3 1.4TFSIと実質同じパワートレインのVWの1.4TSI+7DSGの解説 by 清水和夫ｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 12:15:58 KXfxg6+K0
俺はまだ30代だけど､だって1Lだとかそのあたりの小排気量車にターボつけてよろこんでたなんてその頃のスターレットや軽だけでしょ｡
最近はそんなのあった ?
アウディが今更そんなことやってるのが不思議｡
買う奴がいるのはもっと不思議｡
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 12:34:47 oRfcQiwW0
>>600
だからあんたに理解してもらわなくて結構
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:10:10 FRp2nvAJ0
では冷静に商品としてのバリューを比較してみようｗ
【トヨタマークX 250G 2,751,000円】
A3 Sportback 1.4TFSIと装備を合わせるためにオプション追加
・VSC+TRC 63,000（円）
・リアフォグランプ 21,000
・SRSサイドエアバッグ（フロント）、カーテンエアバッグ 63,000
・エンジンイモビライザ（スマートエントリーシステムとセットOP）94,500
合計2,992,500円。 これでA3 1.4TFSI 2,990,000円とほぼ同額。
両車の比較、 マークX、A3の順
外寸 4730*1775*1435、4290*1765*1430
駆動形式 FR、FF
最小回転半径 5.2m、5.1m
エンジン V6 2500cc 215ps（6400rpm）、260Nm（3800rpm）、
直4 1400cc+ターボ 125ps（5000rpm）、200Nm（1500-4000rpm）
トランスミッション 6AT、7Sトロニック
CO2排出量 184g/km、137g/km
10・15モード燃費 12.6km/L、15.8km/L
燃料 無鉛プレミアムガソリン、無鉛プレミアムガソリン
603:602つづき
08/10/15 13:10:49 FRp2nvAJ0
タイヤ+ホイール 215/60R16+アルミ、205/55R16+アルミ
外装色×内装色のバリエーション 6色×3色、12色×3色
本革シートの設定 あり、あり
標準のデコレーションパネル 木目調、ブラック樹脂（オプションで本木目）
エアバッグ数 6、8（マークXには後席サイドエアバッグの設定なし）
HIDヘッドランプ 標準、OP
オートライト なし、標準
自動防眩ルームミラー なし、標準
レインセンサー なし、標準
ヒーター付きドアミラー なし、標準
パワーシート 標準、OP
604:602つづき
08/10/15 13:17:59 FRp2nvAJ0
ここから読み取れること。
マークXは大きな外寸、V6エンジン、リーズナブルな価格と、旧来の価値観を持ったカスタマーに
訴求するべく作られている。
が、その実体は、VSC、サイド＆カーテンエアバッグ、イモビライザーなど重要装備はすべてOP。
しかも木目は「木目調」。
安全性より価格重視、ニセモノ木目でもついていないと買ってくれないという古い価値観の客向け。
確かにV6のスムーズさは魅力だが、260Nmの最大トルクの発生回転数は3800rpm
1.4TFSIは最大トルク200Nmを1500-4000rpmという低速域から広い領域で発生
つまり街中のドライバビリティはさして変わらないことが予想される。
さらに環境性能の歴然たる違い。
ツインクラッチトランスミッションによるスムーズかつダイレクト感溢れるフィーリングは
トルコン6ATには望めない。
ということで、
「大きくて排気量でかくてそこそこ安いクルマがいい」という古い価値観の顧客に向けた商品が
マークX。
「ボディが小さい方が取り回しはいいし、環境性能が高いほうがこれからの時代頭良さそう。
さらにその他の部分では、プレミアムカーとしての体裁を保っている」
そういう新しい価値観でクルマ選びをする先進的なカスタマーに向けた商品がA3 Sportback 1.4TFI
社員じゃないのであしからずｗ
605:602つづき
08/10/15 13:21:32 FRp2nvAJ0
補足
車重はマークX 1510kg、A3 1380kg
それからしても動力性能はほぼ互角だろうな。
逆に言うと、たったの1.4Lで2.5L V6と互角の動力性能って面目躍如だろｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:22:59 KXfxg6+K0
>>602, 603
そんな可哀想な比較するなよ｡
どだい直4･1.4Lターボと V6･2.5L比べてどうすんだよ｡
どっちが高級かもうわかりきってるだろ｡
排気量うんぬん以前に直4とV6という時点でもうマークX圧勝だろ｡
つーか一緒に比べる車じゃないよ｡
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:27:56 FRp2nvAJ0
>>606
いや、問題なのはマークXが安すぎるってことだよ。
メルセデスだってBMWだってアウディだって、V6エンジン搭載車を買おうと思ったら
500万円台から。
安い品物にはそれなりの理由があるってこと。
ま、それでいいのなら、それでいいんだろうけどね。
例外はワーゲンがちょっと頑張ってることかな？
ドイツ車に興味があってV6欲しければパサートあたりをおすすめしておくよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:31:19 FRp2nvAJ0
>>606
ちなみにキミ、排気量をアップすることがメーカーにとっては一番コストがかからないことだって
知ってた？
排気量によってヒエラルキーを作り、商品ラインナップを構築する。
が、実は製造コストは排気量によってはそれほど変わらない。
そのビジネスモデルに大きなメスを入れたのがVW、Audiの小排気量直噴エンジン+過給器という
コンセプト。
逆にこれからは大排気量のクルマに乗っているのがかっこわるい時代が来る。
これだけは断言できる。
あなたもそれに備えて自分の価値観を見直すことをおすすめしますよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:31:51 KXfxg6+K0
>>605
お前､算数できないのかよ ?
どこを脳内変換したら互角になるんだ ?
マークX 215PS/1510kg : 7.02kg/PS
A3 125PS/1380kg 11.04kg/PS
ちなみにフィット1.5RS
フィットRS 120PS/1100kg : 9.16kg/PS
どだい､ターボまで付けてフィットのNAに5PSしか差がないってどういうこと?
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:53:47 KXfxg6+K0
動力性能で2.5L･V6のマークXは言うに及ばず､1.5L･直4NAのフィットにも大きく負けるA3 1.4T｡
現実を見つめようよ｡
1.4だとあまりになさけないので､とりあえず馬鹿なユーザーだますためにターボ付けたんだよな｡
でも､実際はNAフィットにもまける動力性能｡
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:58:53 FRp2nvAJ0
>>609
トルクとパワーの関係、トルクカーブの読み方などを一から勉強しよう。
街中でのドライバビリティ、日本の最高速度100km/hまでの実質的な動力性能の
ことを言っているんだが・・・
パワーウエイトレシオだけじゃそんな領域の性能はわからないよ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:01:52 FRp2nvAJ0
>>609
にこ動登録してるんなら、これとか見て勉強してみれば？
「パワーとトルク by カーグラTV」
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:07:04 FRp2nvAJ0
>>610
それから脳内にはわからないかもしれないけど、実際にショールームに行ってみて
A3とマークX、フィットの内外装の質感をチェックしてみれば？
内装の樹脂の質感なんか、マークXでさえA3には負けてるよ。
ましてやフィットなんて・・・ たぶんとっても悲しくなると思う。
乗り心地の質はどうだ？
マークXは低速でどたばた・・・
フィットは・・・もはや比較対象でもない。
トランスミッションはどうだ？
トルコンATは確かに上質だが・・・
フィットのCVTとA3の7速Sトロニックのダイレクト感やスムーズさ、エンジン回転と車速の
リンクのしかたなど・・・
比べるのも可哀相だろ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:29:11 KXfxg6+K0
ちなみに俺はA4 Avant 1.8TFSIだけど内装の質はマークXと比べてもう好みしだいだろう｡
A3とマークXどちらかが上質ということは無いんじゃないか ? どちらも値段相応｡
まあ､たいした事ない｡
フィットはうちの奥様の愛車だけどまあ内装は安っぽいよ｡
フィットのCVTとパドルシフトはそう馬鹿にしたもんじゃないぞ｡
ダイレクト感やスムーズさっていったい何をさして言ってるのかわからんが､少なくともアクセルの踏み込みと加速感は見事にリンクしているよ｡
CVTが違和感あるといった話しはもう昔の話しだよ｡
ちなみにエンジン回転と車速のリンクなんて言ってるようじゃもっとCVTの勉強した方がいいよ｡
っていうか､それこそA3みたいな車にCVTはぴったりなんだよ｡
俺がAudiの社長だったらA3はCVTにしてひたすら燃費の良さをアピールする作戦をとるけどな｡
どうせユーザーだって貧乏な奴ばっかりなんだしさ｡
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:39:27 L5XnvZro0
アウディは故障が多いいと聞いたんですけど？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:46:56 5CoXiB1BO
なんかおかしな人が湧いてるね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 14:47:42 mUbkjZQ1O
>>614
脳内乙！
マークＸのナビ周りのスイッチ触ったことある？
悲しくなるよ。
ちなみにＡ４アバはＢ８？ ＣＶＴでしょ、それも？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 16:28:10 mUbkjZQ1O
ＣＶＴはトルクの一番美味しいところに回転数を合わせられるから、山型のトルクカーブのエンジン
には有効。一方、アウディのＴＦＳＩエンジンはフラットトルクだから、よりエネルギーロスの少ない
Ｓトロの方が有効。元よりＣＶＴはプーリー同士を押し付けるのに油圧を使うから、エンジンパワー
をロスする。ＣＶＴの制御が賢くなったとはいえ、ＭＴベースのＳトロにエンジン回転数と車速の
リンクで勝るわけじゃない。それに>>614は自分のクルマもＣＶＴなんだから、自分で自分のことを
貧乏だと言っているんじゃ？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 16:39:35 3fJHF0Qu0
>>614
>90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/15(水) 12:11:24 ID:KXfxg6+K0
>俺も仕事帰りに夜中12-1時くらいの首都高→東名→用賀と毎日首都高乗るけどその時間帯の首都高､60km/時で走ってたらまじで危ないよ｡
>タクシーだとか平気で120km/時くらいでびゅんびゅん走ってるよ｡
>もちろん俺の320iも100km/時くらいで走ってるけど正直これで限界｡
>きついコーナー多いけど特に320iのメリットは感じられないな｡
>昔乗ってたレガシーの方がコーナーも直線もずっと早かったよ｡
>フィットだとかヴィッツだとかにばんばん抜かれるてる｡
>正直言うと､ちょっとムッとしてるけど加速で思いっきり負けてるのは情けない｡
E90スレでは320乗り、ここではA4アバント乗りですか。
通勤に320を使ってるなら、奥様にはA4アバント乗せてあげれば良いのにｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 17:24:41 mUbkjZQ1O
>>619
ＧＪ！
終了～
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:34:33 zSnbCHpj0
320にA4にフィットまでお持ちとはすごい大金持ちなんですね（棒読み
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 19:57:57 FRp2nvAJ0
しかも自分の320iのことをけなす自虐キャラ↓
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:17:34 ID:KXfxg6+K0
>>76
320ツーリングは特に非力すぎて大変でしょ ?
もともと馬力の無い320iをさらに重くしちゃったからね｡
プレミアムブランドの安いの買うと損しちゃうよね｡
本人はBMWだぞーって思っても､320かーって言われちゃうし｡
そんでもってあの低性能｡
車好きからは馬鹿にされるし､金持ちからは320でしょ? ってやっぱり馬鹿にされる｡
結局､ファミリーカーならこれで十分なんて言うしかないんだけど､それだったらミニバン買っとけなんて小学生にも言われちゃう｡
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:29:04 rZivT9op0
安全性や質感云々はともかく
マークXと動力性能が互角は言いすぎだろ
1.4Lターボは所詮1.4Lターボだよ
伝説のアトラクションに比べれば神がかり的な動力性能ではあるけど
A3に興味持ってるヤツに過剰な期待を抱かせちゃかわいそうだ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:58:10 5TH5Ximn0
>>619
うはっ！？何じゃこりゃ～ｗ
恥ずかしくて今日はもう出て来れないな >>614
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 21:58:21 ZDRBvaT10
>>623
×：マークXと動力性能が互角
○：常用域では、マークXと動力性能はいい勝負(ひいき目に見て
って所か。出力曲線見た事無いから、何とも言えないけど
でも、2.0FSIのトルクが3500rpmの200N・mだから、
1500-4000rpmで200N・mだと2リッター以上の出力はあるかもね(常用域では
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:11:53 FRp2nvAJ0
まぁ、1.4TFSIはNAの2.0FSI相当の動力性能と考えていいから、確かにV6 2.5Lの動力性能よりは
劣るだろうな。特に高回転域。ただ、常用域、40～60km/hのドライバビリティはさして変わらない
かも。
1.8TFSIになると250Nmになるので、これは逆に1.8TFSIのほうがマークXの2.5よりは常用域でも
高速でも速そう。そして2.0TFSI Quattroになると、もはやマークXの3.0と同等かそれ以上かと。
但し、1.8TFSIはともかく、2.0TFSI Quattroになるともはや400万円台になってしまうので
Cクラスや3尻の射程内に完璧に入ってしまうのが難しいところかも。
（S-Lineパッケージにいくつかオプション足すと500万円超になる）
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:31:03 FRp2nvAJ0
各種データ
Audi A3 Sportback
1.4TFSI 92kW（125ps）/5000rpm、200Nm（20.4kgm）/1500-4000rpm、1380kg、15.8km/L、2,990,000円
1.8TFSI 118kW（160ps）/4500-6200rpm、250Nm（25.5kgm）/1500-4500rpm、1450kg、14.2km/L、3,570,000円
2.0TFSI quattro 147kW（200ps）/5100-6000rpm、280Nm（28.6kgm）/1700-5000rpm、1540kg、12.0km/L、4,390,000円
TOYOTA MARK X
250G 158kW（215ps）/6400rpm、260Nm（26.5kgm）/3800rpm、1510kg、12.6km/L、2,751,000円
300G 188kW（256ps）/6200rpm、314Nm（30.2kgm）/3600rpm、1520kg、11.8km/L、3,202,500円
LEXUS
IS250 158kW（215ps）/6400rpm、260Nm（26.5kgm）/3800rpm、1570kg、11.8km/L、3,990,000円
IS350 234kW（318ps）/6400rpm、380Nm（38.7kgm）/4800rpm、1600kg、10.0km/L、4,870,000円
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:43:27 FRp2nvAJ0
A3 Sportback 本国仕様のデータ
0-100km/h（sec.）、最高速（km/h）
1.4TFSI S-Tronic 9.5、203
1.8TFSI S-Tronic 7.7、222
2.0TFSI quattro S-Tronic 6.7、236
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:56:43 0eEw+qJN0
マークＸ（笑）
フィット（笑）
じゃあその２台乗ってろよ貧乏人ｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:00:33 TuRY4y3c0
0-100km/hが9.5は2リッター並みとは言い難いね
車の性格考えれば実用域重視は正解だろが
全開加速は苦手なんだな
ターボの全開は燃費も極端に悪くなりそう…
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:14:14 FRp2nvAJ0
カーグラフィック誌計測データより
0-100km/h（sec.）、最高速（km/h）
TOYOTA MARK X 250G Sパッケージ 7.7、183（リミッター）
LEXUS IS250 バージョンL 8.4、183（リミッター）
読み取れること：
1.8TFSIの0-100km/hデータはマークX 250Gと同等。
LEXUS IS250の0-100km/hデータは1.4TFSIと1.8TFSIの中間。
参考までに
フィット（先代）1.5S 10.5、167.0
A3 2.0FSI（'04モデル）9.7、206.1
A4 3.2FSI quattro（現行）6.4、（データなし）
120i 10.6、203.9
130i 6.9、250+（リミッター）
C200K エレガンス（現行）9.6、210
C200K アヴァンギャルド（現行）9.1、207.4
C300アヴァンギャルドS（現行）8.3、210
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:28:21 FRp2nvAJ0
>>630
120iやC200Kのデータと比較すれば9.5secは2L並と言っていいと思う。
120iが150psで10.6sec. C200Kが183psで9.6～9.1sec、A3 1.4TFSIが125psで9.5sec.
ということは、所詮100km/hまでの加速では馬力ほどの差は付かないということ。
勿論、C200Kは車重が1490kgとA3 1.4TFSIよりも110kg重いからそれを差し引く必要があるが。
CG誌のデータで比較的新しいところから抜粋すると・・・
アテンザ・セダン20F（先代） 11.7、180.9（リミッター）
アクセラ・スポーツ23S（現行） 8.7、180.4（リミッター）
スカイライン4ドア250GT タイプV 7.9、187（リミッター）
ティアナ230JM（先代） 9.7、177（リミッター）
TTクーペ 2.0TFSI（現行） 6.9、（データなし）
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:52:54 caYcj3FV0
いや、そんなに必死にならなくていいから（笑）
1.4TFSIは十分いい車だと思うよ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 23:53:07 zcM+NvfC0
>>615
故障が多いのはお前の頭
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 11:12:24 Rgvw7TVL0
615は視力も悪そうだw
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 11:39:27 AaVAnVEM0
A3に無償でカーボンオフセット
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 12:36:03 z9S5YVRU0
ゴルフでさんざん褒め称えられた1.4TFSIを
1.4じゃパワーがないからターボでごまかして…とか
貧乏人が…とか
そんな1ルームマンションの家賃滞納してるようなアフォーなんかに
きちんと説明したって中卒にはわかんないよ
マジレスするだけムダってもんだ
ちなみにスターレットは1.3だけどな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 13:09:42 rFzgwPbz0
小排気量車にターボってなんか貧乏臭いんだよ｡
もともとできの悪い子供に無理矢理塾とかに行かせて勉強させて､経済的にも無理して私立の有名小学校に入れるとかいうのにだぶっちゃう｡
世間体気にしているんだけど､余裕無いのが見え見えで端から見てるとなんか哀しいんだよ｡
アウディはいちおうプレミアムブランドっていうことになってるんだから､1.4ターボなんて車作ったら駄目だよ｡
買うのはもっと駄目｡
過給器のおかげ低回転でトルク出てるなんて馬鹿な自慢するのはもう最悪｡
本来､過給ってのは高回転側できかせてパワーの不足を補うのが目的で､1.4TFSIみたいに1500RPMで効かせたりしてると､
｢お前､低回転くらい自然吸気でパワーだしとけよ｣
なんて技術者にいわれちゃったりするわけ｡
まあ､車重が重くてかつエンジン本来のパワーがないから､無理矢理低回転で過給して台形カーブなんて出力カーブ作らざるえなかった得なかったアウディの技術者のジレンマは理解できるけどね｡
商用車ならそれもありかなと思うけど､エンジンに官能性求めるスポーツ車や高級セダンならあり得ない設定なんだよ｡
本来､出力カーブなんてのはフラットで谷が無くきれいに右肩上がりが気持ちよい出力特性なわけ｡
それをアクセルふんでちょっとエンジン回しただけで最大トルクですなんてやってたらだめだろ｡
トラクターじゃないんだからさ｡
低回転からトルクがでて運転しやすいなんてのは､高回転エンジンで下がスカスカのエンジンと比べて言える話しで､今はコンパクトも含めて出力特性でそんな下がスカスカで急激な右肩上がりの車無いよ｡
1.4TFSIは単にパワーが無いだけ｡
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 13:25:55 AaVAnVEM0
釣れますか？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 14:41:20 53K0qTXX0
>>638
残念！釣れないねｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 14:47:28 OiGkNgCYO
>>630ドイツ車全部、0-100kmhは遅い
911ｶﾚﾗS､M3､RS4は100-200kmhが速い
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:53:42 VWjBQkKD0
ターボとは？
・パワーを絞り出す機械
・大パワーを得られるので燃費が悪くなる。
・ある程度回さないとブーストがかからない。
というヒトムカシ前どころかフタムカシ前で
思考がストップしてる厨房が来るスレはここですか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:57:00 mV2sFrL30
交通事故でペニスを切断した為、結婚願望は強いがいまだ独身・・・
女性を見ても股間が熱くなるだけで寂しいです。
そんな自分を癒してくれる相棒A3
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:33:34 +YDCt9AqP
>>642
そんなに必死になるからコンプレックスの裏返しだって勘繰られるんじゃない？
自分はやっぱり車両価格に惹かれましたね。
必要以上のパワーは求めてませんから、小排気量は税制面も有利だし。
エコに貢献してるかなぁ？みたいな自己満足もありますしね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:57:36 AaVAnVEM0
みんな>>599の清水和夫の文章読んで勉強しよう。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
ここで、シングルターボのTSIの技術的な特徴を述べておこう。開発のベースはツインチャージャ
ーで採用された1.4リッターエンジンだが、さらに細部にわたって新しい設計が施されている。
例えば、従来のTSIツインチャージャーでは負荷に応じて吸入ポートを小さくして、空気の流速を
高める「タンブルフラップ」を使っていたが、今回のTSIシングルチャージャーには、コストの関
係で採用されていない。その代わり、インジェクターはノズルの穴の形状が変更され、さらにター
ビンのレスポンスを向上させるために小型化している。その結果、馬力は122PSと低いが、トルク
特性やレスポンスが最適化され、実際にはとても走りやすい性能なのだ。
下図に示したように、インジェクターはシングルターボ用に新しく設計され、噴射した燃料をさ
らにシリンダー全域に拡散せるために、その配置も工夫されている。エンジンのパフォーマンスは
従来の1.6リッターの自然吸気のFSIと比べると、2500回転では42%、1500回転ではなんと66%も
トルクが向上している。
そして、燃費は1.6リッターFSIよりも22%も向上。パフォーマンスと燃費を両立しながらも、コス
トを抑えることに成功したシングルチャージャーTSIはこのセグメントのベンチマークになるはず
だ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 19:59:51 AaVAnVEM0
7速DSGと122PSのTSIシングルチャージャーを搭載した「Golf」に乗ってみると、スペックからは想
像できないほど、元気が良い走りに驚いた。1速はギア比が結構低いので、加速力は十分ある。
最大トルクは200Nmと、TSIファミリーのなかでは小さいものの、クラッチングが絶妙なので、スム
ーズに発進ができる。例えるなら、とても上手なドライバーのクラッチ操作に近い。DSGの開発責
任者であるミハエル・シェーファー氏は「1速のギアを低くすることで、半クラッチを使う時間を
短縮でき、その分燃費も向上する」と述べていた。
Dレンジで走行すると、気が付かないうちにギアが変速される。乾式クラッチながら、変速時のシ
ョックはほとんど感じられない。サーキットの高速走行では、130km/h以上の加速ではパワーと
トルクが少し物足りないかもしれないと感じられた。しかし、巡航速度ではエンジン回転が低く
、燃費はとても良さそうだ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:02:05 AaVAnVEM0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
走らせた印象も、これまでの「アトラクション」グレード以上に“豪華”だ。マイチェン前の1.6リッタ
ーがやや頼りなかったのとは打って変わり、1.4TFSIエンジンは低回転でも自然吸気の2リッター級の
余裕があり、7段Sトロニックと組み合わされて、発進、変速ともにスムーズ。街なかでも実に扱い
やすい。
4000rpmを超えたあたりからは徐々に勢いが衰えてくるものの、あまり高回転まで引っ張らず、
高めのギアを使うようにすれば、加速に不満は感じない。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:04:21 AaVAnVEM0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
1.4リッターの直噴ターボと7速Sトロニックの組み合わせは、実に爽快な動力性能を生む。最高出
力は125psと控え目なものの、200Nmを1500回転から生むだけに、ドライバビリティに優れてい
て非常に扱いやすい。いざアクセルを踏み込んだときには、交通の流れをリードできるだけの加速
もある。一方で街中を走るようなシーンでは、7速Sトロニックが知的に制御を行い、60km/hでも
7速まで矢継ぎ早にシフトアップして燃費を抑えるようにしてくれる。しかもこうした時でもアク
セルのわずかな操作に対するレスポンスは失われないから不満は少ない。
ミュンヘン郊外の一般道を100km/h程度で走る時には、ハンドリングの爽快さも印象深い。や
はりゴルフTSIトレンドライン同様で、鼻先の軽さがハンドリングに反映され、A3シリーズ中でも
っとも軽快な感覚が味わえるのだ。
『1.8 TFSI』と『2.0 TFSI』に乗ると、確かに以前よりもパワーもトルクもあって乗りやすく、排
気量が増えた分の動力性能の高さがスポーティさを増長するのは間違いない。しかしやはりイマド
キとしては、『1.4 TFSI』が目玉だなと思えたのが正直なところだ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:06:29 AaVAnVEM0
最上のプレミアム・コンパクトとは？
Audi A3 Sportback スペシャル
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:11:12 02sMaoy5O
そういえばトルクと馬力の話しで思い出したが
S2000は山道ダメだったな～
下手すると１速にいれないと登んなかった
大体7000rpmなんて
夢の回転数だったもんな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 20:38:02 AJzlusqW0
アウディだって高級サルーンは4.2Lとか6.0Lとかの大排気量車だよ
A3は中身ゴルフなんだから小排気量なのは仕方ないよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:27:02 Ik16uovH0
ま、金があったら誰がわざわざ1.4なんか選択するかって話だわな
1.8Tなり2.0Tなり選ぶだろ
貧乏人の言い訳は見苦しいって事だよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 22:37:21 gmMnOX2DO
アウディはＡ８以外価値ないだろｗ
Ａ８は廉価版フライングスパーだから意味あるだろｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:30:59 tg6gByb90
>>653
その意見をアウディジャパンに提言してみろよｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:26:11 PzFqN4veO
２ｎｄカーとしてエコなクルマ選びをしているのに、貧乏とか言われてもな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:03:34 0570rEmk0
２ｎｄカーとか嫁車とか、いちいち言い訳がましい
荒らしに構わず財布と相談して買やーいいんだよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:16:02 pUWuCV0D0
金がないから1.4を買っていると思っているヤツ、全然わかってないな。
金があるから好きなクルマを排気量に関係なく買える。
これからの時代、エコなクルマのほうがINだろ？
中途半端にしか金を持っていないヤツの方が見栄をはるために排気量で頑張っちゃったりするｗ
殆どの人は、これがファーストカーじゃなくて、他に大排気量のクルマを持ってるんだよ。
必死で頑張って1.4を買っていると考える方が不自然。
ハリウッドスターがプリウスで授賞式に乗り付けたりするのと、マインドは同じ。
でも、他にも高級車は持ってるんだよね、実はｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【アウディ A3スポーツバック 改良新型】排気量でクルマを語る時代は終わった
2008年10月1日
25日におこなわれたアウディ『A3スポーツバック』新型の発表会において、商品企画部長・青木
徹氏は新型「1.4TFSI」エンジンの性能をアピールした。
「これまではエンジンの排気量がクルマのパフォーマンスを示す指針となっていたが、新型1.4
TFSIに乗ったら印象が変わるだろう。たった1500回転で約200Nmのトルクを出せる」
青木氏がイチオシする1.4TFSIの上に、「1.8TFSI」と「2.0TFSIクワトロ」もラインナップされて
いるのに、ここまで1.4を押すとは……。かなりの自信作なのだろう。これだけに留まらず、青木
氏は続けて「一般的な乗り方をするのであれば1.4TFSIと1.8TFSIで十分。このクラスのエンジンと
は思えないほどパワーが出ます」とも語った。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:31:59 0570rEmk0
おまえは他人の書いた記事を貼るの好きだねぇ？
よほど自分に自信がないの？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 01:40:50 pUWuCV0D0
いえ、説明するのがめんどくさいだけ。
揚げ足取り防止のためｗ
購入のうれしさを表現しているだけですｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:25:33 ZGLTpY6j0
ID:FRp2nvAJ0
ID:AaVAnVEM0
ID:pUWuCV0D0
3日続けてこの必死さは異常
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:30:56 pUWuCV0D0
いや、>>614の脳内A4 Avant＆320i＆フィット（奥さん用）乗りも赤面でしょｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 02:32:24 pUWuCV0D0
で、>>614 = >>638の必死さの方が勝ってると思うが（苦笑
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 06:18:20 S8BjIK1p0
>>657
> ハリウッドスターがプリウスで授賞式に乗り付けたりするのと、マインドは同じ。
つまり、中身の無いただのカッコつけって事？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 07:31:42 FWypidqiO
アウディA3って個性なさすぎだろ。
なんで買うの？見栄？国産でコンパクトのいいやつがないから？
遠くから見たらﾗﾝｸｽかｵｰﾘｽだし。
良さがわかりません。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 08:20:23 N9PttMA30
ＧＯＬＦ ＧＴＩみてーに
ピレリバージョンでねーの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 08:22:38 8cGcO2ozO
個性は結果であって
選択肢では無いだろ普通
そして個性を先に持ち出したり尊重する奴は
大概没個性だよ
女子高生しかり
DQNしかり
スイーツ（笑）しかり
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 08:28:02 sYyECYs20
>>657
なんかこの言い訳がましい貧乏臭い展開をどこかで見たと思ったら…
そうだっ プリウスのスレだっ！ m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
エコが理由ならゴルフ買ったらいいじゃん
なぜにA3？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 08:33:36 PzFqN4veO
ゴルフ トレンド → ウレタンハンドル
Ａ３ １．４ → 革巻きハンドル
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 13:05:49 OibX9gbV0
S3のSportbackは、発売がいつ頃なのでしょうか？
情報お持ちの方いますか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 13:40:48 9iuGIRgw0
2007年式のSportback 1.8Tと Sportback 2.0 TFSIの違いって何ですか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 15:53:19 EAIX2/CM0
エンジンが違うに決まってるだろ、ｳﾞｫｹ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 20:37:03 0QB3sP/j0
AudiのA3に乗ってるなんてのは､金はないけどとりあえずドイツ車買ってご近所に見栄はりたいって連中にきまってるだろ｡
金があって誰がA3なんて買うか｡
その証拠にA3のくせにA4のエンブレム付けたりしている奴が多い｡
A4ってのが泣けてくるよな｡
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:03:58 qzARgfc70
↑
A3にA4のエンブレムって、有り得ないだろ。
さすがにそんな奴は見たことないな。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:09:46 g0rOxMjH0
>>673
狙い通りのレス付けると奴の思う壺
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:27:56 pUWuCV0D0
ID:KXfxg6+K0
ID:rFzgwPbz0
ID:0QB3sP/j0
ご苦労さま～。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 21:55:34 ml9h04X00
>>664
じゃあオマエはランクスにでも乗ってろ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:21:52 0QB3sP/j0
>>673
そう思うでしょ?
でも､結構いるんだよ｡
今度気をつけて見てみなよ｡
なんちゃってA4野郎が見つかるよ｡
でも､A4っていうところに哀愁感じちゃうんだよね｡
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:31:36 4D/mgLgr0
あ、思い出した！
ちょっと前のアコードにアウディのマークつけてる人見た事ある
横に乗ってる奥さん？が、かわいそうに思えた
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:38:52 go5XQqqN0
>>672
アクセラにワーゲンのエンブレム付けてるヤツも居るぞ
どう思うんだい？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:40:39 8jVEAJga0
ポルテにレクサスエンブレムを見たことがある
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 22:44:24 0QB3sP/j0
それを言うならハイエースにメルセデスのエンブレムというのも見たことあるな｡
でも､さすがにアコードにVWのエンブレムはないだろ｡
俺だったらフェラーリにしちゃうよ｡
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:25:55 pUWuCV0D0
>>677
あれれ、あなた自体はAudi A4 Avant 1.8TFSI乗りじゃなかったっけ？
で、自らのクルマはCVTなのに、「CVT乗りは貧乏」と自虐ｗ
他にも所有している320iのことも「必死感が伝わってきて痛い」と自虐。
で、奥さん用にはフィットｗ
なぜか毎日、首都高→東名→用賀と、テレポーテーションでもしないとムリなルートで
夜中0～1時くらいに帰宅ｗ
あんまり自虐的になるのも体と心によくないよｗ
自らのクルマに哀愁感じるんだったら、買わない方がよかったね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 23:36:53 Y+vPZ9YwO
キチガイはもう許してやれよ…
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 03:10:29 mqJNERHS0 BE:573431999-2BP(1010)
sssp://img.2ch.net/ico/iyou1.gif
数年前に97年式Ａ３を譲り受け大切に乗っています。
走行距離は65,000km
アッパーマウント、ウォーターポンプ、キャリパー、ブレーキパッド
ディスク、バッテリー、サーモスッタト
以上を交換のみでまだまだしっかり走ってくれています。
燃費はkm当たり10近く走ってくれています。最高満タン650km走行
貧乏でメンテナンスで手一杯。買い替えなんてとてもじゃないですができません。
でも最近の大きなグリルのＡ３が走っているのを見ると大変羨ましく思います。
チラ裏ですが、こんな私も皆さんのカキコを参考に大好きなＡ３を乗れるところまで乗りたいと思います。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 03:43:12 ZR/uPqJO0
>>670
パワー、燃費、価格
シート ノーマル（1.8） スポーツ（電動ランバーサポートつき）（2.0）
ブラックパネル（1.8） アルミニウムパネル（2.0）
リアセンターアームレスト（2.0）
キセノン（2.0）
アルミニウムドアシルプレート（2.0）
タイヤサイズ 205/55R16（1.8）、225/45R17（2.0）
ヒルホールド（1.8）
モジュールクロス生地（1.8）、マトリックスクロス生地（2.0）
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 14:48:57 +7I8Gubh0
A3のオプになってるクラリオン製のナビ ￥29万ってボラれているような気がするんですがそんなことないでしょうか？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 15:09:00 weJbw4sFO
つ クラリオン＆アウディ本社共同開発による専用デザイン
（ダッシュと面一な綺麗な見栄え。イルミネーション色を本体と統一）
ドイツ本国工場で装着
ノイズ等の検証済み
ＧＰＳ＆ＴＶアンテナはルーフ、ガラスに組み込み済み
ステアリングスイッチでオーディオ等の操作可
専用ＥＴＣ＆ｉＰｏｄインターフェイスはグローブボックス内に綺麗に収納
↑がいやなら市販のパネル＆ナビも装着可
Ｄオプションのカロナビもあり
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 15:09:27 HHJvjpe70
ぼられてます
どうせ最新型じゃないだろうし
俺が2年くらい前に見積もり貰った時は
28万くらいで中級グレードのＨＤＤナビだった
くれぐれも本気で買う気なら型番聞いておいた方が良いと思う
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 16:26:14 ZR/uPqJO0
NX808相当と思われ。
'08モデルとはまた違うデザインなので、今年モデルがベースなはず。
40GB、12セグ地デジ、BLUETOOTHを満たすモデルはクラリオンではNX808のみ。
URLﾘﾝｸ(www.clarion.com)
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 16:28:00 aWunaekc0
ヨーロッパ風なイメージを醸し出したいなら
29万かけるよりPNDのほうがいいのでは。（オーディオは1UでiPodをAUXでイン
エスティマとかハイブリッド・ハリアー搭載のナビだって、間違える時には間違える。
29万はドライブ代にしたほうが幸せな気もする。
# まあ下取りとか考えると純正ナビのほうがいいのかねぇ...。ムズカチイ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 16:39:04 ZR/uPqJO0
ちなみに、NX808を自分で取り付ける場合の参考価格。
なび男くん
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
本体 179,659
取り付け料 26,250
A3用パネル 31,500
URLﾘﾝｸ(www.pb-jp.com)
CAN-BUSアダプタ 26,250
URLﾘﾝｸ(www.pb-jp.com)
計）263.659円
※CAN-BUSアダプタは省略可能。その場合、イグニッション・オフでナビ画面もオフ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:31:32 +UmPO40uO
マルチファンクションステアリングと
ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを足すと
意外と適正だなぁ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:52:07 AMMXu6IJ0
07年式2.0TFSI S－lineに乗ってます。
新しいA3と07年式以前のS－lineは、シートとハンドルに
S－lineのロゴが付いてますが、付いてないのは07年式だけですか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:05:12 JcvvE9uZ0
A3TSIの広告ポスター、なんか気持ち悪いイモリ（ヤモリ?）のイラストが併記されてるけど・・・
＞一昔前に流行った（アニエスb)みたいなマーク
何の意味が？
FIATアバルトのサソリ、LANCIAの象さんみたいなマークなら可愛げあるけどさ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 21:15:01 i82Lyq8c0
>>694
quattroだろｊｋ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 10:52:53 xbFgXRXl0
クアトロって昔からイモリ・マーク使ってたっけ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 11:37:15 mqp7wmpbO
ちなみにフォーリングス○○○○はクアトロという意味ではありません。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 15:25:52 qlbmi61C0
誰もそんな事思ってないよｗ
699:スポバ
08/10/19 15:30:25 4f6jo/610
そして…フォーリーブスの江木は笛でロケット人間を呼べます
ずうとるびの江藤は動物の脚を描いて笑いを呼べます
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 17:34:09 jhXLgK7EP
>>697
フォーリングスはクアトロと関係ありませんよ
確かオリンピックの創設者と関係があったと聞いたような気が…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 18:05:50 oNdD82OK0
正確にはフォー・シルバー・リングスです。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 21:32:48 mqp7wmpbO
正解は
○○○○→勇気、友情、大志、忍耐
の象徴です。
703:スポバ
08/10/19 21:54:50 eNOgyo6w0
赤パンｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 09:47:39 REboDdhm0
フォーシルバーリングスはこれまでの歴史を物語っています。
左から、セアト、VW、Audi、ランボルギーニです。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 11:02:42 KgVkQb7H0
Dendenむしむしかたつむり～ おまえの
Ka～ちゃん、でーべそ！
wwwww
あんたたち暇ね～
うんうん つんつん
でれでれ
ぃ～え～ぃ！
ほんとに
るんるん
ひるさがり
う゛ぁっかじゃないの？
ん～
だけど今日は
らーめんが食べたい気分 つまり・・・
あんみつ
うどん
とんかつ
うにどん
にんにく
お茶漬け
ん～まぃ！
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 11:51:16 I/IJxAaMO
>>705
携帯で見てる人には不愉快でしかない。改行ズレ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 12:41:20 fkz96ckzO
つまらんやつよの～
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 16:01:16 Gtz6+QDi0
本人的には力作なんだろうが
悲しいかなセンスが（ｒｙ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 21:59:26 evlIf+8s0
赤いアウディ乗りはセンスなしｗｗ毛もなしｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 16:34:32 ZbX7qrvrO
そんなお前は中古Ｋ海苔甲斐性なしｗ
711:￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣
08/10/21 21:59:42 i7y1PVp60
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
(⌒⌒⌒)
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712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 00:46:51 S0dZmNzE0
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 11:58:09 5LX1mR6c0
ユーロ爆安だし、価格改定した方が良いんじゃまいか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 12:46:42 XEun11ewO
ゴルフ・トレンドラインより約５０万円高だが、１６インチタイヤ＆アルミ、レインセンサー、
オートライト、自動防眩ミラー、オートエアコン、内装の質などを考えれば適当な価格ではないだ
ろうか。さらに選べるオプションや色も多いし。ゴルフ・スレにはＨＩＤ厨がわいているが、Ａ３
にすれば文句はなかろうて。