09/01/10 21:11:57 KFZzSUeC0
例の件だが、予防交換は不可だったよ。現象出てないとだめだって。
予想外だったのが、エアバッグランプが点灯しぱなしでは車検不可と言われたこと。
２年前は、町工場で通したのだが、別になんて言われなかったのに。
通してくれる所探すが、自分で何とかするかな？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 17:33:32 BZ0K/VOBO
>>500
マジで！？
その箇所は俺らでも簡単に目視できるの？
燃料系だから予防修理はするべきだと思うが・・・
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 21:08:54 Y3xs5/zC0
>>480
亀レスだが
２１＃系ならリアドアの内張り剥がしは簡単だよ～
俺なんか５分でいけるしｗ
ちなみに俺は今度初代カルディナのリアドアスピーカーをつける予定ｗ
前期の1,8SiGセレなのにスピーカが４つしかないのは寂しいからなｗ
多分ほぼ無加工でつくとは思うんだが・・・
誰かやったやつとかいる？
それかやってみようかなと思ったりしたやつ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 03:11:46 nlmaNTNQ0
>>495
全部純正で解決
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 08:31:26 ftfBI7I20
カミさんが家の駐車場で擦って（というか、ぶつけた）しまったので、
オクで中古のバンパーとフェンダー買って自分で交換してやろうと思ってます。
AT210の後期なんだけどタマ数が少ないせいか出品も少ないですね。
合うなら他グレードの部品でも良いんだけど、前期・後期だけ気をつければ良いのかな。
それともグレードによって全然形違ったりするものなんでしょうか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 00:48:47 1Ax3/Gf60
>>504
パーツリストを見ると、バンパーはガワの品番が違うけど
（チンスポ形状の有無と思います）ステー・リテーナー類の
品番は共通なので、付くんジャマイカ。
フェンダーパネルは共通のようです。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 00:51:31 1Ax3/Gf60
あ、バンパーは後期同士でグレード違いの話ね。
前期⇔後期は別物なのでＮＧ。
507:504
09/01/17 19:33:11 1/UWQNi40
>>505-506
ありがとうございます。
ウィンカーレンズ、フェンダーパネルはオクで中古をゲットしました。
後はバンパーだけですが、ちょっと下に下がってる程度でバキバキに割れてるというほどではないので
明日フェンダーと一緒に朝から外してみますね。ステー側の変形だけならグイグイ押して何とかなるかな・・・
508:504
09/01/18 13:32:58 TrMzOM8i0
朝から雪にまみれつつ外してみた。
フェンダーは外せたけどバンパーが外れない。目に入るビスは全部外したんですけどね。
鈑金屋勤めの弟に電話して聞いてみたら「換えるだけならすぐ出来るから持って来なよ」
と言ってくれたので暖かくなった頃に手伝ってもらいつつ交換しようと思います。
スキー場への足にもしてるので今度は自分がぶつける可能性も無いとは言えませんのでｗ
交換完了したらまた報告させていただきますね。
509:505
09/01/20 03:34:01 0/OdEmpf0
>>504
参考になるかどうかわかりませんが、パーツリストの
バンパー図をうｐしときます。
整備解説書じゃないので参考になりづらいかも
しれませんが、ネジ・リテーナがどこにあるか位は
判るかと・・・
URLﾘﾝｸ(toku.xdisc.net)
510:504
09/01/21 07:31:59 jbGDHfk80
>>505
紙！もといネ申！！
有り難く保存させていただきました。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 00:38:48 CezSbzBv0
この間、１０年超えたカリーナSiの車検をユーザー車検で通してきた。
あと２年間、大きな故障なく頑張ってくれよ、我が家のカリーナ！
もちろんもっともっと乗り続けたいけど、
１０年超え、１０万キロ超えたらいろいろと消耗品の交換が必要に
なってくるだろうから次は難しい選択になるだろうなぁ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 00:57:32 QMWFrpBo0
５年式１９０に乗っていたんだが、洗車してウオッシャー液を補充した時に
ボンネットをしっかり閉めなかった為に、走行中にいきなり開いてフロント
ガラスにぶつかって、ボンネットは折れ曲がりフロントガラスは割れるし、
ワイパーアームに左右のフェンダーまで傷ついてしまった。
修理代を見積もってもらったら、２３万かかるとか・・・・
まだまだ乗るつもりだったんだが・・・
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 02:39:09 dmj6FYKgO
ある意味自損事故だな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 07:48:45 QBlp2QkE0
>>511
消耗品交換したほうが新車を買うより安上がり。
乗り続けろ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 08:00:55 M5AKUYqZ0
>>512
交換した方が・・・て俺でもそこまでやったら無理かも。
ということで、ボンネットあけたあとはきちんと確認することにします。
だんだんお金がかかるようになってきたＡＴ２１０乗り。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 07:30:58 nN2NDKAUO
>>512
不幸だったけど、前向きに考えるんだ。思いきって買い替えるいい機会ができたって！
ほらほら前から気になってたあの車やあの車が君を待ってるよ
オススメは何かって？そうだな、程度の良い190の中古なんてどうだろう
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 23:08:41 0ZSCd/mQ0
>>512
乗り換えるならSX4セダンにしとけ
190乗りが納得出来るトランク容量の日本車は多分他にないｗ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 23:11:38 iOilit9G0
トランクのデカさだけで決めるのかよw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 00:21:53 pNNAE3UDO
平成八年式のカリーナマイロード、四年間乗り 今日でお別れです。ＨＩＤ無理矢理付けてました。買い替えのＺ10キューブにＨＩＤ移植します。ありがとうカリーナ。
520:512
09/01/26 01:20:48 qlWAX53I0
流石に１９０の中古は見つかりませんでしたｗ
２１１の程度の良いものを探してみたら、何台かこれはと思うのがありました。
その中で、平成１２年式、ＡＴ２１１リミテッドの５万キロを見つけました。
出来ればＬ－パッケージ良かったんですが、外装・内装とも良かったし足が無い
ので決めました、車検を受けて名変待ちです。
フォグランプが無いので探してみるし、１９０からコンライト・ナビ・ＥＴＣを
移設して仕上げるつもりです。
１９０は今月で廃車です、このクルマで思い出がたくさん出来ました、長い間
本当にありがとう。
月末には、２１１ユーザーの仲間入りです。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 01:25:48 /cyxDXVt0
5速のままで加速
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 13:57:24 rD3oAcuf0
１９０系のトランクって確か５００Ｌ級だよな・・・？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 14:00:05 rD3oAcuf0
調べたら、ＶＤＡで５４５Ｌだと・・・・
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:25:25 erVec/Ge0
>>519
廃車にするのか？
廃車にするぐらいなら俺に譲ってくれ！
頼む！
スレ違いすまん！
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:04:43 ElReN4q70
AT211乗りだが今日初めてエンストした。
オートマなんだけど、Dのまま停止中にエンジン回転数が上下、
振動有りの状態になり、突然エンスト。
走り出してまもなく、非常に寒かったからか？
とりあえず今週中にディーラー行って来ます。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 17:21:55 0qXQ1o250
190のトランクにベンチプレス台入れたことある
もちろんバラして
特に気にはしてなかったけど、いざというときに広いのはいいね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 17:34:00 i1ZVFJ7O0
でかいトランクだと、奥まで手が届かないからなぁ。
手が届かないから身を乗り入れて、片膝をトランクの床に着いて
物を取ったこともあるし。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:54:00 LBl9SjPH0
>>525
平成11年のＡＴ212だったが七万キロ（H14秋）ぐらいから同じ症状出た。
通常1200程度のアイドルが1600程度になってオカシイなと思っていたら
2000から4000近くまでを上下してから振動と共にエンストした。
デラではスロットルバルブの問題だといわれた記憶がある。4万弱はかかると言われた。
それから一年で二度ほど同じ症状が出た。強く苦情を言った後で、何故か問題が解決してしまった。
デラが部品交換したのかどうかは分からん。
俺の場合は、長距離を乗った後の長めの信号待ちで、同じ事象が起こったので
さして参考にはならんとだろうがお大事に。
529:525
09/01/27 21:11:22 usgcYO8R0
>>528
情報サンクス！
H8年式で今12万km。
通常アイドル600程度が500～1200をうろうろして止まった。
中古の3年保証期間中（あと8ヶ月）なので無料で交換してくれることを期待。
今のうちに壊れるだけ壊れてほしいのだがなかなか壊れない。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:24:54 nqRrMpPI0
二十年は乗るつもりでいたんだが
やはり十年が目安なんだろう
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 23:27:47 LtlB2rjQ0
ボルボの平均が22年って昔CMでやってた覚えが・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:30:33 Kg8P++gr0
１０年とか１０万キロとかを超えてくると故障しなくても
整備と消耗品の交換とかがどんどん高額になってくるよね。
もちろん、それら消耗品を随時交換していけば３０万キロでも
余裕で乗れるんだけど、その費用を考えると乗り換えた方が得かな
と浮気心が出てくる。
エアコンやラジエーターなんかが壊れた時にはもうとどめを刺された気分。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 12:33:44 s7m3dVX4O
パワーウィンドゥもヤバそう
エアコンは修理したけど、ラジエィターは致命傷になるのかなあ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:00:53 co8wgT9G0
ﾊﾟﾜｳｨﾝﾄﾞｳとﾗｼﾞは修理した。ｴｱｺﾝは気にしないことにしている。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 19:14:35 sEbQjuke0
22年目のST150型コロナですが・・・
いちばんの大物修理はラジエター張替えかヘッドのOHですかね。。
新品を取らず、街のラヂエタ屋さんで直しました。
個人的には17年目の車検が修理のピークでしたね。
10枚にわたる作業伝票、300kに迫る支払い、2週間もの作業期間のおかげで、ディーラーで有名人になることも出来ました。
21年目の車検はトヨペットに出しても、9万円でお釣りが来るぐらいで済みました。
内装で直したい部分もありますが、製廃で直すことの出来ない部分もあります。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:32:26 DDWsoeyx0
エアコンのフィルターが付いてないのですが
皆さんはどのようにケアされてますか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 18:53:56 HFBjUxSd0
>>536
それは13年間放置してるな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 01:29:36 Q36cmhkt0
過去レス>>436 です。
ＡＴ２１０後期の車検通してきました。２８マソ円ｏｒｚ
今回の内容
・通常の車検一式
・クラッチ交換
・タイベル他ベルト全交換及びウォポン交換
・エンジンマウント交換
・プラグ交換
・バッテリー交換
・エアクリーナー交換
・リヤブレーキパッド交換
３０分程走ってきましたが、新車同様ｗ
エンジンマウント交換の効果か、アイドリング時の
体感振動はほぼ無し。
クラッチの感触もいいし、心なしか２速もスムース。
あと１０年いけるかも・・・
でも２８マソｏｒｚ・・・痛い・・・
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 02:58:31 P38AU3Fy0
>>538
何キロ走行ですか？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:06:41 QQzj7qB60
生活に若干の余裕ができたので
高校生の頃あこがれた１４１コロナの２ドアハードトップ
をこれから探そうかなと。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:15:32 Yb31yE3PO
Ｖ１０造れ！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:31:38 7/Jq+eg00
コロナプレミオ初期型乗り（５マニュアル）の俺がひそかに覗いて立ち去りました・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 00:27:55 ZdvEUpC40
１５系コロナのハッチバックが本気で欲しいのですが、誰か情報知りませんか？
よければ教えて下さい。
544:538
09/02/01 01:21:28 Ob9IgCT50
>>539
９万８千キロです。
タイベル・クラッチはちょっと早いかなと思いましたが、
最低あと５年乗る覚悟で交換しました。
５年後以降は、周りの環境が維持を難しくするのではと
個人的に勝手に考え、５年を目処にしてます。
（電気自動車主流になり、ｶﾞｿﾘﾝ車の税金が高くなるとか・・・）
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:22:19 ygiyf1Sh0
>>544
あー近所にあるよ赤のEXサルーン。
ワンオーナーかな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:38:15 zTseI50E0
>>543
本気で欲しいってどのぐらい覚悟があるかによりますが、58年式1オナ、6万km台、フェンダーミラーの1.8EX（4AT）を知っていますよ。
私が交渉を断念した個体ですが。。
この車の代わりになる新車1台となら交換可能といわれましたので、断念しました。
中古市場にはまったくといっていいほどでないモデルなので、根気良く整備工場めぐりをして探すしかないないですよね。
オーナーさんとの直接交渉は通報されたりするので、気をつけてくださいね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:54:44 EGCv5OZd0
平成４年のカリーナなんだけど今車検に出してきた
このスレ見てると励まされます
お互い頑張りましょう
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:10:41 mZdJsiRZO
社外マフラーの取り扱いってないんですか？
AT212 11年式です。
549:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/02/03 14:46:50 fzRZs/440
>>548
コロナプレミオD4用藤壺セダリス（絶版かな？）、バッドムーンやスルガスピードのGT用を流用とか。
着くかどうか知らないけど。
でも純正じゃだめなの？
実用域は純正が最強だよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:52:47 mZdJsiRZO
>>549
ありがとうございます。見た目がどうもショボくて。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:22:54 Q0WHydFyO
>>540
ロジャー･ムーアが出演してて､初代アニメ版ラオウの声優がナレーターをやってるやつか？
GT系は走り屋がいじくり回したやつが多そうだから､程度がいいやつを探すのは根気がいると思う。
GT系以外もタマ数が少ないから､やはり根気がいると思う。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:24:28 VuR5az680
AT210乗りです。
花粉の季節の前に、エアコンフィルタ入れたいんだけど
自力でつけた方います？いたら詳しく教えてください。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 08:08:28 gQP8eOJY0
同じくAT210後期海苔。デンソーの入れた事あります。
ちょっとアクロバティックな体勢での作業になるので腰に注意。
交換してそろそろ2年だから俺も交換しようかな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 15:24:40 J01zPhHZ0
>>552
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 21:18:52 VuR5az680
>>554
こんなページあったのか
ありがとう
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 22:32:53 CRZYGWUi0
>>554
ここ見て来た。
エアコンパネルの液晶化いいなーと思ったが、
ＧＴはダメですかそうですかｏｒｚ
557:553
09/02/07 23:13:49 MuhRFBye0
>>552
こんなページもあった
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 18:41:12 7dCUGavB0
姿勢もだけど、２段目を入れるのが結構苦労するかも。
去年替えた時は、１段目をセロテープで仮止めして作業したかな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:35:20 m4ARhztV0
エアコンフィルタ装着完了
腰と背中と肩が痛い・・・。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 01:02:35 Wd8ECRbi0
ＳＴ１９０コロナ乗りです。
私のセレクトサルーンのリアシートは一体式なので、
長尺物を運ぶのに不便で、分割可倒シートだったら良かったのに・・
と思う今日この頃です。
そこで、ＥＸサルーン等の分割リアシートを中古で入手したら
流用できるでしょうか？
ご存知の方おられましたら、教えてください。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 21:47:10 LQfrjeuh0
1980年代前半ごろか、カリーナに「ジュン」というグレード（特別仕様車だったかな？）があったね。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 22:46:00 6x12lVl20
>>561
バックソナーのついた女性仕様ね。T170まであったよ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 23:31:11 vAFh6zaw0
「ジュン」あったね～
まだ学生だった俺が、新登場のT170見て
「これだ！これしか無い！」つって
AT171Sリミテッドに電動格納ドアミラー付けて純正アルミ付けて
無理して買って
その頃バイト先に、資産家の娘が居て
「あ～このクルマ知ってる～うちのお姉ちゃんが免許取って
『ジュン』って赤いの買ってもらったけど
『これじゃやだっ！』って泣いて、違うの買ってもらって・・・云々」
・・・軽くショックを受けたのはいい思い出♪
その「赤いジュン」は、そこんちの母上のクルマになりましたとさ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 08:06:11 XdmsZ5/0O
サイノス、ジュノなら知ってるよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 00:31:36 CrrtVtV40
女性仕様車,販売店系列別に名称がちがったね、
オートのリセ(スターレット,スプリンター系）
カローラのライム（カローラ系,カローラⅡ)
ペットはソフィア（コルサのみ）
トヨタ店もカリーナのみでジュン…
あれ,ビスタのターセルはなんだったか思い出せない
でトヨタ店の統一名称といえば今やハイラックス以外だれも連想しないサーフ
カリーナ,マスターエース,時と次第によってはエミーナもサーフとなっていたかも…
エスティマサーフ ってそれはないな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 03:23:45 uIx/OG2U0
タイミングベルト交換、エアコンスイッチ基盤修理
次はどんな出費が待っていることやら
今年の車検はタイヤ交換が予想される
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 12:10:01 g27SGYHX0
>>565
>あれ,ビスタのターセルはなんだったか思い出せない
アベニュー
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 00:21:52 TvAll6tR0
コロナプレミオってやっぱり乗ってる人いないのかな？俺、１２年式に乗ってて、シートカバーを変えたいんだけどコロナプレミオ用なんて売ってない。何か変わりになる車種のシートカバーってないですか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 02:08:18 5BlmW7HFO
いやいやこのスレなら乗ってる人居るよ。
シートカバー、ディーラーにも在庫ないの？
それともディーラーになさそうなシートカバーが欲しいの？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 10:39:38 hVxiW3sz0
>>568，>>569
去年の春頃に新調したときには後期用（ヘッドレスト5個）の純正オプション半カバーはまだ出ましたよ。
カリーナGTなので、TiやプレミオのCパケと共通のバックレスト可倒、アームレスト無しで、「TOYOTA」ロゴの品物です。
そして、革調フルカバーは5～6万円ぐらいで、社外品があります。
知り合いのGTには社外品の革調カバーが入っています。
純正シートの騒がしいパターンが消せますが、5～6万円したそうです。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 16:28:29 ef/OLkdJ0
やあ，若干スレ違いで申し訳ないが，カリーナって確か3S-FEもあったよね．
俺は3S-FEのタウンエースノアに乗ってるけど，エンジンオイルが減るのが早い．
１箇月くらいで1～2リッター減るんだが，こんなもんなのかな？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 18:21:28 MoBwIVB50
>>571
走行距離等が不明なので参考になるかわかりませんが、Ｓ型はオイルポンプにトラブルが発生すると漏れます。
4S-FEの載ったST170型コロナに載っていた時、10万km手前の車検時でタイミングベルトと同時に交換したことがあります。
タイミングベルトはオイルに浸った状態になっていたし、オイルパンとエンジンブロックの継ぎ目には漏れた跡があり、バルクヘッドやアンダーカバーにもかなりのオイルが付着していました。
こんな状況になってもオイルは5000km走って、せいぜい1割が消えてしまうぐらいでした。。
>１箇月くらいで1～2リッター減るんだが，こんなもんなのかな？
そんなに減るのは漏れているだけでなく、オイル下がりも併発しているかもしれません。
始動時は白煙を吹きませんか？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 20:43:21 ef/OLkdJ0
>>572
レスありがとう，走行距離は24万キロ．
今はそんなでもないが，オイル下がりを確認した時期もあった．
エンジンルームや自宅駐車場を見た感じでは漏れた感じもしないし，上がってる感じもしない
オイルが減る以外はとくに問題無いんだよなあ，オイル警告燈が点く→安物オイル足す
で他にトラブルは無いし・・・
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 21:21:55 OaU4QQzB0
>>573
プラグキャップ外すと、オイルがついてたりしないかな？
ガスケットがやられて、ヘッドとブロックの所から、オイルが滲み出た事あるよ。
ヘッドの締め付けねじを、ちょっと締めたら治まった。（ディーラで処置）
※元3S-GE乗りですが。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 23:59:00 ef/OLkdJ0
>>574
そこまで見てなかった
ってかプラグキャップ？コード？が硬くて怖くて外せない・・・
こ，今度見てみる
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:02:47 td4zGvV+O
コロナプレミオのインチアップを考えてるんですが、17インチ履いてる人いますか？
サイズを聞きたいです。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:19:57 SAnOjbFA0
つ URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:27:50 td4zGvV+O
>>577さん
レスありがとう。
7J+44か7.5J+35で悩んでまして…。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 01:44:19 SAnOjbFA0
>>578
7.5J+35はキツい。
185とか引っ張りで入れるなら大丈夫かもだけど、
7.5Jっていうと普通205くらい入れたいんでしょ？
入るかどうかなら、インチとかよりタイヤの外径と、
ハブ面からの張り出し量を計算するよろし。
タイヤ205巾で7J+43くらいが限界だよ。（個体差あるから保証はせんよ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 07:39:24 h9suoY8tO
去年、じいちゃんから「目が悪くてもう乗れないから」とST170のｾﾚｸﾄｻﾙｰﾝをもらいました。
車庫保管で走行距離2万ｷﾛの新車なみ。ドアの内張りに新車時のナイロンまでついてました。
もったいないから僕が乗ることにしたのですが、時速60kmでコーナーに入ったり道路の継ぎ目を乗り越えたりすると「ドン！」とサスが底突きします。
父は「こんなもんだ」と言うのですが、これはサスが抜けてるんでしょうか？もし交換なら在庫はトヨペットにはもうないですよね…？
今の車にはない形がかっこいいので直せるとこは直してあげたいのですが…。
ご助言お願いします。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 10:05:27 1Czw1UDEO
抜けてるんだろうね。
デラ聞いても出て来なかったらカヤバとかモンローに問い合わせしよう。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 20:18:31 eDImoTYdO
ST170の足廻りのパーツは出るよ
まだまだ大丈夫
583:580
09/02/17 20:24:31 5ZOnk8Wt0
ありがとうございます。平成元年式(前期)のST170ガンメタです。
カヤバの方調べてみましたがST171といった形式がありました。多分これでいけるのか・・・な？？
修理費はとりあえず30万ほどは自由にできるのでここから直して行きたいと思います。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 02:56:04 ieLrNz7L0
スタンドでタイヤの空気圧点検を頼む勇気がない
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 03:06:42 SQwMj0O+0
でもそんなの関係ねぇ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 18:52:14 br+5fAcv0
>>580
セレクトサルーンならAT170だよ。
このグレードは後ろのサスにはスタビがついてない。
モンローのほうの表を見るとAT170とST170で種類が違うので
ST170の足回りを買ってもつかないと思う。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:04:47 p7rNoDhT0
>>584
セルフだ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:06:37 uiEQSqxv0
>>584
ガス詰める時に「すみません タイヤの空気圧も見てくれますか？」というんだ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 14:58:17 OeMYIQ8C0
>>460
横浜トヨペットで買ったＳＴ170コロナが昔の我が家の車でした。
僕は今の横浜トヨペットのステッカーは大きすぎて好きじゃないですね。
東京トヨペットのほうが好きなんです。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 14:58:46 OeMYIQ8C0
>>460
横浜トヨペットで買ったＳＴ170コロナが昔の我が家の車でした。
僕は今の横浜トヨペットのステッカーは大きすぎて好きじゃないですね。
東京トヨペットのほうが好きなんです。
591:590
09/02/19 15:01:17 OeMYIQ8C0
連発すまんです。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 22:53:14 Jxvmvg6b0
１７年落ち １９０コロナもうすぐ廃車でつ・・・
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 02:36:05 aGeSwMI10
>>592
とりあえず詳細スペックうｐ頼む。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 06:22:15 rw4ilOhg0
パワステの効きが悪い・・・
暖機しないとダメだ
595:460
09/02/21 10:26:03 l8fZGxRH0
>589
昔の横浜トヨペットというのはどういうデザインだったのでしょうか？
ディーラーステッカーに拘るようになったのは、学生のころに乗っていたY30セドリックワゴンの影響です。
初代オーナーが大洋日産で購入した車両でして、堂々とリヤバンパーに貼られておりました。
復活したディーラーステッカーは地元の「TOCHIGI TOYOTA」です。青地の楕円上のベースに素っ気無いローマ字で書かれているだけですが、９年以上付いていたものがなくなると寂しいものです。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 14:28:04 aGeSwMI10
>>594
パワステなんかいらないじゃないかｗ
昔はみんなそうだったんだぜ？
ちなみにうちのはいつも５分は暖気するぞ
597:595
09/02/21 16:31:59 l8fZGxRH0
>>596
FF車のラック＆ピニオンでオモステはしんどいですよ～
AT150に185/60-14なんてタイヤ履かせていたころは車庫入れは気合が必要でしたから。
Y30グロリアバンカスタム（FR車でボールナット式）もオモステ+205/65-15でしたが、FFコロナよりは軽かった。
でも、なきゃないで何とかなりますよ。きっと。。
辛いのは最初の数日だけ。。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 18:40:29 b3ruh93X0
>>593
（´･ω･｀）今日最後の洗車＆ワックス＆社内掃除機かけ＆記念撮影を親父としますた
（´･ω･｀）Ｈ４年２月２８日登録の最初期型１６００セレクトサルーンです
（´･ω･｀）約１５万キロで運転席ＰＷ故障が１回のみでしたが、フィット特別仕様に
代替となりますた。燃費がいまいちと外装のヤレがそれなりなのを除けば
内装もとても綺麗なのでもったいない気がします。
（´･ω･｀）１７年も乗ると思い出が詰まってかなりさみしく感じます・・・
（´･ω･｀）木曜日がお別れの日となります。本田Ｄで一度名義変更された後
解体とのことで・・・名車１９０系乗りの方にはできるだけ
長く乗っていただければと思います・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 21:37:09 Ek1ulSNu0
解体なのか・・・
海外で組みなおされるのかなｗ
まぁ１７年も乗ってもらってコロナもうれしいだろう。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 16:58:10 8MmIwW1u0
いいコロナ～♪
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 20:33:11 Sh8FPDh40
これってどう思います？
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 00:42:29 4EG6w1xK0
>>601
欲しいと思ったら充分アリでしょう。
ただし、13年落ち、走不明、現状・整備無し販売の車であることを踏まえていればですが。。
写真ではそこそこ見られるし、それなりに社外パーツも付いているのから車検切れまでに処遇を考えて、綺麗なハコを探すのもいいかもしれませんが。
前期のシルバーはノーブルな感じでいいと思いますよ。
下回りがきれいなら、このハコをベースにリフレッシュするのもいいしね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 20:32:16 O99gi+o00
どこかの会社の社用車だろうか、リアガラスに広告のステッカー以外
ものすごく綺麗な190を見た。
さぞかし大事に乗ってるんだろう。見てても気分が良かった。
ところでリアガラスのステッカーって車検的にOKなんだっけ？
604:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/02/24 20:37:07 /jNjVcGT0
リアガラスなら全面不透明なシート貼っても車検上は問題ないよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 21:50:08 SjZtdBu2O
AT170の5A-Fエンジン乗りだけど最近ショックが抜け気味なのが少しつらいです。
ここに他にAT170乗りいますか？
足周りどうしてますか、オススメあります？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 21:52:20 ocW0iKBrO
>>602
レスありがとうございます。
もしよかったら、7万km走ってる210で心配な箇所や交換しといたほうがいいんじゃないかって所あったら教えて下さい。
607:602
09/02/25 01:10:10 jgMSsJkJ0
私は平成8年式の前期ＧＴから平成11年式の後期ＧＴにハコ換えしましたが、これといったトラブルに見舞われたことありません。
前期GTは5年落ち5.6万kmの中古車で購入し、6年間で15万km程乗りましたが、定期的なメンテナンス以外の修理は自信の愚かな改造ゆえのものばかりでした。
メーターを信用して7万kmを超えているということは、そろそろクラッチ周りが交換時期を迎えるかもしれません。
ディーラーでDJの部品を使えば、ディスク、カバー、ベアリング、レリーズシリンダーを交換して6万円ぐらいでした。
13年落ちのFF車だと距離乗っていなくても、ドライブシャフトのブーツがパックり割れるかもしれません
15インチだと問題は起きないかもしれませんが、205/40-17なんていうタイヤを履かせていた時期は、ハブベアリングがやたらと傷みました。。
あとは、ラジエタアッパーホースが見たことない形になっていたので、ロアと合わせて交換したほうがいいかもしれません。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 15:08:20 725N40/UO
>>607
レスありがとうございす。
参考になります！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 18:28:13 YYMsh/ffO
後期11年AT212乗りです。走行14万弱ですが、脚回りが不安になってきました。GT系の移植は可能でしょうか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 20:54:04 B7YKDTAwO
212と210なら互換性あるけど、純正は損。
GT用だって大したもんじゃ焼きないし。
社外品にしとくが吉。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 23:24:05 YYMsh/ffO
>>610
ありがとうございます！
20万キロ目標で乗ってます。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:40:22 LIUopGtV0
（´･ω･｀）598です。こないだ沢山写真とりました。
（´･ω･｀）本日コロナとお別れしました。明日末梢されます。
（´･ω･｀）同年代のクラウンやマークⅡも殆ど姿を消しつつあるので
長生きした方ですね。今日も地元で１９０後期２台見ました。
（´･ω･｀）コロナ１７年間本当にありがとう。そしてお疲れ様でした。
（´･ω･｀）このスレの皆さんも乗れる限り乗ってほしいです。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:32:51 wcvIUarU0
コロナST-190 白色の純正色カラーナンバー教えてください～
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 23:35:13 LIUopGtV0
>>613
（´･ω･｀）040です
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 00:13:29 /KmETLJG0
AT210ノリ。
そろそろ車検なので、ついでに部品交換も考えてみた。
走行自体は7万半なんだけど、初期登録11年（10年目）＋前回の車検でファンベルトしかかえてない
ってのがあって、タイミングベルトとウォーターポンプは変えようと思ってる。
パワステオイルやミッションオイルは変えたほうがいいですか？
＋αでやったほうがいいんじゃね？ってのあったら教えてください。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:27:06 ATefC7Ad0
>>615
今後どれほど乗られるかによりますが・・・
先日、車検でエンジンマウントを交換しましたが、
不快な振動が消えて気持ちいいですよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:24:45 tfAGGqPl0
教習車がコロナの軽油だ
エンストしなくて楽だな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:13:39 iAw4IMK30
>>617
確かにそうなんだが、軽油仕様に慣れちゃってからガソリン仕様に乗った時は
多分エンスト連発だと思うよ。
と、コロナ軽油仕様を13年乗って最近ガソリン仕様にしたら、
坂道発進は、ほぼ100％サイドＢ使用の自分が言っときます。
619:617
09/03/02 11:32:50 iTm6DhMo0
>>618
やっぱそうだべかなあ
免許取ったらミッション車に乗りたいが右折とか怖いだろうなあ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:01:42 C+FEfSEv0
>>619
MT車にエンストは付きもの。
運転歴は関係ないよ。
恐れずに乗ればいいさ(乗らなきゃ一生慣れない)。
クラッチをいたわる為にも、半クラは短めに。
スパっと繋げても平気なもんだよ。
コツとしては、クラッチが繋がってショックが来ても、
びびらずにアクセルを踏み足す事。
ここでアクセルを戻しちゃうとストールする。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:53:25 5gNJ5nnK0
>>619
MT車上達のコツは、どこまでエンストしないかを覚えることが大切です。
構内教習で時間が余ったときに、1速に入れてクラッチ操作だけで車を動かしたのが一番為になったような気がします。
私の教習車はSX80チェイサーXL（路上教習用）とYX80マークⅡスタンダード（構内教習用）でともにオモステでした。
LPGのマークⅡからガソリンのチェイサーに乗り換えたら、速さにびっくりした記憶が・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:32:00 sAT5jwS40
>>620
ふむふむ，参考になるです
教官には「ハンクラのまま15メートルくらいすすんでね」って言われたけど早く繋ぎたくてしかたがない
ショックが来ても踏むのね
確かに前に行く力が無くなるとストールするだけだよね．
>>621
発進のときは吹かさないで，クラッチだけで進むよと教官には言われました
教官が”だめな例”として0ｋｐｈでクラッチを一気に繋げてたけど，それでもストールしなかった，すごいぞコロナ
今度どうにかして止めてみようかな・・・
オモステだと車庫入れとかつらいでしょうなあ・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 00:09:42 3E7Khw0W0
13年落ち190
Aピラーの裏側？(ドアと接しているところ)に錆が見つかった
放置しててもいいものか・・・？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:17:22 wpJ9nO1M0
コロナプレミオのフェンダーミラーって流行ってるの？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:03:12 XDQsrMU80
>>624
なんだ唐突に!?
四国ではそんな仕様見たことないが一部地域で流行してるのか?
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:14:17 wpJ9nO1M0
>>625
いずれもみんから。同一車両かな？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:23:24 umB4lUrj0
>>626
見た瞬間吹いたｗｗ
グレードが違うから別モノでしょう。
俺のカリーナGTにも付けたい・・・・・やっぱりやめとこ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 21:31:27 RNsO7wsp0
助手席だけフェンダーミラーにしてみたい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 02:16:37 /EYKGil+0
AT210前期に乗ってる者です。
後期型はリヤが補強してあると聞いたので、
自分のにも同じようにしたいんです。
リヤに使えるタワーバーとか、お勧めの補強方法とか
教えていただけると嬉しいです。
630:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/03/07 05:18:34 6gHlK+Mi0
後期のリアの補強材は部品で取れるよたしか。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 06:59:35 Etx4m/l5O
来月東京に転勤が決まった。複数台は持てないので、AT211を手放すことになりました…
ブリヂストンのタイヤを新調したばかりだったけど仕方がない
MTで燃費良かったなあ。エアコン効いて室内広くて楽な車だったなあ。
ちょこちょこ擦ったりぶつけたりしたけど、全然壊れない丈夫な車だったなあ。
７年間、11万㎞、どうもありがとう
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 14:57:40 7AmEiuT20
>>629
URLﾘﾝｸ(www.motion.to)
車体に穴を開けないと取り付け出来ません。
RS-Rのカルディナ ST215Wのリヤタワーバーは取り付け出来ました。
作業時邪魔だったのでリヤシートベルトを外したので
ベルトが取り付けられるかは不明。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:09:22 7Og8YYaRO
てことはベルト外したままなのか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:03:19 7AmEiuT20
>>633
外したまま。
ほとんど後ろには乗せないし邪魔だったので。
当時は後席でベルトなんてしない感じだった。
高速道路で着用義務になったりしたんで暖かくなったら取り付ける予定。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 22:18:38 7Og8YYaRO
取り付け出来たら報告してくれたら幸いです。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 22:19:49 /EYKGil+0
RS-Rのカルディナ用は装着可能なんですね～
情報ありがとうございます。
後期の補強材は工賃が高すぎるようなので、社外品でいってみます。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 04:11:29 py1t0aPPO
ベンツCLを修理に出して今代車でカリーナ乗ってる。
糞ダッセエし恥ずいから早くベンツ戻ってこい・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 06:12:30 x9F78RMV0
恥ずかしい携帯厨が何か言ってるねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 01:17:29 6bNCnKnq0
いまどきトヨタディーラーにカリーナを入庫したってアリオンが代車なのに…
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 02:42:06 DzSIkE5Q0
車屋さんはお客様をよく見て代車を選択していらっしゃいます。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 03:51:40 ePhMMYPXO
女には密着感あっていいと好評だったが・・・
無いわ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 08:27:34 tqejnnwy0
ブローカー上がりの中古車屋さんだと、最後の最後にお金の掛からない10年落ちぐらいのトヨタ車を代車に良く使うということは聞きますが…
お世話になっているトヨタ店では、アリオンよりアイシスが代車で出てくることが多いな。
父親は同じディーラーで3台クラウンを乗り継いでいるけど、代車はクラウン（含むマジェスタ）以外の車が出てきたことないな。
643:631
09/03/12 16:03:57 fOF6HDg1O
買取査定してもらったら、ゼロでした…。マニュアルかつ過走行車はダメだね。そうだろうとは思ったけどね。
３万㎞で５万円、５万㎞で３万円だってさ。
お疲れ様。ありがとう
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:00:53 2nAKMMKw0
>>643
AT211と共に過ごした時間にこそ価値がある
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 20:39:40 gD6V5bpjO
1800のカリーナを新車で購入、もう10年になる。
購入動機は｢間違いだらけの車選び｣って本と値引き。本では｢トヨタの社員は客にマークⅡとか勧めて自分達はコロナやカリーナに乗っているのではなかろうか？それほどコロナ、カリーナは必要にして十分な車である｣という主旨。
値引きは一発で43万引き。
まー、正解だったよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 20:57:50 9q0pmqPM0
カリーナってほんとイイ車だよな
レンタカーや代車、友人の車等他の車乗った後だと毎回そう感じる。
たとえそれらが車格が上だろうと馬力が高かろうとそう思う。
一生離さないよカリーナ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 22:26:44 0ZSaQRlL0
ところで皆さんのカリーナ・コロナはどのくらい乗ってるの？
俺は2年前中古で購入、H8年式AT211 13万km
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:06:36 zSETElj10
新車で購入、H9年式AT210 6万km
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 01:24:09 XC9PdvdS0
>>643
カリーナの中古は輸出で人気があるような噂を
聞いた気が・・・（丈夫だから）
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 05:20:43 ROueN08S0
>>645
徳さんのその言葉、ワシも覚えてるぞw
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 08:26:44 xd2P4kOs0
H8年式 AT210カリーナGT H13年に中古購入22万kmまで乗る
H11年式 AT210カリーナGT H19年に中古購入 現在5.7万km（購入時3.9万km）
前期GTは8万円で買い取られていきました。
初めての車は父親のお下がりだった、S63年式ST170コロナ1.8MXでした。
いずれも、乗れば乗るほど納得できる良さがあると思います。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 09:50:58 KkzOwNVD0
前期、後期乗り継ぐなんて、ほんと愛を感じるよ。
私、AT210前期 Ｈ８式 Ｈ１４年中古で購入 走行４．９万Ｋｍ。
現在１３．５万Ｋｍ。
最近、ちと浮気心でコンパクトカーにひかれ気味だったが、乗ってみて
ずーと乗る相棒にはなれなさそうでした。あまりにも楽すぎで、快適すぎ
ました・・・。
とりあえず、２０年２０万キロ目標でがんばります。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:06:36 XqD0c6N90
最近のコンパクトカーは凄いよね
巡航速度高くて楽だし静かだしハンドル軽いし燃費が凄まじくいい。
ヘコムけどカリーナカッコイイし乗り換えないよ
なんか安心感がダンチなんだよね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 19:33:10 3FeZLLkKO
>>645です。ノントラブルで15万km乗ってます。屋根無し車庫ですがワックス掛けはしているので塗装面にも目立った劣化は無し。
>>646
さすがに一生は難しいでしょう。乗る以上はキレイにしていたいし。私のカリーナもゴム部品とか黒い塗装の所(センターピラーとか)に色あせが出てきている。
正直な話、次回の車検時には迷うところ。
>>650
同志乙w
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 20:04:44 fBp+DAr1O
>>653
ヴィッツ、デミオ、スイフトなどが
カリーナやコロナより
静かなの？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 21:15:05 LxUsGYTt0
スイフト乗ったけど、自分のカリーナＧＴよりは静かだったかな？
ただ、エンジンの性格、ミッションも違うし、まして１２年前の車と比較する
のはおかしいですね。
まぁ、お値段の割にとっても快適な車、という印象でしたよ。
ほんと、昔の１２００CCの印象だったので、びっくりしましたｗ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 03:19:03 m3rH5vLK0
>>655
新車のうちは静かだけど、少し乗ったらうるさく
なってくると思うよ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 05:42:34 e34lZ1wLO
>>657
少し乗っただけでうるさくなる。
へー。それはどういう理屈で？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 09:35:19 Vd/MdHUf0
慣れでしょ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 09:46:38 e34lZ1wLO
>>659
カリーナ、コロナとの比較の話だろ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 09:51:05 ucaxFOhf0
オイラのコロナプレミオ
今日も元気です！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 18:57:58 EM+ZO8Ah0
>>658
経年劣化に弱く、耐久性が劣るということかと思うが。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:50:10 e34lZ1wLO
>>662
もっと具体的に。どの部分の耐久性が？
あと、少し乗っただけでってことなんだけど、経年劣化とはどういうことなんだろう
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:51:24 UhcnP5bu0
ウチの嫁も乗りすぎで劣化してますが
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 20:15:05 ChUpTNlgO
ガタ、ヤレの少ないAT211を
手に入れるなら今のうち。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:02:14 7xrR5jVc0
>>663
知るかバカ。いっぺん買ってみろよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 11:38:50 pqRzTA5TO
知らないなら無理に答えなきゃよかったのに
逆ギレ恥ずかしいよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 13:04:59 UQoFJ+Tn0
ビッツはエンジン振動がコロカリより良く伝わってくるかなと代車で乗ったときの感想
669:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/03/16 13:14:21 RrivrqLY0
同じこと思ったよ。
代車に出てきたVitzが三気筒の奴で、ちょっと肌に合わなかった。
1300の4気筒のなら悪くなかったんだろうけどねぇ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:16:53 46kEqMrh0
現行ISTを代車で乗ったが、不安定感いっぱいで怖かった。
エンジン音は静かだったけど。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 05:10:44 zD5NlXZwO
>>663 吸音材の劣化などの遮音性能じゃないか？ 友人のｱｸｾﾗ1800なんか新車時こそ静かだったが、半年ほどで俺のAT211よりうるさくなった。まあ乗り方にもよるが、エンジンノイズうるさすぎ!!
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:44:46 r8iPUXIq0
今月末から、GF/AT212乗ります。
軽からの乗換えで今から楽しみです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 02:26:36 2Wz0LiAV0
カリーナは過剰品質なのか
下手に買い替えて後悔するのも嫌だな
預金はゼロだから乗り続けるつもりだけど
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 23:53:54 8n9ePPnJ0
俺のAT141コロナは20万キロ越えのボロ車だが、まだまだ頑張る
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 19:25:06 1EjEEJ+X0
なあ、みんなもうETC付けちゃったのか？どんなのがオススメなんだ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 15:48:57 DzkCFWPU0
とりあえずアンテナと本体が分離しているタイプかな。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 18:49:25 lhU23iRo0
安かったから、トヨタ純正用品オプションのボイスタイプ。
カーナビと連動しないけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 00:52:42 KJCAQ+di0
yt140
679:578
09/03/24 18:45:23 FVv5w25zO
>579さん
亀レスですいません(汗)
アドバイスありがとうございます。
結局、7.5J+35を買いました(ちなみに215 45サイズ)
アライメントやったり、フェンダー叩いて無理矢理ハメ込みましたよ…。
次のタイヤ交換には引っ張りにして車高下げたいッス！！！
多分……限界サイズですねコレ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:55:39 O5TFwm5N0
D4のゴールドエンブレムってあったのか
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 19:12:34 DieQuKb10
こないだ、エンブレム全部外してフルスモークの210を見ますた
>>680さんとは対極にある車ですね。
うちのST210にも着けたい。でも確か新車当時からないのでは?
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:11:38 xbN9yMvOO
>>673
高品質なのはAT210の前期まで
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:14:28 gLPDm5Kb0
190の高品質はいつごろのまで？
684:後期乗り
09/03/24 21:16:40 v3qHvPC8O
>>682
前期と後期で、具体的にどの部分の品質が落ちてるんですか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:54:42 H8ejYAmr0
>>683
前期までだと思う。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 22:00:23 gLPDm5Kb0
>>685
そーですか
後期でちょっとガッカリ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 01:48:04 rHmbvnuh0
>>682
前期と後期の違いって、外観以外に大きな差はあるの？
基本構成は変わらない気がするけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 07:36:10 xcYf4HDeO
どこのメーカーもそうなんだが、マイナーチェンジは
コストダウンを含めて行われる。
初期型ほどオーバークオリティで
特にトヨタはマイナーチェンジで過剰品質な部分は
徹底的にコストダウンされる。
もちろん車としての完成度は後期型が
高いから後期型を買うのも間違いではないが。
689:後期乗り
09/03/25 13:48:54 Xf/crnGGO
>>688
うんうん。中の人ですか？
で、AT210の前期と後期で、具体的にどの部分品質が落ちてるの？
知らないなら答えなくてもかまわないです
690:688
09/03/25 15:22:28 xcYf4HDeO
>>689
＞で、AT210の前期と後期で、具体的にどの部分品質が落ちてるの？
＞
＞ 知らないなら答えなくてもかまわないです
それが人にものを聞く態度か！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 20:00:52 S5uwOA8g0
>>689
気にしないほうが身のため
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 23:26:59 2k4fgH5X0
>>688
つ[新型車解説書]
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 14:42:10 oPByURq40
>>617
だいぶ遅レスだけど
おれが行ってた教習所と一緒だわｗ最近卒業したけど。もしかしてそこの教習所のATの教習車はブルーバードかな？
ディーゼルのMTだと教習の初めの頃はクラッチをうまくつなげなくてエンストした時の衝撃におどろいたなｗ
まだガソリンのMTにのったことないけど
そして家の車も教習車と同じコロナだｗ
694:617
09/03/28 23:31:35 m+yA01Nq0
>>693
いにゃ，ATも軽油コロナだっけ
おまえガスのMTに乗ったらたぶんストールさせるぜｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 00:22:11 DY4vHazq0
10年くらい前のカリーナsiを親父から譲ってもらいました
一切手をつけてないドノーマルです
すでに10万キロ越えてますが車検も残ってるので１年くらい乗ってやろうかと思ってます
じじいくさい車なのでなんとか２２歳に見合う（無理がありますが･･･）ように見せたいのですが
何をどうすればいいかわかりません
どうすれば少しは若者が乗る車のように見せれますか？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 00:24:40 ba6ICVdx0
>>695
まず、ボディーカラーをピンクか紫に
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 01:08:02 DY4vHazq0
だが、断る
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 09:32:39 gk7GsANa0
1年しか乗らないなら何もする必要なし
ここでその発言は喧嘩売ってるとしか思えん
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:57:56 sOz8rnhT0
>>695
つ初心者マーク
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:02:10 C3vVgTcc0
>>699
それだ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:20:03 C/XOvLUY0
>>695
若葉マークを貼って白いハンドルカバーをすると、いいと思います。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:26:41 BeSXjFv20
コロナＡＴ２１１ 9年式
静かな車だなあ 地味だが質実剛健
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:42:23 mLWTFZKgO
いいなあ前期型
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 21:16:45 HnQt/fVB0
>>699
ナイス！！
705:693
09/03/31 00:23:54 7dPu/z960
>>694
まじかｗガスのMTなんて殆ど乗る機会なさそうだけどｗｗ
>>702
2ストのバイク乗った後コロナ(AT211)乗るとすっごく静かに感じるｗｗｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:26:42 kQGIWjiA0
>>695
つ【17インチ】
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 03:22:14 m9ORBwqA0
190には何インチまで入るの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:16:25 kQGIWjiA0
>>707
18インチなら見たことあるが、せいぜい17までが無難じゃない？
709:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/03/31 11:45:57 J1iAdj97O
つ タイヤ外径計算
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:22:31 zl67YFS80
>>699
そんな「免許取ったからdadのクルマ借りたお！」って感じのコロナとかカローラとかを春先によく見かけるな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:35:12 nqYhcDHi0
外国の怪しげな業者が
「カローライイヨ～モッテクヨー」ってほくそえんでた
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 01:28:34 xwbPcnaz0
>>695
車は格好じゃなく乗り方だぞ。
古い車だからと投げることなく、常に綺麗にし、丁寧に運転すれば、自然に車と自分が合う様になる。
変にパーツをつけても浮くだけだから・・・
傷をさらって、オーディオのアップデートとフロアマットを新調するぐらいでいいんじゃないのかな。
18～22歳という大学4年間は当時9年落ちのST170型コロナ1.8MXを、父親のお下がりで貰って乗っていたけど、もてなかったりドン引きだったりということは無かったな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 03:52:55 MKiNo1UE0
>>710
それなんてオレ？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 04:59:09 DL/Gt0uh0
>>708
ニート卒業したから16あたり買ってみます
17だとタイヤも高そうだし
>>709
ん・・・よく意味が分かりません
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 20:59:40 7fe0fIou0
不自然にでかいホイールはあんまり格好良くないよ
ブレーキも貧弱に見えるしね
純正＋１，２くらいがいいと思う
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 11:26:26 0I5eJIYHO
>>695
ロワードとインチアップで変わりますよ～。
セリカとかプリウスの純正流用だったらナチュラルだし。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 16:46:09 x36TqVZL0
AT210・ＧＴなんですけど、
訳あって、Ｆショックのみ交換したいんだけど、
他車種からの流用情報あったらお願いします。
レビン用とか、カルディナ用とかいけますかね？
718:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/07 17:34:47 L4lxPgAj0
又聞きだけど、
カルディナ用はおｋ
レビトレはアッパーマウントをカリーナ用にしておｋ
だったような。
カリーナ用もなくもないよ！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:26:12 x36TqVZL0
>>717
早速のレス㌧ｸｽ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 02:43:23 JV+RQqxz0
俺も親父のお下がりでカリーナ貰って乗ってるけど
最初は２年くらいしたら新しい車買おうと思ってたけど
気に入っちゃってもう６年になる。
車検も自分の金で通したし、劣化した部品は全部交換した、もち純正。
最近は軽だのミニバンだのの見た目ダサい車が増えたから
駐車場でカリーナはとってもスタイリッシュに見えるよ、とくにななめ前から
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 08:47:25 pd82WfJs0
俺のカリーナかわいいよ角ばったお尻がたまらん(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 09:39:33 p/cxFvOZO
>>716
T200系のセリカ・カレン用のアルミつけてます。
印象がかなり変わりますよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 15:26:29 ctWkhQ4P0
水垢が落ちません
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:37:27 Tb25kJU40
なんか、ラジオ聞いていたら、購入後１３年越えの車をもつ人をターゲットに、
最大２５万の新車購入助成がでるといっていたけど。
結構、ゆらぐ人多いのでは？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:54:14 4s5MVrfqO
>>720>>721
私はカリーナ乗りでマァ気に入ってはいる。でも町でコロナを見る度にデザインはコロナの方が完成度が高いと思うよ。
コロナだったらかなりメンテにお金をかけても長く乗りたいと感じさせるスタイルだ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 01:23:15 H8OUAt+20
コロナは落ち着いてる
カリーナはスポーティ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 01:42:54 lG+7m5Yr0
新車買い替え補助を受けれる！と思ったら平成9年6月登録だった・・・orz
壊れるまで乗ろう。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 03:19:45 yFxYSYNFO
古い車の整備費用補助も出すべき。
自動車メーカーに金が入る事には変わりないんだし廃車を出さないだけエコだ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 15:10:31 bHsJ+yEp0
>>723
俺といっしょ。2年に1回、車検のときにしか洗車しない。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 18:55:39 3qXFv7ad0
そもそも経費削減のために使い捨て可能な派遣社員を認めてってのはメーカー側の要望だったのにな
新車買えない、ローン組めない人を増やしただけだった
結局、自分で自分の首絞めててしまったオバカな経営陣
その結果、消費税アップとなって迷惑こうむる一般庶民
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:15:27 YyRgcXJJ0
21世紀になれば戦争もなくなる、貧困もなくなる、授業はテレビで済んでなぜか映像つき公衆電話を使って
電車は透明なパイプの中を縦横に走ってクルマは空を飛んでいたはずだったのになぁ。
「空飛ぶクルマが出た」って記事になったけどあれは「道路を走ってもよいヒコーキ」だったしなぁ。
ちょいと相談なんだが
H13カリーナ2000ti 73000km 20万円と
H14サニー1500EXサルーンSVリミテッド45000km 40万円 どちらも4WDのAT。10kmほどの通勤に使う予定なんだけど
どっちがいいかな？程度は距離相応ということで。あと4年くらい乗れればいいんだけど。
スタイル、値段、リアヘッドレストでカリーナ、距離、排気量(1500で十分)でサニーってかんじ。
サニー、親戚が2軒乗ってるんだよなあ。来年は法事で全員集合だ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:09:08 4s1EtOim0
>>731
カリーナの方がいい。
理由：コロナ・カリーナのスレだから。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 01:46:26 J+SBQt6g0
最近ヘッドレストをはずしてフラットにして
アームレストを枕に仮眠することがおおい ＡＴ２１１コロナ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 08:53:51 tkJWyAi10
>>731
4WDなら2リッターのカリーナがパワーは上なので軍配が上がる。
3Sエンジンは距離を走っても全然丈夫さ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 19:58:11 gg2jaoRp0
カリーナＧＴって、
３Ｓ－Ｇ載ってりゃ最高だったんだけどなｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:38:21 Q/63TjLl0
>>731
自分は２１カリーナとＵ１４ブルで検討したんだが
ディマ，ワイパースイッチのクリック感とシナリの粗いかんじ
エアコンやオーディーオスイッチのストローク無い硬い押し心地
フリクションが無くパタパタ向きが変わる空調ルーバー
これらに毎日触れるのかと思うとなんかがっかりしてトヨタにした…
737:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/11 00:07:21 fD9TNfSs0
>>735
つ エンジンスワップ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 02:34:02 bC6XgQ9lO
>>731
20㌔×20日×12ヶ月×4年≒2万㌔
4年で割り切るのなら前者カリーナ。
逆に40万出せるのなら、トヨタ車で40万のを探すか。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 09:10:54 dL4kzE1G0
みんな空気圧どのくらい？
コロナ２．５は高め？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 18:52:30 RSJHlQ0V0
F2.2 R2.1
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 10:22:28 uhRPjplRO
最近走行中若しくは停止中にブルンという感じで
車体が震えることがあるのですが、原因はありますか？
エンジンルームを覗いても皆目検討がつきません
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 11:25:19 pFhyK2b30
金さえあればパサートCCでも買いたいな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:46:48 zs4aLTaG0
>>367
741
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 11:11:02 iHTfkHJD0
金があればフルレストアかな。
んで長距離用にCLK買い増し
745:741
09/04/13 11:15:13 eaKMnKDE0
>>743
ありがとう
でも修理費はどれくらいだろう
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 03:17:09 GmYlc9h90
>>735
実は載せる計画があったらしい。
結局、ED＆エクシブとの兼ね合いで4AGに妥協したのかと思われ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 03:29:06 gc+Ub5ER0
すいません
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
この車はコロナでしょうか？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 03:32:26 PkMjte2o0
>>747
おそらくそうでしょう
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 03:36:10 gc+Ub5ER0
>>748
190か210あたりだと思うんですが、具体的に何年式なんでしょうか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 05:41:05 K57EZVoIP
3代目の平成９～１０年式で間違いないはず
ハンドル形状がそれ以降は変わってる
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 05:44:51 hMyLJ1Wy0
中学生が塾講師とラブホに入ったことを告白！『2ちゃんねる』で祭りに★20
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 05:58:40 0xwWOmnZ0
>>748
>>750
捜査のご協力、大変ありがとうございました
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:00:30 2QrqJbWx0
>>752
ぜってーそれ誰か言うと思ったわｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:02:42 0xwWOmnZ0
(〃'∇'〃)ゝエヘヘ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:07:06 8TIWAT6h0
>>747
別角度はないんですか？これ一枚だとまだ断定できない。
>>750で正解とは思いますが。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:10:39 K57EZVoIP
トヨタはこの年代似た様なの多いからね
インパネ見れればいいけども。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:20:36 vS4B0ZwWP
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:21:55 3PD+zDGQ0
GJ！車板初めて来たけどすげーなｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:24:00 0xwWOmnZ0
>>757
先に貼られちゃった
住人の方よろしくお願いします
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:35:31 CAsAEi9G0
>>757
3番目の画像のミラーにも注目したんだが
間違いなくＨ.9年式のコロナかカリーナだな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:46:43 ua3FYOU90
塾講師が使ってるクルマを特定中です
ご協力ください＞＜
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:04:18 K57EZVoIP
ほとんど角度変わってない件ｗ
木目パネルじゃないっぽいぐらいしか分からんね
ミラーもカバー部が全部同じ色だから色も分からない
木目パネルでなくて皮巻きハンドルだとしたらカリーナGTかね？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:19:30 8TIWAT6h0
ミラーの形状から見て、H9コロナプレミオっぽいですね。サイドウィンドウの角度も一致しますし。
ただ、この3枚だけでは難しいですね～。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:22:07 n8J3uCEo0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
カルディナもお忘れなく。
年式は平成9年で間違いないだろう。
765:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/15 09:54:25 cOYktpa/0
ドア窓枠の形状が微妙に丸い気がするんだ。
210系カルディナではないか？
帰ったら自分のカリーナと見比べてみるよ。
766:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/15 09:57:34 cOYktpa/0
おう、190系カルディナ後期もインパネ共通なのね。
じゃあそれもアリで。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:05:22 9w4KGaPdO
H.9 AT211乗りですが、時々スピード・タコメーターが動かなく、距離メーターの液晶が消える事があるのですが原因は何なのでしょう？ 症状としてはATの変速パターンがデタラメになります。再始動すると正常に戻りますが、しばらくすると動かなくなります。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:21:44 5p+fzPqX0
ST190のとき、ポジションライトの配線がボディに干渉してて
被服がむけてショートしたことがあった
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 16:03:33 CKeMysWj0
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:38:24 PQQ+jjGdO
>>769
明かにスレ違いですので巣にお帰り下さい
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 02:00:32 kTew5hrnO
コロナかカリーナなら210系、カルディナなら190系後期、ってところ？
よく考えれば型式が違うのに同じ形の運転台がすっぽり入ってしまうのね。
>>765
逆に210系カルディナであのインパネ、ステアリングは有り得ないでしょう。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 02:11:35 vPteb2Qd0
>>747
うちの車にそっくりでびっくりしたｗ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:41:07 0HigQPyd0
>>771
＞コロナかカリーナなら210系
前期のことだね。
後期じゃインパネ＆ステアリングのデザインが微妙に違うよね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 04:35:35 amsYiDLFO
210系前期のステアリングデザインは、革、ウレタン、共なぜか短命だったよね。
後期の革は、色んな車種に使われたけど。
775:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/17 09:59:48 bzdpaRpy0
後期のがいいから換えたいんだけどTRDの対応表見ると互換性なさげなんだよね。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:10:41 igfPpKfd0
エアバッグのスプラインケーブルも一緒に交換すれば付けられるとか聞いたけど。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:40:23 amsYiDLFO
ステアリングの取り付ける規格は何通りかあって、ホントに付けられないのもあるけど、
同じ車種の前期後期かでそんな違いがあるようには思えないけどね。
調べた訳ではないので何とも言えないけど。
カリーナ210後期の革は、カルディナ210前期でもあるし。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:30:56 xxTWrXqFO
後期乗りだが前期のステアリングのほうが
見やすくてパッドが水平180度だから運転しやす
そうで交換したい
エアコンのマニュアルでの風量調節も
前期は4段階だからうらやましい
後期の中の風量だとうるさいんだよね
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:24:36 XpiPsi7A0
sage
780:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/18 01:54:14 nYyqP+m50
>>778
おすすめしません。
前期のハンドルは、クラクションのボタンが直進か停止してる時しか使えなくて非常に困るんです。
譲ってもらって「ありがとっ！」ってやるときって大抵ハンドルぐるぐる回してる時だし。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 02:42:26 NWtIA+qy0
当時のエアバッグ付は、ド真ん中が大きい４スポークで、
クラクションボタンがド真ん中ではなく端に２個がデフォだったから、
小さく３スポークになったのは大きな進化だったよね。
でも押しにくくてマイナーチェンジで即変更になったのかな。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:06:39 zfWNpGviO
3時15分の位置でハンドルを握りやすくていい
スポーツタイプだよね前期のは
783:782
09/04/18 19:20:42 zfWNpGviO
＞3時15分の位置
間違えましたすみません
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:35 R8RJUWuz0
>>783
シトロエンかい！
とオサーンな突っ込みしてみるｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 01:51:07 1IZbptmy0
全長×全幅×全高 4455×1695×1410mm
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 22:31:54 kCwyUsf40
本日、２度目のサス交換終了。ＴＲＤのサスまだあったのね。
正直、もうないかぁと思ってたんだけどね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 00:06:23 hJnd3oA90
俺のＡＴ２１１コロナ、走り出すと自動でロックがかかる
機能が働かない 確か前のコロナはこれあったと思うんだけど
故障なのかな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 06:42:25 RxgbpBBf0
>>785
それはカリーナの数値でしょ？
カリーナって結構コンパクトで乗りやすいよね。
コロナプレミオは全長が長いもんね。
789:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/21 13:49:27 bb6hUObD0
>>787
一部車種は隠しコマンド入力で機能をON/OFF出来るから、それかも？
AT210GTは元からその機能がないからよくわからんけど。
冗談に聞こえるかもしれないけどマジだよ。
キーレスリモコンの登録操作も隠しコマンドだったりする。
一度デラに聞いてやったけど、ドアをばったんばったんしたりキーがちゃがちゃやるの。
知った時ちょっとワロタ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 02:45:04 PqvbdBI00
>>787
え？そんな機能あるんだ
しらんかった
791:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/22 09:40:23 qTvljXbx0
>>790
コロナプレミオが該当するかどうかは分からないけどね。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 01:05:10 RVSuBihS0
パワーウインドのムーヴメントがシャープじゃなくなってきてる
あと屋根の防水ゴムが取れかかってる
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 06:52:03 +1ZvTiQ80
>>792
ウエザーストリップ交換で蘇るぞ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 14:54:10 1gTinvbo0
パワーウィンドウのムーブメントのシャープネスがバッドにビカミング！
アンド、ルーフのウォータープルーフゴムがリムービングアウェイ！
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 00:59:06 9XVBU7Xp0
コロナAT211の警告灯点灯時のガソリン残量ってどのくらいですか？
796:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/04/24 09:44:32 9Wsiv57RO
カリーナだけど10リッターの計算で困ったことないよ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 12:03:04 fa8soh1EO
>>795
警告灯ついてから50kmぐらい走って51リッター弱入る
10Lは確実に残ってるからガソスタすら過疎ってる
ど田舎じゃなきゃ点いてから探して無問題
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 12:07:32 +n84vo/B0
190なら残り8リッターで点灯
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 22:04:53 zWtW7oR60
AT21#系は残り9リッターで点灯。
新型車解説書(1996年 8月)に書いてありました。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 22:10:46 JCYjnET4O
ギリギリまで乗るっていうズボラな性格は直さんとな
せやからガス欠みたいな恥ずかしい思いするんやで
周囲にも迷惑やっちゅうねん
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 22:23:29 uvZtEpD20
空の状態が長いとタンクのフロートがいかれるぞ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 23:42:11 KJUkMh8eO
170系のｺﾛﾅなんだけどｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰが液漏れしてたよorz
ATとSTって足周り共通だったっけ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 12:30:53 BlRYMzms0
AT210ですが、実際は違いますよ。ランプ点灯後すぐだと確実に10リッター以上残ってます。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 17:06:34 tK7cMFeIO
>>802
いつまでもそんなポンコツに乗るな、ビンボー人。
エコ替えして日本経済に貢献しろボケ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 02:36:15 b5InsTbp0
管轄ディーラーはカローラ店でいいのか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 05:59:50 JCBUSghwO
レクサス店でのオイル交換は無理だろうな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 19:46:01 85S1om6VO
>>805
確かコロナはトヨペット店、カリーナはトヨタ店じゃなかったですか？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 21:37:23 v6mYhTNw0
┼╂┼
∩＿┃＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼ ＜2011年7月24日まで、
/ ＿＿ ヽノ /´,> ) まだまだ余裕クマー
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼ アナロ熊
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿) ※ 著作権はありません
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 19:49:20 HFgYuwBQO
>>807
トヨタ店はクラウンやブレイドの高級車じゃないか
トヨペットはミドルサルーン
大衆車はネッツ店かカローラ店がいいのでは
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 20:42:53 74z5hB3l0
カリーナはトヨタ、コロナはトヨペット
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 22:58:46 VT+dF7caO
じゃあビスタ店かオート店
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 23:05:22 xtBUrXus0
>>809
そうでなくて、両車の販売チャンネルが>>807なんだよ
後継車のプレミオ・アリオンも同じチャンネルで販売
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/01 21:43:32 ZN/xxoc50
┼╂┼
∩＿┃＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
┼╂┼
∩＿ ┃＿∩
| ﾉ ヽ
/ ● ● | １５０万円の慰謝料
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 22:16:18 7pYq64ZD0
ｶﾘｰﾅ最高！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 03:03:29 Bp40zMSX0
AT211コロナ乗ってるんですが、燃費を満タン法で計測してみても
平均10km/L位しか走らないんですが皆さんどうですか？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 06:11:41 mgQbweQYO
>>815 俺のAT211カリーナは、街乗り10km、高速15km、長距離18kmくらいです。最高記録は23kmです。(1800rpmくらいをキープして)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 17:11:36 /2FgYuht0
俺のAT211カリーナは約7万km走って平均15.5km。
田舎道が多いけど。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 09:35:23 n78o3uWv0
【自動車】トヨタ、6月から国内販売店の統廃合本格化--系列を超え地域で競合する店舗を整理 [05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 23:25:41 iNShN2ItO
年式わからんけど
プジョーのパクリみたいなのあるよね？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 17:29:06 SCKHm6qDO
そんなのはない
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:35:51 44pyj4m90
そんなのはない
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 01:11:07 fQwLXP5J0
ＡＴ２１１コロナ自動車税39500円納めてきたぜ・・
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 09:18:01 J0YShGSY0
乱暴な運転を改善します
20年30万キロは乗りたいからな
とてもじゃないが、買い替える余裕はない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 08:25:00 XO+nEXWpO
20年て・・・
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:50:39 joD5nNVc0
170の人はもう20年いってる？
826:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/05/14 14:44:38 KAu6BSmu0
このスレの車種乗ってるのはよっぽど気に入ってるか、
親や親戚からのお下がりで渋々乗ってるかのどちらかだよね。
もうそれなりの車齢なわけだし、前者ならこのまま20年目まで、と考えても何も不思議じゃない。
女好きで愛妻家、みたいなもんだが、気に入った車に長く乗るのも車趣味の一つの形だよ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:34:31 6aqtyVmc0
>>826
素敵な表現ですね。同意したいと思います。
20年30万kmなんて、1オーナーの旧車ならそんなに珍しい事じゃないような気もしますし。
通っているトヨペットにはRT131やST140、AT150というコロナも定期点検に入っているのを見かけますしね。
誰もが振り向く美人じゃないけど、自分にとっては一番好みのタイプな女性といったところでしょうかね。
AT210型カリーナGTを2台で延べ8年で15万km
最初の車だった昭和62年式のST170型コロナ1.8MXも入れると、コロナ/カリーナで12年25万kmぐらいかな。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:55:03 TV0Ejr050
新しい車買う金なんかありません。
わざわざ買うのに車格は下げたくないし
カリーナの新モデルが出たなら考えてもいいけどないし
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:08:41 s3UtRpP+0
所さんの目がテン！見てたら190コロナがバナナの皮に突っ込むところが映ってた。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 21:47:23 ZsMujE4sO
>>825
うん、平成元年式だから21年目だよ。
足まわりがフニャフニャでも部品がないのが悩みかな
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 08:34:26 uGt3eWyT0
カリーナって歴代どれもカッコイイのに190だけだせーよな
コロナみたいで
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 16:42:51 6zlA2x5vO
カリーナは60のイメージが強いだろうね。
190の顔面はなんとなく101トレノに似てると思うのは俺だけ？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 18:00:18 BhJyY0EWO
>>831
死ねカス
834:ななしさん
09/05/19 19:55:36 mSDFqw9W0
一万キロ以上も期間が開いたがオイル交換をしてきた
しっかし漏れが鈍感なのかまったく変化なし
なんつーかさすが実用エンジン
どうせ車検から車検まで放置でもOkな耐久性があると思っているけどとりあえずって感じだ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 21:44:52 vuKUaB3o0
おまえら地域と維持費と車種の型式を教えてください
コロナが好きで将来的に乗りたいが実際に乗ってる人の維持費を聞きたい
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:41:32 Sb/0U6TT0
>>832
わかる。
店内モニター(?)で見てたスタンドの兄ちゃんに
レビンって言われたことある。
トレノじゃなかったけど。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 01:18:28 LiICQIj30
190はケツがだせぇ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 03:54:52 01CEtdB70
>>836
そう言われてみれば101レビンにも似てるね。
101レビトレや190カリーナはウインカーの部分が結構大きいよな。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 08:57:28 w71bo/E60
コロナが・・・
URLﾘﾝｸ(www.watch.impress.co.jp)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 13:23:01 3+77y2Fr0
マスター、オイルのいいのをくれ
カストロール100%ものが入荷しましたが
それでいい、あと隣のお嬢さんに水抜き剤を
承知しました…
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 19:13:42 wkic1o/E0
>>837
俺も嫌いだったが、見慣れてくると
あのケツの高さが妙に萌える
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:24:05 ohQeivZWO
昔のトヨタ車みたいなＴ字グリルがいいね
190カリーナ
843:ななしさん
09/05/20 22:44:53 +JoWMQSD0
11年式の中古を買って2年ほどの新人コロナユーザーで関西の田舎在住だが維持費って答えにくいな
気休めのオイル交換とか消耗品以外に故障による出費ってこれまでもないし今後も想定していない
セカンドカー（どっちがだ！？）のビートは先人の経験則で弱いところとその修理費がだいたいわかってるんだが
低コストで実用にする分にはいい選択肢だと思うよ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:11:26 xtSjlfHy0
50より前は文句なしにカッコイイ。別次元
210もスタイリッシュ。迫力ある
150,170は実物みると全高が低くてカッコイイ
190だけダサい。・・・ｺﾛﾅ並
ハッキリ言ってコロナのデザインは最低だ、わざとダサく作ってるとしか考えられん
カリーナの兄弟車はセリカだ、次スレ以降コロナとセットで立てるのはやめていただきたい
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:19:34 fe9s5oRrO
新型レガシィB4が気になる
ただサイズはまだしも燃費で後悔しそうなんだよな
コロナしか乗ったことないから慣れるまではショックがでかそう
あとあとボディブローのように効いてくるかもしれんし
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 20:40:25 ppZL5zPA0
個人的な感想だけど、
新型レガシィのデザインはどうも大味であまりかっこいいとは
思えないな～。
クラスも上がっちゃったしね。
カリーナスレで書くのはちょっと気が引けたけど、
次に乗る車を考えてるヤツは一杯いるだろうと思うので。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 21:22:08 udaCfUqHO
質問ですが、昭和６１年にオンエアしたカリーナのCMで使用された曲を分かる方いましたら教えて下さい。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 21:31:07 XuWD/dKc0
わからんので参考資料
URLﾘﾝｸ(car-cm.zdap.jp)
849:ななしさん
09/05/21 21:52:14 j/CRdfJQ0
＞844
スレ盛り上げ活動ご苦労様です
でもこのスレはもともととっても風速遅いのが常なのであんまり頑張らなくていいよ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:02:25 HiXzgJM20
>844
５０ってなんだ？
セリカ、セリカXX、セリカカムリの型式じゃない。
カリーナはA40系からA60系だったような。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:59:35 r+a/SyLe0
>>850
セリカの2代目モデルは、TA40/RA40系－TA50/RA50系で、
1977年から1981年にかけて生産されています。
1977年8月にフルモデルチェンジされて登場し、初代と同じように
カリーナと共通のフロアパンを採用しています。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 17:47:24 VDpfwyr4O
AT211は同年代のトヨタ車みたいに
ヘッドライトが黄ばんだりするの？
853:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/05/27 19:19:59 +rZsrBRp0
210系カリーナはガラスレンズだからあまり黄ばむことは無いと思います。
（コロナプレミオもだよね・・？）
854:852
09/05/27 21:29:57 VDpfwyr4O
>>853
そうですか、安心しました。
ご回答ありがとうございます。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 02:59:45 ZO7poHj30
>>842
T字グリルは後期に採用されてた。
同時期のカムリもそうだったよね。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:10:27 HJxfnL6r0
最近、急にマイカリーナへの熱が冷めてきてしまったよ。
今年１３年目になるし、かなりピンチ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 20:10:20 nFvM15AL0
>>856
自動車税があがったからか、それとも補助金制度のからみか。
まぁいつか降りる日は来るからね。
迷って乗り換えると後悔が続くだけだからね。。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 22:27:24 pELJ4iL6O
21年目のコロナ。今年38000円の自動車税。でも大好き。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 01:09:31 XWLcopFrO
↑1500cc？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 01:25:29 99gZauZk0
ですね。
私の22年目コロナは43,400円。
南下もう慣れたよ。下駄車の39,500円のほうがインパクトないな。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 18:11:56 Be371dtn0
>>859
そうです。AT170 せれくとさるーんです
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 21:57:08 3z8cwYM80
>861さん
5A-Fですか？それとも5A-FEですか？
863:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/06/07 22:09:52 MMdlc72v0
探偵ファイルで210系カリーナ発見。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 00:37:14 KFDTA9vg0
半カバー入っていますね。。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:26:36 5GKdJMAuO
>>862さん
5A-Fですよ。
前期ガンメタの4万キロ車。数年前まで1万キロ未満で近所の倉庫で眠ってました。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 08:29:57 bOfGuqoh0
ほす
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 21:51:35 qArLXWFt0
2代目コロナのスタントCMは当時としては斬新だった。
3代目と4代目のコロナのCMは見た記憶はない。
3代目RT40はたしか白黒だったと思う。3代目と4代目のCMは是非見たい。
5代目はyoutubeで見た。コロナの安全性を問うCMだった。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/13 20:07:48 susD9SdwO
175/70 14 でオススメの静かなタイヤないですか？
車種はAT211カリーナSiマイロードです
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 00:54:20 sn4LwaVLO
H11年式AT212Tiマイロードです。14万キロほど走ってますが、80キロ位からブレーキングすると、ジャダーがします。やっぱりローターが逝ってるんでしょうか？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 03:16:07 D3kbMTyA0
>>868
静かといえば定番のブリジストンPlaysを勧めたいが、そのサイズは無い。
そのサイズあるのは
・ヨコハマ DNA ECOS
・ミシュラン エナジーXM1
・TOYO TRANPATH MP4
・TOYO TEO plus
特にヨコハマ安いし俺も使って気に入ったしオススメ。
間違ってもマックスランとかクムホとかハンコックにはしないようにね！
>>869
ホイール外して見てみろよｗ
ヒビが入ってたらアウトだかんね。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 08:57:33 sn4LwaVLO
>>870
ありがとうございます
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 22:35:51 6IDt0Qm50
こんにちは。
カリーナ最終型ＧＴ6ＭＴを手に入れました。
これからこのスレにお世話になります。
ですが、手元に全然資料が無いのでいささか困ってます。
とにかく本カタログやオプションパーツなどの紙モノ資料を探し始めてます。
外品の専用パーツもどんどん無くなっていくでしょうし・・
でもみんからなどでカリーナを検索して色々なアレンジを拝見させてもらうのがとても楽しいですね。
よろしくお願いします。
873:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/06/16 03:15:11 BtLAbKAy0
よーこそ。
流れの遅いスレだけどよろしくしてね。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 12:07:58 Lwr5IxWsO
>>869です。
修理に出したら、ドライブシャフトが曲がってたそうです。修理代がいくらかかることやら…
ちなみにリビルトパーツを使います。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 17:24:48 WUl/AZ1V0
>>873
よろしくお願いします。徐々に堅苦しい言葉遣いをなくしていこうと思います。
今後の計画としては
ライトのＨＩＤディスチャージヘッドランプ化でしょうか。これもショップに見に行かないと・・・
あと、グリルを変えたいんですが、画像等さがしてもヒントがみつからない。自作されてる方が多いのでしょうか。
過去ログを見て気づいたのですが
ＡＢＳがかなり敏感なんですか？車検切れで試乗できなかったのですが少し気になります。
あと、当時書き込まれていたＴＲＤのパーツも・・・年月を少し感じます・・・
興味深かったのが
ノーマル車の外装ＧＴチューン、ＧＴを外装ノーマル化に挑んでる人を見たこと。逆をしたがる心理なんでしょうか。
自分の過去車はＲ32標準車だったから、ホイル見るとターボかNAか一発でわかってしまうんですよね。
876:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/06/17 20:44:03 AjnRtvD70
>>875
ABS確かに微妙だよ。
ちょっと強めにブレーキ踏んでる時に段差やマンホールですぐガガガって効く。
HIDうちも入れてるよ。地味好きなので色温度が低いやつ。
ドレスダウンするのはカリーナGT乗りは地味好き多いからじゃないかな？
個人的にはGTの格好そのままで十分空気のような地味さと思うからドレスダウンしないけど。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 22:30:42 G1+lj/qu0
>>872，>>875
納車オメ。
私は96年式300番台のＧＴから99年式6200番台の箱に乗り換えました。
後期型のほうが唐突にABSが作動する感じは減りました。
まぁ、あくまでオジさんABSですけどね。
私の2台目はトヨタに行って、「一番高いカリーナをフルオプションで持って来い！」という雰囲気のに乗っています。
つまらないようなものまで、ビシッとディーラーオプションが付いています。
私の回りには、レースの半カバー、ステンのドアエッジガード、アクリルバイザー、ヘタクソ棒、リヤコーナーセンサー、社外マフラー、社外HIDの付いたGTが数台います。
HIDは点灯時雰囲気と見易さを考えると4500Kぐらいが良いと思います。
前の車は8000kなんてのを入れたこともありますが、雨の日はフォグで走っていたようなものです。
今は反省して、クルーズの3500Kを入れています。
点灯の瞬間以外はHIDと気付かないぐらい微妙なものを入れています。
後期6速車は、カローラランクス（2ZZ-GE）の後期型用シフトノブを用品で取ると実用性とデザインが良くてGOODです。
878:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/06/17 23:10:18 AjnRtvD70
3100K ＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(chocobanana.jp)
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 23:41:21 SKP1Ue2SO
プレミアム21って何がどう違うの？
880:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
09/06/18 01:15:14 EZV2kQMv0
>>879
URLﾘﾝｸ(www.hi-auto.com)
初めて知った。何が違うのだろう？
後期の装備に詳しい人ぷりーず。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 02:07:55 kU2ptcoC0
>>880
プレミアム21の場合、サイドブレーキとATシフトのボタンがメッキになっているところかな。
あとフロアマットに「プレミアム21」と書いてあったような気がする。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 13:09:15 kX3HnQUX0
洗車機で擦られてボロくなってきた、AT210のリヤワイパーをプレミオ（T240系）用の樹脂ワイパーにリフレッシュしました。
ポン付けでした。
約3,000円でアームもブレードも新品になって大満足でした。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 22:27:02 NAxPNwOvO
タイヤ交換を考えていますが185/65の14インチでいいタイヤありますか？静かで乗り心地のよいのが希望なのですが。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 23:22:46 kU2ptcoC0
>>883
・ブリヂストン Playz
・同上 レグノGR9000
・ヨコハマ DNAdB ES501
・ダンロップ ルマンLM703
静かで乗り心地が良いならこの辺じゃないかな。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 23:28:57 btJP0HJI0
フロントグリル周りのメッキがだいぶ剥がれてるんだけど、
皆さん同じような感じ？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 00:05:22 rotOsbho0
コロナプレミオAT211前期乗りなんですが
ウィッシュの純正アルミを新車時のタイヤのままは流用可能ですか？
６Ｊ－１５ オフセット４５ タイヤ１９５／６５－１５
外径でかすぎて、干渉しますかね？
メーターの誤差でるとして・・
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 02:04:32 eqJYF3UU0
>>886
そのサイズじゃ干渉する可能性大。
15インチなら185/65か195/60あたりが良いんじゃない？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 15:17:36 n0Kj4orm0
よっしゃ！今日受け取ってきたよ！！
やっぱりＭＴはいいなあ。
ところで・・自分は胴体が長いせいか、座席が少し高いような気がしてきた。
というか、シートそのものも少し小ぶりなような気が。
チルトであわせると腰が前に来てしまいルーズな座り方になってしまう。
テレスコピック機能があればよかったかな。
みなさんいかがですか？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 15:18:39 n0Kj4orm0
>>888
すみません、車はAT210カリーナです。
おはずかしい。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 17:07:13 gOo83jN30
>>888
872さんですかね。
慣れるまでは切り返し時はお気を付けください。
確かにAT210のシート座面は高いような気もしますが・・・
167cm，63kgな私はジャストポイントがあるし、大きさもちょうどいいです。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 17:43:57 Z5gN/4Uw0
>>887
ですよね。
つけているのを見たと言っている方がいたのでちょっと期待したんですが・・
やっぱり185/65の安タイヤにでも履き替える方向でいきます。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 21:23:42 n0Kj4orm0
>>890
すみません、872でしたｗ
運転にも少しづつ慣れていこうと思います。
893:883
09/06/19 23:00:36 A0ec9BOuO
>>884
ありがとうございます
ちょっと高いですけど昔から気になってたレグノにします
コロナプレミオの1.8Lなんですがエンジン音は静かに感じるぶん
ロードノイズが気になってしまうんでよね
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 01:41:48 couBdthOO
160系は絶滅したか？170系は稀少種かい？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 09:00:56 Tj+IrHw30
コロナプレミオ初期型しかも５ＭＴ乗りの俺が、そっと通り過ぎて行きました。
コロナ、カリーナ・・・いい車だよね^^
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 13:11:24 ALXUPD0Z0
そういえば、土日にテレ朝で放送していたSPドラマにアローラインコロナ出て来ましたね＾＾
スタッフもよく見付けてきたもんだｗ