08/06/06 00:06:05 2jFOQAhI0
オールドモデルの方も#T21#、#T19#の方もまったりと
コロナ＆カリーナについて語って下さい。
前スレ
カリーナ＼(^o^)／コロナ ６
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
過去スレ
★コロナ、カリーナのスレ★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★コロナ、カリーナのスレ★2かな?
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★コロナ、カリーナのスレ★3かな?
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【ｺﾝｻﾊﾞ】カリーナ・コロナ４スレ目かな【名車】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
カリーナ('A`)コロナ（実質5）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
関連スレ
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 01:11:10 qAdOaxTP0
<ヽ个/>
（´･ω･｀） ちょっと通りますよ
ﾋﾟｮﾝ ( O┳O)
ﾋﾟｮﾝ し-||-J
⊂§⊃
§
⌒ヽ〃⌒ヽ〃
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 01:46:51 YqeDcE8A0
（ ｏ^_^ｏ)
０ ０ >>1さん乙です。
| |
∪∪
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 17:54:39 a2Id9z6F0
通勤路の中古パーツ屋に7J-16 OFF+48 PCD100-5HのTE37が入荷していた。。
元々はスバルの何かに合わせていたホイールだと思うけど、AT210履けるのであれば、非常に気になる。
現状の凄く重いアベンシス純正の16インチから変えたい。
5:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/06/06 19:06:22 2jFOQAhI0
195ならまず間違いなく大丈夫だとオモ。
205だと内側が危ないのか危なくないのか
分からないので誰か知ってる方フォローよろです。
6:4
08/06/06 23:55:33 ikbl3BKo0
ちょこばななさんレスありがとうございます。
205は厳しいのでしょうか？
現在アベンシス純正6.5J-16に履かせている、205/45-16のプレセダは使い回したいのですが、195/50-16のほうが無難なのでしょうか
本当はAT210用純正15インチを探しているのですが、なかなか見つかりません。
スタッドレスは中古購入時に履いていたウイッシュ純正15インチアルミに195/55-15のブリザックREVO1の組み合わせです。
7:名無し
08/06/07 18:10:00 fk6+J6Ti0
しんすれおめいちおつ
漏れも立てようと試したんだがたてらんなかったのよ
8:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/06/08 03:52:53 5bEzrz8A0
おいらも●使わなきゃ無理だった。
前スレは900過ぎて落としちゃったけど今度は落とさないようにしようぜ！
>>6
195の場合は僕が履いたことある組み合わせより内側が出ないから（個体差を除けば）大丈夫と言えるんだが、
205だと3ミリほど未体験ゾーンなので何とも言えなんだ。
そのくらい全然大丈夫かもだし実はダメかもだし、本当に分からないんだ。
すまんのう。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 09:11:59 2V3hRsaR0
流れぶった切ってゴメン。
AT210後期GTのメーター電球が切れたんで交換しようと思うんだけど、電球は3.4W？5W？
今付いてんのと同じの買えやと言われてしまいそうですが、電球に何も書いてないorz
近くのホムセンにT10のウェッジで5Wと3.4Wがあったので一応両方買ってきたんだけど。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 20:58:50 Jbo6ruaV0
メーターの赤い字が妙に暗いんだけど、電球替えたら明るくなるのかな？
替えたら教えて。
ちなみに、何Wかは知りません。スマン。
11:名無し
08/06/10 07:57:26 ZB2ROIzM0
即死防止
12:4と6
08/06/11 01:11:45 LdCu/pur0
ちょこばななさん度々レスありがとうございます。
タイヤまで買い替えると懐が厳しいで、TE37購入計画はもうちょっと様子を見てみます。
軽量ホイールは色々ありますが、車もオーナーもTE37世代なので、社外品を入れるならこれと決めています。
13:名無し
08/06/11 02:11:38 jZXgdgsr0
新名神つかって京都<->三重のドライブに行ってきた
片道2900円とリーズナブル ガソリン価格高騰の折で
なければまた行きたいところ
しかし微妙なのぼりが続くので1.8のコロナプレミオで
初めてパワー不足を感じた・・トルク不足かも
シフトダウンすりゃいいんだが
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 15:54:22 HG+hMJnn0
>>12
貴方のAT210は前期？後期？
後期で205/45-16にTE37でオフセット46履いていたのを見たことあるよ。
15:4と6
08/06/11 19:29:24 AfoJjw8Z0
>>14
平成11年式の後期型です。
ちょっと調べて見たところ、プレセダは205/45-16としては外径の大きいほうみたいです。
教えて君ですが、前期と後期でフェンダーの耳って形が違うのですが？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 00:46:04 zGC/27Xf0
即死回避の為に
ST150を21年目の車検の予約をしてきました。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 23:07:13 ooVRTjb40
すごい。ガンバレ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 00:46:29 VfZr6cjc0
>>17
21年目ですが、これでも最終型なんですよ。
AT151は部品が無くて、解体に出したので、タマ数の多かったこっちは頑張ろうと思っています。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 01:26:17 N+KrBz8B0
>>18
170系はまだたまに見るけど、150系はすっかり見かけなくなったね。
新車当時、毎月1万台近く売れていたのに・・・。
ところでカリーナ？ それともコロナ？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 18:54:19 g98XPAcIO
中古でコロナかカリーナを買う予定なのですか、オプティトロンメーターは見やすいのでしょうか？
普通のメーターのほうが良いのでしょうか？教えて下さい。
21:18
08/06/14 22:15:17 VfZr6cjc0
>>19
コロナですよ。
安グレードの1.8GXに乗っています。
車検の予約をした地元のトヨペットの営業所には、まだ4台は150系が定期点検に出ているようです。
62年8月登録になるとほとんど出たのはセレクトサルーンだったらしいので、GXは珍しいみたいです。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 13:40:13 T26j0FaE0
>>20
２１０コロナ乗ってるけど、基本的には見やすいよ
まあ、後ろから西日が当たったりすると安物だなあって思ったりするがｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:17:04 Ruxx02UY0
>>21
GXということは黒バンパーですな。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 19:11:28 Lod8DDKDO
八年式コロナですがアクセルオフで微かにカラカラ音でます。
アクセルオフ時だけなんです。Dラーでは異常なし。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 00:31:25 YXwyMnIi0
>>23
御察しの通り、黒バンパー、黒モール、黒ドアミラーです。
そして、黒とのコントラストが美しいホワイトのボディカラーです。
>>24
ST150ですが、アクセルオフの時のカラカラ音はマフラーが抜けかけている時にもそんな音がしたことがあります。
Dの人は保安基準に触れていないから、異常なしと言ったのではないでしょうか？
26:24
08/06/16 20:22:33 XXrioaKoO
了解です。確かにそろそろマフラー替え時。
純正マフラー高いんだろうな。
27:20
08/06/17 05:40:07 Xl7N6a2aO
>>22
メーターにこだわらず程度のよいのを買ったほうがいいみたいですね。
コロナプレミオの1800Eを購入します。
ありがとうございました。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 21:19:44 c85Lb413O
>>27
お幾ら位の買うんですか？
29:27
08/06/17 23:24:59 Xl7N6a2aO
>>28
後期型のを車両本体で50～60万くらいのを考えています。
D-4はあまり良くないと聞きますが避けた方がいいのかな？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 20:44:32 WTsh7dKIO
50.60万あれば結構程度が良いの買えるのでは？
俺も1800E乗りなのでD-4ってどうだろ？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 20:48:06 ex2W9ngu0
>>29
D-4はたしか２リッターモデル
1800なら7A-FEだからリーンバーン方式で若干違うよ まあ燃費はかなり優秀
グレードでＥ狙うなら装備的にＬパッケージ狙うのお勧めするよ
リミテッドなら尚よしって感じで
つーかリミテッドエディションのメッキドアハンドルはカコイイ
通常版Ｅ Ｌパケの俺の車に移植したいぐらいｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 22:28:26 KIT9qWCr0
>>29
>>30
D-4ですが2000のパワーを期待すると裏切られると思います。
当方ST170のカリーナ1800(4S-Fi)から乗りかえたのですが、出足が
D-4は思ったよりも良くないです。ST170のほうが車重が軽いせいか
出足は感じられます。あと直噴は煤が多いため、きちんとメンテナ
ンスされていない車だとアイドリングが不安定だったりするそうで
す。
まあ、個人的な意見ですので軽く聞き流しといてください。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 23:07:15 iWAlGMTW0
リーンバーン車乗りの方にお尋ねしたいのですが
燃焼が切り替わるポイントって気にならないものですか？
34:ななしさん
08/06/20 13:24:21 QOh3Hm2y0
燃焼が切り替わるポイントかどうかわからないけど
トルクの変動っぽいものは感じます
気にしなければそんなものかなとか
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 15:40:47 BB0W4giz0
やっぱりカリーナ190系のパーツはないな
スポーツマフラーとかスポイラーとか
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 16:12:32 zvdkZfOf0
>>33
気になるかは人それぞれでも、エコ点灯が消えるから解り易い。
普段はなるべくエコ点灯で発進するけど、高速とかはフルスロットルで
走るといつもと違う力強さを感じて面白い。
羊の皮を被った狼とまではいかないけどね。
37:33
08/06/20 22:40:20 34next+f0
なるほど、やはりなにも感じない事はないようですね。
中古購入時に試乗したプレミオ１.６とカリーナ１.５で
そこがなんか引っ掛ったのでカリーナにしたのです。
38:27
08/06/21 07:50:43 uDC8RB/gO
この土日にコロナプレミオ、カリーナをできるだけ多く見てきます。
前期後期にこだわらす幅広く見てこようと思います。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 01:30:36 kvcTXxeQO
カリーナ1.8Lからフィールダーやインプレッサの1.5Lに
乗り換えると物足りなさを感じますか？
現行シビックなら３ナンバーながらサイズもほぼ同一なので
セダンを貫徹しようかと思うのですが
40:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/06/22 01:38:09 T1vhMsGo0
>>39
インプレッサの1.5L・・乗ったことあるけどかなーりトロいよ。
物足りなさは加速とか出足とかにはすごーく感じるはず。
それはインプレッサ1.5のスレの住人も認めるところ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
俺、いっぺん1日借りて乗ったことあるんだ。
4人乗って坂道登ってたらまったく加速しなかった。
でもインプレッサの名誉のために言うと、乗り心地はかなりよいよ。
やっぱ基本がしっかりしてるせいなのかなぁ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 02:07:44 kvcTXxeQO
>>40
ありがとうございます。
インプレッサの20Sも選択肢に入れてみます。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 15:38:17 hICf3cTX0
やっぱりダセーなカリーナ。
43:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/06/22 16:04:34 T1vhMsGo0
まぁね。
いまふうの車ではない。
44:ななしさん
08/06/22 18:00:09 s+cEMPKM0
コロナプレミオ乗りだがカリーナのほうが
ちょっとすぽーちーでかっこいいとおもう
探してる時に玉があったらカリーナ乗ってたな
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 20:06:57 fxWl+llmO
カリーナの4AG載ってる奴格好良いね
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 20:13:51 P7Jnu+dO0
おお、もう７スレ目に入っていたのね。
質問なのですが、ブレーキローター替えられた方いますか？
いったい、いつが交換時期なのだろうかと。ＡＴ２１０前期です。
47:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/06/22 22:58:28 T1vhMsGo0
>>46
同じくAT210前期です。
12年12万kmで「もう換えたほうがいいですよ」と散々言われてます。
ディーラーで。
どうせなら後期ブレーキ移植がしたいんで
金貯まるまで様子見ながら耐えてます。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 00:14:14 32ea9a0M0
コロナプレミオは、新車にありがちなスモークかそれより少し濃い目にすると若干クラスが上がる。
一度だけ黒のコロナプレミオ見たことあるけど、格好良かった。セダンの黒は良い。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 19:10:27 7invo8Hz0
>>47
おお、私も１２万キロ越えくらいですよ。でも、中古で買ったので６年目ですが。
リアのディスクの錆が、あんまりにもとれないので、機能してないのかと心配になり、
デラ持っていったら、やはり同じこと言われましたよ。
パッドの残量も残り少ないので、いっしょにいかが？みたいな感じで。
もちろん、まだまだ乗る気なので、素直に替えることにしようかなぁ。
さて、いくらかかることやらｗ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 00:04:52 nZCfC2rc0
ＳＴ１９０海苔
最初は４年目でパッド交換渋ってたらローターまで削れて交換
次は１２年目でパッド、ローター、ついでにサスも交換ｗ
・・・車はカッ飛び、金はフッ飛び
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 00:58:39 iX6WyIP70
ＡＴ２１０ ブレーキディスク
ＦＲ片側 ８，１００円
ＲＲ片側 ６，８００円
＠９９年度版のパーツカタログ
工賃どれくらい要るんだろね？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 19:53:08 DD8XVbgG0
Fディスク切削修正・・・材０円 工１万円
Fディスク交換・・・・・・・材９千円 工５千円
53:49
08/06/25 07:19:22 AYNT/Vqi0
おお、情報ありがとうございます。
研磨の技術料って結構高いですね。うん、素直に交換することにしますは。
ディスク単体、思ったより安いようで安心しました。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 22:58:55 FX+34PNN0
この頃まで「足のいいやつ」だったのにな
男らしく、セダンらしく。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:07:41 FX+34PNN0
この辺から軟派になってきた
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:14:21 FX+34PNN0
やったね千葉ちゃん
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
1600GT-R
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:24:29 FX+34PNN0
4A-G最強
サスがしなってる
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 10:28:48 fB8feZBZ0
まぁなんつうか、カリーナはFFになった時点で終わってるわい。
59:27
08/06/26 12:24:46 ZecFxhxrO
結局H11年式のカリーナSIマイロードを購入しました。
わからないことなどがあったらよろしくお願いします。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 12:57:25 2rZRVTeB0
>27，>59 購入オメ
納車は何時ごろでしょうか？
61:59
08/06/26 18:49:53 ZecFxhxrO
>>60
ありがとうございます。書類の準備などがまだなので早くても再来週になると思います。
色はシルバーでメーターはオプティトロンメーター。ミラーヒーターは付いてますがリアワイパーがない仕様です。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:02:30 l7zdZ0Yi0
オプティトロンメーター、うらやましい。AT210
63:ななしさん
08/06/27 00:08:39 F51m1HXr0
>59 おめっと！
わからないことがあったらなんでも聞いてくれい
漏れは無知だがスレ住人ならなんでも知ってるぞ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:45:43 Fpzs7B6B0
よく買うな、オヤジ臭漂う老車を。
65:60
08/06/27 00:46:19 KlVK69ZD0
AT211は実用燃費の良さと耐久性は抜群ですから、大切に乗ってあげてください。
トランクスルーとヒーターミラーが羨ましい、同年式のAT210乗りです。（カタログと同じシルバー、フルエアロ、リヤワイパー付です。）
油圧パワステとワイヤースロットの運転している楽しさはどのグレードでも同じです。
日々の使用で、良さのわかる車だと思います。
社用車だったAT211（前期型のSi）が37万kmまで乗って、微妙なAT滑りとステアリングのガタだけで乗れたのが選んだ理由のひとつです。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:51:18 Fpzs7B6B0
アホか
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 12:37:39 0gX31amT0
最近の新車に魅力がない
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 21:13:24 tWBrc+4xO
現行プレミオ格好良いと思う。
69:ななしさん
08/06/27 23:57:43 xY2c07WD0
現行プレミオたしかにちょっとカコイイ
あれでマニュアルか、せめて疑似７段変速つきのCVTだったらなぁ
どうせ金ないからかえないけど
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:29:35 GM5jtaqY0
>>65
毎日走ってる車とマイカーとは多少状況は違うかもしれないけれど、
それだけ走ってもガタが少ないのはやっぱり基本が頑丈だからですよね。
経年劣化する部品は仕方ないですが、きちんとメンテしていればかなりの距離乗れそうですね。
71:エビフリャー
08/06/28 16:13:06 cAB5UxhU0
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 19:06:22 JiG9g5OLO
カリーナSiマイロードってどんな仕様？
カタログにはSi-GとSiしかなくて1.5Tiにマイロードというグレードはあるけど1.8には無かった。
興味があるので教えてください。
自分は170カリーナ乗りで211に乗り換えを考えてます。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 22:00:51 KxTpAqAU0
>>72
モデルライフ中 最初期以外ずっとＳiにもマイロードってあると思ってたら
マイチェン直後一時Ｔiにしかない時期あるね。
これから買うのなら後期という前提ですが
ＳiマイロードはＳi標準車に対して
オプティトロンメーター
マッドガード
ヒーター付きミラー
分割可倒リヤシート
センターコンソールの蓋ファブリック巻き
最終型は上記のほかに
専用シート、ドアトリム
ＣＤオーディオかナビ
メッキの外内ドアハンドル
シフトノブ、Ｐブレーキメッキボタン
撥水ドアガラス、親水ミラー(ヒーターなし)
フォグランプレス
こんなところでしょうか。リヤワイパーをＯＰ付けすればＳi-Ｇと同じになりました。
74:72
08/06/28 23:27:04 JiG9g5OLO
>>73
自分がカタログもらった時はマイチェン直後だったのね。
ネットで見たら後期型の1800CCはほとんどSiマイロードだから装備の充実したお買い得仕様みたい。
10年前は乗り換えを諦めたんですが最後のカリーナに乗っておきたいです。
Siマイロード中心に探してみます。どうもありがとう。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 16:13:00 Dski6vgQ0
おいらのAT210はGTだけどコンソールボックス2段です。
（標準ではSi系だけが2段だったはず）
スタンドの領収書ホルダーなどを入れるのに重宝しています。
ステアリングがだいぶボロボロになってきたけど、どうしようもないのかな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 18:31:18 S3GHRnAxO
>>75
＞ おいらのAT210はGTだけどコンソールボックス2段です。
ＭＴ？ＭＴだとシフト操作のときにコンソールボックスやドリンクホルダーに入れた飲み物に腕当たらない？
純正ステアリングはまだ出るんじゃん？
いっそのことウレタンステアリングにするとか。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 20:50:12 N6p2H7u70
>>76
自分もＴiマイロードながら２段コンソール
コンソールの高さにかかわらず５００ペットなら確実に邪魔になるね。
せめてシフト側でなくコンソール側に置きますが。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:14:32 Rd5h2H4Z0
内装の樹脂部が縮んできたのか、
最近、どこからともなくガタガタ音がする。
2速で加速するときが一番ひどい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:31:04 jQgCWxtC0
このスレはコロナEXiV乗りもOK?
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:47:10 +eCegbpX0
>>79
こちらへどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:30:49 S3GHRnAxO
>>77
俺はＡＴだがＭＴだとパッセンジャー乗せてる時はお互いに気を使いそうだなw
だからといってエアコンの吹き出し口につけるドリンクホルダーはちょっとね
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 00:46:50 T58Ut9Il0
>>79
スレあったのか誘導ありがとう
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 05:27:52 EsFF1n6PO
>>75
内張り屋に相談してみな
ステアリングの皮の張り替えをやっているところもある
タウンページで探してみ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 16:34:30 P4pMMNbb0
>>83
そんなお店もあるんですか？知りませんでした。
>>77
ペットボトル置くとホントに邪魔。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 19:37:37 XHxS4Tos0
カリーナED(ST180)のエンジンがとうとうお逝きになった
27万km。
ロクな整備もしてないのにここまで持って感謝。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 23:12:42 tilsjJfx0
27万ってすごいな。おつかれさま。
事故にならなかった？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 23:26:12 XHxS4Tos0
高速のSAに駐車中でエンジンかからなくなったから大丈夫だったよ。
まったく兆候なかったのになー
88:ななしさん
08/07/05 23:46:24 0tdE/W3v0
ほっしゅ
コンパウンドで塗装を一皮むいた
素人にしてはわりとつやぴかになったじぇ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 11:25:16 uWJZON4d0
最終型カリーナってクーペにしたらカッコイイよね
角度によって凄くカッコよく速そうに見えるときがある
タイヤが小さくてダサいけど
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 18:34:44 mwIB5cuA0
∧ ∧
（ ・∀・） ）)
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ さてと、そろそろ寝るか
ノ ） ＼ ）)
(__丿＼ヽ :: ノ:::: ）
丿 ,:' ）)
(（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
∧ ∧ おまいらも、夜更かしするなよ
（ ・∀・ ）
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 19:41:58 /53UJxzpO
最近のガソリン高で燃費の良いコロナにして正解だったと思う。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 22:30:57 mwIB5cuA0
国産名車で初代カリーナの2ドアセダンが発売になったが
買った人～？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 23:04:46 562JXyJK0
最近のガソリン高でハイオクＡＴ２１０の俺涙目。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 23:28:29 /FshptOL0
>>92
ＴＬＶの４ドア待ち。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 07:41:00 K+oyUk4OO
>>93
＞ 最近のガソリン高でハイオクＡＴ２１０の俺涙目。
逆に考えるんだ。ガソリン高でハイオクとレギュラーの価格差が縮まったからハイオクの方がお買い得と考えるんだ。
という俺もＡＴ２１０乗り。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 20:27:57 LTalT3sg0
AT210ってハイオクが標準なの？
俺の車は古くなってきたからハイオクを少し混ぜるとノッキングしなくていい。
97:ななしさん
08/07/08 00:14:16 u63OsGKh0
4A-GE搭載のGTモデルはハイオク指定だな
7A-FE搭載のコロナはレギュラー
田舎道の通勤で17Km/㍑をたたき出す低燃費エンジンを誇りたい
7A-FE insideのステッカーが貼りたいぐらいっす
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 20:14:11 71dYpaPJ0
やっぱり7A-FEのほうが燃費良いんですね。
仕事車のH13年式コロナプレミオCパケ（GF-AT210)の5MTは15km/Lに届けば良い方。
個人所有のH11年式カリーナGT（GF-AT210）の6MTは12km/Lで安定しています。
リバースの入れ間違えは無いけど、コロナでふと6速が欲しくなることがあります。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 23:06:55 4dGsm0vVO
7A-FEは、パワー感は無いけど、燃費良すぎ。ガソリン高で本当に助かります。
100:93
08/07/09 00:52:51 idNQ7S8H0
>>95
アンタ・・・アンタ天才だよｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 20:34:08 MP6K3rRW0
>>97
エンジン・グレードによって、違うのね。なるほどありがとう。
しかし、いい燃費だなぁ。それなら遠出もお財布に痛くない。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 12:32:09 0MyKoWkw0
確かにＭＴモデルの７Ａ－ＦＥの燃費は凄いね
１万キロ以上オイル交換してない＆都内街乗り多め＆常時ＡＣＯＮ＆結構ぶん回す
って状況でもリッター１２割らないからね
往復１０００キロの旅行にいったときも、高速をかなりのハイペースでクルージングしたにもかかわらず
街乗り込みでリッター１６超えたし
しかしこれだけ燃費いいと次の車選びに困るな
現行プレミオ・アリオンにＭＴがない以上は、カローラアクシオしかないか・・・
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 19:30:57 eZPhZM/L0
セリカもそれなりに燃費いいよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 20:40:23 n7b3HOVvO
俺のAT211はATだが、燃費には満足してます。街乗りは10～11km/Lだけど、高速だと15kmは確実。最高は下道オンリーで23km。
105:98
08/07/11 18:27:09 sU6fkWoY0
GF-AT210の後に4A-FEと4A-GEと書き忘れてしまいました。
カリーナGTを車検に出した際に、代車で現行型アリオンA13のGパケを借りました。
乗り方が良くわからない中で、170km程度乗ったときの燃費は満タン法で15.5km/L、燃費計は多めに出るらしく、16km/Lを超えました。
燃費計を見るとstop＆goとアイドリングがいかに燃費に悪影響かもわかりました。（トヨタの演出かもしれませんけどw）
CVTに抵抗が無い方なら、充分にいい車だと思います。
変速タイミングを意識して運転していたので、運転自体はＡＴ車より難しいかったです。
そして、電スロ、電パワステにも馴染めなかった。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 18:48:14 M2L6hntbO
近所の中古車屋でTA63ハケーン。
3TGTはエンジンでけーなｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 19:17:48 sU6fkWoY0
>106
18R-GEUの載った、RA63はもっとでかいですよ。
3T-GTはプラグ数もインパクトがあります。。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 06:50:56 qDquMSy40
>>68
お値段が・・・
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 01:42:29 oq3FXEClO
プレミオもハイブリッドとか新型ディーゼルとかになるんかね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 10:42:14 tzCOXCLYO
>>107 俺も以前RA63に長い間乗っていたが懐かしいなぁー まだあの頃の車は、ボンネットの中が隙間だらけでメンテしやすかったけどなぁ… いまだに一度でいいからTA63を運転してみたいと思う。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 22:09:30 SBiVmmJtO
AT211の後期型コロナプレミオELパッケージ乗りだが、
上レスにカリーナの1800にはトランクスルーが装備されてるとのこと。
コロナプレミオよりカリーナのほうが装備は充実してるの？
カリーナにはリアのスタビが付いててコロナプレミオは無いとかは聞いたことがあるけど1800のコロナプレミオとカリーナの装備の違いがあれば教えて。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 00:24:10 pk9O7BZC0
>>107
3T-GTの4気筒ツインプラグには度肝を抜かれてしまったｗ
サウンドは4AGに近い感じ。
18R-Gは今で言う2GRくらいの大きさかな？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 00:28:37 3g/nYc63O
>>111 AT211前期型Gｾﾚ乗りです。確かカリーナは、Ti系以外はトランクスルーだったと思います。(Gｾﾚは分割可倒式) コロナとの大きな違いはスタビくらい。コロナもG系はトランクスルーなのでは？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 21:11:41 M82f4ttP0
>>113 １年半前まで、AT211カリーナ前期型1.8Siに乗っていました。
GセレクションじゃないSiには、トランクスルーおよび後席の分割可倒機構はありませんでした。
後席中央のアームレストはありました。
10年13万km乗りましたが、現在は、アクセラスポーツ15Cに乗り換えました。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 23:31:05 3g/nYc63O
>>114 113です。そうでしたか、6:4分割可倒式リアシートはGｾﾚｸｼｮﾝだけなんですね、思い違いでした。失礼しました。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 01:17:25 gNTXpG/n0
>>111
Ｅ－Ｌ乗りとのことなので問題ないと思いますが、マップランプ
(カタログ表記ではフロントパーソナルランプ)が
プレミオだとＥ－Ｌ以上かリミテッドでないと付いてない。
カリーナなら付かないのはカタロググレードＴＩのみ。
で実質カリーナはほとんどマイロードなのだが
プレミオはＣパケや素のＥも結構多くリミテッド率もマイロードほど高くないので
これから買おうという方は要チェック…
そんな自分はプレミオＣパケに天井バラしてマップランプ後付け…
117:111
08/07/15 07:12:57 6sGgOKKRO
姉妹車だからボディ以外はほとんど同じだと思ってたけど、同グレードでも微妙に違いがあるのね。
コロナプレミオのほうが快適装備は充実してると思ってたけど意外。
比べてみると面白ね。
みんなありがトン。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 13:20:47 eWvPWC33O
このスレの210系海苔で7A-FE insideとかのステッカー作んない？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 13:33:13 BaenDYXl0
ググったらあったけど
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 01:45:27 aPosha11O
あるんだｗ
寝ようと思ったがちょっとＰＣ立ち上げてくる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 16:33:18 6CDUbivl0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
※コロナはこのほかにも車種で分派してるみたい
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
※シリーズラストランナーとなったコロナプレミオ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 21:07:31 u6pZsRBx0
URLﾘﾝｸ(carview-auci.bmcdn.jp)
これ欲しいなー
限定車だったから値落ちしないかと思っていたけどしてるんだ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 23:28:04 1Iac1ZsvO
>>121
コロナプレミオ後期乗りだがフロントのデザインは前期型のほうがマッシブな感じがして萌える
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 22:55:44 +ELOLssM0
age
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 22:34:35 b3OuxwWW0
ST150を21年目の車検に入庫してきました。
機関はひと通り直したので、今回お金が掛からないとは思うけど。。
自賠責も下がったから、15年目以来の10万円未満であがってくるといいな！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 14:02:04 8DbF8D/v0
>>125
19年目ST170コロナに乗ってます。
自分は去年の車検の時10万以下だったので安い！と思ったんですけど、
ちょくちょく整備工場に足を運んで見てもらっていたので
今年1年間あたりかかった額を合計したら結構な額になっちゃっていました。
タイミングベルト交換・オイル漏れ修理・リアブレーキOHなど…。
今後、調子が悪くなる部分が出ないといいなぁ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 20:10:36 MT//9v9hO
8年式コロナがバックしながらハンドル切ると、キコキコ異音でる。来週、Dラーに行ってきます。幾らかかる事やら。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 20:17:51 MTJvNTcM0
噂の真相、仲居中絶
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 11:33
smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。
URLﾘﾝｸ(saki.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.uwashin.com)
中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 14:19:00 VBOhPN2+0
>>119
それってもしかしてスプリンターカリブのサイト？
130:ななしさん
08/07/22 22:13:28 reyQz0fl0
やふおくでも見たかも＞ステッカー
文字ステッカーはセンスよく張るのがむずかしいので悩み中
とりあえず、サイドのプレスライン（？）にそってピンストライプのステッカーをはりました。
イメージとしては流面系の頃のトヨタ車
ホワイトボディにシルバーのストライプをはったら余りに目立たないので黒で張りなおし・・・
今度ははっきりしすぎて違和感あるかも
グレーかガンメタがよさそう
でもおとんが乗ってた（漏れが壊した）170系のコロナにちょっとイメージに近づいたかも
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 23:32:00 kzQYT6iF0
ちなみに170含め歴代コロナのストライプは
ステッカーではなくペイント…。
プチ情報でした。
132:125
08/07/23 14:08:30 /CpKG2940
車検からあがってきました。
>>126
ST150は重量税25,200円の車なので、10万円を超える車検は相当高額なものだと思います。
前回の6ヶ月点検からだと、2,500km程度しか乗っていないし、昨年の12ヶ月点検で水周りをゴッソリ交換したので、9万円でお釣りが来るぐらいでした。
オイル漏れ（オイルポンプ不良）、パワステ不調（ホースの寿命）、水温が落ち着かない（ウォーターポンプの寿命）、足回りのリフレッシュ等毎年イベント的な修理や部品交換があったのですが、今回はブレーキキャリパーOHぐらいしかネタになるような整備はありませんでした。
古い車ですが、共通部品が多い車らしく、法定点検程度の整備なら納期も早いし、価格も安いのはありがたいです。
14年落ちから乗り始めた車ですが、大掛かりな修理やリフレッシュは税金や保険の支払いのない12ヶ月点検時に合わせて実施するようにしています。
7年間の整備費用（含む、重量税と自賠責保険代）は70万円に届いてませんね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 20:43:57 mrrlzdqe0
ディーラーで66年式が。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 02:05:05 lDtlwZjR0
すげえ・・・沖縄のデラは神か。
ところでこのデラ名はなんて読むのかね。セリカ？ｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 02:10:13 pt8kqd5k0
>>133
しかも左ﾊﾝﾄﾞﾙじゃんか！これは凄い
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 02:48:07 Cu1jVjvi0
走行距離、56000km
何周かしてるのかな？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 05:32:41 FRKFbwajO
沖縄本島のみで使ってたならあまり距離は伸びないだろうから実走行距離だと思う。
左ハンドルだから本土復帰前か。
138:コロナ My Love
08/07/25 00:15:20 RQ+BYUBb0
平成8年1月初度登録のST190コロナに乗ってるんですが、
乗り心地が悪くて困っています。
T19コロナのデザインが好きで、1年ほど前に走行48,000kmの
中古車を購入しました。現在57,000kmです。
足回りを含めて、どノーマルなのですが、購入当初から比較的小さな
段差や荒れた路面状況での突き上げが強く、おなかに不快にひびきます。
同乗者も同様に感じるようです。
前車が同じ4S-FEのSV30カムリで、あたりの柔らかい乗り心地に
とても満足していたので、コロナの方が硬く感じるのかもしれませんが、
原因がわかる方おられませんでしょうか？
ちなみに、車の揺れの収まりはよいので、ショックが抜けている
感じではないと思いますが・・・。
よろしくお願いします。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 02:06:22 ioLmNZMV0
>>138
タイヤの空気圧高すぎたりしない？
140:コロナ My Love
08/07/26 08:48:11 Ia/LxoJf0
>>139
レス㌧クス！
純正サイズのタイヤに指定通りの空気圧です・・・。
ところで、きのうコロナに乗っていて気が付いたんですが、
信号待ちでエンジンの振動が不快な似た感じで伝わってくるぞと（＾＾；
もしかしてボディ剛性が低いとか、ボディの構造が不快な周波数の
振動を出やすい特徴があるとかあるんじゃないかと妄想。
だとしたら、前後タワーバーやロアバーの装着で解決するってことないですか？
ボディ剛性パーツで乗り心地よくなったとかの経験談求む！
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 12:24:01 ZRlU4xrgO
>>140
まずエンジンのマウントを疑え
142:コロナ My Love
08/07/26 13:01:31 3X6D4tbH0
>>140
エンジンマウント交換したら乗り心地も変わるんですか！？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 18:34:11 +CqSM+H10
>>142
エンジンマウントについては、振動の発生源として疑ってるんでしょう。
乗り心地については、サスペンションのマウント類をリフレッシュしてみれば？
距離走ってなくても古い車なんだから、経年劣化もバカにならないよ。
それから、闇雲にアフターパーツで誤魔化すのは賛同できない。
初期状態に復帰させてからでも遅くない。
妄想も良いけど、まずはディラー行っとけ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 21:23:20 rmR63IaHO
プラグ交換してみたら？
145:コロナ My Love
08/07/26 22:11:30 C+Los4+o0
>>143
長く乗るつもりなので、サスアッパーマウントを含め、
ダンパー、エンジンマウント、できたらサスアームブッシュまで
D.I.Yでリフレッシュする計画です。
コロナはブッシュのみの部品設定がないのが残念ですが・・・。
デラにはほとんど行かないです。新車を勧められるのがウザイので。
私はコロナの新車時の乗り心地を知らないのですが、
コロナのボディってどうなんですかね？
>>144
プラグはイリジウム新品に交換してあります。
Myコロナのエンジンの振動は少なく、調子はいいです。
エンジンの振動も乗り心地も、振動そのものは大きくないです。
ただ、おなかにひびくので、不快なのです。
最初は自分だけの感覚かと思ったのですが、複数の同乗者が
『おなかにひびく』というので、なんとかしたいと。
特に出産を控えた妻のために（＾＾；
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 18:52:36 7P1W8VI10
オレは機械詳しくないのでシートスプリングに油差したり良さげな座布団選ぶくらいしか助言できぬ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 18:55:48 yxnlERk80
コロナ My Loveさんへ
ディーラーがお嫌いなようですが、不具合解決のためには新車を勧められたとしても数度は通ったほうがいいと思われますよ。
新車時の状態や経年トラブルの情報を1番持っているのはディーラーですから。
いわゆる名車のように、その手のプロショップがあるわけではないので、どこかでディーラーに頼る事は必要だと思います。
しつこく、新車購入を勧められないディーラーの選び方は、最寄りのトヨペットではなく、本店やテクニカルショップや板金ブースが併設されている店舗がお勧めかと思います。
私もST150を14年落ちから乗り始めましたが、すべての点検と部品購入をディーラーでやっております。
もう、車を買わないお客さんとして、名が売れましたし、T150系の解体車が入ると情報提供までして頂けるようになりました。
148:ななしさん
08/07/28 00:24:15 XY0p5ego0
乗り心地にダイレクトに影響するブッシュ類やエンジンマウントは
DIYで交換するつもりってことだから、タワーバーなんかのアフター
パーツはブッシュ類交換の影響を見てからでいいんでないの
あんまりアフターパーツ付けたり改造したりする車種じゃないもんで
スレ読んでても社外品情報って少ない希ガス
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/28 23:26:58 IwCj3cpp0
修理から車検、オイル交換までディーラーでやってるよ。
今まで3店舗くらい行ったけど、一度も新車薦められたことない。
金持ってなさそうに見えるんかな？
150:コロナ My Love
08/07/29 00:35:21 Nb9QSlb90
>>147
そういえば、ここ数年は新車すすめられたことないですねぇ。
ところで、デラにまったく行かないわけじゃないですよ。
ATF交換と純正部品を買いたい時には行きますし、
立ち寄れば聞きたいことあれば、根掘り葉掘り聞きます。
でも、私は他人に自分の車をいじられるのがキラいなんで、
もう10年くらいユーザー車検ですし、修理書片手に自分で
コツコツ整備したいとゆうか、トヨタのベタなセダンを修理して
足として乗ることが趣味なんでどうしようもないですね。
デラの人に『クスコのタワーバーつけたらどうなるかな？』とか
聞くのも恥ずかしいので、ま、ひととおり気のすむようにやってみます（＾＾
151:147
08/07/29 08:43:38 5kehHGCG0
コロナ My Loveさん
ST150型の1S-iLUだから何処までST190の参考になるかはわかりませんが、原因追求のヒントになりましたら幸いです。
修理書は同時代のトヨタ車や同車種の前後のモデルの物も揃えると、改善策のヒントが見つかることがあります。
エンジンの振動
・エンジン・ミッションマウントの経年劣化。
・ウォーターポンプのヘタリ。（軸や羽）
・アイドラベアリングの磨耗。
・タイミングベルトの劣化。
・エアコンコンプレッサーのバランス不良。
・クーリングファンの軸ぶれ。
あと、Ｓ型はオイルポンプが弱いから上記を実施するのであれば、一緒にオイルポンプも変えちゃったほうがいいかな？私は数回に分けての作業だったので、工賃がかなりラップしました。
フロアからの振動（私の場合はダッシュとその付近のフロア振動が気になる時期がありました。）
・ブロアモーターのステー破損。
・ダッシュ周りにあるスポンジ製の隙間テープがゲソゲソになっていた。
・フロアトンネル付近のアスファルトシールが浮き、マフラーの振動を拾って暴れていた。
・マフラーステーの変形。（エンジンマウント劣化のしわ寄せがきていたらしい）
突き上げは原因潰しのカギとして、ブッシュの捩れを疑って見てはいかがでしょうか?
私は経験がありませんが、適当に取り付けられていた車高調を取付け直しをした知り合いの車（ST202のノーマルストラット車）は、強化サスだからと諦めていた、初期入力での唐突な突き上げがだいぶ収まりました。
ボディ剛性“感”を向上させたいのであれば、下手な補強パーツよりもドア周りのゴムやストライカーをリフレッシュしたほうが遥かに効果がありますし、変な負荷を車にかけません。（費用も遥かにかかりますが・・・・）
リヤハッチ周りのゴムとストライカー交換で、ハッチ周りからの軋み音は減りましたからね。
ご自分で作業できる知識と行動力、そして体力がうらやましいです。
腰が悪いので、無理な負担をかけるとMT車に乗れなくなるので、夏冬タイヤ交換以上の作業はプロにお願いしています。
わたしは修理と部品購入にしかディーラーに通ったことが無いので、店長、サービス関係の方々、受付の女性陣しか知らないし。。
だから、新車を売りつけられないのか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/29 21:38:46 /KOV+mqq0
ディーラーで新車を勧められたことはないなあ。保険はあるけど。(トヨタ店、カローラ店)
純正パーツは共販で買ってます。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/31 22:52:10 W2aJLPnT0
保守
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 11:18:44 DIHS8pEW0
ST170の修理書ってディーラーか共販で今も売ってくれますかね？
某オークションでしばらく見てたんですが、出てこないので買いに行こうと思いました。
ちなみに定価は6000円くらいでしょうか？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 19:45:08 1/cTg3ya0
今日コロナプレミオ1.8 E契約してきたよ。
以後よろしく。
156:ななしさん
08/08/03 22:14:08 9A2Tfbmc0
おめっとさん
年式オプション走行距離カラーに走行インプレ等
気が向いたら書き込んでくだせぇ
スレの伸びはゆっくりだけど街中走ると
同型車いっぱい見かける今日この頃
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 22:05:02 JKPX8vP+0
会社の前にトヨタがあるのだが、中古車で連れて行かれるカリーナを
悲しく見つめているAT210乗りです。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 19:27:21 Enp17ZAN0
>>157
155みたいにまた使う人がいるから悲しくない(笑)
海外にいっちゃうのもあるみたいだけど…。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 19:17:17 NIoLR63y0
最近、190系を見かける機会が増えている。。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 08:31:37 rLxdu3OeO
皆さん、どれ位の値段のエンジンオイル使ってます？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 10:22:41 0ZNw5ne80
カリーナGT（GF-AT210）に乗っていますが・・・
地元のトヨペットで、カストロールTライン（SM，10w-40）をボトル会員になって作業をお願いしています。
21,000円でプロケア10もどきが付いて、6回交換が出来ます。
トヨペットのU-carセンターで、購入時のサービスで付けてもらって以来の縁です。
162:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/09 14:48:21 vMPXcRCV0
>>160
4リッター1000円以内と決めて買ってるよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 17:42:44 ZdJewWy30
>>160
URLﾘﾝｸ(eimac.hp.infoseek.co.jp)
\2000
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 01:01:37 Cvj7JHbb0
>>160
①トヨタＴＳ３クレジットカードに光熱費やガソリン等の支払いを集約
②５，０００ｋｍ走行する位の期間でかなりポイント貯まる
③トヨタのデラでオイル交換し、ポイント支払い（・∀・）ｳﾏｰ
毎回これで凌いでます。
宣伝乙とかゆーなｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 06:31:29 14TlK2FR0
ホンダ ハンプ 10W-30 4200円／20L SM相当
某オクで購入して自分で交換。
今は値上がりして5400円くらい。
ちなみに、自分でオイル交換すると古オイルの処分が問題になるが、
「廃油箱」は300円くらいするので買ったら負け。
オレはごみ袋に古着や新聞紙を入れて、これにオイルを吸い取らせて、
燃えるごみで捨てる。
ごみ焼却炉の温度が上がるので、ダイオキシン類の低減にも役立つ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 07:17:11 +6S9kSOh0
1.5万㌔、もしくは１年で交換って説明書に書いてあるね
俺は１年に1.5満㌔も乗らないから１年で強姦してる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 07:18:01 +6S9kSOh0
× 強姦
○ 交換
168:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/10 14:29:11 cIJE9aSS0
>>167
なんというtypoｗｗｗ
>>165
環境考えるなら廃油リサイクルに出すのもいいよ。
オートバックスとかのカー用品店は引き取ってくれる率高い。
ホムセン、ディーラー、スタンドは店によりけりで稀に。
缶に詰め直して「廃油引取りお願い出来ますか？」って渡すの。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 21:08:25 9sSD57nBO
オイル交換、自分でやってみたいけど、壊したりしないか不安。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 21:10:00 DdFhNF5p0
ウチはいつも自宅で交換してますよ。
171:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/10 21:35:51 cIJE9aSS0
>>169
トルクレンチと普通のレンチセット、廃油受けの適当な容器、
あとドレンパッキン（一回ごとに必要、ディーラーに言えば分けてくれる）を用意して、
締め付けトルクがいくつかをついでに聞いてメモっておけば、
余程の不器用でない限り行けるよー。
でも不安な気持ち自体は分からないでもないなぁ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 23:20:27 tXZu9NWZ0
>>169
オイル交換で壊すところってあんまりない気がする。
ドレンプラグをなめちゃうとか、締め付けが甘くて走行中に外れてオイル撒き散らしちゃうとかかな。
後者はやばいけど、そう簡単に外れるもんじゃないしなぁ
171を読んでてギクッとしたんだけど、締め付けトルクはそこまで考えてないなぁ。
大体修理工場の人が締めたのと同じくらいの固さになるようにはしてるんだけど
とりあえず5年10回以上DIYでそれを繰り返してるけど特に問題ないよ。
171さんの言うようにやれば、完璧だから不安にはならずに済むのでは？
最初は廃油受けにうまく入らなかったりするので周りを汚さないように注意してください。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 23:42:31 DdFhNF5p0
ウチはポンプで抜いてます
174:ななしさん
08/08/10 23:44:17 1unTdqZL0
オイルネタに便乗して
値段もさることながら走行距離どのぐらいでご･･･交換してますか？
166氏も書いているとおり取り説では1.5万キロ
でも自称マニアの常識では五千とか三千キロで交換しないとって雰囲気
漏れ的には間をとって一万キロぐらい、それほどシビアコンディションでは
ないのでこんなもんかと･･･
とりあえず11年目（漏れにとっては初めて）の車検を予約してきた
175:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/11 00:06:42 cIJE9aSS0
>>174
オイル交換楽しいから3000-5000kmくらいでやってる。
正直やりすぎとは思うけどちゃんと廃油リサイクル出してるから許してくれ。
1週間余裕で放置する時もあるし都内で買い物のためノコノコ
走るのが主だからシビアコンディションでもあるし。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 02:13:10 /4GX0X66O
おまいら。
南野陽子は好きか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 02:25:26 XN90ujdL0
>>176
(*∩-∩*) (#∩_∩#) ｳﾝｳﾝ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 12:28:37 /iTpgqqR0
5000km。
正直もう少し使えると思うけど、エンジンには長い間持ってもらいたいので…。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 21:48:01 bYa4hcGB0
5000km
仕事で急ぎ客先に向かう際に、公に言えない位回す
時があるので。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 22:53:13 lPC82UOj0
もったいない・・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 14:52:33 oSLEwWF30
>>180
どのくらいで替えてるの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 02:18:08 REZyObhQ0
>>181
車検毎
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 08:22:57 H2kfuota0
>>174
俺も大体4000～5000kmごと(AT210後期GT)。
13万5000キロ走ってますがまだまだ絶好調。
先日コメリで買っておいたモービルの部分合成10W-40にしたら
4000回転以上で感じたガサガサ感が消えて気持ちよく回るようになった
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 10:56:15 iiMMR0NBO
コロネ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 12:57:12 Bp4qinzL0
いまどきのエンジンオイルなんつーものは
２年２万キロはもつものだよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 14:54:01 B7b+aEaa0
俺のAT211まだ2万キロ乗ってない
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 20:45:52 hd549Xin0
>>185
10年ちょい快適に乗れればいいなら、それで十分。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/14 12:50:38 3vtBIwp40
ここにいる人たちの車はみんな10年近いんじゃね？
189:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/14 18:00:33 g1P/6ytw0
>>188
210系だとしても12～6年経過してますね。
うちのは12年。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/14 19:58:28 Ao9gLMBH0
19年経過して15万キロ走行したけど、いまだに4Sエンジンはいたって快調。
こまめなオイル交換の賜物と勝手に納得しているよ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 06:11:27 jjSMEmol0
【社会】カーエアコンの消臭剤で車が全焼する火災？ 経産省が注意呼びかけ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 15:07:46 voQf+K1+0
いやぁ、さっきカリーナ(AT212)のフォグランプの球替えしたんだが
あれってフェンダーライナーはずしてバンパー裏からアクセスしなきゃいかんのね
泥だらけになるわ、もどすときはアンダーガードとの裏表がわけわからなくなるわ
指は切るわ(これは自分のせい)大変な思いをした…。
17,19系は外からビスはずしてポコっと叩きはずせばよかっただけなのになぁ…
193:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/16 15:12:15 Scj9ZUEg0
>>192
下潜って手を回せばどこも外さず交換出来るよ。
とはいっても手がすごくアクロバティックなことになるのでお勧めしない。
みんなあれ替えるのってバンパー外したりしてるんでしょうか・・
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 15:23:12 voQf+K1+0
おっと,それは事前にお教え頂いてからやればよかった,てか
お勧めしないんですね。
取説には主要バルブの交換方法が絵入りで載っているのだがフォグはなし。
記載ないところは販売店に…的な説明が。
いつも世話になっているディーラーで聞くか,やってもらおうと思ったのだが
夏季休業中でした…
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 18:06:44 +rnz0AeyO
中古で買ったAT211後期なんですが取説が付属してませんでした。
まだ手には入るのでしょうか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 01:15:15 8h3aI5q/0
ヤフオクでたまに見るね。
無ければ、ヤフオクで部品取り車出している業者に
問い合わせしてみては？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 06:12:26 SbooGPjr0
こないだ霧が出たから初めてフォグランプ点けたけど全然見えなかった
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 07:16:05 mvVQg40G0
本来フォグランプっつーものはなー
自分の存在を対向車などに知らせるランプで霧の中を明るくするものじゃない
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 19:29:09 SI4HDoSJ0
説明書に交換図が載ってないバルブは、やはり販売店へてことでしょうね。
俺も、２年前大がかりに整備したときに、まだ切れてなかったけど代えてもらった。
いかにも、めんどうそうだったのでｗ。
説明書はデラで売ってくれるのでは？明らかに当時のコピーを製本したのを
売ってもらったことありますよ。５年くらい前だけど。２１０前期乗り。
200:195
08/08/17 21:38:56 i42PrPByO
>>196>>199
コピーを製本したもので構わないのでデラに問い合わせてみます。
ありがとうございました。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 01:20:54 Q7UKgpmj0
フォグランプの取り外し
１ 外したいほうのバンパー側面下部のスクリュービスを２本はずし
フロントフェンダーライナーの一部をはずす
２ 下方よりフォグランプを取り付けてるスクリュービスをはずし
コネクターを外す
３ 後はフォグランプ本体を手前にどついて外す。か，手前からマイナスドライバーか
なにかでラジエーター開口部側にさして本体を手前にこじる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 15:40:19 rw4DXV0+O
保守
203:ななしさん
08/08/20 19:03:28 fvBYa5gQ0
オイル交換のこまめさでおまいらの車に対する愛情を感じたよ
コロナ/カリーナみたいな地味なおっさん車でもな
ってわけで早速車検から帰ってきた
まだ走ってないけどMTオイルかえてもらったらちょっとギアがスコスコ入る希ガス
明細は車の中だけどエンジンオイルMTオイル冷却水とかパッキンとか
まったく消耗品交換のみで税込み11万強でした
オカマほられた事故車だけど9年目（11年目じゃなかった）にしてはわりと健康体みたい
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 23:22:06 mgBRledg0
スタンド行っても雑誌読んでも大体5000km毎って書いてあるから、そんなもんだと思ってたよ。
だから、取説には1万(2万？)って書いてあっても、若干不安。
オートバックスでは3000km毎って書いてるけど、さすがにそれはないと思うが。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 07:31:14 BwRpC3MD0
その車を作っている会社がウン万キロに交換と書いてあれば
それが一番正しいと思うが
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 10:05:19 dCBIyotw0
だよね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 16:11:27 Za51Qcc80
「エコ替え」とか唱えている会社だから、寿命のことをどこまで考えているのか怪しい。
実際問題はないと思うけど。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 16:19:50 fcaoAqa5O
「指定交換サイクルが短期ではないのは、早く車を壊して買い換えて欲しいメーカーの陰謀」
本気で信じてる人、いるんだね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 17:56:55 81dKjqEp0
>>208
オートバックス関係者乙www
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 18:39:32 fcaoAqa5O
>>209
えー俺かよ
文盲？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 18:45:28 81dKjqEp0
>>210
あー、ごめん
確かに文盲だわ
逝ってきます（＞＜）/
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 18:54:43 fcaoAqa5O
いいよ
俺も、まったりスレで煽るような書き込みして、ちょっと反省…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 22:16:31 3a75lTfg0
>>210
>>211
>>212
レス番萌え (´Д｀；)
214:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/22 01:01:54 sKIfPQLW0
210・・(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 08:23:04 q2HyQcjo0
4WDは戴き
ST215
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 10:50:10 8NpiAmZ00
URLﾘﾝｸ(www.cutiebottoms.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 18:18:27 8NpiAmZ00
608 名前：名無しさん＠ピンキー 本日のレス 投稿日：2008/08/22(金) 16:20:18 ZsLBN/3h0
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 16:54:19 dFdq0KHz0
なあ、聞いてくれよ。おまいら。
今日の昼頃、現場へ向かう俺は成蹊通りを北へ向かって走っていたんだ。
井の頭通りと五日市街道の間にさしかかると、対向車線を走る
「トヨペット コロナ PT20型、もしくはRT20型」を見かけたぜ。
↓
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(art6.photozou.jp)
ボディカラーは薄いグレーかクリーム色だったと思う。
ナンバーが「練 ５」だった。おそらく新車から登録を切らしていないんだろう。
ブロロロロッと薄青い排気を出して元気に走っていたのは、ちょっと感動した。
コロナのスレがあるだろうかと検索してみると、ここが見つかったので記念カキコだ。許せ。
じゃあな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 18:33:16 QsIjcayZ0
俺も見たかった～
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 21:43:21 0oqbgoof0
>>218
何言ってるんだ。
大歓迎だぜ。
221:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/25 09:50:34 xQXr384S0
今日、AT210を見掛けたと思ったら3ナンバーだった。
・・3Sでさらにボアアップ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 11:09:03 g0vidUjM0
カリーナのオーナーってみんなこうなの？
馴れ合って氏ぬの？
URLﾘﾝｸ(www.motion.to)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:03:11 cWJ20GY30
>>221
5Sに換装だったりして
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:26:26 EgBQcm5G0
>>221
406だったりして。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:39:53 +wpGl0vSO
>>221
ディーゼルだろ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 23:15:42 T2wkjwkq0
>>224に一票ｗ
227:ななしさん
08/08/26 08:39:03 KC5CcZ/E0
ブラウザの不調か一時スレがみつからなかったんで落としたかと心配してたよ
ってなわけでレーダー探知機装着＆洗車保守
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 00:22:39 fNjO2R8o0
>>227
「hobby11」から「namidame」へサーバー移転したからだと思うよ。
229:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/08/28 01:56:49 7c8ztYqr0
>>223-226
俺もAT210乗ってるから406と間違えはしないよｗ
通りすがりでなく停まってるのを間近で見たし。
どう見ても「太い社外マフラーついた白い210前期GT」にしか見えないのに3ナンバー。
決まった位置にいつも居るようだから再確認も出来るよ。ちなみに中国地方。
2Cや3Cのディーゼルは5ナンバーだしなあ。
5Sって存在知らなかった。2200なのね。そいつに積み換えはありそうな。
渋いなあ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 08:14:47 rm8TF1ayO
皆さん、雨は大丈夫でしたか？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 12:12:31 MLq7SWKO0
AT210後期AT乗り（13万km）なんだが、
発進時にグゴォ～っと結構な音がするようになったorz
ATからの音かと思ってNに入れてアクセルあおってみたんだけど、
それでもアクセル切ったあとグゴォ～といいながら回転が落ちる・・・
オイル漏れして硬いオイル入れてよくなったと思った矢先にこれ・・・
そろっとやばいか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 14:02:36 YLVPQELZ0
それはエコ替えの時期です
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:09:43 OKWeDCeZ0
仕事用の13年式GF-AT211プレミオE-LTDを車検に出してきた記念写真
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
携帯カメラでデフォルトサイズなので、小さいです。
タイベル周り（2度目）、ウォーターポンプ（初）、オイルポンプ（初）を交換します。
20.2万kmになりますが、取り敢えず大きな不具合は出ていません。
車両日報を見る限りリッター13km台をキープしているので、エコ替えはパスされました。
来年から自動車税が割り増しになるる、平成8年式のコルサAX-LTDは近々ラクティスに変わります。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:10:04 ttJGbTuv0
トミカから初代カリーナ（後期）が発売になったね。こんなの売り出して
商売になるのか？開発費回収できるのか？モデル化に際してどこの車を
取材したんだろうか？と思いながら2色とも買ってしまった。
幼少のころ同型のスーパーDXが家にあったので、ちょっと懐かしい。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 03:32:38 Q7UdjdbQ0
>>234
同じ様な事を考えながら２台３台買っていく輩が
全国にン万人（ｒｙ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 03:36:09 LLFjMLGn0
ST190、６回目の車検、１１万２０５円也
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 12:41:54 r8Qaa6c60
親父がコロナプレミオのD4に乗っているんだが、最近、アイドリングが
不安定になってきた。保証期間延長の対象車でもないし、カーボンの除去
しなきゃならないのかな？
同じような症状が出てる人いますか～？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 19:55:52 5c1f2RUFO
>>236
俺もST190の濃紺乗ってるけど塗装のクリア層がダメになってきたどうもこの時期のトヨタ車は塗装が弱いね
ST190のデザインは最高だから塗装し直して乗り続けるか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 21:57:06 p4OppNQQ0
塗装っていくらくらいかかるの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 01:00:24 KJvH+Cwj0
ＡＴ２１２後期Ｔiマイロード乗りですが
前期マイロードってピラーアンテナでなくてガラスアンテナなんですね、
ディーラーにあった中古車をみて軽くショックでした…
まあピラーアンテナだからどうって事ないんですけど
洗車時と屋根の低いところに入庫する時ちょっとね…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 01:55:11 i6oEkEUd0
ボクもカムリＳＶ３０の濃紺でクリアがハゲた。
屋根とトランクとショルダーラインがハゲて、
屋根だけ缶スプレーでホルツの小冊子のとおりに
それなりに塗ったけど、厚塗りしたせいか１年くらいで
ヒビ割れしてきた。
で、いやになってＳＴ１９０の濃紺に乗り換えた。
今思えば、クリアだけサンドペーパーではがす→コンパウンドで磨く
→ウレタン塗料のクリアを塗る、とやればよかった。
それから、自家塗装に失敗したら、つや消し黒の自家塗装に
切り換えればよかった。マッドマックスみたいに。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 15:06:39 NesNnL3l0
コロナCT195乗ってました。
2.0ディーゼル4駆なので力は無かったのですが、
13年で16万キロ、出先でWポンプ故障によるオーバーヒートで歯医者になってしまいました。
Ｗポンプ・Ｏポンプとオルターネーター等以外は交換を経験していたので、
後からするとＴベルト交換時に一緒に交換しとけば・・・と思いました。
燃費は（ＭＴ）平均で13～14、遠出で15～16とまあまあでした。
ボディー色ですが「水垢の手間以外は白がエアコンの効きや退色の点でいい」
との事で、歯医者にしたコロナも次の車も白になりました。
好みの色にしたい気もありましたが、武将者なので・・・。
次の車は20万キロくらいは乗れたらいいなと思ってます。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 15:15:38 vRVQqNuXO
カリーナ(笑)に、レクサスエンブレム付けてる奴って何なの？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:32:35 CMGRCCYpO
カリーナ(笑)wwwwwww
245:ななしさん
08/09/02 09:03:00 wpF88kAr0
ディーゼルMTって燃費も使い勝手もよさそうでいいね
低回転を多用する私にぴったりな気がす
エクストレイルにディーゼルMTが出るように
プレミオにもディーゼルMT復活しないかな
主流にはならんだろうが燃費対策車だしてますって言い訳程度で
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 20:30:15 itBdDlZEO
二十年くらい乗りたいな
新車なんて恐ろしくて買えないよ
247:ななしさん
08/09/03 23:32:36 OqG8SenU0
純正ナビ付けてる人っていますか？
ナビとしての性能は悲しいものだろうけどオーディオ性能はいかが？
ライブサウンドシステム対応で液晶画面付のカーオーディオとして
考えたら？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 00:52:58 lIUmX5gF0
>>246
現行のプレミオは高いからねぇ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:34:50 TXw01suNO
>>246
＞ 新車なんて恐ろしくて買えないよ
派遣社員か？
今のご時世ローンは組みにくいよねえ…
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:58:55 qoEbyQU+0
ハイメカツインカム＋4AT乗りの自分にとって
可変バルブタイミング＋CVTに目移りがする
乗り換えたいな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:37:49 B2kH0B+n0
コロナプレミオ初期型５MTに未だ乗ってる俺がちょっと通過しますよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:46:28 qoEbyQU+0
>>251
はいはい、どうぞ～＾＾
可変バルブタイミング＋直噴＋CVTに目移りがする と付け加えさせて
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:52:41 oNEJsYxT0
SAGE
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:24:11 JQ+mm0dVO
>>249
無職だよ
次はエアウェイブ買うから
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 17:11:42 w3GMFMi8O
俺はフィールダー狙ってる
でも中古市場ですら価格設定は強気だな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/09 23:19:36 V33wNODB0
なんだかみんなセダン志向ではないのね。
自分は１２０カローラ中期がいいかな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 00:42:42 XztO+pCPO
アクシオのＧで5MTかな
モデリスタエアロ組んでMOP・DOPてんこ盛りにして
石油でも掘りに行くか
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 01:11:45 o0ByO5GN0
次の車か。現行インプのセダンがでたら本気で考えるな。
259:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/09/10 01:38:11 tCdhjDbF0
次買うのはドライブシャフトかな。
・・こりこり言い出して来た。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 11:55:07 YUzGc+fP0
>>258
いいですね！インプセダン
１．５Ｌ４ＡＴというのが気になるけど
261:ななしさん
08/09/10 12:42:04 t3KmpQKJ0
調べてみたところどうやら後期型はスーバーライブサウンドシステムじゃないみたい
オーディオ裏のコネクタが10P6Pでトヨタダイハツのナビ・オーディオなら大体ポン付けっぽい
オーディオがわりに古いナビ計画ためしてみます
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 12:54:33 1u/IOb6wO
カリーナの1800ccから最近の1500ccに乗り換えると、
やはり物足りなさは感じますか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 22:58:30 Q3Wcdm9c0
なんか、みんな買い替えの話だな・・・ (´・ω・`)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:59:58 seWL8+Nv0
やっぱプレアリ行く人多いのかな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:10:45 s68L2IAw0
>>264
現行は値段が高いよ
一番下のグレードじゃないと200万円以下で買えない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:49:22 ZmijYcgS0
>>265
300万もするプレミオ特別仕様なんて論外。
まああれはプログレ,マークⅡ(Ｘではない)代替なんだろうが…
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 02:55:00 dNaClzE00
>>266
300ﾏｿもするプレミオなんかあるの？？？って思って検索した
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
どういう人が買うんだろう
2ランク上の車が買えちまうよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:42:54 Pdatj+g80
URLﾘﾝｸ(response.jp)
269:ななしさん
08/09/11 20:26:35 pamPGmGP0
プレミオ特別仕様は主にプログレからの買い替えがターゲットだってさ
５ナンバーサイズの高級車（笑
ってのに一定の需要を見ているわけだ
>268
新あべんしすｶｺｲｲ！･･･のか？
頭のでっかい獅子舞の獅子っぽい
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:05:53 pfMoKF0u0
プレミオ特別仕様、２．０Ｌらしいが・・・
・３Ｓ－ＧＴＥ積んで
・６ＭＴ積んで
だったら即買いだｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:11:24 f8xKERko0
やっぱマニュアルほしいよな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:18:54 q3WVND4o0
俺のコロナプレミオ（初期モデル・５速マニュアルの安物）はまだ元気です！
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:58:28 X2z3wMUn0
>>268
一瞬それが300万のプレかと思って納得しちまった
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 13:25:38 UsnuGXQGO
低所得の皆様、頑張って下さいね
275:ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk
08/09/12 13:29:53 IB6KwLG30
>>274
ご声援ありがとう♪
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:41:02 X2z3wMUn0
>>274
わざわざ携帯からありがとうwww
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:04:31 paY+U/qNO
>>272
デザインは前期型のほうがカッコイイじゃん
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 21:34:18 3wPXmK0SO
新アベンシスをコロナの名前を復活させて日本で売ったら良さそう。
最上級モデルは2000ccツインチャージ､2ペダルMT､320PS/46kg､グレード名は伝統のGT-Fourで。
ライバルはランエボ､インプSTI。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 22:16:42 Z/+6HgeIO
>>272
俺の後期型も元気だぞ
安物の割に人にはいえないような速度でも
割と安心して乗れて大満足です
だんだんボロくなってきたけどな。。。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:20:28 cidJzYil0
>>278
NAはLF-AのV10の片バンクを流用した直5・2.4Lで280馬力な。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 19:06:50 reXw+qKJ0
プログレってベースはクラウン？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 00:03:08 jE8+qh8l0
畜生！
みんな買い替えの話ばっかりしやがって(T_T)
買い換えるなら漏れにくれ！
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 00:51:19 qIPSLXeM0
プログレっていつフルモデルチェンジするのかな？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 11:17:04 OhN6EE8JO
二十年三十万キロは乗りまっせ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 00:56:04 cagoghCs0
＿＿＿ ｸﾙｯ… ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ )) ＜ 首をこう横にひねって…
| ||＿＿|| ＜ 丿 |
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ( ./ /
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 00:57:41 cagoghCs0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿 グギッ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 00:58:29 cagoghCs0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿 もどらねえ･･･
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 00:59:26 cagoghCs0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿 まあ、ネコやめて鳥として生きてくよ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 01:00:16 cagoghCs0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿 これじゃパックマンじゃねえか…
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 02:36:56 7olAQP/t0
あと10日で13歳になる
車の13歳は老人だな
291:ななしさん
08/09/16 02:27:55 0HhgJJ/s0
13才って油の乗り切った壮年期でねえの？
人間で言えば三十台後半･･･
ユーザーの実年齢にも近そうだが
まだまだ乗れますがな
ボロ車スレ読んでるんで感覚ずれてるかな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 17:53:24 ttz9vk18O
>>224
＞ 406だったりして。
プジョーがカリーナのデザインをパクったの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 21:40:14 7fe9wRUh0
後期カリーナGTだが、まだまだいけるな
男五人乗っても160kmは余裕。
だがBMWはすごいな。160からさらにガーンと加速していく。
ベンツ海苔のじじいはおとなしく走行車線を走ってろってんだ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 02:53:51 xeaESRdJ0
>>292
あるあるあ・・・・・
無いって。
295:sage
08/09/17 09:41:02 UT50sbOR0
ST190糊なのですが、タワーバーを付けたいと思っています。
カルディナST195用が付きますか？ ご存知の方、ご教授下さいませ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 15:37:49 83l1SRpD0
>>295 こんなやつなら田辺さんに聞いてみたらどですか？
URLﾘﾝｸ(www.carparts.co.jp)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 06:01:02 8nKggt5F0
モーリス持てばスーパースターも有名じゃない
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 14:49:51 1QJ7Hf3jO
AT211のコロナプレミオとカリーナって
足周りは当然共通だよね？
ZOOMのダウンサスでAT211用のを発見したもんで
プレミオにも入れてみようと思ったんだけど
299:295
08/09/18 17:24:21 SJredl3e0
>296
ありがとうございました。
『補償はしないが、多分付くだろう』ってな答えがありましたので、オーダしました。
報告は後日します。
ちなみに買ったのは、CUSCOのｶﾙﾃﾞｨﾅ用ST19#用です。田辺さんより安かったもので・・・。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 17:58:03 c4C13dX2O
コロナ、カリーナ乗ってる人で緑のLLC入れてる人いる？
トヨタ用のLLCは赤なのに、俺は何故か緑が入ってたｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 18:15:28 JsMTrNSV0
>>300
自分は緑色にしていました。
赤色より汚れが目立ちやすいので、交換やメインテナンスの際、
判りやすいかと思って・・・。
別件ですが、緑色のLLCがこぼれたりすると、
シュワちゃんのプレデターをつい思い出してしまいます。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/20 19:56:05 PM3ptbMr0
>>300
自分はバイタライトの黄色ですわ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 14:56:39 GgM49mO20
>>300
俺も気になって、整備工場の人に聞いたことある。
結局色は関係ないので、補充するなら今はいっているやつを入れるのがいいらしい。
一応トヨタ純正⇒赤だけど、ディーラー以外でＬＬＣ交換したりした時は、
緑色のだったりするかもしれない。
性能に違いもないし、301氏と同じ理由で緑の方を使っています。
混ぜると…性能はともかく変な色になるのでやめた方がいいかと。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:42:39 JnDupa7v0
うちのST190は赤
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:45:15 JnDupa7v0
>>299
カルディナ用をヤフオクで落として使ってますが
ストラットの部分にあるプレートをはずすことになり、その板厚ぶんのワッシャーが数枚必要です。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 16:50:07 RZHKXxjm0
クーラントは車検のたびに換えてるから気にしてないな
あとブレーキオイルも
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/21 21:40:45 8R4zSttrO
クーラントは５年ぐらい換えてない
ブレーキフルードとクラッチフルードは去年全交換
ミッションオイルとエンジンオイルは１万ごと
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 10:33:17 D4Rj1CfTO
GAZOOに190コロナSFのマニュアルが出てる…
欲しい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 06:29:40 W8m07YzO0
sage
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 01:11:35 N7W4B59n0
211カリーナにST190カルディナのカンガルーバンパーって付きますかね？
わかる人いたらお願いします
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 23:33:44 Znn9fadJ0
つくかどうか知らないけどバンパー形状が違い過ぎるんジャマイカ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/29 21:19:21 rLE/Vaai0
そもそもなにゆえカリーナにガードバーを？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 09:13:36 Nb41ztRHO
>>308
俺も見た。
後期のリアスタイルカッコよすぎ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/30 21:35:06 e9qk1/qJ0
いや、人ハねた時にばれないだろwwww
まあそれは冗談だが無事ついたよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/01 06:51:05 T754ECP7O
>>308
マニアックな仕様で買う人もいるんだな
316:295
08/10/01 23:25:23 X3eYLd8V0
ST190にタワーバー入れまひた。CUSCOのカル流用でOKでした。ポン付けです。０．数ミリボンネットに干渉しているようですので、今後修正する予定です。
いやぁ、路面状況が良くわかりますわぁ。￥10Kでお買い得だったかも。
>308
ＳＦ、見ました。リヤスタイル、カッコいいですね。革巻ステア＆シフトだったんですねぇ。
私のST190も革巻（合皮）で、伸縮式ポールが付いてて、ＭＴです。ウリふたつだぁ。最近、ステアリングの色ハゲが進んでますが。。。
>315
こんな私はマニアックでしょうか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 06:34:52 rtYQMYrI0
こんな私はマニアック
＼ ／ ＼ ／
Ｘ ／￣￣￣＼ Ｘ
／ ∩ ／ _ノ ヽ､ ＼ ／ ∩
／ （ ⊂) | （ ●）（● ） | ／ （ ⊂) ＿＿＿_
| |.｜ （__人__） | | |. ／⌒ ⌒＼
ﾄニｨ'| ｀⌒´ | ﾄニｨ' ／( ●） (● ） ＼
| | } | ／ :::⌒（__人__）⌒::::: ＼
＼ ヽ } ＼ | |r┬-| |
＼ ヽ ノ ＼＼＿ `ー'´ ＿／
ン ゝ ''''''/＞ー､_ ン ゝ ''''''/＞ー､_
/ イ（ ／ / ＼ / イ（ ／ / ＼
/ | Ｙ | / 入 ＼ / | Ｙ | / 入 ＼
（ | ：､ | / / ヽ、 l （ | ：､ | / / ヽ、 l
j | ： | / ｨ | | j | ： | / ｨ | |
くV ヽﾍ_ ヽ ＼ 仁 」 くV ヽﾍ_ ヽ ＼ 仁 」
ー 〕 ＼ 〉（⌒ノ ー 〕 ＼ 〉（⌒ノ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 23:28:50 L4ET/2DO0
すまないが１５０系コロナのハッチバックを持ってるor近所にあるとかゆうやつはいないか？
思い入れがあってどうしても買いたいんだが・・・・
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 08:31:41 4ObAbLlL0
私は購入6年目になった、ST150GXに現役で乗っております。。
地方都市のトヨペットディーラーに足繁く通えば意外と残っていますよ。
新車からお付き合いのある個体もまだあるそうですから。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:02:56 0GztJE370
>>318
どうしてもと言う程の思い入れはないけど
Ｖ１０ビスタ、Ｔ１５０コロナ、Ｅ８０カローラ。
ＦＦ初代トヨタの５Ｄｒ車、いいね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 17:32:16 0kAVJ6d2O
１５０コロナはジウジアーロデザインなんだっけ？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:10:58 gLVY+xPG0
うおおおおおおおおおおコロナプレミオすばらしすぎる！
1.8リーンバーンをコミ25万で買ったがなんだこの満足感は！
どこまでも走り続けられる気がするぞうおおおおお！！！！！！(｀・ω・´)
以上、平成2年式ミラージュからの移住者カキコ
323:マツダ３２３
08/10/05 09:16:44 Bp2M6wQ60
マツダ３２３
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 20:13:40 6qyRI4hfO
>>322
MT仕様買った？
だったら都内町海苔オンリー＆毎日信号ダッシュで…
とかいう条件が揃ったときでもリッター11割らないよ
唯一の欠点としては
加速欲しいときはエアコン入れちゃだめＷ
325:ななしさん
08/10/05 23:17:43 UdH4oFbg0
激しくおめ！
平凡なおっさん車だけど買った人の満足感はたかいじぇ
田舎道なら16Km/lとかたたき出します
もうちょっとでワンタンク1000Kmいけそうなんだが
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 15:58:18 lcYtKj8o0
hosyu
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 01:42:13 4tcSIJkF0
ST190の1800、4AT、滅多に10Km/L越さないよ(´･ω･`)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 02:13:13 JSDK7xOzO
そういえば緒方拳って昔コロナプレミオのＣＭに出演してたな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 05:07:07 WmhVOUu10
>>327
速度がついたらアクセルから足を離す慣性走行アススメ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 12:08:52 bl7RrKAz0
コロナプレミオ前期型５MT乗りの俺がまた通過しますよ
まだまだ頑張ってます！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 18:58:38 Vtu5Y7HV0
190系コロナは妙にでかく見えるな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 20:24:14 VdgM1Kmb0
開発時がバブリーだったからねぇ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:18:23 lRsldjAD0
ATって、速度ついてきてアクセルから足離すと
シフトアップするんだよね
上手く使いこなせれば燃費向上！
・・・たぶん。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 00:37:37 JYcwY7CF0
>>327
オレのST190コロナATは
中古で手に入れてからの1万kmの総平均が11.0km/L。
生息地域は人口30万人の地方都市。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 02:40:43 gZ1cyeem0
>>334
そうですか
運転下手なのかな？
平均9～9.5Kmなんですよね
>>329,333
ちと心がけて見ますね
今まで自分のドライビングはスタート時にオーバードライブ入れて
そのままアクセルを踏み続けて停止とか減速するときにオーバードライブをボタン
押して切り、エン陣ブレーキを利かせてます
ですからかなりの頻度でシフトレバー横のボタンを使ってます
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
ここには燃費 12.2km/リットル と書いてありますからそのくらいかと思っていましたが
みなさんと1キロ以上差があるのに驚きというか残念です
だいたいいつも50リッターガソリン入れてるので50キロも違ってくると結構大きなものがありますね
長文ｽﾏｿ(´･ω･`)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 16:40:19 sNyLzDg+O
マニュアル買え
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 21:01:04 8zWLK6pR0
>>336
うん
今度何かに乗り換えるときはCVTにするよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 23:04:39 lBjq563U0
ＡＴ２１２、１５００ＭＴですが
北海道郊外で１０５２ｋｍで総給油量５８㍑でした。
道央道も日勝峠もかなりのペースで走りましたから大したもんです。
ガス欠怖かったんで最終目的地前で少し給油しての総量で５８ということですが
まあ計算上はワンタンク１０００ｋｍですね。
昔ＣＴ１７０で同様の燃費、やはり満タン１０００ｋｍ越えだったことがあります。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 02:30:41 tQhUTLsN0
俺の倍だ・・・
２回給油しないと1000㌔は走れない
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 08:21:43 k8llhkUB0
AT210の6MTはリッター13km台なので、800kmが限界かな。
同じAT210でもプレミオの4A-FE+5MTだとどんなもんなんでしょうか。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 07:54:37 Uilasxhl0
アネシス高いなあ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 13:02:00 IpN5V651O
姉死す
縁起悪いよ
しかも1.8Lは未設定
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 12:08:28 HCNDuHA20
この車、4500回転までまわしてもecono点灯してるよな
econoじゃない時だけ表示してくれたほうがいいんじゃ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 20:02:34 eOQlLyFAO
170コロナ(SF含む)前期ののデザインはネ申がかってると思ってる変態な漏れが来ましたよ～
なんで後期はあんなにダサくなったんやろ…
後継の190は開発時期がバブルだったから中身が気合い入って造られてる!!(特に前期)
EXサルーンGはカリーナEと共通の足回りだったみたいだし… 前期のスタイルがカルディナ顔+後期テールのカリーナEと共通だったら俺の中では歴代ナンバーワンのコロナになってた
あの当時のトヨタ車はマイナーチェンジで安っぽくなっていったからなぁ…
登場してすぐに買ったヤシはある意味勝ち組だったよ(´・ω・｀)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 21:19:09 8ggf6+5RO
香里奈ＥＤ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:39:52 V/iSSJGY0
>>344
１９０はデザイン変更を伴う定例マイチェン待たずにコストダウンしてたね
カタログ比較してわかる範囲ではカーテシランプが４つだったのがフロントのみ
になったり,フロントダンパーの２段絞り構造をやめたり。
実車を見た記憶ではトランク内のトリムの材質や面積とか。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 22:47:44 eg/pEO6o0
190の後期は結構コストダウンしてたな。カリーナだとスタビを省略
したり、やってはいけないことまでやっているような気がした。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 23:10:41 4Wst6rsb0
>344
前期が横線グリルで後期が縦線グリルだっけか
あれは確かに前期がｶｺｲｲ
テールランプはSFが一番ｶｺｲｲ
当時におとんの170に乗ってた漏れはいつか
SFのテールランプに交換したいと思ってたものだ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 02:47:47 gvwi+5eV0
>>347
カーブの時に「んームリ出来ないなー」と思ったことはある
それでも昨今の新車と比べればHGとｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾌﾟﾗﾓくらいの差が
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 19:23:55 GB6WdE360
(( ^。^)サ^^ なになに？
190の前期と後期、足回り違うの？
190の後期乗りだけど初耳だよ
やっばり前期のほうが乗り心地とかいいの？
しょっくー
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:02:55 X+xWkJA50
AT211につけられる燃費計ってある？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:34:00 rZvssuv00
代車のコロナプレミオのオーディオ、シガー、時計？の
電源が入らなくなってしまいました。ヒューズを確認
したのですが、切れている様子がないんですが、
可能性のある原因はなんでしょうか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:50:26 8FwfwA29O
>>350
前期の方が硬いよ
俺は結構好きやけどな
今の一部ヲタ車みたいに突っ張った感じの固さやなくて ゴツゴツしながらもしなやかな乗り心地よ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:59:12 8FwfwA29O
>>348
SFのテールはヤバいね!
セダン含め、2.0だとモールも塗装してて独特のバブリーな高級感が好きだったな…ボディ色が白でゴールドのモールの組み合わせに純正リップ、純正アルミにデジパネ仕様のGT-Rを見た日にゃ勃起したよw
それに比べて後期のテール見た時は吐き気したorz
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:16:35 MKgonjh8P
売りに出てるコロナSF、ディーラーだし悪くないな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 13:15:42 mVxeXD2eO
>>351
故障診断かなんかのカプラーにつなぐやつは
適合表みてもたいがい×になってた記憶がある
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/15 22:09:59 WBFfj3ihO
>>355
延長保証も付けられるみたいだから3年間は問題無く乗れそうだな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 00:04:51 zS3jKgX00
>>352
とりあえずヒューズ交換してみろ。
症状がモロにそこのヒューズだから。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 08:12:50 5A7Fqgc10
>>358
レスありがとうございます。
エンジンルームにしかヒューズボックスって
ないですよね？RADIOってヒューズだと思うんですが
切れてなかったんですよね。交換してみます！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 10:01:08 5A7Fqgc10
運転席右下のヒューズボックスだったんですね。
直りました。スレ汚し失礼しました。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 18:22:11 mAcKM6smP
>>308
見積もり出したら諸費用14万。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:21:27 wkGsJG+LO
>>361
乗り出し30万か
買うの？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:45:12 hiBspQLB0
ＡＴ211の１０万Ｋオーバーですが
プラグ交換（イリジウム）しても
信号待ちのＤレンジでのアイドリング中や走行中もたまに
エンジンに不規則震動が発生するけど
何が原因か推測できるかたいらっしゃいますか。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:51:41 hiBspQLB0
上記修正＿「Ｄレンジでのアイドリンング中」は誤り、
「Ｄレンジでの信号待ち」
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 23:54:49 l5P1Fbua0
>>360
直ってよかったな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 02:31:39 yZTcKnRDO
コ〇ナ
ア〇ル
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 09:05:27 MDoux++P0
>>363
AT211で似たような症状があった。
プラグコード交換と吸気のバイパス管（正式名称忘れた）
を交換してもらったら治った。
中古車の保証期間中だったのでタダで直してもらっちゃった。
368:ななしさん
08/10/19 23:44:16 a5FeKM+B0
ぎりぎりですｇワンタンク1000Kmを達成してきました
AT211コロナプレミオ 1800cc MT
1014km/56.88L=17.8km/L
給油直後の小旅行と最後のナイトドライブが効果的だった様子
ナイトドライブ目的地のドライブインで痛車が30台ぐらいあつまって
オフ会やってたのがワロタ
上での報告よりは燃費悪いけど京都の片田舎ではこんなもんでしょ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 01:29:04 dgAFUXMa0
>>368
>>痛車が30台ぐらいあつまって
・・・怖ぇよーｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 01:34:32 /zJdnQBc0
14年落ちの190撃って、5年落ち程度のプレミオでもこうてみるかな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 01:39:28 /zJdnQBc0
カーセンサーで調べたら100万円以上するじゃねーか
やめた
372:ななしさん
08/10/20 01:48:05 6TIyw2oG0
>368
×ぎりぎりですｇ
○ぎりぎりですが
>369
ねこみみ付けた美少女もいたぞ
暗かったので年齢容姿は漏れの妄想だが
痛車文化に偏見は無いけどノーマル＋α主義の漏れは
受け入れてもらえまいて
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/20 02:45:59 cMmlavk20
すまん。
俺カリーナで痛車やってる・・・
374:前スレの１
08/10/20 10:14:43 Ktv0PtDm0
またもや代車が古いカリーナのＭＴだったけど
ほんと、ＭＴって楽しいよね、、プリウスより狭苦しいけど
その狭苦しさもまたよし、、、
カリーナクラスの車の中古の買い得感は異常だよね
ＭＴは選べるし燃費はいいし、走って楽しく故障も少ないし
ほんと、最高カリーナ最高
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:10:01 ctrD9Fi70
>>373
イヤ、そう改まられると返す言葉が無いが・・・ｗ
ところで俺いまだに痛車が実際に走ってるの見たこと無いんだが、
あれで通勤・普段乗りしてるの？
それともイベントＳＰＬ仕様で、シールかなんか貼ってて普段は
剥がしてんの？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 21:42:02 bWCeVwg50
>>367
ありがとう
参考にさせていただきます。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/23 16:46:35 BDKcj1zj0
>>375
俺は文字のステッカーだけ貼ってる。
イベントとかは出たことないからずっと貼りっぱなし。
リアのグレードエンブレムのとこと、ボンネットの端っこに合計みっつ貼ってる。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/24 21:41:32 QNZuwG5z0
はじめまして、ST－１９０ ４S－FEのコロナに乗ってます。
アイドル回転数が低いので、調整したいのですが、
調整スクリューってどのあたりにあるんでしょうか？
スロットル周りをみてみたのですが、わからなかったので
教えていだだければ、幸いです。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/26 23:14:41 QmiarYkC0
あの超巨大トランクの魅力で190コロナを16年乗ってたけど、
最近はさすがに数年おきに10万円前後の修理費用がかかって、
先週またラジエーターが割れて修理見積が約10万円。
春にはまた車検も控えており、遂に買い換えることになりました。
最後までエンジンはすこぶる快調だっただけに残念。
ファミリーセダンにしては、足回りもしっかりしてたと思うし、
本当にいいクルマだったなー。バブル仕様と揶揄されたけど
キーエントリーのライトとかも重宝したし。結局このクルマを
超えるトランク容量の日本車セダンには、出会えなかったし…
190ユーザーの方々お先に失礼します。
どうぞこれからも大事に乗ってあげて下さい。