08/06/08 12:10:13 HT/2b1mE0
>>27
SIドライブでは燃費は殆ど変わらない。
Iは電スロでスロットル開度を抑えているだけ（ベタ踏みで30%らしい）なので、
自分が欲する加速を得ようとすれば結局アクセルの踏みこみ量が多くなるだけだと思う。
ちなみにワシは常時S。回転抑えてなるべく上位のギアにシフトアップするよう心掛ければ燃費は変わらない。
無負荷のアイドリングでIだと100回転ほど下がるが、これでどれだけ燃費に影響するんだか…
08/06/08 12:10:13 HT/2b1mE0
>>27
SIドライブでは燃費は殆ど変わらない。
Iは電スロでスロットル開度を抑えているだけ（ベタ踏みで30%らしい）なので、
自分が欲する加速を得ようとすれば結局アクセルの踏みこみ量が多くなるだけだと思う。
ちなみにワシは常時S。回転抑えてなるべく上位のギアにシフトアップするよう心掛ければ燃費は変わらない。
無負荷のアイドリングでIだと100回転ほど下がるが、これでどれだけ燃費に影響するんだか…