08/06/04 21:25:28 99r5Mwh60
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 21:26:12 OE44jnym0
.
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 21:26:38 99r5Mwh60
今回も使い切れずDAT落ちとは・・・
懲りずにまた立てましたよ。ﾏﾀｰﾘよろしく。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 23:41:07 YF4wHJvo0
だったらスレ需要がないってこと
糞スレたてんな
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:59:19 zRrjvx/hO
いやいや
>>1
お疲れさま
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 03:40:29 3Khdmka50
消えたのは1000まで行ったのかと思っていたんだけど、DAT落ちだったのか・・・
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 05:07:29 fMTCbzyz0
変態倶楽部の皆様、おはよう
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 08:36:32 fnssofZiO
今度こそ荒れるの解ってて突然自己満レポする馬鹿が来ないことを祈ろう。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 12:22:16 zTVICtkhO
まだ言ってんのか～？
よほど叩かれたことが悔しいらしいなｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 18:11:17 Or2BY6Fh0
いいなあ、3.0RspecB
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 19:27:07 oTuISRFj0
俺さ・・・3.0RspecB のB型のってるんだけどさ
２０年ずーっとMT車のっててAT車なんて考えたことなかったんだけど
デンスロのせいか年齢のせいかわからんが、AT車が欲しくなってきた。
2.5iがいいななんてね。でものりかえたら後悔しそうで思い切れない。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 20:16:49 RD0Eh9UgO
確かに乗ってて、車との一体感ってやつが希薄なんだよな。右足に追従しない瞬間がもどかしい。
十分慣れたとはいえ、あんま楽しくないな、この車。
他に欲しいクルマがない以上、もしかして自分にとって最後のMT車になってしまうかも。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 21:50:31 Or2BY6Fh0
ならば、ＢＬＩＴＺのスロコンでも導入しては如何か?
ＰＩＶＯＴのは今ひとつ…いや、何でもない。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 21:57:34 y0hLrebV0
>>12
後悔するからやめとけｗ
電スロが気に入らないヤツは、現車のECUセッティングやってみろって。
全然違うから。 そこまでやりたくなかったり、金を掛けたくないのなら
そのまま黙って乗ってろｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 23:59:13 yLI9u7c80
B型乗りでヤス
スロコン導入を考えてるんだが、
ProvaとBLITZのどっちにしようか考え中
値段が同じというのがまた何とも。
どっちか使ってる人いる？
どんなもんか一口インプレ希望！
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 00:52:14 QF0ddE6PO
>>16
はは～ん
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 08:17:11 hdTi8XRxO
スロコンは反応の早さではなく、踏み量の調整と考えておＫ？
ＥＣＵ書き換えは吊しじゃだめかい？ノーマル車両なんだけど。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 20:55:39 oFyXdwGD0
また落ちてしまうヨ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 22:52:14 jN6c/EDN0
>>18
某社のスロコンはある回転域以上じゃないと働かなかった希ガス。
調整は踏み量じゃなくて、アクセル開度だけど、どのあたりまで
どういった調整してるかだよな。スロットル開度のマップを書き換える
訳じゃないから劇的に変化があるとは思えん。
あと、吊しは、それしか選択肢がないのなら仕方ないけどね。
でも格段に違うぞ。実体験でそれは保証する。
セッティングやっている所は、関東、中部、関西なら、それなりに
良さそうな所はあることはあるんだけどな。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 16:37:09 n/gkLxvAO
あげあげ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 20:50:39 wWUt8fsm0
みんなガソリン高で意気消沈してんのかなぁ～
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 21:26:30 57gV6WDd0
しまくってるｗ
流石にハイオク180円突破はきつい
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 21:55:42 xu3zEBYNO
満タン一万overはキツいよね
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 22:35:52 QeNCN2IM0
ecoスイッチON・・・どれだけ燃費かわるやら？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:03:19 57gV6WDd0
マニュアルはアイドリングが下がるだけだったような・・・
エコ運転されてる時に点灯するだけなので意識しないとあまり意味がないｗ
なんとなく発進しにくい気がするがみなさんはどう？
そんな俺は常時点灯ｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:40:28 BF5qd7kh0
このガソリン高の時期に
デザイン＆Ｈ６（排気音）に惚れてしまってＢ～Ｄ型中古を狙ってるんですが
街乗りの燃費って、どの位になりますでしょうか？
やはりＳＩドライブ付の方が燃費良いのでしょうか？
燃費を気にして乗るクルマではないとは思ってますが気になりまして…
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 00:19:23 pjh3XCXD0
>>1乙！
皆で自己満レポばんばん書き込んでDAT落ち回避しよーぜ。
で、また湧いてきたか携帯房>>9 毎度ながら藪蚊ばりに鬱陶しいなぁ。
奴さえ湧いて来なければ、マッタリとした良いスレなんだがなー。
今日は有機モリブデン系のオイル添加剤を注入。回転がスムーズになった！
極低速のギクシャク感も無くなったな。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 00:53:05 u8MIr4Ru0
>>27
地域によって一概には言えないが私の場合町乗りで７～８㌔/㍑
高速８０㌔定速で最高１５㌔/㍑いったことある
意外と低燃費？だと思う。是非変態ワールドへいらっしゃいｗ
>>28
有機モリブデンかぁ～。一度試したいが、相性があるらしいので
ためらっていたが、入れてみようかな。デラの添加剤でおｋですか？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 08:02:06 JXPOnu5Y0
>>27
B4のD型はほとんど流通してないよ。BとCになるがこれもかなり少ない。
TWならD型でもそこそこ探せる。
燃費について、俺はB型だが、D型の友人にきいてみるとそれほど差異はないような。
しかし、D型の完成度（エンジンと足回り）はかなり高く感じるので地道に探してみてね。
あとこの車、エンジンのオイル減り等もともとの個体差がかなりあるので、程度には要注意。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:10:13 HT/2b1mE0
>>27
SIドライブでは燃費は殆ど変わらない。
Iは電スロでスロットル開度を抑えているだけ（ベタ踏みで30%らしい）なので、
自分が欲する加速を得ようとすれば結局アクセルの踏みこみ量が多くなるだけだと思う。
ちなみにワシは常時S。回転抑えてなるべく上位のギアにシフトアップするよう心掛ければ燃費は変わらない。
無負荷のアイドリングでIだと100回転ほど下がるが、これでどれだけ燃費に影響するんだか…
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:33:34 H6/V6+l3O
>>28
また負け惜しみかよw
よっぽど悔しかったらしいなw
でもその話題は荒れるからその辺にしとけ。
スレが汚れちまう。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 15:27:07 3mhLFEwd0
>>33
また携帯叩かれ厨が登場か？
ホントに悔しくて、顔真っ赤なんだな～ｗ
お前がスレ汚しなんだよ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 15:40:08 QKSGPC0EO
>>33
お前、自分叩いてどうするんだｗ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 15:42:30 u8MIr4Ru0
どうでもいいけど情報交換の場にしようぜ～
気に入らないスレがあってもスルーしましょうｗ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 16:08:49 FlY6XHmvO
ねぇねぇ
ウィンダム3.0Gぐらいの動力性能はあるのでするか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 17:11:32 JXPOnu5Y0
ウインダムのが低速トルクあるし静かだし乗り心地も軟らかい。
比較の対象にならないよ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 17:47:43 HT/2b1mE0
ノーマル3.0Rに5MTを設定すればソコソコ売れるんじゃないかなぁ～
この原油高の時代に無理な話か…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 18:05:44 JXPOnu5Y0
だったら６MTのがいいじゃん。１８インチホイールはでかすぎだが
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 18:06:45 JXPOnu5Y0
２リッターH6なんてでないかね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 18:31:10 74OrRy5nO
高回転を保って６ＭＴを駆使・・・
変態向け？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 19:54:58 gmWQ1EKh0
>>32
汚染源はオマエだ。悔しくてどうしようもないのは分かるが、見ていて醜いよ。
2リッターH6･･･益々低回転トルクが無さそうだなw
43:27
08/06/08 20:00:57 pWsEGYiO0
>>29
街乗りがリッター7～8kmでしたら
現状(2LNA車)と変わらないので問題無いです!!
高速でうまく走れば１５いっちゃうなら
一気に変態ワールドへ逝ってしまいそうですw
>>30
B4のD型無いですねー（ATはあるんですけどね）
実は約2ヶ月ほど探してもらってるんですが、ないです…。
中古屋さんにリセールが悪いよと言われて他車種にも右往左往しながらも
やはりB4のデザインとＨ６サウンドに惹かれています。
D型の方が完成度が高いんですねー勉強になります。
高くなると思いますが出来れば長く乗りたいと思いますので
色々気をつけて予算と相談しながらD型の方向で探してみます。
2リッターH6で燃費良かったらかなり欲しいですねw
>>31
SIドライブは燃費にあまり影響ないんですかー。
でもアクセルワークがガサツな自分には燃費運転時にIモードが向いてるかもですねw
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:05:43 JXPOnu5Y0
３リッターが低速トルクがない、GTより遅い、色々いわれてるがそこは３０００、
高回転を楽しんでるととんでもない速度がでてしまう。
２リッターH６・・・ライトウエイトのMTでかなり楽しめる。
レガのりは税金とか燃費とか結構、気にしてるひとが多いから
３．６リッター出すよりもいいと思うが。
ただ４２が言うように扱い辛い、かなりマニアックな車にはなる。
以上、夢を語ってみました。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:32:22 kQLqbdGj0
片側２車線の道なんかでアクセル踏むと、BEのRSKより反応が良いよ。
追い越しかける時なんか、あっと言う間にスピードが上がる。
エンジン回すと、ターボ車より加速が良いね。
ただ、RSKで4000rpm超えると、とんでもない速さになったけど・・・
おとなしく走ると、60km/hで1500rpmくらい。
2000rpm以上回すことなく街中で走れる。
1500rpm以下が使い物にならなかったRSKとは大違い。
だから、意外と燃費は良い。
10km/Lを少し割るくらいだね。
同じ条件のRSKが10.5km/Lくらいだったから、あんまり変わりない。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:34:23 HT/2b1mE0
>>39
6MTは高価になってしまうので、GT用の5MTを載せれば価格も抑えられるんじゃないかな？
>>43
Iモードはアクセルベタ踏みでも30%だから、ギアの選択を間違えると例えば立体駐車場の上り坂とかで
ベタ踏みでも速度が下がって焦ることがある。
メーターパネル内のシフトアップインジケーターのハイフラッシャー点滅は個人的にはかなり目障りかも。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:53:07 kQLqbdGj0
>>46
6速がないと、すんげー燃費悪くなるよ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 22:01:56 u8MIr4Ru0
ファイナルのギア比は大して変わらなかったようだが
やっぱし燃費変わるもん？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 22:14:28 HT/2b1mE0
>>47
5MTでもファイナルを多少上げれば実用的だとは思うけど、回す楽しみはその分薄れてしまうだろうね。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 22:21:21 nAfksCi/0
>>42
そこで燃費ともバランスのとれた2.5L-6気筒ですよ。
出るわけないけど…
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 11:22:24 MPD2jK7iO
いっその事 2.0L V4 作ればいい
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 14:18:57 uwRX8+qEO
それならEJ20でイイんじゃない？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 17:09:13 MPD2jK7iO
うん
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 19:41:25 FNeubZPQ0
ホンダVFR４００Rプロアーム NC２４はいい音したな。
１８０度クランクV4。もう２０年も前だからこのサウンドは聞けないね。
不等長エキマニの水平対抗エンジンに通じるものがあった。
すれ違いになってしまったが、エンジン音・排気音マニアの俺には
H6サウンドもも大好きだよ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 20:50:26 Nxho4Pfn0
この前、直３の軽が走ってたのだが、なにげに走行音が3.0Rに通じるものがあってﾜﾗﾀ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 21:48:27 bImApdCX0
べつにケチってるつもりはないけど
6速ギアはもう少しハイギアでも良かったような気がするな
specBを標榜するならこんなもんかも知れないけど
50km/hも出てれば6速で流れに乗れるから
5速の出番がほとんどない
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 22:15:05 xQG/qg/bO
>>56
禿道！
6速の持ち分が多すぎる気がする
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 16:26:44 h8yb3saVO
確かになぁ
他社の6速ではﾉｯｷﾝｸﾞしそうだったし
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 18:53:26 0eMFEs0gO
100km/hで2000rpmのギヤ比が欲しい。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 19:18:37 XAyVcwoP0
>>56
禿げ！
確かに、日本の高速道路の実態的巡航速度だと、もう少しギア比が低くても
良いんじゃないかなーと思うね。
加速時も、確かに５速は一瞬フォンっと入れる位だしな。
街中巡航用の５速 高速巡航用の６速って棲み分けが理想だよなー。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 19:53:01 L9bF47aI0
オーナーなんだが、すんげー恥ずかしいこと聞いて良い？
「spec.B」って、何の意味？？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 19:56:13 h8yb3saVO
ズボラな時はｾﾞﾛ発進で
1→3→6
少しでも動いてたら
2→4→6
なｼﾌﾄ操作でも十分なのが3Lの懐の広さか
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 20:10:02 UGzN4Wte0
>>61
スタンダードに対するスペシャルモデルって感じ
特に走りに関する仕様で
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 20:14:38 DuSUyrxt0
>>63
ノーマル＝spec.Aに対するspec.Bってこと？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 20:28:37 25VLYcLN0
BEのRStypeBはビルシュタインのショックが入った意味のようだった。
BLのspec.Bは３．０Rと２．０GTもビル足なのでこの意味ではないようだ。
じゃーspec.Cって？
俺も気になってきたのでお客様相談センターにでも聞いてみるか。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 22:06:51 B5TE5z+O0
Q．2.0GTスペックBの「B」の意味は何ですか？
A.「B」とはスバルの走りのモデルを表す記号です。
2代目レガシィのGT・Bスペックに始まり（このときのBはBBSホイール装着の意味も含んでいました）、
従来型のGT-B EチューンIIまで、スポーティなモデルに「B」の文字を使用してきました。
セールスマニュアルより。
ちなみに、Spec.CのCはコンペティションな。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 05:39:06 Fym+PdBz0
ありがとぉね。でもspec.B名乗るからにはもうすこし、ノーマルに比べて走りの装備を熱くして
ほしかったですね。なんかグリルと６MTと１８インチ位しか違いがわからん。
足は固いらしいですけどね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 23:09:23 qtL7zPzHO
22B
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 15:02:43 LecrNYj10
>>67
タイヤとミッションとファイナルと足回りと
あとは多分電子スロットル（想像だが）イジってあって
他にどこをイジってほしいのかな？
目立ちたいなら自分でカスタマイズすれば？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 19:37:45 mGLcpNLmO
>>68
冷たい奴だな
そうしたいって、言ってる訳じゃないだろ
俺もｽﾍﾟBなる記号性に疑問があった
ﾀｲﾌﾟ尺から乗り換えた時、名ばかりで随分おおらかな車だなと…
まあ、今は慣れたけど
ｽﾍﾟBというとかなり尖った車として、勘違いされるんじゃ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 19:56:16 GMbJBxAF0
レガシィをスポーツ車だと思ってるのがそもそも間違い
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 20:37:31 3j9mtZ1ZO
>>70
行間読みすぎﾜﾗﾀ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 20:40:22 HmwdqpK70
オーナーがレガシィをスポーツ車だと思ってると思ってるのがそもそも間違い
そういや、以前WRブルーの3.0RスペB STiの試作車があったが、発売に至らなかったのは何故だ？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:10:58 BNRz/9sX0
ファミリーカーですよ。ただのファミリーカー。
高速になればなるほどストレスなく好燃費で楽しく走れる
ただのファミリーカー。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:16:15 2rOr+luB0
STIっていったら、3.0RよりGTのイメージだろ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:22:59 5OXJ2g1b0
B型でspec.Bが出た時、スバルはGTに代わるフラッグシップにしたかったんじゃないかとオモ。
世の中のスポーツカーの流れは大排気量NAだからね。
ただレガユーザはそれを望んでいなかったということかな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:46:55 kHz0uvuR0
＞世の中のスポーツカーの流れは大排気量NAだからね。
だから、日本を無視して欧米で売ろうとしただけじゃね？
日本じゃ変態（俺らｗ）しか買わないのは誰でもわかるだろ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:49:45 VnREqWgV0
欧米には変態が多いのかｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:50:31 GMbJBxAF0
結構中途半端な位置付けだしな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 23:13:01 kHz0uvuR0
我が家はB4のspec.B（B型）とスイスポ（嫁用）がある。
正真正銘の変態家族だｗｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 01:00:48 WdfqlCQRO
>>80
養子にしてくれ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 01:15:20 Z3mQ0dg0O
>>81
持参金として710X4（ストーリア）かAE86を用意してね。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 12:33:33 Behn4J+W0
>>79
中途半端って言えばそうかも知れなけど
あのクラスで走り寄りの車種ってなかなかないでしょ？
ターボモデルだと
常用域では何かと忙しいしね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 01:28:50 QP74B7pR0
>>77
元々欧州向けじゃなかったっけ？
一応日本でも出してみるか…なのりで。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 18:28:11 opuL6nWi0
なんつ～か、GT乗ってた頃よりエンジンが愛しいよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:21:13 hxHoCeG30
>>85
そりゃ音がエロイからだよ。シフトダウン時に空ぶかしすると
イャンとか言うからな。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:42:44 Xv0MDIbj0
イャンって言われても喜んでいれて気持ちよがるんだろ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 08:31:23 e3NHck3h0
イャンと言われてスコッって入る。
まじめにこの車、ストローク長いけどシフトフィール好き。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 22:51:05 p11Jhbzq0
今日は嫁に「買い物行こうぜー」と半ば無理矢理誘ってドライブ楽しんで来たぜ。
加速するために４速→３速に落とす時のイャンがたまらなく良い音でたまんねー。
で・・・前回給油はGW前のガスが安い時。帰り際に給油したら頭が白髪になりそうでした。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 23:43:14 vxnfAFtBO
>>89
月に2,000km走る俺は、ケツの毛まで抜かれて何も出ん。
せめて通勤手当を増やしてくれよ～
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 05:57:03 qGh5l0K5O
>>90
今、キロいくら出てるの？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 10:59:00 quLQN1NX0
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
これいいな(・∀・)ﾓｴｯ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:51:16 ulIJyEws0
>>92
自車のBHの異音がひどくなっているので買い替えを検討しているが、これいいねえ。
でも遠方だから現物を見ずに通販的に買うのはどうもね。特に調整ができないフルバケは
座ってみないと分からないから、やはり無理だ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 12:07:46 rjLqxjjq0
>>92
安い…
3.0Rってここまで安くなるのか。
なんてお買い得な。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 18:39:08 U80Ca9y1O
>>94
今年４月に買った俺のは、2005年式（マッキン、MOナビ）の8000kmで180万だったよ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 19:04:25 zTlxOhFe0
>>92
この店前友人と行ったけど最悪だったよ。
友人がインスパイア買うつもりで行って、試乗お願いしたらなんか嫌がるし。
「買うとお約束して頂けるならいいですよ」
とか言い出す始末。
見積り取ったら車検付きなのに諸費用が２５万位。
しかも保証もろくに付かない。
俺はここでは絶対買わないと心に誓った。
ちなみにこのBLEの実車は見てきました。
ブレンボいいなぁ。
ディーラー車とかだったらすぐに売れたんだろうな。
ずーっとカーセンサーに乗ってるね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 21:06:40 ziHCRHxS0
なかなか売れないのは、足も入ってるし、ブレーキも変わってるし、デラによっちゃ、
何かあっても見てもらえないんじゃね？ てな心理が働いてるのかも？
そもそも、この車で、いじってるのはちょっと辛いか？ オーリンズ、ブレンボ、
ホイールってことを考えるとかなり安いがね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 23:30:18 vdquE1KU0
事故車ってことは無いのかな。 どこにも修復暦無しの表示が無いが・・・
ここまで弄って9千kmで手放した理由もきになるなー
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 00:49:30 Bt2vbRGt0
S402用のブレーキ市販されるんじゃね？
音はするけど窓開けなきゃ気になる程じゃないはずだから入れたら？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 05:32:21 DZONCa4EO
オプションのブレンボって、70万くらいしたよね。
あと、レカロ２脚だから30万くらいするよね？
ってことは、パーツの合計で150万くらいかな？
何で１万kmも走らないで手放してんだ？
怪しくね？
それとも、すんげーブルジョアなのかな？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 06:44:46 P8lWYc9S0
EかFのプッシュスタートが欲しかったとか。
にしても高級なパーツは流用するよなぁ…。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 10:08:20 t9bPV8IF0
age
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 10:37:17 Bt2vbRGt0
ケコーン決まってミニバンに乗り換えとか
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 14:08:12 BIC+zpZFO
起こしたのかも
あの店は事故車を扱うしな
修復歴と表記するまでいかない事故かもね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:15:49 oAsXvWVM0
D型のノーマル中古のが高いよね。なんか不思議・・・
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:21:02 oAsXvWVM0
ギャンブルで買うのもいいかもね。たった２００万だし。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:28:10 esjvXtZMO
呪いの車だったり
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 21:04:48 mtqCWkCY0
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
B型にしては、ちと高いか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 21:16:31 OOg+aY6DO
>>107
悪魔の乙 ｷﾀｰ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 22:46:53 uaWuICS30
俺、>>92の車買ったら、彼女と結婚するんだ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 23:34:15 UXb7QZOx0
>>110
ここは俺に任せろ。お前は先に行ってあの車を買うんだ！
ふっ、心配するな。すぐに追いつくさ。
お前が車を買ったら、美味い酒でも飲もうぜ！
さぁ、早く行け！！！
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 06:40:00 hbgrBBEi0
>>110
フラグｗｗｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 06:41:52 hbgrBBEi0
現行売って
先代B4かてくる～( ＾ω＾)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 18:51:28 FJeuLBv/0
変態車も次期型は3.6Rらしいね。スペックBの6速も設定されるってさ。
めちゃ高そうなので貧乏人の俺は変態になるべく今から金を貯めている。
3.6ﾘｯﾀｰのH6を6速MTであやつる・・・想像しただけで勃起した。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 20:04:51 s5zjTGXl0
もし3.6Rがあっても6MTはないんじゃないか？
失敗を繰り返すとは思えんぞえ？
それに今のトヨタはMTを出してくれんし。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:35:23 D5zsCytHO
デカくなればイイって、俺には思えないんだよね～！
排気量同じで、高回転ハイチューンな方向にシフトしないかなあ
リッター100ウマぐらい出して
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:41:57 g1oFCdxL0
3.0ですら劇的に売れてないのに
スバル車で3.6なんて売れるワケがない
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 13:07:13 ME9ldQOqO
今のご時世に3Lは中途半端だったのでは？
やり方次第ではも少し売れた気がするし。
次期モデルで6MTがあったら、それこそ稀有な存在だな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 20:39:32 o5s+LCgk0
２ペダルＭＴで出るかも知れないね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 01:41:00 ppp2TElfO
まぁ変態車も売れると思って出した訳じゃないと思うし‥
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 15:35:38 FtQ/R9SxO
それなりに売れると見込んだのでは。
ただ生産終了するほど、売れなくなるとは思わなかったようだ。
差別化できなかったのが、効いたような…
当然時代の流れ→ワゴンブームの終焉も見逃せないが。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:44:48 do+xejXK0
・6MTの時点で売れる可能性檄低
・値段が高い。オプション付けると乗り出しで400万くらいになる。
・値段が高いグレードだが、見た目ではほとんどわからない。
・そして、内装がチープ。
・・・しかし、そこが良いのだがね。
中古で値段がこなれれば、こんな良い車はめったにない。
問題は、中古のタマがほとんどないことか orz
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 23:53:22 fqVu5fq40
新車で全く売れていない。新車買った変態はなかなか手放さないしねぇｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 09:38:27 qtROF0zm0
新車で買った変態野郎でつが、手放す気は全くありません。(`･ω･´)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 10:12:38 W4ku8HRw0
新車で買った変態野郎でつ。買い替えようにも次に買うクルマがありません。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:27:56 akBNWtjz0
>>122
インプ・フォレ・エクシーガの内装を見たあとだと
ちょっとは高級に見えるｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 12:23:19 DNAmNP1c0
スペＢにグレンツェンが無いのがちょい不満。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:25:58 Ja9KkCXtO
グレンツェンって、レカロのマニフィカ付いてるだけじゃね？
我らが変態車には、もともとビル足入ってるし。
さらに、マッキンは頼めば付く。
マニフィカだったら、SP-DC（STIのやつ）の方が良いような・・・
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 10:49:01 pUNsuQqY0
昨日マフラーを純正から柿本Regu06にしました。
やっぱマフラー換えると気持だけ50馬力アップww
チラ裏すんません。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 15:28:52 JS1FsY+f0
>>96のとおりなら、検討してたけどやめておこう
そもそも俺の住んでるところだと試乗しにいけないだろうし
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 17:41:22 hfCh2Tj70
金があれば、博打のつもりで買うのも良いかもな。ヨダレ系のオプション満載だし。
もっとも、クルマで博打できる余裕があれば、もっと良い車買罠。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 17:49:58 Rdu46EJi0
たった２００万だからいいんじゃね。俺は今のB型愛してるから浮気はしないがな。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 02:06:49 v6NARigvO
俺もB型を愛してるが、ピチピチのD型あたりにベッドの上で
「おいで、好きにして良いから・・・」
なんて言われたら、フラッと寄ってくぞ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 22:28:07 ggNUCO/L0
俺もB型愛でてるクチだが、DカップもといD型にそんな誘われ方したら落ちるかもw
バックラッシュもキツキツで良いんだろーなぁ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 00:22:48 A9SsdkK/0
B型とD型の両方を我がものにしている、ハーレムな超変態はいないの？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 01:11:48 stMGMf0TO
そこまで来たら、Cも入れてフルラインナップだな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 05:53:25 dN8oUvoV0
B型はきつそうだ。
D型はやさしそうだ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 11:48:17 csfJ/ARJO
まさに変態車スレだなｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 23:47:08 5WKhpfiF0
やっと見られた。
こんな過疎スレでも人大杉になるなんてw
トヨタ本社付近で見かけるけど、ここの住人か？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 02:01:04 cF+6n0V90
>>139
つ専ブラ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 05:16:56 kwDH6068O
139スレ発見記念ってことで、ちょい久しぶりにカウントいっておきますか？
ばんごーっ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 05:19:21 kwDH6068O
スマン
>>139は初めて来たワケじゃないよね
何か寝ぼけてましたスマソ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 11:08:21 LU02vlnr0
彼女と別れたorz
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 21:16:17 OxUqxWCb0
>>141
2でエエんか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 21:24:15 l9k0Y/tU0
編隊の皆さんお疲れ様ですm(__)m
愛でたく先月からＢ型に乗れることとなったプチ変態です。
巡航時は最高なんですが、アイドル付近、発進・車庫入れで多用する2000rpm以下の制御に違和感が…
電スロの仕様なんですかね。
テキトーに高速流すときのノートにはシビレまくります（*^_^*）ﾊｧﾊｧ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 21:57:09 kb2ES5BB0
>>145
違和感はあるけど実用上は問題ないなあ
気になるようだったらECUを一度リセットしてみるとか
走行が50,000kmくらいいってるようならプラグ替えてみるとか
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:37:25 rA5c0wI10
スロットルとクランクプーリーを変えたんだけどなかなかいい感じ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:40:16 r4d5M8Ct0
うん、がんばってかうぞ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 23:37:04 zpCaQYw40
>>147
クランクプーリーって、この前、どっかから出たやつだよな？
工賃いくらかかった？ ちょっと気になってる。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:18:33 T/TgXnLc0
そのどっかから出たやつだけど
全部で30kだったよ
ただ付けたのはそのどっかじゃなくて他でだけど
1個余分があるっていうから値段気にしないで勢いで頼んだｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:38:33 NbXHXtcM0
>>150
㌧
しかし、変態車専用のクランクプーリーが出るとは思わなかった。
ターボより効き目あるんじゃね？ それほど高くないし逝くしかないのか？ｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:40:02 HlFY2djk0
Ｈ６のＭＴが大好きな変態が集まるスレはここですか？
変態の臭いにつられてきてしまいましたお
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 10:40:07 r+WEw43B0
>>150
クランクプーリー？ スーチャ付けたってことですか？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:01:42 NbXHXtcM0
>>153
工賃込み30k円のスーチャーってあるのか？ｗ
ところで、低速トルク低下とかエンストしやすくなるとか
そんなことはないよな？フライ変えるほど軽くなる訳じゃないしな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 11:51:19 ePyEDsN80
>>146
テメーでプラグ交換した人いますか？
EZ30は標準でイリジウムが付いているですよね？
BG5のGTで自分で交換しましたが、同じようにヤればなんとかなりますかね？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:54:19 M+pXIxlp0
>>155
一度やった事があるけど、5-6番の交換が面倒だった。
慣れの問題だろうけど。行きつけのショップの工賃が
7,350円なんで2回目からはショップに頼んでる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 16:19:42 ePyEDsN80
2回目からは？ もう３回以上替えてるんですか？
２～３万おきですかね？ やっぱ替えると効果あるもんですか？
BG5GTの時は３万でイリジウムに替えたら鈍感な俺でもハッキリ分かるくらいに低速トルクモリモリになりました。
イリジウムの効果だと思っていたんだけど、プラグがヘタっていたいたんですかね？
今までの車はプラグ交換しても分らなかったし、嫁のK11マーチにも同じイリジウム入れたがさっぱり分らん。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 16:32:23 M+pXIxlp0
>>157
1.5万㌔ぐらいごとに交換している。
1回目はECUのセッティングした時に交換しておいた。
換えなくても火は飛ぶし問題ないと思うけど、何万㌔使ったモノと
新しいのとでは違うよな。
EZ30Rは純正でイリジウムプラグ。NGKのILFR6B。
最初はIRIDIUM MAX 7番使ってたけど、今はR7438だ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:11:21 0rYsipjG0
B型のBLなんだが、低回転の高負荷時に「ギギッ」って音がエンジンルームから聞こえる。
回転上げれば音は消えるんだけどね。
仕様？故障？どっちだろ？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:39:57 akGG0x5Y0
低回転の高負荷って具体的にどんなシチュエーションですかね？
車速、加減速、ギア段、アクセル開度、道路環境などなど
説明してもらえるとレスしやすいと思われ・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:13:14 0rYsipjG0
簡単に書くと、加速途中にギヤが１つ高い場合です。
具体的には、本来なら３速で加速するところ、４速で加速しつつ登り坂だったりする場合。
「ギギギ」って音はエンジンルームから直接聞こえるわけじゃなく、ガードレールなんかに反射した音が聞こえるって感じです。
どうも分かり易く説明出来ない・・・
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:16:58 akGG0x5Y0
ノッキングでエンジンが振動してるだけでは？？？？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:17:09 0rYsipjG0
いや、そう信じたいけど、明らかに違うから困ってる。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:31:54 9hWoJS1o0
GTと3.0R両方に乗ったコトのある人に質問～
俺はスバル車は3.0RスペBしか乗った事無いんだが、
4速で1700～2000rpm位の巡航からアクセル踏んだ時のトルクのモリモリ感てのは
3.0RとGTとで、どれだけの差があるもんなんでしょ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:34:23 lgNBjrQe0
>>161
遮熱板かなんかがビビってんじゃね？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 00:40:07 HVbF7q2G0
>>164
BLE B型乗りです。
試乗車の2.0ＧＴ（AT）は乗ったことあるけど、3000回転以下は3.0Ｒの方がトルク感ありました。
ってか2.0ＧＴはブースト掛からないとトルク感が全く無く感じます。
BHの2.0ＧＴ乗ってる先輩にBLE運転させたら結構気に入ってました。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 19:47:26 Ye9cpfVC0
モーターファンのVol２０、宝物になりそうです。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:14:38 awNPnkOW0
今ｱﾏｿﾞﾈｽでﾎﾟﾁｯた
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:24:39 5q2UCdY50
ヲまいらこの車買うとき試乗しましたか？
俺はしなかった。なぜならこの車を買うか買わないかの選択しかないから。
この車を買わないなら、車そのものを買わないと同意。
トヨタのキャッチコピーに「かけがえのない１台」というのがあるが、トヨタでかけがえのない１台なんて考えられない。
ありふれた車しか作らないトヨタなんて、極論を言えばトヨタというメーカーが無くなっても他のメーカーで十分に事足りる。
この変態車こそ真に「かけがえのない１台」と思う。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:34:08 Ye9cpfVC0
か～けがいのないもーの、そ～れはBLEよ♪（さかいいずみの歌）
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:21:37 awNPnkOW0
試乗する気はなかったが
たまたまよった他県のﾃﾞﾗでBPEがあったから乗せてもらった
地元のﾃﾞﾗじゃ3.0Rが出た時に乗りに行っただけだな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 22:21:34 KNcNXskE0
>>169
漏れもしてない。ﾃﾞﾗに電話注文した。ｸﾘｱﾋﾞｭｰだけのB4だがｺﾐ295ﾏｿ。
即金だったので、お金を回収しに来た時にATの3.0Rを試乗させてもらったよ。
あれから、もう3年も経つのか。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 22:29:51 5rkOTpnC0
俺も試乗無し。
「水平対向６気筒のレガシィに乗りたい！」
って思ったから。
ネットで検索して、全く知らない土地の全く知らない中古車屋から通販で買った。
冷静になって考えると大冒険だったなｗ
174:164
08/07/01 22:39:04 uFq9WQtW0
>>166
サンキュー！
いや、正直な話、コイツの市街地での燃費の悪さにorzな状況（6km程度）でね。
巷の情報を総合するとGTは結構燃費が良いみたいだし、買って失敗だったかなーと。
ただ、H6を操る幸福感は格別なモンがあるんだよなー。で、コイツと永く付き合っ
て行くのに、背中の一押しが欲しかったんだわ。
>>169
前に乗っていた車は、件のトヨタ製のST205セリカGT-FOUR ある意味、3.0RスペB以上
の変態車だと思ってる。ま、確かに今はエンスー好みの車種は絶えてしまっているが、
面白い車を作るトルクがあるメーカーだと思うな。バイアスかけずに見て行きましょうよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 08:22:42 wKjtXTQSO
GTと迷うのなら、そっちにしたほうがいいよ。
燃費いいし、速いし。
それでもNAのフィールを味わいたいなら、いいんじゃね？変態の仲間入りも。
ｾﾘｶｯﾃ､ﾍﾝﾀｲｼｬﾀﾞｯﾀﾉｶ…
176:175
08/07/02 17:42:27 wKjtXTQSO
ｽﾏﾇ
よく読んだら、すでにオーナーだったわ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 20:01:36 s0JGJI7EO
試乗車なんてあったんだぁ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 16:38:17 yABM5ufH0
昔のトヨタはよかったよ。
MR2なんて車は余裕のあるトヨタじゃなきゃ作れなかっただろうしね。
古い話で恐縮だが、20年くらい前のセダンブームのときに３兄弟のTwinTurboに5MTがあったしね。
俺は昔、このマークⅡGX71 TwinTurboの5MTに乗っていたが、これも希少な変態車だったよ。
TwinTurboというグレードはよく見たが、殆どの人は5MTということに驚いていたな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 22:24:15 c1+4gTTyO
20年前なら‥
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 02:17:47 MZ4+Sh5l0
C型までのデザインとD型までのデザインどちらが好きですか？
今までは新型という先入観からか、テールランプとフロントグリル等、D型がかっこいいと思ってましたが、
D型も古くなった今では、前期のがシャープなイメージでかっこよく思えてきました。
皆さんどですか？ご意見お願いいたします。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 03:00:21 x1hSs9lL0
>>180
そんなのみんなに聞いてどうするよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 05:34:04 S6esJA/NO
>>180
お前が乗るんだろっ
なら、自分を信じろ
つか、D型って最新だろw
このネタふりも>>180？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:196-202番)
183:１８０
08/07/04 07:38:32 MZ4+Sh5l0
>>182
これは僕ではありません。
僕はB型のりです。D型がうらやましかったもので。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 10:52:08 Qyg+ajCY0
まぁ最新は目ヤニがついてるから、
D型も古いと言えば古いなｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 11:35:45 0LgUJrqH0
D型はケツが好きになれん。
フロントはいいんだけどなぁ。
ちなみに漏れはB型海苔。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 20:33:52 +3LUNaNs0
自分の車に愛着がわくというのはいいことだ。
車は最初に出た時のデザインが、デザイナーが表現したかった本来のデザインとは言うけどね。
いわゆるマイチェン後というのは、販売面で新鮮味を出すためのメーカーの小手先の変更に過ぎない。
という俺は自分のＤ型が気に入っているけどね。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 20:50:00 D85nszb30
年次モデルの違いがそんなに気になるものなのか
オレなんか並べてよ～く見比べないと気付かないわ
むしろ今のパワートレインやシャシが載っかってさえいれば
ガワの形状だけならBHでもBFでもBEでもいいくらいだ
先代GT30だってMTが設定されてれば買ってただろうな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:06:02 Jc1lOmjp0
俺は見た目重要だなー。
>>180
D型は目が逝っちゃってる気がするね。焦点が合っていない目っつーかな。
バンパーも3.0R用のにすれば良いものを、ターボと同じ下品なのにしちゃってるし。
販売刺激のためのカンフル剤的な小手先モディファイだなアレは。クルマ全体的に
見て、まとまり感があるのはB～C型だろーなー。
唯一テールレンズはD型の方が好き。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:10:28 Ry89BL2t0
性能だけなら後期型だね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:13:43 TxMA2Al90
前期と後期を比べて、後期の性能が悪くなるはずねーだろうがｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:45:10 m5Lo3Q/10
>>190
スレの流れを読め文盲
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 23:17:19 TxMA2Al90
ぶ・・・文盲？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 18:44:12 FUcs2TBv0
まぁなんだ、この車は期間限定特別仕様車みたいなもんだな。
期間限定販売、 3.0R MT仕様車！ （※予告なく販売終了する場合があります。）
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 21:03:04 k2BfK/21O
>>193
復活したのか？
んな訳ないよね orz
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 20:39:49 fdLZQlaq0
3.0RスペBの6MTって神車だよね。
GT選んだ自分を殺したい！
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:43:42 RDh8zyAGO
早まるな！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:51:24 ba99MkEXO
RSKが３回目の車検で12万km超。
ディーラーに行って、ダメもとで
「3Lのマニュアルある？2万km以下のやつ・・・」
と聞いてみた。
「・・・探してみます」
今日、連絡が来た。
「ありました！ナビとマッキン付きのC型です。車検通してこみこみ220くらいでいけます！！」
もうすぐここの仲間になれそうです。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 22:47:56 bCAuKjfn0
>>195
ｲ㌔
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 22:48:36 bCAuKjfn0
>>197
変態ﾜｰﾙﾄﾞへようこそ。ｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 23:17:07 xSk14Zia0
>>197
相変わらず安いなｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 02:11:28 FHjhiaK1O
>>197
早まれ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 08:41:14 2NTsfE8W0
>>197
早まるな
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 08:59:31 jIR+gbXXO
化石車乙
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 13:41:01 Qz79MuWN0
化石燃料はもうヤバいね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:14:02 8NTOBWWG0
>>202
買ってもいいでつか？
□OK
□NG
206:202
08/07/09 23:15:54 vf/PUJUB0
■OK
□NG
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:18:13 vf/PUJUB0
↑
名前欄の202は間違いです・・・
202さん、すみません。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:33:42 59py7DMX0
>>202
■OK
□NG
イってヨシ！
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:34:42 59py7DMX0
↑ ｱﾝｶ間違えたorz
>>205 な。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 05:41:53 F0q9CdjE0
この店には、紺色のいいやつがもう一台あるから行ってみるといいよ。
あと俺は業者じゃないからな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 05:58:14 8+RS/WcDO
ageてる時点で怪しいぞw
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 08:24:57 +29ItNdK0
じゃ、俺が先にいただくぜ！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 12:29:58 7Up2qtr3O
スバルはプレミアムメーカーだからね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:27:44 Vsb2NfHn0
C型65000km
初回車検終了
車高上げられまくって帰還
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:39:52 cfWwTlMc0
明日は洗ってやんなきゃ。 汚い大気と鳥糞でグダグダだわ3.0R
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 07:14:23 GTsmeQNz0
3.0Rで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからセリカＧＴ-FOURが抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお～セリカで俺に着いて来るつもりか・・・」
トヨタの走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・セリカといえば2.0リッター ターボ
のハイパワー車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られれば3.0Ｒに勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにセリカなどは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならパワーのあるのセリカの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺の3.0Ｒについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
5速に入っていたギアを3速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「3.0Ｒ車を、なめるなーーー！！」
EZ30の甲高い咆哮とともにセリカをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらターボでハイパワーでもトップギアからのフルスロットルじゃあ3.0Ｒには勝てんよ･･･」
3.0Ｒの勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（セリカ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 08:32:26 BQzRRHrLO
>>216
懐かしいコピペですね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 20:51:11 Mks4Zkwf0
>>217
コピペなのか。。。
ちなみに南知多道路近辺に住んでますよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 14:25:27 XS+uZ8WU0
３連休もらって沢山走ってきた。柿本N１付けてるんだけど本当に排気音に癒される。
マッキンついてるけど、ほとんどつかってない。俺はオーディオマニアだけど音楽はホームオーディオに割り切るようになった。
フェラーリのF３５５もいい音かもすらしいからいちど乗ってみたいね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 17:20:56 TILQ18RNO
ああ、マッキン音ひどいな。
過度の期待は禁物だな、このクルマ。色々な意味で。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 08:33:25 fTot9irx0
マッキンたってどうせ中身はクラリオン。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 12:56:47 THYq0QMU0
が、純正プレミアムサウンドよりは遙かに音はいい…orz
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 19:28:15 7ursJaTI0
駐車場とかで、クラッチ踏みながらハンドル切るとエンストする・・・
仕様？それとも故障？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 21:32:33 THYq0QMU0
油圧ポンプに動力取られているとか…（適当）
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 22:09:11 7ursJaTI0
どっか（ステアリング？）に動力取られてるのは確かなんだが・・・
止まることないじゃん。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 22:35:51 ALdsAt5O0
>>223
乙デス。
変態暦2ヶ月（ホントは+13年）のｦﾁﾞｻﾝですが、本当、アイドル＋数百回転で「極力半クラ使いたくないぃ～(>_<)」みたいな使い方するとエンストするよね。
そう云う時って、踏み込み量一定でも回転一定じゃないし．．．
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 23:24:35 JVaihLuy0
ｵﾚのなんてハンドル切ってなくっても
エンジンかけて一発目に現れる症状だけど
止まりそうなスピードな時にクラッチ切ってブレーキ踏んで止まろうとするとそのままストールする時があるんだぜ
給油してGS出る時とか歩道の手前で一時停止する時が一番確立高い
今日もなったけど
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 00:36:08 uZq2I6cz0
それは異常。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 05:42:49 AWqPSWDz0
エア風呂異常かな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 22:22:49 mh50xs+M0
だんだん慣れてきたケド、アイドル～1500rpm位のスロットル操作に違和感がorz
ぁと、クラッチが思いの外前よりっつうか、なんつーか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 23:00:01 cPbTN0Oh0
全ては電スロだろ・・・ ECUやるまでは酷かった。
漏れがヘタレなだけかも知れないがｗ
最近はエンストする事もなく快調。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 20:16:41 gh4hU27g0
>>230
>慣れてきたケド
湾岸MIDNIGHT！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 20:19:42 0uZKfzzS0
俺のB型は調子いいな。しかし一つ気になることが・・・エンジン掛けて走り出し、
３分位たつとエンジンルーム内？で小さい音だが「ガガッ」って音がする。
何かの作動音のようだが、何だろう？
234:２３３
08/07/16 20:46:20 0uZKfzzS0
それはその１回だけね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 23:22:36 Z/XbItUx0
オレのはＢ型なんだけど渋滞にハマっていた時に左フロントタイヤの辺りから、
「ガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガ！！！！！」
って異常音がして慌ててエンジン切ったことがある。
再始動してからは再現してないから安心してるんだけどさ。
その時はＶＤＣ・ＴＣＳの全解除をしてたんだよね。
何か関係あるのかな？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 17:34:46 H271jeRv0
ガオガイガー
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 20:27:00 /6TkQJ270
みんな金持ちなんだな、ＶＤＣとかＴＣＳなんか奮発しちゃって。
俺なんか濃色ガラス付けただけの殆どベースグレード。
「買ってください！」って押し掛けてきたもんだから最初の提示のまま買ってしまった。
点検パックは頼んでもいないのに付いているんだけど…
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 20:38:06 l7iqGzek0
>>237
お人好しですね。でも、そんな貴方が好きです。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 23:10:11 yrtY65+n0
>>237
とか、何とか言って、根っからの変態ですね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 23:37:36 aHHS0tD60
>>239
そうだよね
今どきソノ気のなさそうな客に
MT奨めるDマンはいないだろ
speBなんて安くはないんだし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 21:57:06 KzUA6zXZ0
明日は、愛車（モチ変態車）を久しぶりに洗車するか～！
かなりドロドロ。ｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 22:01:19 8uduXwUY0
暑くなってきて、水温油温が厳しいなぁ。
街中でエアコン付けたら水温100度以下になかなかならない。ｗ
かといって窓全開では暑すぎるｗ
ラジエーターホースは発売されたけど、大容量のラジエータは
発売されないのかねぇ。
水が冷えれば、油も少しはマシになるだろう・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 22:46:53 CxptYht10
85度ぐらいで安定してない？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 23:48:04 8uduXwUY0
真冬でも85度はないな・・・約3年前に納車されてちょっとしてから
メーター付けてるけど、ずっとこんな感じ。
別に問題ないからいいんだけど、3ケタは精神衛生上良くない。ｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 00:01:39 n1wPaMX20
直接比較はできないけど、BHのターボ車にテクトムの燃費マネージャを
付けていた時(車両診断コネクタに接続)、燃費マネージャの水温表示は
常時85度ぐらいで90度超えたことはなかったなぁ…
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 12:24:47 GDTi7y4R0
>>242
サーモスタットが閉じた状態で固着してませんか？
昔、知人がサーモスタットの固着でオーバーヒートしました。
逆に私は冬場に開いた状態で固着してしまって、通勤ラッシュの渋滞だといつまでたっても暖機運転ってことがありました。
レガシィは標準で寒冷地仕様だから冷却水の濃度が50%なんだけど、極寒地に行くことがなければ30%濃度にするってもの効果あると思うよ。
私の経験では冷却水の濃度が高いと比熱が下がるからか、冷却能力が落ちるように思います。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 22:17:12 NpGonORy0
>>245
先代はそんなもんだったよねぇ。ただ、エンジンが違うから
高めなのかなぁ？と思ったり。
>>246
サーモ閉じたままだと間違いなくオーバーヒートするよねぇ。
開きが悪いのかも知れないけど、最初からこんな調子だしね。
来月、サーモとLLC交換する予定だから、またレポする。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 06:39:40 di9GXQUz0
BLとBP、A型にしてもまだそんなに古くないのにサーモのトラブルってでるの。
そんなに壊れるイメージ無いんだけど、弱いとしたらエンジン壊すだけに致命的だな。
スバルは電気系弱いって言われてたけど、前愛車のBEは７年７万キロ走ってノントラブルだったので
スバルも改善されたなと思ってた。
いまのBLE－Bもいまの所、快調ですけどね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 20:07:16 2yoe7nOx0
>>242
標準の水温計は真ん中辺りが鈍感とは聞くけど、３桁でも真ん中付近なんですか？
しかし３桁ってことは、弁の圧が抜けたら沸騰するような温度ですよね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 20:58:40 D2nr97YU0
>>249
針の位置は全然変わらずです。
だれか追加メーター付けてるヤシおらん？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 23:02:02 k346gII00
水温計のためだけに、PIVOTのX3買おうかなぁ…
URLﾘﾝｸ(pivotjp.com)
嫁に怒られそうだがｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 01:03:37 UYJY/iP+0
いつも思うんだけど、どうしてメーカーは、コネクター一個で取り出せるような情報を、
すべて表示できるようにしないんだろうな？
液晶使って、インタフェース統一すればほとんどコストかかんねぇだろうに。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 12:23:26 bxoVm4L10
水温が上下している様子を知ったら・・・
いわゆるお客さま対策でもあるんですよ。
国産車の水温計は標準位置から上昇したら手遅れってくらい動かさないものになってる。
輸入車の水温計は割と上下するんだよね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 13:00:13 elf+yqgW0
すいません、通りすがりのBLE-B AT乗りの者ですが…。
うちのクルマの水温計、結構上下します。。（変化があるのは上にのみ、ですが）
街乗り程度では真ん中あたりから全く動きませんが、この季節にドライブウェイとか山岳道路を、
エアコンON＆２、３速固定で登っていくと多少上の辺りを指してます。
水温計の上と下に切り込み？があるじゃないですか。普段はその真ん中辺り。
で、上記の条件等で走っていると、上の切り込み部分に明らかに近づいてます。
結構動くんだなぁと思ってましたが、うちのだけ？もしくはAT、MTの違いかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 14:14:52 8YiHVtLf0
>>252,>>253
昔乗っていたスカイラインには油圧計が標準装備だったんですが、オイルが
ヘタってなくても妙に油圧が低い時があって、ちょっと不安になったことあり
ます・・・(笑)
GT-Rみたいに、ナビ画面にいろんな車両情報を表示できれば楽しいんです
けどね～
レガのメーカーOPナビで表示される、アクセル開度＋燃費だけだとちょっと
物足りない・・・（ターボ車でブースト圧を表示できたら、いろんなクレーム
が来そうですがｗ）
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 12:58:08 8vK1E1nz0
>>255
次モデルでパクりそうな予感。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 15:47:09 i6k7VPpp0
>>256
ちょっとこれが欲しくなってきた。
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/25 10:56:54 hokFh3h10
>>256
おお、こんなのあるんだ。
いいなこれ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 12:01:17 cyCj1jBU0
ZERO/SPORTSにローテンプサーモスタットってのがあるけど、適用にEZ30はないね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 14:11:13 ROreb7kF0
>>259
ビリオンが対応しているよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 20:19:00 e3wjQ0jA0
C型買っちゃった。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 21:20:09 8oUpH0E70
いらっさい
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 11:09:43 fhQ3wGcq0
>>261
ようこそ変態ワールドへ。ｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 12:34:56 xyUv1/Y00
うほっ やらないか？
265:261
08/07/27 23:08:31 B7HY4peu0
皆様ありがとうございます。
衝動買いしたので、ほとんど知識がありません。
今、あちこちのサイトで勉強中です。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/28 00:16:15 GhJNcmnL0
まずはSTIのフロントリップ取り付けだなｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/29 00:40:11 DLkx2V6J0
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2008/07/29(火) 00:06:46 ID:O3YxgOCo0
レガシィが高級車とか、スバルがプレミアムメーカーとか大笑い。
お前ら現実を見ろよと。
コロナ、ブルーバード、アコードクラスなんだよ。レガシィは。
ただ、まじめに車を作って積み上げたらこんな値段になっちゃいました・・・
ごめんなさい・・・
という車。
大衆車なんだからな。おまえら、調子に乗るなよ。
そういう私は3.0R Spec.B 6MT海苔。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/29 22:34:04 M3ie9a/M0
そういえば車検の時にゲノムマフラーの近接排気騒音測ったみたいだから結果を聞いてみたんだけど
83dbとな
まだ13dbも余裕あるじゃないですか
ちょっとセンターも逝っておきますねｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 20:04:40 lVBxFu2JO
>>227
俺も左折時にクラッチ切っていざ加速と思ったらエンジン止まってたことがシバシバ(笑)
ディーラーでエコモードの時必要以上に回転数が落ちるとかの
コンピュータのアップデートしてからはエンストしなくなったよ。
別にエコモード使ってた訳じゃないんだけどね。
ちなみに６月出たばっかりに買ったBLE、C型っす。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 21:47:15 7UjmkBei0
>>269
奇遇だけど俺は7月登録C型
エコモードON、OFF関係なくなるよ
ﾃﾞﾗに相談でもしてみるかなぁ
でも色々変わってたりするからそのせいにされるかも
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 21:58:26 lVBxFu2JO
>>270
大丈夫じゃないかな？
俺はエコモード使ってないしまだ慣れてないからかな？
時間かかるなら見なくていいですよって話したら
エンジン止まるのは危ないしそう言う不具合が出てますのでコンピュータの
更新だけは絶対にしてくださいって結構厳しい表情で言われたし。
それ以来エンストはしなくなったなぁ。
バックの時のエンストのしやすさはあんまり変わらなかったけど(笑)
それよかDOPのナビ付けたら左手がエアコンの風から逃げるすべがなくて
この時期はきついっすね。
地デジ対応でインパネにスッキリ収まるナビはないのかな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 22:15:44 uqxWGtkT0
B型１１月登録です。スペBデビューしたてのものです。ノントラブルです。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 01:20:42 cp/vNOqm0
>>271
＞地デジ対応でインパネにスッキリ収まるナビはないのかな。
エアコンの間ならオンダッシュナビがきれいに収まるよ。
純正オーディオの位置なら2DINがきれいに収まる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 09:38:27 l2/n2g580
B型っす
クラッチ繋がるのが手前過ぎる・・・orz
これって仕様？ クラッチ減ってんのかな？
セコハンで買った当初からコレだからようわからんのです。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 10:58:23 L5+AIHhh0
>>273
エアコン吹き出し口の間に綺麗に収まるのはパナのオンダッシュだけのはず。
地デジ対応タイプ（Fシリーズ）は今年のモデルからオンダッシュがなくなったから、
新品で買えるパナのオンダッシュはDVDのCN-DV155FDだけだと思う。でもこれは地デジは付いてない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 12:59:35 3Qo1Xrhl0
>>274
仕様ですww
すぐ慣れるよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 14:53:50 zJn3KY8R0
>>275
パナの地デジ用オンダッシュパネルを使ってサイバーナビのオンダッシュを入れてるけど、
DOPのパナナビのようにきれいに収まってるよ。
本体はグローブボックスの中、地デジチューナーは助手席下、音声はマッキンの外部入力に接続。
ほかに本スレではソニーのオンダッシュナビを同じように入れてる人もいた気がする。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 17:48:23 L5+AIHhh0
>>277
それはいい情報です。
ここに入れる純正OPにはパナしかないけど、他メーカーも入るような融通の効く構造なんでしょうか？
縦・横・厚みなどの外形の誤差を吸収するような調整機構があるんでしょうか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 18:26:39 KhYJEMwa0
>>278
どこのメーカーのモニターでも淵の厚みや大きさは大差ないから、無理なく入りましたよ。
中身はオートバックス等で売っているような汎用ステーと同じようなものに
パネルを組み合わせただけのものなので。
ソニーの人はねじ穴があわなくてドリルで穴あけをしたと言っていたような気がしますが、
厚みや隙間は問題ないみたいです。
ちなみにつけたナビはこれです。
URLﾘﾝｸ(pioneer.jp)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 18:45:25 L5+AIHhh0
>>279
素晴らしい！ カーショップ等で取付可能情報でも入手して決断したんでしょうか？
でもこれ、モニタ下部にボタン類があるようですが、パネルに隠れてしまわないですか？？
ボタン部分で縦の寸法が大きくなるように思いますが、取り付けには問題ないんでしょうか？ それとも取り外せるんでしょうか？
ボタン類は隠れてしまってもタッチパネルやリモコンで操作できるボタンばかりなんかな？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 19:30:03 KhYJEMwa0
>>280
言われてみれば、カロのほうがパナナビよりボタンの位置が下のようですね。
オンダッシュ用の汎用ステーを見ていただけばわかると思いますが、上下の調整は簡単に出来ます。
なのでボタン操作は出来ています。
取り付けは…ディーラーで取り付けキットを見せてもらって普通に入りそうだったのでやってみました。
普通のナビやオーディの取り付けが出来る方なら誰でも出来るレベルですよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 19:55:24 j3T4LlBf0
>>274
クラッチ版へってます。アクセルは癖あるがクラッチは普通のもの。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 03:24:12 uZyT5DOy0
昨日から仲間入りしました。３年落ちの中古です
んで150kmくらい走ってみて思ったこと。
エンジン回転数が感覚で判りにくい(比較的エンジン音が静か＋電スロの影響か？)
電スロは踏み具合と反応がリニアじゃないので慣れるまで大変そうです。
特に3000回転辺りまでがort 上のほうは吹け上がり良いんですけどね
2速-3速離れすぎなきがします
シートのホールドがいまいち…ＲＥＣＡＲＯ検討中
試しに通勤路(1/3が市街地で2/3が山間)走ってみたら平均燃費は10.1l/kmと
３Ｌにしちゃ上出来ですね。
足回りはタイヤサイズを考えると相当マイルド。もうちょっとロードインフォメーションが
良くわかるといいのですけど。
前車と比較してネガに思ったことばかり並べてみましたが、トータルでは満足ですね
(前は高回転型エンジンのＦＦ２Ｌハッチバックです)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 09:56:19 OyrfHQjD0
ようこそこちら側へ
前車はEP3かな
その不満点ならアフターパーツで解消出来そうだけど
楽しんで乗ってやって下さい
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 12:22:39 qvK6zGTo0
＞足回りはタイヤサイズを考えると相当マイルド。もうちょっとロードインフォメーションが良くわかるといいのですけど。
タイヤ変えると少しは解決。お勧めはミシュランのＰＳあたりかな？うるさくなるけど・・・
＞シートのホールドがいまいち…ＲＥＣＡＲＯ検討中
検討の必要なし。今日にでもショップにGO！
金があるならＳＴＩのスポーツシートがお勧め。
＞電スロは踏み具合と反応がリニアじゃないので慣れるまで大変そうです。
バック中のエンストとかは仕様ですので、気にしないでね。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 14:09:49 obiHpI4B0
>>283
おめ！
平均燃費は10.1l/kmの環境は羨ましいなぁ。俺は都内がメインだが、街乗り平均6.0km/L orz
俺も4気筒車からの乗り換えだが、4気筒→6気筒で、同じ回転数でもエンジン音の周波数が1.5倍
になったワケで、最初は「結構回ってるかな？」とタコを見ると、そんなに回ってなかったりと
違和感あったが、今は馴れたなー。電スロも放っておいても次第に体が馴れてくれます。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 16:35:30 5JEsReYd0
>>283
ようこそ変態ワールドへ。
漏れは平均燃費8km/lぐらいかな。一応、渋滞もするし田舎じゃないと思うが。ｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 22:45:39 8wePGSOJ0
>>253
マジですか？
確かに夜中の高速をかっ飛ばしたり、
山道を２速固定で走り回ってもピクリとも変わらないね。
あんまり不思議に思わなかったけど、ほんとは上がるはずだよなぁ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 23:33:49 SRUfsq8e0
スロットルコントローラー装着を薦める
あのうっとうしいエンストとはおさらばできるし、
高速なら確実に燃費も向上する
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 23:37:52 8wePGSOJ0
そんなにエンストするんですか？
291:261
08/08/04 00:32:37 vdsNL3c80
ようやくアク禁が解けました。
日曜日、納車でした。
午前中、車屋から自宅まで乗って帰ってきました。
聞いていたとおり、クラッチはつながるのがかなり手前でした。
ギクシャクして、横に乗っていた嫁に笑われました。
でも、先代デミオに較べたら、低速トルクが有る分、
発信はしやすかったです。
とりあえず、今日はエンストしませんでした。
292:283
08/08/04 06:01:47 S+ywjFAc0
おっともうこんなに温かい言葉が、ありがとうございます
前車はＥＰ３です。なので低速トルクが思ったより低いのはあまり気になりませんｗ
クラッチが手前で繋がるのは仕様なんですね…加速時はまだしも、こいつと電スロに
慣れてないので減速時にまだギクシャクしちゃいます^^;
で、１タンク走った平均燃費は9.6l/km。ほとんど渋滞は無いところしか走らなかったので
こんなものですよね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:09:40 7mHuYONN0
>>292
おめ。
びっくりした。車歴が一緒！
珍車同士の乗り継ぎは世界中にいないと思ってたｗ
キャラが違いすぎるので、いろいろ弄りたい気持ちはよく判る。
はじめは、『これのどこが、spec.Bなの？』なんて感じてたからね。
けど、まったり感に体が慣れてしまい、これでもいいやと今に至ってるよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:26:09 jRkUHF6t0
すみません、3.0R（6MT）に興味を持ち情報収集を始めた者ですが・・・
・本スレ
・NA専用
・3.0R専用
・3.0R 6MT専用
どこをメインに見ればいいですか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:42:26 Ibtc4vP60
自分が見たい場所見ればおｋ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 20:29:46 qnJwWygJ0
>>294
とりあえずこのスレでいろいろ聞いてみれば？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 22:32:04 8VBtrV1V0
スプリントブースターってアクセルレスポンス向上するのかな？
アクセル開度をがばっと開ける制御はいらないけど、とにかく
あのタイムラグが嫌で、レスポンスを上げたい・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 01:25:23 LQVpBZ4/0
>>293
あららそうなんですか、びっくりですね。
変態が変態を呼ぶってところでしょうかw
ちなみのその前はDE3A…インテが出るまではＦＦ最速マシンだったこれもマニア車
もういい年だからキャラの違う車を敢えて選んだので、多分あまり弄らない予定です
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 23:53:29 C+eqdQbM0
２週間ぶりにガソリン入れてきたわけだが、
なんだよ、ハイオク198円て！？
値段書いてあるボードの前で「ちょ、おまｗｗｗ」とか一人で言っちゃったよorz
しかも満タンになる前に、５０リッターで勝手に止められたぜ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 00:11:05 p87xejl90
え！？ 一昨日186円で入れたが・・・コスモ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 12:33:51 IAM67PJV0
え！？ってそんなもん地域によるしそういう驚き方してもしゃーないだろ。
それとも>>300は>>299の近所なん？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 13:01:54 6/pqovd00
セルフだと上限10kで止まりますよね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:14:04 g8EQz4t50
7/25 に BPEC-SpecB が納車になりました。皆さんよろしくです。
１０年ぶりのＭＴですが、少しハンドルを切ってバックする時、
もう少し惰性で進むと思ってもすぐに止まってしまうのは仕様
ですか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:21:47 PmaTc6cs0
最近乗り始めた人の書き込みが多いのは、
すごい勢いで安くなっているから？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:33:57 g8EQz4t50
細部のデザインが古い最後のモデル＝Ｃ型の、初回車検が
来たからですよ。これを機にって売った人が多いんでは？
逆に買う方としては、3.0Lの6MTは次のＤ型で終わり(だっけ?)
だし、タマがでたら即買いでしょ。
オレが買ったのもそんな動機でそんなクルマ。
そんなに安くはなかったけど、新車時の値段からすれば...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:41:33 PmaTc6cs0
なるほど。
そういえば、自分が買った奴も半月前に車検が切れた奴だった。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 20:22:13 eI8SanSKO
こいつに乗る前はアルテッツァRS200に乗ってた。
アルもいい車だったがいつも次は何乗ろうって考えてた。
3.0RスペBが出た時は正直痺れた。スバルさん、俺のために車作ったんすか？って思った。
でも高い買い物なんでカタログを眺めては溜め息をつく日が続いたよ。
アルの２回目の車検が近づいてきたある日、スバルから１本の電話。
新車購入ク%
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 23:18:46 PmaTc6cs0
上戸彩って巨乳なんだ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 23:25:10 +wJt+WZU0
うほっ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 10:22:28 AXjW6iAl0
>>308
足短いけどね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 16:56:43 TuuFQGPQ0
>>308
俺って巨根なんだ。
しかもSTiのタワーバーで補強済み。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 17:09:04 YYFhdYRp0
なぜ3.0RスペBはエアロスプラッシュじゃなく単なる泥除けなんでしょうね？
Ｄ型は外観はGTスペBと同じなんだからエアロスプラッシュにしてもよかったんじゃない？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 22:08:02 AEiiTJyI0
ちょっと気が早いんですけど、スタッドレスってみなさんどうしてます？
純正サイズはやっぱり高い＆扁平率下げたいのでインチダウンしようと考えてるんですが
どのくらいのサイズならはけるんでしょうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 22:13:49 PX9aWv1U0
俺は泥除けで正解だと思うなー。俺のは白パールだが、泥除けのおかげで
どっしりとした印象を受ける。個人的にはスバ純正エアロのビラビラ感は
ガキっぽくて好きではないので。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:08:09 UFi3v1AS0
>>313
ブレーキ交換して14インチとかどうだい？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:36:46 /pWp4KE10
>>311
俺の一物は、フレキシブルタワーバー装着で柔軟だぜ？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:37:43 /pWp4KE10
>>313
215-50/17でおｋ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:42:11 VT/4nVHM0
金属チェーンは付けられますか？
バスとが付けてる奴じゃなくて、
もちっと細身で高級そうな奴。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 15:45:33 +S/n8ebp0
>>317
このサイズは特殊だから案外高いんだよね～、タイヤだけなら215/45R18とほぼ同価。
かろうじてホイールが安いだけだから、タイヤ交換が頻繁な雪国だったら金銭的なメリットは少ない。
サマータイヤ用で18インチを買える余力があるんなら、純正ホイールと18インチスタッドレスがお勧め。
ブレーキの干渉で16インチは無理なので、インチダウンなら215/50R17だけになるでしょう。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 16:35:54 T1cdYE9f0
>>316
インポ、乙。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 18:05:16 oVRcSG1J0
>>313
ヤフオクで中古の純正17インチホイールは3万ぐらいで買えるから、
まーなんとかがんばれ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:19:44 UkEYrMWyO
次期レガシィでは排気量を3500にまで拡大してほしい。3000ではやはりトルク不足。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:34:04 NWmdLf3a0
>>322
燃費向上のためにもダイレクトインジェクションは必須だね。
個人的には3000ccで十分。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:48:27 jclRayq30
>>322
いくら願っても、もうこんな変態車は出ないと思うよ
もともとH6はトルクフルなエンジンではないし
実用上トルク不足を感じることは（オレは）ないし
これでトルク不足というなら
車（というかエンジン形式）の選択ミスじゃないか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 21:56:01 qGO3wWvq0
MTで高回転で楽しめるのって、せいぜい3.0Lまでたと思うなー。
俺も思うのだが、今のエンジンで何ら不満は無い。常用域トルクあって
街中でもストレス感じないし、いざとなったら高回転までカーンと
ブン廻る。6MTとドンピシャな相性のエンジンだと思う。（ま、燃費は
何とかして欲しいが・・・）
次期に搭載予定の3.6Lとなると、ATで低速トルクで安楽にクルーズする
キャラだと思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 22:14:08 eT4NIRfJ0
低速トルクがないないっていても、2L-NAよりはあるしなｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 23:23:22 i26LTYKk0
>>325
3.6リッターなんてやめとけと思うがな
国産TOP3は、プレミアム導入だとかで、大排気量車をたくさん計画してるけど、
そんなもんどこの誰が買うのかと。
328:313
08/08/10 00:41:13 UgQ8dT+b0
215/50/17で探してみます。純正サイズが一番良いのでしょうけど、扁平率が低すぎると
スタッドレスとしての性能が下がる気がして(知識不測でしょうか？）
それ以上のインチダウンはブレーキサイズの制約で現実的じゃないですしね^^;
３．６Ｌ・・・それを選ぶくらいだったらポルシェ選びますｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 17:46:33 J9rM6ZJa0
3.6じゃ、仮にMTがあったちしても、なぁ。
全域トルクフルなエンジンに興味はないよ。
過去にRBとかの2.0～2.5のNA6気筒をMTで乗ってきた俺にとっては、
EZ25とかEZ28にしてほしいというのが本音だし。
速い遅いは、気にしないから。
燃費はちょっと気になるがｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 19:50:14 LnvJlAlG0
>>329
確かに3.6MTに魅力は感じないなぁ。
7500回転位回るならいいけどww
BLE-B型海苔ですが、車内のギシミシ蝉に悩まされてたけど、
自分で制振テープとか切り貼りしてやった蝉がいなくなった。
ここまで長い道のりだった。。
みんなもギシミシ蝉は標準装備ですか？？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 19:54:30 7CgCYTA40
>>330
メーカーオプションです
オレの車には蝉いない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 23:49:26 uO0vqOEn0
ネジがコロコロ転がるように鳴く、コロコロ虫も標準装備。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 08:54:59 zwS+oCfL0
これから乗ってくるなりよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 21:34:21 6KiCyUUe0
そいつぁコロ助なり
日曜の都内ドライブ
原油高騰の影響か、いつもより余計に交通量が少ない環七・357等を
巡航し、うようよいる白バイに警戒しつつ、安全速度を心がけた結果、
発進加速を楽しみつつもリッター9kmを達成！いつもは6km位なので
嬉しいかった！
↓
通りすがりのエネオスでハイオクがリッター180円だったので満タンに。
少し得してラッキーな気になり・・・
↓
スタンドから出がけにSTiのリップを擦りorzに・・・
ま、そんな週末だった罠
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 22:32:44 RUUk7LjC0
>>332
一度だけナビの奥の方で鳴いたことあるんだけど、死んじゃったのかな…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 09:46:12 o9zC03K90
ギィギィ蝉がいます。
鳴くのは運転席ドアヒンジあたり。
助手席ドアにはいないみたい。
CRCで駆除するべきですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 18:35:51 ybMdPWYV0
シリコンスプレーが良いよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 21:25:20 Qi/scHoh0
買った時期が悪く、燃料高等の昨今。
エアコン切って窓全開で排気音を聴くのもまた一興。
、、、とかオッサンくさいこと思いつつ
「今日はECOランプ点けねーぞ」とか思うと結構な加速と心地好い音で、「一応250馬力だっけ（*^_^*）」
、、、やっぱ歳だなぁorz
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 00:03:18 IQwpy3MI0
ワゴンの3.0Rって元々大きめのマフラーカッターついているんでしたっけ？
↓↓アウトバック3.0R乗りの人が、S2000用のマフラーカッターを
付けていて、かなり興味をひかれているんですが…
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 10:52:20 /YUmTiEi0
>>339
ターボよりは小さい。漏れはターボのマフラー付けてる。
S2000用は面白いねぇ。家庭の事情ｗでマフラー交換できないヤツには
自己満足度が高いな。ｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 18:31:59 IQwpy3MI0
>>340
サンクス。
家庭の事情＆経済的事情(2本出し高いよ…)でマフラー交換できないし
1万円ならつけてみようかな～
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/14 21:55:08 qrB0AqGgO
>>340
リアのみターボの純正マフラーってことですか？
効果はどうなんでしょう？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 21:53:26 6tuGo4F00
>>342
そう。純正マフラーでビンボーチューニング。ｗ
タイコの中身自体は同じじゃないかなぁ。どのみち、純正のリアピース
同士じゃ特段変化ないだろうし。音量も変わらない。
マフラーカッターが少しだけデカイのが取り柄。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 11:37:15 Gz8NfkmpO
>>343
342です。
どうもありがとう。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:19:24 CxQr2Sug0
ｽﾍﾟB MT海苔ですが、今日事故りましたorz
高速走ってたら、急に車線変更してきたアルファードに真横から押されました。
俺はそのまま中央のガードレールまで吹っ飛ばされ、右フロント大破、外装は全周にわたってボロボロです・・
幸いにも大けがは無く、打撲程度で済みました。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:48:22 BSLFbmYP0
>>345
怪我がなくて何より。
直して乗り続けられる状態なのか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:51:09 9OWa7IyaO
>>345
大事に至らなくて良かったですね
アルファードはどうなりましたか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 00:50:54 WfByr/oN0
何より>>345が無事でﾅﾆよりだけど
この車は直して乗り続けてあげて欲しい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 05:49:08 wFtE9f950
10:0の事故でこっちには全く責任がなく、100％の補償をしてもらったとしても、この車は探さないと出てこないからね。
当てられ損になってしまう可能性大だ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 11:12:42 qYlWZeff0
車両の残価も低いしねぇ・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 20:38:13 Cgaq5Oym0
>>345
大怪我でなくて何より。
こういうクルマの場合、代替のタマが少な過ぎるもんなー。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 23:03:40 EBq6Npx50
みなさん、ありがとうございます。
今日レッカー屋まで、愛車を確認に行きました。
冷静に観察しましたが、素人目で見ても復活は無理そうです。
左前フレーム変形、右前フレームが大きく変形、エンジンも傾いてるように見えました。
仮に直ったとしても、乗る気にはなれません。申し訳ないですが・・
アルファードは確認してませんが、右側が大きく凹んでたと思います。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 19:23:19 PsSIL5Y10
ホワイトボディ使って修理とか可能なら良いんだけどね。
今もスバルはホワイトボディを補修部品として売ってくれるんだろうか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:10:42 eHnnBx30O
自業自得だな
これ以上他人に迷惑かける前に、単独で氏んでくれ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:44:46 z96W+CpGO
>>354
^^
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 19:36:13 fdT8TJfn0
>>349
でも今ならディーラー系中古車店に３台売れてないのがある。D型はさすがに厳しいからB～C型だけどね。
小松川のやつは少し高いけどねらい目だね。しばらく売れてない。あと俺は業者じゃないからね。
本皮シートはいいね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 18:18:02 YyZpLPt70
レガシィの本革は地雷です＞＜
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 19:27:41 ycExNgXn0
>>357
え？ なんで？
教えて！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 22:54:40 3rFSRxw+0
ぉ、まだ板ある♪
>>357
どうして？
ずいぶん前に訪問したaxを13年乗って乗り換えの自他共に認める(と思う)筋金入りの編隊ですm(__)m
教えてクンですみません。
ムカシのスバルなんかと違い、このクルマってオイル管理が肝なカンジがしますが、オススメのオイルってありますか？
用品店の広告とかで「水平対向専用！」みたいのみますが、そんなモノ本当にあるんですか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 23:10:57 D40KSngK0
適当な100%化学合成オイルを入れてるけど、何の問題もないよ。
銘柄やブランドにはこだわってない。
粘度を夏と冬で変えるくらいかな（当方東北の極寒地域）。
ただ、5Lじゃ足りないのが面倒なとこ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 00:19:44 A6n84/Xs0
>>359
専用オイルって書いてあるヤツあるけど、多分全く無駄金かと。
普通に乗るのなら、適当な100%化学合成油で十分だし。
それこそDのオイルで十分かと。
そういう漏れは、リッター3,360円のオイル使ってるけどな。ｗ
ショップブランドとかじゃなくて、オイルメーカーのオイル。
クローズドを走る事があるので、念のため良いオイルを使ってる。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:17:15 cXPj3KOt0
100%化学合成じゃないとダメかなあ？
俺はいつもオートバックスの量り売りで、下から２番目のを5000キロごとにやってるが
３万キロ超えたけど今のとこ問題なし。
363:359
08/08/21 21:32:34 /phQmR+g0
sage忘れてすみません。
>>360さん
5Lで足りないですか、、、結構食いますね。
自分は関東で遠出もあまりしないので、粘度はあまり気にしなくても大丈夫そうです。
>>361さん
やっぱり「専用！」ってあまり意味ないですか。
>>362さん
近くのドライバースタンドの会員なので、自分もそこいらで量り売りで交換サイクルあまりケチらないように交換しようかと思います。
皆さんありがとうございましたm(__)m
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:33:44 c3E2NXbP0
>>362
別にダメっつうことはないだろうな
まあ無印石鹸やシャンプーでも汚れは落ちるが
高級石鹸やシャンプーは
使ってて気持ちがいいみたいな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 23:13:29 LAHHsMCQ0
量販店の排気量別ピットメニューで、一番安い5W30の奴：コミコミ\1980を
半年(走行3000km)毎に交換。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 23:24:00 E/gpuzNK0
5000km毎にDで純正オイル
月2000km以上走るし高いオイルなんて入れてられない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 17:50:54 xNRI2S9o0
sage
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 08:48:58 uFWR1wwi0
1万キロごとで、オイルとフィルターとエアクリを交換する。
全て純正で、ディーラー作業ね。
過度のオイル交換はしないよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 23:10:47 7Bjzezub0
>>368
普通に乗るならそれでよしじゃね？
エアクリはそこまでしなくても良い気がするが。ｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 00:41:57 5Gh2QsD4O
普通の車よりオイル沢山入るから、劣化もすくないんじゃない？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 19:38:56 vuL7z7DE0
代車でGT来た。
乗ってみて・・・アクセル踏むと凄いな。
制御不能になるかと思ったｗ
でも低速（低回転）トルクが薄いので、シフトチェンジを頻繁にしないと厳しい。
3.0のトルクに慣れちゃったから、横着になったのかな？
どっちと言われると、やっぱ3.0かな・・・
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 19:58:10 4eDVBSLB0
>>371
凄げえだろアクセル踏むと走り出すんだぜマジで
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 20:49:28 xHtne1fD0
>>371
言えてる
オレもターボからの乗り換えだが
運転がヘタというかモノグサになったと思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:46:53 O3JDb75d0
横着運転してて、ふと窓を開けてみたら、エンジンが苦しそうな音たててた。
トルクあって走ってくれちゃうが、やはり負荷をかけてんだなーと反省。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 22:31:49 ZOgb8AZ70
>>374
俺にも負荷をかけてみないか？相当激しいプレイでも大丈夫だぜ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 22:38:30 NtbHt7480
ひゃくにんのってもだいじょーぶ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:12:32 DHOMmEPH0
屋根の上でやらないか
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:33:25 kcsWn/l10
俺のS402の荷室でやらないか
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:01:11 bmrdofsx0
おまえらがそんなんだから、レガシィ乗りが独身と思われるんだぞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:04:26 bML6Z0Vv0
俺（37歳）は独身だ！！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 23:07:02 pptaw+Yj0
>>380
妻子持ちの40歳だが、やらないか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 23:49:17 kMyVcoh10
20台ですが独身です
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 07:10:40 o7rzKAnUO
>>378
スレ違いだ
キミの来るとこじゃない
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 08:10:03 MmxP/mcc0
>>382
やらないか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 11:59:48 eBwl0h/AO
sageBて何ですか？ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝがついてるとか？自分は全部6MTだとは思っていたがATもあるではないか。
あと3.0Rとの違いは何だろうわからないんだよ。。
386:sage
08/08/28 20:21:50 MWO86ttO0
>>385
sageBというのは
下げるつもりでメールじゃなく間違って名前欄にsageって書いて
実は下げになってないヤツのこと
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 20:55:19 p2kjhBgH0
そんな奴おら・・・ウォー
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:10:10 NfUOWuS50
B型乗りでしゅ。
55000Kmで6ヶ月点検。
代車でアウトバック来たー。
うーん。オートマってらくちんだなー。
spec.B買うときに試乗したアウトバック
はオートマのシフトスケジュールと
サスペンションフィーリングが
どうしてもいやで今のにしたんだが、
その点現行のアウトバックはすんごく
改善されてると思った。
あ、これじゃスレ違いだな。
でも、おれの変態B型赤のBLPはまんだまんだ元気だかんね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:30:31 XQpm+BoA0
>>385
>>66 あたりを嫁。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:12:34 ug/BEMKMO
>>389
おまいスゴいな
いろんな意味でw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:53:57 JZIOJQV+0
>>388
>BLP
セダンとワゴンの中間・・・あっ！欧州限定の５ドア仕様か！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 21:00:32 PRYd6E7o0
TRUSTの電子メーターを取り付けました。
URLﾘﾝｸ(www.trust-power.com)
表示方法のカスタマイズがとても細かくできるのでおもしろいです。
インマニ圧をアナログ表示して、最大目盛りを0にしておくと、
ブースト計みたいに仕事しまくりで楽しい～
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 08:50:13 O/qLurDEO
時期レガシィの情報何かある？
来年上期のフルモデルチェンジだからそろそろ情報出てきても良いと思うが・・・
今のところやや大型化(Dセグ)することとCVT化しかわからん。
高くなるんだろうなぁ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 14:14:01 1sg9cJzvO
ＣＶＴは嫌だなぁ。まぁＭＴ買うから問題ないが
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 14:14:27 aIyIGc7lO
>>393
このスレでは情報ないと思うよ
残念ながら‥
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 09:34:54 CFtaqTIwO
俺もCVTは嫌いだなぁ。
走りに拘りのある車種だけにDSGの搭載を切に願う。
DSGなら燃費の問題も解決できそうだし。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 12:30:54 0Ll6X6DrO
Ｈ６の3600とは本当なのですか？クーペだったら嬉しいＹ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:02:33 gI6GfCdn0
>>394
MTもうないじゃん
次期レガに載るとも思えんし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:39:40 gQWkyhwL0
>>397
北米仕様のエンジンが出るかもねー（ATのみで）。3.0Rよりもますます売れないと思うけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:02:39 0Ll6X6DrO
どゆこと？北米は現行に3600なんてないよね
てかＭＴないてどゆこと？あぁ。３．０ＲはうんこＡＴだけか。
アウトバックにＭＴないのが不思議でならないさ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 11:26:24 yQCiT1nkO
>>400
トライベッカ用にあるよ。3600。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 19:17:04 /YiLwhXWO
それは知らなかった！すごいな。インプレとかみたいなぁ。。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 22:16:22 qRw12DtP0
>>402
しかもレギュラー仕様だぜ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:17:37 +hQKHWfg0
あしたはどこいこうかなぁ