08/06/27 00:18:33 T/TgXnLc0
そのどっかから出たやつだけど
全部で30kだったよ
ただ付けたのはそのどっかじゃなくて他でだけど
1個余分があるっていうから値段気にしないで勢いで頼んだｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:38:33 NbXHXtcM0
>>150
㌧
しかし、変態車専用のクランクプーリーが出るとは思わなかった。
ターボより効き目あるんじゃね？ それほど高くないし逝くしかないのか？ｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:40:02 HlFY2djk0
Ｈ６のＭＴが大好きな変態が集まるスレはここですか？
変態の臭いにつられてきてしまいましたお
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 10:40:07 r+WEw43B0
>>150
クランクプーリー？ スーチャ付けたってことですか？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:01:42 NbXHXtcM0
>>153
工賃込み30k円のスーチャーってあるのか？ｗ
ところで、低速トルク低下とかエンストしやすくなるとか
そんなことはないよな？フライ変えるほど軽くなる訳じゃないしな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 11:51:19 ePyEDsN80
>>146
テメーでプラグ交換した人いますか？
EZ30は標準でイリジウムが付いているですよね？
BG5のGTで自分で交換しましたが、同じようにヤればなんとかなりますかね？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:54:19 M+pXIxlp0
>>155
一度やった事があるけど、5-6番の交換が面倒だった。
慣れの問題だろうけど。行きつけのショップの工賃が
7,350円なんで2回目からはショップに頼んでる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 16:19:42 ePyEDsN80
2回目からは？ もう３回以上替えてるんですか？
２～３万おきですかね？ やっぱ替えると効果あるもんですか？
BG5GTの時は３万でイリジウムに替えたら鈍感な俺でもハッキリ分かるくらいに低速トルクモリモリになりました。
イリジウムの効果だと思っていたんだけど、プラグがヘタっていたいたんですかね？
今までの車はプラグ交換しても分らなかったし、嫁のK11マーチにも同じイリジウム入れたがさっぱり分らん。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 16:32:23 M+pXIxlp0
>>157
1.5万㌔ぐらいごとに交換している。
1回目はECUのセッティングした時に交換しておいた。
換えなくても火は飛ぶし問題ないと思うけど、何万㌔使ったモノと
新しいのとでは違うよな。
EZ30Rは純正でイリジウムプラグ。NGKのILFR6B。
最初はIRIDIUM MAX 7番使ってたけど、今はR7438だ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:11:21 0rYsipjG0
B型のBLなんだが、低回転の高負荷時に「ギギッ」って音がエンジンルームから聞こえる。
回転上げれば音は消えるんだけどね。
仕様？故障？どっちだろ？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:39:57 akGG0x5Y0
低回転の高負荷って具体的にどんなシチュエーションですかね？
車速、加減速、ギア段、アクセル開度、道路環境などなど
説明してもらえるとレスしやすいと思われ・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:13:14 0rYsipjG0
簡単に書くと、加速途中にギヤが１つ高い場合です。
具体的には、本来なら３速で加速するところ、４速で加速しつつ登り坂だったりする場合。
「ギギギ」って音はエンジンルームから直接聞こえるわけじゃなく、ガードレールなんかに反射した音が聞こえるって感じです。
どうも分かり易く説明出来ない・・・
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:16:58 akGG0x5Y0
ノッキングでエンジンが振動してるだけでは？？？？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:17:09 0rYsipjG0
いや、そう信じたいけど、明らかに違うから困ってる。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:31:54 9hWoJS1o0
GTと3.0R両方に乗ったコトのある人に質問～
俺はスバル車は3.0RスペBしか乗った事無いんだが、
4速で1700～2000rpm位の巡航からアクセル踏んだ時のトルクのモリモリ感てのは
3.0RとGTとで、どれだけの差があるもんなんでしょ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 23:34:23 lgNBjrQe0
>>161
遮熱板かなんかがビビってんじゃね？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 00:40:07 HVbF7q2G0
>>164
BLE B型乗りです。
試乗車の2.0ＧＴ（AT）は乗ったことあるけど、3000回転以下は3.0Ｒの方がトルク感ありました。
ってか2.0ＧＴはブースト掛からないとトルク感が全く無く感じます。
BHの2.0ＧＴ乗ってる先輩にBLE運転させたら結構気に入ってました。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 19:47:26 Ye9cpfVC0
モーターファンのVol２０、宝物になりそうです。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:14:38 awNPnkOW0
今ｱﾏｿﾞﾈｽでﾎﾟﾁｯた
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:24:39 5q2UCdY50
ヲまいらこの車買うとき試乗しましたか？
俺はしなかった。なぜならこの車を買うか買わないかの選択しかないから。
この車を買わないなら、車そのものを買わないと同意。
トヨタのキャッチコピーに「かけがえのない１台」というのがあるが、トヨタでかけがえのない１台なんて考えられない。
ありふれた車しか作らないトヨタなんて、極論を言えばトヨタというメーカーが無くなっても他のメーカーで十分に事足りる。
この変態車こそ真に「かけがえのない１台」と思う。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 20:34:08 Ye9cpfVC0
か～けがいのないもーの、そ～れはBLEよ♪（さかいいずみの歌）
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:21:37 awNPnkOW0
試乗する気はなかったが
たまたまよった他県のﾃﾞﾗでBPEがあったから乗せてもらった
地元のﾃﾞﾗじゃ3.0Rが出た時に乗りに行っただけだな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 22:21:34 KNcNXskE0
>>169
漏れもしてない。ﾃﾞﾗに電話注文した。ｸﾘｱﾋﾞｭｰだけのB4だがｺﾐ295ﾏｿ。
即金だったので、お金を回収しに来た時にATの3.0Rを試乗させてもらったよ。
あれから、もう3年も経つのか。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 22:29:51 5rkOTpnC0
俺も試乗無し。
「水平対向６気筒のレガシィに乗りたい！」
って思ったから。
ネットで検索して、全く知らない土地の全く知らない中古車屋から通販で買った。
冷静になって考えると大冒険だったなｗ
174:164
08/07/01 22:39:04 uFq9WQtW0
>>166
サンキュー！
いや、正直な話、コイツの市街地での燃費の悪さにorzな状況（6km程度）でね。
巷の情報を総合するとGTは結構燃費が良いみたいだし、買って失敗だったかなーと。
ただ、H6を操る幸福感は格別なモンがあるんだよなー。で、コイツと永く付き合っ
て行くのに、背中の一押しが欲しかったんだわ。
>>169
前に乗っていた車は、件のトヨタ製のST205セリカGT-FOUR ある意味、3.0RスペB以上
の変態車だと思ってる。ま、確かに今はエンスー好みの車種は絶えてしまっているが、
面白い車を作るトルクがあるメーカーだと思うな。バイアスかけずに見て行きましょうよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 08:22:42 wKjtXTQSO
GTと迷うのなら、そっちにしたほうがいいよ。
燃費いいし、速いし。
それでもNAのフィールを味わいたいなら、いいんじゃね？変態の仲間入りも。
ｾﾘｶｯﾃ､ﾍﾝﾀｲｼｬﾀﾞｯﾀﾉｶ…
176:175
08/07/02 17:42:27 wKjtXTQSO
ｽﾏﾇ
よく読んだら、すでにオーナーだったわ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 20:01:36 s0JGJI7EO
試乗車なんてあったんだぁ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 16:38:17 yABM5ufH0
昔のトヨタはよかったよ。
MR2なんて車は余裕のあるトヨタじゃなきゃ作れなかっただろうしね。
古い話で恐縮だが、20年くらい前のセダンブームのときに３兄弟のTwinTurboに5MTがあったしね。
俺は昔、このマークⅡGX71 TwinTurboの5MTに乗っていたが、これも希少な変態車だったよ。
TwinTurboというグレードはよく見たが、殆どの人は5MTということに驚いていたな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 22:24:15 c1+4gTTyO
20年前なら‥
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 02:17:47 MZ4+Sh5l0
C型までのデザインとD型までのデザインどちらが好きですか？
今までは新型という先入観からか、テールランプとフロントグリル等、D型がかっこいいと思ってましたが、
D型も古くなった今では、前期のがシャープなイメージでかっこよく思えてきました。
皆さんどですか？ご意見お願いいたします。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 03:00:21 x1hSs9lL0
>>180
そんなのみんなに聞いてどうするよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 05:34:04 S6esJA/NO
>>180
お前が乗るんだろっ
なら、自分を信じろ
つか、D型って最新だろw
このネタふりも>>180？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:196-202番)
183:１８０
08/07/04 07:38:32 MZ4+Sh5l0
>>182
これは僕ではありません。
僕はB型のりです。D型がうらやましかったもので。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 10:52:08 Qyg+ajCY0
まぁ最新は目ヤニがついてるから、
D型も古いと言えば古いなｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 11:35:45 0LgUJrqH0
D型はケツが好きになれん。
フロントはいいんだけどなぁ。
ちなみに漏れはB型海苔。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 20:33:52 +3LUNaNs0
自分の車に愛着がわくというのはいいことだ。
車は最初に出た時のデザインが、デザイナーが表現したかった本来のデザインとは言うけどね。
いわゆるマイチェン後というのは、販売面で新鮮味を出すためのメーカーの小手先の変更に過ぎない。
という俺は自分のＤ型が気に入っているけどね。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 20:50:00 D85nszb30
年次モデルの違いがそんなに気になるものなのか
オレなんか並べてよ～く見比べないと気付かないわ
むしろ今のパワートレインやシャシが載っかってさえいれば
ガワの形状だけならBHでもBFでもBEでもいいくらいだ
先代GT30だってMTが設定されてれば買ってただろうな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:06:02 Jc1lOmjp0
俺は見た目重要だなー。
>>180
D型は目が逝っちゃってる気がするね。焦点が合っていない目っつーかな。
バンパーも3.0R用のにすれば良いものを、ターボと同じ下品なのにしちゃってるし。
販売刺激のためのカンフル剤的な小手先モディファイだなアレは。クルマ全体的に
見て、まとまり感があるのはB～C型だろーなー。
唯一テールレンズはD型の方が好き。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:10:28 Ry89BL2t0
性能だけなら後期型だね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:13:43 TxMA2Al90
前期と後期を比べて、後期の性能が悪くなるはずねーだろうがｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 22:45:10 m5Lo3Q/10
>>190
スレの流れを読め文盲
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 23:17:19 TxMA2Al90
ぶ・・・文盲？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 18:44:12 FUcs2TBv0
まぁなんだ、この車は期間限定特別仕様車みたいなもんだな。
期間限定販売、 3.0R MT仕様車！ （※予告なく販売終了する場合があります。）
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 21:03:04 k2BfK/21O
>>193
復活したのか？
んな訳ないよね orz
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 20:39:49 fdLZQlaq0
3.0RスペBの6MTって神車だよね。
GT選んだ自分を殺したい！
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:43:42 RDh8zyAGO
早まるな！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:51:24 ba99MkEXO
RSKが３回目の車検で12万km超。
ディーラーに行って、ダメもとで
「3Lのマニュアルある？2万km以下のやつ・・・」
と聞いてみた。
「・・・探してみます」
今日、連絡が来た。
「ありました！ナビとマッキン付きのC型です。車検通してこみこみ220くらいでいけます！！」
もうすぐここの仲間になれそうです。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 22:47:56 bCAuKjfn0
>>195
ｲ㌔
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 22:48:36 bCAuKjfn0
>>197
変態ﾜｰﾙﾄﾞへようこそ。ｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 23:17:07 xSk14Zia0
>>197
相変わらず安いなｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 02:11:28 FHjhiaK1O
>>197
早まれ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 08:41:14 2NTsfE8W0
>>197
早まるな
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 08:59:31 jIR+gbXXO
化石車乙
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 13:41:01 Qz79MuWN0
化石燃料はもうヤバいね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:14:02 8NTOBWWG0
>>202
買ってもいいでつか？
□OK
□NG
206:202
08/07/09 23:15:54 vf/PUJUB0
■OK
□NG
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:18:13 vf/PUJUB0
↑
名前欄の202は間違いです・・・
202さん、すみません。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:33:42 59py7DMX0
>>202
■OK
□NG
イってヨシ！
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:34:42 59py7DMX0
↑ ｱﾝｶ間違えたorz
>>205 な。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 05:41:53 F0q9CdjE0
この店には、紺色のいいやつがもう一台あるから行ってみるといいよ。
あと俺は業者じゃないからな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 05:58:14 8+RS/WcDO
ageてる時点で怪しいぞw
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 08:24:57 +29ItNdK0
じゃ、俺が先にいただくぜ！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 12:29:58 7Up2qtr3O
スバルはプレミアムメーカーだからね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:27:44 Vsb2NfHn0
C型65000km
初回車検終了
車高上げられまくって帰還
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 22:39:52 cfWwTlMc0
明日は洗ってやんなきゃ。 汚い大気と鳥糞でグダグダだわ3.0R
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 07:14:23 GTsmeQNz0
3.0Rで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからセリカＧＴ-FOURが抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお～セリカで俺に着いて来るつもりか・・・」
トヨタの走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・セリカといえば2.0リッター ターボ
のハイパワー車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られれば3.0Ｒに勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにセリカなどは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならパワーのあるのセリカの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺の3.0Ｒについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
5速に入っていたギアを3速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「3.0Ｒ車を、なめるなーーー！！」
EZ30の甲高い咆哮とともにセリカをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらターボでハイパワーでもトップギアからのフルスロットルじゃあ3.0Ｒには勝てんよ･･･」
3.0Ｒの勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（セリカ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 08:32:26 BQzRRHrLO
>>216
懐かしいコピペですね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 20:51:11 Mks4Zkwf0
>>217
コピペなのか。。。
ちなみに南知多道路近辺に住んでますよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 14:25:27 XS+uZ8WU0
３連休もらって沢山走ってきた。柿本N１付けてるんだけど本当に排気音に癒される。
マッキンついてるけど、ほとんどつかってない。俺はオーディオマニアだけど音楽はホームオーディオに割り切るようになった。
フェラーリのF３５５もいい音かもすらしいからいちど乗ってみたいね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 17:20:56 TILQ18RNO
ああ、マッキン音ひどいな。
過度の期待は禁物だな、このクルマ。色々な意味で。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 08:33:25 fTot9irx0
マッキンたってどうせ中身はクラリオン。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 12:56:47 THYq0QMU0
が、純正プレミアムサウンドよりは遙かに音はいい…orz
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 19:28:15 7ursJaTI0
駐車場とかで、クラッチ踏みながらハンドル切るとエンストする・・・
仕様？それとも故障？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 21:32:33 THYq0QMU0
油圧ポンプに動力取られているとか…（適当）
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 22:09:11 7ursJaTI0
どっか（ステアリング？）に動力取られてるのは確かなんだが・・・
止まることないじゃん。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 22:35:51 ALdsAt5O0
>>223
乙デス。
変態暦2ヶ月（ホントは+13年）のｦﾁﾞｻﾝですが、本当、アイドル＋数百回転で「極力半クラ使いたくないぃ～(>_<)」みたいな使い方するとエンストするよね。
そう云う時って、踏み込み量一定でも回転一定じゃないし．．．
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 23:24:35 JVaihLuy0
ｵﾚのなんてハンドル切ってなくっても
エンジンかけて一発目に現れる症状だけど
止まりそうなスピードな時にクラッチ切ってブレーキ踏んで止まろうとするとそのままストールする時があるんだぜ
給油してGS出る時とか歩道の手前で一時停止する時が一番確立高い
今日もなったけど
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 00:36:08 uZq2I6cz0
それは異常。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 05:42:49 AWqPSWDz0
エア風呂異常かな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 22:22:49 mh50xs+M0
だんだん慣れてきたケド、アイドル～1500rpm位のスロットル操作に違和感がorz
ぁと、クラッチが思いの外前よりっつうか、なんつーか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 23:00:01 cPbTN0Oh0
全ては電スロだろ・・・ ECUやるまでは酷かった。
漏れがヘタレなだけかも知れないがｗ
最近はエンストする事もなく快調。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 20:16:41 gh4hU27g0
>>230
>慣れてきたケド
湾岸MIDNIGHT！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 20:19:42 0uZKfzzS0
俺のB型は調子いいな。しかし一つ気になることが・・・エンジン掛けて走り出し、
３分位たつとエンジンルーム内？で小さい音だが「ガガッ」って音がする。
何かの作動音のようだが、何だろう？
234:２３３
08/07/16 20:46:20 0uZKfzzS0
それはその１回だけね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/16 23:22:36 Z/XbItUx0
オレのはＢ型なんだけど渋滞にハマっていた時に左フロントタイヤの辺りから、
「ガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガ！！！！！」
って異常音がして慌ててエンジン切ったことがある。
再始動してからは再現してないから安心してるんだけどさ。
その時はＶＤＣ・ＴＣＳの全解除をしてたんだよね。
何か関係あるのかな？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 17:34:46 H271jeRv0
ガオガイガー
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 20:27:00 /6TkQJ270
みんな金持ちなんだな、ＶＤＣとかＴＣＳなんか奮発しちゃって。
俺なんか濃色ガラス付けただけの殆どベースグレード。
「買ってください！」って押し掛けてきたもんだから最初の提示のまま買ってしまった。
点検パックは頼んでもいないのに付いているんだけど…
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 20:38:06 l7iqGzek0
>>237
お人好しですね。でも、そんな貴方が好きです。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 23:10:11 yrtY65+n0
>>237
とか、何とか言って、根っからの変態ですね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/17 23:37:36 aHHS0tD60
>>239
そうだよね
今どきソノ気のなさそうな客に
MT奨めるDマンはいないだろ
speBなんて安くはないんだし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 21:57:06 KzUA6zXZ0
明日は、愛車（モチ変態車）を久しぶりに洗車するか～！
かなりドロドロ。ｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 22:01:19 8uduXwUY0
暑くなってきて、水温油温が厳しいなぁ。
街中でエアコン付けたら水温100度以下になかなかならない。ｗ
かといって窓全開では暑すぎるｗ
ラジエーターホースは発売されたけど、大容量のラジエータは
発売されないのかねぇ。
水が冷えれば、油も少しはマシになるだろう・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 22:46:53 CxptYht10
85度ぐらいで安定してない？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/19 23:48:04 8uduXwUY0
真冬でも85度はないな・・・約3年前に納車されてちょっとしてから
メーター付けてるけど、ずっとこんな感じ。
別に問題ないからいいんだけど、3ケタは精神衛生上良くない。ｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 00:01:39 n1wPaMX20
直接比較はできないけど、BHのターボ車にテクトムの燃費マネージャを
付けていた時(車両診断コネクタに接続)、燃費マネージャの水温表示は
常時85度ぐらいで90度超えたことはなかったなぁ…
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/20 12:24:47 GDTi7y4R0
>>242
サーモスタットが閉じた状態で固着してませんか？
昔、知人がサーモスタットの固着でオーバーヒートしました。
逆に私は冬場に開いた状態で固着してしまって、通勤ラッシュの渋滞だといつまでたっても暖機運転ってことがありました。
レガシィは標準で寒冷地仕様だから冷却水の濃度が50%なんだけど、極寒地に行くことがなければ30%濃度にするってもの効果あると思うよ。
私の経験では冷却水の濃度が高いと比熱が下がるからか、冷却能力が落ちるように思います。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/21 22:17:12 NpGonORy0
>>245
先代はそんなもんだったよねぇ。ただ、エンジンが違うから
高めなのかなぁ？と思ったり。
>>246
サーモ閉じたままだと間違いなくオーバーヒートするよねぇ。
開きが悪いのかも知れないけど、最初からこんな調子だしね。
来月、サーモとLLC交換する予定だから、またレポする。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 06:39:40 di9GXQUz0
BLとBP、A型にしてもまだそんなに古くないのにサーモのトラブルってでるの。
そんなに壊れるイメージ無いんだけど、弱いとしたらエンジン壊すだけに致命的だな。
スバルは電気系弱いって言われてたけど、前愛車のBEは７年７万キロ走ってノントラブルだったので
スバルも改善されたなと思ってた。
いまのBLE－Bもいまの所、快調ですけどね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 20:07:16 2yoe7nOx0
>>242
標準の水温計は真ん中辺りが鈍感とは聞くけど、３桁でも真ん中付近なんですか？
しかし３桁ってことは、弁の圧が抜けたら沸騰するような温度ですよね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 20:58:40 D2nr97YU0
>>249
針の位置は全然変わらずです。
だれか追加メーター付けてるヤシおらん？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/22 23:02:02 k346gII00
水温計のためだけに、PIVOTのX3買おうかなぁ…
URLﾘﾝｸ(pivotjp.com)
嫁に怒られそうだがｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 01:03:37 UYJY/iP+0
いつも思うんだけど、どうしてメーカーは、コネクター一個で取り出せるような情報を、
すべて表示できるようにしないんだろうな？
液晶使って、インタフェース統一すればほとんどコストかかんねぇだろうに。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 12:23:26 bxoVm4L10
水温が上下している様子を知ったら・・・
いわゆるお客さま対策でもあるんですよ。
国産車の水温計は標準位置から上昇したら手遅れってくらい動かさないものになってる。
輸入車の水温計は割と上下するんだよね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 13:00:13 elf+yqgW0
すいません、通りすがりのBLE-B AT乗りの者ですが…。
うちのクルマの水温計、結構上下します。。（変化があるのは上にのみ、ですが）
街乗り程度では真ん中あたりから全く動きませんが、この季節にドライブウェイとか山岳道路を、
エアコンON＆２、３速固定で登っていくと多少上の辺りを指してます。
水温計の上と下に切り込み？があるじゃないですか。普段はその真ん中辺り。
で、上記の条件等で走っていると、上の切り込み部分に明らかに近づいてます。
結構動くんだなぁと思ってましたが、うちのだけ？もしくはAT、MTの違いかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/23 14:14:52 8YiHVtLf0
>>252,>>253
昔乗っていたスカイラインには油圧計が標準装備だったんですが、オイルが
ヘタってなくても妙に油圧が低い時があって、ちょっと不安になったことあり
ます・・・(笑)
GT-Rみたいに、ナビ画面にいろんな車両情報を表示できれば楽しいんです
けどね～
レガのメーカーOPナビで表示される、アクセル開度＋燃費だけだとちょっと
物足りない・・・（ターボ車でブースト圧を表示できたら、いろんなクレーム
が来そうですがｗ）
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 12:58:08 8vK1E1nz0
>>255
次モデルでパクりそうな予感。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/24 15:47:09 i6k7VPpp0
>>256
ちょっとこれが欲しくなってきた。
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/25 10:56:54 hokFh3h10
>>256
おお、こんなのあるんだ。
いいなこれ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 12:01:17 cyCj1jBU0
ZERO/SPORTSにローテンプサーモスタットってのがあるけど、適用にEZ30はないね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 14:11:13 ROreb7kF0
>>259
ビリオンが対応しているよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 20:19:00 e3wjQ0jA0
C型買っちゃった。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/26 21:20:09 8oUpH0E70
いらっさい
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 11:09:43 fhQ3wGcq0
>>261
ようこそ変態ワールドへ。ｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/27 12:34:56 xyUv1/Y00
うほっ やらないか？
265:261
08/07/27 23:08:31 B7HY4peu0
皆様ありがとうございます。
衝動買いしたので、ほとんど知識がありません。
今、あちこちのサイトで勉強中です。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/28 00:16:15 GhJNcmnL0
まずはSTIのフロントリップ取り付けだなｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/29 00:40:11 DLkx2V6J0
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2008/07/29(火) 00:06:46 ID:O3YxgOCo0
レガシィが高級車とか、スバルがプレミアムメーカーとか大笑い。
お前ら現実を見ろよと。
コロナ、ブルーバード、アコードクラスなんだよ。レガシィは。
ただ、まじめに車を作って積み上げたらこんな値段になっちゃいました・・・
ごめんなさい・・・
という車。
大衆車なんだからな。おまえら、調子に乗るなよ。
そういう私は3.0R Spec.B 6MT海苔。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/29 22:34:04 M3ie9a/M0
そういえば車検の時にゲノムマフラーの近接排気騒音測ったみたいだから結果を聞いてみたんだけど
83dbとな
まだ13dbも余裕あるじゃないですか
ちょっとセンターも逝っておきますねｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 20:04:40 lVBxFu2JO
>>227
俺も左折時にクラッチ切っていざ加速と思ったらエンジン止まってたことがシバシバ(笑)
ディーラーでエコモードの時必要以上に回転数が落ちるとかの
コンピュータのアップデートしてからはエンストしなくなったよ。
別にエコモード使ってた訳じゃないんだけどね。
ちなみに６月出たばっかりに買ったBLE、C型っす。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 21:47:15 7UjmkBei0
>>269
奇遇だけど俺は7月登録C型
エコモードON、OFF関係なくなるよ
ﾃﾞﾗに相談でもしてみるかなぁ
でも色々変わってたりするからそのせいにされるかも
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 21:58:26 lVBxFu2JO
>>270
大丈夫じゃないかな？
俺はエコモード使ってないしまだ慣れてないからかな？
時間かかるなら見なくていいですよって話したら
エンジン止まるのは危ないしそう言う不具合が出てますのでコンピュータの
更新だけは絶対にしてくださいって結構厳しい表情で言われたし。
それ以来エンストはしなくなったなぁ。
バックの時のエンストのしやすさはあんまり変わらなかったけど(笑)
それよかDOPのナビ付けたら左手がエアコンの風から逃げるすべがなくて
この時期はきついっすね。
地デジ対応でインパネにスッキリ収まるナビはないのかな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/30 22:15:44 uqxWGtkT0
B型１１月登録です。スペBデビューしたてのものです。ノントラブルです。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 01:20:42 cp/vNOqm0
>>271
＞地デジ対応でインパネにスッキリ収まるナビはないのかな。
エアコンの間ならオンダッシュナビがきれいに収まるよ。
純正オーディオの位置なら2DINがきれいに収まる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 09:38:27 l2/n2g580
B型っす
クラッチ繋がるのが手前過ぎる・・・orz
これって仕様？ クラッチ減ってんのかな？
セコハンで買った当初からコレだからようわからんのです。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 10:58:23 L5+AIHhh0
>>273
エアコン吹き出し口の間に綺麗に収まるのはパナのオンダッシュだけのはず。
地デジ対応タイプ（Fシリーズ）は今年のモデルからオンダッシュがなくなったから、
新品で買えるパナのオンダッシュはDVDのCN-DV155FDだけだと思う。でもこれは地デジは付いてない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 12:59:35 3Qo1Xrhl0
>>274
仕様ですww
すぐ慣れるよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 14:53:50 zJn3KY8R0
>>275
パナの地デジ用オンダッシュパネルを使ってサイバーナビのオンダッシュを入れてるけど、
DOPのパナナビのようにきれいに収まってるよ。
本体はグローブボックスの中、地デジチューナーは助手席下、音声はマッキンの外部入力に接続。
ほかに本スレではソニーのオンダッシュナビを同じように入れてる人もいた気がする。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 17:48:23 L5+AIHhh0
>>277
それはいい情報です。
ここに入れる純正OPにはパナしかないけど、他メーカーも入るような融通の効く構造なんでしょうか？
縦・横・厚みなどの外形の誤差を吸収するような調整機構があるんでしょうか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 18:26:39 KhYJEMwa0
>>278
どこのメーカーのモニターでも淵の厚みや大きさは大差ないから、無理なく入りましたよ。
中身はオートバックス等で売っているような汎用ステーと同じようなものに
パネルを組み合わせただけのものなので。
ソニーの人はねじ穴があわなくてドリルで穴あけをしたと言っていたような気がしますが、
厚みや隙間は問題ないみたいです。
ちなみにつけたナビはこれです。
URLﾘﾝｸ(pioneer.jp)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 18:45:25 L5+AIHhh0
>>279
素晴らしい！ カーショップ等で取付可能情報でも入手して決断したんでしょうか？
でもこれ、モニタ下部にボタン類があるようですが、パネルに隠れてしまわないですか？？
ボタン部分で縦の寸法が大きくなるように思いますが、取り付けには問題ないんでしょうか？ それとも取り外せるんでしょうか？
ボタン類は隠れてしまってもタッチパネルやリモコンで操作できるボタンばかりなんかな？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 19:30:03 KhYJEMwa0
>>280
言われてみれば、カロのほうがパナナビよりボタンの位置が下のようですね。
オンダッシュ用の汎用ステーを見ていただけばわかると思いますが、上下の調整は簡単に出来ます。
なのでボタン操作は出来ています。
取り付けは…ディーラーで取り付けキットを見せてもらって普通に入りそうだったのでやってみました。
普通のナビやオーディの取り付けが出来る方なら誰でも出来るレベルですよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/02 19:55:24 j3T4LlBf0
>>274
クラッチ版へってます。アクセルは癖あるがクラッチは普通のもの。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 03:24:12 uZyT5DOy0
昨日から仲間入りしました。３年落ちの中古です
んで150kmくらい走ってみて思ったこと。
エンジン回転数が感覚で判りにくい(比較的エンジン音が静か＋電スロの影響か？)
電スロは踏み具合と反応がリニアじゃないので慣れるまで大変そうです。
特に3000回転辺りまでがort 上のほうは吹け上がり良いんですけどね
2速-3速離れすぎなきがします
シートのホールドがいまいち…ＲＥＣＡＲＯ検討中
試しに通勤路(1/3が市街地で2/3が山間)走ってみたら平均燃費は10.1l/kmと
３Ｌにしちゃ上出来ですね。
足回りはタイヤサイズを考えると相当マイルド。もうちょっとロードインフォメーションが
良くわかるといいのですけど。
前車と比較してネガに思ったことばかり並べてみましたが、トータルでは満足ですね
(前は高回転型エンジンのＦＦ２Ｌハッチバックです)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 09:56:19 OyrfHQjD0
ようこそこちら側へ
前車はEP3かな
その不満点ならアフターパーツで解消出来そうだけど
楽しんで乗ってやって下さい
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 12:22:39 qvK6zGTo0
＞足回りはタイヤサイズを考えると相当マイルド。もうちょっとロードインフォメーションが良くわかるといいのですけど。
タイヤ変えると少しは解決。お勧めはミシュランのＰＳあたりかな？うるさくなるけど・・・
＞シートのホールドがいまいち…ＲＥＣＡＲＯ検討中
検討の必要なし。今日にでもショップにGO！
金があるならＳＴＩのスポーツシートがお勧め。
＞電スロは踏み具合と反応がリニアじゃないので慣れるまで大変そうです。
バック中のエンストとかは仕様ですので、気にしないでね。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 14:09:49 obiHpI4B0
>>283
おめ！
平均燃費は10.1l/kmの環境は羨ましいなぁ。俺は都内がメインだが、街乗り平均6.0km/L orz
俺も4気筒車からの乗り換えだが、4気筒→6気筒で、同じ回転数でもエンジン音の周波数が1.5倍
になったワケで、最初は「結構回ってるかな？」とタコを見ると、そんなに回ってなかったりと
違和感あったが、今は馴れたなー。電スロも放っておいても次第に体が馴れてくれます。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 16:35:30 5JEsReYd0
>>283
ようこそ変態ワールドへ。
漏れは平均燃費8km/lぐらいかな。一応、渋滞もするし田舎じゃないと思うが。ｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 22:45:39 8wePGSOJ0
>>253
マジですか？
確かに夜中の高速をかっ飛ばしたり、
山道を２速固定で走り回ってもピクリとも変わらないね。
あんまり不思議に思わなかったけど、ほんとは上がるはずだよなぁ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 23:33:49 SRUfsq8e0
スロットルコントローラー装着を薦める
あのうっとうしいエンストとはおさらばできるし、
高速なら確実に燃費も向上する
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/03 23:37:52 8wePGSOJ0
そんなにエンストするんですか？
291:261
08/08/04 00:32:37 vdsNL3c80
ようやくアク禁が解けました。
日曜日、納車でした。
午前中、車屋から自宅まで乗って帰ってきました。
聞いていたとおり、クラッチはつながるのがかなり手前でした。
ギクシャクして、横に乗っていた嫁に笑われました。
でも、先代デミオに較べたら、低速トルクが有る分、
発信はしやすかったです。
とりあえず、今日はエンストしませんでした。
292:283
08/08/04 06:01:47 S+ywjFAc0
おっともうこんなに温かい言葉が、ありがとうございます
前車はＥＰ３です。なので低速トルクが思ったより低いのはあまり気になりませんｗ
クラッチが手前で繋がるのは仕様なんですね…加速時はまだしも、こいつと電スロに
慣れてないので減速時にまだギクシャクしちゃいます^^;
で、１タンク走った平均燃費は9.6l/km。ほとんど渋滞は無いところしか走らなかったので
こんなものですよね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:09:40 7mHuYONN0
>>292
おめ。
びっくりした。車歴が一緒！
珍車同士の乗り継ぎは世界中にいないと思ってたｗ
キャラが違いすぎるので、いろいろ弄りたい気持ちはよく判る。
はじめは、『これのどこが、spec.Bなの？』なんて感じてたからね。
けど、まったり感に体が慣れてしまい、これでもいいやと今に至ってるよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:26:09 jRkUHF6t0
すみません、3.0R（6MT）に興味を持ち情報収集を始めた者ですが・・・
・本スレ
・NA専用
・3.0R専用
・3.0R 6MT専用
どこをメインに見ればいいですか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 19:42:26 Ibtc4vP60
自分が見たい場所見ればおｋ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 20:29:46 qnJwWygJ0
>>294
とりあえずこのスレでいろいろ聞いてみれば？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/04 22:32:04 8VBtrV1V0
スプリントブースターってアクセルレスポンス向上するのかな？
アクセル開度をがばっと開ける制御はいらないけど、とにかく
あのタイムラグが嫌で、レスポンスを上げたい・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 01:25:23 LQVpBZ4/0
>>293
あららそうなんですか、びっくりですね。
変態が変態を呼ぶってところでしょうかw
ちなみのその前はDE3A…インテが出るまではＦＦ最速マシンだったこれもマニア車
もういい年だからキャラの違う車を敢えて選んだので、多分あまり弄らない予定です
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/05 23:53:29 C+eqdQbM0
２週間ぶりにガソリン入れてきたわけだが、
なんだよ、ハイオク198円て！？
値段書いてあるボードの前で「ちょ、おまｗｗｗ」とか一人で言っちゃったよorz
しかも満タンになる前に、５０リッターで勝手に止められたぜ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 00:11:05 p87xejl90
え！？ 一昨日186円で入れたが・・・コスモ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 12:33:51 IAM67PJV0
え！？ってそんなもん地域によるしそういう驚き方してもしゃーないだろ。
それとも>>300は>>299の近所なん？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/06 13:01:54 6/pqovd00
セルフだと上限10kで止まりますよね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:14:04 g8EQz4t50
7/25 に BPEC-SpecB が納車になりました。皆さんよろしくです。
１０年ぶりのＭＴですが、少しハンドルを切ってバックする時、
もう少し惰性で進むと思ってもすぐに止まってしまうのは仕様
ですか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:21:47 PmaTc6cs0
最近乗り始めた人の書き込みが多いのは、
すごい勢いで安くなっているから？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:33:57 g8EQz4t50
細部のデザインが古い最後のモデル＝Ｃ型の、初回車検が
来たからですよ。これを機にって売った人が多いんでは？
逆に買う方としては、3.0Lの6MTは次のＤ型で終わり(だっけ?)
だし、タマがでたら即買いでしょ。
オレが買ったのもそんな動機でそんなクルマ。
そんなに安くはなかったけど、新車時の値段からすれば...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 00:41:33 PmaTc6cs0
なるほど。
そういえば、自分が買った奴も半月前に車検が切れた奴だった。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 20:22:13 eI8SanSKO
こいつに乗る前はアルテッツァRS200に乗ってた。
アルもいい車だったがいつも次は何乗ろうって考えてた。
3.0RスペBが出た時は正直痺れた。スバルさん、俺のために車作ったんすか？って思った。
でも高い買い物なんでカタログを眺めては溜め息をつく日が続いたよ。
アルの２回目の車検が近づいてきたある日、スバルから１本の電話。
新車購入ク%
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 23:18:46 PmaTc6cs0
上戸彩って巨乳なんだ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/07 23:25:10 +wJt+WZU0
うほっ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 10:22:28 AXjW6iAl0
>>308
足短いけどね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 16:56:43 TuuFQGPQ0
>>308
俺って巨根なんだ。
しかもSTiのタワーバーで補強済み。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 17:09:04 YYFhdYRp0
なぜ3.0RスペBはエアロスプラッシュじゃなく単なる泥除けなんでしょうね？
Ｄ型は外観はGTスペBと同じなんだからエアロスプラッシュにしてもよかったんじゃない？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 22:08:02 AEiiTJyI0
ちょっと気が早いんですけど、スタッドレスってみなさんどうしてます？
純正サイズはやっぱり高い＆扁平率下げたいのでインチダウンしようと考えてるんですが
どのくらいのサイズならはけるんでしょうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 22:13:49 PX9aWv1U0
俺は泥除けで正解だと思うなー。俺のは白パールだが、泥除けのおかげで
どっしりとした印象を受ける。個人的にはスバ純正エアロのビラビラ感は
ガキっぽくて好きではないので。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:08:09 UFi3v1AS0
>>313
ブレーキ交換して14インチとかどうだい？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:36:46 /pWp4KE10
>>311
俺の一物は、フレキシブルタワーバー装着で柔軟だぜ？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:37:43 /pWp4KE10
>>313
215-50/17でおｋ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/08 23:42:11 VT/4nVHM0
金属チェーンは付けられますか？
バスとが付けてる奴じゃなくて、
もちっと細身で高級そうな奴。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 15:45:33 +S/n8ebp0
>>317
このサイズは特殊だから案外高いんだよね～、タイヤだけなら215/45R18とほぼ同価。
かろうじてホイールが安いだけだから、タイヤ交換が頻繁な雪国だったら金銭的なメリットは少ない。
サマータイヤ用で18インチを買える余力があるんなら、純正ホイールと18インチスタッドレスがお勧め。
ブレーキの干渉で16インチは無理なので、インチダウンなら215/50R17だけになるでしょう。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 16:35:54 T1cdYE9f0
>>316
インポ、乙。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 18:05:16 oVRcSG1J0
>>313
ヤフオクで中古の純正17インチホイールは3万ぐらいで買えるから、
まーなんとかがんばれ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:19:44 UkEYrMWyO
次期レガシィでは排気量を3500にまで拡大してほしい。3000ではやはりトルク不足。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:34:04 NWmdLf3a0
>>322
燃費向上のためにもダイレクトインジェクションは必須だね。
個人的には3000ccで十分。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 20:48:27 jclRayq30
>>322
いくら願っても、もうこんな変態車は出ないと思うよ
もともとH6はトルクフルなエンジンではないし
実用上トルク不足を感じることは（オレは）ないし
これでトルク不足というなら
車（というかエンジン形式）の選択ミスじゃないか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 21:56:01 qGO3wWvq0
MTで高回転で楽しめるのって、せいぜい3.0Lまでたと思うなー。
俺も思うのだが、今のエンジンで何ら不満は無い。常用域トルクあって
街中でもストレス感じないし、いざとなったら高回転までカーンと
ブン廻る。6MTとドンピシャな相性のエンジンだと思う。（ま、燃費は
何とかして欲しいが・・・）
次期に搭載予定の3.6Lとなると、ATで低速トルクで安楽にクルーズする
キャラだと思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 22:14:08 eT4NIRfJ0
低速トルクがないないっていても、2L-NAよりはあるしなｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/09 23:23:22 i26LTYKk0
>>325
3.6リッターなんてやめとけと思うがな
国産TOP3は、プレミアム導入だとかで、大排気量車をたくさん計画してるけど、
そんなもんどこの誰が買うのかと。
328:313
08/08/10 00:41:13 UgQ8dT+b0
215/50/17で探してみます。純正サイズが一番良いのでしょうけど、扁平率が低すぎると
スタッドレスとしての性能が下がる気がして(知識不測でしょうか？）
それ以上のインチダウンはブレーキサイズの制約で現実的じゃないですしね^^;
３．６Ｌ・・・それを選ぶくらいだったらポルシェ選びますｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 17:46:33 J9rM6ZJa0
3.6じゃ、仮にMTがあったちしても、なぁ。
全域トルクフルなエンジンに興味はないよ。
過去にRBとかの2.0～2.5のNA6気筒をMTで乗ってきた俺にとっては、
EZ25とかEZ28にしてほしいというのが本音だし。
速い遅いは、気にしないから。
燃費はちょっと気になるがｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 19:50:14 LnvJlAlG0
>>329
確かに3.6MTに魅力は感じないなぁ。
7500回転位回るならいいけどww
BLE-B型海苔ですが、車内のギシミシ蝉に悩まされてたけど、
自分で制振テープとか切り貼りしてやった蝉がいなくなった。
ここまで長い道のりだった。。
みんなもギシミシ蝉は標準装備ですか？？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 19:54:30 7CgCYTA40
>>330
メーカーオプションです
オレの車には蝉いない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/10 23:49:26 uO0vqOEn0
ネジがコロコロ転がるように鳴く、コロコロ虫も標準装備。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 08:54:59 zwS+oCfL0
これから乗ってくるなりよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 21:34:21 6KiCyUUe0
そいつぁコロ助なり
日曜の都内ドライブ
原油高騰の影響か、いつもより余計に交通量が少ない環七・357等を
巡航し、うようよいる白バイに警戒しつつ、安全速度を心がけた結果、
発進加速を楽しみつつもリッター9kmを達成！いつもは6km位なので
嬉しいかった！
↓
通りすがりのエネオスでハイオクがリッター180円だったので満タンに。
少し得してラッキーな気になり・・・
↓
スタンドから出がけにSTiのリップを擦りorzに・・・
ま、そんな週末だった罠
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/11 22:32:44 RUUk7LjC0
>>332
一度だけナビの奥の方で鳴いたことあるんだけど、死んじゃったのかな…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 09:46:12 o9zC03K90
ギィギィ蝉がいます。
鳴くのは運転席ドアヒンジあたり。
助手席ドアにはいないみたい。
CRCで駆除するべきですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 18:35:51 ybMdPWYV0
シリコンスプレーが良いよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/12 21:25:20 Qi/scHoh0
買った時期が悪く、燃料高等の昨今。
エアコン切って窓全開で排気音を聴くのもまた一興。
、、、とかオッサンくさいこと思いつつ
「今日はECOランプ点けねーぞ」とか思うと結構な加速と心地好い音で、「一応250馬力だっけ（*^_^*）」
、、、やっぱ歳だなぁorz
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 00:03:18 IQwpy3MI0
ワゴンの3.0Rって元々大きめのマフラーカッターついているんでしたっけ？
↓↓アウトバック3.0R乗りの人が、S2000用のマフラーカッターを
付けていて、かなり興味をひかれているんですが…
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 10:52:20 /YUmTiEi0
>>339
ターボよりは小さい。漏れはターボのマフラー付けてる。
S2000用は面白いねぇ。家庭の事情ｗでマフラー交換できないヤツには
自己満足度が高いな。ｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/13 18:31:59 IQwpy3MI0
>>340
サンクス。
家庭の事情＆経済的事情(2本出し高いよ…)でマフラー交換できないし
1万円ならつけてみようかな～
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/14 21:55:08 qrB0AqGgO
>>340
リアのみターボの純正マフラーってことですか？
効果はどうなんでしょう？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/15 21:53:26 6tuGo4F00
>>342
そう。純正マフラーでビンボーチューニング。ｗ
タイコの中身自体は同じじゃないかなぁ。どのみち、純正のリアピース
同士じゃ特段変化ないだろうし。音量も変わらない。
マフラーカッターが少しだけデカイのが取り柄。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 11:37:15 Gz8NfkmpO
>>343
342です。
どうもありがとう。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:19:24 CxQr2Sug0
ｽﾍﾟB MT海苔ですが、今日事故りましたorz
高速走ってたら、急に車線変更してきたアルファードに真横から押されました。
俺はそのまま中央のガードレールまで吹っ飛ばされ、右フロント大破、外装は全周にわたってボロボロです・・
幸いにも大けがは無く、打撲程度で済みました。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:48:22 BSLFbmYP0
>>345
怪我がなくて何より。
直して乗り続けられる状態なのか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/16 23:51:09 9OWa7IyaO
>>345
大事に至らなくて良かったですね
アルファードはどうなりましたか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 00:50:54 WfByr/oN0
何より>>345が無事でﾅﾆよりだけど
この車は直して乗り続けてあげて欲しい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 05:49:08 wFtE9f950
10:0の事故でこっちには全く責任がなく、100％の補償をしてもらったとしても、この車は探さないと出てこないからね。
当てられ損になってしまう可能性大だ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 11:12:42 qYlWZeff0
車両の残価も低いしねぇ・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 20:38:13 Cgaq5Oym0
>>345
大怪我でなくて何より。
こういうクルマの場合、代替のタマが少な過ぎるもんなー。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/17 23:03:40 EBq6Npx50
みなさん、ありがとうございます。
今日レッカー屋まで、愛車を確認に行きました。
冷静に観察しましたが、素人目で見ても復活は無理そうです。
左前フレーム変形、右前フレームが大きく変形、エンジンも傾いてるように見えました。
仮に直ったとしても、乗る気にはなれません。申し訳ないですが・・
アルファードは確認してませんが、右側が大きく凹んでたと思います。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/18 19:23:19 PsSIL5Y10
ホワイトボディ使って修理とか可能なら良いんだけどね。
今もスバルはホワイトボディを補修部品として売ってくれるんだろうか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:10:42 eHnnBx30O
自業自得だな
これ以上他人に迷惑かける前に、単独で氏んでくれ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 12:44:46 z96W+CpGO
>>354
^^
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/19 19:36:13 fdT8TJfn0
>>349
でも今ならディーラー系中古車店に３台売れてないのがある。D型はさすがに厳しいからB～C型だけどね。
小松川のやつは少し高いけどねらい目だね。しばらく売れてない。あと俺は業者じゃないからね。
本皮シートはいいね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 18:18:02 YyZpLPt70
レガシィの本革は地雷です＞＜
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 19:27:41 ycExNgXn0
>>357
え？ なんで？
教えて！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 22:54:40 3rFSRxw+0
ぉ、まだ板ある♪
>>357
どうして？
ずいぶん前に訪問したaxを13年乗って乗り換えの自他共に認める(と思う)筋金入りの編隊ですm(__)m
教えてクンですみません。
ムカシのスバルなんかと違い、このクルマってオイル管理が肝なカンジがしますが、オススメのオイルってありますか？
用品店の広告とかで「水平対向専用！」みたいのみますが、そんなモノ本当にあるんですか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/20 23:10:57 D40KSngK0
適当な100%化学合成オイルを入れてるけど、何の問題もないよ。
銘柄やブランドにはこだわってない。
粘度を夏と冬で変えるくらいかな（当方東北の極寒地域）。
ただ、5Lじゃ足りないのが面倒なとこ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 00:19:44 A6n84/Xs0
>>359
専用オイルって書いてあるヤツあるけど、多分全く無駄金かと。
普通に乗るのなら、適当な100%化学合成油で十分だし。
それこそDのオイルで十分かと。
そういう漏れは、リッター3,360円のオイル使ってるけどな。ｗ
ショップブランドとかじゃなくて、オイルメーカーのオイル。
クローズドを走る事があるので、念のため良いオイルを使ってる。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:17:15 cXPj3KOt0
100%化学合成じゃないとダメかなあ？
俺はいつもオートバックスの量り売りで、下から２番目のを5000キロごとにやってるが
３万キロ超えたけど今のとこ問題なし。
363:359
08/08/21 21:32:34 /phQmR+g0
sage忘れてすみません。
>>360さん
5Lで足りないですか、、、結構食いますね。
自分は関東で遠出もあまりしないので、粘度はあまり気にしなくても大丈夫そうです。
>>361さん
やっぱり「専用！」ってあまり意味ないですか。
>>362さん
近くのドライバースタンドの会員なので、自分もそこいらで量り売りで交換サイクルあまりケチらないように交換しようかと思います。
皆さんありがとうございましたm(__)m
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 21:33:44 c3E2NXbP0
>>362
別にダメっつうことはないだろうな
まあ無印石鹸やシャンプーでも汚れは落ちるが
高級石鹸やシャンプーは
使ってて気持ちがいいみたいな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 23:13:29 LAHHsMCQ0
量販店の排気量別ピットメニューで、一番安い5W30の奴：コミコミ\1980を
半年(走行3000km)毎に交換。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/21 23:24:00 E/gpuzNK0
5000km毎にDで純正オイル
月2000km以上走るし高いオイルなんて入れてられない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/22 17:50:54 xNRI2S9o0
sage
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 08:48:58 uFWR1wwi0
1万キロごとで、オイルとフィルターとエアクリを交換する。
全て純正で、ディーラー作業ね。
過度のオイル交換はしないよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/23 23:10:47 7Bjzezub0
>>368
普通に乗るならそれでよしじゃね？
エアクリはそこまでしなくても良い気がするが。ｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 00:41:57 5Gh2QsD4O
普通の車よりオイル沢山入るから、劣化もすくないんじゃない？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 19:38:56 vuL7z7DE0
代車でGT来た。
乗ってみて・・・アクセル踏むと凄いな。
制御不能になるかと思ったｗ
でも低速（低回転）トルクが薄いので、シフトチェンジを頻繁にしないと厳しい。
3.0のトルクに慣れちゃったから、横着になったのかな？
どっちと言われると、やっぱ3.0かな・・・
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 19:58:10 4eDVBSLB0
>>371
凄げえだろアクセル踏むと走り出すんだぜマジで
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 20:49:28 xHtne1fD0
>>371
言えてる
オレもターボからの乗り換えだが
運転がヘタというかモノグサになったと思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:46:53 O3JDb75d0
横着運転してて、ふと窓を開けてみたら、エンジンが苦しそうな音たててた。
トルクあって走ってくれちゃうが、やはり負荷をかけてんだなーと反省。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 22:31:49 ZOgb8AZ70
>>374
俺にも負荷をかけてみないか？相当激しいプレイでも大丈夫だぜ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 22:38:30 NtbHt7480
ひゃくにんのってもだいじょーぶ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:12:32 DHOMmEPH0
屋根の上でやらないか
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:33:25 kcsWn/l10
俺のS402の荷室でやらないか
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:01:11 bmrdofsx0
おまえらがそんなんだから、レガシィ乗りが独身と思われるんだぞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:04:26 bML6Z0Vv0
俺（37歳）は独身だ！！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 23:07:02 pptaw+Yj0
>>380
妻子持ちの40歳だが、やらないか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 23:49:17 kMyVcoh10
20台ですが独身です
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 07:10:40 o7rzKAnUO
>>378
スレ違いだ
キミの来るとこじゃない
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 08:10:03 MmxP/mcc0
>>382
やらないか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 11:59:48 eBwl0h/AO
sageBて何ですか？ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝがついてるとか？自分は全部6MTだとは思っていたがATもあるではないか。
あと3.0Rとの違いは何だろうわからないんだよ。。
386:sage
08/08/28 20:21:50 MWO86ttO0
>>385
sageBというのは
下げるつもりでメールじゃなく間違って名前欄にsageって書いて
実は下げになってないヤツのこと
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 20:55:19 p2kjhBgH0
そんな奴おら・・・ウォー
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:10:10 NfUOWuS50
B型乗りでしゅ。
55000Kmで6ヶ月点検。
代車でアウトバック来たー。
うーん。オートマってらくちんだなー。
spec.B買うときに試乗したアウトバック
はオートマのシフトスケジュールと
サスペンションフィーリングが
どうしてもいやで今のにしたんだが、
その点現行のアウトバックはすんごく
改善されてると思った。
あ、これじゃスレ違いだな。
でも、おれの変態B型赤のBLPはまんだまんだ元気だかんね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 10:30:31 XQpm+BoA0
>>385
>>66 あたりを嫁。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:12:34 ug/BEMKMO
>>389
おまいスゴいな
いろんな意味でw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:53:57 JZIOJQV+0
>>388
>BLP
セダンとワゴンの中間・・・あっ！欧州限定の５ドア仕様か！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 21:00:32 PRYd6E7o0
TRUSTの電子メーターを取り付けました。
URLﾘﾝｸ(www.trust-power.com)
表示方法のカスタマイズがとても細かくできるのでおもしろいです。
インマニ圧をアナログ表示して、最大目盛りを0にしておくと、
ブースト計みたいに仕事しまくりで楽しい～
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 08:50:13 O/qLurDEO
時期レガシィの情報何かある？
来年上期のフルモデルチェンジだからそろそろ情報出てきても良いと思うが・・・
今のところやや大型化(Dセグ)することとCVT化しかわからん。
高くなるんだろうなぁ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 14:14:01 1sg9cJzvO
ＣＶＴは嫌だなぁ。まぁＭＴ買うから問題ないが
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 14:14:27 aIyIGc7lO
>>393
このスレでは情報ないと思うよ
残念ながら‥
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 09:34:54 CFtaqTIwO
俺もCVTは嫌いだなぁ。
走りに拘りのある車種だけにDSGの搭載を切に願う。
DSGなら燃費の問題も解決できそうだし。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 12:30:54 0Ll6X6DrO
Ｈ６の3600とは本当なのですか？クーペだったら嬉しいＹ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:02:33 gI6GfCdn0
>>394
MTもうないじゃん
次期レガに載るとも思えんし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 17:39:40 gQWkyhwL0
>>397
北米仕様のエンジンが出るかもねー（ATのみで）。3.0Rよりもますます売れないと思うけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:02:39 0Ll6X6DrO
どゆこと？北米は現行に3600なんてないよね
てかＭＴないてどゆこと？あぁ。３．０ＲはうんこＡＴだけか。
アウトバックにＭＴないのが不思議でならないさ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 11:26:24 yQCiT1nkO
>>400
トライベッカ用にあるよ。3600。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 19:17:04 /YiLwhXWO
それは知らなかった！すごいな。インプレとかみたいなぁ。。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 22:16:22 qRw12DtP0
>>402
しかもレギュラー仕様だぜ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:17:37 +hQKHWfg0
あしたはどこいこうかなぁ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:27:28 tM+3VEgJO
一緒に旨いラーメン食べに行こうぜ！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:20:22 fHhNTtIf0
そういや久々にD型出てるな。
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
どこに行くのやら。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 10:37:23 TXPupK1E0
こいつぁ奇跡の車だ。ｺﾞｸﾘ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:52:27 P9ci3r820
安っ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:26:47 wFlhy3v70
ヤスっ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 06:25:19 bNpibH060
１６年式ツーリングワゴンB型
３．０R 5AT 36000ｋｍ 検無 修復歴無
これで税込１２２万って安い？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 10:23:39 QRBTVKJF0
>>410
speBのB型に5AT仕様なんてあったっけ？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 17:12:14 Hwg0+X5D0
>>410
スバル系中古車屋で、4年落ちで安い順。安いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 17:33:36 thTQ7Rj+0
ATが出たのはC型から。
410もSpecBとは書いて無いけど。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 20:33:24 djlOZ0dI0
Ｄ型です。
メーターリングが赤いからだと思うんだけど、
タコメーターの100回転単位の細い目盛がリングの赤に染まってしまって
6600回転からレッドゾーンのように見えてしまいます。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:17:07 RHFfb+cKO
ディーラーでオイルとエレメント交換するといくらになりますか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 21:33:56 Hwg0+X5D0
感謝デーの時で5000円くらい。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/08 00:00:38 bNpibH060
>>412
どうもありがとう
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 00:28:40 VnzOJFgJO
僕の考えはレガシィは後期型になればなるほど格好良く洗練されてくるさ。。
いまのＧＴとか惚れ惚れするよ。Ｓｔｉのエアロとかさ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 22:56:50 u2sf2SOd0
この車は飽きずに乗れそうだ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:47:56 /KdlO5WnO
>>419
浦山
GTは飽きたお
買い替えたくてももうないorz
新型でも望み薄いよね
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 12:59:03 mm/dxTvXO
俺は最近飽き気味だったが、車検の代車にGT借りたら変態車のほうがいいと愛が蘇ったぜ。
この愛があるうちにスーチャーでねーかな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 16:49:15 9+vOyFtn0
レガシィはホモ、スカトロ愛好家、露出狂、浣腸マニアが
好んで乗る車。 お前らそれを知ってて買ったのか？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:19:24 iPC6tH7IO
お前の周りは凄い奴ばっかりだなw
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 18:29:23 NG4HIxeHO
>>422
残念だが、ここは変態車スレだ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:37:42 oPKCGFP90
マフラー交換している方いらっしゃいます？
低音が強調されず、乾いた高音が聞こえる物を探しています。
あまり音量が大きくなると困るので、
・STIの4本出し
・アペックスのハイブリッドメガフォン、
・湾岸SPLステンレス(アペックスのOEM?)
を考えています。
STIマフラーは、STIサイトで聞くと乾いた音量なので結構好み
なんですが、値段が激高…
残りのアペックスと湾岸は予算内に収まりそうですが、音質は
どのような感じでしょうかねぇ…？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 11:38:27 OZANTXgi0
>>425
出口が小さい方が高音にはなるな。STIは漏れも良い感じだと思うが、
それ以外は低音が効いていて、イマイチだった希ガス。
柿本でワンオフ作ってもらったら？ｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 20:34:50 TY62+Elg0
"ECO"モードONの時って、アイドリング回転数はどれぐらいでしょう？
C型なんですけど、ONでもOFFでも変わらないんですよね。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 23:31:58 +iZPi36tO
500rpmくらい違うよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 00:33:40 5FLQc51r0
そうですか。ありがとうございます。
んー。。なんだろう？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:52:09 xTnriSj50
>>427
巡航中２０００回転以下の場合は、何百回転か
回転低く抑えるけど、アイドリング時は一緒じゃないの？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 19:44:59 G1NLjtGs0
ギア比が変わるわけじゃないし、巡航中にどうやって回転数抑えるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:33:40 rEJXaVb10
アクセル開度の制御はSIドライブだけかな？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 23:22:13 ImAzEBlC0
B型海苔だけど、ECOスイッチONで確かにアイドリングが少し下がる。
通常で650rpmらしいから、50～100rpmは下がってるんじゃないかと。
走行中の6MTのECOスイッチの役割は、単なる「目安」だっただけのような気がする。
マニュアルにも「走行中ECOランプが消えないような走行を心がけて下さい」みたいな
ことがだけ書いてあって、それ以上の事は書いてなかった気がする。
ATは、シフトタイミングとかそれなりに制御するみたいだけど、MTじゃ、アクセル開度を
ガバッと開かなくするとか、燃調を変えるとかそういった制御しかできないと思う。
どのみちECOスイッチに切り替えて全開してもSIドライブのように顕著に差が出ないから、
制御されているかどうかは、漏れには分からないが。ｗ
燃費もそれほど変わらないし、納車されてから少しは遊んでいたが、最近は、
そんなスイッチの事すら忘れてたなｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 23:29:21 pe6I/8Da0
もしかしたら、エンスト防止でアイドリングを高めに設定してたとか。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 13:26:18 sN3pFt3A0
違いが判らないチキンな俺は、ＥＣＯオンで使ってましゅ・・・。
ここ三ヶ月のハイオクの値段見ると・・・ねぇ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 20:50:41 ZI6gqBEX0
違いがわかる男、それはまさしく俺のことだ。
ハハハハッ・・・ ハ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/18 23:35:19 aNSrZhOl0
ビューチフルサンデー
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/19 02:52:35 1J+UOY61O
>>436
由良拓也キタ━(・∀・)━!!!!
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/19 13:19:27 W43RmmaEO
>>433ＥＣＯスイッチは忘れてもＥＣＯの心がけわ忘れないで下さい。ポイ捨てはやめましょう。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/22 18:53:19 LMTrwuGi0
高速道路でトップギアのまま湧き上がるトルクで追い抜きも可能だったＧＴと比べると、追い抜きはシフトダウンを余儀なくされるね。
もちろんそれも楽しみだから文句はないし、エンジンが熱もった時の4000rpm以上の音は痺れます。
市街地でトルクを活かした走りはＧＴより自然で楽珍です。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/24 12:44:37 kvPUGPyVO
K2のスーチャーキットいつでんだよ…
あんまり遅いと買い替えが先になっちまうぜ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/25 13:51:02 OKrFXHomO
おい、変態共！
3.0ｽﾍﾟBってﾃﾚｽｺ調整あり？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 13:15:16 3K1XG2/+0
>>442
テレスコ調整ってステアリングハンドルの？
ならあり
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 23:05:39 N/Mpy6bwO
まじ？俺のＢ型のスペＢにも付いてんの!?
セコハンで買ったから、装備とか機能がイマイチわからん。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 23:30:48 hTLzbCJh0
俺もB型だけど、チルトのみだったような
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/26 23:43:06 /8Ux9Vfm0
テレスコはD型から付いた
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/27 22:07:08 UQZYhQ6g0
ﾃﾚｽｺ、Ｄ型にはあるんだね。
というか、Ｄ型でも3.0ｽﾍﾟBは存在したんだね。
ｻﾝｷｭ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 00:37:51 v/XEn1hC0
2.0RスペBのことも忘れないであげてください
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 00:46:14 h4xxHGLw0
>>448
ここは3.0RスペBという変態車をこよなく愛する者のスレです。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/28 01:02:18 s2l01+cG0
×愛する者
◎愛する変態
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/02 16:40:06 m/p2qbCt0
30Rではないが、MTを買って初めて、
オレ左膝が悪いことに気づいた。。orz
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 05:28:57 Z6wg3b03O
>>451
お大事に
どうしても、ツラかったら、クラッチレスシフト‥
はやめておきましょう
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:47:10 5zlEwAf50
墜ちる！
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 20:57:14 A8w3wqJP0
age
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/03 22:14:57 Hof3HIbt0
誰か肛門を貸してくれないか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 22:47:16 bPhkbvYO0
水戸黄門
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/04 23:39:21 2+okvu6a0
>>455
お客様感謝デーの日にディーラーで や ら な い か ？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 09:34:06 gy2s3ZqkO
ところで、この車の正式な呼び方ってどれよ？
1.サンレイアール
2.サンマルアール
3.サンゼロアール
4.スリーゼロアール
5.サンテンレイアール
6.サンテンマルアール
7.サンテンゼロアール
8.スリーポイントゼロアール
9.スリーデジマルゼロアール
10.その他
ちなみに、俺は2の呼び方
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:30:16 UkAzEjix0
7じゃね？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 10:55:33 uZ37Inny0
CMだと7だったね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 13:07:15 vkI1F/muO
つか、サンマルとか言われたら何のことだか、分かんない鴨
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 16:42:35 xQYkiBqhO
オレは勝手に5で呼んでる
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 20:24:20 31poeLEY0
ヲイ、変態どもよ。
オマエラ、４千回転以上まわしてるか？
俺は3500以上まわすことは殆ど無いんだぜ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 21:38:59 Z72k/ekD0
通勤で使ってる分には3500も回せば事足りるのは確か。
それだけじゃもったいないので1日一回は6000まで回す。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:05:35 ckwgturX0
６０００も回したら壊れるだろーが
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:08:27 6XNkAEdP0
6000回もやるのかよ、うほっ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:25:27 ckwgturX0
↑
感謝デーの日に や ら な ・・・・
いや、何でもない
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/05 23:52:58 6XNkAEdP0
1秒間に2回ピストン運動するとして、6000回だと3000秒＝50分か。
2ラウンドでいけるな。。。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 02:11:45 MuGhSFB50
4000からがこのエンジンの本来の領域じゃないか
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 13:07:45 k02Hlh/p0
>>469
2Lターボだって2LNAだって回せばそれぞれに気持ちがいい
3.0の真髄は1000回転前後の微妙なアクセルワーク時のスムーズさにある
いちどこの味をシメてしまうと
4気筒のガサツさには耐えられなくなる
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/06 16:47:38 9I6X7S+x0
電スロのせいで微妙なアクセルワークがわかりません(>_<)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/07 14:28:57 Zm3J2yWv0
>>471
オマエ、変態車乗りじゃないだろｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 17:51:15 qjVbl7tKO
>>471
同感
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 19:14:25 FWSVmdX00
変態の真髄を極めた俺に向かって何言ってやがる
テメェらに女の糞が食えるのか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 19:59:59 FEmzEyRD0
>>474
おいおい。そういうのセンスないって言うんだよ。
まじで下品なこというときはひねらないと面白くない
んでないかい？
こんど来る時はそこんとこよく考えて書き込むといいよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/08 22:05:13 j8JZaUTn0
そういう忠告をすると、また気味の悪い下ネタで返してくるのが常套手段。
何なんだろ？少し前からレガスレに湧いてる性倒錯野郎は
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 07:50:02 4IKFHOHL0
>>475 >>476
お前らだって同類だろ？
変態同士仲良くしろよｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 12:45:49 8vdYmkELO
同感
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:05:07 R/wSZQLDO
遺憾
480:sage
08/10/09 22:24:40 I/4/zL/i0
鈍感
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:26:10 Na3mxrWP0
敏感
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/09 22:49:48 pBbD6qSL0
快感…
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 01:50:06 PZliznLC0
馬鹿ばっか・・・
でも、そんなおまいらが好き
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 08:39:46 RnWzGKS50
かれこれ二週間ほど変態活動をしていない。
禁断症状が出てきたよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 12:53:00 9wtAQQxj0
↑
早く出さないと夢精するぞ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 20:50:37 neRcsFE6O
>>480
ちょっwww
流れに紛れてるけど、そのハンドルはなんだw
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 22:05:28 RnWzGKS50
おさげの似合うかわいい男の子。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/10 23:20:11 3KFTbdhS0
最近の流れは何だｗ
みんな飽きちゃったのかな？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 01:13:49 FXVSqtE10
もう、レガNAスレと統合で良いんじゃねか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 09:22:54 JCvaEc+q0
>>489
ここは変態スレなんで、その必要はないかと。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/11 18:32:02 AuaVg5cc0
バッテリ上げちゃった。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 16:12:15 VWSKYwU5O
>>491
もっと可愛がってあげて下さい
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 19:07:39 Ocrx/u950
会社の独身♀社員達の中で、オレの株は上がった。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 22:06:09 6CV7Kt/30
まもなく車検なんだが
ディーラー車検の基本整備にプラグの点検は入っているのか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/12 23:12:39 3gAV3JbH0
プラグは点検しないよ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/13 10:57:55 w70KGD0t0
あ～ 1年ぐらいプラグ換えてねぇな・・・
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 14:34:48 ZYE7ugtH0
前のBE RSKで12万km走ったが、プラグなんて１回（8万kmの時）しか換えてないぞ。
そんなに換えるのか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 17:19:55 GKuWJrJZ0
>>497
BEだと純正は白金プラグじゃまいか
BPE、BLEはイリジウムだから
寿命はチョイ短めと考えておいたほうがいいかも
ということで先日70,000kmで交換した
見かけはまだイケそうだったが
交換後はアイドリングがスムーズになった、、、ような気がする
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 21:16:20 qmrdl0Y20
漏れは、1年チョイで交換してるぞ。交換したらやっぱり違う。
ECUやってるんなら早めに換えた方が吉。
普通に乗るのなら、まぁ、換えなくても良いけどな。ｗ
500:sage
08/10/14 21:27:51 yizowL1L0
イリジウムは
電極が細い分
見た目で劣化が解りにくい
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 22:43:32 vD6p92YY0
>>500
おまえ>>480だね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/14 23:05:42 c+BoWu5y0
セージさんのこといちいち指摘しなくてもｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 07:09:07 IX09/G2KQ
ここきて中古の玉少なくなってきたような。走行距離の多いのは安いが、少なくていいオプションのついてるのは去年俺が買った時よりも高くなっている。あとＣ型のMTについては同条件のGTよりも高い。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 09:06:49 MLrGZlYp0
>>499
自分で交換できますか？？
BGのGTではなんとかできたけど、BPEはちょっと自信ない…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 11:37:18 ZwRnU1uh0
オレもBHのGTでは自分でやってたけど
変態車は自信がない
エアクリケースとウォッシャータンク外して、、、
みたいなコツあれば教えてほしい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:24:39 5Ttj2Izd0
>>504 >>505
自分で出来ない事無いけど、工賃が1万以内ならやってもらった方が
楽じゃねぇかなぁ。5番6番は慣れないと多分面倒だと思う。
バッテリー、エアクリボックスは外さないと出来ないだろうなぁ。
ウォッシャータンクはフェンダー内だから外さなくてイイｗ
あと、工具もイイ頃合いのエクステンションとかラチェットとか
用意しないとキツイし。漏れは工具とか揃ってるが、2-3度やって
面倒になったので、ショップでやってもらってる。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 21:36:47 4bVKVgJ/0
>>503
走行距離は気にするな。今時のスバルは10万キロ走ったって、慣らしが
すんだ程度。帰ってエンジンもトランスミッションも1、2万キロの車より
調子いいかも。
内装がきれいで事故歴がないなら買え。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/16 23:48:26 GGxHs/xn0
購入を考えているんですが、皆さんいくらで購入しましたか？
数が少ないので他社で見積もったら云々という値引き方法が難しく悩んでいます
ちなみに今現在悩んでいるのが
17年式 車検なし 35000km 外観良 ナビ・マッキントッシュ付きで190万円です
SUGDASだと似たようなのでもう少し安いのがあるので多少は交渉しているのですが
中古で買った方よければ教えてください。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 00:13:27 AUOEW5mp0
同年式25000kmナビなしで158万円（値引き前の車輌本体価格）。
下取りに破格の値段がついて、衝動買いしました。
非スバルのディーラー中古車。
これ今年の8月ごろの話です。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 09:42:18 xy5MVoq80
>>508
変態車が欲しいんだろ？
タマ数が少ないんだ
値段なんか気にしてたら
手に入れ損ねるぞ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 15:25:22 k3FyBXxQ0
去年売って手放したけど、クラッチ・ミッション・ブレーキがあきませんな。
オイラのだけじゃないと思うけど、クラッチはミートする位置とタイミングにクセがあるし、
ミッションはショートストロークにしてもロングすぎ。ブレーキは車重のわりにプワ。高い
スピードからの減速に難あり。これ以外には非常に完成度が高いと思う。車の作りこみに割り切り
がなくこんな仕上がりになったみたい。ファミリカーワゴンの延長ですな。スポーティではなくＧＴ的なので
高速道路や長距離向けかな。ＭＴ車６台乗り継いで、ディーラーで働いてた自分からしてもクラッチはアカンすぎた！
板金屋や車屋、スタンドいろんな人間に乗らせたらいつも言われる位やし。インテＲやＲＸ８なんかはクラッチもギヤもよかっったな。
オイラのがハズレか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/17 15:36:07 VCKkcq5fO
>>508
３年落ち、ナビ・マッキン付き、5,000km、車検２ヶ月残で180万だった。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:36:23 zexK36F3O
>>511
大概のヤシは違和感ありありだろ？
慣れというのは怖いもので、今は気にならない。
スポーツカーじゃないし、速さを誇るクルマにもあらず。マッタリとリラックスして乗れるようになったから、ネガな部分はどうでもよくなったｗ
比較できる他車があまりないのも、魅力かもしれない。ま、うちのがワゴンだからか。
こんなクルマもう出そうもないから、長く乗るつもりだよ。次期型はＭＴでないしｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 00:39:01 XwGfKqoo0
>>511
そうか？ どれぐらい乗ったか知らないが、いつまでも変態車に適応できない
オマイが下手なだけじゃね？ｗ
どうせ不満ばっかり言って、このすばらしい変態車に愛情が無かったのだろう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:34:56 QC0gxrduO
>>514
いや、多分オマエなんかより全然上手く運転できる人だと思うぞ。
俺はコイツに愛着ありまくりだが、このクラッチ感覚のクソぶり
はかなり抜きん出ていると思うね。向き合わなきゃ現実と
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 01:40:45 NKxtLGgc0
>>515
うだうだ言ったところで、結局慣れなかったんだろ。それだけのことじゃん。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 10:30:45 VTEX3+iP0
油温が上がってS#からSに自動で切り替わった経験のある方いますか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 12:08:01 ZZiufyd10
車の特性知るのにそんなに長く乗らんと分からんんのか？
好きか嫌いか合うか合わんかで乗ったり手放すんちゃうけ？
それで手放したんじゃボケ！車屋とか毎日いろんな車乗ってて、
車好きの人にかなりクセあるとか乗りにくいと言われるのがこの車の
一般的な評価やと思うがな。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 13:08:16 VTEX3+iP0
クセがないクルマならトヨタがいいヨ。
他のクルマでＭＴ乗る機会なんて今のご時世じゃ皆無に近いから、
個人的にはこのクルマが曲者かどうかはわかりりません。
でも、クラッチやミッションが変という意見はあまり聞かないから、個人の嗜好に合わなかっただけじゃないかな。
BG5と比較しても特にクセがあるとは思えないし、ガラスのミッションと言われたBG5の方が渋かった。
街乗りレベルでも不安を感じたBG5のブレーキと比較したら十分頼もしい。
それに人間の評価なんていい加減なものですよ、他人に乗ってもらう時に
「このクルマ、変だと思わないか？」と訊けば、
「言われ見れば、なんか変だね」と合槌打ってくるに決まってるよ。
親しい人だと特にね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 14:03:57 P/i9xIOw0
>>518
伊達に変態車じゃないかんな。好き嫌いで言えばこの車選ばない人の方が圧倒的に多いしw
残念ながらお前とは合わなかった。それだけ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 14:57:13 YWW9Ep6M0
>>519
>>BG5と比較しても
・・・
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 15:36:20 zexK36F3O
>>519
いくら何でもそりゃ世間知らずじゃね？まさか、一昔前のレガしか比較対象がなかったり？
奴の言ってることは俺もおおむね同意だわ。クラッチもミッションも今イチだし、ブレーキのパットはソッコーで替えたわ。
ただ、奴とは違って乗り換えなかったｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 15:50:38 ZZiufyd10
どんな車も人の感じ方や同じタイプでも１台１台全く違うけど、
ＭＴ車６台乗り継いで、仕事や連れのＭＴ車いろいろ乗ってるけどどうも
この車のクラッチは好きになれんかったなぁ。ディーラーと板金屋の人総勢５人に
エンストこかれまくったの目の当たりにしたらさすがに引くでぃ。
トータル的にはよくできた車と思うが。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:10:32 VTEX3+iP0
>>523
エンストはクラッチじゃなくて電スロが大きいと思う。
俺も当初はエンストしまくったけど、これはアクセル踏んでもスロットが反応するまでのタイムラグで
自分が思ったほどバタフライが開いてないことに起因すると思う。
クラッチの繋ぎ始めとアクセルの踏み始めがほぼ同時の俺にはこのタイムラグは無視できなかった。
慣れてきたらエンストはしなくなったけど、気付かないうちに自然とアクセルのタイミングが早くなったんだと思っている。
もし、エンスト癖が治らなかったなら、ドライバーとしての学習機能というか適応性が足りなかっただけかと思うが…
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:21:19 RaHzF7hZ0
確かにクラッチ、ミッション、電スロはデリケートで扱いにくかった
スタンドとか工場でもエンストされまくりも同意
ブレーキに関しても仰るとおり
シートもいまいちだし・・・
最初は俺も選択間違えたと思ったｗ
でもスポーツカーじゃないしエンジン気持ちいいし今はまあ満足
エンストしてた頃が懐かしいｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:22:33 PKg/RTzkO
先代インプから乗り換えだが、
クセがなく良い車と思ってる俺ガイル
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:24:35 ZZiufyd10
初めタイムラグあるなと感じながらすぐに慣れたけど。だからといってエンストするのは
下手すぎだしいろんな車乗れないでしょ？と思う。
自分的にダイレクト感がある方が好きなので長く乗る気はなかったかな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 18:35:58 VTEX3+iP0
理解できる部分もあると思うよ。
ミッションもインプSTIと比べればタッチは全然悪い。
インプSTIのような感触を期待してクイックシフトにしたけど、程遠かった。
でも、生粋のスポーツであるインテＲやRX-8と比較する方が無理があるんじゃないかな。
そもそもカネのかけ方が違うでしょ。車の生い立ちからして所詮はファミリーカー＋αなんだから過度な期待は禁物。
正直言ってカネのかかったスポーツカーは乗ったことないんだが、クラッチは繋がり始めも半クラ領域も個人的にはごく普通と思う。
リッターカーや軽なんかのクラッチが上がりきる直前に繋がり始めて半クラ領域が殆どないようなのよりよっぽど普通だと思うよ。
もしかしたら4WDであるが故の、駆動系に負担が掛かりにくいようなセッティングってのがあるのかも知れませんね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:26:06 uk8ZGW330
RX8を生粋のスポーツなんて言う奴が居たとは。
ロングシフトストローク・フニャ脚・廻してもパワーが出ないeg、スポーツカーの皮を被せたファミリーカーだった。
初期には4ATのせてたのには泣けたw
インテRとは正反対にある車だぞ？ホントに乗ったことあんのかね？FDの間違いだよな？
ま、そもそもスポーツしたいならインプに行くわな。それより大人しめならレガGTに行くよな。
この車を選ぶ奴は、期待するところはスポーツ性じゃないだろう。比較対象を間違えてるんじゃないか？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 19:33:52 RaHzF7hZ0
2リットルのターボーは流石におっちゃんには辛いのだよｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:22:16 zexK36F3O
確かにこのクルマは
『過度な期待は禁物』だなｗ
電スロ、エンジン、ブレーキ、クラッチ、ミッション、シート、ビル脚、マッキン…
でも乗り味はいいなｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 20:30:45 RaHzF7hZ0
そうそうｗ
期待しなくなったらというか現実受け止められれば妙にはまる
「暫くはこの車でいいわ」となってしまった
良くも悪くも良く出来た実用車ｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/18 22:48:26 TZFjmnvUQ
俺も乗りたてのころはたまにエンストこいてたし乗りづらいと思ってたが、今では完全に慣れて全くエンストしなくなった。しかしカローラアクシオのマニュアルを運転したときはクラッチがトルコン？と思うほど操作が簡単に感じた。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 00:13:03 Fjk9Bluf0
クラッチミートで言えば、
トヨタは半クラ含めてどこで繋がってんだがサッパリ判らないが、無難に発進できる
ホンダは半クラ判りづらく、上手く繋げないとガクガク、またはエンスト。
マツダ・日産・スバルは繋がりが判りやすく、アイドル+半クラで上り坂で止まってるのが簡単に出来るが、下手クソは即エンスト。
自分的にはトヨタが一番やっかいだった。
エンストやガクブルにはならないが、どこで繋がってんだか最後まで判らなくて慣れることがなかったから。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 00:42:09 GCj/V3Af0
この変態車、クラッチは普通じゃね？
アクセル（電スロ）の躾が悪いだけで。
エンストはアクセルの挙動が変だからでしょ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 00:42:53 AVPaoQdc0
当然のことなんだろうけど、
アイドリング回転数ってエンジン始動時は高めになってるから、
アクセルふかさずに半クラで発進できるんだけど、
エンジンがあったまっててアイドリング回転数が600くらいまで下がってる上に、
ハンドル据え切りしてるとついエンストしてしまう。
半クラ状態でもぜんぜん動き出さないから、あれまだ繋がってないのかな？って勘違いしちゃうんだよね。
油圧パワステの宿命でしょうけど。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 02:45:39 G8Hw5l880
age
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 15:14:56 VxwveUOj0
他の人だと発進すらままならないような車を
「えー、そんなに乗りにくいかなぁ？」とか言いつつ
さらっと乗るのってかっちょ良くね？
最近の車って、そういうの少ないし。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 16:07:50 vkF2W3IZ0
総じて慣れるとか慣れないとかいうことからして、「乗りにくい」とか「クセがある」となるわな。
まぁ持ち主がよけれゃそれで済む話だが。
メーカーが電スロの味付けや設定の改善すれば相当「クセ」は無くなるだけのこと！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 17:46:14 S22m5Azc0
>>538
あー、はいはい。選ばれし者、よかったね。
スバル車はわかっている人にだけ乗ってもらいたいんでしょ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 19:05:56 VxwveUOj0
うんうん。
ほんとに買って良かったって思うよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/19 20:58:10 ww0GVWAQ0
これのエンジンってＥＺかね？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
543:27
08/10/20 23:54:28 nhEw0PD40
このスレの27です。
だいぶ前に色々とお聞きしてやっとBLE D型のオーナーになりました。
これで変態ワールドに入れましたw
まだ100km程しか走ってませんがやはりH6は良いですね。
あと鈍感なせいか思ったよりアクセルとクラッチに癖は感じませんでしたが
ハンドル全開に切ってバックしたときに早速エンストしましたw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:08:15 h3NJMA040
変態の中でも変態のD型を見つけるとは……
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 00:11:18 Zh5yUpTn0
キング オブ 変態
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 18:17:15 /LeQJzTL0
変態親分
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 19:31:45 URvDCUOnO
俺は真田より館の方がマシに思えた
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 20:25:14 984U62nd0
↑
いったい何の話をしてるんだ？
６MTのシフトレバーを肛門に入れて欲しいのか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 20:50:29 2dDKwcTNO
Ｈ６はある程度暖まった方が良い音すんだね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 21:16:06 tHanmj3T0
>>549
良い音ってのは個人差があるだろうが
たいていの車は暖まったほうがスムーズな音がするだろうな
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 22:32:50 U+WRNEyq0
>>543
ｵﾒｵﾒ～。
ようこそ、変態ﾜｰﾙﾄﾞへｗ
ﾉｰﾏﾙはかなり静かだよね。気づけばｴﾝｽｺさ。ｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/10/21 22:58:38 bM+9LKo30
>>543
色がゴールドだと・・・
553:27
08/10/22 01:00:37 bP3OI1EZ0
>>544-546
褒め言葉ととらえさせて頂きますw
>>551
ありがとうございますw
ほんとノーマルは静かですねー。
折角のH6なので早速マフラーを換えたい自分がいますw
柿本さんのが良い音らしいみたいですけど…どうなんでしょうか？
>>552
ゴールドですと、何が…？？？