08/08/11 17:40:21 XG4GnZJf0
当時の記事
打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ－Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。
でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。
一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。
某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ ＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ－Ｒ ＝７分５９秒
８０スープラ ＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ ＝８分１７秒
旧ＮＳＸ－Ｒ ＝８分０３秒
新ＮＳＸ－Ｒ ＝７分５６秒
現インプＳＴＩ ＝８分０１秒
ランエボ８ ＝８分０２秒
カルディナＧＴ４ ＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１ ＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）