07/12/02 12:11:35 gJGBfxzE
シベリア鉄道国際化整備推進機構発足準備委員会
宗谷海峡に海底トンネルを建設し、日本とヨーロッパをシベリア鉄道経由
で結ぶ構想があると報じた。2000年9月にロシアのイルクーツクで開かれる
バイカル経済フォーラムで日本側がはじめて提案する。
構想では、日露共同で北海道(稚内)とサハリンの間の宗谷海峡、ロシアが
サハリン北西部と大陸間の間宮海峡(タタール海峡)に、それぞれ海底トンネル
を建設する。最短距離は、前者が約43km、後者が約8km。またサハリンの鉄道の
整備も必要となる。宗谷海峡は水深が71メートルと浅く、青函トンネル
(延長53km、水深140m)より技術的には容易で、委員会は建設費を1兆円前後と試算している
ロシアのプーチン大統領が「ユーラシア横断鉄道計画」の策定を鉄道省など関係機関へ指示したと報じた。
【個人的な見解】
今後、中国とは経済交流を大きくして、ロシヤとは資源供給や軍事的な
かかわりを持った方がいい。北海道とサハリンを海底トンネルで繋ぐ
計画がプーチンにあるらしい。 これが完成すれば、英国からヨーロッパ・中央アジア・中国やロシアとも
船や飛行機に頼らず鉄道による安全・格安な経済交流が実現する。
経由地の経済効果も莫大になり、投資に十分見合うと思う。
東京発～北海道～シベリア鉄道～モスクワ～東欧～欧州～英国
が繋がれば、船便より安く速く安全に運行できる。資源やエネルギーも確保できる。
シーレーンに不安があるので、この計画は魅力的に見えるのは俺だけか？
個人的にシベリア鉄道に乗って、東欧や北欧にいって見たい。飛行機は嫌いだから。