07/03/17 21:23:53 m2j5xxsP
トヨタの巨額の連結決済の利益の大半は欧米市場で稼いだ分であって、
日本国内に関しては売上台数も頭打ちで向上する気配なし、
その上、大量のリコールの対応費用とリコールの度にかかる
生産現場の巨額の改善費用でここ数年の利益は前年対比マイナス続き。
下請けを全部イジメ倒すことで辛うじて本体の利益を確保している状態。
結局はトヨタも郵政も会社体質自体は大して変わりない、と。
07/03/17 21:23:53 m2j5xxsP
トヨタの巨額の連結決済の利益の大半は欧米市場で稼いだ分であって、
日本国内に関しては売上台数も頭打ちで向上する気配なし、
その上、大量のリコールの対応費用とリコールの度にかかる
生産現場の巨額の改善費用でここ数年の利益は前年対比マイナス続き。
下請けを全部イジメ倒すことで辛うじて本体の利益を確保している状態。
結局はトヨタも郵政も会社体質自体は大して変わりない、と。