08/05/10 22:29:54 0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。
トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
379:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/05/10 22:58:54 0
事件に至った背景は全く異なるが、三菱自動車工業・三菱ふそうのリコール隠し問題は過熱報道で、
トヨタの場合（平成十八年に熊本県にて発覚・表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」）では、
ほぼ黙殺という反動的なNHK名古屋や中日新聞はじめ名古屋マスコミの報道姿勢は、どのように釈明するというのでしょう？
確かに三菱自動車工業・三菱ふそうは隠蔽工作をしたり、法廷で無罪の主張をしてきたものの、
新聞紙上への謝罪広告掲載、ＴＶＣＭなどの広報活動自粛といった、
深刻な不祥事を起こした企業の責任を負う意思として謝罪活動は一通り行っています。
しかし、トヨタの場合は謝罪広告の掲載はおろか、先述の問題発覚後も
新車広告の出稿を乱発するという、厚顔無恥さぶりは如何でしょう……？
なのに、リコール隠し案件が沈黙されているのは不自然としか論評できないと思います。
リコール隠しは人命に関わる重大な犯罪行為であり、シェア日本国内五割超え、広告費日本一？、
（もしかしたら）天下り受け入れも日本一であったところで、それが許されて良いはずはないと思います。
福田赳夫元内閣総理大臣は『人命は地球よりも重い』と歴史に残る名言を発せられましたが、
トヨタの場合は、人命尊重よりも自社の業績（商売）を優先させる企業活動を今後も展開するというのでしょうか？
380:名無しさん＠明日があるさ
08/05/16 18:22:19 0
age
381:名無しさん＠明日があるさ
08/05/23 18:10:30 0
age
382:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/05/23 18:48:17 0
sssp://img.2ch.net/ico/anime_syobon03.gif
マッカートニー氏、ハイブリッド車で批判受ける
22 May 2008 vol.1148
元ビートルズのポール・マッカートニー氏は、動物・環境保護活動家として知られる存在だ。しかし同氏の所有するハイブリッド車が、日本から貨物輸送機で運ばれてきたことが明らかになり、環境団体らから批判が出ている。
マッカートニー氏が所有する車は、日本の自動車メーカー大手、トヨタの高級車部門、レクサスのLS 600h。ツアーのスポンサーを務めるなど、同氏と深いかかわりを持つ同社がプレゼントしたものである。
環境活動家らは、自動車を空輸で日本から英国まで輸送すると、自動車で地球を6周するのと同程度の二酸化炭素を排出することになると非難、レクサスは焦らず、船を使って輸送すべきだったとした。
「ガーディアン」紙 5月15日
URLﾘﾝｸ(www.news-digest.co.uk)
383:名無しさん＠明日があるさ
08/05/25 11:18:08 0
「反抗心のない無力な労働者を育成するには、
密告を奨励し、給食を飢餓すれすれにして、
ちょっぴり食い物を増やしてやると彼らにたきつけることだ。
そうすれば、労働力を最大限に引き出せる。
彼らの苦情など一切無視すればよい。
そうすれば、人間の個性や主張など簡単に打ち砕くことが出来るのだ」
スターリンの言葉だが、トヨタの経営そっくりだね。
384:名無しさん＠明日があるさ
08/05/25 21:31:11 0
経団連系企業のイベントの風景
（おそらくトヨタかキヤノン）
URLﾘﾝｸ(bihadahime.com)
385:名無しさん＠明日があるさ
08/05/29 02:45:01 0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。
トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
386:名無しさん＠明日があるさ
08/05/29 16:48:14 O
身内擁護も甚だしい
不倫三昧給料泥棒の
阿部をクビにしないとは
カローラ・・・
本社に密告しても知らぬ存ぜぬだ
その程度の会社って事か？！
387:名無しさん＠明日があるさ
08/06/03 18:02:17 P
employee：リーマン［重要削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:163番)
163 名前：上田[a@] 投稿日：08/06/03 12:25 HOST:flourite.aitai.ne.jp
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:204番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:205番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:206番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:207番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:208番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:209番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:211番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:213番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:214番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:216番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:218番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:219番)
削除理由・詳細・その他：
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:220番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:221番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:222番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:223番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:225番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:227番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:228番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:229番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:231番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:232番)
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:234番)
ガイドライン個人の特定・誹謗中傷にあたりますので早急に削除をお願いします。
388:名無しさん＠明日があるさ
08/06/04 14:54:31 0
age
389:名無しさん＠明日があるさ
08/06/13 18:57:09 0
トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎
トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
トヨタ自動車相談役：豊田達郎
トヨタ自動車代表取締役副社長：豊田章男
豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎
トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
新明工業取締役：豊田彬子
東和不動産監査役：豊田大吉郎
390:名無しさん＠明日があるさ
08/06/13 19:37:32 0
6月13日19時26分配信 毎日新聞
キヤノンの研究所「富士裾野リサーチパーク」（静岡県裾野市）に勤務して
いた男性社員（当時３７歳）が自殺したのは、仕事による過労が原因だとし
て、沼津労働基準監督署が労災認定していたことが分かった。男性は自宅に
仕事を持ち帰るなどして月に２００時間を超える残業をしていたという。
遺族側代理人の川人博弁護士は「日本経団連のトップが会長を務める企業で
過労自殺が起きたのは深刻」と指摘している。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
391:名無しさん＠明日があるさ
08/06/19 21:10:34 0
age
392:名無しさん＠明日があるさ
08/06/21 12:53:17 O
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
393:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/06/24 20:39:35 0
なぜ日本国では首都圏、近畿、名古屋、福岡など大都市部でのカーシェアリングを推奨しないのか？
特にトヨタは自社の事業拡大ばかりにご執心なのか？
マスメディアを通してカーシェアリングの有益性について紹介したり、
消費者各位を啓発していこうという、積極的な意思が全く感じられない。
パリ市でカーシェアリング「オキゴ」がスタート
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2007年7月3日、
複数の人が1台のクルマを共用するカーシェアリング「okigo（オキゴ）」がパリでスタートした。
オキゴは大手レンタカー会社と駐車場がジョイントした「短時間のレンタカーシステム」で、パリ市が推奨している。
一体なぜこの新システムをパリ市が支持しているのか？
ねらいは、「クルマを街から追い出すこと」にある。
同市は、オキゴカー1台が、自家用車の5～10台分に相当すると考える。仮に3～6万人がマイカーを持たず、
同システムを利用すると、1万3000～2万6000台の駐車場に余裕ができる計算らしい。
慢性的な渋滞緩和に加え、大気汚染の軽減もでき、まさに一石二鳥だ。
オープニングには、パリのベルトラン・ドラノエ市長自らがアピールするという力の入れようで、
市の公式サイトでもオキゴの紹介コーナーが設置されている。
394:名無しさん＠明日があるさ
08/06/25 09:55:38 0
森永卓郎 構造改革をどう生きるか
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
>本当に痛みのある構造改革をする気があるのなら、正社員の給料を下げて、
>非正社員の給料を上げるという「再分配」が必要だとわたしは考える。
>正社員にとっては不満だろうが、何十年か先に生活保護世帯が激増して、
>税金からの持ち出しが増えればもっと事態は悪くなる。生活保護などせずに
>放っておけという暴論もあるだろうが、それでは社会不安を生むだけだ。
395:名無しさん＠明日があるさ
08/06/29 21:37:40 O
>>393 働かないで親に食わせて貰ってる在日ニートが何でこの板にいるの？
396:名無しさん＠明日があるさ
08/07/02 02:24:31 0
age
397:名無しさん＠明日があるさ
08/07/26 11:13:10 0
徳川時代には幕府御用商人、
明治以降は政商として伸し上ってきた旧・三井財閥一族から出た女と政略結婚?したんだろう、豊田章一郎は。
それにトヨタ自工は三井銀行から社長を迎えたことも過去にあるんだよな？！
さらにトヨタ自販の元名誉会長だった神谷正太郎も、退社こそしているものの、
三井物産に籍を置いた前歴のある人物だ。
結局、トヨタは三井企業と浅からぬ縁があるということなのか……
398:名無しさん＠明日があるさ
08/07/29 02:46:41 0
sssp://img.2ch.net/ico/matari.gif
トヨタ自動車は２８日、０８年の世界生産・販売計画（ダイハツ工業、日野自動車を含む）を下方修正した。
生産計画は０７年末公表の当初計画から４５万台引き下げ、前年実績と横ばいの９５０万台。販売計画も当初計画より３５万台少ない９５０万台とした。
右肩上がりの拡大路線は急減速を強いられ、収益の悪化が懸念される。
生産計画は当初計画より海外を２７万台、国内を１９万台引き下げており、海外市場で予想外の変調があったことが浮き彫りになった。
地域別の生産計画は開示していないが、ガソリン高に直撃された大型車２工場で生産ラインの一時操業停止を決めた米国の減産が響いたとみられる。
米国新車市場の減速は国内の輸出拠点を直撃し、田原工場（愛知県田原市）や全額出資子会社であるトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が対米輸出車の減産を開始。
トヨタ単体の国内生産計画は当初計画より２０万台少ない４１０万台に下方修正され、前年実績と比べても３％少ない水準となった。計画通りに推移すれば、０８年のトヨタ単体の国内生産が０１年以来の前年割れとなる異常事態だ。
一方、グループの世界販売計画も大幅な下方修正となり、前年実績比１％増にとどまる。トヨタ単体の販売計画を地域別にみると、
米国販売計画は当初計画より２０万台引き下げ、前年実績比７％減の２４４万台。当初計画で３％増の１２７万台を見込んでいた欧州販売計画も一転、４％減の１１９万台とした。
国内も当初計画より５万台引き下げ、前年実績比２％減の１５５万台と４年連続の前年割れとなる水準だ。
オイルマネーに沸く中近東では当初計画より８万台上積みしたものの、大半の地域で下方修正を迫られ、勝ち組のトヨタといえども世界各地で減速感が強まっている。
自動車メーカー初の世界販売１千万台突破は、１０年以降にずれ込む公算が大きくなった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)