05/11/28 11:24:22
猪瀬の嘘
道路公団は赤字の垂れ流しだ！
→
本当は思いっきり黒字だった
民営化前
採算の取れない道路を造り続けるから、だめなんですよ。このままだと借金が増えて国民負担が増えますよ。
だから民営化しなきゃだめなんです
民営化後
採算の取れない道路は税金で造って、国民負担にしましょう
676:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
05/12/14 21:57:13
道路会社の外注業務、ファミリー企業と契約42％に上昇
国土交通省は7日、道路4公団を民営化して10月に発足した高速道路会社の会長らを集め、
新たな道路整備や、ファミリー企業との関係見直しなどを検討する協議会の初会合を開き、
2005年度に入ってからのファミリー企業との業務契約率を公表した。道路の維持修繕など
の外注額に占めるファミリー企業との契約比率（05年4月―11月22日）は42％と前年度に
比べて5.1ポイント上昇。民間企業の参入が後退している現状が浮き彫りになった。
高速道路会社は道路の維持修繕や保全点検などを外注している。道路4公団の民営化が
決まった02年末以降、ファミリー企業の契約率は03、04年度に低下していたが、05年度に
入ってからは上昇に転じている。
一般企業に対する参入障壁をなくす政府方針に反しており、協議会に参加した有識者か
らは「子会社化や完全分離などファミリー企業の位置づけを早く明確にすべきだ」との指
摘が相次いだ。
協議会は民営化した6高速道路会社のほか、弁護士や学者らで構成している。 (21:47)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
677:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
05/12/14 22:05:30
自分のところの関連会社に発注する事こそ企業グループのためになるのは
間違いないだろう。
678:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
05/12/14 22:32:28
>>676
民営化の成果が早くも現れていますね。民間企業なら随意契約しようが子会社に発注しようが
問題ないわけで。
679:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
05/12/15 00:19:29
競争相手がいるなら社外に発注してもコストを下げる必要もあるが、
元々競争相手などいないわけだし、さらに、何もせずとも平均１割の
値下げも可能なほどの優良企業なわけだし。
680:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
05/12/16 19:41:21
結局は毎年の利益である1兆円を新規道路建設に向けるか、借金返済に向けるかの問題なのに、民営化したので、株主配当に向けなければならなくなっただけ。
681:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/15 09:53:04
旧本四公団が源泉徴収漏れ、手厚い福利厚生は「給与」
本州四国連絡高速道路会社（旧本州四国連絡橋公団、神戸市）が、民営化前の
２００４年３月までの４年余りにわたり、非課税の福利厚生費として職員互助組織を通じ
職員に支給した永年勤続の記念品代や退職餞別（せんべつ）金など約１億２８００万円
について、大阪、広島両国税局は、互助組織支給額の７５％を旧公団が負担していた
ことなどを理由に「福利厚生の枠を超えて給与にあたる」と認定、源泉所得税の
徴収漏れを指摘した。
徴収漏れ税額は約１０７０万円。旧公団は、不納付加算税を含め約１１８０万円を職
員から集め、納付した。
記念品代などの支給は巨額の負債を抱えた旧公団で１０年以上前から行われていたと
いい、両国税局は互助組織経由の「給与の間接給付」とみなした。
関係者によると、旧公団の職員互助会「本四公団厚生会」は調査対象期間中、勤続
１０年で１万円、２０年で５万円、３０年で１０万円の旅行券を約２００人に支給したが、
原資の７５％を旧公団が負担していた上、旅行での使用を示す領収書の提出も求めてい
なかった。両国税局は「社会通念上考えられる福利厚生事業とは言えない」として
約１２００万円を源泉徴収対象とした。
（2006年1月13日14時44分 読売新聞）
682:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/15 13:22:31
>>680
ということは、早く返せば返せるのに返済期間延長策としての効果もあったわけだ。
683:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/15 13:25:26
>>681
＞約１２００万円を源泉徴収対象とした
対象としてどうしたのだろうか・・・
本来取られる分の税金は本四公団が負担なのだろうか？
だとしたら、あそこは大量に税金投入されるから、結局は国民負担だ。
何故、企業の追徴金に対して国民の税金が補填されるのか？
684:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/28 16:22:49
一体なんのための民営化だったんでしょうね？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
民営化で発足した高速道路会社６社が、不採算の高速道路の建設に
難色を示しているため、税金を投入する路線を増やす。
685:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/29 21:12:22
ヨーロッパでは市場の節度を重んじる立場から、アメリカとは一線を画し、一定の規制を残す道を選択しているが、果たして日本は意識的にアメリカ式を選択したのだろうか。
686:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/01/30 16:27:17
>>684
一つには郵政民営化の叩き台としての役割があったと思われ。
どうやって世論を形成すれば良いのかとかね。
687:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/17 22:32:15
日本は責任をとる人がいない。
これが非常に問題。
688:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/21 20:50:40
小泉の改革には中身なし。
689:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/21 21:16:36
>>681
福利厚生と所得との明確な区別基準もないのに。。
また恣意的課税ですか
690:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/21 21:19:59
×旧本四公団が源泉徴収漏れ
○ 国税局が追徴課税
課税要件は国税当局が独断と偏見で決定するのだから国税を主体にいうべき。
691:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/21 23:01:45
こういった公団の中で、本四公団だけ漏れていたなら恣意的な脱税。
692:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/24 21:00:49
高速料金無料化⇒鉄道や航空会社が値下げ⇒全体の輸送コスト低減
これが正しい。
693:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/24 23:45:18
相続税はもっと累進的にかけ、
金持ちは一代限りで終わらせなければならない。
私腹を壊さないと、資本主義は駄目になってしまう。
政府は取った遺産を法人で所有させるか、所得再配分にするか、
新規ベンチャーへの資本として有効に生かせばいい。
生まれがどこでも競争が出来る社会にするのが好ましい。
生 活 苦 で 自 殺 し て い っ た 無 数 の 霊 魂 が
そ の う ち 優 雅 に 暮 ら す 金 持 ち を 呪 い 殺 す だ ろ う
も の を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
こ こ ろ を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
お 金 を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
相続贈与税は生活困窮者救済の財源にすべきである。
694:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/04/30 22:11:08
age
695:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/03 15:44:06
ほしゅ。
696:南京大虐殺の首謀者
06/05/03 16:37:49
南京城攻略の折、降伏した中国兵数千人を城壁の傍らに立たせておき銃剣にて全員を刺殺した時の司令官は
昭和天皇の叔父で天皇に顔がそっくりの朝香の宮と言う奴だ。
南京大虐殺は天皇家の命令で行われたことは明らかだね。
そうやって在日である天皇家は、日本の名誉を著しく傷付けるような指導を日本国民に対してして来た訳だ。
そんな天皇制にしがみ付いている奴はバカか狂人かのどっちかだね。
あるリベラルな知識人が二十年ほど前に、先の戦争は国民にも責任があると言ったことをヒントに、
天皇には責任が無いみたいなズレたことを言い出した右翼がいるが、
国民主権国家となってから、その天皇制を廃棄しないでいたことは今度は本当に国民の責任である。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
697:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/03 16:42:44
冗談かと思われてたあの道路公団がマジで民営化した今、
このスレたてたバカもチンチンまるだしで「開き直ってる」場合では
なくなった。
698:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/06 16:20:07
産業機械が人間の代わりに食糧や生活必需品を全て生産し、輸送することが
できるようになったら、人間は働かなくても生きていけるようになる。
そうしたら通貨を廃止することはできるよね。
○wiki
URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
誰か身近にいるプログラムできる人間にやらせたらいいし。
699:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/21 20:48:56
結局何がどうなったの？
700:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/21 22:09:46
700get!
701:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/05/23 22:29:25
「元副総裁が分割発注提案」＝橋梁談合で元公団部長－東京高裁
旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反（不当な
取引制限）と背任の罪に問われた元公団理事金子恒夫被告（58）の公判が19日、東京高裁（高橋省吾
裁判長）であり、証人出廷した公団高速道路部長（当時）が、元副総裁内田道雄被告（61）＝公判中＝
の指示で、一括発注の予定だった富士高架橋（静岡県）を分割に変更したと証言した。
高架橋の分割発注は内田、金子両被告が起訴された背任罪の対象になっており、内田被告は一連の
起訴事実を全面否認。談合の調整役とされる元横河ブリッジ顧問神田創造被告（71）＝同＝も捜査段階
の供述を翻し、「内田被告の了承は得ていない」と証言している。
元部長は「内田被告が理事会で『一括発注するのか。分割すべきではないか』と発言し、計画を見直す
ことになった」と証言。「一瞬静かになった後、ほかの出席者が一括発注の妥当性を説明したが、納得
してもらえなかった」と述べた。（時事通信）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
702:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/07/02 20:39:02
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:140-番)
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
オレは靖国神社参拝を否定しないが、『愛国者』を演じて煙に巻く小泉が嫌いだ。
初めて総理大臣候補として名前を知った時、
愛国心があり本当に日本を良くする総理大臣が現れたのだと期待したが
期待どおりの人物ではない事を１年目で悟った。
役人の悪事・パチンコ・在日特権などの日本をダメにする諸問題を
次々と解決すると期待したが、改善どころか、
郵政民営化が最重要課題だと国民に催眠をかけ、
責任を追及すべき役人の悪事を郵政民営化で覆い隠した。
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
小泉は自称愛者国詐欺師だ。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
拉致問題に風穴を開けた事は評価するが、それ他に評価できる事などしていない。
それどころか売国精神でいっぱいの奴らを自分のまわりに集めて実権を握らせ、
さらに日本をだめにしたトンデモ野郎だ。
自民党が政権を握っている限り、【日本人の人口減少】は止まらない。
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
自民党は中流以下の底辺層から順に人間を食って行き、
人口を減らす事で日本の富を濃縮して行くのが本音だからだ。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
そして搾取する対象の底辺層を食べきったところで、
国外から移民を奴隷として向か入れて搾取すれば、富の濃縮の継続が可能だと考えている。
だが同属の日本人を奴隷にしている間は外国から悪く見られる事も無いが、
外人を奴隷として食っていけば、日本人は悪い奴として叩かれる事が予想できる。
すると在日コリアンが世界に向けてプロパガンダを発信するだろうう。
『日本は日本人だけの土地では無い。日本には多様なな民族がいて各民族とも日本に対する同等の権利を有する』
と騒ぎ出し、在日コリアンが煽動して日本を バラバラに分割する事になるだろう。
703:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/07/31 18:35:18
悪いに決まっている！
704:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/07/31 21:19:33
その心は？
705:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/08/05 22:36:45
「黒字になった」と、Yahoo!ニュースで見た。
黒字分を借金返済にしろよな！
赤字公営事業は全て、完全に！民営化だね。
処理場で、天気の良い日に通勤マーカーを維持管理公務員が洗ってた。
勤務中で、マーカーを洗うなんて！
これも、完全に民営化しないと。
706:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/08/06 11:46:30
元々、殆どの路線が黒字なんだから、驚くほどの事でもない。
707:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/08/23 13:58:27
首都高速道路公団は民営化にしないの？ 天下り、子会社下請け 丸儲け？
下請けボーナス年３回。ファミリー企業の社員 優雅な暮らし。
708:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/02 20:16:54
都内の交通事情を改善して欲しい。
709:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/02 20:30:30
>>705
もともと資産超過ですが借金返済する意味があるんですか？
710:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/02 20:34:14
とくかく借金は悪い。
と思っている人は知能が低い。
711:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/02 20:53:03
>>710
借金も程度によって悪になるんだが。高利って問題が出てくると。
712:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/02 21:09:14
>>711
公団の債務は政府保証債と同じ扱いだから
金利は他の企業債より遥かに安いはずだが？
713:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/03 13:12:41
国債が借金であることは事実であるが、それは形式的な議論でのみ妥当
するのであり、国債とは本質的には、総支出（総需要）を調節するため
の手段でしかないのだ （ラーナー『雇用の経済学』第一章）
それはまた、庶民が想像するところの借金とは異なるものである。すな
わち日銀が国債をたとえば、５００兆円買取って保有した場合に、その
利息収入は日銀の手にはいるが、その利益は政府に納めなければならず、
単なる帳簿上の債権債務となることから明らかである。
さらに明確に国債の本質をとらえるためには、政府の子会社である日銀
を、年末３０日に政府に吸収合併するところを想像すれば良い。そうな
ると国債の債権者が政府となるのであり、債権債務が同一人格に帰属す
ることになり、民法における混同の法理により、債権債務が消滅するの
である。これを借金と呼称することには、いささかの無理があることが
分かるだろうと思う。
714:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/03 13:46:03
>>713
コピペご苦労だが、
その議論は日銀が全ての国債を保有する事を前提としている点で
現実的ではない。
715:だな～ ◆DNRj/G0/Mg
06/09/03 13:59:03
１ 少なくとも日銀保有分には妥当する話である。
２ 日銀は、いくらでも国債を買い入れることができる。
716:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/03 14:08:45
>>714
おいおい、何故「現実的ではない」のか理由がわからんじゃないか。
なんともいい加減な発言だな、ははは。
717:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/04 20:30:38
>２．日銀は、いくらでも国債を買い入れることができる。
理屈ではそうだが現実的には無理。
頭でっかちになるのではなくて
バランス感覚も身に付けようね。
718:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/04 20:37:42
そうそう、そういう事が可能なのは、君の頭のなかだけだからね。
現実には、それが可能なら日露戦争以来という海外への国債を売り込み
に行く必要もなかったし、国民にボツワナ並みの日本国債をわざわざ
ギャラの高額なタレントを使って販売促進する必要もないわけだな。
719:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/04 21:02:57
日銀のバランスシーと見ると国債保有がかなり減っているね。
720:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/10 21:59:00
どうして減っているの？
償還されたのか？
721:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/11 19:05:45
秋田の田んぼには現在事実上価値がない。タダでくれる人もいるだろう。
持っているだけ赤字。もちろん米価の値下がりが原因だ。
秋田自動車道を作るに当たり、今価値がない田を10aあたり1000万で買ってもらえたようだ。
722:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/30 03:25:12
文芸春秋編集長
「相続税はもっと累進的にかけ、
金持ちは一代限りで終わらせなければならない。
私腹を壊さないと、資本主義は駄目になってしまう。
政府は取った遺産を法人で所有させるか、所得再配分にするか、
新規ベンチャーへの資本として有効に生かせばいい。
生まれがどこでも競争が出来る社会にするのが好ましい。」
723:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/09/30 06:11:24
競争相手の無い民営化は無意味かつ無軌道そのもの。
724:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/10/03 12:43:35
道路公団の債務は職員やそのOBに全部払ってもらいなさい。
どうせ、大した仕事もしていないんだから。
725:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/10/03 14:08:40
>>719
そうだとしても…日銀による毎月１兆円以上の国債引受はいまだ続いてるんだが？
しかもいつやめるのかのメドさえ付く事なく…。
726:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/10/03 15:55:52
このスレってまだあったのね。
猪瀬の嘘つきのせいで、民営化してしまった。
民営化直後から、猪瀬の話とは正反対に値上げやら、採算のとれない道路はつくるやらで笑ってしまった。
727:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/10/06 15:24:55
首都高速道路公団はなぜ民営化にならないのですか？
ファミリー企業、給料がっぽりもらっていいな。
福利厚生もいいし。
728:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/11/06 08:38:22
>>726
ほんとね、まだあった
道路特定財源とファミリー企業の剰余金は借金返済にまわすべきだと思う
施設は人のもの、お金は自分のもの、借金は人のものか。。。
729:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/11/06 08:49:00
>>727
東京の公共事業はいい公共事業だからです。
730:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/11/06 16:48:57
高速道路無料化してくれれば債務超過でも 何でもいいと思う。
極端な話 理事が給料１兆円取っても 国民に利益があればええんちゃうかと
731:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/01 21:19:56
債務超過は無計画な道路を造りすぎたからです。当然、公団関係者で
返済してもらうのが筋です。返済不能であれば、一般人は道路公団の
職員、その家族、OB連中を特殊部落の人間のように見下して差別する・・・
それでいいんじゃないでしょうか。
732:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/02 00:12:37
>>727 >>729
ＪＨ公団と同時に民営化されとるがな。
733:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/02 00:16:26
ガラガラの高速のすぐ近くを債務超過になる事のない道路特定財源や
林業補助金で作られた立派な道路が・・・
縦割りによる無策、無計画こそがムダ使いの最大の原因だな。
元道路公団会社と国道整備の二本立てはこれからも続く。
734:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/13 12:23:45
道路はもう要らない
735:馬 ◆kASpv3aVks
06/12/13 12:28:00
山口県の安部の地元には
短い高速道路が建設されてるそうだ
通常道路、無料で５分しかかわらないんだって
736:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/13 12:59:49
高速道路は繋がってこそ意味がある。
途切れ途切れだと意味なし
737:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/13 13:07:57
後債務超過を騒ぐ阿呆マスコミがいるが、借金してから造るシステムなので、高速道路建設中は債務超過は当たり前。
ちなみに、高速道路は毎年１兆円の収益がある。これに目が眩んでたかろうとしてるのが、民営化した奴等。
738:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/23 13:48:44
債務超過というのは資産よりも借金が上回ってる状態の事でしょ
高速道路に投じた資金に見合った収益があるなら資産超過になるはずだし
資産価値のない無駄な道路ばかり作ってきたから債務超過なんじゃないの？
739:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/24 09:39:22
道路公団なんて893と一緒じゃん
740:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/24 13:12:51
そもそも高速道路の資産価値なんて計れないだろ。売り買いするような物じゃないし。
収益で判断しようとするアホがいるが、儲からないなら、尚更国がやるべき事業だろ。インフラを収益で判断する意味がわからないがw
741:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/24 13:20:49
民営化したおかげで高速道路は全部税金で作ることになりました。
本末転倒w
742:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/24 15:27:41
日本道路公団のお抱え運転手がファミリー企業に６６０人おり、１人当たりの委託料は月額６９万円で総額は
年間５５億円に上る。
そんな無駄遣いの実態が１５日開かれた道路関係４公団民営化推進委員会に提出された資料で分かった。
調査した猪瀬直樹委員は「浮世離れしたコスト意識の低さだ」と批判した。
運転手を派遣しているのは日本道路サービスや日本道路興運など６社。車は公団所有で、事務所から工事
現場に職員が移動する時などに使う。
同公団の奥山裕司理事は「用地買収などで職員が（地権者を）夜討ち朝駆けするには現場に精通した人が
必要だ」と説明すると、猪瀬委員は「職員が運転すればいい。運転手は暇を持て余し、たばこをぷかぷか吸っ
ていたのを見た」。
道路４公団からファミリー企業に、役員以外でも「顧問」「参与」などの肩書で計８０３人が天下りしている。
743:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 09:50:40
猪瀬の嘘(矛盾)
民営化前
採算の取れない道路を造り続けるから、だめなんですよ。このままだと借金が増えて国民負担が増えますよ。
だから民営化しなきゃだめなんです
民営化後
採算の取れない道路は税金で造って、国民負担にしましょう。
744:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 09:56:19
猪瀬の嘘
道路公団は赤字の垂れ流しだ！
→
本当は思いっきり黒字だった
745:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 10:32:56
民営化すれば安くなると思うところが馬鹿なんだよな。
独占できたら高くなるのは当たり前。
競合させなければ安くはならない。
746:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 15:30:46
>>738
＞債務超過なんじゃないの？
何か根拠が？
747:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 22:41:53
>>746
お前の頭が債務超過ではないのか？
無駄な道路をあたかも必要かのように見せ掛けるの
はいかがなものか？
それを根拠に、事前計画の交通量より超えた道路は
何本あるのか？
そして、その責任は道路公団はとっているのか？
748:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 22:59:44
746で聞いた根拠とはそういう概念的なモノではなく具体的な金額の事だよ。
例えばどこかの熊しか通らない道路を造ったせいで○長円の債務超過に
なったとか、具体的な路線や金額を教えて欲しいものです。
749:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 23:00:16
↑長円じゃなくて兆円
750:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/30 23:46:50
新しい道路は全部税金で作るんだよね。
税金のことを考えたら、実質値上げなんだよね。通行料と税金を同時に高速道路のために払っているのだから。
でも今後全部税金で道路を作る民営会社ってわけわかんね。
751:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/31 00:00:40
>>750
単一路線としてみた場合に、採算性が見込めないと予想される路線に
ついては税金で建設ということで、全てが税金で造られるわけではない。
それに一応計画では、そういった区間は無料になる予定らしいから実質
値上げと言うわけでもない。
が、それらの区間も管理は元道路公団が行なうわけで、わけわからん
のは確かではあるね。
752:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/31 00:34:12
今のところ建設予定のある道路はすべて税金で造る予定。
猪瀬の言っていた採算が取れる高速道路なんてないことが証明されたようなもんだね。まだ日本が開発されていないころに角栄が国策として進めたから、現在採算が取れる道路が存在してるだけで、今から採算道路を造るのはほとんど無理じゃね？
753:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/31 00:44:47
＞今のところ建設予定のある道路はすべて税金で造る予定。
どっからそんな話が？
URLﾘﾝｸ(www.thr.mlit.go.jp)
例えばこの「有料道路方式」って所に書いてあるように、民営化後４５年の
債務返済を目標に云々・・・つまり、今までどおり借金して造るって事だよ。
754:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
06/12/31 08:22:46
そもそも”民営化”そのものが大間違いなんだよ。世界のどこにこれだけ高い
料金をしかも何十年と値上げしながら取り続ける高速道路があるんだ。
政治家の利権の温床そのものだ。”無料化”するべきなのに。そうすれば
東京一極集中も是正できる。企業を全国に分散し、人口も分散し、地域格差
も解消に向かい。大地震のリスク分散もできる。無駄金で遷都も不要になる。
政治家も地方が活性化すれば、そっちからキックバック取ればいいだろ。
それと法人税を下げ、国民にその負担を押し付けようとしているが、少なくとも
その負担を最小限に抑えることもできる。非正規雇用、ニートも減らすことが
可能だ。
755:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/04 09:00:27
高速道債務に国費投入、国交省など合意・改革に逆行
756:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/04 10:33:34
国費投入は話が違うだろ・・・
その前に職員を大量にリストラせよ。
757:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/04 21:58:18
BATTLE TALK RADIO アクセス
URLﾘﾝｸ(tbs954.jp)
URLﾘﾝｸ(tbs954.jp)
「旧道路公団の借金の一部を道路特定財源で肩代わり。
その分、高速道路の料金を値下げ」
国交省と財務省が合意したこの案に賛成？反対？
758:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/05 03:10:54
改革に逆行】安倍首相の判断が問われる 40兆円の高速道債務に国費投入、国交省など合意
1 ：来年は丑年です!! (ﾟДﾟ)b φ ★ ：2007/01/04(木) 09:39:39 ID:???0
★高速道債務に国費投入、国交省など合意・改革に逆行
国土交通、財務両省が2008年度予算から、民営化した旧日本道路公団などの
約40兆円の債務の一部を国費で肩代わりすることで合意したことが明らかになった。
道路特定財源を使って高速道路会社の負担を軽減し、通行料の引き下げにつなげるという名目だ。
利用者にメリットがあるように見えるが、国費投入は「国民負担なしに債務を返済する」との
民営化の趣旨に反し、財政負担の増大につながる。構造改革に逆行する動きで、
安倍晋三首相の判断が問われる。
05年秋に民営化した旧道路4公団の債務は約40兆円。民営化後は独立行政法人の
日本高速道路保有・債務返済機構が道路資産と債務を引き継いだ。
民営化で誕生した東日本高速道路会社など6社は料金収入を元手に同機構に高速道の賃貸料を払い、
機構はこれを債務返済に充てている。50年までにすべての債務を返済する方針だ。
日経新聞 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ニュー速+スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
759:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/05 21:04:10
高速道路のコンクリート脚に防水塗装して意味あるのか・・・・・・・・？
全国でやってるけど
760:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/06 16:58:15
民営化しないで無料化するべきだったね。
日本のインフラも 外資様のものになり
日本国土なのに 外資に通行料をはらうことになる。
徳政令でもだしてちゃらにしてほしいね。
アメリカ債権うって 元をとりたいところだ。
761:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/01/18 13:33:22
自分のケツは自分で拭け
762:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/02/06 16:09:10
あなたに、ベスト・ウェイ。
763:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/02/24 21:34:37
せっかく高速道路を作っても高い通行料のせいで利用率が低く抑えられている
道路という資産を有効活用するためにも通行料を引き下げるべき
764:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/03/14 21:58:13
維持費ばかりが高くついてまったくいい負の遺産だよ
765:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/03/21 17:14:37
そして道路保有機構もいつのまにか、ゴールドマンサックスが
主幹事に出てきている。（以下の記事参照）
高速道路機構、期間30年・40年財投機関債主幹事にＧＳ・みずほを指名
2006年 4月18日 (火) 16:09
［東京 １８日 ロイター］ 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構
（高速道路機構）は、発行を検討している期間３０年・４０年の主幹事に
ゴールドマン・サックス証券（事務）、みずほ証券を指名した。発行額は未定
。同機構の関係者が明らかにした。
しかし、まったく、日本人のためにならない改革である。
766:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/03/21 21:37:26
日興コーディアルが、上場廃止にならなかったワケ
URLﾘﾝｸ(richardkoshimizu.at.webry.info)
767:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/04/06 22:12:06
高速道路は無料化しろ
768:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/04/06 22:37:12
民営化したのに無料化するわけないだろ、あほ。
769:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/05/20 10:28:06
どうしてするわけないとか言っているんだ？
一応法律には無料化らしきことが書いてあるぞ。
まぁ、自民凶のやる事だからウソの確率は非常に高いといえばそれまでだが。
770:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/06/08 18:17:51
国交省、高速料金下げへ実験
国土交通省は8日、政府・与党が2008年度からの導入を目指す道路特定財源を使った高速道路
料金の引き下げに向けて、6月から社会実験に着手すると発表した。休日の夕方などに渋滞する
個所の利用時間を分散させるため、夜間料金を半額にする実験などをして、引き下げの効果や減
収の規模などを調査。年末までにまとめる高速道料金の引き下げ制度に反映させる。
値下げは利用者にメリットがあるように見えるが、高速道路の債務返済に税金を投入することに
なるため「国民負担なしに債務返済する」との民営化の趣旨に反しかねない。ガソリン税など特定
財源を負担するドライバーにとって、高速道料金と税を二重負担することにもなる。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
771:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/07/28 00:57:12
【馬鹿の枢軸】石・猪瀬・竹中
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)l5
36 名前： だな～ ◆DNRj/G0/Mg 投稿日： 2005/07/01(金) 22:08:54
なんか、猪瀬が報道ステーションで電波を発信しようとしてるな～。
37 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/01(金) 22:10:10
つーか、猪瀬TVで電波以外を発信したことなんかねーし。
61 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/07/06(水) 16:24:52
>>54
猪瀬は信州大全共闘の議長だろ。
元アカだよ。
アメリカのネオコンもそうだが、元アカの奴に限って本来の自由主義者がびっくりするような
過激な自由主義を唱えるんだよ。
62 名前： インチキ猪瀬のインチキ税金無駄遣い [ ] 投稿日： 2005/07/07(木) 23:53:27
ところで、５月２６日号の週刊新潮に「道路公団『猪瀬直毅』委員のハイヤー代
『６００万円』ナリ」という記事が掲載されていました。
その記事によると
「作家の猪瀬直樹氏（５８）といえば、道路公団四公団民営化推進委員会の委員としても活躍中だ。ところが、委員の中でただ一人、税金で黒塗りハイヤーを乗り回しているというからビックリ。
その料金、なんと６００万円ナリ！そりゃ、まずいんじゃないですか？
法案の作成段階で失敗したとの声が多い、道路公団の民営化。
70 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/07/10(日) 20:19:03
>>69
もちろん官の審議会は儲かりませんよ。しかし審議会をやると、付随して様々な講演やセミナー・ブ
レーン、メディア出演といった仕事が増えるんだよ。
官の審議会の他に、民間や半官半民のナントカ会議やセミナー・シンクタンクの類も多いので、
謝礼やお車代が稼げるようになるわけ。
772:改革なんていらねJr.
07/07/28 00:59:29
もちろん、カネを出す方も見返りは期待している。ずばり「有名人の組織による世論の遠隔誘導」ですよ。
例えば、上の「エンジン０１文化戦略会議」のメンバーと、法人会員・賛助会員
の顔触れを見ればなんとなく分かるじゃない？
代理店や政財官のエグゼクティブ層は、こうした集まりできっちり各界の有名人を
組織してる。組織された人間たちも、こうした付き合いの中で、なんとなく政
財官エグゼクティブにとって都合のいい発言をすることが多くなってくる。
こうした官民のサークルは、いつのまにか、恐らくは当事者たちの意図を超えて網
の目のように各所に張り巡らされている。いまや猪瀬氏もその一員なんだね。
77 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/07/15(金) 21:52:04
黒塗りハイヤー600万円コソドロ男・それが猪瀬
79 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/07/16(土) 19:38:57
そんなのを猪瀬に期待すること自体ナンセンス。
こいつは昔から金欲と名誉欲と嫉妬心の塊だから。
94 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/07/25(月) 23:10:03
はっ。せいぜい「作られた英雄・猪瀬直樹」を崇め奉っていろ、低ＩＱ信者共ｗｗ
大体あいつ一人で全てのデータを集めてきたかのような態度だが、あれじゃあ他の民営化推進メンバーは立つ瀬もない。
145 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2005/12/21(水) 03:36:23
猪瀬の金儲けのための民営化
257 名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日： 2006/09/07(木) 03:47:16
石、猪瀬、竹中に加えて 小泉、宮内、奥田も仲間に入れるべき。
こいつらが行っているのはまず民間企業労働者に責任を押付けて、リストラ、非正規雇用者に地獄を味あわせる。
次に、それによる民間企業労働者のストレスを利用して、公務員に責任を押付ける。
そして公共サービスは最低限にして、その収益でアメリカ国債を買い続ける。
石、猪瀬、竹中、小泉、宮内、奥田は アメ政府や国際金融支配層に日本人が蓄えてきた富の献上を行い続けている国賊奴。
773:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/08/01 18:51:59
いちヴぁん悪いのは首都高の野○、中○、諸○の法政三バカ衆だ。こいつらを
粛清しなければ首都高の腐敗は終わらない。
774:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/09/06 23:37:46
保守age
775:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/09/26 22:05:48
【道路板新設の是非について】
高速・一般道路のスレが分散している現状から、
新板をねだるスレ＠運用情報◆32
ｽﾚﾘﾝｸ(operate板)
において、道路板設置について要望してみました。
勝手ではありますが、管理人の方が反応をみたいというテンプレがありましたので、
経済＠2ch掲示板における
道路板設置についての是非について、
みなさんのご意見をお聞かせください。
※スレ相当と認められる場合は、代わりに新スレをお立てください
776:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/09/27 02:19:51
経済の基本FRBの成り立と国際金融資本
『Monopoly Men』～Federal Reserve Fraud～日本語字幕版
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
2月17日講演 フルバージョン
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
6月9日京都講演会
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
最新9.15 東京講演会 ダイジェスト版
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
9.15 東京講演会 全編版
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
777:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/10/05 18:57:03
国債が借金であることは事実であるが、それは形式的な議論でのみ妥当
するのであり、国債とは本質的には、総支出（総需要）を調節するため
の手段でしかないのだ （ラーナー『雇用の経済学』第一章）
それはまた、庶民が想像するところの借金とは異なるものである。すな
わち日銀が国債をたとえば、５００兆円買取って保有した場合に、その
利息収入は日銀の手にはいるが、その利益は政府に納めなければならず、
単なる帳簿上の債権債務となることから明らかである。
さらに明確に国債の本質をとらえるためには、政府の子会社である日銀
を、年末３０日に政府に吸収合併するところを想像すれば良い。そうな
ると国債の債権者が政府となるのであり、債権債務が同一人格に帰属す
ることになり、民法における混同の法理により、債権債務が消滅するの
である。これを借金と呼称することには、いささかの無理があることが
分かるだろうと思う。
778:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/10/05 19:17:29
民営化したのに今後建設予定の道路はほぼ税金で造られる予定。
ワロス
779:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/03 16:57:58
もう造らなくていいよ
780:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/03 17:44:08
猪瀬の嘘(矛盾)
民営化前
採算の取れない道路を造り続けるから、だめなんですよ。このままだと借金が増えて国民負担が増えますよ。
だから民営化しなきゃだめなんです
民営化後
採算の取れない道路は税金で造って、国民負担にしましょう。
781:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/03 18:51:09
一時凍結という話もあったが、一時も何も無かったな。
782:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/03 21:13:50
ガソリンが3000円になってもいいから造るべきですね。
利用者がいるかは別として。
783:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/04 23:36:45
450万の専用トイレ作らせる猪瀬が無駄がどうとかよく言えたもんだ
784:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/06 16:33:56
むしろ猪瀬自体無駄
785:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/09 17:54:07
独立行政法人にすると、やっぱこうなるね。
第二の道路公団・ＵＲ 3兆円損失の責任とらず、税金無駄遣い続く
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
786:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/17 15:32:29
税金泥棒は死罪にするしかないね。
787:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/17 15:45:57
ところで消費税上げじゃなくて、資産税にすれば万事解決と
思うが、だれも言わないんだね。
消費税、所得税、相続税完全廃止で資産税１％で桶
1億資産のある香具師は年間100万円の税金、んで貯金10万のおいらは
年間1000円の税金ね、貧乏人にきつい消費税よりこのほうがいいと
思うんだがいかに
788:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/17 23:10:36
オフレコ Vol.4 って本に猪瀬の言い分が書いてある。
マスゴミにレッテルを貼られたのが気の毒だったな。
９千何百キロが減らなかった、だから猪瀬は裏切り者、みたいな。
まあ何にせよ、抵抗勢力が多すぎるわ
789:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/18 05:37:20
>>787
なんで貧乏人に消費税がきついのよｗ
貧乏人は消費する金がないんだから、払う税金も少なくて済むんじゃないか。
少しは自分の頭で物事を考えてみな。
790:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/24 00:34:01
これってさ、本当に債務超過なのか？疑問だろね？
つまり、その嘘は「債務超過」と言いつつ高速道路ちゅくってる訳やろ！
こんなもん「嘘」にきまってるやろ！
普通、債務超過して必要も無い事業はできんやろ！
つまり、これは道路族の誘導の他ないやろ！
ましてや、オイル高騰の折に何で、料金値上げなんかな？
俺の？妄想の？妄想だが・・日本の道路公団のオーナーは日本か？ってこったね。
こんな時期に、何で殺人的料金値上げする訳？道路公団は・・
つまり、俺の妄想の、妄想で道路公団は日本の物流を殺したい訳やろ！
以外はないなぁ～～だろ？どう考えてもおかしいわけよ！
何で？道路公団は日本の車両物流を殺したいのか・・全く理解できん。
つまり、すでに道路公団は外資系に乗っ取られて居るんだろな。以外は無い。
791:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/24 00:49:24
ちゅまり？俺の、妄想の、妄想だが・・道路公団って殺人鬼だな？ｗｗｗ
日本人を、マジ殺したいだけやろ。なんなんだ・・こいつらは！！！
単なる、殺人の為に道路ちゅくってる・・・ゆう事やろ！アホかお前ら！
792:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/24 01:48:25
しかしさ？道路公団を指揮してるんは、国土交通省やろ？・・間違いかな？
つまり、国土交通省も日本の動脈である、車両物流を殺したい訳やろ！
ちゃうか？そのもん・・ずばりやろ！ｗｗ
どこの世界にだ・・この、オイル高騰の時期に合わせた様に、高速料金値上げを
？？？？？何で承諾許可してる訳？
こんなもん、日本政府が、車両物流を殺してる訳だよ・・公明党、何とか言わんか！
793:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/24 16:06:49
>>1の指摘してるように「債務超過のどこがわるいのか」である。
本当に危ないのであれば、政府の会計から指導が入るのが当然だろ。
これは「債務超過」ではなく「債務不履行」だろ。
これは返済能力がない。と、言う訳で倒産が確実なことを言う訳だ。
つまり、「債権超過」でも、末は黒字になる可能性は残してる訳だ。
今回、竹中が中心で金融改革？(本当の目的は中小企業潰しだ！)は、全く
中小企業に対して、逆な改革(改悪だな)をしたわけさ・・ＮＨＫでも特集してたが、
なんと、45億円の債権をたったの「1円」で、たたき売りした例もあるわけだ。
面に、ゴルフ場がその政策で、随分と、国政が倒産を助長したわけさ。
その結果、倒産会社が多大に発生した。
しかし、その、外資系の会社は只同然で、日本政府から権利を買い取り・・
当たり前の事だが、資本増強が不要なわけで、外資は今や・・大儲けしてる。
竹中とはそんな、危険な人物だったんだよな。ひどすぎと・・俺は、おもうな。
つまり、国政が日本企業を、意図的に倒産させたわけで、正に犯罪だろな。
794:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/25 10:07:20
基本的に、道路公団の債務と説明されてるモンが？本当に道路公団の債務
か？って事も、疑いたいね。
今まで、散々税金使いまくりだった訳で、民間になったから「債務超過」は
不思議そのもんだろな。
「税金使いまくりで、道路公団の債務超過」が、俺的には納得できる。
まっ、専門家？は「道路公団の債務は大変なものだ」は、言うがどの辺が
大変なかの説明も無い。特に猪瀬の説明全く分からんかった。
猪瀬は結果、料金値上げで、その上補助金も必用・・とか、だもんな。
これってさ！、国民には債務超過を強調して、外資系に会社に転売する計画
あんじゃねぇ～～の。
確かに、日本では外資系の会社のほうが儲かる仕組みあるようだし。
今回の日本政府の再建改革でも、何で、外資系だけが儲けてるわけ？
こんなもん、日本の会社でも儲かって当たり前だろ。その辺確実に違うよな。
やっぱ、経済界の法律は、日本国憲法とは違うところにあるんじゃねぇ～んか？
795:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/25 12:13:08
道路公団改革って民営化前から徐々には行なわれているが、
もっともその影響を受けているのは下請け。
価値組みは本体だけ。
796:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/28 14:39:58
>>795 いい加減な事ぬかすな・・儲けてるのは、ファミリだけやろ、で？
国民に取っては、全くの部外者だろ。
本体は、負債だけ抱える仕組みだぜ！！
いい加減なこと・・ぬかすな。お前ら道路公団にぶら下がって当たり前なんだろ。
つまり、てめぇ～～等で、努力もせんで儲けてるわけやろ！
金・・返せ馬鹿モンが。勘違いスナ！！
797:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/28 16:12:49
民営化されたのだから税金は一円もだすな！
798:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/29 05:07:02
ファミリー企業が実際どこにいくつあるのか、実体は把握しきれてないんだろ
799:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/29 11:52:48
2010年までに資本主義は花火のように爆発して崩壊する！
アメリカの経済学者 ラビ・バトラ氏
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌によって2010年までに『搾取的資本主義』は崩壊する。」
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ氏の恩師 サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
イギリスのコラムニスト ウィル・ハットン氏
「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理
主義的経済政策は終わりを迎え、米英中心の覇権は崩壊するだろう。」
経済アナリスト 藤原直哉氏
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」
経営コンサルタント 船井幸雄氏
「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」
800:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/29 20:53:12
通行料収入の範囲で経営しろ！
税金は出してはダメだ。
801:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/11/29 21:24:45
>>800
お前んちの家の前の一般道路も是非有料にして欲しいものだ。税金使ってつくられた道路だからな。
802:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/05 14:08:37
○民営化された日本道路公団、民営化される前は、
日本道路公団は赤字だった？
○か×か？
回答
×
正解解説 日本道路公団はずっと黒字。赤字になったことは今まで一度もない。
（日本道路公団広報に民営化前に問い合わせ確認済み）
803:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/05 14:09:53
○道路公団民営化前は、東名と名神の黒字分を
使って、北海道などの地方の高速道路をつくったりしていたが
民営化後は、その黒字分は、日本国民のために使われる。
○か×か？
答
×
ほとんど消極的にしか高速道路を建設しなくなった。
積極的に予定通り高速道路を建設すると発言した近藤総裁は
ポストを外されて外国へ左遷。
「将来的には、株式を公開して外資がそれを大部分保有する。」ということを
をオリックス幹部が画策していたが、検察に高速道路売却計画が
ばれる。（詳しくはサイゾー２００６年１１月号参照）
立件されかけたが、首謀者の官邸の亡国の人物（亡国のイージ○）が乗り出して
検察の方を、（北島氏）をポストから外す。北島氏は抗議の辞任にいたる。
生きながらえたオリックス幹部は画策をまだしているという。
もくろみどおり株を公開してしまえば、
儲けは大多数の外資の株主と少数の日本人株主に自動的に行くようになるだろう。
804:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/05 14:10:34
○郵政民営化すれば、競争によって値段も下がってサービスも良くなる？
さあ、○か×か？
答
×
正解解説
値段は、はね上がった。１０倍になったものもある。
805:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/07 13:03:44
元道路公団理事に有罪判決＝内田元副総裁との共謀認定－東京高裁
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
12月7日10時30分配信 時事通信
旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪に問われた元公団理事金子恒夫被告（60）の判決が7日、
東京高裁であり、高橋省吾裁判長は懲役2年、執行猶予3年（求刑懲役2年）を言い渡した。
高橋裁判長は両罪について、無罪を主張して争っている元公団副総裁内田道雄被告（63）＝分離公判中＝との共謀を認定した。
公判では、談合調整役だった神田創造元横河ブリッジ顧問（73）＝有罪確定＝が捜査段階から一転し、金子被告らの関与を否定。その証言の信用性が最大の争点となった。
判決は「（元顧問の）公判での証言は全体として不自然で、供述調書の内容は信用できる」と判断した。
806:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/07 22:35:12
ガソリン税？？10年据え置き？って、悔しいが国民を馬鹿にしてるな。
しかし、このガソリン税は、道路？特別会計？とかが、一人占めしてて・・
誰も、その実態を知ることもできんとは、恐ろしい限りだな。
特別会計では監視、管理も許されてないそうだな・・なんだかなぁ～～冬芝(この字かな？）
公明党は元々、福祉で売り出した訳だが、与党になって、狂っちまった、ようだな。
なんで？普通の二倍の税金が許されるわけ？どう考えても不思議だ。
807:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/07 22:51:54
くたばれ自公、公明党、自民党消えろ30年ほど冬眠してろ
くたばれ自公、公明党、自民党消えろ30年ほど冬眠してろ
くたばれ自公、公明党、自民党消えろ30年ほど冬眠してろ
808:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/09 12:58:41
しかし？この「暫定」だが、基本的というか、根本的に憲法違反だろな。
いまや、このガソリン税に関して「暫定」は社会的常識と、いうか？
いまの日本の、車社会に反してるわけで、ガソリン高騰に時期に「暫定継続」
自体、おかしなことだろな。
国土交通省の冬柴大臣は、自分が憲法違反してる自覚さえない・・大臣だろな。
しかし「暫定」に何で「暫定継続」があるわけ？
これは、法律的にもおかしいだろ！
809:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/11 15:37:46
これってさ・・・高速料金値下げなんて、ほざいてるが。
それが、実施されるのは何時なのか、しっかり、監視するべきだろね。
金亡者の、道路公団が？「値下げ」考えるのが不自然だね。
こんなもん・・何時ものパホーマンスで、終わりだろな。
値下げするかよ！・・金の亡者がさ！こんなもん嘘に決まってるだろ。
810:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/11 15:44:52
昔道路公団のアルバイトした事ある、トンネル照明の清掃。これってトンネル内で一つ一つ外して拭くんだよ。
それ以外に仕事と言う仕事はなくてほとんど遊んでた。みんな野球上手くてビックリした。
皆、昼飯とかは支給された仕出し弁当うまかった。こんな楽な仕事無いなって思った。
811:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/17 15:04:43
>>810 それって、重要なことだろね。つまり、遊んでる野労に金出してた訳だね。
つまり、これは業務違反の何者でも無いね！
道路公団の、デタラメ振りの証明だね！
道路公団のいい加減さが知れるね！・・今後もその関連情報を期待します。
812:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
07/12/17 15:15:46
○民営化された日本道路公団、民営化される前は、
日本道路公団は赤字だった？
○か×か？
回答
×
正解解説 日本道路公団はずっと黒字。赤字になったことは今まで一度もない。
（日本道路公団広報に民営化前に問い合わせ確認済み）
813:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 07:57:52
猪瀬の私利私欲のために改革するな！
814: 【ぴょん吉】 【1195円】
08/01/01 08:00:55
公団職員って普段遊んでるしw
815:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 12:42:32
この！道路特税財源での、ガソリン税据え置きの・・大嘘に・・
「道路は必用だ！」がある。これは全くの嘘っぱちである。
特に、地方(痴呆)の知事さん達もこぞって「暫定の継続は必要だ！」である。
こんなもん。嘘っぱちのコンコンチキさ。
成るほど？地方でも道路は必要だが、自分らで努力して道路作るのが、筋だろ？
それをさ？、なんか？良く分からんが。
自分らんのためにガソリン税の暫定を支持すること自体、自分らで地元を苦しめてる
訳で、過疎地からのバスの燃料は当然高騰してる訳で・・「地元のため」と
ほざくなら、普通は暫定税率継続は、自殺行為の何モンでもなかろう。
つまり、この暫定税率継続を語る知事とは「自殺知事」である。
てめぇ～～で、地元民を苦しめて、なにが改革だ！・・・笑わせるな！
816:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 14:35:16
まっ・・普通に言えることは「何かを求めるなら、自ら授ける事考えろ」
どこかで聞いた言葉だが、全くその通りだ。
分かりやすく言えば「情けは人の為ならず」の、諺だろ。
つまり、自分の自治を良くしたいのであれば、自分で努力して叶うわけで・・
悪戯に国に「地方交付税」を求めてるばかりでは、何も将来は無いと言う事だ。
？？何処かの地方(痴呆)知事が「暫定贅言は道路に必要なんだよ」って、アホかお前！
なんで？自分の県に高速道路が無いかを、真剣に考えた事有るのか？
結論から言おう。必要なかったんだよ！だから、高速道路がないわけさ！
つまり「高速道路？新幹線？開通して、地場産業忘れられ！」そういう事だ。
つまり、通過地点の地元産業は、早い話潰される運命でしかない。
もっと、分かりやすく言えば？通過地点で？誰が買い物する訳？・・通過だろが。
つまり、通過地域には「金」は落ちない。と、言う事だ。首つるか？通過地域は？
817:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 19:53:22
いえる事は、その地域になにが必要で、なにが不要なのか理解出来てない
知事さんの居る、県は不幸そのモンだろな。
例えば、ある街では市長さんが先頭で、「今、なにが一番必要な事ですか？」
と、町民に問いかけて、その意見で街は見る見るうちに、最税は黒字になった。
ところが、それを国が？国が？潰した訳さ！
小泉政権での市町村合併で、折角町民が創り上げた住みよい街が、統合とやらで
今は・・地獄の生活が、ご老人に課せられた。
これは、政策ではなく破壊だろ。小泉何とか言えや！！・・大馬鹿もんが！
つまり、出来るんだよ。事実を見つめるべきだろ。道路だけで地域は栄えん！
818:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 19:55:31
>>817 「最税」は「財政」の間違い。
819:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/01 23:28:07
いえる事は、道路族の議員さん方の、大嘘がまかり通ってることだろな！
見てミロや！日本全国共通にいえる事は、高速道路で言えば「通過地点」に
させられて、ほとんどの地域が破滅的状況だ。つまり、商売が成り立たん訳さ！
それに新幹線でも、これは最悪な状況である。当然ＪＲとしては採算を？
考える訳だが、この試算がおかしいわけよ。
新幹線完成で、地方自治が破壊されてる訳さ！
つまり、新幹線が完成したおかげで、在来線・・つまり、生活必用路線が
廃止されて、地元の学生の通学、又、通勤の路線は廃止される訳だ。
で、・・・結果的に「新幹線完成で地元破滅」と、なるわけさ。
つまり、地方自治の動脈が、国の？国の？意向で絶たれるわけさ！
つまり、道路公団も、ＪＲも、早く言えば、日本国民虐殺組織だろな！
820:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/03 02:28:36
つまり、道路公団とか？ＪＲは嘘八百で国民を馬鹿にしてんだろね。
で、無くば、通過地域での地場産業破壊政策を容認出来んだろな。普通はさ？
しかし、それをまともに出来てる、道路公団、ＪＲって・・何なのかね？
猪瀬、今度は東京を潰す訳か？・・きっちり説明しろや！詐欺師野労！！！
821:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/06 10:57:30
どうやら？いまになって、道路公団も考えたようだ。
通過地点にサービスエリアを、設けるらしい？
しかしさ？これもファミリー企業が独占するんだろ。
で、地元が更に被害を蒙る。つまり、儲け先を更に拡大したいだけだろ。
こんなもん・・普通に信じたら、あかんぜ～～～
通過地元は殺されるだけだぜ！
822:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/06 11:07:32
でも東国原知事も、地方にはもっと道路が必要といってた。
やっぱり道路は必要なんだろうね。
823:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/06 12:19:45
まっ・・・いえる事は、道路公団が「物流」に関して忘れてる事がある。
つまり、地方の「希望」である。
物流といっても、物が？商品が？動く事だけではなく「希望」も運んでる訳さ！
つまり、今の、格差社会の尤もな原因は、地域の「希望」を忘れた事だろ。
で、>>822 それは彼がこれから努力する事で、国に頼る事ではなかろう。
東国原は、何かにつけ「地方の財政を国は考えて貰いたい」と、道路が必用
とは、結びつかん訳だ。
確かにガソリン税の暫定は道路財源と国はほざいてるが、その事実を証明
できん訳さ。つまり、道路財源と云うものの、本当はその使い道は誰も知らない。
つまり、本当に道路だけに使ってると・・云う証明さえないわけさ。
で、あるから、一般財源にすべきだとしてる訳さ。
大体、ガソリン税を何で道路関係省庁が管理してる訳？
そこがそもそも、おかしいわけさ？
公明党も何か、隠してんだろな・・笑える。
824:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/06 12:23:25
>>822
ついでに書けば？宮崎に「通過地域」は無い。
高速は無し。新幹線も無い。？？どこが「通過地域」なわけ？
つまり条件が満たされてないんだがな？宮崎が通過地域・・な？訳か？
825:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/07 13:04:37
いえる事は、要するに東国原が・・どれだけ県政を考えてるかって・・事だろ？
ど・ん・だ・け～～～～ｗｗｗ
826:名無しさん＠３周期
08/01/07 15:06:05
ETCが、無料で提供された事、関東地方では『条件が都営高速使う』
年に1度使う条件、地方では、関係無い事だけど、焼け野ヤンパチ
何所でも欲しいよ・?それなら付けても良いよ、自分の都合だけだよ
827:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/07 16:56:22
>>823
おい、また会ったな、ﾏｽｿﾞｴ儲のＢ労君。
こんにちは。
まー、道路公団は解体でいいぜ。
こんな下らん組織は不要だ。
お前も賛成だろ？
828:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 00:21:18
なんだよ？暇そうだな>>827Ｂ労君ｗｗｗ
お前がさ！いくら頑張ろうが道路公団は潰せんぜ！それは確実な事だな！
道路は必用なんだよ。無論不要な道路事情もあろうが？？・・だ。
必用なモンは必用なんだよ。
それを、何の思考も策も無く「解体」と、いえるお前はやはり、無能Ｂ労君だな！
おまえさ！どこでも「Ｂ労君」で、荒らしてる・・大馬鹿もんだろｗｗｗ
納得だ。東国原に噛み付かれんようになｗｗｗ無能Ｂ労君！！！
829:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 02:29:27
>>827 Ｂ労君・・何で反応無い訳？・・何時も攻撃的なお前に反する事やろ。
語ろうぜ！！、大馬鹿Ｂ労君。
2ＣＨって、便利だよな！・・ありがたい事だ。
お前みたいな脳無しの大馬鹿に遭遇できる事。
俺としては楽しみの一つさｗｗｗ
830:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 03:07:29
ここで？おもろいゲームを紹介しよう。
Ａ・Ｌ・Ａ・Ｂとキイを叩くと・・おもろいサイトに繋がるらしい・・
でもな、条件があるわけさ！
Ａをうって、Ｌを打つときの？コンマ何秒間で・・繋がるらしいぞｗｗｗ
試してみろやｗｗｗ・・・コンマ？何秒の世界だ！・・試して損は無いだろ！
Ｂ労君・・しっかり兆戦しろやｗｗｗ
831:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 03:30:32
>>827
なんだよ？まだもたついてる訳か？
つまり、お前は只のネット馬鹿だなｗｗ
これくらいの、分析も出来んと言う事は・・お前はやはり・・大馬鹿だなｗｗ
832:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 03:54:11
>>827 おまえさ・・・少しは自我を強調しろや・・
つまり、ネット管理者は・・大馬鹿のお前を認識してる。
つまり、今のお前の立場は非常にばつが悪いと、云う事意外は無い。
笑ってるぜ、本当のネット利用者はさｗｗ・・
お前>>827・・お前理由無く大馬鹿だ。
まっ・・時には親切な方がネットには仰山居るんで？
お前の擁護あるかも？？
833:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 15:35:22
>>828-832
相変わらずスレ流しに必死なＢ労君。
無駄に何度もレスすることでdat落ちを狙うのがお前のやり方だが、
いい加減、１回で済ませろ。
ばけろう から ばかろう へ・・・ﾜﾛｽ
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:212-214番)
212 ばけろう 2006/06/28(水) 23:01:24 ID:pj/hbnXX
本日から“ばけろう”に解明します。別に意味は無いが気分でかえます。
213 ばけろう 2006/06/28(水) 23:08:19 ID:pj/hbnXX
他で“ばかろう”に改名したので、「ばかろう」で行きます。
214 ばかろう 2006/06/29(木) 10:43:10 ID:OiiiOjys
834:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 16:39:26
ハハハ・・相変わらず、大馬鹿を地でいってるな？
どうせ？暇なんだろ？もっとましな事かけよ。
で、どうすれば・・道路公団潰せるんかいな？
まッアホには策はないかｗｗｗ
835:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 16:47:07
>>833 おまえさ！>>822か？で！キャップして青なんか？
いずれにしても、トンチンカンなカキコだな。
東国原は暫定税率継続して、宮崎に道路造れって、
早い話「その金宮崎に廻せ」って云ってるに等しいが・・お前も東国原派か？
836:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 16:52:45
まっ・・・頑張れば東国原はさぁ～～最近墓穴多いがな
837:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 21:21:53
道路公団って結局のところ
債務超過ではなかったんだよね。
マスコミのヒステリックな虚偽報道にはあきれるね。
今は「環境」に矛先が行ってるけど
あれも虚偽なんだろうね。
838:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 22:36:21
>>837
そもそもが道路公団は黒字だった。
債務超過なんて道路資産の評価額しだいで何とでもなってしまうが、
道路の評価額なんて基準がないからな。
一応、計画が滞ることも無く返済されていた債務の総額４０兆円のみを
取上げ、多額の赤字があるとか騒ぎ立て、無理やり民営化しようとしたのが
ｱﾌｫの小泉と猪瀬。
不要な組織は速攻で解体するのが改革だろうが、そのうち道路会社の
株でもわけてもらうんじゃないかね。
これで香具師らも大儲けだ。
839:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/08 23:42:10
そもそも、道路公団に役人が天下ってる故に、収支を全く考えない計画で
高速が造られてる事が、問題だろな。
これは、民営化といっても、単に会社名変更で中身は、何も変わらん・・
要するにごく潰し会社、つまり、泥棒会社の集まりで、その証拠に四国に
不要な橋、三本作ったな(橋龍の馬鹿)あんなモン一本でよかったわけで
橋龍の馬鹿が、自分が総理である事をいい事に、余分に二本も作り・・その
挙句、今では、物流も橋を使わずフェリー利用者が増えてる有様だ。
本当の事云えば？元々四国には橋は無用だったんだろな。
つまり、今は橋は有るが余りにも通行料が高額で、物流会社は採算が取れん
わけで、泣く泣くフェリーで四国に渡ってる訳さ！
つまり、自民の政策がいかに無能で有るかの証拠だろ。
で？民営化？だが？国政の付けを民営化にして、早い話責任逃れだな。
本当は、中身は天下り会社だが？民営化と歌えば、誤魔化せると考えたんだろ。
840:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/09 00:46:16
つまり、いえる事は日本の政治家は、国民の生活を考えてない証拠だろな！
これは、民主にも十分訪いたい案件だな？さて？民主・・どうするよ？
841:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/09 00:48:40
公団が用地にいい条件でショッピングセンターとか作ったら、
民間はやってけんだろ。
あ、民間になったんだっけ。
842:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/09 00:50:31
それがね～～それが？なんだよね？・・本当は民間ではないんだよね！
843:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/10 01:22:10
>>841
ＪＲが先例だな。
エキナカとして駅利用者にとっては一番利用しやすい場所を充実させ、
周辺の商業施設から客を奪い取ろうとしている。
因みに近年のＪＲは運賃収入は伸び悩んでいるが、こういった副業のほうは
それなりに伸びている。
844:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/11 01:21:48
しかしさ？役にも立たん四国の橋・・どうするんかね？
なのもせんでも、赤字は普通に累積されてる訳で、それも国民の血税負担だな？
何処かの国にさ・・「余ってる橋あるで、買うてください！」とか？しない訳？
845:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/11 01:27:24
>>844
そのときは、いつものようにタダ同然で売るんだろｗ
ホント腐ってるはどうすればいいのかね。
846:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/11 13:38:17
それは・・買いたい相手が決める事で、道路公団が判断する訳ではないだろ！
つまり、買い手が、居るか、居ないかでしかない・・他は無いな！
847:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/11 15:45:33
>>846
いやだから、タダで売るなら負債は無いと考えて現在の通行料下げて
使えるものにすればいいだろ？
ただで売っても借金がチャラになるわけじゃないのよ。
848:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/11 22:39:29
>>847 そこなんだよ！馬鹿役人の天下り多いで、そんなこと考えんわな。
つまり、良識的な通行料金を、考えられん訳で、誰も使わんわけさ！
断って置くが良識的料金とは地元？とか利用者が感じると・・と、云う事さ。
849:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/12 10:45:55
で、道路公団は債務超過だったのか？
具体的な資料ｷﾎﾞﾝ
850:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/12 11:21:06
>>849
現物資産の評価しだいでどうにでもできる。
たとえば高速道路の評価額をどう判断するのか？普通に売り買いするものではないので市場価格は存在しない。
そもそも高速道路自体に基準価格はないので、帳簿上、実際にかかった費用より安く見積もれば債務超過になるだけである。
851:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/13 19:52:23
>>849
債務超過ではなかったらしいよ。
852:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/14 23:09:06
そもそも？道路は必用だろ！
しかし、何で借金で造るかって事さ！
つまり、それは国が「借金して道路造れ」と、命令してるからに過ぎない。
で、その借金は誰が払うかって事だ。
つまり、地方自治の住民が弁済する訳だ。なんで？こんな無駄が国の命令なんだ？
つまり、道路がほしいなら、積み立てして道路の財源できてから造れば良い。
これが、地方の政治家、役人はすぐに借金で造りたがる。
この辺が、そもそも庶民感覚を忘れた「行政」だろな。何で借金なんだ？
853:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/14 23:13:40
使われてる道路は売却不能なんだから資産に計上してはマズイだろ？
854:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/14 23:33:19
つまり、本当にその道路が地域住民が必要か？ということだろ。
で、話し合いで「今、借金で道路は造れるが、その借金はあなた方が背負う」
と説明すれば、わざわざ借金までして道路は造らんだろ！
そこが日本の行政の、おかしなところだ。
>>853 お前馬鹿か？使ってる道路誰が売る訳？お前くらいだろ・・ボケ！
855:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/14 23:41:38
>>853 大体おまえ、おかしいよ。何で資産は売らなきゃ成らん訳？
勿論、四国の無駄な橋は、売る事も考えられるだろ。
しかし、その無駄な橋に誰かが投資してくれるとありがたいな。
とにかく、今は、無駄な二本の橋をどう利用するのか考えるべきだろな。
儲かってるのは、ゼネコンだけだ。
856:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/15 23:56:35
>>850-851
結局のところ、元道路公団株式会社の資産にもならずに特殊ホージンの
物となっている。
最初から資産計上なんてする意思もなかったのかもな。
スポークスマン猪瀬がＢ層にもわかりやすい例として大赤字だ、債務超過
だと適当なことを言って民営化キャンペーンに使っただけだろう。
857:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/16 01:21:04
そもそも、高速道路は借金をしてから作るシステム。それを、借金の垂れ流しと、ネガティブキャンペーンした猪瀬は相当悪質。
858:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/16 01:24:10
そう、猪瀬こそ野武士の親玉だった。インチキを追求する奴が
一番のウソツキ野郎だった。ＥＴＣ付けて喜んでる奴はアホ。
使わず、空中分解させてやるのが人の道。
859:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/16 10:33:13
そうだよな、猪瀬が民営化をすすめて、分かり図らい説明ばかりで
結局は、形だけ民営化で、中身はそのまんま・・だもんな。
この間、なんか？ファミリー会社が莫大な金をネコババして、しかも
その金？何百億円とか、ファンドで運営で一億円儲けてた・・とかだもな。
一体、何かんがえて、ネコババできたのかね。
860:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/18 14:22:52
なんかさ！ＴＢＳで、変な報道視たよ！
道路公団って民営化だよな！その民営化が何で役人宿舎なんだ？
社員宿舎だろ、それも破格の家賃だ・・そうな。
何で民営化の社員を、税金で補填せにゃ成らん訳？
つまり、破格の家賃の差額分が「ガソリン税」とかだが？
ほんまなら「お前等！！アホか！」でしかないな。
で？なにが暫定だよ！
それも都知事の石原までが「お前等脳みそアルンか」だな。
861:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/18 15:21:43
これってさ！暫定、暫定ってほんまは無関係なんやろな！
つまり、只、金ほしいだけの事だろな。
だから、民営化のはずの社員宿舎を、役人宿舎としたいのだろうな。
まっ、役員宿舎としても・・エエ訳だが？何で税金で補填する訳？
862:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/18 22:08:28
まっ、いえる事は、自民はデタラメと、云うことだな。
何で？民営化の道路公団の、役員か社員か分からんが、俺等の税金で補填かな？
863:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/19 00:38:47
日本道路公団改革という詐欺について
道路公団も、実は３期連続で黒字で今まで、一度も赤字になったことがないこ
とをほとんどの日本人が知りません。
しかも一斉無料開放のための積立金を１２兆円以上もためているというのが
真相です。多くの人は「えっ」とまたびっくりするでしょう。
赤字じゃないの？それにそのままだったら一斉無料開放できるし、
別に、全国のすべての高速道路つくっても破綻なんてしないじゃん。
じゃあ、なんで問題ないのに、民営化するの？
いったいどうなっているの？と。
その解答は、国民に、「赤字で大変だ」「一斉無料開放なんて できない」と思わせないと、日本人の手から取り上げて
ユダヤ外資に売り飛ばせないでしょ」というイノセの「僕が売国するのは イノセの勝手でしょ」という野望からきているのです。
というのも、国民全体、１億人あまりがだまされていることに 気づかないと、いけないと思います。
以下は、このヒトラー政権以上に情報操作がなされ、「国民を無知のままにして
おく」という方針のこの小泉政権下では、よほどの情報通でなければ知らない事実
です。
実際には３期連続黒字で問題のない日本道路公団が民営化される真相。
（おそらくあなたは３期連続黒字なんて知らないはずです。だまされているから
です。）
<３期連続黒字の日本道路公団が第二の国鉄だとうそを言われた背景＞
簡単に言えば、日本道路公団の高速道路は、黒字で、一斉無料開放ができるはず
でした.しかし、外資に売り渡す目的の「民営化」ビジネスでは、
いかにして、うそを国民に信じ込ませるか、
URLﾘﾝｸ(www.shigezo.com)
864:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/21 09:39:12
そうなんだよね。儲けても「損してます」って平気なんだよな！
そう言って自分等の社員宿舎を税金で、ポコポコ建ててる訳だ。
やっぱ、基本的には詐欺師には変わりない・・と、云うことだね。
この辺、税務署もおかしんで・・ないの？ないの？？
865:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/21 13:17:09
地方にも意味不明の安い美術館が
ぽこぽこ建ってるしな。こんなの日本だけ。
で、やめようとすると「地方を見捨てる気か！（怒）」
・・・・ｗ
866:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/01/31 11:10:34
そろそろ・・道路公団なる、外郭団体を廃止すべきだろな。
百害あって一利無し・・・だモンなｗｗｗ
867:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/02/12 12:16:01
日本の道路建設の遅れは、意図的な道路公団の陰謀だろな。
報道でもあるように、出来るだけ国民には分からんように意図的に工事を
遅らせてる。という事だが、俺も賛同だね！
つまり、単に金儲けだけで、地域の環境は全く考えて・・無いと、言う事だな！
868:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/02/15 22:23:35
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
869:国交省さまに感謝、感謝
08/03/22 11:57:19
私どもの団体は国土交通省さま主導で設立されたNPO法人で、永年、道路特定財源より過分の活動費を交付いただいています。
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熊本の道を語る女性の会
住所： 〒862-0950 熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 096-387-6671
E-MAILアドレス net-npo@theia.ocn.ne.jp.
代表者： 中村 幸子
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地域連携ネットワークHand to Land
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671
代表者： 中村 幸子
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熊本の川・みちを語る女性の会
代表者名, 中村 幸子
E-MAILアドレス ：net-npo@theia.ocn.ne.jp.
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道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム 中村 幸子 096-387-6671
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870:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/04/01 09:36:35
投稿日： 04/03/29 19:22
昔の議論が残ってる良スレage
871:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/04/23 17:37:51
URLﾘﾝｸ(ytrytryrty.boldlygoingnowhere.org)
これ最高！！
872:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/05/01 21:41:15
荒鳩age
873:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
08/07/03 16:37:19
猪瀬