25/09/10 17:48:15.04 8PlNBIsr.net
LRT:2006年JR富山港線から富山ライトレール転換し国内初の本格導入→成功､富山市内次いで環状線0.94キロ新設(全体約3.4キロ)→外出促進に寄与(一応成功)､JR宇都宮駅〜芳賀町ホンダ北門前(東側区間)へ全線1から新設2023年開業(栃木県内として東武日光軌道線以来55年ぶり復活)→想定費用約1.5倍でもそれ以上の経済効果をもたらし大成功中(現在進行形)
BRT:2015年新潟駅から古町•市役所•白山駅など経て青山へ向かうルート開設→専用道区画の整備なく2024年呼称廃止され失敗､2020年東京臨海部でルート開設→専用道区画どころか本格運行は遅れ赤字増大なのか成功とは言えず､鹿島鉄道など廃線跡活用(同鉄道跡2010年ルート開設)は利用増見込めず
岐阜県などLRT導入表明•検討は過去の路面電車廃止によるバス•マイカー依存や都心空洞化を必死で変える姿勢に賛同と､富山を含む路面電車の存続都市も設備•車両を改良でLRTへ発展する良き現状を