20/10/26 19:09:34.51 5EH276bV.net
高架化もリニアもだいぶ遅れます。
上記のタイミングまで白紙改正を、
引っ張ることはほぼない。
コロナ禍でいえば
国内需要はＧＯTＯトラベル、
半ば強制的な在宅勤務は消えて、
学生も戻りつつある。
クラスタがよく発生する大学だけは別だが。
ただいずれ世界的に収束しても、
元の需要には戻らないとJR社長も言っている。
京王の時刻表には各区間各列車ごとの乗車率出てる。
以前あった過大過少評価はできず、
議論はしやすい。
このスレは大規模改正も、
小中規模ダイヤ改正も含んだ
中短期な視点で考察