10/03/23 00:09:51 KgSkB+fR0
>>356
全然関係ない京成や小田急ユーザーにまで言われている件
359:最低人類０号
10/03/23 00:17:13 GYDM/ryO0
>>358
* * *
* .※ ※ ※. *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ .★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
祝！駿 府 人 ま た 登 場 ～～～～
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ .★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* .※ ※ ※. *
* * *
＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／／
＼○／＼●／＼○／＼●／＼○／＼●／
360:最低人類０号
10/03/23 00:48:01 xguhBg8OO
エアライン板静岡空港スレで藤沢の小僧らしき奴が
エアライン板住人に叩かれた件
361:最低人類０号
10/03/23 02:45:57 GYDM/ryO0
駿府人一味はアタマ悪スギ薬局ｗｗｗ
362:最低人類０号
10/03/23 10:22:01 S5MziwKz0
>>355
藤沢海坊主乙。
>>360
ここかな？
【FSZ】 静岡空港 8【FDA専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
363:最低人類０号
10/03/23 11:19:41 S5MziwKz0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
245 名無し野電車区 2010/03/23(火) 11:10:51 ID:M0BCfTzp0
京成上野～成田空港、距離単価27.7円/km距離69.3km 1920円
新宿～小田原、距離単価20.84円/km距離82.5km 1720円
浅草～東武日光、距離単価19.33円/km距離135.5km 2620円
浅草～鬼怒川温泉、距離単価19.88円/km140.8km 2800円
新宿～東武日光･鬼怒川温泉、3900円
浅草～館林、距離単価24.93円/km距離74.6km 1860円
浅草～太田、距離単価21.43円/km距離94.7km 2030円
浅草～赤城、距離単価18.78円/km距離115.0km 2160円
また距離単価ネタをクドクドと書き込む海坊主ｗ
364:最低人類０号
10/03/23 20:34:27 UI72wlzSO
膿坊主と思われる池沼
3/22（ID:GkgSfoOu0）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
3/23（ID:M0BCfTzp0）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
365:最低人類０号
10/03/23 20:45:10 mIJ/jd4cP
>>364の2つのIDををBoo2008に突っ込んでみたら、ID:GkgSfoOu0は串だった
366:最低人類０号
10/03/23 21:48:32 L4MAKBet0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:254-258番)
まだ続きそうだけど、湧いてるよ。読点なしで在日丸出しの野田線沿線在住の荒らし。
こいつ、おんなじネタを何度繰り返せば気が済むんだろうか？ 東亜＋のホロン部と
おんなじ行動パターン。
367:最低人類０号
10/03/23 21:59:30 UI72wlzSO
3/23の膿坊主②（ID:vI4QrB9i0）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
257:03/23(火) 21:40 vI4QrB9i0
浅草～東武日光 距離:135.5㎞ 運賃:1320円 距離単価:9.74円/㎞
この距離単価でいつまでも閑散区間に快速を要求するのは図々しいと思いませんか？
てめえの要求のほうが図々しいんだよドアホ！
368:最低人類０号
10/03/23 22:01:33 L4MAKBet0
>>367
野田線スレにも出てきてるよ。
369:最低人類０号
10/03/23 22:22:44 L4MAKBet0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:259-260番)
とりあえず、これで終わりらしい。まったく進歩がない奴だ。
370:最低人類０号
10/03/23 22:33:42 UI72wlzSO
>>368
これですな。
【北大宮】東武野田線を語ろう32【新船橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:234番)
234:03/23(火) 22:26 vI4QrB9i0
ちなみに私はさいたま市見沼区在住です。
七里、大和田の情報をいっぱい書いてもネットで調べられるの一点張りで
勝手に私を藤沢在住扱いしているあなたたちのほうが基地外ですよ。
証拠もあるのに、往生際の悪いヤローだ。
371:最低人類０号
10/03/23 22:35:26 L4MAKBet0
野田線スレで、コリアタウンも朝鮮学校もある見沼区在住だと主張してます。
こいつは、藤沢在住というのが単なるラベルだということも理解できないらしい。
【北大宮】東武野田線を語ろう32【新船橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:233-234番)
233 名無し野電車区 New! 2010/03/23(火) 22:23:29 ID:vI4QrB9i0
>>232
そんなこと要求してませんが？
>>231のどこが荒らしなんですか？納得する説明をお願いします。
234 名無し野電車区 New! 2010/03/23(火) 22:26:39 ID:vI4QrB9i0
ちなみに私はさいたま市見沼区在住です。
七里、大和田の情報をいっぱい書いてもネットで調べられるの一点張りで
勝手に私を藤沢在住扱いしているあなたたちのほうが基地外ですよ。
372:最低人類０号
10/03/23 22:45:43 L4MAKBet0
さらに、
235 名無し野電車区 2010/03/23(火) 22:38:56 ID:vI4QrB9i0
もうこのスレに書かないと>>62で書いたのに嘘をついて
また書き込んでいる鹿沼乞食のほうがよっぽど荒らしですが。
スレの主旨に関係ないことを連投したり、乞食と相手のことを決め付けてる自分のほうが
荒らしだって気がつけないとか、どんだけアホなんだこいつは。
東亜＋で韓国人は他国から自分たちがどう見られてるかについて気がついてない
っていうスレがあるんだが、まさにそのまんまｗ
【芸能】 韓国侮辱？私たちを苦々しくさせる映画～韓国に対するハリウッドの誤解と偏見[03/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
373:美樹
10/03/23 23:55:55 3a8FCx2L0
最近雨が多いね（＾一＾）
374:最低人類０号
10/03/24 12:34:43 3ZDay7HR0
伊豆箱根スレより
962 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 12:38:09 ID:V7yrrdfH0
やはり俺が経営者なら経営が現状より遥かにうまくいく。その確信は変わらない。
・シュゼリコ廃止
・小田原駅、大雄山駅、三島駅、伊豆長岡駅、修善寺駅の駅員を現状の２分の１にして、その他の有人駅は全て１人勤務にする
・駿豆線の列車本数を現状の２分の１にする（大雄山線は小田急への対抗上、現状維持）
・三島駅のJR連絡改札を無くし小田原駅のように完全にJRと分ける
・小田原駅や三島田町駅のみどりの旅や、小田原駅の伊豆箱根バス案内所を廃止し、全て駅に統合。これからはその駅の駅員がそれらの業務を兼務。
・新規採用を中断し、現状の社員ほぼ全員、休日出勤を限界までさせる
・全社員の基本給を15万程度にし、手当ては法定手当て以外全廃（この不景気だからそれくらいしても社員は辞められないはず）
・ボーナス廃止
・交通費の発生する社員は、交通費を自腹とさせる。
・電車の新造はせず中古車両を購入して使用する
・駿豆線にICカード導入
・駅事務室や営業所での冷暖房使用禁止、ティッシュやトイレットペーパーは社員個人で用意、電気代も社員負担
・クールビズの発展で、鉄道・バスともに、夏場は脱帽業務、その代わり冷房使用禁止（西武バスでは夏場は帽子も省略する）
・駿豆線、大雄山線、ともに１日フリーきっぷを作る
・箱根スマイルクーポンで大雄山線も使用可能にするか、箱根スマイルクーポンと小田急系の箱根フリーパスを統合する
・駒ケ岳ロープウェイを強風だろうが何だろうが無理矢理動かす。事故ったら起こしてから考えればいい。
最初のシュゼリコって駿府塵が考えたくだらない言葉だろ。
375:最低人類０号
10/03/24 18:45:27 +u0dyp7t0
＞（この不景気だからそれくらいしても社員は辞められないはず）
月15万・ボーナス・交通費なし、おまけに光熱費まで社員が負担なら、
確実に全員やめるだろうな コンビニでバイトしてるほうがマシ
＞事故ったら起こしてから考えればいい。
公共交通でこんなことやったら、JR西のように社会から断罪されるわけだが…
JR西は会社規模がでかいから生き残れたが、伊豆箱根じゃ無理だろ
376:最低人類０号
10/03/24 18:48:31 +u0dyp7t0
連投ｽﾏｿ 怪しい奴がいたので必死チェッカー貼っとく
ID:2/1v4j+G0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
377:最低人類０号
10/03/24 18:56:55 PBAYJyWJ0
>>374-375
>>374で書いてるネタを、ぜひともRJに投稿してほしいんだがｗ
378:最低人類０号
10/03/24 21:43:52 jCn7q40v0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
267 名無し野電車区 2010/03/24(水) 16:10:17 ID:Bvt3Bj3n0
>>256
同意。
東武野田線沿線に住んでる俺には、日光には用はない。
せめてトブコ以北は、快速は廃止し各停で１日に上下合わせて６本で充分じゃね～の。
久喜駅以北も同様だよ。
むしろ、東武野田線は需要ある路線だから、そっちを充実した方が良いに決まってる。
まぁ、東武の考えは今一理解できんけどな。
これも藤沢海坊主だろうな。昨日派手に暴発したみたいだけど随分酷いｗ
>>370-371
過去の快速スレで暴れてボロ出しした藤沢在住の事実は、野田線スレの住人なら
知らないだろうと踏んだ結果が「さいたま市見沼区在住」の嘘のデッチ上げだろう。
未だ諦めず荒らして「鹿沼乞食」ふら付かせ。在日のお方は相当しつこく諦め悪い
らしいからな。この26歳の糞餓鬼もそうなのだろう。
379:美樹
10/03/24 23:06:23 xUB+ULc50
静岡も東武も無蓋車で十分です！
雨の日ならシャワー代が節約できていいじゃんｗ
380:（＾一＾）
10/03/25 10:49:44 DUZ2KPD90
>>379
確かあなたは木曽川鉄橋の袂の段ボール屋敷に住んでいるんでしたね。
雨で段ボールがボロボロではないですか(爆笑)
381:最低人類０号
10/03/25 13:38:21 y72UNYvn0
>>379-380
* * *
* .※ ※ ※. *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ .★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
祝！駿 府 人 本 人 が 腹 話 ！！
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ .★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* .※ ※ ※. *
* * *
＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／／
＼○／＼●／＼○／＼●／＼○／＼●／
382:最低人類０号
10/03/25 13:41:23 DUZ2KPD90
>>381
* * *
* .※ ※ ※. *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ .★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
祝！ソ フ ト バ ン ク 厨！！
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ .★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* .※ ※ ※. *
* * *
＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／／
＼○／＼●／＼○／＼●／＼○／＼●／
383:最低人類０号
10/03/25 20:40:06 PeuBj5/N0
これは藤沢在住と駿府人のどっちだろうか？
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:172番)
172 名無し野電車区 2010/03/25(木) 19:30:06 ID:nXlkiS6A0
次回改正で、特急以外の運転系統分離に期待。
6050系は、完全新造車だけが残り、新栃木入出庫以外は、下今市以北閉じ込め。
384:最低人類０号
10/03/25 22:43:23 PeuBj5/N0
こっちが藤沢在住だな。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:274-275番)
274 名無し野電車区 2010/03/25(木) 22:19:01 ID:HJaF+zLO0
>>271
単線で特急が最低でも１時間に１本走っている区間に無料優等列車は凄すぎでしたね。
275 名無し野電車区 2010/03/25(木) 22:24:58 ID:HJaF+zLO0
東武日光線よりはるかに乗降客数が多い宇都宮線上り快速始発が小山10:06発なので
上り浅草8:58着快速はサービス過剰なので区間快速に変更でよいでしょう。
もしお急ぎでしたらスペーシアをご利用して下さい。
385:最低人類０号
10/03/26 22:43:38 lvQ2K7EF0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
276 名無し野電車区 2010/03/26(金) 07:59:33 ID:NQjFvpJO0
東武はいつまでも特急の補完的な列車を用意する必要なんかありません。
専用のクロス車両を用意したり直通運転なんかしなくてよいのです。
閑散区間では運賃だけの客に必要以上のコストをかけるのはこれからの時代には馬鹿げています。
鉄道会社には他にやらなければならないことがたくさんあります。
今まではＪＲと競合をしていたから仕方なく東武は格安の運賃でサービス過剰な快速を走らせてきました。
しかしＪＲと協調した今、快速を走らせる意味が全くありません。
運賃だけの客は区急や急行と各停を乗り継いで日光・鬼怒川に行けばいいのです。
いつまでも続く在日藤沢在住小僧26歳の落書き
386:美樹
10/03/27 07:07:18 PYMDX+tO0
>>380
自己紹介乙
おまえなんか氏ねばいいのにｗ
387:最低人類０号
10/03/27 08:13:38 q4/DSy1X0
>>386
* * *
* .※ ※ ※. *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ .★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
祝！駿 府 人 本 人 が 登 場 ！！
* ※ ★ ※ ※★ ★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※★ .★※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* .※ ※ ※. *
* * *
＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／／
＼○／＼●／＼○／＼●／＼○／＼●／
カイソクの窓から投げ入れた空き缶のカドに当たって氏ねｗ
388:美樹
10/03/27 08:29:32 PYMDX+tO0
>>387
駿府人じゃないしｗｗ
だいたい窓の開く快速ってどこの田舎電車ですか？ｗｗ
389:最低人類０号
10/03/27 08:40:16 q4/DSy1X0
あるじゃないか。
名古屋の稲カッペカイソクだったら空き缶程度で投げ入れることが
できる箇所がｗ
390:最低人類０号
10/03/28 06:25:11 N0+ZU2iw0
岡村孝子スレより
168 名前：名無しの歌姫[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 03:39:35 ID:LetWgTJj0
おまえら５０歳女の身体がどれほどひどいのかわかってるのか？
熟女ビデオでも見て研究しろ
別に孝子さんの裸体が趣味じゃないですよ。
ていうか、稲沢塵のオッサンの50半ばの裸なんて
もう誰が見てもメタボで肉体ボロボロで見たくないだけのことですよｗ
391:最低人類０号
10/03/28 08:28:02 LK9hdEKtO
今日の駿河人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
392:最低人類０号
10/03/28 12:22:37 LK9hdEKtO
今日の遠州人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
393:最低人類０号
10/03/28 20:27:16 LK9hdEKtO
今日の駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
394:美樹
10/03/28 23:58:14 e8mAL6XH0
おやすみ（＾一＾）
おまえらは永眠でもしてろ（＾一＾）
395:最低人類０号
10/03/29 08:38:43 K4gEQjBaO
今日の駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
396:最低人類０号
10/03/29 09:46:22 D4BuZ08WO
【新313･キハ25】ＪＲ東海在来線車両6【投入関連】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:973番)
973:駿府人◆NRCreGf1I7tk 03/29(月) 07:39 sZcokA7k0
中央線は本来ならオールロングが最適です。
利用者の70％は高蔵寺までに下車しますし、多治見以北の乗り通し客など10％以下に
すぎません。
つまり、今現在完全ロング化された静岡地区よりも、短距離利用者が圧倒的に
多いのですから、クロスシートにこだわる必要はまったくないのです。
名古屋～多治見以北の通し客は10％以下ですが、それよりも距離の長い沼津～静岡や
静岡～浜松などでは、少なく見積もっても通し利用者が30％はいますからね。
その静岡地区でロングで充分という結論が出ている以上、中央線でロングが否定される
理由は存在しえないと思います。
あれれ？塵の奴、中央線は名古屋～高蔵寺は長距離だから、クロス車をよこせ！とかアホな事を言ってたよな？
397:最低人類０号
10/03/29 09:57:38 D4BuZ08WO
【熱海】東海道線静岡口スレ58【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:714番)
714:駿府人◆NRCreGf1I7tk 03/29(月) 07:45 sZcokA7k0
今は労働も多様化し、昼に寝る人も増えています。
そういう人のために、日中でも寝台列車を走らせるべきだと思いますね。
新たなる珍発言ktkr
398:最低人類０号
10/03/29 10:00:31 kcgCxn8g0
>>394★ ｜
／￣￣￣＼ ★
／ ＼
( ) ★
｜ ∧ ｜
★｜ ／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
★ 。 ┃祝┃｡ ★
ﾞ # ﾟ ┃駿┃★ ★
★ ; ｡ ･ ┃府┃･ #★
ﾞ # ﾟ ┃人┃★ ★
★ ; ｡ ･ ┃本┃･ #★
｡★ﾞ #┃人┃# ｡ ★
ﾞ･# ★┃登┃｡ ;★
.;:｡ﾟ★ﾞ｡ﾟ┃場┃★｡ #★
｡ﾟ;★; ﾞ:｡┗┯┛★# : #
。ﾞ ∧_∧ |
｡ﾟ ﾞ ( ﾟдﾟ) |
｡ﾟ: / つΦ☆～
399:最低人類０号
10/03/29 10:05:28 K4gEQjBaO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
400:最低人類０号
10/03/29 10:13:53 kcgCxn8g0
４００
401:最低人類０号
10/03/29 20:28:31 Azhz7pni0
鉄道板の糞コテ第4弾より
順位 投票 選択肢 グラフ 票数
1位 駿府人◆7KmGJUcSDM改め駿府人◆NRCreGf1I7tk …13.2% 91票（91）
みごと！ 鉄道関連最悪人に認定中です。
402:最低人類０号
10/03/30 10:54:54 Py305vAWO
今日の駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
403:最低人類０号
10/03/30 12:16:19 Py305vAWO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
404:397
10/03/30 13:03:18 FQ5Fh7S3O
>今は労働も多様化し、昼に寝る人も増えています
これ深夜労働経験者ならではの発言とも言えますなｗ
405:最低人類０号
10/03/31 08:39:38 WE0CGqtCO
今日の駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
406:最低人類０号
10/03/31 12:08:39 IBRNa6XT0
随分本家が活動活発やね。活発になると他の名前で全く出てこないのは相変わらず。
膿坊主は>>394の偽美樹以降静か。
407:コウキ（シンオウ地方の阪神ファン） ◆l50os8FwGw
10/03/31 23:25:10 U7ELX1Po0
URLﾘﾝｸ(nounaimaker.com)
↑駿府人の脳内
408:最低人類０号
10/04/01 12:39:31 u5UHi4Ka0
今日の藤沢の海坊主？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
292 名無し野電車区 2010/04/01(木) 12:12:01 ID:hjOrSg6e0
トブコ以北は特急以外の優等列車を完全に撲滅し徹底ロング化及び徹底分断すべき
鉄道史上最悪の車両・701系と仲間達【ガッデムズ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
427 名無し野電車区 2010/04/01(木) 12:30:06 ID:hjOrSg6e0
俺の名前は長文乞食
長文をグダグダと書き連ねて相手を論破したつもりになっている痛い奴です。
鹿沼市在住の209さんとは乞食友達です。
428 名無し野電車区 2010/04/01(木) 12:34:36 ID:hjOrSg6e0
俺の名前は長文乞食
趣味は２ちゃんで長文を書き連ねることです。
偉そうなことばかり長々と書いているけど本当は堂々とボックス席を独り占めしたいからなんです。
まあ占領したスレが落ち着く思いきやこれだよ。
409:最低人類０号
10/04/01 17:09:10 N1fh75wsO
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part33◇◆◇
795：名無し野電車区[]：2010/04/01(木) 12:21:32 ID:hjOrSg6e0
ICE3のMT比だと雨の日とか問題があるかもしれん
>>408と同じID:hjOrSg6e0。こいつは新幹線野郎＝元祖栗橋塵？
410:最低人類０号
10/04/02 02:33:33 tlMI2X4k0
静岡在来線座席論争スレより
【メシウマ】警察がついに２ちゃんねるの摘発にのりだすそうだ【速報】
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
411:最低人類０号
10/04/02 05:22:28 DhvFG4s00
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第28回戦
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:955番)
955 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/04/02(金) 00:55:35 ID:o5awFpMW0
【所属】京阪
【形式】アンエレガントサルーンこと8000系リニューアル車
【ｺﾒﾝﾄ】連結部ロング化で混雑緩和を図る・・・そこまでは良いがその段階で余計な事をやらかしてしまった。
そう、スタンションポールの取り付け方法に関東式(ＪＲ209系など)を採用してしまったのだ。せっかくのハイバックロングが台無しだ。
京急新1000みたいに阪急9000や神鉄6000の肘掛状の仕切り板を座席間に挟んでそこに取り付ければまだよかったのにな。
京阪における正真正銘の初の汚物車両がまさか8000だとは悪夢が現実になったとしか言いようが無い。
もし鉄道車両版クソ車両オブザイヤーがあったなら2010年版にノミネートされかねない
2200&2600&1000が逝き遅れ?阪神1000がアンコンフォートサルーン？
何を言うのかね？あれでもまだまだ良質だぞ
412:最低人類０号
10/04/02 12:01:34 w2CSnBuW0
>>409
そうみたい。701系スレの住人にお叱り受けたようだけど。
あとこちらも投稿時間から推測すると新幹線野朗だね。
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
187 最低人類０号 2010/04/01(木) 12:39:06 ID:Y9qRpWMJ0
長文乞食＝１８乞食
もはや間違いあるまいｗ
188 最低人類０号 2010/04/01(木) 12:41:58 ID:Y9qRpWMJ0
必死チェッカー
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
701叩きの長文乞食検索用にどーぞ
413:最低人類０号
10/04/02 13:13:12 BQHLlw0J0
投票ちゃんねる
「鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？」より
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
4月2日現在
3位 駿府人・遠州人一味 …12.6% 77票（77）
16位 偽栗橋人（藤沢の海坊主） …4.1% 25票（25）
どんどん投票しましょうｗ
414:最低人類０号
10/04/02 18:03:01 pVv8VtmrO
>>412
昔から新幹線野郎こと元祖栗橋塵は、新幹線高速化スレに定期的に出没していたな。
そして、遠州塵も大好きな北陸ネタや正治ネタを持ち出して出没したことがあったような気がする。うろ覚えだが。
やはり、
偽栗橋塵＝藤沢の膿坊主
元祖栗橋塵＝稲沢の池沼
と考えるべきなのか…。
415:最低人類０号
10/04/02 20:47:02 pVv8VtmrO
変な奴を発見！
静岡口スレより
743:04/02(金) 12:55 PGRA9d1Z0 [sage]
・あさぎりは御殿場線内空気輸送なので廃止希望
・通勤電車にトイレなんぞいらん
てか、たかだか3両くらいの電車にトイレ必要か？いらねーだろマジに。
1～2時間乗るくらいでトイレ付けるとか正気を疑うねw
トイレついてていいのは有料特急だけ！あとは近郊型だろうが通勤型
だろうがトイレなんぞいらん。
744:ロングシートが一番♪ 04/02(金) 12:58 PGRA9d1Z0 [sage]
あと座席はクロスがいいとか寝言かます奴は死ねw
通勤型ならロング一択だろjk ボックスなんて狭苦しいだけ。
クロスやリク席は有料特急にだけありゃいい。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
416:最低人類０号
10/04/02 21:17:26 hNgBMuJ90
>>415 俺もやってみた。
,,-' _,,-''" "''- ,,_ ￣"''-,,__ ''--,,__
,,-''" ,, --''"ニ_―- _ ''-,,_ ゞ "-
て ／ ,,-",-''i| ￣|i''-､ ヾ {
（" .／ i {;;;;;;;i| .|i;;;;;;） ,ノ ii
,, （ l, `'-i| |i;;-' ,,-'" _,,-"
"'-,, `-,,,,-'--'':::￣:::::::''ニ;;-==,_____ '" _,,--''"
￣"''-- _-'':::::"￣::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_ __,,-''"
._,,-'ニ-''ニ--''"￣.i|￣ |i-----,,￣`"''-;;::''-`-,,
,,-''::::二-''" .--i| .|i "- ;;:::`､
._,-"::::／ ￣"''--- i| |i ヽ::::i
.（:::::{:（i(____ i| .|i _,,-':/:::}
`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _______i| .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i| .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
￣￣"..i| .|i
.i| |i
i| |i
.i| .|i
ｱﾎﾞ━━━━━ i| .|i ━━━━━ﾝ!!!
.i| |i
.i| ,,-､ ､ |i
i| ノ::::i:::トiヽ､_.|i
_,, i|/"ヽ／:iヽ!::::::::ﾉ:::::Λ::::ヽ|i__n､ト､
,,／^ヽ,-''":::i／::::::::／:::::|i／;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ
【稲沢塵＆駿府塵＆艶囚塵＆馬鹿沼塵】
417: ◆4YpwuIg7fE
10/04/03 00:37:16 oPZ3NxvU0
629 名前：（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY [] 投稿日：2010/03/30(火) 21:25:00 ID:+bDW7xo/O
（´‐`)ﾉ大阪に地下鉄はまだ早すぎたんだ
（´‐`)ﾉ馬車でおk
海坊主の一味か？
（´‐`)ﾉ からすると藤沢遠藤のクソガキの臭いがするんだが。
418:最低人類０号
10/04/03 12:46:18 KXSEUO1g0
302 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2010/04/02(金) 18:41:30.45 ID:TexPdZ8V [3/4]
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
木村 拓也（きむら たくや、1972年4月15日 -2010年4月2日
おい誰だよ死ね
317 名前：ぐう聖ヨーグルト ◆IxC0RDxknQ [聖人精進] 投稿日：2010/04/02(金) 18:43:53.70 ID:SKbxBeZp [4/4]
>>302
125.174.96.190
こいつか
死ねよ
322 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2010/04/02(金) 18:44:46.96 ID:TexPdZ8V [4/4]
>>317
中日ファンだね（ﾆｯｺﾘ
IPアドレス 125.174.96.190
ホスト名 p5190-ipbfp1204tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
栄東西か
駿府人の仕業だな
419:最低人類０号
10/04/04 06:48:16 ucG0u1SgO
（´‐`)ﾉKYは駿府塵一派とは無関係だよ
夏あたりにやる鉄模イベントJAMに出てるし、ニコ動やつべに動画投稿していて、ある程度知れた人間
けど鉄模板ではネサルと共に叩かれまくられているが
駿府塵一派ほど馬鹿ではない
420:最低人類０号
10/04/05 15:21:55 RPYEtKK9O
4月2日（金）に、ゆういちが出没していた件ｗ
4/2（ID:Q4r9XtTj0）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
何故か静岡関連のスレには投稿していないな。何を企んでやがる…？
421:最低人類０号
10/04/06 12:18:12 yeKKXIbfO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
422:最低人類０号
10/04/06 21:33:34 5BLb3LIP0
静岡県の高速バススレッド 6号車 より
876 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/04/06(火) 10:53:41 ID:qCQV29JK
沼津は関東とか馬鹿げたことをほざく輩がいるけど、
箱根の山の断絶のせいで、距離的に近接しているにもかかわらず、
東京以外の関東つまり神奈川県（特に足柄、山北、箱根、湯河原、真鶴、
小田原。後は横浜・川崎など）との繋がりは薄く（そりゃ愛知県との繋が
りに比べれば遥かに濃いけど）、向こうからは存在さえほとんど意識されて
いない現状（名前と場所ぐらいは知ってるという程度）を見れば、関東だ
なんて噴飯物。
三島にしたって、ＪＲ東海の商業戦略に乗せられて東京へ新幹線で通っている
人がいるだけで、結局は沼津の「オマケ」だし、なんせ同様に関東と連続性が
なさすぎる。
熱海なら関東であってるけど。
そんなトコに住む人が偉そうにキー局（アナログデジタルに関わらず）を視聴する
資格なんてあるわけないでしょう。沼津人は那須人や高萩人とは違うんです。
バス板でまた便所虫がスレ違いの戯言を垂れ流し始めたか・・・
423:最低人類０号
10/04/06 21:55:35 5BLb3LIP0
>>422の続き
878 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/04/06(火) 20:14:19 ID:Fz9ZP7Fm
>>876
確かに、静岡市や浜松、それに山梨県に比べれば、
東京以外の関東や名古屋以外の愛知県とのつながりは薄いだろうよ。
同じやりとりが↓でも
マターリ静岡テレビ雑談スレ6.1
ｽﾚﾘﾝｸ(tvsaloon板:74-75番)
便所虫さん、白々しい自演ご苦労さんですｗ
424:最低人類０号
10/04/07 11:14:50 15C67ftt0
やっと規制解除。
>>414
遠州塵が出没したのは北陸新幹線だったような。新幹線野朗は一度
引っ込んで暫く出なかったよね。ところが最近現れた。撲滅スレが
消えてから快速系スレが全くないにもかかわらず、重複スレと701系
スレと関西～岡山の新快速スレに出没。しかもこの3つのスレは駿府塵
が必ず現れてる。
そうなると新幹線野朗＝元祖栗橋塵＝駿府塵は説明つくね。
>>415
熱海塵もあさぎりの廃止ネタを出したことあったよね。
425:最低人類０号
10/04/07 13:59:07 mfYiaI0E0
>>424
>熱海塵もあさぎりの廃止ネタを出したことあったよね。
熱海塵の正体は駿府塵＆稲沢塵
間違えないように
426:最低人類０号
10/04/07 20:26:33 2V46o3ixO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
427:最低人類０号
10/04/07 21:03:14 gZ458wCq0
小田急箱根高速バス 超特急４便 より
499 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2010/04/07(水) 20:13:56 ID:SadZ1/Ti
熱海人の志向： 関東＞丹那の西、東京＞＞＞静岡、東京＞＞＞名古屋
伊東人の志向： 丹那の西＞＞関東、東京＞＞＞静岡、東京＞＞＞名古屋
三島人の志向： 親分の沼津＞＞＞関東、東京＞静岡、東京＞＞＞名古屋 ※東京以外の関東志向は薄弱
沼津人の志向： 岳南・静岡＞＞関東、静岡≧東京、東京＞＞＞名古屋 ※東京以外の関東志向は薄弱
岳南人の志向： 静岡＝沼津、静岡＞＞東京、東京＞＞名古屋
静岡人の志向： 東京＞＞名古屋 沼津＝浜松 岳南＞掛川・御前崎
浜松人の志向： 愛知県＞牧の原の東、静岡＝名古屋、名古屋＞東京
湖西人の志向： 浜名湖の東＝愛知県、名古屋＞＞静岡、名古屋＞＞東京
愛知の精神薄弱ジジイ乙ｗ
428:最低人類０号
10/04/07 21:41:05 gZ458wCq0
静岡県の高速バススレッド 6号車での削除依頼荒らしの糞レス
881 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/04/07(水) 21:30:04 ID:dQKaKh1Q
>>880
あえて加筆修正してやる
熱海人の志向： 関東＞丹那の西、東京＞＞＞静岡、東京＞＞＞山梨、東京＞＞＞名古屋
伊東人の志向： 丹那の西＞＞関東、東京＞＞＞静岡、東京＞＞＞山梨、東京＞＞＞名古屋
三島人の志向： 丹那の西＞＞＞関東、静岡＞東京、山梨＞東京、東京＞浜松、東京＞＞＞名古屋 ※東京以外の関東志向は薄弱
沼津人の志向： 岳南・静岡＞＞関東、静岡＞東京、山梨＞東京、浜松≧東京、東京＞＞＞名古屋 ※東京以外の関東志向は薄弱
岳南人の志向： 静岡＝沼津、静岡＞＞東京、山梨＞東京、浜松＞東京、東京＞＞名古屋
静岡人の志向： 山梨＞東京、東京＞名古屋 沼津＝浜松 岳南＞掛川・御前崎
浜松人の志向： 静岡＞＞＞浜名湖の西、沼津＝名古屋、名古屋＞東京、名古屋＞＞山梨 ※名古屋以外の愛知県志向は薄弱
湖西人の志向： 愛知県＞＞＞浜名湖の東、名古屋＞＞静岡、名古屋＞＞東京、名古屋＞＞＞山梨
429:最低人類０号
10/04/08 10:24:26 cPGFbvZiO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
430:最低人類０号
10/04/08 10:38:49 XTp5e8ZZO
〈愛知県出身の有名人一覧〉
検索上昇率上位
天野ひろゆき 天野まあさ 安穂野香(セーラー服おじさん)
金子美穂 ザブングル松尾陽介 スピードワゴン 河西莉子 青木さやか コージー富田 光浦靖子 大久保佳代子 松井珠理奈 金田哲はんにゃ) 木島杏奈 浅田真央 真野しずく 葵果子 水沢奈子
河村たかし 水嶋真理亜 安藤美姫 藤岡弘、 村上佳菜子 松井玲奈 加藤晴彦 春野奈々 山本保典 豊本明長(東京03) 河村たかし
431:最低人類０号
10/04/08 12:50:03 Gs//g5zmO
4/7の藤沢塵こと海ボウズ？（ID:ZwejOUn/O）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
294:04/07(水) 23:55 ZwejOUn/O [sage]
北関東ローカルは上乗せ運賃を取るべき
鹿沼乞食みたいな生意気な乞食がまた出てくるからね
生意気な乞食はオメーのほうなw
北関東ローカルを強引に冷遇させてでも野田線を優遇しろ、とかほざいている時点で（ry
432:最低人類０号
10/04/08 12:55:58 ajvn0CY60
座席論争より
52 名前：浜松人[] 投稿日：2010/04/08(木) 10:03:29 ID:6KzHfDaWO
小泉カイカクが資本主義とか笑わせるねw
これだからネトウヨは（笑）
資本主義社会の大原則は､「労働者＝消費者」なんだよ！
わかった？ネトウヨくん（笑）
小泉改革こそが資本主義だよ，それも詳しく書くと資本修正主義と言うべきものです。
浜松人=稲沢塵はネットばっかやってないで深夜労働すべきですね(笑)
433:最低人類０号
10/04/08 13:02:35 ajvn0CY60
静岡口スレより
760 名前：浜松人[] 投稿日：2010/04/08(木) 10:06:37 ID:6KzHfDaWO
わけのわからん地域ネタを連投してる馬鹿は氏ねばいいと思うよw
あと静岡ロングに執着してる馬鹿も氏ねw
今日も大暴れ中ですね。もちろん通報済みですよ。浜松人こと稲沢塵さん。
434:最低人類０号
10/04/08 13:43:25 Gs//g5zmO
今日の浜松塵（ID:6KzHfDaWO）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
435:最低人類０号
10/04/08 18:02:38 4Ejth+SE0
>>417>>419
（´‐`)ﾉ←こいつは念の為様子見がいいと思う。
>>425
スマヌ。
>>431
海坊主で間違いないね。昨日夜なぜかドコモとauが
規制解除になったみたい。でも規制情報スレには
今日現在、解除になった書き込みはなし。また
エロ画像荒らしが現れる可能性大だからね。
436:最低人類０号
10/04/08 18:08:02 4Ejth+SE0
またダラダラ始まったか。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
296 名無し野電車区 sage 2010/04/08(木) 15:16:24 ID:gKEcUc6NO
東武伊勢崎線 77.4
東武東上本線 70.6
野岩鉄道 147.1
会津鉄道 148.9
ＪＲ両毛線 142.6
ＪＲ日光線 189.5
両毛線や日光線がこんな営業係数なら昼間に普通が１時間に１本の区間があったり
経費削減のために無人駅がある東武日光線の営業係数が100以上なのは確実だよな。
東武日光線が黒字だと思っているのは鹿沼乞食とその乞食仲間だけだよな。
437:最低人類０号
10/04/09 00:39:19 973Gj3ns0
座席論争より
52 名前：浜松人[] 投稿日：2010/04/08(木) 10:03:29 ID:6KzHfDaWO
小泉カイカクが資本主義とか笑わせるねw
これだからネトウヨは（笑）
資本主義社会の大原則は､「労働者＝消費者」なんだよ！
わかった？ネトウヨくん（笑）
笑わせるね，基地害じじぃ！
資本主義であろうが共産主義であろうと日本は昔から汗を流して
働くことを非常に尊いことなんだよ。
おまえは日本人の体をしているかもしれんが，
中身は魔界の餓鬼そのものだね。
438:最低人類０号
10/04/09 03:51:25 BynrAgXyP
なんか気持ち悪い奴が湧いてるんだが…こいつ何者だ？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
誰が見ても自演にしか見えない工作
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:845番),848
439:最低人類０号
10/04/09 07:03:14 HxW2wgDz0
規制解除記念age
>>436
もうちょっとでそのスレ、dat落ちするとこだったのになぜか、携帯が規制解除になったせいで
書き込みされちゃったな。ほんとは解除されてないはずだし、まだ規制されてるはずなんだが。
その東洋経済の数字も、算出方法や他路線の数字がどこまで出てるのか確認してないし、
ある程度は信用できると思うけど、他社の数字からおかしいという指摘が出てる路線も
あるんだけどな。ていうか、営業係数の求め方自体がちょっとおかしいらしいな。
伊勢崎線のデータも、実は東武日光線も含めた東武本線って感じがする数字だし。
>>437
駿府人一派は右なのか左なのかよくわからんな。ていうか、駿府人一派の中の人が、
右翼と左翼の違いがわかってないおバカさんなんだろう。
440:最低人類０号
10/04/09 18:55:48 sOpTuxe0O
テスト
441:最低人類０号
10/04/09 18:56:56 sOpTuxe0O
まだ書けるのね。
>>439
規制解除の原因はたぶんこれじゃないかな。
【裁判】携帯電話会社などのプロバイダーに情報開示義務 ネット中傷書き込みで初判断 最高裁、NTTドコモの上告棄却
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ちなみに今日現在、ドコモとauの規制情報スレに解除の書き込みなし。
442:最低人類０号
10/04/09 21:08:31 Z8dIEOkt0
今度は社員のふりか？
【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:361番)
361 名前：某社員[sage] 投稿日：2010/04/09(金) 19:55:51 ID:5PvqyJ/Y0
秋に新車投入関連のダイヤ改正があります。
ただし、車両が変わるだけで、輸送力については関西線の両数増強がある程度で、
それ以外は名古屋管内では増減はなく、所要時分が少しばかり短縮される程度です。
静岡支社管内で減便が実施されます。
特に東部地区で前年比83％とか、あり得ない減り方になってるんで。
もともと沿線人口の割に輸送力が大き過ぎるので、かえって適正化になるでしょう。
443:最低人類０号
10/04/10 01:58:01 23X8eodl0
>>439
＞その東洋経済の数字
まったくのデタラメだそうです
444:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 08:13:11 ovcYgaCC0
>>443
コテつけて答えるけど、一部のヲタのブログなんかでも指摘されてるね。具体的に
東洋経済にどこまで書かれてるのか見てないからまだ路車板では批判はしないけど、
東武に限って言えば、野田線の営業係数のデータものってて、それも80~90ぐらいなら
確実にでたらめの推測だとわかるんだけどな。東武の鉄道単体の営業係数は88.4で、
これは本社などの直接利益を生み出さない間接部門も含んだ数字で88.4。
なぜでたらめかといえば、東武に限ってみてもあの営業係数の数字だと、全駅の
定期・定期外の利用者率と平均運賃から推測した、各路線の推測売り上げ金額に
あの営業係数を適用すると、伊勢崎線＋東上線の利益だけで鉄道事業単体の利益の
1.5倍程度を上回ってることになる。もちろん各路線の推測売り上げ金額の全合計は、
実際の運賃収入とほぼ同じ金額になることも確認してる。
これは東洋経済の数字が間違ってるか、間接部門と伊勢崎線＋東上線以外の路線
（東武日光線も野田線も含む）で営業利益の半分程度の大幅な赤字を出してる
ってことになる。
営業係数を出すために使う営業費用の内訳を見ても、消耗品類の物件費、減価償却費、
人件費がほとんどを占めるけど、東武日光線も野田線も車両は減価償却済み、
人件費もトブコ以北は抑えてる、物件費は人や車両がいるところでかかるものだから、
トブコ以北で大幅に負担増になるとも考えられない。東武から公式に出てるデータを
積み重ねて推測すると、伊勢崎・東上以外で営業利益の半額相当の赤字を出してるとは
考えにくいんだが。それだけ赤字が出てれば、決算短信あたりで報告するだろうし。
むしろ、>>439が書いてるとおり、東洋経済は伊勢崎線に東武日光線を含めてるんじゃ
ないかと思う。鉄道統計年報の数字を使ってるらしいから、鉄道統計年鑑でどう取り扱ってるか
にもよると思うけどね。
445:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 08:25:45 ovcYgaCC0
ちなみに、
トブコ以北の乗降客数から導き出した路線内の1キロあたりの乗降人員密度は、
伊勢崎線2153人/キロ（支線込み1369人/キロ、いずれもトブコ込み）、
東武日光線946人/キロ（支線込み898人/キロ、いずれもトブコ含まず）で、ここに特急が走ってる。
JR日光線と比較してみても、東武日光線の総乗降者数は88,664人で、JR日光線が
13,252人（宇都宮と無人駅の文挾を除く）。JR日光線のキロ当たりの乗降者数密度は、
最低でも327人/キロでＪＲ日光線の営業係数が189.5なら、むしろ特急も走ってて、
乗降者密度も高い東武日光線の状況は悪くないってことを意味してるんだが。
野岩・会津が140台で、もっと人口がいる両毛線やJR日光線で>>436の数字で
あることからも、そこらへんの沿線の実態や数字を知ってる人間には、東洋経済が
推計した営業係数がおかしいことがわかるんだがな。いくらJRのほうが人件費が高い
とはいえ、野岩のキロ当たりの乗降者数密度は計算すると82.2人/キロで、、
営業係数が140台ならそこに接続する東武はずっといい数字だということもわかるし。
ちなみにここで書いた乗降者数密度は、統計に書かれる輸送密度とは別ね。
算出方法は、路線内の1日あたりの乗降者数を路線距離で割ったもの。
JR日光線なら宇都宮線、東武日光線ならトブコ以南みたいな他路線への流出入は
考慮できないけど、路線ごとの比較には十分参考になる数字だと思うけどな。
あと、東洋経済の営業係数の推計方法は実際の営業係数の算出方法とはまったく異なる。
会津や野岩みたいに鉄道会社＝路線なとこなら間違ってないけどさ。算出の問題点や批判は、
次のブログがうまくまとまってるね。特に、旅客人キロで営業収入を按分したり特急が走る路線を
低く評価してるしてるとか。東武日光線はそれらの問題も複合的にからみあってる路線だし。
URLﾘﾝｸ(www.specialprovidence.net)
>>441
そうなんだよね。つーか、サイバーテロでも鯖落ちないんだから、解除したなら解除したって、
運営もちゃんと告知しろって感じなんだけど。
446:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 08:30:45 ovcYgaCC0
>>445
> トブコ以北の乗降客数から導き出した路線内の1キロあたりの乗降人員密度は、
> 伊勢崎線2153人/キロ（支線込み1369人/キロ、いずれもトブコ込み）、
> 東武日光線946人/キロ（支線込み898人/キロ、いずれもトブコ含まず）で、ここに特急が走ってる。
数字を見直してみたら、伊勢崎線もトブコは含んでない数字だった。
正しくは、
トブコ以北の乗降客数から導き出した路線内の1キロあたりの乗降人員密度は、
伊勢崎線2153人/キロ（支線込み1369人/キロ、いずれもトブコ含まず）、
東武日光線946人/キロ（支線込み898人/キロ、いずれもトブコ含まず）で、ここに特急が走ってる。
447:最低人類０号
10/04/10 08:45:00 9qKTsxWXO
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:301番)
301:04/09(金) 22:42 gnlwReJiO [sage]
東上線は東武線総距離の２０％ほどで４０％ぐらいの利益を叩き出しているのにそのわりに金をかけられていないね。
だいたい東上線も北関東ローカルも運賃が同じだからね。乞食どもは東上線に感謝すべき。
藤沢人ウザい…。
448:最低人類０号
10/04/10 09:27:48 pAgyfofO0
静岡口スレより転載
【書き込み者情報、接続業者も開示義務…最高裁】
インターネット掲示板の書き込みで名誉を傷付けられたとして、静岡市内の土木工事会社と経営者らが、
ＮＴＴドコモに、プロバイダー責任法に基づき、書き込みを行った者（発信者）を特定する情報の開示を求めた訴訟の
上告審判決が８日、最高裁第１小法廷であった。
金築誠志裁判長は、同社のようなプロバイダー（接続業者）も情報を開示する義務があるとの初判断を示し、
同社の上告を棄却した。発信者の氏名や住所の開示を命じた２審・東京高裁判決が確定した。
２００２年に施行された同法では、ネット上で中傷やプライバシー侵害などの被害を受けた人が、
通信を媒介している業者に発信者情報の開示を求めることができる、と定めている。
地裁段階では、掲示板などの管理者だけでなく接続業者にも開示義務があるとの判決が多数言い渡されているが、
最高裁の判断は示されていなかった。
同小法廷は同法の目的について、「（インターネットなどによる）情報の流通では、
被害が際限なく拡大するうえ、加害者の特定も難しいことから、その特定を可能にして被害者救済を図ることにある」と指摘。
そのうえで、プロバイダーしか発信者の氏名や住所を把握していないことが少なくないことなどから、
プロバイダーにも開示の義務があると判断した。原告側は「税法に違反している」などと掲示板に書き込まれたため、
管理者に発信者情報の開示を求めたところ、ＮＴＴドコモの携帯電話を使って書き込まれていたことが判明。同社を提訴した。
１審・東京地裁は請求を棄却したが、２審で逆転していた。
そろそろ駿府塵、稲沢塵、そして藤沢膿坊主も年貢の納め時かな。
449:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 09:45:10 ovcYgaCC0
>>447
東洋経済の営業係数が正しい、すくなくとも伊勢崎線と東上線の営業係数の比率は正しいと
すれば、各駅の定期と定期外の比率から伊勢崎線と東上線の売り上げを推測して営業費用を
求めると、東上線のほうに金かけてることになる。
伊勢崎線の売り上げ推測値は493億で東上線は561億、これに営業係数（売り上げに対する費用の割合）
をかけると、伊勢崎線の営業費用は381億、東上線は396億なんだが。一つ前のレスにある、
東上線のほうが利益額が大きいのでは、というのは正しいけどな。
まー、小出しに思いついたことを書くバカはあいかわらずうざいな。おいらはトブコ以北のみが
対象になる長距離運賃の値上げには反対してないしそのこともすでに書いてる。隔離スレでも
値上げ反対意見は出てなかったから、運賃が同じ云々は東武に言え、という話なんだが。
まー、おいらみたいな長文もうざいと思うけどｗ
>>448
年貢の納め時になってほしいけど、匿名同士のやりとりは対象外になると思うな。もっとも、
「鹿沼市が～の町だ」と誹謗中傷してたのを、鹿沼市が訴えたら適用されるだろうけど。
450:最低人類０号
10/04/10 09:51:00 pAgyfofO0
確かに匿名同士のやりとりは難しいと思うが、それまでに駿府人が特定の個人名を中傷するレスは相当あるから
そこから切り崩していくべきでは。
451:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 10:23:56 ovcYgaCC0
駿府人はね。奴の政治ネタは根拠もソースもないから、その点を訴えられたらかなりまずいよなｗ
というわけで駿府人は政治ネタで訴えられてつかまればいいのにｗ
452:最低人類０号
10/04/10 12:10:06 SWSrrlbG0
静岡県の高速バススレッド 6号車 より
885 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2010/04/10(土) 01:15:54 ID:+zdsH6iK
○沼津
距離的に近接していても箱根の山の断絶により沼津と（東京以外の）関東の繋がりは小さい
ただ関東でも東京とは多少の繋がりがある
これは東京が日本の華にして世界最大級の超大都市であるため自然障害よりも距離的が優位に立つ
○浜松
本坂の断絶は凄まじいが、幸いにもその南側の障害は山ではなく湖であるため、現在においては障害の
程度は小さいものとなっており、距離的に近接している愛知県東三河との間にそれなりに濃い繋がりが認められる。
ただし名古屋とは、距離が離れているため、ある程度の繋がりが認められるという具合にとどまる。
887 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/04/10(土) 06:05:41 ID:mInndy4l [1/2]
>>885を踏まえると
沼津人の志向： 岳南・静岡＞＞関東、静岡≧東京、愛知県＞＞＞東京
なんだろ？
888 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/04/10(土) 06:18:54 ID:mInndy4l [2/2]
>>887で書き忘れたが、
箱根の山の断絶を考えれば、
静岡人の志向： 山梨県＞愛知県、愛知県＞東京 沼津≧浜松 岳南＞掛川・御前崎
ということにもなろううよ
キチガイ2匹がうるせーなｗ
453:最低人類０号
10/04/10 14:07:02 9qKTsxWXO
静岡地区在来線座席論争スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:56番)
何じゃこりゃ？
昔のロングシートマンセーの歌を思い出したわww
454:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/10 14:57:16 ismUcUvM0
あ、書き忘れたけど>>449の伊勢崎線の売り上げ推測値は、特急・急行料金を含まない金額。
伊勢崎線＋東武日光線なら、この売り上げ推測値の493億に東武日光線の売り上げと、
特急料金収入が追加されて、東上線の売り上げ推測値とほぼ同じになる。
東上線系統と本線系統で比較すれば、売り上げ推測値ではじつはほぼ対等なのね。
たしかに路線距離の多さで本線系統が見劣りするのは否めないけど。
455:最低人類０号
10/04/10 18:01:41 ZPV7JXCR0
>>453
名古屋に今度、ロングの新車が入ったらこの板で同じような歌が出てくるような悪寒がするな。
名古屋駅東海道線下りホームで乗客が待っていたら真新しい３１３系２０００番台のオールロングが
まぶしい白色ライトとフルカラー液晶の行き先表示ともに入ってきた。
ロング ロング ロング
ロング ロング ロング
それを見た乗客はオオーッと歓声をあげながらバンザーイと気炎をあげていた。
さらに乗ってみると静岡の時とは違い、背もたれの高さが随分あってしかも柔らかくなっていて
快速系の転クロよりも非常に好評だった。
ロングマンセー ●●様マンセー
とか出てくるんじゃまいか？
456:最低人類０号
10/04/11 05:06:05 f/r6SINzO
藤沢塵こと膿坊主の強引なこじつけに爆笑
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:305番)
305:04/11(日) 00:53 oGqyj6x1O [sage]
渡辺俊介たるんでるぞ!!２回ＫＯだと!!
快速で國學院栃木に通ってたから安定感ないんだよ。
しかも去年３勝1?敗だろ。
快速使ってなかったら毎年15勝以上してるぞ!!
小関なんかもう引退してるしよ。
日テレのソフトボール対決で変化球をあ然と見送り三振してる始末。だらしね。
457:最低人類０号
10/04/11 06:47:47 mAd/JEca0
>>456
渡辺俊介ってだれ？とか思ってぐぐったんだけど、渡辺俊介の出身の都賀町は駅で言うと
家中から合戦場のあたりなので、彼は快速で国学院栃木には通ってないｗ
家中と合戦場に快速停まらないのにどうやってｗｗ
458:456
10/04/11 08:14:36 f/r6SINzO
ついでに言えば、元西武の外野手である小関竜也は佐野市出身（実家はラーメン屋）な件。
東武の快速を使いようが無いww
さらに言えば、ソフトボールの上野の直球（MAX121㌔）は、小関らに限らず、女子ソフトボールのリーグの強打者と言われる選手でさえも打てないのが現実。
実際にリーグ戦を見に行った漏れに言わせりゃ、打者は当てるのがやっとって感じだ罠。
ツッコミを入れたいところだが、この馬鹿に餌を与えちまうからなw
459:最低人類０号
10/04/11 08:57:38 mAd/JEca0
ソフトボールは、マウンドからホームベースまでが野球より短いから、上野辺りのトップクラスの
ピッチャーが投げたボールだと、ピッチャーの手から離れてキャッチャーミットに届くまでの時間が
プロ野球のそれより短いんだよな。
460:458
10/04/11 09:55:48 f/r6SINzO
野球で言えば体感速度が160㌔以上だからね。
それに加えて、チェンジアップやらライズボールやらで打者は四苦八苦。
それを藤沢塵こと膿坊主が知ってるわけがないよなw
何でも憎き快速に結び付ける大馬鹿だしなww
461:最低人類０号
10/04/11 13:01:25 f/r6SINzO
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:305番)
308:04/11(日) 11:37 oGqyj6x1O [sage]
>>305は以前乞食が『快速がちゃんと走っていれば
鬼怒川ホテル廃業ラッシュが起こらなかったかもしれない』風に書いただけ
つまり乞食の真似をしただけ
ここを覗いて赤っ恥をかいて慌てて言い訳ですね。わかりますwww
462:461の訂正
10/04/11 13:03:21 f/r6SINzO
リンク先を間違えたorz
こっちでした・・・。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:308番)
463:最低人類０号
10/04/11 18:01:47 aezB592eO
今日の膿坊主
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
464:最低人類０号
10/04/11 18:29:43 mAd/JEca0
>>461-462
重複スレで他路線の営業係数と通過人員を書いて、必死に東武日光線は営業係数が100を
超えてて赤字だろうとかがんばってるな。H18年の東武日光線の輸送密度が16,775だって
鉄道統計年報からわかるの、知らないんだろうかｗ
東武日光線が赤字だと断定したいんだったら、東武日光線そのものの数字を出さないと
意味ないのに。つか、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:310-311番)
で書いてる数字って、東洋経済の数字？ 平均通過数量が多くなると、それだけ増便しなきゃ
いけなくなって営業費用を押し上げるから、営業係数と通過数量に相関があるとは限らないだろう。
さらにその路線に特急が走ってれば営業利益を押し上げるわけだし。
そういうこともわかってないんだろうな。というか、こいつ、営業係数の算出方法自体
理解してないんじゃね？
465:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/11 22:10:35 yS3plSWQ0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:334番)
334 名無し野電車区 sage 2010/04/11(日) 21:53:51 ID:oGqyj6x1O
鹿沼乞食は長文で必死ですね。東武日光線が赤字だと快速が走らせられませんからね。
あと特急特急うるさいですけれども東武の特急なんてたかがしているじゃないですか。
仮に黒字だとしても東武日光線の営業係数はよくて95がいいところだろうね。
そんなんじゃ東武は東武日光線に快速なんて走らそうとは思いませんよ。
東武日光線の輸送密度が16000だとしても東武日光線は長距離利用者が他路線より多いから距離単価は安くて儲かりませんよ。
短距離客が多くて輸送密度がその程度の路線の方が旅客収入が多いですしね。
おいらの今日の路車板のIDはSgIwFOG50で、人違いなんだが。
それにしてもこいつの主張、輪をかけておかしくなってきたな。こいつが罵ってる対象は
「快速乞食」とやらで、快速快速うるさいんじゃなかったっけ？ 特急特急じゃないだろ。
それに、特急誘導しろって言う自分自身が、東武の特急はたかがしれてるとか、
おそろしく自己矛盾。そして東武日光線は黒字の可能性もある、とか自分の主張に
どんだけ自信がないんだよ。
相変わらずアホだな。
466:最低人類０号
10/04/11 23:19:41 rDV/+f+H0
>>465
もう自分の主張叩き売りに毒されて相手を見る能
力が皆無なのだろうね。携帯規制解除になるまで
相当のストレスが溜まってたのがようわかります
わ。自分を少しでもよく見せたくこのスレを重複
スレに貼ったみたいだけど、復活スレや撲滅スレ
から含め荒れてたのは昨日今日の話じゃないのは
見てる人達はわかってると思う。
467:最低人類０号
10/04/11 23:52:57 f/r6SINzO
>>466
今日は餌がたくさんあるもんだから、藤沢塵こと糞坊主の奴が生き生きとしているようにも見えるが？
468:最低人類０号
10/04/12 00:04:13 mAd/JEca0
たまには餌を与えてもいいんじゃね？ｗ
469:最低人類０号
10/04/12 00:15:04 bpJw6hBy0
>>467
1度>>466書いて今日の重複スレ読み直して
みたけど、生き生きしてるが正解かもしれな
いね。こちらの見る目なくスマン。
しかし野郎のこの勢いだと、重複スレは終わ
るまでこの調子で書きまくりそうだな。
470:美樹
10/04/12 23:42:46 TIHakxogO
Σ(*´ェノ├┬┴
471:最低人類０号
10/04/13 03:29:33 0MLyHLsu0
駿府塵が藤沢の膿坊主を擁護したレス
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
静岡座席論争より
60 名前：美樹[] 投稿日：2010/04/11(日) 23:01:57 ID:9LLfcUbkO
静岡なんか座席なしでじゅうぶん
エアコンすら不要でしょ(´・∀・)
63 名前：遠州人[sage] 投稿日：2010/04/12(月) 22:02:58 ID:eM0g72IH0
>60
そのとおり
お互い孤立した者同士ですね。わかります。
472:最低人類０号
10/04/13 16:09:35 QJkgzgEoO
>>47
藤沢の小僧の自作自演だな
473:最低人類０号
10/04/13 17:02:56 QJkgzgEoO
>>127ことソフトバンク厨房よ
>（sasajima.aichi.ocn.ne.jpに注目！！（>>78や>>113でも曝されている「アレ」））
sasajima.aichi.ocn.ne.jpって名古屋駅周辺のネットカフェもそのホストなんだよね
つまり東海道名古屋地区スレに出没するソフトバンク厨房の、駿府塵に見せかけた
自作自演って事も考えられるよな
474:最低人類０号
10/04/13 19:50:55 Oh0CssXm0
>>473
それならば、どこのネットカフェか判明すれば、場所を特定した上で
そこのカフェに確認をとった方がいいと思うよ。
ソフトバンク厨がやったという証明は、そのあとだ。
というか、警察庁はすべてのネットカフェにログ履歴の記録を義務づける方に
もっていくようだから。
475:最低人類０号
10/04/13 23:01:18 nVd52dZ20
ホスト名 p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp
はADSL回線なので個人向けじゃないかな？
ネカフェは光回線の方が圧倒的に多いと思うし・・・
ちなみに、ADSLと光の見分け方は、sasajimaやtokaisakaetozaiの前に
「ipad」という部分があればADSL回線、そこが「ipbf」なら光回線ね
476:最低人類０号
10/04/14 04:08:17 OEHJDbsk0
塵がＡＤＳＬ回線でネットをやっていることを見て
静岡県民に貧乏人だとか、画像や動画を多用するＨＰが
見られないのではないかと大笑いしていたな。
477:最低人類０号
10/04/14 06:07:22 8xspo+OQO
ｽﾚﾘﾝｸ(musicjf板)
アンチ系の次は下ネタ系か？www
478:駿府人
10/04/14 08:19:10 /hgiUaaOO
おまえらテキトーなことばっかり書き込んでんじゃねーよ！
氏ね！リアルで氏ね！
479:最低人類０号
10/04/14 10:58:16 pRwDfkmWO
>>478
藤沢の海坊主乙ww
相模湾の海底にお帰り下さい。てか、ずっと沈んでてもらって結構です^^
480:最低人類０号
10/04/14 12:12:52 DH5ozohDO
>>478
ウザイ
481:最低人類０号
10/04/14 16:45:32 2BbOwoz4O
むしろ>>478はソフトバンク厨房じゃないのか？
案外これまで書かれた事、図星だったりして
482:最低人類０号
10/04/14 17:54:04 77i5YcB60
駿府人の韓国のお友達でしょうか？
URLﾘﾝｸ(f17.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f17.aaa.livedoor.jp)
483:最低人類０号
10/04/15 16:16:43 zlX45bEp0
携帯はauだけ13日の23時ぐらいから全鯖規制みたいだが、藤沢在住のあいつが静かなのは
そのせいか？ >>481は14日に携帯からの書き込みだから、docomoかソフトバンク、もしくは
●持ちということになるが。
484:最低人類０号
10/04/15 21:20:13 Uldp/OdF0
>>483
またau規制になったね。巨人の小笠原のAAを貼
りまくり・・・
485:最低人類０号
10/04/15 21:52:22 zlX45bEp0
au、もう解除かよ。
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
486:最低人類０号
10/04/15 22:36:20 dLEOMw1RO
これで藤沢塵こと膿坊主が週末に大暴れするだろうなw
せめて餌を与えないようにせんと。
487:最低人類０号
10/04/15 22:44:02 IJ+VUOyo0
もう暴れているよ。しかも名古屋口までも。
488:最低人類０号
10/04/15 22:56:53 BDPxZP4PO
>>483
>>481だけどDoCoMoだよ
とりあえず●持ち(PC規制が長いので導入したが)
今回の規制はあうだけのようだね
489:最低人類０号
10/04/15 23:42:22 jXTc7EqSO
今日の美樹
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
490:最低人類０号
10/04/15 23:50:27 zlX45bEp0
>>488
美樹は中身がいつも同じとは限らないから。藤沢在住のほうはau使いだったかと。
やつらはコテを自演するときトリがついてないコテをお互いに勝手に使ってるだけだろう。
491:最低人類０号
10/04/16 00:02:49 bFMpvRHUO
カヌコジ師匠より生意気な乞食が出現しています。
まだカヌコジ師匠の方が可愛いです。
最近カヌコジ師匠は元気ないですね。栄養失調で死亡寸前なんですか？
492:最低人類０号
10/04/16 00:26:08 aRhvZYj80
>>491
よかったな。このスレで規制が解除になったこと教えてもらえてｗ
輸送密度の見かた、判断基準が分かってねーのはお前だよ。ばーかｗ
輸送密度2,000が収支が均衡（営業係数が100）する目安、4,000が鉄道かバスかを
選択する目安として、地方の赤字路線を廃止するかどうかの基準で使われてたんだよ。
これ以上なら、その路線はふつうに黒字じゃ、ボケ。
493:最低人類０号
10/04/16 00:33:37 AUXv740MO
>>492
輸送密度が東武日光線より多い越生線や亀戸線や大師線が経費削減で
ワンマンや無人駅化をやっているのに乞食達のためにいつまでも快速を走らせると思っているのかい？
494:最低人類０号
10/04/16 00:45:10 aRhvZYj80
経費削減して、それで利益を出してるんじゃ。人、一人減らすだけでどれだけコストが浮くか
知らんのか？ 輸送密度だけが経費削減の判断材料じゃねーよ、ばーかｗｗ
495:最低人類０号
10/04/16 00:52:57 RCc8PxtLO
>>493
アニョハセヨ。
496:最低人類０号
10/04/16 01:08:09 6wAu+DQIO
美樹ってコテはかつてソフトバンク厨房もその名前を使って
削除依頼を荒らしてたな
案外名古屋口で荒らしてるのはソフトバンク厨かも
497:最低人類０号
10/04/16 01:09:04 AUXv740MO
>>494
東武日光線はけっこう人件費使ってますよね。
498:最低人類０号
10/04/16 01:11:43 aRhvZYj80
>>497
そういうならば、その根拠なり具体的な数字を示せ。ばーかｗ
499:最低人類０号
10/04/16 01:28:17 AUXv740MO
反論の仕方もカヌコジ師匠とそっくりだ。
500:最低人類０号
10/04/16 01:42:44 aRhvZYj80
もう弾切れか。根性なし、ばーかｗｗ
501:最低人類０号
10/04/16 05:25:41 pkpL05+sO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
502:最低人類０号
10/04/16 07:18:41 MUzK56pWO
座席論争スレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:72-73番)
72:美樹 04/15(木) 21:51 RzrKRFfYO
静岡はステンレスにビニールを貼った座席でじゅうぶんです。
もちろんロングシートね。
73:遠州人 04/15(木) 23:49 4BehtNNS0 [sage]
>72
そのとおり
まーた始まったw
503:最低人類０号
10/04/16 10:24:51 MUzK56pWO
東海道線静岡口スレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:813番)
813:遠州人 04/15(木) 23:52 4BehtNNS0 [sage]
>809
元日本郵政西川が静岡支社長になれば、静岡と浜松以外の
駅はオリックスや三井住友に1000円で売ってしまうでしょうね。
芸風が同じのワンパターン野郎乙ww
504:最低人類０号
10/04/16 18:29:29 Rfz0z7Fd0
重複スレにて
350 鹿沼人 sage 2010/04/16(金) 16:40:10 ID:FdZzviUv0
>318
駿府人さんは優良コテです。
静岡県在住なのに東武をはじめ、全国の鉄道事情もよく理解しておられる。
粘着して叩くのは乞食くらいなものでしょう。
505:最低人類０号
10/04/16 20:03:32 pkpL05+sO
今日の鹿沼人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
506:最低人類０号
10/04/16 21:17:14 f3huH6QN0
塵が沢山の使ってきた名前。検索掛けてたの
だが、その中でリニモ1号で検索すると政治系
ブログで書いたと思われる記録が残ってるね。
このリニモ1号が、駿府人だと確たる証拠ない
のだけど気になるので時間あるときに検索中。
507:美樹
10/04/16 23:10:51 u42rs5An0
>>506
氏ね
508:最低人類０号
10/04/17 08:17:02 DmfDtYGGO
>>507
オカマ氏ね
509:209 ▲209kSi5n5bGx
10/04/17 08:59:33 WskB+hibO
おいらの名前は鹿沼乞食
これから必殺技のキ○ルをして周りの目を一切気にせず
堂々とボックスを独り占めをして快適に快速で都内に上京します。
今日１日だけ東京の民度が下がるけどよろしくね。
510:最低人類０号
10/04/17 09:10:38 WskB+hibO
今日の鹿沼乞食（カヌコジ）
hissi.org
今日の鹿沼乞食２号
hissi.org
511:最低人類０号
10/04/17 09:11:46 NSIx5U07O
スレ違い
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
こっちへ逝け。
512:209 ▲209kSi5n5bGx
10/04/17 09:26:37 WskB+hibO
やったぜ!!
来週から１週間、毎日朝の１時間だけマックのコーヒーがタダだぜ！！！
513:最低人類０号
10/04/17 09:30:02 NSIx5U07O
【青色】北陸総合スレ29号【あかね色】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:936番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:948番)
936:04/15(木) 11:50 p5ljfjsBO
石川県民は電車やバスに乗る奴＝貧乏人、人生の負け組って認識なんだから、終電繰り下げしても乗らんだろ
948:鹿沼人 04/16(金) 16:44 FdZzviUv0 [sage]
地方都市で「汽車」に乗る層は「負け組」といってもよい。
やはり塵の大好きな北陸関連スレにも登場w
514:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/17 10:23:29 d20TtC6r0
>>509-510 >>512
で、自称さいたま市見沼区在住で野田線沿線民の藤沢在住君は、東洋経済の営業係数の
推計がまちがっていない、正しいという証明はしてくれないのか？ おとといの晩も、
このスレでも暴れてたみたいだが。
先週から自信満々で東上線と伊勢崎線の東洋経済での営業係数の数字を自慢して、
東武日光線の数字そのものを出せって言われてた流れから、てっきり彼が東洋経済と
まったく同じ手法で同じ推計をして、伊勢崎線と東上線以外の路線の営業係数の数字を
みんなに疲労してくれるだろうと生温かく見守ってたのに。
すくなくとも推計方法がきちんと書かれてるんだから、だれだって同じ計算ぐらいできるよな。
輸送密度の数字だって重複スレに貼ってくれた人だっているんだし。東洋経済の推計が
正しいと自信を持って言ってるんだから、それぐらい自分で証明してくれみんなに
教えてくれって感じなんだが。それとも東洋経済と同じ推計もできないとか？
どんだけ、、、（笑
このスレの住人のみんなも、藤沢在住君が伊勢崎線と東上線以外の東武全線の
東洋経済の手法で計算した営業係数の数字を教えてくれるの楽しみにしてるよね？
515:美樹
10/04/17 10:43:33 LxKswrxK0
ずいぶん欲求不満なんだね。童貞でしょ？
風俗でもいけば？
516:最低人類０号
10/04/17 13:13:01 WskB+hibO
>>514
カヌコジ師匠久しぶり!!
生きてたのか？てっきり死んだのかと思ったよ。しぶといね!
?まぁ快速は絶対に復活しないけどせいぜい頑張りな。ぷぷぷ
517:最低人類０号
10/04/17 13:23:40 arXrrA1y0
>>516
がんばってんのはお前のほうだろ、ばーかｗ
で、東洋経済の営業係数が正しい、東武日光線の営業係数は？
518:最低人類０号
10/04/17 14:49:33 oZ3e35ST0
今日は偽美樹>>507と>>515
>>509-510,>>512,>>516
下手な自演展開ですか？朝鮮半島在住。じゃなくって
神奈川県藤沢市にお住まいの在日。じゃなくって26歳
のおバカさん(核爆
>>514
無理じゃね？句読点使えない、まともな日本語
話せないじゃ。
519:最低人類０号
10/04/17 14:51:30 WskB+hibO
とうぶにっこうせんのえいぎょうけいすうはひゃくじゅうさんてんにであかじでございます。
つぎのだいやかいせいでさらなるかいそくのさくげんをいたします。
520:最低人類０号
10/04/17 14:59:00 oZ3e35ST0
リニモ1号が現れてる政治系ブログ。
ライジング・サンからコメント欄2つ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ちなみに2番目に貼ったエントリーの中に>>7の
稲沢の便所開きの件を出してる。ただの偶然な
のかな。
521:最低人類０号
10/04/17 15:15:59 arXrrA1y0
>>519
東洋経済の推計法だと、東武日光線が113.2で収まるわけねーだろ。うそついてるんじゃねーよ。
どっからその数字を持ってきたのか、ソースも明かせないんか。
東洋経済の推計法だと、東武日光線は130を超えて鬼怒川線は200を超えちまうんだよ。
鬼怒川線に接続してる野岩・会津が140台なのに、鬼怒川線がこの2路線より悪い時点で
おかしいだろ。だから東洋経済は自分の推計がおかしいことがばれる私鉄の全路線のデータは
載せてねーんだよ。
それに東洋経済のあの推計法で同じ2007年度の決算数値で計算すると、東洋経済の
伊勢崎線77.4、東上線70.6にはならねーんだよ。週刊誌の記事を鵜呑みにするとか、
アサヒ芸能のキムヨナセックス動画に火病ってる韓国人と同レベル、つーか在日だっけｗ
真岡鉄道で109.4、わたらせ渓谷鉄道も140台、秩父鉄道だって、東武日光線よりずっと輸送密度が
低い（4,908）秩父鉄道も損益計算書を計算すりゃ、100以下だぜ。
自分で資料をそろえてちゃんと計算してみろ。計算できねーからうそつくんじゃねーよ。
ばーかばーかばーかｗｗ とっとと祖国に帰って、兵役に行って上長に掘られてこいｗ
522:最低人類０号
10/04/17 15:55:06 oZ3e35ST0
>>519
自分で鹿沼乞食言ったり他人をカヌコジ言った
り相変わらず精神不安定で進歩しない野郎だな
おめーは。>>519に書いた文字は何語だ？ハン
グルか？ バカもここまできたらお笑いもの
だぜ。
東洋経済の話してるのに快速復活しない？何じゃそりゃ。
会話のキャッチボールもまともに出来ないんだな。
そう言えばどうせ「お前ら乞食のほうが会話になってね
え」と変わらぬ芸風で反論するか。そらあ誰も相手に
しなくなる罠。話下手もここまでくると究極レベルで
すぜ。26歳でこれだろ。話し方教室言ったら先生喜ぶ
ねｗｗｗ あ、日本人じゃなかったんだね。話し方
教室じゃなく日本語の勉強が先だね。わりぃわりぃｗ
523:最低人類０号
10/04/17 20:04:14 BiaYHXMVO
今日の美樹
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
524:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/17 22:13:15 d20TtC6r0
とりあえず、H18年度の輸送密度は貼ってくれた人がいるから藤沢在住君に
とどめを刺す意味でも有価証券報告書の数字を使って東洋経済とまったく同じ条件で
東武全路線の営業係数の推計を求めてみた。東洋経済はH19年のデータを使ってるんで
伊勢崎線77.4と東上線70.6の数字と違うが、H19年の伊勢崎線と東上線だけを
計算しても微妙に数字は異なって、75.9と70.3になるな。
H18年度 輸送密度 推測営業係数
伊勢崎線 112,543 76.84
東上線 196,467 70.87
越生線 22,447 120.52
野田線 70,813 84.57
日光線 16,775 134.13
鬼怒川線 3,912 215.17
宇都宮線 9,436 165.27
佐野線 3,456 221.54
小泉線 2,182 242.52
桐生線 3,656 218.68
大師線 18,203 130.13
亀戸線 24,726 116.40
合計 14,796 83.60
>>521が書いてるように、鬼怒川線に接続してる野岩がH19年度の輸送密度844で営業係数147.1、
会津が輸送密度887で営業係数148.9である時点で、東洋経済の推計はほとんど当てにならない
推計だということがわかるな。まー、各路線の傾向みたいなもんの比較にはなるかもしれんが、
実際の営業係数からはかなり程遠い数字だということはわかる。
525:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/17 22:23:39 d20TtC6r0
東洋経済の営業係数の推計方法は、北陸新幹線スレにまとめられてるんでリンクしておく。
【金沢】北陸新幹線 Part49【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:379番)
北陸新幹線スレにもこの推計方法の問題点が指摘されてるし、思いつくことだけでも
端的にまとめれば、
１．鉄道会社内のすべての路線の収入効率は一定であると仮定している。なので、
特急が走っているような路線の営業係数は過小評価に、特急が走っていない路線に
特急収入の分も加算されていることになる。
２．ローカル線は学生の利用者が多いため、割引率の高い定期利用が多いことが
反映されていない。
３．動力費や整備費用、運転士や車掌の人件費は列車キロや車両キロに比例するのに、
旅客キロや営業距離で按分してしまっている。
４．各路線の輸送頻度による費用や収入の増減が反映されていない。
５．減価償却が終わった車両や設備が多い路線での減価償却費の低さや修繕費の多さが
反映されない。
とりあえず、東洋経済の推計方法は同じ会社内での路線間の差異が大きいと
まったく当てにならない、ということは分かるかと。
526:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/17 22:29:21 d20TtC6r0
>>524の表の合計は、合計じゃなくて「東武全線」だな。
ちなみに特急料金を除いて、伊勢崎線系統と東上線系統、野田線の路線の三つに分けて、
東武社内での規模の差を小さくして上で伊勢崎線系統にのみ特急料金を加えて
（TJ導入前のH18年のデータなので問題ない）営業係数を計算すると、
東上線系統（東上線＋越生線）が81.77、野田線が83.26、伊勢崎線系統が78.32になって、
伊勢崎線系統の営業係数が一番よくなる。
言うほど、東上線で儲けた分を伊勢崎線に使ってるっていう俗説はあてはまらないのかも
しれないね。
まー、藤沢在住君の快速をなくせっていう主張の根拠である、「東武日光線は赤字」というのは
東洋経済の推計には問題があることからも、輸送密度の点からも否定されるな。
妄想は２ちゃんでがんばるんじゃなく、ブログやツィッターあたりで書いてくれ。迷惑だから。
で、君の言動は朝鮮人にしか見えないから、君が在日コリアンなら祖国に帰ってくれ。
527:最低人類０号
10/04/17 23:16:18 WskB+hibO
特急特急うるさいですね。東武の特急料金なんてたいして高くないんだから
特急が走っているから東武日光線は酷くはないって印象を与えるのは醜いですね。
あと一つのスレで東洋経済が算出した営業係数がおかしいっていう書き込みがあるからって
それが正しくて東洋経済が算出した営業係数が違うと勝手に結論を出しているのも醜いですね。さすが乞食達ですね。
で、東洋経済が算出した東武伊勢崎線の営業係数77.4は東武日光線も含んでいると決めつけて
でも実際は含んでいなかったのに乞食達は謝罪しないんだもんな。だから鹿沼乞食は逃亡して最近出没してなかったのか。
都合の悪いことはなかったことにして、全然確定していない書き込みなのにちょっとでも乞食達に有利な不確定な書き込みも偉そうに材料に使う。ズルいね。
528:最低人類０号
10/04/17 23:32:16 WskB+hibO
おい!!乞食共!!反応が遅いぞ!!はやく乞食特有の反論しろよ!!
529:209 ◆209kSi5n5bGx
10/04/17 23:38:26 d20TtC6r0
>>527-528がなんの反論にもなってないし、真面目に理解しようとしても意味がよく分からない。
つか>>527のどこに、おいらの反論が書いてあるんだ？
ま、どうせ嘘つきのたわごとだからな。だれか翻訳してくれないか？
530:最低人類０号
10/04/18 05:03:35 qCrNqtuyO
今日の遠州人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
531:最低人類０号
10/04/18 08:32:38 me/yFGTzO
座席論争スレより
83:美樹 04/17(土) 23:55 JqlX93ro0
静岡に373系なんてもったいないです！
関西線とか大垣～米原で使うべき。
84:遠州人 04/18(日) 00:05 LXZrkHnu0 [sage]
>83
そのとおり
静岡はロングがベスト
86:遠州人 04/18(日) 00:38 LXZrkHnu0 [sage]
静岡にクロスは勿体無いらぁ
ロングでいいっしょっ
相変わらず酷い漫才だw
532:最低人類０号
10/04/18 10:11:18 me/yFGTzO
静岡口スレより
813:遠州人 04/15(木) 23:52 4BehtNNS0 [sage]
>809
元日本郵政西川が静岡支社長になれば、静岡と浜松以外の
駅はオリックスや三井住友に1000円で売ってしまうでしょうね。
825:美樹 04/17(土) 23:57 JqlX93ro0
>>813
そして駅員とかは全部パソナの派遣になっちゃうんじゃないの？
それも月給12万で。
826:遠州人 04/18(日) 00:11 LXZrkHnu0 [sage]
>825
そのとおり。
また、貨物跡地の広大な土地は1000円でオリックスに売却される。
オリックスは土地をパソナにリースして、パソナは農園をつくり、
郵政を雇い止めになる10万人の非正規が農作業に充てられる
ことになります。
相変わらず酷い妄想＆自演だことw
533:最低人類０号
10/04/18 12:18:23 VyVbsMEV0
>>527
>あと一つのスレで東洋経済が算出した営業係数がおかしいっていう書き込みがあるからって
>それが正しくて東洋経済が算出した営業係数が違うと勝手に結論を出しているのも醜いですね。さすが乞食達ですね。
東洋経済が算出した営業係数がおかしいと思ったから、実際に同じ計算方法で計算してみたら、
東洋経済に載ってた数字とちょっと違う数字が出てきたことを書いたら、火病ってますね。さすがバカですね。
>で、東洋経済が算出した東武伊勢崎線の営業係数77.4は東武日光線も含んでいると決めつけて
>でも実際は含んでいなかったのに乞食達は謝罪しないんだもんな。
東洋経済の計算法で東武日光線は営業係数130を超えるのに、113.2とかウソの数字を書いたバカは
謝罪しないんだもんな。謝罪と賠償って、朝鮮人が大好きな言葉だし、謝罪するのはお前のほうだろ。
>都合の悪いことはなかったことにして、全然確定していない書き込みなのにちょっとでも乞食達に
>有利な不確定な書き込みも偉そうに材料に使う。ズルいね。
都合の悪いことはなかったことにして、全然確定していない書き込みがなんなのか自分でもよくわかってないで
書いたけど、自分に有利な週刊誌の記事も偉そうに材料に使う。そのくせ、それを検証してあてにならないことを
指摘されたら火病って、>>509-510、>>512、>>516、>>519、>>527-528の書き込み。在日朝鮮人だねｗ
>>527
おまえが書いたことはひとつも反論になってねーんだよ。お前が反論としてしなきゃいけないのは、
「東洋経済の計算方法は適切ではない」というおれや209の意見・検証に対して、「東洋経済の
計算方法は適切であり、東武日光線は赤字である」ことを検証して、証明することだ。
お前が書いてることは検証でも証明でもない、ただのウソ・捏造・騙り・誹謗中傷だろ。ばーかｗ
お前がいう「確定していない書き込み」が、北陸新幹線スレでの東洋経済の推計法の問題点の指摘に
ついて言ってるんだったら、>>524-526で問題がありすぎると確定されてるだろ。ばーかばーかｗ
534:最低人類０号
10/04/18 15:50:02 me/yFGTzO
今日の美樹（ID:WvGL7ycAO）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
535:最低人類０号
10/04/18 19:48:47 6kE1i3RZ0
>>527-528
特急特急って騒いでるの元と言えばおめえじゃ
ね。快速を猛烈に否定してる稲沢の爺に混ざっ
たな。
>>533も言ってるけど、朝鮮人は謝罪と賠償が
大好きな人種。他人を攻撃するときは、潰れる
まで攻める。自分に非はある場合、相手にばら
すとマズイ自分の正体。これと隠すときに同様
の洗脳工作をする。まさしく特徴がキミに一致
するわな。お前さんがつき続けた嘘は犯罪級だ
ぜ。
536:最低人類０号
10/04/18 19:56:11 6kE1i3RZ0
たとえばこれだ。
234 名無し野電車区 2010/03/23(火) 22:26:39 ID:vI4QrB9i0
ちなみに私はさいたま市見沼区在住です。
七里、大和田の情報をいっぱい書いてもネットで調べられるの一点張りで
勝手に私を藤沢在住扱いしているあなたたちのほうが基地外ですよ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
736：名無し野電車区[sage]：2009/10/30(金) 23:36:08 ID:4j+pYMvsO
快速乞食は日本経済に悪影響
乞食は百害あって一利なし
175：名無し野電車区[]：2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
これ何？まさか自分の住んでるお家がわからなく
なったか？岩槻の橋上駅舎工事に伴って、七里で
折り返しのミニ留置線作ってる件もな。あれどう
っやって6両の電車入れるの？画像撮ってあるぜ。
まだ一杯ありますぜ坊や。無い頭使って頑張って
言い訳してみな。バカだから無理かｗｗｗｗ
537:最低人類０号
10/04/18 22:18:40 me/yFGTzO
座席論争スレより
88:美樹 04/18(日) 14:46 WvGL7ycAO
だったら新幹線を使えばいいじゃん。馬鹿なの？
だいたい静岡みたいな地方の不採算路線にそんなにお金がかけれるわけないじゃん。
だからロングでじゅうぶんだし短編成でじゅうぶん。
89:遠州人 04/18(日) 18:59 LXZrkHnu0 [sage]
>88
そのとおり。
Kodama Super Express の有効活用がベスト
パソコンと携帯で一人二役乙wwwww
538:最低人類０号
10/04/18 22:53:45 vvPmBOXzO
>>536
勝手に６両にするな
539:最低人類０号
10/04/18 23:10:43 zlYXMaFx0
>>538
野田線は6両編成が基本だから、6両が入れない留置線にほとんど意味はない、
という意味じゃないか？ 相手の意味するところも理解できないのか？
勝手に6両にするなとかレスしてもそれは反論にすらならねーし、最近のネタでも、お前は
反論として東洋経済の営業係数が正しいことも証明する必要があるんじゃないか？ ばーかｗ
540:最低人類０号
10/04/19 09:06:56 NqjGTOuvO
座席論争スレより
92:04/19(月) 00:20 UJubPnwKP [sage]
こだまは静岡に特化した車両を増備するべき。
ロングシート、エアコン省略、静岡のきれいな空気を吸えるように窓開閉可。(肥やしの匂いがするのはご愛嬌）
あと三島-名古屋間往復の3両編成トイレなし新幹線を今すぐ運行せよ!
塵の仕業の可能性高し。
541:最低人類０号
10/04/19 13:25:55 9GlwkAcdO
>>540
マジレスすると、新幹線車両は通年エアコンONにする必要がある。
理由は気密性の保持。
542:最低人類０号
10/04/19 17:39:20 VtABcbtq0
静岡の新幹線は最高速度115キロで十分。
名古屋の快速が120キロで運転している以上、それより速いのは許されないはず。
543:最低人類０号
10/04/19 18:20:52 K7Y9nech0
>>542★ ｜
／￣￣￣＼ ★
／ ＼
( ) ★
｜ ∧ ｜
★｜ ／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
★ 。 ┃祝┃｡ ★
ﾞ # ﾟ ┃駿┃★ ★
★ ; ｡ ･ ┃府┃･ #★
ﾞ # ﾟ ┃人┃★ ★
★ ; ｡ ･ ┃本┃･ #★
｡★ﾞ #┃人┃# ｡ ★
ﾞ･# ★┃登┃｡ ;★
.;:｡ﾟ★ﾞ｡ﾟ┃場┃★｡ #★
｡ﾟ;★; ﾞ:｡┗┯┛★# : #
。ﾞ ∧_∧ |
｡ﾟ ﾞ ( ﾟдﾟ) |
｡ﾟ: / つΦ☆～
544:最低人類０号
10/04/20 09:05:15 jHlqgF8VO
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:359番)
そんなに快速に客を乗せたくないのなら、実際に現地に行って布教してこいやｗｗｗｗｗ
545:最低人類０号
10/04/20 10:53:05 7fQipXJd0
またauとドコモ規制されますた。
>>538
反応見てたら予想通りこれかい。野田線運用は６
両だぜ。使われる8000系は６両固定、4+2、4+2の
中間運転台撤去車。６両はともかく4+2をばらし
て留置線に置くの？まあそれ以前にお前が言った
話は全くの嘘。岩槻駅の橋上駅舎工事の件は挙が
ってるけど、車庫廃止とはどこも出てない。実際
伊勢崎線の館林駅は留置線を潰さず工事してる。
岩槻駅には日中2本車両が留置。大宮～岩槻の運
用の他に早朝岩槻始発の柏行がある。簡単に潰す
こと出来ませんよ坊や。
おめえが言った七里は、保線用留置線が本当。調
べた限り、野田線は七里以外に馬込沢にも保線用
の留置線がある。本線だと大袋。あとは知らん。
埼玉県平成21年度予算概要貼っておく
URLﾘﾝｸ(www.city.saitama.jp)
546:最低人類０号
10/04/20 11:41:07 7fQipXJd0
>>539
藤沢の糞餓鬼が過去についた大嘘の一つにこれが
あったのよ。
昨年11月30日
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
80:名無し野電車区:2009/11/30(月)08:43:57 ID:Dw+qG7pO
国鉄と競い合ってたから複線にしただけじゃん。
ＪＲと協調した今、快速はいらない。東武もそう思ってるはず。
栃木や栗橋で車掌がＪＲの乗り換え列車の時間案内までしてる仲だし。
小田急や東急は勝ち組で負け組の東武は客が減少してるんだよ。
岩槻の車庫廃止にして人件費等コスト削減したり
これからは鉄道会社は必要性のないものはきらなきゃならない時代になってきてるんですよ。
あの乗降客数の路線にいつまでも無料優等列車を走らせる会社は株主らに叩かれるでしょう。
問題の嘘がこれ。↓
＞岩槻の車庫を廃止して人件費等コスト削減したり
547:最低人類０号
10/04/20 12:01:02 7fQipXJd0
続き
84:名無し野電車区:2009/11/30(月)11:53:26 ID:Dw+qG7pO
岩槻はたぶんやるよ。
七里にミニ車両用の線路引いたから。
「ミニ車両用」と来ればオヤ？っと思うのだけど
、岩槻車庫廃止の話と繋げれば留置線設置と思う
のが普通。しかし実際には、保線用車両の留置線
だったと。
87:名無し野電車区:2009/11/30(月)12:24:48 ID:Dw+qG7pO
>>84の補足
駿府だか名古屋だか稲沢だか藤沢だかにされてるから言っておくけど
七里の下りホームの東側にひかれてるんだよ。
上りからも来れるようにしてある。
七里駅の北側は草地で柵の北に道があって
その北は森。
南側が駐車場と岩槻タクシーの営業所。最近
夜は飲み屋の呼び込みの放送がうるさい。
このあと毎度おなじみの快速とボットン弁所の話
が出るけど、これは関係ないので省略。
548:最低人類０号
10/04/20 12:12:24 7fQipXJd0
七里の説明は確かにあってる。飲み屋の
呼び込み放送もやってる。下りから上り
に行き来出来る線路もあり。地図サイト
で調べても出てこない内容があり、最低
1回利用してるのは事実。しかし、>>536
にも貼ってある藤沢在住説を糞餓鬼は否
定し続けてる。路車板でそれぞれ違うス
レで、携帯のIDが同一で別人は99％有り
得ない。
あと、藤沢の膿坊主が在日説の他に疑っ
てるのが野田線の春日部あたりで知的障
害者の施設があること。春日部にいると
、その手の連中を見かけることある。
もうオオボラ吹きを昔から散々してきた
だけに、東洋経済の営業係数が正しいこ
とを証明する件も、煙に巻いて逃げるで
しょうね。ま、期待せず待ってますよ、
藤沢の膿坊主ちゃんww
549:美樹
10/04/20 13:05:43 Sysec6sz0
彼女もできない童貞くんは風俗でも行けよ（＾一＾）
550:最低人類０号
10/04/20 13:26:05 lcVMp54k0
>>545
藤沢在住説の真相は、次のような真実があるんじゃないかと妄想した。
野田線沿線のさいたま市見沼区に住んでる「東武日光線快速憎し」を心の支えにしている
在日朝鮮人のニダー君は、2chの東武日光線快速スレを荒らすためには手段を選びません。
彼は携帯しかもっていないので、PCのようにIDを変えることができません。それに、
ネットカフェに行くのもお金に限界があり、家族のPCもあまり使わせてもらえません。
一台の携帯で荒らすには限界があります。
そこで彼が考えたのは、身近な人物の携帯から東武日光線スレに書き込みをすること。
家族の携帯や友達、親戚などの携帯が使われていないとき、こっそりと書き込みをするのです。
ある日、めったに会わない親戚のお兄さん（友人・家族もアリ）と会ったとき、お兄さんが
携帯をおきっぱなしで席をはずしました。ニダー君はここぞとばかりに東武日光線スレに
書き込みをしました。
お兄さんはニダー君に電車の面白さを教えてくれた人です。そして藤沢在住でした。
今は新幹線にはまっているそうです。お兄さんも２ちゃんねるに書き込みをしているという
話をして、知らない奴から知らないスレで同じIDの人間がいたので荒らし認定された、
もう、携帯から電車関係の板には書き込まない、とニダー君に話してくれました。
ニダー君は思いました。やばい、ヒョンの携帯からウリが書き込みしたことがばれるニダ。
それ以降、ニダー君はお兄さんの携帯をちょっと拝借して書き込みすることをやめました。
次の月になると、オモニやアボジから携帯を使っていないのに請求が高くなった、ニダーが
勝手に使ってるだろうといわれ、家族の携帯を使わせてもらえなくなりました。アイゴー！
でも、これだと連投規制に引っかかる書き込みは説明できないんだよね。やっぱクローン携帯？ｗ
551:美樹
10/04/20 13:35:30 Sysec6sz0
>>550
キモい妄想してんじゃねーよ。氏ね（＾一＾）
552:最低人類０号
10/04/20 13:47:48 7fQipXJd0
>>549>>551
よう偽者。自ら反応してキモイ妄想って。自分
が偽者だと自白してるようなものだぜ。もうね
素性がばれてるのにまだ工作するの？藤沢の膿
坊主君ｗｗ
184 美樹 2010/03/03(水) 16:43:04 ID:f5Zm5j9I0
>>179
韓国人も同じ人間だよ。
シナチョンとかレッテルを貼るようなレイシズムむき出しの発言は日本人の恥だよ。
>>180
X氏事件以外はほぼ共感できますがなにか？
その記事もまったく問題ないと思うよ。
金メダルが取れなくて悔しいのはわかるけど、それを裏工作とか八百長とかいうのは
日本人の恥。
>>181
国力が衰退したのは小泉いんちき改革のせいですがなにか？
>>182-183
誰が50だって？まだ26歳ですけどなにか？
自分で口を滑らせて26歳と言っちゃったねえ(核爆
553:最低人類０号
10/04/20 13:54:24 7fQipXJd0
>>550
うーん、謎だらけの人種だね藤沢の膿坊主は。
554:最低人類０号
10/04/20 13:56:37 lcVMp54k0
>>549>>551
つかさ、美樹のコテを騙る暇があるんだったら、東洋経済の営業係数が正しいという検証、
東武日光線は赤字だ、という証明をしろよ。
駿府人の美樹だったら、おれの>>550のネタ話に反応する理由がないだろ。ばーかｗ
おまえ、都知事の釣りに引っかかったみずほ以下の釣り耐性じゃねーかｗｗ
くやしいのう、くやしいのう。
555:最低人類０号
10/04/20 14:02:54 lcVMp54k0
朝鮮人って図星指されると過剰反応するんだよな。あ、朝鮮人って差別用語だっけ、
みずほも、帰化人認定は差別ニダ！とか言ってるし。韓国人だと北朝鮮籍はふくまれねーし、
コリアンのほうがいいのか？ でも、Koreanもアメリカじゃ差別用語なんだよな。まー、どっちでもいいや。
べつに侮蔑の意味で使ってないし。
つか、このネタ話、かなり当たってるっていう可能性が高い証明だなこりゃ。
どんだけ間抜けなんだよ。ばーかｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ（ｒｙ
556:最低人類０号
10/04/20 14:08:54 7fQipXJd0
>>549>>551
東洋経済の営業係数が正しいという検証、東武
日光線は赤字の証明をしっかりしましょうね坊
や。嘘で固めすぎて何がなんだわからねえって
言い訳はなしよｗｗ
無い頭使って頑張って言ってみろよドアホｗ
557:最低人類０号
10/04/20 14:23:00 7fQipXJd0
>>548
追記すると、下りから上りに行き来出来る線路
は保線用のもの。架線も引っ張ってない。
>>555
差別用語でもいいんじゃね？仮に言われても
じゃあ膿坊主がやってきた今までのことは何
？と言われたら何も文句言えないはず。重複
スレにも問題発言沢山あるしなｗ
在日朝鮮人ネタも可能性高まったか。どんだ
け頭のネジ飛んでるのやら。面白杉だなｗｗ
558:最低人類０号
10/04/20 17:47:16 lcVMp54k0
>>557
たぶん美樹のコテでPCから書き込んだのは、携帯がまた規制になったのと、自分に
有利な情報やデータがないかを探すために、学校かネカフェに調べに来てる時に、
ついでに罵倒したくて童貞とか風俗行けとか書いたんじゃねーかと思う。
まー、童貞が罵倒になると思ってる時点で民度というか、人間的な程度が低すぎるんだがｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ（ｒｙ
559:最低人類０号
10/04/20 17:54:17 jHlqgF8VO
なんたって、自称「舘林塵」ですからｗｗｗｗｗ
560:最低人類０号
10/04/20 19:03:56 lcVMp54k0
「舘林」っていう、東武の電車が走ってる民度が低い架空の都市に住んでるんだろうな、きっとｗ
561:最低人類０号
10/04/20 23:53:37 7fQipXJd0
>>558
だろうね。東洋経済の営業係数が正しい証明をす
る気なんかハナからなく、煙に巻いて罵倒の材料
探しをしてたんだろうね。童貞とか風俗行けは程
度低杉ｗｗ
>>559-560
いくらなんでも２度「舘林」言ったらねえ。
562:最低人類０号
10/04/21 00:17:48 +fq4jE9f0
七里の保線用留置線の証拠挙げておきます。
下手なのはお許しを。
七里の駅舎
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
大宮側から七里駅を見る。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
見にくいけど上下線行き来可能の線路と架線。
当然保線用留置線への架線はなし。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
柏・春日部方面のホームから保線用留置線を撮影。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
最後に車止め
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
563:最低人類０号
10/04/21 00:23:51 +fq4jE9f0
次に岩槻に移動して撮ったものを載せます。
駅を降りて車両の留置線側に回ります。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
大宮側に歩いて柏方面を見た構図
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
564:最低人類０号
10/04/21 01:04:08 0aXnDafd0
>>562
うｐ乙
七里のほうは架線がないんじゃ、ふつうに保線用の車両を置いておくための車両だろうね。
ふつうに運用する車両を留置するなら、架線がないとそこに停めた後、車両をどうやって
動かすんだって話しだし、
565:最低人類０号
10/04/21 19:48:41 hNuiqv5HO
今日の稲沢古狸
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
566:最低人類０号
10/04/22 00:01:35 +fq4jE9f0
>>564
東武はディーゼル機関車は持っていないから架線
ない留置線に電車を入れることは不可能。よって
膿坊主の話は全くのデタラメ。
膿坊主は、コスト削減の話で岩槻車庫廃止と七里
ミニ車両の留置線の話を絡めて憎き快速廃止の話
を正当化させようとしたのだろうね。直接見てる
だろうから嘘をついてのは明らか。
あとは岩槻の車庫を廃止出来ないと断言出来るも
う一つの根拠が大宮～柏のダイヤ。特に春日部～
運河が単線でネックとなってること。これは、誰
かさんの出方次第で出してみます。