09/08/02 17:03:56 Lz07glhh0
振替輸送でも俺の圧勝。名無し連合は無料で乗れるかのような大法螺を吹いているが、
ただ単に鉄道トラブルの際、代わりに乗ってねという程度のもので何も凄くない。
相互乗り換えでも俺の圧勝。名無し連合は運輸協定を知らず、
阪神電気鉄道、近畿日本鉄道の様に、
車両長の規格を揃えずに相互乗り入れを実施している例外的事例も知らず、
自社以外の車両を保有しなくてはいけないというデメリットが、
コストアップであるという事すら理解出来なかった。
前面貫通口でも俺の圧勝。名無しはa-a基準、a基準を知らず、
それがトンネルの広い狭いで決まる事すら知らない。
目的は乗客を安全に非難させる事なんだから、
避難経路を確保出来れば前面に扉が無くても、
普段通りのドアから避難出来るだろ。りんかい線の地下部分なんかがそう。
そもそも地上と同じ規格で作られているしな。
名無しの無能ぶりをまた確認した。
先日の京葉線の停止の件では通常通りのドアから乗客を外に出したが、
出口が1つだと火災の際に大惨事になるという課題を残した。
俺が地下鉄とりんかい線や京葉線の地下部分について説明してやっているのに、
両者を混同する程度が名無し連合。まともや俺の圧勝が確定した。