09/05/30 18:42:22 5wXMVXuFO
その富士宮市議も文面から明らかなように名古屋に組みこまれるか東京に組みこまれる
かという考え方に立ってるが、そういう考え方には基づいて関東に組み込んでほしい
という希望は富士川どころか大井川以東の人の中にもかなりあるのだが。
そもそも道州制は州都へのミニ中央集権化をもたらすだけで効果は薄いとする意見も、
(その当否は別として)あるが、属国的発想を重視した枠組みではまさにその危惧が
現実のものとなる可能性がある。
中部州には名古屋という極がひとつあるだけではなく、州都とは別に距離を置いて
静岡や長野など
独立性を持った極があるという多極分散的発想こと、道州制の意義である地域密着型
の分権社会の実現につながるのではないか。
つーか、そんないくつかのブログを出すなら丹那が境と考えているブログ等も山ほどある。
416:最低人類０号
09/05/30 18:44:47 5wXMVXuFO
×発想こと
○発想こそ
417:最低人類０号
09/05/30 18:49:46 WGr2s408O
湘南新宿ライン熱海行(2009年7月1日以降)
高 崎0712→熱 海1037 3100Y(小田原から9100Y)
高 崎1218→熱 海1536 3150Y(小田原から9150Y)
湘南新宿ライン熱海発(2009年7月1日以降)
熱 海1045→高 崎1400 9620E(小田原から3620E)
熱 海1544→高 崎1907 9670E(小田原から3670E)
運転日…7/25･26(2日間)
>>416
ｗｗｗｗｗ
418:最低人類０号
09/05/30 18:51:38 WGr2s408O
熱海との関わりがある人が、7/25･26について知らない件について。
419:最低人類０号
09/05/30 18:54:08 5wXMVXuFO
>>404
それであれば、
白河と東京等の交流は郡山を経由して、姫路や相生と岡山などの
交流は神戸市を経由してということになるんだが。
極論は聞き飽きたよ。
420:最低人類０号
09/05/30 18:54:12 67F5QCQt0
>>415
>中部州には名古屋という極がひとつあるだけではなく、州都とは別に距離を置いて
>静岡や長野など
>独立性を持った極があるという多極分散的発想こと、道州制の意義である地域密着型
>の分権社会の実現につながるのではないか。
ほう・・・
ならば、なおのこと丹那の西側は、東京や神奈川県との交流や連携は静岡市を通してするのが筋だよな？
421:最低人類０号
09/05/30 19:06:49 67F5QCQt0
>>419
一見すると当然といえば当然の様に見えるが、
白河と東京等の交流は県都でも何でもない郡山ではなく、
県都たる福島を経由するのが正しい
まあ、お主の正論に基づけばなw
422:最低人類０号
09/05/30 19:16:25 5wXMVXuFO
仮に富士川から先が関東になると、富士は東京からみるとまさに僻地であり、
東京などよりも、隣の州の第2、第3の有力都市たる静岡市との繋がりのほうが明らかに強い
という大きな矛盾が生じるうえ、
そのような状況だとたとえば放送や情報などかなりの面において住民のニーズに沿った
サーヴィスが提供されなくなり、｢たまにしか行かない東京や横浜の情報よりも
静岡市の情報をくれ｣などという苦情がくることも予想される。
連携や交流の促進という解決策もあるが、あれだけ首都圏に憧れて関東になったという
経緯を考えるとそんな虫の良い話はあるまい。
423:最低人類０号
09/05/30 19:28:13 3t8oqihL0
>>420
だったら町田市と相模原市との交流は横浜市を通してするのが筋だよな？
稲沢の変態古狸（大爆笑）さんw
424:最低人類０号
09/05/30 19:42:59 67F5QCQt0
>>422
>サーヴィスが提供されなくなり、｢たまにしか行かない東京や横浜の情報よりも
>静岡市の情報をくれ｣などという苦情がくることも予想される。
これこそが、
「丹那の西側は、東京や神奈川県との交流や連携は静岡市を通してするのが筋」
が導き出される理由だぞ
愛 知 県 稲 沢 市 在 住 の 変 態 古 狸（大爆笑）
さんよぉwww
そもそも「サーヴィス」などと書くあたり、稲沢の変態古狸（大爆笑）クオリティ全開じゃないかw
425:最低人類０号
09/05/30 19:45:01 67F5QCQt0
今日の熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日の熱海塵②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
426:最低人類０号
09/05/30 20:21:58 5wXMVXuFO
>>424
飛躍しすぎ
427:最低人類０号
09/05/31 00:26:24 ImazI7MHO
今日の熱海塵①
ID:iC6iE1z9O
428:最低人類０号
09/05/31 00:29:26 ImazI7MHO
静岡スレより
167:名無し野電車区 :2009/05/31(日) 00:19:42 ID:iC6iE1z9O
山塊をスイスイとワープできる丹那トンネルのような悪しき隧道があるから
沼津や三島のカッペどもが勘違いして関東だの首都圏だの騒ぎ立てるんだ。
日本の大動脈を馬鹿にした発言ですね。JR貨物への侮辱発言です。通報しておきます。
429:最低人類０号
09/05/31 02:50:25 ImazI7MHO
東海道線名古屋口スレより
394:名無し野電車区 :2009/05/31(日) 02:41:14 ID:iC6iE1z9O
多くの浜松人は昔から月に１～２度は名古屋へ出向き、必要なものを大胆に購入したり、
あるいはハイレヴェルな遊びを満喫して、おのおのの欲求を満たしていた。
浜松人は、産業構造の似通った名古屋、雰囲気の似通った名古屋に
大変親近感を持っており、そんな名古屋への「お出かけ」が、日々の生活の糧となっていたのである。
土日の朝８時～１０時台の快速に乗車すれば、未だにそうした実情が見て取れる。
しかし、運行系統上の支社境界(豊橋)を跨ぐ列車が削減されたことにより、
近年、静岡の影響力が高まってきており、名古屋で用を足す回数が減ってしまった。
本当は毎回名古屋で用を足したいが、やむなく、静岡で用を足すことが多くなっただけであり、
多くの浜松人にとっては非常に不本意である。
犬猿の仲たる静岡に金を落とすぐらいなら、名古屋に金を落としたいというのが
浜松人の総意。
このような住民感情を尊重し、浜松～新所原を名古屋支社に変更すべきである。
名古屋支社ｗｗｗｗｗｗｗ
430:最低人類０号
09/05/31 04:34:47 O6bk7QGl0
静岡在来線座席論争スレより
456 ：西遠人 ：2009/05/31(日) 01:20:56 ID:iC6iE1z9O
JR東海においては、浜松～豊橋間のオールクロス化および浜松～新所原間の
名古屋支社への移管というカイカクが必要である。
同じ静岡支社管内でも、西遠地域とその他の地域とでは、ニーズが根本的に異なるため、
地域性重視の観点に立ったサーヴィス内容の明確な棲み分けが必要不可欠となってくる。
西遠地域はその他の地域とは対照的に、転換クロスシートによる着席サーヴィスが
大変好評であるのだから、こうした実態に即した的確なサーヴィスの提供こそ、
乗客の満足感を高め、すべての鉄道会社に共通する理想である「笑顔のあふれる
駅・車内の実現」に繋がるのである。
457 ：西遠人 ：2009/05/31(日) 01:47:41 ID:iC6iE1z9O
カイカクの一環として、浜松と名古屋をダイレクトに結ぶ快速の増発も必要である。
浜松～名古屋を転換クロスシートの快速で移動することは決して乞食行為ではない。
所得水準は高いが無駄な金は使わない「堅実志向」の浜松人は、在来線利用によって
節約したお金を、名古屋に着いてから高島屋やエスカ地下街も含む様々な店で
存分に使用するため、結果として、JR東海に差分を還元していることになるし、
なおかつ、こうした大胆な出費がささやかながらも名古屋経済に貢献しているのであるから、
浜松～名古屋の客は、まさに「上客」である。
上客の利便性を一層向上させ、名古屋志向を極限までに高めることこそ、
浜松・名古屋双方の
活性化や友好関係の促進に直結していくのである。
458 ：名無し野電車区 ：2009/05/31(日) 01:55:38 ID:iC6iE1z9O
所得水準が高く、無駄な金は使わない堅実さを有しながらも、必要なときに必要なものを
迷わずケチらずスパッと購入するという大胆さも併せ持った優れた人間、それが浜松人である。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:456-458番)
431:最低人類０号
09/05/31 04:37:32 O6bk7QGl0
>>430の続き
「カイカク」や「サーヴィス」を出すあたり、流石は稲沢の変態古狸（大爆笑）だw
だが、あえて言おう！
浜名湖の東の浜松は中京ではなく静岡であると！！
432:最低人類０号
09/05/31 04:45:51 O6bk7QGl0
お主はどうやら天竜川狂信者だな、稲沢の変態古狸さんよぉw
然しながら、浜名湖の壁があっても名古屋との交流や連携自体は有意義と付しておこう。
433:最低人類０号
09/05/31 05:38:48 O6bk7QGl0
今日の熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
※最早、熱海塵が稲沢の変態古狸であることは確実だなw
434:最低人類０号
09/05/31 19:48:11 2cPR4hQd0
東海道線名古屋口スレより
418 ：名無し野電車区 ：2009/05/31(日) 19:20:20 ID:iC6iE1z9O
快速ぐらいは稲沢停車でよくね？
リーフウォークもできたことだし
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:418番)
435:最低人類０号
09/05/31 19:53:11 2cPR4hQd0
静岡県の鉄道事情スレより
170 ：名無し野電車区 ：2009/05/31(日) 18:26:03 ID:iC6iE1z9O
SKYや日大三島など小田原が西に向けた些細な目をさんざん強調し、
神奈川県民も熱海分断に迷惑しているから直通電車の増発をなどと騒ぎ立ててきた沼津人。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
を見てほしい。
これは神奈川県がJRに対してした東海道線関連の要望だが、
内容はほぼ完全に東向きで、沼津や三島への利便性改善などどうでもいいことが伺える。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:170番)
稲沢の変態古狸（大爆笑）よw
お主のこの書き込みにより、丹那の西側と東京圏との交流や連携そのものを否定している。
436:最低人類０号
09/05/31 19:57:15 2cPR4hQd0
稲沢の古狸（大爆笑）よw
浜松の名古屋志向を極限までに高めるならば、
金沢や富山、敦賀、米原、松本、果ては甲府に至るまでも
名古屋志向を極限までに高めるのが筋だと思うが、如何かな？
437:最低人類０号
09/05/31 20:01:36 QyBgnct0O
>>435
事実を書いたまでだ
この極論厨の富士川狂信者
438:最低人類０号
09/05/31 20:06:05 2cPR4hQd0
やっと来たか・・・・
極論厨？
「丹那の西側と東京圏との交流や連携そのものを否定している」の句は、
お主の言うところの「事実」から自ずと導き出されたものにすぎぬぞ
天竜川狂信者たる稲沢の変態古狸（大爆笑）さんw
439:最低人類０号
09/05/31 20:10:27 2cPR4hQd0
ついでに書くが、
東京は日本の首都であるため全国的に影響力がある超大都市のうえ、
横浜もその東京を直で支えているからといって、
たったそれだけの理由で交流や連携をすることに対し、疑問符を付けざるを得ないんだけど・・・
440:最低人類０号
09/05/31 20:15:35 QyBgnct0O
都合の悪い事実を認めたくないのは富士川狂信者の悪い特徴(笑)
客観的事実に反してまで富士沼津三島と関東のつながりを強調することに何の意味があるんだ。
441:最低人類０号
09/05/31 20:19:29 2cPR4hQd0
>都合の悪い事実を認めたくないのは富士川狂信者の悪い特徴(笑)
このことは天竜川狂信者も然りだぞ。
それに、富士沼津三島と関東のつながりを強調した覚えはないんだけど・・・
442:最低人類０号
09/05/31 20:20:54 2cPR4hQd0
それに、
「丹那の西側は、東京や神奈川県との交流や連携は静岡市を通してするのが筋」
と書いたが、客観的事実に基づいて導き出したにすぎないんだけど、文句おあり？
443:最低人類０号
09/05/31 20:22:47 QyBgnct0O
静岡スレの>>170では事実をそのまま書いただけ。
それだけで交流が否定されるとか意味わからん。
「富士川以東は実質関東、首都圏。静岡市など見ていない。神奈川県西部民も直通電車の増発を強く
希望している。したがって直通電車を増発し、キー局地デジ受信、Suicaの利用など首都圏民として
当然与えられるべき生活環境を整備すべきである」とでも書けば満足なのか？
444:最低人類０号
09/05/31 20:27:10 QyBgnct0O
>>441
貴方の口から発せられた数々の極論から判断すれば、暗にそう言っているのも同じ。
強調した覚えはないなんて嘘はやめようぜ。
私は証拠を握っている。
天竜川狂信者？私は実際には浜名湖の壁を十分自覚している。
445:最低人類０号
09/05/31 20:27:56 2cPR4hQd0
>「富士川以東は実質関東、首都圏。静岡市など見ていない。神奈川県西部民も直通電車の増発を強く
>希望している。したがって直通電車を増発し、キー局地デジ受信、Suicaの利用など首都圏民として
>当然与えられるべき生活環境を整備すべきである」
こんなのは「天竜川以西は実質中京」と同等の妄想なのは解りきってるつもりだ。
然しながら、お主が交流を否定しない「材料」を用意しない限りは、
東京や神奈川県との交流や連携を深める理由が見あたらないんだが・・・
446:最低人類０号
09/05/31 20:31:43 2cPR4hQd0
>>444
お主の>>430（静岡在来線座席論争スレの>>456-458）中の発言は、
どう見ても浜名湖の壁を十分自覚している様には思えないんだが・・・
447:最低人類０号
09/05/31 21:07:24 ImazI7MHO
JR東海名古屋支社ｗｗｗｗｗ
448:最低人類０号
09/05/31 21:19:15 ImazI7MHO
JR東海名古屋支社ｗｗｗｗｗｗ
449:最低人類０号
09/06/01 00:51:52 ox/WXMjTO
今日の「JR東海名古屋支社」というおバカ発言をした熱海塵①
ID:OyYB0yz2O
450:最低人類０号
09/06/01 03:04:26 XZP4kCU8O
静岡ってある意味おいしい場所だ。
電車で東に８０分も行けば関東気分が、西に７０分もいけば中京気分が満喫できるからだ。
451:最低人類０号
09/06/01 05:07:02 2VVpqEcP0
>>449
今日の「JR東海名古屋支社」というおバカ発言をした熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
452:最低人類０号
09/06/01 05:09:26 2VVpqEcP0
御殿場・東海道線沼津口スレより
268 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 02:27:49 ID:OyYB0yz2O
①相模灘に面し、②ＪＲは東日本、③東京行始発電車多数、④湘南新宿ラインまでときどき延長運転され、
⑤いつの国勢調査でも静岡県で唯一関東大都市圏の構成員、⑥富士や沼津と違い駿府との繋がりは絶無、
⑦住民は湯河原との合併を希望、⑧三島や沼津とは異なり静岡へ行くには8kmの長大トンネル経由、
⑨静岡大学の評価は日大未満、⑩エスパルスファン皆無、⑪明治初期から東京
の要人(政財界の重鎮、文豪等)が多数訪れ、⑫市外通話発祥の地でもあり、⑬沼津と違って静岡へ通じる高速や国道はなく、
⑭ケーブルに加入せずともキー局が映り、⑮ 総務副大臣に地デジ移行後キー局特別受信地域に指定
するよう努力するとまで言わ
269 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 02:34:27 ID:OyYB0yz2O
続き
とまで言わしめた熱海は関東そのもの。
丹那の西側の沼津とは一線を画する。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:268-269番)
453:あ
09/06/01 05:10:38 58vrdzvY0
オモローｗｗｗｗｗｗ
454:最低人類０号
09/06/01 05:11:20 2VVpqEcP0
>>452続き
類似のレスが東海道線東京口スレにも存在
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:169番)
455:最低人類０号
09/06/01 05:11:24 58vrdzvY0
なんでだと思う？
456:最低人類０号
09/06/01 05:12:32 2VVpqEcP0
静岡県の鉄道事情スレより
171 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 02:00:16 ID:OyYB0yz2O
山地の西側に生まれて
～沼津市在住 Aさん（29歳）
私は高校生のころから東京が好きで、月１回は遊びに出掛けていました。
当時は沼津駅から東京駅への直通電車が毎時１本運行されており、片道２時間強の道のりも
東京に着いてからのことを想像すれば、あまり苦になりませんでした。
そんな東京好きの私は、高校卒業後、都内のある大学に進学し、下宿。
学生生活を満喫した後は、そのまま都内の会社に就職し、そこで横浜生まれ、東京育ちの
B子さんと知り合いました。
彼女は実に家庭的な女性で、交際を重ねるにつれ、私は次第に将来のことを意識するように
なっていきました。
そんなある日、彼女の実家に挨拶がてら遊びに行くと、早々、彼女の母に「貴方、出身はどこ？」と聞かれ、
笑顔で「沼津市です」と答えたところ、苦い顔で「沼津市ですか、箱根の西側の…、向こう側の…」と言われました。
私は嫌な予感を感じながらも「そうです。よくご存知で。でも沼津から東京って意外と近いのですよ」と
返しましたが、反応はあまり私に対して好意的なものではありませんでした。
この日を境に、彼女との距離はどこか遠くなり、１か月後、彼女のほうから別れ話があり、
２人の交際は終わりました。
私はそれが原因でひどく落ち込み、３か月ほど憂鬱な毎日を過ごしていましたが、ようやく
前向きになろうとしたちょうどそのとき、
B子が熱海在住の男と婚約したとの噂を職場の同僚から聞き、
言葉では言い表せないような、「劣等感」が私の中を駆け巡りました。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:171番)
457:最低人類０号
09/06/01 05:13:54 2VVpqEcP0
静岡県の鉄道事情スレより（>>456の続き）
172 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 02:13:59 ID:OyYB0yz2O
これほどの劣等感を感じたのは生まれて初めてでした。私は何もかもが嫌になり、
気分転換も兼ね、休暇を取って、実家のある沼津へ帰省することにしました。
帰省には毎回車を使っていましたが、無性に電車で帰ってみたくなり、品川駅の構内に入ると、
以前は毎時あったはずの「沼津行」が消えてなくなっていたのです。
仕方なく「熱海行アクティー」に乗り、終点の熱海で乗り換えようとすると、
「熱海駅を越えて三島・沼津方面へは乗り越せません」とのポスターが目に入りました。
「熱海・伊東は関東であり、沼津とは別格」と言わんばかりの内容で、さらなる劣等感に襲われました。
歯を食い縛りながら飛び乗った３両編成ロングシート沼津行。
列車が長い長い丹那トンネルを抜けて函南に停車した瞬間、私の目からは大粒の涙が流れ出し、
思わず「オレ、せめて丹那の東側の熱海に生まれたかったよ、お母さん」と叫んでしまいました。
周囲の乗客は私の奇声に驚いていましたが、山地の壁を自覚せずにはいられなかったのです。
その日から、私は「東海人」として生きていくことを誓い、職場を変え、現在実家から静岡市の零細会社に勤務しています。
当初は東京への未練もありましたが、今では、これでよかった、これが沼津に生まれた自分の
最良の生き方だと 思えるようになり、充実した日々を送っています。
東京人は箱根や丹那の西を異国の地と考えているということを私は身をもって知りましたが、
私と同じような思いをする人が一人でも少なくなるよう、この経験を多くの同郷たちに伝えていきたいです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:172番)
458:最低人類０号
09/06/01 05:17:29 2VVpqEcP0
>>452-453や>>456-457の様なことを書いている以上、
「東京は日本の首都であるため全国的に影響力がある超大都市のうえ、
横浜もその東京を直で支えているから、
壁があっても東京や神奈川県との交流や連携自体は有意義。」
の句はもやは詭弁にすぎない。
459:最低人類０号
09/06/01 05:20:50 2VVpqEcP0
東海道線名古屋口スレより
434 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 00:13:48 ID:OyYB0yz2O
浜松～名古屋の移動は、直通快速のない時間帯なら、名古屋特割②を購入のうえ豊橋から
名鉄特急特別車に乗るかか、あるいは豊橋で例のきっぷを購入して新幹線に乗るのが快適。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:434番)
436 ：名無し野電車区 ：2009/06/01(月) 00:19:06 ID:OyYB0yz2O
名鉄が遠鉄を買収のうえ、豊川稲荷から新浜松まで新線を建設してくれるとありがたい。
３０年、５０年という長いスパンで見ればそうした計画が発表される可能性も皆無ではない。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:436番)
やはり、お主は救いようがない「天竜川狂信者」だな！
愛知県稲沢市在住の変態古狸さんよぉｗ
460:最低人類０号
09/06/01 05:36:34 2VVpqEcP0
追伸．
東京人は箱根や丹那の西を異国の地と考えているのと同様、
名古屋人や三河人は浜名湖の東を異国の地と考えているということを
自覚すべきであろう。
461:最低人類０号
09/06/01 09:17:47 ox/WXMjTO
熱海塵、「JR東海名古屋支社」って何だ？
説明責任を果たせ。
462:最低人類０号
09/06/01 09:24:31 BpYbDDce0
>>460
名市って地元だと南山より下なんだって？
463:最低人類０号
09/06/01 09:46:36 XZP4kCU8O
ID:2VVpqEcP0は極論ばかりの富士川狂信者
私が天竜川狂信者？何度も書くが浜名湖の壁など実際には十分自覚しているよ。
浜松云々は富士川狂信者に自覚を促す意味であえて書いているだけなんだが。
464:最低人類０号
09/06/01 10:52:10 ox/WXMjTO
>>463
「JR東海名古屋支社」って何だ？
説明責任を果たせ。
465:最低人類０号
09/06/01 12:55:03 ox/WXMjTO
湘南新宿ライン熱海行(2009年7月1日以降)
高 崎0712→熱 海1037 3100Y(小田原から9100Y)
高 崎1218→熱 海1536 3150Y(小田原から9150Y)
湘南新宿ライン熱海発(2009年7月1日以降)
熱 海1045→高 崎1400 9620E(小田原から3620E)
熱 海1544→高 崎1907 9670E(小田原から3670E)
運転日…7/25･26
横浜支社・東京支社・大宮支社・高崎支社ＧＪ！！
466:最低人類０号
09/06/01 20:17:11 BAofWgbr0
丹那越えると沼津っぽく書いてあるけど、このスレ的に三島と函南の扱いはなんなの？
467:最低人類０号
09/06/01 22:32:37 XZP4kCU8O
沼津の付属品
468:最低人類０号
09/06/01 23:10:48 IR9wKfki0
>>463
お主の過去の発言からすれば、どう見ても天竜川狂信者としか捉えようがないんだが・・・
>>467
そう考えるなら、なおのこと朝の東京行きこだまの半数を熱海始発にして貰うようお願いするんだな・・・
469:最低人類０号
09/06/01 23:48:01 XZP4kCU8O
天竜川狂信者？
沼津人がこれまでに様々なスレで散々書いてきたことと同様のことを、
沼津を浜松に、東京を名古屋に変えた上で書いているだけだけど…。
470:最低人類０号
09/06/02 04:28:01 SWozKVgN0
静岡在来線座席論争スレより
464 ：西遠人 ：2009/06/02(火) 03:53:13 ID:z51mkLOsO
原の人間は三島へ行くのに、新富士駅までマイカーで行き、そこから新幹線を利用するという
信じられない行動をすることで知られています。
465 ：西遠人 ：2009/06/02(火) 04:02:18 ID:z51mkLOsO
修善寺の人間にしても、御殿場へ行くのに、三島から新幹線に乗り、
東京や新宿から高速バスで下るという他地域では信じられない行動をすることで知られています。
466 ：西遠人 ：2009/06/02(火) 04:06:12 ID:z51mkLOsO
静岡地区に必要なのはカイカクではなく改革
名古屋地区に必要なのは浜松直通のカイソク
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:464-466番)
東海道線名古屋口スレより
470 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 01:38:39 ID:z51mkLOsO
>>455
18ヲタじゃなくて、ただ単に浜松から名古屋に行きやすくしてほしいだけです。
極端な話、浜松から特別快速と区間快速を毎時各１本運行してくれるなら毎時２本でもいいわけです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:470番)
471:最低人類０号
09/06/02 04:29:29 SWozKVgN0
静岡車両区車両スレより
127 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 02:33:51 ID:z51mkLOsO
熱海～三島・沼津間に２両ワンマン国鉄車を投入して、
三島・沼津～浜松間をオール６両編成としましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:127番)
東海道線東京口スレより
185 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 01:27:57 ID:z51mkLOsO
熱海は東京人にとってゆかりの地。
東京に住む政財界の重鎮たちは明治初期からこぞって熱海に保養に訪れ、
日々の疲れを癒した。
つまり熱海は古くから東京人のガソリンスタンドとして機能していた。
東京人の小旅行記などを見ても熱海に親近感を持っている人ほど箱根や丹那の西を別世界と感じている模様。
まあ箱根や丹那の西と東では決定的・本質的に異なるから当然といっちゃ当然だが。
実力のある東京は大して縁のない余計な地域を欲しがるほど貪欲ではない。
島田や静岡・富士・沼津や三島は、名古屋を中心とする枠組みが最適。
186 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 01:49:50 ID:z51mkLOsO
丼を食べるためだけに熱海を訪れる品川人もいるほどだ
187 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 01:53:03 ID:z51mkLOsO
アクティー廃止で代わりに湘新特快を全便熱海延長でよくね？
そっちのほうが新幹線から客奪えるだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:185-187番)
472:最低人類０号
09/06/02 04:30:34 SWozKVgN0
284 ：湖西人 ：2009/06/02(火) 01:11:04 ID:z51mkLOsO
富士や富士宮は空港アクセスバスが通るよ。
静岡空港が地方空港の割に集客力があれば沼津や三島からもアクセスバスが出るだろう。
島田の山奥という立地の悪さも新東名静岡県区間開通で多少は改善される。
いつだったか忘れたけど少し前の静岡新聞では、「新空港、意外と近くて便利そう」という
富士市民の発言も紹介されてた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:284番)
473:最低人類０号
09/06/02 04:32:26 SWozKVgN0
静岡鉄道・岳南鉄道スレより
84 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 00:58:44 ID:z51mkLOsO
「名古屋を中心とする中部州」という発想がそもそも問題だ。
道州制の効果に懐疑的な一部の論者からは、「道州制は政治・行政・経済のミニ中央集権化をもた
らすだけで、あらゆる事柄が州都やその都市圏ばかりに偏り、地方部にとってはむしろマイナスだ」
といった主張があるが、その主張が必ずしも当を得ているかはともかく、少なくとも「名古屋中心の
中部州」といった考え方を前提に中部州が設置されるならばそうなる可能性は大いにあるだろうし、
裾野市長が「中京地域に組み入れられれば将来に禍根を残す。それならいっそ南関東へ｣と危惧
するところにも十分頷ける。
中部州が名古屋の属国たる名古屋州と化すのであれば遠州以外は関東に着くべきだ。
しかし州都から地理的にも距離的にも隔てられた場所の住民生活のことを考えるとき、そんな名古屋州、
あるいは京浜州にどれほど意味があるのか。
むしろ現行の県制度のままのほうが沼津や静岡、浜松の人間とって得ではないのか。
「端っこ」になるのではなく、現在のように、西部の拠点浜松、県都静岡、東部の拠点沼津が互いに高め合い、県全体を活性化さ
せていきながら、
沼津は京浜地区とも連携や交流を行い、
浜松は西部の拠点として名古屋地区とも連携や交流を行っていくという
姿が続くのが理想だろう。
こうした理想は道州制下では必ずしも実現できないというわけでもない。
それが「名古屋・静岡・長野・金沢の４極を中心し、４エリアに自主性を持たせた中部州」だ。
地域密着型の真の分権社会の実現を目指すのであれば、州都は形式的なものにとどめ、
それぞれのエリアに独立性と自主性のある多極分散型の州を構築していくべきだ。
そのような州であれば、富士や沼津や三島があえて箱根を越えて関東に所属するメリットは薄いのでは？
道州制の議論が進むにつれ、縄張り合戦のような「属国化型道州制導入論」から脱却した、
新たな方向性が模索・展開されていくようになることを期待する。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:84番)
474:最低人類０号
09/06/02 04:34:18 SWozKVgN0
>>473と同様のレスが東海道線静岡口隔離？スレにもあり
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:205番)
475:最低人類０号
09/06/02 04:39:39 4jQiY+lXO
470で挙げられてるのは冗談、浜松云々については469で書いた通り。
476:最低人類０号
09/06/02 04:40:07 SWozKVgN0
>>470-473を見たが、
そこまで主張するなら
①現状は三島始発となっている朝の東京行きこだまを、最低でも半数は熱海始発に変更
②残りの三島始発の東京行きこだまを、普通車全車指定席に変更
③三島始発新大阪行きのこだま697号を、普通車全車自由席に変更
④現状は静岡始発となっている朝の新大阪行きこだまを三島始発に変更
これで文句は無いだろ？
愛知県稲沢市在住の変態古狸さんw
477:最低人類０号
09/06/02 04:51:01 4jQiY+lXO
浜松云々にしても丹那云々にしても自覚を促す意味であえて過激な書き込みをしているのが
わからないのかね？
丹那の壁を軽視する富士川狂信者さん
478:最低人類０号
09/06/02 04:53:57 SWozKVgN0
それ故、>>476で書くように、
三島始発の東京行きこだまは全廃まではする必要はないから
半数は熱海始発にしてくれと書いてるぞ
あと、三島から静岡や浜松へ行くのに始発のこだまの普通車を全部自由席にして貰いたい
それだけだ
479:最低人類０号
09/06/02 04:58:39 SWozKVgN0
そもそも、沼津・三島～東京や磐田・浜松～名古屋の移動は
日中のこだまだけで事が足りるはずだろ？
480:最低人類０号
09/06/02 05:04:23 SWozKVgN0
大体、お主の「過激な書き込み」は自覚を促すどころか極論を導くばかりだぞ。
481:最低人類０号
09/06/02 05:08:01 4jQiY+lXO
車庫移転しない限り極めて非効率的。
壁があるからといって新幹線通勤まで否定されない。例として軽井沢。
全車指定席化だと熱海や小田原の客も困る。
三島発新大阪行は、三島および途中駅から名古屋大阪へのビジネス輸送も兼ねてるので全車自由席化は無理。
静岡へは在来線が主流。
つーか、バス会社がどうだの朝のこだまがどうだのそんなことにすがりついて哀れだなあ。
まるで「丹那に壁などあるはずもないし、あっても無視できる程度のもの。仮に壁があるなら
これはどう説明する？」と言わんばかりの書きぶり。
極めて強固な富士川狂信者。
いまだに、「しょーこー、しょーこー」言ってるアーレフ狂信者のようだ。
482:最低人類０号
09/06/02 05:31:52 SWozKVgN0
>車庫移転しない限り極めて非効率的
三島～熱海間は回送にすれば良い話
>全車指定席化だと熱海や小田原の客も困る。
熱海始発のこだまに乗れば良い話
>静岡へは在来線が主流。
これは、浜松から静岡へも然りで在来線が主流。
まあ、お主も極めて強固な天竜川狂信者であることが判明したようだな・・・
483:最低人類０号
09/06/02 05:38:39 SWozKVgN0
>壁があるからといって新幹線通勤まで否定されない。例として軽井沢。
まあ、三島～東京のこだまの本数を軽井沢～東京並にしろということですね？解ります
484:最低人類０号
09/06/02 05:40:16 SWozKVgN0
大体、丹那の壁があるというのにどうやって京浜地区と連携や交流を行えってんだ？
485:最低人類０号
09/06/02 05:41:24 SWozKVgN0
>>484で書くのを忘れたが、
「東京は日本の首都であるため全国的に影響力がある超大都市」理由にならないので悪しからず
486:最低人類０号
09/06/02 05:55:03 SWozKVgN0
今日の熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
487:最低人類０号
09/06/02 05:56:57 SWozKVgN0
中央東線総合スレより
936 ：名無し野電車区 ：2009/06/02(火) 03:49:47 ID:z51mkLOsO
富士山といえば静岡
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:936番)
稲沢の変態古狸（大爆笑）よ
お主は山梨の人を敵に回したようだな・・・
488:最低人類０号
09/06/02 10:39:43 4jQiY+lXO
勝手な妄想で極論ばかり書いて、ホント、丹那の壁を一切認めたくないんだね。
まあこう書くといつものように、お主の正論から導かれているとか書いてくるのだろうが。
関東との繋がりを過剰にピックアップして、かつ富士川の壁を強調するようなことを書いていれば
満足なのかね(笑)
489:熱海塵
09/06/02 11:09:11 vTO5RqSy0
丹那の壁マンセー
490:最低人類０号
09/06/02 11:15:15 4jQiY+lXO
↑人の名をかたって何がしたい？
491:最低人類０号
09/06/02 12:13:31 fmicHeNm0
↑匿名で語るのは筋違い。道州制を議論するのならばやはり、公開討論が必要。
492:最低人類０号
09/06/02 15:37:31 4jQiY+lXO
>>486
前々から思っていたが、
熱海塵①、熱海塵②、熱海塵③…ってなんだよ？
携帯とPC両方から書き込むこともあるが、ここ最近は常に携帯だから①以外存在しないのだが。
まして③など存在しない。
少しでも都合の悪い発言、少しでも私に寄った意見は全部｢熱海塵｣扱いか？
493:最低人類０号
09/06/02 15:39:16 fmicHeNm0
204 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 14:29:04 ID:z51mkLOsO
つまり在来線と新幹線の利用者数は分けてあるということでFAということだね。
URLﾘﾝｸ(wikipedia.atpedia.jp)
でも分けて書いてあるし、
↓の熱海市の統計書の目次でも、新幹線駅は分けて書いてある。
URLﾘﾝｸ(www.city.atami.shizuoka.jp)
ホント、富士川狂信者はうざい。
もっとも、このスレの今の住民からしてみれば、熱海ネタを執拗に繰り返す私が一番ウザく思えるだろうが、
それについては十分自覚している。
だが、私がここまで書くのは、
2004年ごろから度々東京口スレにやってきては、スレタイにわざわざ「沼津」の文字を入れたり、
「富士川から東は首都圏で静岡なんて見てないし、むしろ神奈川県とあらゆる点で共通点が強い。
それににもかかわらず、直通電車の本数削減によって、沼津住民はもちろん神奈川県民も繋がりの
深い沼津への便が悪くなって迷惑しているから本数を元に戻すべき」だの「富士・沼津・三島は首都圏。
したがって、スイカの利用やキー局デジタル受信など首都圏民に相応しい環境を整えるべき」だの、
ふざけた妄想を周りの迷惑を顧みず散々書き綴っていた沼津人に対し、「現実」を知らしめるためだよ。
それ以上でもそれ以下でもない。
どこに分けて書いてある？ やっぱりアホや。
それと熱海から静岡市への通勤者は無しと熱海塵はほざいていたけど平成１２年頃を
みるとあるやないけ。こいつはホンマに詐欺師やで。
494:最低人類０号
09/06/02 15:49:31 4jQiY+lXO
URLﾘﾝｸ(wikipedia.atpedia.jp)
では｢在来線｣、｢新幹線｣と分けてある。
熱海市統計書の｢目次｣をよく見ろ。
熱海駅利用者数の下に、新幹線熱海駅の利用者数という文字がある。
もっともこの文面からでは内訳である可能性は全くできないが、
仮にそうならば熱海駅の在来線利用者数は湯河原と真鶴の間程度の少ないものとなるのだが、
実際に東海道線を利用していればわかるだろ。
つーかそこまで言うなら、分けていないというソース、新幹線も含んでいるという証拠出せ。
通勤者？そりゃ静岡市への通勤者もいるよ。４２人と僅かだけど。だから皆無と書いたのであって
０とは書いてない。
495:熱海塵
09/06/02 15:59:58 vTO5RqSy0
現実を受け入れろ、丹那の西側の貧民ども。
俺たち熱海塵はお前たちと違う首都圏並みの恩恵を受けるべき特権階級なんだよ。
496:最低人類０号
09/06/02 16:01:44 4jQiY+lXO
熱海と沼津の違いを持ち出して｢沼津は関東｣を否定する書き込みがあっても、
熱海が別格である事実を尊重しながら、｢いや、沼津も関東だ｣と言えばいいのに、
ここの富士川狂信者は、熱海に対してあまりにも嫉妬がましくなりすぎている。
497:最低人類０号
09/06/02 16:04:47 4jQiY+lXO
>>495は私ではないのでとりあえずそこのところはよろしく。
おそらく富士川狂信者が私に化けているのだろう。古狸はどちらなのか。
違ったらごめん。
498:最低人類０号
09/06/02 16:47:39 fmicHeNm0
>>494
そもそも熱海塵が静岡への通勤者は皆無といったんだよ。アホ
国語辞典で皆無の意味を調べてみろ。
全くないと書いてあるではないか。
つまりゼロだよ。
今頃になって自分のミスに気がついたか、
つまり国語力なんてないね。
499:最低人類０号
09/06/02 17:09:14 4jQiY+lXO
一般的な要望を用法を考えてみろ
ゼロに等しい場合に皆無と表現することはよくある話
必死だなとしか言いようがない
500:最低人類０号
09/06/02 17:11:25 4jQiY+lXO
×一般的な要望を用法を考えてみろ
○一般的な用法を考えてみろ
501:最低人類０号
09/06/02 17:19:20 fmicHeNm0
>>499-500
やっぱ言葉遣いや教養力がないってことだよ。
コピペばっかりやっているからこうなる。
502:最低人類０号
09/06/02 17:39:40 4jQiY+lXO
君みたいな奴に言われたくないね。
皆無に等しいと書けば満足？
503:最低人類０号
09/06/02 17:55:24 4jQiY+lXO
>>491
そりゃネットでは誰でも匿名だろ。
私はある熱海市議に実名を明かした上でメールを送ったことがあるが、
その市議さんは私の考え方におおむね賛同してくれたぞ。
討論会？熱海市が主催する討論会があれば是非とも参加してみたいね。
もちろん実名を明かした上で。
504:最低人類０号
09/06/02 20:31:14 q8fft+IL0
>>496
>熱海が別格である事実
だから、>>476を提言している訳である。
これでも、一時期に比べればだいぶ譲歩したつもりなんだけど・・・
付け加えておくが、新幹線の特急料金（いずれも通常期の普通車指定席）は、
東京～熱海：\2,190
東京～三島：\2,920
にすれば良いのでは？
浜松に住んでた頃は浜名湖の西側の湖西市がさぞ羨ましかったんだろ？
かくいうお主も・・・・
>>497
>おそらく富士川狂信者が私に化けているのだろう。古狸はどちらなのか。
富士川狂信者のうちの誰かがお主に化けるのなら、
それは古狸ではなく狐だw
あくまでも古狸なのはお主だからw
505:最低人類０号
09/06/02 21:18:28 0zpY+aD8O
>>503
誰？実在する人物であるか確認する必要がある。
ところで、県知事選に熱海市擁護派を出さなくていいのか？このままだと、ぼろくそに叩きまくってる三島市を出身地とする某立候補予定者が当選するぞ。
506:最低人類０号
09/06/03 00:03:17 g16Iotpp0
>>503
まぁそう誤魔化さないでコテトリくらいつけろよ。
袋にされるのが怖いから出来ないのか？
もしかして本当にすべて自演なのかい？
507:最低人類０号
09/06/03 00:21:29 6XTBksbsO
>>504
それだと修善寺踊り子との競合上不利。
修善寺踊り子が廃止になれば、他の区間と同様に、100キロまでは2190円、100キロ超200キロ以下は
2920円として、100キロ単位できちんと区切るべきだと思うが。
508:最低人類０号
09/06/03 00:49:39 6XTBksbsO
「三島は首都圏だから特別に新幹線料金が安く設定されている」とでも思ってんのかねえ。
それだったら、米原～新大阪も三島～品川・東京と同様に2190円(指定席)とされているはずだし、
高崎・宇都宮～上野は2500円、高崎・宇都宮～東京は2300円とされているはずだぞ。
509:最低人類０号
09/06/03 00:59:30 tykM9cy00
まぁ三島に限っては首都圏通勤者が全通勤通学者の4.6%とあって多いからな。
それで三島は首都圏であるというのは暴論だが。
510:最低人類０号
09/06/03 01:12:48 6XTBksbsO
関東大都市圏(旧京浜大都市圏)に含まれたことのない三島(笑)
沼津の付属品三島(笑)
凶悪犯服部純也の出身地三島(笑)
511:最低人類０号
09/06/03 04:40:20 jO6H7AZC0
>>507-508
>「三島は首都圏だから特別に新幹線料金が安く設定されている」とでも思ってんのかねえ。
ほう・・・
お主の望みは
名古屋～浜松 ：2190円(指定席)
三島～品川・東京：2920円(指定席)
なんだろ？
この天竜川狂信者たる稲沢の変態古狸さんよぉw
>>509
>まぁ三島に限っては首都圏通勤者が全通勤通学者の4.6%とあって
それこそ無視できる数字なので、>>476の通りにするのが筋だろ？
512:最低人類０号
09/06/03 04:42:52 jO6H7AZC0
まず、沼津や浜松が第一に静岡市を向くとしよう。
すると、第二に向くべきは首都圏や中京ではなく、
沼津なら浜松を向くべきだし、浜松なら沼津を向くべきである。
第三に向くべきは、丹那の壁と浜名の壁に挟まれているが故に、自ずと答えが出るだろう。
513:最低人類０号
09/06/03 06:40:10 n1zdZcYf0
まぁ落ち着け。
沼津三島が東海なのは間違いない。
しかし関東を向いてしまうのは名古屋が求心力皆無な集落だからだ。
道州制下では横浜か名古屋かの二択だ。
この地域にとって熱海がどうであろうと関係ない。ただただ、名古屋と一緒なのが嫌なのだ。
514:最低人類０号
09/06/03 06:43:10 jO6H7AZC0
本日の西遠人（熱海塵の可能性あり）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
515:最低人類０号
09/06/03 07:14:38 jO6H7AZC0
>>513
この地域にとっては、むしろ山梨が何処に属するかだな・・・・
もっとも、名古屋に山梨すら向かせる力があれば、
三島沼津だって名古屋を向いていたかも試練が・・・
516:最低人類０号
09/06/03 15:50:18 6XTBksbsO
>>512
飛躍しすぎだよ。富士川狂信者さん。
>>515
そもそも静岡も首都圏への志向が強いのだが。
富士川の東西で名古屋志向と東京志向が入れ替わるとでも思ってるの？
まあ、沼津どころか富士における静岡の影響力さえ認めることができない富士川狂信者の貴方の
ことだから、そのように妄想していても不思議ではないが。
517:最低人類０号
09/06/03 20:10:29 PxypIPxu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
292 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 17:10:24 ID:L7cwv3q1O
道州制について、そもそも私は富士川や大井川、天竜川みたいな微妙な場所で切ることに最大の
疑問を感じているのであって、そこまで関東がよいなら、警察や農政局、経産局の区分などに沿って、
県全体が関東州ないし南関東州でもいいと思う。
浜松が関東なんておかしいと思うかもしれないが、いずれにせよ箱根や丹那の分水嶺を越えている時点で
沼津でも静岡でも島田でもおかしいことに変わりはない。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:292番)
294 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 17:22:21 ID:L7cwv3q1O
静岡県は一部の地域を除いて名古屋志向より東京志向が強いし、道州制では新潟を東北に含める
公式案もあるぐらいだから、
沼津の人間にとっては、県全体が関東に入ることを主張するとともに、浜松の人にメリットを
提示して関東州入りに納得してもらうことが最善の策だろう。
むしろそっちのほうが混乱が少なくスムーズに行くとも思える。
ただし現在の県庁所在地に州の支庁が置かれるなら熱海は神奈川支庁に所属。これでよし。
湖西市は豊橋市と越県合併でもすればよい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:294番)
296 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 17:35:37 ID:L7cwv3q1O
大井川や富士川での分割のほうが不自然。
富士は静岡大都市圏、沼津市も静岡寄り。菊川も静岡への志向は弱くないし、浜松でさえ静岡寄り。
丹那～浜名湖までの地域には連続性があり、切り離すのは不自然。
297 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 17:44:00 ID:L7cwv3q1O
現状政府公式案も県単位なのだから、そっちのほうが現実的だろう。
まあ大井川狂信者や富士川狂信者にとっては非現実的に思えるかもしれないが。
地理的条件を見れば静岡県はおおむね名古屋側、志向を見れば静岡県はおおむね東京側だ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:296-297番)
518:最低人類０号
09/06/03 20:13:35 PxypIPxu0
>>517の続き
>静岡県は一部の地域を除いて名古屋志向より東京志向が強い
お主の頭からそのような発想が良く出るものだな・・・・
>地理的条件を見れば静岡県はおおむね名古屋側、志向を見れば静岡県はおおむね東京側だ。
大体、静岡県は地理的条件も志向もおおむね名古屋側のはずじゃなかったのかい？
519:最低人類０号
09/06/03 20:16:16 PxypIPxu0
伊豆箱根鉄道スレ
707 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 18:25:30 ID:L7cwv3q1O
名古屋鉄道駿豆線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:707番)
流石は愛知県稲沢市在住の変態古狸（大爆笑）w
如何にもお主らしいレスだなwww
520:最低人類０号
09/06/03 20:34:03 6XTBksbsO
東京志向より名古屋志向が強いなんて書いた覚えはないのだが。
521:最低人類０号
09/06/03 20:59:44 6XTBksbsO
「東京志向より静岡志向が強い」と書いただけなのに、富士川狂信者の脳内では「静岡」が「名古屋」に
変換されてしまうのか。
522:最低人類０号
09/06/03 22:06:05 PxypIPxu0
>東京志向より静岡志向が強い
静岡市は静岡志向ってか？？
523:最低人類０号
09/06/03 22:13:32 PxypIPxu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
304 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 21:34:03 ID:L7cwv3q1O
そりゃ静鉄は小さい企業だからな。
そんなことで駿府とのつながりが否定されるはずがない。
名古屋とのつながりはほとんどないが、富士市は静岡大都市圏の構成員で沼津市も静岡寄り。これが現実。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:304番)
問題は静岡市がどちら寄りかだな・・・
それと、駿府自身の甲州とのつながりも問題になろう。
まあ、京浜を取るか甲州を取るかの問題だが・・・・
524:最低人類０号
09/06/03 23:28:51 pSa0aldrO
東海道線名古屋口スレより
506:名無し野電車区 :2009/06/03(水) 21:56:36 ID:L7cwv3q1O
おい！今名駅でＥ２３３を見たぞ。
507:名無し野電車区 :2009/06/03(水) 22:07:38 ID:h4P4QiP8O [sage]
>>506
奪うのじゃ。
508:名無し野電車区 :2009/06/03(水) 22:21:21 ID:+0VB64qa0 [sage]
>>506
京浜東北向け？
バカ3兄弟ｗ
525:熱海塵
09/06/03 23:36:53 7d+Shy+g0
>>512
その通り。
丹那の東側にいる俺たちは首都圏並みの待遇を受ける両班だ。
当然>>512も俺の同士だ。
丹那西側の白丁どもと違うんだよ、わかったか！！！！！！
526:アナログ ◆ANALg9ZqNM
09/06/03 23:38:40 6/Dg/HX3O
ばいさるすみません
527:最低人類０号
09/06/03 23:43:56 PIEfsnWNO
丹那山脈マンセー
528:最低人類０号
09/06/03 23:44:05 6XTBksbsO
>>525＝熱海塵に化けた富士川狂信者
529:最低人類０号
09/06/04 00:08:52 hfHHQOn4O
今日の熱海バカ①
ID:UJ8WPMdXO
530:最低人類０号
09/06/04 05:31:20 Q4DogZT60
遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道スレより
451 ：名無し野電車区 ：2009/06/03(水) 23:56:04 ID:L7cwv3q1O
URLﾘﾝｸ(www.bousai.go.jp)
＞名古屋圏は、西側は津市まで、東側は浜松市周辺まで人口密度1000人/km2以上の稠密な市街地が連たんしており、
だって。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:451番)
流石は浜名湖が名古屋圏と静岡圏との境界であることを認めたがらない天竜川狂信者のことだけはあるなw
531:最低人類０号
09/06/04 05:33:06 Q4DogZT60
>>529
今日の熱海バカ①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
532:最低人類０号
09/06/04 05:36:38 Q4DogZT60
東海道線東京口スレより
226 ：名無し野電車区 ：2009/06/04(木) 03:37:47 ID:UJ8WPMdXO
みなさん熱海には何に乗っていきますか？
個人的には、悪茶を廃止して代わりに湘新特快を全便熱海まで延長してほしいのですが。
早川・根府川停車でいいので。
あと、小田原行の通勤快速を熱海行に変更してほしいです。
だって、３０分も前に東京を出た普通熱海行が小田原で通勤快速の到着を待っているのですから、
通勤快速を熱海行にして、その普通を小田原行にするのが妥当と思いませんか？もちろん、早川・根府川停車でよいです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:226番)
熱海をそんなに特別扱いして欲しければ、最低でも
①熱海～小田原～東名大井松田IC間の高規格道路整備
②北関東～熱海を結ぶ高速バス路線の設定
③熱海始発の東京行きこだまの設定
でもお願いしたら？
533:最低人類０号
09/06/04 05:39:45 Q4DogZT60
静岡県の鉄道事情スレより
178 ：名無し野電車区 ：2009/06/04(木) 04:41:24 ID:UJ8WPMdXO
富士・掛川～静岡の通勤快速とかどうですか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:178番)
534:最低人類０号
09/06/04 05:43:41 Q4DogZT60
伊豆箱根鉄道スレより
713 ：名無し野電車区 ：2009/06/04(木) 05:18:07 ID:UJ8WPMdXO
豊橋鉄道駿豆線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:713番)
>>519といい、>>530といい、
如何にも天竜川狂信者たる稲沢の変態古狸が思いつきそうなレスだなw
まあ、どんな理由であれ、浜名湖の西に引っ越せて良かったねwww
535:最低人類０号
09/06/04 07:26:31 Q4DogZT60
静岡県の鉄道事情スレより
179 ：名無し野電車区 ：2009/06/04(木) 06:55:54 ID:UJ8WPMdXO
富士川を越えると東京や横浜に割と行きやすくなり、
天竜川や大井川を越えると名古屋に割と行きやすくなるというだけで、
掛川や浜松にしても富士や沼津にしても東京や名古屋への志向より静岡への志向が強い。
したがって、富士川・大井川・天竜川はいずれも関東と東海を分けるほどの決定的な境とはなりえない。
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
このブログの人はそこのところをよくわかっている。
道州制にしても名古屋や東京の属国となるわけではないのだから、
丹那トンネルと浜名湖に挟まれたエリアは、まるごと関東に入るか、まるごと中部に入るしかない。
エリア内で分断すると、各都市の衰退を招く。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:179番)
静岡市にしてみれば、名古屋（愛知）をとるか東京をとるか、
それとも山梨をとるかの話なんだけどね。
もっとも、富士や沼津は東京や横浜だけでなく山梨にも割と行きやすいだけなんだけど・・・
（静岡市に行きやすいのは当然としてだが・・・）
（静岡市だって清水区に限ってではあるが、山梨に割と行きやすいことを忘れてはならない）
536:最低人類０号
09/06/04 07:39:28 yHD8nN7sO
>>504
浜松では湖西や豊橋を羨ましがっている人も少なくない。
湖西は名古屋のテレビ（地デジ含む）が難なく映るし、
豊橋は名古屋まで電車一本で格安に行けるから。
537:熱海塵
09/06/04 07:42:31 cMQKFewb0
浜名湖が名古屋圏と静岡圏との境界だ。
それを認めない奴らは知的障害車にも劣る生物だ。
538:最低人類０号
09/06/04 07:50:40 yHD8nN7sO
今の一言で、525=537が熱海人に化けた富士川狂信者であることが判明しました。
539:最低人類０号
09/06/04 10:47:18 3hebD0u50
熱海より沼津の海のほうが綺麗です
なぜ御用邸が熱海ではなく沼津にあったのでしょうか。
沼津と熱海は別格、と散々言いつつ前スレ終盤で稲沢を追い詰めたときに
「沼津都市圏を語るうえで熱海の話題が出るのは必然的」と真逆なことを言ってみせた伝説の厨房
そんな厨房は愛知県稲沢市在住（本人も認めている）
残念ながら沼津都市圏にも東駿河湾都市圏にも熱海市は入っておりませんので、熱海はスレ違いなんですよ
愛知県民には判らないでしょうが
道州制で富士山のある駿東や伊豆を中部州の仲間に入れたくて、財政最悪な熱海を追い出したい名古屋工作員乙
残念ながら、名古屋や北陸と同じ州になる気なんか沼津地域の人間には更々ありませんよ
名古屋中心とか以前に、名古屋や北陸と同じ枠組みにさせられるのが嫌なんです
540:最低人類０号
09/06/04 12:18:29 3hebD0u50
今朝の熱海新聞に注目すべき記事がある。
関東から来た観光客が熱海について聞かれた印象だ。
熱海塵こと稲沢塵の妄想とは逆の回答になっていた。
541:最低人類０号
09/06/04 12:52:00 hfHHQOn4O
伊勢湾台風再来キボンヌ！
542:最低人類０号
09/06/04 13:30:48 OvFXyr6a0
541》再来したら大変な事になるぜよ・・・ｗ
543:最低人類０号
09/06/04 19:17:37 hfHHQOn4O
御殿場線・東海道線沼津口スレより
325:名無し野電車区 :2009/06/04(木) 15:39:44 ID:UJ8WPMdXO [sage]
そんなに関東がいいというなら、富士川分断に拘る前に、
①静岡新聞を解約する。
②静岡市の会社に行っている人は特段の事情がない限り辞職する。
③エスパルスサポーターはマリノスやフロンターレに乗り換える。
これぐらいはするべきじゃないか？
富士川を有する富士市民さん、どうよ？
道州制になってもおそらく静岡新聞社は残るだろうが、
静岡新聞を読み、静岡に通勤し、エスパルスを応援する関東州住民って変じゃね？
ごく稀にそういう人がいるってぐらいなら理解できるが。
山の西側ってだけでも差別されるのに、そんなことでは多くの関東人から「似非関東住民」と揶揄
されるだろうよ。
名古屋人は人にあれこれ指図する凶悪な人種なんですね、わかります。
544:最低人類０号
09/06/04 19:42:11 hfHHQOn4O
今日の熱海バカ②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
545:最低人類０号
09/06/05 01:47:05 CUV4pbtkO
今日のマッチポンプ熱海バカ①
ID:Gp5VEzYkO
546:最低人類０号
09/06/05 01:49:26 CUV4pbtkO
今日のマッチポンプ熱海バカ②
ID:01NFkAjQ0
547:最低人類０号
09/06/05 04:24:11 hgzeCcTQ0
御殿場・東海道線沼津口スレより
334 ：名無し野電車区 ：2009/06/04(木) 22:23:14 ID:1ueP7z2W0
>>316
小田原～熱海が減便して関東が湯河原までという根拠は？
>>320
でたｗ 富士塵のダブルスタンダードｗ
沼津～静岡新幹線きっぷを発売するなど、富士～興津減便は新幹線誘導の布石でもあるし、
熱海～三島減便は国勢調査の人口流動等を調べてもここで大きな谷になっているのは分かるし。
沼津市民は小田原よりも圧倒的に富士市への通勤・通学が多いだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:334番)
548:最低人類０号
09/06/05 04:25:16 hgzeCcTQ0
御殿場・東海道線沼津口スレより（>>547の続き）
335 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 00:06:12 ID:01NFkAjQ0
, -─- ､
／::::::::::::::::::::::::＼
/:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',
l:::::(●)::; - ､:(●):::::l
r .､ l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l
l:::::l 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈
|:::::l /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:', Suicaは、便利だわ
|::::::', /::/ ＿_l^l_ ';:', 熱海から伊東、春には下田まで、伊豆地区のローソンでも
|::::::::ヽ. /::/ ｢r─ュ |. ';:ヽ 関東の私鉄でも地下鉄でも使えるし
l:::::::::::::｀::::;' |.| l | l::::ヽ
';:::::::::::::::l. | !.-'´ | l:::::::::',
ヽ::::::::::l | (￣:｀:::-､l:::::::::',
｀7:::::! └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
l:::::| ｀丶､ _:::::::ﾉ
|:::::| |:l
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:335番)
549:最低人類０号
09/06/05 04:26:41 hgzeCcTQ0
御殿場・東海道線沼津口スレより（>>548の続き）
336 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 00:41:35 ID:Gp5VEzYkO
沼津を境界駅とすると三島駅はJR東日本エリアとなるが、その場合、次ような不都合が生じる。
①函南や三島は沼津を生活圏としているため、函南三島⇔原・片浜といった需要は時間を問わず
存在し、この需要に対応するためには、東京から富士方面への直通電車の常時運行が必要となるが、
そんなローカル輸送のために、起点東京から富士へ長編成の直通を入れるのは明らかに輸送過剰。
小田原・熱海～富士といった区間列車を運行すればよいという意見もあるだろうが、
運行体系を大幅に変えてまでわざわざそんな区間列車を運行するのは非効率的であるうえ、
新たに短編成車両の投入も必要となる。
②管内他地域の朝ラッシュは東向きであるのに対し、三島や函南の在来線朝ラッシュは沼津の流れが
中心であるため、この需要に対応するには朝７・８時台に三島から沼津へ行く電車の本数を十分
確保する必要があるが、そんなローカル輸送のために、わざわざ朝ラッシュ時間帯に西に向けて長編成の電車を
多数走らせるのは運用上極めて非効率的。
そもそも三島から沼津方面へのラッシュに間に合わせるためには起点東京をかなり早い時間に出発
する必要があり、それだとほとんどの区間でガラガラの空気輸送となってしまう。
区間列車云々については①と同様。
③そこそこある三島から静岡への需要に対応するためには、直通電車を運行する必要があるが、
そんなローカル輸送のために起点東京から静岡への直通電車を走らせるのは極めて非効率的であり、
朝ラッシュ時では東京を４、５時台に出ない限り、７、８時台に静岡に着くことはできない。
区間列車云々については①と同様。
したがって、現状の熱海分断は極めて妥当。
貧乏なお上りさんの都合ばかりを重視してはいけない。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:336番)
550:最低人類０号
09/06/05 04:29:28 hgzeCcTQ0
御殿場・東海道線沼津口スレより
339 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 03:12:40 ID:Gp5VEzYkO
約束は分割民営化時に全国民に対してされたもの。
「約束があったからこそ熱海が境界になった」の根拠は？
沼津市民の志向の実情や丹那の東西での流動の変化、関東大都市圏の範囲も知らないで何を言い出すんだ。
340 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 03:16:55 ID:Gp5VEzYkO
国鉄時代から丹那は東京管轄と静岡管轄の境界なんだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:339-340番)
551:最低人類０号
09/06/05 04:31:22 hgzeCcTQ0
御殿場・東海道線沼津口スレより（>>550続き）
341 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 03:29:56 ID:Gp5VEzYkO
>>337
そんな余裕あるのかよ。
大して東京志向が強くない地域へ直通を出すことによるコストは？
増結の手間は？
大して東京志向が強くない丹那以西において何より重視すべきなのはローカル輸送であり、
お上りさんの利便を図る合理的な理由はないね。
現状で十分。
342 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 04:21:52 ID:Gp5VEzYkO
・富士は駿府・沼津両地域と繋がりが深い。
・三島函南は沼津との繋がりが深い。
・熱海は沼津地域より東京神奈川との繋がりが深く、駿府との繋がりに至っては皆無に等しい。
・熱海は東京方面から常時保養客・観光客が訪れ、往復には在来線を利用する者が多数。
・東京人は沼津三島修善寺等より明らかに熱海を好いており、
殊に鉄道で静岡県東部に訪れる客に関しては、その大部分が熱海を目的地としている。
その証拠に熱海には未だに年間約２９０万人もの宿泊客が訪れている（０７年実績）。
対し、丹那トンネルの西側への観光客・ビジネス客は国鉄時代から新幹線を使うのが一般的。
これでも沼津分断を主張しますか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:341-342番)
552:最低人類０号
09/06/05 04:34:19 hgzeCcTQ0
>>548と同様の書き込みが以下のスレにも存在
伊豆箱根鉄道スレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:721番)
静岡県の鉄道事情スレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:182番)
553:最低人類０号
09/06/05 04:38:58 hgzeCcTQ0
>・東京人は沼津三島修善寺等より明らかに熱海を好いており、（以下略）
それなら、なおさら大井松田IC～熱海を結ぶ高規格道路が必要ですね、解ります。
名古屋人にしても在来線を使うのは豊橋が限度で、
浜名湖の東側への観光客・ビジネス客は国鉄時代から新幹線を使うのが一般的だぞ
と付しておこう
554:最低人類０号
09/06/05 04:46:41 hgzeCcTQ0
まあ、お主が>>547-551のような主張を繰り返すなら、
在来線の豊橋分断も至極当然の話だ。
大して名古屋志向が強くない浜名湖（今切）以東においても何より重視すべきなのはローカル輸送であり、
名古屋厨の利便を図る合理的な理由はないだろうよ。
555:最低人類０号
09/06/05 04:58:44 r2ufjdNu0
沼津地区を語ろうより
581 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/05(金) 00:08:41 ID:n26aOgJ10
新聞の話はどうなったんだい？
まぁちょっと構ってやるよ。
稲沢塵であるお前は、熱海は駿東三島と全くつながりがないと主張するが、
県の消費動向調査によると熱海市民の衣料品購買先は、沼津三島15.8%、
関東は小田原横浜東京を全て含めて6.9%でしかない。
お前が熱海の仲間と主張する伊東を加えると13.4%になるが、それでも沼津三島に敵わないんだよね。
その伊東市の市外購買先トップは沼津なんだけど。
今度はどういう言い訳が聞けるのかな？（笑）
その通り、ちなみに私自身は最近、御殿場プレミアムアウトレットに行くようになったから、関東へ買い物に
行く頻度は大幅に減った。
>>540で熱海新聞にあった記事とは
「熱海には何もない」っていわれたと、熱海市観光協会の弁（笑）
556:最低人類０号
09/06/05 05:06:37 r2ufjdNu0
同じく熱海新聞より
「東京」 東証1部上場の新興マンションデベロッパー、（株）ジョイント・コーポレーション
（資本金208億3404万8050円、東京都目黒区目黒2-10-11、
代表東海林義信氏、従業員160名）と、（株）ジョイント・レジデンシャル不動産
（資本金30億円、同所、代表川島勝文氏、従業員166名）は、
5月29日に東京地裁へ会社更生法の適用を申請した。
つまり、熱海市内はマンション商業施設を５棟建設、または一部完成しているが
ここで工事が一時ストップされていて完成のめどが立っていない。
557:最低人類０号
09/06/05 05:26:36 hgzeCcTQ0
>>545-546
今日のマッチポンプ熱海バカ①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日のマッチポンプ熱海バカ②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
稲沢の変態古狸（大爆笑）もここまで来たかw
558:最低人類０号
09/06/05 07:12:00 hgzeCcTQ0
静岡県の鉄道事情スレより
185 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 06:03:25 ID:Gp5VEzYkO
沖縄は単独州を目指しています。
静岡や長野も単独州を目指すべきです。
その第一歩として、JR東海から分離する形でJR静岡を独立させ、
湖西・熱海地域を除く静岡県は中京とも関東とも異なるということをアピールしていましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:185番)
つ【山梨】
つ【新潟】
つ【三重】
559:最低人類０号
09/06/05 07:16:01 hgzeCcTQ0
東海道線東京口スレより
249 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 05:35:58 ID:Gp5VEzYkO
通勤快速小田原行を熱海まで延伸した場合、品川からの所要時間は８３分と見込まれる。
これに加え、朝のライナーの一部(現在熱海付近で停泊して小田原まで回送しているのが２便ある)を
熱海始発に変更した場合、品川までの所要時間は９０分前後。つまり往復３時間未満だ。
東京駅までこだまで５０分（実際は４５分程度だが）と宣伝しても、リゾートマンションを購入して
東京へ通ってくれる人がいるのだから、ライナーの一部と通勤快速を熱海発着に変更すれば、
熱海のリゾートマンショは人気が出ると思う。
熱海に限らず、湯河原も。
ライナーの一部を熱海発着に変更してくれとの要望は既に神奈川県が（湯河原のために）行っており、
熱海市と神奈川県で一緒に要望すれば、実現する可能性は少なからずある。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:249番)
それ以前に、大井松田IC～熱海を結ぶ高規格道路が必要だが・・・
560:最低人類０号
09/06/05 20:40:05 LMsm4tFD0
東海道線東京口スレより
257 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 16:24:12 ID:Gp5VEzYkO
>>254
幹表示の定期券と小田原からのライナー回数券を買って、熱海から通勤してる人いるよ。
258 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 17:45:18 ID:Gp5VEzYkO
熱海発ライナーの設定によって、通勤費の一部を自己負担している新幹線通勤者がライナー通勤に
シフトすることも考えられる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:257-258番)
朝の東京行きこだまの立場がなくなるけどよろしいですか？
561:最低人類０号
09/06/05 20:42:55 LMsm4tFD0
静岡県の鉄道事情スレより
188 ：名無し野電車区 ：2009/06/05(金) 17:11:39 ID:Gp5VEzYkO
もちろん境界は丹那トンネルでヨロシク
丹那が嫌なら浜松か豊橋ね
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:188番)
丹那分断を主張する以上、浜松分断は却って不自然かじゃね？
分断するなら豊橋だな、天竜川狂信者たる稲沢の古狸さんよぉwww
562:最低人類０号
09/06/06 07:35:25 EJb+i64a0
東海道線東京口スレより
274 ：名無し野電車区 ：2009/06/06(土) 02:17:14 ID:GIVXjjj9O
ライナーのうち２本は熱海から小田原まで回送しているんだから、
多少なりとも需要があるなら熱海発に変更すべきじゃね？
需要がほぼゼロなら、券売機の設置など諸費用がかかるだけで無駄かもしれんが。
熱海や湯河原・真鶴からちらほらと乗車したぐらいでは、>>250が指摘するようなクレームもほとんど来ないだろ。
そもそも熱海人や湯河原人、真鶴人のためだけの延伸ではない。
週末熱海に泊まって、月曜の朝に直接東京に出勤する人や、
早めに仕事を切り上げて熱海で愛人と甘い一夜を過ごし、翌朝直接東京に出勤する人がいる。
そうした東京人のための延伸でもあるんだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:274番)
そういう人はハナから朝の東京行きこだまに乗りますってwww
愛知県稲沢市在住の変態古狸さんw
563:最低人類０号
09/06/06 07:36:12 EJb+i64a0
今日の熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
564:最低人類０号
09/06/06 07:46:16 EJb+i64a0
東海道線静岡口スレ54【大好評】
207 ：西遠人 ：2009/06/06(土) 06:55:05 ID:GIVXjjj9O
皆さんご存知のことかと思いますが、私の暮らす西遠地域は、静岡県に属しているものの、
名古屋志向が強く、交通・放送・情報などあらゆる面において愛知県東三河地域並の恩恵を受けるべき
特殊な地域です。
ですから、JR東海さんには、本地域の特殊性を十分考慮のうえ、
①今後も浜松駅以西には原則としてロングシートを入れないこと、
②繋がりの深い名古屋への直通電車を増発すること、
③浜松・ 名古屋間に激安タイプの往復きっぷを設定すること
の３点をお願いしたいです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:207番)
流石は天竜川狂信者たる愛知県稲沢市在住の変態古狸w
相変わらず浜名湖の壁を認めようとしませんなぁwww
浜松～豊橋なんか、それこそ313-300ワンマン改造車か、
さもなくば313-2x002連ワンマン仕様でも走らせてれば良いんだよ
565:最低人類０号
09/06/06 07:47:43 EJb+i64a0
>>564と類似の書き込みが静岡在来線座席論争スレにも存在
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:471番)
566:最低人類０号
09/06/06 07:50:08 EJb+i64a0
天竜川狂信者たる愛知県稲沢市在住の凶暴変態古狸（大爆笑）は、
丹那の壁を主張する以前に浜名湖の壁を思い知る必要がある。
567:最低人類０号
09/06/06 09:45:39 sXS9wwPrO
だから浜名湖の壁など実際は十分自覚してるが、
あえて書いてるんだよ。
568:最低人類０号
09/06/06 20:34:32 m7uU4jdW0
御殿場・東海道線沼津口スレより
347 ：名無し野電車区 ：2009/06/06(土) 11:28:59 ID:GIVXjjj9O
>>328
そのレスを読んでわかったよ。あんた、東京に憧れるカッペだね。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:347番)
かくいうお主は、浜松に住んでた頃は名古屋に憧れていたカッペだったな。
愛知県稲沢市在住の変態古狸さんよぉwww
569:最低人類０号
09/06/06 20:38:41 m7uU4jdW0
静岡県の鉄道事情スレより
190 ：名無し野電車区 ：2009/06/06(土) 18:39:56 ID:GIVXjjj9O
静岡山梨新潟長野、いずれの県も概ね名古屋よりは東京は志向している。
しかし、そうとはいえ、この４県で関東大都市圏の構成員に含まれるのは熱海・上野原・大月のみ
であって、大部分は東京と大して交流がない地域であるし、
水系的に見ても、４県の大部分は、極めて急峻な山塊によって関東側と隔てられている。
したがって、そのような地域の関東入りは明らかに不自然であり、一体感を欠くといわざるをえない。
そこで、この４県による「甲静信越州」または「東中部州」の設置を提唱したい。
もっとも、４県に一体感があるかといえばそうではなく、単に余り物の集合体同士局地的な交流が
点在するにすぎないが、東京に憧れるカッペの多いこの地域にとっては「いかにして関東との
連携を深めるか」の１点のみが重要なのであり、この点に特化した政策を展開・発信していくためには、似た者同士４県が集まることが実に効果的であろう。
当州においては、その性格上、州都など単に形式的なものにすぎないが、
(中部横断道の開通を前提に)各地からのアクセスのバランスを考慮し、州都は佐久周辺に置くものとし、
また、州西部に位置する伊那・木曽・西遠といった｢名古屋に憧れるカッペ｣が多い地域のニーズ
にも対応することができるよう、飯田市付近に副州都を置くのが望ましい。
これにより、関東がお荷物を背負わせずに済むとともに、日本海と太平洋を結ぶ南北軸の発展に
もつながって、一石二鳥。
191 ：名無し野電車区 ：2009/06/06(土) 18:53:01 ID:GIVXjjj9O
州名：東中部州
構成範囲：静岡(湖西・熱海地域除く)、山梨(大月以東を除く)、新潟(全域)、長野(全域)。
州都：佐久
副州都：飯田
概要：東京に憧れるカッペの集合体。カッペ同士一緒になって首都圏との交流や、首都圏への
情報発信力の強化を目指す。
なお、名古屋に憧れるカッペ地域が混ざるが、カッペという本質に違いはないので仲良くやるものとする。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:190-191番)
570:最低人類０号
09/06/06 22:07:09 m7uU4jdW0
静岡県の鉄道事情スレより
195 ：名無し野電車区 ：2009/06/06(土) 21:50:15 ID:R3OKs4Mi0
浜松にも名鉄ホテルがあるから，名古屋本線を浜松まで延伸して，
演鉄を名鉄浜松線にする＞両方とも赤いしｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:195番)
新手の天竜川狂信者ｷﾀｰ(ry
571:熱海塵
09/06/06 22:40:16 NFWXj1Rg0
浜名湖の壁を自覚できない池沼どもが多いな
572:最低人類０号
09/06/07 07:17:17 kbrjHiTxO
大井川鐵道スレより
417:名無し野電車区 :2009/06/07(日) 06:32:10 ID:OBs09Am8O
サポーター数
浜名湖以西:大半がグランパス（ジュビロ、エスパルスは稀少）
浜松：ジュビロ＞グランパス（エスパルスは稀少）
天竜川～大井川：大半がジュビロ（エスパルス、グランパスは稀少）
大井川～丹那：大半がエスパルス（ジュビロ、ベルマーレ、マリノス、フロンターレは稀少）
熱海：ベルマーレ＞マリノス＞フロンターレ（エスパルスは稀少）
さすが熱海！万年J2のベルマーレ（笑）を無駄に応援するとは！！！
サポの分布図が目茶苦茶でワロタｗｗｗｗｗ
573:最低人類０号
09/06/07 19:35:52 n6z0y7RN0
本日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
574:最低人類０号
09/06/07 19:40:08 n6z0y7RN0
伊豆箱根鉄道14スレより
732 ：名無し野電車区 ：2009/06/07(日) 07:45:44 ID:OBs09Am8O
そういえば、昔関東bbsに「沼津は関東」というスレが乱立していた時期があって、沼津人の主張が
ことごとく否定されていたね。
その中には熱海のみを別格視する真っ当な書き込みも散見された。
静岡新聞のコラム「静岡県は関東か東海か」を題材としたスレでも似た感じだったが、
それが関東人の生の声であると信じたくない沼津人はどうせ、これも「一人の人間による嫌がらせ」
「自演」と決めつけるだろうな。
物凄いカッペ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:732番)
お主も元をただせば浜松のカッペだったんだろ？
稲沢市在住の変態古狸さんw
まあ、湖西市のみを別格視し、浜名湖の向こうの浜松は「異国」と見なすのが標準的名古屋人なんだぜ。
575:最低人類０号
09/06/07 20:03:09 qZDsbzZ1O
名古屋人に「浜名湖の先の浜松は別の地域」という認識があるのは否定しない。
しかし名古屋人は特に湖西市を別格視していない。
というより名前を知らない人も多い。
これは湖西市がリゾート地でもなんでもない存在の薄い街だからだ。
576:最低人類０号
09/06/08 05:20:01 Qx/0GVhs0
今日の熱海塵①
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
577:最低人類０号
09/06/08 05:22:07 Qx/0GVhs0
御殿場・東海道線沼津口スレより
369 ：名無し野電車区 ：2009/06/08(月) 01:54:54 ID:IFvIksMaO
>>356
それくらい目を瞑ってやれよ。
お偉いさん達が事務所関係者、若手議員、党員など多くの知人に、「熱海行ってきたよ。
よかった～」と宣伝することで、熱海へ訪れる人が増えてくれれば、それほど良いことは
ないだろ？
愛人とのお遊びにしても何ら責められることはない。
かつては、複数の愛人がいると堂々と自慢する政治家もいたし、世間の目も暖かだった。
それが今じゃ、東大和市の渋谷某氏のような一般人でさえ、袋叩きにされる時代になって
しまったからな・・・。ったく、住みにくい時代だ。
いずれにせよ、あまり叩きすぎると彼らが熱海に来なくなってしまうぞ。
あっ、熱海に嫉妬する沼津人にとってはそれが望みだったか。すまないすまないww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:369番)
かく言うお主は、浜松に住んでた頃は豊橋に嫉妬していたらしいなwww
578:最低人類０号
09/06/08 05:25:42 Qx/0GVhs0
>>575
あえて書こう、湖西市は豊橋市の付属品であると！！
それにひきかえ、浜名湖の向こうの浜松市は静岡の西の要であって、決して中京たり得ないと！！
579:最低人類０号
09/06/08 08:04:09 037L3jiAO
御殿場線・東海道線沼津口スレより
372:名無し野電車区 :2009/06/08(月) 07:24:22 ID:IFvIksMaO
①相模灘に面し、②ＪＲは東日本、③東京行始発電車多数、④湘南新宿ラインまでときどき延長運転され、
⑤いつの国勢調査でも静岡県で唯一関東大都市圏の構成員、⑥富士や沼津と違い駿府との繋がりは皆無、
⑦住民は湯河原との合併を希望、⑧三島や沼津とは異なり静岡へ行くには8kmの長大トンネル経由、
⑨エスパルスファンも皆無、⑩明治初期から東京の要人(政財界の重鎮、文豪等)が多数訪れ、
⑪沼津と違って静岡市へ通じる高速や国道はなく、⑫鈴廣かまぼこの取扱店が６店舗もあり、
⑬ケーブルに加入せずともキー局が視聴でき、⑮ビデオリサーチでの区分も伊東とともに関東扱い、
⑯海上技術士試験のエリア区分も沼津と違って関東で、⑰総務副大臣に「地域の特殊性に鑑み、
地デジ移行後キー局特別受信地域に指定するよう努力する」とまで言わしめた熱海は行政は東海
でも実情は関東そのもの。
丹那の西側とは一線を画する。
×⑰総務副大臣に「地域の特殊性に鑑み、
地デジ移行後キー局特別受信地域に指定するよう努力する」とまで言わしめた
○⑰総務副大臣に次期総選挙では対立候補に大差をつけて当選させると脅し、「地域の特殊性に鑑み、地デジ移行後キー局特別受信地域に指定するよう努力する」と無理矢理言わせるように仕向けた
580:最低人類０号
09/06/08 22:30:03 Qx/0GVhs0
座席討論スレより
781 ：名無し野電車区 ：2009/06/08(月) 08:19:00 ID:IFvIksMaO
>>776
清水～草薙～静岡という短い区間ですが、静岡にも私鉄との競合があります。
この区間でのシェアは、ロング導入以前は静鉄に大きく引き離されていましたが、ロングを導入した途端、
かなりの客が静鉄からJRへとシフトしました。
つまり、静岡においてはロングシートこそ地域のニーズに沿ったサーヴィスだったというわけです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:781番)
どう見ても稲沢の変態古狸（大爆笑）丸出しのレスwww
581:最低人類０号
09/06/08 22:32:14 Qx/0GVhs0
静岡車両区車両スレより
135 ：西遠人 ：2009/06/08(月) 07:48:10 ID:IFvIksMaO
静岡地区に必要なのは313系2000番台ではなく211系5000＆6000番台。
一刻も早くこの地区から313系を一掃し、中央西線名古屋口の普通と入れ換えるべき。
ただし、沼津～熱海間は特別に313系を入れ、3000番台2両ワンマンによる大サーヴィスを開始すべき。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:135番)
浜松～豊橋間にこそ特別に313系を入れ、3000番台2両ワンマンによる
「大サーヴィス(by 稲沢の変態古狸（大爆笑）)」を開始すべきでは？
582:最低人類０号
09/06/08 22:35:33 Qx/0GVhs0
東海道線名古屋口スレより
575 ：新居人 ：2009/06/08(月) 20:07:16 ID:IFvIksMaO
天竜川の西に住む我々浜松人・新居人・湖西人は東三河並の恩恵を受けるべき特権階級だ。
天竜川東側の白丁どもとは違うんだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:575番)
流石は天竜川狂信者たる稲沢の変態古狸（大爆笑）
浜名湖の壁を認めようとしませんなwww
東三河並の恩恵を受けるべきは湖西人だけであって、
浜名湖の東側の浜松や磐田のカッペは大して恩恵を受ける必要がないんだよwww
583:最低人類０号
09/06/08 23:29:29 rKZ3+ertO
そんなことは十分承知。
実におかしな主張だろ？
沼津人もつい最近まで、それと同レベルの主張をあらゆるスレで散々行っていたんだよ。
584:最低人類０号
09/06/09 05:23:42 rpR8ZlFu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
382 ：名無し野電車区 ：2009/06/08(月) 23:24:30 ID:IFvIksMaO
>>379
通勤快速→普通と乗り継げば、1時間半だが。
新幹線利用なら、品川から38分、東京から45分のため、新宿や渋谷も1時間圏に入る。
それだったら真鶴や湯河原も説得力薄いな。
そもそも私は「熱海の首都圏らしさは小田原と同水準」とか「都心へ好アクセス！」とか
そういうことを言いたいわけじゃない。
富士川ばかりを過度に強調し丹那の壁を軽視する人間に自覚を促しているのであって、
熱海を過大評価しろと言っているわけではなく、「首都圏の西の最果て」「関東の
奥地」「神奈川県の延長のようなもの」ぐらいの理解で十分満足。
上野原や大月、群馬新町あたりと同じ扱いでいい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:382番)
富士川ばかりを過度に強調し丹那の壁を軽視する人間に自覚を促しているだぁ？
朝の東京行きこだまを熱海始発にしてからもの申してくれよw
稲沢の変態古狸さんw
お主も天竜川ばかり過度に強調し浜名の壁を軽視してるだろ？www
585:熱海塵
09/06/09 05:45:31 fAcxiAq00
やっぱり浜名湖の壁を理解できない知的障害物どもが多いな。
586:最低人類０号
09/06/09 13:59:16 JY3t1cu/0
東京から西に向かって浜名湖を越えると知的障害者が増えるってことですね。
わかりますよ。
587:最低人類０号
09/06/09 19:57:15 rpR8ZlFu0
今日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
588:最低人類０号
09/06/10 05:26:35 FNkCtg9+0
今日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
589:最低人類０号
09/06/10 05:31:30 FNkCtg9+0
静岡県の鉄道事情
202 ：名無し野電車区 ：2009/06/10(水) 03:44:30 ID:TqhiN/gL0
97 名前： 名無しさん＠だら 投稿日：2009/06/08 23:15 ID:oucZXzHA０
やはり静岡との合併はあるな！ 実際富士は静岡思考になってるし、最近の
富士市民は静岡に好感持ってるようだ！ 俺も静岡好きだな～ 東部には、
あれだけの都市は作れねーし 内心静岡市民になりたい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:202番)
いっそ浜松も静岡大都市圏に組み入れれば良いwww
590:最低人類０号
09/06/10 05:41:51 FNkCtg9+0
御殿場・東海道線沼津口スレより
416 ：名無し野電車区 ：2009/06/10(水) 01:30:23 ID:TqhiN/gL0
>>411
いつもながら「田舎の大将」ぶりがご健在ですね。
さすが、人の流れが自市と近辺にある小規模な付属品群でほぼ完結している僻地という
だけあります。
東京人はそんな沼津を嫌ってます。熱海を愛する東京人はいても、沼津を愛する東京人なんて
聞いたこともない。
東京人にとって、熱海はグアムに匹敵する最高の保養地。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:416番)
これは浜松についても然りで、名古屋人はそんな浜松を嫌ってます。
豊橋や湖西市を愛する名古屋人は居ても、浜松を愛する名古屋人なんて聞いたこともない。
591:最低人類０号
09/06/10 19:36:46 FNkCtg9+0
今日の熱海塵②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
592:最低人類０号
09/06/10 19:39:15 FNkCtg9+0
東海道線東京口スレッドより
391 ：名無し野電車区 ：2009/06/10(水) 16:17:26 ID:icjxko+qO
誰だ？富士は首都圏で、駿府との繋がりは皆無に等しいとか言ってた奴は？
↓静岡大都市圏区域図
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
バリバリの静岡圏じゃん
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:391番)
いずれ、浜松都市圏が静岡大都市圏に組み入れられるのも時間の問題だなw
593:最低人類０号
09/06/10 19:52:11 FNkCtg9+0
御殿場・東海道線沼津口スレより
433 ：名無し野電車区 ：2009/06/10(水) 11:22:35 ID:icjxko+qO
>>429
ではちょっと検索しただけで>>417～418のような書き込みが複数見つかるのはなぜ？
小田原は東京60kmから外れるためベッドタウン的性格を持った県内他市とは毛並みが異なるだけだし、
湯河原や真鶴はその小田原との間に石橋山の壁があるため、雰囲気的に伊豆（熱海）との近似性があるというだけ。
だからといって小田原よりも西伊豆や沼津の方と同質性があるかというとそうではない。
相模川とか酒匂川とか真鶴付近、そして富士川は強調するくせに、箱根や丹那の壁は軽視するんですね。
で、富士～小田原あたりまでは同じ地域性を共有していると言うわけですね。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:433番)
かくいうお主が浜名の壁を軽視している点について
西遠地域でも、東三河の傍系を名乗って良いのは浜名の西の湖西市だけであって、
西遠湖東地域たる浜松や磐田はどちらかといえば静岡寄りと云わざるを得ない。
594:最低人類０号
09/06/11 01:27:05 Mqs+9yQd0
クレ板で熱海バカの糞AA発見
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板:206番)
595:最低人類０号
09/06/11 04:58:54 RDj0ACMi0
東海道線名古屋口スレより
647 ：名無し野電車区 ：2009/06/11(木) 04:13:58 ID:QR2c19Bv0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
名古屋・修善寺間に同様の企画列車を運行してほしい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:647番)
名古屋～修善寺間なんて企画バスツアーで十分
それよりも、浜松～甲府間にその手の企画列車を運行して貰えば？
596:最低人類０号
09/06/11 05:00:41 RDj0ACMi0
今日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
597:最低人類０号
09/06/11 05:06:45 9z35BEQM0
>>595
何が言いたいんだ？（笑）
598:最低人類０号
09/06/11 05:38:31 RDj0ACMi0
丹那に越えがたき壁があるように
浜名にも越えがたき壁がある
599:最低人類０号
09/06/11 12:35:12 4FsaqR00O
富士川以東は関東と言いたいのですね、わかります(笑)
600:最低人類０号
09/06/11 20:17:39 dL6+LITu0
今日の熱海塵②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
601:最低人類０号
09/06/11 20:37:39 dL6+LITu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
449 ：名無し野電車区 ：2009/06/11(木) 12:50:57 ID:zePwITurO
ブログやHPなどで「熱海までくると関東へ帰ってきたと感じる」旨書いている鉄ヲタは少し検索しただけで
２０、３０と見つかるのだが。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:449番)
この手の鉄ヲタは「浜名湖を西へ渡ると中京に来たと感じる」とも書くそうだが・・・
602:最低人類０号
09/06/11 20:41:42 dL6+LITu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
459 ：名無し野電車区 ：2009/06/11(木) 15:49:39 ID:zePwITurO
ここの沼津人達は、富士川を過剰に強調してオナニーをしていたところ、丹那の壁を指摘されたので、
熱海叩きや熱海の関東色を薄く見せることに必死。
しかも必死になるあまり、小田原は伊豆の香りだとか、湯河原・真鶴はほとんど伊豆だとか、
挙げ句の果てに藤沢まで静岡の香りだとか言い出す始末。
ニュー速等のスレでも箱根の壁を指摘されて「沼津は関東」を否定された途端、
似たようなことを言い始めた輩がいたし、おそらく同一人物か、一味だろう。
私が熱海云々言い出す前から、大抵同じパターン。
藤沢のスルガ銀行やいずっぱこ云々も、SKY、日大三島、足柄県などとともにだいぶ前から
複数のスレで頻繁に見たし。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:459番)
かく言うお主も、天竜川を過剰に強調してオナニーをしていたところ、
浜名湖の壁を指摘されたので、浜松の静岡色を薄く見せることに必死じゃないかwww
浜名湖競艇やら名古屋市内における浜松ナンバーやら浜松の名鉄ホテルやら・・・
603:最低人類０号
09/06/11 21:37:33 dL6+LITu0
御殿場・東海道線沼津口スレより
463 ：名無し野電車区 ：2009/06/11(木) 21:15:47 ID:zePwITurO
>>457
十分な裏づけとなるソースとは言わない。
たしかに、鉄ヲタや旅行者がどこまで来て「関東に戻ってきたと思うか」なんて、
アンケートでも取らない限り正確なことはわからないし、人それぞれ感じ方も違うだろう。でも、そんな下らないアンケートは存在しないよね。
だから、ブログや旅行記を手懸りに推測していくしかない。
熱海駅で「関東に戻ってきた」と感じる人は少し検索しただけでも２０、３０と見つかる。
一方、>>448のように感じている人は探しても見つからない。
そうするとそれらのブログやHPも過信は禁物なのは当然だがある程度は参考にはできると思うぞ。
とはいえ、ブログやHPなどは単に持論を補強する一事情として挙げたまでで、私はそれだけを
根拠に丹那の壁を主張しているわけじゃないし、、
むしろ貴方達が、そこまで丹那の壁を軽視し、他の場所を強調するようなことを書くのであれば、
それに見合うものを出してもらいたい。
｢鉄ヲタ的には～｣と書くぐらいだから、２０、３０どころかもっと見つかるだろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:463番)
お主が浜名湖の壁を軽視しているのがよーく解ったwww
604:最低人類０号
09/06/12 00:50:50 iX/GEqn7O
湘南新宿ライン熱海行(2009年7月1日以降)
高 崎0712→熱 海1037 3100Y(小田原から9100Y)
高 崎1218→熱 海1536 3150Y(小田原から9150Y)
湘南新宿ライン熱海発(2009年7月1日以降)
熱 海1045→高 崎1400 9620E(小田原から3620E)
熱 海1544→高 崎1907 9670E(小田原から3670E)
運転日…7/25･26
605:最低人類０号
09/06/12 04:19:14 5rU09SJx0
ＪＲ東海では、小田原・熱海から東京方面へのお得なきっぷ「こだま都区内・
りんかいフリーきっぷ」を発売します。
■出発地とおねだん（おとなお一人様）
（出発地） （発売額）
小田原 ４，６６０円
熱 海 ５，５００円
※小児半額
■ご利用期間、発売期間
・ご利用期間：平成２１年７月１６日（木）から通年
（８月１１日～８月２０日、１２月２８日～１月６日、４月２７日～５月６日の期間はご利用になれません）
・発売期間：平成２１年７月１日（水）から通年
■有効期間：２日間
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
606:最低人類０号
09/06/12 04:27:11 5rU09SJx0
名古屋～浜松にも同様のきっぷがほしいね。
「こだま名古屋市内・あおなみフリーきっぷ」
■出発地とおねだん（おとなお一人様）
（出発地） （発売額）
浜松 ５，５００円
掛川 ６，０００円
※小児半額
607:最低人類０号
09/06/12 05:22:43 /gkXpsl60
今日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
608:最低人類０号
09/06/12 05:24:33 /gkXpsl60
>>606
浜松に住んでた頃は、さぞ豊橋が羨ましかっただろう。
稲沢の変態古狸（大爆笑）さんw
609:最低人類０号
09/06/12 05:26:33 /gkXpsl60
東海道線東京口快速・特急スレより
749 ：名無し野電車区 ：2009/06/12(金) 04:15:54 ID:QKpiPI5b0
ＪＲ東海では、小田原・熱海から東京方面へのお得なきっぷ「こだま都区内・
りんかいフリーきっぷ」を発売します。
■出発地とおねだん（おとなお一人様）
（出発地） （発売額）
小田原 ４，６６０円
熱 海 ５，５００円
※小児半額
■ご利用期間、発売期間
・ご利用期間：平成２１年７月１６日（木）から通年
（８月１１日～８月２０日、１２月２８日～１月６日、４月２７日～５月６日の期間はご利用になれません）
・発売期間：平成２１年７月１日（水）から通年
■有効期間：２日間
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
熱海から都区内片道２７５０円か。これは安い。
さすが実質関東なだけあって扱いが別格だな。
東日本は対抗策として、湘新特快の熱海延伸を定期化するだろうな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:749番)
①熱海始発東京行きのこだまを設定
②渋谷新宿ライナー熱海号の設定
以上を実現すれば熱海は別格となろう
610:最低人類０号
09/06/12 05:31:44 /gkXpsl60
今日の熱海塵②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
611:最低人類０号
09/06/12 05:34:18 /gkXpsl60
東海道線静岡口（元隔離？）スレより
217 ：名古屋市浜北区 ：2009/06/12(金) 04:57:23 ID:mDTSJ0ECO
ＪＲ東海では、小田原・熱海から東京方面へのお得なきっぷ「こだま都区内・
りんかいフリーきっぷ」を発売します。
■出発地とおねだん（おとなお一人様）
（出発地） （発売額）
小田原 ４，６６０円
熱 海 ５，５００円
※小児半額
■ご利用期間、発売期間
・ご利用期間：平成２１年７月１６日（木）から通年
（８月１１日～８月２０日、１２月２８日～１月６日、４月２７日～５月６日の期間はご利用になれません）
・発売期間：平成２１年７月１日（水）から通年
■有効期間：２日間
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
熱海は優遇されているね。
浜松～名古屋間にも「こだま名古屋市内・あおなみフリーきっぷ」を設定すべき。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:217番)
「こだま名古屋市内・あおなみフリーきっぷ」を設定すべきは豊橋～名古屋間であって
浜松～名古屋間ではない！！
何度も書くようだが、お主は丹那の壁ばかり主張しているが、
それとセットになる浜名湖の壁を認めようとしないようだなwww
612:最低人類０号
09/06/12 06:43:50 /gkXpsl60
湖西はどう考えても豊橋の友達
いやむしろ親戚か親兄弟
それを片や堂々愛知、片や静岡なんておかしすぎるだろ
613:最低人類０号
09/06/12 09:20:33 iX/GEqn7O
熱海人のHOST
HOST:122x215x65x128.ap122.ftth.ucom.ne.jp
614:最低人類０号
09/06/12 15:43:00 nw0eB56vO
三ヶ日は静岡？中京？
615:最低人類０号
09/06/12 20:43:09 jpOKDGSl0
>三ヶ日は静岡？中京？
それは、函南町桑原がどちらかを考えれば想像がつくはず
616:最低人類０号
09/06/12 20:51:11 jpOKDGSl0
浜名湖にとっての三ヶ日は、丹那にとっての桑原に等しい
617:最低人類０号
09/06/13 02:17:05 35pruKIqO
愛知県東栄は？静岡県佐久間は？
618:最低人類０号
09/06/13 05:50:57 HRu/S+ux0
箱根や丹那にとっての函南町桑原に相当する場所は、浜名湖にとっては三ヶ日のみならず、佐久間も該当する。
（もっとも、佐久間は、丹那や箱根にとっての裾野市深良にも相当するが・・・）
函南町桑原は、行政こそ函南町なのは書くまでもない。
しかしながら、函南町桑原は、一部は湯河原を通っているとはいえ、
熱海～箱根を通る道路が通っている上、熱海と箱根を結ぶ路線バスだって函南町桑原を通る。
愛知県東栄はさしずめ神奈川県箱根町箱根か同じく神奈川県湯河原町宮上に相当するだろう。
619:最低人類０号
09/06/13 07:39:59 HRu/S+ux0
今日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
620:最低人類０号
09/06/13 07:43:53 HRu/S+ux0
もはや天竜川狂信者のすくつ(ryと化したスレ
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
621:最低人類０号
09/06/13 07:54:40 HRu/S+ux0
静岡県の鉄道事情スレより
208 ：名無し野電車区 ：2009/06/13(土) 06:19:29 ID:phx8KQy2O
新宿や渋谷・原宿・池袋・秋葉原などのいずれか一地点に行って帰るだけならともかく、
新幹線を利用して東京で思いっきり遊ぶ場合、沼津・三島からだと金券を活用しても
往復８０００円近くかかるのに対し、熱海からは往復わずか５５００円（７月１５日以降）。
羨ましいだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:208番)
次は「渋谷新宿ライナー熱海号」＆熱海始発の東京行きこだまだなw
さすれば、熱海と沼津・三島との差はさらにグンと開くぜ、ベイベーwww
622:最低人類０号
09/06/13 14:17:10 VIJJTKrQ0
今日の熱海塵 (その２)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
623:最低人類０号
09/06/13 14:21:25 VIJJTKrQ0
静岡在来線座席論争スレより
489 ：西遠人 ：2009/06/13(土) 12:45:46 ID:phx8KQy2O
天竜川の西ではクロスが、東ではロングが好評。
必要なのは地域に合ったサーヴィス。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:489番)
流石は天竜川狂信者たる稲沢の古狸（大爆笑）www
相変わらず丹那の壁を主張する割には浜名湖の壁を認めようとしませんなぁwww
624:最低人類０号
09/06/13 19:50:55 tpqBY4WS0
東海道線東京口スレより
442 ：名無し野電車区 ：2009/06/13(土) 16:55:44 ID:phx8KQy2O
熱湯駅
443 ：名無し野電車区 ：2009/06/13(土) 16:57:35 ID:phx8KQy2O
神奈川県熱湯市門川、神奈川県熱湯市伊豆山
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:442-443番)
湖橋駅や愛知県湖橋市新所原 愛知県湖橋市横須賀町
並のネーミングセンスだなw
愛知県稲沢市在住の変態古狸さんよぉwww
625:最低人類０号
09/06/14 01:57:08 2YubKpQxO
東海道線東京口快速・特急スレより
750:名無し野電車区 :2009/06/12(金) 04:48:55 ID:mDTSJ0ECO [sage]
いやむしろ、JR東日本が湘新特快の熱海延伸を秋から定期化させる方針をほぼ固めていて、
その情報を入手したJR東海が危機感を抱いて今回のきっぷを発売したのかもしれないね。
この手きっぷは以前から期待していたことではあるが、実現の可能性は低いと思っていた。
まさか実現するとは。
私の夢である「新幹線激安きっぷの発売」「湘新特快熱海延伸の定期化」「東京から沼津への直通列車の全廃」の
３点セットがすべて叶う日がくるまであと一歩。
「湘新特快熱海延伸の定期化」は実現しません。
・特急との競合により、特急の乗車率が低下し売上が減少。
・特快はロマンスカーと競合するため、競合しない早川以西に走らせる用はない。
・折り返し間合が短すぎるため、遅延が発生した時に埼京線・りんかい線・宇都宮線・横須賀総武快速線・N'EX・東武直通特急にまで影響が出る。
・夏臨の運転日数が僅か2日。
626:最低人類０号
09/06/14 05:06:41 lvRnnZgq0
本日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
本日の熱海塵と疑われる香具師
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
627:最低人類０号
09/06/14 05:09:25 lvRnnZgq0
あえて言おう、名古屋方面からの浜松への直通列車は全廃すべきであると！！
628:最低人類０号
09/06/14 05:13:52 lvRnnZgq0
東海道線静岡口（元隔離？）スレより
219 ：浜岡人 ：2009/06/14(日) 00:16:38 ID:aR7JyRF6O
浜松は大都会、湖西はどいなか
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:219番)
浜松は静岡、湖西は豊橋≒中京
ということを知らないなwww
西遠は浜名湖を境に愛知西遠と静岡西遠に２分される
うち、愛知西遠と呼べるのは湖西市のみ。
629:最低人類０号
09/06/14 07:04:35 lvRnnZgq0
東海道線東京口スレより
458 ：名無し野電車区 ：2009/06/14(日) 06:35:36 ID:D7Q0e/4GO
東京人にとって熱海は｢こちら側｣といえる西限たる場所である。
そうした｢奥｣としての性格が東京人を自然と惹きつけるのかもしれない。
人為的な行政境を隔てていても、相思相愛の熱海と東京は太い糸でつながっている。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:458番)
これは名古屋人にとっての湖西市にしても然り。
そうした｢奥｣としての性格が名古屋人を自然と惹きつけるのかもしれない。
人為的な行政境を隔てていても、相思相愛の湖西市と名古屋は太い糸でつながっているといっても
過言ではないだろ？
稲沢市在住の変態古狸さんw
630:最低人類０号
09/06/14 07:31:06 lvRnnZgq0
その一方で、浜名湖の東側の浜松市は静岡市とタッグを組み、
「静岡大都市圏」を形成するのが似つかわしい
631:最低人類０号
09/06/14 15:16:20 6617bpMGO
名古屋人は観光地でもなんでもない湖西市に特に思い入れはありません
632:最低人類０号
09/06/15 05:16:56 40rg3J2C0
本日の熱海塵
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
633:最低人類０号
09/06/15 05:20:27 40rg3J2C0
>>631
それでも、名古屋人にしてみれば異国同然の浜松よりは思い入れがあるだろと小一時間(ry
それに、浜名湖の西側の湖西市は豊橋市や蒲郡市の仲間だぞ。
634:最低人類０号
09/06/15 05:21:40 40rg3J2C0
東海道線東京口スレより
479 ：名無し野電車区 ：2009/06/15(月) 02:14:40 ID:qRn6qH23O
丹那は青函に比べてあまりにも優遇されすぎている
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:479番)
それ以上に浜名の今切が青函に比べてあまりにも優遇されすぎている件については無視するおつもり？w
635:最低人類０号
09/06/15 05:41:48 Td0snnWS0
そこで「豊橋・名古屋往復きっぷ」の鷲津延長を主張したい。
636:最低人類０号
09/06/15 06:14:17 Td0snnWS0
なぜ湖西市が中京で新居町は中京でないの？
637:最低人類０号
09/06/15 06:19:26 40rg3J2C0
新居町はどちらの付属品かを考えれば自ずとどちら側かが解るはず
638:最低人類０号
09/06/15 06:20:17 Td0snnWS0
もちろん豊橋側だな
639:最低人類０号
09/06/15 06:21:50 Td0snnWS0
新居町はもうすぐ湖西市と合併しますね
640:最低人類０号
09/06/15 06:23:10 40rg3J2C0
それなら新居町駅に浜松方面への中間改札を設ければよろしかろう。
それこそ、浜松～新居町はワンマン2連でよろしい
641:最低人類０号
09/06/15 06:23:27 Td0snnWS0
静岡県豊東市の誕生ですね
URLﾘﾝｸ(www.ka-gappei.jp)
642:最低人類０号
09/06/15 06:37:22 40rg3J2C0
>>638
まあ、今切の西側だから当然といえば当然だろう
（今切の東側が静岡市を振って豊橋側につくことなど、どう考えても笑止千万）
>>641
いっそ、豊橋と合併して愛知県湖橋市にでもなれば(ry
643:熱海塵
09/06/15 06:48:28 D4tfEaZS0
新居町は浜松と合併するはずの町。
いますぐ湖西市は新居町との合併を破棄するべきだ。
それが出来ないなら豊橋など中京圏との連携を破棄して静岡広域圏に組み込まれるべきだろう。