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「高速道路１０００円」の賢い利用法Ｑ＆Ａ
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高速道路料金の大幅割引を盛り込んだ平成２０年度補正予算が成立した。目玉は「普通車の場合、
地方圏は土、日、祝日、上限１０００円で乗り放題」。ただ、首都高速道路など、別途料金を加算される道路もあり、
１０００円では済まないケースがあるほか、選択するルートによって値段が変わってくる。
「大幅割引」を最大限活用するためには、どんな点に注意すればいいのか－。Ｑ＆Ａで探った。
Ｑ いつから始まるの？
Ａ 国土交通省は「３月までには始めたい」という。ただ、そのためには、補正予算を執行する関連法の成立が必要なんだ。
Ｑ 「上限１０００円」は高速道路のどこから乗っても適用されるの。
Ａ 違う。首都高や阪神高速、さらには「大都市近郊区間」は対象外だ。これらは別の割引制度になっている。
それから、いずれも割引はＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限られるので注意が必要だ。
Ｑ ＥＴＣで地方圏だけなら１０００円なんだ。
Ａ それも正確じゃない。料金は高速道路を降りた時点で課金されるので、同じ日でも、改めて高速道路を使えば、
別途１０００円がかかる。ＪＲのように、“乗り降り”自由ではないんだ。
Ｑ 利用が平日と休日にまたがるときは？
Ａ どの割引も出入りのどちらかが休日なら割引対象になる。例えば金曜に高速に入っても、料金所を出るときが
土曜や日曜なら割引の対象になる。ただ、金曜に高速に入って、出るのが月曜になったら割引の対象にはならない。
あまり現実的ではないかな。
Ｑ 割引の具体例は？
Ａ たとえば青森東ＩＣ（青森道）から鹿児島ＩＣ（九州道）まで高速道路を使って日本縦断する場合、
途中の名神高速で、別途１５００円が必要となる大都市近郊区間があるため、合計２５００円になる。１０００円ではないけど、現在の３万９２５０円よりも格段に安くなる。
>>2以降に続く